Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform

[timvanloon]

Orion84 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 16:58:
Maar je hebt het nu over een privé Shell laadpas die door je gasten wordt gebruikt. Het toevoegen daarvan in de Shell app en zo is dan toch iets voor je gast om te regelen? Of evt een nieuwe pas aan te vragen als die oude niet geschikt meer is?

Jij hoeft hun pas alleen te (laten) autoriseren op je laadpaal, wat je zo te lezen al gedaan hebt?

Met gasten bedoel ik eigenlijk mijn vader die woont in zijn eigen woning bij mij op het erf en maakt gebruik van mijn zakelijke laadpaal. Voorheen kon hij dus laden tegen mijn ingesteld gastarief en dat is nu niet meer mogelijk!

[Orion84]

Ah, ok, even teruglezend is het nu dus kiezen tussen laden tegen een tarief waar Shell en/of 50five een marge pakt en transactiekosten, of gratis maar dan dus ook zonder vergoeding voor jouw stroom. Dat laatste zou natuurlijk met je vader ook nog kunnen, al dan niet door ‘m maandelijks even een tikkie te sturen voor de verbruikte kWh.

[timvanloon]

We zijn er toch maar over aan het denken om een eigen laadpaal te installeren bij zijn woning. We komen er zo niet uit anders.
Om zijn stroomverbruik te loggen op mijn paal moet je met een laadpas op mijn paal laadsessie starten en dat kan alleen met shell pas (hoge laadkosten) of 50five pas (alleen met abbo 3 euro).

[Eddos]

timvanloon schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 13:44:
We zijn er toch maar over aan het denken om een eigen laadpaal te installeren bij zijn woning. We komen er zo niet uit anders.
Om zijn stroomverbruik te loggen op mijn paal moet je met een laadpas op mijn paal laadsessie starten en dat kan alleen met shell pas (hoge laadkosten) of 50five pas (alleen met abbo 3 euro).

Lijkt mij een handige set, scheelt ook omwisselen. Op marktplaats kun je vaak vrij goedkoop al een paal vinden. Misschien wel dezelfde van iemand die zat is van 50five..

[timvanloon]

Eddos schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 20:59:
[...]

Lijkt mij een handige set, scheelt ook omwisselen. Op marktplaats kun je vaak vrij goedkoop al een paal vinden. Misschien wel dezelfde van iemand die zat is van 50five..

ja we gaan waarschijnlijk een peblar home aanschaffen , goede prijs/kwaliteit verhouding en goede ervaringen ook als ik diverse tweakers mag geloven.

[Bl4ckviper]

Situatie:

Paal was new motion, werd shell-recharge daarna 50five.
Opzich ging dat allemaal goed. Ik heb een pas die de zaak (B.V.) betaald. De paal hangt thuis.

Echter heeft shell recharge mijn kaart nu geblokkeerd! Ik heb een zakelijk account aangemaakt bij 50five, en een laaddruppel besteld nav hun email. Echter tot nu toe niets van die gasten gehoord. En ik kan dus niet meer laden nu.

Is het iemand überhaupt gelukt na blokkering van de shell recharge card een nieuwe druppel bij 50five te regelen?

[AV1989]

Heeft iemand ervaring met de laadpas / druppel va 50five? Inmiddels heb ik een zakelijk account en laadabonnement bij 50five voor m’n thuislaadpaal. Misschien wil ik de laadpas van 50five ook gaan gebruiken voor thuis en publiek, maar daar zit kennelijk weer een maandelijkse abonnement van 3 euro op..

[Eddos]

AV1989 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 08:06:
Heeft iemand ervaring met de laadpas / druppel va 50five? Inmiddels heb ik een zakelijk account en laadabonnement bij 50five voor m’n thuislaadpaal. Misschien wil ik de laadpas van 50five ook gaan gebruiken voor thuis en publiek, maar daar zit kennelijk weer een maandelijkse abonnement van 3 euro op..

lk heb daar naar gekeken zodat mijn schoonouders hier kunnen laden, maar ik vind 3 euro per maand te ver gaan voor die 2x in de maand dat zij hier zijn. Verder heb ik bijna geen ladende gasten, en er staat ook een openbare laadpaal 30 meter verderop.

[Bl4ckviper]

AV1989 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 08:06:
Heeft iemand ervaring met de laadpas / druppel va 50five? Inmiddels heb ik een zakelijk account en laadabonnement bij 50five voor m’n thuislaadpaal. Misschien wil ik de laadpas van 50five ook gaan gebruiken voor thuis en publiek, maar daar zit kennelijk weer een maandelijkse abonnement van 3 euro op..

Mijn enige ervaring is dat als je iets aanvraagd je niets hoort.

Ik kan mij niet voorstellen dat iemand die een laadpaal neemt nu 50five als msp zou nemen..

[Opperhoof]

Ik heb 5 jaar geleden een Newmotion home advanced laadpaal op marktplaats gekocht, omdat ik een paal wilde die plug-and-charge + verrekening van laadkosten op laadpas ondersteund.

Werkte afgelopen jaren prima. Stekker in de auto en hij begon met laden en de kosten werden op de laadpas berekend. Met de overgang naar 50five dacht ik dat dit niet meer kon, omdat de optie 'automatisch laden' grijs is en niet aangeklikt kan worden. Echter bij de migratie van Shell naar 50five hebben ze dit toch wel aangezet en dit bleef dus werken.

Nu heb ik onlangs een nieuwe laadpas gekregen, en nu werkt het plug-and-charge natuurlijk niet meer. Al een ticket aangemaakt, maar zonder succes natuurlijk voor alsnog.

Nu maar de HACS 50five integratie toegevoegd en de MySkoda integratie. Hiermee een automatisering in Home Assistent gemaakt, dat als de kabel ingeplugd is de laadsessie start en vica versa.

[Hellbull89]

PeterCC schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 19:51:
Ik ben ook gemigreerd van Shell Recharge naar 50five in de zomer en dat gaf geen problemen tenzij dat ik een maand langer moet wachten op de terugbetaling van de thuislaadsessies.

Het probleem dat ik had was bij de overgang van Shell Recharge naar Ayvens, naar de leasing maatschappij.
Shell Recharge heeft eerst de terugbetalingen afgestoten en dan later de accounts. In mijn geval naar Ayvens, het vroegere LeasePlan.

Mijn Shell Recharge kaart werkte vanaf 3 november ll niet meer en met de nieuwe Ayvens laadkaart kon ik thuis niet meer laden.

Het probleem was dat bij die overgang een verkeerde laadpaal aan mijn Ayvens account werd gehangen.
Dat was ook duidelijk te zien. Het heeft tot 18 december geduurd om die administratieve vergissing te corrigeren.

50five valt in mijn geval niets te verwijten, behalve dat je er nooit iemand te pakken krijgt. Bij Shell Recharge en bij Ayvens al evenmin. Klantvriendelijkheid is blijkbaar iets van het verleden.

Als in jouw geval de overgang naar 50five al in de zomer was en je pas na 15 januari een probleem had dan moet er rond die periode iets veranderd zijn. Een migratie bijvoorbeeld.
Is er zoiets geweest?

Voor zover ik weet is er helemaal niets speciaals gebeurd. Mijn laadpas is niet gewijzigd, net zomin als mijn auto, laadpaal, of enige andere variabele die dit probleem logisch zou kunnen verklaren. Het enige wat ik kan zien is dat het lampje op de paal geel blijft in plaats van groen en dat hij "offline" staat in de app van 50five.

[guidoscm]

Ik dacht dat ik er klaar mee was.

Vorige week kon ik in de app zowel mijn zakelijke Athlon pas (TMN nummer) selecteren of de code van de 50five druppel.
Bij Athlon komt een automatische vergoeding, 50five is gratis.

Nu niet meer de mogelijkheid om de Athlon pas te selecteren.
Deze staat nog wel bij de geautoriseerde kaarten en laad ook als ik de pas er tegen aanhoud.

Er is een ticket gemaakt na een gevecht met Nova ....

Ben benieuwd.

[CriticXXX]

Vendor lock-in bij 50five: Eigen laadpalen "gegijzeld" na overname

De situatie: Vijf jaar geleden hebben wij New Motion-palen aangeschaft via Laadkompas. Hardware die gewoon ons eigendom is. Na de overname van Shell Recharge naar 50five zitten we echter in een bizarre situatie: 50five weigert de palen technisch vrij te geven voor andere beheerders.

De problemen op een rij:

Geen vrije keuze: 50five houdt de technische 'lock' op de palen vast. Ondanks dat partijen als Laadkompas al een jaar proberen te onderhandelen over vrijgave (interoperabiliteit), houdt 50five de deur dicht.

Gedwongen winkelnering: Laadpassen van derden worden niet meer geaccepteerd. Je móét hun eigen pas gebruiken.

Wanprestatie: Wij wachten nu al ruim twee weken op die laadpassen. Resultaat? Onze auto’s staan stil bij onze eigen palen omdat we er simpelweg niet bij kunnen.

Onduidelijke kosten: De informatievoorziening is een puinhoop. Op de site staat "gratis/inclusief", maar ondertussen worden er ongevraagd abonnementen met extra kosten doorheen gedrukt.

Waarom dit bericht? Wij hebben inmiddels een formele melding gedaan bij de ACM. Het kan niet zo zijn dat je als eigenaar van hardware technisch wordt gegijzeld door een partij waar je nooit voor hebt gekozen, zeker niet als de dienstverlening compleet faalt.

Zijn er meer Tweakers die tegen deze muur aanlopen bij 50five? Het lijkt erop dat ze doelbewust de marktwerking voor beheerdiensten blokkeren. Maak dan ook a.u.b. melding bij de ACM via https://www.acm.nl/nl/contact/tips-en-meldingen/tip-ons
Je mag onderstaande brief gebruiken die ik verstuurd heb:

Geachte heer/mevrouw,

Middels deze brief verzoek ik de ACM om onderzoek te doen naar de praktijken van de partij 50five. Als eigenaar van laadinfrastructuur word ik momenteel door deze partij technisch gegijzeld, waardoor marktwerking wordt uitgesloten en ik mijn eigen hardware niet kan gebruiken.

1. Gebrek aan keuzevrijheid (Kern van de klacht) Circa vijf jaar geleden hebben wij laadpunten van het merk New Motion aangeschaft (via Laadkompas). Deze hardware is ons volledig eigendom. Na een eerdere geruisloze overgang naar Shell Recharge, is het beheer onlangs overgedragen aan 50five.

50five weigert echter de technische 'lock' op de palen vrij te geven voor andere beheerders. Ik weet dat marktpartijen zoals Laadkompas al ruim een jaar proberen om de palen vrij te laten geven zodat klanten een vrije keuze hebben. 50five werkt dit actief tegen om een monopoliepositie op deze specifieke hardware te behouden.

2. Acute wanprestatie en blokkade eigen hardware De ernst van deze vendor lock-in wordt onderstreept door de huidige chaos bij 50five:

Blokkade laadpassen: 50five staat het gebruik van passen van derden niet toe. Wij worden gedwongen hun passen te gebruiken.

Leveringsverzuim: Wij wachten reeds twee weken op deze passen. Hierdoor kunnen wij onze eigen palen niet gebruiken en staan onze auto's stil.

Onjuiste informatie: Er wordt misleidende informatie verstrekt over kosten. Waar op de website wordt gesproken over "inclusief", worden er achteraf plotseling abonnementskosten gerekend.

Verzoek tot actie Wij vinden het onacceptabel dat 50five marktwerking blokkeert en consumenten dwingt tot een kwalitatief ondermaatse en dure dienstverlening. Wij verzoeken de ACM om 50five te dwingen de hardware vrij te geven voor andere beheerders (interoperabiliteit), zodat de consument weer de vrije keuze heeft waar hij zijn beheer onderbrengt.

Met vriendelijke groet,

[Je Naam] [Je Adres] [Je Telefoonnummer]

[ElonDusk]

Dit is mijn situatie:

Enkele jaren geleden heb ik via mijn werkgever een New Motion-laadpaal laten installeren bij mijn woning. Deze is volledig betaald en werkte jarenlang prima. Na de overname door Shell bleef het eerst goed gaan, maar later is het beheer overgegaan naar 50five. Sindsdien ervaar ik steeds meer problemen met support en communicatie.

Inmiddels rijd ik privé elektrisch. Om thuis te kunnen laden, moest mijn laadpaal gekoppeld worden aan een Shell-laadpas. Dat betekent dat ik in mijn eigen huis, op mijn eigen stroom en met mijn eigen laadpaal, afhankelijk ben van externe partijen.

Concreet werkt het nu zo:
Ik betaal Shell voor het laden
50five stort dat bedrag weer aan mij terug
En ondertussen betaal ik zelf mijn elektriciteit aan mijn energieleverancier

Dat voelt al onnodig complex.
Sinds februari zijn de oude Shell-laadpassen vervallen en moest ik een nieuwe pas aanvragen. Dat ging moeizaam: meerdere accounts moeten aanmaken voordat het eindelijk lukte om een pas te bestellen. De pas is inmiddels binnen, maar kan niet worden geactiveerd.

Sindsdien heb ik meerdere keren contact gehad met Shell. Ik krijg steeds te horen dat ze “extra informatie” nodig hebben, maar zonder te zeggen welke informatie. Tegelijkertijd word ik doorverwezen naar 50five, waar de ondersteuning ook beperkt is.

Gevolg: ik kan inmiddels al bijna twee weken mijn eigen laadpaal niet gebruiken en moet ergens anders laden, wat extra tijd en kosten oplevert.

Mijn vragen aan jullie:

Heeft iemand dit ook meegemaakt?
Is er een manier om zo’n paal los te koppelen van Shell/50five en gewoon direct thuis te laden?
Of weet iemand hoe je dit proces wel vlot krijgt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, want ik wil vooral gewoon weer normaal thuis kunnen laden.

(ik neig ernaar om dit op LinkedIn te zetten en alle bedrijven / instanties te taggen

[Sonicfreak]

ElonDusk schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:37:
Dit is mijn situatie:

Enkele jaren geleden heb ik via mijn werkgever een New Motion-laadpaal laten installeren bij mijn woning. Deze is volledig betaald en werkte jarenlang prima. Na de overname door Shell bleef het eerst goed gaan, maar later is het beheer overgegaan naar 50five. Sindsdien ervaar ik steeds meer problemen met support en communicatie.

Inmiddels rijd ik privé elektrisch. Om thuis te kunnen laden, moest mijn laadpaal gekoppeld worden aan een Shell-laadpas. Dat betekent dat ik in mijn eigen huis, op mijn eigen stroom en met mijn eigen laadpaal, afhankelijk ben van externe partijen.

Concreet werkt het nu zo:
Ik betaal Shell voor het laden
50five stort dat bedrag weer aan mij terug
En ondertussen betaal ik zelf mijn elektriciteit aan mijn energieleverancier

Dat voelt al onnodig complex.
Sinds februari zijn de oude Shell-laadpassen vervallen en moest ik een nieuwe pas aanvragen. Dat ging moeizaam: meerdere accounts moeten aanmaken voordat het eindelijk lukte om een pas te bestellen. De pas is inmiddels binnen, maar kan niet worden geactiveerd.

Sindsdien heb ik meerdere keren contact gehad met Shell. Ik krijg steeds te horen dat ze “extra informatie” nodig hebben, maar zonder te zeggen welke informatie. Tegelijkertijd word ik doorverwezen naar 50five, waar de ondersteuning ook beperkt is.

Gevolg: ik kan inmiddels al bijna twee weken mijn eigen laadpaal niet gebruiken en moet ergens anders laden, wat extra tijd en kosten oplevert.

Mijn vragen aan jullie:

Heeft iemand dit ook meegemaakt?
Is er een manier om zo’n paal los te koppelen van Shell/50five en gewoon direct thuis te laden?
Of weet iemand hoe je dit proces wel vlot krijgt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, want ik wil vooral gewoon weer normaal thuis kunnen laden.

(ik neig ernaar om dit op LinkedIn te zetten en alle bedrijven / instanties te taggen

Heb je contact gehad via telefoonnummer 0900 202 27 10? Ik heb dat nummer net gebeld omdat de privé laadpas van mijn vrouw geblokkeerd is. Ik kreeg te horen dat ik een nieuwe laadpas moest aanvragen via de Shell app. Na een betaalmethode toegevoegd te hebben, kon ik zonder problemen een laadpas aanvragen. Die krijg ik binnen 5 werkdagen.

Je zou bovenstaand nummer eens kunnen bellen, wachttijd is helaas wel lang, maar je krijgt iemand aan de lijn.

[ElonDusk]

Sonicfreak schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:08:
[...]


Heb je contact gehad via telefoonnummer 0900 202 27 10? Ik heb dat nummer net gebeld omdat de privé laadpas van mijn vrouw geblokkeerd is. Ik kreeg te horen dat ik een nieuwe laadpas moest aanvragen via de Shell app. Na een betaalmethode toegevoegd te hebben, kon ik zonder problemen een laadpas aanvragen. Die krijg ik binnen 5 werkdagen.

Je zou bovenstaand nummer eens kunnen bellen, wachttijd is helaas wel lang, maar je krijgt iemand aan de lijn.

Ik heb al een paar keer gebeld, maar ze kunnen me niet helpen. Nieuwe pas + betaalmethode toegevoegd, maar bij het activeren krijg ik een foutmelding waar zij niets mee kunnen. Dus ze hebben een "ticket" aangemaakt

[Orion84]

@ElonDusk kan je die privé laadpas niet zo instellen in de 50five app dat ie gratis laad? Dus puur werkt om sessies te starten en stoppen?

Hmm, even zelf geprobeerd mijn privé Shell pas (die ik puur als backup aangevraagd had) toe te voegen en die wordt dan automatisch gekoppeld aan de automatische terugbetaling en er lijkt niet echt een optie om dat uit te zetten. Ik zie wel ergens iets taan over gasttarief = €0,00, maar hoe je daar dan gebruik van maakt

Voor mijzelf niet heel relevant, ik heb alleen een zakelijke auto te laden en ook geen directe familie die ik gratis zou wille laten laden of zo. Maar wel onhandig als je de paal inderdaad ook privé wilt gebruiken.

[ Voor 66% gewijzigd door Orion84 op 11-02-2026 15:04 ]

[ElonDusk]

Orion84 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 14:55:
@ElonDusk kan je die privé laadpas niet zo instellen in de 50five app dat ie gratis laad? Dus puur werkt om sessies te starten en stoppen?

Hmm, even zelf geprobeerd mijn privé Shell pas (die ik puur als backup aangevraagd had) toe te voegen en die wordt dan automatisch gekoppeld aan de automatische terugbetaling en er lijkt niet echt een optie om dat uit te zetten. Ik zie wel ergens iets taan over gasttarief = €0,00, maar hoe je daar dan gebruik van maakt

Voor mijzelf niet heel relevant, ik heb alleen een zakelijke auto te laden en ook geen directe familie die ik gratis zou wille laten laden of zo. Maar wel onhandig als je de paal inderdaad ook privé wilt gebruiken.

Ja precies dat. En zolang ik mijn (nieuwe) Shell pas niet kan activeren kom ik ook niet verder

[PeterCC]

ElonDusk schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:37:
(...)
Gevolg: ik kan inmiddels al bijna twee weken mijn eigen laadpaal niet gebruiken en moet ergens anders laden, wat extra tijd en kosten oplevert.

Mijn vragen aan jullie:

Heeft iemand dit ook meegemaakt?
Is er een manier om zo’n paal los te koppelen van Shell/50five en gewoon direct thuis te laden?
Of weet iemand hoe je dit proces wel vlot krijgt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, want ik wil vooral gewoon weer normaal thuis kunnen laden.

(ik neig ernaar om dit op LinkedIn te zetten en alle bedrijven / instanties te taggen

Ik heb ook een dikke maand niet kunnen laden aan mijn eigen laadpaal.
Ik had een nieuwe laadpas gekregen, één van Ayvens, waarmee ik overal kon laden maar niet thuis.

Het probleem bij mij was dat de verkeerde laadpaal gekoppeld was aan mijn laadkaart.

Het is allemaal onduidelijk hoe één en ander geregeld is en wie waarvoor moet zorgen.
In mijn geval zijn er 3 partijen betrokken:
- ShellRecharge: de laadpaal is voor zover ik weet nog steeds van hen. In mijn account bij hen staat de juiste laadpaal maar geen actieve laadkaart. Enkel de oude ShellRecharge die er als geblokkeerd gemerkt staat.

- 50five: zij zorgen voor de terugbetaling. In mijn account bij hen staat de juiste laadpaal maar de verkeerde laadpas, nog steeds de oude ShellRecharge pas.

- Ayvens: de leasemaatschappij. Mijn wagen is een bedrijfswagen, zakelijke rijder dus. In mijn account bij hen staat de juiste laadpas maar stond de verkeerde laadpaal.

Bij alle 3 zat het dus fout. Wie moest ik nu contacteren om wat te corrigeren?

Bij ShellRecharge bleek het onmogelijk om iemand te pakken te krijgen.
Bij 50five heb ik enkel het antwoord gekregen dat ze mij spoedig zouden contacteren, wat nooit gebeurd is.
Bij Ayvens ben ik via onze contactpersoon met Ayvens toch aan een contact geraakt. Dat heeft dan nog een tweetal weken geduurd zonder vooruitgang om dan plots een mail te krijgen dat alles in orde zou moeten zijn.

Direct mijn Ayvens account gechecked en daar stond inderdaad de juiste laadpaal. 's Avonds getest en thuisladen lukte weer. Dat was 18 december ll, en laden werkt nog steeds.

De registratie van de laadbeurten en de terugbetalingen bij 50five gebeuren ook correct, de betalingen natuurlijk met de nodige vertraging.

[timvanloon]

ElonDusk schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 15:09:
[...]


Ja precies dat. En zolang ik mijn (nieuwe) Shell pas niet kan activeren kom ik ook niet verder

ik krijg de nieuwe shell pas voor mijn pa wel geactiveerd maar dan moet ie 55 cent per kW betalen aan shell en 0,35 cent per laadsessie ! Echt schandalig!

[Eddos]

ElonDusk schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 13:37:
Dit is mijn situatie:

Enkele jaren geleden heb ik via mijn werkgever een New Motion-laadpaal laten installeren bij mijn woning. Deze is volledig betaald en werkte jarenlang prima. Na de overname door Shell bleef het eerst goed gaan, maar later is het beheer overgegaan naar 50five. Sindsdien ervaar ik steeds meer problemen met support en communicatie.

Inmiddels rijd ik privé elektrisch. Om thuis te kunnen laden, moest mijn laadpaal gekoppeld worden aan een Shell-laadpas. Dat betekent dat ik in mijn eigen huis, op mijn eigen stroom en met mijn eigen laadpaal, afhankelijk ben van externe partijen.

Concreet werkt het nu zo:
Ik betaal Shell voor het laden
50five stort dat bedrag weer aan mij terug
En ondertussen betaal ik zelf mijn elektriciteit aan mijn energieleverancier

Dat voelt al onnodig complex.
Sinds februari zijn de oude Shell-laadpassen vervallen en moest ik een nieuwe pas aanvragen. Dat ging moeizaam: meerdere accounts moeten aanmaken voordat het eindelijk lukte om een pas te bestellen. De pas is inmiddels binnen, maar kan niet worden geactiveerd.

Sindsdien heb ik meerdere keren contact gehad met Shell. Ik krijg steeds te horen dat ze “extra informatie” nodig hebben, maar zonder te zeggen welke informatie. Tegelijkertijd word ik doorverwezen naar 50five, waar de ondersteuning ook beperkt is.

Gevolg: ik kan inmiddels al bijna twee weken mijn eigen laadpaal niet gebruiken en moet ergens anders laden, wat extra tijd en kosten oplevert.

Mijn vragen aan jullie:

Heeft iemand dit ook meegemaakt?
Is er een manier om zo’n paal los te koppelen van Shell/50five en gewoon direct thuis te laden?
Of weet iemand hoe je dit proces wel vlot krijgt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, want ik wil vooral gewoon weer normaal thuis kunnen laden.

(ik neig ernaar om dit op LinkedIn te zetten en alle bedrijven / instanties te taggen

Dat is toch al meerdere malen besproken in dit topic? Volgens mij kun je bij 50five aangeven dat ze hem op autocharge moeten zetten, zonder moeilijke verrekeningen. Dan heb je geen laadpas/ abonnementskosten meer.

Ik overweeg ook nog om dat te doen en dan gewoon de laadsessies te declareren, wel wat klaar met het gezeur met 50five.

[SunSear]

CriticXXX schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:40:
Zijn er meer Tweakers die tegen deze muur aanlopen bij 50five? Het lijkt erop dat ze doelbewust de marktwerking voor beheerdiensten blokkeren. Maak dan ook a.u.b. melding bij de ACM via https://www.acm.nl/nl/contact/tips-en-meldingen/tip-ons

Hier in ieder geval nog een case, heb dus ook het ACM formulier ingevuld. Bedankt voor voorbeeld brief. Het gaat bij mij alleen om mijn eigen laadpaal, maar gewoon niet kunnen laden is echt te frustrerend. De zon doet nog niet veel, maar zodra die weer begint te schijnen, ga ik dus dubbel betalen. Zowel voor de stroom die ik teveel terug ga leveren als de publieke laadpalen die ik nu al 2 weken gedwongen gebruik. Ik zie ook erg veel negatieve reacties op Trustpilot van de afgelopen weken.

50five reageert inmiddels nergens meer op, dus ik kan zelfs het laadbeheer niet helemaal laten uitzetten. Dat zou voor mij prima zijn, ik heb een eigen opritje waar de laadpaal staat. Anderen gaan hem dus toch niet gebruiken. Weet iemand of er een technische achter ingang is waardoor ik het laadbeheer gewoon helemaal uit kan schakelen en gewoon weer kan laden?

[SunSear]

Heb zelf met wat googlen mijn eigen vraag beantwoord. Zie ook: https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/84643966

[Opperhoof]

Opperhoof schreef op maandag 9 februari 2026 @ 10:56:
Ik heb 5 jaar geleden een Newmotion home advanced laadpaal op marktplaats gekocht, omdat ik een paal wilde die plug-and-charge + verrekening van laadkosten op laadpas ondersteund.

Werkte afgelopen jaren prima. Stekker in de auto en hij begon met laden en de kosten werden op de laadpas berekend. Met de overgang naar 50five dacht ik dat dit niet meer kon, omdat de optie 'automatisch laden' grijs is en niet aangeklikt kan worden. Echter bij de migratie van Shell naar 50five hebben ze dit toch wel aangezet en dit bleef dus werken.

Nu heb ik onlangs een nieuwe laadpas gekregen, en nu werkt het plug-and-charge natuurlijk niet meer. Al een ticket aangemaakt, maar zonder succes natuurlijk voor alsnog.

Nu maar de HACS 50five integratie toegevoegd en de MySkoda integratie. Hiermee een automatisering in Home Assistent gemaakt, dat als de kabel ingeplugd is de laadsessie start en vica versa.

Ja, er werken echt mensen op de support afdeling bij 50five. Ik had de hoop opgegeven, maar na 2 weken hebben ze m'n ticket zowaar opgepakt en gefikst. Ik kan weer plug&chargen met m'n nieuwe pas

[Mouzer]

Voor degene die vast zitten aan 50five
Het is mij gelukt om de inlog van de paal te omzijlen, en de backoffice url aan te passen naar tap electric.

[internet4me]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:29:
Voor degene die vast zitten aan 50five
Het is mij gelukt om de inlog van de paal te omzijlen, en de backoffice url aan te passen naar tap electric.

[Afbeelding]

Goed bezig. Deze wens is bij mij al 7 jaar aanwezig. Sommige wachten al langer.
Aub vertel.

[Meneer aard]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:29:
Voor degene die vast zitten aan 50five
Het is mij gelukt om de inlog van de paal te omzijlen, en de backoffice url aan te passen naar tap electric.

[Afbeelding]

Goed nieuws. Had me ook al verdiept in andere backoffice manieren; goed om te weten dat het enkel vanaf 2.1 kan als ik mij niet vergis.
Mag ik vragen hoe je in de backoffice bent gekomen? Ik ben behoorlijk gestrand in mijn zoektocht naar een backoffice manier..

[internet4me]

Ik ben er net achter dat lokaal op poort 12800 een /admin pagina is. (Vroeger was deze er niet. Alleen een /user pagina)

Helaas geen idee wat het gebruikersnaam en wachtwoord is. Iemand?

[Mouzer]

internet4me schreef op zondag 15 februari 2026 @ 10:10:
[...]

Goed bezig. Deze wens is bij mij al 7 jaar aanwezig. Sommige wachten al langer.
Aub vertel.

Stuur me even een PM

[Mouzer]

Meneer aard schreef op zondag 15 februari 2026 @ 10:19:
[...]


Goed nieuws. Had me ook al verdiept in andere backoffice manieren; goed om te weten dat het enkel vanaf 2.1 kan als ik mij niet vergis.
Mag ik vragen hoe je in de backoffice bent gekomen? Ik ben behoorlijk gestrand in mijn zoektocht naar een backoffice manier..

Stuur me even een PM

[Mouzer]

internet4me schreef op zondag 15 februari 2026 @ 10:26:
Ik ben er net achter dat lokaal op poort 12800 een /admin pagina is. (Vroeger was deze er niet. Alleen een /user pagina)

Helaas geen idee wat het gebruikersnaam en wachtwoord is. Iemand?

Klopt, bij de home advanced 2.1 is er een admin en user pagina.
:12800/user/user.html of :12800/admin/admin.html
Dan krijg je een login scherm waarbij het feitelijk niet uitmaakt wat je als user invult, echter het wachtwoord is uniek per laadpaal.

[marinadus]

@Mouzer ik ben hier ook wel benieuwd naar (hoe achterhaal ik het ww).
Mijn situatie is dat ik 6 jaar geleden kortstondig een zakelijke elektrische auto had waarbij thuis een laadpaal geïnstalleerd is (new motion home advanced). Nu onlangs een prive elektrische auto gekocht. Als ik die aansluit op de paal en dan bij de lezer een Shell laadpas (gratis aangevraagd voor prive gebruik) scan gaat hij gewoon laden en zie ik geen kosten in de Shell app. Ik vermoed dat dit gewoon direct op mijn eigen stroom gaat en het scannen van de pas simpelweg de laadsessie activeerd.
Echter ben ik wel benieuwd naar de backend van de laadpaal kun je ook iets met die DPM module? Ik ben aan het kijken of ik dynamisch kan laden en wat daarvoor nodig is.

[ElonDusk]

Ik heb eindelijk een mail ontvangen over het vrijgeven van de lader. In het kort betekent dit dat het laadpunt offline wordt gezet en niet langer ondersteund wordt. Dat houdt het volgende in:

Het laadpunt is niet meer beveiligd.
Er worden geen software-updates meer uitgevoerd.
De 50five‑app werkt dan niet meer.
Er vindt geen automatische verrekening van laadkosten plaats.
Er is een verhoogd risico op misbruik of hacks.

Voor de vrijwaringsverklaring betaal je eenmalig €75.
Ik denk dat ik daarom voor hun abonnement ga (4 euro p maand) en hun eigen laadpas/druppel ga gebruiken, zodat ik in ieder geval geen extra gedoe heb met Shell tussendoor.

[noo]

ElonDusk schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:31:
Ik heb eindelijk een mail ontvangen over het vrijgeven van de lader. In het kort betekent dit dat het laadpunt offline wordt gezet en niet langer ondersteund wordt. Dat houdt het volgende in:

Het laadpunt is niet meer beveiligd.
Er worden geen software-updates meer uitgevoerd.
De 50five‑app werkt dan niet meer.
Er vindt geen automatische verrekening van laadkosten plaats.
Er is een verhoogd risico op misbruik of hacks.

Voor de vrijwaringsverklaring betaal je eenmalig €75.
Ik denk dat ik daarom voor hun abonnement ga (4 euro p maand) en hun eigen laadpas/druppel ga gebruiken, zodat ik in ieder geval geen extra gedoe heb met Shell tussendoor.

Dat kan goedkoper: Boeie in "Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform"

[Mouzer]

ElonDusk schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:31:
Ik heb eindelijk een mail ontvangen over het vrijgeven van de lader. In het kort betekent dit dat het laadpunt offline wordt gezet en niet langer ondersteund wordt. Dat houdt het volgende in:

Het laadpunt is niet meer beveiligd.
Er worden geen software-updates meer uitgevoerd.
De 50five‑app werkt dan niet meer.
Er vindt geen automatische verrekening van laadkosten plaats.
Er is een verhoogd risico op misbruik of hacks.

Voor de vrijwaringsverklaring betaal je eenmalig €75.
Ik denk dat ik daarom voor hun abonnement ga (4 euro p maand) en hun eigen laadpas/druppel ga gebruiken, zodat ik in ieder geval geen extra gedoe heb met Shell tussendoor.

Dat is juist wat ze willen, nog meer geld 💰
Als je het admin wachtwoord hebt kan je er meer mee zonder kosten

[Mouzer]

Ik zoek nog een NewMotion home advanced 2.1 paal om nog wat dingen op te testen mbt het unlocken.
Als iemand er nog een heeft liggen of langs wil komen in Zwijndrecht om hem te unlocken. Stuur me even een PM

[Eddos]

ElonDusk schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:31:
Ik heb eindelijk een mail ontvangen over het vrijgeven van de lader. In het kort betekent dit dat het laadpunt offline wordt gezet en niet langer ondersteund wordt. Dat houdt het volgende in:

Het laadpunt is niet meer beveiligd.
Er worden geen software-updates meer uitgevoerd.
De 50five‑app werkt dan niet meer.
Er vindt geen automatische verrekening van laadkosten plaats.
Er is een verhoogd risico op misbruik of hacks.

Voor de vrijwaringsverklaring betaal je eenmalig €75.
Ik denk dat ik daarom voor hun abonnement ga (4 euro p maand) en hun eigen laadpas/druppel ga gebruiken, zodat ik in ieder geval geen extra gedoe heb met Shell tussendoor.

Maar als hij offline staat, waar komt het verhoogde risico op hacks dan vandaan? Want volgens mij is de meest veilige optie iets van het internet halen. De rest van de dingen klinkt wel logisch bij een offline apparaat.

[Mouzer]

Eddos schreef op maandag 16 februari 2026 @ 13:45:
[...]

Maar als hij offline staat, waar komt het verhoogde risico op hacks dan vandaan? Want volgens mij is de meest veilige optie iets van het internet halen. De rest van de dingen klinkt wel logisch bij een offline apparaat.

Dat ze op afstand geen updates doen en je paal ter plaatse nog altijd gehacked kan worden met een laptop als er bijv een lek zit in de firmware.
maar het is meer bangmakerij zodat ze nog wat extra geld kunnen kloppen.

[Dropje]

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 12:59:
[...]


Klopt, bij de home advanced 2.1 is er een admin en user pagina.
:12800/user/user.html of :12800/admin/admin.html
Dan krijg je een login scherm waarbij het feitelijk niet uitmaakt wat je als user invult, echter het wachtwoord is uniek per laadpaal.

En bij een 3.0 Home Advanced?

[Mouzer]

Dropje schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:35:
[...]

En bij een 3.0 Home Advanced?

Probeer het eens, krijg je diezelfde login pagina zichtbaar?

[lochtejans]

Kan het zijn dat sinds de migratie naar 50five load balancing niet weer werkt op de Newmotion Home Advanced 2.1? Als ik mijn magnetron op maximaal vermogen zet dan geeft mijn Volkswagen app dat het laden gestopt is. Als de magnetron klaar is gaat hij weer verder met laden. Eerst nooit geen problemen mee gehad.

[michielvh83]

Fijn en niet fijn om te lezen dat ik niet de enige ben die enorm veel overlast ervaart van deze Shell/50five migratie shitshow. Ik kreeg gisteren ineens een factuur van Shell (nieuwe laadpas omdat oude geblokkeerd waren door Shell), waarop een Kw/h prijs van 0,55,- werdt gerekend plus transactiefee. Geen idee waar die 55 cent vandaan komt, op de laadpaal stond netjes 0,19 cent ex btw ingevuld. Ik laad nu dus uiteindelijk wel weer thuis maar voor een publiek tarief. Ticket bij zowel Shell als 50five aangemaakt, geen idee waar dit probleem nu weer zit. Nog meer mensen dit probleem gehad en wat was de oplossing?

Extra info:
Ik heb waarschijnlijk een niet standaard situatie. Ik maak wel gebruik van een terugbetaal vergoeding, maar niet naar een werkgever maar naar de VVE. Mijn plaal laad via het netwerk van de VVE, en ik betaal netjes het zelfde tarief terug. Werkte perfect de afgelopen 6 jaar via Newmotion / Recharge.

Zijn er nog meer mensen met dezelfde situatie? (Via VVE)

[ Voor 23% gewijzigd door michielvh83 op 18-02-2026 10:01 ]

[bendeh]

Ja ik ben ook wel op het punt aangekomen om van 50five af te willen. Misschien maar gewoon een kwh meter van Homewizard ertussen zetten en zo bijhouden wat ik aan laden zakelijk kan verrekenen.

Gisteravond geprobeerd de home advanced 3.0 los te koppelen door de simkaart te verwijderen maar dat heeft nog niet geholpen. Zojuist dit formulier maar ingevuld dan: https://support.50five.co...nder-abonnement-voor-0-nl

[fluppie007]

Hier ook een LoLo3 serienummer begint dan met 003, voorlopig nog eind januari van Shell de laadkosten vergoed gehad. Enkele dagen geleden wel een factuur van 50five gehad, dus vermoed dat ik ook in de overgang gaat.

Overigens, ik weet niet of jullie dat weten, maar zo'n LoLo3 is eigenlijk een Alfen Eve NG910, de mijne heb ik geupdate tot 4.15.7-4054, de laatste versie zonder paswoord. Dus je kan dan via de ACE Service Installer software in de palen rommelen. Vandaag even met 4.12 geprobeerd op TAP Electric te gaan. Ga ik nu ook nog eens proberen met 4.15.7, hopelijk lukt dat wel.

[fiberglass]

De overstap naar 50five is op zich goed gegaan. Alleen waar kan ik transacties zien die gedaan zijn met de oude shell recharge pas bij publieke palen. De tranacties van de thuispaal kan ik zien op de factuur van 50five. Geen idee wat je betaalt bij de publieke palen. De kaart is volgens shell recharge geblokkeerd...

[Orion84]

fiberglass schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 21:40:
De overstap naar 50five is op zich goed gegaan. Alleen waar kan ik transacties zien die gedaan zijn met de oude shell recharge pas bij publieke palen. De tranacties van de thuispaal kan ik zien op de factuur van 50five. Geen idee wat je betaalt bij de publieke palen. De kaart is volgens shell recharge geblokkeerd...

Al op https://account.shellrecharge.com/ gekeken?

[mlowijs]

Het is wel echt een zeer matig bedrijf dat 50five… alle support via hun AI-telefoniste en tickets die niet beantwoord worden, en niemand aan de lijn te krijgen. Ik zou bijna naar Den Bosch rijden om daar iemand over de balie te trekken.
Hopelijk is mijn laadpaal ook te kraken om de boel weer werkend te krijgen; ik ga deze mensen echt geen abonnementsgeld of eenmalige fee betalen om die paal vrij te schakelen.

[ Voor 27% gewijzigd door mlowijs op 20-02-2026 14:24 ]

[fox_nl72]

Hier nog een slachtoffer van die ballentent. Ik ga het niet eens meer proberen. Via contactformulier abonnement per direct opgezegd en ga het zelf proberen. Eerst ga ik proberen de LoLo home advanced 2.x met serienummer beginnend met 07* weer aan de praat te krijgen zonder backoffice. Daana een poging met lan kabel(?) aan een eigen OCPP(?). Als dat allemaal niet lukt ga ik een nieuwe laadpaal aanschaffen waarmee dit allemaal zelf moet kunnen regelen. Economisch is de Lolo al lang afgeschreven.

Kan iemand me verwijzen naar een startpunt, persoon of beschrijving van de stappen die gezet moeten worden?

[Meneer aard]

fluppie007 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:22:
Hier ook een LoLo3 serienummer begint dan met 003, voorlopig nog eind januari van Shell de laadkosten vergoed gehad. Enkele dagen geleden wel een factuur van 50five gehad, dus vermoed dat ik ook in de overgang gaat.

Overigens, ik weet niet of jullie dat weten, maar zo'n LoLo3 is eigenlijk een Alfen Eve NG910, de mijne heb ik geupdate tot 4.15.7-4054, de laatste versie zonder paswoord. Dus je kan dan via de ACE Service Installer software in de palen rommelen. Vandaag even met 4.12 geprobeerd op TAP Electric te gaan. Ga ik nu ook nog eens proberen met 4.15.7, hopelijk lukt dat wel.

Volgens de FAQ van Tap heb je de mogelijkheid vanaf de Home Advanced 2.1.
Mij is het ook gelukt om via de ACE installer de paal te kunnen managen. Lijkt wel dat OCCP 1.6 wordt ondersteund.
Zou leuk zijn, kan alleen nergens vinden of deze ook 32a 1 fase aan kan. Ik overweeg nog steeds de paal te vervangen voor een Peblar, maar als ik hiermee een TAP backoffice kan instellen met een 32a 1 fase ben ik er ook..

Overigens doen deze palen nog (New Motion) tegen de 200 euro op MP..En dat terwijl ik de huidige 1 fase paal voor een prikkie op de kop heb getikt.

[fluppie007]

Even melden, heb de LoLo3 (ding van 2017) dus op 4.15.7 gezet, dan naar 5.6.1-B (paswoord instellen, niet vergeten!) , 6.6.2-B, 7.3.0 en omdat de P1 loadbalancing niet meer werkte terug naar 7.1.6.
Daarna in TAP Electric gekregen, roaming netwerk geactiveerd (in mijn geval moest je enkele uren wachten voordat je niet-TAP electric laadpas werkt, soort van sync tussen alle grote backoffice providers).
Bij een vriend van me met éénzelfde LoLo3 hebben we de boel ook omgezet, is allemaal gelukt en nu zijn beide vrij om te staan waar we willen.

Benieuwd welke andere modellen ook stiekem Alfen laadpalen zijn die jullie met de ACE installer zelf kunnen aanpassen .

[fluppie007]

Meneer aard schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 17:05:
[...]


Volgens de FAQ van Tap heb je de mogelijkheid vanaf de Home Advanced 2.1.
Mij is het ook gelukt om via de ACE installer de paal te kunnen managen. Lijkt wel dat OCCP 1.6 wordt ondersteund.
Zou leuk zijn, kan alleen nergens vinden of deze ook 32a 1 fase aan kan. Ik overweeg nog steeds de paal te vervangen voor een Peblar, maar als ik hiermee een TAP backoffice kan instellen met een 32a 1 fase ben ik er ook..

Overigens doen deze palen nog (New Motion) tegen de 200 euro op MP..En dat terwijl ik de huidige 1 fase paal voor een prikkie op de kop heb getikt.

Kan als je daar de 32A output licentie voor hebt, de hardware kan het iig.

[mlowijs]

fluppie007 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 23:54:
Even melden, heb de LoLo3 (ding van 2017) dus op 4.15.7 gezet, dan naar 5.6.1-B (paswoord instellen, niet vergeten!) , 6.6.2-B, 7.3.0 en omdat de P1 loadbalancing niet meer werkte terug naar 7.1.6.
Daarna in TAP Electric gekregen, roaming netwerk geactiveerd (in mijn geval moest je enkele uren wachten voordat je niet-TAP electric laadpas werkt, soort van sync tussen alle grote backoffice providers).
Bij een vriend van me met éénzelfde LoLo3 hebben we de boel ook omgezet, is allemaal gelukt en nu zijn beide vrij om te staan waar we willen.

Benieuwd welke andere modellen ook stiekem Alfen laadpalen zijn die jullie met de ACE installer zelf kunnen aanpassen .

Om dit te doen moet je al wel een admin password hebben van die paal of niet? Ik probeer hem toe te voegen in ACE Service Installer maar hij vraagt dan wel om een wachtwoord…

[fluppie007]

mlowijs schreef op zondag 22 februari 2026 @ 12:39:
[...]


Om dit te doen moet je al wel een admin password hebben van die paal of niet? Ik probeer hem toe te voegen in ACE Service Installer maar hij vraagt dan wel om een wachtwoord…

Als de firmware lager is dan versie 5, dus een 3.xxx of 4.xxx dan is er geen paswoord. De ACE installer heeft inderdaad een paswoord nodig, maar dat kan je krijgen via Alfen.
https://knowledge.alfen.c...926/ACE+Service+Installer

[Mouzer]

mlowijs schreef op zondag 22 februari 2026 @ 12:39:
[...]


Om dit te doen moet je al wel een admin password hebben van die paal of niet? Ik probeer hem toe te voegen in ACE Service Installer maar hij vraagt dan wel om een wachtwoord…

Geinig, bij mijn weten zijn newmotion palen van Enovates, nooit geweten dat Alfen zich er ook mee bemoeid heeft.

Ik heb inmiddels meerdere Newmotion palen weten te unlocken naar vrije backoffice keuze.

[emchris]

Sinds vandaag is ook mijn laadpaal (Shell NewMotion Home Advanced 3.0) ermee gestopt omdat mijn laadpas waarschijnlijk geblokkeerd is, want ik rij nu privé. Lampje wordt blauw en dan meteen rood. Ik heb nu dit formulier ingevuld: https://support.50five.co...nder-abonnement-voor-0-nl

Iemand ervaring hoe snel dat geregeld is? Ik heb er weinig vertrouwen in...

Het liefst zou ik met de hele laadpaal overstappen naar iets als Tap Electric voor de ERE credits. Heeft dat al iemand voor elkaar gekregen? Ik ben bang dat ik op weinig support vanuit 50five kan rekenen.

[Meneer aard]

emchris schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 16:07:
Sinds vandaag is ook mijn laadpaal (Shell NewMotion Home Advanced 3.0) ermee gestopt omdat mijn laadpas waarschijnlijk geblokkeerd is, want ik rij nu privé. Lampje wordt blauw en dan meteen rood. Ik heb nu dit formulier ingevuld: https://support.50five.co...nder-abonnement-voor-0-nl

Iemand ervaring hoe snel dat geregeld is? Ik heb er weinig vertrouwen in...

Het liefst zou ik met de hele laadpaal overstappen naar iets als Tap Electric voor de ERE credits. Heeft dat al iemand voor elkaar gekregen? Ik ben bang dat ik op weinig support vanuit 50five kan rekenen.

Dank voor het delen van het formulier! Dat is een mooie exit strategie.
Op de vorige pagina is uitvoerig beschreven dat je met een ACE installer van Alfen de paal kan flashen en ook de backoffice kan veranderen naar o.a. TapElectric.

[mlowijs]

Ook ik heb met behulp van de handleiding van @Mouzer mijn NewMotion paal weten te unlocken, nogmaals bedankt daarvoor

[Mouzer]

emchris schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 16:07:
Sinds vandaag is ook mijn laadpaal (Shell NewMotion Home Advanced 3.0) ermee gestopt omdat mijn laadpas waarschijnlijk geblokkeerd is, want ik rij nu privé. Lampje wordt blauw en dan meteen rood. Ik heb nu dit formulier ingevuld: https://support.50five.co...nder-abonnement-voor-0-nl

Iemand ervaring hoe snel dat geregeld is? Ik heb er weinig vertrouwen in...

Het liefst zou ik met de hele laadpaal overstappen naar iets als Tap Electric voor de ERE credits. Heeft dat al iemand voor elkaar gekregen? Ik ben bang dat ik op weinig support vanuit 50five kan rekenen.

Stuur me ff een PM

[fiberglass]

Orion84 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 08:37:
[...]

Al op https://account.shellrecharge.com/ gekeken?

Zeker gekeken, daar zijn alle passen geblokkeerd en de tranacties niet meer zichtbaar.

[jozy]

emchris schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 16:07:
Sinds vandaag is ook mijn laadpaal (Shell NewMotion Home Advanced 3.0) ermee gestopt omdat mijn laadpas waarschijnlijk geblokkeerd is, want ik rij nu privé. Lampje wordt blauw en dan meteen rood. Ik heb nu dit formulier ingevuld: https://support.50five.co...nder-abonnement-voor-0-nl

Iemand ervaring hoe snel dat geregeld is? Ik heb er weinig vertrouwen in...

Het liefst zou ik met de hele laadpaal overstappen naar iets als Tap Electric voor de ERE credits. Heeft dat al iemand voor elkaar gekregen? Ik ben bang dat ik op weinig support vanuit 50five kan rekenen.

Ik heb dit met de ace installer gedaan op mijn lolo3 laadpaal. Backoffice op tap en ere credits aangevraagd. Paal is nu losgekoppeld van 50five en in eigen beheer met load balancing aan. Voor de 2.1 palen kan het middels handleiding mouzer. De 3.0 is nog niet bekend hoe

[CyBeRSPiN]

Hoe werkt dat static / dynamic load balancing via Tap?
Heb mijn 2.1 ook “unlocked”, maar nog niks gewijzigd.
Zou het zo willen dat ik ERE-ready ben, en ook optimaliseer op PV-overschot ivm terugleverboete.
Kun je met Tap iets inregelen dat ie alleen op PV laadt? Hebben ze een api om de max laadstroom te regelen?
Alternatief is om de Home Assistant OCPP integratie te gebruiken om alles lokaal te regelen.
Zolang Tap gratis is en alles support wat ik nodig heb lijkt me dat beter.

[ Voor 24% gewijzigd door CyBeRSPiN op 05-03-2026 12:17 ]

[jozy]

Bij Tap kan je statisch wel limiteren maar dynamisch is natuurlijk alleen mogelijk als je de auto kan afstemmen op je meterkast en verbruik daar. Zolang je daar niks voor hebt kan Tap dat niet. Ik heb dat via de laadpaal zelf die met de slimme meter kan praten en afstemmen geregeld. Ik denk niet dat Tap dat kan zonder input

[CyBeRSPiN]

jozy schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 08:50:
[Afbeelding]

Bij Tap kan je statisch wel limiteren maar dynamisch is natuurlijk alleen mogelijk als je de auto kan afstemmen op je meterkast en verbruik daar. Zolang je daar niks voor hebt kan Tap dat niet. Ik heb dat via de laadpaal zelf die met de slimme meter kan praten en afstemmen geregeld. Ik denk niet dat Tap dat kan zonder input

Ok. Als je die waarde voor vermogen middels een API elke minuut kan aanpassen ben je er ook natuurlijk. Ontgaat me even waarom er 16A en 11kW staat.
Welke laadpaal heb jij dan? Kan die regelen naar “0 op de meter?”.
Met de Home Advanced 2.1 die ik heb kan ik enkel zorgen dat de hoofdzekering niet klapt.

[PeterCC]

16A * 230V * 3 fasen = 11040W of 11kW

[Bushie]

meer mensen met een storing op de laadpalen van 50five? bij ons is het hele managementportal leeg, alle palen (ca. 60 stuks) branden rood en zijn "offline" de 50five laadtags doen het ook niet meer

[Gieliovd520]

Ik had gisteren issues met mijn eigen paal. Offline en geblokkeerd in management portal.

Na meerdere resets weer online in het portaal. In de 50five app nog altijd offline.

En dat natuurlijk precies als mijn prive (gratis laden) pas gebroken is en alleen nog via de app te starten. De app die dus niet werkt want de laadpaal is offline.

[CyBeRSPiN]

Hier ook offline..

[emchris]

fluppie007 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 23:54:
Even melden, heb de LoLo3 (ding van 2017) dus op 4.15.7 gezet, dan naar 5.6.1-B (paswoord instellen, niet vergeten!) , 6.6.2-B, 7.3.0 en omdat de P1 loadbalancing niet meer werkte terug naar 7.1.6.
Daarna in TAP Electric gekregen, roaming netwerk geactiveerd (in mijn geval moest je enkele uren wachten voordat je niet-TAP electric laadpas werkt, soort van sync tussen alle grote backoffice providers).
Bij een vriend van me met éénzelfde LoLo3 hebben we de boel ook omgezet, is allemaal gelukt en nu zijn beide vrij om te staan waar we willen.

Benieuwd welke andere modellen ook stiekem Alfen laadpalen zijn die jullie met de ACE installer zelf kunnen aanpassen .

Is LoLo3 hetzelfde als NewMotion Home Advanced 3.0? Het ziet er hetzelfde uit haha.
En wat heb je met de SIM kaart gedaan, blijft dat gewoon werken?

Ik ben van plan om bovenstaande stappen ook te doen. Ik hoop dat er nog geen wachtwoord op zit...

[fluppie007]

emchris schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:32:
[...]


Is LoLo3 hetzelfde als NewMotion Home Advanced 3.0? Het ziet er hetzelfde uit haha.
En wat heb je met de SIM kaart gedaan, blijft dat gewoon werken?

Ik ben van plan om bovenstaande stappen ook te doen. Ik hoop dat er nog geen wachtwoord op zit...

Zit bij mij geen SIM kaart in, maar zo'n Ublox module met ingebakken SIM/eSIM achtig iets.
Als de serienummer van je toestel met 03 begint is het 99% zeker een LoLo3 aka Alfen laadpunt.
Plug de LAN kabel in, start ACE installer en kijk of je hem kan zien. Soms moet je wel bedraad met je laptop zitten voor de discovery van het laadpunt.

[Kevink78]

Ik zie dat er deze maanden veel laadsessies ontbreken in mijn portal. En ben bang dat ik geen vergoeding krijg.

Iemand hier ervaring mee?

Hulp of uitleg wordt gewaardeerd

[nikagl]

Heb je wel transacties in het systeem staan als je hem op "Transactions on own charge point" zet? Daar kun je in ieder geval zien wat er op je laadpaal is geregistreerd.

Deze is leeg bij mij:


Maar deze is wel ok:


Communicatie met 50five is hopeloos. Ik heb sinds een laadpaal wissel in november dat de transacties slecht uitbetaald worden en dit is een maandelijks gevecht met de support van 50five. Gelukkig is de voorgaand genoemde rapportage wel correct en heb ik daarmee het bewijs dat ik het wel geladen heb, maar deze maand heb ik zelfs negatieve transacties waardoor zelfs eerder uitbetaalde transacties nu weer "ongedaan" gemaakt worden... geloof niet dat ze het daar echt snappen... 🤷‍♂️

[Sonicfreak]

nikagl schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:23:
Heb je wel transacties in het systeem staan als je hem op "Transactions on own charge point" zet? Daar kun je in ieder geval zien wat er op je laadpaal is geregistreerd.

Deze is leeg bij mij:
[Afbeelding]

Maar deze is wel ok:
[Afbeelding]

Communicatie met 50five is hopeloos. Ik heb sinds een laadpaal wissel in november dat de transacties slecht uitbetaald worden en dit is een maandelijks gevecht met de support van 50five. Gelukkig is de voorgaand genoemde rapportage wel correct en heb ik daarmee het bewijs dat ik het wel geladen heb, maar deze maand heb ik zelfs negatieve transacties waardoor zelfs eerder uitbetaalde transacties nu weer "ongedaan" gemaakt worden... geloof niet dat ze het daar echt snappen... 🤷‍♂️

Ik had laatst ook een issue en heb toen de AI bot (via de app) gebeld. Daar is netjes een incident van aangemaakt en na een tijdje was het opgelost.

[nikagl]

Sonicfreak schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:30:
[...]


Ik had laatst ook een issue en heb toen de AI bot (via de app) gebeld. Daar is netjes een incident van aangemaakt en na een tijdje was het opgelost.

Heb ik inderdaad ook geprobeerd, maar ook die incidenten worden bij mij niet opgelost 🤷‍♂️ de bot kan daarnaast ook niet de status van andere incidenten geven, ondanks dat de incidenten op mijn naam staan. Ik kan ze wel inzien in het portal en reacties op geven, maar desondanks heb ik op de verschillende issues (naast foutieve uitbetalingen kan ik laadsessies ook nog steeds niet stoppen/starten via de app en website) nog steeds geen oplossingen...

[Sonicfreak]

nikagl schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:34:
[...]


Heb ik inderdaad ook geprobeerd, maar ook die incidenten worden bij mij niet opgelost 🤷‍♂️ de bot kan daarnaast ook niet de status van andere incidenten geven, ondanks dat de incidenten op mijn naam staan. Ik kan ze wel inzien in het portal en reacties op geven, maar desondanks heb ik op de verschillende issues (naast foutieve uitbetalingen kan ik laadsessies ook nog steeds niet stoppen/starten via de app en website) nog steeds geen oplossingen...

Vervelend om te horen. Is het misschien nog een idee om een nieuw incident aan te maken via de bot met het verzoek dat iemand telefonisch contact met je opneemt? Mijn incident is door een persoon opgelost en niet door de bot. Dat kon ik zien aan de naam die in de oplossingsmail stond.

[nikagl]

Telefonisch heb ik sinds de bot geen contact meer kunnen krijgen ondanks herhaaldelijk vragen om telefonisch contact...

[Perkouw]

@nikagl het nummer, zoals hier in het topic zwerft, al gebeld zodat je niet van de bot afhankelijk bent?

[nikagl]

Perkouw schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:56:
@nikagl het nummer, zoals hier in het topic zwerft, al gebeld zodat je niet van de bot afhankelijk bent?

Zeker, en ook dan kom ik uit bij een bericht dat ik de bot moet gebruiken. Voor zover ik heb kunnen ontdekken is het niet meer mogelijk om telefonisch contact te krijgen... Desondanks dank voor alle tips. Mocht iemand andere ervaringen/tips hebben hoor ik het graag!

[Eddos]

nikagl schreef op maandag 16 maart 2026 @ 11:00:
[...]


Zeker, en ook dan kom ik uit bij een bericht dat ik de bot moet gebruiken. Voor zover ik heb kunnen ontdekken is het niet meer mogelijk om telefonisch contact te krijgen... Desondanks dank voor alle tips. Mocht iemand andere ervaringen/tips hebben hoor ik het graag!

Telefonisch contact weet ik niet, ik vraag mij ook af of je dat gaat lukken, want ik denk dat de helpdesk 'tussen de bedrijven door' gedaan wordt bij 50five. Communicatie op de e-mail (zie MO) gaat hier tot nog toe prima, soms duurt het wat langer, nieuwe laadpas was laatst binnen 2 uur toegevoegd (boven verwachting).

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[timvanloon]

iemand al ervaring hier mee ?

https://www.evrijders.nl/...ertificaten-hoe-werken-ze

[Perkouw]

@timvanloon daarvoor verwijs ik je graag naar [EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[PeterCC]

timvanloon schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 15:27:
iemand al ervaring hier mee ?

https://www.evrijders.nl/...ertificaten-hoe-werken-ze

Dat is NL. Volgens mij is er niet zoiets in BE.

[emchris]

jozy schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:13:
[...]


Ik heb dit met de ace installer gedaan op mijn lolo3 laadpaal. Backoffice op tap en ere credits aangevraagd. Paal is nu losgekoppeld van 50five en in eigen beheer met load balancing aan. Voor de 2.1 palen kan het middels handleiding mouzer. De 3.0 is nog niet bekend hoe

Ik krijg mijn Shell NewMotion Home Advanced 3.0 helaas niet gevonden met de ace installer. Ben bang dat ik toch vastzit aan 50five en op het formulier om het een domme laadpaal te maken werd ook nooit gereageerd.

[AV1989]

Ik zie in de 50five app ineens geen laadpassen meer voor automatische vergoeding als je op het potloodje drukt bij automatische terugbetaling.. Meer mensen last van?

[Sonicfreak]

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:35:
Ik zie in de 50five app ineens geen laadpassen meer voor automatische vergoeding als je op het potloodje drukt bij automatische terugbetaling.. Meer mensen last van?

Ik zie nog steeds mijn laadpas staan als ik in de app op Mijn laadpunt klik en dan op Terugbetalingstarief.

[AV1989]

Sonicfreak schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 10:42:
[...]


Ik zie nog steeds mijn laadpas staan als ik in de app op Mijn laadpunt klik en dan op Terugbetalingstarief.

Ja maar als je daar dan vervolgens op het potloodje drukt bij “uw laadpassen”, staat jouw laadpas er dan tussen? Daar kun je normaal gesproken met een schuifbalk je pas aan/uitzetten. Er staat bij mij nu “u heeft nog geen laadpassen”

[Sonicfreak]

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:32:
[...]


Ja maar als je daar dan vervolgens op het potloodje drukt bij “uw laadpassen”, staat jouw laadpas er dan tussen? Daar kun je normaal gesproken met een schuifbalk je pas aan/uitzetten. Er staat bij mij nu “u heeft nog geen laadpassen”

Ja, daar staat mijn laadpas nog netjes bij met het schuifje erachter. Dat schuifje kan ik alleen niet aanpassen. De klantenservice kan dat voor je aanpassen.

[AV1989]

Sonicfreak schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:37:
[...]


Ja, daar staat mijn laadpas nog netjes bij met het schuifje erachter. Dat schuifje kan ik alleen niet aanpassen. De klantenservice kan dat voor je aanpassen.

Heb jij toevallig IOS en de app vandaag geüpdatet met de laatste versie? Ik heb het idee dat het misschien aan de nieuwe versie ligt dat ik het niet meer zie. Anders ga ik wel even bellen..

[Sonicfreak]

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:43:
[...]


Heb jij toevallig IOS en de app vandaag geüpdatet met de laatste versie? Ik heb het idee dat het misschien aan de nieuwe versie ligt dat ik het niet meer zie. Anders ga ik wel even bellen..

Ik heb Android en net de laatste app update geïnstalleerd en ik zie nu mijn laadpas ook niet meer.
Ik zal van het weekend eens kijken of de laadsessie nog op de Excel export komt te staan. Ik ga ervanuit van wel en dat je de laadpas niet ziet vanwege een fout in de app of backend.

[AV1989]

Sonicfreak schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:45:
[...]


Ik heb Android en net de laatste app update geïnstalleerd en ik zie nu mijn laadpas ook niet meer.
Ik zal van het weekend eens kijken of de laadsessie nog op de Excel export komt te staan. Ik ga ervanuit van wel en dat je de laadpas niet ziet vanwege een fout in de app of backend.

Ah thanks voor het testen. Dan hoop ik dat het gewoon een fout is en dat mijn laadsessies automatisch vergoed worden als ik nu ga laden.

Kun je dat met een excel export dan zien?

[ Voor 3% gewijzigd door AV1989 op 20-03-2026 13:21 ]

[Sonicfreak]

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:20:
[...]


Ah thanks voor het testen. Dan hoop ik dat het gewoon een fout is en dat mijn laadsessies automatisch vergoed worden als ik nu ga laden.

Kun je dat met een excel export dan zien?

Ja, via https://50five-snl.evc-net.com/Login/Login en dan klik je op Transacties.
Vervolgens kies je dan een start- en einddatum en in het dropdown menu kies je voor Transacties op eigen laadpunt.
Klik op Tonen en dan op Exporteren voor de Excel export.

[PeterCC]

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:20:
[...]


Ah thanks voor het testen. Dan hoop ik dat het gewoon een fout is en dat mijn laadsessies automatisch vergoed worden als ik nu ga laden.

Kun je dat met een excel export dan zien?

Op de site van 50five staat in mijn account al maanden een verkeerde laadpaal, mijn ter ziele gegane vorige laadpaal. Maar de terugbetalingen blijven lopen, weliswaar met die standaard 50five extra maand vertraging.
Zolang als je je laadsessies terugvindt onder laadsessies op mijn laadpaal en op het juiste adres zou ik me geen zorgen maken.

[Sonicfreak]

PeterCC schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 19:31:
[...]

Op de site van 50five staat in mijn account al maanden een verkeerde laadpaal, mijn ter ziele gegane vorige laadpaal. Maar de terugbetalingen blijven lopen, weliswaar met die standaard 50five extra maand vertraging.
Zolang als je je laadsessies terugvindt onder laadsessies op mijn laadpaal en op het juiste adres zou ik me geen zorgen maken.

Inderdaad, vanavond de auto opgeladen en de vergoeding staat netjes in de Excel export.

[emchris]

emchris schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 14:26:
[...]


Ik krijg mijn Shell NewMotion Home Advanced 3.0 helaas niet gevonden met de ace installer. Ben bang dat ik toch vastzit aan 50five en op het formulier om het een domme laadpaal te maken werd ook nooit gereageerd.

Kleine update: ik heb nu dit gedaan en dat werkt ook met de 3.0 laadpaal: SunSear in "New Motion / Shell Recharge / 50five laadpaal zelf beheren?"

Helaas geen ERE credits op deze manier.

[Meneer aard]

Hier mijn LOLO 3 paal kunnen omkatten.
Dank voor de tips allen. Nu via TAP de backoffice kunnen regelen. Nog even kijken voor de ERE, officieel gezien bevat deze een MID meter, maar volgens Bartjes komt deze paal niet voor.

Was trouwens wel even zoeken, je moet een licentie uploaden naar de paal; maar helaas had ik nog geen preset backoffice. Via een andere lader toevoegen in het TAP backoffice omgeving een url op kunnen snorren en deze kunnen plakken en vervolgens handmatig in de TAP omgeving deze laten zoeken. En warempel!

[PrimaBB]

Zelf laad ik zakelijk en voor dagelijks gebruik ofwel met mijn Shell Recharge pas ofwel thuis.
Voor de Shell Recharge facturen ontvang ik per laadsessie een email met de factuur.

Ik heb geen zin in de overstap naar Shell zakelijk daarom heb ik een Python scriptje gemaakt dat de Shell Recharge facturen vertaalt naar een laadoverzicht met de BTW bedragen apart in Excel formaat.

De emails laat ik nu geautomatiseerd in een share folder zetten. Het scriptje draai ik 1x per maand.

Het is allemaal redelijk basic van opzet, maar geeft voor mij voldoende overzicht van de laadsessies.

Zie https://github.com/mbruinenberg/shell-recharge-pdf-to-excel

[Sonicfreak]

PrimaBB schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:04:
Zelf laad ik zakelijk en voor dagelijks gebruik ofwel met mijn Shell Recharge pas ofwel thuis.
Voor de Shell Recharge facturen ontvang ik per laadsessie een email met de factuur.

Ik heb geen zin in de overstap naar Shell zakelijk daarom heb ik een Python scriptje gemaakt dat de Shell Recharge facturen vertaalt naar een laadoverzicht met de BTW bedragen apart in Excel formaat.

De emails laat ik nu geautomatiseerd in een share folder zetten. Het scriptje draai ik 1x per maand.

Het is allemaal redelijk basic van opzet, maar geeft voor mij voldoende overzicht van de laadsessies.

Zie https://github.com/mbruinenberg/shell-recharge-pdf-to-excel

Ben je niet overgezet naar 50five? Via de 50five omgeving kun je nameljk zelf heel makkeljk een export naar Excel maken. Zie mijn eerdere post hierboven.

[PrimaBB]

Sonicfreak schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:14:
[...]


Ben je niet overgezet naar 50five? Via de 50five omgeving kun je nameljk zelf heel makkeljk een export naar Excel maken. Zie mijn eerdere post hierboven.

Blijkbaar niet

Ik had NewMotion passen. En had de Shell Recharge app in gebruik.
Deze zijn paar maanden geleden met boel gedoe overgegaan op de Shell app.
Dat was het.

De Shell app biedt geen maandoverichten meer, maar stuurt na elke laadsessie een email.

Ben toen daarna nog gaan kijken bij Shell zakelijk. Daar moest ik dan boeltje weer overzetten + maandbedragje betalen.
Was er wel klaar mee eigenlijk.

Ondertussen had ik dit scriptje al geknutseld.
Ik denk dat ik het maar zo laat. Voor mij weinig tot geen werk meer.

[Sonicfreak]

PrimaBB schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:22:
[...]


Blijkbaar niet

Ik had NewMotion passen. En had de Shell Recharge app in gebruik.
Deze zijn paar maanden geleden met boel gedoe overgegaan op de Shell app.
Dat was het.

De Shell app biedt geen maandoverichten meer, maar stuurt na elke laadsessie een email.

Ben toen daarna nog gaan kijken bij Shell zakelijk. Daar moest ik dan boeltje weer overzetten + maandbedragje betalen.
Was er wel klaar mee eigenlijk.

Ondertussen had ik dit scriptje al geknutseld.
Ik denk dat ik het maar zo laat. Voor mij weinig tot geen werk meer.

Heb je een NewMotion laadpaal of een andere? Want voor zover ik weet worden alle Shell NewMotion laadpalen overgezet naar 50five.

[PrimaBB]

Sonicfreak schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:32:
[...]


Heb je een NewMotion laadpaal of een andere? Want voor zover ik weet worden alle Shell Newmotion laadpalen overgezet naar 50five.

Mijn situatie is sowieso denk ik wat anders.

Ik laad op het werk, maar paal wordt beheerd door verhuurder. Geen inzicht in laadoverzichten van beheer oid.
Thuis heb ik nog mijn 'good old', maar 'domme', Tesla Wall Charger. Mid Kwh meter, zonder externe administratieve koppeling/beheerder.

Voor werk-laden gebruik ik nog een 'consumptief' pasje.
Voor thuis-laden heb ik niets nodig.

[nikagl]

PrimaBB schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:22:
[...]


Blijkbaar niet

Ik had NewMotion passen. En had de Shell Recharge app in gebruik.
Deze zijn paar maanden geleden met boel gedoe overgegaan op de Shell app.
Dat was het.

De Shell app biedt geen maandoverichten meer, maar stuurt na elke laadsessie een email.

Ben toen daarna nog gaan kijken bij Shell zakelijk. Daar moest ik dan boeltje weer overzetten + maandbedragje betalen.
Was er wel klaar mee eigenlijk.

Ondertussen had ik dit scriptje al geknutseld.
Ik denk dat ik het maar zo laat. Voor mij weinig tot geen werk meer.

Ik heb bij het overzetten vrijwel geen communicatie ontvangen van 50five (behalve dat het zou gebeuren). Daarna heb ik op de portalen gewoon "reset password" gebruikt en bij ééntje ervan (snl in mijn geval) kreeg ik een mailtje. Hier een lijstje dat in de documentatie van de evcnet integratie van HASS staat:

50five: https://50five.evc-net.com
50five Germany: https://50five-sde.evc-net.com
50five UK: https://50five-suk.evc-net.com
50five NL: https://50five-snl.evc-net.com
50five Belgium: https://50five-sbelux.evc-net.com

Groet,

Nika.