Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform

[intveltr]

robsyp schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 17:21:
Wat ik zou willen weten: wie heeft ervaring met wat er gebeurt als 50five het laadpunt offline zet? Hoe kun je dan nog opladen? Mijn laadpunt staat op eigen terrein en wordt door niemand anders gebruikt. Heeft iemand hier ervaring mee?
Als ik weiger EUR 75 te betalen aan 50five, wat gebeurt er dan? Is het laadpunt dan nog bruikbaar? Of is dit ook bluf van 50five?

Ik ga er achter komen.
Ik heb mijn laadpaal in de "open" stand gezet zodat hij gebruikt kan worden zonder pas. Ik heb tevens de SIM-kaart eruit getrokken; ik vertrouw 50Five voor geen meter en ik zie ze er wel voor aan om de paal nog gauw even in de "authorisatie" stand te zetten voordat ze mijn overeenkomst opzeggen.

Ik heb ze een antwoord gestuurd op die dreigmail, met de strekking van: zeg de oude overeenkomst op en stuur mij geen rekening voor 75 euro.

Je hebt een contract met Shell Recharge, dat is overgenomen door 50Five onder dezelfde voorwaarden. Dat moet wettelijk zo, en ze vermelden het ook in hun eigen FAQ. Je hebt (zolang je geen abo gekozen hebt) géén overeenkomst met 50Five, en je bent ze dus ook geen cent verschuldigt. Ze hebben geen poot om op te staan.

[robsyp]

intveltr schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 17:02:
[...]


Ik ga er achter komen.
Ik heb mijn laadpaal in de "open" stand gezet zodat hij gebruikt kan worden zonder pas. Ik heb tevens de SIM-kaart eruit getrokken; ik vertrouw 50Five voor geen meter en ik zie ze er wel voor aan om de paal nog gauw even in de "authorisatie" stand te zetten voordat ze mijn overeenkomst opzeggen.

Ik heb ze een antwoord gestuurd op die dreigmail, met de strekking van: zeg de oude overeenkomst op en stuur mij geen rekening voor 75 euro.

Je hebt een contract met Shell Recharge, dat is overgenomen door 50Five onder dezelfde voorwaarden. Dat moet wettelijk zo, en ze vermelden het ook in hun eigen FAQ. Je hebt (zolang je geen abo gekozen hebt) géén overeenkomst met 50Five, en je bent ze dus ook geen cent verschuldigt. Ze hebben geen poot om op te staan.

Dank voor je reaktie! Hoe doe je dat, in de "open" stand zetten?
Als je de SIM kaart eruit haalt, hoe kun je dan nog opladen?
is dat trouwens makkelijk te zien waar die SIM kaart zit?

[intveltr]

robsyp schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 17:06:
[...]


Dank voor je reaktie! Hoe doe je dat, in de "open" stand zetten?
Als je de SIM kaart eruit haalt, hoe kun je dan nog opladen?
is dat trouwens makkelijk te zien waar die SIM kaart zit?

In de website van 50Five kan ik het zo gauw niet vinden, maar in de app zit onder de instellingen van je laadpunt een optie "startmodus". Kan je kiezen uit kaart of autostart of iets dergelijks. Zo heb ik hem al een tijdje geleden ingesteld.

Simkaart er uit is makkelijk, als je een NewMotion laadpaal hebt (en het juiste torx-bitje)

• Spanning van de paal afhalen!
• 1 Schroefje in de grijze stekkerhouder op de laadpaal los draaien. Kan lastig zijn hem er helemaal uit te pulken. Als de schroef er uit is kan je de stekkerhouder een stukje draaien en verwijderen.
• 4 schroefjes achter de stekkerhouder losdraaien
• 2 schroefjes aan de onderkant los draaien
• Trek de voorkant van de lader er in zijn geheel af, dit kost een beetje kracht vanwege de rubber seals.
• Midden rechts in de lader zit een printplaat, helemaal rechts op die plaat zit een simkaart in een metalen houdertje. Op die houder zit een schuifje dat naar links gaat, dan kan je de houder met kaart en al omhoog wippen.
• De boel in omgekeerde volgorde weer monteren, en de stroom weer inschakelen.

[robsyp]

Hmmm... Die setting van "Automatisch laden" in de app is bij mij geblokkeerd (grayed out), Ik kan alleen "Swipe laadpas" gebruiken. 50five was me voor zo te zien....

[intveltr]

robsyp schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 17:44:
Hmmm... Die setting van "Automatisch laden" in de app is bij mij geblokkeerd (grayed out), Ik kan alleen "Swipe laadpas" gebruiken. 50five was me voor zo te zien....

Kan misschien alleen als je een abo bij ze hebt. Ik heb het in het begin gedaan toen alle beheerfuncties nog werkten. Later werkte het niet meer, en kon ik bijvoorbeeld ook geen laadsessie meer starten of afbreken via de app.
Anders even bellen...

[robsyp]

Ik vermoed dat ze dit hebben dichtgezet en daarna die emails hebben verstuurd waarin ze een abonnement eisen of EUR 75 vragen voor vrijgeven en beeindigen.
Ik had gehoopt dat automatisch laden een hardware installing zou moeten zijn dmv dip switches of zo, maar in de installatie handleiding kan ik daar niks over vinden

[jpiscaer]

Ik had m'n abo opgezegd voordat de migratie gedaan werd, ik heb dus geen relatie met 50five. Toch die dreigmail gehad. Klinkt als dat de migratie niet goed ging, en ze zo lang mogelijk niet toegeven aan klanten, in de hoop dat ze 't kunnen fixen.

[Boeie]

Zoals eerder al gezegd, die 75 euro is blijkbaar een foutje, zie ook eerdere posts. Als je een reactie stuurt (wel vreemd, alleen als je een reactie stuurt) krijg je een link om de aanvraag voor 0 euro uit te voeren.
Hiliick in "Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform"

De volgende link is het, gewoon naar de website:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[robsyp]

Klinkt goed, maar op die pagina staat "Na ontvangst van het formulier sturen wij een factuur. Zodra deze is voldaan, zullen wij het laadabonnement stopzetten." Gaan ze echt een factuur sturen voor nul euro? Dit klinkt raar.

[rammes]

Ik ben nog steeds van mening dat Kassa hier voor ingeschakeld mag worden. Ik zal me eens verdiepen hierin.

[Meneer aard]

Ik ben me erin aan het verdiepen om ze in eerste instantie in gebreke te stellen. Dit opent deuren voor vervolg.

Wat een incompetente bende. Niks is duidelijk of er nu wel of geen abonnement is. Er is enkel van september 3 weken geïncasseerd. De rest..ticket ingeschoten. De rest kunnen jullie wel invullen.

Ik wil ook wel eens onderzoeken of we zelf de paal niet kunnen flashen naar een ander platform.

[Deonisius]

Update…
Ja hoor.. geheel conform verwachting.. kan nú echt niet meer laden..

0 reactie van Shell recharge! Wat een bende is dat…

Enorm frustrerend dit en machteloos…

Iemand ideeën of suggesties hoe je dit kunt aanpakken?

Slaat echt werkelijk nergens op..

[rammes]

Waar zit je vast @Deonisius

[Deonisius]

Ik krijg Shell met geen mogelijkheid meer te pakken. Van de week een mail ontvangen dat ik 1 dezer dagen zou migreren naar 50five. Naar het e-mailadres ([e-mail]) waar ik eerder wel een reactie op kreeg, dat ze ivm technische problemen ( die ik al ruim een tijdje geleden gemeld had) niet moesten migreren. Hebben ze het waarschijnlijk toch gedaan en nu kan ik niet meer laden.

50five kent mijn e-mailadres nog niet dus ik kan daar ook nog niet inloggen.

Kortom, Shell reageert niet en doet niks met mijn casus en ik kan nu nog niks met 50five. Heel frustrerend..

[rammes]

Deonisius schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 20:11:
Ik krijg Shell met geen mogelijkheid meer te pakken. Van de week een mail ontvangen dat ik 1 dezer dagen zou migreren naar 50five. Naar het e-mailadres ([e-mail]) waar ik eerder wel een reactie op kreeg, dat ze ivm technische problemen ( die ik al ruim een tijdje geleden gemeld had) niet moesten migreren. Hebben ze het waarschijnlijk toch gedaan en nu kan ik niet meer laden.

50five kent mijn e-mailadres nog niet dus ik kan daar ook nog niet inloggen.

Kortom, Shell reageert niet en doet niks met mijn casus en ik kan nu nog niks met 50five. Heel frustrerend..

Beste is even bellen met 50five ja is lastig maar ik ben er ook doorgekomen belangrijkste is dat je een ticket aldaar krijgt anders helpen ze echt niet

[sdgs]

rammes schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 20:56:
[...]


Beste is even bellen met 50five ja is lastig maar ik ben er ook doorgekomen belangrijkste is dat je een ticket aldaar krijgt anders helpen ze echt niet

Mijn ervaring leert me dat wanneer je een ticket laat opmaken bij 50five je ook niet geholpen wordt. Heb meerder tickets nu meer dan een jaar openstaan voor mijn laadpaal

Volgende laadpaal is in eigen beheer

[timvanloon]

Je kan met je mailadres wat bekend is bij Shell recharge gebruiken om bij 50five je vergeten wachtwoord op te vragen. Je kan dan wachtwoord aanmaken en als het goed is bij 50five inloggen waarbij als het goed is alle instellingen zijn overgenomen.

[Deonisius]

timvanloon schreef op zondag 2 november 2025 @ 13:35:
Je kan met je mailadres wat bekend is bij Shell recharge gebruiken om bij 50five je vergeten wachtwoord op te vragen. Je kan dan wachtwoord aanmaken en als het goed is bij 50five inloggen waarbij als het goed is alle instellingen zijn overgenomen.

Dit heb ik geprobeerd maar mijn emailadres dat bekend is bij Shell reCharge is (nog) niet bekend bij 50Five.
Ik kan nu helemaal niks.

[Deonisius]

Je kunt nu via het nummer van Shell reCharge ([phone]) helemaal niemand meer aan de lijn krijgen (die optie is verwijderd). Zojuist geprobeerd om Shell zelf te bellen (0900-2022710). Dit is niet veel beter. na 7 minuten wordt de verbinding verbroken...

(ze melden in het bandje wel dat ze het druk hebben......gek eigenlijk....je verwacht het niet he...)

[Perkouw]

Oh wauw, volgde dit topic (gelukkig!) al even. Maar ik ben net als jullie écht not amused op het moment. Van het een op andere moment laadpaal die het niet meer doet. Lekker dan met een lege auto. Kijk bij Shell -> al een week lang geen sessies die worden bijgehouden, maar werkte wel. Leuk, dat kan ik dus niet meer wegboeken in de administratie.

Uiteraard geen mail gehad van 50five dat de migratie zou plaatsvinden op moment 'x' of wat dan ook. Net zelf de app maar gedownload, wat een ramp is dat zeg. Na wachtwoord herstel blijkt er een account te zijn, maar de instellingen amai. Adres staat verkeerd, sla je dat op verzint hij toch steeds dat er een apart billing adres is. Auto charge niet mogelijk (ook dat was natuurlijk hier al gemeld). En zo nog tal van dingen die niet werken, niet goed staan of niet goed gaan.

En tig dingen hier natuurlijk al gemeld dat je wel/geen laadpaal hebt in de app. Net als de laadpas. Of het ingestelde laadtarief. Ik zie twee bedragen exc. VAT, helemaal koekoek. Oh en kennelijk heb ik een subscriptie die start vanaf 1-12 en die eindigt op 1-12.

En als klap op de vuurpijl eindig ik waar jullie ook eindigen. Nul contact mogelijkheid. Ben echt in staat dat ding van de muur af te trekken en een andere te plaatsen. That being said, mensen die eenvoudig naar een andere partij zijn over gestapt? Want alleen een AI chatbot en verder een vage mogelijkheid tot het inschieten van tickets hoeft van mij niet. Dan check ik echt uit (leuke woordspeling hé )

Ninja edit nabrander: Shell die rapporteert leuk dat als laden niet lukt je nog 'wel gebruik kan maken van het Shell Recharge netwerk', lekker bijdehand wel als je leeg thuis staat met geen laders in je omgeving.

[ Voor 7% gewijzigd door Perkouw op 03-11-2025 19:24 ]

[teacher]

Peblar gekocht. Lolo gaat naar marktplaats voor een enthousiaste zelfbouwer.

[jcvandenbosch]

sinds 1 november last van hetzelfde probleem.
ik heb in topic gezocht maar (nog) niet gevonden.
ik heb de laadpaal prive en ik wil de paal openbaar maken en dus loskoppelen van Shell/50five/etc; is bekend of dit kan en zo ja, hoe ik dit kan laten doen?

[jcvandenbosch]

timvanloon schreef op zondag 2 november 2025 @ 13:35:
Je kan met je mailadres wat bekend is bij Shell recharge gebruiken om bij 50five je vergeten wachtwoord op te vragen. Je kan dan wachtwoord aanmaken en als het goed is bij 50five inloggen waarbij als het goed is alle instellingen zijn overgenomen.

helaas; dit werkt hier niet; ik blijf dit topic volgen; hopelijk komt er snel een oplossing

[jcvandenbosch]

intveltr schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 17:25:
[...]


In de website van 50Five kan ik het zo gauw niet vinden, maar in de app zit onder de instellingen van je laadpunt een optie "startmodus". Kan je kiezen uit kaart of autostart of iets dergelijks. Zo heb ik hem al een tijdje geleden ingesteld.

Simkaart er uit is makkelijk, als je een NewMotion laadpaal hebt (en het juiste torx-bitje)

• Spanning van de paal afhalen!
• 1 Schroefje in de grijze stekkerhouder op de laadpaal los draaien. Kan lastig zijn hem er helemaal uit te pulken. Als de schroef er uit is kan je de stekkerhouder een stukje draaien en verwijderen.
• 4 schroefjes achter de stekkerhouder losdraaien
• 2 schroefjes aan de onderkant los draaien
• Trek de voorkant van de lader er in zijn geheel af, dit kost een beetje kracht vanwege de rubber seals.
• Midden rechts in de lader zit een printplaat, helemaal rechts op die plaat zit een simkaart in een metalen houdertje. Op die houder zit een schuifje dat naar links gaat, dan kan je de houder met kaart en al omhoog wippen.
• De boel in omgekeerde volgorde weer monteren, en de stroom weer inschakelen.

ik zit nu in de 'twilight' zone; ben bij Shell niet (meer) bekend en bij Fifty50 nog niet aangemeld.
ik wil best die sim kaart eruit trekken, maar ik vrees dat dit bij mij niet helpt omdat ik in geen enkele app kan aangeven dat het laden openbaar moet (ben prive gebriuker van de paal).

[Perkouw]

@jcvandenbosch

internet4me schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 16:43:
Zoals eerder aangegeven heb ik ook slechte ervaringen en een dreigmail ontvangen van 50five.
Daarom maar even gebeld met e-flux een alternatief voor 50five. Zie website van www.road.io

Ze ondersteunen de shellrecharge laadpalen, volgens mij de enige eis een occp versie 1.6
Wat vanaf versie 2.1 aanwezig is.

Maandelijkse prijs is 5.50 ex btw. Iets duurder dan 50five
Instapkosten zijn 16.50 ex btw ofzo.

Het enige probleem zijn de uitstapkosten bij 50five. Wat volgens mij aan alle kanten rommelt. Ik mis namelijk het contract waarin dit staat. Verder zijn uitstapkosten bij een abonnement die slecht werkt waar je niks voor getekend hebt uiterst disputabel. Wat ook nog vanwege de looptijd verlopen is….dat kan en mag nooit geld kosten.

Edit. Dit telefonische vernomen, de website is nog niet bijgewerkt maar de ondersteuning is er al. Ook werd de telefoon direct beantwoord…..wat een verademing.

Verder lees ik nog niet heel veel. Denk dat ik aan deze kant

[tc_bakker]

Hi, mijn laadkosten worden vergoed door mijn werkgever. 50five stuurt mooie creditfacturen maar betalen doen ze niet. Binnen 30 dagen staat op de factuur, inmiddels zijn we al 8 weken verder en niks ontvangen.

Meer mensen die op geld wachten?

[rammes]

tc_bakker schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 22:24:
Hi, mijn laadkosten worden vergoed door mijn werkgever. 50five stuurt mooie creditfacturen maar betalen doen ze niet. Binnen 30 dagen staat op de factuur, inmiddels zijn we al 8 weken verder en niks ontvangen.

Meer mensen die op geld wachten?

ja duurt erg lang maar heb 2 betalingen binnen.

[Meneer aard]

Perkouw schreef op maandag 3 november 2025 @ 19:22:
Oh wauw, volgde dit topic (gelukkig!) al even. Maar ik ben net als jullie écht not amused op het moment. Van het een op andere moment laadpaal die het niet meer doet. Lekker dan met een lege auto. Kijk bij Shell -> al een week lang geen sessies die worden bijgehouden, maar werkte wel. Leuk, dat kan ik dus niet meer wegboeken in de administratie.

Uiteraard geen mail gehad van 50five dat de migratie zou plaatsvinden op moment 'x' of wat dan ook. Net zelf de app maar gedownload, wat een ramp is dat zeg. Na wachtwoord herstel blijkt er een account te zijn, maar de instellingen amai. Adres staat verkeerd, sla je dat op verzint hij toch steeds dat er een apart billing adres is. Auto charge niet mogelijk (ook dat was natuurlijk hier al gemeld). En zo nog tal van dingen die niet werken, niet goed staan of niet goed gaan.

En tig dingen hier natuurlijk al gemeld dat je wel/geen laadpaal hebt in de app. Net als de laadpas. Of het ingestelde laadtarief. Ik zie twee bedragen exc. VAT, helemaal koekoek. Oh en kennelijk heb ik een subscriptie die start vanaf 1-12 en die eindigt op 1-12.

En als klap op de vuurpijl eindig ik waar jullie ook eindigen. Nul contact mogelijkheid. Ben echt in staat dat ding van de muur af te trekken en een andere te plaatsen. That being said, mensen die eenvoudig naar een andere partij zijn over gestapt? Want alleen een AI chatbot en verder een vage mogelijkheid tot het inschieten van tickets hoeft van mij niet. Dan check ik echt uit (leuke woordspeling hé )

Ninja edit nabrander: Shell die rapporteert leuk dat als laden niet lukt je nog 'wel gebruik kan maken van het Shell Recharge netwerk', lekker bijdehand wel als je leeg thuis staat met geen laders in je omgeving.

Hier net zo..Nergens abbo info te vinden behalve van 1-10 en eindigt op 1-10. Ook in de web omgeving.
In mijn zoektocht had ik gpt al eens door het internet laten gaan maar je merkt dat er behoorlijke restricties mee gepaart zijn. Wordt dus een ouderwets avondje googlen.

Had al snel gevonden dat je vanaf versie 2.1 een alternatieve firmware erop kunt zetten. Makkelijkst is natuurlijk om ergens de installation software te kunnen vinden zoals je ook de app kan gebruiken m.b.t. een Alfen paal bijvoorbeeld via de backend.

Als alternatieve backoffice kwam ik https://docs.tapelectric....fully-integrated-with-tap alleen moet je wel even de api instellen.

Al vraag ik me af hoeveel tijd en energie ik in deze poppenkast wil steken. Het is een ballentent, hoe asociaal zij dit kunnen doen echt prachtig.
Een oplossing is er niet 123 jammer genoeg. Echt een vendor lock. Je kan niks.

[Perkouw]

@Meneer aard Weet hier ook nog niet helemaal wat ik doe. Andere aanbieder op de paal, paal dom maken of zelfs de paal er uit en wat anders.

Het fascinerende is wel dat ik nu plots kan laden, noch Shell noch 50five tonen echter laadsessies. Al meerdere keren gepoogd via de 'AI chat' van 50five een ticket aan te maken, zonder succes. Uiteindelijk een aantal keer gelukt dat ik een ticket nummer krijg, maar vervolgens is je ticket nergens onder 'tickets' terug te vinden.

Ook een mooie die ik nog wilde delen; charging history -> Due to system limitations, only the last 30 days of charging history are displayed. Beschamend hoe zo'n move naar een ander kan en dat het dan ook nog zo beroerd loopt.

[internet4me]

Meneer aard schreef op woensdag 5 november 2025 @ 07:51:
[...]


Hier net zo..Nergens abbo info te vinden behalve van 1-10 en eindigt op 1-10. Ook in de web omgeving.
In mijn zoektocht had ik gpt al eens door het internet laten gaan maar je merkt dat er behoorlijke restricties mee gepaart zijn. Wordt dus een ouderwets avondje googlen.

Had al snel gevonden dat je vanaf versie 2.1 een alternatieve firmware erop kunt zetten. Makkelijkst is natuurlijk om ergens de installation software te kunnen vinden zoals je ook de app kan gebruiken m.b.t. een Alfen paal bijvoorbeeld via de backend.

Als alternatieve backoffice kwam ik https://docs.tapelectric....fully-integrated-with-tap alleen moet je wel even de api instellen.

Al vraag ik me af hoeveel tijd en energie ik in deze poppenkast wil steken. Het is een ballentent, hoe asociaal zij dit kunnen doen echt prachtig.
Een oplossing is er niet 123 jammer genoeg. Echt een vendor lock. Je kan niks.

Goed dat je een alternatief heb gevonden. Zover ik het weet kan je geen andere firmware laden.
Ook jouw link van tap. Verwijst naar een algemene api interface maar bij ondersteunende laadpalen staat Shell Recharge er niet bij. (Of newmotion)

Heb je een link of meer informatie. Voor nu lijkt het niet te kloppen.

[jcvandenbosch]

Perkouw schreef op woensdag 5 november 2025 @ 09:29:
@Meneer aard Weet hier ook nog niet helemaal wat ik doe. Andere aanbieder op de paal, paal dom maken of zelfs de paal er uit en wat anders.

Het fascinerende is wel dat ik nu plots kan laden, noch Shell noch 50five tonen echter laadsessies. Al meerdere keren gepoogd via de 'AI chat' van 50five een ticket aan te maken, zonder succes. Uiteindelijk een aantal keer gelukt dat ik een ticket nummer krijg, maar vervolgens is je ticket nergens onder 'tickets' terug te vinden.

Ook een mooie die ik nog wilde delen; charging history -> Due to system limitations, only the last 30 days of charging history are displayed. Beschamend hoe zo'n move naar een ander kan en dat het dan ook nog zo beroerd loopt.

heb jij al wel een account bij 50five? ik helaas nog niet; en nu betaal ik de hoofdprijs omdat ik steeds extern moet laden; en wie betaalt dit verschil?

[_FUGiTiVE_]

rammes schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 18:54:
[...]


Dit had ik ook zo. en staat nog steeds zo, dit is goed. Alleen het probleem is dat hij niet de juiste past kiest. Dat kun je niet zelf aanpassen maar moet de helpdesk doen.

Wat ik al zag aankomen is nu gebeurd, autocharging staat aan en is nog gekoppeld aan mijn oude laadpas.
Deze is gisteren geblokkeerd dus een rood lampje bij een laadsessie. Immers de oude laadpas is definitief verlopen.
Ik heb een week geleden een bevestiging gekregen van het ticketnummer van 50five via de email. Let op: Tickets, en dus ook dit ticket zijn niet zichtbaar in de app. Op het ticket nog geen enkele response, dus vanaf nu ben ik aangewezen op publieke laadpalen met mijn nieuwe laadpas.

Ik heb vandaag even met de gedachte gespeeld om thuis per direct een Peblar of Zaptec te (laten) installeren. En via tapelectric de uitbetaling van mijn zakelijke laadpas sessie te regelen.

Om discussies achteraf te voorkomen heb ik mijn leasemaatschappij wel even gebeld, Athlon Carlease. En aangegeven wat ik van plan ben. Men wist mij te vertellen dat er tussen Athlon en 50five een rechtstreeks (intern) lijntje ligt, en men wilde de ticketgegevens van me weten. Fingers crossed dat mijn huidige lader nog gaat werken....

[Orion84]

tc_bakker schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 22:24:
Hi, mijn laadkosten worden vergoed door mijn werkgever. 50five stuurt mooie creditfacturen maar betalen doen ze niet. Binnen 30 dagen staat op de factuur, inmiddels zijn we al 8 weken verder en niks ontvangen.

Meer mensen die op geld wachten?

Al gecheckt en gedubbelcheckt dat je rekening info correct bekend is bij 50five? Hier duurde het inderdaad ook lang (mid-juli aangesloten, half september eerste 'factuur' over juli+augustus, 13 oktober eerste uitbetaling), maar dus wel binnen die 30 dagen na de 'factuur'.
Uiteindelijk is die opstartvertraging wel wat irritant, maar aannemende dat het verbruik redelijk stabiel is en je uiteindelijk toch ook zelf in de hand hebt welk voorschot je betaalt aan je energieleverancier, maakt het voor het vervolg weinig uit of je deze maand nu de vergoeding over vorige maand krijgt of over de maand daarvoor.

Toen ik er mid september over mailde (omdat ik het allemaal wat lang vond duren) kreeg ik wel vrij snel reactie en kort daarna de factuur.

Then again: ik ben dus nooit echt Shell klant geweest. De aanvraag liep in eerste instantie wel via Shell, maar heb dus vanaf het moment van aansluiten altijd de 50five omgeving gebruikt.

[HandyLumberjack]

Orion84 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 14:49:
[...]

Al gecheckt en gedubbelcheckt dat je rekening info correct bekend is bij 50five? Hier duurde het inderdaad ook lang (mid-juli aangesloten, half september eerste 'factuur' over juli+augustus, 13 oktober eerste uitbetaling), maar dus wel binnen die 30 dagen na de 'factuur'.
Uiteindelijk is die opstartvertraging wel wat irritant, maar aannemende dat het verbruik redelijk stabiel is en je uiteindelijk toch ook zelf in de hand hebt welk voorschot je betaalt aan je energieleverancier, maakt het voor het vervolg weinig uit of je deze maand nu de vergoeding over vorige maand krijgt of over de maand daarvoor.

Toen ik er mid september over mailde (omdat ik het allemaal wat lang vond duren) kreeg ik wel vrij snel reactie en kort daarna de factuur.

Then again: ik ben dus nooit echt Shell klant geweest. De aanvraag liep in eerste instantie wel via Shell, maar heb dus vanaf het moment van aansluiten altijd de 50five omgeving gebruikt.

Ik vindt het toch niet leuk als ik van zo'n partij nog rond de €1000,- zou moeten krijgen, als die omvalt kun je fluiten naar je centen.

Zelf heb ik trouwens hier moeten lezen dat ik gemigreerd ben naar 50five, inmiddels kan ik ook in mijn account bij hun. Maar daar staat helemaal niks in. Gelukkig laadt ik enkel nog de prive auto, dus heb er ook geen last van, zolang de laadpaal het maar blijft doen. Als mijn vooruitbetaalde abonnement afloopt schaf ik een nieuwe laadpaal aan.

[jcvandenbosch]

HandyLumberjack schreef op woensdag 5 november 2025 @ 15:04:
[...]


Ik vindt het toch niet leuk als ik van zo'n partij nog rond de €1000,- zou moeten krijgen, als die omvalt kun je fluiten naar je centen.

Zelf heb ik trouwens hier moeten lezen dat ik gemigreerd ben naar 50five, inmiddels kan ik ook in mijn account bij hun. Maar daar staat helemaal niks in. Gelukkig laadt ik enkel nog de prive auto, dus heb er ook geen last van, zolang de laadpaal het maar blijft doen. Als mijn vooruitbetaalde abonnement afloopt schaf ik een nieuwe laadpaal aan.

zelfde hier; maar mijn paal doet het dus niet meer; geen account bij 50five dus geen idee wanneer dit wordt opgelost; niet normaal irritant

[HandyLumberjack]

jcvandenbosch schreef op woensdag 5 november 2025 @ 15:32:
[...]

zelfde hier; maar mijn paal doet het dus niet meer; geen account bij 50five dus geen idee wanneer dit wordt opgelost; niet normaal irritant

Toen ik naar aanleiding van dit topic op de shell recharge app ging kijken, kreeg ik onderstaande popup, die je dus alleen met "ja" kon wegklikken, toen was ik er al klaar mee

[Orion84]

HandyLumberjack schreef op woensdag 5 november 2025 @ 15:04:
[...]


Ik vindt het toch niet leuk als ik van zo'n partij nog rond de €1000,- zou moeten krijgen, als die omvalt kun je fluiten naar je centen.

Dat is een goed punt, al lijkt me dat in het geval van vergoedingen door werkgever vooral een probleem voor werkgever. Je moet overigens wel serieus je best doen wil je aan €1000,- vergoeding willen komen in een maand? Dat zal doorgaans toch om veel lagere bedragen dan dat gaan...

[HandyLumberjack]

Orion84 schreef op woensdag 5 november 2025 @ 15:43:
[...]

Dat is een goed punt, al lijkt me dat in het geval van vergoedingen door werkgever vooral een probleem voor werkgever. Je moet overigens wel serieus je best doen wil je aan €1000,- vergoeding willen komen in een maand? Dat zal doorgaans toch om veel lagere bedragen dan dat gaan...

In jouw voorbeeld liep de betaling ca. 3 maanden achter op het laden zelf (half juli tot half oktober) Met de leaseauto zat ik destijds meestal rond de €300,- p.m. aan vergoeding...

[Orion84]

Dat is een beetje vertekend, doordat ze dus de laatste paar weken van juli niet apart hebben uitgekeerd, maar in basis is het gewoon dat je zeg half september de factuur over augustus krijgt en dat die factuur dan half oktober wordt uitbetaald. Dus binnen 1,5 maand heb je je geld (even uitgaand van de situatie dat ze zich aan hun beloftes houden).

Edit: begrijp me niet verkeerd, dat is in deze moderne tijd natuurlijk nergens voor nodig, ik snap ook niet waarom dat zo lang moet duren. Al is het in B2B land niet ongebruikelijk om zo lang mogelijk op facturen te blijven zitten en speelt er wellicht ook nog wat mee dat de inkomstenstroom vanuit de laadpassen wellicht ook ergens vertraagd is, waardoor het uiteindelijk ook een cashflow dingetje is bij de partij die die hele bende afhandelt? Voorheen zat dat allemaal bij Shell Recharge (zowel de inkomsten via de laadpas, als de terugbetalingen) zeker?

[ Voor 44% gewijzigd door Orion84 op 05-11-2025 16:08 ]

[jpiscaer]

Meneer aard schreef op woensdag 5 november 2025 @ 07:51:
[...]
Had al snel gevonden dat je vanaf versie 2.1 een alternatieve firmware erop kunt zetten. Makkelijkst is natuurlijk om ergens de installation software te kunnen vinden zoals je ook de app kan gebruiken m.b.t. een Alfen paal bijvoorbeeld via de backend.

Als alternatieve backoffice kwam ik https://docs.tapelectric....fully-integrated-with-tap alleen moet je wel even de api instellen.

Voor zover mij bekend is er geen alternatieve firmware beschikbaar; ben er wel benieuwd naar. Heb je een link?

En de ocpp backend veranderen in de paal (wat een url is naar een ocpp instance) doen ze afaik niet, en admin toegang tot de paal om het zelf te doen is mij nooit gelukt..

[rammes]

_FUGiTiVE_ schreef op woensdag 5 november 2025 @ 14:32:
[...]


Wat ik al zag aankomen is nu gebeurd, autocharging staat aan en is nog gekoppeld aan mijn oude laadpas.
Deze is gisteren geblokkeerd dus een rood lampje bij een laadsessie. Immers de oude laadpas is definitief verlopen.
Ik heb een week geleden een bevestiging gekregen van het ticketnummer van 50five via de email. Let op: Tickets, en dus ook dit ticket zijn niet zichtbaar in de app. Op het ticket nog geen enkele response, dus vanaf nu ben ik aangewezen op publieke laadpalen met mijn nieuwe laadpas.

Ik heb vandaag even met de gedachte gespeeld om thuis per direct een Peblar of Zaptec te (laten) installeren. En via tapelectric de uitbetaling van mijn zakelijke laadpas sessie te regelen.

Om discussies achteraf te voorkomen heb ik mijn leasemaatschappij wel even gebeld, Athlon Carlease. En aangegeven wat ik van plan ben. Men wist mij te vertellen dat er tussen Athlon en 50five een rechtstreeks (intern) lijntje ligt, en men wilde de ticketgegevens van me weten. Fingers crossed dat mijn huidige lader nog gaat werken....

precies zelfde gehad. Bellen refereren naar ticket daarna werd het bij mij binnen 3 uur opgelost

[_FUGiTiVE_]

rammes schreef op woensdag 5 november 2025 @ 16:34:
[...]


precies zelfde gehad. Bellen refereren naar ticket daarna werd het bij mij binnen 3 uur opgelost

Het is echt niet te gelooooooooven! Maar in 3 uur en 2 minuten heb ik nu een reactie van 50Five.
Schakel dus je leasemaatschappij in voor assistentie, want de laatste zin in onderstaande mail zou ik met een korreltje zout nemen. Ik kan voorlopig weer even vooruit met de newmotion thuislader.

Beste klant,
Gelukt!
Wij hebben de instelling van uw laadpaal aangepast naar ‘ automatisch laden’. op de volgende pas : NL-TNM-xxxxxx
Mocht u in de toekomst nog wijzigingen willen doorvoeren, dan kunt u uiteraard altijd contact met ons opnemen.

[Deonisius]

Ik heb ondertussen nog steeds niks gehoord. Van 50Five niet en van Shell niet. Paal is inmiddels al zo dood als een pier en ben elke dag een halfuurtje later thuis i.vm laden.

Ondertussen een timeline gedeeld met ACM en Radar…(wat moet je anders?)

[fordhenger]

Op het gevaar af dat ik de discussie voor zakelijke rijders wat verstoor, maar ik heb dit met interesse gelezen. Mijn vraag leek me hier gepast omdat het over de shell/50five migratie gaat en manier om hiermee om te gaan. Maar corrigeer me gerust als mijn post hier ongepast is.

Zelf ben ik privérijder/lader en heb ik weinig eisen over verrekenen of backoffice. Mijn paal zit nog bij Shell, ik heb de paal tweedehands overgenomen. Inmiddels snap ik waarom de paal is weggedaan...

Evengoed, na zes weken is het gelukt om de paal van de vorige eigenaars account te krijgen, en vandaag is hij op mijn shell account geactiveerd. En hij staat dapper te laden met mijn shell pasje, voor zolang dat nog werkt dus.
Schraal is nog dat ik niet een starttijd kan instellen. Echt zorgelijk is de overgang naar 50five als ik het zo lees.

Nu zit ik te denken om mijn Lolo2 via OCPP te koppelen aan een raspberry pi met EVCC.IO en deze hele migratie-ellende over te slaan. Heeft iemand ervaring hiermee? Daar ben ik erg benieuwd naar.
En meer specifiek, zijn er mensen die de Lolo zo ver hebben gekregen om OCPP te praten met een andere backoffice dan shell (of 50five)? En wat is de manier om dat te doen? Inloggen? Shell bellen? Wat is de trick? Ik heb een stuk of vijf open poorten, waaronder SSH en Rlogin, maar geen sessieopbouw.
Ook zag ik dit artikel op home assistant, poort 12800 staat bij mij ook niet open.

Kortom, wie heeft een beeld bij gebruik van OCPP op de Lolo 2?

[ Voor 7% gewijzigd door fordhenger op 05-11-2025 20:45 . Reden: url ingevoegd ]

[jpiscaer]

fordhenger schreef op woensdag 5 november 2025 @ 20:39:
Op het gevaar af dat ik de discussie voor zakelijke rijders wat verstoor, maar ik heb dit met interesse gelezen. Mijn vraag leek me hier gepast omdat het over de shell/50five migratie gaat en manier om hiermee om te gaan. Maar corrigeer me gerust als mijn post hier ongepast is.

Zelf ben ik privérijder/lader en heb ik weinig eisen over verrekenen of backoffice. Mijn paal zit nog bij Shell, ik heb de paal tweedehands overgenomen. Inmiddels snap ik waarom de paal is weggedaan...

Evengoed, na zes weken is het gelukt om de paal van de vorige eigenaars account te krijgen, en vandaag is hij op mijn shell account geactiveerd. En hij staat dapper te laden met mijn shell pasje, voor zolang dat nog werkt dus.
Schraal is nog dat ik niet een starttijd kan instellen. Echt zorgelijk is de overgang naar 50five als ik het zo lees.

Nu zit ik te denken om mijn Lolo2 via OCPP te koppelen aan een raspberry pi met EVCC.IO en deze hele migratie-ellende over te slaan. Heeft iemand ervaring hiermee? Daar ben ik erg benieuwd naar.
En meer specifiek, zijn er mensen die de Lolo zo ver hebben gekregen om OCPP te praten met een andere backoffice dan shell (of 50five)? En wat is de manier om dat te doen? Inloggen? Shell bellen? Wat is de trick? Ik heb een stuk of vijf open poorten, waaronder SSH en Rlogin, maar geen sessieopbouw.
Ook zag ik dit artikel op home assistant, poort 12800 staat bij mij ook niet open.

Kortom, wie heeft een beeld bij gebruik van OCPP op de Lolo 2?

zonder admin toegang (die we niet hebben) en/of de beheerder van de paal (Shell or 50Five) die de back-end url aanpast (ik heb het al een aantal keer gevraagd de afgelopen jaren; altijd nul op het rekest), is de backend URL niet zelf aan te passen. Met die open poorten kun je wel *iets* (sessies onhandig uitlezen, bijv.), maar niet voldoende om 'm echt aan te sturen zoals met evcc.io of vergelijkbaar. Ik heb de mijne daarom omgebouwd tot smart evse paal..

[fordhenger]

Thanks, ik was hier al een beetje beducht voor ja. Echt lelijk dat dit nog niet verplicht opengesteld is. Er zijn bijvoorbeeld al wel Europese regels voor tolbadges, waardoor partijen elkaars badge moeten accepteren. En het protocol ondersteunt het. Alleen de wil/verplichting ontbreekt.

Goed, misschien voor de meeste palen geen optie, maar ik zie wel een niveau van beveiliging benoemd. Op niveau 1 geen server authenticatie, dan zou ik het intern kunnen oplossen. Het zal vast niet werken voor de lolo2, zeker niet voor nieuwere palen, maar ik ga het toch proberen.
https://wevo.energy/white...-ocpp-security-explained/

[Inspired]

Deonisius schreef op woensdag 5 november 2025 @ 19:26:
Ik heb ondertussen nog steeds niks gehoord. Van 50Five niet en van Shell niet. Paal is inmiddels al zo dood als een pier en ben elke dag een halfuurtje later thuis i.vm laden.

Ondertussen een timeline gedeeld met ACM en Radar…(wat moet je anders?)

Verlies pakken, paal vervangen en door.

[Inspired]

@fordhenger kun je hem niet helemaal dom maken en gewoon plannen via je auto? Hij kan nog wel als domme paal werken afaik.

[Lochnes]

Bij mij is de migratie redelijk verlopen; vooraf geïnformeerd, in juli gemigreerd. Paal deed het een dag niet ofzo (Rood) daarna wel weer.
Andere app op Homey geïnstalleerd voor aansturen paal.
Facturen komen netjes, maar betaling komt vana threeforce bv niet van iets met 50five in de naam…
Factuur van juli kwam 15 augustus en is 12 september betaald. Dat is dus wel maximaal rekken…
Ik had verder opeens een vreemde auto op mijn oprit staan te laden, mijn laadpaal is opeens zichtbaar en dat kun je niet uitzetten in de app. Tel nr website staat alleen Engeland op, die zeggen dat alleen nl mij kan helpen maar konden mij ook niet doorverbinden of nummer geven.

[Perkouw]

jcvandenbosch schreef op woensdag 5 november 2025 @ 11:52:
[...]

heb jij al wel een account bij 50five? ik helaas nog niet; en nu betaal ik de hoofdprijs omdat ik steeds extern moet laden; en wie betaalt dit verschil?

Kennelijk wel. Maar puur omdat ik dacht laat ik eens wachtwoord vergeten proberen en toen kwam ik erachter dat er een account was die 'werkt'. Laden werkt, in zoverre dat auto charge plots werkt (in de app staat dit uit en kan ik het niet aannzetten). Maar tot op heden zie ik nul laadsessies terug. . .dus of het vergoeden straks goed gaat + overbrugging. Dat zal wel niet.

Uiteraard ook nog nul respons van Shell en ook van 50five. . . Top wel.

[Amsterdamski]

dubbel

[ Voor 97% gewijzigd door teacher op 06-11-2025 12:01 ]

[internet4me]

Ongelofelijk.
Zoals eerder besproken. Heb ik meer dan 3weken terug ook de dreigmail ontvangen.
Nu 1 week voor het stopzetten/killen van de laadpaal door 50five. Heb ik nog geen enkele inhoudelijk reactie ontvangen. Laat staan een oplossing. Terwijl er wel betaald wordt door mijn werkgever.

Mijn leasemaatschappij heeft de hoop opgegeven. Zelf krijg ik van 50five ook geen inhoudelijke reactie op mail, telefoon en tickets.

-ongelofelijk-

[_FUGiTiVE_]

internet4me schreef op donderdag 6 november 2025 @ 15:50:
Ongelofelijk.
Zoals eerder besproken. Heb ik meer dan 3weken terug ook de dreigmail ontvangen.
Nu 1 week voor het stopzetten/killen van de laadpaal door 50five. Heb ik nog geen enkele inhoudelijk reactie ontvangen. Laat staan een oplossing. Terwijl er wel betaald wordt door mijn werkgever.

Mijn leasemaatschappij heeft de hoop opgegeven. Zelf krijg ik van 50five ook geen inhoudelijke reactie op mail, telefoon en tickets.

-ongelofelijk-

Vanuit mijn rechtstreekse pogingen hetzelfde beeld. Niet doorheen te komen, tijdrovend en enorm frustrerend. Athlon lease heeft een rechtstreeks lijntje of wellicht zelfs iemand intern met rechten op de 50five backend, ik weet niet of andere leasemaatschappijen deze mogelijkheid hebben.

Voor privé situaties zou ik t wel weten, ofwel de newmotion of lolo standalone (sim kaart eruit), ofwel gewoon je verlies nemen, en naar een andere laadpaal met een open standaard. Ook voor leaserijders kun je een eigen laadpaal aanschaffen die prive verrekend met je laadpas van de leasemaatschappij. Hiervoor kun je bijvoorbeeld tapelectric koppelen.....

[Orion84]

Perkouw schreef op donderdag 6 november 2025 @ 10:07:
[...]


Kennelijk wel. Maar puur omdat ik dacht laat ik eens wachtwoord vergeten proberen en toen kwam ik erachter dat er een account was die 'werkt'. Laden werkt, in zoverre dat auto charge plots werkt (in de app staat dit uit en kan ik het niet aannzetten). Maar tot op heden zie ik nul laadsessies terug. . .dus of het vergoeden straks goed gaat + overbrugging. Dat zal wel niet.

Uiteraard ook nog nul respons van Shell en ook van 50five. . . Top wel.

Ik zie in de app ook geen laadsessies. In het web portaal wel, heb je daar al eens geprobeerd in te loggen (50five-snl.evc-net.com)?

Edit: hmm, daar lijkt het nu ook stuk of zo, nevermind. Maar terugbetalingen komen in elk geval wel binnen hier.

[ Voor 7% gewijzigd door Orion84 op 06-11-2025 16:45 ]

[_FUGiTiVE_]

Orion84 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 16:43:
[...]

Ik zie in de app ook geen laadsessies. In het web portaal wel, heb je daar al eens geprobeerd in te loggen (50five-snl.evc-net.com)?

Edit: hmm, daar lijkt het nu ook stuk of zo, nevermind. Maar terugbetalingen komen in elk geval wel binnen hier.

Dit kan ik bevestigen, ik zie geen laadsessies bij 50Five in de app, maar ook niet op het web portaal.
Zojuist heb ik trouwens het terugbetalingsdocument van oktober ontvangen en dit klopt 100%

Ik heb 1x een laadsessie gezien in de app, na een ultieme poging van mijn kant om zelf eea werkend te krijgen, maar daarna ontving ik een generieke mail van 50Five dat ik deze instellingen niet mocht wijzigen. In deze mail staat onder het kopje 'wat u kunt doen' dat laadsessies bij 50Five bekeken kunnen worden. Maar dit klopt in mijn geval helemaal niet.

Als workaround heb ik de multitankcard app geinstalleerd (Athlon laadpas), en daar kan ik wel alle sessies zien, en dit klopt dus 1-op-1 met de terugbetalingen

De mail van 50Five na mijn doorgevoerde wijzigingen op het portaal:

Beste klant,
We hebben op ons laadbeheerplatform gezien dat de instelling ‘gebruik met andere providers’ van uw laadpas handmatig door u is gewijzigd naar 'ja'. Daardoor werden uw thuislaadsessies niet correct geregistreerd, wat heeft geleid tot problemen met de terugbetaling van uw thuislaadsessies door uw werkgever.

Wij hebben dit inmiddels gecorrigeerd en de instelling weer teruggezet naar 'nee'. Om verwarring in de toekomst te voorkomen, is het niet langer mogelijk om deze instelling zelf handmatig aan te passen.


Waarom dit belangrijk is
We begrijpen dat de uitleg wat technisch is, maar lichten het graag kort toe:
Tijdens de overgang van Shell Recharge naar 50five is uw laadpas technisch gekoppeld aan uw laadpunt, zodat deze correct wordt herkend binnen ons systeem. Door deze koppeling ziet ons platform uw laadpas als een geldige laadpas waarmee uw thuislaadsessies automatisch op de juiste manier worden geregistreerd en verwerkt voor vergoeding door uw werkgever.

Wanneer de instelling ‘gebruik met andere providers’ op 'ja' wordt gezet, verstoort dat deze koppeling. Ons systeem kan dan niet langer herkennen dat het om uw eigen laadpunt gaat, waardoor thuislaadsessies onjuist worden verwerkt en dus niet worden vergoed.


Wat wij doen
We begrijpen dat dit voor u verwarrend kan zijn geweest. Daarom zullen wij eventuele fouten in de terugbetaling van uw thuisvergoeding corrigeren, u hoeft daarvoor niets te doen. Deze correctie zal op de eerstvolgende factuur worden verwerkt.


Wat u kunt doen
U kunt nog steeds uw laadinformatie eenvoudig bekijken via de 50five app. Daarnaast vindt u via onze online laadbeheerwebsite EVC-net een uitgebreider inzicht in uw gegevens.

Via EVC-net kunt u eenvoudig en veilig:
- Uw laadtransacties bekijken, inclusief datum, locatie, verbruik (kWh) en kosten;
- Uw facturen downloaden en de status van betalingen controleren.

Ga naar https://50five-snl.evc-net.com/. Gebruik hiervoor dezelfde inloggegevens als u heeft voor de 50five app.

[No u]

Weet iemand of, wanneer je de paal van beheer haalt (via https://support.50five.co...nder-abonnement-voor-0-nl), load balancing nog werkt?

[Perkouw]

Orion84 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 16:43:
[...]

Ik zie in de app ook geen laadsessies. In het web portaal wel, heb je daar al eens geprobeerd in te loggen (50five-snl.evc-net.com)?

Edit: hmm, daar lijkt het nu ook stuk of zo, nevermind. Maar terugbetalingen komen in elk geval wel binnen hier.

Geprobeerd inderdaad, maar daar krijg ik steeds een error of iets. M.a.w. inloggen lukt me daar tot op heden niet. Verder staat sinds vandaag de paal in 'rood' aka storing. Maar weer proberen een ticket aan te maken, echt bijzonder frustrerend dat je niet gewoon iemand even kan mailen / bellen. Dan ben je er zo doorheen.

[rammes]

Dit is de juist link voor ex shell klanten

https://50five-snl.evc-net.com/Login/Login

[Perkouw]

@rammes hoe komt u aan deze link, want dit werkt direct!

Zo zonde dat je met kunst en vliegwerk achter dingen moet komen. Heel inefficiënt voor zowel de gebruiker als 50five lijkt me.

[Orion84]

Perkouw schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 09:24:
@rammes hoe komt u aan deze link, want dit werkt direct!

Zo zonde dat je met kunst en vliegwerk achter dingen moet komen. Heel inefficiënt voor zowel de gebruiker als 50five lijkt me.

Die link had ik in mijn post ook al genoemd

Geen idee of die ook ooit genoemd is in een van de mails die ik ontvangen heb, maar als je op de 50five site gaat rondklikken kom je op verschillende plekken een PDF tegen met laadbeheer instructies en die PDF verwijst dan weer naar deze pagina: https://www.50five.com/nl-nl/e-mobility/login#laadbeheer
Daar staat dan de volgende knop voor ex-shell klanten:


Het koste me ook nu om dit weer even terug te vinden wel wat moeite, het staat bijvoorbeeld ook weer niet in de FAQ die je vind via de klantenservice pagina voor ex-shell klanten (die vanuit het hoofd menu te vinden is). Wel in de algemene FAQ en op een pagina over laadbeheer.

[Perkouw]

Geen idee of ik eerder ook op die link klikte, want werken deed het niet. Enfin nu wel, maar de laadpaal weer niet. Zo blijven we bezig. Ninja edit: Ik bleek steeds naar https://50five.evc-net.com/Login/Login te gaan, Chrome houd die ook vast. Gevalletje PEBKAC.

Het is wel echt een rotzooi dit traject. Tot op heden heb ik welgeteld één mail gehad vanuit Shell dat ergens een keer iets van een migratie aan zit te komen.

[ Voor 18% gewijzigd door Perkouw op 07-11-2025 09:40 ]

[Elbartje]

Weten jullie hoe ik de loadbalence instellingen kan aanpassen ?

Ook vraag ik mij af of het mogelijk is om mijn auto in te pluggen en dan (via de laadplanner van de auto) het laden 5 uur later te starten.
Het lijkt dat de laadsessie die ik start met de laadpas dan al terug is gestopt.

[JTHZZ]

Iemand al met 50five van auto en dus laadpas gewisseld? Gaat het koppelen aan de nieuwe laaddruppel goed? Ik ben binnenkort aan de beurt dus misschien zijn er tips?

[rammes]

JTHZZ schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 11:00:
Iemand al met 50five van auto en dus laadpas gewisseld? Gaat het koppelen aan de nieuwe laaddruppel goed? Ik ben binnenkort aan de beurt dus misschien zijn er tips?

Lees topic even door staan zeker wat tips

[Klik]

Net mijn nieuwe laadpaal aangesloten als shell recharge ex gebruiker.
Als ik de laadkabel er in doet krijg ik alleen maar een rood lampje.
Reageert ook niet op mijn laaddruppel
Gek genoeg kan ik wel een transactie starten in de web app.

[Sonicfreak]

Klik schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 16:13:
Net mijn nieuwe laadpaal aangesloten als shell recharge ex gebruiker.
Als ik de laadkabel er in doet krijg ik alleen maar een rood lampje.
Reageert ook niet op mijn laaddruppel
Gek genoeg kan ik wel een transactie starten in de web app.

Kun je in de webinterface of de 50five app wel je laadpas zien of toevoegen?
Als je de laadpas niet kunt toevoegen dan kun je het beste even bellen met 50five op 073-3690593.
Zij kunnen de laadpas voor je toevoegen.

[Boeie]

Heb uiteindelijk maar mijn verrekening zelf gedaan, ik zie namelijk ook niets op de gebruikte Shell fleet pas die ik nu heb. Als test zal ik nog een keer met mijn Shell Recharge pas proberen te laden (die ik absoluut niet meer mocht gebruiken want is alleen voor privé personen en niet voor zakelijke accounts).

Ook heb ik mij aangemeld voor het afmelden van de paal, typisch, aanvraag ingediend via de website maar geen bevestiging e-mail gekregen. Ik ga op zoek naar een nieuwe paal, zal een Alfen of een Peblar worden denk ik.

[Perkouw]

Kreeg deze doorgespeeld, dit wilde ik jullie natuurlijk niet onthouden. Is van de leasemaatschappij Alphabet.

Beste leaserijder,
Zoals je wellicht hebt vernomen is Shell Recharge overgenomen door 50Five. Helaas verloopt de migratie en de dienstverlening niet zoals je van ons gewend bent. Om deze reden willen wij je op de hoogte brengen van de huidige situatie, met daarnaast wat je komende tijd kunt en mag verwachten.

50Five voert momenteel een opschoonactie uit om de fouten die tijdens de dataoverdracht in het migratieproces zijn ontstaan, te corrigeren. Wij willen hierbij benadrukken dat er geen gegevens gelekt zijn.

Het is essentieel dat 50Five identificeert bij wie een hosting abonnement is ondergebracht. Hierdoor is het mogelijk dat je een mail hebt ontvangen of gaat ontvangen vanuit 50Five. In deze communicatie kan vermeld staan dat er geen actief hostingabonnement is. Helaas hebben wij als leasemaatschappij geen invloed op de inhoud van de mail. Wij verzoeken je dan ook om te reageren op de e-mail van 50Five en te bevestigen dat het hostingabonnement via Alphabet wordt geregeld. Indien je een privé hostingabonnement hebt afgesloten, verzoeken wij dit eveneens aan 50Five te melden. 50Five zal verdere afstemming met Alphabet regelen.

Verder hier nog steeds rariteiten met de paal. Laden lijkt over het algemeen te werken, maar begin het idee te krijgen dat hij loadbalancing i.c.m. autostart niet leuk vindt en dan in storing schiet. En ja, je leest het goed autostart lijkt ook plots aan te staan. Prima, want dat had ik eerder ook.

Over de missende ~2 weken aan transacties nog niets vernomen van Shell / 50five, wordt vervolgd I guess.

[HandyLumberjack]

Boeie schreef op maandag 10 november 2025 @ 10:40:
Heb uiteindelijk maar mijn verrekening zelf gedaan, ik zie namelijk ook niets op de gebruikte Shell fleet pas die ik nu heb. Als test zal ik nog een keer met mijn Shell Recharge pas proberen te laden (die ik absoluut niet meer mocht gebruiken want is alleen voor privé personen en niet voor zakelijke accounts).

Ook heb ik mij aangemeld voor het afmelden van de paal, typisch, aanvraag ingediend via de website maar geen bevestiging e-mail gekregen. Ik ga op zoek naar een nieuwe paal, zal een Alfen of een Peblar worden denk ik.

Vervangen voor een Peblar overweeg ik inmiddels ook, ik heb sinds kort de grootste moeite om een laadsessie te starten (om te starten moet ik de pas meerdere keren aanbieden, auto opnieuw aankoppelen of zelf de spanning van de laadpaal halen), en soms lukt dat helemaal niet. Ik heb geen overzicht meer van mijn verbruik. En daarnaast loopt mijn vooruitbetaalde abonnement ook af over 2 jaar.

En een Peblar kan ook gelijk mooi zonnestroom direct benutten als salderen eraf gaat.

[Sonicfreak]

Dubbel

[ Voor 139% gewijzigd door Sonicfreak op 10-11-2025 11:06 ]

[Sonicfreak]

Perkouw schreef op maandag 10 november 2025 @ 10:45:
Kreeg deze doorgespeeld, dit wilde ik jullie natuurlijk niet onthouden. Is van de leasemaatschappij Alphabet.


[...]


Verder hier nog steeds rariteiten met de paal. Laden lijkt over het algemeen te werken, maar begin het idee te krijgen dat hij loadbalancing i.c.m. autostart niet leuk vindt en dan in storing schiet. En ja, je leest het goed autostart lijkt ook plots aan te staan. Prima, want dat had ik eerder ook.

Die mail van Alphabet kreeg ik ook terwijl ik niet meer bij Alphabet zit, maar bij een andere leasemaatschappij.

Over de missende ~2 weken aan transacties nog niets vernomen van Shell / 50five, wordt vervolgd I guess.

Bij mij lijkt de migratie van Shell Recharge naar 50five probleemloos verlopen te zijn. Ik zag mijn zakelijke laadpas met automatische verrekening ingesteld staan. Alleen de privé laadpas van mijn vrouw stond er neit bij en kon ik ook niet zelf toevoegen. Die bleek al wel in het systeem te staan, maar ik kon de laadsessies niet zien. Dit heeft 50five via een shaduwaccount gekoppeld aan mijn laadpaal. Nu kan ik wel de laadsessie zien.
Het toevoegen van extra laadpassen wat bij Shell Recharge wel kon, kan je bij 50five niet zelf doen, maar kan 50five wel voor jou doen.

[Klik]

Sonicfreak schreef op maandag 10 november 2025 @ 10:33:
[...]


Kun je in de webinterface of de 50five app wel je laadpas zien of toevoegen?
Als je de laadpas niet kunt toevoegen dan kun je het beste even bellen met 50five op 073-3690593.
Zij kunnen de laadpas voor je toevoegen.

Ik zie mijn laadpas wel in de app en webinterface.
Kan hem alleen niet verwijderen en een nieuwe toevoegen.
Deze stond er al in vanuit mijn shell recharge account

[Deonisius]

Ik ben er eindelijk (bijna) doorheen. Maar ik wil even een update geven. Mogelijk dat anderen er wat aan hebben (ik laat de gebrekkige communicatie en onbereikbaarheid van Shell even achterwegen)
Ik kreeg 2x een melding in het afgelopen halfjaar dat ik binnen 2 weken gemigreerd zou worden naar 50Five.
Daarna bleef het stil. In september kreeg ik technische problemen met mijn laadpaal thuis (kon alleen laden na een harde reset).
Eind oktober weer een mail gehad dat ik binnen 2 weken gemigreerd zou worden. Het weekend daarop doet mijn paal het helemaal niet meer (want waarschijnlijk gemigreerd).

Vandaag eindelijk iemand van 50Five aan de lijn gehad (via het telefoonnummer dat bij Trustpilot) bekend was. Vroeg de support medewerker of mijn mail [e-mail] was. Blijkt dat een emailadres te zijn die ik ruim 6 jaar geleden gewijzigd had (een werkgever geleden).

Log ik in via de Webportal van Shell reCharge zie ik het oude emailadres staan waar ik allang niet meer mee inlog. Staat er bij account gegevens "Edit your Personal settings from the Shell Recharge app" staan en kan ik daar het oude emailadres helemaal niet wijzigen. Na controle in de Shell ReCharge app blijkt dat daar de juiste gegevens in stonden.

Ik weer naar 50Five en de optie wachtwoord vergeten gevolgd en wat denk je? ja hoor, krijg ik een mail van 50Five (gelukkig had ik nog toegang tot deze email) en kon ik in de webportaal van 50Five (moet mijn paal nog steeds eerst resetten, maar dat terzijde).

Recharge app


Recharge Portaal

[timvanloon]

Nu op radar heel stuk over 50five en de slechte ervaringen en je rechten !

[Meneer aard]

timvanloon schreef op maandag 10 november 2025 @ 20:38:
Nu op radar heel stuk over 50five en de slechte ervaringen en je rechten !

Gezien. Wel hoog wij van wc eend gehalte (zeker ook het item daarna over de schoorsteenvegers..dat terzijde).
Maar wel belangrijk.

Belangrijke termijn is max 2 maanden, melding maken en daarna in alle redelijkheid nog geen reactie ontvangen ze in gebreke stellen.

Vooral dat laatste is sowieso een belangrijke stap.

[rammes]

https://npo.nl/start/seri...oen-21/radar_357/afspelen

hierbij de aflevering van Radar.

voorbeeldbrief
https://radar.avrotros.nl...aadpalen-van-50five-62093

reactie 50five
https://radar.avrotros.nl/artikel/reactie-50five-62085

[ Voor 46% gewijzigd door rammes op 10-11-2025 22:08 ]

[Deonisius]

Bijzonder..die Radar aflevering.

Komt Shell goed mee weg .. je backend, technische dienst en supportafdeling opheffen nog voor dat de transitie is afgerond..

[internet4me]

Afgelopen vrijdag voor het eerst een reactie ontvangen op al mijn mails/tickets.
Ondanks dat ik betaal via een leasemaatschappij. Toch weer de 2 opties ontvangen , betalen of betalen en wegwezen.. Nog steeds een dreigmail maar iets netter.

Gisteren opeens een excuus mail op dezelfde ticket. Met een mea culpa van 1 zin (waarop is onduidelijk)
Maar wel dat het abonnement weer gekoppeld is. Netzoals bij Shell en de eerste 2 maanden na de overgang bij 50five.

Al met al, ziet het er voor mij nu goed uit. Op alle andere communicatie niks vernomen. Leasemaatschappij is in mijn ogen ook niet netjes geweest, deze hebben effectief niks gedaan en de verantwoordelijkheid afgeschoven.

Al met al cowboys bij 50five. Als men capaciteits problemen heeft, neem dan een stap terug en ga niet versnellen en de zooi in het kwadraat automatiseren. Ook bij automatiseren is garbage in, is garbage uit. In het kwadraat.

Edit: het is nog steeds een achteruitgang maar volgende week kan ik blijven laden. Nu nog de functionaliteiten verbeteren en servicedesk sterk verbeteren.

[ Voor 7% gewijzigd door internet4me op 12-11-2025 15:02 ]

[Klik]

Tis echt niet te geloven wat een slecht bedrijf dit is zeg.
Meerdere keren gebeld en krijg mensen aan de lijn die helemaal niks weten.
Volgens mij hebben ze gewoon mensen van het station opgepikt om in ieder geval de telefoon op te nemen.
Dit gaat niet meer goed komen ben ik bang.

[RonaldArendsen]

Eindelijk een positief bericht over 50five. Vanavond constateerde ik dat mijn paal niet wilde laden. Auto en kabel uitgewisseld met de buren....het is de paal. Opgebeld, binnen 5 minuten contact. Aardige dame vertelde dat er een landelijk probleem was met de palen maar heeft mijn paal gereset en na 15 minuten werkte het weer allemaal.

[rammes]

Oh landelijk probleem? daar willen we meer van weten.

[_FUGiTiVE_]

RonaldArendsen schreef op woensdag 12 november 2025 @ 21:36:
Eindelijk een positief bericht over 50five. Vanavond constateerde ik dat mijn paal niet wilde laden. Auto en kabel uitgewisseld met de buren....het is de paal. Opgebeld, binnen 5 minuten contact. Aardige dame vertelde dat er een landelijk probleem was met de palen maar heeft mijn paal gereset en na 15 minuten werkte het weer allemaal.

Alweer ruim een uur bezig met laadpaal resets, rode lampjes etc.
Dit verklaard eea..... Thanks voor de info!

Ook gebeld, inderdaad een landelijke storing, en ze gaan proberen mijn laadpaal te resetten.....

[Eddos]

Ik zag gisteravond mijn laadpaal ook 'rood' branden, dacht dat er aan mijn kant wat was. Leek vanochtend weer opgelost.

[Meneer aard]

Eddos schreef op donderdag 13 november 2025 @ 08:51:
Ik zag gisteravond mijn laadpaal ook 'rood' branden, dacht dat er aan mijn kant wat was. Leek vanochtend weer opgelost.

Als ik in de logs kijk van de paal (dat is dan wel weer mogelijk ) zie ik dat die vanaf gisteravond al offline is.

Ik heb overigens een nieuwe klacht ingestuurd, met een opnieuw opsomming aan klachten en dat ik binnen 14 dagen antwoord wil hebben. Mocht dat niet zo zijn ga ik juridische stappen ondernemen.
In mijn correspondentie heb ik alle zaken wat betrekking heeft op dienstverlening aan non-conformiteit opgehangen.

Mochten ze al dan niet anoniem dit draadje volgen, wat ik stiekem van harte hoop..Doe er je voordeel mee! Wat een prachtige job heb je als je daar werkt! Zou iedere dag met veel plezier opstaan en met vol overtuiging mijn job uitvoeren. Stichting doe een wens heeft zeker zorggedragen voor de migratie!

[_FUGiTiVE_]

Eddos schreef op donderdag 13 november 2025 @ 08:51:
Ik zag gisteravond mijn laadpaal ook 'rood' branden, dacht dat er aan mijn kant wat was. Leek vanochtend weer opgelost.

Tegen 0.00 uur was het weer mogelijk om te laden. De transactie heeft lang op zich laten wachten maar is nu ook zichtbaar binnen de MutliTankCard app.
Ik hoop dat dit niet te vaak gaat gebeuren, zijn erg korte nachten zo.....

[GrannyNL]

Hier sinds gisteravond (merkbaar, ik wilde gisteravond laden, kan zijn dat het al langer stuk was) problemen. Rood lampje gaat meteen branden, ongeacht laadpas. Al meerdere harde resets verder, maar ik kan nog steeds niet opladen...

[berendhaan]

GrannyNL schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:48:
Hier sinds gisteravond (merkbaar, ik wilde gisteravond laden, kan zijn dat het al langer stuk was) problemen. Rood lampje gaat meteen branden, ongeacht laadpas. Al meerdere harde resets verder, maar ik kan nog steeds niet opladen...

Zelfde issue gisteravond ook gehad, keer stroom er af en er weer op deed voor mij de truc.

[GrannyNL]

berendhaan schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:50:
[...]

Zelfde issue gisteravond ook gehad, keer stroom er af en er weer op deed voor mij de truc.

Dit heb ik inmiddels 3 keer geprobeerd (groep in de meterkast uit gooien). Na contact met 50five met 30 minuten wachttijd. Nog steeds hetzelfde gedrag. Inmiddels weer in de wacht aan de telefoon

[_FUGiTiVE_]

GrannyNL schreef op donderdag 13 november 2025 @ 11:51:
[...]

Dit heb ik inmiddels 3 keer geprobeerd (groep in de meterkast uit gooien). Na contact met 50five met 30 minuten wachttijd. Nog steeds hetzelfde gedrag. Inmiddels weer in de wacht aan de telefoon

Heb in willekeurige volgorde de stroom eraf gegooid, geblokkeerd via de webinterface, gedeblokkeerd via de webinterface, gebeld waarna de medewerker een reset heeft uitgevoerd, en harde resets uitgevoerd.
Op een gegeven moment gingen de seinen op groen en blauw.

Mijn ervaring is inmiddels dat de webinterface best wel duidelijke informatie weergeeft met een log op regelniveau. (beter dan de app)

[GrannyNL]

_FUGiTiVE_ schreef op donderdag 13 november 2025 @ 13:18:
[...]


Heb in willekeurige volgorde de stroom eraf gegooid, geblokkeerd via de webinterface, gedeblokkeerd via de webinterface, gebeld waarna de medewerker een reset heeft uitgevoerd, en harde resets uitgevoerd.
Op een gegeven moment gingen de seinen op groen en blauw.

Mijn ervaring is inmiddels dat de webinterface best wel duidelijke informatie weergeeft met een log op regelniveau. (beter dan de app)

Hmja, hier was niks te zien. 50Five ziet nu ook dat het niet goed is. Er is een storingsticket geopend, waarvan men geen idee heeft wanneer ik aan de beurt ben Dit is 6 jaar lang goed gegaan, tot 50Five om de hoek kwam kijken

[deleij.f]

Ook hier sinds gisteravond problemen. Vanmiddag gebeld, na 6 minuten iemand aan de lijn. Zou nu opgelost moeten zijn, maar anders morgenochtend werd me verteld. Ik kan nog steeds niet laden iig..

[Perkouw]

Het zal ongetwijfeld aan mij liggen, maar ik lees steeds dat mensen 'bellen' met 50five. Dat doen jullie op basis van het telefoonnummer dat ook in dit topic zwerft?

Laat ik het zo zeggen ik zie het nummer niet zonder meer zie staan. Support in de app mag alleen via de chat wat een bot is waar je niets mee kan. Klik je door op visit contact page dan zie ik daar ook geen nummer wel een contact form zodra je een item open klikt, maar dat is het wel.

[GrannyNL]

Gisteravond, na wederom een harde reset begon de paal weer te werken. Beetje dubbel gevoel: fijn dat het weer werkt, maar ik heb weinig vertrouwen in het vermogen van 50Five om alles werkend te houden...

[GrannyNL]

Perkouw schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 10:50:
Het zal ongetwijfeld aan mij liggen, maar ik lees steeds dat mensen 'bellen' met 50five. Dat doen jullie op basis van het telefoonnummer dat ook in dit topic zwerft?

Laat ik het zo zeggen ik zie het nummer niet zonder meer zie staan. Support in de app mag alleen via de chat wat een bot is waar je niets mee kan. Klik je door op visit contact page dan zie ik daar ook geen nummer wel een contact form zodra je een item open klikt, maar dat is het wel.

Ja, telefoonnummer staat op trustpilot ook (neem aan dat dat dezelfde is). Leuke aan de app: ik heb via de chatbot een ticket aangemaakt, waarbij de bot laadpaalnummer etc uitvroeg. Bij navraag aan de telefoon met 50five bleek dat die tickets automatisch gesloten worden "want daar zit geen informatie bij over welke paal en klant het gaat"

[_FUGiTiVE_]

Perkouw schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 10:50:
Het zal ongetwijfeld aan mij liggen, maar ik lees steeds dat mensen 'bellen' met 50five. Dat doen jullie op basis van het telefoonnummer dat ook in dit topic zwerft?

Laat ik het zo zeggen ik zie het nummer niet zonder meer zie staan. Support in de app mag alleen via de chat wat een bot is waar je niets mee kan. Klik je door op visit contact page dan zie ik daar ook geen nummer wel een contact form zodra je een item open klikt, maar dat is het wel.

Ik bel met 073-3690593 Allsafe / 50Five support lijn.

[Sikkek]

Perkouw schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 10:50:
Het zal ongetwijfeld aan mij liggen, maar ik lees steeds dat mensen 'bellen' met 50five. Dat doen jullie op basis van het telefoonnummer dat ook in dit topic zwerft?

Laat ik het zo zeggen ik zie het nummer niet zonder meer zie staan. Support in de app mag alleen via de chat wat een bot is waar je niets mee kan. Klik je door op visit contact page dan zie ik daar ook geen nummer wel een contact form zodra je een item open klikt, maar dat is het wel.

Als je een paar keer aan de bot vraagt 'ik wil een medewerker spreken' krijg je een telefoonnummer, zelfde als bovenstaande trouwens

[rnelissen]

Ik gebruikte de paal voorheen met een zakelijke pas. Nu niet meer, nu gebruik ik hem privé zonder pas.
Ik zag pas net in mijn spam dat ik moet kiezen: abo van 4e pm of eenmalig 75e afmeldkosten.
Iemand hier advies of die 75e kosten wel legaal zijn?? Ik hoef geen abo, wil gewoon stekker erin en laden zoals voorheen...

[Inspired]

rnelissen schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 06:19:
Ik gebruikte de paal voorheen met een zakelijke pas. Nu niet meer, nu gebruik ik hem privé zonder pas.
Ik zag pas net in mijn spam dat ik moet kiezen: abo van 4e pm of eenmalig 75e afmeldkosten.
Iemand hier advies of die 75e kosten wel legaal zijn?? Ik hoef geen abo, wil gewoon stekker erin en laden zoals voorheen...

Lijkt mij niet. Voorheen bij Shell was dit iig niet zo. Je zult de voorwaarden van destijds moeten bekijken.

[archtech]

rnelissen schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 06:19:
Ik gebruikte de paal voorheen met een zakelijke pas. Nu niet meer, nu gebruik ik hem privé zonder pas.
Ik zag pas net in mijn spam dat ik moet kiezen: abo van 4e pm of eenmalig 75e afmeldkosten.
Iemand hier advies of die 75e kosten wel legaal zijn?? Ik hoef geen abo, wil gewoon stekker erin en laden zoals voorheen...

Even eerdere posts in dit topic checken, dan zie je de oplossing er wel bij staan

[Meneer aard]

Meer mensen die de factuur voor de backoffice hebben ontvangen over oktober?
Klopt ook geen ene moer van. Volgens bartjes zou ik het plus abbo moeten hebben, zou €5,50 incl btw moeten zijn.
Wat wordt er berekend? €4,84..4,00 ex btw.

https://www.50five.com/nl...erabonnement#abonnementen

Ik weet niet of dit nog een transitie betreft m.b.t. overgang vanaf Shell maar dit gaan we ook maar weer aanvechten. Je neemt een product af wat totaal niet de producten biedt wat het zou moeten. Bijkomstig dat hiermee de laadpaal totaal onbruikbaar is geworden. Maak ik het geld nog liever over naar mensen die het echt nodig hebben voor kleding of voedsel i.p.v. zo`n geweldige organisatie.