Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform

[Bushie]

Dit topic is bedoeld voor het uitwisselen van ervaringen met (zakelijke) gebruikers van de Shell Recharge (voormalige Newmotion) laadvoorzieningen, en dan bedoel ik de laadpalen en passen in gebruik bij bedrijven op kantoor en medewerkers thuis, dus niet de openbare Shell Recharge langs de (snel)weg.
(daarnaast ook een stukje frustratie wegschrijven voor mijzelf )
Even kort:
- we zijn een bedrijf, in 2020 begonnen met het plaatsen van laadvoorzieningen bij onze kantoren en medewerkers thuis, dit heette toen nog "Newmotion" (onderdeel van Shell)
- wij hebben inmiddels ruim 50 laadpalen (en minimaal evenzoveel laadpassen) welke tot voor kort waren te managen via de Shell Recharge portal
- in de portal kon je zowel nieuwe laadpalen als laadpassen activeren, waarbij je laadpalen "openbaar" kon zetten, en waarbij je voor laadpalen bij collega's thuis, de terugbetaling van de Kwh's kon regelen
- we betalen per laadpaal een maandelijkse service-fee, voor gebruik van deze back-end
Dit is/was voor ons een goeie en werkzame oplossing.

Inmiddels:
-Shell heeft de laadpalen tak verkocht,
https://www.shell.nl/over...adpunten-met-partner.html
- Shell Recharge is al vast begonnen met het ontmantelen van hun eigen back-office, waarbij de webportal inmiddels dusdanig onbruikbaar is geworden dat ik geen nieuwe laadpalen en of laadpassen meer kan activeren, ook de bestaande situatie is niet meer te managen.
- het gebruikelijk 088 support telefoonnummer is onbereikbaar (>50 min in de wacht waarna de verbinding wordt verbroken)
-Shell recharge geeft aan dat e.e.a. nog wel via de app te manage zou moeten zijn, maar de app is ook onbruikbaar
- de chatbot geeft een paar AI antwoorden, wanneer deze je moet doorsturen naar een echt persoon, geeft deze er ook de brui aan
- De nieuwe partij (50five) geeft aan dat e.e.a. nog niet formeel is overdragen vanuit Shell Recharge, en ze daarom niets kunnen betekenen. Wanneer dit wel gaat gebeuren is onbekend
- Shell geeft aan dat deze oplossing nooit bedoeld is voor zakelijke gebruik met meerdere laadpalen, maar alleen voor de individuele thuis-laadpaal, hun handleiding van destijds verteld echter een ander verhaal
- Shell geeft aan dat de laadpalen naar 50five over gaan, maar er is geen enkel tijdpad of vooruitzicht wanneer en hoe dit zou moeten plaatsvinden
- De laadpassen zouden over moeten gaan naar Shell Fleet hub https://fleethub.shell.com/ maar ook hier is er nog geen migratieplan hoe e.e.a. overgezet zou moeten worden, wel duidelijk is dat de kosten per pas bij Shell Fleet hub €5,00 per maand per pas worden.

Zijn er mede-tweakers die ook in hetzelfde schuitje zitten?
- Shell Recharge reageert momenteel nergens meer op
- Shell fleet hub lijkt vooralsnog een lege huls
- 50five neemt nog geen verantwoording (begrijpelijk aangezien e.e.a nog niet formeel is over gedragen)

[Kratos]

Nee er is geen openbaar nummer en die “ai” chatbot, geeft het volgende weer.

[IUser]

Ik heb een zakelijke tag. Ik heb via de app, de laadpaal geselecteerd en de tag weer toegevoegd

[RonaldArendsen]

Reactie van 50five. Hopelijk uitzicht op verbetering, afwachten wanneer.

[rammes]

rammes schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 15:38:
ik heb een andere enyaq dus ik dacht laden no prob, nieuwe MTC laadpas ontvangen van Athlon toevoegen aan 50five app en gaan.

Auto wil maar niet laden.
Vergeet ik iets?

ZOu het komen doordat ik twee laadpassen heb in het portaal (ik kan er niet 1 verwijderen).
Als ik de log bekijk wil hij laden met de pas die niet meer werkt. Ik heb nu een mtc laadpas gekregen die heb ik ook toegevoegd. Maar zoals je hieronder ziet probeert hij daar niet mee te laden.

(ja heb de pas wel bij een laadpaal getest daar werkt hij gewoon)

[WiseGuy!]

_FUGiTiVE_ schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:13:
[...]


Ik heb gebeld met 073-3690593.
Kan zijn dat de verbinding verbroken wordt, of dat het lang duurt, maar gewoon blijven volhouden!
Had je autocharge aanstaan? (Kijk in de app onder my chargepoint -> Autocharge of my chargepoint - setttings - start mode - autocharge)

Thanks! Ik heb autocharge niet aan staan. Dat stond wel aan toen het nog Shell Recharge was, maar kennelijk heeft 50five besloten dat dat niet mag, want die optie is disabled. Ik kan - als het zou werken - dus alleen nog maar met mn (prive) pas laden… maar het enige dat ik nog zie is een rood lampje.

[WiseGuy!]

Eddos schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 18:33:
[...]

Heb je al eens ingelogd op de web-interface en daar gekeken of je een melding krijgt? Dat heeft bij mij toch al eens een rood lampje opgelost.

Volgens die portal heb ik geen laadpunt. Koekoek. Wel zijn daar de laadsessies t/m 18 oktober terug te vinden. Die zullen wel van Shell gemigreerd zijn. Daarna was het dus gedaan met de pret.

[HandyLumberjack]

jcvandenbosch schreef op woensdag 5 november 2025 @ 15:32:
[...]

zelfde hier; maar mijn paal doet het dus niet meer; geen account bij 50five dus geen idee wanneer dit wordt opgelost; niet normaal irritant

Toen ik naar aanleiding van dit topic op de shell recharge app ging kijken, kreeg ik onderstaande popup, die je dus alleen met "ja" kon wegklikken, toen was ik er al klaar mee

[Orion84]

Perkouw schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 09:24:
@rammes hoe komt u aan deze link, want dit werkt direct!

Zo zonde dat je met kunst en vliegwerk achter dingen moet komen. Heel inefficiënt voor zowel de gebruiker als 50five lijkt me.

Die link had ik in mijn post ook al genoemd

Geen idee of die ook ooit genoemd is in een van de mails die ik ontvangen heb, maar als je op de 50five site gaat rondklikken kom je op verschillende plekken een PDF tegen met laadbeheer instructies en die PDF verwijst dan weer naar deze pagina: https://www.50five.com/nl-nl/e-mobility/login#laadbeheer
Daar staat dan de volgende knop voor ex-shell klanten:


Het koste me ook nu om dit weer even terug te vinden wel wat moeite, het staat bijvoorbeeld ook weer niet in de FAQ die je vind via de klantenservice pagina voor ex-shell klanten (die vanuit het hoofd menu te vinden is). Wel in de algemene FAQ en op een pagina over laadbeheer.

[Deonisius]

Ik ben er eindelijk (bijna) doorheen. Maar ik wil even een update geven. Mogelijk dat anderen er wat aan hebben (ik laat de gebrekkige communicatie en onbereikbaarheid van Shell even achterwegen)
Ik kreeg 2x een melding in het afgelopen halfjaar dat ik binnen 2 weken gemigreerd zou worden naar 50Five.
Daarna bleef het stil. In september kreeg ik technische problemen met mijn laadpaal thuis (kon alleen laden na een harde reset).
Eind oktober weer een mail gehad dat ik binnen 2 weken gemigreerd zou worden. Het weekend daarop doet mijn paal het helemaal niet meer (want waarschijnlijk gemigreerd).

Vandaag eindelijk iemand van 50Five aan de lijn gehad (via het telefoonnummer dat bij Trustpilot) bekend was. Vroeg de support medewerker of mijn mail [e-mail] was. Blijkt dat een emailadres te zijn die ik ruim 6 jaar geleden gewijzigd had (een werkgever geleden).

Log ik in via de Webportal van Shell reCharge zie ik het oude emailadres staan waar ik allang niet meer mee inlog. Staat er bij account gegevens "Edit your Personal settings from the Shell Recharge app" staan en kan ik daar het oude emailadres helemaal niet wijzigen. Na controle in de Shell ReCharge app blijkt dat daar de juiste gegevens in stonden.

Ik weer naar 50Five en de optie wachtwoord vergeten gevolgd en wat denk je? ja hoor, krijg ik een mail van 50Five (gelukkig had ik nog toegang tot deze email) en kon ik in de webportaal van 50Five (moet mijn paal nog steeds eerst resetten, maar dat terzijde).

Recharge app


Recharge Portaal

[guidoscm]

Bij is de migratie redelijk goed gegaan.
De migratie email was alleen in de spam folder terecht gekomen.

Ik mis wel het automatisch starten via de app.
Dit lukt wel vide een aantal stappen in het portaal.

Momenteel wordt de paal gebruikt om de Renault lease auto te laden. De automatische vergoeding gaat ook goed voor de leasepas.

Eind van dit jaar krijgen we prive ook een elektrische auto, via de app nu gevraagd of ze mijn prive laadpas kunnen koppelen.
Hopelijk gaat dit komende weken nog lukken.
Anders maar opzoek naar een alternatief.

Via de shell website staat er nu ook een abonnement bij mijn laadpaal.
https://account.shellrecharge.com/settings/chargepoint/
Bij de instellingen staat deze voor € 4.84 .
Het kan zijn dat deze ooit door de werkgever is betaald of de LM.

Vanuit 50five nog geen brief gekregen.

[teacher]

Ik heb het opgelost.Doei ouwe trouwe lolo, hallo peblar.

[Elmar1982]

itsme9x schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:29:
[...]


Dat hij daarop ingesteld staat, en max 22 kwh kan laden betekend niet dat er niks stuk is.
Bij mij gebeurde precies hetzelfde, de omvormer van de auto gaf een fout, daarom schoot de paal in de beveiliging en ging met max 1 fase laden.

Puur om het uit te sluiten, zou ik zelf even met mijn auto en de kabel die bij de auto hoort naar een publieke AC paal rijden. 30 seconden laden en kijken of het wel goed (11 kwh) werkt.

Hier zie je het ook hadden hem even opde oplader in de middag gewoon 11Kwh en daana blijft hij op 3.5Kwh hangen

[teacher]

Ik kreeg deze mail.

Nu heb ik de authenticatie nodig om het laden te starten en stoppen, dus dat de lolo nu in stukjes uit elkaar ligt en er een peblar hangt is helemaal prima.

[nikagl]

Dropje schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 09:44:
[...]

Heb ze wel ingesteld maar een paar keer fout gegaan. Kwam ik 's-morgens beneden, dacht dat de accu zo goed als vol zou zijn en bleek er niet te zijn geladen.
Dus doe het nu niet meer. Start de sessie nu gewoon handmatig op de laadpaal, en stel de tijden dan in via de app van de auto. Dat gaat wel goed.

Dat klinkt als hetzelfde probleem dat ik hier meldt (alleen dan via het laadschema):
nikagl in "Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform"

Ik heb een mail gestuurd naar 50five:


From: Nika Gerson Lohman
Sent: maandag 19 januari 2026 17:52
To: '50five' <[e-mail]>
Subject: Starten van laden werkt niet meer via app

Hoi,

Als ik het laden probeer te starten gebeurt er niets in de app. Ook op de website zie ik niet dat er iets in de logging gebeurt terwijl dat wel gebeurt als ik gebruik maak van de pas.

Kunnen jullie kijken waarom ik het laden niet meer kan starten via de app? Is er iets wat ik kan aanleveren zodat jullie de logging kunnen nakijken?

Het starten doe ik als volgt. Je ziet “Laadsessie starten…” maar daarna verandert het in “Start sessie” in plaats van dat het laden begint:


Normaal gesproken kun je daarna op de website zien dat het laden gestart is (“Preparing transaction” is het aansluiten van de kabel, ik heb hier direct na het laden gestart):


De enige manier waarop ik het laden nu kan starten is met de pas, maar daardoor kan ik niet “dynamisch laden”.

Dan ziet het er als volgt uit (en zo was het voorheen ook via de app):


Groet,

Nika Gerson Lohman

[nikagl]

Dit zijn de meldingen…nog geen verdere klachten van Tibber gehad. Vraag me wel af wie hiervoor dan verantwoordelijk is om het op te lossen,50five of Athlon? Was overigens zowel met de Shell laadpaal als de nieuwe van 50five…

[Mouzer]

Voor degene die vast zitten aan 50five
Het is mij gelukt om de inlog van de paal te omzijlen, en de backoffice url aan te passen naar tap electric.

[fluppie007]

Meneer aard schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 17:05:
[...]


Volgens de FAQ van Tap heb je de mogelijkheid vanaf de Home Advanced 2.1.
Mij is het ook gelukt om via de ACE installer de paal te kunnen managen. Lijkt wel dat OCCP 1.6 wordt ondersteund.
Zou leuk zijn, kan alleen nergens vinden of deze ook 32a 1 fase aan kan. Ik overweeg nog steeds de paal te vervangen voor een Peblar, maar als ik hiermee een TAP backoffice kan instellen met een 32a 1 fase ben ik er ook..

Overigens doen deze palen nog (New Motion) tegen de 200 euro op MP..En dat terwijl ik de huidige 1 fase paal voor een prikkie op de kop heb getikt.

Kan als je daar de 32A output licentie voor hebt, de hardware kan het iig.

[jozy]

Bij Tap kan je statisch wel limiteren maar dynamisch is natuurlijk alleen mogelijk als je de auto kan afstemmen op je meterkast en verbruik daar. Zolang je daar niks voor hebt kan Tap dat niet. Ik heb dat via de laadpaal zelf die met de slimme meter kan praten en afstemmen geregeld. Ik denk niet dat Tap dat kan zonder input

[nikagl]

Heb je wel transacties in het systeem staan als je hem op "Transactions on own charge point" zet? Daar kun je in ieder geval zien wat er op je laadpaal is geregistreerd.

Deze is leeg bij mij:


Maar deze is wel ok:


Communicatie met 50five is hopeloos. Ik heb sinds een laadpaal wissel in november dat de transacties slecht uitbetaald worden en dit is een maandelijks gevecht met de support van 50five. Gelukkig is de voorgaand genoemde rapportage wel correct en heb ik daarmee het bewijs dat ik het wel geladen heb, maar deze maand heb ik zelfs negatieve transacties waardoor zelfs eerder uitbetaalde transacties nu weer "ongedaan" gemaakt worden... geloof niet dat ze het daar echt snappen... 🤷‍♂️