Shell Recharge / Newmotion gebruikersplatform

@nikagl het nummer, zoals hier in het topic zwerft, al gebeld zodat je niet van de bot afhankelijk bent?

Perkouw schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:56:
@nikagl het nummer, zoals hier in het topic zwerft, al gebeld zodat je niet van de bot afhankelijk bent?

Zeker, en ook dan kom ik uit bij een bericht dat ik de bot moet gebruiken. Voor zover ik heb kunnen ontdekken is het niet meer mogelijk om telefonisch contact te krijgen... Desondanks dank voor alle tips. Mocht iemand andere ervaringen/tips hebben hoor ik het graag!

nikagl schreef op maandag 16 maart 2026 @ 11:00:
[...]


Zeker, en ook dan kom ik uit bij een bericht dat ik de bot moet gebruiken. Voor zover ik heb kunnen ontdekken is het niet meer mogelijk om telefonisch contact te krijgen... Desondanks dank voor alle tips. Mocht iemand andere ervaringen/tips hebben hoor ik het graag!

Telefonisch contact weet ik niet, ik vraag mij ook af of je dat gaat lukken, want ik denk dat de helpdesk 'tussen de bedrijven door' gedaan wordt bij 50five. Communicatie op de e-mail (zie MO) gaat hier tot nog toe prima, soms duurt het wat langer, nieuwe laadpas was laatst binnen 2 uur toegevoegd (boven verwachting).

iemand al ervaring hier mee ?

https://www.evrijders.nl/...ertificaten-hoe-werken-ze

@timvanloon daarvoor verwijs ik je graag naar [EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

timvanloon schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 15:27:
iemand al ervaring hier mee ?

https://www.evrijders.nl/...ertificaten-hoe-werken-ze

Dat is NL. Volgens mij is er niet zoiets in BE.

jozy schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:13:
[...]


Ik heb dit met de ace installer gedaan op mijn lolo3 laadpaal. Backoffice op tap en ere credits aangevraagd. Paal is nu losgekoppeld van 50five en in eigen beheer met load balancing aan. Voor de 2.1 palen kan het middels handleiding mouzer. De 3.0 is nog niet bekend hoe

Ik krijg mijn Shell NewMotion Home Advanced 3.0 helaas niet gevonden met de ace installer. Ben bang dat ik toch vastzit aan 50five en op het formulier om het een domme laadpaal te maken werd ook nooit gereageerd.

Ik zie in de 50five app ineens geen laadpassen meer voor automatische vergoeding als je op het potloodje drukt bij automatische terugbetaling.. Meer mensen last van?

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:35:
Ik zie in de 50five app ineens geen laadpassen meer voor automatische vergoeding als je op het potloodje drukt bij automatische terugbetaling.. Meer mensen last van?

Ik zie nog steeds mijn laadpas staan als ik in de app op Mijn laadpunt klik en dan op Terugbetalingstarief.

Sonicfreak schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 10:42:
[...]


Ik zie nog steeds mijn laadpas staan als ik in de app op Mijn laadpunt klik en dan op Terugbetalingstarief.

Ja maar als je daar dan vervolgens op het potloodje drukt bij “uw laadpassen”, staat jouw laadpas er dan tussen? Daar kun je normaal gesproken met een schuifbalk je pas aan/uitzetten. Er staat bij mij nu “u heeft nog geen laadpassen”

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:32:
[...]


Ja maar als je daar dan vervolgens op het potloodje drukt bij “uw laadpassen”, staat jouw laadpas er dan tussen? Daar kun je normaal gesproken met een schuifbalk je pas aan/uitzetten. Er staat bij mij nu “u heeft nog geen laadpassen”

Ja, daar staat mijn laadpas nog netjes bij met het schuifje erachter. Dat schuifje kan ik alleen niet aanpassen. De klantenservice kan dat voor je aanpassen.

Sonicfreak schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:37:
[...]


Ja, daar staat mijn laadpas nog netjes bij met het schuifje erachter. Dat schuifje kan ik alleen niet aanpassen. De klantenservice kan dat voor je aanpassen.

Heb jij toevallig IOS en de app vandaag geüpdatet met de laatste versie? Ik heb het idee dat het misschien aan de nieuwe versie ligt dat ik het niet meer zie. Anders ga ik wel even bellen..

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:43:
[...]


Heb jij toevallig IOS en de app vandaag geüpdatet met de laatste versie? Ik heb het idee dat het misschien aan de nieuwe versie ligt dat ik het niet meer zie. Anders ga ik wel even bellen..

Ik heb Android en net de laatste app update geïnstalleerd en ik zie nu mijn laadpas ook niet meer.
Ik zal van het weekend eens kijken of de laadsessie nog op de Excel export komt te staan. Ik ga ervanuit van wel en dat je de laadpas niet ziet vanwege een fout in de app of backend.

Sonicfreak schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:45:
[...]


Ik heb Android en net de laatste app update geïnstalleerd en ik zie nu mijn laadpas ook niet meer.
Ik zal van het weekend eens kijken of de laadsessie nog op de Excel export komt te staan. Ik ga ervanuit van wel en dat je de laadpas niet ziet vanwege een fout in de app of backend.

Ah thanks voor het testen. Dan hoop ik dat het gewoon een fout is en dat mijn laadsessies automatisch vergoed worden als ik nu ga laden.

Kun je dat met een excel export dan zien?

[ Voor 3% gewijzigd door AV1989 op 20-03-2026 13:21 ]

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:20:
[...]


Ah thanks voor het testen. Dan hoop ik dat het gewoon een fout is en dat mijn laadsessies automatisch vergoed worden als ik nu ga laden.

Kun je dat met een excel export dan zien?

Ja, via https://50five-snl.evc-net.com/Login/Login en dan klik je op Transacties.
Vervolgens kies je dan een start- en einddatum en in het dropdown menu kies je voor Transacties op eigen laadpunt.
Klik op Tonen en dan op Exporteren voor de Excel export.

AV1989 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:20:
[...]


Ah thanks voor het testen. Dan hoop ik dat het gewoon een fout is en dat mijn laadsessies automatisch vergoed worden als ik nu ga laden.

Kun je dat met een excel export dan zien?

Op de site van 50five staat in mijn account al maanden een verkeerde laadpaal, mijn ter ziele gegane vorige laadpaal. Maar de terugbetalingen blijven lopen, weliswaar met die standaard 50five extra maand vertraging.
Zolang als je je laadsessies terugvindt onder laadsessies op mijn laadpaal en op het juiste adres zou ik me geen zorgen maken.

PeterCC schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 19:31:
[...]

Op de site van 50five staat in mijn account al maanden een verkeerde laadpaal, mijn ter ziele gegane vorige laadpaal. Maar de terugbetalingen blijven lopen, weliswaar met die standaard 50five extra maand vertraging.
Zolang als je je laadsessies terugvindt onder laadsessies op mijn laadpaal en op het juiste adres zou ik me geen zorgen maken.

Inderdaad, vanavond de auto opgeladen en de vergoeding staat netjes in de Excel export.

emchris schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 14:26:
[...]


Ik krijg mijn Shell NewMotion Home Advanced 3.0 helaas niet gevonden met de ace installer. Ben bang dat ik toch vastzit aan 50five en op het formulier om het een domme laadpaal te maken werd ook nooit gereageerd.

Kleine update: ik heb nu dit gedaan en dat werkt ook met de 3.0 laadpaal: SunSear in "New Motion / Shell Recharge / 50five laadpaal zelf beheren?"

Helaas geen ERE credits op deze manier.

Hier mijn LOLO 3 paal kunnen omkatten.
Dank voor de tips allen. Nu via TAP de backoffice kunnen regelen. Nog even kijken voor de ERE, officieel gezien bevat deze een MID meter, maar volgens Bartjes komt deze paal niet voor.

Was trouwens wel even zoeken, je moet een licentie uploaden naar de paal; maar helaas had ik nog geen preset backoffice. Via een andere lader toevoegen in het TAP backoffice omgeving een url op kunnen snorren en deze kunnen plakken en vervolgens handmatig in de TAP omgeving deze laten zoeken. En warempel!

Zelf laad ik zakelijk en voor dagelijks gebruik ofwel met mijn Shell Recharge pas ofwel thuis.
Voor de Shell Recharge facturen ontvang ik per laadsessie een email met de factuur.

Ik heb geen zin in de overstap naar Shell zakelijk daarom heb ik een Python scriptje gemaakt dat de Shell Recharge facturen vertaalt naar een laadoverzicht met de BTW bedragen apart in Excel formaat.

De emails laat ik nu geautomatiseerd in een share folder zetten. Het scriptje draai ik 1x per maand.

Het is allemaal redelijk basic van opzet, maar geeft voor mij voldoende overzicht van de laadsessies.

Zie https://github.com/mbruinenberg/shell-recharge-pdf-to-excel

PrimaBB schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:04:
Zelf laad ik zakelijk en voor dagelijks gebruik ofwel met mijn Shell Recharge pas ofwel thuis.
Voor de Shell Recharge facturen ontvang ik per laadsessie een email met de factuur.

Ik heb geen zin in de overstap naar Shell zakelijk daarom heb ik een Python scriptje gemaakt dat de Shell Recharge facturen vertaalt naar een laadoverzicht met de BTW bedragen apart in Excel formaat.

De emails laat ik nu geautomatiseerd in een share folder zetten. Het scriptje draai ik 1x per maand.

Het is allemaal redelijk basic van opzet, maar geeft voor mij voldoende overzicht van de laadsessies.

Zie https://github.com/mbruinenberg/shell-recharge-pdf-to-excel

Ben je niet overgezet naar 50five? Via de 50five omgeving kun je nameljk zelf heel makkeljk een export naar Excel maken. Zie mijn eerdere post hierboven.

Sonicfreak schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:14:
[...]


Ben je niet overgezet naar 50five? Via de 50five omgeving kun je nameljk zelf heel makkeljk een export naar Excel maken. Zie mijn eerdere post hierboven.

Blijkbaar niet

Ik had NewMotion passen. En had de Shell Recharge app in gebruik.
Deze zijn paar maanden geleden met boel gedoe overgegaan op de Shell app.
Dat was het.

De Shell app biedt geen maandoverichten meer, maar stuurt na elke laadsessie een email.

Ben toen daarna nog gaan kijken bij Shell zakelijk. Daar moest ik dan boeltje weer overzetten + maandbedragje betalen.
Was er wel klaar mee eigenlijk.

Ondertussen had ik dit scriptje al geknutseld.
Ik denk dat ik het maar zo laat. Voor mij weinig tot geen werk meer.

PrimaBB schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:22:
[...]


Blijkbaar niet

Ik had NewMotion passen. En had de Shell Recharge app in gebruik.
Deze zijn paar maanden geleden met boel gedoe overgegaan op de Shell app.
Dat was het.

De Shell app biedt geen maandoverichten meer, maar stuurt na elke laadsessie een email.

Ben toen daarna nog gaan kijken bij Shell zakelijk. Daar moest ik dan boeltje weer overzetten + maandbedragje betalen.
Was er wel klaar mee eigenlijk.

Ondertussen had ik dit scriptje al geknutseld.
Ik denk dat ik het maar zo laat. Voor mij weinig tot geen werk meer.

Heb je een NewMotion laadpaal of een andere? Want voor zover ik weet worden alle Shell NewMotion laadpalen overgezet naar 50five.

Sonicfreak schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:32:
[...]


Heb je een NewMotion laadpaal of een andere? Want voor zover ik weet worden alle Shell Newmotion laadpalen overgezet naar 50five.

Mijn situatie is sowieso denk ik wat anders.

Ik laad op het werk, maar paal wordt beheerd door verhuurder. Geen inzicht in laadoverzichten van beheer oid.
Thuis heb ik nog mijn 'good old', maar 'domme', Tesla Wall Charger. Mid Kwh meter, zonder externe administratieve koppeling/beheerder.

Voor werk-laden gebruik ik nog een 'consumptief' pasje.
Voor thuis-laden heb ik niets nodig.

PrimaBB schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:22:
[...]


Blijkbaar niet

Ik had NewMotion passen. En had de Shell Recharge app in gebruik.
Deze zijn paar maanden geleden met boel gedoe overgegaan op de Shell app.
Dat was het.

De Shell app biedt geen maandoverichten meer, maar stuurt na elke laadsessie een email.

Ben toen daarna nog gaan kijken bij Shell zakelijk. Daar moest ik dan boeltje weer overzetten + maandbedragje betalen.
Was er wel klaar mee eigenlijk.

Ondertussen had ik dit scriptje al geknutseld.
Ik denk dat ik het maar zo laat. Voor mij weinig tot geen werk meer.

Ik heb bij het overzetten vrijwel geen communicatie ontvangen van 50five (behalve dat het zou gebeuren). Daarna heb ik op de portalen gewoon "reset password" gebruikt en bij ééntje ervan (snl in mijn geval) kreeg ik een mailtje. Hier een lijstje dat in de documentatie van de evcnet integratie van HASS staat:

50five: https://50five.evc-net.com
50five Germany: https://50five-sde.evc-net.com
50five UK: https://50five-suk.evc-net.com
50five NL: https://50five-snl.evc-net.com
50five Belgium: https://50five-sbelux.evc-net.com

Groet,

Nika.

Bij mij werkte dit ook niet vanmiddag. Op het eerste zicht leek het alsof de paal door een schema niet actief werd. Ik maak gebruik van schema's maar volgens datzelfde schema zou de paal wel gewoon mogen laden. Na het effectief weggooien van het schema op vandaag en opnieuw het laden te starten werkte het ineens wel.
Misschien kan je dat eens proberen?

Vronar schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 15:10:
Bij mij werkte dit ook niet vanmiddag. Op het eerste zicht leek het alsof de paal door een schema niet actief werd. Ik maak gebruik van schema's maar volgens datzelfde schema zou de paal wel gewoon mogen laden. Na het effectief weggooien van het schema op vandaag en opnieuw het laden te starten werkte het ineens wel.
Misschien kan je dat eens proberen?

Bedankt voor reactie, toenvallig had ik zelf mijn laadschemas in de app verwijderd en nu werkt het weer!

Ik ben inmiddels over op het gratis Tap electric, heb 50five af laten sluiten, scheelt weer 4,84 euro/maand. Bovendien worden de ERE credits automatisch geregistreerd.


Ook heb ik deze besteld: https://www.benefactus.nl...meter-simulator-met-wifi/
Hiermee ben ik van plan om enkel op PV-overschot te laden door te faken dat er veel stroom in huis wordt gebruikt en er zogenaamd te weinig over is om te laden, enkel als er overschot is dan krijgt de paal een waarde door waardoor deze met een beperkt vermogen gaat laden.
Dit zou je overigens werkend kunnen krijgen terwijl je klant bij 50five blijft.

[ Voor 9% gewijzigd door CyBeRSPiN op 03-04-2026 19:10 ]

Even teruggezocht in dit topic, maar ik kom mijn specifieke situatie niet tegen. Het volgende is er aan de hand:

Begin dit jaar heb ik een huis gekocht met zo'n mooie NewMotion-paal in de voortuin. De vorige eigenaar wist mij te vertellen dat hij via Shell Recharge de paal kon beheren, maar over zou gaan naar 50five. Ik zou zelf een account aan moeten maken bij 50five en een verzoek moeten doen om het beheer van de laadpaal over te zetten van zijn account naar die van mij.

Nu, een paar maanden later ben ik toch maar eens gaan onderzoeken wat ik moet doen om dat ding onder mijn beheer te krijgen. Ik snap er niets van. Kennelijk zit je met een vendor lock-in? De website van 50five is niet duidelijk. Het lijkt erop dat ik geen account aan kan maken en als ik een supportverzoek aan wil maken dan heb ik een klantnummer nodig?

Toch dat supportverzoek maar ingediend (met klantnummer 'Onbekend'), maar ik vraag mij af of iemand mij de juiste kant op kan wijzen en/of uit kan leggen hoe dit proces nou in zijn werk gaat?

@Gr4mpyC3t wat wil je er precies mee beheren? Heb je een leasebak met laadpas van de zaak waarmee je de kosten wil verrekenen? Of wil je puur inpluggen en laden?
Voor dat laatste is het waarschijnlijk kwestie van simkaart eruit halen.

50five krijg je niet of nauwelijks contact mee. Die denken alles met een AI chatbot af te kunnen doen.

[ Voor 18% gewijzigd door CyBeRSPiN op 06-04-2026 14:31 ]

CyBeRSPiN schreef op maandag 6 april 2026 @ 14:31:
@Gr4mpyC3t wat wil je er precies mee beheren? Heb je een leasebak met laadpas van de zaak waarmee je de kosten wil verrekenen? Of wil je puur inpluggen en laden?
Voor dat laatste is het waarschijnlijk kwestie van simkaart eruit halen.

50five krijg je niet of nauwelijks contact mee. Die denken alles met een AI chatbot af te kunnen doen.

Goede vraag. Het gaat inderdaad in de basis om het verrekenen van de kosten, dus de simkaart eruit trekken lijkt me niet de oplossing.

Ironie is dat ik niet eens bij de chatbot kom, want die zit in de app en daar moet je eerst inloggen. Heerlijk.

Gr4mpyC3t schreef op maandag 6 april 2026 @ 14:34:
[...]


Goede vraag. Het gaat inderdaad in de basis om het verrekenen van de kosten, dus de simkaart eruit trekken lijkt me niet de oplossing.

Ironie is dat ik niet eens bij de chatbot kom, want die zit in de app en daar moet je eerst inloggen. Heerlijk.

Gekke vraag misschien, maar kun je de vorige bewoner vragen om een account aan te maken bij 50five door wachtwoord vergeten in te vullen? Als het goed is, heeft hij een account bij Shell Recharge wat overgezet is of nog moet worden.
Vervolgens kun je dan vragen of je dat account kunt overnemen of dat hij de gegevens in dat account aanpast zoals adresgegevens, e-mail, telefoonnummer, etc.

Sonicfreak schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 10:03:
[...]


Gekke vraag misschien, maar kun je de vorige bewoner vragen om een account aan te maken bij 50five door wachtwoord vergeten in te vullen? Als het goed is, heeft hij een account bij Shell Recharge wat overgezet is of nog moet worden.
Vervolgens kun je dan vragen of je dat account kunt overnemen of dat hij de gegevens in dat account aanpast zoals adresgegevens, e-mail, telefoonnummer, etc.

Geen gekke vraag hoor, ik had daar zelf ook al over nagedacht. Het zijn lieve mensen, maar niet per definitie heel technisch onderlegd. Het kostte bijvoorbeeld best wat moeite om andere zaken (zoals de zonnepanelen) administratief over te laten zetten, dus als het ook op een andere manier 'sneller' kan, dan heeft dat wel de voorkeur.

Mocht het uiteindelijk alsnog nodig zijn om hen daarbij te betrekken zal ik dat ook zeker doen, maar dan wel als 'last resort'.

Misschien handig om mijn ervaring te delen n.a.v. de overname van een laadpaal vanwege verhuizen:

Contact opgenomen via de website, daar mijn adresgegevens en serienummer van de laadpaal achtergelaten, plus de informatie dat ik de nieuwe eigenaar was van de paal. De paal bleek al afgemeld door de oude eigenaar, en was daarom 'vrij'. Uiteindelijk kreeg ik binnen 48 uur een reactie met daarin informatie om een account aan te maken, en de vraag welk abonnement ik af wilde nemen.

Gek genoeg was het account dus zo gemaakt, maar duurt het minstens drie werkdagen voordat het account geverifieerd wordt. Dat proces kon in ieder geval niet sneller. Uiteindelijk kreeg ik vanochtend (ongeveer een week na de eerste communicatie) de bevestiging dat mijn account actief was en inmiddels kan ik ook beheer voeren over de laadpaal zelf.

Al met al niet super snel en efficiënt, maar ben toch redelijk tevreden over de gang van zaken.

Perkouw schreef op maandag 1 december 2025 @ 14:30:
[...]


Dat had ik hier niet en werkt tot op heden nog steeds. Werkt het daar inmiddels ook weer?

Verder een vraag aan mensen met een loadbalancer hier. Nooit problemen mee gehad, maar goed we zijn Tweakers of niet dus ik speel nog wel eens met mijn actieve P1 splitter (lees eigenlijk te weinig aansluitingen). Wat me opvalt. . .zodra ik de load balancer v.d. laadpaal eruit haalt weigert deze harder te laden dan 8A (per fase). Voorheen nooit een probleem, dat was gewoon 16A en je kijkt maar.

Iemand die dit zou willen testen om te kijken of dit is te repliceren? Dit is rather annoying want hij hoeft er bij mij niet altijd in namelijk, op deze manier is het ineens verandert naar een moetje. . .

Ik heb dus hetzelfde probleem, ik had een verzoek gedaan om naar 16A te gaan, maar ik krijg inderdaad (eindelijk) reactie dat het aan de load balancer ligt. Die heb ik inderdaad niet aangesloten.

Ik kan in de app een laadsessie niet meer eindigen. De app blijft aangeven dat die of aan het laden is of een laad sessie aan het beëindigen is, terwijl op de site duidelijk te zien is dat er geen sessie loopt. App opnieuw geïnstalleerd helpt niet. Gelukkig kan ik wel met de pas een sessie starten. Iemand meer deze ervaring?

Wkrooshof schreef op maandag 13 april 2026 @ 14:29:
[...]


Ik heb dus hetzelfde probleem, ik had een verzoek gedaan om naar 16A te gaan, maar ik krijg inderdaad (eindelijk) reactie dat het aan de load balancer ligt. Die heb ik inderdaad niet aangesloten.

Als load balancing is geactiveerd dan moet ie aangesloten zijn. Anders gaat ie inderdaad in de “noodloop” om te voorkomen dat je hoofdzekering eruit knalt.
Waarom heb je hem niet aangesloten?

Het is anders alleen maar te fixen door 50five die moeten de parameters aanpassen, maar lijkt erop dat die geen kennis hebben en/of de mensen niet. Enkel AI bots.

goed, na twee weken kan ik weer laden, ik heb het probleem bij de leasmaatschappij neergelegd daar die paal ook daar vandaan komt. Wat blijkt Athlon heeft een kort lijntje met 50five en kan tickets op een prio lijst zetten.

binnen 24 uur was mijn probleem opgelost.

rammes schreef op woensdag 22 april 2026 @ 12:28:
goed, na twee weken kan ik weer laden, ik heb het probleem bij de leasmaatschappij neergelegd daar die paal ook daar vandaan komt. Wat blijkt Athlon heeft een kort lijntje met 50five en kan tickets op een prio lijst zetten.

binnen 24 uur was mijn probleem opgelost.

Lucky you.
Goed om weten dat Athlon blijkbaar een directe lijn heeft.

Ik heb een tijdje geleden een nieuw huis gekocht waar een Newmotion laadpaal staat. Er staat nergens een typenummer, maar ik vermoed dat het een Lolo type is. Nu heb ik geen Shell Recharge of 50five account en deze wil ik ook niet.

Ik heb de stroom eraf gehaald en de simkaart verwijderd. Echter, als ik de laadkabel aansluit, dan laad mijn auto niet. Als ik er een willekeurige pas, zoals een bankkaart, OV chipkaart of ANWB laadpas voor de laadpaal hou, dan bliept de laadpaal en knippert hij een paar keer rood. Vervolgens laad hij nog steeds niet op.

De laadpaal lijkt net een andere type te zijn dan de handleiding die ik elders in dit topic heb gevonden. Hier een foto. Heeft iemand deze paal met succes kunnen ontkoppelen van Newmotion? Ik wil hem graag Plug to charge maken of het laden kunnen starten met een willekeurige kaart.

Azer schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 16:34:
Ik heb een tijdje geleden een nieuw huis gekocht waar een Newmotion laadpaal staat. Er staat nergens een typenummer, maar ik vermoed dat het een Lolo type is. Nu heb ik geen Shell Recharge of 50five account en deze wil ik ook niet.

Ik heb de stroom eraf gehaald en de simkaart verwijderd. Echter, als ik de laadkabel aansluit, dan laad mijn auto niet. Als ik er een willekeurige pas, zoals een bankkaart, OV chipkaart of ANWB laadpas voor de laadpaal hou, dan bliept de laadpaal en knippert hij een paar keer rood. Vervolgens laad hij nog steeds niet op.

De laadpaal lijkt net een andere type te zijn dan de handleiding die ik elders in dit topic heb gevonden. Hier een foto. Heeft iemand deze paal met succes kunnen ontkoppelen van Newmotion? Ik wil hem graag Plug to charge maken of het laden kunnen starten met een willekeurige kaart.

[Afbeelding]

Tot nu toe heb ik eigenlijk maar twee opties gelezen: Via 50five een dienst afnemen, of de laadpaal daar afmelden en standalone gebruiken.

Standalone gebruiken klinkt interessant, maar dan schijn je enkel een laadpaal te hebben die simpelweg een auto oplaadt als je de stekker erin stopt. Er valt dan letterlijk niets aan in te stellen of uit te lezen.

Of dat 100% klopt weet ik niet, maar ik kreeg nou niet de indruk dat er via (makkelijke) omwegen alsnog bepaalde functionaliteit te gebruiken is.

Gr4mpyC3t schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 17:09:
[...]

Tot nu toe heb ik eigenlijk maar twee opties gelezen: Via 50five een dienst afnemen, of de laadpaal daar afmelden en standalone gebruiken.

Standalone gebruiken klinkt interessant, maar dan schijn je enkel een laadpaal te hebben die simpelweg een auto oplaadt als je de stekker erin stopt. Er valt dan letterlijk niets aan in te stellen of uit te lezen.

Of dat 100% klopt weet ik niet, maar ik kreeg nou niet de indruk dat er via (makkelijke) omwegen alsnog bepaalde functionaliteit te gebruiken is.

3e optie..Ding flashen en een alternatieve backoffice aanmelden (zoals TAP) of instellen zoals jij dat wilt indien je enkel privé wilt laden.

@Azer netwerkkabel inpluggen en kijken of je naar poort 12800 kan connecten. Dan betreft het een type waar je volledige toegang op kan krijgen met wat moeite.

voor degenen die hem hebben over gezet naar bijv tap, hebben jullie dit daarna nog laten weten aan 50five middels het formulier ? of gewoon zo laten

Meneer aard schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 18:19:
[...]


3e optie..Ding flashen en een alternatieve backoffice aanmelden (zoals TAP) of instellen zoals jij dat wilt indien je enkel privé wilt laden.

Dat is niet zomaar gedaan toch? En dan zal je ook een UTP-kabel naar die paal moeten trekken?

Als je hier meer over kan vertellen of ergens een link hebt dan hoor ik dat graag!

Gr4mpyC3t schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 21:25:
[...]

Dat is niet zomaar gedaan toch? En dan zal je ook een UTP-kabel naar die paal moeten trekken?

Als je hier meer over kan vertellen of ergens een link hebt dan hoor ik dat graag!

Ik heb een lolo 3 standalone kunnen maken door een laptop met een netwerkkabel er aan te hangen. Via Alfen de ace service installer installeren op je laptop.
Account kun je via Alfen website aanmaken om in te loggen. Dan volgens de website van Alfen de stappen volgen om de firmware te installeren. Bij ouder type moet dat in deelstappen zoals Alfen netjes omschrijft. Je moet dan ook een wachtwoord aanmaken voor de laadpaal etc. Als firmware up-to-date is kun je instellen of je "plug and charge" wilt of je kunt eigen RFID tags/laadpassen koppelen.

Het is mij helaas nog niet gelukt om een andere backoffice werkend te krijgen.
https://aceservice.alfen....edgebase/article/KA-01283

Techneutvragen schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 23:42:
[...]

Ik heb een lolo 3 standalone kunnen maken door een laptop met een netwerkkabel er aan te hangen. Via Alfen de ace service installer installeren op je laptop.
Account kun je via Alfen website aanmaken om in te loggen. Dan volgens de website van Alfen de stappen volgen om de firmware te installeren. Bij ouder type moet dat in deelstappen zoals Alfen netjes omschrijft. Je moet dan ook een wachtwoord aanmaken voor de laadpaal etc. Als firmware up-to-date is kun je instellen of je "plug and charge" wilt of je kunt eigen RFID tags/laadpassen koppelen.

Het is mij helaas nog niet gelukt om een andere backoffice werkend te krijgen.
https://aceservice.alfen....edgebase/article/KA-01283

waar kun je precies op de site van alfen een account aanmaken?

timvanloon schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 10:14:
[...]


waar kun je precies op de site van alfen een account aanmaken?

https://knowledge.alfen.com/space/SER/1579548673/How+to+change+a+charging+station+to+standalone+using+the+ACE+Service+Installer

Hier staat alles beschreven inclusief een link naar hoe je een account kunt aanmaken.

Mouzer schreef op zondag 15 februari 2026 @ 09:29:
Voor degene die vast zitten aan 50five
Het is mij gelukt om de inlog van de paal te omzijlen, en de backoffice url aan te passen naar tap electric.

[Afbeelding]

Ik heb eenzelfde paal, en wil hem graag overzetten naar TapElectric. Ook is de RFID lezer waarschijnlijk defect, dus die wil ik vervangen of uitschakelen. Heb je tips voor me?

Dag Allemaal,

ik zit in een vergelijkbaar pakket als Gr4mpyc3t. ben door verhuizing in eigenaar ineens eigenaar van deze laadpaal, advanced home 2.0. ik heb nu interesse gekregen in autos opladen. ik heb nog geen elektrische auto maar zou dit graag vast in orde maken.

ik vind het erg lastig om een beeld te krijgen wat er vandaag de dag nog mogelijk is met deze laadpaal. ik lees dat de simkaart verwijdert kan worden om hem in eigen beheer te nemen. ik heb geen idee wat 50five aan waarde voor mij toevoegt dus ik heb geen behoefte aan een abbonoment van hen.
om toch een soort ingang proberen te krijgen bij de laadpaal heb ik toch maar een account aangemaakt, maar 50five laat al sinds een week niets van zich horen na registratie.

ik stel 3 eisen aan mn laadpaal.
1) ik wil mn kosten drukken met ERE. ik lees dat deze paal aan MID registratie doet. kan dit systeem nog benut worden als ik de simkaart er uit haal?
2) ik wil mn het laden van mn auto integreren in home assistant. is dit mogelijk wanneer ik mn simkaart er uit haal?
3) load balancing:
ik zie een extra newmotion module naast de 3 fase groep hangen in mn meterkast. nu hopen dat dit software matig straks allemaal nog matcht.

zoals jullie horen heb ik geen ingang in dit apparaat en snap er om die reden allemaal vrij weinig aan. wat zouden jullie adviezen zijn mbt tot mn wensen/vragen.

@aalfs 50five is ruk qua bereikbaarheid.
Met een abonnement kun je via hen ERE registratie doen.
Als je een andere aanbieder wilt zoals TAP dan zal je eerst de paal met een netwerkkabel moeten aansluiten en het admin wachtwoord moeten achterhalen. Indien verbonden met 59five moeten zij dat kunnen inzien en delen.
Anders is er een ingewikkelde methode nodig om met een speciale kabel in te loggen.
Load balancing zit er op maar laat zich lastig integreren met HA. Je zou er een OCPP proxy tussen kunnen zetten.
Als je voor gemak gaat zou ik voor een nieuwe paal gaan die aan je wensen voldoet.

dank voor je reactie, ik ga op zoek naar een paal die aan mijn wensen voldoet.
is er toevallig iemand die een paal wil aanbevelen?

aalfs schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 21:26:
dank voor je reactie, ik ga op zoek naar een paal die aan mijn wensen voldoet.
is er toevallig iemand die een paal wil aanbevelen?

Ik heb zelf ook een paal zoals jij deze hebt, deze is door mijn werkgever bekostigd maar nu mijn eigendom. Ik zoek een paal die straks beter met mijn zonnestroom overweg kan.

Ik kwam uit bij de peblar business en kreeg onderstaande reactie van de leasemaatschappij welke ik ook om advies gevraagd had:

Ironisch werd direct 50five weer erbij gehaald 😬😬

De Peblar Business kunnen wij samen met 50Five beheren. (Home uitvoering niet)

 

Alternatief waar je naar kan kijken is de Zaptec Go 2. Deze laadpaal installeren wij i.s.m. Groendus.

Je bent vrij in een backoffice van peblar. Ik ben helemaal klaar met 50five nu is de afrekening van 4w naar 6w gegaan in totaal 10w wachten op je geld. Heb nu een nieuwe slimmelaadpaal van Peblar business model aangeschaft . Werkt fantastisch en nu opzoek naar een goede backoffice dit wel in een redelijke termijn betaald.

edautz schreef op zondag 17 mei 2026 @ 19:05:
[...]

Hoeft niet persee. Ik heb een TP-link TL-WA850RE wireless repeater met een ethernet poort in mijn Newmotion Homeadvanced 2.1 in de laadpaal ingebouwd en gekoppeld aan mijn Wifi netwerk. Als je goede Wifi dekking hebt op de plaats waar de laadpaal hangt/staat is dat een stabiele oplossing zonder een kabel te trekken. Ik heb deze oplossing al 6 weken op deze wijze actief.

Ik heb met een TL-WR802N zoiets al een jaar of 2 actief. (voeding gepiggybacked vanuit de 5V voor de Dynamic Power module). Werkt perfect.

shakemyass schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:10:
[...]

En heb jij een fotootje hiervan? Gr. S.

Helaas. Ik ga mijn laadpaal niet weer openschroeven. Maar als je hem openmaakt zie je de sim zitten, die kun je verwijderen. Verder zie je de ethernet poort waaraan de repeater via een ethernet kabel aangesloten kan worden. Met een contrastekker kun je repeater voeden met 230V die je bij een Newmotion homeadvanced 2.x bij de powerklemmen rechtsonder kunt aansluiten. Kwestie van vaste draden in de connector duwen, uiteraard eerst de installatie spanningsloos maken en op eigen risico. De repeater met de contrastekker kun je vervolgens in de ruimte achter de laadstekker kwijt met een beetje maneuvreren.

[ Voor 8% gewijzigd door edautz op 19-05-2026 23:48 ]

edautz schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 23:45:
[...]

Helaas. Ik ga mijn laadpaal niet weer openschroeven. Maar als je hem openmaakt zie je de sim zitten, die kun je verwijderen. Verder zie je de ethernet poort waaraan de repeater via een ethernet kabel aangesloten kan worden. Met een contrastekker kun je repeater voeden met 230V die je bij een Newmotion homeadvanced 2.x bij de powerklemmen rechtsonder kunt aansluiten. Kwestie van vaste draden in de connector duwen, uiteraard eerst de installatie spanningsloos maken en op eigen risico. De repeater met de contrastekker kun je vervolgens in de ruimte achter de laadstekker kwijt met een beetje maneuvreren.

Top dank voor de uitleg! Gr. S.

edautz schreef op zondag 17 mei 2026 @ 19:05:
[...]

Hoeft niet persee. Ik heb een TP-link TL-WA850RE wireless repeater met een ethernet poort in mijn Newmotion Homeadvanced 2.1 in de laadpaal ingebouwd en gekoppeld aan mijn Wifi netwerk. Als je goede Wifi dekking hebt op de plaats waar de laadpaal hangt/staat is dat een stabiele oplossing zonder een kabel te trekken. Ik heb deze oplossing al 6 weken op deze wijze actief.

Interessante keuze, maar wel fijn dat het werkt! De oplossingen zijn de wereld niet uit zo te lezen. Was het trekken van een kabel geen optie? Staat je repeater wel droog? Hoe heb je deze in de laadpaal ingebouwd, is daar wel ruimte voor? Je zit toch ook met elektra :-) Ben wel benieuwd!

[ Voor 8% gewijzigd door turkeyhakan op 20-05-2026 11:06 ]

turkeyhakan schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 11:06:
[...]

Interessante keuze, maar wel fijn dat het werkt! De oplossingen zijn de wereld niet uit zo te lezen. Was het trekken van een kabel geen optie? Staat je repeater wel droog? Hoe heb je deze in de laadpaal ingebouwd, is daar wel ruimte voor? Je zit toch ook met elektra :-) Ben wel benieuwd!

Zie vorige post. Er is in een Newmotion homeadvanced 2.x laadpaal ruimte om dit type Repeater te kunnen plaatsen. Doe je in de ruimte achter het laadstopcontact. Voor een ethernet kabel moest ik weer gaan boren en breken, terwijl dit praktischer oplossing is. De laadpaal is waterdicht en zo ook de repeater.

shakemyass schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 16:10:
[...]

En heb jij een fotootje hiervan? Gr. S.

Nope. Dan moet ik weer m'n laadpaal openschroeven, was een paar jaar geleden dat ik het zo heb opgelost. Maar ding is ongeveer even groot als een pakje speelkaarten en die is prima achter de behuizing weg te werken waar de socket zit. Dan een RJ12 splitter, een RJ12 kabeltje en RJ12 stekker, USB voedingskabeltje en natuurlijk de travelrouter in client mode, een korte netwerkkabel en wat tijd en je bent er.. (er vanuitgaande dat je de DLB module hebt en dat die voeding bij jou ook voldoende power heeft).

[ Voor 2% gewijzigd door rverheij op 20-05-2026 14:13 . Reden: update linkje ]