Het grote BYD Sealion 7 topic

[PauseBreak]

Dit zijn de verbruikscijfers in de praktijk van alle travelcard-houders. Het is dus geen inschatting maar een feitelijke weergave van enkele tienduizenden gebruikers.

Edit:
Als je een leaseauto hebt dan wordt je brandstoftoeslag hoogstwaarschijnlijk (mede) berekend op basis van bovenstaande website. Het is niet zomaar een website.

[ Voor 33% gewijzigd door PauseBreak op 14-04-2025 10:00 ]

[Gemeni]

PauseBreak schreef op maandag 14 april 2025 @ 07:34:
Dit zijn de verbruikscijfers in de praktijk van alle travelcard-houders. Het is dus geen inschatting maar een feitelijke weergave van enkele tienduizenden gebruikers.

Edit:
Als je een leaseauto hebt dan wordt je brandstoftoeslag hoogstwaarschijnlijk (mede) berekend op basis van bovenstaande website. Het is niet zomaar een website.

Sites als EV-Database gebruiken ook echte verbruikscijfers. Ik heb beide auto gereden, veel reviews van beide auto's gezien en kan me echt niet voorstellen dat ze qua verbruik zo dicht bij elkaar liggen. Zou ook gek zijn, de BYD is zwaarder en heeft meer vermogen en een slechtere luchtweerstand 0,248 vs 0,28.

Als ik meerdere SUV modellen vergelijk zie ik bijna overal een zelfde verbruik. Dat lijkt me erg gek gezien de praktijktests en bijvoorbeeld aanwezigheid van warmtepompen in sommige modellen, etc.

Ik zie dat daarbij het verbruik van bijvoorbeeld de Zeekr 7x ook al bekend is, volgens mij is deze nog niet eens in Europa op de weg?

Ik vraag me dus oprecht af hoe betrouwbaar deze cijfers zijn...

[Juancho]

Klopt, EV DB gebruikt ook enorm veel praktijk cijfers en wat ik gezien en zelf ervaren heb, komt dat behoorlijk een. De Sealion had bij mijn testen ook een hoger verbruik dan de erg zuinige Xpeng G6. Logisch ook als je de auto's naast elkaar zet.

[PauseBreak]

Gemeni schreef op maandag 14 april 2025 @ 13:52:
[...]


Sites als EV-Database gebruiken ook echte verbruikscijfers. Ik heb beide auto gereden, veel reviews van beide auto's gezien en kan me echt niet voorstellen dat ze qua verbruik zo dicht bij elkaar liggen. Zou ook gek zijn, de BYD is zwaarder en heeft meer vermogen en een slechtere luchtweerstand 0,248 vs 0,28.

Als ik meerdere SUV modellen vergelijk zie ik bijna overal een zelfde verbruik. Dat lijkt me erg gek gezien de praktijktests en bijvoorbeeld aanwezigheid van warmtepompen in sommige modellen, etc.

Ik zie dat daarbij het verbruik van bijvoorbeeld de Zeekr 7x ook al bekend is, volgens mij is deze nog niet eens in Europa op de weg?

Ik vraag me dus oprecht af hoe betrouwbaar deze cijfers zijn...

Zoals ik zei, de gegevens komen van leaserijders met brandstofpassen. Deze gegevens worden ook gebruikt om hoogtes van brandstoftoeslagen te berekenen en onderbouwen. Het lijkt mij dan ook dat die gegevens echt wel betrouwbaar zullen zijn anders zou het gebruik ervan richting bedrijven niet worden geaccepteerd door wagenparkbeheerders.

De Zeekr 7X is sinds een paar weken in Nederland te rijden - eerste video's zie je nu verschijnen op de diverse kanalen. Die verbruikscijfers zijn dus ook al bekend want die voertuigen hebben allemaal moeten laden. Natuurlijk kan je je afvragen in hoeverre dat gebruik representatief is voor het dagelijkse gebruik, dat ben ik met je eens. We zullen zien hoe snel de cijfers worden bijgewerkt wanneer de eerste auto's uitgeleverd zijn aan daadwerkelijke gebruikers.

Maar goed, wat ik eerder al aangaf - of een auto voor jouw specifieke usecase wel of niet geschikt is, is persoonlijk. Mij maakt het vermeende hoge verbruik niet zoveel uit, en als je de impact ervan doorgerekend ziet in de maandelijkse kosten valt het allemaal mee. Voor mij geen reden om af te zien van de Sealion 7 in ieder geval. De andere kwaliteiten, zoals afwerking in het interieur, stilte in het interieur, de ruimte binnenin en de stoelen waarin ik eigenlijk meteen goed zat en ook bleef zitten gedurende enkele uren vond ik belangrijker.

[Juancho]

PauseBreak schreef op maandag 14 april 2025 @ 17:13:
[...]
De Zeekr 7X is sinds een paar weken in Nederland te rijden - eerste video's zie je nu verschijnen op de diverse kanalen. Die verbruikscijfers zijn dus ook al bekend want die voertuigen hebben allemaal moeten laden. Natuurlijk kan je je afvragen in hoeverre dat gebruik representatief is voor het dagelijkse gebruik, dat ben ik met je eens. We zullen zien hoe snel de cijfers worden bijgewerkt wanneer de eerste auto's uitgeleverd zijn aan daadwerkelijke gebruikers.

Dit klopt overigens niet hoor. Er heeft nog geen 7x op de Nederlandse wegen gereden. Al die video's die je nu ziet komen vanuit Portugal waar de presentatie was en waar alle bekende Nederlandse journalisten hun allereerste ritje ooit in de 7x mochten maken.

[PauseBreak]

Juancho schreef op maandag 14 april 2025 @ 17:40:
[...]


Dit klopt overigens niet hoor. Er heeft nog geen 7x op de Nederlandse wegen gereden. Al die video's die je nu ziet komen vanuit Portugal waar de presentatie was en waar alle bekende Nederlandse journalisten hun allereerste ritje ooit in de 7x mochten maken.

Die auto's staan allemaal op Nederlandse kentekens. En worden met NL laadpassen geladen. Wat ik wel jammer vind is dat je nog geen proefrit kunt boeken voor de 7X. Was zelf eigenlijk wel benieuwd naar deze auto als mogelijke vervanger van onze oude Mercedes.

[Gemeni]

Die auto's staan allemaal op Nederlandse kentekens. En worden met NL laadpassen geladen.

Dat zou moeten inhouden dat die wagens aan een publieke laadpaal worden geladen, die auto's een travelcard gebruiken en er netjes de kilometerstanden worden doorgegeven... Mijn ervaring is dat die auto's allemaal geladen worden bij de garage.

Bij een benzine auto ken ik het dat je aan de pomp de kilometerstand moet invoeren, maar is dat überhaupt ook het geval bij laadpalen?

Ook zijn er ook nog niet zoveel BYD Sealions op de weg, zullen die echt vaak een Travelcard gebruiken en trouw hun kilometerstand doorgeven? Is dat gebruikelijk onder leaserijders bij elektrische auto's? En hoe ga je dan om met thuisladen en dergelijke?

Overigens snap ik helemaal dat je voor de Sealion 7 kiest, vond het zelf ook een mooie comfortabele auto en zou met een hoog verbruik kunnen leven. Ik ben alleen zo gewend aan one-pedal-drive dat dat voor mij een afknapper is...

[ Voor 13% gewijzigd door Gemeni op 14-04-2025 20:25 ]

[Juancho]

PauseBreak schreef op maandag 14 april 2025 @ 18:35:
[...]


Die auto's staan allemaal op Nederlandse kentekens. En worden met NL laadpassen geladen. Wat ik wel jammer vind is dat je nog geen proefrit kunt boeken voor de 7X. Was zelf eigenlijk wel benieuwd naar deze auto als mogelijke vervanger van onze oude Mercedes.

Klopt omdat NL 1 van de eerste (zoniet het eerste) land is waar de wagen op de weg komen. Neemt niet weg dat ze nog niet in Nederland op de weg zijn hoor. Die reviewers rijden allemaal in Portugal wat natuurlijk totaal andere cijfertjes geeft dan hier in het vlakke Nederland. Nog los van dat de cijfers nog maar zeer, zeer beperkt zijn en eigenlijk niet bruikbaar lijkt me. Daarvoor is het nog veelste vroeg.

Je kan overigens al een proefrit inplannen ondertussen bij Zeekr als je dat wil. Volgens mij starten ze met proefrijden vanaf volgende week. Had die ook op de shortlist staan, net zoals de Sealion 7 om het ontopic te houden. Beide vind ik te duur en ook te groot/lomp/zwaar (en daardoor mindere prestaties) dan wat wij nodig hebben.

Tis nu een (volgepakte) Polestar 2 geworden wat zo netto 100 euro+ scheelt in de maand. Dat is serieus geld. Maargoed, andere categorie auto, kan me voorstellen dat het voor mensen met een gezin een te kleine auto is en dat de 7x of Sealion wel zeer geschikt is. De Sealion is ook prachtig, ik was eigenlijk gelijk verliefd op zowel de buitenkant als binnenkant. Helaas is de duurste versie in mijn beleving echt fors overpriced, is de base versie niet wat je wil en dan kom je uit bij de middelste (LRSM) die dan eigenlijk veelste weinig actieradius biedt en ook niet de snelheid haalt met laden van de hoogste versie. Dus net niet zeg maar. Erg jammer want met wat betere prestaties en een beter passende prijs had het denk ik wel de Sealion geworden.

Ben dan ook benieuwd hoeveel er van verkocht worden.

[PauseBreak]

Gemeni schreef op maandag 14 april 2025 @ 20:23:
[...]


Ook zijn er ook nog niet zoveel BYD Sealions op de weg, zullen die echt vaak een Travelcard gebruiken en trouw hun kilometerstand doorgeven? Is dat gebruikelijk onder leaserijders bij elektrische auto's? En hoe ga je dan om met thuisladen en dergelijke?

Wat ik uit de voorwaarden en het leasereglement haal moet ik voor de laadsessies ook doorgeven wat de kilometerstand is. Weet niet of dat dan via de app moet of via de laadpaal maar daar komen we wel achter. Voorlopig nog een ICE dus dat is relatief simpel

Thuisladen zit via het abonnement dat gekoppeld is aan de laadpaal. Dat werkt met een app, ook daar de kilometerstand doorgeven voor je kunt laden. Prijzen worden dan achteraf bruto/netto verrekend met je eigen elektra-abo en eventuele PV-opwek. Althans, zo zou het moeten werken

Juancho schreef op maandag 14 april 2025 @ 20:51:
[...]


Je kan overigens al een proefrit inplannen ondertussen bij Zeekr als je dat wil. Volgens mij starten ze met proefrijden vanaf volgende week. Had die ook op de shortlist staan, net zoals de Sealion 7 om het ontopic te houden. Beide vind ik te duur en ook te groot/lomp/zwaar (en daardoor mindere prestaties) dan wat wij nodig hebben.

Kon het niet vinden op de site van Zeekr. Zal van de week eens kijken. En anders wordt het toch maar iets anders, ook prima. Al zou ik privé niet snel een Sealion 7 kopen. Denk dat de restwaarde nog wel eens tegen kan gaan vallen.

Tis nu een (volgepakte) Polestar 2 geworden wat zo netto 100 euro+ scheelt in de maand. Dat is serieus geld. Maargoed, andere categorie auto, kan me voorstellen dat het voor mensen met een gezin een te kleine auto is en dat de 7x of Sealion wel zeer geschikt is. De Sealion is ook prachtig, ik was eigenlijk gelijk verliefd op zowel de buitenkant als binnenkant. Helaas is de duurste versie in mijn beleving echt fors overpriced, is de base versie niet wat je wil en dan kom je uit bij de middelste (LRSM) die dan eigenlijk veelste weinig actieradius biedt en ook niet de snelheid haalt met laden van de hoogste versie. Dus net niet zeg maar. Erg jammer want met wat betere prestaties en een beter passende prijs had het denk ik wel de Sealion geworden.

Ben dan ook benieuwd hoeveel er van verkocht worden.

Je kunt in ieder één tegenkomen vanaf medio augustus

Ben het wel met je eens over de middelste versie. Het zou mooi zijn geweest, ook voor de verkoopcijfers denk ik, wanneer die ook het 230kW snellaadsysteem zou hebben. Aangezien er in het leaseportal niet veel verschil zat tussen de Design en Excellence maar voor de Excellence gegaan. Sowieso is dat head up display wel een fijne extra, maar vooral het snelladen kan nog wel eens van pas komen wanneer we er wat langere ritten mee maken.

Ben inmiddels wel aardig benieuwd naar het verbruik in de praktijk, maar mijn woon-werkverkeer gaat met name over 80-wegen dus dat zal niet representatief zijn voor de gemiddelde leaserijder gok ik zomaar.

[Pixelz]

Juancho schreef op maandag 14 april 2025 @ 20:51:
[...]

Helaas is de duurste versie in mijn beleving echt fors overpriced, is de base versie niet wat je wil en dan kom je uit bij de middelste (LRSM) die dan eigenlijk veelste weinig actieradius biedt en ook niet de snelheid haalt met laden van de hoogste versie. Dus net niet zeg maar. Erg jammer want met wat betere prestaties en een beter passende prijs had het denk ik wel de Sealion geworden.

Ben dan ook benieuwd hoeveel er van verkocht worden.

Waarom zou je de base versie niet willen (Comfort) niet willen? De range is beter dan de middelste (Design AWD) en verder weinig verschil. AWD is volgens de meeste reviews geen groot voordeel.

[PauseBreak]

Pixelz schreef op donderdag 17 april 2025 @ 14:24:
[...]


Waarom zou je de base versie niet willen (Comfort) niet willen? De range is beter dan de middelste (Design AWD) en verder weinig verschil. AWD is volgens de meeste reviews geen groot voordeel.

Je hebt geen heads up display, maar vooral, je hebt de 82,5kWh accu en 150kW snelladen. Nu schijnt de laadcurve erg vlak te zijn, maar de concurrentie kan wel sneller laden. Dus als je veel rijdt per dag dan kan dat vervelend zijn.

[Pixelz]

PauseBreak schreef op donderdag 17 april 2025 @ 15:40:
[...]


Je hebt geen heads up display, maar vooral, je hebt de 82,5kWh accu en 150kW snelladen. Nu schijnt de laadcurve erg vlak te zijn, maar de concurrentie kan wel sneller laden. Dus als je veel rijdt per dag dan kan dat vervelend zijn.

De grotere accu zit alleen in het topmodel (Excellence) als ik de info zo lees op de website.

[PauseBreak]

Pixelz schreef op donderdag 17 april 2025 @ 16:07:
[...]


De grotere accu zit alleen in het topmodel (Excellence) als ik de info zo lees op de website.

Klopt en dat is de enige versie die met 230kW kan snelladen.

[Pixelz]

PauseBreak schreef op donderdag 17 april 2025 @ 16:09:
[...]


Klopt en dat is de enige versie die met 230kW kan snelladen.

Dan is de middelste versie het minst interessant toch?

[PauseBreak]

Pixelz schreef op donderdag 17 april 2025 @ 16:18:
[...]


Dan is de middelste versie het minst interessant toch?

Wat mij betreft wel. Het zal ook afhangen van hoe je de auto gebruikt natuurlijk en wat de kosten zijn. Ik heb de Excellence AWD in bestelling staan, voornamelijk voor het snelladen en de maximale range.

[Gemeni]

Pixelz schreef op donderdag 17 april 2025 @ 16:18:
[...]


Dan is de middelste versie het minst interessant toch?

Praktisch gezien heeft de middelste ten opzichte van de comfort alleen meer trekgewicht.

Maar het prijsverschil is weinig en je krijgt daarvoor wel de nodige PKs extra plus 20inch velgen. Dat is vooral voor de leuk (4,5 seconden naar de 100), maar daardoor misschien ook wel interessant voor de afschrijving.

De excellence biedt wel echt meerwaarde, zoals grotere accu en mooiere bekleding, maar is ook direct fors duurder.

Zelf zou ik daarom wel voor de middelste (Design) gaan…

[Gemeni]

Ik heb maar even 2 interesses gecombineerd, namelijk elektrische auto's en AI. Middels AI heb ik (relatief) snel een website gebouwd waar je je proefrit ervaringen kan delen.

Ik vond het jammer dat er op het Tweakers forum zoveel gedeeld wordt, maar soms niet zo makkelijk te vinden is.

Vind je het dus leuk dan kun je op https://www.proefritrevie...40-4f31-9e9c-56e689d8795b mijn ervaring met de Sealion 7 wat uitgebreider lezen.

Mocht je zelf ook je proefrit ervaring willen delen, dan is dat helemaal mooi, dat kan via https://www.proefritreviews.nl

Ik heb overigens geen commerciële motieven hiermee. Vind het leuk om proefritjes te maken en ben op zoek naar een nieuwe auto, dus leuk om ervaringen van anderen te verzamelen...

[Jerhuiz]

Ik heb de Sealion 7 in februari besteld, heeft iemand enig idee wanneer ze beginnen met uitleveren aan klanten? Thanks 😊

[PauseBreak]

Jerhuiz schreef op zaterdag 19 april 2025 @ 13:58:
Ik heb de Sealion 7 in februari besteld, heeft iemand enig idee wanneer ze beginnen met uitleveren aan klanten? Thanks 😊

Zou je dealer je moeten kunnen vertellen. De mijne is medio maart besteld en heeft nu als geschatte leverdatum 'tweede deel augustus 2025' staan. Dus er zit ongeveer 5 maand tussen bestelling en geschatte levering. Dat komt overeen met wat de dealer aangaf voor bestellen.

[jvanhambelgium]

PauseBreak schreef op zaterdag 19 april 2025 @ 14:32:
[...]


Zou je dealer je moeten kunnen vertellen. De mijne is medio maart besteld en heeft nu als geschatte leverdatum 'tweede deel augustus 2025' staan. Dus er zit ongeveer 5 maand tussen bestelling en geschatte levering. Dat komt overeen met wat de dealer aangaf voor bestellen.

Hier ook een "2e helft augustus 2025" als voorlopige leverdatum (Belgie)

[PauseBreak]

jvanhambelgium schreef op zondag 20 april 2025 @ 11:18:
[...]

Hier ook een "2e helft augustus 2025" als voorlopige leverdatum (Belgie)

Zal wel met dezelfde boot komen dan. Welke variant heb jij in bestelling staan?

[jvanhambelgium]

PauseBreak schreef op zondag 20 april 2025 @ 12:01:
[...]


Zal wel met dezelfde boot komen dan. Welke variant heb jij in bestelling staan?

Gewoon de "instapper" -> "Comfort"

[mq71mafkees]

Zijn er al auto's geleverd inmiddels? Mijn Sealion 7 heb ik in januari besteld maar nog steeds niets geleverd en ook niet eens een datum bekend..

[mq71mafkees]

zoals velen met mij, denk ik, wil ik een trekhaak voor mijn Sealion 7 maar het liefst een wegzwenkbare en geen afneembare. Vooralsnog heb ik deze niet kunnen vinden. Ik lees wel geruchtend dat Brink met een wegzwenkbare komt eind van het jaar, weet iemand van jullie meer?

[PauseBreak]

mq71mafkees schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 15:32:
Zijn er al auto's geleverd inmiddels? Mijn Sealion 7 heb ik in januari besteld maar nog steeds niets geleverd en ook niet eens een datum bekend..

Dan zou ik toch eens contact opnemen met de dealer of leasemaatschappij. Dealer gaf hier aan dat er ongeveer 5 maand levertijd zou zijn en dat lijkt te kloppen. Nog steeds medio augustus hier voor de aflevering. Hopelijk loopt die boot niet al teveel vertraging op.

Hier geen plannen voor een trekhaak trouwens, dus daar kan ik je niet mee helpen.

[Hassebassie]

Ik heb zaterdag een Sealion 7 Comfort besteld bij de BYD-dealer in Eindhoven. Het leek erop dat de wagen over ongeveer 4 maanden geleverd kon worden, maar het bleek dat de wagen op voorraad stond in Rotterdam. Ze hebben deze kennelijk in het voren besteld, in de uitvoering Comfort, Atlantis Grey, zwarte binnenbekleding. Naar inschatting van de dealer de meest verkochte uitvoering.

[PauseBreak]

@Hassebassie wanneer wordt-'ie aan je afgeleverd?

[mq71mafkees]

Net nog gebeld met BYD, er zou een schip zijn aangekomen in Rotterdam maar de vracht is nog niet vrijgegeven. Gaat zeker nog 3-4 weken duren. We wachten het maar af. Het gaat in ons geval wel om een excellence en dan ook nog in de niet standaard kleur indigo grey.

[Hassebassie]

PauseBreak schreef op zondag 11 mei 2025 @ 18:53:
@Hassebassie wanneer wordt-'ie aan je afgeleverd?

De dealer geeft aan dat het een 4 weken duurt tot aan de aflevering: 2 weken staan voor transport, 2 weken voor het afleveringsklaar maken van de wagen bij de dealer: voorzien van vloeistoffen, laatste updates, controles en poetsen.
De dealer geeft zelf aan dat hij een ruime marge aanhoudt, dan valt het nooit tegen .

[Hassebassie]

Ik kwam deze link: https://www.bydauto.dk/mi...reopdatering-af-sealion-7 tegen.
Geeft een overzicht van de wijzigingen in de software. Weliswaar in het Deens, maar wie is deze taal nu niet machtig tegenwoordig ?

[jaymeister]

Ik heb sinds een week de Sealion 7 Comfort. Tot nu toe heel tevreden. Enkel de BYD app kan ik nog niet gebruiken. Kan de wagen niet koppelen in de app. Geen QR-code beschikbaar.

[mq71mafkees]

proficiat jaymeister, ben erg benieuwd naar je ervaringen, misschien kun je die hier nog eens delen?

[Jerhuiz]

@jaymeister Wanneer heb je de auto besteld als ik vragen mag en waar? Thanks

[Jerhuiz]

Ik krijg toevallig net bericht van de leasemaatschappij dat mijn Sealion 7 waarschijnlijk op 26 juni geleverd zal worden. Ik heb hem op 12 februari besteld bij Louwman in Amsterdam

[Gemeni]

Sealion scoort wel goed op veiligheid:
YouTube: Euro NCAP Crash & Safety Tests of BYD SEALION 7 2025

[Hassebassie]

PauseBreak schreef op zondag 11 mei 2025 @ 18:53:
@Hassebassie wanneer wordt-'ie aan je afgeleverd?

Mijn Sealion 7 Comfort wordt 3 juni afgeleverd

[Jerhuiz]

Heb mijn Sealion 7 zojuist in ontvangst mogen nemen 😊

[Gemeni]

Jerhuiz schreef op maandag 2 juni 2025 @ 15:07:
Heb mijn Sealion 7 zojuist in ontvangst mogen nemen 😊

Veel plezier en veel veilige kms gewenst!

Benieuwd naar je ervaringen...

[Juancho]

Gefeliciteerd en veel plezier! Ik ben benieuwd naar oa je verbruikscijfers de komende maanden en ook het snelladen en overal actieradius. Dat zijn issues die mij hebben weerhouden om de Sealion 7 te nemen. Maar vind het wel interessant om te blijven volgen.

Er gaat natuurlijk een keer een omslagpunt komen dat zulke wagens ook gewoon serieus mee doen in strijd met de meer bekendere merken EV's. Die concurrentie is ook alleen maar goed! Overigens waren we laatst in Porta en daar zagen we enorm veel BYD's rijden. Geen Sealion 7 overigens.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 02-06-2025 15:26 ]

[Hassebassie]

Jerhuiz schreef op maandag 2 juni 2025 @ 15:07:
Heb mijn Sealion 7 zojuist in ontvangst mogen nemen 😊

Veel plezier en veel veilige kilometers!

[Hassebassie]

Volgens https://kenteken.tv/hoeve...merk=BYD&filter=Sealion+7 zijn er nu 35 op kenteken.

[mq71mafkees]

zojuist bericht gehad van de dealer, ik kan hem naar verwachting in de derde week van juni ophalen. Hij was in januari besteld. :-)

[Hassebassie]

Vandaag mijn Sealion 7 Comfort opgehaald. De dealer maakte er een mooi evenement van. Wagen rijdt als een zonnetje. Verbruik op de snelweg en gecombineerd met N-weg: 15,2 kW h/100 km. Valt mij niet tegen!

[PauseBreak]

De foto's ontbreken nog mensen! Maar vooral, veel plezier en veilige kilometers gewenst

[Juancho]

Hassebassie schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 15:40:
Vandaag mijn Sealion 7 Comfort opgehaald. De dealer maakte er een mooi evenement van. Wagen rijdt als een zonnetje. Verbruik op de snelweg en gecombineerd met N-weg: 15,2 kW h/100 km. Valt mij niet tegen!

Wat was je gemiddelde snelheid en over hoeveel km dan? Want dit zijn serieus goede cijfers die ik never nooit had verwacht voor zo'n zwaar bakbeest.

[Hassebassie]

Juancho schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 21:03:
[...]


Wat was je gemiddelde snelheid en over hoeveel km dan? Want dit zijn serieus goede cijfers die ik never nooit had verwacht voor zo'n zwaar bakbeest.

Op de snelweg 100 km/u en op de N-wegen een snelheid tussen 60 en 80 km/u. Ik reed in de eco-stand, maar ook soms pittig doorgereden. Afstand een kleine 60 km. Vanavond een stevige rit gemaakt over de snelweg met maximum snelheden tot 130 km/u: 16,1 kWh/100 km. Let wel: dat is een gemiddelde over de laatste 50 km
Ik vind deze waarden echt erg goed. Nu geeft de auto een accupercentage van 71% en een rijbereik van 352 km. Zou betekenen dat een volle accu een rijbereik heeft van 495 km., hoger dan de WLTP-waarde!
Ik zal het verbruik kritisch volgen. Ik vind het te mooi om waar te zijn.

[Juancho]

Hassebassie schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 22:40:
[...]

Op de snelweg 100 km/u en op de N-wegen een snelheid tussen 60 en 80 km/u. Ik reed in de eco-stand, maar ook soms pittig doorgereden. Afstand een kleine 60 km. Vanavond een stevige rit gemaakt over de snelweg met maximum snelheden tot 130 km/u: 16,1 kWh/100 km. Let wel: dat is een gemiddelde over de laatste 50 km
Ik vind deze waarden echt erg goed. Nu geeft de auto een accupercentage van 71% en een rijbereik van 352 km. Zou betekenen dat een volle accu een rijbereik heeft van 495 km., hoger dan de WLTP-waarde!
Ik zal het verbruik kritisch volgen. Ik vind het te mooi om waar te zijn.

Just to be sure want daar trapte ik ook in tijdens mijn proefrit in de Sealion... staat het verbruik wel op dynamisch en niet op WLTP? Ik dacht tijdens mijn proefrit ook, zo wat een actieradius met best hoog verbruik (het was winter). Maar bij terugkomst zag ik dat de setting stond op WLTP. Totaal niet realistisch dus.

[Hassebassie]

Juancho schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 23:24:
[...]


Just to be sure want daar trapte ik ook in tijdens mijn proefrit in de Sealion... staat het verbruik wel op dynamisch en niet op WLTP? Ik dacht tijdens mijn proefrit ook, zo wat een actieradius met best hoog verbruik (het was winter). Maar bij terugkomst zag ik dat de setting stond op WLTP. Totaal niet realistisch dus.

Staat op dynamisch. Vanmorgen de verbruiksmeter gereset en een rit gemaakt van in totaal 35 km, de helft snelweg en de helft een rit door een 60-kilometer zone. Verbruik 15,8 kW / 100 km.

[Hassebassie]

Ik probeer een digitale sleutel te installeren op mijn Samsung Galaxy S21 FE. Dat lukt maar niet. Is het iemand van jullie wel gelukt om op een Samsung een digitale sleutel te installeren?

[Gemeni]

Hassebassie schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 13:39:
[...]

Staat op dynamisch. Vanmorgen de verbruiksmeter gereset en een rit gemaakt van in totaal 35 km, de helft snelweg en de helft een rit door een 60-kilometer zone. Verbruik 15,8 kW / 100 km.

Dat zijn mooie cijfers, ben wel benieuwd naar het verbruik op lange termijn. Houd je ook ergens bij wat je laad? Voor een auto van dit formaat namelijk bijna te mooi om waar te zijn

[Hassebassie]

Zeker, zal ik doen!

[Hassebassie]

Ik probeer een digitale sleutel te installeren op mijn Samsung Galaxy S21 FE. Dat lukt maar niet. Is het iemand van jullie wel gelukt om op een Samsung een digitale sleutel te installeren?

[Gemeni]

Ik heb inmiddels toch gekozen voor de Smart #5. Ik ben nog wel beheerder/auteur van dit topic.

Volgens mij kan ik mede auteurs aanwijzen die ook de startpost kunnen wijzigen? Iemand die de Sealion 7 inmiddels heeft gekocht misschien interesse?

[HyperActivE]

Ik ben wel benieuwd naar een foto van de comfort. Vooral omdat ik op alle afbeeldingen en reviews alleen maar de 20 inch velgen zie en ik wil weten hoe de 19 inch staat.

[Hassebassie]

Ziet er goed uit toch? Comfort van deze wagen is echt prima. Veert stevig maar toch zeer comfortabel. Eerder heb ik gereden in een SEAL-U DMI, maar die was mij veel te wollig qua wegligging. De
SL 7 rijdt fantstisch goed. Gisteren gereden met een stevige wind, maar daar heb ik nauwelijks iets van gemerkt. Ik heb proefgereden in de SL7 Excellence, maar het vermogen van de Comfort is meer dan genoeg. Ik vond de Excellence wat nerveus aanvoelend. Tot nu toe zeer tevreden!

[Gemeni]

@Hassebassie
Mooie auto. Bedankt voor de foto. Zou je ook een foto hebben van de bekleding/interieur?

[ Voor 6% gewijzigd door Gemeni op 11-06-2025 18:08 ]

[Hassebassie]

[Juancho]

Mooie wagen hoor, gefeliciteerd! Ik blijf fan van de looks. Zowel buiten als binnenkant. Ik ga daar wel dingen van missen die mijn nieuw bestelde Polestar 2 niet heeft. Maargoed, zoals eerder gepost, kwestie van zaken afwegen en daaruit koos ik niet voor de Sealion 7. Maar wel echt een prachtige wagen hoor! Denk ik behoorlijk uniek op de weg, zoveel zal je die in NL denk ik niet gaan zien.

[mq71mafkees]

onze Sealion kunnen we binnen nu en twee weken ook ophalen. Hebben jullie nog tips omtrent de levering? zijn er zaken waar ik extra goed op moet letten?

[Hassebassie]

Goed checken of de laatste updates geïnstalleerd zijn en vraag of ze je telefoon willen koppelen aan de SL7. Als je dat wil, vraag dan of ze je telefoon kunnen instellen als nfc-toegang tot je auto. Een handig iets, wat ik veel gebruik. Als het goed gaat krijg je via de mail een link naar de BYD-app, kort voor de aflevering. Daarmee kun je al zien wat mogelijk is op afstand. Veel plezier alvast!

[Gemeni]

@Hassebassie
Bedankt, mooi interieur ook. Mij was verteld dat het ruiten patroon alleen in de Excellence zou zitten. Maar dat zit ook gewoon in de comfort zie ik nu.

[mq71mafkees]

Jerhuiz schreef op maandag 2 juni 2025 @ 15:07:
Heb mijn Sealion 7 zojuist in ontvangst mogen nemen 😊

Heel veel plezier ermee, ben heel benieuwd naar je eerste ervaringen!

[mq71mafkees]

Hassebassie schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 17:48:
Goed checken of de laatste updates geïnstalleerd zijn en vraag of ze je telefoon willen koppelen aan de SL7. Als je dat wil, vraag dan of ze je telefoon kunnen instellen als nfc-toegang tot je auto. Een handig iets, wat ik veel gebruik. Als het goed gaat krijg je via de mail een link naar de BYD-app, kort voor de aflevering. Daarmee kun je al zien wat mogelijk is op afstand. Veel plezier alvast!

bedankt Hassebassie!

[WesGen]

Hoi allemaal, zeer mooie wagen en rijdt fantastisch. Proficiat met jullie aankoop.
Weet iemand of je extra korting kunt bespreken of 2 verschillende dealers van BYD in België tegen elkaar kunt uitspelen? Want nu extra korting gevraagd maar volgens verkoper staan prijzen vast bij BYD.

Mvg Wes

[Rivanov]

Hassebassie schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 16:33:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Vertekend de foto hier, of staat het stuur wel erg in een "vrachtwagen stand"?

[Hassebassie]

Stand van het stuur is inderdaad wat vlak. Het wende bij mij snel.

[FerryK]

Hoi,

Tijdens het orienteren naar een EV mijn oog laten vallen op de Sealion 7.
Vragen:

1) Klopt het dat je jaarlijks ~€400 aan onderhoud moet spenderen om de garanties te behouden?
2) Na drie jaar je maandelijks €10~€20/maand kwijt bent aan SIM contract?

Dat betekend ieder jaar minimaal €400 en daarna ~€600/jaar aan min of meer verborgen kosten.

Bij de BYD dealers was dit niet echt bekend tijdens mijn bezoeken, maar vandaag per email over geinformeerd.....

PS. ook in de Seal groep gepost aangezien ik hier ook op orienteer.

[Gemeni]

@FerryK
De meeste merken hebben wel een dealer onderhoudsverplichting om de garantie te behouden. Of dat ook 400 moet kosten weet ik niet.

Ook een bedrag per maand voor de internetverbinding is niet gek. Vaak kun je ook zonder, maar dan heb je geen constante internetverbinding voor Spofity en dergelijke.

Weet niet hoe dat bij BYD precies zit…

[gdisselkoen]

Omdat ik onlangs zelf een BYD Sealion besteld heb was ik op zoek naar een BYD\Sealion Forum. Tot mijn verbazing zijn er niet of nauwelijks fora voor BYD en de modellen. Alleen wat onderwerpen op andere fora.

Dit heeft mij doen besluiten om een Forum op te zetten puur gericht op BYD en de modellen die in Nederland geleverd worden. Heb je interesse? Meld je aan: https://byd-forum.nl

[Hassebassie]

gdisselkoen schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 17:38:
Omdat ik onlangs zelf een BYD Sealion besteld heb was ik op zoek naar een BYD\Sealion Forum. Tot mijn verbazing zijn er niet of nauwelijks fora voor BYD en de modellen. Alleen wat onderwerpen op andere fora.

Dit heeft mij doen besluiten om een Forum op te zetten puur gericht op BYD en de modellen die in Nederland geleverd worden. Heb je interesse? Meld je aan: https://byd-forum.nl

Goed idee, ga ik doen. Er is een Duits forum actief, waar ik veel gebruik van maak: https://www.byd-sealion7-forum.de/forum/

[Zorg]

Iemand een idee of de Lane Center Control gaat uitbreiden cq verbeteren? Ik was zeer onder de indruk van de Polestar die prima zelf kan sturen. Ik hoor ook veel goeds over VW (ID.7 of de Buzz). Ik hoopte dat BYD dit ook zou hebben maar blijkbaar niks meer dan tikkie terug sturen?

Ik moet binnen 2 weken een leaseauto bestellen en twijfel tussen deze 4. BYD vind ik qua looks het mooiste, de Buzz is lekker ruim en hoog (maar niet echt zakelijk). Polestar heeft beetje beiden maar qua looks wat minder. VW ID.7 heeft echt alles maar beetje saaie wagen, wel massagestoelen!
Heb al gevraagd voor een proefrit maar krijg geen reactie, kon dit alleen online aanvragen bij BYD...

[PauseBreak]

Ik weet niet wat je bedoelt @Zorg. Ik heb de mijne laatst opgehaald in Rotterdam en ben ermee terug gereden naar Winterswijk. Alleen het wisselen van rijstrook moet je zelf doen, verder houdt de auto zichzelf prima in het midden (of ja, iets aan de rechterkant) van de rijstrook, ook in bochten. Het was erg ontspannen terug rijden. Of ja, rijden is een groot woord. Actief passagier zijn komt dichter in de buurt.

[Zorg]

@PauseBreak dat is exact wat ik bedoel! Mijn 5 jaar oude bmw heeft een functie dat als het in de buurt komt van een lijn dat het begint te trillen. Dat vind ik te beperkt. Bij polestar kon ik gewoon handen aan het stuur houden en bochten werden prima genomen (op de snelweg) dat is hetgeen wat ik graag zou willen.
Volgens de dealer zit dat erop maar die zegt ook dat iemand inhalen ook gewoon gaat. Aardige man maar veel verkooppraat

[PauseBreak]

Zorg schreef op zondag 7 september 2025 @ 15:19:
@PauseBreak dat is exact wat ik bedoel! Mijn 5 jaar oude bmw heeft een functie dat als het in de buurt komt van een lijn dat het begint te trillen. Dat vind ik te beperkt. Bij polestar kon ik gewoon handen aan het stuur houden en bochten werden prima genomen (op de snelweg) dat is hetgeen wat ik graag zou willen.
Volgens de dealer zit dat erop maar die zegt ook dat iemand inhalen ook gewoon gaat. Aardige man maar veel verkooppraat

Dat noemt BYD "Intelligent Cruise Control", en werkt inderdaad zoals bij Polestar. De auto houdt zelf afstand tot je voorligger, houdt kruisend verkeer en achteropkomend verkeer in de gaten, en houdt zichzelf binnen de lijnen. Het zelfstandig inhalen doet de auto niet - of beter gezegd: zelf van rijstrook wisselen heb ik de auto niet zien doen, maar het was ook vrij druk en de auto rijdt erg veilig. Dat wil zeggen, gaten die je zelf als bestuurder wel pakt in NL spitsverkeer pakt de auto niet want je zit dan te kort op je voorligger.

Ik zou zeggen, boek een proefrit en ga het ervaren. Iedere auto heeft zijn eigen plus- en minpunten, dus vooral zelf ervaren.

Anyway, dit is de mijne:


In de standaardkleur, want die vind ik het zelf het fraaist.

[Zorg]

@PauseBreak morgenvroeg hebben we een proefrit geplant! Met name voor mijn vrouw voor de zitpositie en het gevoel van rijden. Inhalen vind ik nog niet zo belangrijk, dat zal wel komen tzt. Maar gewoon de baan behouden is wel fijn.
Het wordt de Sealion of de ID.7 tourer
Beiden quasi even groot, de ID.7 wat burgerlijker maar qua software denk ik net iets verder + massagestoelen. De sealion vind ik qua looks net even wat mooier!

[PauseBreak]

Je kunt wat mij betreft niet verkeerd kiezen. Zowel ID.7 tourer als Sealion 7 zijn hele goede auto's.

[Juancho]

Maar wel totaal verschillend. Sealion is echt een SUV en de ID7 natuurlijk niet. Benieuwd ook naar die afweging dan.

[Gemeni]

Ik vond de cruisecontrol van de Sealion 7 zelf nog wat achterlopen op bijvoorbeeld Kia of Volkswagen. Hij versnelt bijvoorbeeld op drempels en remt wel sterk af in bochten. Of dat moet inmiddels verholpen zijn met een software update...

[Hassebassie]

Zijn er hier leden die de nieuwe update V3.0 ontvangen hebben? In een Duits forum wordt er gemeld dat deze ontvangen is.

[PauseBreak]

Hassebassie schreef op donderdag 11 september 2025 @ 16:26:
Zijn er hier leden die de nieuwe update V3.0 ontvangen hebben? In een Duits forum wordt er gemeld dat deze ontvangen is.

Wat is daar de versie info van? Want dit is wat ik zo uit de auto haal:


Er is afgelopen week wel wat veranderd in het menu met stoelventilatie maar verder heb ik geen veranderingen gezien.

[Hassebassie]

PauseBreak schreef op zondag 14 september 2025 @ 21:40:
[...]


Wat is daar de versie info van? Want dit is wat ik zo uit de auto haal:
[Afbeelding]

Er is afgelopen week wel wat veranderd in het menu met stoelventilatie maar verder heb ik geen veranderingen gezien.

Jij hebt ook nog versie V1.2.1
Als er een update beschikbaar is, krijg je een melding op het scherm met de vraag of je de update wilt installeren. Je kunt ook handmatig op een update controleren door bij Systeem op Versie te klikken. Het systeem gaat dan na of er een update beschikbaar is.

[PauseBreak]

Hassebassie schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:36:
[...]

Jij hebt ook nog versie V1.2.1
Als er een update beschikbaar is, krijg je een melding op het scherm met de vraag of je de update wilt installeren. Je kunt ook handmatig op een update controleren door bij Systeem op Versie te klikken. Het systeem gaat dan na of er een update beschikbaar is.

Dat controleren had ik uiteraard al gedaan Maar nog niks beschikbaar.

[jvanhambelgium]

Heb sinds vandaag m'n Sealion 7 gaan ophalen en een update naar V1.2.1 gehad. Niets anders voorlopig.

[Hassebassie]

jvanhambelgium schreef op donderdag 18 september 2025 @ 17:24:
Heb sinds vandaag m'n Sealion 7 gaan ophalen en een update naar V1.2.1 gehad. Niets anders voorlopig.

Veel rijplezier en veilige kilometers!

[PauseBreak]

Vandaag een update binnengekregen, maar naar V1.2.2. Alleen netwerkgerelateerde bugfixes zo te lezen.

[Hassebassie]

PauseBreak schreef op donderdag 25 september 2025 @ 17:55:
Vandaag een update binnengekregen, maar naar V1.2.2. Alleen netwerkgerelateerde bugfixes zo te lezen.

Bijzonder. Op een Duits forum worden meldingen gedaan over V 3.0.1
Ben benieuwd wanneer wij die krijgen. Ik zit nog op V 1.2.1.

[PauseBreak]

En vandaag de update naar V3.0.1. Is nu bezig, duurt ongeveer 79 minuten volgens de auto. Ben benieuwd naar de verbeteringen want die lijst krijg je pas achteraf te zien.

[PauseBreak]

Goed, is nu klaar. Reken erop dat het twee keer zo lang duurt als BYD aangeeft, dus doe dit niet "even snel tussendoor" maar gewoon 's nachts.

Voice control is nu ook in het Nederlands, tot grote vreugde van de kinderen (staat nu dus ook weer in het Engels ) en belangrijkste update die ik zo snel terug zag in het gebruik is dat je de SLW 2x moet uitzetten. Dus naast het uitzetten wat in V2 genoeg was moet je het uitzetten nu ook bevestigen. Geen beste verandering als je het mij vraagt.

Changelog:

Details – New Features & Improvements

BYD Assistant: Now available in Danish, Dutch, Swedish, and Hebrew.

Light Control:
Switch for daytime running lights in the PAD (can only be enabled/disabled when in Park).
Optimized automatic headlights (triggered by motion and on/off status).

Voice Prompts: Adjustable volume (3 levels).

Driver assistance: ACC/ICC/DOW voice prompts disabled, but alert tones remain active.

HUD (only with HUD): Navigation from Android Auto & Apple CarPlay shown in HUD (CarPlay only with Apple Maps).

BSD display color matched to instrument cluster.

UI: Improved layout proportions and text translations.

Charging Preheating: Battery can be preheated up to approx. 25 °C.

Seat Ventilation: Noise reduction.

TBOX: More stable connection, fewer restarts, more accurate vehicle location.

Route Planning:  
Automatic calculation of charging routes (can be toggled on/off).

Adjustable SOC values for charging stops and destination.

Further Improvements:  

Increased maintenance interval limit to 34,000 km. <-- zie ik niet terug in de auto trouwens.

Fixed echo issue during CarPlay phone calls.

Fixed issue with seat welcome function.

Improved power management energy efficiency.

[Hassebassie]

Bij mij is de update V 3.0.1 ook geinstalleerd. Duurt inderdaad langer dan BYD voorspelt.
Er is nu zoals eerder opgemerkt voice control in het Nederlands. Verder valt me op dat de vertaling van de menu's hier en daar te wensen over laat en ook soms woorden in een andere taal tussen staan. Best slordig, helaas.

De waarschuwing uitzetten voor het overschrijden van de snelheid vergt nu twee keer klikken i.p.v. eerst één keer. Best hinderlijk. Daar staat tegenover dat de hinderlijke medlingen bij het aan- en uitzetten van ACC of ICC zijn verdwenen. Morgen een langere rit voor de boeg, dan ga ik merken wat in de praktijk opvalt.

[ Voor 3% gewijzigd door Hassebassie op 26-09-2025 15:33 ]

[PauseBreak]

De werking van ICC is in ieder geval ook gewijzigd. Weet nog niet of het er beter op is geworden, daarvoor heb ik te kort ermee gereden.

[PauseBreak]

Vandaag ermee gereden. Toevallig dezelfde route als naar mijn huidige opdrachtgever. Paar dingen die op zijn gevallen.

ICC houdt ook de bochten beter vast. Remmen ten opzichte van de voorligger gaat veel geleidelijker wat prettig is voor de inzittenden en vooral de passagiers. Optrekken gaat iets sneller (niet heel veel maar ICC laat niet meer éérst het gat volledig vallen maar doet dat geleidelijker).
Blokmarkering (zoals je ziet bij invoegstroken etc) snapt ICC nog steeds niks van.
De ELKA waarschuwing die ik altijd op dezelfde plek krijg was vandaag op zowel heen- als terugreis afwezig, dus daar lijkt ook iets te zijn verbeterd.

Maar belangrijkste, het ding lijkt veel zuiniger te zijn geworden. De afgelopen weken stond over dit traject het gemiddelde verbruik op 20,4kWh/100km, vandaag was dat 18,4kWh/100km. En dat kan vast nog wel beter wanneer ik op een werkdag rij en niet achter de toeristen.

Eerste indrukken zijn dus positief. Wel opvallend dat er een aantal goede vertalingen (zoals van het vasthouden van het stuur en het AEC infoscherm) zijn vervangen door foutieve vertalingen maar goed, dat vind ik minder belangrijk dan wat hier boven staat.

[jvanhambelgium]

Gisteren ook de 3.0.1 ontvangen.
Inderdaad hier en daar een Duits woord tussen het Nederlands.
Toch blij eindelijk in het Nederlands met de wagen te kunnen praten, alhowel het weer zoeken is naar sommige woordjes (vb "rolgordijn" is de Nederlandse benaming om het plafond open te schuiven)

Verder geen speciale dingen kunnen opmerken.
Ik heb sinds levering (2 weken geleden) WEL last van foutieve bandenspanningsgedoe en dus telkens zozegd "afwijkende bandenspanning". Komt voor op alle banden, totaal willekeurig.
Netjes de nodige foto's doorgestuurd naar de garage, even bekijken wat we ermee doen. Lig er zo niet echt van wakker.

Verder voorlopig is het gewoon een zalige bak om mee te rijden!

[Hassebassie]

PauseBreak schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 18:52:
Vandaag ermee gereden. Toevallig dezelfde route als naar mijn huidige opdrachtgever. Paar dingen die op zijn gevallen.

ICC houdt ook de bochten beter vast. Remmen ten opzichte van de voorligger gaat veel geleidelijker wat prettig is voor de inzittenden en vooral de passagiers. Optrekken gaat iets sneller (niet heel veel maar ICC laat niet meer éérst het gat volledig vallen maar doet dat geleidelijker).
Blokmarkering (zoals je ziet bij invoegstroken etc) snapt ICC nog steeds niks van.
De ELKA waarschuwing die ik altijd op dezelfde plek krijg was vandaag op zowel heen- als terugreis afwezig, dus daar lijkt ook iets te zijn verbeterd.

Maar belangrijkste, het ding lijkt veel zuiniger te zijn geworden. De afgelopen weken stond over dit traject het gemiddelde verbruik op 20,4kWh/100km, vandaag was dat 18,4kWh/100km. En dat kan vast nog wel beter wanneer ik op een werkdag rij en niet achter de toeristen.

Eerste indrukken zijn dus positief. Wel opvallend dat er een aantal goede vertalingen (zoals van het vasthouden van het stuur en het AEC infoscherm) zijn vervangen door foutieve vertalingen maar goed, dat vind ik minder belangrijk dan wat hier boven staat.

Klinkt te mooi om waar te zijn, ook omdat de changelog geen wijzigingen vermeldt over ICC (anders dan de nu ontbrekende vocale meldingen) of het energiegebruik. Zou mooi zijn!

[PauseBreak]

Hassebassie schreef op zondag 28 september 2025 @ 17:51:
[...]

Klinkt te mooi om waar te zijn, ook omdat de changelog geen wijzigingen vermeldt over ICC (anders dan de nu ontbrekende vocale meldingen) of het energiegebruik. Zou mooi zijn!

Er staat in de changelog wel iets over het energiemanagementsysteem. Daar zou dit vandaan kunnen komen. Wijzigingen aan ICC kunnen al in V2 hebben gezeten die wij hier hebben overgeslagen. Althans, mijn auto ging van 1.2.1 naar 1.2.2 naar 3.0.1. Ik heb dus ook niet opgezocht wat er in V2 is gewijzigd.

[Gemeni]

Het was de afgelopen dagen ook wel mild weer, ben benieuwd of het verbruik op lange termijn echt significant anders gaat zijn…

[Hassebassie]

PauseBreak schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:09:
[...]


Er staat in de changelog wel iets over het energiemanagementsysteem. Daar zou dit vandaan kunnen komen. Wijzigingen aan ICC kunnen al in V2 hebben gezeten die wij hier hebben overgeslagen. Althans, mijn auto ging van 1.2.1 naar 1.2.2 naar 3.0.1. Ik heb dus ook niet opgezocht wat er in V2 is gewijzigd.

V2 is er nooit geweest...

[Hassebassie]

Ik heb vandaag een lange snelwegrit gemaakt van ruim 200 km. Snelheden tussen de 100 en 115 km/h, ecostand, Gemiddeld gebruik over de laatste 50 km 17,4 kWh per 100 km, in begin van de rit tegen de 20 kWh per 100 km. Gereden met airco aan.
Verbruik lijkt iets verbeterd te zijn.

[PauseBreak]

Hassebassie schreef op maandag 29 september 2025 @ 15:01:
[...]

V2 is er nooit geweest...

Hier niet inderdaad maar ik lees uit Azië dat daar meer updates zijn uitgebracht dan in Europa.

Hier nu twee dagen dezelfde route gereden en ik kom inmiddels uit op 18,4-18,7kWh/100km. Dat is dus iets beter dan het was.

[Gemeni]

Ben wel benieuwd of her verbruik de komende weken positiever blijft.

Het is namelijk ook wel relatief gunstig herfstweer. Weinig airco nodig om te koelen en tegelijkertijd warm genoeg voor de accu…

[PauseBreak]

Ik heb sinds de update naar 3.0.1 bij spoorwegovergangen last van ELKA waarschuwingen die worden geactiveerd. Gelukkig alleen het waarschuwen en niet het ingrijpen. Meer mensen die dit hebben?