Het grote Leapmotor C10 topic

[satpat]

Mealer schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:15:
[...]


Inderdaad een hoop auto voor niet teveel geld!

ACC, afwachten of Leapmotor die nog update. Is wel iets beter na de laatste update 3.40.60 maar ik vind hem nog steeds niet fijn. (vrijdag maar eens echt testen als ik 1200km ga rijden met mijn Leap)
(software versie vindt je in hoofdscherm - instellingen - systeem - algemeen)

Airco, heeft enige handigheid nodig, maar je kun instellen waar die blaast, hoe hard en welke temperatuur. En vooruit programmeren, nog beter.
Mijne gaat elke ochtend lekker aan op 20gr als ik wakker wordt. Verder laat ik hem eigenlijk altijd op "auto" en 20gr staan. Alleen als het echt warm is zet ik hem kouder, maar ook dan, voordat ik de dag afsluit op werk, zet ik de airco en stoelventilatie al even aan kwartier aan.

Wat de bijrijdersstoel betreft, vooruit en achteruit is te verstellen, en de rugleuning. Zitting kan niet in hoogte of gekanteld.
Wellicht kun je je vrouw gewoon op de achterbank zetten?

Hi, Dat van die achterbank is inderdaad een goed idee haha, vraag is of zij daar ook zo over denkt .
Ik ben echt wel benieuwd naar je bevindingen na de 1200KM en ik deel je mening over die modellen voor een deel zeker hoor.
Die ACC vind ik wel heel erg shit. ik gebruik nu simpele CC heel erg vaak en vind dat zo lekker dat je niet op je snelheid hoeft te letten. Ik zou dat heel erg missen.

[theduke1989]

Zo twee weken geleden hebben wij onze eerste EV ter leasing aangeschaft. En dan direct voor LEAPMOTOR ProMax Design 299PK (wegens betere grotere accu). Voor deze prijs kan je haast niks verkeerds doen?
Heeft vast alle opties, android auto en Apple CarPlay komen standaard met de 2026 modellen. En anders over OTA.
In kleur Tundra Grey/ Camel Brown binnenkant.
Met onze Sigenergy DC12 kwH laden moet dat prima zijn.

Hier in Duitsland
Betalen 250€ voor 4 jaar lang.
20.000 KM per jaar.
5000€ aanbetaling
1540€ Überführungskosten.
Maar hebben een subsidie (Prämie) Van ongeveer 3500€ wat wel de doorslaggevende punt was (volgens onze financiële adviseur)

Zo globaal zijn we over de 4 jaar 26/27K kwijt
250×12×4 = €12.000
1x 5,000€ aanbetaling
1x 1,540€ Überführungskosten
4x1,750 €7000,- verzekering all-in+GAP
4x260 €1040 jaarlijkse inspectie (beurten standaard)
2x165 €330 voor APK keuringen
26.910€
- €3500
Totaal kosten: €23.410

Hoe bevalt voor de mensen hier de auto?

Een super grote nadeel is: levertijd 4-5 maanden o

[ Voor 7% gewijzigd door theduke1989 op 21-04-2026 00:18 ]

[Mealer]

satpat schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:02:
[...]

Hi, Dat van die achterbank is inderdaad een goed idee haha, vraag is of zij daar ook zo over denkt .
Ik ben echt wel benieuwd naar je bevindingen na de 1200KM en ik deel je mening over die modellen voor een deel zeker hoor.
Die ACC vind ik wel heel erg shit. ik gebruik nu simpele CC heel erg vaak en vind dat zo lekker dat je niet op je snelheid hoeft te letten. Ik zou dat heel erg missen.

Ben heel benieuwd welke software versie die proefrit auto op reed, met de laatste update 3.40.60 is die wel een heel stuk beter geworden, maar nog niet top.

Zal zondag even mijn ervaringen na 1200km delen. Misschien dat ik dat zaterdagavond al doe, maar kans bestaat dat ik redelijk naar de knoppen ben na 14u sturen en 3u laden.

Wat de ACC betreft, verwacht ik nog wel verbeterstappen via OTA's.
Kijk anders ook eens op:
https://leapmotor-ota-features.sleekplan.app/?search=
Dat is de website waar eigenaren hun ideeën/verbeterpunten kunnen doorgeven aan Leapmotor.
Zoek op bijvoorbeeld op ACC of cruise control in de zoekbalk, en je komt al genoeg ideeën/verbeterpunten tegen.

[satpat]

Mealer schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:57:
[...]


Ben heel benieuwd welke software versie die proefrit auto op reed, met de laatste update 3.40.60 is die wel een heel stuk beter geworden, maar nog niet top.

Zal zondag even mijn ervaringen na 1200km delen. Misschien dat ik dat zaterdagavond al doe, maar kans bestaat dat ik redelijk naar de knoppen ben na 14u sturen en 3u laden.

Wat de ACC betreft, verwacht ik nog wel verbeterstappen via OTA's.
Kijk anders ook eens op:
https://leapmotor-ota-features.sleekplan.app/?search=
Dat is de website waar eigenaren hun ideeën/verbeterpunten kunnen doorgeven aan Leapmotor.
Zoek op bijvoorbeeld op ACC of cruise control in de zoekbalk, en je komt al genoeg ideeën/verbeterpunten tegen.

Hi, en? hoest gegaan?

[Mealer]

satpat schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:12:
[...]

Hi, en? hoest gegaan?

Het is nog geen zaterdag geweest

[satpat]

Mealer schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:54:
[...]


Het is nog geen zaterdag geweest

oops....

[Mealer]

Ritje naar Noord Italië vandaag.

Alles gewoon waar kon 130 gereden.

ACC is waardeloos als de weg een beetje golft, of als je te dicht op een voorganger komt. Dan blijft die zenuwqchtig

Beste resultaat was nieuw asfalt om 4u ‘s morgens met niemand om me heen.

Voor verbruik zie afbeelding.

[Fibrenl]

Mealer schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 22:41:
Ritje naar Noord Italië vandaag.

Alles gewoon waar kon 130 gereden.

ACC is waardeloos als de weg een beetje golft, of als je te dicht op een voorganger komt. Dan blijft die zenuwqchtig
Beste resultaat was nieuw asfalt om 4u ‘s morgens met niemand om me heen.

Voor verbruik zie afbeelding.[Afbeelding]

Wat reed je ongeveer op een accu totaal km

[theduke1989]

Mealer schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 22:41:
Ritje naar Noord Italië vandaag.

Alles gewoon waar kon 130 gereden.

ACC is waardeloos als de weg een beetje golft, of als je te dicht op een voorganger komt. Dan blijft die zenuwqchtig

Beste resultaat was nieuw asfalt om 4u ‘s morgens met niemand om me heen.

Voor verbruik zie afbeelding.[Afbeelding]

ik heb chargeme, and chargemap geopend, maar op geen 1 laat het locaties zien waar je oet laden.
is de leapmotor daar wel in staat? en liet hij jouw ook alle ladestations onderweg zien die je moet gebruiken? was je bang dat je ergens op het nippertje komt?

[theduke1989]

wat is de levertijd in Nederland als ik het vragen mag_
hier in duitsland voor de 2026 model, welliswaar met android auto en apple carplay. is de levertijd 4-5 maanden. we kunnen de auto dus pas augustus/september pas ontvangen.

[FlyingGameGuy]

Toevallig vandaag een C10 Promax bev in ontvangst mogen nemen.
Ik heb op de Leapmotor site naar voorraad modellen gekeken die bij mijn eisen aansloten. Zo heb ik binnen een maand de auto mogen ontvangen.

[Voxxie]

FlyingGameGuy schreef op woensdag 29 april 2026 @ 15:53:
Toevallig vandaag een C10 Promax in bev in ontvangst mogen nemen.
Ik heb op de Leapmotor site naar voorraad modellen gekeken die bij mijn eisen aansloten. Zo heb ik binnen een maand de auto mogen ontvangen.

Gefeliciteerd en veel veilige kilometers toegewenst !

[FlyingGameGuy]

Voxxie schreef op woensdag 29 april 2026 @ 15:59:
[...]

Gefeliciteerd en veel veilige kilometers toegewenst !

Bedankt!

[Voxxie]

theduke1989 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 15:46:
wat is de levertijd in Nederland als ik het vragen mag_
hier in duitsland voor de 2026 model, welliswaar met android auto en apple carplay. is de levertijd 4-5 maanden. we kunnen de auto dus pas augustus/september pas ontvangen.

Heb zwart-op-wit vast laten leggen dat je Android Auto en Apple Carplay krijgt (zonder dongel) ?

Want nog niemand in Nederland durft te bevestigen dat het naar de C10 komt op dit moment

[theduke1989]

Voxxie schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:01:
[...]

Heb zwart-op-wit vast laten leggen dat je Android Auto en Apple Carplay krijgt (zonder dongel) ?

Want nog niemand in Nederland durft te bevestigen dat het naar de C10 komt op dit moment

Niet op zwart op wit, maar tijdens het proefrijden van een paar dagen. Bij de eerste dag nog heeft hij verteld het komt er voor de 2026 modellen automatisch. en voor de mensen die er al eentje hebben zal het met de OTA komen.

[ Voor 6% gewijzigd door theduke1989 op 29-04-2026 16:05 ]

[Voxxie]

theduke1989 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:03:
[...]


Niet op zwart op wit, maar tijdens het proefrijden van een paar dagen. Bij de eerste dag nog heeft hij verteld het komt er voor de 2026 modellen automatisch. en voor de mensen die er al eentje hebben zal het met de OTA komen.

Ik wil geen negatief beeld geven, maar ik zou het laten bevestigen zwart-op-wit.
Meerdere dealers hebben het geroepen dat het zou komen, maar tot op heden nog niet geleverd.

Verschillende kanalen melden dat het niet kan op de huidige hardware van de C10.


De B10 daarin tegen heeft het al wel ontvangen via een OTA.
Maar begreep dat daar een andere chipset in zit waardoor het wel zou kunnen.

[--HOOLIE--]

Voxxie schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:46:
[...]

Ik wil geen negatief beeld geven, maar ik zou het laten bevestigen zwart-op-wit.
Meerdere dealers hebben het geroepen dat het zou komen, maar tot op heden nog niet geleverd.

Verschillende kanalen melden dat het niet kan op de huidige hardware van de C10.


De B10 daarin tegen heeft het al wel ontvangen via een OTA.
Maar begreep dat daar een andere chipset in zit waardoor het wel zou kunnen.

Bij mij is ook duidelijk gezegd dat het nieuwe C10 model het ook krijgt..( Zelfde hardware op dat vlak als de B10 )

[theduke1989]

Voxxie schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:46:
[...]

Ik wil geen negatief beeld geven, maar ik zou het laten bevestigen zwart-op-wit.
Meerdere dealers hebben het geroepen dat het zou komen, maar tot op heden nog niet geleverd.

Verschillende kanalen melden dat het niet kan op de huidige hardware van de C10.


De B10 daarin tegen heeft het al wel ontvangen via een OTA.
Maar begreep dat daar een andere chipset in zit waardoor het wel zou kunnen.

Waarschijnlijk zijn dat nog de 2025 modellen. De 2026 modellen zijn nog in de maak. Tenminste bij mijn dealer. Die ik tevens njet echt netjes vindt. Mijn kollega heeft netjes bericht gehad dat zijn C10 promax in productie is gegaan. Heb ook een mailtje gestuurd maar nooit antwoord. Dat is erg jammer.

Ga daarom ook dus niet bij hun de beurten en alles doen. Dat laat ik ergens anders doen.

[Nordkapp]

Ook mijn dealer is niet erg klantvriendelijk.
Ik vroeg of de auto ( de duurste) c10 awd afgeleverd kon worden op 4 season banden.
Dat kon voor een meerprijs! Van 850 euro ex btw.
Op mijn vraag of ik de originele banden dan los meekreeg zij hij dat is op inruil basis.
Daar kom ik dus nooit meer voor service.
Kortzichtig toch?

[Nordkapp]

Die 850 ex btw is dus de prijs die je betaald als je ze ergens aanschaft, zonder inruil dus

[Mealer]

Fibrenl schreef op zondag 26 april 2026 @ 23:20:
[...]


Wat reed je ongeveer op een accu totaal km

Met 130km/u is rond de 250km te halen.

[ Voor 6% gewijzigd door Mealer op 30-04-2026 06:01 ]

[Mealer]

theduke1989 schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:08:
[...]


ik heb chargeme, and chargemap geopend, maar op geen 1 laat het locaties zien waar je oet laden.
is de leapmotor daar wel in staat? en liet hij jouw ook alle ladestations onderweg zien die je moet gebruiken? was je bang dat je ergens op het nippertje komt?

Zoals al gezegd, ik gebruik ABRP, werkt voor mij heel fijn. Heb heel mijn terugreis gepland en opgeslagen.
De onboard navi zal vast ook werken, maar ik wil op zo'n rit zo min mogelijk van de snelweg af. Daar waar ik laad wil ik een minimum aantal laders hebben, wil ik kunnen plassen en wat eten, dat kun je vrij makkelijk instellen. Kost me wat tijd, maar wel alle rust onderweg.

Heb ook een keer de rit ingevoerd inde onboard navi, maar die stuurt je alle kanten uit. Gebruik ik dus alleen op kortere ritten.

Hieronder ABRP verslag van mijn heenreis



Hieronder het plan voor mijn terugreis.

[ Voor 11% gewijzigd door Mealer op 30-04-2026 06:13 ]

[Nordkapp]

Welk type heeft u ?

[DIY]

Mealer schreef op donderdag 30 april 2026 @ 04:00:
[...]
Met 130km/u is rond de 250km te halen.

Dat is ook mijn ervaring met de AWD. Moet zeggen dat ABRP best nauwkeurig is met de voorspelling hoeveel % je bij aankomst nog over hebt.

Op topsnelheid (de begrenzing grijpt op 194km/h in) gaat de accu er wel heel snel doorheen

[ Voor 21% gewijzigd door DIY op 30-04-2026 15:48 ]

[FlyingGameGuy]

Aankomend weekend nemen we de C10 RWD mee naar Zwitserland. Zal in de gaten houden wat een realistische snelweg range is

[satpat]

Mealer schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 22:41:
Ritje naar Noord Italië vandaag.

Alles gewoon waar kon 130 gereden.

ACC is waardeloos als de weg een beetje golft, of als je te dicht op een voorganger komt. Dan blijft die zenuwqchtig

Beste resultaat was nieuw asfalt om 4u ‘s morgens met niemand om me heen.

Voor verbruik zie afbeelding.[Afbeelding]

Dan toch gelukkig zaterdag geworden dank je man.

[satpat]

DIY schreef op donderdag 30 april 2026 @ 15:44:
[...]

Dat is ook mijn ervaring met de AWD. Moet zeggen dat ABRP best nauwkeurig is met de voorspelling hoeveel % je bij aankomst nog over hebt.

Op topsnelheid (de begrenzing grijpt op 194km/h in) gaat de accu er wel heel snel doorheen

En dan gebruik je gewoon de verbruiksinstellingen zoals al in ABRP staat?

[Nordkapp]

250 kilometer schrik ik toch wel van

[Laho]

theduke1989 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 15:46:
wat is de levertijd in Nederland als ik het vragen mag_
hier in duitsland voor de 2026 model, welliswaar met android auto en apple carplay. is de levertijd 4-5 maanden. we kunnen de auto dus pas augustus/september pas ontvangen.

Ik heb hem begin maart besteld. Verwacht rond juli levering. Dus rond de 5 maanden zit je inderdaad.

[DIY]

satpat schreef op donderdag 30 april 2026 @ 16:15:
[...]
En dan gebruik je gewoon de verbruiksinstellingen zoals al in ABRP staat?

Het juiste C10 model kiezen en dan de standaard verbruikinstelling inderdaad. Binnenwegen en tot zo’n 120 km/h op de snelweg loopt hij bij mij redelijk synchroon met het het accupercentage in het laadmenu.
Als je een zwaardere voet hebt, kun je de standaard verbruikswaarde wat naar boven bijstellen.

@Nordkapp de AWD is wat minder zuinig dan de RWD en verbruikt zo’n 22kwh/100km bij 100km/h. Je zou dus theoretisch 360km op een lading kunnen rijden, maar omdat je bij snelladen tussen de 20-80% probeert te blijven, is het na 250km wel gedaan. Je ziet dat ook terug in de reisplanning van @Mealer. Je rijd ruim 2 uur en gooit de auto 20min aan de snellader terwijl je een kop koffie haalt en kan dan weer door voor de volgende stint.
Voor mijn gezin en de hond is het na 2 uur rijden sowieso wel tijd om even de benen te strekken, dus is het een redelijk natuurlijk moment om gelijk even te laden.

Als je alleen lokale ritjes doet, kun je makkelijk 350km of meer op een lading doen.

[ Voor 48% gewijzigd door DIY op 30-04-2026 22:11 ]

[kleinelievewolff]

Vandaag mijn eerste rit gedaan met de caravan achter de C10 REEV. Het rijden an sich is me prima bevallen. Maar ik maak me een beetje zorgen over hoe het zal gaan op een langere rit en/of in de bergen….

Ik heb een aardig grote caravan die 1300kg weegt. Ik heb een rit in het vlakke Nederland gemaakt van 87km, de meeste tijd heb ik achter een vrachtwagen gereden met 85-90 km/u, soms even een langzamere auto inhalen met 95 km/u. Bij de start stond er op de display een rijbereik op benzine van 568km en op de accu 143km (met volle accu vertrokken). Ik heb eerst op brandstof modus gereden, waarbij het eerste stuk op de accu ging en bij 110km elektrisch bereik de motor aanging. De motor draaide maar weinig toeren, maar het elektrisch bereik werd wel langzaam steeds iets minder. Bij 97km elektrisch bereik overgeschakeld op brandstof+ modus. Nu maakte de motor wat meer toeren, maar nog steeds nam het elektrisch bereik langzaam af. Ik verwachtte dat hij in brandstof+ modus de accu zou bijladen als hij niet het volledige motorvermogen nodig had om te rijden.

Bij aankomst (stilstaand) nog eens brandstof modus aangezet. De motor gaat dan niet aan, maar wel toen ik het vinkje “accubesparing” aanzette.

Bij aankomst gaf de display een bereik op benzine aan van 481km en op de accu van 75km. Allebei flink afgenomen voor een ritje van 87km dus.

Nu vraag ik me af welke stand ik het beste kan gebruiken voor de terugreis? Ik ga het proberen in brandstof met dat vinkje “accubesparing” aan in de hoop dat hij dan de accu op 80% houdt. Terwijl ik ervan uitging dat juist brandstof+ ervoor zou zorgen dat de accu niet minder wordt. Of kan ik daar ook een vinkje aanzetten? (Die heb ik niet gevonden in het “Rijden” menu) Heeft iemand hier ervaring met het rijden met een caravan?

Ik ben er namelijk bang voor dat de motor pas op volle toeren mee gaat draaien op het moment dat de accu op een kritiek % komt. En dat is wellicht te laat als je op dat moment een berghelling over moet.

[HBO88]

kleinelievewolff schreef op donderdag 30 april 2026 @ 21:14:
Vandaag mijn eerste rit gedaan met de caravan achter de C10 REEV. Het rijden an sich is me prima bevallen. Maar ik maak me een beetje zorgen over hoe het zal gaan op een langere rit en/of in de bergen….

Ik heb een aardig grote caravan die 1300kg weegt. Ik heb een rit in het vlakke Nederland gemaakt van 87km, de meeste tijd heb ik achter een vrachtwagen gereden met 85-90 km/u, soms even een langzamere auto inhalen met 95 km/u. Bij de start stond er op de display een rijbereik op benzine van 568km en op de accu 143km (met volle accu vertrokken). Ik heb eerst op brandstof modus gereden, waarbij het eerste stuk op de accu ging en bij 110km elektrisch bereik de motor aanging. De motor draaide maar weinig toeren, maar het elektrisch bereik werd wel langzaam steeds iets minder. Bij 97km elektrisch bereik overgeschakeld op brandstof+ modus. Nu maakte de motor wat meer toeren, maar nog steeds nam het elektrisch bereik langzaam af. Ik verwachtte dat hij in brandstof+ modus de accu zou bijladen als hij niet het volledige motorvermogen nodig had om te rijden.

Bij aankomst (stilstaand) nog eens brandstof modus aangezet. De motor gaat dan niet aan, maar wel toen ik het vinkje “accubesparing” aanzette.

Bij aankomst gaf de display een bereik op benzine aan van 481km en op de accu van 75km. Allebei flink afgenomen voor een ritje van 87km dus.

Nu vraag ik me af welke stand ik het beste kan gebruiken voor de terugreis? Ik ga het proberen in brandstof met dat vinkje “accubesparing” aan in de hoop dat hij dan de accu op 80% houdt. Terwijl ik ervan uitging dat juist brandstof+ ervoor zou zorgen dat de accu niet minder wordt. Of kan ik daar ook een vinkje aanzetten? (Die heb ik niet gevonden in het “Rijden” menu) Heeft iemand hier ervaring met het rijden met een caravan?

Ik ben er namelijk bang voor dat de motor pas op volle toeren mee gaat draaien op het moment dat de accu op een kritiek % komt. En dat is wellicht te laat als je op dat moment een berghelling over moet.

Die brandstof+ zou bedoeld moeten zijn voor zware belasting zoals caravan trekken. Ik zou ook verwachten dat de accu dan bijgeladen zou worden.
Heb zelf geen C10 maar ben me aan het oriënteren, heb ook een zware caravan. Zeker in buitenland in Bergen hoop ik wel dat die brandstof+ modus voldoende is om langdurig ermee te kunnen rijden...
Ik ben benieuwd naar je verdere bevindingen

[Nordkapp]

DIY schreef op donderdag 30 april 2026 @ 20:57:
[...]
350 kilometer klinkt al een stuk beter, had zelf gehoopt op 400 maar we rijden toch bijna alles rondom house.
Wel bedankt voor de info!

Het juiste C10 model kiezen en dan de standaard verbruikinstelling inderdaad. Binnenwegen en tot zo’n 120 km/h op de snelweg loopt hij bij mij redelijk synchroon met het het accupercentage in het laadmenu.
Als je een zwaardere voet hebt, kun je de standaard verbruikswaarde wat naar boven bijstellen.

@Nordkapp de AWD is wat minder zuinig dan de RWD en verbruikt zo’n 22kwh/100km bij 100km/h. Je zou dus theoretisch 360km op een lading kunnen rijden, maar omdat je bij snelladen tussen de 20-80% probeert te blijven, is het na 250km wel gedaan. Je ziet dat ook terug in de reisplanning van @Mealer. Je rijd ruim 2 uur en gooit de auto 20min aan de snellader terwijl je een kop koffie haalt en kan dan weer door voor de volgende stint.
Voor mijn gezin en de hond is het na 2 uur rijden sowieso wel tijd om even de benen te strekken, dus is het een redelijk natuurlijk moment om gelijk even te laden.

Als je alleen lokale ritjes doet, kun je makkelijk 350km of meer op een lading doen.

[FlyingGameGuy]

Hier even mijn bevindingen tot nu toe. Aangekomen met de c10 promax bij het Gardameer.
Erg fijne reis wagen. Veel ruimte voor mijn vrouw en onze 2 zoons van 8 en 6.
Verbruik valt me reuze mee. In het systeem deze op Dynamisch gezet en de gom is dan redelijk on point.
Aan de snelheidslimieten gehouden en dan 300+ goed te doen.
Het laden gaat ook gewoon goed, alleen de handshake met de lader duurt best lang. Hiervoor een Ev6 gehad en daar gaat het iets vlotter.
Verder de acc getest en die is inderdaad niet fijn en erg zenuwachtig. Ook geen regenereren is een no go als je acc gebruikt. Hopelijk verholpen in een toekomstige update.
Verder de ingebouwde navigatie gebruikt en die brengt ons netjes naar bestemming, alleen zijn er wat eigenaardigheden.
De gesproken tekst is Nederlands te noemen alleen de zinsopbouw klopt helemaal niet. Tijdens deze lange rit mist de navigatie ook stukken van de kaart. Die moet je dan handmatig downloaden. Dit kan gewoon via het menu. Echter lijkt er maar 8gb beschikbaar te zijn, waardoor je selectief moet zijn met wat je download.
Al met al een goede reis achter de rug en nu verder met genieten 😊

[XYRIS]

Ook gewoon bij elke afrit op snelweg moet die gps zeggen dat je moet doorrijden, waarom 😬 als je nog bijvoorbeeld 40km moet doorrijden

[overtones]

XYRIS schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 20:55:
Ook gewoon bij elke afrit op snelweg moet die gps zeggen dat je moet doorrijden, waarom 😬 als je nog bijvoorbeeld 40km moet doorrijden

Ja haha dat geeft ook visueel zo’n vertekend beeld. Alsof je volgende actie al over 3km is terwijl je nog een uur rechtdoor mag.

[Gitarist]

XYRIS schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 20:55:
Ook gewoon bij elke afrit op snelweg moet die gps zeggen dat je moet doorrijden, waarom 😬 als je nog bijvoorbeeld 40km moet doorrijden

Dat heeft er denk ik mee te maken met dat het in andere landen gebruikelijk(er) is dat bv. op een snelweg met drie stroken de derde strook ineens verandert in de uitvoegstrook (terwijl bij "ons" meestal de uitvoegstrook een extra strook is). Als je dus rechts rijd en niet van de snelweg af wilt moet je dus eentje naar links.

[Voxxie]

Voor wie Home Assistant gebruikt:
https://github.com/kerniger/leapmotor-ha

Ik heb mijn C10 toegevoegd en moet zeggen werkt prima!

[Mealer]

Nordkapp schreef op donderdag 30 april 2026 @ 17:29:
250 kilometer schrik ik toch wel van

Met gemiddeld 130km/u schrik ik daar niet van. Met 100km/u had het vast meer geweest.

[Mealer]

DIY schreef op donderdag 30 april 2026 @ 20:57:
[...]

Het juiste C10 model kiezen en dan de standaard verbruikinstelling inderdaad. Binnenwegen en tot zo’n 120 km/h op de snelweg loopt hij bij mij redelijk synchroon met het het accupercentage in het laadmenu.
Als je een zwaardere voet hebt, kun je de standaard verbruikswaarde wat naar boven bijstellen.

@Nordkapp de AWD is wat minder zuinig dan de RWD en verbruikt zo’n 22kwh/100km bij 100km/h. Je zou dus theoretisch 360km op een lading kunnen rijden, maar omdat je bij snelladen tussen de 20-80% probeert te blijven, is het na 250km wel gedaan. Je ziet dat ook terug in de reisplanning van @Mealer. Je rijd ruim 2 uur en gooit de auto 20min aan de snellader terwijl je een kop koffie haalt en kan dan weer door voor de volgende stint.
Voor mijn gezin en de hond is het na 2 uur rijden sowieso wel tijd om even de benen te strekken, dus is het een redelijk natuurlijk moment om gelijk even te laden.

Als je alleen lokale ritjes doet, kun je makkelijk 350km of meer op een lading doen.

Helemaal correct verwoord!

[Mealer]

Aangaande ABRP, ik heb een dongle want de auto praat zelf niet met de app, of ik krijg dat niet voor elkaar...

De dongle gaat in de ODB stekker en verbindt je met de ABRP app. Heb toen en MG4 long range geselecteerd, die komt aardig overeen met een C10 BEV RWD 70kW en de app werkt dan live met accu status van de auto.

[ Voor 14% gewijzigd door Mealer op 07-05-2026 07:42 ]

[Mealer]

Mealer schreef op donderdag 30 april 2026 @ 06:01:
[...]


Zoals al gezegd, ik gebruik ABRP, werkt voor mij heel fijn. Heb heel mijn terugreis gepland en opgeslagen.
De onboard navi zal vast ook werken, maar ik wil op zo'n rit zo min mogelijk van de snelweg af. Daar waar ik laad wil ik een minimum aantal laders hebben, wil ik kunnen plassen en wat eten, dat kun je vrij makkelijk instellen. Kost me wat tijd, maar wel alle rust onderweg.

Heb ook een keer de rit ingevoerd inde onboard navi, maar die stuurt je alle kanten uit. Gebruik ik dus alleen op kortere ritten.

Hieronder ABRP verslag van mijn heenreis

[Afbeelding]

Hieronder het plan voor mijn terugreis.
[Afbeelding]

Ook de terugreis heb ik geladen tot 80%, dat scheelt zo een 10 tot 15 minuten per laadsessie.

Laden start met 86kW, en bij 80% dropt die naar 43kW, na de 90% gaat die nog langzamer laden, geen idee hoeveel kW die dan uit de paal trekt, daar heb ik niet op gewacht.

[DIY]

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 07:36:
Aangaande ABRP, ik heb een dongle want de auto praat zelf niet met de app, of ik krijg dat niet voor elkaar...

De dongle gaat in de ODB stekker en verbindt je met de ABRP app. Heb toen en MG4 long range geselecteerd, die komt aardig overeen met een C10 BEV RWD 70kW en de app werkt dan live met accu status van de auto.

Goede tip! Welke ODB dongle heb je hiervoor gebruikt?

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 07:42:
[...]
Ook de terugreis heb ik geladen tot 80%, dat scheelt zo een 10 tot 15 minuten per laadsessie.

Laden start met 86kW, en bij 80% dropt die naar 43kW, na de 90% gaat die nog langzamer laden, geen idee hoeveel kW die dan uit de paal trekt, daar heb ik niet op gewacht.

Bij het 2026 model zie je die afbouw in laadsnelheid ook en ben je zo'n 20 min langer aan het laden om van 80% op 100% uit te komen.

[ Voor 35% gewijzigd door DIY op 07-05-2026 08:45 ]

[Voxxie]

Wanneer je de home asssistant koppeling hebt kan je die ook koppelen aan ABRP.
Dan heb je geen dongle nodig

[Mealer]

Voxxie schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:14:
Wanneer je de home asssistant koppeling hebt kan je die ook koppelen aan ABRP.
Dan heb je geen dongle nodig

Daar snap ik dus echt geen drol van., hoe ik die home assistent werkend zou moeten krijgen.

[Mealer]

DIY schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 08:35:
[...]

Goede tip! Welke ODB dongle heb je hiervoor gebruikt?

Deze:

https://www.amazon.nl/dp/B088LW211V?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

[wian66]

. Zit nu te denken om op Amazon een "aan uit usb schakelaar" te testen (https://amzn.eu/d/0eNnyYOJ). Wil natuurlijk ook niet na elke rit de hele dongle uit de usb poort moeten halen, dan is die poort na een half jaar lam. Of hebben anderen een elegantere oplossing?

en?
werkt dit (niet gezien dat er opvolging was, namelijk).
Ben het ook beu dat er in huis continue verbinding met de auto gemaakt wordt.

[Voxxie]

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:56:
[...]

Daar snap ik dus echt geen drol van., hoe ik die home assistent werkend zou moeten krijgen.

1. Maak een nieuwe account aan bij Leap motor en deel je auto met dit nieuwe account (anders logt hij je app continue uit)
2. Installeer via HACS het custom component
3. Downlaod de certificaten van: https://github.com/markoceri/leapmotor-certs
4. Configueer de integratie in home assistant, tijdens de setup flow vraagt hij om ce certificaten, en vul het nieuwe account in.

En dan zou je je auto moeten zien

[Mealer]

Voxxie schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 15:03:
[...]

1. Maak een nieuwe account aan bij Leap motor en deel je auto met dit nieuwe account (anders logt hij je app continue uit)
2. Installeer via HACS het custom component
3. Downlaod de certificaten van: https://github.com/markoceri/leapmotor-certs
4. Configueer de integratie in home assistant, tijdens de setup flow vraagt hij om ce certificaten, en vul het nieuwe account in.

En dan zou je je auto moeten zien

En dan heb je nog een kastje o.i.d. nodig thuis die als Home Assistent werkt?

[Voxxie]

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 15:43:
[...]

En dan heb je nog een kastje o.i.d. nodig thuis die als Home Assistent werkt?

Nee in die koppeling in Home Assistant kan je een ABRP key opgeven.
Die upload dan middels de API de data.

[SmoothTweaker]

Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?

DIY schreef op zondag 12 april 2026 @ 17:15:
[...]


Voor degene die geïnteresseerd zijn in de 2026 C10 laadcurve (Fastnet 300kW):
[Afbeelding]

Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

[ Voor 38% gewijzigd door SmoothTweaker op 07-05-2026 19:14 ]

[bentley11228]

Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Ben ook benieuwd naar het verbruik. De eerste rit was in iedergeval zeer positief. Heerlijk gereden, mooi ruim, veiligheidsystemen zijn eenvoudig uit te zetten, maar de ACC is inderdaad waardeloos. Deze zal ik in alle waarschijnlijk niet gebruiken als het niet verbeterd.

[DIY]

bentley11228 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 22:33:
Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Een afneembare trekhaak incl montage kost €1750 via de dealer
Aftermarket schijnen er aanmerkelijk goedkopere trekhaken voor de C10 te zijn, dus het is het wel waard even rond te shoppen.

[ Voor 5% gewijzigd door DIY op 08-05-2026 06:47 ]

[DIY]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

In de Fastned app staat de curve van het 2026 model ook en op YT zijn filmpjes met reviews te vinden.
Inmiddels heb ik aardig wat snelgeladen en als de batterij warm is, begint hij bijna gelijk met 185kW te laden en de laadsnelheid bouwt dan vanaf 60% in stappen af. 60% 100kW, 80% 60kW en 90% 30kW.

[oomenit]

wian66 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 11:07:
[...]

en?
werkt dit (niet gezien dat er opvolging was, namelijk).
Ben het ook beu dat er in huis continue verbinding met de auto gemaakt wordt.

Ik heb er zo'n schakelaar tussen zitten (ook een AI box sinds kort). Werkt prima! Wel jammer dat we zulke workarounds moeten bedenken, want je vergeet 'em ook nog wel eens uit te schakelen natuurlijk.

Overigens, let wel op dat je er eentje koopt die ook data doorgeeft, niet alleen power. Ik heb deze: https://amzn.eu/d/0iU1uCTt

[sjorsjes]

bentley11228 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 22:33:
Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Ben ook benieuwd naar het verbruik. De eerste rit was in iedergeval zeer positief. Heerlijk gereden, mooi ruim, veiligheidsystemen zijn eenvoudig uit te zetten, maar de ACC is inderdaad waardeloos. Deze zal ik in alle waarschijnlijk niet gebruiken als het niet verbeterd.[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Wij hopen volgende week onze C10 REEV in Tundra grey te ontvangen! Kosten voor de (afneembare) trekhaak waren bij ons 1600.

[Mealer]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

Een Ford Explorer Collection is inderdaad wel een slag duurder, en beduidend kleiner....

Afmetingen in vergelijking

Kenmerk	Ford Explorer EV (2024)	Leapmotor C10 (2024)	Verschil
Lengte	4.468 mm	4.739 mm	C10 is ~27 cm langer
Breedte (zonder sp.)	1.871 mm	1.900 mm	C10 is ~3 cm breder
Hoogte	1.630 mm	1.680 mm	C10 is ~5 cm hoger
Wielbasis	2.767 mm	2.825 mm	C10 heeft ~6 cm meer wielbasis
Bodemvrijheid	193 mm	180 mm	Explorer is ~1 cm hoger

Belangrijkste verschillen

• Lengte: De Leapmotor C10 is ruim 27 centimeter langer dan de Ford Explorer, wat doorgaans zorgt voor meer beenruimte achterin en een grotere uitstraling.
• Interieur & Kofferruimte: Ondanks het lengteverschil biedt de Ford Explorer EV (450-536 liter) vergelijkbare of soms zelfs iets meer kofferruimte dan de C10 (435 liter), afhankelijk van de zitconfiguratie. De C10 staat echter bekend om zijn "paleisachtige" beenruimte achterin.
• Wendbaarheid: De Ford Explorer is door zijn kortere lengte (4,47m) beter geschikt voor krappe stedelijke omgevingen en parkeerplaatsen.
• Hoogte:

2026 promax model zou met 185kW moeten laden, maar even googlen leverde wel wat op.

https://evkx.net/models/leapmotor/c10/c10_awd_81.9_kwh/chargingcurve/

[ Voor 54% gewijzigd door Mealer op 08-05-2026 11:14 ]

[theduke1989]

Mealer schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:07:
[...]


2026 promax model zou met 185kW moeten laden, maar even googlen leverde wel wat op.

https://evkx.net/models/leapmotor/c10/c10_awd_81.9_kwh/chargingcurve/

Alleen de AWD 580PK model kan zoveel laden volgens mij, de normale ProMax design 299PK, die kan 84 laden!

[SmoothTweaker]

theduke1989 schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:51:
[...]

Alleen de AWD 580PK model kan zoveel laden volgens mij, de normale ProMax design 299PK, die kan 84 laden!

In de specs van de Promax design 81.9 KwH staat het volgende:
DC Snelladen 180kW

De 69,9KwH versie staat inderdaad DC Snelladen 84kW

[Mealer]

SmoothTweaker schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:59:
[...]


In de specs van de Promax design 81.9 KwH staat het volgende:
DC Snelladen 180kW

De 69,9KwH versie staat inderdaad DC Snelladen 84kW

Inderdaad, Pro laadt met 84kW, een Promax (RWD of AWD) met 185kW volgens de Leapmotor website.

[FlyingGameGuy]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader

[SmoothTweaker]

FlyingGameGuy schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 23:15:
[...]

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

[Afbeelding] Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader

Bedankt voor de fijne informatie. Wij zijn toevallig ook gisteren weer thuisgekomen vanuit Italië met een tussenstop in Oostenrijk. Ik denk dat ik de knoop al wel heb doorgehakt, morgen maar eens contact zoeken met de leasemaatschappij.

Hoe was je gemiddelde verbruik/rijstijl.

[Fibrenl]

FlyingGameGuy schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 23:15:
[...]

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

[Afbeelding] Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader

Mag ik vragen wat je ongeveer aan km kon rijden, wij hebben nu een atto 3 en willen misschien opleven leapmotor maar willen graag weten wat je ongeveer kan rijden.

[FlyingGameGuy]

Ik reed in de eco stand met one pedal driving. Snelheden van 120 - 150 in Duitsland. Realistisch een afstand van 250 - 300km. Ik was eerlijk gezegd eerder toe aan pauzes dan dat de auto moest opladen😁. Ik let verder niet echt op het verbruik, maar dat moet veel zuiniger kunnen dan dat ik deed 😂