Het grote Leapmotor C10 topic

[Voxxie]

Leapmotor C10

In een wereld waar technologie en mobiliteit steeds meer samensmelten, verschijnt de Leapmotor C10 als een opvallende verschijning. Deze elektrische SUV, afkomstig van het jonge Chinese automerk Leapmotor, biedt een unieke combinatie van innovatie en comfort.



De Leapmotor C10 is uitgerust met een krachtige 160 kW motor en een 69,9 kWh LFP-batterij, wat zorgt voor een indrukwekkend rijbereik van 420 kilometer volgens de WLTP-normen1. Met zijn ruime interieur en moderne ontwerp, inclusief een groot centraal touchscreen en digitale instrumenten, voelt de C10 als een rijdende high-tech woonkamer2.

Wat deze auto echt bijzonder maakt, is de integratie van geavanceerde technologieën zoals zelfparkeerfuncties en over-the-air updates, waardoor de auto steeds slimmer wordt naarmate je hem langer gebruikt1. Bovendien biedt de C10 een voertuig-naar-lading (V2L) functie, waarmee je externe apparaten kunt opladen, ideaal voor avontuurlijke uitstapjes1.

Met een prijs vanaf ongeveer €39.050 is de Leapmotor C10 niet alleen een technologische krachtpatser, maar ook een betaalbare keuze in de wereld van elektrische voertuigen2. Het is duidelijk dat Leapmotor met de C10 een serieuze concurrent is voor gevestigde merken zoals Tesla ModelY en Kia EV3.

Kenmerken

Kenmerk	Specificatie
Motorvermogen	160 kW (218 PS)
Batterijcapaciteit	69,9 kWh (bruto)
Rijbereik (WLTP)	420 km
Verbruik (WLTP)	18,5 kWh/100 km
Acceleratie (0-100 km/h)	7,5 seconden
Maximale snelheid	170 km/h
Kofferbakruimte	435 liter (normaal), 1410 liter (met neergeklapte achterbank)
Gewicht	1980 kg (leeggewicht)
Laden (AC)	11 kW, 234 minuten (100%)
Laden (DC)	84 kW, 30 minuten (80%)

Modellen

Model	Motorvermogen	Batterijcapaciteit	Rijbereik (WLTP)	Opties
C10 Style EV	160 kW (218 PS)	69,9 kWh	420 km	LED-koplampen, 18" lichtmetalen velgen, privacyglas, climate control, warmtepomp, elektrisch verstelbare voorstoelen, Bluetooth en NFC-sleutel, Rear Parking Sensor, 360°-camera, hifi-systeem met twaalf luidsprekers, panoramisch glazen dak, 10,25-inch HD-instrumentenpaneel, 14,6-inch centrale display met 2.5K beeldresolutie
C10 Comfort EV	160 kW (218 PS)	69,9 kWh	420 km	Alle opties van de Style plus 20" lichtmetalen velgen, lederen bekleding, premium infotainmentsysteem, adaptieve cruise control, LEAP Pilot-rijassistentie
C10 Style REEV	160 kW (218 PS)	28,4 kWh + 1.5L benzinemotor	145 km (elektrisch) + 829 km (benzine)	LED-koplampen, 18" lichtmetalen velgen, privacyglas, climate control, warmtepomp, elektrisch verstelbare voorstoelen, Bluetooth en NFC-sleutel, Rear Parking Sensor, 360°-camera, hifi-systeem met twaalf luidsprekers, panoramisch glazen dak, 10,25-inch HD-instrumentenpaneel, 14,6-inch centrale display met 2.5K beeldresolutie
C10 Comfort REEV	160 kW (218 PS)	28,4 kWh + 1.5L benzinemotor	145 km (elektrisch) + 829 km (benzine)	Alle opties van de Style plus 20" lichtmetalen velgen, lederen bekleding, premium infotainmentsysteem, adaptieve cruise control, LEAP Pilot-rijassistentie

Charging curve van de LeapMotor C10

[Deze topic-start zal ik nog uitbreiden met foto’s en de kenmerken van de T10]

[ Voor 46% gewijzigd door Voxxie op 24-02-2025 12:29 ]

[tjib]

Bedankt. Dat is behoorlijke vlakke curve, alleen moet je eigenlijk al bij 20% naar de lader gaan.

Onze huidige auto gaan rijden we altijd tot 10%, omdat deze bij lege accu sneller laadt en stoppen bij 50-60%

[XYRIS]

Net thuis gekomen 14° (nog niet ideale weer gehad afgelopen dagen)

- 315km op teller
- 70 km resterend
- 17% resterend +10% (vermits ik tot 90% laad)

Maakt dat ik 27% nog niet gebruikt heb en dit op 69.9kw batterij een 18.87kw is,
waarmee je makkelijk 100km doet.

Dus WLTP 420 zéker haalbaar indien je 100 -> 0 rijd.
maar realititeit zal 300km zijn tot 90-20% bent.

[XYRIS]

Ritje werk naar huis. Waar we starten na enkele 100 meters op een 17-18kw/100km verbruik,
tot een "dieptepunt" van 10.5kw/100km. Aankomen thuis op een mooie gemiddelde 12.6.

Bij een 14* (wel was auto lekker warm in auto omdat zonnetje wel goed scheen dus daar doet
waarschijnlijk de warmtepomp zijn werk).

Wetende ik in de "Vlaamse Ardennen" werk en het dus niet biljartvlak ik als Nederland.
Ik moet onder andere steeds de achterkant van de Muur van Geraardsbergen op en over 2x per dag.

Ik laat mijn panodak nu ALTIJD open :-) nu het open kan blijven (voor updates ging die telkens automatisch toe bij vergrendelen)

Bovendien ontdekt dat je een CODE (4 cijferig zelfde als APP) kan instellen om met de wagen te vertrekken via
"wachtwoord" ( de code) IPV die keycard steeds boven te halen, op middenconsole te leggen en weer weg te steken. ZALIG

[XYRIS]

Blijkbaar tegen zomer nederlandstalige gps en spraak. !

Hieronder screenshots van afgelopen dagen met fantastisch weertje: top verbuik!

Lijkt 380+ te halen (was geladen tot 90%)

[ Voor 3% gewijzigd door XYRIS op 02-05-2025 21:52 ]

[wian66]

Auto is binnen bij de dealer ..... nu nog 5 weken geduld hebben

[XYRIS]

[
Mooi! Niet?

Er zou ik juni nog een upate komen
En men zou aan aan shortcut werken
Waarmee je alle hulpsystemen in een keer
Kan uitzetten (of dat je met die knop zelf kan samenstellen welke systemen hiermee uitgezet worden)

Hekel enorm "rijstrookhulp bij noodgevallen"
In kronkelende banen is het veel tegenwringen
Tot die stopt en de geluidjes er ook bij

[ Voor 5% gewijzigd door XYRIS op 03-06-2025 20:34 ]

[wian66]

Zo, gisteren de C10 (Design) op mogen halen .....
Wat rijdt dat lekker.
Eerst even alle waarschuwingen aan laten staan, maar dat gaat snel veranderen

en al twee (kleine?) updates gehad, in nog geen 24 uur tijd.
De dealer gaf aan dat in juli / augustus een "grote" update komt, met oa NL-taal.

[ Voor 66% gewijzigd door wian66 op 19-06-2025 13:23 . Reden: foto erbij ]

[Verwijderd]

Ik heb ook mijn c10 reev mogen ontvangen.




Ik heb alleen CarPlay nog niet werkend met de dongle die ik besteld had. Als iemand een link heeft naar een werkende dongle zou top zijn

[wian66]

Afgelopen weekend de caravan (Adria - 1.500 kg) van de dealer naar de stalling gebracht.
Verbruik steeg naar 35 kWh.
De C10 deed het prima en herkent automatisch een aanhanger (wanneer de stekker-doos uitgeklapt is). Nadeel: de ACC werkt niet meer.
De spiegels: simpele zijspiegels met zuignap. Vanuit de auto in te stellen.
Passen op iedere auto

.

[XYRIS]

Mijne is reeds binnen.

Kreeg meldingen dat opslag vol is en dat het systeem
Er apps ofzo verwijderd moesten worden maar heb
Niet extra geïnstalleerd ...

Heb casche van apps verwijderd in instellingen.
Nu slechts enkele kilobytes over de standaard
Apps die op wagen staan.

Herstarten infotainment systeem helpt ook niet meer.

Problemen:

- radio aanzetten gebeurd met vertraging en valt a
10 seconden weer weg
-audio verhogen of verlagen doet niets (je ziet wel de slider bewegen op scherm
- kan niet meer naar externe audio
- bluetooth wil niet meer aan (staat uit en blijft draaien bij aanzetten)
- appstore opent maar sluit onmiddelijk weer.
- tot tablet met zwart scherm en leapmotor blijft staan
En niet geladen krijgt (gelukkig wel kunnen rijdenet badge dan)
.....

Wagen nu al 2 dagen binnen, ze moeten het wss weer
Aan china vragen zeker voor te fixen.


2025.... tekort aan opslag? Really? Ffsake.
Da ze der nen nieuwe tablet op zetten met genoeg geheugen... tenzij er iets technisch aant geheugen/opslag ligt


Eerst kon ik nog wegklikken maar is verslechterd
Op een of andere manier..

Dinsdag zouden we op verlof vertrekken 😞



Alsof leapmotor de wagen overhaast hier snelsnel wou
Aanbieden en verkopen terwijl die wagen nog niet eens defitg
Ontwikkeld is / op punt staat.
Dat wij als gebruikers de pineut zijn....

[ Voor 9% gewijzigd door XYRIS op 26-07-2025 08:45 ]

[Voxxie]

Die heb ik maandag ook gehad, kom net thuis begint hij de volgende te downloaden:

Volgens de release notes is dit de gene met de Nederlandse stem voor de navigatie, dashcam functie en mogelijk om de ADAS systemen via de sneltoets op het stuur uit te schakelen.

[ Voor 21% gewijzigd door Voxxie op 01-08-2025 19:57 ]

[XYRIS]

Auto gaan halen... werd er beter op...

1) persoon die met Leap cantact gehad
Heeft (baas filiaal) wss er al 2 dagen niet dus had de ondergeschikte verantwoordelijke naverkoop geen info omtrend vergoeding voor
Al de miserie...
(Daar sta je dan volr blok want eens je vertrekt kunne ze gewoon een dikke f* you zeggen)

.. Maandag zal die mij contacteren...
.. en het zal stuiven!

Omdat:

- ik carwash beloofd gekregen heb en auto
Stond kennelikl he,ook buiten en was heel
Vuil geworden (of is die niet gewassen?)
.. zet die wagen dan binnen! Ik heb dinsdag
Reeds gezegd pas vrijdag er achter te komen...

-dan,.. trek je plan.... zat weer bluetooth
Sleutel en wachtwoord voor rijden in te stellen
Als ik gewoon SCHADE constateerde...

KON MIJN OGEN NIET GELOVEN!!!
Hoe de monteur DIT niet ziet! Wat een
Amateurisme!

Je weet toch dat je de boel naar de klote
Gemaakt hebt bij het demonteren en dit
Da gewoon zo weer te monteren én klaar??

Bovendien was wagen binnen ook proper
Gemaakt... LEES: enkel stofzuigje gedaan

Schermen , dashboard VOL stof (duh staat al 8 welen stil)

0.0 professioneel, je kuist toch heel die wagen op als je binnen hebt zitten klojen.
Ook vlekken en degelijke hier en daar

[wian66]

XYRIS schreef op woensdag 24 september 2025 @ 13:31:
[...]


Zie ik niet ? Heb je screenshot?

Diie leidende gebruikers staat als je onderaan doorklikt op "mijn energieverbruik " waar je totale km staan.

Tenzij de app anders is voor 2025.modellen

Jazeker, zie screenshot.


Die tekst is mij nog niet eerder opgevallen (Leidende gebruikers).
Misschien dat het een soort "benchmark" is ten opzichte van andere C10 rijders?

[XYRIS]

Mijn app ziet er anders uit dit is hoofdscherm: (en zie geen logo voor bandenspanning rechtsboven)
Mijn app versie is= 1.6.5




En dit is als ik doorklik op "bekijk energieverbruik" onderaan foto 1

[Voxxie]

Helaas nog niet in de Android app, maar je kan vanaf heden je leapmotor delen met max 8 mensen.

Zover ik begrijp kok je op het scherm door te gaan naar "Persoonlijk centrum" en dan naar je voertuig.






Ik en mijn vrouw hebben beide Android, nog eventjes wachten dus tot het daar ook kan 😉

[overtones]

Voxxie schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 06:37:
Helaas nog niet in de Android app, maar je kan vanaf heden je leapmotor delen met max 8 mensen.

Zover ik begrijp kok je op het scherm door te gaan naar "Persoonlijk centrum" en dan naar je voertuig.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik en mijn vrouw hebben beide Android, nog eventjes wachten dus tot het daar ook kan 😉

Heel nice, ik verwacht binnen nu en een week onze C10.

In een facebook groep uit de UK zag ik wel dat de auto niet gestart zou kunnen worden door mensen met wie je de auto hebt gedeeld. Alleen unlocken.

*update: Schijnt toch wel te kunnen.


https://www.facebook.com/...01601836835/search/?q=app

[ Voor 11% gewijzigd door overtones op 09-10-2025 10:38 ]

[Voxxie]

overtones schreef op donderdag 16 oktober 2025 @ 10:55:
Heeft iemand hier ervaringen met de Carlinkit adapter om toch carplay/android auto toe te voegen?

Ja ik heb er eentje.
Het werkt...

Maar bij mij raakt hij vaak een klein stukje scherm kwijt, de boven en onderkant.
Factory reset van de settings in de app lost het probleem op.

Dus ik moet denk ik nog een keertje met de settings spelen om de best werkende config te krijgen

[Twaal000]

Hallo Skinnyice,

Kort antwoord: Ja, in alle rijmodi wordt de batterij altijd gebruikt, want de elektromotor drijft de wielen aan. Het verschil tussen de modi zit in wanneer en hoe de range-extender (benzinemotor/generator) bijspringt om de batterij te ondersteunen of bij te laden. Voor korte ritten is EV/EV+ het meest efficiënt; voor lange ritten of caravan/berggebruik zijn Fuel of Power+ verstandiger.



Wordt er altijd batterij verbruikt?
Ja. De elektromotor is altijd de enige aandrijver van de wielen.
Zelfs in Fuel of Power+ loopt de energie via de batterij of direct via de generator naar de elektromotor.
De batterij levert dus altijd een deel van de energie, ook al wordt ze tegelijk bijgeladen door de generator.

Rijadvies
Korte ritten (tot ±100 km, veel stadsverkeer)
EV of EV+ gebruiken.
Zo benut je de volle elektrische actieradius (120–145 km WLTP).
Laad thuis of bij werk → goedkoopste en stilste gebruik.

Lange ritten (meer dan 200 km, snelweg/hellingen)
Fuel is het meest gebalanceerd: generator houdt batterij op peil, verbruik blijft redelijk (gemiddeld ±1 op 16 gemeten).
Power+ alleen inschakelen bij zware belasting (caravan, bergen, inhalen). Continu Power+ rijden kan, maar kost meer brandstof en levert weinig voordeel op vlak terrein.

Caravan of bergachtig terrein
Start met volle batterij.
Rijd in Fuel op vlakke stukken om batterij te sparen.
Schakel naar Power+ bij lange klimmen of zware belasting → constante vermogensreserve.

Samenvatting: De batterij wordt altijd gebruikt, maar de rijmodus bepaalt hoe snel de generator bijspringt. Voor korte ritten: EV/EV+. Voor lange ritten: Fuel. Voor zware belasting: Power+. Zo benut je de C10 REEV het meest efficiënt.

Veel plezier met de proefrit (Voordat je vertrekt alle piepjes uit (laten) zetten. Straks in je eigen C10 een fluitje van een cent middels de sneltoets op het stuur.)

Benieuwd naar je reactie op dit forum na de proefrit !

[EmDePr]

Voxxie schreef op maandag 3 november 2025 @ 16:48:
[...]

Haha dat was ik ook
Daarom dongletje van €30,- via aliexpress en probleem opgelost

Bij de B10 is er anders wel reeds een update!

[Bschnitz]

overtones schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 17:15:
[...]


Den Haag?

Hebben ze zelf gedaan. Extra letters besteld en laten spuiten. Daarna vervangen.

AliExpress mat.

[Bschnitz]

Voor iedereen die over het lang wachten zit te zeuren, VW en Hyundai doen er langer over.... (Letterlijk alle andere leveranciers doen er langer over, behalve Tesla dan)

Als je je al eraan stoort, gebruik de functie op de app voordat je de deur uitgaat en als je bij de auto komt staat alles al aan en kan je direct door.



Verder kan je ook de range van de telefoon op "far" zetten waardoor de auto al iets eerder opstart als je eraan komt. Toch weer 20 seconden winst!



Wel een B10 maar ik ga ervanuit dat de C10 dit ook allemaal kan.

Gezeur op Apple en Android CarPlay via dongle ga ik al helemaal niet in mee. Wacht tot de update.

Fout met de USB stiks zit hem ook bij de gebruikers, als je een mega goedkope USB erin doet zal die onvoldoende snelheid hebben om goed te werken.

Koop een SSD usb en format deze op FAT32 en gij zult geen issues hebben. Bijvoorbeeld gebruik deze 512GB https://viper.patriotmemo.../viper-pvp30-external-ssd

[XYRIS]

overtones schreef op zondag 21 december 2025 @ 23:28:
[...]


Dacht dat we hier op tweakers zaten? Dat icoontje is GPS ontvangst. Op basis daarvan wordt de tijdzone bepaald en vervolgens toegepast. Hij maakt zeker verbinding met China die melding zie je elke keer bij het opstarten maar dat is echt een kul verhaal.

Dit werd gepost op facebookgroep Leapmotor C10/B10 Belgie Nederland

[kleinelievewolff]

Wat hebben jullie allemaal meegeleverd gekregen bij jullie C10 (REEV)? Ik lees bijvoorbeeld dat de meeste mensen maar 1 NFC kaart hebben, wat mij vreemd lijkt, omdat je dan geen reservesleutel hebt. Nu zie ik op een afleverrapport van een C10 REEV dat er 2 NFC sleutels bij horen te zitten. Houdt de dealer er 1 achter soms?

[doobieters]

Slecht nieuws voor de C10 bezitters die aan het wachten zijn op de Apple Carplay Android Auto update:

[Gabr1e7]

--HOOLIE-- schreef op donderdag 9 april 2026 @ 13:36:
[...]
Ik heb net een C10 Pro Max besteld en er is mij verzekerd dat Wireless werkt zonder dongle...

Ik heb slecht nieuws voor je...

[Mealer]

wian66 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 14:03:
[...]


Vraag:
Dus je behoudt je verbinding met de dongle (voor Waze bij mij)?
En daarnaast is er een bleutooth verbinding met je Iphone?

Welke routine heb je gemaakt?
(ik heb er al meerdere werkend, maar deze nog niet )

Dongle maakt ook wifi verbinding, of dat je 2 bluetooth verbindingen tegelijk hebt, geen idee exact.
Voordeel is dat je met je rechter scroll-knop op je stuur kunt opnemen (naar links duwen) en ophangen (naar rechts duwen). Je krijgt ook 2 meldingen op je scherm van inkomende gesprek, 1 via onboard telefoon app en 1 van je dongle.

Deze routine:

[DIY]

RO75 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 17:05:
Heb jij inmiddels al ervaring met het snelladen, ben namelijk benieuwd naar de laadcurve.

Voor degene die geïnteresseerd zijn in de 2026 C10 laadcurve (Fastnet 300kW):

[Mealer]

Ritje naar Noord Italië vandaag.

Alles gewoon waar kon 130 gereden.

ACC is waardeloos als de weg een beetje golft, of als je te dicht op een voorganger komt. Dan blijft die zenuwqchtig

Beste resultaat was nieuw asfalt om 4u ‘s morgens met niemand om me heen.

Voor verbruik zie afbeelding.

[Mealer]

theduke1989 schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:08:
[...]


ik heb chargeme, and chargemap geopend, maar op geen 1 laat het locaties zien waar je oet laden.
is de leapmotor daar wel in staat? en liet hij jouw ook alle ladestations onderweg zien die je moet gebruiken? was je bang dat je ergens op het nippertje komt?

Zoals al gezegd, ik gebruik ABRP, werkt voor mij heel fijn. Heb heel mijn terugreis gepland en opgeslagen.
De onboard navi zal vast ook werken, maar ik wil op zo'n rit zo min mogelijk van de snelweg af. Daar waar ik laad wil ik een minimum aantal laders hebben, wil ik kunnen plassen en wat eten, dat kun je vrij makkelijk instellen. Kost me wat tijd, maar wel alle rust onderweg.

Heb ook een keer de rit ingevoerd inde onboard navi, maar die stuurt je alle kanten uit. Gebruik ik dus alleen op kortere ritten.

Hieronder ABRP verslag van mijn heenreis



Hieronder het plan voor mijn terugreis.

[ Voor 11% gewijzigd door Mealer op 30-04-2026 06:13 ]

[bentley11228]

Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Ben ook benieuwd naar het verbruik. De eerste rit was in iedergeval zeer positief. Heerlijk gereden, mooi ruim, veiligheidsystemen zijn eenvoudig uit te zetten, maar de ACC is inderdaad waardeloos. Deze zal ik in alle waarschijnlijk niet gebruiken als het niet verbeterd.

[FlyingGameGuy]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader