Het grote Leapmotor C10 topic

[--HOOLIE--]

Voxxie schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:46:
[...]

Ik wil geen negatief beeld geven, maar ik zou het laten bevestigen zwart-op-wit.
Meerdere dealers hebben het geroepen dat het zou komen, maar tot op heden nog niet geleverd.

Verschillende kanalen melden dat het niet kan op de huidige hardware van de C10.


De B10 daarin tegen heeft het al wel ontvangen via een OTA.
Maar begreep dat daar een andere chipset in zit waardoor het wel zou kunnen.

Bij mij is ook duidelijk gezegd dat het nieuwe C10 model het ook krijgt..( Zelfde hardware op dat vlak als de B10 )

[theduke1989]

Voxxie schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:46:
[...]

Ik wil geen negatief beeld geven, maar ik zou het laten bevestigen zwart-op-wit.
Meerdere dealers hebben het geroepen dat het zou komen, maar tot op heden nog niet geleverd.

Verschillende kanalen melden dat het niet kan op de huidige hardware van de C10.


De B10 daarin tegen heeft het al wel ontvangen via een OTA.
Maar begreep dat daar een andere chipset in zit waardoor het wel zou kunnen.

Waarschijnlijk zijn dat nog de 2025 modellen. De 2026 modellen zijn nog in de maak. Tenminste bij mijn dealer. Die ik tevens njet echt netjes vindt. Mijn kollega heeft netjes bericht gehad dat zijn C10 promax in productie is gegaan. Heb ook een mailtje gestuurd maar nooit antwoord. Dat is erg jammer.

Ga daarom ook dus niet bij hun de beurten en alles doen. Dat laat ik ergens anders doen.

[Nordkapp]

Ook mijn dealer is niet erg klantvriendelijk.
Ik vroeg of de auto ( de duurste) c10 awd afgeleverd kon worden op 4 season banden.
Dat kon voor een meerprijs! Van 850 euro ex btw.
Op mijn vraag of ik de originele banden dan los meekreeg zij hij dat is op inruil basis.
Daar kom ik dus nooit meer voor service.
Kortzichtig toch?

[Nordkapp]

Die 850 ex btw is dus de prijs die je betaald als je ze ergens aanschaft, zonder inruil dus

[Mealer]

Fibrenl schreef op zondag 26 april 2026 @ 23:20:
[...]


Wat reed je ongeveer op een accu totaal km

Met 130km/u is rond de 250km te halen.

[ Voor 6% gewijzigd door Mealer op 30-04-2026 06:01 ]

[Mealer]

theduke1989 schreef op maandag 27 april 2026 @ 14:08:
[...]


ik heb chargeme, and chargemap geopend, maar op geen 1 laat het locaties zien waar je oet laden.
is de leapmotor daar wel in staat? en liet hij jouw ook alle ladestations onderweg zien die je moet gebruiken? was je bang dat je ergens op het nippertje komt?

Zoals al gezegd, ik gebruik ABRP, werkt voor mij heel fijn. Heb heel mijn terugreis gepland en opgeslagen.
De onboard navi zal vast ook werken, maar ik wil op zo'n rit zo min mogelijk van de snelweg af. Daar waar ik laad wil ik een minimum aantal laders hebben, wil ik kunnen plassen en wat eten, dat kun je vrij makkelijk instellen. Kost me wat tijd, maar wel alle rust onderweg.

Heb ook een keer de rit ingevoerd inde onboard navi, maar die stuurt je alle kanten uit. Gebruik ik dus alleen op kortere ritten.

Hieronder ABRP verslag van mijn heenreis



Hieronder het plan voor mijn terugreis.

[ Voor 11% gewijzigd door Mealer op 30-04-2026 06:13 ]

[Nordkapp]

Welk type heeft u ?

[DIY]

Mealer schreef op donderdag 30 april 2026 @ 04:00:
[...]
Met 130km/u is rond de 250km te halen.

Dat is ook mijn ervaring met de AWD. Moet zeggen dat ABRP best nauwkeurig is met de voorspelling hoeveel % je bij aankomst nog over hebt.

Op topsnelheid (de begrenzing grijpt op 194km/h in) gaat de accu er wel heel snel doorheen

[ Voor 21% gewijzigd door DIY op 30-04-2026 15:48 ]

[FlyingGameGuy]

Aankomend weekend nemen we de C10 RWD mee naar Zwitserland. Zal in de gaten houden wat een realistische snelweg range is

[satpat]

Mealer schreef op zaterdag 25 april 2026 @ 22:41:
Ritje naar Noord Italië vandaag.

Alles gewoon waar kon 130 gereden.

ACC is waardeloos als de weg een beetje golft, of als je te dicht op een voorganger komt. Dan blijft die zenuwqchtig

Beste resultaat was nieuw asfalt om 4u ‘s morgens met niemand om me heen.

Voor verbruik zie afbeelding.[Afbeelding]

Dan toch gelukkig zaterdag geworden dank je man.

[satpat]

DIY schreef op donderdag 30 april 2026 @ 15:44:
[...]

Dat is ook mijn ervaring met de AWD. Moet zeggen dat ABRP best nauwkeurig is met de voorspelling hoeveel % je bij aankomst nog over hebt.

Op topsnelheid (de begrenzing grijpt op 194km/h in) gaat de accu er wel heel snel doorheen

En dan gebruik je gewoon de verbruiksinstellingen zoals al in ABRP staat?

[Nordkapp]

250 kilometer schrik ik toch wel van

[Laho]

theduke1989 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 15:46:
wat is de levertijd in Nederland als ik het vragen mag_
hier in duitsland voor de 2026 model, welliswaar met android auto en apple carplay. is de levertijd 4-5 maanden. we kunnen de auto dus pas augustus/september pas ontvangen.

Ik heb hem begin maart besteld. Verwacht rond juli levering. Dus rond de 5 maanden zit je inderdaad.

[DIY]

satpat schreef op donderdag 30 april 2026 @ 16:15:
[...]
En dan gebruik je gewoon de verbruiksinstellingen zoals al in ABRP staat?

Het juiste C10 model kiezen en dan de standaard verbruikinstelling inderdaad. Binnenwegen en tot zo’n 120 km/h op de snelweg loopt hij bij mij redelijk synchroon met het het accupercentage in het laadmenu.
Als je een zwaardere voet hebt, kun je de standaard verbruikswaarde wat naar boven bijstellen.

@Nordkapp de AWD is wat minder zuinig dan de RWD en verbruikt zo’n 22kwh/100km bij 100km/h. Je zou dus theoretisch 360km op een lading kunnen rijden, maar omdat je bij snelladen tussen de 20-80% probeert te blijven, is het na 250km wel gedaan. Je ziet dat ook terug in de reisplanning van @Mealer. Je rijd ruim 2 uur en gooit de auto 20min aan de snellader terwijl je een kop koffie haalt en kan dan weer door voor de volgende stint.
Voor mijn gezin en de hond is het na 2 uur rijden sowieso wel tijd om even de benen te strekken, dus is het een redelijk natuurlijk moment om gelijk even te laden.

Als je alleen lokale ritjes doet, kun je makkelijk 350km of meer op een lading doen.

[ Voor 48% gewijzigd door DIY op 30-04-2026 22:11 ]

[kleinelievewolff]

Vandaag mijn eerste rit gedaan met de caravan achter de C10 REEV. Het rijden an sich is me prima bevallen. Maar ik maak me een beetje zorgen over hoe het zal gaan op een langere rit en/of in de bergen….

Ik heb een aardig grote caravan die 1300kg weegt. Ik heb een rit in het vlakke Nederland gemaakt van 87km, de meeste tijd heb ik achter een vrachtwagen gereden met 85-90 km/u, soms even een langzamere auto inhalen met 95 km/u. Bij de start stond er op de display een rijbereik op benzine van 568km en op de accu 143km (met volle accu vertrokken). Ik heb eerst op brandstof modus gereden, waarbij het eerste stuk op de accu ging en bij 110km elektrisch bereik de motor aanging. De motor draaide maar weinig toeren, maar het elektrisch bereik werd wel langzaam steeds iets minder. Bij 97km elektrisch bereik overgeschakeld op brandstof+ modus. Nu maakte de motor wat meer toeren, maar nog steeds nam het elektrisch bereik langzaam af. Ik verwachtte dat hij in brandstof+ modus de accu zou bijladen als hij niet het volledige motorvermogen nodig had om te rijden.

Bij aankomst (stilstaand) nog eens brandstof modus aangezet. De motor gaat dan niet aan, maar wel toen ik het vinkje “accubesparing” aanzette.

Bij aankomst gaf de display een bereik op benzine aan van 481km en op de accu van 75km. Allebei flink afgenomen voor een ritje van 87km dus.

Nu vraag ik me af welke stand ik het beste kan gebruiken voor de terugreis? Ik ga het proberen in brandstof met dat vinkje “accubesparing” aan in de hoop dat hij dan de accu op 80% houdt. Terwijl ik ervan uitging dat juist brandstof+ ervoor zou zorgen dat de accu niet minder wordt. Of kan ik daar ook een vinkje aanzetten? (Die heb ik niet gevonden in het “Rijden” menu) Heeft iemand hier ervaring met het rijden met een caravan?

Ik ben er namelijk bang voor dat de motor pas op volle toeren mee gaat draaien op het moment dat de accu op een kritiek % komt. En dat is wellicht te laat als je op dat moment een berghelling over moet.

[HBO88]

kleinelievewolff schreef op donderdag 30 april 2026 @ 21:14:
Vandaag mijn eerste rit gedaan met de caravan achter de C10 REEV. Het rijden an sich is me prima bevallen. Maar ik maak me een beetje zorgen over hoe het zal gaan op een langere rit en/of in de bergen….

Ik heb een aardig grote caravan die 1300kg weegt. Ik heb een rit in het vlakke Nederland gemaakt van 87km, de meeste tijd heb ik achter een vrachtwagen gereden met 85-90 km/u, soms even een langzamere auto inhalen met 95 km/u. Bij de start stond er op de display een rijbereik op benzine van 568km en op de accu 143km (met volle accu vertrokken). Ik heb eerst op brandstof modus gereden, waarbij het eerste stuk op de accu ging en bij 110km elektrisch bereik de motor aanging. De motor draaide maar weinig toeren, maar het elektrisch bereik werd wel langzaam steeds iets minder. Bij 97km elektrisch bereik overgeschakeld op brandstof+ modus. Nu maakte de motor wat meer toeren, maar nog steeds nam het elektrisch bereik langzaam af. Ik verwachtte dat hij in brandstof+ modus de accu zou bijladen als hij niet het volledige motorvermogen nodig had om te rijden.

Bij aankomst (stilstaand) nog eens brandstof modus aangezet. De motor gaat dan niet aan, maar wel toen ik het vinkje “accubesparing” aanzette.

Bij aankomst gaf de display een bereik op benzine aan van 481km en op de accu van 75km. Allebei flink afgenomen voor een ritje van 87km dus.

Nu vraag ik me af welke stand ik het beste kan gebruiken voor de terugreis? Ik ga het proberen in brandstof met dat vinkje “accubesparing” aan in de hoop dat hij dan de accu op 80% houdt. Terwijl ik ervan uitging dat juist brandstof+ ervoor zou zorgen dat de accu niet minder wordt. Of kan ik daar ook een vinkje aanzetten? (Die heb ik niet gevonden in het “Rijden” menu) Heeft iemand hier ervaring met het rijden met een caravan?

Ik ben er namelijk bang voor dat de motor pas op volle toeren mee gaat draaien op het moment dat de accu op een kritiek % komt. En dat is wellicht te laat als je op dat moment een berghelling over moet.

Die brandstof+ zou bedoeld moeten zijn voor zware belasting zoals caravan trekken. Ik zou ook verwachten dat de accu dan bijgeladen zou worden.
Heb zelf geen C10 maar ben me aan het oriënteren, heb ook een zware caravan. Zeker in buitenland in Bergen hoop ik wel dat die brandstof+ modus voldoende is om langdurig ermee te kunnen rijden...
Ik ben benieuwd naar je verdere bevindingen

[Nordkapp]

DIY schreef op donderdag 30 april 2026 @ 20:57:
[...]
350 kilometer klinkt al een stuk beter, had zelf gehoopt op 400 maar we rijden toch bijna alles rondom house.
Wel bedankt voor de info!

Het juiste C10 model kiezen en dan de standaard verbruikinstelling inderdaad. Binnenwegen en tot zo’n 120 km/h op de snelweg loopt hij bij mij redelijk synchroon met het het accupercentage in het laadmenu.
Als je een zwaardere voet hebt, kun je de standaard verbruikswaarde wat naar boven bijstellen.

@Nordkapp de AWD is wat minder zuinig dan de RWD en verbruikt zo’n 22kwh/100km bij 100km/h. Je zou dus theoretisch 360km op een lading kunnen rijden, maar omdat je bij snelladen tussen de 20-80% probeert te blijven, is het na 250km wel gedaan. Je ziet dat ook terug in de reisplanning van @Mealer. Je rijd ruim 2 uur en gooit de auto 20min aan de snellader terwijl je een kop koffie haalt en kan dan weer door voor de volgende stint.
Voor mijn gezin en de hond is het na 2 uur rijden sowieso wel tijd om even de benen te strekken, dus is het een redelijk natuurlijk moment om gelijk even te laden.

Als je alleen lokale ritjes doet, kun je makkelijk 350km of meer op een lading doen.

[FlyingGameGuy]

Hier even mijn bevindingen tot nu toe. Aangekomen met de c10 promax bij het Gardameer.
Erg fijne reis wagen. Veel ruimte voor mijn vrouw en onze 2 zoons van 8 en 6.
Verbruik valt me reuze mee. In het systeem deze op Dynamisch gezet en de gom is dan redelijk on point.
Aan de snelheidslimieten gehouden en dan 300+ goed te doen.
Het laden gaat ook gewoon goed, alleen de handshake met de lader duurt best lang. Hiervoor een Ev6 gehad en daar gaat het iets vlotter.
Verder de acc getest en die is inderdaad niet fijn en erg zenuwachtig. Ook geen regenereren is een no go als je acc gebruikt. Hopelijk verholpen in een toekomstige update.
Verder de ingebouwde navigatie gebruikt en die brengt ons netjes naar bestemming, alleen zijn er wat eigenaardigheden.
De gesproken tekst is Nederlands te noemen alleen de zinsopbouw klopt helemaal niet. Tijdens deze lange rit mist de navigatie ook stukken van de kaart. Die moet je dan handmatig downloaden. Dit kan gewoon via het menu. Echter lijkt er maar 8gb beschikbaar te zijn, waardoor je selectief moet zijn met wat je download.
Al met al een goede reis achter de rug en nu verder met genieten 😊

[XYRIS]

Ook gewoon bij elke afrit op snelweg moet die gps zeggen dat je moet doorrijden, waarom 😬 als je nog bijvoorbeeld 40km moet doorrijden

[overtones]

XYRIS schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 20:55:
Ook gewoon bij elke afrit op snelweg moet die gps zeggen dat je moet doorrijden, waarom 😬 als je nog bijvoorbeeld 40km moet doorrijden

Ja haha dat geeft ook visueel zo’n vertekend beeld. Alsof je volgende actie al over 3km is terwijl je nog een uur rechtdoor mag.

[Gitarist]

XYRIS schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 20:55:
Ook gewoon bij elke afrit op snelweg moet die gps zeggen dat je moet doorrijden, waarom 😬 als je nog bijvoorbeeld 40km moet doorrijden

Dat heeft er denk ik mee te maken met dat het in andere landen gebruikelijk(er) is dat bv. op een snelweg met drie stroken de derde strook ineens verandert in de uitvoegstrook (terwijl bij "ons" meestal de uitvoegstrook een extra strook is). Als je dus rechts rijd en niet van de snelweg af wilt moet je dus eentje naar links.

[Voxxie]

Voor wie Home Assistant gebruikt:
https://github.com/kerniger/leapmotor-ha

Ik heb mijn C10 toegevoegd en moet zeggen werkt prima!

[Mealer]

Nordkapp schreef op donderdag 30 april 2026 @ 17:29:
250 kilometer schrik ik toch wel van

Met gemiddeld 130km/u schrik ik daar niet van. Met 100km/u had het vast meer geweest.

[Mealer]

DIY schreef op donderdag 30 april 2026 @ 20:57:
[...]

Het juiste C10 model kiezen en dan de standaard verbruikinstelling inderdaad. Binnenwegen en tot zo’n 120 km/h op de snelweg loopt hij bij mij redelijk synchroon met het het accupercentage in het laadmenu.
Als je een zwaardere voet hebt, kun je de standaard verbruikswaarde wat naar boven bijstellen.

@Nordkapp de AWD is wat minder zuinig dan de RWD en verbruikt zo’n 22kwh/100km bij 100km/h. Je zou dus theoretisch 360km op een lading kunnen rijden, maar omdat je bij snelladen tussen de 20-80% probeert te blijven, is het na 250km wel gedaan. Je ziet dat ook terug in de reisplanning van @Mealer. Je rijd ruim 2 uur en gooit de auto 20min aan de snellader terwijl je een kop koffie haalt en kan dan weer door voor de volgende stint.
Voor mijn gezin en de hond is het na 2 uur rijden sowieso wel tijd om even de benen te strekken, dus is het een redelijk natuurlijk moment om gelijk even te laden.

Als je alleen lokale ritjes doet, kun je makkelijk 350km of meer op een lading doen.

Helemaal correct verwoord!

[Mealer]

Aangaande ABRP, ik heb een dongle want de auto praat zelf niet met de app, of ik krijg dat niet voor elkaar...

De dongle gaat in de ODB stekker en verbindt je met de ABRP app. Heb toen en MG4 long range geselecteerd, die komt aardig overeen met een C10 BEV RWD 70kW en de app werkt dan live met accu status van de auto.

[ Voor 14% gewijzigd door Mealer op 07-05-2026 07:42 ]

[Mealer]

Mealer schreef op donderdag 30 april 2026 @ 06:01:
[...]


Zoals al gezegd, ik gebruik ABRP, werkt voor mij heel fijn. Heb heel mijn terugreis gepland en opgeslagen.
De onboard navi zal vast ook werken, maar ik wil op zo'n rit zo min mogelijk van de snelweg af. Daar waar ik laad wil ik een minimum aantal laders hebben, wil ik kunnen plassen en wat eten, dat kun je vrij makkelijk instellen. Kost me wat tijd, maar wel alle rust onderweg.

Heb ook een keer de rit ingevoerd inde onboard navi, maar die stuurt je alle kanten uit. Gebruik ik dus alleen op kortere ritten.

Hieronder ABRP verslag van mijn heenreis

[Afbeelding]

Hieronder het plan voor mijn terugreis.
[Afbeelding]

Ook de terugreis heb ik geladen tot 80%, dat scheelt zo een 10 tot 15 minuten per laadsessie.

Laden start met 86kW, en bij 80% dropt die naar 43kW, na de 90% gaat die nog langzamer laden, geen idee hoeveel kW die dan uit de paal trekt, daar heb ik niet op gewacht.

[DIY]

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 07:36:
Aangaande ABRP, ik heb een dongle want de auto praat zelf niet met de app, of ik krijg dat niet voor elkaar...

De dongle gaat in de ODB stekker en verbindt je met de ABRP app. Heb toen en MG4 long range geselecteerd, die komt aardig overeen met een C10 BEV RWD 70kW en de app werkt dan live met accu status van de auto.

Goede tip! Welke ODB dongle heb je hiervoor gebruikt?

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 07:42:
[...]
Ook de terugreis heb ik geladen tot 80%, dat scheelt zo een 10 tot 15 minuten per laadsessie.

Laden start met 86kW, en bij 80% dropt die naar 43kW, na de 90% gaat die nog langzamer laden, geen idee hoeveel kW die dan uit de paal trekt, daar heb ik niet op gewacht.

Bij het 2026 model zie je die afbouw in laadsnelheid ook en ben je zo'n 20 min langer aan het laden om van 80% op 100% uit te komen.

[ Voor 35% gewijzigd door DIY op 07-05-2026 08:45 ]

[Voxxie]

Wanneer je de home asssistant koppeling hebt kan je die ook koppelen aan ABRP.
Dan heb je geen dongle nodig

[Mealer]

Voxxie schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 09:14:
Wanneer je de home asssistant koppeling hebt kan je die ook koppelen aan ABRP.
Dan heb je geen dongle nodig

Daar snap ik dus echt geen drol van., hoe ik die home assistent werkend zou moeten krijgen.

[Mealer]

DIY schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 08:35:
[...]

Goede tip! Welke ODB dongle heb je hiervoor gebruikt?

Deze:

https://www.amazon.nl/dp/B088LW211V?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

[wian66]

. Zit nu te denken om op Amazon een "aan uit usb schakelaar" te testen (https://amzn.eu/d/0eNnyYOJ). Wil natuurlijk ook niet na elke rit de hele dongle uit de usb poort moeten halen, dan is die poort na een half jaar lam. Of hebben anderen een elegantere oplossing?

en?
werkt dit (niet gezien dat er opvolging was, namelijk).
Ben het ook beu dat er in huis continue verbinding met de auto gemaakt wordt.

[Voxxie]

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:56:
[...]

Daar snap ik dus echt geen drol van., hoe ik die home assistent werkend zou moeten krijgen.

1. Maak een nieuwe account aan bij Leap motor en deel je auto met dit nieuwe account (anders logt hij je app continue uit)
2. Installeer via HACS het custom component
3. Downlaod de certificaten van: https://github.com/markoceri/leapmotor-certs
4. Configueer de integratie in home assistant, tijdens de setup flow vraagt hij om ce certificaten, en vul het nieuwe account in.

En dan zou je je auto moeten zien

[Mealer]

Voxxie schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 15:03:
[...]

1. Maak een nieuwe account aan bij Leap motor en deel je auto met dit nieuwe account (anders logt hij je app continue uit)
2. Installeer via HACS het custom component
3. Downlaod de certificaten van: https://github.com/markoceri/leapmotor-certs
4. Configueer de integratie in home assistant, tijdens de setup flow vraagt hij om ce certificaten, en vul het nieuwe account in.

En dan zou je je auto moeten zien

En dan heb je nog een kastje o.i.d. nodig thuis die als Home Assistent werkt?

[Voxxie]

Mealer schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 15:43:
[...]

En dan heb je nog een kastje o.i.d. nodig thuis die als Home Assistent werkt?

Nee in die koppeling in Home Assistant kan je een ABRP key opgeven.
Die upload dan middels de API de data.

[SmoothTweaker]

Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?

DIY schreef op zondag 12 april 2026 @ 17:15:
[...]


Voor degene die geïnteresseerd zijn in de 2026 C10 laadcurve (Fastnet 300kW):
[Afbeelding]

Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

[ Voor 38% gewijzigd door SmoothTweaker op 07-05-2026 19:14 ]

[bentley11228]

Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Ben ook benieuwd naar het verbruik. De eerste rit was in iedergeval zeer positief. Heerlijk gereden, mooi ruim, veiligheidsystemen zijn eenvoudig uit te zetten, maar de ACC is inderdaad waardeloos. Deze zal ik in alle waarschijnlijk niet gebruiken als het niet verbeterd.

[DIY]

bentley11228 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 22:33:
Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Een afneembare trekhaak incl montage kost €1750 via de dealer
Aftermarket schijnen er aanmerkelijk goedkopere trekhaken voor de C10 te zijn, dus het is het wel waard even rond te shoppen.

[ Voor 5% gewijzigd door DIY op 08-05-2026 06:47 ]

[DIY]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

In de Fastned app staat de curve van het 2026 model ook en op YT zijn filmpjes met reviews te vinden.
Inmiddels heb ik aardig wat snelgeladen en als de batterij warm is, begint hij bijna gelijk met 185kW te laden en de laadsnelheid bouwt dan vanaf 60% in stappen af. 60% 100kW, 80% 60kW en 90% 30kW.

[oomenit]

wian66 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 11:07:
[...]

en?
werkt dit (niet gezien dat er opvolging was, namelijk).
Ben het ook beu dat er in huis continue verbinding met de auto gemaakt wordt.

Ik heb er zo'n schakelaar tussen zitten (ook een AI box sinds kort). Werkt prima! Wel jammer dat we zulke workarounds moeten bedenken, want je vergeet 'em ook nog wel eens uit te schakelen natuurlijk.

Overigens, let wel op dat je er eentje koopt die ook data doorgeeft, niet alleen power. Ik heb deze: https://amzn.eu/d/0iU1uCTt

[sjorsjes]

bentley11228 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 22:33:
Hier ook een trotse eigenaar. Sinds vandaag de C10 REEV op het pad. Moet alleen nog even informeren naar een trekhaak. Iemand advies of een richtprijs waar ik rekening mee moet houden.

Ben ook benieuwd naar het verbruik. De eerste rit was in iedergeval zeer positief. Heerlijk gereden, mooi ruim, veiligheidsystemen zijn eenvoudig uit te zetten, maar de ACC is inderdaad waardeloos. Deze zal ik in alle waarschijnlijk niet gebruiken als het niet verbeterd.[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Wij hopen volgende week onze C10 REEV in Tundra grey te ontvangen! Kosten voor de (afneembare) trekhaak waren bij ons 1600.

[Mealer]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

Een Ford Explorer Collection is inderdaad wel een slag duurder, en beduidend kleiner....

Afmetingen in vergelijking

Kenmerk	Ford Explorer EV (2024)	Leapmotor C10 (2024)	Verschil
Lengte	4.468 mm	4.739 mm	C10 is ~27 cm langer
Breedte (zonder sp.)	1.871 mm	1.900 mm	C10 is ~3 cm breder
Hoogte	1.630 mm	1.680 mm	C10 is ~5 cm hoger
Wielbasis	2.767 mm	2.825 mm	C10 heeft ~6 cm meer wielbasis
Bodemvrijheid	193 mm	180 mm	Explorer is ~1 cm hoger

Belangrijkste verschillen

• Lengte: De Leapmotor C10 is ruim 27 centimeter langer dan de Ford Explorer, wat doorgaans zorgt voor meer beenruimte achterin en een grotere uitstraling.
• Interieur & Kofferruimte: Ondanks het lengteverschil biedt de Ford Explorer EV (450-536 liter) vergelijkbare of soms zelfs iets meer kofferruimte dan de C10 (435 liter), afhankelijk van de zitconfiguratie. De C10 staat echter bekend om zijn "paleisachtige" beenruimte achterin.
• Wendbaarheid: De Ford Explorer is door zijn kortere lengte (4,47m) beter geschikt voor krappe stedelijke omgevingen en parkeerplaatsen.
• Hoogte:

2026 promax model zou met 185kW moeten laden, maar even googlen leverde wel wat op.

https://evkx.net/models/leapmotor/c10/c10_awd_81.9_kwh/chargingcurve/

[ Voor 54% gewijzigd door Mealer op 08-05-2026 11:14 ]

[theduke1989]

Mealer schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:07:
[...]


2026 promax model zou met 185kW moeten laden, maar even googlen leverde wel wat op.

https://evkx.net/models/leapmotor/c10/c10_awd_81.9_kwh/chargingcurve/

Alleen de AWD 580PK model kan zoveel laden volgens mij, de normale ProMax design 299PK, die kan 84 laden!

[SmoothTweaker]

theduke1989 schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:51:
[...]

Alleen de AWD 580PK model kan zoveel laden volgens mij, de normale ProMax design 299PK, die kan 84 laden!

In de specs van de Promax design 81.9 KwH staat het volgende:
DC Snelladen 180kW

De 69,9KwH versie staat inderdaad DC Snelladen 84kW

[Mealer]

SmoothTweaker schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 11:59:
[...]


In de specs van de Promax design 81.9 KwH staat het volgende:
DC Snelladen 180kW

De 69,9KwH versie staat inderdaad DC Snelladen 84kW

Inderdaad, Pro laadt met 84kW, een Promax (RWD of AWD) met 185kW volgens de Leapmotor website.

[FlyingGameGuy]

SmoothTweaker schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 19:09:
Mijn Skoda Octavia Combi zit aan de einde looptijd en zodoende moet ik voor werk een nieuwe auto uitzoeken. Mijn keus valt op de LeapMotor C10 of de Ford Explorer Collection (wel duurder in de bijtelling).

Omdat ik redelijk vaak lange afstanden rijdt is het fijn om snel te kunnen laden. Buiten de curve in dit topic kan ik nog niet veel vinden over het 2026 model icm laden. Hoe zijn jullie ervaringen met snelladen?


[...]


Ik was best onder de indruk namelijk van deze curve (gemiddelde) maar zoek wat meer vergelijkingsmateriaal.

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader

[SmoothTweaker]

FlyingGameGuy schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 23:15:
[...]

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

[Afbeelding] Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader

Bedankt voor de fijne informatie. Wij zijn toevallig ook gisteren weer thuisgekomen vanuit Italië met een tussenstop in Oostenrijk. Ik denk dat ik de knoop al wel heb doorgehakt, morgen maar eens contact zoeken met de leasemaatschappij.

Hoe was je gemiddelde verbruik/rijstijl.

[Fibrenl]

FlyingGameGuy schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 23:15:
[...]

Net terug uit Italië met de c10 promax 81,9.

[Afbeelding] Over het algemeen gingen we rond de 25% laden en na de snelweg kilometers is de batterij warm genoeg om direct voorbij de 180kW te gaan (zie afbeelding). Dit houdt die aardig lang vol, richting de 60%. Dan zakt die richting de 140kW. Over het algemeen, lekkere stabiele laad momentjes gehad.

Los van het laden, is het ook gewoon een fijne wagen om mee te reizen. 2kids achterin met zeeën van ruimte.

Verder geen ervaring met de Ford dus daar kan ik niets over zeggen, maar van mij part is de C10 een aanrader

Mag ik vragen wat je ongeveer aan km kon rijden, wij hebben nu een atto 3 en willen misschien opleven leapmotor maar willen graag weten wat je ongeveer kan rijden.

[FlyingGameGuy]

Ik reed in de eco stand met one pedal driving. Snelheden van 120 - 150 in Duitsland. Realistisch een afstand van 250 - 300km. Ik was eerlijk gezegd eerder toe aan pauzes dan dat de auto moest opladen😁. Ik let verder niet echt op het verbruik, maar dat moet veel zuiniger kunnen dan dat ik deed 😂

[Fibrenl]

FlyingGameGuy schreef op zondag 10 mei 2026 @ 17:00:
Ik reed in de eco stand met one pedal driving. Snelheden van 120 - 150 in Duitsland. Realistisch een afstand van 250 - 300km. Ik was eerlijk gezegd eerder toe aan pauzes dan dat de auto moest opladen😁. Ik let verder niet echt op het verbruik, maar dat moet veel zuiniger kunnen dan dat ik deed 😂

Nou klinkt niet verkeerd als ik het zo lees

[bentley11228]

Prijs trekhaak via de dealer ontvangen. EUR 2.000,- !!

Eerste beste trekhaken specialist in de buurt rekent EUR 1.100,-. Scheelt nog al.

Ik dacht dat de C10 trekhaak voorbereiding had en dat het alleen een kwestie van monteren en electra aansluiten is. Blijkbaar moeten ze nog een hele nieuwe kabel trekken ofzo.

[ Voor 14% gewijzigd door bentley11228 op 12-05-2026 16:03 ]

[flo-rist]

Vandaag hetzelfde bedrag als indicatie te horen gekregen. Toevallig ook in Amsterdam? Verkoper vertelde ook dat de modellen die nu op voorraad staan (promax 300 en 600pk) een trekgewicht hadden van 1500kg, maar exemplaren die nu in productie gaan slechts 750 kg mogen trekken.

[HBO88]

flo-rist schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 21:58:
Vandaag hetzelfde bedrag als indicatie te horen gekregen. Toevallig ook in Amsterdam? Verkoper vertelde ook dat de modellen die nu op voorraad staan (promax 300 en 600pk) een trekgewicht hadden van 1500kg, maar exemplaren die nu in productie gaan slechts 750 kg mogen trekken.

Waar baseert hij dat op? Lijkt me erg onlogisch. Ze adverteren er ook mee dat hij 1500 mag trekken.

Meestal is het meer, zoals bijv bij de nieuwe Skoda elroq/Enyaq.

[flo-rist]

"Volgens een memo van de importeur" meer kon hij me ook.niet vertellen. Ik vond het zelf ook een wonderlijk verhaal.

[mprkooij]

Weet iemand of de 2026 modellen van de C10 al uit zijn? Kom er niet zo snel achter. Als ik nu in de privatelease configurator kijk dan zie ik wel dat er modellen uit voorraad leverbaar zijn, maar ik zie niet direct of ik het 2026 model te pakken heb als ik er een zou bestellen.

[DIY]

mprkooij schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 09:55:
Weet iemand of de 2026 modellen van de C10 al uit zijn? Kom er niet zo snel achter. Als ik nu in de privatelease configurator kijk dan zie ik wel dat er modellen uit voorraad leverbaar zijn, maar ik zie niet direct of ik het 2026 model te pakken heb als ik er een zou bestellen.

De Promax uitvoeringen met 81kwh accu, 300 RWD of 600 pk AWD zijn de 2026 modellen. Het 2027 model is nog niet bekend. Qua lease zou ik niet snel voor overjarige 2025 modellen kiezen ivm het tragere laden (max 84 ipv 187).

Het is verstandig even terug te lezen in dit topic, want er is genoeg info te vinden.

[ Voor 20% gewijzigd door DIY op 13-05-2026 12:50 ]

[theduke1989]

Ik zou graag jullie hulp willen.

Hopelijk krijgen we juli of augustus eindelijk onze C10 ProMax Design 299PK.

Wij willen onze eerste EV vakantie daarmee maken. En dan naar Bosnië.

Nu had ik chargemap / chargeme apps gedownload op me telefoon de eindlocatie ingevoerd. Maar het toonde geen laadpalen aan niks. Ook terwijl ik in mijn Android auto het had toonde het niks aan.

Waar kan dit aan liggen? Of zijn er betere apps? Wil me oriënteren voordat we op vakantie gaan.

[ Voor 5% gewijzigd door theduke1989 op 15-05-2026 00:33 ]

[Verhagen]

theduke1989 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 00:32:
Ik zou graag jullie hulp willen.

Hopelijk krijgen we juli of augustus eindelijk onze C10 ProMax Design 299PK.

Wij willen onze eerste EV vakantie daarmee maken. En dan naar Bosnië.

Nu had ik chargemap / chargeme apps gedownload op me telefoon de eindlocatie ingevoerd. Maar het toonde geen laadpalen aan niks. Ook terwijl ik in mijn Android auto het had toonde het niks aan.

Waar kan dit aan liggen? Of zijn er betere apps? Wil me oriënteren voordat we op vakantie gaan.

Ik rijd momenteel een Skoda Enyaq en daarin is het navigatiesysteem qua laadlocaties ook niet optimaal. Daarom gebruik ik ABRP voor de lange reizen.

Deze geeft de snelladers en de beschikbaarheid daarvan goed aan. De standaardversie is gratis. Het voordeel is dat je deze ook voor een maand op Premium abonnement kunt afsluiten voor minder dan €10,-

De Skoda kan koppelen met ABRP in de premium versie waardoor je de live verbruiksgegevens en actieradius kunt gebruiken. Ik weet niet of dat dit voor de C10 ook mogelijk is.

[theduke1989]

Verhagen schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 09:33:
[...]

Ik rijd momenteel een Skoda Enyaq en daarin is het navigatiesysteem qua laadlocaties ook niet optimaal. Daarom gebruik ik ABRP voor de lange reizen.

Deze geeft de snelladers en de beschikbaarheid daarvan goed aan. De standaardversie is gratis. Het voordeel is dat je deze ook voor een maand op Premium abonnement kunt afsluiten voor minder dan €10,-

De Skoda kan koppelen met ABRP in de premium versie waardoor je de live verbruiksgegevens en actieradius kunt gebruiken. Ik weet niet of dat dit voor de C10 ook mogelijk is.

bedankt voor de info, had me geregistreerd. Inderdaad voerde een eindbestemming in Bosnie.
Zag inderdaad 2.3 uur laden totaal. Wou van de 16 uur rijden, dat is niet mals. Maar nu kom er niet meer in?

We could not find your login session. This useally means it expired or had been already used.

Please go back to where you started sign in and try again

stuurt me nu telkens terug naar het login scherm, of moet je eerst betalen_?

[Overload]

Heeft iemand ook een Leapmotor C10 besteld die op 25 april aangekomen is in Antwerpen, maar tot op heden nog niet geleverd is aan de dealer? Verkoper had al een bericht uitgezet naar Leapmotor voor info over uitlevering aan dealer, maar tot op heden geen bericht. Lees wat verklarende nieuwsberichten over tekorten aan chauffeurs, vrachtwagens, etc. wat ik wel zou begrijpen, maar toch.

[ Voor 21% gewijzigd door Overload op 16-05-2026 20:57 ]

[Verhagen]

theduke1989 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:11:
[...]

bedankt voor de info, had me geregistreerd. Inderdaad voerde een eindbestemming in Bosnie.
Zag inderdaad 2.3 uur laden totaal. Wou van de 16 uur rijden, dat is niet mals. Maar nu kom er niet meer in?

We could not find your login session. This useally means it expired or had been already used.

Please go back to where you started sign in and try again

stuurt me nu telkens terug naar het login scherm, of moet je eerst betalen_?

Deze foutmelding heb ik nog nooit gehad. Ik wissel de gratis versie van de app af met de betaalde versie, tijdens mijn vakanties.

Zowel betaald als gratis kan ik altijd gewoon inloggen op de app, dus daar zou het niet aan kunnen liggen. Wat wel het probleem is durf ik niet te zeggen 🙁

[Mealer]

theduke1989 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:11:
[...]

bedankt voor de info, had me geregistreerd. Inderdaad voerde een eindbestemming in Bosnie.
Zag inderdaad 2.3 uur laden totaal. Wou van de 16 uur rijden, dat is niet mals. Maar nu kom er niet meer in?

We could not find your login session. This useally means it expired or had been already used.

Please go back to where you started sign in and try again

stuurt me nu telkens terug naar het login scherm, of moet je eerst betalen_?

ABRP met abonnement werkt super, dan werkt die ook via carpley op je scherm. Ik heb er zelfs een odb-dongle bij gekocht. Die dient als (zeg maar) vertaler tussen de C10 en je telefoon. Zo is je app altijd op de hoogte van je huidige batterijstatus, en indien nodig past die je routeplan aan. Ik kies ervoor om op voorhand een route uit te stippelen in ABRP en me daar aan vast te houden.

Link dongle: https://www.amazon.nl/vLinker-MC-diagnoseapparaat-OBD-adapter-controleer/dp/B089KGPDS6/ref=asc_df_B089KGPDS6?mcid=ad4b3da3a0da3570baf3080225d8a2eb&tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=709867870740&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=152829289648164844&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1010718&hvtargid=pla-925801222015&psc=1&hvocijid=152829289648164844-B089KGPDS6-&hvexpln=0&gad_source=1

[sjorsjes]

Overload schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 20:48:
Heeft iemand ook een Leapmotor C10 besteld die op 25 april aangekomen is in Antwerpen, maar tot op heden nog niet geleverd is aan de dealer? Verkoper had al een bericht uitgezet naar Leapmotor voor info over uitlevering aan dealer, maar tot op heden geen bericht. Lees wat verklarende nieuwsberichten over tekorten aan chauffeurs, vrachtwagens, etc. wat ik wel zou begrijpen, maar toch.

Hier helaas ook een leap die al 3 weken vast staat in Antwerpen

[satpat]

Mealer schreef op maandag 18 mei 2026 @ 07:39:
[...]

ABRP met abonnement werkt super, dan werkt die ook via carpley op je scherm. Ik heb er zelfs een odb-dongle bij gekocht. Die dient als (zeg maar) vertaler tussen de C10 en je telefoon. Zo is je app altijd op de hoogte van je huidige batterijstatus, en indien nodig past die je routeplan aan. Ik kies ervoor om op voorhand een route uit te stippelen in ABRP en me daar aan vast te houden.

Link dongle: https://www.amazon.nl/vLinker-MC-diagnoseapparaat-OBD-adapter-controleer/dp/B089KGPDS6/ref=asc_df_B089KGPDS6?mcid=ad4b3da3a0da3570baf3080225d8a2eb&tag=nlshogostdde-21&linkCode=df0&hvadid=709867870740&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=152829289648164844&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1010718&hvtargid=pla-925801222015&psc=1&hvocijid=152829289648164844-B089KGPDS6-&hvexpln=0&gad_source=1

Dat werkt dus met die dongle? ik had dat nog nergens gezien maar dat is wel gaaf.

[Nordkapp]

sjorsjes schreef op maandag 18 mei 2026 @ 09:36:
[...]

Hier helaas ook een leap die al 3 weken vast staat in Antwerpen

Krijg net te horen dat de auto geproduceerd is en aangemeld voor vervoer naar Antwerpen.

Zou in mei geleverd worden.

2 maandjes erbij ben ik bang?

[Mealer]

satpat schreef op maandag 18 mei 2026 @ 09:37:
[...]

Dat werkt dus met die dongle? ik had dat nog nergens gezien maar dat is wel gaaf.

Voor nu wel, werkt bij mijn C10 BEV 2025 alleen als ik tegen ABRP in de app zeg dat mijn auto een MG4 Long-range is. Vraag me niet waar ik dat gevonden heb, maar dat werkt. Is wel even een werkje om het aan de gang te krijgen.

In de toekomst zou ABRP ook een koppeling met Leapmotor moeten krijgen via de dongle, en zelfs dat het zonder dongle zou moeten werken en rechtstreeks met de auto zou moeten communiceren, maar geen idee hoe snel dat gerealiseerd is. Dat kwam voor mij niet snel genoeg.

[Voxxie]

Mealer schreef op maandag 18 mei 2026 @ 13:52:
[...]

Voor nu wel, werkt bij mijn C10 BEV 2025 alleen als ik tegen ABRP in de app zeg dat mijn auto een MG4 Long-range is. Vraag me niet waar ik dat gevonden heb, maar dat werkt. Is wel even een werkje om het aan de gang te krijgen.

In de toekomst zou ABRP ook een koppeling met Leapmotor moeten krijgen via de dongle, en zelfs dat het zonder dongle zou moeten werken en rechtstreeks met de auto zou moeten communiceren, maar geen idee hoe snel dat gerealiseerd is. Dat kwam voor mij niet snel genoeg.

Dat heb ik dus voor nu werkend met de Home Assistant. Deze upload iedere 5 minuten nu naar de ABRP de status.

Binnen ABRP heb ik netjes een Leapmotor C10 staan.

[Mealer]

Voxxie schreef op maandag 18 mei 2026 @ 14:10:
[...]


Dat heb ik dus voor nu werkend met de Home Assistant. Deze upload iedere 5 minuten nu naar de ABRP de status.

Binnen ABRP heb ik netjes een Leapmotor C10 staan.

Home Assistent snap ik nog niks van, moet me er eens in verdiepen....

[Bartds]

Wij hebben de onze c10 AWD sinds zaterdag 16/5.Is eind april toegekomen met de boot. Was besteld op 28/2 maar wss door dealer al eerder besteld en stond dus al op de boot.

[ Voor 34% gewijzigd door Bartds op 20-05-2026 23:22 ]

[Nordkapp]

Das mooi!

Bij mij gaat het nog even duren ben ik bang,

Dealer houd mij ook niet op de hoogte, moet er zelf achteraan 🥲

[sjorsjes]

Gisteren bericht gekregen dat wij volgende week donderdag onze C10 kunnen oppikken! Ik gok dat hij deze week bij de dealer terecht is gekomen, maar die moeten er nog even een trekhaak onder fietsen en kenteken regelen natuurlijk.

[bentley11228]

sjorsjes schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 10:46:
Gisteren bericht gekregen dat wij volgende week donderdag onze C10 kunnen oppikken! Ik gok dat hij deze week bij de dealer terecht is gekomen, maar die moeten er nog even een trekhaak onder fietsen en kenteken regelen natuurlijk.

Wat heeft de trekhaak je gekost?

EDIT

Laat maar. Zie al dat je 1600,- hiervoor betaald hebt.


Blijft toch raar dat wij 2000,- bij de dealer (van Mossel) moeten betalen.

[ Voor 16% gewijzigd door bentley11228 op 21-05-2026 10:56 ]

[sjorsjes]

Wij ook bij van Mossel (breda)

[bentley11228]

sjorsjes schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 13:42:
Wij ook bij van Mossel (breda)

Echt zo vreemd. Van Mossel Alkmaar geeft aan dat ze het tarief in Breda hebben opgevraagd en daar altijd 2500,- voor rekenen. De 2000,- die ik berekend krijg is naar zeggen al een gereduceerd tarief.

Ben bang dat ik het er maar mee moet doen.

[sjorsjes]

Dat is wel erg raar!

[sjorsjes]

Wij schaffen hem aan, dus misschien verschil tussen koop en lease?

[bentley11228]

sjorsjes schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 15:44:
Wij schaffen hem aan, dus misschien verschil tussen koop en lease?

Dat kan natuurlijk ook.

Aanschaffen vond ik nog een beetje spannend met een nieuw merk en de eventuele restwaarde en onderhoud.

Maar veel rijplezier gewenst. Wij hebben er ondertussen 550km opzitten ;-)

[Nordkapp]

Ik betaal 1566 ex btw zakelijk

[Calamiteitenman]

Wij kregen bij Van Mossel in Alkmaar het advies het zelf elders (trekhaakcentrum.nl) te regelen omdat ze weten dat ze er zelf te duur mee zijn. (lang werk voor hoog tarief monteurs die in dezelfde tijd meer ander werk kunnen verzetten denk ik)

[Nordkapp]

Ja leuk maar als er storing is gaan ze naar elkaar wijzen.

Beter bij de dealer doen al scheelt het geld.

[bentley11228]

Nordkapp schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 20:56:
Ja leuk maar als er storing is gaan ze naar elkaar wijzen.

Beter bij de dealer doen al scheelt het geld.

Inderdaad ook mijn gedachte. Ken iemand die heeft het met zijn mercedes ook ergens goedkoper gedaan en heeft onverklaarbare storingen zo nu en dan

[Calamiteitenman]

Tsja, zo niet over nagedacht maar als de verkoper je wegstuurt kan ik daar wel iets van vinden mocht het aan de orde komen. Doen ze bij Van Mossel het elektrische deel maar opnieuw of controleren/corrigeren op hun rekening.

[Nordkapp]

Gebeurd weinig hier.

Geen nieuwe afleveringen, inzichten e.d.?

Ben toch wel zeer benieuwd naar nieuwe afleveringen.

Zijn de auto’s up to date?

Wellicht nieuws over CarPlay?

Aflever tijden?

Wacht met smart op de mijne.

[FlyingGameGuy]

Geen bericht=goed bericht
Ik ben zelf erg tevreden over de auto en stap er elke keer met een goed gevoel weer in.
Gisteren een simpele manier ontdekt om netflix/youtube etc te kijken tijdens het parkeren/opladen.
Er zit een browser app in de ingebouwde appstore (even de naam vergeten, kijk zo tijdens de pauze wel).
Voor een soepele stream, moest ik alleen wel de auto koppelen aan de hotspot van mijn telefoon. (Auto 4g tov tel 5g)

[Mealer]

FlyingGameGuy schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 11:50:
Geen bericht=goed bericht
Ik ben zelf erg tevreden over de auto en stap er elke keer met een goed gevoel weer in.
Gisteren een simpele manier ontdekt om netflix/youtube etc te kijken tijdens het parkeren/opladen.
Er zit een browser app in de ingebouwde appstore (even de naam vergeten, kijk zo tijdens de pauze wel).
Voor een soepele stream, moest ik alleen wel de auto koppelen aan de hotspot van mijn telefoon. (Auto 4g tov tel 5g)

Youtube en Vivaldi webbrouwser zitten in de leap-appstore zelf trouwens, wel verborgen.

https://www.facebook.com/reel/941611342117387?locale=nl_NL

Ook de wallpaper aanpassen met een eigen foto zetten is mogelijk.

YouTube: Leapmotor C10 - Change Wallpaper

[FlyingGameGuy]

Mealer schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 13:39:
[...]

Youtube en Vivaldi webbrouwser zitten in de leap-appstore zelf trouwens, wel verborgen.

https://www.facebook.com/reel/941611342117387?locale=nl_NL

Ook de wallpaper aanpassen met een eigen foto zetten is mogelijk.

YouTube: Leapmotor C10 - Change Wallpaper

Oh? goede tips! Daar ga ik even in duiken

[Nordkapp]

FlyingGameGuy schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 11:50:
Geen bericht=goed bericht
Ik ben zelf erg tevreden over de auto en stap er elke keer met een goed gevoel weer in.
Gisteren een simpele manier ontdekt om netflix/youtube etc te kijken tijdens het parkeren/opladen.
Er zit een browser app in de ingebouwde appstore (even de naam vergeten, kijk zo tijdens de pauze wel).
Voor een soepele stream, moest ik alleen wel de auto koppelen aan de hotspot van mijn telefoon. (Auto 4g tov tel 5g)

Fijn te horen dat hij goed bevalt.

Ik ben ook zeer benieuwd, ik heb hem gekocht zonder dat ik erin gereden heb.😀

[Laho]

Nordkapp schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 21:24:
Gebeurd weinig hier.

Geen nieuwe afleveringen, inzichten e.d.?

Ben toch wel zeer benieuwd naar nieuwe afleveringen.

Zijn de auto’s up to date?

Wellicht nieuws over CarPlay?

Aflever tijden?

Wacht met smart op de mijne.

Gister dealer gebeld. Eind februari besteld. Auto is gefabriceerd en staat klaar voor transport(de boot op). Krijg nog bericht wanneer die gepland staat voor transport. Na aankomst in Antwerpen hebben ze max 2 weken om te leveren aan de dealer in Nederland.

Indicatie was begin juli, dus hoop snel te horen dat die op de boot zit.

[Nordkapp]

Mijne eind januari besteld.

Mijn dealer houdt mij helaas niet op de hoogte.

Op laho uitgaande zou ik de mijne begin juni verwachten?

Ik ga nu gevoelsmatig uit van begin juli.

Ha ha is natuurlijk liet heel belangrijk maar is een beetje sinterklaas gevoel van vrouggarh.

Hele proces is toch leuk en spannend, niet waar?

Zelfde had ik 5 jaar terug met mijn Lynk&co

[Laho]

Nordkapp schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 21:22:
Mijne eind januari besteld.

Mijn dealer houdt mij helaas niet op de hoogte.

Op laho uitgaande zou ik de mijne begin juni verwachten?

Ik ga nu gevoelsmatig uit van begin juli.

Ha ha is natuurlijk liet heel belangrijk maar is een beetje sinterklaas gevoel van vrouggarh.

Hele proces is toch leuk en spannend, niet waar?

Zelfde had ik 5 jaar terug met mijn Lynk&co

Ik heb ook zelf de dealer gebeld over de status. Wellicht ook een idee?

Voorpret is ook fin de Facebook groep aanwezig. Zelf al deze video bekeken; YouTube: Leapmotor C10 Handover | Full Walkthrough & Quick Start Guide

[ Voor 15% gewijzigd door Laho op 29-05-2026 08:21 ]

[Nordkapp]

Heb de dealer gemaild, de auto is geproduceerd en heeft een chassisnummer, leverdatum helaas onbekend, hij zal me op de hoogte houden.

Ben bang dat het nog wel even gaat duren

[Gabr1e7]

Ik werd door de dealer gebeld omdat ik had gevraagd wanneer de nieuwe C10 uit zou komen, ik kreeg te horen dat hij mij in juli meer informatie kon geven hierover en dat ze november de nieuwe variant in de showroom zouden hebben staan. Dus dit wachten we even af!

https://cnevpost.com/2026/06/03/leapmotor-to-launch-updated-c-series-suvs-jun-16/

[satpat]

Gabr1e7 schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 14:57:
Ik werd door de dealer gebeld omdat ik had gevraagd wanneer de nieuwe C10 uit zou komen, ik kreeg te horen dat hij mij in juli meer informatie kon geven hierover en dat ze november de nieuwe variant in de showroom zouden hebben staan. Dus dit wachten we even af!

https://cnevpost.com/2026/06/03/leapmotor-to-launch-updated-c-series-suvs-jun-16/

Hoi, ik vrees dan voordat ze kunnen leveren je zomaar een jaar verder bent als alles meezit....het zal denk ik altijd zo blijven...

[pvanmegen]

Hier ook een nog Lynk & Co rijder en uitgekomen bij de C10. Gezien de onzekere restwaarde toch maar een leasecontractje op laten stellen. Ik kan niet wachten op het nieuwe modeljaar want de L&C 01 halen ze in september op.

Apple Carplay is volgens mijn dealer niet mogelijk op de huidige C10, ik zou een dongle meegeleverd worden om het werkend te krijgen. De B10 kan het overigens wel gewoon maar is nieuwer.
Ik ga dit topic volgen...

[XYRIS]

Stel mij toch grote vragen bij die paniekzaaierij rond restwaarde.


Mijn vrouw haar Q2, 6 jaar oud 96 000km koste ons 30.000 in 2021 met 15.000 kilometer, nu zou die ook maar max 17k waar zijn, dat toch ook al 50% tov nieuwprijs?? Dan moogde bij elektrisch nog is rekenen hoeveel goedkoper je al die jaren ook gereden hebt.

Die hele heise rond restwaarde , daar kijken ze wss naar een elektrische auto van 60k of meer, ja uiteraard zakt die waarde eneorm hoe duurder die word.

Bovendien heeft dit ook nog te zien met de terughoudendheid van particulieren om een 2de hands EV te kopen (behalve als de pompprijzen te hoog worde uiteraard).dit zorgt ook dat prijzen gedrukt worden.

Men komt meer om meer terug op die batterij slijtage. Wagens die nu 6-10 jaar zijn hebben nog steeds mooie batterij health . Merendeel van mensen rijd geen 50km per dag

[Laho]

XYRIS schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 15:39:
Stel mij toch grote vragen bij die paniekzaaierij rond restwaarde.


Mijn vrouw haar Q2, 6 jaar oud 96 000km koste ons 30.000 in 2021 met 15.000 kilometer, nu zou die ook maar max 17k waar zijn, dat toch ook al 50% tov nieuwprijs?? Dan moogde bij elektrisch nog is rekenen hoeveel goedkoper je al die jaren ook gereden hebt.

Die hele heise rond restwaarde , daar kijken ze wss naar een elektrische auto van 60k of meer, ja uiteraard zakt die waarde eneorm hoe duurder die word.

Bovendien heeft dit ook nog te zien met de terughoudendheid van particulieren om een 2de hands EV te kopen (behalve als de pompprijzen te hoog worde uiteraard).dit zorgt ook dat prijzen gedrukt worden.

Men komt meer om meer terug op die batterij slijtage. Wagens die nu 6-10 jaar zijn hebben nog steeds mooie batterij health . Merendeel van mensen rijd geen 50km per dag

Zit hem ook vooral in hoe de service loopt omtrent nieuwe merken als leapmotor. Gevestigd merken weet je dat die blijvend zijn en je over 5-10jaar gewoon naar de dealer kan. Leapmotor moet zich nog bewijzen. En natuurkijk speelt accu levensduur ook wel iets mee.

Scheelt dat Stellantis een 20% aandeel heeft in leapmotor. Die gaan hervormen en komt prominentere positie voor leapmotor. Ik heb er wel vertrouwen in.

[Mealer]

Laho schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 08:17:
[...]

Zit hem ook vooral in hoe de service loopt omtrent nieuwe merken als leapmotor. Gevestigd merken weet je dat die blijvend zijn en je over 5-10jaar gewoon naar de dealer kan. Leapmotor moet zich nog bewijzen. En natuurkijk speelt accu levensduur ook wel iets mee.

Scheelt dat Stellantis een 20% aandeel heeft in leapmotor. Die gaan hervormen en komt prominentere positie voor leapmotor. Ik heb er wel vertrouwen in.

Dacht dat dat 51% was, maar het verhaal zit iets anders in elkaar:

Stellantis kocht in 2023 een belang van 21% in Leapmotor en vormde LPMI, een grotendeels commerciële joint venture waarmee het de EV's van Leapmotor buiten China verkoopt.

Stellantis bezit 51% van LPMI, terwijl Leapmotor 49% in handen heeft.

[bentley11228]

Die trekhaak monteren is nog wel een ding. Ondanks de hoge kosten heb ik er toch voor gekozen om dit via de dealer te doen. Afspraak gemaakt, dag werk om einde dag te horen dat ze iets vergeten zijn mee te bestellen waardoor ze de bedrading niet kunnen aansluiten.

Iets van een zekeringskast in bestelling gezet met geen uitzicht wanneer dit geleverd gaat worden. Echt waardeloos.

Auto rijdt trouwens nog steeds heerlijk en begint al meer eigen te voelen. We hebben de REEV en na 1200 km gereden te hebben, hebben we nog steeds niet getankt en kan er volgens de boordcomputer nog 530 km op de brandstof tank gereden worden.

[Nordkapp]

Ik denk toch wel heel verstandig die trekhaak via de dealer.kunnen ze in ieder geval niks afschuiven op een ander mocht er iets misgaan ( zoals nu eigenlijk) het is mij de extra poen wel waard.

[Nordkapp]

Fijn te horen dat de auto goed bevalt.

[Mealer]

iOS

Leapmotor app update 1.13 beschikbaar

[ Voor 9% gewijzigd door Mealer op 09-06-2026 05:24 ]