Het grote Leapmotor C10 topic

[XYRIS]

Grappig al wie super snel kan laden duikt curve vrijwel onmiddelijk in daling tot 80kw ofzo.


Mijn 86kw max doet 20-80 strak max snelheid

Dus toch amper winst in tijd vermits batterij ook meestal wat groter is

[ Voor 21% gewijzigd door XYRIS op 07-09-2026 13:16 ]

[Mealer]

XYRIS schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:14:
Grappig al wie super snel kan laden duikt curve vrijwel onmiddelijk in daling tot 80kw ofzo.


Mijn 86kw max doet 20-80 strak max snelheid

Dus toch amper winst in tijd vermits batterij ook meestal wat groter is

Daar heb ik ook berichten over gezien inderdaad. Valt toch gewoon vies tegen.

Promax ( 81,9 kWh) volgens leapmotor: DC Snelladen (30%-80%) 22 min

Pro (69,9 kWh) volgens leapmotor: DC Snelladen (30%-80%) 30min

[sjefke9]

Ja hoor, wat een drama dat opladen.
Krijg steeds de melding dat de C10 het opladen voltooid heeft, mooi, zit al op 23%..
Andere collega's hebben hier totaal geen last van, weliswaar allemaal een andere auto.
Maar deze laad ellende heb ik enkel met de C10.

Is de conclusie dan dat de C10 niet kan omgaan met load balancing?

[nsttu]

sjefke9 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:50:
Ja hoor, wat een drama dat opladen.
Krijg steeds de melding dat de C10 het opladen voltooid heeft, mooi, zit al op 23%..
Andere collega's hebben hier totaal geen last van, weliswaar allemaal een andere auto.
Maar deze laad ellende heb ik enkel met de C10.

Is de conclusie dan dat de C10 niet kan omgaan met load balancing?

Ik denk niet dat het opladen echt voltooid is. De melding klopt alleen niet. De laadpaal stopt tijdelijk met laden en krijg je deze melding. Als je deze melding heb gehad en je kijkt 2 minuten later laad hij dan nog steeds niet? Wij hebben ook een Dacia spring en als die stopt met laden gaat hij daarna ok niet meer verder tenzij ik em handmatig weer start

[FlyingGameGuy]

sjefke9 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:50:
Ja hoor, wat een drama dat opladen.
Krijg steeds de melding dat de C10 het opladen voltooid heeft, mooi, zit al op 23%..
Andere collega's hebben hier totaal geen last van, weliswaar allemaal een andere auto.
Maar deze laad ellende heb ik enkel met de C10.

Is de conclusie dan dat de C10 niet kan omgaan met load balancing?

Heb je dit bij elke laadpaal of bij één en dezelfde locatie?

[Mealer]

sjefke9 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 10:50:
Ja hoor, wat een drama dat opladen.
Krijg steeds de melding dat de C10 het opladen voltooid heeft, mooi, zit al op 23%..
Andere collega's hebben hier totaal geen last van, weliswaar allemaal een andere auto.
Maar deze laad ellende heb ik enkel met de C10.

Is de conclusie dan dat de C10 niet kan omgaan met load balancing?

Ook met load balancing heb ik nog nooit problemen gehad.

Domme vraag, maar staan de instellingen on je auto en in de app wel goed? Niet per ongeluk op knop “laadkabel ontgrendelen” gedrukt?

Anders zou ik het niet weten.

[sjefke9]

Nee ik ben 4x terug naar de paal moeten lopen om de auto uit slaapstand te halen en de laaddruppel overnieuw aan te bieden. Dit was tot de middag.


Daarna; ik dacht probeer de auto eens op te laden terwijl die niet afgesloten is.

Resultaat: tijdens het laden blijft iedere keer stoppen, maar nu start die wel weer iedere keer overnieuw op. Nu is die uiteindelijk vol.


Als de auto gesloten is start die niet overnieuw met opladen als die stroom krijgt, hij staat in slaapstand ofso, dunno.

[DIY]

sjefke9 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:47:
Nee ik ben 4x terug naar de paal moeten lopen om de auto uit slaapstand te halen en de laaddruppel overnieuw aan te bieden. Dit was tot de middag.


Daarna; ik dacht probeer de auto eens op te laden terwijl die niet afgesloten is.

Resultaat: tijdens het laden blijft iedere keer stoppen, maar nu start die wel weer iedere keer overnieuw op. Nu is die uiteindelijk vol.

Als de auto gesloten is start die niet overnieuw met opladen als die stroom krijgt, hij staat in slaapstand ofso, dunno.

~~~[Afbeelding]

Dit is geen normaal gedrag van een C10 bij een openbare paal. Ik zou zsm terug gaan voor garantie.
Je hebt trouwens nog geen antwoord gegeven of je dit gedrag van de C10 alléén bij deze laadpaal hebt? (Dan zou het aan de paal kunnen liggen).

In de tussentijd kun je als noodoplossing proberen om de ‘gepland laden’ aan te zetten in je app. Dat zou moeten voorkomen dat hij in slaap valt.

[ Voor 8% gewijzigd door DIY op 09-09-2026 18:52 ]

[FlyingGameGuy]

Wat @DIY zegt inderdaad.
Contact opnemen met de garage. Je kunt inmiddels goed aangeven wat je al getest hebt + je hebt de screenshots. Dit zou onder garantie opgelost moeten worden.

[sjefke9]

Jep, dat ga ik dan maar doen!
Het maakt trouwens niet uit bij welke paal ik dit doe.


Een andere constatering over het rijgedrag;

Ik heb de versie van 300pk, dat is opzicht wel lekker 600pk was mij wat te overdreven.
Maar in de sportstand als onepedaldrive uitstaat (want dan is die nog feller) ontstaat al snel slip gevaar, merk ik, haha.
Als ik het gaspedaal plank tot op de bodem, en draai het stuur lichtjes dan hoor en voel je de banden/achterkant al wegslippen, er is hier geen elektronisch systeem voor die dat corrigeert?

Nu rijd ik natuurlijk niet altijd op deze manier, maar was even opzoek naar grenzen van de auto, die je in de sportmodus al erg snel tegen komt.
In bijvoorbeeld een BMX ix3 lukte dat mij dat nog niet misschien, allerlei systemen zorgen ervoor dat de banden niet slippen.

Was m laatst vergeten uit sport te halen.. stond stil en wilde de weg opdraaien (haakse bocht), gaf ±70% gas met het resultaat dat de wagen 180 graden omging, haha, schrok mijn eigen kapot.
Meende dat die in ECO stond, maar toch nog in SPORT.
Gelukkig geen schade o.i.d. en zag niemand het.

[Tuttivini]

Thuis met zoon een EV laadpaal geïnstalleerd (Webasto Unite).
Deze is ingesteld op 1 fase 16A (momenteel nog een 1 fase 35A aansluiting).
Geheel is wel voorbereid voor 3x25A, maar afwachten Stedin.

Het laden in onze Leap Motors C10 Pro Design (de 69,9kWh versie, afgelopen maand aangeschaft) wordt volgens mij niet goed weergegeven:

Ik zie dat hij maar met ~8,2A aan het laden is.
Nu heb ik al begrepen dat Leap de weergave geeft na interne laadverliezen, maar dan nog klopt dit volgens ons niet?...

Tesla model Y van zoon even aangesloten en doet instant 1x16A.

Ook met de meegeleverde 'granny charger' van Leap (en die van Tesla) geprobeerd die respectievelijk 10A en 13A doen, maar ook dan worden véél lagere live laadwaardes op de C10 weergegeven.

Ervaren jullie dit ook? Gaat er iets verkeerd?

Samen met @Allewijn

[Mealer]

sjefke9 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:25:
Jep, dat ga ik dan maar doen!
Het maakt trouwens niet uit bij welke paal ik dit doe.


Een andere constatering over het rijgedrag;

Ik heb de versie van 300pk, dat is opzicht wel lekker 600pk was mij wat te overdreven.
Maar in de sportstand als onepedaldrive uitstaat (want dan is die nog feller) ontstaat al snel slip gevaar, merk ik, haha.
Als ik het gaspedaal plank tot op de bodem, en draai het stuur lichtjes dan hoor en voel je de banden/achterkant al wegslippen, er is hier geen elektronisch systeem voor die dat corrigeert?

Nu rijd ik natuurlijk niet altijd op deze manier, maar was even opzoek naar grenzen van de auto, die je in de sportmodus al erg snel tegen komt.
In bijvoorbeeld een BMX ix3 lukte dat mij dat nog niet misschien, allerlei systemen zorgen ervoor dat de banden niet slippen.

Was m laatst vergeten uit sport te halen.. stond stil en wilde de weg opdraaien (haakse bocht), gaf ±70% gas met het resultaat dat de wagen 180 graden omging, haha, schrok mijn eigen kapot.
Meende dat die in ECO stond, maar toch nog in SPORT.
Gelukkig geen schade o.i.d. en zag niemand het.

Rechtsbovenin je scherm zit een logo van een uitbrekende auto, als die wit is staat die functie aan, oranje is die uit. Als je erop drukt kun je hem aan of uit zetten.

En je hebt in je menu nog ergens een functie elektronische stabiliteit, kijk of die aanstaat.

Anders weet ik het ook niet.

[HBO88]

Tuttivini schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:53:
Thuis met zoon een EV laadpaal geïnstalleerd (Webasto Unite).
Deze is ingesteld op 1 fase 16A (momenteel nog een 1 fase 35A aansluiting).
Geheel is wel voorbereid voor 3x25A, maar afwachten Stedin.

Het laden in onze Leap Motors C10 Pro Design (de 69,9kWh versie, afgelopen maand aangeschaft) wordt volgens mij niet goed weergegeven:
[Afbeelding]
Ik zie dat hij maar met ~8,2A aan het laden is.
Nu heb ik al begrepen dat Leap de weergave geeft na interne laadverliezen, maar dan nog klopt dit volgens ons niet?...

Tesla model Y van zoon even aangesloten en doet instant 1x16A.

Ook met de meegeleverde 'granny charger' van Leap (en die van Tesla) geprobeerd die respectievelijk 10A en 13A doen, maar ook dan worden véél lagere live laadwaardes op de C10 weergegeven.

Ervaren jullie dit ook? Gaat er iets verkeerd?

Samen met @Allewijn

je hebt de laadpaal zelf aangesloten. Je zeg 1 fase 16A, maar in je scherm zie ik staan 350V. Dat klopt dus al niet.

[DIY]

HBO88 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 16:48:
[...]

je hebt de laadpaal zelf aangesloten. Je zeg 1 fase 16A, maar in je scherm zie ik staan 350V. Dat klopt dus al niet.

Je ziet in het scherm de accuspanning vd auto, niet de laadspanning van je paal. Zo te zien is deze C10 het 2025 model met het 400V plafform. Het 2026 model is 800V.

[DIY]

Tuttivini schreef op donderdag 10 september 2026 @ 12:53:
Leap Motors C10 Pro Design (de 69,9kWh versie, afgelopen maand aangeschaft) wordt volgens mij niet goed weergegeven:
~[Afbeelding]
Ik zie dat hij maar met ~8,2A aan het laden is.
Nu heb ik al begrepen dat Leap de weergave geeft na interne laadverliezen, maar dan nog klopt dit volgens ons niet?...

Ook met de meegeleverde 'granny charger' van Leap (en die van Tesla) geprobeerd die respectievelijk 10A en 13A doen, maar ook dan worden véél lagere live laadwaardes op de C10 weergegeven.

Ervaren jullie dit ook? Gaat er iets verkeerd?

Samen met @Allewijn

Stroom x spanning = vermogen
13A x 230V = 2990W
8,2Ax 350V = 2870W

Je laad dus met zo’n 12,5A, dus dat is normaal als dit met een grannycharger of na de interne verliezen is.

[Allewijn]

HBO88 schreef op donderdag 10 september 2026 @ 16:48:
[...]

je hebt de laadpaal zelf aangesloten. Je zeg 1 fase 16A, maar in je scherm zie ik staan 350V. Dat klopt dus al niet.

Het aansluiten klopt absoluut. Die 350V is, net zoals @DIY ook al zegt de DC boorspanning.....

[Allewijn]

DIY schreef op donderdag 10 september 2026 @ 18:34:
[...]

Stroom x spanning = vermogen
13A x 230V = 2990W
8,2Ax 350V = 2870W

Je laad dus met zo’n 12,5A, dus dat is normaal als dit met een grannycharger of na de interne verliezen is.

Erg verwarrend dat de Leap alle waardes incl laadverliezen weergeeft en amperes op basis van die ~350v boorspanning.
Maar het lijkt dus te kloppen op 1x16A....(!?)

Net de C10 ook even bij mij aangesloten op een 3x16A paal en dan geeft die ~26,6A weer.
De lader zegt op dat moment dat hij ~10,1kW vermogen geeft.

Waarom het geen strak 11kW is, zoals dezelfde paal op mijn Tesla gewoon altijd strak doet (en de Tesla zelf geeft dan keurig op scherm 3x16A aan) blijft ik moeilijk snappen (het klopt allemaal als het goed is wel: oa door ai uit laten leggen en na alle rekensommen klopt het dan), maar Leap geeft het allemaal erg vaag weer en zo maak je je alleen maar zorgen! De interne verliezen van Leap lijken zo ook zo fors.

Welke waarden zien andere Leap C10 gebruikers met hun 1x16A of 3x16A lader/aansluiting hier?
Benieuwd. Want dit zijn toch de settings waar de meeste home-EV-laders op laden ivm 1x35A en 3x25A aansluitingen die bijna iedereen heeft.

[ Voor 6% gewijzigd door Allewijn op 10-09-2026 21:41 ]

[RemcoVK]

Hoi allemaal,

Over een week of twee mag ik mijn nieuwe Leapmotor C10 AWD ProMax ophalen (zakelijke lease, betreft een demo). De dealer heeft de velgen al netjes zwart gemaakt en de remklauwen rood meegespoten, wat hem al een lekker sportief tintje geeft. Heb er enorm veel zin in!

Het enige dat ik eigenlijk nog een beetje vind achterblijven qua looks, is de achterkant. Nu kwam ik online een mooie aftermarket achterbumper/diffuser-upgrade tegen.


En even AI de opdracht gegeven een afbeelding te genereren die laat zien hoe dat er op mijn Leapmotor uit zou zien, en dat vond ik heel gaaf: De prijzen lopen nogal uiteen:

• AliExpress: zo'n € 470,- per stuk plus € 160,- verzending (totaal € 630,-).
• Alibaba: exact hetzelfde exemplaar voor € 85,- per stuk, alleen geldt daar een minimale afname (MOQ) van 2 stuks. De verzendkosten voor beide bumpers samen zijn € 263,-.

In totaal komt de bestelling via Alibaba uit op ongeveer € 433,-, oftewel pakweg € 217,- per stuk.

Aangezien ik zelf natuurlijk vrij weinig aan een reservebumper op zolder heb: is er hier toevallig iemand met een C10 die dezelfde upgrade ziet zitten en de order met mij wil splitsen?

Mocht je interesse hebben, stuur me dan even een DM of reageer hieronder, dan kunnen we er vast samen wel uit komen!

Groetjes, Remco

[ Voor 12% gewijzigd door RemcoVK op 12-09-2026 08:30 ]

[sjefke9]

RemcoVK schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:14:
Hoi allemaal,

Over een week of twee mag ik mijn nieuwe Leapmotor C10 AWD ProMax ophalen (zakelijke lease, betreft een demo). De dealer heeft de velgen al netjes zwart gemaakt en de remklauwen rood meegespoten, wat hem al een lekker sportief tintje geeft. Heb er enorm veel zin in! Dit is 'm: [Afbeelding]Het enige dat ik eigenlijk nog een beetje vind achterblijven qua looks, is de achterkant. Nu kwam ik online een mooie aftermarket achterbumper/diffuser-upgrade tegen.
[Afbeelding]

En even AI de opdracht gegeven een afbeelding te genereren die laat zien hoe dat er op mijn Leapmotor uit zou zien, en dat vond ik heel gaaf:[Afbeelding] De prijzen lopen nogal uiteen:

• AliExpress: zo'n € 470,- per stuk plus € 160,- verzending (totaal € 630,-).
• Alibaba: exact hetzelfde exemplaar voor € 85,- per stuk, alleen geldt daar een minimale afname (MOQ) van 2 stuks. De verzendkosten voor beide bumpers samen zijn € 263,-.

In totaal komt de bestelling via Alibaba uit op ongeveer € 433,-, oftewel pakweg € 217,- per stuk.

Aangezien ik zelf natuurlijk vrij weinig aan een reservebumper op zolder heb: is er hier toevallig iemand met een C10 die dezelfde upgrade ziet zitten en de order met mij wil splitsen?

Mocht je interesse hebben, stuur me dan even een DM of reageer hieronder, dan kunnen we er vast samen wel uit komen!

Groetjes, Remco

Ah ALL-BLACK. Gaaf.

Hij lijkt ook wat lager bij de grond te staan, is die verlaagd?

Of is dat bedrog op de foto.

De 600pk AWD versie moet wel echt beestig snel zijn, vind 300 al snel. Ben benieuwd naar jouw bevindingen!

[RemcoVK]

sjefke9 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:18:
[...]

Ah ALL-BLACK. Gaaf.

Hij lijkt ook wat lager bij de grond te staan, is die verlaagd?

Of is dat bedrog op de foto.

De 600pk AWD versie moet wel echt beestig snel zijn, vind 300 al snel. Ben benieuwd naar jouw bevindingen!

Dankjewel!

Hij is niet verlaagd, al lijkt het inderdaad wel een beetje zo op de foto's.

De enige dingen die gedaan zijn, zijn de letters zwart maken (merk/type aanduiding) en dus die velgen en klauwtjes.

Natuurlijk de 600PK even uitgetest tijdens een proefrit maar dat gaat echt enorm snel inderdaad.. Ik denk dat 300PK ook ruim voldoende was geweest 😅.

[DIY]

RemcoVK schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:25:
[...]
Natuurlijk de 600PK even uitgetest tijdens een proefrit maar dat gaat echt enorm snel inderdaad.. Ik denk dat 300PK ook ruim voldoende was geweest 😅.

Ik kan je vertellen dat de 600 pk snel went, je accu gaat alleen net zo snel als je het veel gebruikt De snelheidsbegrenzer bij 194kmh is wel jammer.
@sjefke9 doordat deze 4 vierwiel aangedreven is, breekt de achterkant minder snel uit zoals bij de 300pk RWD

[sjefke9]

DIY schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 09:03:
[...]

Ik kan je vertellen dat de 600 pk snel went, je accu gaat alleen net zo snel als je het veel gebruikt De snelheidsbegrenzer bij 194kmh is wel jammer.
@sjefke9 doordat deze 4 vierwiel aangedreven is, breekt de achterkant minder snel uit zoals bij de 300pk RWD

Ja dat is, die 300 breekt echt serieus snel uit in sport.

Had ik bij stil moeten staan, had dan indd beter de AWD kunnen pakken.

Merkte gisteren zelfs bij wisselen van rijbaan op de snelweg, gaf plankgas, voelde de wieltjes wat extra doordraaien tijdens het wisselen van rijbaan.

En dat heb ik dat icoontje rechtsboven in het beeldscherm op wit staan, dus dan staan de systemen aan ipv uit, toch?

[Mealer]

sjefke9 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 09:36:
[...]

Ja dat is, die 300 breekt echt serieus snel uit in sport.

Had ik bij stil moeten staan, had dan indd beter de AWD kunnen pakken.

Merkte gisteren zelfs bij wisselen van rijbaan op de snelweg, gaf plankgas, voelde de wieltjes wat extra doordraaien tijdens het wisselen van rijbaan.

En dat heb ik dat icoontje rechtsboven in het beeldscherm op wit staan, dus dan staan de systemen aan ipv uit, toch?

Krijg de 300pk RWD van mij (met continental all season banden) echt niet uitgebroken. Is me 1x gelukt om iets te voelen, moest volgas met het stuur al helemaal om op nat wegdek, maar dat werd meteen gecorrigeerd door de auto zelf.

[Mealer]

RemcoVK schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:14:
Hoi allemaal,

Over een week of twee mag ik mijn nieuwe Leapmotor C10 AWD ProMax ophalen (zakelijke lease, betreft een demo). De dealer heeft de velgen al netjes zwart gemaakt en de remklauwen rood meegespoten, wat hem al een lekker sportief tintje geeft. Heb er enorm veel zin in!

Het enige dat ik eigenlijk nog een beetje vind achterblijven qua looks, is de achterkant. Nu kwam ik online een mooie aftermarket achterbumper/diffuser-upgrade tegen.
[Afbeelding]

En even AI de opdracht gegeven een afbeelding te genereren die laat zien hoe dat er op mijn Leapmotor uit zou zien, en dat vond ik heel gaaf:[Afbeelding] De prijzen lopen nogal uiteen:

• AliExpress: zo'n € 470,- per stuk plus € 160,- verzending (totaal € 630,-).
• Alibaba: exact hetzelfde exemplaar voor € 85,- per stuk, alleen geldt daar een minimale afname (MOQ) van 2 stuks. De verzendkosten voor beide bumpers samen zijn € 263,-.

In totaal komt de bestelling via Alibaba uit op ongeveer € 433,-, oftewel pakweg € 217,- per stuk.

Aangezien ik zelf natuurlijk vrij weinig aan een reservebumper op zolder heb: is er hier toevallig iemand met een C10 die dezelfde upgrade ziet zitten en de order met mij wil splitsen?

Mocht je interesse hebben, stuur me dan even een DM of reageer hieronder, dan kunnen we er vast samen wel uit komen!

Groetjes, Remco

Vraag even na of je deze wel mag monteren van de leasemaatschappij. Het is uiteindelijk hun auto. Daar kan naderhand herrie over komen enheb je kans dat je na de lease een factuur van een originele bumper krijgt. En ook als er ooit 1 achterop klapt, gaat de lease geen nieuwe diffuser monteren.

[theduke1989]

heeft iemand Autokit werkend gekregen met een Android telefoon_
Bij mij en mijn vrouw beide Android wanneer je verbindt is het scherm telkens niet optimaal.

En moet je weer reset etc. iemand ervaring hiermee-

[theduke1989]

RemcoVK schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 08:25:
[...]


Natuurlijk de 600PK even uitgetest tijdens een proefrit maar dat gaat echt enorm snel inderdaad.. Ik denk dat 300PK ook ruim voldoende was geweest 😅.

voor mij was die 30€ per maand het niet waarom de 600pk versie te nemen. mijn 299pk variant haalt max 194kmh de 599pk yit met 10km meer, is dus onnodig natuurlijk.

heb mijne voor 250€ per maand en 80k over 4 jaar ansich prima!

[Allewijn]

Allewijn schreef op donderdag 10 september 2026 @ 21:29:
[...]

Erg verwarrend dat de Leap alle waardes incl laadverliezen weergeeft en amperes op basis van die ~350v boorspanning.
Maar het lijkt dus te kloppen op 1x16A....(!?)

Net de C10 ook even bij mij aangesloten op een 3x16A paal en dan geeft die ~26,6A weer.
De lader zegt op dat moment dat hij ~10,1kW vermogen geeft.

Waarom het geen strak 11kW is, zoals dezelfde paal op mijn Tesla gewoon altijd strak doet (en de Tesla zelf geeft dan keurig op scherm 3x16A aan) blijft ik moeilijk snappen (het klopt allemaal als het goed is wel: oa door ai uit laten leggen en na alle rekensommen klopt het dan), maar Leap geeft het allemaal erg vaag weer en zo maak je je alleen maar zorgen! De interne verliezen van Leap lijken zo ook zo fors.

Welke waarden zien andere Leap C10 gebruikers met hun 1x16A of 3x16A lader/aansluiting hier?
Benieuwd. Want dit zijn toch de settings waar de meeste home-EV-laders op laden ivm 1x35A en 3x25A aansluitingen die bijna iedereen heeft.


[Afbeelding]

Nog een keertje:

Zijn er hier Leap C10 gebruikers die hun snelheid/ervaring willen delen mbt hun waardes bij thuis laden?

[DIY]

Allewijn schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:26:
[...]

Nog een keertje:

Zijn er hier Leap C10 gebruikers die hun snelheid/ervaring willen delen mbt hun waardes bij thuis laden?

C10 AWD 2026. Gisteravond tijdens 3 fasen AC laden op dashboard afgelezen 12,4A 712V 8,8kW. Werkelijk opgenomen laadvermogen volgens onze Alfen pro line laadpaal 9,6 kW. 65kWh geladen in 7 uur (12% naar 100%).
Hoogste wat ik ooit op de paal gezien heb is 10,5kW dus het kan wat sneller, maar of het de loadbalacing is of een andere instelling is me niet helemaal duidelijk. Doorgaans heb ik hem op 1 fase zonneladen staan en laad de C10 dan volgens de laadpaal maximaal met zo’n 3,2 kW.

[ Voor 30% gewijzigd door DIY op 13-09-2026 13:09 ]

[sjefke9]

Mealer schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 21:58:
[...]

Krijg de 300pk RWD van mij (met continental all season banden) echt niet uitgebroken. Is me 1x gelukt om iets te voelen, moest volgas met het stuur al helemaal om op nat wegdek, maar dat werd meteen gecorrigeerd door de auto zelf.

Ik schrik er eigenlijk ook van hoe snel dit gebeurt bij de auto, banden zijn Yokohama Advan sport EV.

Vandaag nog bij wegrijden op een rotonde, klopt toch dat dat slippende icoontje recht bovenin het scherm op wit moet staan, toch? niet oranje.

[RemcoVK]

theduke1989 schreef op zondag 13 september 2026 @ 09:31:
[...]

voor mij was die 30€ per maand het niet waarom de 600pk versie te nemen. mijn 299pk variant haalt max 194kmh de 599pk yit met 10km meer, is dus onnodig natuurlijk.

heb mijne voor 250€ per maand en 80k over 4 jaar ansich prima!

Het zit 'm niet zozeer in topsnelheid voor mij maar meer acceleratie, grip en tractie. Het verschil in koppel tussen die twee versies had ik persoonlijk die drie tientjes wel waard gevonden..

[Mealer]

sjefke9 schreef op zondag 13 september 2026 @ 14:01:
[...]

Ik schrik er eigenlijk ook van hoe snel dit gebeurt bij de auto, banden zijn Yokohama Advan sport EV.

Vandaag nog bij wegrijden op een rotonde, klopt toch dat dat slippende icoontje recht bovenin het scherm op wit moet staan, toch? niet oranje.

Wit is TC aan, oranje is TC uit

[Allewijn]

DIY schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:55:
[...]

C10 AWD 2026. Gisteravond tijdens 3 fasen AC laden op dashboard afgelezen 12,4A 712V 8,8kW. Werkelijk opgenomen laadvermogen volgens onze Alfen pro line laadpaal 9,6 kW. 65kWh geladen in 7 uur (12% naar 100%).
Hoogste wat ik ooit op de paal gezien heb is 10,5kW dus het kan wat sneller, maar of het de loadbalacing is of een andere instelling is me niet helemaal duidelijk. Doorgaans heb ik hem op 1 fase zonneladen staan en laad de C10 dan volgens de laadpaal maximaal met zo’n 3,2 kW.

Dankjewel voor doorgeven van jouw waarden.
Jouw waarden komen, omgerekend, op hetzelfde neer (bij jou zelfs nog iets meer verlies).
Jij hebt een c10 met het 800v systeem ipv het 400v systeem bij die van @Allewijn
Jouw boordlader geeft bij dat '800v' systeem 812v aan bij 12,4A. 812x12,4= 8828watt ofwel 8,8kW.
Bij mijn pa geeft ie 355v x 26,4A= 9,4kW.
Wat ook op het display aangegeven wordt.
Gelukkig, het klopt dus allemaal.
Maar ze zouden die laadverliezen niet moeten tonen. Net als andere merken. Werkt sterk verwarrend.
Bedankt voor het delen en nu weet mijn vader dat alles naar behoren werkt.

[FlyingGameGuy]

sjefke9 schreef op zondag 13 september 2026 @ 14:01:
[...]

Ik schrik er eigenlijk ook van hoe snel dit gebeurt bij de auto, banden zijn Yokohama Advan sport EV.

Vandaag nog bij wegrijden op een rotonde, klopt toch dat dat slippende icoontje recht bovenin het scherm op wit moet staan, toch? niet oranje.

Als ik je posts zo lees, lijkt het uitbreken sneller voor het komen dan bij de meeste.
Zelf heb ik er een set Dunlop zomerbanden opzitten en om de auto uit te laten breken, moet ik echt mijn best doen. En bij het wisselen van rijstrook op de snelweg, zo'n onstabiel gevoel te hebben, dat is simpelweg niet veilig en prettig.
Wat waren de omstandigheden van het wegdek op het moment dat het gebeurde?
Als ik Google op je banden, zien de reviews er wel goed uit.

[FlyingGameGuy]

Ter info (denk dat de meeste de mail wel hebben gehad, maar toch):

"Dear Leapmotor Owners,

The server upgrade for the Leapmotor connected vehicle system will take place from 09:00 to 12:00 Beijing Time on September 17 (03:00–06:00 CEST / 01:00–04:00 UTC). During this period, the App and in-vehicle connected functions will be temporarily unavailable.

Please remember to carry your physical key or NFC key when driving. If remote control does not recover after the upgrade, please restart the vehicle and try again.

Thank you for your understanding and cooperation. If you have any questions, please contact your local dealer or customer service."

Zal voor ons in de nacht zijn, dus als het goed is merk je er weinig van.

[overtones]

Nou mooi, ik heb vanochtend een nieuwe NFC key laten inleren, de oude had tussen de keukendeur gezeten

[sjefke9]

FlyingGameGuy schreef op maandag 14 september 2026 @ 09:41:
[...]

Als ik je posts zo lees, lijkt het uitbreken sneller voor het komen dan bij de meeste.
Zelf heb ik er een set Dunlop zomerbanden opzitten en om de auto uit te laten breken, moet ik echt mijn best doen. En bij het wisselen van rijstrook op de snelweg, zo'n onstabiel gevoel te hebben, dat is simpelweg niet veilig en prettig.
Wat waren de omstandigheden van het wegdek op het moment dat het gebeurde?
Als ik Google op je banden, zien de reviews er wel goed uit.

Naja, dat gevoel krijg ik dus ook.

Wel iedere keer in sport-modus, mocht dat wat uitmaken.

Wegdek was licht vochtig/droog.

Ik ga komende tijd eens testen of ik verschil merk met TC aan of TC uit.

[Nordkapp]

Weet iemand of je de “piepers” bij achteruit rijden harder kan zetten.

En een probleem, het linker scrollwieltje reageer nergens meer op iemand enig idee?

Verder hele fijne auto

[sjefke9]

Vandaag het volgende probleem;

GPS vangt maar geen signaal, inmiddels al 2 uur onderweg door Nederland, en zoekt nog steeds.

Ook de ingebouwde spotify app laat niets meer zien, blijft blanco.
Misschien de update van vannacht niet goed verlopen? al was dat volgens mij enkel de app.


@Nordkapp nee geen idee, die instelling ook niet kunnen vinden.

[FlyingGameGuy]

sjefke9 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 13:33:
Vandaag het volgende probleem;

GPS vangt maar geen signaal, inmiddels al 2 uur onderweg door Nederland, en zoekt nog steeds.

Ook de ingebouwde spotify app laat niets meer zien, blijft blanco.
Misschien de update van vannacht niet goed verlopen? al was dat volgens mij enkel de app.


@Nordkapp nee geen idee, die instelling ook niet kunnen vinden.

Klinkt alsof de auto (computer op wielen) een herstart nodig heeft.
Als je het snelle starten aan hebt staan, zet dit even uit. Laat de auto meer dan 15minuten uitstaan en start hem daarna weer op. Ben benieuwd of dan de verbinding hersteld is.

[Voxxie]

sjefke9 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 13:33:
Vandaag het volgende probleem;

GPS vangt maar geen signaal, inmiddels al 2 uur onderweg door Nederland, en zoekt nog steeds.

Ook de ingebouwde spotify app laat niets meer zien, blijft blanco.
Misschien de update van vannacht niet goed verlopen? al was dat volgens mij enkel de app.


@Nordkapp nee geen idee, die instelling ook niet kunnen vinden.

Je kunt het Leapmotor C10-infotainmentsysteem opnieuw opstarten door de spraakbedieningsknop en het linker scrollwiel / ACC-wiel op het stuurwiel 10 tot 30 seconden ingedrukt te houden, totdat het scherm wordt gereset

[sjefke9]

Voxxie schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 14:22:
[...]

Je kunt het Leapmotor C10-infotainmentsysteem opnieuw opstarten door de spraakbedieningsknop en het linker scrollwiel / ACC-wiel op het stuurwiel 10 tot 30 seconden ingedrukt te houden, totdat het scherm wordt gereset

Werkte!

Thanks, waar had je dat vandaan? AI?

[Voxxie]

sjefke9 schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 16:05:
[...]

Werkte!

Thanks, waar had je dat vandaan? AI?

Nee, facebook groep
Rij al ruim een jaar mijn C10 en de eerste weken was het vaker het geval dat hij GPS etc kwijt was.

Sinds de laatste updates gaat het steeds beter

[kleinelievewolff]

In de nieuwe specsheets op de Leapmotor website staat de C10 REEV nu vermeld met 750kg trekgewicht, de volledig elektrische versies hebben nog wel 1500kg staan. Dit bevestigd mijn ervaring met het rijden met een caravan van 1300kg dat de REEV deze niet kan trekken op brandstof modus. Er moet altijd een gevulde accu meewerken. Gaat dit problemen geven bij een controle en/of zou dit een reden kunnen zijn om verhaal te halen bij de dealer? Ze hebben eigenlijk een auto verkocht met 1500kg trekgewicht waarvan ze nu zelf toegeven dat 750kg de max is.

[bentley11228]

kleinelievewolff schreef op zondag 20 september 2026 @ 13:07:
In de nieuwe specsheets op de Leapmotor website staat de C10 REEV nu vermeld met 750kg trekgewicht, de volledig elektrische versies hebben nog wel 1500kg staan. Dit bevestigd mijn ervaring met het rijden met een caravan van 1300kg dat de REEV deze niet kan trekken op brandstof modus. Er moet altijd een gevulde accu meewerken. Gaat dit problemen geven bij een controle en/of zou dit een reden kunnen zijn om verhaal te halen bij de dealer? Ze hebben eigenlijk een auto verkocht met 1500kg trekgewicht waarvan ze nu zelf toegeven dat 750kg de max is.

Dit lijkt mij eerder een typefout in het specblad. Volgens mij heeft een actieradius niets te maken met het bepalen van het maximale trekgewicht van een auto, hiervoor zijn andere factoren bepalend.

Laatste C10 REEV op kenteken van 15.09.2026 heeft volgens de RDW gewoon een trekgewicht van 1500kg.

[Jorizimo]

Iemand ervaring met de kofferbak verlichting? Zo ja hoor ik graag waar goeie te bestellen.

[Flavio]

Kan iemand hier wat concreets vertellen over de laadsnelheid van 10-80% of 10-100% voor de AWD?

En is na de laatste software update de ACC echt bruikbaar? In alle reviews klagen ze over hoe slecht de ACC is maar die reviews zijn allemaal 6 maanden of ouder.

[XYRIS]

Ik kan alleen spreken over mijn C10 2024.

Van 69.9 kw, en 85kw max. Deze laad strak 80-85 van 20 tot 80%.


Kijk eens paar paginas terug daar hebben we het nog over gehad dat autos die 150kw of meer laden heeeel snel terugvallen.

Typ op google "laadcurve + model en uitvoering" en er zijn websites die dat voor alle wagens documenteren door uitlezing


Edit voor jou: https://evkx.net/nl/models/leapmotor/c10/c10_awd_81.9_kwh/chargingcurve/

[ Voor 20% gewijzigd door XYRIS op 30-09-2026 18:29 ]

[DIY]

Flavio schreef op woensdag 30 september 2026 @ 17:56:
Kan iemand hier wat concreets vertellen over de laadsnelheid van 10-80% of 10-100% voor de AWD?

En is na de laatste software update de ACC echt bruikbaar? In alle reviews klagen ze over hoe slecht de ACC is maar die reviews zijn allemaal 6 maanden of ouder.

Persoonlijke ervaring bij mijn AWD 2026:
5-60% 185kW
60-80% 120kW
80-90% 80kW
90-100% 40kW

ACC is ok op lange 80 wegen en de snelweg als het rustig is. In de file handig, want dan versnelt en vertraagd hij zelf (incl stoppen).
Als het drukker is of met afwijkende bochten/belijning en rotondes is het een drama. Je voelt hem constant corrigeren, houd teveel afstand, mist rotondes compleet of versnelt ineens. Op hogere snelheid (op de snelweg) bij schemering al een paar keer een spontane remactie meegemaakt. Gelukkig reed er niemand achter.

[Mealer]

Flavio schreef op woensdag 30 september 2026 @ 17:56:
Kan iemand hier wat concreets vertellen over de laadsnelheid van 10-80% of 10-100% voor de AWD?

En is na de laatste software update de ACC echt bruikbaar? In alle reviews klagen ze over hoe slecht de ACC is maar die reviews zijn allemaal 6 maanden of ouder.

ACC is enorm verbeterd sinds ik mijn C10 dec vorig jaar kreeg! Maar ik gebruik One Pedal Drive en bijna nooit mijn ACC, op 1 of andere manier totaal geen behoefte aan met OPD.

[Mealer]

Jorizimo schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 13:42:
Iemand ervaring met de kofferbak verlichting? Zo ja hoor ik graag waar goeie te bestellen.Dez

Deze heb ik geloof ik, vrij simpel aan te sluiten en op maat te knippen. Valt bij warm weer alleen wel vrij makkelijk uit het deurrubber.

https://nl.aliexpress.com/item/1005011610277496.html?spm=a2g0o.productlist.main.7.5bb02769mVuBQk&algo_pvid=40052b94-4aba-4a25-96cb-aea438e03cb9&algo_exp_id=40052b94-4aba-4a25-96cb-aea438e03cb9-6&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2218%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2126.86%2125.79%21%21%21199.41%21191.43%21%402103909217908462656601468e0d68%2112000056072826474%21sea%21NL%211789318445%21ACX%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3Adcf997ed%3Bm03_new_user%3A-29894&curPageLogUid=beL3yoQ6mkeT&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005011610277496%7C_p_origin_prod%3A

[sjefke9]

@Mealer Oneedaldrive staat toch bijna in iedere standaard modus aan? behalve de comfort modus niet.
Los daarvan kun je ook nog in het systeem one pedaldrive uitzetten, maar dat doet vreemd genoeg niks, sterker nog; het geeft een vreemde reactie.

Ik heb zelf in het systeem OPD uitstaan, maar rij of in ECO of in SPORT modus, beide modussen hebben standaard OPD erin zitten.

Echter ik merk als ik OPD uit heb staan in het systeem dat de wagen veel sneller is, haha.
Dus ik heb m uitstaan, maar toch weer aan via de modus.

ACC vind ik zelf op de snelweg trouwens waardeloos, maargoed, op een 80 weg is die prima.


Tevens ervaar ik sinds maandag een ander probleem, ik kan de leapmotor niet meer openen middels de telefoon.
Ervaren jullie dit probleem ook? Of ben ik de enige?
De app lijkt ook geen enkele verbinding te maken met mijn auto (The Green Hornet, haha), Zie onderstaande.



Geen actieradius, temperatuur, locatie, helemaal niets.

• Bluetooth en internet staan beide aan op de telefoon
• Softreset gedaan auto
  
  Gelukkig stond ik trouwens op de oprit en kon ik de NFC card pakken, ik zou dit maar die zelfde avond gehad hebben.. aan de andere kant van het land.. dan ben je de sjaak.

[Voxxie]

sjefke9 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:35:
Tevens ervaar ik sinds maandag een ander probleem, ik kan de leapmotor niet meer openen middels de telefoon.
Ervaren jullie dit probleem ook? Of ben ik de enige?
De app lijkt ook geen enkele verbinding te maken met mijn auto (The Green Hornet, haha), Zie onderstaande.

[Afbeelding]

Geen actieradius, temperatuur, locatie, helemaal niets.

• Bluetooth en internet staan beide aan op de telefoon
• Softreset gedaan auto
  
  Gelukkig stond ik trouwens op de oprit en kon ik de NFC card pakken, ik zou dit maar die zelfde avond gehad hebben.. aan de andere kant van het land.. dan ben je de sjaak.

Dit is sinds het server onderhoud.

Even uitloggen en inloggen in de app en alles is opgelost

[Mealer]

sjefke9 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:35:
@Mealer Oneedaldrive staat toch bijna in iedere standaard modus aan? behalve de comfort modus niet.
Los daarvan kun je ook nog in het systeem one pedaldrive uitzetten, maar dat doet vreemd genoeg niks, sterker nog; het geeft een vreemde reactie.

Ik heb zelf in het systeem OPD uitstaan, maar rij of in ECO of in SPORT modus, beide modussen hebben standaard OPD erin zitten.

Echter ik merk als ik OPD uit heb staan in het systeem dat de wagen veel sneller is, haha.
Dus ik heb m uitstaan, maar toch weer aan via de modus.

ACC vind ik zelf op de snelweg trouwens waardeloos, maargoed, op een 80 weg is die prima.


Tevens ervaar ik sinds maandag een ander probleem, ik kan de leapmotor niet meer openen middels de telefoon.
Ervaren jullie dit probleem ook? Of ben ik de enige?
De app lijkt ook geen enkele verbinding te maken met mijn auto (The Green Hornet, haha), Zie onderstaande.

[Afbeelding]

Geen actieradius, temperatuur, locatie, helemaal niets.

• Bluetooth en internet staan beide aan op de telefoon
• Softreset gedaan auto
  
  Gelukkig stond ik trouwens op de oprit en kon ik de NFC card pakken, ik zou dit maar die zelfde avond gehad hebben.. aan de andere kant van het land.. dan ben je de sjaak.

Mijn C10 (dec 2026) heeft niet standaard OPD aanstaan, denk dat jij ik de war bent met regeneratief remmen. Dat doet die wel in de eco en sport modus, maar dan moet je je "gaspedaal" wel geheel loslaten. Met OPD is een beetje "gas" minderen al afremmen. Rempedaal gebruik ik alleen nog maar in geval van nood of op de laatste 2 meter voor een stoplicht of stopstreep.

Vond het wel even wennen, maar nu wil ik niet anders meer.

Ik heb 1x problemen gehad met geen bluetooth, maar ik heb altijd de fysieke reservesleutel bij me, just in case...

[ Voor 5% gewijzigd door Mealer op 02-10-2026 08:14 ]

[sjefke9]

Mealer schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 08:13:
[...]

Mijn C10 (dec 2026) heeft niet standaard OPD aanstaan, denk dat jij ik de war bent met regeneratief remmen. Dat doet die wel in de eco en sport modus, maar dan moet je je "gaspedaal" wel geheel loslaten. Met OPD is een beetje "gas" minderen al afremmen. Rempedaal gebruik ik alleen nog maar in geval van nood of op de laatste 2 meter voor een stoplicht of stopstreep.

Vond het wel even wennen, maar nu wil ik niet anders meer.

Ik heb 1x problemen gehad met geen bluetooth, maar ik heb altijd de fysieke reservesleutel bij me, just in case...

Dat klopt inderdaad, ik ging ervan uit dat dat het zelfde was.

Vandaag nog eens gereden met OPD, dan remt die inderdaad echt veel feller.

Ik kan daar ook wel aan wennen, maar ik vind de auto dan echt een heel stuk trager in versnellen. Of merk jij dat verschil niet?

[Ferry34]

2027 leapmotor C10

C10 Pro 69,9kwh - snelladen stijgt van 84kw naar 120kw.
Van 218 pk naar 224pk
Van 320nm naar 360m
WLTP van 420 naar 430km

De ProMax AWD
Die daalt van 598pk 720nk naar 771pk 655nm
0-100 van 4.0sec naar 5.0 sec
Daardoor stijgt WLTP van 437km naar 479km

De ProMax RWD houdt zn vermogen
81,9kwh accu WLTP stijgt van 510 naar 519km

Draadloze Android auto en Apple car Play worden beschikbaar
5 extra rijhulp systemen
Automatisch rijstrook wisselen
Waarschuwing kruisend verkeer voorzijde en automatisch remmen

Meer bagageruimte 27liter totaal 500liter
Verstelbare dubbele laadvloer

[DIY]

.

[ Voor 104% gewijzigd door DIY op 03-10-2026 06:42 ]

[Mealer]

sjefke9 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 17:44:
[...]

Dat klopt inderdaad, ik ging ervan uit dat dat het zelfde was.

Vandaag nog eens gereden met OPD, dan remt die inderdaad echt veel feller.

Ik kan daar ook wel aan wennen, maar ik vind de auto dan echt een heel stuk trager in versnellen. Of merk jij dat verschil niet?

Ik merk geen verschil, zal eens testen eerdaags.

[sjorsjes]

Er komt is een nieuwe OTA aan, Leap OS 3.40.74.

1. Optimised performance in certain scenarios and enhanced overall vehicle system stability.
2. Optimised entertainment scenario detection and user-friendly prompts.
3. Optimised virtual keyboard responsiveness and dictionary loading for smoother text input.
4. Optimised the loading and playback performance of multimedia applications in specific scenarios.

Niet heel spannend helaas :(


bron; https://www.leapmotorforum.com/threads/new-update-for-c10-leap-os-3-40-74-3-2gb.1022/?nested_view=1&utm_source=google&utm_medium=organic#post-6440

[sjefke9]

sjorsjes schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 13:32:
Er komt een nieuwe OTA aan, Leap OS 3.40.74.

1. Optimised performance in certain scenarios and enhanced overall vehicle system stability.
2. Optimised entertainment scenario detection and user-friendly prompts.
3. Optimised virtual keyboard responsiveness and dictionary loading for smoother text input.
4. Optimised the loading and playback performance of multimedia applications in specific scenarios.

Niet heel spannend helaas :(


bron; https://www.leapmotorforum.com/threads/new-update-for-c10-leap-os-3-40-74-3-2gb.1022/?nested_view=1&utm_source=google&utm_medium=organic#post-6440

Die is er al, was vanmorgen te downloaden

[bentley11228]

Mijn REEV gaf gister ook aan dat er nieuwe software klaarstond om te downloaden. Nog geen tijd voor gehad. Ga vanavond even kijken welke versie het is en wat de change log is.

[sjefke9]

bentley11228 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 14:29:
Mijn REEV gaf gister ook aan dat er nieuwe software klaarstond om te downloaden. Nog geen tijd voor gehad. Ga vanavond even kijken welke versie het is en wat de charge log is.

Want anders maak je eventueel de keuze om hem niet te installeren?

[bentley11228]

sjefke9 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 14:36:
[...]

Want anders maak je eventueel de keuze om hem niet te installeren?

Wie weet, want als ik het lees is dit de slechtste update ooit. Het verborgen menu wordt ook verwijderd en lees iets over YouTube opnieuw moeten downloaden ofzo

[stakie75]

bentley11228 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 14:42:
[...]

Wie weet, want als ik het lees is dit de slechtste update ooit. Het verborgen menu wordt ook verwijderd en lees iets over YouTube opnieuw moeten downloaden ofzo

Deze update is geweldig. De ACC werkt eindelijk zoals het hoort. Geen schokken en abrupt remmen meer, ook kun je dichter achter een voorganger rijden. Vanmorgen naar Düsseldorf gereden en echt, het werkt zoals een ACC hoort te werken.

[HarrieV]

stakie75 schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 17:12:
[...]

Deze update is geweldig. De ACC werkt eindelijk zoals het hoort. Geen schokken en abrupt remmen meer, ook kun je dichter achter een voorganger rijden. Vanmorgen naar Düsseldorf gereden en echt, het werkt zoals een ACC hoort te werken.

Zag hem vanochtend ook. Probeerde deze te installeren, maar kreeg de melding dat de update mislukt was. Anderen ook misschien met dit probleem?

[LUFAB]

Gisteren de nieuwe update ontvangen 3.40.95 en vandaag naar Bremen gereden, de ACC is sterk! Verbeterd geen geschok meer en minder drastisch bij snelheid verschillen.

[sjefke9]

ACC is inderdaad beter nu, mooi dat dat met een update bijgesteld kan worden.

Al stond daarover niets in de changelog, toch?

Hopelijk passen ze ooit nog eens de vertaling naar nederlands aan qua bewoording, dat is wel echt slecht.

[--HOOLIE--]

sjefke9 schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 06:03:
ACC is inderdaad beter nu, mooi dat dat met een update bijgesteld kan worden.

Al stond daarover niets in de changelog, toch?

Hopelijk passen ze ooit nog eens de vertaling naar nederlands aan qua bewoording, dat is wel echt slecht.

Ik vind het nog steeds onbruikbaar.
Schokkerig rijgedrag, abrubt remgedrag, veel te veel afstand tot voorligger..

Heeft nog wel een paar updates nodig vrees ik..

[Overload]

Met de nieuwe .95 update een duidelijke verbetering van de ACC. Alsof ik (weer) in een nieuwe auto rij. Zie eerdere review.

[Nordkapp]

Gelukt! Setje velgen op de sloop gevonden met z.g.a.n. banden.Wordt winterset, banden kan ik later weer gebruiken.Heel blij mee.Heeft iemand tip wat de beste winterbanden zijn

[--HOOLIE--]

Heeft er hier iemand een fysieke sleutel besteld en laten inlezen voor zijn/haar C10?

Ik had er 1 via Aliexpress besteld maar die kreeg de dealer niet ingelezen.
Als ik er 1 via de dealer wil bestellen kost mij dat €285
Nou mis ik op zich de sleutel wel, maar €285 is mij net even teveel.

[Nordkapp]

--HOOLIE-- schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:15:
Heeft er hier iemand een fysieke sleutel besteld en laten inlezen voor zijn/haar C10?

Ik had er 1 via Aliexpress besteld maar die kreeg de dealer niet ingelezen.
Als ik er 1 via de dealer wil bestellen kost mij dat €285
Nou mis ik op zich de sleutel wel, maar €285 is mij net even teveel.

Beetje domme vraag denk ik, maar is dat een sleutel die je gewoon in je zak kan laten zitten net als vroeger?

[Deano0532]

Vraagje, ik sta op het punt om de Leapmotor C10 my27 te bestellen (promax design rwd). Echter zie ik dat de kogeldruk maar 60kg bedraagt. Toch zie ik dat verschillende mensen met een caravan rijden. Blijven jullie dan op die 60kg of gaan jullie hier toch overheen?

Ik heb een caravan van 1300kg, dit zou in theorie net moeten gaan volgens mij.

[bentley11228]

Deano0532 schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 16:43:
Vraagje, ik sta op het punt om de Leapmotor C10 my27 te bestellen (promax design rwd). Echter zie ik dat de kogeldruk maar 60kg bedraagt. Toch zie ik dat verschillende mensen met een caravan rijden. Blijven jullie dan op die 60kg of gaan jullie hier toch overheen?

Ik heb een caravan van 1300kg, dit zou in theorie net moeten gaan volgens mij.

Hier ook een caravan van 1300kg. Ik heb gereden met ca. 65 kg kogeldruk. Reed fantastisch, ruim voldoende vermogen en wegligging super strak. Batterij gaat wel snel leeg, maja dat is te verwachten

[--HOOLIE--]

Nordkapp schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 18:02:
[...]

Beetje domme vraag denk ik, maar is dat een sleutel die je gewoon in je zak kan laten zitten net als vroeger?

Geen domme vraag hoor...
Het is een "afstandsbedieningssleutel"(3x woordwaarde) waarmee je kan ontgrendelen,vergrendelen en de kofferbak kan openen..
Dit omdat bluetooth ( bij mij in iedergeval ) nogal grillig is en ik het onhandig vind om mijn telefoon steeds te pakken om de klep te openen...

[Deano0532]

De 2027 versie zou wel een gewone sleutel moeten hebben waar je ook gewoon kan starten

[LUFAB]

Helaas vandaag heeft de C10 mij in de steek gelaten, compleet “dood” alleen de muziek deed het nog. Wegenwacht wat resets geprobeerd maar helaas. Wegslepen naar van Mossel en morgen kijken of zij iets kunnen zien. De auto was gewoon geparkeerd maar compleet dood. Alleen met nood sleutel kon ik er nog in. App, card niets werkte meer. Hou jullie op de hoogte.

[DIY]

@LUFAB balen! 12V accu even loshalen lost het niet op?

Overload schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 13:40:
Met de nieuwe .95 update een duidelijke verbetering van de ACC. Alsof ik (weer) in een nieuwe auto rij. Zie eerdere review.

Hebben meer C10 rijders dat sinds de update de ACC structureel 1KM te hard rijd? (ACC op 100kmh ingesteld, 101 kmh op de snelheidsmeter)

[ Voor 7% gewijzigd door DIY op 02-11-2026 20:03 ]

[Nordkapp]

--HOOLIE-- schreef op maandag 2 november 2026 @ 14:32:
[...]Zojuist bericht van mijn dealer

Sleutel kost 139,95 inclusief btw en montage.

Je kan er de auto mee openen en sluiten niet starten. Ik ga het direct bestellen.

Winterbanden was hij wel aan de prijs 1650 euro inclusief btw en montage en inleren betreft michelins winterpilot. Ik denk ik toch maar naar Kwikfit 1250 euro voor continentals(zeer goed in tests) de velgen die ik erbij gekocht heb zijn originele dus dat inleren zal ook wel lukken


Geen domme vraag hoor...
Het is een "afstandsbedieningssleutel"(3x woordwaarde) waarmee je kan ontgrendelen,vergrendelen en de kofferbak kan openen..
Dit omdat bluetooth ( bij mij in iedergeval ) nogal grillig is en ik het onhandig vind om mijn telefoon steeds te pakken om de klep te openen...

[Nordkapp]

LUFAB schreef op maandag 2 november 2026 @ 18:38:
Helaas vandaag heeft de C10 mij in de steek gelaten, compleet “dood” alleen de muziek deed het nog. Wegenwacht wat resets geprobeerd maar helaas. Wegslepen naar van Mossel en morgen kijken of zij iets kunnen zien. De auto was gewoon geparkeerd maar compleet dood. Alleen met nood sleutel kon ik er nog in. App, card niets werkte meer. Hou jullie op de hoogte.

Dat is niet best! Hopelijk is het een duidelijke storing die in 1 keer verholpen wordt

[flo-rist]

DIY schreef op maandag 2 november 2026 @ 20:01:

Hebben meer C10 rijders dat sinds de update de ACC structureel 1KM te hard rijd? (ACC op 100kmh ingesteld, 101 kmh op de snelheidsmeter)

Yes, herken ik ook.

[LUFAB]

de wegenwacht heeft meerdere resets gedaan onder andere de 12v accu, die echter lagere spanning aangaf. Mijn gevoel zegt dat de accu 12v een grote rol speelt, zou wel wat wezen voor een 3 maanden oude auto. Trouwens nu 6000km gereden, en ondanks dit storingkje echt een heerlijke auto die met elke update maar beter wordt. Ik had hiervoor een Nissan Ariya gemiddeld 17,3 kw per 100km wat ik al goed vond. Maar de c10 is echt indrukwekkend gemiddeld 15,9kw. Mix van 80 wegen en snelwegen. Vind ik echt goed te noemen.

[Mealer]

flo-rist schreef op maandag 2 november 2026 @ 20:57:
[...]


[...]

Yes, herken ik ook.

Deed die bij mij daarvoor ook al......

[Mealer]

Mijn collega gaat vanaf morgen rijden met een C10 BEV Promax (800v), nu heb ik wel eens gehoord dat die niet kan snelladen bij snellader die gebruik maken van het 400v systeem. Al iemand ervaring mee?

Geen idee of dat daadwerkelijk zo is, maar heb wel een app gevonden waarmee je alleen 800v laadpalen kunt selecteren.

https://plugsurfing.com/plugsurfing-ev-charging-app

Wellicht handig voor berijders met een 800v systeem.

[FlyingGameGuy]

Mealer schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 09:04:
[...]

Deed die bij mij daarvoor ook al......

Hmm dat heb ik nog niet eerder gehoord, heb je daar een bron van? Ben wel even nieuwsgierig.
Ik heb namelijk dezelfde spec C10, waarmee ik naar Zwitserland en Italïe ben geweest. Elke laadstop ging goed. Het kan zijn, dat dit allemaal 800v palen waren hoor, geen idee. Vandaar mijn nieuwsgierigheid ook Alvast bedankt

[stakie75]

Het zijn vooral de (oudere) 400v palen van Tesla die niet werken met de 800v C10's. Nieuwste Tesla palen zouden, volgens een Duits LM forum, wel werken.

[--HOOLIE--]

Nordkapp schreef op maandag 2 november 2026 @ 20:09:
[...]

WOW!!!

dat scheelt 150eu met mijn dealer..
Welke dealer heb jij??

[sjefke9]

Iemand al de c10 kunnen koppelen aan een thuislader? Zodat je niet meer een batch oid nodig hebt.

Of is dat uberhaupt niet mogelijk.

[DIY]

sjefke9 schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 15:27:
Iemand al de c10 kunnen koppelen aan een thuislader? Zodat je niet meer een batch oid nodig hebt.

Of is dat uberhaupt niet mogelijk.

Als je een Alfen lader hebt, kun je het ID van je laadpas bij inpluggen automatisch naar de backoffice sturen voor verrekening. Bij mij werkt dat goed.

[Nordkapp]

--HOOLIE-- schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 11:37:
[...]

WOW!!!

dat scheelt 150eu met mijn dealer..
Welke dealer heb jij??

Auto Bouwman in Ommen

[--HOOLIE--]

Nordkapp schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:10:
[...]

Auto Bouwman in Ommen

Ok..
Dan ga ik die morgen bellen voor een afspraak.

THX!!

[Nordkapp]

--HOOLIE-- schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 20:17:
[...]

Ok..
Dan ga ik die morgen bellen voor een afspraak.

THX!!

You are welcome, laat maar weten hoe het gaat.

Ik heb ook besteld, lijkt me heerlijk ouderwets.

[Mealer]

FlyingGameGuy schreef op dinsdag 3 november 2026 @ 09:51:
[...]

Hmm dat heb ik nog niet eerder gehoord, heb je daar een bron van? Ben wel even nieuwsgierig.
Ik heb namelijk dezelfde spec C10, waarmee ik naar Zwitserland en Italïe ben geweest. Elke laadstop ging goed. Het kan zijn, dat dit allemaal 800v palen waren hoor, geen idee. Vandaar mijn nieuwsgierigheid ook Alvast bedankt

Bron: Brand director Leapmotor Nederland, iemand die het zou moeten weten....

[Overload]

Heeft iemand ervaringen met de 'accu voorverwarmen' functie? De auto staat in de buitenlucht met de huidige temperaturen en ik rij vroeg in de ochtend aan, en zal onafgebroken 100km+ rijden. Half uur tot een uur vooraf die functie aanzetten, ook wanneer de auto niet aangesloten is aan de laadpaal thuis? Zal dat het bereik van de auto vergroten, of ben je die winst van efficiënter rijden kwijt door het verlies van het opwarmen?

[DIY]

@Overload Het voorverwarmen is om sneller te kunnen laden.

[sjefke9]

Geen idee waar het voor is, volgens mij heb ik het in de ochtend wel aanstaan, voor het rijden inderdaad.

Merk wel dat de actieradius al flink gezakt is met deze temperatuur, met 400km mag ik heel hard in mijn handen klappen.

[Overload]

sjefke9 schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 11:59:
Geen idee waar het voor is, volgens mij heb ik het in de ochtend wel aanstaan, voor het rijden inderdaad.

Merk wel dat de actieradius al flink gezakt is met deze temperatuur, met 400km mag ik heel hard in mijn handen klappen.

Ja die LFP accu zou minder efficiëntie hebben in de kou. Laden jullie ook tot de door de auto geadviseerde 90%?

[XYRIS]

Rare is, app adviseerd 90%...

Garage zegt 80%..

Op internet lees je : LFP wekelijks eens tot 100% laden...


Ik laad altijd 80%, natuulijk met de kou heb nog nog minder range over ...

[Mealer]

Altijd 100% aan de 11kw lader.

En ja, kou doet wel wat.

[sjefke9]

Hier ook altijd tot 100%, anders haal ik mijn dag niet op 1 accu.

Ik merk dat ik nu nog steeds wat klooi met de airco, op een of andere manier vind ik hem maar ingewikkeld, je geeft een temperatuur op en dan moet je ook nog iedere keer switchen tussen koelen en verwarmen.

Die switch zou toch automatisch moeten gaan?

En hebben jullie in deze auto ook meer/eerder last van beslagen ramen aan de binnenzijde?

[Nordkapp]

sjefke9 schreef op vrijdag 6 november 2026 @ 20:47:
Hier ook altijd tot 100%, anders haal ik mijn dag niet op 1 accu.

Ik merk dat ik nu nog steeds wat klooi met de airco, op een of andere manier vind ik hem maar ingewikkeld, je geeft een temperatuur op en dan moet je ook nog iedere keer switchen tussen koelen en verwarmen.

Die switch zou toch automatisch moeten gaan?

En hebben jullie in deze auto ook meer/eerder last van beslagen ramen aan de binnenzijde?

Ja heb ik ook last van idd zowel het een als het ander.