:strip_icc():strip_exif()/u/1894616/crop685afccdcfd37_cropped.jpg?f=community)
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 17.2 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Ik denk dat deze Skoda-rijder ergens gehoord had dat het etiquette bij de SuC's is om er, als er plaats genoeg is, telkens een lege plek tussen te laten. Alleen niet helemaal begrepen welke charger ie dan moest pakken...
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Hoewel handhaving hier vaak te laat is (Utrecht), handhaven ze zeker wel. Moest deze week bij een andere paal laden dan gebruikelijk en er stond een brandstofauto op de tweede laadplek met een boete onder de ruitenwisser. Zelf maak ik ook wel eens meldingen via de website van de gemeente en dan krijg je een paar uur later de terugkoppeling "auto niet aangetroffen" ofzo als de auto al weg was met ook een stukje tekst dat je gewoon moet blijven melden.
Ben wel blij dat alle buurtbewoners hier redelijk netjes met de paal omgaan. Er staat voor onze flat 1 laadpaal voor in totaal zeker 12 elektrische auto's in mijn flat en de flat ernaast. Niemand heeft een eigen aansluiting want huurflat zonder mogelijkheid tot eigen paal plaatsen (stroomaansluiting van de flat niet dik genoeg). De paal voor de flat is dus eigenlijk altijd in gebruik. De buren halen de auto's vrij snel weer van de paal af als ze vol zijn, maar soms komt het wel voor dat een auto er gewoon een dag staat. Persoonlijk vind ik dat niet zo'n enorm probleem. Het kan een keer voorkomen dat je echt moet laden en niet in de gelegenheid bent om de auto van de paal te halen. Ook vind ik het niet zo'n issue als een auto bijvoorbeeld om 23:00 vol is en er dan nog staat tot 8:00. Het zou mooi zijn als ie er af wordt gehaald maar ik begrijp ook wel dat iemand dan misschien al in bed ligt en dat het even niet uitkomt.
Zeker gezien het feit dat ALS er een auto de paal lang bezet houdt dit elke keer een andere auto is, vind ik het allemaal niet zo'n probleem. Beetje geven en nemen en begrip hebben voor situaties van andere mensen waar je geen inzicht in hebt.
Zelf probeer ik de auto ook van de paal te halen als ie vol is, maar als ik net in bed lig en me dan bedenk "oeps, ik had nog wat moeten doen" ga ik me ook niet weer aankleden om de auto te verplaatsen. Kan een keer gebeuren toch?
Edit:
Gelukkig komt er wel een paal bij in de straat ernaast (zelfs dichterbij voor mij). Utrecht is wat idioot met laadpalen. Ze besluiten zelf waar ze palen plaatsen en wanneer. Er staan hier in de wijk dus drie palen die gewoon nooit of zelden gebruikt worden omdat ze op zo'n idiote plek staan. Gelukkig komt er nu eentje bij op een wel zinnige plek
Ben wel blij dat alle buurtbewoners hier redelijk netjes met de paal omgaan. Er staat voor onze flat 1 laadpaal voor in totaal zeker 12 elektrische auto's in mijn flat en de flat ernaast. Niemand heeft een eigen aansluiting want huurflat zonder mogelijkheid tot eigen paal plaatsen (stroomaansluiting van de flat niet dik genoeg). De paal voor de flat is dus eigenlijk altijd in gebruik. De buren halen de auto's vrij snel weer van de paal af als ze vol zijn, maar soms komt het wel voor dat een auto er gewoon een dag staat. Persoonlijk vind ik dat niet zo'n enorm probleem. Het kan een keer voorkomen dat je echt moet laden en niet in de gelegenheid bent om de auto van de paal te halen. Ook vind ik het niet zo'n issue als een auto bijvoorbeeld om 23:00 vol is en er dan nog staat tot 8:00. Het zou mooi zijn als ie er af wordt gehaald maar ik begrijp ook wel dat iemand dan misschien al in bed ligt en dat het even niet uitkomt.
Zeker gezien het feit dat ALS er een auto de paal lang bezet houdt dit elke keer een andere auto is, vind ik het allemaal niet zo'n probleem. Beetje geven en nemen en begrip hebben voor situaties van andere mensen waar je geen inzicht in hebt.
Zelf probeer ik de auto ook van de paal te halen als ie vol is, maar als ik net in bed lig en me dan bedenk "oeps, ik had nog wat moeten doen" ga ik me ook niet weer aankleden om de auto te verplaatsen. Kan een keer gebeuren toch?
Edit:
Gelukkig komt er wel een paal bij in de straat ernaast (zelfs dichterbij voor mij). Utrecht is wat idioot met laadpalen. Ze besluiten zelf waar ze palen plaatsen en wanneer. Er staan hier in de wijk dus drie palen die gewoon nooit of zelden gebruikt worden omdat ze op zo'n idiote plek staan. Gelukkig komt er nu eentje bij op een wel zinnige plek
[ Voor 8% gewijzigd door Korvaag op 21-12-2025 12:47 ]
UNOX: The worst operating system
Denk in kansen, niet in problemen. Homewizard Plug-In Battery 5.4 kWh. Zendure 2400 AC 17.2 kWh. 3330 Wp zonnepanelen. EV 77 kWh. Peblar Business Laadpaal.
Oh eens hoor, mits mogelijk, want misschien was er een oorzaak.
Dit zal mij dan weer totaal aan mijn reet roesten, met huidige (en vorige ook) ev moet ik, helaas, ook altijd 'verkeerd' staan als het geen V4 is. Bij SuC Apeldoorn (Ugchelen) kan ik dan weer aan de andere kant van de heg parkeren en dat doe ik dan ook, mits mogelijk, zie foto. Maar is geen andere mogelijkheid en ik moet laden dan kan het mij zo niet schelen wat een ander daar van vindt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/upLFN4YzzgSIU3stcmjDfOzm.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/183132/crop62bc05b858324_cropped.jpg?f=community)
Ik ben het met je eens hoor. In de praktijk, als het drukker is moet ik geluk hebben met een V2/V3 met twee plekken naast elkaar of een opstelling zoals @Zjanzjak die ook laat ziet. Het is mijn éénmaal voorgekomen dat ik met een half drukke Tesla Supercharger ik wel ruimte had, maar dat het daarna volliep. Mijn insteek was toen ook, als ik de laatste bezet houdt haal de auto los en rijd ik door naar de volgende. En dat is ook wel het mooie met het snelladen, als dit met geluk dit 10 minuten vol kan houden heb je al weer een halve accu bijgeladen. Kan ik weer 150 echte kilometers door.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/782695/crop671b96fb75045_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/tpNd-29rT-vwnkmk046K6ihHwGc=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sHfwoZsE6BKLt20fn27Dg3w7.jpg?f=user_large){kind=link}
Tesla mag zoveel vinden, ook dat boeit mij niet.
Maar ik snap je punt.
Helaas, niet dus, dat was met de Megane E Tech wel zo, met het maken van de Renault 5 en Alpine A290 hebben ze het omgedraaid, god mag weten waarom, dus nu zit de laadpoort aan de bestuurderskant. Links vooraan, Tesla is links achteraan. Bij de Megane rechts vooraan dus stond ik niet dubbel, maar, Tesla Breda om maar wat te noemen, van die stoepjes er voor, zowat schier onmogelijk om de Megane zodanig naar voren te plaatsen dat ik kon laden, dus daar moest ik dus uiteindelijk toch 2 plaatsen bezet houden.
Helemaal eens, maar ergens houdt het op. Ik doe het heus niet express maar als ik moet laden dan is het maar zo en trek ik mij er niets van aan.
Sja, ik vind het ook vervelend maar het is zoals het is.
Daar verschillen we duidelijk van mening, ik vind het totaal niet gek.
Vind ik het fijn? Nee absoluut niet. Maar dan had Tesla de boel maar niet moeten openstellen.
Een discussie die ik trouwens niet verder ga voeren want dat is al 100 keer gedaan hier in diverse topics op Tweakers.
Had het bij Tilburg SuC, 2 plaatsen open, en sja, ik MOEST laden, dus ik laden maar wel 2 plaatsen bezet houdende, 10 minuten later komt er een Tesla bestuurder, parkeert in, stapt uit en.... oh zegt ie.
Ik zeg ja, dat heb je met sommige ev's, beetje lachende, hij lachte terug en zei: geen probleem joh, ik vermaak mij wel, tik maar op mijn raam als je stopt met laden. Leven en laten leven.
Prima, als je de discussie niet wil voeren moet je ook niet alsnog eindigen met een aantal argumenten waarom jij vindt wat je vindt.
We laten het er maar bij.
Have you tried turning it off and on again?
Als het aan tesla had gelegen hadden ze dan ook niet gedaan maar de Europese Unie dwong ze dit te doen. Verder gewoon een heel irritant probleem. Ik kan me voorstellen dat je een keer iemand tegen komt die minder geduld heeft. Ik noem maar wat iemand met 2 gillende kinderen op de achterbank heeft omdat de auto te lang stil staat en kinderen die op tijd naar bed moeten en daarom NU MOET laden.
Gelukkig heeft mijn Polestar de laadpoort gewoon op de juiste plek. Ergens is het ook gek dat daar geen standaard voor bedacht is of dat er niet direct gekozen is voor een laadpoort aan beide kanten. Als de EU dat soort zinvolle dingen nou zo verplichten zou het tenminste nog nuttig zijn.
[ Voor 6% gewijzigd door tormentor1985 op 22-12-2025 19:49 ]