Het grote BMW i3(s) Topic

[Gluten Parody]

-

[ Voor 100% gewijzigd door Gluten Parody op 17-04-2025 14:14 ]

[DrBOB101]

Gefeliciteerd met de aankoop! Veel veilige kilometers in de i3 gewenst.
Deze velgen heb ik nog niet eerder gezien volgens mij.

[johien]

Tweak_ers schreef op woensdag 2 april 2025 @ 16:22:
Ik zit te kijken naar een i3 en neig nu een beetje naar de i3s.

Eigenlijk moet hij minimaal wel een achteruitrijcamera en het grotere navigatie scherm hebben.

Verder nog tips waarop te letten?

Ik schreef eerder dat ik dacht dat de acteruitrijcamera standaard was. Maar op bezoek bij een autobedrijf zag ik ook een i3 zonder achteruitcamera. Deze had trouwens ook geen elektrisch inklapbare spiegels, een stuur zonder knoppen (geen CC) en geen lichtsensor. Dacht allemaal standaard zaakjes.

Wielen had deze wel.

[ Voor 16% gewijzigd door johien op 22-04-2025 09:49 ]

[Leanderr]

Graag meld ik mij ook in dit topic, als dat mag. Want wij gaan binnenkort onze mini cooper SE ophalen in Duitsland. De aandrijflijn is gelijk als de i3s.

Wij zochten een leuk elektrisch autootje. Na verkoop van de Panda 100HP zocht ik een autootje wat iedere keer weer een glimlach op mijn gezicht toverde. Daarnaast zou elektrisch ook wel een goed idee zijn omdat we een aantal zonnepanelen hebben.

Voor vakanties en lange afstanden hebben we nog een Fiesta st-line 2022. Voor werk heb ik zelden een auto nodig omdat ik naar kantoor loop.

[mog__wai]

Leanderr schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 20:33:
Graag meld ik mij ook in dit topic, als dat mag. Want wij gaan binnenkort onze mini cooper SE ophalen in Duitsland. De aandrijflijn is gelijk als de i3s.

Wij zochten een leuk elektrisch autootje. Na verkoop van de Panda 100HP zocht ik een autootje wat iedere keer weer een glimlach op mijn gezicht toverde. Daarnaast wilde zou elektrisch ook wel goed zijn omdat we een aantal zonnepanelen hebben.

Voor vakanties en lange afstanden hebben we nog een Fiesta st-line 2022. Voor werk heb ik hè, zelden nodig omdat ik naar kantoor loop. [Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ieder zijn smaak, maar ik vind de i3 in alle opzichten beter. Betere styling en betere techniek (innovatieve cfrp constructie). Ik houd lekker mijn i3 .

[Gluten Parody]

Leanderr schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 20:33:
mini

is geen i3, kssst Het grote kleine Mini topic

[peter243]

Heb ze allebei naast elkaar gehad, maar de mini is in alle opzichten beter dan de i3. Toentertijd was de i3 innovatief. Nu is het op delen een gedateerde auto. Met name verbruik en wegligging legt hij het af tegen de i3. Mini se eind2024, i3 2020 beide nieuw gekocht alle opties behoudens leder.

[ Voor 14% gewijzigd door peter243 op 22-04-2025 22:04 ]

[DrBOB101]

peter243 schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 22:02:
Heb ze allebei naast elkaar gehad, maar de mini is in alle opzichten beter dan de i3. Toentertijd was de i3 innovatief. Nu is het op delen een gedateerde auto. Met name verbruik en wegligging legt hij het af tegen de i3. Mini se eind2024, i3 2020 beide nieuw gekocht alle opties behoudens leder.

Je bedoelt: hij (de i3) legt het dus af tegen haar (de mini), toch?

[Leanderr]

Gluten Parody schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 21:06:
[...]


is geen i3, kssst Het grote kleine Mini topic

Ja weet ik, maar wilde hier meer te weten komen over de aandrijving etc. Dus dacht dan zit ik beter in het I3 topic dan het Mini topic.

[Leanderr]

peter243 schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 22:02:
Heb ze allebei naast elkaar gehad, maar de mini is in alle opzichten beter dan de i3. Toentertijd was de i3 innovatief. Nu is het op delen een gedateerde auto. Met name verbruik en wegligging legt hij het af tegen de i3. Mini se eind2024, i3 2020 beide nieuw gekocht alle opties behoudens leder.

De i3 vind ik wel een grappige auto, mijn vriendin dan weer niet. Heb daar nog nooit in gereden. Maar toen we een proefrit gingen maken met de Mini waren we beiden verkocht. Echt een leuke kart.

Met de aandrijflijn van de i3s is het een hele vlotte goed sturende kart. Ruimte heeft hij niet, maar daar hebben we hem ook niet voor gekocht.

[peter243]

DrBOB101 schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 22:08:
[...]

Je bedoelt: hij (de i3) legt het dus af tegen haar (de mini), toch?

Ja klopt te snel getypt. I3 is prima auto, maar er zijn echt een paar minpunten. Boven de 100 blijf je aan het corrigeren. Schuifdak is kansloze optie, met open dak, in welke stand dan ook, moet je oordoppen in en je levert dak van Carbon in. Camera erg gevoelig voor vocht en zon, dus inde nattere maanden vaak geen cc of adaptieve cc. Verder een prima auto, tijd ver vooruit, probleemloos en klassieker. Heb hem ondertussen verkocht na 80000 vrijwel probleemloze km. Alleen stoelverwarming stuk. Daar heeft hij twee dagen voor in garage gestaan. Viel onder garantie. Beetje de Audi A2 van deze tijd. Dat is ook een klassieker, toppertje met 247000 probleemloze km.
Nu zoekende naar een andere ev. Bij voorkeur klein, lees <1700kg en bereik >400km praktijk.

[Hendrik Keizer]

Kia EV1?

[ Voor 86% gewijzigd door Hendrik Keizer op 23-04-2025 21:13 ]

[peter243]

Hendrik Keizer schreef op woensdag 23 april 2025 @ 21:13:
Kia EV1?

Mogelijk de ev2, heb de ev3 bekeken en proefrit. Veel hard kunststof en met gewenste extra’s toch een prijzige auto en geen warmtepomp. Dat laatste is wel een dingetje met name dat de optie ook niet geboden wordt. Het argument van 10 jaar garantie kent ook wel beperkingen. 40 jaar auto ervaring, maar garantie zelden gemist nadat deze voorbij was. Daarbij is de kans groot dat een groot deel van de garantie in de verplichte onderhoudsintervallen os verwerkt. On topic is de i3 een prima auto ik mis hem regelmatig al is het maar door het prettige rijkarakter tot 100km/u. Toentertijd nieuw gekocht, ongezien inclusief inruil van bmw ongezien. Perfecte deal via video en mailcontacten in coronatijd. Perfecte service van toen nog Severs in Woerden. Ook goede ervaring met de Maassche Venlo waar de mini is gekocht. Ix1 viel af, lomp, groot en te weinig bereik in verhouding tot de aankoopprijs. Eigenlijk zoek ik een i3 met meer bereik😅

[Hendrik Keizer]

Dan maar een grote aftermarket batterij der in lepelen

[teacher]

peter243 schreef op woensdag 23 april 2025 @ 21:40:
[...]

Eigenlijk zoek ik een i3 met meer bereik😅

Don't we all.

Ik vind het erg lastig om een vervanger te vinden, dus we blijven haar maar even rijden.

[janesh]

teacher schreef op donderdag 24 april 2025 @ 21:00:
[...]

Don't we all.

Ik vind het erg lastig om een vervanger te vinden, dus we blijven haar maar even rijden.

https://insideevs.com/new...atl-battery-pack-upgrade/

[ Voor 3% gewijzigd door teacher op 25-04-2025 09:49 . Reden: Quote gefikst ]

[P5ycho]

Leuk dat de chinezen wat in elkaar geklust hebben, maar ik ga liever niet op een potentiele bom zitten. Als de TuV het ook goed vindt, dan heb ik wel interesse.

We moeten gewoon even geduld hebben tot er hier, net als in Noorwegen, meer garages oppoppen die focus hebben op reparatie van electrische auto's denk ik.

[Leanderr]

janesh schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 00:30:
[...]


https://insideevs.com/new...atl-battery-pack-upgrade/

Volgens mij heb ik ook al een keer een Duitse onderneming gevonden die zich richt op accu uprades en vervanging van de I3(s).

Mijn vermoeden is dan ook dat dit soort bedrijven in de toekomst zullen groeien/toenemen.

[Johannes25]

Best i3 ers.
In onze zoektocht naar een i3 hebben wij deze week een redelijke proefrit gemaakt in occasion uit 2019 met 136K op de teller.
Rijdt fantastisch.
Echter heb ik even en vraag over de stoelen.
Voor mij zaten ze goed. mijn hoofd leunde comfortabel tegen de hoofdsteun.
In tegenstelling tot onze Audi A2: daar zit mijn hooft nog wel 3 a 4 cm voor de hoofdsteun.
Mijn vrouw echter (die er ook het meest in zou aan rijden) zakt met haar schouder dusdanig ver in de stoel dat haar hoofd oncomfortabel naar voren gedrukt wordt.
De hoofdsteun is helaas op geen enkel wijze in te stellen.
Zijn er i3 rijders die dit die deze ervaring ook hebben?
Is hier ook een oplossing voor?
Want zo niet, dan is onze i3 droom voorbij.

Alvast bedankt voor de reacties.

[Bas.013]

Johannes25 schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 14:21:
Best i3 ers.
In onze zoektocht naar een i3 hebben wij deze week een redelijke proefrit gemaakt in occasion uit 2019 met 136K op de teller.
Rijdt fantastisch.
Echter heb ik even en vraag over de stoelen.
Voor mij zaten ze goed. mijn hoofd leunde comfortabel tegen de hoofdsteun.
In tegenstelling tot onze Audi A2: daar zit mijn hooft nog wel 3 a 4 cm voor de hoofdsteun.
Mijn vrouw echter (die er ook het meest in zou aan rijden) zakt met haar schouder dusdanig ver in de stoel dat haar hoofd oncomfortabel naar voren gedrukt wordt.
De hoofdsteun is helaas op geen enkel wijze in te stellen.
Zijn er i3 rijders die dit die deze ervaring ook hebben?
Is hier ook een oplossing voor?
Want zo niet, dan is onze i3 droom voorbij.

Alvast bedankt voor de reacties.

Zover ik weet zijn er in de i3 maar twee type stoelen geleverd die ook erg op elkaar lijken. Namelijk de stoffen stoelen in verschillende kleuren en de leren stoelen. Dit in tegenstelling tot andere BMW’s.
De hoofdsteunen zijn verder niet verstelbaar. Persoonlijk kan ik er prima in zitten voor ritjes tot maximaal 1 uur.

[DrBOB101]

Met mijn 2 meter zit ik prima in de stoelen. Zelfs deze rit geen stijve benen of last van m'n rug gehad.

[Hendrik Keizer]

Johannes25 schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 14:21:
Best i3 ers.
In onze zoektocht naar een i3 hebben wij deze week een redelijke proefrit gemaakt in occasion uit 2019 met 136K op de teller.
Rijdt fantastisch.
Echter heb ik even en vraag over de stoelen.
Voor mij zaten ze goed. mijn hoofd leunde comfortabel tegen de hoofdsteun.
In tegenstelling tot onze Audi A2: daar zit mijn hooft nog wel 3 a 4 cm voor de hoofdsteun.
Mijn vrouw echter (die er ook het meest in zou aan rijden) zakt met haar schouder dusdanig ver in de stoel dat haar hoofd oncomfortabel naar voren gedrukt wordt.
De hoofdsteun is helaas op geen enkel wijze in te stellen.
Zijn er i3 rijders die dit die deze ervaring ook hebben?
Is hier ook een oplossing voor?
Want zo niet, dan is onze i3 droom voorbij.

Alvast bedankt voor de reacties.

Helaas, beter maar op zoek naar wat anders dan.

[Gluten Parody]

bv een Opel Ampera-e met 60 kWh 🙂

[Ferry34]

Opel ampera is leuk...heb ik gereden als taxi.

Nog beter...Kia E Soul
Veel betere stoelen, geweldige audio, serieus goede actieradius

De Opel zal goedkoper zijn

[DrBOB101]

De i3 vanavond weer eens gepoetst, dat wil ik jullie niet onthouden

[ Voor 53% gewijzigd door DrBOB101 op 06-05-2025 22:02 ]

[revolution-nl]

DrBOB101 schreef op dinsdag 6 mei 2025 @ 22:00:
De i3 vanavond weer eens gepoetst, dat wil ik jullie niet onthouden

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Die staat er weer mooi bij! Ik zie dat jij ook wat aanslag hebt op de ankerplaten en remklauwen, bij onze i3 is it ook zo en zijn de remschijven ook wat roestig, doet toch wat afbreuk met die open 20inch wielen. Ik wil dit binnenkort nog aanpakken maar weet nog niet precies hoe. Iemand ervaring ?

Wel grappig, wij hebben de i3s nu een half jaar en ik betrap mij erop dat ik toch geregeld de I3s pak ipv de Model 3, i.v.m. met de rijbeleving.

Nu moet ook wel zeggen dat ze het rijplezier en het strakke onderstel van de Model 3 behoorlijk hebben verpest met de Highland . De i3 geeft gelukkig dan toch weer die super directe besturing, in combinatie met het opendakje en de harmon kardon is het zeker deze dagen geen straf om met de i3 op pad te zijn.

[P5ycho]

Bij mijn MR2 heb ik de schijven schoongemaakt met de staalborstel op de haakse slijper en daarna een laagje hammerite gegeven. Dat is 3 jaar mooi gebleven, nu beginnen ze weer.

[Jogger.nl]

Bas.013 schreef op vrijdag 2 mei 2025 @ 21:04:
[...]


Zover ik weet zijn er in de i3 maar twee type stoelen geleverd die ook erg op elkaar lijken. Namelijk de stoffen stoelen in verschillende kleuren en de leren stoelen. Dit in tegenstelling tot andere BMW’s.
De hoofdsteunen zijn verder niet verstelbaar. Persoonlijk kan ik er prima in zitten voor ritjes tot maximaal 1 uur.

Dit zelfde had ik met een vorige wagen. Jullie zitten erg recht op? Ik wel iig. Heb de rugleuning 1 tikje naar achteren gezet wat in het begin vreemd aanvoelt, ik weet t, maar dat zit zo opgeslagen in de grijze cellen. Daarna prima.
Gisteren in een I3S gereden, totaal geen last. Dus nog maar s n I3 rijden met n iets andere instelling stoel?? Wie weet.

[Duc750]

Gisteren raakte ik per ongeluk het klimatiseren symbool in de app, waarna bevestiging volgde dat het commando naar de auto was verzonden...
Is er een manier om via de app het klimatiseren ook weer te stoppen?

Gelukkig was ik in de buurt van de auto en heb handmatig het klimatiseren kunnen afbreken door de auto te 'starten'.

[teacher]

Nee, stopt vanzelf na 30 min. Of idd auto aan en weer uit.

[quint001]

teacher schreef op zondag 2 maart 2025 @ 22:54:
Ik heb er een tussen dat elastiekje: [Afbeelding]

Fraai middenscherm is dat - is dat een upgrade?

Deze lijkt groter dan die van mij - al dacht ik ook de grotere Nav Pro te hebben... (S609 Navigation system Professional)

[quint001]

Laat ik me ook maar gelijk voorstellen ... bezitter van een i3 (120ah) - Jucaro Beige
Met deze rijden we nu bijna 5 jaar rond. Hiervoor hadden we al een Rex.
Al rijdt m'n vrouw er voornamelijk in. Heerlijk karretje


Ik kwam hier eigenlijk terecht omdat ik toch ook een minpuntje heb gevonden en op zoek was naar andere ervaringen. De i3 laad niet meer op! En dan is de lol er snel vanaf.

3 verschillende laadpalen en kabels geprobeerd... Alle 3 slaan in storing. Thuis springt de aardlek eruit
De garage vond een foutmelding met de KLE. En da's een duur onderdeel
Vreemd genoeg kon de garage de auto wel opladen. Mijn vermoeden is dat het te maken heeft met 1 fase of 3 fase laden. Maar nu ben ik puur amateuristisch aan het raden.

Morgen terug naar de garage... als een sw update niet gaat helpen, wordt het sparen ($$)

[revolution-nl]

quint001 schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 17:20:
Laat ik me ook maar gelijk voorstellen ... bezitter van een i3 (120ah) - Jucaro Beige
Met deze rijden we nu bijna 5 jaar rond. Hiervoor hadden we al een Rex.
Al rijdt m'n vrouw er voornamelijk in. Heerlijk karretje


Ik kwam hier eigenlijk terecht omdat ik toch ook een minpuntje heb gevonden en op zoek was naar andere ervaringen. De i3 laad niet meer op! En dan is de lol er snel vanaf.

3 verschillende laadpalen en kabels geprobeerd... Alle 3 slaan in storing. Thuis springt de aardlek eruit
De garage vond een foutmelding met de KLE. En da's een duur onderdeel
Vreemd genoeg kon de garage de auto wel opladen. Mijn vermoeden is dat het te maken heeft met 1 fase of 3 fase laden. Maar nu ben ik puur amateuristisch aan het raden.

Morgen terug naar de garage... als een sw update niet gaat helpen, wordt het sparen ($$)

Ai dat is zuur, het schijnt inderdaad dat er ee andere gevoeligheid is tussen 1 en 3 fase.
Ik kan je niet helpen, veel succes! Laat je weten wat er uit gekomen is.

Ik vind het ook zo bijzonder dat er nog amper onafhankelijk EV reparateurs zijn terwijl het toch best loopt met de EV-adoptie en er steeds meer auto's uit garantie lopen. Je zou toch denken dat hier een behoorrlijk markt voor aan het ontstaan is.

Met hoeveel fases en hoeveel amp laat je thuis?

[Scientific]

quint001 schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 17:20:
Laat ik me ook maar gelijk voorstellen ... bezitter van een i3 (120ah) - Jucaro Beige
Met deze rijden we nu bijna 5 jaar rond. Hiervoor hadden we al een Rex.
Al rijdt m'n vrouw er voornamelijk in. Heerlijk karretje


Ik kwam hier eigenlijk terecht omdat ik toch ook een minpuntje heb gevonden en op zoek was naar andere ervaringen. De i3 laad niet meer op! En dan is de lol er snel vanaf.

3 verschillende laadpalen en kabels geprobeerd... Alle 3 slaan in storing. Thuis springt de aardlek eruit
De garage vond een foutmelding met de KLE. En da's een duur onderdeel
Vreemd genoeg kon de garage de auto wel opladen. Mijn vermoeden is dat het te maken heeft met 1 fase of 3 fase laden. Maar nu ben ik puur amateuristisch aan het raden.

Morgen terug naar de garage... als een sw update niet gaat helpen, wordt het sparen ($$)

Er zijn ook 3de hands KLEs te vinden op eBay bijvoorbeeld. Maar ook de montage blijkt duur.
Anders: een beetje inspiratie: https://www.reddit.com/r/...l&chainedPosts=t3_18gfgzr

[quint001]

revolution-nl schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 19:51:
[...]


Ai dat is zuur, het schijnt inderdaad dat er ee andere gevoeligheid is tussen 1 en 3 fase.
Ik kan je niet helpen, veel succes! Laat je weten wat er uit gekomen is.

Ik vind het ook zo bijzonder dat er nog amper onafhankelijk EV reparateurs zijn terwijl het toch best loopt met de EV-adoptie en er steeds meer auto's uit garantie lopen. Je zou toch denken dat hier een behoorrlijk markt voor aan het ontstaan is.

Met hoeveel fases en hoeveel amp laat je thuis?

Thuis heb ik een laadpaal van NewMotion ingesteld op max 8A (3 fasen), omdat ik dat in de BMW niet kan.
Is trouwens ook wel een gemist hoor. Zakelijk rij ik een Tesla, en die heeft z'n eigen NewMotion laadpaal. Die staat op 16A - omdat ik in de Tesla app gewoon de Amps naar wens kan instellen. Rustig slurpen van de zonnepanelen op 6A (default), of 16A als ik 'm snel weer nodig heb (en geen andere grote apparaten in gebruik heb - want ik kan natuurlijk niet beiden auto's + de oven tegelijk aanzetten voor voorspelbare redenen).


Ik ben dus ook bekend bij de Tesla garage (niet veel gelukkig). En dat is echt een ander soort monteur. Ik zou het eigenlijk meer electriciens noemen. Inderdaad jammer dat er nog geen onafhankelijke EV reparateurs zijn. Want ook bij de BMW garage is de EV kennis nog mager. Hard op denkende, is dat wss ook de reden dat een vervanging van een KLE zo duur is. Het elektrische onderdeeltje dat stuk is, is slechts EUR 50,-. Maar de instructies zijn om de hele KLE module te vervangen want die heeft een eenvoudige stekker - dus geen EV kennis nodig.

Past wel in de 'wegwerp' economie van vandaag, waar het goedkoper is om een wasmachine te vervangen dan te repareren.
anywees... ik ga een beetje off topic hier.

ik laat het je weten

[Jogger.nl]

Wel grappig dat er weinig "gedoe" lijkt te zijn met de I3. Doet mij wel erg goed. Volgende week de I3S halen. Hoop op t beste, de vingers maar ff kruisen....

[DrBOB101]

quint001 schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 20:55:
Thuis heb ik een laadpaal van NewMotion ingesteld op max 8A (3 fasen), omdat ik dat in de BMW niet kan.
Is trouwens ook wel een gemist hoor. Zakelijk rij ik een Tesla, en die heeft z'n eigen NewMotion laadpaal. Die staat op 16A - omdat ik in de Tesla app gewoon de Amps naar wens kan instellen. Rustig slurpen van de zonnepanelen op 6A (default), of 16A als ik 'm snel weer nodig heb (en geen andere grote apparaten in gebruik heb - want ik kan natuurlijk niet beiden auto's + de oven tegelijk aanzetten voor voorspelbare redenen).

Kan wel in de BMW, in het laden menu kun je min/gemiddel/max oid instellen bij AC laden.

[P5ycho]

Ik ben op zoek naar een elektrische 2e auto en heb een I3 en I3 met sportpakket proefgereden. die met sportpakket stuurde veel beter vanwege de brede sloffen, maar was echt dramatisch over drempels. Zo erg zelfs dat ik het idee had dat er iets met de vering/demping was. Het was gewoon echt ondermaats vergeleken met mijn Corolla '21 en MR2 mk3.

Is dit nou iets exemplarisch geweest of heeft BMW de plank wat misgeslagen met dat sportpakket?

[Daan]

P5ycho schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 15:37:
Is dit nou iets exemplarisch geweest of heeft BMW de plank wat misgeslagen met dat sportpakket?

Ligt eraan wat je met dramatisch bedoelt. Wij hebben ook een i3 met sportpakket en ja, hij is best stug. De 20" wielen helpen hier ook niet echt aan mee..

De i3S zal ongeveer hetzelfde rijden neem ik aan.

[ Voor 6% gewijzigd door Daan op 23-05-2025 16:19 ]

[Lord Blackadder]

P5ycho schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 15:37:
Ik ben op zoek naar een elektrische 2e auto en heb een I3 en I3 met sportpakket proefgereden. die met sportpakket stuurde veel beter vanwege de brede sloffen, maar was echt dramatisch over drempels. Zo erg zelfs dat ik het idee had dat er iets met de vering/demping was. Het was gewoon echt ondermaats vergeleken met mijn Corolla '21 en MR2 mk3.

Is dit nou iets exemplarisch geweest of heeft BMW de plank wat misgeslagen met dat sportpakket?

Ik heb zelf een i3s en vind het goed meevallen. Ik rij wat rustiger over drempels. Verder is het een prettige auto.

[teacher]

"Dramatisch" is nogal breed uit te leggen. Ik heb -voordat we de i3s kochten- ook een gewone i3 gereden, de s was in alles beter qua wegligging.

[P5ycho]

Ik overdrijf natuurlijk, maar het valt me echt tegen dat drwmpels zo voorzichtig genomen moeten worden. Hoop gestuiter ook. Het is maar net wat je gewend bent, maar het sportpakket ben ik op afgeknapt nu. De MR2 is veel harder afgeveerd (met gele Koni's) en voelt heel anders.

Te stugge veer en te weinig demping, vermoed ik.

[DrBOB101]

P5ycho schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 19:45:
Ik overdrijf natuurlijk, maar het valt me echt tegen dat drwmpels zo voorzichtig genomen moeten worden. Hoop gestuiter ook. Het is maar net wat je gewend bent, maar het sportpakket ben ik op afgeknapt nu. De MR2 is veel harder afgeveerd (met gele Koni's) en voelt heel anders.

Te stugge veer en te weinig demping, vermoed ik.

De korte wielbasis van de i3 helpt ook niet mee.
Je wilt sportief maar niet te sportief?

[P5ycho]

Zoals ik al zei, mijn MR2 mk3 is veel stugger geveerd en voelt veel beter over drempels. wielbasis is 2.45 vs 2.57 van de i3.
Is verder ook niet belangrijk, ik was gewoon wat teleurgesteld.

Ik ga even verder zoeken voor een normale i3 die rijk uitgerust is.

[DrBOB101]

Hiervoor een basis 94 Ah gehad, beviel prima. Nu een 120 Ah die van buiten net wat luxer is, binnenin ook basis. Kleine scherm bijvoorbeeld. Bevalt me al 5,5 jaar prima!
Vandaag een ritje van 240 km en nog 3% over.

[ Voor 20% gewijzigd door DrBOB101 op 23-05-2025 21:10 ]

[Jogger.nl]

Ik heb behoorlijk n proefrit gedaan. Gaan rijden met t idee dat het stug is. Idd t is geen Citroen CX, toch vond ik het meevallen. Ok, erg slechte wegen wat stoterig, vlakke wegen vond ik ok.

Meer "storend" vond ik t schuifdak, niet bepaald windgeruis vrij. Groot +punt vond ik dat er niets rammelt of kraakt, zelfs de gereden I3S niet......

Ik vind t n fijne, niet allerdaagse, lichte en ook belangrijk, weinig sores met deze wagens. Er draaien er zat met 3 ton, org batterij e.d. Hoopvol toch?

Ik verheug mij op t ophalen van de wagen....

[revolution-nl]

Jogger.nl schreef op maandag 26 mei 2025 @ 11:51:

Meer "storend" vond ik t schuifdak, niet bepasld windgeruis vrij. Groot +punt vond ik dat er niets rammelt of kraakt, zelfs de gereden I3S niet......


Ik verheug mij op t oohaken van de wagen....

Dicht moet die ruisvrij zijn, met dak open is de harmon & kardon optie erg fijn om het windgeruis te overstemmen

teacher schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 18:30:
"Dramatisch" is nogal breed uit te leggen. Ik heb -voordat we de i3s kochten- ook een gewone i3 gereden, de s was in alles beter qua wegligging.

Zoveel mensen zoveel wensen, de nieuwe M3H werd bij de introductie door autojournalisten geroemd door het veel betere onderstel. Terwijl voor mij al de scherpte en dus het rijplezier eruit hebben gehaald. Geef mij maar een scherpere, stuggere auto boven een auto die comfortabel is afgeveerd. Voor de een zal de I3 de betere keuze zijn, de andere wordt veel blijer van een S

[ Voor 42% gewijzigd door revolution-nl op 26-05-2025 12:05 ]

[Jogger.nl]

😂😂.....klopt. maar dicht is ie prima!
En ja, die wij krijgen zit idd ook de H.K. in....

[quint001]

revolution-nl schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 19:51:
[...]


Ai dat is zuur, het schijnt inderdaad dat er ee andere gevoeligheid is tussen 1 en 3 fase.
Ik kan je niet helpen, veel succes! Laat je weten wat er uit gekomen is.

Ik vind het ook zo bijzonder dat er nog amper onafhankelijk EV reparateurs zijn terwijl het toch best loopt met de EV-adoptie en er steeds meer auto's uit garantie lopen. Je zou toch denken dat hier een behoorrlijk markt voor aan het ontstaan is.

Met hoeveel fases en hoeveel amp laat je thuis?

Het vervolg... het ligt echt aan de KLE.
Maar de verwachtte levertijd voor een KLE is oktober!! Dat kan toch niet waar zijn voor zo'n essentieel onderdeel?!

Ik heb geen idee hoe vaak deze storing zich voordoet. Maar echt uniek ben ik ook weer niet - want de garage heeft het eerder aan de hand gehad.
En hoe essentieel is het eigenlijk? Als je met 230V (granny charger) oplaad dan speelt de KLE geen rol en dit werkt wel. Maar onderweg opladen aan een laadpaal blijft onmogelijk. Dus een weekje zonder kan nog wel maar oktober is echt te ver weg

Nu ben ik wat terughoudend in het online bestellen zoals iemand hier op dit forum voorstelde. Maar met deze levertijden overweeg ik het. Wat zijn de ervaringen hiermee? En hoe weet ik 100% zeker dat ik het juiste type / model en versie vind? Ik kan me voorstellen dat ik in Duitsland meer kans maak.

[P5ycho]

Vraag je dealer wel part nimber je zoekt, dan weet je of het past.

[ Voor 13% gewijzigd door P5ycho op 26-05-2025 18:24 ]

[revolution-nl]

quint001 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 17:05:
[...]


Het vervolg... het ligt echt aan de KLE.
Maar de verwachtte levertijd voor een KLE is oktober!! Dat kan toch niet waar zijn voor zo'n essentieel onderdeel?!

Ik heb geen idee hoe vaak deze storing zich voordoet. Maar echt uniek ben ik ook weer niet - want de garage heeft het eerder aan de hand gehad.
En hoe essentieel is het eigenlijk? Als je met 230V (granny charger) oplaad dan speelt de KLE geen rol en dit werkt wel. Maar onderweg opladen aan een laadpaal blijft onmogelijk. Dus een weekje zonder kan nog wel maar oktober is echt te ver weg

Nu ben ik wat terughoudend in het online bestellen zoals iemand hier op dit forum voorstelde. Maar met deze levertijden overweeg ik het. Wat zijn de ervaringen hiermee? En hoe weet ik 100% zeker dat ik het juiste type / model en versie vind? Ik kan me voorstellen dat ik in Duitsland meer kans maak.

Werkt snelladen ook niet ?
De KLE verzorgt de AC-DC , vaak gaat hij stuk en dan vallen één of meerdere fases uit waardoor een fase laden wel lukt. DC Snelladen zou volgens mij geen punt moeten zijn. Niet ideaal maar zorgt er wel voor dat je langere afstanden kan rijden

[DrBOB101]

Jogger.nl schreef op maandag 26 mei 2025 @ 11:51:
Ik heb behoorlijk n proefrit gedaan. Gaan rijden met t idee dat het stug is. Idd t is geen Citroen CX, toch vond ik het meevallen. Ok, erg slechte wegen wat stoterig, vlakke wegen vond ik ok.

Meer "storend" vond ik t schuifdak, niet bepaald windgeruis vrij. Groot +punt vond ik dat er niets rammelt of kraakt, zelfs de gereden I3S niet......

Ik vind t n fijne, niet allerdaagse, lichte en ook belangrijk, weinig sores met deze wagens. Er draaien er zat met 3 ton, org batterij e.d. Hoopvol toch?

Ik verheug mij op t ophalen van de wagen....

Mooi dat het je beviel, op 't schuifdak na. De no-nonsens stijl van de auto leg ik ook altijd uit aan vrienden/collega's/etc.
Gefeliciteerd met de aankoop - tenminste, ik trek de conclusie dat je er een gekocht hebt?

[Jogger.nl]

Jazeker. Vrijdag halen. Wat betreft t schuifdak, alleen wat rumoerig bij open....Verder vond ik de Idrive bediening prettig. Gezien de weinige km s is een grote actieradius niet zo belangrijk...Wij gaan t beleven!

[ Voor 5% gewijzigd door Jogger.nl op 27-05-2025 16:46 ]

[DrBOB101]

Ik heb in m'n 94 Ah (33 kWh) 25.000 km/jaar gereden. Geen centje pijn van gehad. Nu 120 Ah en verwacht nog (maar) 16.000 km/jaar te rijden. Een kleine accu kun je prima flink gebruiken

[Boszie]

Er wordt op 15 juni een i3 meeting georganiseerd in Groningen. Zijn er forumleden geïnteresseerd?

https://www.facebook.com/...f_notif_type%22%3Anull%7D

[DrBOB101]

Leuk! Ik ben helaas verhinderd ivm touren met andere BMW, met 2 cylinders en 2 wielen.

[teacher]

DrBOB101 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 10:00:
Leuk! Ik ben helaas verhinderd ivm touren met andere BMW, met 2 cylinders en 2 wielen.

Ook leuk!

[Jogger.nl]

Idd leuk. Juist ik de I3S n paar uurtjes hier heb en.....n ritje naar mn geboortegrond ook welkom is. Ik houd t in de gaten! Maar in principe n ja dus....

[ Voor 5% gewijzigd door Jogger.nl op 30-05-2025 20:47 ]