7800 WP Panasonic Kuro HIT-N325 @ West 255 | Live PVoutput
Standaard zijn de laadconnectoren afgedopt met rubberdoppen die je er uit moet trekken om te kunnen laden. Deze moet je officieel achter een haakje aan het deksel hangen maar dat is dus nog meer gefrunmel. Als je gaat snelladen is het helemaal feest met twee van die rubber dingen. Heb het 5 jaar gedaan met m’n eNiro maar voor de i3(s) is er een oplossing:
YouTube: WOKEBY - The BMW i3 Charge Port Flap
Hier de shop voor de i3:
https://wokeby.de/produkt-kategorie/bmw_i3_und_i3s/
Ik heb gekozen voor de “limited edition” met blauwe klepjes omdat one i3s al blauwe accenten heeft….
Wel een tip: zorg dat je de schroefjes vast houdt als je ze er uitdraait…. Nee niet vragen waarom ik die tip geef….:strip_exif()/f/image/wn7BVHPNskjAguO2RjECMrBq.jpg?f=fotoalbum_large)
De frunk is normaal open aan de bovenkant waardoor blaadjes, vuil en nattigheid binnenkomt. Er zijn allerlei oplossingen zoals tassen en heel simpel een goedkope plastic bak van de IKEA maar dan heb je altijd een extra handeling. De frunk cover van Wokeby monteer je aan de “motor”kap en is dus plaatsen en vergeten. Zelf even afwegen of het het geld waard is.
En dan hebben ze ook nog een vervangende plaat voor de kofferbak waardoor je extra ruimte schept. Vond die te prijzig en sowieso hebben wij die niet nodig.
Levering is vanuit Duitsland en verzendkosten laag en razendsnel (had het binnen drie dagen in huis).
YouTube: WOKEBY - The BMW i3 Charge Port Flap
Hier de shop voor de i3:
https://wokeby.de/produkt-kategorie/bmw_i3_und_i3s/
Ik heb gekozen voor de “limited edition” met blauwe klepjes omdat one i3s al blauwe accenten heeft….
Wel een tip: zorg dat je de schroefjes vast houdt als je ze er uitdraait…. Nee niet vragen waarom ik die tip geef….
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wn7BVHPNskjAguO2RjECMrBq.jpg?f=user_large)
De frunk is normaal open aan de bovenkant waardoor blaadjes, vuil en nattigheid binnenkomt. Er zijn allerlei oplossingen zoals tassen en heel simpel een goedkope plastic bak van de IKEA maar dan heb je altijd een extra handeling. De frunk cover van Wokeby monteer je aan de “motor”kap en is dus plaatsen en vergeten. Zelf even afwegen of het het geld waard is.
En dan hebben ze ook nog een vervangende plaat voor de kofferbak waardoor je extra ruimte schept. Vond die te prijzig en sowieso hebben wij die niet nodig.
Levering is vanuit Duitsland en verzendkosten laag en razendsnel (had het binnen drie dagen in huis).
[ Voor 81% gewijzigd door AA42 op 26-09-2025 12:32 ]
@AA42 Check voor de laadpoort. Ik vind het nog niet zo'n heel groot probleem - hoewel het zelfsluitende klepje van Tesla wel een flinke bak handiger is.
Voor de frunk zal ik eens kijken hoe het in onze bosrijke omgeving in de herfst/winter gaat. Als het een zooitje wordt, lijkt dit inderdaad wel een mooie oplossing
Thanks!
Voor de frunk zal ik eens kijken hoe het in onze bosrijke omgeving in de herfst/winter gaat. Als het een zooitje wordt, lijkt dit inderdaad wel een mooie oplossing
Thanks!
7800 WP Panasonic Kuro HIT-N325 @ West 255 | Live PVoutput
Die frunk wordt inderdaad nat/vies zonder modificatie.
Als je toch gaat shoppen, zou ik de BMW mobility kit aanraden. Er zit standaard iets vergelijkbaars in de frunk maar deze verdwijnt vaak door de jaren heen of de sealant is over de datum. Kost rond de 160 euro maar is het is wel een mooi compleet setje om de banden mee op te pompen en desnoods te vullen met lekdichtmiddel. Zit ook een adapter voor fietsbanden bij.
Past rechtopstaand perfect in een van de elastieken aan de zijkant van de kofferbak van de i3.
BMW onderdeelnummer is 71102333674
/f/image/HpB5MnyulJsbKIETjYym2cux.png?f=fotoalbum_large)
Als je toch gaat shoppen, zou ik de BMW mobility kit aanraden. Er zit standaard iets vergelijkbaars in de frunk maar deze verdwijnt vaak door de jaren heen of de sealant is over de datum. Kost rond de 160 euro maar is het is wel een mooi compleet setje om de banden mee op te pompen en desnoods te vullen met lekdichtmiddel. Zit ook een adapter voor fietsbanden bij.
Past rechtopstaand perfect in een van de elastieken aan de zijkant van de kofferbak van de i3.
BMW onderdeelnummer is 71102333674
:strip_exif()/f/image/HpB5MnyulJsbKIETjYym2cux.png?f=user_large)
Oh lol, goed dat je het zegt dat hij ook fietsbanden kan doen! Setje zat nog bij de onze.
Zelf zou ik dat lekdichtmiddel nooit gebruiken tenzij je écht niet anders kan.... het sloopt meteen je band en die zijn best prijzig bij de i3(s).... Gelukkig 2 jaar Premium Selection garantie én pechhulp dus voorlopig niet nodig
Zelf zou ik dat lekdichtmiddel nooit gebruiken tenzij je écht niet anders kan.... het sloopt meteen je band en die zijn best prijzig bij de i3(s).... Gelukkig 2 jaar Premium Selection garantie én pechhulp dus voorlopig niet nodig
:strip_icc():strip_exif()/u/199205/crop62c46330e4cc2_cropped.jpg?f=community)
Ik zie sinds een paar dagen vaak dat de laadstatistieken geen gegevens beschikbaar heeft. Meer mensen die dit ervaren?
/f/image/ys6371pEPpwWNTjsUEILVbAm.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ys6371pEPpwWNTjsUEILVbAm.png?f=user_large)
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
:strip_icc():strip_exif()/u/3451/hacker.jpg?f=community)
Nou ik heb het ooit een keer gebruikt en de bandenboer zei dat zodra je het gebruikt hebt de band afgeschreven is. Reservewiel is geen plek voor in de i3s. Met die 20" fietswielen moet je je achterbank platleggen om er eentje kwijt te kunnen denk ik
(OK een thuiskamertje zou misschien kunnen).P.S. ook bij mij geen laadstatistieken in de app.
Nog een vraag over die app:
Ik heb hiervoor dus een eNiro gereden en vond de app van Kia erg sloom werken maar.......de BMW app is nog veel slomer. Echt een minuut of zo tussen versturen commando en uitvoer daarvan en dan 3 minuten later een bevestiging op de je telefoon. Is dat normaal of staat er iets verkeerd ingesteld?
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
Welk jaar is je i3 want voor de facelift hebben ze een 3G modem wat nu in NL terug valt op het 2g netwerk. We rijden nu een 4 serie uit 2025 en daar zijn de commands praktisch instant bij de auto.:
[...]
Nou ik heb het ooit een keer gebruikt en de bandenboer zei dat zodra je het gebruikt hebt de band afgeschreven is. Reservewiel is geen plek voor in de i3s. Met die 20" fietswielen moet je je achterbank platleggen om er eentje kwijt te kunnen denk ik
P.S. ook bij mij geen laadstatistieken in de app.
Nog een vraag over die app:
Ik heb hiervoor dus een eNiro gereden en vond de app van Kia erg sloom werken maar.......de BMW app is nog veel slomer. Echt een minuut of zo tussen versturen commando en uitvoer daarvan en dan 3 minuten later een bevestiging op de je telefoon. Is dat normaal of staat er iets verkeerd ingesteld?
Heerlijke rant ik had al zo’n vermoeden. Nu laad de i3 op een eigen granny met HW plug welke ik met een slimme taak stuur op dynamische tarieven. Had wel een automation draaien om 100% laden te voorkomen en die is idd al een paar weken stuk
Kennelijk is de Tibber integratie nu dus ook stuk? Great job BMW …
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Ik stuur gewoon de laadpaal aan vanuit de laadpaalsoftware, dat werkt uitstekend en is onafhankelijk van de auto...:
[...]
Heerlijke rant ik had al zo’n vermoeden. Nu laad de i3 op een eigen granny met HW plug welke ik met een slimme taak stuur op dynamische tarieven. Had wel een automation draaien om 100% laden te voorkomen en die is idd al een paar weken stuk
Kennelijk is de Tibber integratie nu dus ook stuk? Great job BMW …
Je kunt bijhouden hoeveel kWh je geladen hebt, en op basis daarvan niet verder laden dan berekend 90% bijvoorbeeld.:
[...]
Heerlijke rant ik had al zo’n vermoeden. Nu laad de i3 op een eigen granny met HW plug welke ik met een slimme taak stuur op dynamische tarieven. Had wel een automation draaien om 100% laden te voorkomen en die is idd al een paar weken stuk
Kennelijk is de Tibber integratie nu dus ook stuk? Great job BMW …
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Ik denk wel vaker genoemd in dit forum, maar je kan de i3 gewoon tot 100% laden. Hier hebben ze bij BMW al over nagedacht, de batterij zit nog niet helemaal vol als hij bij de gebruiker 100% aangeeft
NMC Cellen en in mindere maten LFP cellen degraderen gewoon minder door de tijd naarmate ze dichterbij de 50% zijn. Dat is gewoon een feit, een ander feitje is dat hoe ouder het pack is hoe gevoeliger is voor een hoge en lage SOC.:
Ik denk wel vaker genoemd in dit forum, maar je kan de i3 gewoon tot 100% laden. Hier hebben ze bij BMW al over nagedacht, de batterij zit nog niet helemaal vol als hij bij de gebruiker 100% aangeeft
https://batteryuniversity...g-lithium-based-batteries
Dat mag je onzin vinden, de wetenschap liegt niet. Daarnaast kijkt een fabrikant naar een balans tussen levensduur en prestaties. Net zoals ze zeggen dat de bak olie van de i3 lifetime is. Als je zelf nadenkt en respect hebt voor de techniek gaat het gewoon langer mee.
[ Voor 13% gewijzigd door revolution-nl op 01-10-2025 11:10 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Niemand beweerd dat dat niet kan:
Ik denk wel vaker genoemd in dit forum, maar je kan de i3 gewoon tot 100% laden. Hier hebben ze bij BMW al over nagedacht, de batterij zit nog niet helemaal vol als hij bij de gebruiker 100% aangeeft
De i3 (en waarschijnlijk alle EV's) heeft zowel onderin als bovenin een buffer. Dus 0% op 't scherm is bijvoorbeeld 5%, en 100% is 95%.Studies wijzen erop dat tot 80% laden degradatie tegen gaat. Om nog maar eens te laten zien dat degradatie wel bestaat...van m'n vorige i3 (meestal tot 100% geladen):
:strip_exif()/f/image/izZtjSV0EMB7PkOXnhyjbpwc.png?f=user_large)
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Het is proefondervindelijk bewezen dat lithium batterijen langer meegaan naarmate ze minder onder stress komen (door ze helemaal leeg te laten of helemaal vol te laden). Ik ga het hier niet voor je opzoeken, het internet staat vol studies die dit aantonen. Let Google be your friend...
En het volstaat de handleiding van een recente BMW EV te nemen om de 80% aanbeveling te vinden... Ik wil wel een kopietje posten van de handleiding van mijn i4 als je "hard" bewijs wilt
.Het is een beetje zoals de discussie rond olie verversen in een ICE: ja je kunt het minder vaak doen dan de fabrikant aanraadt... Nee je auto zal er niet direct onder lijden... maar er is geen twijfel over het nut ervan.
Ben inmiddels een heel eind verder. Waarom gebruik je de evcc add on niet onder HA? Werkt top (met eerlijk gezegd wel wat hobbels). Je kunt ook makkelijk een max percentage instellen, zelfs als je auto (zoals onze BMW) niet geïntegreerd is. Overigne is er nu ook een “Eu data act” BMW integratie waarmee evcc weer wel met de BMW moet kunnen praten. Mijn probleem daarmee nu is dat CarData actief moet zijn en dat krijg ik vooralsnog niet voor elkaar op de BMW site… krijg geen code in het display van mijn i3s.:
[...]
Heerlijke rant ik had al zo’n vermoeden. Nu laad de i3 op een eigen granny met HW plug welke ik met een slimme taak stuur op dynamische tarieven. Had wel een automation draaien om 100% laden te voorkomen en die is idd al een paar weken stuk
Kennelijk is de Tibber integratie nu dus ook stuk? Great job BMW …
Evcc.io
Eerlijk gepikt van de BMW i3 enthusiasts Facebook groep maar toch prettig om te lezen.
Opvallend dat een bepaald concern met twee bekende merken uit Zuid-Korea het opvallend slecht doet…. Alhoewel…. Mocht het zelf ook meemaken…
:strip_exif()/f/image/dL81y0I40eg57azOLtSaWmca.jpg?f=fotoalbum_large)
Opvallend dat een bepaald concern met twee bekende merken uit Zuid-Korea het opvallend slecht doet…. Alhoewel…. Mocht het zelf ook meemaken…
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dL81y0I40eg57azOLtSaWmca.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Wellicht komen we elkaar nog wel eens tegen in Emmen en omgeving.
Wat statistiek van mijn BMW i3 120 Ah: eind vorig jaar gekocht, 12.000 km gereden, gemiddeld bereik 266 km, min bereik 213 km, max bereik 309 km, verbruik boordcomputer 144 Wh/km, verbruik berekend 159 Wh/km, gemiddelde snelheid 58 km/h, typische ritten zijn 35 tot 45 km enkele reis.
Typisch bereik::strip_exif()/f/image/2UdPErvW5FhfV7TCF43zCxBr.png?f=user_large) | Verbruik vs snelheid en temp::strip_exif()/f/image/wzPwhaY2bzLgeMxX2DrzNch5.png?f=user_large) | Start/stop laden::strip_exif()/f/image/B768FYdTXLEjHl2f6RDhCkP0.png?f=user_large) |
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Qua actieradius is de koek met onze 94ah i3s bij 150km wel op, gezien het de tweede auto is voor ons eigenlijk niet van belang, maar dan 90km op een dag wordt er eigenlijk nooit mee gereden.
De CW waarde van de i3 is niet al te best dus boven de 100km gaat het verbruik inderdaad rap omhoog.
Nu de voorkant zo netjes is, ga ik de achter kant ook maar even meepakken, mag opzich ook wel na 170k km
:strip_exif()/f/image/9n0oqdo61zW3lpkvwd197dfE.jpg?f=fotoalbum_large)
De CW waarde van de i3 is niet al te best dus boven de 100km gaat het verbruik inderdaad rap omhoog.
Uiteindelijk zijn het Zimmerman schijven geworden, deze schijnen nog weer een extra coat te hebben waardoor de naaf nog minder snel roest. Ik heb direct van de gelegenheid gebruik gemaakt om alles eromheen met de staalborstel weer netjes te maken.
Nu de voorkant zo netjes is, ga ik de achter kant ook maar even meepakken, mag opzich ook wel na 170k km
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9n0oqdo61zW3lpkvwd197dfE.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 20-10-2025 11:02 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Met warmtepomp, verwarming op 21 maar inderdaad zeer hoog verbruik want onder de meest ongunstige omstandigheden. Koud, alle lampen aan, lang stuk snelweg met 130 op de cruise, geen stoplichten of ander verkeer dat dwingt om regeneratief te remmen. Zo'n beetje alles wat ongunstig is voor een EV.
Foto is een soortgelijke rit over wat kortere afstand. Vroeg in de ochtend in december. Zelfde rit in de zomer overdag (met normaal verkeer en snelheid max 100) zat ik rond de 18 kwh/100. Zie die ~28 als absoluut worst case scenario. Of je moet er een remparachute aan hangen of zo.
:strip_exif()/f/image/Tp8i592bXXhpdNJIQYcGsEL9.png?f=user_large)
Crash tests met een BMW i3.
En wat data die ik met m'n vorige i3 verzameld heb over verbruik bij verschillende temperaturen en snelheden, altijd met droog wegdek. Zeker niet volledig en statistisch verantwoord, maar de trend is wel duidelijk.
:strip_exif()/f/image/tj0dnCsQkEnNVVGMGzCyt932.png?f=user_large)
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
Kunt ook even naar de motorsteun kijken, die scheuren wel eens en dan worden onder belasting trillingen/geluiden doorgegeven aan het chassis. Zijn bij nieuwere auto's al sterker uitgevoerd dan bij de eerste jaren. Te zien in de wielkast linksachter, je hoeft niets te demonteren.
:strip_exif()/f/image/NAABxllO7NF5NXN4ykbE7g3C.png?f=user_large)
/u/866705/crop665b2732759fb_cropped.png?f=community)
WH-MDC09J3E5 + ITHO AMBER 9.5. 26x245 WP Panelen. WP boiler 200L EV I3. Duurzaamheid coach NL gemeenten.
Tibber heeft nu officieel gecommuniceerd dat BMW niet in de meewerkende modus zit en de API integratie niet gaat werken. Direct mijn beklag bij BMW gedaan
En dan vinden traditionele autofabrikanten het gek dat consumenten wegblijven. Blij dat ik recent weer voor een Model 3 Highland ben gegaan en niet voor een i4 die wij ook in overweging hadden.
Heerlijk die Gridrewards icm het geautomatiseerde laadplan
En dan vinden traditionele autofabrikanten het gek dat consumenten wegblijven. Blij dat ik recent weer voor een Model 3 Highland ben gegaan en niet voor een i4 die wij ook in overweging hadden.
Heerlijk die Gridrewards icm het geautomatiseerde laadplan
[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 27-10-2025 21:10 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Daar zou ik geen Musk auto voor willen rijden.Het werkt bij mij ook prima met mijn X3 en I3 als dummy auto incl. de gridrewards.:
Tibber heeft nu officieel gecommuniceerd dat BMW niet in de meewerkende modus zit en de API integratie niet gaat werken. Direct mijn beklag bij BMW gedaan
En dan vinden traditionele autofabrikanten het gek dat consumenten wegblijven. Blij dat ik recent weer voor een Model 3 Highland ben gegaan en niet voor een i4 die wij ook in overweging hadden.
Heerlijk die Gridrewards icm het geautomatiseerde laadplan
WH-MDC09J3E5 + ITHO AMBER 9.5. 26x245 WP Panelen. WP boiler 200L EV I3. Duurzaamheid coach NL gemeenten.
Ach ja die jongens uit beieren, wat hadden die ook alweer op hun kerfstok
, ik koop een auto om te rijden en die auto moet vervolgens ook integreren met de wereld om mij heen, het is immers 2025. Politieke kleur bekennen doe ik aankomende woensdag
Maar dan heb je een slimme laadpaal denk ik ?
[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 27-10-2025 22:11 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Van Tibber ja:
[...]
Ach ja die jongens uit beieren, wat hadden die ook alweer op hun kerfstok
Maar dan heb je een slimme laadpaal denk ik ?
WH-MDC09J3E5 + ITHO AMBER 9.5. 26x245 WP Panelen. WP boiler 200L EV I3. Duurzaamheid coach NL gemeenten.
Ja precies, daar heb je met Tesla geen slimme laadpaal voor nodig, en bij BMW werkt dit (met uitzondering van de Grid Rewards) tot voor kort ook gewoon. Ik zou meer functionaliteit van een fabrikant verwachten, niet minder.
Anyways genoeg gerant over de brakke visie en software van legacy auto, de I3S blijft verder fantastisch
[ Voor 21% gewijzigd door revolution-nl op 27-10-2025 22:18 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Tsja... of je rijdt in een waanzinnig fijne auto, of je bespaart 100 euro per jaar met je gridrewards, het is maar waar je je prioriteiten legt.:
Tibber heeft nu officieel gecommuniceerd dat BMW niet in de meewerkende modus zit en de API integratie niet gaat werken. Direct mijn beklag bij BMW gedaan
En dan vinden traditionele autofabrikanten het gek dat consumenten wegblijven. Blij dat ik recent weer voor een Model 3 Highland ben gegaan en niet voor een i4 die wij ook in overweging hadden.
Heerlijk die Gridrewards icm het geautomatiseerde laadplan
Overigens werkt het prima hier met Home Assistant , evcc en de BMW EU data act.... Heb dan wel geen gridrewards maar kan nu zoveel mogelijk (en proportioneel) met de zon mee laden. Lijkt me een stuk meer opleveren.
Daar zijn ZIJ tenminste eerlijk en open over en nemen hun verantwoordelijkheid::
[...]
Ach ja die jongens uit beieren, wat hadden die ook alweer op hun kerfstok
https://www.bmwgroup.com/...f-national-socialism.html
Daarnaast is dit het verleden Musk is het heden en neemt nergens verantwoordelijkheid voor en heeft het tegendeel van schaamte. Nee, mij zie je er niet in rijden (buiten dat ik mijn benen niet eens kwijt kan in de Y (heb serieus meer ruimte in de i3s) en hou ik totaal niet van het weghalen van alle knoppen (ook zo'n groot pluspunt van de i3s).
Het een sluit het ander niet uit
Er is een reden dat wij al sinds 2019 Model 3 rijden en bij een wissel eigenlijk altijd weer bij Tesla uitkomen. Net weer een highland aangeschaft
. Zoveel mensen zoveel wensen. Je triggert mij wel weer rondom EVCC, die ga ik direct even testen
Anyhows, Ik wil de achter schijven en blokken nu ook preventief vervangen vanwege de roestige looks.
Nu lees ik dat je daarvoor de parkeerrem in servicemode moet zetten. Iemand ervaring hiermee? Moet ik hier perse bimmercode voor hebben of zijn er nog workarrounds.
[ Voor 11% gewijzigd door revolution-nl op 02-11-2025 12:03 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
WH-MDC09J3E5 + ITHO AMBER 9.5. 26x245 WP Panelen. WP boiler 200L EV I3. Duurzaamheid coach NL gemeenten.
:strip_exif()/u/87484/2.gif?f=community)
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts. -- Bertrand Russell
/u/354554/crop59254ef661a81_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/qtI0ox1QBqBOysiSg7_oupsdIE8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/p25uer57f3b7AEH8vK9p296z.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/TDY9rYAp5jlFbtYSCk5RiaH71sY=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/a4BWoOGSS47csVLdVS2DTROQ.png?f=user_large){kind=link}
Aanvullend daarop, is er een orginele BMW accu in gegaan? Het schijnt dat accu's van merken anders dan BMW nog wel eens issues geven.
Respectabele km stand trouwens voor een 22kWh
Respectabele km stand trouwens voor een 22kWh
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler