Het grote Zeekr 7x topic

[Ian_]

MvRtje schreef op woensdag 30 september 2026 @ 15:44:
Iemand dit gezien?

[Afbeelding]


Krijg niet goed gevonden welk land en welke auto, volgens mij wel de 7x.

EDIT: als ik de auto zie dan denk ik de 7GT.

Het betreft de update voor de 7GT in EU

[ubzY3.eMBstiLL]

Knarremaar schreef op woensdag 30 september 2026 @ 06:27:
[...]

Oké succes dan, en doe het veilig!

Het is een meme waar een grap achter zat, je snapt m denk ik niet, is niet erg.

Heb je een 7X, of ben je van plan om er 1 te halen?

[blyzz]

Heeft iemand enig idee of Zeekr voldoende reserve onderdelen voor de 7X in Nederland op voorraad heeft?

Ik heb schade aan de auto en mijn schadehersteller wacht al weken op enige reactie van Zeekr

[Xand3r]

blyzz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:29:
Heeft iemand enig idee of Zeekr voldoende reserve onderdelen voor de 7X in Nederland op voorraad heeft?

Ik heb schade aan de auto en mijn schadehersteller wacht al weken op enige reactie van Zeekr

Ik heb hetzelfde eerder gevraagd en toen was het antwoord dat er maanden gewacht werd op bijvoorbeeld een buitenspiegel. Misschien is het nu beter, maar als ze al weken wachten, dan ziet dat er niet naar uit .

Los van de onderdelen die niet op voorraad zijn, valt me op dat ze ook helemaal geen auto's op voorraad meer hebben. Hoewel andere Geely merken dat wel hebben (Polestar bijvoorbeeld).

[ Voor 15% gewijzigd door Xand3r op 01-10-2026 13:25 ]

[Lyca]

blyzz schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 11:29:
Heeft iemand enig idee of Zeekr voldoende reserve onderdelen voor de 7X in Nederland op voorraad heeft?

Ik heb schade aan de auto en mijn schadehersteller wacht al weken op enige reactie van Zeekr

Als BE een voorbeeld is, dan neen

Ik hoor verhalen van iemand die 3 maand heeft moeten wachten op een bumper. Ik zelf moet wachten op een USB module en kabel en ze krijgen het zelfs niet besteld

[Xmoo]

Dag allemaal, ik rijd momenteel een Hyundai Ioniq 5 MY23 Lounge (hoogste specs). In 3,5 jaar tijd 162k kms afgelegd met grote tevredenheid. Maar nu wil ik hem gaan inruilen voor of een MY26 of the 7X.

Hoe bevalt het? Vooral de bestuurders die al veel kms gemaakt hebben? Wat ik tot nu heb gelezen is slechte/matige software, rijgedrag varieert echt te veel, ene reviewer zweert erbij en de ander is er geen fan van, veel opties. Voor mij zou het de Long Rang RWD (mogelijk nog de limited business edition).

Ik vind rijdcomfort, ruimte en snelladen erg belangrijk.

[1Mark]

Ik heb nu nog maar 4k gereden sinds half augustus, met de LR limited business Edition. Ik ben tevreden en heb geen issues en het rijdt heerlijk. Snelladen is met deze auto wat mij betreft een 'solved problem' tov tanken.

Qua software updates is het voor mij een enorme verbetering, ten opzichte van de '22 Kia EV6 die al vanaf '24 helemaal geen updates meer kreeg (naast navi kaarten). Volgens mij krijgt de 7x tot nu toe 2x per jaar een software update met verbeteringen.

Maar ik heb dus nog geen ervaringen qua reparaties of vervangende onderdelen, waar ik hier wel klachten over lees.

[Xand3r]

Xmoo schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:00:
Dag allemaal, ik rijd momenteel een Hyundai Ioniq 5 MY23 Lounge (hoogste specs). In 3,5 jaar tijd 162k kms afgelegd met grote tevredenheid. Maar nu wil ik hem gaan inruilen voor of een MY26 of the 7X.

Hoe bevalt het? Vooral de bestuurders die al veel kms gemaakt hebben? Wat ik tot nu heb gelezen is slechte/matige software, rijgedrag varieert echt te veel, ene reviewer zweert erbij en de ander is er geen fan van, veel opties. Voor mij zou het de Long Rang RWD (mogelijk nog de limited business edition).

Ik vind rijdcomfort, ruimte en snelladen erg belangrijk.

Lees de laatste x berichten van dit forum maar even. Ik denk niet dat het aanschaffen van de 7x op dit moment een goed idee is: Softwareproblemen, weinig updates. Hardware problemen, rammels, kraken, etc. Leveringsproblemen van onderdelen. Slechte communicatie.

[tbee]

Xand3r schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:33:
[...]

Lees de laatste x berichten van dit forum maar even. Ik denk niet dat het aanschaffen van de 7x op dit moment een goed idee is: Softwareproblemen, weinig updates. Hardware problemen, rammels, kraken, etc. Leveringsproblemen van onderdelen. Slechte communicatie.

Als, dan zou ik sowieso wachten op de refresh.

[Xmoo]

tbee schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 19:17:
[...]

Als, dan zou ik sowieso wachten op de refresh.

Voor wanneer staat die? Ik wil het eigenlijk dit jaar nog op kenteken hebben ivm bijtelling.

[JKay]

Ik rijd nu ruim 4 maanden in de 7X en herken mij niet in geschetste problemen. Ik ben geen veeleisende gebruiker qua de software. Android auto koppelt en werkt, geen issues met maps, Spotify en Bluetooth werken goed. Ja, ik heb wel eens opnieuw moeten inloggen met de app maar dat is peanuts.

Qua rij ervaring geniet ik van het comfort, de rust en stilte binnen en de rij hulpmiddelen (ADAS) zijn niet optimaal maar prima mee te rijden. Middels de snelkoppeling zijn de verplichte irritante alarmsignalen snel uit te zetten. Ik heb 1x een ghosting break gehad, na de meest recente update niet meer.

De ruimte binnen is prettig, ik zelf (1.92) en partner zitten ruim, er is veel ruimte op achterbank voor de kids (10 en 12, niet klein) en genoeg laadruimte voor en achter. Het snelladen is tevens echt gewoon top voor elkaar. Heb ik dan klachten? Ja, de rijhulp assistenten van Tesla zijn beter, de Zeekr is wat overpriced en volgens andere tweakers is het vooral een probleem als de auto wat gaat mankeren met lange levertijden van onderdelen en onduidelijke communicatie vanuit HtH. Ik heb zelf die ervaring (nog?) niet en ben een tevreden rijder, normaal zit ik overigens op de 35k per jaar gemiddeld. Kortom ik ben tot op heden een tevreden klant, vond de ontvangst van de auto in HtH overigens ook een grote plus, wát een verschil met Tesla....

[ Voor 0% gewijzigd door JKay op 01-10-2026 20:37 . Reden: Typo ]

[ubzY3.eMBstiLL]

Xmoo schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:00:
Dag allemaal, ik rijd momenteel een Hyundai Ioniq 5 MY23 Lounge (hoogste specs). In 3,5 jaar tijd 162k kms afgelegd met grote tevredenheid. Maar nu wil ik hem gaan inruilen voor of een MY26 of the 7X.

Hoe bevalt het? Vooral de bestuurders die al veel kms gemaakt hebben? Wat ik tot nu heb gelezen is slechte/matige software, rijgedrag varieert echt te veel, ene reviewer zweert erbij en de ander is er geen fan van, veel opties. Voor mij zou het de Long Rang RWD (mogelijk nog de limited business edition).

Ik vind rijdcomfort, ruimte en snelladen erg belangrijk.

Ik rijd zelf inmiddels aardig wat kilometers, vandaag 90k aangetikt en kom ook van een Hyundai, in mijn geval een Tucson. Mijn gebruik is grotendeels snelweg en juist op comfort, ruimte en snelladen vind ik de 7X erg sterk.

Qua rijcomfort ben ik er zéér tevreden over. Hij is stil, comfortabel en ondanks het gewicht rijdt ie ge-wel-dig ook als je véél snelwegkilometers maakt. Ruimte is eveneens dik in orde. De LR RWD heeft daarnaast natuurlijk het voordeel van de grotere accu t.o.v. mijn Core LFP vs NMC.

Snelladen is voor mij persoonlijk één van de sterkste en belangrijkste punten van de auto. Zelfs zonder preconditioning heb ik regelmatig 290+kW. Onder de juiste omstandigheden heb ik tussen ongeveer 9-11% SoC ook 350+kW gehaald. De auto kan technisch nog een stuk hoger, maar in de praktijk zijn de laadpalen hier vaak eerder de beperkende factor. Voor iemand die 162k km in 3,5 jaar rijdt lijkt me dat zeker iets om mee te nemen.

Mocht je vervolgens helemaal de rabbit hole in willen met gedetailleerde info over range + LFP/NMC + laadsnelheden: @Ian_ is hier je geheel vrijblijvende expertise-adviseur. 😜 Volgens mij heeft hij inmiddels meer data over de 7X verzameld dan Zeekr zelf.

De software is naar mijn mening inderdaad het iets zwakkere punt. Niet zozeer dat de hele auto daardoor slecht is, maar er zitten gewoon bugs en onlogische keuzes in die bij een auto in deze prijsklasse beter zouden moeten. Updates verbeteren dingen, maar kunnen soms ook weer iets anders stukmaken. Android Auto werkt hier sinds dag 1 perfect, maar bepaalde integraties zijn na updates niet altijd even consistent geweest. Denk aan Zeekr inhouse nav.

ADAS is voor mij ook wisselend. ACC/LCC werkt over het algemeen, maar er zijn situaties waarin ik het gedrag niet helemaal natuurlijk vind. Denk aan reageren op invoegend verkeer, rijstrookwissels en bepaalde Nederlandse afritten. Daar merk je dat er softwarematig nog ruimte voor verbetering is.

Ik herken dus wel waarom reviews uiteenlopen. Puur naar de hardware, comfort, ruimte, prestaties en laadtechniek gekeken vind ik de 7X een erg sterke auto. De software is naar mijn ervaring momenteel eerder het gedeelte waar je bereid moet zijn wat kinderziektes en eigenaardigheden te accepteren.

Met jouw prioriteiten: rijdcomfort, ruimte en vooral snelladen, zou ik de 7X in ieder geval zeker uitgebreid gaan proefrijden. En probeer tijdens die proefrit juist ook ACC/LCC, infotainment en de functies die je dagelijks gebruikt. Dan merk je vrij snel of de softwarematige minpunten voor jou zwaar genoeg wegen tegenover wat de auto op de andere punten biedt.

[Ian_]

ubzY3.eMBstiLL schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:43:
[...]

Ik rijd zelf inmiddels aardig wat kilometers, vandaag 90k aangetikt en kom ook van een Hyundai, in mijn geval een Tucson. Mijn gebruik is grotendeels snelweg en juist op comfort, ruimte en snelladen vind ik de 7X erg sterk.

Qua rijcomfort ben ik er zéér tevreden over. Hij is stil, comfortabel en ondanks het gewicht rijdt ie ge-wel-dig ook als je véél snelwegkilometers maakt. Ruimte is eveneens dik in orde. De LR RWD heeft daarnaast natuurlijk het voordeel van de grotere accu t.o.v. mijn Core LFP vs NMC.

Snelladen is voor mij persoonlijk één van de sterkste en belangrijkste punten van de auto. Zelfs zonder preconditioning heb ik regelmatig 290+kW. Onder de juiste omstandigheden heb ik tussen ongeveer 9-11% SoC ook 350+kW gehaald. De auto kan technisch nog een stuk hoger, maar in de praktijk zijn de laadpalen hier vaak eerder de beperkende factor. Voor iemand die 162k km in 3,5 jaar rijdt lijkt me dat zeker iets om mee te nemen.

Mocht je vervolgens helemaal de rabbit hole in willen met gedetailleerde info over range + LFP/NMC + laadsnelheden: @Ian_ is hier je geheel vrijblijvende expertise-adviseur. 😜 Volgens mij heeft hij inmiddels meer data over de 7X verzameld dan Zeekr zelf.

De software is naar mijn mening inderdaad het iets zwakkere punt. Niet zozeer dat de hele auto daardoor slecht is, maar er zitten gewoon bugs en onlogische keuzes in die bij een auto in deze prijsklasse beter zouden moeten. Updates verbeteren dingen, maar kunnen soms ook weer iets anders stukmaken. Android Auto werkt hier sinds dag 1 perfect, maar bepaalde integraties zijn na updates niet altijd even consistent geweest. Denk aan Zeekr inhouse nav.

ADAS is voor mij ook wisselend. ACC/LCC werkt over het algemeen, maar er zijn situaties waarin ik het gedrag niet helemaal natuurlijk vind. Denk aan reageren op invoegend verkeer, rijstrookwissels en bepaalde Nederlandse afritten. Daar merk je dat er softwarematig nog ruimte voor verbetering is.

Ik herken dus wel waarom reviews uiteenlopen. Puur naar de hardware, comfort, ruimte, prestaties en laadtechniek gekeken vind ik de 7X een erg sterke auto. De software is naar mijn ervaring momenteel eerder het gedeelte waar je bereid moet zijn wat kinderziektes en eigenaardigheden te accepteren.

Met jouw prioriteiten: rijdcomfort, ruimte en vooral snelladen, zou ik de 7X in ieder geval zeker uitgebreid gaan proefrijden. En probeer tijdens die proefrit juist ook ACC/LCC, infotainment en de functies die je dagelijks gebruikt. Dan merk je vrij snel of de softwarematige minpunten voor jou zwaar genoeg wegen tegenover wat de auto op de andere punten biedt.

De 7GT heeft deze week update 3.0.3 gehad en wat een verademing is de LCC/ACC.

• Niet meer een noodstop maken als iemand ertussen komt
• Niet meer vol in de ankers als de afstand te dicht wordt
• Vloeiend versnellen en vertraging

Is het niveau on par met BMW / MB of Audi, dat nog niet maar het is nu echt zoveel beter. Net ook tijdens de spits zelfs met ACC een stuk gereden.

wat betreft laden ga ik binnenkort maar een consultancybureau openen 😂

Ben laatst wat testen gaan doen met verschillende hardware leveranciers maar ook met verschillende DC kabel leveranciers. Zal binnenkort wel wat data hier delen.

Beste results: Kempower Mega Satellite CCS2 700 A kabel van H&S

[ubzY3.eMBstiLL]

Ian_ schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 22:57:
[...]

De 7GT heeft deze week update 3.0.3 gehad en wat een verademing is de LCC/ACC.

• Niet meer een noodstop maken als iemand ertussen komt
• Niet meer vol in de ankers als de afstand te dicht wordt
• Vloeiend versnellen en vertraging

Is het niveau on par met BMW / MB of Audi, dat nog niet maar het is nu echt zoveel beter. Net ook tijdens de spits zelfs met ACC een stuk gereden.

wat betreft laden ga ik binnenkort maar een consultancybureau openen 😂

Ben laatst wat testen gaan doen met verschillende hardware leveranciers maar ook met verschillende DC kabel leveranciers. Zal binnenkort wel wat data hier delen.

Beste results: Kempower Mega Satellite CCS2 700 A kabel van H&S

Hahaha kijk het consultancybureau begint al aardig vorm te krijgen 👌🏻

Wel nice om te horen dat 3.0.3 zoveel verschil maakt met ACC/LCC op de 7GT. Vooral dat harde remmen bij iemand die ertussen komt of als de afstand ff te klein wordt is op de 7X ook nog wel een dingetje. Hopelijk krijgen wij die verbeteringen ook snel mee, anders denk ik pas met v2.

Ben trouwens wel benieuwd naar die laadtests van je. Vooral wat het verschil uiteindelijk doet tussen de verschillende hardware + kabels en waar je de eerste bottleneck tegenkomt. Of dat nou de charger zelf is, kabel/koeling die gaat deraten of dat de auto zelf op een gegeven moment zegt tis mooi geweest 😂

Kempower Mega + 700A H&S als beste resultaat klinkt eigenlijk wel lekker. Deel die data vooral als je zover bent, ben benieuwd wat je eruit hebt weten te trekken.

Ben de laatste tijd trouwens veel in BE en DE, dus heb nog geen tijd gehad om het nieuwe laadstation in Almelo te testen. Staat nog wel op m’n planning zodra ik weer een keer richting het noorden moet.

[Lyca]

Ik kan ook wel leven met de software, buiten dat ACC/LCC hier vrij nutteloos is buiten op de autostrade, maar dat is ook een combinatie van Belgische wegen die vaak gewoon hun eigen ding doen met wegmarkeringen en borden.

Ik wil gewoon dat Zeekr mijn wagen hersteld lol, als dat niet lukt is het afgelopen om eerlijk te zijn. Ik ga sowieso van verdeler wisselen, maar Zeekr Brussels gaat niet zomaar de schade van Zeekr Hasselt willen herstellen. Ofwel herstellen ze die schade zelf, ofwel geven ze hun akkoord dat het op hun kosten wordt hersteld.

Of er komt een minnelijke schikking, dan ben ik nog wel geinteresseerd in een 7GT, want een 7X nu is wat debiel. Er zou een een 2027 refresh komen

[M13z1]

Xmoo schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:00:
Dag allemaal, ik rijd momenteel een Hyundai Ioniq 5 MY23 Lounge (hoogste specs). In 3,5 jaar tijd 162k kms afgelegd met grote tevredenheid. Maar nu wil ik hem gaan inruilen voor of een MY26 of the 7X.

Hoe bevalt het? Vooral de bestuurders die al veel kms gemaakt hebben? Wat ik tot nu heb gelezen is slechte/matige software, rijgedrag varieert echt te veel, ene reviewer zweert erbij en de ander is er geen fan van, veel opties. Voor mij zou het de Long Rang RWD (mogelijk nog de limited business edition).

Ik vind rijdcomfort, ruimte en snelladen erg belangrijk.

Ik heb denk ik een 'maandagmorgen' auto en wat niet helpt is dat de service van Zeekr ook onaanvaardbaar lijkt. Slagvaardigheid en bereikbaarheid zijn zwaar onvoldoende. Ik heb er ca. 40K km op vanaf begin december en elke maand issues gehad. Ik heb het even onder elkaar gezet maar het is ongekend. Sinds vanmorgen is de radio onbruikbaar, aan/uit/aan/uit/aan/uit, out of the blue, om gek van te worden!

De auto is mooi en rijdt goed als alles werkt, thats it!

[Lyca]

Ik ga eerlijk zijn: Als er een weg was om er direct kostenloos af te geraken was het voor mij per direct afgelopen. Het is een fijne en degelijke wagen en Zeekr heeft echt zijn voordelen met laden enzo, maar de quirks en post-service is zo tragisch.

Vandaag ontdekt dat de knop in de kofferbak, alleen kan sluiten precies

[M13z1]

Lyca schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 13:27:
Ik ga eerlijk zijn: Als er een weg was om er direct kostenloos af te geraken was het voor mij per direct afgelopen. Het is een fijne en degelijke wagen en Zeekr heeft echt zijn voordelen met laden enzo, maar de quirks en post-service is zo tragisch.

Vandaag ontdekt dat de knop in de kofferbak, alleen kan sluiten precies

+1

[O-B-One]

Xmoo schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:00:
Dag allemaal, ik rijd momenteel een Hyundai Ioniq 5 MY23 Lounge (hoogste specs). In 3,5 jaar tijd 162k kms afgelegd met grote tevredenheid. Maar nu wil ik hem gaan inruilen voor of een MY26 of the 7X.

Hoe bevalt het? Vooral de bestuurders die al veel kms gemaakt hebben? Wat ik tot nu heb gelezen is slechte/matige software, rijgedrag varieert echt te veel, ene reviewer zweert erbij en de ander is er geen fan van, veel opties. Voor mij zou het de Long Rang RWD (mogelijk nog de limited business edition).

Ik vind rijdcomfort, ruimte en snelladen erg belangrijk.

Ik (1.95m lang) rij nu zelf ruim een jaar in een Long Range RWD en heb hiervoor zowel een Kia EV6 en een Ioniq 5 Lounge gereden. Ik vind de 7X een zalige auto en heb nergens last van. Geen navi problemen, geen stuur problemen, geen kraakjes of piepjes, helemaal niks. Ik rij zelf ongeveer 24k per jaar dus ben geen expert als lange afstandsrijder. Heb ook weinig noodzaak om te snelladen want ik kan thuis opladen en rij per dag niet méér dan 550 KM 😉

Zijn er zaken die ik “anders gewend was” komende uit een EV6/Ioniq? Ja natuurlijk, maar elke fabrikant maakt de auto’s op zijn eigen manier en neemt bepaalde beslissingen. Zo was het OTA verhaal van Kia/Hyundai een lachertje omdat dit alleen het media/navi systeem betrof. Bij de Zeekr betreft het de hele auto/software. Ik ben best tevreden met het aantal updates wat ik het afgelopen jaar al heb gekregen. Is daarmee alles van mijn wensenlijstje al afgevinkt? Nee, maar het wensenlijstje van 1 kerel uit Almere daar zullen ze in China niet echt een boodschap aan hebben denk ik zo. Ik meld mijn wensen in de builders app en als ze daar wat mee doen is het mooi meegenomen, doen ze het niet dan doen ze het niet.

Ik wil overigens niet de mensen die wel problemen hebben met hun auto te kort doen. Dat zijn over het algemeen gewoon aantoonbare mankementen en geen subjectieve meningen. Wel moeten wij denk ik nunaceren dat er maar een zeer beperkt deel van de 7X eigenaren hier actief zijn op het forum. Daarnaast kom je hier eerder langs als je info zoekt over een probleem wat je hebt dan dat je spontaan komt vertellen hoe goed en geweldig alles is.

Ik vind wel dat ze nog een hoop “te winnen hebben” met de ACC/LCC. Ik gebruik hem overigens wel bijna altijd, alleen is de mate van remmen wanneer er een auto tussen jou en de voorligger schiet wel wat bruusk. Bij de Kia/Hyundai liet de auto eerst gas los om te kijken of dat de afstand al genoeg zou vergroten en daarna ging hij pas remmen. De Zeekr kiest meteen voor remmen. Wij hebben er sinds 1 week ook een smart #3 bij, ook van het Geely concern, en gek genoeg vangt hij dit soort zaken veel beter op met de ACC. Je zou verwachten dat dezelfde software/sensoren/afstellingen gebruikt zouden worden, maar dat is blijkbaar niet het geval. Ook vind ik dat de ACC sneller mag versnellen wanneer je een langzamer rijdende voorligger inhaalt. Maar eerlijk gezegd deed de KIA/Hyundai dat niet veel beter.

Gewoon een lange proefrit, of meerdere maken, en de hulpsystemen even goed uitproberen. Maar als je kijkt naar jouw opgegeven criteria; rijcomfort, snelladen en ruimte, dan is de 7X een winnaar 😁

[ Voor 7% gewijzigd door O-B-One op 02-10-2026 15:47 ]

[Mario3]

O-B-One schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:42:
[...]
Wel moeten wij denk ik nunaceren dat er maar een zeer beperkt deel van de 7X eigenaren hier actief zijn op het forum. Daarnaast kom je hier eerder langs als je info zoekt over een probleem wat je hebt dan dat je spontaan komt vertellen hoe goed en geweldig alles is.

Ik sluit me hier helemaal bij aan.
Op dit moment rijden ongeveer 1550 7x-en in Nederland.
Het lijkt er toch sterk op dat het aantal voertuigen dat grote (of minder grote) problemen ervaart en hier gemeld worden fors minder is.
En dan worden hier ook nog problemen uit België gemeld.
Spijtig natuurlijk dat die voertuigen problemen ervaren.
Ik gun dat niemand.
Ook ik heb gelukkig nauwelijks problemen.
De issues die ik tegenkom en hun frequentie zijn acceptabel.
Pas op met interpretaties als ‘ik lees alleen maar problemen rond de 7x’.
De goed werkende voertuigen worden aanzienlijk minder gemeld.

[MvRtje]

Mario3 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 16:16:
[...]


Ik sluit me hier helemaal bij aan.
Op dit moment rijden ongeveer 1550 7x-en in Nederland.
Het lijkt er toch sterk op dat het aantal voertuigen dat grote (of minder grote) problemen ervaart en hier gemeld worden fors minder is.
En dan worden hier ook nog problemen uit België gemeld.
Spijtig natuurlijk dat die voertuigen problemen ervaren.
Ik gun dat niemand.
Ook ik heb gelukkig nauwelijks problemen.
De issues die ik tegenkom en hun frequentie zijn acceptabel.
Pas op met interpretaties als ‘ik lees alleen maar problemen rond de 7x’.
De goed werkende voertuigen worden aanzienlijk minder gemeld.

Eens.

Zoals deze week gemeld hier mijn eerste probleem sinds deze week, 1 parkeer sensor lijkt niet goed waardoor ik een melding krijg. Alles lijkt wel gewoon te werken kan enkel niet automatisch in parkeren wat ik tenslotte zelfs nog nooit gedaan heb en ook niet van plan ben. Kan woensdag in Zeist langskomen en dan lezen ze de auto even uit. Ook kijken ze meteen of ze de nieuwe update kunnen pushen die ik nooit gekregen heb.

[Xmoo]

O-B-One schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:42:
[...]

Ik (1.95m lang) rij nu zelf ruim een jaar in een Long Range RWD en heb hiervoor zowel een Kia EV6 en een Ioniq 5 Lounge gereden. Ik vind de 7X een zalige auto en heb nergens last van. Geen navi problemen, geen stuur problemen, geen kraakjes of piepjes, helemaal niks. Ik rij zelf ongeveer 24k per jaar dus ben geen expert als lange afstandsrijder. Heb ook weinig noodzaak om te snelladen want ik kan thuis opladen en rij per dag niet méér dan 550 KM 😉

Zijn er zaken die ik “anders gewend was” komende uit een EV6/Ioniq? Ja natuurlijk, maar elke fabrikant maakt de auto’s op zijn eigen manier en neemt bepaalde beslissingen. Zo was het OTA verhaal van Kia/Hyundai een lachertje omdat dit alleen het media/navi systeem betrof. Bij de Zeekr betreft het de hele auto/software. Ik ben best tevreden met het aantal updates wat ik het afgelopen jaar al heb gekregen. Is daarmee alles van mijn wensenlijstje al afgevinkt? Nee, maar het wensenlijstje van 1 kerel uit Almere daar zullen ze in China niet echt een boodschap aan hebben denk ik zo. Ik meld mijn wensen in de builders app en als ze daar wat mee doen is het mooi meegenomen, doen ze het niet dan doen ze het niet.

Ik wil overigens niet de mensen die wel problemen hebben met hun auto te kort doen. Dat zijn over het algemeen gewoon aantoonbare mankementen en geen subjectieve meningen. Wel moeten wij denk ik nunaceren dat er maar een zeer beperkt deel van de 7X eigenaren hier actief zijn op het forum. Daarnaast kom je hier eerder langs als je info zoekt over een probleem wat je hebt dan dat je spontaan komt vertellen hoe goed en geweldig alles is.

Ik vind wel dat ze nog een hoop “te winnen hebben” met de ACC/LCC. Ik gebruik hem overigens wel bijna altijd, alleen is de mate van remmen wanneer er een auto tussen jou en de voorligger schiet wel wat bruusk. Bij de Kia/Hyundai liet de auto eerst gas los om te kijken of dat de afstand al genoeg zou vergroten en daarna ging hij pas remmen. De Zeekr kiest meteen voor remmen. Wij hebben er sinds 1 week ook een smart #3 bij, ook van het Geely concern, en gek genoeg vangt hij dit soort zaken veel beter op met de ACC. Je zou verwachten dat dezelfde software/sensoren/afstellingen gebruikt zouden worden, maar dat is blijkbaar niet het geval. Ook vind ik dat de ACC sneller mag versnellen wanneer je een langzamer rijdende voorligger inhaalt. Maar eerlijk gezegd deed de KIA/Hyundai dat niet veel beter.

Gewoon een lange proefrit, of meerdere maken, en de hulpsystemen even goed uitproberen. Maar als je kijkt naar jouw opgegeven criteria; rijcomfort, snelladen en ruimte, dan is de 7X een winnaar 😁

Ik ben het met je eens dat de oudere EV6/Ioniq5 met de Gen5W systeem enkel infotainment updates kregen. Inmiddels met de CCNC systeem is het zowel infotainment als auto.

Ik heb vandaag in een 7X mogen zitten, geen ritje mee kunnen maken. Maar mijn besluit is toch gevallen op de Hyundai IONIQ 5 N-Line Vision RWD in het Cyber Grey.

[bombo]

Xmoo schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:00:
Dag allemaal, ik rijd momenteel een Hyundai Ioniq 5 MY23 Lounge (hoogste specs). In 3,5 jaar tijd 162k kms afgelegd met grote tevredenheid. Maar nu wil ik hem gaan inruilen voor of een MY26 of the 7X.

Hoe bevalt het? Vooral de bestuurders die al veel kms gemaakt hebben? Wat ik tot nu heb gelezen is slechte/matige software, rijgedrag varieert echt te veel, ene reviewer zweert erbij en de ander is er geen fan van, veel opties. Voor mij zou het de Long Rang RWD (mogelijk nog de limited business edition).

Ik vind rijdcomfort, ruimte en snelladen erg belangrijk.

Heb in beide, Ioniq 5 (bouwjaar 25) en de 7x, lange afstanden gereden.

De hyundai heeft wel de betere rijhulpsystemen (ACC & Lane assist). Stabiel, makkelijk te bedienen, niet schokkerig. De zeekr is ook prima, maar de Hyundai voelt meer 'volwassen'. Heb als voorbeeld soms issues met ACC uit zetten bij de 7x. En ook het overrulen van mij versnelling gebeurt te vaak door 7x waardoor die plots afremt. Wat ik lees is dat dit bekend is bij Zeekr en wordt verholpen met een update, maar dat is afwachten.

Qua kwaliteit materiaal interieur en exterieur (lak) ligt de 7x mijlenver voor. Dat is een makkelijke. De Ioniq voelt 'stoffig' en plasticachtig aan. Maar is niet meteen negatief want dat gaf wel de bekende huiskamergevoel (samen met de ruimte)

Qua ruimte gevoel wint de ioniq 5 mede hoe interieur is gebouwd, met de minimale middenconsole, dat het beweegbaar is etc. Maar achterin is de 7x veel groter. Zeeën van ruimte voor de passagiers. De 7x is een volwaardige SUV, waarbij ik bij de ioniq 5 het gevoel had alsof het een crossover was. Van buiten lijkt het groot, maar eenmaal binnen was het niet veel groter dan bij een Kona. Bij de 7x krijg je veel auto voor weinig.

Rijcomfort: dit is echt afhankelijk van wat je belangrijk vindt. Als het de rijhulpsystemen zijn die je dat rust geven, dan is Ioniq 5 hier de betere in zoals bovenstaand beschreven. Maar qua zitpositie en comfortabele stoelen is de 7x stukken beter hierin. Na 4 uur aan 1 stuk rijden was ik veel minder moe in de 7x dan bij de Ioniq 5.

Ga vooral een testrit doen zou ik zeggen!

Qua software zoals anderen zeggen, de 7x heeft zn issues; de Ioniq 5 is gewoon stabieler. Maar de 7x is heel makkelijk te bedienen en heeft een veel betere eigen navigatie. Voor sommige routes veel beter dan google maps naar mijn mening.

[Jeffdbr]

Ik heb het gevoel dat mijn app op mijn iPhone niet goed werkt. Op afstand temperatuur regelen gaat niet goed. Veelal komt het bericht niet aan bij de auto.

Wat gebeurd er als ik mijn auto in de fabrieksinstellingen zet?

Welke handelingen moet ik hierna doen? En wat heb ik hiervoor nodig?

[ubzY3.eMBstiLL]

Xmoo schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 20:18:
[...]

Ik ben het met je eens dat de oudere EV6/Ioniq5 met de Gen5W systeem enkel infotainment updates kregen. Inmiddels met de CCNC systeem is het zowel infotainment als auto.

Ik heb vandaag in een 7X mogen zitten, geen ritje mee kunnen maken. Maar mijn besluit is toch gevallen op de Hyundai IONIQ 5 N-Line Vision RWD in het Cyber Grey.

Ziet er dik uit, geniet er van!

[Pete80]

bombo schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 22:22:
[...]

Heb in beide, Ioniq 5 (bouwjaar 25) en de 7x, lange afstanden gereden.

De hyundai heeft wel de betere rijhulpsystemen (ACC & Lane assist). Stabiel, makkelijk te bedienen, niet schokkerig. De zeekr is ook prima, maar de Hyundai voelt meer 'volwassen'. Heb als voorbeeld soms issues met ACC uit zetten bij de 7x. En ook het overrulen van mij versnelling gebeurt te vaak door 7x waardoor die plots afremt. Wat ik lees is dat dit bekend is bij Zeekr en wordt verholpen met een update, maar dat is afwachten.

Qua kwaliteit materiaal interieur en exterieur (lak) ligt de 7x mijlenver voor. Dat is een makkelijke. De Ioniq voelt 'stoffig' en plasticachtig aan. Maar is niet meteen negatief want dat gaf wel de bekende huiskamergevoel (samen met de ruimte)

Qua ruimte gevoel wint de ioniq 5 mede hoe interieur is gebouwd, met de minimale middenconsole, dat het beweegbaar is etc. Maar achterin is de 7x veel groter. Zeeën van ruimte voor de passagiers. De 7x is een volwaardige SUV, waarbij ik bij de ioniq 5 het gevoel had alsof het een crossover was. Van buiten lijkt het groot, maar eenmaal binnen was het niet veel groter dan bij een Kona. Bij de 7x krijg je veel auto voor weinig.

Rijcomfort: dit is echt afhankelijk van wat je belangrijk vindt. Als het de rijhulpsystemen zijn die je dat rust geven, dan is Ioniq 5 hier de betere in zoals bovenstaand beschreven. Maar qua zitpositie en comfortabele stoelen is de 7x stukken beter hierin. Na 4 uur aan 1 stuk rijden was ik veel minder moe in de 7x dan bij de Ioniq 5.

Ga vooral een testrit doen zou ik zeggen!

Qua software zoals anderen zeggen, de 7x heeft zn issues; de Ioniq 5 is gewoon stabieler. Maar de 7x is heel makkelijk te bedienen en heeft een veel betere eigen navigatie. Voor sommige routes veel beter dan google maps naar mijn mening.

Problemen met uitzetten ACC in de 7X herken ik. Had ik ook, totdat ik erachter kwam dat ik de hendel te ver omhoog duwde. Sinds ik dat niet meer doe heb ik geen probleem meer gehad.

Als je de hendel naar boven duwt voel je een weerstand, daar moet je niet doorheen om de ACC uit te zetten.

[Lyca]

YouTube: 3 oktober 2026

Dit is mijn culprit, iemand nog dit lawaai?

[Rmaxx]

Lyca schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 13:39:
[...]

Als BE een voorbeeld is, dan neen

Ik hoor verhalen van iemand die 3 maand heeft moeten wachten op een bumper. Ik zelf moet wachten op een USB module en kabel en ze krijgen het zelfs niet besteld

Is toch raar als je gewoon bij Alibaba OEM bumpers kunt bestellen in China die in 4 weken hier zijn? Dat moet Zeekr zelf toch ook kunnen? Ondertussen breiden ze zowat wekelijks uit over nieuwe landen.

[ubzY3.eMBstiLL]

Rmaxx schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 23:30:
[...]


Is toch raar als je gewoon bij Alibaba OEM bumpers kunt bestellen in China die in 4 weken hier zijn? Dat moet Zeekr zelf toch ook kunnen? Ondertussen breiden ze zowat wekelijks uit over nieuwe landen.

Volgens mij zat @Jasper-NL ook nog steeds te wachten op z'n bandenset. Dus het kan erger bij Zeekr 👀

[kx22]

O-B-One schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:42:
[...]

Wel moeten wij denk ik nunaceren dat er maar een zeer beperkt deel van de 7X eigenaren hier actief zijn op het forum. Daarnaast kom je hier eerder langs als je info zoekt over een probleem wat je hebt dan dat je spontaan komt vertellen hoe goed en geweldig alles is.

Dit is las ik ook altijd in de Jaguar iPace forum en er zullen altijd meerdere goedere modellen worden geleverd dan maandagochtend modellen. Echter zie je hier wel een vergelijkbare patroon: De problemen oplossen duren te lang of gebeuren niet. Dit is wel cruciaal voor het bepalen of je een auto koopt van een merk. Het moet geen loterij zijn.
Ooit had ik eens een midnere BMW 3 serie, maar dat hebben ze allemaal wel binnen paar maanden opgelost. Dan vind je het minder erg.

Gelukkig heb ik zelf een iPace gehad zonder problemen, maar toen de eerste kleine probleem kwam, dacht ik zelf ook Oh oh.....is het zover? Dat geeft je toch geen rust.

[Lyca]

In elke handholdte zit een rubberen matje, daar onder zit een vijs. Al die vijzen zaten in mijn deuren gewoon compleet los. Ik heb die eens handvast gedraaid.

Straks eens horen of er verschil is

Ik had ook een 3 reeks waar een probleem was met vibratie op het achterraam, initieel zei de verdeler: Rij dan geen 120 op de autostrade maar 125 of 115...

Toch even doorgezet dat het onder garantie moest hersteld worden

Hier bij Zeekr Hasselt krijg je gewoon geen reactie meer, ze weten ook niet of hun magazijn aan hun wisselstukken geraken.
Ze maken nu dan zelf ook schade ook bij interventies, dit heb ik echt nog nooit meegemaakt en ik heb vroeger wel wat leasewagens gehad. De slechtste was eigenlijk Volvo (ook Geely )

Ik ben mijn vertrouwen echt gewoon compleet kwijt in dit gedoe.

[Medico]

Fop schreef op donderdag 23 april 2026 @ 12:29:
Kan het plaatsen van een Carpoint Canbus LED Adapter 13>13 Polig een oplossing zijn zodat de lampen van de fietsendrager het doen en ook de ACC van de Zeekr

Ik dacht hier ook aan...heeft iemand het al geprobeerd? Zou een mooie hack zijn, zeker met een lange rit naar Italie voor de boeg met fietsendrager...
En doen oude fietsendragers met 7 pollige aansluitingen en 13-7 adapters het wel met acc?

[ Voor 10% gewijzigd door Medico op 04-10-2026 16:40 ]

[Snobbieh]

Het kouder en natter weer is er terug, dus ik heb ook opnieuw het probleem van de condensatie voor de camera (maar achter de voorruit).
Terug maar mailtje gestuurd naar de dealer...

[4v4t4r]

Snobbieh schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 07:16:
Het kouder en natter weer is er terug, dus ik heb ook opnieuw het probleem van de condensatie voor de camera (maar achter de voorruit).
Terug maar mailtje gestuurd naar de dealer...

Ik had er gister ook last van - hele riedel aan foutmeldingen door condensatie (was na paar mins weg) - wellicht minder last van als ik de auto voorverwarm?

[Lyca]

4v4t4r schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 07:54:
[...]

Ik had er gister ook last van - hele riedel aan foutmeldingen door condensatie (was na paar mins weg) - wellicht minder last van als ik de auto voorverwarm?

Ik denk dat dat te maken heeft met dat de camera's langs de buitenkant condensatie krijgen, meestal is dat na even rijden wel weer weg. Ik denk niet dat je daar veel aan kan doen, mijn BMW had dat ook.

Ik ben nu wel vrij zeker dat al het lawaai van die zwarte pianolak komt en het metalen finish plaatje dat er tegen zit, bijna elke deur heeft hier last. Als ik er op duw hoor je het kraken, ik vraag me echt af wat de andere hier hebben als ze eens op die trim induwen.

[Ian_]

Elke auto heeft dit, gebruik voor vertrek “Defrost” en bij vertrek je ruitenwisser aan. Zelf daarna nooit meer last van gehad.

edit:
Zijn je spiegels en achteruit ook meteen vrij van beslagen ramen.

[ Voor 8% gewijzigd door Ian_ op 05-10-2026 09:04 ]

[Snobbieh]

4v4t4r schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 07:54:
[...]

Ik had er gister ook last van - hele riedel aan foutmeldingen door condensatie (was na paar mins weg) - wellicht minder last van als ik de auto voorverwarm?

Minder last ja, maar afgelopen weekend een half uurtje laten voorverwarmen en had het nog...

Lyca schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 08:15:
[...]

Ik denk dat dat te maken heeft met dat de camera's langs de buitenkant condensatie krijgen, meestal is dat na even rijden wel weer weg. Ik denk niet dat je daar veel aan kan doen, mijn BMW had dat ook.

Ik ben nu wel vrij zeker dat al het lawaai van die zwarte pianolak komt en het metalen finish plaatje dat er tegen zit, bijna elke deur heeft hier last. Als ik er op duw hoor je het kraken, ik vraag me echt af wat de andere hier hebben als ze eens op die trim induwen.

Nee, als je de ruitenwissers opzet, gaat het water langs de buitenkant weg. Het is een fout waarbij er echt condens ACHTER de voorruit zit, in de ruimte waar de camera zit. Heb hier reeds meerdere foto's van, garage bevestigd het probleem. Maar net zoals alle andere problemen, staat het al lange tijd op 'pending'.

[Lyca]

Snobbieh schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:03:
[...]


Minder last ja, maar afgelopen weekend een half uurtje laten voorverwarmen en had het nog...


[...]


Nee, als je de ruitenwissers opzet, gaat het water langs de buitenkant weg. Het is een fout waarbij er echt condens ACHTER de voorruit zit, in de ruimte waar de camera zit. Heb hier reeds meerdere foto's van, garage bevestigd het probleem. Maar net zoals alle andere problemen, staat het al lange tijd op 'pending'.

Ah ik had niet door dat jullie het echt doelden op dat specifiek probleem. Ik heb gewoon soms voor dat de camera's condens aan de buitenkant hebben en dat alle systemen errors geven, na eventjes rijden gaat het water er vanaf en werkt het weer normaal.

Je zit in dezelfde boot als ik, after-service nodig en het trekt echt op niets hier.

[Snobbieh]

Lyca schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:22:
[...]


Ah ik had niet door dat jullie het echt doelden op dat specifiek probleem. Ik heb gewoon soms voor dat de camera's condens aan de buitenkant hebben en dat alle systemen errors geven, na eventjes rijden gaat het water er vanaf en werkt het weer normaal.

Je zit in dezelfde boot als ik, after-service nodig en het trekt echt op niets hier.

Klopt. Ze hebben van Zeekr uit nu voor de eerste maal gereageerd op de pechstrook situatie, nadat er een bericht is binnen gekomen bij hun van de rechtsbijstand.
Nu alle overige problemen nog.

[Lyca]

Snobbieh schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 09:49:
[...]


Klopt. Ze hebben van Zeekr uit nu voor de eerste maal gereageerd op de pechstrook situatie, nadat er een bericht is binnen gekomen bij hun van de rechtsbijstand.
Nu alle overige problemen nog.

Wat heb jij afgesproken met de rechtsbijstand? Ben je voor een totaal herstelling aan het gaan of liever de minnelijke schikking met teruggave?

Ik ben er hier nog niet zeker van, ik zou ergens de case willen maken dat de issues gewoon niet opgelost geraken en dat de verdeler gewoon meer schade bouwt. Hier is het vrij gemakkelijk om de verdeler in gebreke te stellen.

Als je de schade bekijkt, gaan ze de hele middentunnel moeten vervangen. Langs de andere kant ben ik ook aan het nadenken, wil ik deze ervaring nog wel verder zetten in de toekomst? Of kies is voor de saaiere keuze (ander merk).
De vraag is dan, hoe hard gaat het financieel pikken... Volledige ontbinding lijkt me echt onmogelijk, tenzij je echt gaat kunnen bewijzen dat ACC/LCC onveilig is (Misschien met een video in een straat zonder stroken of suggestie stroken), ik dacht aan de operatie van de achterdeuren als je die automatische deuren hebt

[Snobbieh]

Lyca schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:00:
[...]

Wat heb jij afgesproken met de rechtsbijstand? Ben je voor een totaal herstelling aan het gaan of liever de minnelijke schikking met teruggave?

Ik ben er hier nog niet zeker van, ik zou ergens de case willen maken dat de issues gewoon niet opgelost geraken en dat de verdeler gewoon meer schade bouwt. Hier is het vrij gemakkelijk om de verdeler in gebreke te stellen.

Als je de schade bekijkt, gaan ze de hele middentunnel moeten vervangen. Langs de andere kant ben ik ook aan het nadenken, wil ik deze ervaring nog wel verder zetten in de toekomst? Of kies is voor de saaiere keuze (ander merk).
De vraag is dan, hoe hard gaat het financieel pikken... Volledige ontbinding lijkt me echt onmogelijk, tenzij je echt gaat kunnen bewijzen dat ACC/LCC onveilig is (Misschien met een video in een straat zonder stroken of suggestie stroken), ik dacht aan de operatie van de achterdeuren als je die automatische deuren hebt

Ik heb gecommuniceerd naar de rechtsbijstand dat er voor mij 3 opties zijn:

• problemen op huidige wagen opgelost op redelijke termijn
• vervangd voertuig die de problemen niet ondervindt
• terugbetaling van het voertuig

Met de opmerking dat zowel optie 1 (omdat ze niet reageren of iets doen) alsook optie 2 (omdat andere wagens ook de problemen vertonen) weinig waarschijnlijk zijn.
Verkoper bevestigen ook dat de gemelde problemen m.b.t pechstrook e.d OP ALLE MODELLEN aanwezig zijn door softwareproblemen maar dat de fixes niet komen.

Er is een externe expert aangesteld om de problemen te bekijken, waarop we wachten.
Ik heb, vermoed ik, ondertussen al redelijk wat materiaal verzameld om mijn dossier te staven.
Zo kan ik mooi tonen dat er in een parking waarin autos stil staan, ze "allemaal aan het dansen zijn" (zoals mijn zoon het toen zei). Er zitten dus ook gewoon veel problemen in het interpreteren of een auto al dan niet stilstaat.
Ook de positie van huidig voertuig wordt vaak verkeerd geinterpreteerd (bijvoorbeeld: stond op de rand van de weg en volgens de Zeekr stond ik in het midden van de rijweg met veel ruimte langs beide kanten, of ik stond aan de spoorweg en hij zei dat er nog een rijstrook naast de onze bevond, terwijl dit gewoon de stenen van de overweg zijn).

Daarnaast de echte hardware problemen zijn ook ondertussen reeds genoeg bewijzen van (vele herstellingen met geen resultaat en communicatie van Zeekr uit, of gewoon geen oplossing die wordt aangeboden door Zeekr).

Enfin, het zal wat afwachten worden wat het brengt maar ik weet alleszins dat dit nog een tijd zal duren. Maar ze moeten iets doen want wie is aansprakelijk bij ongeval veroorzaakt door deze zware tekortkomingen?

[Mario3]

@Snobbieh gaat het hier nu over de voertuig en medevoertuigen die te zien zijn op het dashboard en in de HUD?

[fideba]

Twee vraagjes:

- 2.2 kan flitspalen weergeven, maar ik krijg kop nog staart aan de weergave in de HUD. Flitspalen worden netjes weergegeven op het grote scherm, maar soms wel, en soms niet in de HUD (en op het kleiner 12" driver display scherm). Heeft iemand een idee wat de logica is ?

- heeft er iemand Digital Key kunnen enabelen voor een Samsung Fold 8 ? Ik vind zelfs de optie niet in de app ;-)

[Lyca]

Net terug van bij de verdeler. Ze hebben de schade opgemeten en gaan alle stukken bestellen.

Dat is een lijstje hoor:
- paneel naar zekering
- midden console paneel waar de plooi is gebeurd
- andere kant waar er krassen zijn

Dan zijn we er nog niet voor die USB module, nog steeds in bestelling.

De deuren ook nog steeds en ra ra, er stond een vers afgeleverde demo wagen en die deuren hadden het probleem niet en waren veeeeeel responsiever.

Dus het gaat hier gewoon puur om fabricage fouten.

Ik ben eigenlijk eerder van mening om voor een totaal vervanging of teruggave met minnelijke schikking te gaan. Alleen is de vraag, zal dat lukken

[Rmaxx]

Lyca schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:55:
Net terug van bij de verdeler. Ze hebben de schade opgemeten en gaan alle stukken bestellen.

Dat is een lijstje hoor:
- paneel naar zekering
- midden console paneel waar de plooi is gebeurd
- andere kant waar er krassen zijn

Dan zijn we er nog niet voor die USB module, nog steeds in bestelling.

De deuren ook nog steeds en ra ra, er stond een vers afgeleverde demo wagen en die deuren hadden het probleem niet en waren veeeeeel responsiever.

Dus het gaat hier gewoon puur om fabricage fouten.

Ik ben eigenlijk eerder van mening om voor een totaal vervanging of teruggave met minnelijke schikking te gaan. Alleen is de vraag, zal dat lukken

Helaas toch een maandagochtend model dus.. balen. Hoop dat het goed gaat uitpakken voor je, keep us posted!

[Ian_]

fideba schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:50:
Twee vraagjes:

- 2.2 kan flitspalen weergeven, maar ik krijg kop nog staart aan de weergave in de HUD. Flitspalen worden netjes weergegeven op het grote scherm, maar soms wel, en soms niet in de HUD (en op het kleiner 12" driver display scherm). Heeft iemand een idee wat de logica is ?

- heeft er iemand Digital Key kunnen enabelen voor een Samsung Fold 8 ? Ik vind zelfs de optie niet in de app ;-)

Wat bedoel je precies? Zo ver ik weet zijn deze alleen zichtbaar in het navigatie scherm (groot en klein)?

[fideba]

Ian_ schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 12:16:
[...]

Wat bedoel je precies? Zo ver ik weet zijn deze alleen zichtbaar in het navigatie scherm (groot en klein)?

nee, zodra ze zichtbaar zijn op de drivers display (klein scherm), zie ik ze ook in de HUD. Maar dat is dus maar een subset van de flitspalen, een deel is zichtbaar op het grote scherm, maar niet op het drivers display en HUD. Heel vreemd vind ik dat :-)

[Jasper-NL]

ubzY3.eMBstiLL schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 02:41:
[...]

Volgens mij zat @Jasper-NL ook nog steeds te wachten op z'n bandenset. Dus het kan erger bij Zeekr 👀

Klopt... En ben niet de enige. Het lukt alleen gewoon niet om ze geleverd te krijgen. Enorm frustrerend.

[Lyca]

Kan er iemand eens onder zijn middenconsole kijken hoe dit in elkaar steekt.

Dat zit los hier

[Snobbieh]

Mario3 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 07:59:
@Snobbieh gaat het hier nu over de voertuig en medevoertuigen die te zien zijn op het dashboard en in de HUD?

Klopt. Je merkt heel goed dat hij door die interpretatiefouten (bv voertuigen bewegen volgens hem maar staan geparkeerd), zeer veel fouten maakt.

[ Voor 43% gewijzigd door Snobbieh op 06-10-2026 18:49 ]

[Mario3]

Hm, ik kijk doorgaans tijdens het rijden vaker door de voorruit. Dat rijdt een stuk relaxter en voorkomt zwaar letsel. Dansende auto’s of niet…

[Snobbieh]

Mario3 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 20:49:
Hm, ik kijk doorgaans tijdens het rijden vaker door de voorruit. Dat rijdt een stuk relaxter en voorkomt zwaar letsel. Dansende auto’s of niet…

Ja, ik kan zeker rijden terwijl ik gans de tijd op het dashboard zit te kijken
De dansende wagens was in de parkeertoren van een ziekenhuis, terwijl ik stil stond en de zoon de opmerking gaf.
Als je verder in de file staat en je ziet ook rare dingen gebeuren op de HUD, gecombineerd met de problemen, dan weet je ook wel dat er veel moet mislopen op interpretatie vlak waardoor de wagen dus verkeerde beslissingen neemt.

Een kleine update van Zeekr uit: volgens hun werkt dus het systeem zoals verwacht. Een wagen met zelfmoordneigingen is dus normaal. Echter geven ze aan dat het systeem 'verbeterd' dient te worden. Wanneer? Daar zeggen ze niks over.

[Lyca]

Snobbieh schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 08:30:
[...]


Ja, ik kan zeker rijden terwijl ik gans de tijd op het dashboard zit te kijken
De dansende wagens was in de parkeertoren van een ziekenhuis, terwijl ik stil stond en de zoon de opmerking gaf.
Als je verder in de file staat en je ziet ook rare dingen gebeuren op de HUD, gecombineerd met de problemen, dan weet je ook wel dat er veel moet mislopen op interpretatie vlak waardoor de wagen dus verkeerde beslissingen neemt.

Een kleine update van Zeekr uit: volgens hun werkt dus het systeem zoals verwacht. Een wagen met zelfmoordneigingen is dus normaal. Echter geven ze aan dat het systeem 'verbeterd' dient te worden. Wanneer? Daar zeggen ze niks over.

Je kan wel het argument maken dat als Zeekr zegt dat het systeem werkt zoals verwacht, dat het niet on-par is en dat je de features niet kan gebruiken (ACC/LCC). Alsook met de trekhaak...

De vraag is, gaat de rechtsbijstand volgen in dat opzicht, als het werkt zoals verwacht, waarom hebben de 7GTs dan weeral een compleet ander systeem. Ik denk dat Zeekr weet dat het gewoon niet voldoende is en dat kan je eventueel wel exploiten in een case. Ik ben er zelf ook over aan het nadenken...

Mijn auto heeft nu stukken nodig voor een herstelling en we zijn al anderhalve maand aan het wachten op 1 USB module, de verdeler moet nu door zijn eigen fout 3 panelen bij bestellen. Check ook mijn foto van hierboven, dat klopt ook niet. Ik ben aan het eisen voor een volledige herstelling van alles (stel dat ik de wagen moet doorverkopen).

En dan zijn we nog niet eens bij het herstel van de binnenkant van de deuren

Dus 1 ding op mijn agenda zal zijn naar de expertise: Het duurt allemaal veel te lang vooraleer hier wisselstukken zijn, het is onmogelijk in te schatten wanneer een herstelling kan plaatsvinden. Dat en het gedrag van de automatische deuren, samen met het ADAS systeem is hopelijk genoeg voor een minnelijke schikking te krijgen. Anders is het doorverkopen en het verlies beperken denk ik dan

[Snobbieh]

Lyca schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 09:08:
[...]


Je kan wel het argument maken dat als Zeekr zegt dat het systeem werkt zoals verwacht, dat het niet on-par is en dat je de features niet kan gebruiken (ACC/LCC). Alsook met de trekhaak...

De vraag is, gaat de rechtsbijstand volgen in dat opzicht, als het werkt zoals verwacht, waarom hebben de 7GTs dan weeral een compleet ander systeem. Ik denk dat Zeekr weet dat het gewoon niet voldoende is en dat kan je eventueel wel exploiten in een case. Ik ben er zelf ook over aan het nadenken...

Mijn auto heeft nu stukken nodig voor een herstelling en we zijn al anderhalve maand aan het wachten op 1 USB module, de verdeler moet nu door zijn eigen fout 3 panelen bij bestellen. Check ook mijn foto van hierboven, dat klopt ook niet. Ik ben aan het eisen voor een volledige herstelling van alles (stel dat ik de wagen moet doorverkopen).

En dan zijn we nog niet eens bij het herstel van de binnenkant van de deuren

Dus 1 ding op mijn agenda zal zijn naar de expertise: Het duurt allemaal veel te lang vooraleer hier wisselstukken zijn, het is onmogelijk in te schatten wanneer een herstelling kan plaatsvinden. Dat en het gedrag van de automatische deuren, samen met het ADAS systeem is hopelijk genoeg voor een minnelijke schikking te krijgen. Anders is het doorverkopen en het verlies beperken denk ik dan

Dat was ook mijn feedback richting de garage. Een wagen die denkt dat je op de pechstrook rijdt bij een inhaalmanoeuvre en je daardoor op een vrachtwagen wilt laten inrijden, werkt niet zoals het hoort. Ook niet als de wagen jou in de gracht wilt laten rijden.

Ik ben er ook van overtuigd dat ze de data van het systeem niet hebben
De expertise heeft mij gestuurd voor een afspraak, ik ga eens horen hoe het gaat verlopen.

Ik begrijp jouw frustratie bij de herstellingen. Ikzelf zit al sinds mei met de defecte dodehoeksensoren. Sindsdien zijn er 3 camera's vervangen, op 6 maanden tijd. Het is vlotter verlopen omdat de garage de onderdelen reeds bestelde zonder goedkeuring (die kostprijs van de camera's was te doen). Nu moet de stuurdoos vervangen worden (enkele duizenden euros in kostprijs) en daar is nog geen enkele goedkeuring of iets dergelijks op gekomen. Ook het probleem met condens achter de voorruit, voor de camera (in dat gedeelte), staat al open sinds december, bijna een jaar, zonder reactie...
Ik vermoed dus dat je mogelijks nog veel langer zal mogen wachten op herstelling...

Zoals ik al gezegd heb tegen meerdere mensen: zalige wagen als je de systemen haast niet gebruikt en geen problemen hebt. Daarna is het miserie en sta je er alleen voor (en de garage deelt deze mening!).

[Lyca]

Ja ze delen de mening, alleen schrijven ze hem hier niet neer op e-mail. Het is altijd mondelinge communicatie.

Dat werkt inderdaad super hard tegen een case

[HavermansP]

Het weer wordt mistiger en natter. Ondanks dat ik voorverwarm merk ik dat de zijspiegels beslagen blijven. Ik heb al gekeken, instellingen staan goed wat betreft het verwarmen van de zijspiegels. Ik snap niet dat zeekr dit nog steeds niet goed krijgt.

[P. Edelijn]

Werkt via de achterruit verwarming dus aanzetten. Dan komt het goed.

[Ian_]

HavermansP schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 09:42:
Het weer wordt mistiger en natter. Ondanks dat ik voorverwarm merk ik dat de zijspiegels beslagen blijven. Ik heb al gekeken, instellingen staan goed wat betreft het verwarmen van de zijspiegels. Ik snap niet dat zeekr dit nog steeds niet goed krijgt.

Ik heb dit reeds eerder gemeld: om beslaan van de ramen tijdens het rijden te voorkomen, dien je de achterruitverwarming te gebruiken, zoals bij veel voertuigen gebruikelijk is.

Voor een correcte instelling vanaf het vertrekmoment wordt geadviseerd om vijftien minuten vooraf de functie ‘Defrost’ te activeren.

[Snobbieh]

Net de expertise aan de lijn gehad voor een afspraak te maken.
Ik citeer: 'Zeekr is niet zo een gekend merk, maar de expert heeft al meerdere dossiers moeten afhandelen over dit merk'.
Dan denk ik bij mijzelf, op een jaar tijd (zolang is Zeekr in Belgie actief), al meerdere dossiers moeten laten afhandelen door expertise bureau, straf...

[Lyca]

Snobbieh schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 10:49:
Net de expertise aan de lijn gehad voor een afspraak te maken.
Ik citeer: 'Zeekr is niet zo een gekend merk, maar de expert heeft al meerdere dossiers moeten afhandelen over dit merk'.
Dan denk ik bij mijzelf, op een jaar tijd (zolang is Zeekr in Belgie actief), al meerdere dossiers moeten laten afhandelen door expertise bureau, straf...

Heftig, ben je eigenlijk al bezig met een alternatief? Jij had ook een B2B financial renting zeker?

Early termination is altijd een optie, maar het kost wel wat.

[Lyca]

Ik wou ook nog toevoegen, heb jij ooit al geprobeerd om eens de hele epistel te schrijven naar zeekr support zelf?

[Snobbieh]

Lyca schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 11:26:
[...]


Heftig, ben je eigenlijk al bezig met een alternatief? Jij had ook een B2B financial renting zeker?

Early termination is altijd een optie, maar het kost wel wat.

Ik heb al eens offerte opgevraagd maar ja, dij blijven natuurlijk niet lange tijd geldig. Dus eigenlijk nu niet meer.

Klopt, ook B2B financiele renting. Ik vind dat ik voor een wagen met zulke defecten, ik niet de opzeggingsvergoeding dien te betalen. De leasingmaatschappij had mij geadviseerd om een advocaat aan te stellen.

Lyca schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 11:50:
Ik wou ook nog toevoegen, heb jij ooit al geprobeerd om eens de hele epistel te schrijven naar zeekr support zelf?

Ik heb al meerdere malen gevraagd aan de dealer voor mij contactgegevens te bezorgen van support hogerop maar die vraag wordt ontweken.
Dus nee. Tenslotte is mijn dealer mijn contactpersoon, niemand anders.

[ Voor 26% gewijzigd door Snobbieh op 07-10-2026 11:56 ]

[Ian_]

Snobbieh schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 11:50:
[...]


Ik heb al eens offerte opgevraagd maar ja, dij blijven natuurlijk niet lange tijd geldig. Dus eigenlijk nu niet meer.

Klopt, ook B2B financiele renting. Ik vind dat ik voor een wagen met zulke defecten, ik niet de opzeggingsvergoeding dien te betalen. De leasingmaatschappij had mij geadviseerd om een advocaat aan te stellen.


[...]


Ik heb al meerdere malen gevraagd aan de dealer voor mij contactgegevens te bezorgen van support hogerop maar die vraag wordt ontweken.
Dus nee. Tenslotte is mijn dealer mijn contactpersoon, niemand anders.

spoiler:

https://www.linkedin.com/in/stephen-dorman-b4785311/

[Dutchie_NLD]

Ian_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 12:48:
[...]

spoiler:

https://www.linkedin.com/in/stephen-dorman-b4785311/

Dan mag je hopen dat ze reageren. Ik heb tot aan het hoogtse van Nederland, Europa en zelfs Geely mails gestuurd, maar nooit enige reactie ontvangen. Die IVOREN toren verzend geen mails.

[HavermansP]

HavermansP schreef op maandag 21 september 2026 @ 14:58:
wel grappig dat ik nog steeds de enige blijkt te zijn met de storing:
prestaties luchtvering tijdelijk verminderd oververhitting compressor. 

Telkens wanneer ik op de snelweg rijdt, komt deze melding naar voren. Kan hem wel wegdrukken maar goed.
Zeekr 7x Privilege.
[Afbeelding]

Update; afspraak gemaakt bij een garage die zeekr doet (op advies van zeekr). Garage zei 1e instantie. Je kan wel komen maar kans is klein dat wij dit kunnen oplossen je moet bij zeekr zijn. Zeekr gebeld en gemaild (Lees; Arnaud) Die zegt; je moet gewoon naar de garage gaan. Ben benieuwd …

[Soner13]

Dag allemaal, ik had even een vraagje. Tot nu toe de auto altijd thuis opgeladen, echter ga ik op vakantie volgende week naar Duitsland (grens Oostenrijk).

İk vroeg me af welke snellaadstations ik dan het beste kan gebruiken en/dus bij welke aanbieders ik het beste laadpassen kan aanvragen. Ben zelf een leek op dit gebied omdat ik nooit openbaar de auto heb geladen.

[Ian_]

Soner13 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:44:
Dag allemaal, ik had even een vraagje. Tot nu toe de auto altijd thuis opgeladen, echter ga ik op vakantie volgende week naar Duitsland (grens Oostenrijk).

İk vroeg me af welke snellaadstations ik dan het beste kan gebruiken en/dus bij welke aanbieders ik het beste laadpassen kan aanvragen. Ben zelf een leek op dit gebied omdat ik nooit openbaar de auto heb geladen.

IONITY abonnement afsluiten en meer heb je niet nodig. Ga je AC laden kan dit vaak met AD HOC Payment of je gebruikt je Zeekr pas

[Soner13]

Ian_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 19:57:
[...]

IONITY abonnement afsluiten en meer heb je niet nodig. Ga je AC laden kan dit vaak met AD HOC Payment of je gebruikt je Zeekr pas

Bedankt.

Zou je kunnen toelichten waarom je de İONİTY abonnement aanraad en of ik hier dan ook een pas voor nodig heb, of of dit via de telefoon werkt.

İk zie dat bij een abbo van €11,99 p.m., €0,41 per kWh betaal. Dit is dus gunstiger als gemiddelde snellaadtatieven en gewoon maandelijks opzegbaar?

[Ian_]

Soner13 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:25:
[...]

Bedankt.

Zou je kunnen toelichten waarom je de İONİTY abonnement aanraad en of ik hier dan ook een pas voor nodig heb, of of dit via de telefoon werkt.

İk zie dat bij een abbo van €11,99 p.m., €0,41 per kWh betaal. Dit is dus gunstiger als gemiddelde snellaadtatieven en gewoon maandelijks opzegbaar?

Klopt, gemiddeld betaal je €0,79 per kWh. Werkt via een app maar je kan ook een pas aanvragen. Maandelijks opzegbaar ook.

Duitsland is grotendeels gedekt door IONITY en ENWB.

[Soner13]

Ian_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:33:
[...]

Klopt, gemiddeld betaal je €0,79 per kWh. Werkt via een app maar je kan ook een pas aanvragen. Maandelijks opzegbaar ook.

Duitsland is grotendeels gedekt door IONITY en ENWB.

So dat scheelt wel behoorlijk dan Ja, Bedankt!

Weet je toevallig uit ervaring dat via de app net zo stabiel/betrouwbaar werkt als met een pas? İk ben aan het doemdenken dat ik met een paar % bij een ionity aankom en dan de app niet werkt oid..

[ubzY3.eMBstiLL]

M'n auto is inmiddels geüpdate naar v2.2a 😭😭

Quick Settings is gelukkig nog steeds gewoon zichtbaar.



Onderstaande bug is nog steeds actief in v2.2a, maar niet storend.



Aankijken of het klopt wat anderen roepen mbt airbag foutmeldingen.

[Ian_]

Soner13 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:39:
[...]

So dat scheelt wel behoorlijk dan Ja, Bedankt!

Weet je toevallig uit ervaring dat via de app net zo stabiel/betrouwbaar werkt als met een pas? İk ben aan het doemdenken dat ik met een paar % bij een ionity aankom en dan de app niet werkt oid..

Zelf nog nooit problemen gehad, worst case credit card.

[Ian_]

Ik hoop heel erg voor jullie dat ze hier nu niet een facelift van de 7X gaan vertonen die in Q1 2027 uitkomt met 900 V. De auto is pas 1.5 jaar oud en heeft nog zoveel bugs. Ik ben blij dat ik 5 maanden geleden kon overstappen naar de 7GT.

Liever dat ze de 001 een facelift geven.

https://www.threads.com/@zeekreurope/post/DeHlFaIIDr3?xmt=AQG0Mp1aSAeVoj8P2J5WRzulF13IR3YkpOLE6qxlZJH0wQ

[ Voor 13% gewijzigd door Ian_ op 07-10-2026 21:07 ]

[Soner13]

Ian_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:06:
Ik hoop heel erg voor jullie dat ze hier nu niet een facelift van de 7X gaan vertonen die in Q1 2027 uitkomt met 900 V. De auto is pas 1.5 jaar oud en heeft nog zoveel bugs. Ik ben blij dat ik 5 maanden geleden kon overstappen naar de 7GT.

Liever dat ze de 001 een facelift geven.

https://www.threads.com/@zeekreurope/post/DeHlFaIIDr3?xmt=AQG0Mp1aSAeVoj8P2J5WRzulF13IR3YkpOLE6qxlZJH0wQ

Hoop het ook, alleen op de afbeelding van de link is dat geloof ik niet de facelift model, deze heeft een andere voorbumper.

[Ian_]

Soner13 schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:18:
[...]

Hoop het ook, alleen op de afbeelding van de link is dat geloof ik niet de facelift model, deze heeft een andere voorbumper.

Ik denk ook niet dat deze hierop getoond gaan worden. Heb wel een donkerbruin vermoeden hoe en wat maar nog even een week wachten.

[Hensley60]

Ian_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:29:
[...]

Ik denk ook niet dat deze hierop getoond gaan worden. Heb wel een donkerbruin vermoeden hoe en wat maar nog even een week wachten.

Waarschijnlijk met 680 pk en aangepaste centerconsole

[ Voor 4% gewijzigd door Hensley60 op 08-10-2026 07:01 ]

[fz1971]

Wie weet precies waar de sensoren zitten in de voordeur voor het automatisch openen en dichtgaan vd deuren?

[Ian_]

fz1971 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:50:
Wie weet precies waar de sensoren zitten in de voordeur voor het automatisch openen en dichtgaan vd deuren?

Wat ik begreep is dit de camera in de spiegel

[Rmaxx]

ubzY3.eMBstiLL schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 20:43:
M'n auto is inmiddels geüpdate naar v2.2a 😭😭

Quick Settings is gelukkig nog steeds gewoon zichtbaar.

[Afbeelding]

Onderstaande bug is nog steeds actief in v2.2a, maar niet storend.

[Afbeelding]

Aankijken of het klopt wat anderen roepen mbt airbag foutmeldingen.

Oei.. straks eens kijken of de mijne ook kan updaten... ik ben quick settings al kwijt sinds 2.2, dus hopen dat 2.2a hem mss terug kan brengen.

[Rmaxx]

Hensley60 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 06:54:
[...]

Waarschijnlijk met 680 pk en aangepaste centerconsole

[Afbeelding]

De nieuwe versie heeft ook andere hardware heb ik gehoord, dus ook andere software aansturing, wws meer zoals de 7gt. - vrees dat de 'oude' 7x daarom maar weinig en matige software updates zal krijgen.

[MvRtje]

Ian_ schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 21:06:
Ik hoop heel erg voor jullie dat ze hier nu niet een facelift van de 7X gaan vertonen die in Q1 2027 uitkomt met 900 V. De auto is pas 1.5 jaar oud en heeft nog zoveel bugs. Ik ben blij dat ik 5 maanden geleden kon overstappen naar de 7GT.

Liever dat ze de 001 een facelift geven.

https://www.threads.com/@zeekreurope/post/DeHlFaIIDr3?xmt=AQG0Mp1aSAeVoj8P2J5WRzulF13IR3YkpOLE6qxlZJH0wQ

Ik mag hopen van niet, dat zou heel gek zijn. Mij lijkt het eerder dat ze de 001 een update gaan geven, die verkopen ze stuk minder door de oudere techniek en software. Wie weet ruil ik mijn 7x wel in mocht er een nieuwe 001 komen.

[MvRtje]

Rmaxx schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:18:
[...]

De nieuwe versie heeft ook andere hardware heb ik gehoord, dus ook andere software aansturing, wws meer zoals de 7gt. - vrees dat de 'oude' 7x daarom maar weinig en matige software updates zal krijgen.

Dan mijn huidige 7x maar inruilen voor de nieuwe.

[RVMano]

Even wat totaal anders. Heb paar kleine deukjes in mijn motorkap, denk keertje ergens onder boom met noten of zo geparkeerd. Iemand een idee hoe Arval hiermee om gaat?

[bullseye1977]

RVMano schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 12:22:
Even wat totaal anders. Heb paar kleine deukjes in mijn motorkap, denk keertje ergens onder boom met noten of zo geparkeerd. Iemand een idee hoe Arval hiermee om gaat?

Ik zelf ook.. Lijkt wel of er twee eikels te hard op de motorkap zij gevallen? ik kan niets verzinnen waar dit door komt. Het zijn twee lichte deukjes linksachter op de motorkap.

[ubzY3.eMBstiLL]

fz1971 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:50:
Wie weet precies waar de sensoren zitten in de voordeur voor het automatisch openen en dichtgaan vd deuren?

@clydevdl, is je post in de BA op private gezet door de devs? Wat is de titel van je post want kon zo niks vinden?

[P. Edelijn]

Komt er binnenkort nog een OTA update aan voor de Zeekr 7X zoja welke. en wanneer?

[fideba]

fz1971 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:50:
Wie weet precies waar de sensoren zitten in de voordeur voor het automatisch openen en dichtgaan vd deuren?

In het zwarte stuk onderaan de deur. Heb 2 maand rondgereden zonder dat stuk na een laag paaltje geraakt te hebben, en de sensor was er afgehaald en lag in mijn handschoenkastje, in afwachting van de levering van een nieuwe zwarte afdekplaat. Dus heel zeker :-) Twee maand manueel de deur moeten open en dicht doen. The horror ! ;-)

Leuk weetje: zonder die sensor komen OTA updates niet binnen...

[Bas54321]

Hi all,

Ik weet niet of ik me moet voorstellen op dit forum, maar ik heb zojuist een zeekr 7x als leaseauto mogen ontvangen. Dit na uren onderzoek en vergelijken.

Het betreft de long range business edition.

nu heb ik op veel filmpjes en via AI voorbij zien komen dat er een camera gericht op de achterbank zou moeten zijn. Zowel in europa als in nederlandse auto’s. Echter kan ik die camera niet vinden in de auto. Volgens google zou dit tot de basisuitrusting van de zeekr 7x behoren.

Mogelijk kan iemand mij daarbij helpen?

[Ian_]

Bas54321 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 13:09:
Hi all,

Ik weet niet of ik me moet voorstellen op dit forum, maar ik heb zojuist een zeekr 7x als leaseauto mogen ontvangen. Dit na uren onderzoek en vergelijken.

Het betreft de long range business edition.

nu heb ik op veel filmpjes en via AI voorbij zien komen dat er een camera gericht op de achterbank zou moeten zijn. Zowel in europa als in nederlandse auto’s. Echter kan ik die camera niet vinden in de auto. Volgens google zou dit tot de basisuitrusting van de zeekr 7x behoren.

Mogelijk kan iemand mij daarbij helpen?

Alleen op de Chinese- & Australische versie.

[HavermansP]

Weer verwarmingsproblemen. Met de koude avonden zet ik de verwarming toch wat hoger. Ik zette het, net als vorig jaar, op maximaal(hoog). Ik moet zeggen , er komt warme lucht maar dit is echt niet dat je denkt “wauw”. Ik ben bang met nog vaker koudere nachten voor de deur dat het niet voldoende is. Ik snap echt niet dat je dit niet goed krijgt. Hebben andere dit ook? En hebben jullie een oplossing. Pff eerst de airco nu dit.

[RCZ]

HavermansP schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 21:16:
Weer verwarmingsproblemen. Met de koude avonden zet ik de verwarming toch wat hoger. Ik zette het, net als vorig jaar, op maximaal(hoog). Ik moet zeggen , er komt warme lucht maar dit is echt niet dat je denkt “wauw”. Ik ben bang met nog vaker koudere nachten voor de deur dat het niet voldoende is. Ik snap echt niet dat je dit niet goed krijgt. Hebben andere dit ook? En hebben jullie een oplossing. Pff eerst de airco nu dit.

Bij werkt werkt zowel airco als verwarming goed. Staat meestal tussen 20 en 22 graden. zowel voor verwarmen als airco. Is iets niet in orde bij je. Kan een defecte temperatuursensor zijn bijvoorbeeld. Ik heb overigens ook geen andere problemen of issues. KM stand is nu 51000 sinds december 2025 en nog niets gehad. Alleen een beurtje bij 40000 km.

[RCZ]

Is al een tijdje stil over het stuurgedrag van de Zeekr boven de 90 km per uur. Met name goed voor nieuwkomers om te weten waar het zit als je auto niet lekker soepel op de snelweg stuurt. Het zit in de ADAS-systemen. Met name de waarschuwing voor overschrijding rijstrook is de grootste boosdoener. Deze kun je helaas niet met de rijvoorkeuren uitschakelen. Als je merkt dat na ongeveer een half uur op de snelweg de auto in de middenstand wat zwaarder stuurt dan komt dat daardoor. Sommigen merken het niet zoals mijn zoon en mijn vrouw maar ik wel. Ik rijd in comfortstand en de rijstrookwaarschuwing op geluid en niet op trillen. Verder ook alle ADAS uit. Als je merkt dat het sturen zwaarder wordt dan ben je te laat. Dan aanpassen heeft geen effect. Bij aanvang rit goed zetten. Het laten trillen van het stuur blijft blijkbaar nawerken in het stuur. Helaas ook bij de laatste update niet aangepast. Heb er nu 51000 km op zitten en alle mogelijke settings goed uitgeprobeerd. Soms wil de auto de setting terugzetten naar trillen. Dat merk je gauw genoeg. Standaard op uit werkt niet. Dan gaat de setting bij de volgende rit weer op trillen. Daarom staat deze bij mij op geluid. Ben benieuwd of anderen dezelfde ervaring als ik heb. Met mijn settings stuurt de auto zoals het moet en redelijk vergelijkbaar met mijn BMW X3 30e die ik privé rijd. De BMW geef ik op stuurgedrag een 8 en mijn Zeekr 7X LR een 7. BMW stuurt nog iets verfijnder.

[ Voor 6% gewijzigd door RCZ op 11-10-2026 22:25 ]

[Ian_]

HavermansP schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 21:16:
Weer verwarmingsproblemen. Met de koude avonden zet ik de verwarming toch wat hoger. Ik zette het, net als vorig jaar, op maximaal(hoog). Ik moet zeggen , er komt warme lucht maar dit is echt niet dat je denkt “wauw”. Ik ben bang met nog vaker koudere nachten voor de deur dat het niet voldoende is. Ik snap echt niet dat je dit niet goed krijgt. Hebben andere dit ook? En hebben jullie een oplossing. Pff eerst de airco nu dit.

• 20.0C AUTO
• 1/5 FAN SPEED

[ubzY3.eMBstiLL]

P. Edelijn schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 14:37:
Komt er binnenkort nog een OTA update aan voor de Zeekr 7X zoja welke. en wanneer?

Momenteel is v2.2a de meest recente versie, deze draait inmiddels ook op mijn eigen 7X. Welke OTA-versie hierna komt en wanneer deze wordt uitgerold, weet niemand natuurlijk.

Zodra Zeekr een nieuwe update vrijgeeft, wordt deze automatisch gefaseerd (in batches) naar de auto's gepusht. Hopelijk krijgen we vanaf nu ook paar dagen voor de release standaard een email. Hiernaast kan het per eigenaar verschillen wanneer de update beschikbaar komt. Geduldig afwachten. 🙂

[Elfdutch69]

Ik had de 2.2 update heel snel, maar nog steeds geen 2.2a. Zit hier veel verschil in?

En is er een mogelijkheid om dit te pushen?

[Snobbieh]

Voor zover ik weet, is de 2.2a update gepushed (of geinstalleerd door dealer) naar degenen die problemen hadden met de airbags na 2.2 update.
Ikzelf heb ook nog geen 2.2a update maar wel 2.2 (zonder airbag problemen).

Andere vraag voor degene met massagefunctie: merken jullie een duidelijk verschil in duurtijd tussen bestuurder en passagier? De passagierkant gaat zeer snel (na enkele minuten) uit t.o.v. bestuurder en weet niet of dit normaal is.

[Ian_]

Snobbieh schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:58:
Voor zover ik weet, is de 2.2a update gepushed (of geinstalleerd door dealer) naar degenen die problemen hadden met de airbags na 2.2 update.
Ikzelf heb ook nog geen 2.2a update maar wel 2.2 (zonder airbag problemen).

Andere vraag voor degene met massagefunctie: merken jullie een duidelijk verschil in duurtijd tussen bestuurder en passagier? De passagierkant gaat zeer snel (na enkele minuten) uit t.o.v. bestuurder en weet niet of dit normaal is.

Beide is 15 minuten.

[Ian_]

ZEEKR 7X FACELIFT!

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/zeekr-7x-nu-al-grondig-vernieuwd-meer-van-alles-en-ander-uiterlijk/

95% blijft alles hetzelfde, nieuwe bumper hier en daar en de middentunnel is aangepast.

Ze gaan over op dezelfde ADAS technologie als de 7GT.

[ Voor 21% gewijzigd door Ian_ op 12-10-2026 09:09 ]

[Snobbieh]

Eigenaardig, de bestuurder werkt lang terwijl de passagier dus zeer snel afslaat. Is dus ook weer een probleempje voor op de lijst...

Wel grappig dat ze niet echt erkennen dat er problemen zijn met de hulpsystemen en na slechts een jaar, al een facelift met changes aan de hulpsystemen introduceren

[4v4t4r]

Afgelopen dagen best wat kms gemaakt. Ik blijf het echt een heerlijke auto vinden (ook om even in te slapen)

ACC/LCC alleen gebruikt als het echt heel rustig op de weg is, zodra het drukker werd zet ik het uit. Ik heb verder nul issues met de auto - al twijfel ik wel nog over de airco (wil hem nog steeds een keer laten checken, maar wacht wel even tot de eerste beurt in december)

Nul issues met laden, laadsnelheid is gewoon goed voor me - zelfs al haal ik "maar" 300kW. Het blijft zo lang snel gaan dat hij zo op 80% zit. te snel soms zelfs , krijg niet eens mn eten op.

Stoelen zitten heerlijk - massage functie heerlijk
Voor degene met "auto op heuvel en deuren issues" dat merkte ik wel. Ik stond best scheef in de berm en mn deur wilde niet echt goed open en viel langzaam weer dicht (wel gefaseerd alsof hij probeerde tegen te werken). Deur viel dicht maar hij trok hem niet naar binnen - dus ik moest hem dan nog wel even dicht duwen. Lijkt dus zo te horen want ik heb echt nul issues verder met mn deuren.

Ik heb geen kraakjes/piepjes (30k km)
Ik heb serieus veel velg schade - mijn god , alsof ze van boter zijn. Schade bedrijf zei het ook al, de velgen + gebruikte band missen een bescherming voor de velg.

my 2 cents ik kom van een volvo XC40 P8 en deze Zeekr is echt een verademing op zoveel vlakken ! Ja ik zou wat SW updates fijn vinden (zeker ACC/LCC) ik hoef geen Netflix meuk.. eer dat de auto aan de kabel zit en ik een serie of film aan heb ben ik alweer klaar