Het grote Hyundai Inster topic

[Fardrake]

JosTM schreef op zondag 25 mei 2025 @ 09:41:
Afgelopen week gebeld door de dealer voor een afspraak in verband met een terugroepactie.
Onze Inster Pulse is eind januari geleverd en dit is nog niet eerder gebeurd.

Dit staat in de afspraakbevestiging:

"Werkzaamheden
Overige reparaties / diagnose / terugroepactie

Opmerking
[Overige reparaties / diagnose / terugroepactie]: kk 2 x tra 50D075 en 50D067"

Heeft één van jullie dit ook gehad?

Niets gehoord. Wel eerder deze maand de bandenwissel gehad, dit scheelt veel in het trillen gelukkig. Houd ons op de hoogte.

[Aedriaen1]

Nanuk schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 22:25:
[...]

Voorlopig blijf ik even de granny gebruiken, in ieder geval de zomer door met volledig salderen zonder terugleverkosten. In september loopt mijn energie contract af en dat lijk mij het juiste moment om ook deze laadmethode te evalueren. Tevens is de vergunning voor een kabel over de stoep slechts tot december, dus moet ik ook even zien of dat niet opeens veranderd.

De verliezen moeten dan in de auto zelf ontstaan want de granny zelf wordt niet heel erg warm. Tien graden boven de omgeving heb je het wel gehad, met de genoemde verliezen zou het als strijkijzer bruikbaar moeten zijn. Hij staat nu te laden, zal ff aan de motorkap voelen... die is dus niet werkelijk hoger (gemeten) dan de omgevings temperatuur. Geen idee waar die 600/800 watt energie dan blijft.

ieder vorm van omzetten van energie van AC naar DC of viceversa kost stroom.

[Nanuk]

Aedriaen1 schreef op zondag 25 mei 2025 @ 18:14:
[...]


ieder vorm van omzetten van energie van AC naar DC of viceversa kost stroom.

Maar dat gebeurt onder de motorkap en hoewel ik die niet open heb gehad meet ik nergens dat die kap warmer is dan de omgeving. Als daar 600 tot 800 watt verstookt wordt had dat toch een graad of wat moeten schelen.

Verliezen heb je in elk component van het traject. Mijn zigbee switch wordt inderdaad een graad of wat warmer en ook de granny vat geen kou. Bekabeling is 2.5 mm2 over 8 meter van groepenkast tot wcd dus dat zal ook wel los lopen. De laadkabel zelf is dan nog eens vijf meter.

Maar goed, al deze verliezen zijn wat je overal in huis ga tegen komen. Het verschil is dat je hier gedurende langere tijd redelijk forse stroom hebt. Dat neem ik tot het najaar voor lief, dan heb ik met een en ander meer ervaring en bovendien loopt dan mijn vast energiecontract af, tot dan geen terugleverkosten.

[Nanuk]

Lex15 schreef op zondag 25 mei 2025 @ 12:29:
Verloop steker van K naar F.
https://image.allekabels....ar-europa-stopcontact-c-f

Die is verkeerde kant op. maar deze zou het wel zijn.
https://www.onlinekabelsh...5qTvrNXUzxP8aAhz4EALw_wcB

[ASW1]

Nanuk schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 20:49:
Ik heb wel bij de dealer de vraag neergelegd waarom er een Deens wcd (type K) in de auto zelf zit. Is dit niet een fout tijdens de productie? Dat het wel werkt me type F maar dan zonder aarde ben ik niet helemaal gerust op namelijk. Gelukkig kom ik over een paar weken door Denemarken dus kan ik waarschijnlijk wel een verloop scoren of minimaal een losse stekker.

Je vraagt het te lief, dit is overduidelijk een fout in de levering die de dealer op moet lossen.
Heeft hij al een nieuwe schuko wcd voor je besteld?

[Roland63]

JosTM schreef op zondag 25 mei 2025 @ 09:41:
Afgelopen week gebeld door de dealer voor een afspraak in verband met een terugroepactie.
Onze Inster Pulse is eind januari geleverd en dit is nog niet eerder gebeurd.

Dit staat in de afspraakbevestiging:

"Werkzaamheden
Overige reparaties / diagnose / terugroepactie

Opmerking
[Overige reparaties / diagnose / terugroepactie]: kk 2 x tra 50D075 en 50D067"

Heeft één van jullie dit ook gehad?

50D067 staat voor Herprogrammeren ICCU en 50D075 staat voor herprogrammeren BMS
Ik heb deze updates ook net laten uitvoeren.
Het enige verschil wat ik merkte is dat de achteruitrijden functie iets is veranderd:
Voor de update moest je na de auto in z'n achteruit te hebben gezet altijd even het gas pedaal aantikken om werkelijk achteruit te gaan rijden, en dan weer op de rem om langzamer te gaan.
Na de update begint de auto meteen te rijden zodra je het rempedaal loslaat na hem in z'n achteruit te hebben gezet. Nog steeds met de rem de snelheid regelen.
Ik vind de nieuwe manier iets handiger, je kunt je voet bij het rempedaal houden in z'n achteruit.

[JosTM]

Roland63 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 10:11:
[...]


50D067 staat voor Herprogrammeren ICCU en 50D075 staat voor herprogrammeren BMS
Ik heb deze updates ook net laten uitvoeren.
Het enige verschil wat ik merkte is dat de achteruitrijden functie iets is veranderd:
Voor de update moest je na de auto in z'n achteruit te hebben gezet altijd even het gas pedaal aantikken om werkelijk achteruit te gaan rijden, en dan weer op de rem om langzamer te gaan.
Na de update begint de auto meteen te rijden zodra je het rempedaal loslaat na hem in z'n achteruit te hebben gezet. Nog steeds met de rem de snelheid regelen.
Ik vind de nieuwe manier iets handiger, je kunt je voet bij het rempedaal houden in z'n achteruit.

Op een Duits forum meer info:
https://www.insterforum.d...are-update-fuer-2-fehler/

[Hannah-Raisa]

Stef87 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 01:46:
hebben jullie TPMS sensoren die werken?? Ik lijk noirmael ventielen te hebben, zonder TPMS (welke standaard moeten zijn..) gaat om LR met winterpakket!

Helaas slechte ervaringen bij Hyundai Helmond tot nu toe... Moet voor paar (kleine)dingen terug

@Stef87, ik heb zeker TPMS-sensoren, die werken, heb al een keer een waarschuwing van "lage bandenspanning" gehad, en heb mijn Inster ook van Hyundai Oostendorp in Helmond

[Lex15]

Nanuk schreef,
Ik heb wel bij de dealer de vraag neergelegd waarom er een Deens wcd (type K) in de auto zelf zit. Is dit niet een fout tijdens de productie? Dat het wel werkt me type F maar dan zonder aarde ben ik niet helemaal gerust op namelijk. Gelukkig kom ik over een paar weken door Denemarken dus kan ik waarschijnlijk wel een verloop scoren of minimaal een losse stekker.
Zover ik het begrijp zit er geen randaarde in de auto(staat op rubber en dus geen aarding zoals in de meterkast,waterleiding/aardleidig)

[HandyLumberjack]

Lex15 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 23:13:

Zover ik het begrijp zit er geen randaarde in de auto(staat op rubber en dus geen aarding zoals in de meterkast,waterleiding/aardleidig)

Veel apparaten zijn überhaupt niet geaard maar dubbel geïsoleerd, dus dan maakt het niet uit.

En het is niet hetzelfde als randaarde, maar het is toch fijn dat je geen schok kan krijgen omdat je gelijktijdig metalen delen van de auto en een onder spanning staande (defect) apparaat zou aanraken.

[Megat]

Lex15 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 23:13:
Nanuk schreef,
Ik heb wel bij de dealer de vraag neergelegd waarom er een Deens wcd (type K) in de auto zelf zit. Is dit niet een fout tijdens de productie? Dat het wel werkt me type F maar dan zonder aarde ben ik niet helemaal gerust op namelijk. Gelukkig kom ik over een paar weken door Denemarken dus kan ik waarschijnlijk wel een verloop scoren of minimaal een losse stekker.
Zover ik het begrijp zit er geen randaarde in de auto(staat op rubber en dus geen aarding zoals in de meterkast,waterleiding/aardleidig)

Een ‘Ai’ antwoord op mijn vraag waarom er geen randaarde in de V2L contactdoos van mijn elektrische auto zit luidt :
” Bij V2L is er geen directe verbinding met het aardsysteem, dus er is geen noodzaak voor een aarding. De energie wordt rechtstreeks uit de accu van de auto gepakt, dus er is geen lekstroom die af gevoerd moet worden”.
Tweede antwoord :
”V2L is zo ontworpen dat het veilig is te gebruiken, zonder de noodzaak voor een aarding. De auto heeft interne veiligheidsmechanismen die ervoor zorgen dat de energie op een veilige manier wordt afgegeven”.

[ Voor 10% gewijzigd door Megat op 27-05-2025 10:19 ]

[Nanuk]

HandyLumberjack schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 06:26:
[...]


Veel apparaten zijn überhaupt niet geaard maar dubbel geïsoleerd, dus dan maakt het niet uit.

En het is niet hetzelfde als randaarde, maar het is toch fijn dat je geen schok kan krijgen omdat je gelijktijdig metalen delen van de auto en een onder spanning staande (defect) apparaat zou aanraken.

Dat vrijwel alles dubbel geïsoleerd is kwam ik ook al achter.

De aarde in een los systeem is inderdaad absoluut geen aarde zoals in een huis. De auto en spul wat er aan vast zit is een 'geïsoleerd/losstaand' systeem. Maar bij een lekstroom kan het natuurlijk wel een 'aardlek' laten trippen. Dat voelt voor mij echt wel veiliger.

Daarnaast heeft op google elke laadpoort oplossing wel een aarde. Dat zal ook niet geheel voor de show zijn. De monteur heeft geconstateerd dat er van de aarde pin een dun draadje zit. Ik vermoed dat het dus inderdaad bedoeld is om een 'aardlek' te laten trippen of en vergelijkbare regeling.

Ik kom ook regelmatig de opmerking tegen dat er slechts een apparaat gelijktijdig aangesloten mag zijn. Die neem ik ook ter harte al was het verleidelijk er wel een verdeeldoos achter te zetten.

De verkoper heeft contact gehad met de importeur:

Een aarde is niet nodig. Het voertuig is als energiebron volledig
geïsoleerd van de grond waardoor deze niet nodig is.

220V in huis is niet geïsoleerd van de grond en daarom
is een aarde noodzakelijk. Vergelijk het als de HV-batterij
je kan hier gewoon de plus pakken zonder probleem.
De carrosserie is van de voedingsbron geïsoleerd waardoor er geen stroom is.

Voor de V2L aansluiting is hetzelfde verhaal.

Ik laat het hierbij in de zin van dat ik de eerder genoemd verloop heb besteld en over een paar weken in Denemarken wel een paar losse stekkers ga scoren voor nader te bepalen spul die ik in uitsluitend de auto ga gebruiken.

Maar het meeste is toch dubbel geïsoleerd inderdaad dus komt het wel goed. Zelf het inductie plaatje van mijn autokeuken in aanbouw is dubbel geïsoleerd.

Iedereen bedankt voor de input.

[Hannah-Raisa]

Gunirus schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 18:01:
[...]


Hier ook een evolve,de dealer heeft gewoon zelf geruild. Op de CoC staat ook 17 dus.

@Gunirus, jij hebt dat slim gedaan - meteen bij de bestelling de 15"-inch velgen verlangen! Ik ben er ook pas later, zoals Megat ook, maar gelukkig nog voor de aflevering, achter gekomen, dat ik 15"-wielen wilde i.p.v. 17"-wielen. Ik moest toen wel stevig onderhandelen en € 250,- extra voor het omsteken, inregelen bandenspanningsmeters en (opnieuw) uitbalanceren van de wielen betalen, maar kreeg mijn Inster Evolve daarna wel met het 15"-wielset van een Demonstratie-Inster-Pulse afgeleverd. :-) (Bijkomend voordeel was dat de Inster Evolve uit de eerste batch wel meteen bijna trillingsvrij afgeleverd werd en nu, na 2.357 km helemaal trillingsvrij is). Gemiddeld heb ik daarmee een verbruik van 12,02 kWh per 100 km, waarbij ik een groot deel in de koude maanden ben gereden. Ik ben echter ook een zuinige rijder, kom op de snelweg niet boven de 100 km/h en rij het meeste op provinciale wegen (dus 80 km/h) en bijna altijd i-Pedal.

[arunesh90]

Ik heb beetje een rare situatie op dit moment. Vrijdag is de aflevering van mijn Inster Evolve + W&T, maar de kenteken die ik heb binnengekregen is voor een Evolve Sky(????)
Catalogus prijs op de kenteken is ook inderdaad die van een Evolve Sky, dus ik ben een beetje door de war hier. Wanneer ik een verzekering wil afsluiten staat daar ook dat de kenteken voor een Evolve Sky is met een hogere catalogus waarde dan wat op mijn overeenkomst staat voor de normale Evolve.

Dealer opgebeld en hij dismist het gewoon een beetje en zegt dat ze niet kunnen aanpassen hoe dingen bij de RDW staan.

Heeft iemand anders zoiets eerder meegemaakt?

[marzman95]

arunesh90 schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 13:11:
Ik heb beetje een rare situatie op dit moment. Vrijdag is de aflevering van mijn Inster Evolve + W&T, maar de kenteken die ik heb binnengekregen is voor een Evolve Sky(????)
Catalogus prijs op de kenteken is ook inderdaad die van een Evolve Sky, dus ik ben een beetje door de war hier. Wanneer ik een verzekering wil afsluiten staat daar ook dat de kenteken voor een Evolve Sky is met een hogere catalogus waarde dan wat op mijn overeenkomst staat voor de normale Evolve.

Dealer opgebeld en hij dismist het gewoon een beetje en zegt dat ze niet kunnen aanpassen hoe dingen bij de RDW staan.

Heeft iemand anders zoiets eerder meegemaakt?

Ik heb inderdaad hetzelfde. Mijn Evolve Sky staat bij de RDW als "Sky Plus", net als bij de verzekering. Desondanks kwamen de cataloguswaarde op de factuur en bij de RDW/verzekering wel overeen. Bij mij gaf de dealer aan dat de RDW maar een type Evolve kent. Gezien het bedrag bij cataloguswaarde hetzelfde was, ben ik er verder niet achter aan gegaan.

[HandyLumberjack]

arunesh90 schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 13:11:
Ik heb beetje een rare situatie op dit moment. Vrijdag is de aflevering van mijn Inster Evolve + W&T, maar de kenteken die ik heb binnengekregen is voor een Evolve Sky(????)
Catalogus prijs op de kenteken is ook inderdaad die van een Evolve Sky, dus ik ben een beetje door de war hier. Wanneer ik een verzekering wil afsluiten staat daar ook dat de kenteken voor een Evolve Sky is met een hogere catalogus waarde dan wat op mijn overeenkomst staat voor de normale Evolve.

Dealer opgebeld en hij dismist het gewoon een beetje en zegt dat ze niet kunnen aanpassen hoe dingen bij de RDW staan.

Heeft iemand anders zoiets eerder meegemaakt?

Ik zou bij afhalen in ieder geval even controleren of het VIN nummer op auto en kentekenbewijs overeen komen.

[arunesh90]

marzman95 schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 13:22:
[...]


Ik heb inderdaad hetzelfde. Mijn Evolve Sky staat bij de RDW als "Sky Plus", net als bij de verzekering. Desondanks kwamen de cataloguswaarde op de factuur en bij de RDW/verzekering wel overeen. Bij mij gaf de dealer aan dat de RDW maar een type Evolve kent. Gezien het bedrag bij cataloguswaarde hetzelfde was, ben ik er verder niet achter aan gegaan.

Ahh ik heb net eventjes weer opnieuw gekeken, en was vergeten om nog de kleur/interieur met de catalogusprijs op te tellen
Inderdaad als ik die twee samen optel dan komt het wel overeen met wat de RDW en verzekering zegt

Toch beetje verwarrend nog dat RDW kennelijk alleen de Sky Plus uitvoering kent, maar ja tenminste is de waarde dan toch inderdaad correct. Bedankt voor de reacties!

[Hannah-Raisa]

Inster schreef op donderdag 27 maart 2025 @ 21:30:
[...]


Ik denk dat dat per persoon zal verschillen welke handig zijn. Ik heb gekeken naar de laadpalen waar ik waarschijnlijk het meeste zal laden en op basis daarvan de voordeligste laadpassen gekozen. Zonder abonnement was voor mij het voordeligste.

Ik heb een Vattenfall-laadpas aangeschaft, omdat Vattenfall in de omgeving waar ik woon (Noord-Brabant) de meeste en goedkoopste laadstations heeft (ca. € 0,37,- per kWh en geen starttarief). Voor buitenlandse reizen heb ik daarbij ook nog een Chargemap-pas en specifiek voor Oostenrijk een Salzburg-Energie--pas aangeschaft. Ik weet echter niet of er in Noord-Holland veel Vattenfall-laadstations zijn, zodat je misschien naar een andere laadpas moet kijken.

[Inster]

Hannah-Raisa schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 21:26:
[...]


Ik heb een Vattenfall-laadpas aangeschaft, omdat Vattenfall in de omgeving waar ik woon (Noord-Brabant) de meeste en goedkoopste laadstations heeft (ca. € 0,37,- per kWh en geen starttarief). Voor buitenlandse reizen heb ik daarbij ook nog een Chargemap-pas en specifiek voor Oostenrijk een Salzburg-Energie--pas aangeschaft. Ik weet echter niet of er in Noord-Holland veel Vattenfall-laadstations zijn, zodat je misschien naar een andere laadpas moet kijken.

Ik heb ook Vattenfall.
In de Vattenfall app kan je de laadstations zien en het tarief per laadpaal. Er zijn ook een paar duizend laadpalen in Noord Holland waar je met je Vattenfall laadpas terecht kan. Mocht je bij een andere laadpaal aanbieder je Vattenfall pas aanbieden bij het laden betaal je een hoger (start)tarief, dat is dus inzichtelijk in de Vattenfall app.

[Zjanzjak]

Meer..... VEEL meer, over laden in Nederland --> [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Math58]

Wij gaan in september naar EuroParcs Kohnenhof in Luxemburg. In dit park zijn er laadpalen, maar ik weet nog steeds niet of je met een Vattenfall laadpas daar kunt laden; EuroParcs blijft hierover vaag in hun reactie dat je met een gewone laadpas kunt laden. Wat is 'gewoon' ... Heeft iemand ervaring met het laden in EuroParcs Kohnenhof?

[Mario3]

Math58 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 00:46:
Wij gaan in september naar EuroParcs Kohnenhof in Luxemburg. In dit park zijn er laadpalen, maar ik weet nog steeds niet of je met een Vattenfall laadpas daar kunt laden; EuroParcs blijft hierover vaag in hun reactie dat je met een gewone laadpas kunt laden. Wat is 'gewoon' ... Heeft iemand ervaring met het laden in EuroParcs Kohnenhof?

De Vattenfall-laadpas werkt in het buitenland vaak niet. De ANWB-pas is veel breder inzetbaar. Een uitgebreid overzicht van alle beschikbare laadpassen levert de website http://www.laadpastop10.nl
Voor buitenlandse laadpassen is https://allchargecards.com/ wellicht meer geschikt.
Voor een kostenvergelijk in de meest gebruikte laadpassen binnen Nederland is de app go-charge erg geschikt. Deze app toont de prijzen per aanbieder. Let op! Die prijzen kunnen enorm verschillen.
Verder kennen de meeste laadpasaanbieders hun eigen app.
Daarin is goed terug te vinden wat de prijzen zijn die gelden voor die laadpas aan een bepaald laadpunt.
Zorg ervoor in het buitenland dat je meerdere laadpassen hebt.
Dan is de kans dat je voor vervelende verassingen komt te staan het kleinst.
Voor snelladen is het vaak interessant een kort abonnement (maand) op IONITY te nemen.
Dan betaal je vaak maar 30 ct/kWh aan de snellader.
Na het nemen van het abonnement, direct weer opzeggen.
Dan blijft het voor een maand geldig.

[ Voor 31% gewijzigd door Mario3 op 29-05-2025 08:08 ]

[Math58]

Bedankt voor de uitgebreide info.

[Mario3]

Math58 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 09:44:
Bedankt voor de uitgebreide info.

Ik heb EuroParcs Kohnenhof in de Vattenfall-app bekeken.
Daar lijkt geen ondersteuning door Vattenfall te zijn.

Waarom Europarcs zelf zo vaag blijft komt waarschijnlijk omdat zij de details van de laadpalen niet weten.
De laadpalen worden doorgaans geëxploiteerd door de laadpaalaanbieder en dat is niet zelden een geheel andere partij dan de eigenaar van het grondgebied.

[ Voor 34% gewijzigd door Mario3 op 29-05-2025 11:49 ]

[Math58]

Ik heb inmiddels duidelijkheid over laden in EuroParcs Kohnenhof: met de Vattenfall-laadpas kan het, maar niet met de laadpas van de ANWB. De receptie van het park heeft hierover contact gehad met de provider van de laadpalen. Vreemd dat de ANWB-laadpas niet geaccepteerd wordt; ook vreemd dat deze palen niet zichtbaar zijn op de kaart in de Vattenfall app.

[HandyLumberjack]

Math58 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 19:21:
Ik heb inmiddels duidelijkheid over laden in EuroParcs Kohnenhof: met de Vattenfall-laadpas kan het, maar niet met de laadpas van de ANWB. De receptie van het park heeft hierover contact gehad met de provider van de laadpalen. Vreemd dat de ANWB-laadpas niet geaccepteerd wordt; ook vreemd dat deze palen niet zichtbaar zijn op de kaart in de Vattenfall app.

Toch zou ik naar het buitenland altijd minimaal twee laadpassen meenemen. Het kost niks, maar als je die extra pas een keer nodig hebt is het onbetaalbaar.

Ik heb zelf altijd standaard twee laadpassen bij me. Ondanks dat ik tot nu toe met de Inster in 5500km slechts 3 kWh uit een openbare laadpaal heb gehaald, en dat was voornamelijk om de laadpas en DC-lader te testen.

[ Voor 14% gewijzigd door HandyLumberjack op 30-05-2025 20:37 ]

[Lex15]

Vandaag is de Evolve Bijarim Khaki matte W&T afgeleverd deze rijd nog better dan ik had verwacht, verder alles nog instellen en dan genieten.

[Gunirus]

Gespot als taxi in Belgisch Limburg. Foto van een kennis van me.

[Megat]

[b]

Gespot als taxi in Belgisch Limburg. Foto van een kennis van me.

Dat is eigenlijk wel het laatste wat ik zou verwachten : een Inster ingezet als taxi ?

[HandyLumberjack]

Megat schreef op zondag 1 juni 2025 @ 10:13:
[...]

Dat is eigenlijk wel het laatste wat ik zou verwachten : een Inster ingezet als taxi ?

Maar misschien nog geen eens zo gek.

Met de bank naar achteren zitten passagiers zeer ruim En de Inster is goedkoop in aanschaf en gebruik. Door het kleine formaat handig in de stad, en met veel ritjes binnen de bebouwde kom kun je waarschijnlijk wel een hele dag rijden op een volle batterij.

[Nanuk]

Plus een ruime en relatief hoge instap voor je passagiers.
Ik denk alleen niet dat je het met een keer laden per dag gaat redden maar ook de chauffeur wil wel een keer pauze.

[arunesh90]

Heb mijn Inster sinds vrijdag en de glass coating die nog aan het uitharden is begint me nu al hoofdpijn te geven. Gisteravond regende het eventjes, en daardoor zijn meteen allemaal mineraal ringetjes ontstaan over de hele auto. Nu heb ik absoluut geen idee wat ik moet doen, want omdat de coating nog niet volledig is uitgehard mag ik het niet poetsen of schoonmaken. Ook geen doekje mag eroverheen, maar dat terwijl de hele auto is gedekt is met zulke stipjes.
Morgen is de dealer bereikbaar en dan hopelijk dat hun een antwoord voor me hebben of dat ik eventjes langs kan rijden.

[ Voor 7% gewijzigd door arunesh90 op 01-06-2025 17:46 . Reden: typo ]

[turkeyhakan]

arunesh90 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 13:17:
Heb mijn Inster sinds vrijdag en de glass coating die nog aan het uitharden is begint me nu al hoofdpijn te geven. Gisteravond regende het eventjes, en daardoor zijn meteen allemaal mineraal ringetjes ontstaan over de hele auto. Nu heb ik absoluut geen idee wat ik moet doen, want omdat de lak nog niet volledig is uitgehard mag ik het niet poetsen of schoonmaken. Ook geen doekje mag eroverheen, maar dat terwijl de hele auto is gedekt is met zulke stipjes.
Morgen is de dealer bereikbaar en dan hopelijk dat hun een antwoord voor me hebben of dat ik eventjes langs kan rijden.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Waarom zou de lak niet volledig uitgehard zijn? Voordat een Inster hier in NL is, ben je wel een paar maanden verder. Wat is je productiedatum?

[arunesh90]

turkeyhakan schreef op zondag 1 juni 2025 @ 17:17:
[...]


Waarom zou de lak niet volledig uitgehard zijn? Voordat een Inster hier in NL is, ben je wel een paar maanden verder. Wat is je productiedatum?

Nee dit is de glass coating, niet de lak. De glasscoating die de dealer voor mij heeft ingezet (tegen een extra prijs) hoort de matte lak extra te beschermen en regendruppeltjes eraf te laten glijden, maar nu het nog niet volledig is uitgehard gebeurt er dit.

Update: Ah Ik zie idd nu dat ik perongeluk later in mijn eerdere bericht lak had gezegd. Dat klopt inderdaad niet, dit gaat over de coating die niet volledig is uitgehard

[ Voor 14% gewijzigd door arunesh90 op 01-06-2025 17:46 ]

[Nanuk]

Als de auto absoluut niet nat mocht worden voor volledig uitharden had de dealer dat wel verteld. Maar bel ze inderdaad morgen even. Ik geef het grote kans dat je het er naderhand zo weer af veegt.

[turkeyhakan]

arunesh90 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 17:45:
[...]


Nee dit is de glass coating, niet de lak. De glasscoating die de dealer voor mij heeft ingezet (tegen een extra prijs) hoort de matte lak extra te beschermen en regendruppeltjes eraf te laten glijden, maar nu het nog niet volledig is uitgehard gebeurt er dit.

Update: Ah Ik zie idd nu dat ik perongeluk later in mijn eerdere bericht lak had gezegd. Dat klopt inderdaad niet, dit gaat over de coating die niet volledig is uitgehard

Geen probleem! Mogelijk anders met gedestilleerd water je auto afspoelen?

[arunesh90]

turkeyhakan schreef op zondag 1 juni 2025 @ 20:30:
[...]
Mogelijk anders met gedestilleerd water je auto afspoelen?

Yep had inderdaad ook dat idee. Heb vandaag ongeveer 2-3 liter gedestilleerd water over de auto zachtjes gesproeid met een schone plantenspray en daarna met een krachtige blazer eraf gehaald, maar dat heeft maar minimaal geholpen. Gek genoeg is dit probleem ook op mijn ramen, terwijl ik dacht dat de coating alleen voor de lak bedoelt was.

Maar ja hopelijk dat de dealer morgen kan helpen hiermee. Opzich stress ik er niet zoveel over, maar tegelijkertijd heb ik we beetje zorgen of de mineraal ringetjes niet samen gaat hechten met de coating

[turkeyhakan]

arunesh90 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 20:54:
[...]


Yep had inderdaad ook dat idee. Heb vandaag ongeveer 2-3 liter gedestilleerd water over de auto zachtjes gesproeid met een schone plantenspray en daarna met een krachtige blazer eraf gehaald, maar dat heeft maar minimaal geholpen. Gek genoeg is dit probleem ook op mijn ramen, terwijl ik dacht dat de coating alleen voor de lak bedoelt was.

Maar ja hopelijk dat de dealer morgen kan helpen hiermee. Opzich stress ik er niet zoveel over, maar tegelijkertijd heb ik we beetje zorgen of de mineraal ringetjes niet samen gaat hechten met de coating

Wellicht een troost, onze Unbreached Ivory kleur heeft ook vlekken gehad na het regenen. Mogelijk iets met het weer te maken? Jij hebt een donkere kleur, wellicht dat al het viezigheid op je coating is achter gebleven?

[Mario3]

De afgelopen maanden is Nederland ten prooi gevallen aan een overmaat aan saharazand dat via regenbuien ons land binnenkwam en met de regen naar beneden viel.
Alle auto’s waren hierdoor meerdere keren besmeurd met een forse laag geel poeder.
Ook zonnepanelen vertonen hetzelfde euvel.
Ook de vlekken op de foto’s lijken dezelfde oorzaak te hebben, veroorzaakt door een kleine regenbui.
Dus gewoon even rustig afwachten tot een forse regenbui passeert zonder zand.

Dat verklaart ook de vlekken op de ramen.

[ Voor 4% gewijzigd door Mario3 op 02-06-2025 22:12 ]

[BertWm]

Het bedrijf dat bij een kennis van mij op een auto glascoating heeft aangebracht zei, dat de auto de eerste 2 weken extra vuil aan zou trekken omdat deze door de behandeling wat statisch was. Het mag niet afgeveegd worden. Na deze periode incl. uitharden zou dat over zijn.
Het is een professioneel bedrijf dat eigenlijk alleen coatings aanbrengt.

De glascoating mag niet op ramen omdat die soms kunnen verkleuren.

[ Voor 9% gewijzigd door BertWm op 03-06-2025 09:54 ]

[Zjanzjak]

Hopelijk alles in orde met deze Inster-rijder;

Auto op zijn kant na ongeluk

[ASW1]

Zjanzjak schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 11:20:
Hopelijk alles in orde met deze Inster-rijder;

Auto op zijn kant na ongeluk

Oei, eenzijdig ongeval en over de kop geslagen. Toch een nadeel van een relatief smalle en hoge auto wellicht.
Kan iemand de elandtest van de Inster ergens vinden?

[rvdgaag]

ASW1 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 11:37:
[...]

Oei, eenzijdig ongeval en over de kop geslagen. Toch een nadeel van een relatief smalle en hoge auto wellicht.
Kan iemand de elandtest van de Inster ergens vinden?

Hoezo over de kop geslagen ? Beetje ruime fantasie ?? Als hij over de kop gaat zit er geen raam meer in kan ik je verzekeren.

[ASW1]

rvdgaag schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 12:40:
[...]


Hoezo over de kop geslagen ? Beetje ruime fantasie ?? Als hij over de kop gaat zit er geen raam meer in kan ik je verzekeren.

De daklijsten zijn aan beide zijden ingedrukt, dat gebeurt niet wanneer het beestje op z'n pootjes blijft.

[HandyLumberjack]

ASW1 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 11:37:
[...]

Oei, eenzijdig ongeval en over de kop geslagen. Toch een nadeel van een relatief smalle en hoge auto wellicht.
Kan iemand de elandtest van de Inster ergens vinden?

Maar daarintegen heeft de Inster een zeer laag zwaartepunt vanwege de batterij en is die vrij stug afgeveerd.

Volgens mij moet je behoorlijk je best doen om een Inster op zijn kant te leggen.

[Jake]

Volgens diverse bronnen (w.o. deze) is er (ook) een lantarenpaal geraakt; dan kom je wel makkelijk op je zij, lijkt mij.

[ASW1]

Jake schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 12:56:
Volgens diverse bronnen (w.o. deze) is er (ook) een lantarenpaal geraakt; dan kom je wel makkelijk op je zij, lijkt mij.

Lijkt idd alsof hij rechtsvoor de paal heeft geraakt.
De stand van de wielen is ook niet helemaal ok meer.

[Jake]

Nee, en de bodemplaat is zichtbaar voor alle concurrenten
[/f1]

[Megat]

Jake schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 12:56:
Volgens diverse bronnen (w.o. deze) is er (ook) een lantarenpaal geraakt; dan kom je wel makkelijk op je zij, lijkt mij.

Ik zocht deze weg op Google Maps op en het lijkt dat de belijning aan de randen van de weg niet overal aanwezig is cq nogal versleten is. Ook lijkt het dat de lichtmasten relatief kort aan de rijbanen staan. Op zich betekent dit voor dit ongeval misschien niets, maar ik weet soms graag wat tot het ongeluk heeft kunnen leiden, ook al is dat per definitie achteraf.
Misschien lezen we - hier - nog eens wat de oorzaak was van de crash. Ik vind het wel sneu voor de eigenaar, dat hem dit is overkomen met een auto die minder dan een half jaar in zijn bezit zal zijn.

[Hendrik Keizer]

De toedracht staat er nu ook bij :
DORDRECHT – Op dinsdagochtend rond half tien is op de Baanhoekweg in Dordrecht een auto op zijn zijkant terechtgekomen na een eenzijdig ongeval. De hulpdiensten kwamen massaal ter plaatse om hulp te verlenen. (Foto’s: Stolk Fotografie)

De bestuurder raakte door nog onbekende oorzaak van de weg, ramde een lantaarnpaal en kwam met het voertuig op de zijkant tot stilstand. Ambulancepersoneel heeft de bestuurder onderzocht op verwondingen, maar hij hoefde niet mee naar het ziekenhuis. Het verkeer op de Baanhoekweg ondervond korte tijd hinder door het incident.

[Hendrik Keizer]

https://drechtstedenvanda...baanhoekweg-in-dordrecht/

[Inster045]

Kan ik naar een tesla snellader navigeren met navigatie van hyundai of google maps zodanig dat de batterij voorbereid is op het snelladen?

[Hendrik Keizer]

arunesh90 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 13:17:
Heb mijn Inster sinds vrijdag en de glass coating die nog aan het uitharden is begint me nu al hoofdpijn te geven. Gisteravond regende het eventjes, en daardoor zijn meteen allemaal mineraal ringetjes ontstaan over de hele auto. Nu heb ik absoluut geen idee wat ik moet doen, want omdat de coating nog niet volledig is uitgehard mag ik het niet poetsen of schoonmaken. Ook geen doekje mag eroverheen, maar dat terwijl de hele auto is gedekt is met zulke stipjes.
Morgen is de dealer bereikbaar en dan hopelijk dat hun een antwoord voor me hebben of dat ik eventjes langs kan rijden.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

En, wat zei de dealer?

[arunesh90]

Hendrik Keizer schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 09:59:
[...]


En, wat zei de dealer?

Dealer zei dat ik het kennelijk gewoon eraf kan vegen en afgelopen woensdag het door een wasstraat zou kunnen doen.
Heb beiden niet gedaan en het gewoon maar eventjes zo gelaten. Op dit moment regent het best veel, dus ben benieuwd hoe het later vandaag eruit zal zien. Indien nodig ga ik morgen nog even de auto opnieuw met gedestilleerd water onderspuiten en de ringetjes zachtjes eraf wipen met een stack aan microvezel doekjes.

Zo ver ik weet heb ik garantie op de coating vanuit mijn dealer, dus als ik nog steeds problemen heb ermee over een week of twee, dan klop ik gewoon bij hun aan en is het verder hun probleem om op te lossen.

[arunesh90]

Off-topic van mijn coating probleemjes, maar heeft iemand anders toevallig ook meegemaakt dat hun Inster opeens rare, luide, compressor-like geluiden maakt onder de motorkap zodra je het opstart? Het is mij 1 keer overkomen een paar dagen geleden, en zodra ik de auto eventjes snel opnieuw startte was het meteen weg.

Er zijn geen lampjes of zoiets dat branden, dus weet eerlijk gezegd niet wat dat was. Het was best luid en klonk door de hele auto heen. Hopelijk dat het niet weer gebeurd.

[DonJuape]

Inster045 schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 07:34:
Kan ik naar een tesla snellader navigeren met navigatie van hyundai of google maps zodanig dat de batterij voorbereid is op het snelladen?

Heel goede vraag. Met Google maps denk ik niet. Of het met de Hyundai navigatie lukt hangt er van af of de Tesla laders op de kaart staan als laadpunten en je er dus naar toe kan navigeren.
Ik heb hem nog niet dus ik kan niet checken.

[ Voor 8% gewijzigd door DonJuape op 05-06-2025 18:17 ]

[Megat]

DonJuape schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 18:16:
[...]

Heel goede vraag. Met Google maps denk ik niet. Of het met de Hyundai navigatie lukt hangt er van af of de Tesla laders op de kaart staan als laadpunten en je er dus naar toe kan navigeren.
Ik heb hem nog niet dus ik kan niet checken.

In de voorkeurslijst van (snel)laders, denk ik geen Tesla SuperChargers te kunnen vinden. Je kunt hem wel als bestemming ingeven natuurlijk, maar ik neem aan dat hij dan niet automatisch gaat voorverwarmen, als het nodig zou zijn. Handmatig voorverwarmen activeren gaat volgens mij ook niet.

[Mario3]

Gebruik de app van Tesla voor het vinden van Tesla-chargers.
Dan heb je ook meteen meer info over aanwezige faciliteiten, of de locatie bruikbaar is voor niet-Tesla’s en wat de prijzen zijn.
Doe dan het voorverwarmen handmatig.

[rvdgaag]

Mario3 schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 04:15:

Doe dan het voorverwarmen handmatig.

Vertel jij ons dan eens hoe je de voorverwarming handmatig aanzet ??

[Ton dB]

Op reis met de Inster
Sinds half april in bezit van Inster Evolve in de kleur Tomboy Kakhi. Begin mei onze reis door Europa gestart voor ons een nieuw electrisch avontuur.
Na wat aanvankelijke tank stress in het begin van onze reis is dit geen probleem meer. Met onze vijf tank pasjes icm met wat vooronderzoek waar wat goedkoper te gaan laden blijkt dit ook voordelen te hebben. Je komt op meest verrassende plekjes waar je normaliter nooit zou komen. Wij zijn nu in Kroatië en wel op een eiland waar geen laadpaal is.
Dus nu afhankelijk van het stopcontact van ons verblijf. En ja we zijn de hele reis een soort bezienswaardigheid met onze Inster en zijn er nog geen andere tegen gekomen en wil gelijk vertellen dat het een heerlijk reis wagen is. Wat ons wel opvalt is de wild groei van de laad prijzen er zijn enorme verschillen in bijna alle landen. Onze tip zorg voor een laadpas die alleen landelijk actief zijn zoals Elen in Kroatië. Uiteraard ook de bekende ANWB en Plugsurfing zijn ons goed bevallen. De grote speler Shell heeft een minder duidelijke App en is overal onnodig duur is onze ervaring. Wij hebben nog een aantal weken en ben aan het puzzelen of Bosnië Herzegovina een optie is gezien de beperkte laadpaal mogelijkheden. Maar dat is voor later.

[Ton dB]

Onze Inster op het eiland Dugi Otok

[Megat]

Ton dB schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 12:28:
Op reis met de Inster
Sinds half april in bezit van Inster Evolve in de kleur Tomboy Kakhi. Begin mei onze reis door Europa gestart voor ons een nieuw electrisch avontuur.

. Bedankt voor uw informatieve verslag en nog een heel fijne vakantie verder.👍

[Mario3]

rvdgaag schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 07:45:
[...]

Vertel jij ons dan eens hoe je de voorverwarming handmatig aanzet ??

Ja dat is nog wel een dingetje.
Vertrekplanning inschakelen als Nu en opladen iets later?

[HandyLumberjack]

Gelukkig laadt de Inster meestal prima aan de DC-lader zonder voorverwarmen als je vooraf de batterij van vol naar bijna leeg rijdt.

[DonJuape]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 16:57:
Gelukkig laadt de Inster meestal prima aan de DC-lader zonder voorverwarmen als je vooraf de batterij van vol naar bijna leeg rijdt.

In winter vrijwel zeker niet "prima".
Ik vind het overigens onbegrijpelijk dat het niet handmatig kan, andere modellen van het Kia/Hyundai concern kunnen dat wel.

[ Voor 18% gewijzigd door DonJuape op 06-06-2025 18:07 ]

[Megat]

DonJuape schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 17:25:
[...]
Ik vind het overigens onbegrijpelijk dat het niet handmatig kan, andere modellen van het Kia/Hyundai concern kunnen dat wel.

Ik weet niet wat uw argumenten zijn om de HV accuverwarming handmatig in te kunnen schakelen, maar op het eerste oog vind ik het fijn dat het automatisch gaat, ook al is het misschien niet in alle gevallen perfect.
Ik heb geen behoefte om zelf te schakelen, de handrem aan te trekken of de richtingwijzer zelf uit te zetten na een bocht. Mogelijk mis ik iets, maar vooralsnog ben ik tevreden met al de handelingen die de moderne auto’s mij uit handen nemen en vaak beter dan dat ik het zelf zou doen denk ik.

[HandyLumberjack]

DonJuape schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 17:25:
[...]

In winter vrijwel zeker niet "prima".
Ik vind het overigens onbegrijpelijk dat het niet handmatig kan, andere modellen van het Kia/Hyundai concern kunnen dat wel.

Mijn ervaring met de Inster bij temperaturen net boven het vriespunt:

Vertrokken met 93% in de batterij.
Aankomst bij snellader 26%.
Onderweg heeft de auto nog bijna 2 uur stil gestaan.

Ik kreeg toen nagenoeg de maximale snelheid bij de snellader.

(Dit is wel in een 42 kWh Inster, het kan zijn dat het thermisch management bij een versie met winter pack anders is.)

[DonJuape]

Megat schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 19:23:
[...]

Ik weet niet wat uw argumenten zijn om de HV accuverwarming handmatig in te kunnen schakelen, maar op het eerste oog vind ik het fijn dat het automatisch gaat, ook al is het misschien niet in alle gevallen perfect.
Ik heb geen behoefte om zelf te schakelen, de handrem aan te trekken of de richtingwijzer zelf uit te zetten na een bocht. Mogelijk mis ik iets, maar vooralsnog ben ik tevreden met al de handelingen die de moderne auto’s mij uit handen nemen en vaak beter dan dat ik het zelf zou doen denk ik.

Ik zeg toch niet dat ze de automatische functie moeten vervangen door een handmatige? De andere modellen hebben beide.
Misschien weet ik wel waar de snellader is en wil ik er niet naar toe navigeren. Dan is de handmatige functie dus handig.

[DonJuape]

HandyLumberjack schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 19:41:
[...]


Mijn ervaring met de Inster bij temperaturen net boven het vriespunt:

Vertrokken met 93% in de batterij.
Aankomst bij snellader 26%.
Onderweg heeft de auto nog bijna 2 uur stil gestaan.

Ik kreeg toen nagenoeg de maximale snelheid bij de snellader.

(Dit is wel in een 42 kWh Inster, het kan zijn dat het thermisch management bij een versie met winter pack anders is.)

Hoopvol!

[Megat]

Een review van onze zuiderburen

YouTube: Review Hyundai Inster EV 2025 : Gewikt & Gewogen

[Martin40]

We rijden sinds een paar maanden in de basisversie Hyundai Inster Emotion en we zijn over het algemeen best tevreden.
Voor mij is er toch een minpuntje en dat is de bolle buitenspiegel aan bestuurderszijde. Deze spiegel geeft een breed (verkleinend) beeld waardoor je weliswaar meer van de weg en andere voertuigen ziet maar als groot nadeel heeft dat de achterop komende auto’s veel verder weg lijken dan ze in werkelijkheid zijn wat bij het wisselen van rijstrook op de snelweg tot gevaarlijke situaties kan leiden. In de handleiding van de Inster staat hierover trouwens een waarschuwing met de ‘tip’ schuin achterom en in de binnenspiegel te kijken, maar de brede deurstijl bemoeilijkt het achterom kijken en het gezichtsveld van de binnenspiegel wordt links beperkt doordat een deel van de hoofdsteun en van het gezicht van de bestuurder zichtbaar is.Kortom ik zou het liefst zoals bij mijn vorige auto's een vlakke buitenspiegel zonder vertekening hebben.
Ik vraag me nu af of er meer zijn die genoemd probleem ervaren. Wellicht heeft iemand nog een goed idee.

[ Voor 8% gewijzigd door Martin40 op 10-06-2025 14:53 ]

[Aedriaen1]

Van de week mijn Inster opgehaald bij de dealer, bij 1500 km werd tie na aansluiten op de wallbox niet meer opgeladen. Had al het idee dat dit de ICCU moest zijn en na onderzoek bleek dit ook zo. Ook snelladen ging niet meer. Kreeg een [benzine]leen wagen van de dealer en na een week was tie klaar, de ICCU vervangen, hoop dat deze langer meegaat. In ieder geval geen goede start. Las dat in de VS 200.000 Kia's en Hyundai's teruggeroepen zijn ivm met ICCU problemen, sommigen moeten maanden wachten op een andere ICCU en er zijn natuurlijk bijlange na geen leenauto's genoeg. Bij 1% van de geleverde auto's moet het onderdeel vervangen worden. Ik heb dus geluk gehad met de snelle vervanging.

[turkeyhakan]

Vervelend om te horen zeg! Volgens mij ben je een van de eerste op dit forum met een vervangen ICCU.

Mijn ervaring met de Inster is wel dat de accu percentage blijft droppen als de auto niet wordt gebruikt. Dat is wel erg jammer. Afgelopen donderdag met 78% weggezet en vanochtend (dinsdag) was dat nog maar 74%.

[Inster]

turkeyhakan schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 08:37:


Mijn ervaring met de Inster is wel dat de accu percentage blijft droppen als de auto niet wordt gebruikt. Dat is wel erg jammer. Afgelopen donderdag met 78% weggezet en vanochtend (dinsdag) was dat nog maar 74%.

Dat is mij nog niet opgevallen, ik ga er eens op letten. Mijn Inster staat soms ook een paar dagen stil.

Volgende week staat er een afspraak bij de garage voor de 2 software updates. Ik ben benieuwd..

[turkeyhakan]

Inster schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 09:13:
[...]


Dat is mij nog niet opgevallen, ik ga er eens op letten. Mijn Inster staat soms ook een paar dagen stil.

Volgende week staat er een afspraak bij de garage voor de 2 software updates. Ik ben benieuwd..

Die updates zijn naar aanleiding van een terugroepactie neem ik aan? Op de website van Hyundai DE staat er niets voor onze auto open, daar de dealer als het goed is alle componenten al heeft geüpdatet bij de aflevering op 30 april.

[Inster]

turkeyhakan schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 09:15:
[...]


Die updates zijn naar aanleiding van een terugroepactie neem ik aan? Op de website van Hyundai DE staat er niets voor onze auto open, daar de dealer als het goed is alle componenten al heeft geüpdatet bij de aflevering op 30 april.

Klopt. Bij mij was de aflevering al in februari en toen was de update er nog niet. Of in elk geval is deze toen nog niet uitgevoerd

[Megat]

turkeyhakan schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 08:37:
Vervelend om te horen zeg! Volgens mij ben je een van de eerste op dit forum met een vervangen ICCU.

Ik denk dat de meldingen zoals door @Aedriaen gedaan bij uitstek de reden van bestaan is van dit forum. Leren van een ander en zo het optimale uit onze Insters halen. Wij hebben bijvoorbeeld in de 5 maanden dat we de Inster in bezit hebben, nog nergens anders geladen dan thuis. Door dit bericht lijkt het toch de moeite waard te zijn om bij gelegenheid ook eens bij een snellader of openbare laadpaal in te prikken, om te ervaren of het allemaal probleemloos gaat, ook al heb ik daar op dit moment weinig zorgen over.

[Hittjo]

sinds 5 juni de eenvoudige inster 42 binnen, zonder assessoirs. de uitvoeringen zijn dan net weer even anders dan de gebruiksaanwijzing. Dus je moet wel studeren en proberen, Om ACC aan te zetten, moet je de cc (cruise control) knop langer indrukken. Je kunt ook ACC spreken, en dan doet 'de stem' het. Verder net op tijd ontdekt: de achterklep zit wel degelijk op slot bij locked, tenzij de sleuteldrager gaat controleren of die echt op slot zit. Dan niet, hij springt dan weer open automatisch. Dus de dief zonder sleutel krijgt hem niet open. (voordat ik dit ontdekt heb...)

[JtHam]

@Hittjo : Bedankt voor de tip met CC. Als ik bij mijn Inster (Pulse) de Start/Stop-knop indruk zonder op de rem te trappen gaat ie ook naar ACC.
@turkeyhakan : Ik was onlangs 2 weken op vakantie. Bij mij bleef de accu op 74% staan. Maar ik geen accessoires ingeplugd. Dergelijke dingen willen nog al eens een behoorlijke lekstroom hebben.

[turkeyhakan]

JtHam schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 11:12:
@Hittjo : Bedankt voor de tip met CC. Als ik bij mijn Inster (Pulse) de Start/Stop-knop indruk zonder op de rem te trappen gaat ie ook naar ACC.
@turkeyhakan : Ik was onlangs 2 weken op vakantie. Bij mij bleef de accu op 74% staan. Maar ik geen accessoires ingeplugd. Dergelijke dingen willen nog al eens een behoorlijke lekstroom hebben.

Dat is netjes! Ik heb een CarPlay dongle ingeplugd, maar het lijkt mij niet dat de USB aansluiting nog stroom blijft leveren nadat de auto is uitgezet. De dongle is ook niet te vinden namelijk na het op slot doen van de auto.

Wij hebben wel een Evolve Sky Plus. Mogelijk dat de additionele systemen extra energie verbruiken? Geen idee.

[ Voor 7% gewijzigd door turkeyhakan op 10-06-2025 11:19 ]

[Inster]

turkeyhakan schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 08:37:
Vervelend om te horen zeg! Volgens mij ben je een van de eerste op dit forum met een vervangen ICCU.

Mijn ervaring met de Inster is wel dat de accu percentage blijft droppen als de auto niet wordt gebruikt. Dat is wel erg jammer. Afgelopen donderdag met 78% weggezet en vanochtend (dinsdag) was dat nog maar 74%.

Vrijdag 6-6 was bij mij de laatste update/verversing van info geweest in de Bluelink app en stond de batterij status op 43%
Ik heb net de informatie in de app ververst en nu staat de batterij status op 40%.
In de tussentijd heb ik niet gereden.
Ik zal er volgende week eens naar vragen bij de garage

Ik heb verder geen aangesloten extra's in de auto

[ Voor 3% gewijzigd door Inster op 10-06-2025 11:43 ]

[turkeyhakan]

Inster schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 11:42:
[...]


Vrijdag 6-6 was bij mij de laatste update/verversing van info geweest in de Bluelink app en stond de batterij status op 43%
Ik heb net de informatie in de app ververst en nu staat de batterij status op 40%.
In de tussentijd heb ik niet gereden.
Ik zal er volgende week eens naar vragen bij de garage

Dus komt overeen met mijn ervaring. 1% per dag ongeveer zo te zien..

[Inster]

turkeyhakan schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 11:43:
[...]


Dus komt overeen met mijn ervaring. 1% per dag ongeveer zo te zien..

Inderdaad.
Het was mij nog niet opgevallen. Ik ga het de komende tijd in de gaten houden.

[turkeyhakan]

Inster schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 11:44:
[...]


Inderdaad.
Het was mij nog niet opgevallen. Ik ga het de komende tijd in de gaten houden.

Ik zal de vraag ook eens in het Ioniq 5 topic stellen, ben benieuwd.

[Mario3]

rvdgaag schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 07:45:
[...]
Vertel jij ons dan eens hoe je de voorverwarming handmatig aanzet ??

Om hier nog even op terug te komen.
Vreemd is het natuurlijk dat de navigatie geen Tesla-laders in beeld brengt.
Dan moet het anders.

Op vrijwel elke Tesla laadlocatie is een ander snellader aanwezig.
Dus, navigeer naar die andere snellader (accu wordt voorverwarmd) en eenmaal daar aangekomen, navigeer dan naar het Tesla-laadstation (met nog warme accu).

Ik heb wat huiswerk gedaan en een Excel-spreadsheet samengesteld met de adressen en wattages van alle Tesla-laadstations in NL.
Tevens opgezocht welke andere snelladers in de buurt zijn.
Opgenomen in de spreadsheet zijn de naam van de dichtsbijzijde andere snellader, het wattage dat deze levert (voor eventuele filtering in de navigator), de afstand tot het Tesla-station en het adres van de andere snellader.
Ik heb daar ook een PDF van gemaakt.
Tevens heb ik de afbeelding met de kaart van NL en de Tesla laadstations los toegevoegd (als PNG), zodat je die kunt gebruiken voor eventuele markering van je woonplaats of wat dan ook.
Ik stel de bestanden beschikbaar voor downloaden.
Print de PDF uit en bewaar die print in het voertuig.

De Excel-spreadsheet bevat macro's voor het printen en voor het maken van de PDF (in geval wijzigingen aangebracht zijn).
Het kan dus zijn dat downloaden met waarschuwingen gepaard gaat.
Als jouw Excel geen uitvoer van Macro's ondersteunt, zoek dan met Google naar "Excel Macro's activeren".

Dan de link naar de bestanden:
https://mario60.stackstorage.com/s/F6A6KDmn6sZSjith

[JongeMichel]

Aedriaen1 schreef op maandag 9 juni 2025 @ 21:28:
Van de week mijn Inster opgehaald bij de dealer, bij 1500 km werd tie na aansluiten op de wallbox niet meer opgeladen. Had al het idee dat dit de ICCU moest zijn en na onderzoek bleek dit ook zo. Ook snelladen ging niet meer. Kreeg een [benzine]leen wagen van de dealer en na een week was tie klaar, de ICCU vervangen, hoop dat deze langer meegaat. In ieder geval geen goede start. Las dat in de VS 200.000 Kia's en Hyundai's teruggeroepen zijn ivm met ICCU problemen, sommigen moeten maanden wachten op een andere ICCU en er zijn natuurlijk bijlange na geen leenauto's genoeg. Bij 1% van de geleverde auto's moet het onderdeel vervangen worden. Ik heb dus geluk gehad met de snelle vervanging.

Mijn Inster staat sinds 21 mei (!!!!) bij dealer na melding storing: Batterijmanagmentsysteem, DC/DC laagspanningstransformator. GEEN vervangend vervoer . En nog geen zicht op wanneer dan wel gereed. 23 januari geleverd en 1800 km op de teller.
Was dit ook de storing bij jou?

[Megat]

Martin40 schreef op maandag 9 juni 2025 @ 19:58:

Voor mij is er toch een minpuntje en dat is de bolle buitenspiegel aan bestuurderszijde. Deze spiegel geeft een breed (verkleinend) beeld waardoor je weliswaar meer van de weg en andere voertuigen ziet maar als groot nadeel heeft dat de achterop komende auto’s veel verder weg lijken dan ze in werkelijkheid zijn wat bij het wisselen van rijstrook op de snelweg tot gevaarlijke situaties kan leiden. In de handleiding van de Inster staat hierover trouwens een waarschuwing met de ‘tip’ schuin achterom en in de binnenspiegel te kijken, maar de brede deurstijl bemoeilijkt het achterom kijken en het gezichtsveld van de binnenspiegel wordt links beperkt doordat een deel van de hoofdsteun en van het gezicht van de bestuurder zichtbaar is.
Ik vraag me nu af of er meer zijn die genoemd probleem ervaren. Wellicht heeft iemand nog een goed idee.

Wij herkennen uw probleem denk ik. Wel is het zo dat ook diverse vorige autos’s waaronder de Yaris, verkleinende buitenspiegels hadden, dus misschien is dat wel ‘normaal’.
Het omkijken en dan vervolgens een dikke B- stijl en hoofdsteun ‘tegenkomen’, herken ik persoonlijk ook.
Mijn vrouw kan maar heel beperkt haar hoofd draaien en daarom monteerden een aanpassingsbedrijf destijds een extra lange en gebogen spiegel over de bestaande binnenspiegel in haar Yaris, waardoor deze voor een deel de functie van de buitenspiegels overneemt. Deze spiegel heb ik overgezet in de Inster en daarmee is het probleem eigenlijk opgelost. Natuurlijk wordt de buitenspiegel ook gebruikt, maar in combinatie met de binnenspiegel vinden wij het een prima oplossing, al gaat er wel een stukje zicht door de voorruit mee verloren.

[Nanuk]

Ik heb al een paar keer ervaren dat na het laden de stekker geblokkeerd blijft. Een van de redenen kan zijn dat je de sessie beëindigd voor het laaddoel is bereikt.

Tijdens een lang weekend wil ik laden zolang ik boodschappen doe, de workaround is dan bij terugkomst bij de auto het doel laag te zetten zodat de sessie beëindigd. Helaas werk dat niet als je dan nog onder 50% zit. Maar goed, het rose knopje onder de motorkap doet dan wonderen.

Echter was vanmorgen thuis mijn laaddoel ruim bereikt maar wou de stekker er weer niet uit ondanks ik de deur al open had.

Morgen een roadtrip van en maand, daarna maar naar de dealer als het te vaak voor komt.

[HandyLumberjack]

Nanuk schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 15:47:
Ik heb al een paar keer ervaren dat na het laden de stekker geblokkeerd blijft. Een van de redenen kan zijn dat je de sessie beëindigd voor het laaddoel is bereikt.

Tijdens een lang weekend wil ik laden zolang ik boodschappen doe, de workaround is dan bij terugkomst bij de auto het doel laag te zetten zodat de sessie beëindigd. Helaas werk dat niet als je dan nog onder 50% zit. Maar goed, het rose knopje onder de motorkap doet dan wonderen.

Echter was vanmorgen thuis mijn laaddoel ruim bereikt maar wou de stekker er weer niet uit ondanks ik de deur al open had.

Morgen een roadtrip van en maand, daarna maar naar de dealer als het te vaak voor komt.

En het unlock knopje op de sleutel een paar keer indrukken werkt dan ook niet?

[Nanuk]

HandyLumberjack schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 16:15:
[...]


En het unlock knopje op de sleutel een paar keer indrukken werkt dan ook niet?

Die tip had ik nog niet gevonden. Ga het dus zeker proberen. Dank voor de tip.

[HandyLumberjack]

Nanuk schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 17:33:
[...]

Die tip had ik nog niet gevonden. Ga het dus zeker proberen. Dank voor de tip.

Voor de volledigheid: met het "contact" helemaal uit.

Bij mij werkt dat in ieder geval altijd.

[arunesh90]

@Nanuk ik kan mij herinneren dat er ergens in de EV settings er een optie is om aan te passen wanneer de stekker wel en niet geblokkeerd is, misschien handig om dat bij jou eventjes te checken.

[rettok]

Afgelopen zondag de auto bijgeladen. Na een uur of 2 zag ik in de Tibber-app dat er niet het te verwachten stroomverbruik was. Wat bleek: de stroomgroep was eruit geklapt en na de schakelaar weer omhoog gezet te hebben geprobeerd het laden te hervatten. Dit lukte niet.
Aan het eind van de dag bleek er een rood accu-icoontje in het dashboard te staan.
De volgende dag nog eens gekeken in de auto. Nu stond er, naast het accu-icoon, ook de melding: Controleer het Elektrische Systeem. Geen idee wat je daar zelf in kunt, dus Hyundai Pechhulp gebeld en een uurtje later was de Wegenwacht er. Helaas kon de Wegenwachter geen oorzaak vinden of iets oplossen en, vanwege Tweede Pinksterdag, adviseerde hij om de volgende dag contact te zoeken met de dealer. Ik zou deze dag maar niet meer rijden met de Inster!
Vandaag contact gehad met de dealer en die vroeg of het zou lukken om langs te komen met de auto. Of dat zou lukken kon ik niet inschatten, dus maar geprobeerd. Helaas kwam ik na een kilometer of 5 stil te staan langs de A1. Door een fout bij de ANWB (niet bij Hyundai Pechhulp) duurde het wachten lang (bijna 4 uur!), maar dat hebben ze goedgemaakt met een sympathieke tegemoetkoming. Gelukkig was de berger zo aardig om de auto bij de garage af te leveren.
De auto staat nu, met 2600 km op de teller, bij de dealer waarbij men denkt aan een kapotte ICCU. Een nieuwe zou zomaar eens 4 weken kunnen duren. Gelukkig wordt er wel een leenauto (benzine) beschikbaar gesteld.

[Megat]

rettok schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 21:12:
Afgelopen zondag de auto bijgeladen. Na een uur of 2 zag ik in de Tibber-app dat er niet het te verwachten stroomverbruik was. Wat bleek: de stroomgroep was eruit geklapt en na de schakelaar weer omhoog gezet te hebben geprobeerd het laden te hervatten. Dit lukte niet.
Aan het eind van de dag bleek er een rood accu-icoontje in het dashboard te staan.
De volgende dag nog eens gekeken in de auto. Nu stond er, naast het accu-icoon, ook de melding: Controleer het Elektrische Systeem. Geen idee wat je daar zelf in kunt, dus Hyundai Pechhulp gebeld en een uurtje later was de Wegenwacht er. Helaas kon de Wegenwachter geen oorzaak vinden of iets oplossen en, vanwege Tweede Pinksterdag, adviseerde hij om de volgende dag contact te zoeken met de dealer. Ik zou deze dag maar niet meer rijden met de Inster!
Vandaag contact gehad met de dealer en die vroeg of het zou lukken om langs te komen met de auto. Of dat zou lukken kon ik niet inschatten, dus maar geprobeerd. Helaas kwam ik na een kilometer of 5 stil te staan langs de A1. Door een fout bij de ANWB (niet bij Hyundai Pechhulp) duurde het wachten lang (bijna 4 uur!), maar dat hebben ze goedgemaakt met een sympathieke tegemoetkoming. Gelukkig was de berger zo aardig om de auto bij de garage af te leveren.
De auto staat nu, met 2600 km op de teller, bij de dealer waarbij men denkt aan een kapotte ICCU. Een nieuwe zou zomaar eens 4 weken kunnen duren. Gelukkig wordt er wel een leenauto (benzine) beschikbaar gesteld.

Bar vervelend met zo’n jonge auto. Hopelijk wordt het snel voor u opgelost

[turkeyhakan]

Wanneer zijn jullie Inster's met ICCU problemen geproduceerd? Als het goed is zou er in de auto een CoC moeten liggen. Dit baart mij wel een beetje zorgen eerlijk gezegd. Vervelend om te lezen!

@rettok zou je eens kunnen kijken op deze website https://www.hyundai.com/d...nd-serviceaktionen.html#/ en je VIN nummer kunnen invoeren? Komen daar updates naar boven? Of had je deze al gehad?

[ Voor 39% gewijzigd door turkeyhakan op 11-06-2025 09:26 ]

[bour12]

Ben benieuwd naar je excel spreadsheet maar firefox opent de link niet heb het ook met chrome geprobeerd
Heb je een idee wat ik moet doen zie niks op het scherm ook niet na 5 min wachten.
Het lijkt me een handige optie

[rettok]

Onze auto is op 11-11-2024 geproduceerd. Denk ik gewoon een kwestie van pech.
Er stonden inderdaad 2 updates klaar, waarvoor ik nog langs de garage wilde.

[JongeMichel]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 09:25:
Wanneer zijn jullie Inster's met ICCU problemen geproduceerd? Als het goed is zou er in de auto een CoC moeten liggen. Dit baart mij wel een beetje zorgen eerlijk gezegd. Vervelend om te lezen!

@rettok zou je eens kunnen kijken op deze website https://www.hyundai.com/d...nd-serviceaktionen.html#/ en je VIN nummer kunnen invoeren? Komen daar updates naar boven? Of had je deze al gehad?

Onze Inster is gebouwd op 22-10-2024

[Mario3]

bour12 schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 10:24:
Ben benieuwd naar je excel spreadsheet maar firefox opent de link niet heb het ook met chrome geprobeerd
Heb je een idee wat ik moet doen zie niks op het scherm ook niet na 5 min wachten.
Het lijkt me een handige optie

Op mijn IPad (Firefox) opent de link prima. Ik zie dan de 3 bestanden. Op mijn PC (Windows 10 met Firefox) opent de link ook gewoon. Misschien heb je een extra firewall draaien? Dan die even uitzetten.

Ik heb nog even met Edge geprobeerd, en die opent ook gewoon.
Dus een wat duistere situatie.
Het is jammer dat dit forum het (volgens mij) niet mogelijk maakt bestanden te uploaden dan behalve foto’s en video’s.
Anders had ik dat zeker gedaan.

[ Voor 18% gewijzigd door Mario3 op 11-06-2025 11:55 ]

[turkeyhakan]

JongeMichel schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 11:34:
[...]


Onze Inster is gebouwd op 22-10-2024

En stonden er voor jouw auto nog updates klaar of waren die al geïnstalleerd?

Mogelijk dat de updates dit probleem konden voorkomen, vandaar de vraag (meer ter geruststelling voor mijzelf en anderen eerlijk gezegd) :-)

[ Voor 22% gewijzigd door turkeyhakan op 11-06-2025 12:27 ]