Het grote Hyundai Inster topic

[con1]

Ik heb een gelijkwaardige ervaring. Voorheen kon ik altijd met mijn
Opel Meriva (20cm breder, 40cm langer) strak en recht achteruit in parkeren.
Nu sta ik 90% van de acties schuin in het parkeervak (ook zonder borrel).

[Sluissie]

dinandus schreef op maandag 9 februari 2026 @ 09:26:
Een praktische vraag, binnenkort verwacht ik mijn Cross, medio april, besteld oktober ` 25.

En ben ik op zoek naar spatlappen voor en achter om de auto op zich een stuk schoner te houden.
Nu zie ik op de nieuwe prijs lijsten (1 jan 2026) dat de originele spatlappen niet voor de Cross beschikbaar zijn. Het schijnt dat bij de voorwielen wel een setje past, maar door de afwijkende bumper aan de achterzijde echter niet.
Heb al wel op o.a. AliXpress enkele gevonden, maar daar is geen specifiek Cross model.

Iemand die daar al iets op gevonden heeft?

Ik heb zelf de spatlappen gekocht bij AliExpress voor rond de €25,-. Advies bij het plaatsen is dat je de originele kunststof pluggen van de auto zelf gebruikt i.p.v. de meegeleverde kunststof pluggen bij de spatlappen. Die hebben die hebben een smallere pasvorm dan de originele van de auto.

Weet helaas niet of deze op de cross passen. Maar maattechnisch lijkt mij dat toch geen probleem te zijn.

[Nanuk]

Sluissie schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 10:14:
[...]
...

Weet helaas niet of deze op de cross passen. Maar maattechnisch lijkt mij dat toch geen probleem te zijn.

Voor zover ik weet is alleen de bumper anders. Dus bevestig je het aan de bumper of aan de auto zelf?

[Oldfart65]

Hoe dicht kom je bij extreem winterweer met een EV bij de geclaimde WLTP range? De focus ligt hier weliswaar bij de Kia EV2, maar de Inster scoort hier bijzonder goed.
YouTube: Driving the Kia EV2 Until It DIES

[Sluissie]

@Nanuk ze worden bevestigd aan de achterzijde binnenkant van de wielkasten. Als jij kijkt zie jij pluggen zitten als het goed is. Ik zal straks wel even wat foto’s ter verduidelijking toevoegen.

[dinandus]

Sluissie schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:23:
@Nanuk ze worden bevestigd aan de achterzijde binnenkant van de wielkasten. Als jij kijkt zie jij pluggen zitten als het goed is. Ik zal straks wel even wat foto’s ter verduidelijking toevoegen.

Het bevreemd me dan ietwat omdat in de lijst van de Inster expliciet staat vermeld dat de ''standaard' spatlappen van Hyundai zelf NIET op de Inster Cross passen.
Dat was ook de aanleiding voor mijn eerder gestelde vraag.
De wielkasten van een Cross lijken mij toch idem als aan de overige Inster uitvoeringen?
Dus waarom ze dan niet zouden passen, zoals in de originele accessoires lijst van de Inster word benoemd?


Ook de verkoper zelf kan me hier geen antwoord op geven, mijn Inster wordt hun 1e uit te leveren Cross.

[ Voor 6% gewijzigd door dinandus op 12-02-2026 18:35 ]

[PBakker]

Oldfart65 schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 15:09:
Hoe dicht kom je bij extreem winterweer met een EV bij de geclaimde WLTP range? De focus ligt hier weliswaar bij de Kia EV2, maar de Inster scoort hier bijzonder goed.
YouTube: Driving the Kia EV2 Until It DIES

Bij het laden vorig weekend had ik 288km gereden en nog 52km over, volgens de dashboard info. Dat is 340km, met de 49kWh Pulse in Zuid Holland. WKTP is 370km.
Ruim 50% op 50/60/70km wegen en bijna 50% autoweg (100km/h).
In de zomer ga ik net over de 400km heen.

Gemiddeld over precies een jaar is het 362km waarbij ik wel moet zeggen dat de schatting hoeveel km er nog gereden kan worden meestal te positief is. Met laatverlies is het 14,7kWh per 100km.

[Megat]

Op het Duitse Inster forum wordt gewag gemaakt van het uitfaseren van de 2- en 3G netwerken.
Ik meen op te maken uit de tekst op pagina 8-29 van de handleiding onder het kopje AANWIJZING, dat de Inster dit netwerk gebruikt voor de ‘eCall’ noodoproepen.
Kijkend op het internet, denk ik dat deze netwerken ook in Nederland buiten bedrijf gesteld gaan worden.
De SOS toets bij de voorruit van de Inster verliest daarmee zijn functie, zo lijkt het, maar ik hoop dat ik abuis ben.

[ Voor 3% gewijzigd door Megat op 13-02-2026 15:52 ]

[dinandus]

Klopt had ik ook al bij onze oosterburen gelezen.
Echter gezien het een Europese verplichting is, denk ik zelf dat Hyundai wel verplicht is om met een alternatief hiervoor te komen.
Anders verliest in pricipe de Inster toch wel een belangrijke goedkeuring is mijn inschatting.
Weet ook niet per wanneer het echt uitgefaseerd is, c.q. wordt.
We houden de vinger aan de pols....

[turkeyhakan]

Megat schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 14:56:
Op het Duitse Inster forum wordt gewag gemaakt over het uitfaseren van de 2- en 3G netwerken.
Ik meen op te maken uit de tekst op pagina 8-29 van de handleiding onder het kopje AANWIJZING, dat de Inster dit netwerk gebruikt voor de ‘eCall’ noodoproepen.
Kijkend op het internet, denk ik dat deze netwerken ook in Nederland buiten bedrijf gesteld worden.
De SOS toets bij de voorruit van de Inster verliest daarmee zijn functie, zo lijkt het, maar ik hoop dat ik abuis ben.


[Afbeelding]

Dat mag ik hopen van niet, voor een auto dat nog geen jaar oud is! De auto heeft zelfs LTE, en de noodhulpfunctie kan niet via LTE?

[Hendrik Keizer]

Ik krijg aanstaande woensdag een nieuwe slimme meter wegens uitfasering 2G. Dus ook hier.

[wteening]

Ik heb het forum geprobeerd te doorzoeken, dus vergeef me als hier al antwoord op is gegeven, maar heeft iemand iets verzonnen om ervoor te zorgen dat de stoplichten gewoon zichtbaar zijn als je ervoor staat?
B.v. een spiegeltje op het dashboard of een dashcam met display?

[turkeyhakan]

wteening schreef op maandag 16 februari 2026 @ 14:20:
Ik heb het forum gepribeerd te doorzoeken, dus vergeef me als hier al antwoord op is gegeven, maar heeft iemand iets verzonnen om ervoor te zorgen dat de stoplichten gewoon zichtbaar zijn als je ervoor staat?
B.v. een spiegeltje op het dashboard of een dashcam met display?

Ik heb hier een video voorbij zien komen van iemand die de binnenspiegel wat hoger heeft verzet. Maar let op: op eigen risico. Mogelijk helpt dat?

YouTube: Hyundai Inster - der Trick mit dem Innenspiegel

cozy59 in "Het grote Hyundai Inster topic"

[turkeyhakan]

Megat schreef op donderdag 13 november 2025 @ 13:28:
Uitleg over extra functie ‘auto hold’ knop bij de Inster om de remschijven schoon te poetsen.

YouTube: 😎Wusstest Du, dass die Auto-Hold-Taste in Deinem INSTER nicht nur An...

Interessant! Heb je deze optie al eens geprobeerd? Ik probeer zo nu en dan regenereren uit te zetten, dat zou denk ik ook moeten werken?

[Lex15]

Een stoplicht kijker kopen

[Mastergo]

Mijn camperbus die ik tot vandaag ook als woon/werkverkeer gebruikt heb is vanaf juni 15 jaar oud. De wegenbelasting is verdubbeld en hij heeft inmiddels 230k op de teller staan.
Schorsen kost vanaf dan 29 euro en ik ga hem alleen nog gebruiken voor vakanties en voor de rest schorsen.
Ik heb het idee een Hyundai Inster te gaan kopen als woon/werkverkeer auto.
Deze zal ongeveer tussen de 6000 - 8000 km per jaar gebruikt worden.
( vakanties zijn de meeste kilometers maar die maak ik dan dus met de camperbus )

Een Inster vind ik een leuke auto, heb al een proefrit gemaakt en beviel heel goed.

Gezien mijn zonnepanelen en het salderen verdwijnt is het voor mij interessant om electrisch te gaan rijden.
Ik heb ongeveer 3000 kwh stroom per jaar over. Laten we daar 2500 kwh van maken. Daarmee zou ik 51 ladingen gratis kunnen doen en ruim 15.000 km mee kunnen rijden op eigen stroom. Ik heb de helft nog niet nodig gezien mijn verwachte kilometers.
( bij 8000 km per jaar heb ik ongeveer 24 ladingen nodig van 49 kwh = 1176 kwh die ik gratis kan laden thuis ( Berekend met 340 km per laadbeurt 49 kwh accu )
Dan wel laden op de gunstigste tijden overdag als de zon schijnt maar dat is geen probleem.

Nu ben ik aan het kijken voor de versies.
Ik wil zoiezo de Evolve versie met Khaki groene kleur en de winterpack. Dat komt momenteel uit op 27.685 euro. Een sky dak is voor mij niet nodig.
Welke extra's raden jullie nog meer aan? De tech pack boeit me ook niet.

[Nanuk]

Mastergo schreef op maandag 16 februari 2026 @ 16:12:
Mijn camperbus die ik tot vandaag ook als woon/werkverkeer gebruikt heb is vanaf juni 15 jaar oud. De wegenbelasting is verdubbeld en hij heeft inmiddels 230k op de teller staan.
Schorsen kost vanaf dan 29 euro en ik ga hem alleen nog gebruiken voor vakanties en voor de rest schorsen.
Ik heb het idee een Hyundai Inster te gaan kopen als woon/werkverkeer auto.
Deze zal ongeveer tussen de 6000 - 8000 km per jaar gebruikt worden.
( vakanties zijn de meeste kilometers maar die maak ik dan dus met de camperbus )

Een Inster vind ik een leuke auto, heb al een proefrit gemaakt en beviel heel goed.

Gezien mijn zonnepanelen en het salderen verdwijnt is het voor mij interessant om electrisch te gaan rijden.
Ik heb ongeveer 3000 kwh stroom per jaar over. Laten we daar 2500 kwh van maken. Daarmee zou ik 51 ladingen gratis kunnen doen en ruim 15.000 km mee kunnen rijden op eigen stroom. Ik heb de helft nog niet nodig gezien mijn verwachte kilometers.
( bij 8000 km per jaar heb ik ongeveer 24 ladingen nodig van 49 kwh = 1176 kwh die ik gratis kan laden thuis ( Berekend met 340 km per laadbeurt 49 kwh accu )
Dan wel laden op de gunstigste tijden overdag als de zon schijnt maar dat is geen probleem.

Nu ben ik aan het kijken voor de versies.
Ik wil zoiezo de Evolve versie met Khaki groene kleur en de winterpack. Dat komt momenteel uit op 27.685 euro. Een sky dak is voor mij niet nodig.
Welke extra's raden jullie nog meer aan? De tech pack boeit me ook niet.

Je weet dat salderen aflopende zaak is? Ik weet niet hoeveel Watt je panelen leveren maar als je met 2500 watt gaat laden dan is van redelijk leeg 20% tot fatsoenlijk vol 80% wilt is al wel 12 uur laden. Dus moet je wel een baan hebben waarbij je veel thuis bent tijdens zon uren en/of niet al te ver hoeven en dagelijks laden. In de winter gaat het zeer waarschijnlijk niet lukken om op zon te rijden.

Maar het is er wel een prima geschikte auto voor.

[Stefannn]

Nanuk schreef op maandag 16 februari 2026 @ 17:45:
[...]

Je weet dat salderen aflopende zaak is? Ik weet niet hoeveel Watt je panelen leveren maar als je met 2500 watt gaat laden dan is van redelijk leeg 20% tot fatsoenlijk vol 80% wilt is al wel 12 uur laden. Dus moet je wel een baan hebben waarbij je veel thuis bent tijdens zon uren en/of niet al te ver hoeven en dagelijks laden. In de winter gaat het zeer waarschijnlijk niet lukken om op zon te rijden.

Maar het is er wel een prima geschikte auto voor.

Juist OMDAT het salderen afloopt!
@Mastergo moet een heel eind komen:
1176kWh nodig,
Dat zal voor 50% tot 66% in het "zonnige seizoen" zijn dus 600kWh tot 800kWh zou van PV moeten kunnen.
Hij heeft 3000kWh over die nu saldeert maar anders in het putje gaat. Dat overstijgt ruimschoots die behoefte.

Ik heb mijn ioniq5 afgelopen zomer vrijwel uitsluitend met PV vol kunnen houden.

Laden tot 95%
En vrijwel nooit vanaf "redelijk leeg". Het komt niet vaak voor dat ik de auto dagen achter elkaar leeg rij. Gemiddeld 20...25% per dag. Dat laad ik gemakkelijk bij op een mooie zon-dag.

[ Voor 9% gewijzigd door Stefannn op 16-02-2026 18:10 ]

[Nanuk]

Stefannn schreef op maandag 16 februari 2026 @ 18:07:
[...]

Juist OMDAT het salderen afloopt!
@Mastergo moet een heel eind komen:
1176kWh nodig,
Dat zal voor 50% tot 66% in het "zonnige seizoen" zijn dus 600kWh tot 800kWh zou van PV moeten kunnen.
Hij heeft 3000kWh over die nu saldeert maar anders in het putje gaat. Dat overstijgt ruimschoots die behoefte.

Ik heb mijn ioniq5 afgelopen zomer vrijwel uitsluitend met PV vol kunnen houden.

Laden tot 95%
En vrijwel nooit vanaf "redelijk leeg". Het komt niet vaak voor dat ik de auto dagen achter elkaar leeg rij. Gemiddeld 20...25% per dag. Dat laad ik gemakkelijk bij op een mooie zon-dag.

Met 2,5 KW is 25% laden nog altijd vier uur volle zon gedurende dat je thuis bent. De meeste mensen redden dat hooguit een paar maanden per jaar. Een thuisbatterij kan daar aan helpen maar dat vraagt een behoorlijke extra investering plus zeker 20% verlies aan energie.

Maar goed, ieder mag zn eigen rekensom maken.

[DJ-Inventor]

Mastergo schreef op maandag 16 februari 2026 @ 16:12:
Mijn camperbus die ik tot vandaag ook als woon/werkverkeer gebruikt heb is vanaf juni 15 jaar oud. De wegenbelasting is verdubbeld en hij heeft inmiddels 230k op de teller staan.
Schorsen kost vanaf dan 29 euro en ik ga hem alleen nog gebruiken voor vakanties en voor de rest schorsen.
Ik heb het idee een Hyundai Inster te gaan kopen als woon/werkverkeer auto.
Deze zal ongeveer tussen de 6000 - 8000 km per jaar gebruikt worden.
( vakanties zijn de meeste kilometers maar die maak ik dan dus met de camperbus )

Een Inster vind ik een leuke auto, heb al een proefrit gemaakt en beviel heel goed.

Gezien mijn zonnepanelen en het salderen verdwijnt is het voor mij interessant om electrisch te gaan rijden.
Ik heb ongeveer 3000 kwh stroom per jaar over. Laten we daar 2500 kwh van maken. Daarmee zou ik 51 ladingen gratis kunnen doen en ruim 15.000 km mee kunnen rijden op eigen stroom. Ik heb de helft nog niet nodig gezien mijn verwachte kilometers.
( bij 8000 km per jaar heb ik ongeveer 24 ladingen nodig van 49 kwh = 1176 kwh die ik gratis kan laden thuis ( Berekend met 340 km per laadbeurt 49 kwh accu )
Dan wel laden op de gunstigste tijden overdag als de zon schijnt maar dat is geen probleem.

Nu ben ik aan het kijken voor de versies.
Ik wil zoiezo de Evolve versie met Khaki groene kleur en de winterpack. Dat komt momenteel uit op 27.685 euro. Een sky dak is voor mij niet nodig.
Welke extra's raden jullie nog meer aan? De tech pack boeit me ook niet.

Ik zit in hetzelfde schuitje (netto-terugleveraar), maar ik vraag me af of dit uit kan (in economische termen gesproken ). In de winter moet je juist duur stroom inkopen (want nauwelijks opbrengst uit PV).

Maat van me heeft als 2e auto een ID3 gekocht, ook om eigen stroom op te maken. Ik moet nog zien hoe de energierekening er volgend jaar uit gaat zien. Vind het een beetje kortzichtig. Tel daarbij ook de tarieven voor de MRB, die niet mals zijn. En wellicht de relatief hoge all-risk verzekering voor moderne auto's (want reparatie loopt al snel in de papieren).

E.e.a. hangt nog af van hoeveel uur je hem thuis tijdens zonuren aan de lader kunt zetten, maar (in mijn geval) moet ik minstens de helft de stroom van het net plukken (want pas 's-avonds thuis, of juist net thuis als PV weinig oplevert.., of winter).

Qua verdwijning van de saldering vraag ik me altijd af: we salderen op dit moment per jaar. Dat gaat veranderen. Maar gaan we dan salderen per dag? Per uur? Per minuut?

Ergens moet toch een energietarief per tijdseenheid worden berekend, want de prijzen variëren over de dag...

[Mastergo]

Juist omdat salderen gaat verdwijnen en je eigen stroom gebruiken is de opzet. Andere optie is een thuisbatterij.
Hij zal maar af en toe bijgeladen hoeven te worden.
Het is dat ik stroom over heb maar dat kan natuurlijk alleen gunstig zijn als ik kan laden wanneer ik thuis ben.
In de zomer niet echt een probleem. Ik ben al rond 16.30 uur thuis. Dan gaat laden prima. In de winter zal het toch geld kosten.
Het is eerder wil ik wel echt electrisch gaan rijden. Ken de problemen nog niet van de Inster.
Een andere optie is lpg/benzine Dacia Sandero. Dan ben ik rond de 5000 euro goedkoper uit bij aanschaf. Dan moet er ook nog een laadpaal gekocht worden.Daar kan ik ook wel een leuke thuisbatterij van kopen.
Maar uiteindelijk zal benzine rijden veel duurder worden in de toekomst. Dit kabinet zal het nog duurder maken.

[DJ-Inventor]

Mastergo schreef op maandag 16 februari 2026 @ 20:02:
Juist omdat salderen gaat verdwijnen en je eigen stroom gebruiken is de opzet. Andere optie is een thuisbatterij.
Hij zal maar af en toe bijgeladen hoeven te worden.
Het is dat ik stroom over heb maar dat kan natuurlijk alleen gunstig zijn als ik kan laden wanneer ik thuis ben.
In de zomer niet echt een probleem. Ik ben al rond 16.30 uur thuis. Dan gaat laden prima. In de winter zal het toch geld kosten.
Het is eerder wil ik wel echt electrisch gaan rijden. Ken de problemen nog niet van de Inster.
Een andere optie is lpg/benzine Dacia Sandero. Dan ben ik rond de 5000 euro goedkoper uit bij aanschaf. Dan moet er ook nog een laadpaal gekocht worden.Daar kan ik ook wel een leuke thuisbatterij van kopen.
Maar uiteindelijk zal benzine rijden veel duurder worden in de toekomst. Dit kabinet zal het nog duurder maken.

Dat 'opmaken' heeft alleen zin als je een paar grootverbruikers in je huishouden hebt (auto, warmtepomp). En dan moeten die apparaten ook nog de energie 'verbruiken' als de zon schijnt (overdag dus). 16.30u heb je enkel nog het staartje van de dag (tenzij oost-west opstelling ).

Thuisaccu zit volgens mij zo vol, en daarmee kun je niet je auto opladen (geen idee of het technisch mogelijk is, maar de capaciteit is veel kleiner volgens mij).

[ Voor 3% gewijzigd door DJ-Inventor op 16-02-2026 20:07 ]

[Mastergo]

DJ-Inventor schreef op maandag 16 februari 2026 @ 20:06:
[...]


Dat 'opmaken' heeft alleen zin als je een paar grootverbruikers in je huishouden hebt (auto, warmtepomp). En dan moeten die apparaten ook nog de energie 'verbruiken' als de zon schijnt (overdag dus). 16.30u heb je enkel nog het staartje van de dag (tenzij oost-west opstelling ).

Thuisaccu zit volgens mij zo vol, en daarmee kun je niet je auto opladen (geen idee of het technisch mogelijk is, maar de capaciteit is veel kleiner volgens mij).

Ja thuisaccu is dan vs benzine auto.
Tja als we niet zo'n naaikabinet hadden gehad die achteraf niet een mes in mn rug had gestoken dan had ik nooit zoveel panelen op mn dak gegooid natuurlijk. Maar dat geld voor heel nederland.

[DJ-Inventor]

Mastergo schreef op maandag 16 februari 2026 @ 20:09:
[...]

Ja thuisaccu is dan vs benzine auto.
Tja als we niet zo'n naaikabinet hadden gehad die achteraf niet een mes in mn rug had gestoken dan had ik nooit zoveel panelen op mn dak gegooid natuurlijk. Maar dat geld voor heel nederland.

In retroperspectief zou ik het nu ook anders doen... maar... je moet verder vanaf hier. Dat salderen niet houdbaar was voor de verre toekomst kwam natuurlijk niet als een verrassing, maar het niet reguleren van terugleverkosten is wel een domper.

[ Voor 15% gewijzigd door DJ-Inventor op 16-02-2026 20:30 ]

[wteening]

Lex15 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:31:
Een stoplicht kijker kopen

Ik kende dit hele concept niet, top!

[Gunirus]

Het heeft maar dik 20k km gekost voor ik besefte dat er ook een snelheidsbegrenzer op de Inster zit :)

[Mastergo]

Wat voor laadpaal hebben jullie thuis voor de Inster? En wat heeft deze gekost?

[con1]

Mastergo schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:58:
Wat voor laadpaal hebben jullie thuis voor de Inster? En wat heeft deze gekost?

Ik heb een home made € 600,-

[HandyLumberjack]

Mastergo schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:58:
Wat voor laadpaal hebben jullie thuis voor de Inster? En wat heeft deze gekost?

New motion Lolo, niks (oud werkgever betaalde).

Je moet eerst bepalen wat je met je laadpaal wilt kunnen:

-Hoe snel wil je kunnen laden?
-Ere certificaten?
-Slim laden uit zonnestroom ?
-Facturatie?
-Load balancing?

Dan kun je daarna bepalen wat het beste bij je past.

[ Voor 3% gewijzigd door HandyLumberjack op 17-02-2026 15:07 ]

[turkeyhakan]

Mastergo schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:58:
Wat voor laadpaal hebben jullie thuis voor de Inster? En wat heeft deze gekost?

Tesla Wall Connector Gen3. De installatie is nogal prijzig, tenzij je het zelf kunt doen uiteraard. De laadpaal kost € 570 en voor de installatie zou ik ook ongeveer dat bedrag rekenen.

[ Voor 12% gewijzigd door turkeyhakan op 17-02-2026 15:07 ]

[Hendrik Keizer]

Victron EVCS 350 euro eigen montage

[ Voor 86% gewijzigd door Hendrik Keizer op 17-02-2026 19:09 ]

[Nanuk]

wteening schreef op maandag 16 februari 2026 @ 23:31:
[...]


Ik kende dit hele concept niet, top!

Sterker nog, ik dacht gister dat het een grapje was. Binnenkort maar eens naar zoeken, online betaal je te fors door de verzendkosten

[chickpoint]

wteening schreef op maandag 16 februari 2026 @ 14:20:
Ik heb het forum geprobeerd te doorzoeken, dus vergeef me als hier al antwoord op is gegeven, maar heeft iemand iets verzonnen om ervoor te zorgen dat de stoplichten gewoon zichtbaar zijn als je ervoor staat?
B.v. een spiegeltje op het dashboard of een dashcam met display?

Als je het tech pakket hebt kun je de camera voor aanzetten en heb je ook zicht op het stoplicht
Ik heb in ieder geval mijn spiegel hoger gezet, deze heeft 2 draaipunten en is prima te doen. Kost geen buitenproportionele kracht.

[Mastergo]

Is dat tech pakket de moeite?
Wat gebruiken jullie er in de praktijk echt van?

[Mastergo]

HandyLumberjack schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 15:01:
[...]


New motion Lolo, niks (oud werkgever betaalde).

Je moet eerst bepalen wat je met je laadpaal wilt kunnen:

-Hoe snel wil je kunnen laden?
-Ere certificaten?
-Slim laden uit zonnestroom ?
-Facturatie?
-Load balancing?

Dan kun je daarna bepalen wat het beste bij je past.

Ik heb krachtstroom dus 11kW is prima.
Slim laden uit zonnestroom.
Load balancing is niet nodig en facturatie ook niet gezien ik prive koop.

[CEdS]

Mastergo schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 08:26:
Is dat tech pakket de moeite?
Wat gebruiken jullie er in de praktijk echt van?

Ik vind de camera functies het handigst, zowel bij inparkeren als uitparkeren uit een vak en je moet achteruit rijden. Hij detecteert zijwaarts verkeer.

[chickpoint]

CEdS schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 09:35:
[...]

Ik vind de camera functies het handigst, zowel bij inparkeren als uitparkeren uit een vak en je moet achteruit rijden. Hij detecteert zijwaarts verkeer.

Die detectie van verkeer achter je is voor mij echt de meest gewaardeerde functie uit het Tech pakket! Stekker binnen is een leuke gimmick

[marzman95]

chickpoint schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 12:56:
[...]

Die detectie van verkeer achter je is voor mij echt de meest gewaardeerde functie uit het Tech pakket! Stekker binnen is een leuke gimmick

Hij wil nog als een snel afgaan trouwens: gisteren reed ik achteruit een vak in waar achter me al een andere auto stond, terwijl er dus een auto over die rijbaan aan kwam. Toen ging hij ook af.
Hij trapt daarmee soms ook zelf (gelukkig) op de noodrem. Best wel hard ook, dus dan voelt het alsof je het object achter je geraakt hebt terwijl je nog wat ruimte hebt. Maar liever dat dan dat ik iets raak.

[con1]

marzman95 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 13:34:
[...]

Hij wil nog als een snel afgaan trouwens: gisteren reed ik achteruit een vak in waar achter me al een andere auto stond, terwijl er dus een auto over die rijbaan aan kwam. Toen ging hij ook af.
Hij trapt daarmee soms ook zelf (gelukkig) op de noodrem. Best wel hard ook, dus dan voelt het alsof je het object achter je geraakt hebt terwijl je nog wat ruimte hebt. Maar liever dat dan dat ik iets raak.

Maar als het goed is krijg je daar ook een melding van...
(heb ik inmiddels 2 x meegemaakt maar dan aan de voorzijde)

[Hendrik Keizer]

Hendrik Keizer schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 19:32:
Ik krijg aanstaande woensdag een nieuwe slimme meter wegens uitfasering 2G. Dus ook hier.

Vervangen en alles werkt weer…en beter dan voorheen.

[turkeyhakan]

Hendrik Keizer schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 19:27:
[...]


Vervangen en alles werkt weer…en beter dan voorheen.

Hoe werkt het beter dan voorheen? Een meter is toch een meter? :-)

[dinandus]

@Hendrik Keizer sorry, kan aan mij liggen maar wat heeft een nieuwe meter met de Inster van doen?
Heb je eerdere post hierop terug gekeken, echter mis ik de content denk ik?

[Hendrik Keizer]

Context was 2G.
In de Inster en in onze slimme meter.

Opmerking van Megat van…ik meen de 16e

Nee, 13 februari 14:56

[ Voor 11% gewijzigd door Hendrik Keizer op 18-02-2026 21:02 ]

[Hendrik Keizer]

turkeyhakan schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 19:29:
[...]


Hoe werkt het beter dan voorheen? Een meter is toch een meter? :-)

Nee hoor, nu meer metingen per uur en de 3 fase spanning info voor een beter loadbalancing.
En de meterkast veel leger vanwege een nieuwe gasmeter.
Plus een nieuwe gasdrukregelaar wegens veel te hoge gasdruk (45 mb ipv de vereiste 22 mb).
En ontslag van Feenstra die worden geacht de gasdruk te meten bij onderhoud.

Dus alleen maar Win.
Heeft overigens weinig met de Inster te maken, dus in die zin off topic.

[Megat]

Hendrik Keizer schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 21:10:
[...]
Plus een nieuwe gasdrukregelaar wegens veel te hoge gasdruk (45 mb ipv de vereiste 22 mb).


Dus alleen maar Win.
Heeft overigens weinig met de Inster te maken, dus in die zin off topic.

Ik denk dat het voor uw gasrekening geen win situatie zal zijn.
In gas met een hogere druk, zit ook meer verbrandingswaarde. Het kan daarom volgens mij niet anders dan dat uw gasrekening zal stijgen als de druk - tijdens gebruik van gas, dus niet de sluitdruk - het dubbele was van de normaal afgeleverde druk.

[dinandus]

Kunnen we het hier niet over de Inster zelf houden, raakt aardig vervuilt hier...

[Hendrik Keizer]

Strak plan. Op naar de all electric verbruikers met of zonder 2G 👍

[timsstirf]

Inster Cross Sky Plus ingebruikname januari 2026. Last van trillende voortrein vooral tussen 80 en 100 kM/u. Banden balans laten checken bij specialist - daar lag het niet aan. Advies opgevolgd om bij de dealer te melden. Daar hoor ik dat er een terugroep actie is voor de banden. Volgende maand worden er nieuwe geleverd. Jammer dat de importeur niet uit zichzelf een seintje geeft. Had €50 balanseer kosten, ergernis en tijd gescheeld.

[Nanuk]

timsstirf schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 11:52:
Inster Cross Sky Plus ingebruikname januari 2026. Last van trillende voortrein vooral tussen 80 en 100 kM/u. Banden balans laten checken bij specialist - daar lag het niet aan. Advies opgevolgd om bij de dealer te melden. Daar hoor ik dat er een terugroep actie is voor de banden. Volgende maand worden er nieuwe geleverd. Jammer dat de importeur niet uit zichzelf een seintje geeft. Had €50 balanseer kosten, ergernis en tijd gescheeld.

De aandacht is iets verlegd maar het is een langere tijd het trending onderwerp in dit topic geweest. De meegeleverde banden zijn helaas niet geweldig, vervangen helpt meestal wel.

[dinandus]

@timsstirf prachtige keuze, ik ben ook in afwachting van dezelfde uitvoering, besteld 1e week oktober in Amazonas Green.
Mag ik vragen wanneer je hem hebt besteld en welke kleur?

Ik laat er gelijk Hancook All season banden op leggen bij de aflevering.

Verder alles in orde met de auto, ook met het laden zelf?

[Suki3]

Oplaadkabel moeilijk aan te sluiten.
De stekker van onze meegeleverde oplaadkabel is stroef en het vereist best veel kracht om hem goed op de Inster aan te sluiten. Ik heb niet veel kracht in mijn hand en vaak blokkeert het opladen al voordat stekker er goed in zit. Met kabels van anderen geen probleem.
Zijn er meer mensen die hier moeite mee hebben?

[krizzziz]

Mastergo schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:58:
Wat voor laadpaal hebben jullie thuis voor de Inster? En wat heeft deze gekost?

Zag dat Hyundai Nederland een nieuw aanbod online heeft via https://www.hyundai.com/n...oplossingen/laadpunt.html werkt ook met EREs via Vattenfall (https://group.vattenfall....oor-elke-thuisgeladen-kwh)

[BertWm]

Suki3.

Probeer wanneer het aansluiten van de stekker op je INSTER stroef of helemaal niet gaat:

met je afstandsbediening de auto ontgrendelen en gelijk de stekker aanduwen.

Bij mij is het probleem dan gelijk verholpen.

[dinandus]

Leuk opzetje van Vattenfal, echter wel diverse mitsen en maren zie ik zo in 1e instantie.
Waaronder een verplicht laden contract bij ze, onduidelijk of andere geschikte EV boxen ook geaccepteerd worden?

[kdrkdr]

Suki3 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 14:38:
Oplaadkabel moeilijk aan te sluiten.
De stekker van onze meegeleverde oplaadkabel is stroef en het vereist best veel kracht om hem goed op de Inster aan te sluiten. Ik heb niet veel kracht in mijn hand en vaak blokkeert het opladen al voordat stekker er goed in zit. Met kabels van anderen geen probleem.
Zijn er meer mensen die hier moeite mee hebben?

Zowel bij mijn Inster als de Kona die ik huurde gaat het soepel als ik twee maal snel achter elkaar op de open toets van de afstandsbediening druk.

[Powersofts]

Hallo allemaal,

Vandaag heb ik mijn eerste EV mogen ontvangen, een hyundai Inster Evolve die een tijdje als demo auto heeft gediend bij de hyundai dealer in de meern, utrecht.
Deze atlas witte Inster heeft het tech en winter pakket erop.
De rit naar huis geheel op de snelweg verliep perfect.
De 49Kwh accu zojuist helemaal volgeladen en ik zie een bereik van slechts 300km!!!
De accu is 100% volgeladen met een thuislader op 230v, duurde paar uurtjes.
Is dat normaal dat het bereik slechts 300km weergeeft?
Ik had verwacht zeker 50km meer.....
Graag jullie uitleg.
Alvast vriendelijk dank!

[Zjanzjak]

Powersofts schreef op maandag 23 februari 2026 @ 22:02:

Graag jullie uitleg.

Simpel, geloof nooit de WLTP die een fabrikant opgeeft.
En bij elektrische auto's is het ook nog eens zo dat het bereik in de 'wintermaanden' vaak een stuk minder is dan in de 'zomermaanden'.

[Powersofts]

Zjanzjak schreef op maandag 23 februari 2026 @ 22:18:
[...]

Simpel, geloof nooit de WLTP die een fabrikant opgeeft.
En bij elektrische auto's is het ook nog eens zo dat het bereik in de 'wintermaanden' vaak een stuk minder is dan in de 'zomermaanden'.

Dankjewel voor deze snelle reactie. ik was een beetje ongerust geworden en dacht dat de accu flink achteruitgegaan was in de tijd dat deze als demo auto bij de dealer heeft gereden.
Ik zocht eigenlijk een bevestiging dat de 300km range toch geheel 'normaal' is bij deze inster. Dankjewel.

[HandyLumberjack]

Powersofts schreef op maandag 23 februari 2026 @ 22:27:
[...]


Dankjewel voor deze snelle reactie. ik was een beetje ongerust geworden en dacht dat de accu flink achteruitgegaan was in de tijd dat deze als demo auto bij de dealer heeft gereden.
Ik zocht eigenlijk een bevestiging dat de 300km range toch geheel 'normaal' is bij deze inster. Dankjewel.

Het zegt voornamelijk iets over hoe de auto de afgelopen tijd gereden is, want daar corrigeert hij voor. Als je zuiniger rijdt gaat die range vanzelf omhoog. Mijn 42kWh Inster geeft in de zomer geregeld 400+ km range aan.

[Zjanzjak]

Powersofts schreef op maandag 23 februari 2026 @ 22:27:
Dankjewel voor deze snelle reactie. ik was een beetje ongerust geworden en dacht dat de accu flink achteruitgegaan was in de tijd dat deze als demo auto bij de dealer heeft gereden.
Ik zocht eigenlijk een bevestiging dat de 300km range toch geheel 'normaal' is bij deze inster. Dankjewel.

Zou me totaal geen zorgen maken.
Wat hierboven ook gezegd wordt, ligt er ook aan hoe er voor je gereden is met de auto en hoe de auto de boel inschat en dat dan vertaalt naar de huidige situatie. Je zal na je volgende laadbeurt zien dat die range verandert. Afhankelijk hoe je rijdt, waar je rijdt, en welke negatieve weersinvloeden (regen, wind, kou) er zijn.

300km + met 100% moet wel te doen zijn in de winter, moet je alleen niet 130 gaan rijden.

Raad je alleen wel aan om niet tot 100% te laden, tenzij je snel na het laden een lange rit voor de boeg hebt.
In de regel is laden tot 80% a 90% een stuk fijner voor de batterij.

[turkeyhakan]

En daar is weer een service-actie beschikbaar voor onze Inster... 50D296, ik heb nog niet kunnen vinden wat het is. De dealer maar weer contacteren..

Edit: betreft een inlegvel voor de gebruikershandleiding heb ik begrepen, maar wat weet ik niet. Moet hier dan een service-actie voor worden open gezet? Bijzonder!

[ Voor 35% gewijzigd door turkeyhakan op 24-02-2026 08:44 ]

[monica66]

Ik ben afgelopen vrijdag bij de dealer geweest om mijn service-interval te laten resetten. Er zijn meteen wat andere zaken meegenomen, maar niet dat inlegvel (denk ik).
- service interval resetten
- 40D265 EV TPMS LOGIC IMPROVEMENT
- 50D075 EV BMS Logic Improvement
- 50D110 EV RADIATOR TEMPERATURE SENSOR WIRING KIT REPAIR
- 50D162 EV ICCU Improvement
- 50D197 EV COOLANT HUB DRIVER MODULE REPLACEMENT
- 50D209 DATC (FATC) UPGRADE - AX EV PTC LOGIC IMPROVEMENT
- 91299GX000QQH
- 254D0-GX001 QQH

[turkeyhakan]

monica66 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 13:56:
Ik ben afgelopen vrijdag bij de dealer geweest om mijn service-interval te laten resetten. Er zijn meteen wat andere zaken meegenomen, maar niet dat inlegvel (denk ik).
- service interval resetten
- 40D265 EV TPMS LOGIC IMPROVEMENT
- 50D075 EV BMS Logic Improvement
- 50D110 EV RADIATOR TEMPERATURE SENSOR WIRING KIT REPAIR
- 50D162 EV ICCU Improvement
- 50D197 EV COOLANT HUB DRIVER MODULE REPLACEMENT
- 50D209 DATC (FATC) UPGRADE - AX EV PTC LOGIC IMPROVEMENT
- 91299GX000QQH
- 254D0-GX001 QQH

Wow, jij hebt er nogal wat achter de rug. Wat houden die laatste twee in? Wat voor uitvoering heb je?

[monica66]

Ik heb een Evolve met Winter en Tech pakket. En ik moest ook even zoeken, maar denk dat dit het is:

Het onderdeelnummer 254D0-GX001-QQH verwijst naar een specifieke Cooling Module (koelmodule) voor moderne elektrische voertuigen van Hyundai. Functie: Het fungeert als een centrale hub voor de distributie van koelvloeistof om de batterij en de elektrische aandrijflijn op de optimale bedrijfstemperatuur te houden.

Het onderdeelnummer 91299-GX000-QQH (vaak geschreven als 91299GX000QQH) verwijst naar een specifiek elektrisch onderdeel voor Hyundai-voertuigen, in het bijzonder een kabelboomkap (cover-wiring) of een gerelateerde beschermkap voor de elektrische bedrading.

[ Voor 28% gewijzigd door monica66 op 24-02-2026 15:47 ]

[CEdS]

Powersofts schreef op maandag 23 februari 2026 @ 22:02:
Hallo allemaal,

Vandaag heb ik mijn eerste EV mogen ontvangen, een hyundai Inster Evolve die een tijdje als demo auto heeft gediend bij de hyundai dealer in de meern, utrecht.
Deze atlas witte Inster heeft het tech en winter pakket erop.
De rit naar huis geheel op de snelweg verliep perfect.
De 49Kwh accu zojuist helemaal volgeladen en ik zie een bereik van slechts 300km!!!
De accu is 100% volgeladen met een thuislader op 230v, duurde paar uurtjes.
Is dat normaal dat het bereik slechts 300km weergeeft?
Ik had verwacht zeker 50km meer.....
Graag jullie uitleg.
Alvast vriendelijk dank!

Als je normaal rijdt, komt je range vanzelf hoger. Wij rijden normaal, niet harder dan 105 km en de Range gaf laatst (bij 5 graden) 386 km aan......
Ik denk dat de demo auto wat fors bereden is

[Powersofts]

Is er iemand die dit zwarte kapje kent en weet waar het van is?
Het zwarte kapje lag los in de laadruimte van mijn Inster die ik afgelopen maandag bij de dealer heb opgehaald.
Ik heb overal gekeken en mis nergens in het interieur dit kleine zwarte kapje.
Zou het van een andere laadkabel kunnen zijn, er lag namelijk een 'verkeerde' laadkabel in de kofferbak toen ik de auto zag in de showroom. de verkoper haalde die er snel uit en zei dat die er niet bij hoorde.
voor de goede orde, er zit een originele 230v thuislader bij en een fel blauwe laadkabel voor in de wijk op te laden, ook origineel.
Het kapje is 7cm x 4cm.

[ Voor 46% gewijzigd door Powersofts op 24-02-2026 18:11 ]

[wteening]

chickpoint schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 19:31:
[...]

Als je het tech pakket hebt kun je de camera voor aanzetten en heb je ook zicht op het stoplicht
Ik heb in ieder geval mijn spiegel hoger gezet, deze heeft 2 draaipunten en is prima te doen. Kost geen buitenproportionele kracht.

Sorry voor het late antwoord. Geen techpakket (vrouw wilde er niet aan), maar die spiegel hoger zetten heb ik destijds na eerder advies in dit forum gedaan. Dat in combinatie met een stoplichtkijker maakt dat ik nu veel fijner in de auto zit. 🙏🏻

[Powersofts]

Ik krijg het niet voorelkaar om mijn Inster automatisch de buitenspiegels te laten inklappen als ik de motor uitschakel.
Heb onderstaande geprobeerd maar de spiegels blijven gewoon uitgeklapt staan. Zo raar.
Handmatig kan ik ze wel tegelijk inklappen.

[turkeyhakan]

Powersofts schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 07:48:
Ik krijg het niet voorelkaar om mijn Inster automatisch de buitenspiegels te laten inklappen als ik de motor uitschakel.
Heb onderstaande geprobeerd maar de spiegels blijven gewoon uitgeklapt staan. Zo raar.
Handmatig kan ik ze wel tegelijk inklappen.
[Afbeelding]

Ik zie nergens in de tekst van de AI tool dat het wel kan? De Inster kan de spiegels niet automatisch laten inklappen bij het uitschakelen van de auto.

Je kunt de welkomspiegel functie aanzetten als je de auto met een sleutel benaderd, dan klappen ze automatisch uit (auto is dan nog wel op slot). Verder kun je de spiegels handmatig inklappen inderdaad en de laatste mogelijkheid is dat de spiegels inklappen bij het op slot doen van je auto. Andere mogelijkheid is er niet.

[ Voor 3% gewijzigd door turkeyhakan op 25-02-2026 07:57 ]

[turkeyhakan]

Powersofts schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 18:10:
Is er iemand die dit zwarte kapje kent en weet waar het van is?
Het zwarte kapje lag los in de laadruimte van mijn Inster die ik afgelopen maandag bij de dealer heb opgehaald.
Ik heb overal gekeken en mis nergens in het interieur dit kleine zwarte kapje.
Zou het van een andere laadkabel kunnen zijn, er lag namelijk een 'verkeerde' laadkabel in de kofferbak toen ik de auto zag in de showroom. de verkoper haalde die er snel uit en zei dat die er niet bij hoorde.
voor de goede orde, er zit een originele 230v thuislader bij en een fel blauwe laadkabel voor in de wijk op te laden, ook origineel.
Het kapje is 7cm x 4cm.[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Even je dealer bellen?

[Jake]

turkeyhakan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 07:55:
Je kan de welkomspiegel functie aanzetten als je de auto met een sleutel benaderd, dan klappen ze automatisch open (auto is dan nog wel op slot).

Kan iemand mij het nút van deze feature uitleggen?

Ik heb het uitzet, want ik vond het zo debiel. Auto open = spiegels open; Auto dicht (zonder sleutel in de cabine) = spiegels dicht vind wel logisch.

[Powersofts]

turkeyhakan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 07:55:
[...]


Ik zie nergens in de tekst van de AI tool dat het wel kan? De Inster kan de spiegels niet automatisch laten inklappen bij het uitschakelen van de auto.

Je kunt de welkomspiegel functie aanzetten als je de auto met een sleutel benaderd, dan klappen ze automatisch uit (auto is dan nog wel op slot). Verder kun je de spiegels handmatig inklappen inderdaad en de laatste mogelijkheid is dat de spiegels inklappen bij het op slot doen van je auto. Andere mogelijkheid is er niet.

Nou, dat is eigenlijk wat ik wil "citaat: .....en de laatste mogelijkheid is dat de spiegels inklappen bij het op slot doen van je auto"
De vraag is dus hoe ik dát voorelkaar krijg, het lukt mij niet/ weet niet wat ik waar moet instellen.
Dank voor het meedenken!.

[turkeyhakan]

Jake schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 07:58:
[...]

Kan iemand mij het nút van deze feature uitleggen?

Ik heb het uitzet, want ik vond het zo debiel. Auto open = spiegels open; Auto dicht (zonder sleutel in de cabine) = spiegels dicht vind wel logisch.

Denk dat het een "luxe-gevoel" feature is? Geen idee. Bij andere merken klapt de spiegel soms pas uit bij het starten van de auto. Helemaal mee eens (met je laatste zin) :-)

[turkeyhakan]

Powersofts schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 08:06:
[...]


Nou, dat is eigenlijk wat ik wil "citaat: .....en de laatste mogelijkheid is dat de spiegels inklappen bij het op slot doen van je auto"
De vraag is dus hoe ik dát voorelkaar krijg, het lukt mij niet/ weet niet wat ik waar moet instellen.
Dank voor het meedenken!.

Ik heb de auto even niet bij de hand (ben op afstand), maar even uit de handleiding geplukt:

De buitenspiegels kunnen worden in- of uitgeklapt door op de knop te drukken.

• Inschakelen bij portierontgrendeling
Selecteer Gebruikersinstellingen > Gemak > Welkomstspiegel/licht > Bij portierontgrendeling in de
instrumentenpaneel of selecteer Voertuig > Verlichting > Welkomstspiegel/licht > Bij nadering bestuurder in het infotainmentsysteem.

- De spiegel wordt in- of uitgeklapt wanneer het portier wordt vergrendeld of ontgrendeld met de smartkey.
- De spiegel wordt in- of uitgeklapt wanneer het portier wordt vergrendeld of ontgrendeld door de aanraaksensor op de buitenste portierhendel aan te raken

• Inschakelen bij nadering bestuurder
Selecteer Gebruikersinstellingen > Gemak > Welkomstspiegel/licht > Bij nadering bestuurder in de
instrumentenpaneel of Voertuig > Verlichting > Welkomstspiegel/licht > Bij nadering bestuurder in het infotainmentsysteem

[Megat]

chickpoint schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 19:31:
[...]

Als je het tech pakket hebt kun je de camera voor aanzetten en heb je ook zicht op het stoplicht

Uw tip is in veel gevallen bruikbaar en we zijn er blij mee, maar vaak zit boven in het beeld de waarschuwende tekst dat je de omgeving in de gaten moet houden in de weg om de verkeerslichten te kunnen zien. Die waarschuwing heb ik ondertussen vaak genoeg gezien. Weet u of die tekst uit te schakelen is ?

[chickpoint]

Megat schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 19:41:
[...]

Uw tip is in veel gevallen bruikbaar en we zijn er blij mee, maar vaak zit boven in het beeld de waarschuwende tekst dat je de omgeving in de gaten moet houden in de weg om de verkeerslichten te kunnen zien. Die waarschuwing heb ik ondertussen vaak genoeg gezien. Weet u of die tekst uit te schakelen is ?

Ai, geen idee. Ik heb die melding bij mij nog nooit voorbij zien komen!

[Megat]

chickpoint schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 21:54:
[...]
Ai, geen idee. Ik heb die melding bij mij nog nooit voorbij zien komen!

De tekst “ Controleer de omgeving voor uw veiligheid” boven in het beeld bedoel ik. Bij zowel achteruitrijden, als vooruitrijden en ook bij projectie van het 3D beeld blijft de tekst in beeld.
Bij voertuig>berijdershulp >parkeren, kan ik wel wijzigingen van de hulplijnen wijzigen, maar ik vind niet waar ik de tekst uit kan zetten. Ook het radertje links onder op het scherm tijdens cameragebruik, biedt voor mij niet de mogelijkheid tot het laten verdwijnen van de vermaledijde waarschuwing.

[ Voor 8% gewijzigd door Megat op 26-02-2026 17:58 ]

[chickpoint]

Megat schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 17:54:
[...]

De tekst “ Controleer de omgeving voor uw veiligheid” boven in het beeld bedoel ik. Bij zowel achteruitrijden, als vooruitrijden en ook bij projectie van het 3D beeld blijft de tekst in beeld.
Bij voertuig>berijdershulp >parkeren, kan ik wel wijzigingen van de hulplijnen wijzigen, maar ik vind niet waar ik de tekst uit kan zetten. Ook het radertje links onder op het scherm tijdens cameragebruik, biedt voor mij niet de mogelijkheid tot het laten verdwijnen van de vermaledijde waarschuwing.
[Afbeelding]

Ik heb er vandaag voor het eerst eens op gelet en dit is echt de eerste keer dat ik het zie. Maar inderdaad, er staat tekst bovenaan

Desalniettemin heb ik er dus geen last van bij de verkeerslichten.

Waar ik wel last van heb is dat de camera's snel vies worden/ veel druppels eraan hebben hangen bij slecht weer. Heeft er iemand een goede aanrader voor een (nano) coating of een andere oplossing voor dit probleem?

[Megat]

Van het Duitse forum, een met AI gegenereerde foto.

[hjs]

Gistermorgen een proefrit gedaan, eind van het jaar loopt mijn E208 lease af en dus alvast wat orienteren.
De auto is me alles meegevallen. De zit is wat anders dan in de Peug, de radio wat minder goed en het rij geluid intern wat meer aanwezig, maar dat was het wel.

Vergat na de proefrit wel bijna om te remmen voor het stoplicht, hij stopte opeens niet meer vanzelf

[Hen3s]

hjs schreef op zondag 8 maart 2026 @ 11:12:
Gistermorgen een proefrit gedaan, eind van het jaar loopt mijn E208 lease af en dus alvast wat orienteren.
De auto is me alles meegevallen. De zit is wat anders dan in de Peug, de radio wat minder goed en het rij geluid intern wat meer aanwezig, maar dat was het wel.

Vergat na de proefrit wel bijna om te remmen voor het stoplicht, hij stopte opeens niet meer vanzelf

Wij hebben vorige week proefrit gedaan. Mid augustus loop onze private lease van Nissan Juke af.

Inster gevoel was ook zeer positief.
Zit iets meer ‘op’ de stoel, dan ‘in’ de stoel.
Rijden was lekker vlot. Verstelbare achterbank gaf onze 182cm tiener behoorlijke ruimte.

Wij wachten nog even af hoe de Kia EV2 gaat worden, ook qua prijs…..

[DonJuape]

hjs schreef op zondag 8 maart 2026 @ 11:12:
Gistermorgen een proefrit gedaan, eind van het jaar loopt mijn E208 lease af en dus alvast wat orienteren.
De auto is me alles meegevallen. De zit is wat anders dan in de Peug, de radio wat minder goed en het rij geluid intern wat meer aanwezig, maar dat was het wel.

Vergat na de proefrit wel bijna om te remmen voor het stoplicht, hij stopte opeens niet meer vanzelf

Dan stond de iPedal uit, gebeurt na een paar keer zelf remmen (bijvoorbeeld na het achteruit rijden van de oprit elke ochtend )

[hjs]

DonJuape schreef op zondag 8 maart 2026 @ 13:46:
[...]

Dan stond de iPedal uit, )

Na de proefrit
Dus in mijn E208

[hjs]

Hen3s schreef op zondag 8 maart 2026 @ 12:33:
[...]

Wij wachten nog even af hoe de Kia EV2 gaat worden, ook qua prijs…..

Oei, die is deze week in o.a. Alkmaar.
Maar even kijken dan, dank je.

[Nanuk]

Rijden veel mensen standaard met iPedal? Ik doe dat vrijwel nooit eigenlijk. Voor ik de straat uit ben druk ik naar ECO en eenmaal op de rechter flipper om maar zo weinig mogelijk af te remmen bij het gas los laten.

Ik sta vrijwel nooit in en file maar ik kan me voorstellen dat iPedal dan wel handig is.

[con1]

Zodra ik in de auto stap gaat lane-assist uit, km meldingen uit, Eco stand aan en ipedal maximaal.
In die tussentijd doe ik ook nog even mijn gordel om...

[DonJuape]

Nanuk schreef op zondag 8 maart 2026 @ 16:37:
Rijden veel mensen standaard met iPedal? Ik doe dat vrijwel nooit eigenlijk. Voor ik de straat uit ben druk ik naar ECO en eenmaal op de rechter flipper om maar zo weinig mogelijk af te remmen bij het gas los laten.

Ik sta vrijwel nooit in en file maar ik kan me voorstellen dat iPedal dan wel handig is.

Ik gebruik het standaard. One pedal drive tot stilstand, ideaal. In de file heb ik adaptive cruise control, geen iPedal.

[Nanuk]

DonJuape schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:14:
[...]

Ik gebruik het standaard. One pedal drive tot stilstand, ideaal. In de file heb ik adaptive cruise control, geen iPedal.

Als de file min of meer blijft rijden dan is ACC ideaal. Maar als het echt regelmatig geheel tot stilstand komt dan is iPedal toch net handiger vind ik.

Nog steeds vreemd dat een instelling als ECO en iPedal niet onthouden blijven worden. Ook verbaasd het me dat een knop als auto hold erg prominent aanwezig is terwijl je dat een keer instelt en nooit meer aan komt lijkt mij. Ik had liever op die plek de stuurverwarming gehad, die zit me te dicht bij de handrem.

[Nanuk]

Powersofts schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 18:10:
Is er iemand die dit zwarte kapje kent en weet waar het van is?
Het zwarte kapje lag los in de laadruimte van mijn Inster die ik afgelopen maandag bij de dealer heb opgehaald.
Ik heb overal gekeken en mis nergens in het interieur dit kleine zwarte kapje.
Zou het van een andere laadkabel kunnen zijn, er lag namelijk een 'verkeerde' laadkabel in de kofferbak toen ik de auto zag in de showroom. de verkoper haalde die er snel uit en zei dat die er niet bij hoorde.
voor de goede orde, er zit een originele 230v thuislader bij en een fel blauwe laadkabel voor in de wijk op te laden, ook origineel.
Het kapje is 7cm x 4cm.[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

En? Had het iets me de auto te maken?

[con1]

Nanuk schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:21:
[...]

En? Had het iets me de auto te maken?

ipedal;

Stel, je zet hem standaard op sport en de auto onthoudt dat,
bij sneeuw is dat (levens)gevaarlijk.

[DonJuape]

con1 schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:30:
[...]


ipedal;

Stel, je zet hem standaard op sport en de auro onthoudt dat,
bij sneeuw is dat (levens)gevaalrijk.

Nou dat vind ik wel meevallen en de meeste auto's o.a. de eNiro die ik hiervoor had onthouden het gewoon.

[chickpoint]

Nanuk schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:20:
[...]

Als de file min of meer blijft rijden dan is ACC ideaal. Maar als het echt regelmatig geheel tot stilstand komt dan is iPedal toch net handiger vind ik.

Nog steeds vreemd dat een instelling als ECO en iPedal niet onthouden blijven worden. Ook verbaasd het me dat een knop als auto hold erg prominent aanwezig is terwijl je dat een keer instelt en nooit meer aan komt lijkt mij. Ik had liever op die plek de stuurverwarming gehad, die zit me te dicht bij de handrem.

Als je op de snelweg in de file staat dan is HDA ideaal, dan hoef je niet eens meer zelf te starten en volgt de auto gewoon het verkeer. Dan ben je niet eens meer met je pedalen/knoppen aan het spelen.

Ik rijd op 99% van de tijd op iPedal, ik zou haast niet meer anders willen. Enige moment waarop ik het niet doe is als de omstandigheden het niet toelaten (bijvoorbeeld bij sneeuw).

[Nanuk]

con1 schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:30:
[...]


ipedal;

Stel, je zet hem standaard op sport en de auto onthoudt dat,
bij sneeuw is dat (levens)gevaarlijk.

Nou, je hebt voor het eind van de straat vaak wel door wat je instelling is. Zeker als er sneeuw ligt of zo dan ben je toch al voorzichtig. Uitzonderingen maken je bewust.

Gebruikt ooit iemand de sport instelling eigenlijk? Sneeuw heb ik wel gebruikt, met name bij onverharde modderige wegen of inderdaad sneeuw maakt het wel uit. Maar sport is alleen om anderen te imponeren, daar is mn piemel te kort voor denk ik.

[Nanuk]

chickpoint schreef op zondag 8 maart 2026 @ 20:51:
[...]

Als je op de snelweg in de file staat dan is HDA ideaal, dan hoef je niet eens meer zelf te starten en volgt de auto gewoon het verkeer. Dan ben je niet eens meer met je pedalen/knoppen aan het spelen.

Gaat dat dan niet uit als de auto helemaal stil staat? Zoals (bij niet de voorste) bij een stoplicht?

[DonJuape]

Nanuk schreef op zondag 8 maart 2026 @ 20:57:
[...]

Gaat dat dan niet uit als de auto helemaal stil staat? Zoals (bij niet de voorste) bij een stoplicht?

Nee. Na korte stilstand in de file gaat hij automatisch weer verder. Na wat langere stilstand gaat hij met de flipper weer verder.
Bij eNiro moest ik na stilstand altijd de flipper gebruiken.

[Megat]

Op het Duitse forum deze grap gezien.

[con1]

Misschien wel leuk om te lezen, AI weet meer dan je denkt...

[-tom-562]

AI 'weet' dat niet, AI kan gewoon goed zoeken

[marzman95]

-tom-562 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:08:
AI 'weet' dat niet, AI kan gewoon goed zoeken

AI kan goed na-praten (of tekst kopiëren) bedoel je. Dat zoeken is al lang gebeurd, en zoals dit beschreven is verwacht ik gewoon dat dit een chat-AI is die gewoon woorden voorspeld.

[con1]

Ik denk dat AI sneller iets kan "zeggen" dan dat wij
kunnen vinden zeker in het drama-handboek.
En vergeet niet dat AI alle talen "kan lezen" dus een
hele grote database waar wij als Nederlands pratende
niet aan kunnen tippen.

Maar het plaatje was vooral bedoeld als humor...