:strip_icc():strip_exif()/u/1244722/crop66acfc648fe2f_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DIpaO7HowdtgPdsEeuAvNx7c.jpg?f=user_large)
Bij mij zit de plaat ook in een houder en niet rechtstreeks op de auto geplakt.
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Vanavond vast een set nagenoeg nieuwe 19” Hudson’s op winterbanden (Continental TS 850 P) gekocht (in Duitsland zijn die al wel te vinden). Zijn maar een paar km gebruikt! Vrijdag de Tourer ophalen 
Ik ben toch malle pietje niet!
:strip_icc():strip_exif()/u/328430/crop577192f9235ac_cropped.jpeg?f=community)
Is maar net welke dealer hem aflevert. Die moet de plaat regelen en monteren..
Ik zit in de truckhandel en daar doet men dat ook zelf. Plaat krijg je pas na RDW registratie namelijk
3MXM68, 2x FTXJ35. PV 4400Wp, fanatiek Stromeraar, Zero SR fanaat en LPG rijder - Polo 1.2 TSI Vialle LPdi, 330.000km and counting
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
Zo, hehe, eindelijk een ID.7 in het wild gezien!
Parkeerplaats bij station Den Bosch een blauwe en
A2 richting Utrecht een zwarte.
Iemand van hier?
Parkeerplaats bij station Den Bosch een blauwe en
A2 richting Utrecht een zwarte.
Iemand van hier?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Tourers of sedans? Ben zelf ook nog geen tourers tegengekomen in het wild behalve een maand of drie terug in Duitsland op Duits kenteken, een witte en als tegenligger dus *zoef* weg. De A2 rijd ik regelmatig, maar ik houdt niet bij wanneer en hoe laat.:
Zo, hehe, eindelijk een ID.7 in het wild gezien!
Parkeerplaats bij station Den Bosch een blauwe en
A2 richting Utrecht een zwarte.
Iemand van hier?
[ Voor 18% gewijzigd door KMdijkens op 17-09-2024 11:56 ]
Geen idee. Gek huh, was zo blij ein de lijk de ID7 te zien:
[...]
Tourers of sedans? Ben zelf ook nog geen tourers tegengekomen in het wild behalve een maand of drie terug in Duitsland op Duits kenteken, een witte en als tegenligger dus *zoef* weg. De A2 rijd ik regelmatig, maar ik houdt niet bij wanneer en hoe laat.
Maar volgens de Google Maps tijdlijn tussen 15:15 en 15:45
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
/u/2147956/crop66ec226dbd63a_cropped.png?f=community)
Ik heb er een gezien op de Erasmusbrug in Rotterdam::
Zo, hehe, eindelijk een ID.7 in het wild gezien!
Parkeerplaats bij station Den Bosch een blauwe en
A2 richting Utrecht een zwarte.
Iemand van hier?
https://www.nu.nl/311275/...st-tegen-andere-auto.html
Dus wij zitten hier met smart op onze nieuwe bolide te wachten, en zo'n clown rijdt er eentje relaxed in de poeier
Arm Aygootje. Kan je wel, met je 2.500kg tegen een schamele 750kg!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Lc0IriQQag1aByz48KA4rXVx.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door resusaapje op 17-09-2024 13:40 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ergo, in het vervolg wellicht beter eerst wat meer informatie afwachten alvorens je conclusie zijnde 'clown' te trekken.:
[...]
[..], en zo'n clown rijdt er eentje relaxed in de poeier
[..]
*sowieso
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Zeker. En ik trek mijn opmerking in, mocht dit waar zijn.:
[...]
Ergo, in het vervolg wellicht beter eerst wat meer informatie afwachten alvorens je conclusie zijnde 'clown' te trekken.
Tesla heeft dit regelmatig als zaak aan de hand. En omdat zij zga een blackbox in elke auto hebben, kunnen ze alle data bij zo'n situatie analyseren. Conclusie: de auto slaat nooit op hol, het is altijd de bestuurder die iets fout doet. En als het onopzettelijk was, dan is het vaak het rem- en wattpedaal verwisselen.
Verdenk je hen van wc-eend adviseert wc-eend? Kan. Ga in beroep bij de TCA. Ik denk dat veel overheden dit nauwgezet volgen.
En uit eigen ervaring: ja, het is mij ook wel eens overkomen. En met zoveel powerrrr ben je sneller verder dan je verwacht. Niet voor niets dat sommige organisaties pleiten voor een maximum aan kracht voor onze electrotrucks.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Bij het indrukken van de cancel knop van de TA schiet de auto van 30 naar 120 zonder dat de bestuurder op het gas zit?
Ja daag
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Dat beweert die taxi-chauffeur toch ook?:
[...]
Bij het indrukken van de cancel knop van de TA schiet de auto van 30 naar 120 zonder dat de bestuurder op het gas zit?
Ja daag
Hoe dan ook, we leren hieruit dat je ook de ID.7 hard tegen objecten aan kan rammen. Ik ben benieuwd of we ooit de details gaan horen. Waarschijnlijk niet, want praifussie. Gelukkig hebben we de beelden nog
[ Voor 3% gewijzigd door resusaapje op 18-09-2024 00:41 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Achterin een Aygo zit je niet veilig als 2.2 ton id7 pedal to the metal gaat, neus zit bijna tegen de voorstoel 
Waarom mogen deze wagens überhaupt de openbare weg op?
Moeten er eerst doden vallen voordat dit soort 'bugs' opgelost worden, een kind op de achterbank van die Aygo was kansloos geweest...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Vooralsnog zijn dit onbevestigde gevallen. Het onderzoek met de sppok Priussen concludeerde dat in een deel van de gevallen de bestuurders gewoon de verkeerde pedaal intrapten en er was een probleem met de matten waardoor het pedaal bleef hangen (iirc).:
[...]
Waarom mogen deze wagens überhaupt de openbare weg op?
Moeten er eerst doden vallen voordat dit soort 'bugs' opgelost worden, een kind op de achterbank van die Aygo was kansloos geweest...
Deze morgen overigens kunnen vaststellen dat de kinderslot foutmelding voor de 3de keer terug is.
Ik heb enkele weken geleden een onderhoud gehad met de crisis manager van de garage groep. Maar vooralsnog geen beweging.
ALS het een bug is, is dat een goede vraag. Maar ik ben niet overtuigd dat het een bug is. Het kan een geval van PEBSAC zijn: problem exists between steeringwheel and chair. Niet iedereen die overtuigd is dat hij/zij niet op het gaspedaal drukte, drukte ook werkelijk niet op het gaspedaal.:
[...]
Waarom mogen deze wagens überhaupt de openbare weg op?
Moeten er eerst doden vallen voordat dit soort 'bugs' opgelost worden, een kind op de achterbank van die Aygo was kansloos geweest...
Ik heb ook wel eens TA per ongeluk aangetikt weer in een moment van afleiding, maar daarmee ram je niet direct iemand voor je. Hele idee daarvan is dat hij ook automatisch afstand houdt. Deed mijn Passat ook gewoon prima, is even schrikken maar gaat toch vol op de rem.
Als deze taxi chauffeur per ongeluk het knopje voor TA heeft ingedrukt, dan ligt toch echt de fout bij hem. Het feit dat de auto niet zelf 'afstand hield' en remde is dan vervelend maar het risico bij het gebruik van TA ligt volgens mij nog altijd bij de bestuurder.
Mochten de remmen het echt niet doen, dan is het natuurlijk een ander verhaal Dat zal dan wel weer een duur grapje worden voor VW - die hebben het al zo 'goed' tegenwoordig.
Terug op de ID.7 -
Een collega van mij zegt dat die van hem vaak 'opnieuw opstart', tijdens het rijden ook. Het infotainment systeem dan gelukkig, maar alsnog vervelend. Ik herken dit wel uit mijn Golf 8 maar was benieuwd of andere dit ook ervaren.
Als deze taxi chauffeur per ongeluk het knopje voor TA heeft ingedrukt, dan ligt toch echt de fout bij hem. Het feit dat de auto niet zelf 'afstand hield' en remde is dan vervelend maar het risico bij het gebruik van TA ligt volgens mij nog altijd bij de bestuurder.
Mochten de remmen het echt niet doen, dan is het natuurlijk een ander verhaal
Dat zal dan wel weer een duur grapje worden voor VW - die hebben het al zo 'goed' tegenwoordig. Terug op de ID.7 -
Een collega van mij zegt dat die van hem vaak 'opnieuw opstart', tijdens het rijden ook. Het infotainment systeem dan gelukkig, maar alsnog vervelend. Ik herken dit wel uit mijn Golf 8 maar was benieuwd of andere dit ook ervaren.
Zo! Dat laatste herken ik. Met mijn huidige auto. Toen ze bij Rotterdam die slinger in de A12 inbouwden, dacht de software dat ik plotsklap op een stadsweg zat. Alle alarmen gingen af, noodstop, pets op m'n vingers, Voor straf rest van de route geen TACC meer. En dat elleke keer dat ik daar reed. Heurluk.
Itt mijn voorgaande auto's met CC, zit ik bij mijn huidige auto met mijn voet dan ook niet boven het rempedaal, maar boven het wattpedaal. Om in te kunnen grijpen bij spookremacties. Als die taxiboy dat ook zo heeft, begrijp ik het resultaat van de paniek
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ben ik een van de weinige die deze automatische wijziging van snelheid op TA uit heeft staan? Vind het persoonlijk hooguit irritant dat de auto automatisch aanpast aan de snelheid die hij afleest van een (willekeurig) verkeersbord. Ik zorg er zelf wel voor dat ik me aanpas aan de snelheid.:
[...]
Zo! Dat laatste herken ik. Met mijn huidige auto. Toen ze bij Rotterdam die slinger in de A12 inbouwden, dacht de software dat ik plotsklap op een stadsweg zat. Alle alarmen gingen af, noodstop, pets op m'n vingers, Voor straf rest van de route geen TACC meer. En dat elleke keer dat ik daar reed. Heurluk.
Itt mijn voorgaande auto's met CC, zit ik bij mijn huidige auto met mijn voet dan ook niet boven het rempedaal, maar boven het wattpedaal. Om in te kunnen grijpen bij spookremacties. Als die taxiboy dat ook zo heeft, begrijp ik het resultaat van de paniek
Aanpassen kan via de instellingen van de assistentie systemen onder 'Snelheidsbegrenzer' en dan het vinkje van 'Reactie op toegestane snelheid' uitzetten. Gelukkig onthoud hij deze instelling wel nadat de auto uit is geweest en hoeft hij maar eenmalig uit (of aan) te worden gezet.
Maar uiteraard ieder zijn voorkeur hierin...
Dat leek mij ook al, maar dat is een stuk minder sensationeel dan hoe het nu verwoord wordt
In mijn Octavia uit '21 had ik dit ook direct uitgeschakeld: aanpassing op bord herkenning én aanpassing gebaseerd op kaartinfo. Ik kan zelf wel remmen of bijstellen als ik een rotonde nader op een N-weg of als ik van 130 terug naar 100 moet op een snelweg 's nachts.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Was net bij de dorpsdealer (SEAT/Skoda) en zag daar een Tourer staan op het terrein. Beste unit. 
:strip_exif()/f/image/tBrp5dQjGqniQVL884Cqisps.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9UD4OLoGoYHzy7o2cFle1qQX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/IcDCEmBDVUxG6KhRxYrrm6Au.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tBrp5dQjGqniQVL884Cqisps.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9UD4OLoGoYHzy7o2cFle1qQX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IcDCEmBDVUxG6KhRxYrrm6Au.jpg?f=user_large)
Catch my drift?
Ik heb de indruk dat de verkeersbord herkenning slechter is dan mijn vorige wagen (VW Passat).
Andere frustraties komende van de Passat: ik mis m'n handig opbergvakje voor de zonnebril - is verdwenen? Ik kon mijn rechter armsteun mooi op hoogte zetten - kan niet meer? Ik had een range van 1000km (grapje) En in het onderste deel van de koffer, de plaats van het reservewiel kon ik nog heel wat kwijt bij bvb camperen, dat is nu wat minder. Maar ok, het is wel een mooie luxewagen van binnen en van buiten, dus ik ben er nog niet uit of het up- of downgrade is
Andere frustraties komende van de Passat: ik mis m'n handig opbergvakje voor de zonnebril - is verdwenen? Ik kon mijn rechter armsteun mooi op hoogte zetten - kan niet meer? Ik had een range van 1000km (grapje) En in het onderste deel van de koffer, de plaats van het reservewiel kon ik nog heel wat kwijt bij bvb camperen, dat is nu wat minder. Maar ok, het is wel een mooie luxewagen van binnen en van buiten, dus ik ben er nog niet uit of het up- of downgrade is
Voor muj is het een side grade. Er zijn heel wat dingen beter in de id.7, maar ook heel veel dingen slechter.:. Maar ok, het is wel een mooie luxewagen van binnen en van buiten, dus ik ben er nog niet uit of het up- of downgrade is
Hi Tweakers,
Ik mag via het bedrijf een nieuwe bedrijfswagen bestellen. Na lang zoeken en enkele testritten kom ik bij de ID.7 uit
Alleen heb ik nu een dilemma. 2 versies vallen binnen mijn budget:
Bedankt!
Ik mag via het bedrijf een nieuwe bedrijfswagen bestellen. Na lang zoeken en enkele testritten kom ik bij de ID.7 uit
Alleen heb ik nu een dilemma. 2 versies vallen binnen mijn budget:
- De pro (kleine batterij) met alle toeters en bellen behalve warmtepomp. In België komt dat neer op interior plus pack en design plus pack met panorama dak.
- De pro s (grote batterij) met interior plus en design plus maar zonder panorama dak.
Bedankt!
De ID.7 heeft eigenlijk geen kleine batterij. Hij heeft een grote batterij en een hele grote batterij.:
Hi Tweakers,
Ik mag via het bedrijf een nieuwe bedrijfswagen bestellen. Na lang zoeken en enkele testritten kom ik bij de ID.7 uit
Alleen heb ik nu een dilemma. 2 versies vallen binnen mijn budget:Dus dilemma is grote batterij of panorama dak. Wat denken jullie als ervaringsdeskundigen? Hebben jullie ervaring met het panorama dak? Voegt het veel toe aan de wagen?
- De pro (kleine batterij) met alle toeters en bellen behalve warmtepomp. In België komt dat neer op interior plus pack en design plus pack met panorama dak.
- De pro s (grote batterij) met interior plus en design plus maar zonder panorama dak.
Bedankt!
Andere MEB-EV’s zijn er ook met batterijen van zo’n 52 en 58 kWh.
Ken je situatie verder niet, maar als je gewoon thuis of bij huis kunt laden, dan zou ik voor de spullen gaan en niet voor die paar extra km’s. Heb je nog een fractioneel snellere wagen ook. 🤭
[ Voor 56% gewijzigd door DaMenaz op 18-09-2024 21:49 ]
Catch my drift?
Ik stond voor dezelfde keuze.. het is de S geworden. In de huidige en vorige auto zat een panoramisch dak, maar, peins nie dak het ga missen. Ik ben voor het iets groter bereik gegaan.:
Hi Tweakers,
Ik mag via het bedrijf een nieuwe bedrijfswagen bestellen. Na lang zoeken en enkele testritten kom ik bij de ID.7 uit
Alleen heb ik nu een dilemma. 2 versies vallen binnen mijn budget:Dus dilemma is grote batterij of panorama dak. Wat denken jullie als ervaringsdeskundigen? Hebben jullie ervaring met het panorama dak? Voegt het veel toe aan de wagen?
- De pro (kleine batterij) met alle toeters en bellen behalve warmtepomp. In België komt dat neer op interior plus pack en design plus pack met panorama dak.
- De pro s (grote batterij) met interior plus en design plus maar zonder panorama dak.
Bedankt!
Imho is het bereik van de pro groot genoeg voor dagdagelijkse. Dit weekend moet ik van oost limburg naar lokeren en ik verwacht gewoon op 1 lading heen en terug te gaan. Oostende lukt mss ook nog net.:
Hi Tweakers,
Ik mag via het bedrijf een nieuwe bedrijfswagen bestellen. Na lang zoeken en enkele testritten kom ik bij de ID.7 uit
Alleen heb ik nu een dilemma. 2 versies vallen binnen mijn budget:Dus dilemma is grote batterij of panorama dak. Wat denken jullie als ervaringsdeskundigen? Hebben jullie ervaring met het panorama dak? Voegt het veel toe aan de wagen?
- De pro (kleine batterij) met alle toeters en bellen behalve warmtepomp. In België komt dat neer op interior plus pack en design plus pack met panorama dak.
- De pro s (grote batterij) met interior plus en design plus maar zonder panorama dak.
Bedankt!
En naar spanje had ik niet het gevoel dat het laden me tijd heeft gekost.
[ Voor 4% gewijzigd door MrSnowflake op 18-09-2024 22:33 ]
8625km gereden met mijn Id7 pro Business op 20 inch wielen inclusief warmtepomp en mijn verbruik zit op 13,9 kwh haalde van mei t/m augustus met 80% lading gemakkelijk 460 tot 490 km. 80% snelweg en 20% stadsverkeer. Je merkt nu dat hij langzaam meer begint te verbruiken door de afgenomen temperatuur. Logisch natuurlijk.
:strip_exif()/f/image/Lffu01MCCEPvohw134pijGJ3.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Lffu01MCCEPvohw134pijGJ3.jpg?f=user_large)
[ Voor 37% gewijzigd door mm1987 op 19-09-2024 08:15 ]
Dat is echt zuinig. Sta er versteld van hoe zuinig die auto is
Heb je ook de warmtepomp? Want die zou ik niet hebben..Jullie verbruik is echt fantastisch, ik vraag me af of de warmtepomp al een invloed heeft tijdens de zomer. In elk geval, het spreekt wel in het voordeel van de pro ipv pro s. Mijn patroon is gelijkaardig: 80% snelweg, 20% stad. Al is de 80% snelweg niet altijd aan 120kmh in belgië
Ik zou altijd voor de grote batterij gaan. Ik heb nu een panoramadak in mijn Cupra Leon ST (op deze uitvoering standaard) maar als deze er niet in gezeten had was dat ook prima geweest. Ik zou 'm niet missen. Uiteraard is dit allemaal persoonlijk.:
Hi Tweakers,
Ik mag via het bedrijf een nieuwe bedrijfswagen bestellen. Na lang zoeken en enkele testritten kom ik bij de ID.7 uit
Alleen heb ik nu een dilemma. 2 versies vallen binnen mijn budget:Dus dilemma is grote batterij of panorama dak. Wat denken jullie als ervaringsdeskundigen? Hebben jullie ervaring met het panorama dak? Voegt het veel toe aan de wagen?
- De pro (kleine batterij) met alle toeters en bellen behalve warmtepomp. In België komt dat neer op interior plus pack en design plus pack met panorama dak.
- De pro s (grote batterij) met interior plus en design plus maar zonder panorama dak.
Bedankt!
Ik rij elke week tussen Amsterdam en Den Bosch op en neer. Mijn rijbereik met mijn huidige auto is 400km op 92%. Dat is prima. Meer heb ik niet nodig. Waar ik elke rit blij mee ben is mijn glazen dak. Dus bij de ID7 niet naar rijbereik gekeken, maar wel naar een glazen dakkie
Maar goed, ik was dan ook het allergelukkigst toen ik nog cabrio reed. Cabrio van de zaak. Moet je je dat eens voorstellen!
Glas boven mijn hoofd komt daar het dichtst bij qua gevoel. En die behoefte heeft niet iedereen. Sommige mensen zijn molletjes
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik mis het panoramadak van mijn Golf 7.5 Variant nog elke dag als de zon schijnt.
Niets lekkerder dat het dakje open.
Nu is het bij de ID.7 gewoon een glazen plaat die niet open kan.. dus dat is naar mijn mening niet eens een beetje interessant. Doe dan maar lekker een grote batterij. Gewoon omdat je dan niet zo vaak hoeft te laden.
*sowieso
Oh man.. als dat toch eens zou kunnen, dan was er hier sowieso een cabrio gekomen.:
[...]
[..]
Maar goed, ik was dan ook het allergelukkigst toen ik nog cabrio reed. Cabrio van de zaak. Moet je je dat eens voorstellen!
[..]
Vroeger twee keer een auto met Targadak gehad. Man wat genoot ik daar van als het eerste zonnestraaltje in de lente weer door kwam. Mis ik echt.
*sowieso
475 km om 525 km in de praktijk (EV-database). Van 100% vol naar 0% leeg.:
[...]
Ik mis het panoramadak van mijn Golf 7.5 Variant nog elke dag als de zon schijnt.
Niets lekkerder dat het dakje open.
Nu is het bij de ID.7 gewoon een glazen plaat die niet open kan.. dus dat is naar mijn mening niet eens een beetje interessant. Doe dan maar lekker een grote batterij. Gewoon omdat je dan niet zo vaak hoeft te laden.
In de praktijk zal het verwaarloosbaar zijn hoeveel vaker je moet laden.
Wel jammer inderdaad dat het dak van de ID7 niet open kan. Heb nu een van de weinige EV's met een panoramadak dat wel open kan en probeer daar nog even zoveel mogelijk van te genieten, voordat ik zo in de kas zit.
Catch my drift?
Wat ik me nu wel afvraag. Volgens VW is de consumptie van de Pro S lager dan die van de Pro (14,4 kwh/100km vs 13,85 kwh/100km). Hoe is dat mogelijk? Efficiëntere batterij? Of is dit gewoon VW marketing
Gek idd, aangezien de Pro S een accu heeft die 56 kilo meer weegt. Misschien heuvelafwaarts gemeten.:
Wat ik me nu wel afvraag. Volgens VW is de consumptie van de Pro S lager dan die van de Pro (14,4 kwh/100km vs 13,85 kwh/100km). Hoe is dat mogelijk? Efficiëntere batterij? Of is dit gewoon VW marketing
In de brochure staat:
Stroomverbruik gecombineerd, kWh/100 km
Pro: 14,0 - 14,2 (14,4 - 14,5 Tourer)
Pro S: 13,6 - 13,7 (14,0 - 14,1 Tourer)
Catch my drift?
Volgende week mag ik mijn ID7 Tourer 1st edition ophalen (voorraadmodel). Ik volg al een tijdje dit topic. Dank voor alle nuttige input die hielp bij het maken van de keuze.
Ik heb alleen nog een vraag over software updates, die ik niet heb kunnen vinden in de berichten. Bij mijn huidige auto, VW ID3, was OTA (over-the-air) updates altijd een probleem. Mijn auto is meerdere keren naar de dealer geweest voor een manuele software update, omdat OTA nog niet goed functioneerde. Nu met de laatste update "zou" het moeten werken. Mag ik ervan uit gaan dat OTA ook goed werkt voor de ID7?
Iemand ervaringen of zijn er nog geen updates geweest?
Ik heb alleen nog een vraag over software updates, die ik niet heb kunnen vinden in de berichten. Bij mijn huidige auto, VW ID3, was OTA (over-the-air) updates altijd een probleem. Mijn auto is meerdere keren naar de dealer geweest voor een manuele software update, omdat OTA nog niet goed functioneerde. Nu met de laatste update "zou" het moeten werken. Mag ik ervan uit gaan dat OTA ook goed werkt voor de ID7?
Iemand ervaringen of zijn er nog geen updates geweest?
In het afgelopen half jaar nog geen grote OTA update gehad. Alleen wat kleine bug fixes. Rij mijn auto nu 4 maanden. ID software 4.0 nog helaas. Tourer is standaard met 5.0 zoals ik hier lees.:
Volgende week mag ik mijn ID7 Tourer 1st edition ophalen (voorraadmodel). Ik volg al een tijdje dit topic. Dank voor alle nuttige input die hielp bij het maken van de keuze.
Ik heb alleen nog een vraag over software updates, die ik niet heb kunnen vinden in de berichten. Bij mijn huidige auto, VW ID3, was OTA (over-the-air) updates altijd een probleem. Mijn auto is meerdere keren naar de dealer geweest voor een manuele software update, omdat OTA nog niet goed functioneerde. Nu met de laatste update "zou" het moeten werken. Mag ik ervan uit gaan dat OTA ook goed werkt voor de ID7?
Gefeliciteerd! Gute Fahrt ook.:
Volgende week mag ik mijn ID7 Tourer 1st edition ophalen (voorraadmodel). Ik volg al een tijdje dit topic. Dank voor alle nuttige input die hielp bij het maken van de keuze.
Ik heb alleen nog een vraag over software updates, die ik niet heb kunnen vinden in de berichten. Bij mijn huidige auto, VW ID3, was OTA (over-the-air) updates altijd een probleem. Mijn auto is meerdere keren naar de dealer geweest voor een manuele software update, omdat OTA nog niet goed functioneerde. Nu met de laatste update "zou" het moeten werken. Mag ik ervan uit gaan dat OTA ook goed werkt voor de ID7?
Enne, bij VW betekent OTA toch OverTheAutohaus?
Wat ik her en der lees is dat OTA idd draadloos kan, zelfs zonder wifi, maar dat het volstrekt onduidelijk is en blijft wie wanneer waarom wat krijgt.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Zal ik eens vertellen over updates bij Tesla?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik heb dat direct bij ontvangst op aanraden van de dealer aangezet en gelaten. Of het goed werkt weet ik eigenlijk niet want ik heb geen ervaring zonder..
Ik zit het nog wat door te lezen. Die veiligheidsmeldingen heb ik nog niet mee gemaakt, maar goed ik heb de auto net een maand en nog geen 6dkm gereden.
De dealer had het er ook over dat dat car2x behalve veiligheidsmeldingen ook rijgedrag van mede VAG-rijders uitwisselde zodat de drive assist beter om kon gaan met wegversmallingen, baustelle etc. daar lees ik in deze artikelen dan weer niets over.
Het zal allemaal wat.. bij mij staat het in ieder geval dus aan.
[ Voor 29% gewijzigd door KMdijkens op 19-09-2024 18:40 ]
Daarvoor kun je kijken op (oh verrassing) Wikipedia: Car2x – Wikipedia
Duitse pagina, want da's de enige die ik kan lezen die ook de de bewuste plaatjes heeft
Tja, het zou beter werken als het default aanstaat, ipv van dat niemand van het bestaan weet, het onderin een submenu staat en (bij VW) je met je paspoort moet staan zwaaien.
Nu ben jij de enige en dan heb je er weinig aan. Maar, goed nieuws! Mocht ik mijn kar ooit ontvangen zet ik het ook aan en kunnen wij elkaar op de hoogte houden van baustellen en stuff
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ik zie het inderdaad, ben ik toch niet voorgelogen.:
[...]
Daarvoor kun je kijken op (oh verrassing) Wikipedia: Car2x – Wikipedia
Duitse pagina, want da's de enige die ik kan lezen die ook de de bewuste plaatjes heeft
[...]
Tja, het zou beter werken als het default aanstaat, ipv van dat niemand van het bestaan weet, het onderin een submenu staat en (bij VW) je met je paspoort moet staan zwaaien.
Nu ben jij de enige en dan heb je er weinig aan. Maar, goed nieuws! Mocht ik mijn kar ooit ontvangen zet ik het ook aan en kunnen wij elkaar op de hoogte houden van baustellen en stuff
Ach jochies toch. Als dat al je zorgen zijn. Hiero, mijn huidige auto heeft echte TACC. Dus bij rood licht stopt de auto vanzelf. Updateje, wat denk je, schuifje is uitgezet, zonder het te melden.
Kom je daar op een kruispunt aanstormen, rood licht verschijnt, nee schat hij stopt vanzelf, ja beetje laat, ehm, het zal toch wel? Voet op rem en HARD!
Kijk dan is een info-schuif die zijn eigen mening heeft toch een stuk minder ernstig
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Zou dit te maken kunnen hebben met een iets hoger voltage?:
[...]
Gek idd, aangezien de Pro S een accu heeft die 56 kilo meer weegt. Misschien heuvelafwaarts gemeten.
In de brochure staat:
Stroomverbruik gecombineerd, kWh/100 km
Pro: 14,0 - 14,2 (14,4 - 14,5 Tourer)
Pro S: 13,6 - 13,7 (14,0 - 14,1 Tourer)
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de pro s niet 12 maar 14 accumodules heeft. Dat zou ook de hogere laadsnelheid kunnen verklaren 175 vs 200kwh. Als een extra module in serie geschakeld is loopt de voltage op. Zou dat invloed kunnen hebben op het verbruik?
En mensen die in een oorlogszone wonen, hebben het _nog_ zwaarder, dus als een OTA feature flip in je dure luxe auto het toppunt van je zorgen is, ach jochie toch!:
[...]
Ach jochies toch. Als dat al je zorgen zijn. Hiero, mijn huidige auto heeft echte TACC. Dus bij rood licht stopt de auto vanzelf. Updateje, wat denk je, schuifje is uitgezet, zonder het te melden.
Kom je daar op een kruispunt aanstormen, rood licht verschijnt, nee schat hij stopt vanzelf, ja beetje laat, ehm, het zal toch wel? Voet op rem en HARD!
Kijk dan is een info-schuif die zijn eigen mening heeft toch een stuk minder ernstig
Maar serieus nu, het is niet omdat er ergere dingen bestaan, dat we onze ervaringen hier niet mogen en kunnen delen.
Let op: -->
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Goedemorgen!
Ik lees al een tijdje mee in dit topic en ik rijd sinds juni met een ID.7 Pro.
Nu heb ik vorige week mijn eerste lange rit gehad en hierbij ging het verbruik sterk omhoog vergeleken met woon/werk verkeer. Geheel te verwachten en niks bijzonders natuurlijk vanwege de hogere snelheid op de autobahn.
Nu vind ik alleen dat het vrij lang duurt voordat de boordcomputer weer terug schaalt qua range naar mijn normale verbruik. Het trekt wel weer bij maar heel erg langzaam, is er een manier om de herberekening te forceren?
Andere rijders hier ervaring mee?
:strip_exif()/f/image/pm1Xv7NWk8q3lfMRvEWAbVoq.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik lees al een tijdje mee in dit topic en ik rijd sinds juni met een ID.7 Pro.
Nu heb ik vorige week mijn eerste lange rit gehad en hierbij ging het verbruik sterk omhoog vergeleken met woon/werk verkeer. Geheel te verwachten en niks bijzonders natuurlijk vanwege de hogere snelheid op de autobahn.
Nu vind ik alleen dat het vrij lang duurt voordat de boordcomputer weer terug schaalt qua range naar mijn normale verbruik. Het trekt wel weer bij maar heel erg langzaam, is er een manier om de herberekening te forceren?
Andere rijders hier ervaring mee?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pm1Xv7NWk8q3lfMRvEWAbVoq.jpg?f=user_large)
/u/364792/crop5e3d3bc87737d_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WG0DkScX33g1f3o4IZzaRvSO.jpg?f=user_large){kind=link}
ID.7 Tourer gaan afhalen. Rijdt heel aangenaam naar mijn gevoel, maar goed ik kom van een X1 diesel. Overtuigd van de kleur Aquamarine Blue, ziet er goed uit in de zon. De komende dagen de software wat beter leren kennen. Auto ziet er heel strak uit vanbinnen maar zoiets als kiezen welke ventilatoren blazen of in welke richting ze staan is een beetje gedoe in een menu.
:strip_exif()/f/image/1m4Ng9HXzAVRRetjEzgSOK6b.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/GlR2FNQHpwYMj7CHsg0Q64qD.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1m4Ng9HXzAVRRetjEzgSOK6b.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GlR2FNQHpwYMj7CHsg0Q64qD.jpg?f=user_large)
Heel mooi, twijfel nog regelmatig of ik niet ook voor blauw had willen gaan.
Betreft die clima, daar wen je op zich wel aan en het merendeel van de tijd staat hij bij mij gewoon op "auto".
Als je ontdekt hoe je de clima achterin nadat deze is ingeschakeld weer op ECO terugzet wil ik het ook wel horen overigens, daar ben ik nog steeds niet achter.
ID7 Tourer opgehaald 
:strip_exif()/f/image/g36gSmZu7f0onrFFHmFYCzfw.jpg?f=fotoalbum_large)
Gelijk 165km terug kunnen rijden, dat travel assist werkt wel lekker. Je hoeft niet gek veel meer te doen behalve af en toe even in het stuur knijpen om te laten weten dat je er nog bent Het was druk op de weg, stukjes file gehad. Uiteindelijk 169wh/km met 77km/h gemiddeld. Nu weer ff prutsen met alle instellingen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/g36gSmZu7f0onrFFHmFYCzfw.jpg?f=user_large)
Gelijk 165km terug kunnen rijden, dat travel assist werkt wel lekker. Je hoeft niet gek veel meer te doen behalve af en toe even in het stuur knijpen om te laten weten dat je er nog bent
Het was druk op de weg, stukjes file gehad. Uiteindelijk 169wh/km met 77km/h gemiddeld. Nu weer ff prutsen met alle instellingen
Ik ben toch malle pietje niet!
Nice, gefeliciteerd! Bevalt ie goed? Files vallen mij alles mee met deze auto. Muziekje op, massage aan en laat die auto maar automatisch voortkruipen.:
ID7 Tourer opgehaald
[Afbeelding]
Gelijk 165km terug kunnen rijden, dat travel assist werkt wel lekker. Je hoeft niet gek veel meer te doen behalve af en toe even in het stuur knijpen om te laten weten dat je er nog bent
Bevalt zeker! Had wel het idee dat na volledig stilstaan hij niet automatisch weer optrekt, of is dat de auto hold? Inmiddels een aantal keer auto uit, weer in en stukje rijden. Klopt het dat iig de DCC instelling standaard steeds op comfort staat, ipv de laatst gekozen instelling (individual):
[...]
Nice, gefeliciteerd! Bevalt ie goed? Files vallen mij alles mee met deze auto. Muziekje op, massage aan en laat die auto maar automatisch voortkruipen.
Wat is anders het nut van dat profiel dat ‘ie opslaat..
Ik ben toch malle pietje niet!
Ja dat automatisch weer optrekken hangt er vanaf hoeveel tijd er tussen het stoppen en weer doorgaan van het verkeer heeft gezeten. Ik weet uit mijn hoofd niet precies waar de grens ligt maar met de natte vinger +/- 10-15 seconden? Als er binnen die tijd weer doorgereden wordt pakt de fileassistent het zelf weer op. (met of zonder auto hold). Als het langer duurt dan die X seconden dan moet je het "gas"-pedaal een klein tikje geven en dan rolt hij weer.:
[...]
Bevalt zeker! Had wel het idee dat na volledig stilstaan hij niet automatisch weer optrekt, of is dat de auto hold? Inmiddels een aantal keer auto uit, weer in en stukje rijden. Klopt het dat iig de DCC instelling standaard steeds op comfort staat, ipv de laatst gekozen instelling (individual)
Dat van die DCC en je profielkeuze niet onthouden hebben we allemaal helaas. Daar mag nog wel een updateje voor komen.
Wat je ook kunt doen is het stuur even loslaten en weer vastpakken. Dan komt de melding dat de ACC geactiveerd staat ook weer in beeld. Overigens duurt het in mijn ID.3 wel zeker 20 zo niet 30 seconden voordat de ACC/fileassistent het voor gezien houdt, iig wanneer de ACC in Travel Assist staat.:
[...]
Ja dat automatisch weer optrekken hangt er vanaf hoeveel tijd er tussen het stoppen en weer doorgaan van het verkeer heeft gezeten. Ik weet uit mijn hoofd niet precies waar de grens ligt maar met de natte vinger +/- 10-15 seconden? Als er binnen die tijd weer doorgereden wordt pakt de fileassistent het zelf weer op. (met of zonder auto hold). Als het langer duurt dan die X seconden dan moet je het "gas"-pedaal een klein tikje geven en dan rolt hij weer.
Dat van die DCC en je profielkeuze niet onthouden hebben we allemaal helaas. Daar mag nog wel een updateje voor komen.