Zo heb ik het bij onze M3 ook altijd begrepen. Verwarming accu gewoon met een weerstandsverwarming en vanuit aandrijving, en interieur warmtepomp (met ongetwijfeld gebruik van restwarmte).RonaldPr schreef op maandag 14 oktober 2024 @ 17:41:
[...]
Zo lees ik het niet, ik begrijp uit het filmpje van Tesla dat ze gebruik maken van de overtollige warmte van de aandrijving en accu om het interieur te verwarmen met gebruik van de warmtepomp. Ik zie niets van het koelen van de accu of verwarmen.
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/73/koelkast-lach.gif?f=community)
Gisteren gebeld. Verkoper was ook wat verbaasd, heeft het ook gecheckt in dezelfde online configurator. Er schijnt al een schip met ev3's in de haven te liggen met demo/showroommodellen, en onze wagen staat voor levering bij dealer op 6 januari. Terwijl eerder dus maart was gezegd. Helemaal prima trouwens
/u/196416/crop.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/479581/Coffee%25202.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/460424/crop649598356a607_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/399334/crop5a6e1999e99b3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/707536/crop6762c5f702c1f_cropped.jpg?f=community)
Eigenaardig dat dit in NL zo lang moet duren?
De EV3 (GT line adventure green) staat hier (Vlaanderen) al enkele weken bij de dealer in de showroom.
Net zoals de MY2025 van de EV6 (in verschillende uitvoeringen).
Hier kon je al een hele tijd geleden zelfs het speciale "minus 40K€ premie model" effectief bestellen.
De EV3 (GT line adventure green) staat hier (Vlaanderen) al enkele weken bij de dealer in de showroom.
Net zoals de MY2025 van de EV6 (in verschillende uitvoeringen).
Hier kon je al een hele tijd geleden zelfs het speciale "minus 40K€ premie model" effectief bestellen.
[ Voor 20% gewijzigd door IvoB2 op 19-10-2024 08:32 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9E127BnemG95SBeVdumo5Sb6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/f3QwU6Ntd5P2NXUyDptoqaTC.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MOxKRFMGV7YRRatG5nKWQxsw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cLavyH4ZPs9ZcCwPasHYs5qf.jpg?f=user_large)
Zojuist in Kia Aphen ad Rijn geweest en ze hadden dezelfde blauwe Ev3 plus advanced in de showroom staan. Hier nog enkele foto's vanaf de zijkant.
-19 inch banden zijn in het echt best wel dik voor deze bak.
-Ik had ook liever opbergruimte gehad dan het tafeltje onder de armsteun.
-De chrome delen van deze uitvoering zijn best krasgevoelig.
-Dakraam ging erg soepel op en dicht.
Al om al toch tevreden met de Ev3😀
:strip_exif()/f/image/GJUrzTTp0DE2Dnwxh4HSjvhO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/1noDxcV6stCpyGcGsX34oYXg.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/R8M4l2PpZTjA9vmD0ENqqsS5.jpg?f=fotoalbum_large)
-19 inch banden zijn in het echt best wel dik voor deze bak.
-Ik had ook liever opbergruimte gehad dan het tafeltje onder de armsteun.
-De chrome delen van deze uitvoering zijn best krasgevoelig.
-Dakraam ging erg soepel op en dicht.
Al om al toch tevreden met de Ev3😀
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GJUrzTTp0DE2Dnwxh4HSjvhO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1noDxcV6stCpyGcGsX34oYXg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/R8M4l2PpZTjA9vmD0ENqqsS5.jpg?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door NDISAYSOK op 19-10-2024 19:55 ]
denk ik ook niet ... het interieur uit de folder is niet hetzelfde als deze ...
afwachten maar dus ..
`f
:strip_icc():strip_exif()/u/2129164/crop6738bcb74937e_cropped.jpg?f=community)
Dus jij vond een dealer in Vlaanderen waar de ev3 en de gefacelite ev6 al in showroom staan? Ik was laatst bij de Kia Dealer en deze heeft ook de nieuwe ev6 maar met de instructie van hem nog verborgen te houden en wordt dan ook acherin bewaard tot ze groen licht krijgen dat ze hem in fr showroom mogen plaatsen. De ev3 heb ik ook kunnen zien tijdens de tour waar ze met een container verschillende dealers aandeden:
Eigenaardig dat dit in NL zo lang moet duren?
De EV3 (GT line adventure green) staat hier (Vlaanderen) al enkele weken bij de dealer in de showroom.
Net zoals de MY2025 van de EV6 (in verschillende uitvoeringen).
Hier kon je al een hele tijd geleden zelfs het speciale "minus 40K€ premie model" effectief bestellen.
Er stonden buiten de EV3 zelfs 2 EV6 MY2025 en een EV9.
Allemaal open en bloot en je kon er vrij rondlopen, deuren openen en in gaan zitten.
EV3 viel voor mij af omdat de V2G een AC output van max. 3,6 kW blijkt te hebben wat voor mij geen meerwaarde biedt tov de reeds bestaande V2L AC output van 3,6 kW (en waar ik geen Kia laadpaal van rond de 3000 € voor nodig heb).
De EV6 MY2024 mag voorlopig dus nog even blijven.
Allemaal open en bloot en je kon er vrij rondlopen, deuren openen en in gaan zitten.
EV3 viel voor mij af omdat de V2G een AC output van max. 3,6 kW blijkt te hebben wat voor mij geen meerwaarde biedt tov de reeds bestaande V2L AC output van 3,6 kW (en waar ik geen Kia laadpaal van rond de 3000 € voor nodig heb).
De EV6 MY2024 mag voorlopig dus nog even blijven.
Hier is toch nog niks van bekend? Is dit ergens na te lezen? Ben zelf ook erg geïnteresseerd in het V2H/G gedeelte…:
EV3 viel voor mij af omdat de V2G een AC output van max. 3,6 kW blijkt te hebben wat voor mij geen meerwaarde biedt tov de reeds bestaande V2L AC output van 3,6 kW (en waar ik geen Kia laadpaal van rond de 3000 € voor nodig heb).
De EV6 MY2024 mag voorlopig dus nog even blijven.
Ik heb de vraag op een Kia event waar ik was uitgenodigd letterlijk voorgelegd aan de vertegenwoordigers van de importeur van Kia België en dat was het antwoord dat ik kreeg (nog voor men met de hapjes en de (sterke) dranken begon rond te gaan ).
Ik heb, omdat het me zo weinig leek daar nog eens bevestiging om gevraagd en het werd me nogmaals stellig bevestigd.
De prijs van hun laadpaal kenden ze zelf nog niet maar dat was "dubbel zoveel als een gewone laadpaal". Toen ik bleef aandringen werd er een gokje gewaagd op 3000 €.
Wanneer de importeur voor België zelf niet op de hoogte is hoe het precies zal werken en me wat wijsmaakt zit ik er uiteraard ook volledig naast.
Ik ga wanneer mogelijk van het standpunt uit dat wanneer je iets wil weten het best bij de bron navraagt.
Maar ik weet niet bij wie ik het anders zou moeten navragen (in Korea ken ik niemand bij de Hyundai groep).
In elk geval heb ik ze gezegd dat dit voor mij dan een reden was om de EV3 niet te bestellen (en heb ik me voor de rest van het event op de hapjes en mocktails geconcentreerd).
). Ik heb, omdat het me zo weinig leek daar nog eens bevestiging om gevraagd en het werd me nogmaals stellig bevestigd.
De prijs van hun laadpaal kenden ze zelf nog niet maar dat was "dubbel zoveel als een gewone laadpaal". Toen ik bleef aandringen werd er een gokje gewaagd op 3000 €.
Wanneer de importeur voor België zelf niet op de hoogte is hoe het precies zal werken en me wat wijsmaakt zit ik er uiteraard ook volledig naast.
Ik ga wanneer mogelijk van het standpunt uit dat wanneer je iets wil weten het best bij de bron navraagt.
Maar ik weet niet bij wie ik het anders zou moeten navragen (in Korea ken ik niemand bij de Hyundai groep).
In elk geval heb ik ze gezegd dat dit voor mij dan een reden was om de EV3 niet te bestellen (en heb ik me voor de rest van het event op de hapjes en mocktails geconcentreerd).
[ Voor 16% gewijzigd door IvoB2 op 21-10-2024 08:59 ]
Okay, thanks! Dit klinkt inderdaad een beetje weinig, ook aangezien in de prijslijst staat “On-board charger, 11kW 3-fase inclusief V2X voorbereiding”.:
Ik heb de vraag op een Kia event waar ik was uitgenodigd letterlijk voorgelegd aan de vertegenwoordigers van de importeur van Kia België en dat was het antwoord dat ik kreeg (nog voor men met de hapjes en de (sterke) dranken begon rond te gaan
Ik heb, omdat het me zo weinig leek daar nog eens bevestiging om gevraagd en het werd me nogmaals stellig bevestigd.
De prijs van hun laadpaal kenden ze zelf nog niet maar dat was "dubbel zoveel als een gewone laadpaal". Toen ik bleef aandringen werd er een gokje gewaagd op 3000 €.
Wanneer de importeur voor België zelf niet op de hoogte is hoe het precies zal werken en me wat wijsmaakt zit ik er uiteraard ook volledig naast.
Ik ga wanneer mogelijk van het standpunt uit dat wanneer je iets wil weten het best bij de bron navraagt.
Maar ik weet niet bij wie ik het anders zou moeten navragen (in Korea ken ik niemand bij de Hyundai groep).
In elk geval heb ik ze gezegd dat dit voor mij dan een reden was om de EV3 niet te bestellen (en heb ik me voor de rest van het event op de hapjes en mocktails geconcentreerd).
Ik was zelf eigenlijk van plan om een Zaptec Go 2 aan te schaffen wanneer die uitkomt. Ik ga zeker geen 3k uitgeven aan een “Kia” laadpaal die technisch waarschijnlijk hetzelfde kan.
:strip_icc():strip_exif()/u/218789/full.jpg?f=community)
Ik hoop dat ons model het stuur wel aan de goede kant heeft....:
[...]
Leuke review, ik word hier wel echt enthousiast van! Laat maar komen die EV3
Ach joh, nu de meeste parkeergarages overgaan op kenteken herkenning, hoef je toch niet meer links te zitten om het kaartje in te voeren
Dat wist ik niet, bedankt voor je info. Ik zou het inderdaad erg op prijs stellen als je kan/wilt testen hoe makkelijk die systemen zijn uit te zetten en of ze in het Nederlandse verkeer heel vaak piepen.
PVoutput Wie goed doet, die goed ontmoet.