Dat vind ik wel vreemd. Ik heb juist de indruk dat de cabine heel erg stil is, ondanks dat het inderdaad geen akoestisch glas is.
Hoe kom je aan zo'n laag verbruik..?
Ik zit constant rond de 20kw / 100km. 50/50 verhouding met snelwegkilometers wel.
Hoe kom je aan zo'n laag verbruik..?
Ik zit constant rond de 20kw / 100km. 50/50 verhouding met snelwegkilometers wel.
De BMW App laat leuke statistieken zien. Je kan perfect zien wat je meest efficiënte rit is en hoe dit zich verhoudt tot andere i5's. Mijn gemiddeld verbruik is momenteel 18,00 kWh/100 km, dat is minder dan 46% van alle BMW i5-bestuurders:
[...]
Dat vind ik wel vreemd. Ik heb juist de indruk dat de cabine heel erg stil is, ondanks dat het inderdaad geen akoestisch glas is.
Hoe kom je aan zo'n laag verbruik..?
. Mijn efficiëntste rit is 14 kWh/100km.Hoe je aan zo'n verbruik komt durf ik niet zeggen, niet te hard optrekken
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Als je uit een ICE komt snap ik dat wel. Maar voor een EV vind ik het erg tegenvallen. Wereld van verschil met de iX3[/]
Het zal vooral geholpen hebben dat ik van Naarden naar Scheveningen en terug ben gereden met een Teamscall op de carkit. Heb dus enkel rustig 100 gereden de hele weg.Hoe kom je aan zo'n laag verbruik..?
https://www.audi.nl/conte...-Audi-A6-e-tron-2409a.pdf
Toevallig vond ik de prijslijst van de A6 e-tron. Gezien de datum zal die vandaag wel worden gepubliceerd. Handig voor wie een vergelijk wil maken met de i5.
Wie tijd en zin heeft voor het delen van wat eerste observaties graag
Toevallig vond ik de prijslijst van de A6 e-tron. Gezien de datum zal die vandaag wel worden gepubliceerd. Handig voor wie een vergelijk wil maken met de i5.
Wie tijd en zin heeft voor het delen van wat eerste observaties graag
Het is natuurlijk moeilijk om de twee wagens in gelijkaardige configuraties met mekaar te vergelijken, maar ik heb de indruk dat Audi mits toepassing van wat opties toch als snel € 10k meer kost (België - configurator) dan de i5. Dat geldt voor de berline, maar ook voor de break versie.:
https://www.audi.nl/conte...-Audi-A6-e-tron-2409a.pdf
Toevallig vond ik de prijslijst van de A6 e-tron. Gezien de datum zal die vandaag wel worden gepubliceerd. Handig voor wie een vergelijk wil maken met de i5.
Wie tijd en zin heeft voor het delen van wat eerste observaties graag
De auto heeft natuurlijk ook wel iets beter specs, nl lager bereik en sneller laden.
Ik vind de A6 er erg saai uitzien. Vooral dat dahsboard
Even in de A6 Avant configurator zitten klooien; een A6 in vergelijkbare samenstelling als mijn i5 Touring in bestelling is ruim €7k duurder. Qua leaseprijs zit Audi in mijn ervaring vaak ook net wat hoger dan BMW, dus scheelt het bij elkaar behoorlijk wat geld iedere maand.:
https://www.audi.nl/conte...-Audi-A6-e-tron-2409a.pdf
Toevallig vond ik de prijslijst van de A6 e-tron. Gezien de datum zal die vandaag wel worden gepubliceerd. Handig voor wie een vergelijk wil maken met de i5.
Wie tijd en zin heeft voor het delen van wat eerste observaties graag
De A6 is van buiten een aardige auto, maar het interieur word ik niet heel warm van. EV specs van de A6 zijn zeker beter, maar over het geheel ben ik blij met mijn keuze voor de i5!
Lees even terug in het topic. Ik ben overgestapt van een 2020 Long Range naar een i5 Touring. Heel tevreden
. Als je vragen hebt, stel ze zeker.
Ik heb de i5 Touring intussen een kleine maand. Alle pakketten genomen behalve adaptieve ophanging.
Heel erg fijne wagen. Ik zou al bijna nutteloze ritjes gaan rijden om in de auto te vertoeven
. Ik heb inderdaad ook de indruk dan een realistisch bereik +/- 420km is in deze zomerperiode. in de winter verwacht ik 360 - 380km.
Minpunten die ik vooral ervaar tov. mijn Polestar 2 zijn:
- Een veel minder intuitief infotainment systeem. Dat had Polestar wel goed voor mekaar met de integratie van Android automotive. (als het systeem niet tilt sloeg tenminste)
- Geen rekker, compartiment, indeling om bagage of materiaal vast te maken in de koffer. Ik moet er nog iets op vinden om boodschappen ergens aan vast te maken, of in te zetten, zodat deze niet kunnen omvallen en rondbollen in de koffer die een halve kilomter lang is.
:strip_icc():strip_exif()/u/27686/got.jpg?f=community)
Ook het parkeren in ondergrondse parkeerplaatsen is een uitdaging geworden, want zoals je reeds aanhaalde zijn het erg grote wagens waar deze parkings niet echt rekening mee gehouden hebben, en al zeker niet als de ondergrondse parking niet heel recent is.:
[...]
Ik heb de i5 Touring intussen een kleine maand. Alle pakketten genomen behalve adaptieve ophanging.
Heel erg fijne wagen. Ik zou al bijna nutteloze ritjes gaan rijden om in de auto te vertoeven
Ik heb inderdaad ook de indruk dan een realistisch bereik +/- 420km is in deze zomerperiode. in de winter verwacht ik 360 - 380km.
Minpunten die ik vooral ervaar tov. mijn Polestar 2 zijn:Verder is natuurlijk de lengte van de auto ook wel even wennen om te parkeren op publieke parkeerplaatsen. Het valt echt op dat je met een erg grote wagen onderweg bent. Snuit of poep steken vaak een stuk verder uit als andere wagens. Ik maak me dan vooral zorgen dat er iemand tegen zou rijden bij in of uitparkeren.
- Een veel minder intuitief infotainment systeem. Dat had Polestar wel goed voor mekaar met de integratie van Android automotive. (als het systeem niet tilt sloeg tenminste)
- Geen rekker, compartiment, indeling om bagage of materiaal vast te maken in de koffer. Ik moet er nog iets op vinden om boodschappen ergens aan vast te maken, of in te zetten, zodat deze niet kunnen omvallen en rondbollen in de koffer die een halve kilomter lang is.
Zo is het buitenrijden dikwijls met koud zweet om nergens een hoge borduur te raken of je velgen ergens te beschadigen omdat een slimmerik zich bedacht een kort s-bochtje te maken bij de in of uitrit.
Dit is in ieder geval het probleem in België, is dit ook zo in Nederland?
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Haha, parkeren is inderdaad een stresserend onderdeel van de rit geworden. Mijn vriendin schoot al enkele keren in paniek terwijl ik aan het rijden was --> "STOOOOOP!", maar uiteraard alles onder controle!
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
Hmmm sinds update iPhone naar iOS18 kan ik niet meer Waze tegelijk met de interne GPS draaien 
Iemand nog voor?
Iemand nog voor?
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
Ik kan het in de i7 schijnbaar nu wel activeren middels een door BMW geselecteerde e-sim partij.
Maar 14,95/mnd voor een paar GB
. doei Dan kun je beter gewoon een Chinese carplay "AI Box" kopen en de audiolag voor lief nemen.
edit
Het loopt via Ubigi dan
:fill(white):strip_exif()/f/image/YbiLFfdtVwYA035sqO8eqe5d.png?f=user_large)
[ Voor 22% gewijzigd door paQ op 17-09-2024 13:23 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Naar aanleiding van je post nog een keer gekeken, en nu kan ik ook via Ubigi een esim krijgen. 99 per jaar voor unlimited* (nou ja, 100GB op 4G/5G) . Voor dat bedrag vind ik dat wel de moeite waard.:
[...]
Ik kan het in de i7 schijnbaar nu wel activeren middels een door BMW geselecteerde e-sim partij.
Maar 14,95/mnd voor een paar GB
Dan kun je beter gewoon een Chinese carplay "AI Box" kopen en de audiolag voor lief nemen.
edit
Het loopt via Ubigi dan
[Afbeelding]
https://bmw.ubigi.com/nl/...e%20of%20de%20Ubigi%2Dapp.
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
OTA gaat via internet, maar met die eSim kan je ook het access point van de auto gebruiken via wifi. Dus stel dat je een paar kinderen hebt die op een beperkt abonnement zitten, dan kunnen ze de 100GB van de auto opstoken
Ook verloopt je connectie via de antenne van de auto (die net wat beter is dan van je telefoon, volgens bmw)
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
Voor de rijders met drive assistant pro, hoe kan het dashboard eigenlijk zien dat je je ogen dicht hebt door een zonnebril heen in het donker 
Het is superknap en veilig, maar vroeg me af hoe IR sensoren door een (zonne)bril heen gaan.
getest:
- Na ca 25 sec stuur los maar wel vooruit kijken vindt het systeem dat je onbekwaam rijdt en als je niets doet dan zet ie hem op de vluchtstrook
- Dat is ca 15 sec als je je ogen niet op de weg hebt
- Ogen dicht (stuur vast) is 7 seconden
- Ogen dicht (stuur vast) in het donker met een zonnebril op, eveneens 7 seconden.
Het is superknap en veilig, maar vroeg me af hoe IR sensoren door een (zonne)bril heen gaan.
getest:
- Na ca 25 sec stuur los maar wel vooruit kijken vindt het systeem dat je onbekwaam rijdt en als je niets doet dan zet ie hem op de vluchtstrook
- Dat is ca 15 sec als je je ogen niet op de weg hebt
- Ogen dicht (stuur vast) is 7 seconden
- Ogen dicht (stuur vast) in het donker met een zonnebril op, eveneens 7 seconden.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Duidelijk, thx!:
[...]
OTA gaat via internet, maar met die eSim kan je ook het access point van de auto gebruiken via wifi. Dus stel dat je een paar kinderen hebt die op een beperkt abonnement zitten, dan kunnen ze de 100GB van de auto opstoken
Ook verloopt je connectie via de antenne van de auto (die net wat beter is dan van je telefoon, volgens bmw)
Gisteren OTA update gehad van 2.8 GB 
Silent mode is toegevoegd
andere menu en HUD kleurtjes
en "vitalize" app
Is eveneens voor i5 uitgerold neem ik aan?
Silent mode is toegevoegd
andere menu en HUD kleurtjes
en "vitalize" app
Is eveneens voor i5 uitgerold neem ik aan?
[ Voor 7% gewijzigd door paQ op 24-09-2024 12:51 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Hoi,:
Gisteren OTA update gehad van 2.8 GB
Silent mode is toegevoegd
andere menu en HUD kleurtjes
en "vitalize" app
Is eveneens voor i5 uitgerold neem ik aan?
Alle zaken die je aanhaalt had ik al sinds dag 1?
Nou in dat geval zal het er om gespannen hebben of je het wel of niet al had
Voor mij is het iig nieuw.
Ik vind de groene HUD route wel beter dan de lichtblauwe iig.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
wat moet ik verstaan onder "silent mode"?:
Gisteren OTA update gehad van 2.8 GB
Silent mode is toegevoegd
andere menu en HUD kleurtjes
en "vitalize" app
Is eveneens voor i5 uitgerold neem ik aan?
Mijn touring zou midden november geleverd worden :-)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
Misschien stomme vraag, maar is de adaptieve cruise controle nog uit te schakelen in de G60 generatie? Gebruik dit nauwelijks maar heel soms is het wel handig op mijn G21.:
Voor de rijders met drive assistant pro, hoe kan het dashboard eigenlijk zien dat je je ogen dicht hebt door een zonnebril heen in het donker
Het is superknap en veilig, maar vroeg me af hoe IR sensoren door een (zonne)bril heen gaan.
getest:
- Na ca 25 sec stuur los maar wel vooruit kijken vindt het systeem dat je onbekwaam rijdt en als je niets doet dan zet ie hem op de vluchtstrook
- Dat is ca 15 sec als je je ogen niet op de weg hebt
- Ogen dicht (stuur vast) is 7 seconden
- Ogen dicht (stuur vast) in het donker met een zonnebril op, eveneens 7 seconden.
Het speelde in mei ook al. Vreemd genoeg lijkt het als (pas) bij levering inplannen er wordt gedaan alsof het allemaal pas net heet van de pers komt en ze de levering moeten uitstellen.
Anyway, even nog over de update. Ik heb sindsdien bij drive assist twee grijze pijltjes naast het groene stuurtje. Wat doen die Die stonden er eerder niet.
Anyway, even nog over de update. Ik heb sindsdien bij drive assist twee grijze pijltjes naast het groene stuurtje. Wat doen die
Die stonden er eerder niet.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Die pijltjes worden groen als het volgens het systeem veilig is om af te slaan naar links/rechts. Als het pijltje groen is, kan je de pinker aanzetten en vervolgens door naar dezelfde kant te kijken in jouw spiegel, gaat de auto zelf van baanvak veranderen. Ik dacht dat dit wel niet voor alle landen actief was (iets met regels omtrent zelfrijdende functies). In België werkt het wel. Al vind ik het eerder een gimmick. Het voelt nogal onnatuurlijk, en vanaf dat je terug vooruit kijkt, breekt de wagen abrupt de verandering van het baanvak af, waardoor je gevaarlijk terug naar je vak geslingerd word.:
Het speelde in mei ook al. Vreemd genoeg lijkt het als (pas) bij levering inplannen er wordt gedaan alsof het allemaal pas net heet van de pers komt en ze de levering moeten uitstellen.
Anyway, even nog over de update. Ik heb sindsdien bij drive assist twee grijze pijltjes naast het groene stuurtje. Wat doen die
Bij ons werden de twee i5's wel uitgeleverd, maar we moesten een document ondertekenen dat we akkoord waren met het feit dat de voertuigen teruggeroepen zouden worden om de problematieken te herstellen.:
Het speelde in mei ook al. Vreemd genoeg lijkt het als (pas) bij levering inplannen er wordt gedaan alsof het allemaal pas net heet van de pers komt en ze de levering moeten uitstellen.
Anyway, even nog over de update. Ik heb sindsdien bij drive assist twee grijze pijltjes naast het groene stuurtje. Wat doen die
Ook een beetje een paraplu die ze opentrekken voor wanneer het toch fout zou gaan door dat specifieke mankement.
Ja, ik gebruik met met langsparkeren toch wel regelmatig. De auto is lang! (i5+2) en ik verbaas me erover hoe snel hij inparkeert en hoe ontzettend dicht op de auto's komt
Het op afstand inparkeren is ook wel lachen trouwens
Nog niet echt een casus voor, maar merk wel dat als mijn vrouw's auto ook op de oprit staat en het is bagger weer, ik toch nog wel eens de opgeslagen parkeeractie selecteer om hem ernaast te zetten (achteruit).
Je ziet ook dat ie anticipeert op gewijzigde omstandigheden. Best mooi voor mekaar.
Als de auto herkent waar hij is, en zijn locatie deel uitmaakt van een opgeslagen route, dan kun je zowel in als buiten de auto de parkeeractie starten.
[ Voor 8% gewijzigd door paQ op 07-10-2024 17:47 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dat is wat ik bedoel. Ik hoor dat van meer mensen. Alsof het net uit de lucht is komen vallen
0034750200
Heb ik nu open staan. Opnieuw de rembekkrachtiger. Was vorige keer ook al. de recall wordt gerecalled?
edit: is software geworden idd.
[ Voor 18% gewijzigd door paQ op 08-10-2024 13:37 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
:strip_exif()/u/93244/calvinmad.gif?f=community)
Geen i5 hier. Wel G61. September gebouwd. Afgelopen week bij de dealer binnen gekomen. Donderdag leveren. Geen terugroepacties. Dus september lijkt de gouden periode te zijn
Grz D.
Daar lijkt het inderdaad wel op. Mijn i5 met productiedatum 26 september kan ik volgende week ophalen 😀:
Geen i5 hier. Wel G61. September gebouwd. Afgelopen week bij de dealer binnen gekomen. Donderdag leveren. Geen terugroepacties. Dus september lijkt de gouden periode te zijn
In september een 550e besteld, zou week 49 in productie moeten gaan.
Panoramadak is veel te duur voor wat het is. Met kief/schuif had ik het alsnog niet genomen, veel teveel gezeik mee en ik heb al een echte cabrio.
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Eens, ik heb ook Veganza genomen na een aantal auto's getest te hebben met verschillende opties. Grijze baan vond ik zelf ook niet mooi en echt leuke kleuren kun je ook niet kiezen. Kortom gewoon saai zwart genomen, meest praktische ook met een jong gezin denk ik.
Panoramadak is veel te duur voor wat het is. Met kief/schuif had ik het alsnog niet genomen, veel teveel gezeik mee en ik heb al een echte cabrio
.
[ Voor 44% gewijzigd door Tortelli op 17-10-2024 12:28 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/s9F7FBt4pr5SzGbe613BPMdf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UYM8UTUlRArZXMJaKORCAm6x.jpg?f=user_large)
Ondertussen auto opgehaald. York Green. Even wennen die kleur
Rijgedrag van de auto is geweldig, voor zo’n zware grote bak. Erg blij en tot zover tevreden.
Ze hebben wel een paar domme keuzes gemaakt
- de hele auto heeft swarovski achtige design details. Gewoon pure kitsch, kleuter niveau
- de ui is compleet debiel met al die apps. Volledig overspielt
- het instrumentenpaneel is nieuwerwets, ik vind het niet aangenaam om naar te kijken
- de knopjes om de ramen omhoog/omlaag te doen komen over als cheap, dacia gevoel
- dat het achterraam niet meer apart openkan, gemiste kans. Was uniek
Rijgedrag van de auto is geweldig, voor zo’n zware grote bak. Erg blij en tot zover tevreden.
Ze hebben wel een paar domme keuzes gemaakt
- de hele auto heeft swarovski achtige design details. Gewoon pure kitsch, kleuter niveau
- de ui is compleet debiel met al die apps. Volledig overspielt
- het instrumentenpaneel is nieuwerwets, ik vind het niet aangenaam om naar te kijken
- de knopjes om de ramen omhoog/omlaag te doen komen over als cheap, dacia gevoel
- dat het achterraam niet meer apart openkan, gemiste kans. Was uniek
[ Voor 7% gewijzigd door Mezelf op 19-10-2024 10:16 ]