Vanmorgen nog 2 trucks zien rijden met 8 i5's (sedan) per truck
. Ik kom ze precies ook iets vaker tegen nu ...
Jazeker, er staat ondertussen ruim 5.000 km op de teller.:
Heb je hem ondertussen
) of toch privé een Alfa met een groot blok. Ik rij zakelijk enkel lange afstanden (minimaal 350 per dag), echter ik rij enkel 2 a 3 dagen per maand zakelijk. Als ik bleef leasen, dan moest ik elektrisch rijden. De keuze viel nu, omdat ik per 1 maart een andere baan heb aangenomen (na 8 jaar bij de vorige werkgever). Het gemak van een leaseauto icm voorspelbare kosten heeft toch de doorslag voor een leaseauto gegeven.
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
Dat is geen schuifje in de i5, maar zijn 2 druktoetsen (dus of links, of rechts staat geselecteerd. Er is geen midden). Ik zal er eens mee pielen, wellicht dat ik wat over het hoofd zie
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
Bedankt! Ook ik heb momenteel een Model 3, dus fijn om te lezen:
[...]
Jazeker, er staat ondertussen ruim 5.000 km op de teller.
Mijn vorige auto was een Tesla (model 3), mijn vrouw rijdt ook Tesla (model S, initieel zakelijk ondertussen privé. Goedkoper kan niet, dus gaat ze daar nog maar even mee door). De BMW is hiermee wel de nieuwe gezinsauto geworden.
Voor de model 3 heb ik V90 en 328i gereden, gemixt met her en der een tijdelijk hok in afwachting van definitieve auto. Daarvoor een lange rij aan verschillende Alfa Romeo's. Ik ben toen een model 3 gaan rijden ivm de lage bijtelling. De model 3 was op zich prima, spuug lelijk maar geen slechte auto.
De alternatieven voor de i5 Touring waren voor mij een Volvo EX90 (ivm 7 stoelen, maar die levertijd
Ik lees veel opmerkingen over de materialen, gezien mijn vorige leaseauto herken ik die opmerkingen niet. Maar ja, dat zegt meer over de model 3 dan over de BMW. Verder is deze auto in zo ongeveer alles gelijk of beter dan de Tesla (zowel de 3 als de S) met uitzondering van een redelijk overzichtelijk lijstje:Ik kan een lange lijst maken van dingen waarin deze auto beter is dan Tesla; rijgedrag, bochtenwerk, "gevoel" op de pedalen, algemene afwerking, zitcomfort, adaptive cruise control en automatisch sturen, zelfs de software is beter naar mijn smaak. De juiste combinatie tussen fysieke knoppen en scherm, inclusief de carplay integratie in de BMW software. Ook relatief kleine dingen als de plek waar je je telefoon neerlegt en oplaad is beter in de BMW, de aanwezigheid van een regensensor is (heel) fijn. Ik luister voornamelijk podcasts in de auto of ben aan het bellen, dus kan niet zo veel zeggen over de audio kwaliteit voor muziek. Tot slot mis ik phantom breaking niet (iets wat bij iedere lange rit met een Tesla nog steeds voorkomt).
- We hebben een hond en wonen relatief ver weg van familie, ik mis dog-mode (toch handig als je ergens kort stopt),
- De Tesla heeft meer tractie en een hogere rechte-lijn snelheid, direct gevolg van de eDrive 40 (auto is absoluut snel genoeg, maar wel iets minder snel dan een Tesla),
- Die gloeiend irritante snelheidswaarschuwing die je iedere rit opnieuw moet uitzetten. Schijnt een EU regel te zijn, dus niet persé een BMW probleem. Kleine moeite om uit te zetten, toch irritant dat dat niet permanent kan,
- Het lijkt er op dat de spiegel aan bijrijderskant altijd naar beneden kantelt als je de auto in z'n achteruit zet. Er zal ongetwijfeld een optie zijn om dat te voorkomen, maar dan kan ik niet vinden.
De uitvoering die ik rij (zonder piano zwart lak aan de buitenkant) vind ik zelf nog steeds het mooiste. Smaken verschillen, ik hou niet van grote stukken zwart plastic.
Is de i5 daarmee ook superieur aan een Audi, VW, KIA, Hyundai, xpeng of andere EV? Geen idee, want die heb ik allemaal niet (langdurig) gereden. Dat laat ik aan de journalisten over om te beoordelen
. Ik moet helaas nog iets minder dan een maand wachten ...). Kan je in de i5 het klimaat niet gewoon laten draaien, ook al zit je niet in de auto (ook het alarm blijft actief misschien)?
Elke keer als je de auto in P zet (ik heb ingesteld dat de auto dan ook "uit" gaat), komt er een scherm waar je klimate control kan aanzetten (max 30 minuten) en het alarm (eenmalig) uit kan zetten. Via de app van BMW kan je vervolgens de klimate control verlengen.:
[...]
Bedankt! Ook ik heb momenteel een Model 3, dus fijn om te lezen
Enja, dog-mode > ik mis het nu al terwijl ik de auto nog niet heb. Ik gebruik deze functie letterlijk elke dag, ook al is het maar om 2 minuutjes naar de winkel te gaan (mijn golden gaat overal mee naartoe
En elke keer de achterbank plat en klooien met kleden vond ik niets.
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
Ik heb momenteel nog geen kinderen, dus de achterbank is nog vrij. Ik heb dan ook zo'n Model 3 Pet Liner (https://shop.tesla.com/product/model-s_3_y-pet-liner) die standaard in de auto zit. Daarnaast zit haar "harnas" ook standaard in de gordel, waardoor ik dit gemakkelijk kan aandoen. Dus dat gaat allemaal redelijk vlot.:
[...]
Elke keer als je de auto in P zet (ik heb ingesteld dat de auto dan ook "uit" gaat), komt er een scherm waar je klimate control kan aanzetten (max 30 minuten) en het alarm (eenmalig) uit kan zetten. Via de app van BMW kan je vervolgens de klimate control verlengen.
Maar uiteraard zie je dan niets op de display.
Hoe neem jij een golden mee in een 3? Ik heb mijn Vizsla in een bench in de kofferbak, in de model 3 vond ik dat niet zo'n goed idee
.
Ik heb deze https://www.hondenshop.nl...iocage-single-large-plus/ in combinatie met een bumperbeschermer. Ik kan wel aanraden om een bench te testen voor aanschaf, aangezien de scharnieren van de kofferbak best in de weg zitten voor een bench (ik wil de bench zo ver mogelijk aan de zijkant zodat ik zoveel mogelijk kofferbak overhoud).:
[...]
Ik heb momenteel nog geen kinderen, dus de achterbank is nog vrij. Ik heb dan ook zo'n Model 3 Pet Liner (https://shop.tesla.com/product/model-s_3_y-pet-liner) die standaard in de auto zit. Daarnaast zit haar "harnas" ook standaard in de gordel, waardoor ik dit gemakkelijk kan aandoen. Dus dat gaat allemaal redelijk vlot.
Groot nadeel: echt proper kan je het niet noemen (goldens springen nogal snel in plassen en modderpoelen). Er hangt dan ook redelijk vaak een "natto hond geur" in de auto.
In de i5 gaat ze in de koffer zitten. Al moet ik nog kijken hoe ik dat juist ga doen .. (wat voor bench). Nadeel wel is dat ze niet meer uit het (open) raam kan kijken, wat ze graag doet
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gTlbDwQmkr6yuwwNQvgT6HTn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HkqvikXQZegTSo9VYZUuFb46.jpg?f=user_large)
Moet je als je gebruik maakt van de ‘phone key’ nog altijd op start drukken als je in de auto stapt
?
Ja, en als je uit een Tesla komt is dat wel ff wennen.:
Moet je als je gebruik maakt van de ‘phone key’ nog altijd op start drukken als je in de auto stapt
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
Apple Maps geeft het weer op het scherm achter het stuur, maar op de HUD geeft hij enkel de volgende pijl weer (geen visualisatie van de maps).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kaHHLAUfNQghqEa6bzfDgaZL.jpg?f=user_large)
Is dat een vraag of een feit? Ik heb trouwens geen i5, mocht dat de verwarring zijn
Ik wou gewoon weten of de i5 een comfort leave optie heeft die gelijkaardig werkt aan die van Tesla.
[ Voor 25% gewijzigd door this op 09-07-2024 11:44 ]
Het was een feit :-):
[...]
Is dat een vraag of een feit? Ik heb trouwens geen i5, mocht dat de verwarring zijn
Het grote verschil is dat BMW gebruik maakt van UWB en Tesla van Bluetooth. Al schijnt het bij de recentere Tesla's ook UWB te zijn. Geen idee of dat enkel Highland is of ook de model Y, ik ga dat eens navragen.
Heb een paar weken geleden een X5 besteld, met daarbij de elektronische trekhaak. Vertelde de verkoper dat ik dat dit keer niet wilde vergeten, omdat toen ik jaren geleden informeerde voor een vorige auto van me (F10) de prijs zo idioot hoog was.
.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Dat is inderdaad wel minder positief .. 2x per dag snellade
? Hoe berekenen ze dat dan? (wat nu al is in NL/BE als ik het goed heb?)
? !
Omdat alle Europeanen hun tankdop rechts hebben, heeft bmw hem ook rechts zitten, handig omdat ze dan geen andere plaatdelen hoeven te gebruiken voor de ev’s tov de ice versies:
Ik rij ondertussen al enkele dagen met mijn i5 eDrive 40 Touring rond. Mijn vorige auto was trouwens een Tesla Model 3.Ook van de rijhulpsystemen ben ik tevreden (ook hier heb ik het professional pakket)!
- Phone Key werkt ZO VEEL beter dan die van Tesla. Werkt letterlijk elke keer zonder problemen.
- De software is wennen. Het is allemaal net wat langer zoeken dan in een Tesla (al zal dat wel beteren als ik meer km's op de teller heb staan).
- Over de afwerking ben ik tevreden. Dit is mijn eerste BMW, dus ik weet niet hoe het bij de vorige 5 reeks was, maar het is alvast een pak beter dan Tesla (niet vergelijkbaar).
- De laadpoort staat rechts - waarom
- De auto rijdt veel rustiger dan een Tesla - de ophanging is subliem (ik heb wel de "Adaptieve ophanging Professional).
Zeker tevreden tot nu toe
besparing en dus kunnen ze de auto’s zo goedkoop aanbieden
Hey! Ikzelf kom ook van een Model 3 (AWD Long Range) - ik kan je dus zeker helpen met enkele vragen
. (misschien een testrit proberen doen)?Super, veel dank voor het delen van jouw ervaring! Ik ga nog even verder pielen met de configurator (en een proefrit plannen)!:
[...]
Hey! Ikzelf kom ook van een Model 3 (AWD Long Range) - ik kan je dus zeker helpen met enkele vragen
[ Voor 3% gewijzigd door Bashy op 02-08-2024 22:31 ]
Dank je voor de uitgebreide uitleg vwb driving assistance. De dealer legde mij uit dat ik de professional versie moet hebben om de auto automatisch in het midden van de weg te laten rijden en mee te laten sturen met de bochten. Zoals bij de standaard autopilot van tesla.:
[...]
Hey! Ikzelf kom ook van een Model 3 (AWD Long Range) - ik kan je dus zeker helpen met enkele vragen
De afwerking zou, in vergelijking met de vorige 5-reeks, minder zijn. Als je van een Model 3 komt ga je er echter wel gewoon een pak op voorruit. Het is zeker niet dat de afwerking slecht is. Ik heb wel ergens gelezen dat BMW (vanaf augustus geloof ik) iets gaat doen aan de afwerking van de knopjes in de deur, maar dit is misschien gewoon een 'gerucht'?
Op mijn Model 3 had ik Enhanced Autopilot. Op de BMW heb ik 'Driving Assistant Pack Professional'. Ik zal alle opties bij BMW even vergelijken met dat van een Tesla.Concreet wil je dus voor Driving Assistant Pack Plus gaan als je nu Autopilot hebt maar voor Driving Assistant PAck Professional als je Enhanced Autopilot hebt. Ik ben trouwens ZEER tevreden over het Professional Pack. Werkt voor mij minstens even goed en vaak beter dan enhanced autopilot. Ik vind het ook prettig dat je nog altijd zelf kan sturen, zonder dat het systeem zich deactiveert.
- Driving Assistant Pack is standard. Dit zijn eigenlijk gewoon sensoren die waarschuwingen kunnen geven, zoals in de meeste auto's vandaag. De BMW kan met deze optie dus niet "zelf rijden" (wel remmen in noodgevallen).
- Driving Assistant Pack Plus voegt adaptive cruise control toe. Deze is zo goed als identiek aan de gewone Autopilot van Tesla. Hij remt dus ook af in de bochten.
- Driving Assistant Pack Professional is de tegenhanger van Enhanced Autopilot. Deze feature kan dus stopborden en verkeerslichten herkennen (automatisch stoppen mag nog niet in BE/NL, net zoals bij Tesla). Ook automatisch voorbijsteken (met confirmatie momenteel) is onderdeel van dit pakket.
De achterklep is voor zover als ik weet altijd automatisch. Travel Pack voegt echter één belangrijke functie toe die je gaat missen als je van een Tesla komt: toegang met je smartphone/smartwatch (anders ga je altijd de sleutel of kaart moeten meenemen). Je kan Comforttoegang trouwens ook apart selecteren, los van Travel Pack.
Ik heb het adaptieve onderstel genomen en de wagen rijdt fenomenaal - ik kan echter niet zeggen hoe het is zonder dit systeem
Ik heb gekozen voor het Bowers & Wilkins systeem en ook dat is fantastisch. Bij mij kraakte de luidspreker rechtsvoor wel een beetje maar deze hebben ze zonder kosten (uiteraard) vervangen. Wel een redelijk prijskaartje natuurlijk. Ik heb veel mensen al horen vertellen dat het verschil niet zo groot is - maar zelf geen ervaring mee.
De i5 heeft geen dubbel glas - hier had ik ook een beetje schrik voor. Ik kan je wel vertellen dat het ZEER STIL is in de auto. Totaal niet vergelijkbaar met mijn 2020 Model 3, die ook geen dubbel glas had. Ik heb alvast geen last van windgeruis.
De beperking met DC-Laden ben ik nog niet tegengekomen, maar dat is inderdaad wel een issue... ik hoop dat BMW daar nog iets aan doet.
De Plus versie zou dit ook moeten doen; hieronder wat info die ik van de dealer heb mogen ontvangen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/Gqp619uAXwvVEPb5DvaUz8xd.png?f=user_large)
[ Voor 20% gewijzigd door FastFred op 07-08-2024 08:37 ]
Zowel met een model 3 als een S zakt de laadcurve na 80% ook enorm in, daardoor ben ik gewent om te stoppen rond de 80%. Anders was ik hier ongetwijfeld ook tegenaan gelopen
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/L4njCL36mbBhkvmIvqDrHiBV.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/ShU8KmGTEV6prvT1nCWKJJ9S.png?f=user_large)
[ Voor 32% gewijzigd door NemeSiS-7 op 22-08-2024 19:47 ]
Bij mij is er een tijdje terug - tijdens het rijden - een update gedaan (ik kreeg die melding toen ik wou uitstappen). Ik weet echter nog niet hoe het allemaal goed werkt bij BMW, dus ik weet niet welke update dat was
. Kan ik ergens een versie nummer vinden?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TGSDJFV2UG8yPcAfCfzNseNu.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aFXs1QEIVUotUlypW1b7bfyP.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/27686/got.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/93244/calvinmad.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PXUsCRjTnjnYuEgGHPq74rt1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/02zj3LO5cYjXmWcgeewWuezi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XXWsDVuGql5xNbguoCs02qKX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OYD5uBnBB6a3DKENeQY5xwSg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RPANE1cBl9kwXBRITb12QSNI.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/l7hs2S8oWJLpnj4fjRqM7a8F.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/49919/Icon-CBR600F2.jpg?f=community){kind=icon}
/u/79923/DUT11.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ovrBT17vHig8hUHFIoADzJDB.jpg?f=user_large)
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e6cUpSTPti51e1bYW4SSDDT5.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/6__qy1Hue5JK0ST-Emvd6Noa0po=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cZKVwGxTRRMZPFFPrs8i3RIj.jpg?f=user_large){kind=link}