NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
De xDrive lijkt een beetje vlees noch vis, specifieke scenario’s daargelaten. Een “echte” BMW is achterwielaangedreven, voor de bizarre vermogen van de M snap ik het AWD concept wel. Maar met de xDrive40 wordt de toch al (voor de klasse) niet ruime range flink omlaaggetrokken, terwijl de hoeveelheid extra vermogen beperkt is. Leuk voor stoplichtsprintjes, maar een beetje extra range zal de meesten beter uitkomen.:
50% meer vermogen.... dat maakt echt het verschil tussen plezierig rijden in een auto en uitstappen met een glimlach van oor tot oor
Nu ben ik natuurlijk niet objectief, maar wel eerlijk
De M is typisch een geval “als je het doet, doe het dan goed”. Maar dat is slechts mijn overweging.
Wat tevens mijn overweging was, is die om een eDrive40 te laten bouwen. De bestelling zou aangekomen zijn. De voorpret is reeds begonnen. Zijn er zaken die eventueel reeds voor het in ontvangst nemen gedaan kunnen of zelfs moeten worden?
Het wordt een heerlijk conservatieve configuratie in opa-optiek. Lekker tegen de stroom in Oxidgrau met het Rauchweiss leder. Chroom waar het kan en zeker geen M-pakket. Was van de kleur in het echt erg gecharmeerd, lang getwijfeld tussen Phytonic Blue, maar bij de laatste was mij het contrast tussen de grille, de sierelementen in de achterbumper, maar ook de zwarte dorpel, me te groot.
Na de 4x Mercedes tijd voor iets anders. Eens kijken of dit model weer wat Freude am Fahren kan brengen waar de EQE toch wel echt aan de saaie kant is.
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Top, dank je wel. Had niet aan de app gedacht
.
Alonso over het inhalen in 2026: "it’s more of an evasive manoeuvre than an overtake.”
@mrwiggs
Als je die twee dingen bij elkaar optelt, dan heb je inderdaad ook precies het scenario waarvan ik ook dacht dat het een goede uitzondering is. Dan zou ik het ook overwegen.
Reden waarom ik het vermogen niet zo spannend vind is omdat het gewoon geen wezenlijk verschil maakt. De cijfers van beide modellen zijn in de categorie “goed rap”. Nog minder range zou het voor mij dus van de categorie “eigenlijk 50-100km te weinig” tot “eigenlijk 100-150km” te weinig maken. De eDrive40 is voor mij al een compromis qua range en net even 40km minder kan het verschil zijn tussen mijn reguliere rit met 1x stoppen te kunnen doen, of ook in de zomer 2x te moeten stoppen. Kwestie van een breekpunt. Maar dat is dan weer voor mij een persoonlijke overweging. Voor een ander is alles boven de 500 al meer dan genoeg
Als je die twee dingen bij elkaar optelt, dan heb je inderdaad ook precies het scenario waarvan ik ook dacht dat het een goede uitzondering is. Dan zou ik het ook overwegen.
Reden waarom ik het vermogen niet zo spannend vind is omdat het gewoon geen wezenlijk verschil maakt. De cijfers van beide modellen zijn in de categorie “goed rap”. Nog minder range zou het voor mij dus van de categorie “eigenlijk 50-100km te weinig” tot “eigenlijk 100-150km” te weinig maken. De eDrive40 is voor mij al een compromis qua range en net even 40km minder kan het verschil zijn tussen mijn reguliere rit met 1x stoppen te kunnen doen, of ook in de zomer 2x te moeten stoppen. Kwestie van een breekpunt. Maar dat is dan weer voor mij een persoonlijke overweging. Voor een ander is alles boven de 500 al meer dan genoeg
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SrvgeZyuNGEP1qrSY5o4s3Sz.jpg?f=user_large)
Dat is een behoordlijke afstand
Ik ben voor derde opeenvolgende maand zuiniger dan 100% van de andere gebruikers.
Zoals al eerder aangegeven, ik rijd weinig autosnelweg.
Die effciëntste rit is helemaal niet representatief, dat is een korte rit naar een lager gelegen bestemming.
:strip_exif()/f/image/GJuS4DGL1z3RSnwrrEw7NnRv.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik ben voor derde opeenvolgende maand zuiniger dan 100% van de andere gebruikers.
Zoals al eerder aangegeven, ik rijd weinig autosnelweg.
Die effciëntste rit is helemaal niet representatief, dat is een korte rit naar een lager gelegen bestemming.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GJuS4DGL1z3RSnwrrEw7NnRv.jpg?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door sdgs op 03-04-2026 00:10 ]
:strip_exif()/f/image/ok4CddN3gpw1HTM0ZYCD6DWN.png?f=user_large)
Mijn BMW i5 een sportieve look gegeven (Maxton Design)
Voor en achter spoiler
Dakspoiler
Alles in zwart gloss
Binnenkort nog de spiegelkappen M5 look zwart gloss
:strip_exif()/f/image/KpYyB141fBpWDxV0XWpD5azQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/qaP7Zdh9ZH1TlT2Gca47pw1Q.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/O1VsTr8rsZa5ypOBJgRiFZrX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/JhiJXQZzGDJeQpjKGgxFsgCV.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor en achter spoiler
Dakspoiler
Alles in zwart gloss
Binnenkort nog de spiegelkappen M5 look zwart gloss
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KpYyB141fBpWDxV0XWpD5azQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qaP7Zdh9ZH1TlT2Gca47pw1Q.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/O1VsTr8rsZa5ypOBJgRiFZrX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JhiJXQZzGDJeQpjKGgxFsgCV.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk niet dat DE instellingen bestaan, ligt er ook maar aan wat voor soort muziek je luistert. Ik heb zelf de Treble wat lager staan, bass wat hoger, equilizer de hoge tonen wat lager. Klinkt best goed naar mijn idee.
Toen we de i5 kochten, stond er ook een i5 met HK naast, dus kon het verschil goed horen. Vind zelf de B&W beter klinken en ben er eigenlijk best content mee
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Inmiddels blijven de Cardata lekker binnenkomen bij Home Assistant, dus over de lange termijn geeft dat wel wat data over het verbruik en inzicht in wat de BMS bijhoudt. Kom nu over een totaal van 8727 kilometer op 619 ritten op dit verbruik:
:strip_exif()/f/image/GqDM2WVbEpjhGc1SfZ4N8tza.png?f=user_large)
April is nog lopende natuurlijk. Benieuwd wat de zomer gaat doen.
April is nog lopende natuurlijk. Benieuwd wat de zomer gaat doen.
[ Voor 3% gewijzigd door Ophidian op 12-04-2026 16:47 ]
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
/u/300535/crop6917273d2be4f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
Begin 27 bedoel je denk ik?
Helaas zit er tijdslimiet op, per nov 26 vervalt de optie. Denk niet dat ik er maandelijks voor ga betalen.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/177296/AlfredSmall2.jpg?f=community)
Morgen ff proberen?
Alonso over het inhalen in 2026: "it’s more of an evasive manoeuvre than an overtake.”
:strip_icc():strip_exif()/u/303122/crop5cfe78abe12e5_cropped.jpeg?f=community)
Even retour Duitsland gedaan vandaag. 267 km, 17,7kWh/100km en de highway assist weer kunnen proberen. Blijft bijzonder, maar de rijstrookwisselingen wel iets abrupt wmb.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xmbdh7u7lo6JL2Db26Mh91zs.jpg?f=user_large)
Trekhaakkoffer inmiddels binnen, nu onderstel nog. Lekker voor de vakanties, 340 liter erbij en volgens de cijfers zou hij er zelfs vijf procent zuiniger van worden op de snelweg
Trekhaakkoffer inmiddels binnen, nu onderstel nog. Lekker voor de vakanties, 340 liter erbij en volgens de cijfers zou hij er zelfs vijf procent zuiniger van worden op de snelweg
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TRL98jgQOiuMq0SfRUIdBW8S.jpg?f=user_large)
Vandaag de update gedaan naar 2026-1. Via BMW download manager op een EXfat geformateerde USB stick. In voorste USB port gedaan, dan vraagt hij of je de update wil installeren. Dan naar navigatie --> Instellingen --> Kaart update. Kan je de voortgang zien:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JGAO6wDkuPpKlvbxd3R75BeC.jpg?f=user_large)
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/49919/Icon-CBR600F2.jpg?f=community){kind=icon}
Wij overwegen ook een i5 Touring en ik zou ook geen auto zonder 360 zicht nemen.
Heb het nu ook op onze auto zitten (ander merk) en het is werkelijk ideaal. Zeker op krappe plekken af smalle parkeergarages (zoals in Amsterdam inderdaad)
Heb het nu ook op onze auto zitten (ander merk) en het is werkelijk ideaal. Zeker op krappe plekken af smalle parkeergarages (zoals in Amsterdam inderdaad
)
http://www.deyterra.com
Ik bestel mijn auto's eigenlijk zo kaal als het kan, met uitzondering van de juiste zetels (kleur ook vooral) en audio. Ook onderstel is natuurlijk belangrijk. Mij kon het pakket ook niet overtuigen, maar ik ben dan ook nog van het zelf rijden (Freude am Fahren toch?) en een HUD is alleen maar extra drukte in m'n bliksveld voor informatie die ik elders ook al ter beschikking heb staan. Vroeger kreeg je nog wel eens een groter navigatiescherm, maar dat is ook niet meer het geval.
Verder, wat je niet ooit hebt gehad, mis je niet ook. Mijn EQE is weinig korter dan de i5, en heb daar nooit de behoefte gehad. Het is de eerste auto waar ik echter wel van overtuigd ben dat ik zonder een achteruitrijcamera een lastiger situatie zou hebben gehad. Inparkeren geen probleem, maar als je dan eens vooruit ingeparkeerd hebt, ben je blij een extra oog te hebben
Ps. Team Oxidgrau
Fraaie kleurkeuze!Er zijn USB-C verloopjes op de markt die het toestaan een koelbox aan te sluiten. Mijn koelbox zelf is wat gammel dus helaas werkt het niet feilloos, maar het is wel het overwegen waard. Ook slechts 15W biedt immers genoeg capaciteit om een voorgekoelde box relatief koud te houden.
Ik dacht idd ook.. hou je HUD maar lekker 🤣 en ik had 360 niet in innovation pack verwacht…:
[...]
Ik bestel mijn auto's eigenlijk zo kaal als het kan, met uitzondering van de juiste zetels (kleur ook vooral) en audio. Ook onderstel is natuurlijk belangrijk. Mij kon het pakket ook niet overtuigen, maar ik ben dan ook nog van het zelf rijden (Freude am Fahren toch?) en een HUD is alleen maar extra drukte in m'n bliksveld voor informatie die ik elders ook al ter beschikking heb staan. Vroeger kreeg je nog wel eens een groter navigatiescherm, maar dat is ook niet meer het geval.
Verder, wat je niet ooit hebt gehad, mis je niet ook. Mijn EQE is weinig korter dan de i5, en heb daar nooit de behoefte gehad. Het is de eerste auto waar ik echter wel van overtuigd ben dat ik zonder een achteruitrijcamera een lastiger situatie zou hebben gehad. Inparkeren geen probleem, maar als je dan eens vooruit ingeparkeerd hebt, ben je blij een extra oog te hebben
Ps. Team Oxidgrau
Ja man
Omdat 5 meter nog niet lang genoeg is 
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3VRFohaeuYC0QTInCaMvDfpQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/phv4t7CpacsV3ZQKZFvTrrRe.jpg?f=user_large)
Handig als de hond mee gaat op vakantie, toch 340 liter extra, 45 kilo maximaal. Maar ook voor onze vakantie naar Italië, worden onze dochters wat minder ingebouwd op de achterbank. En de laadkabels liggen al in de frunk.
Binnenkort eens kijken hoeveel zuiniger hij er mee is, volgens de test zou het zo'n 5% moeten schelen tov geen koffer achterop.
Handig als de hond mee gaat op vakantie, toch 340 liter extra, 45 kilo maximaal. Maar ook voor onze vakantie naar Italië, worden onze dochters wat minder ingebouwd op de achterbank. En de laadkabels liggen al in de frunk.
Binnenkort eens kijken hoeveel zuiniger hij er mee is, volgens de test zou het zo'n 5% moeten schelen tov geen koffer achterop.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/27686/got.jpg?f=community)
Ze mogen @Ophidian wel commissie geven. Had er zelf ook voor gekozen het pakket met het adaptieve onderstel en de vierwielbesturing te configureren
Rijgedrag is nu eenmaal iets waar je eigenlijk niet op wilt sparen. Ik had in m'n huidige auto ook graag adaptieve dempers gehad, of in dit geval de luchtvering. Je merkt gewoon dat moderne auto's daarop gebouwd zijn en dat de standaard vaak zeker wel goed genoeg is, behalve wanneer je beter hebt mogen proeven.
Menu --> Portieren en Ramen --> Comfort access
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2i9jWdNlirUziDrnf510omBM.jpg?f=user_large)
Thuis uitsluiten aanvinken.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Hier staat de GOM inmiddels op 400 km bij 80% accu bij 31.500km.
@Z___Z toen wij in Nov gingen kijken, was ongeveer het eerste wat de dealer zei, dat er 10k korting was op i5s die al in bestelling stonden. Dus daar kan zeker meer vanaf.
Wij zijn uiteindelijk voor een jonge Duitse import gegaan, scheelde zo gigantisch in prijs en qua opties bijna alles erop. Mis alleen blackline en de parking professional, maar die laatste is nog aan te vinken
@Z___Z toen wij in Nov gingen kijken, was ongeveer het eerste wat de dealer zei, dat er 10k korting was op i5s die al in bestelling stonden. Dus daar kan zeker meer vanaf.
Wij zijn uiteindelijk voor een jonge Duitse import gegaan, scheelde zo gigantisch in prijs en qua opties bijna alles erop. Mis alleen blackline en de parking professional, maar die laatste is nog aan te vinken
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Dat is inherent aan de carrosserievorm. Ik ben zelf ook absoluut geen fan van het SUV gevoel. Heb even in de iX3 mogen zitten voordat deze officieel werd voorgesteld en het was al voldoende te weten dat het niks voor mij is. De zitpositie en de afstand tot de voorruit gaven mij het gevoel weer in een Ford Galaxy te zitten, op de bok. Een 5-serie is gewoon de elegantere auto met meer het klassieke gevoel in te stappen, in plaats van op te stappen.
Ik zou in jouw geval gewoon gaan proefrijden ter bevestiging. Laat je door de tech ook niet gek maken, kijk naar wat je nodig hebt. Sneller laden en een grotere accu zijn leuk, maar geen vervanging voor het gevoel iedere dag in de juiste auto in te mogen stappen. De i5 is daarin gewoon "goed genoeg". En mocht het dan een keertje of twee per jaar handig zijn geweest een grotere accu met meer laadcapaciteit te hebben gehad, ach, een klein offer dan maar om verder wel de auto te rijden die je wilt, in plaats van degene waarvan Excel zegt dat het de beste is