/u/300535/crop6917273d2be4f_cropped.png?f=community)
Even retour Duitsland gedaan vandaag. 267 km, 17,7kWh/100km en de highway assist weer kunnen proberen. Blijft bijzonder, maar de rijstrookwisselingen wel iets abrupt wmb.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xmbdh7u7lo6JL2Db26Mh91zs.jpg?f=user_large)
Trekhaakkoffer inmiddels binnen, nu onderstel nog. Lekker voor de vakanties, 340 liter erbij en volgens de cijfers zou hij er zelfs vijf procent zuiniger van worden op de snelweg
Trekhaakkoffer inmiddels binnen, nu onderstel nog. Lekker voor de vakanties, 340 liter erbij en volgens de cijfers zou hij er zelfs vijf procent zuiniger van worden op de snelweg
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TRL98jgQOiuMq0SfRUIdBW8S.jpg?f=user_large)
Vandaag de update gedaan naar 2026-1. Via BMW download manager op een EXfat geformateerde USB stick. In voorste USB port gedaan, dan vraagt hij of je de update wil installeren. Dan naar navigatie --> Instellingen --> Kaart update. Kan je de voortgang zien:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JGAO6wDkuPpKlvbxd3R75BeC.jpg?f=user_large)
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/49919/Icon-CBR600F2.jpg?f=community){kind=icon}
Wij overwegen ook een i5 Touring en ik zou ook geen auto zonder 360 zicht nemen.
Heb het nu ook op onze auto zitten (ander merk) en het is werkelijk ideaal. Zeker op krappe plekken af smalle parkeergarages (zoals in Amsterdam inderdaad
)
Heb het nu ook op onze auto zitten (ander merk) en het is werkelijk ideaal. Zeker op krappe plekken af smalle parkeergarages (zoals in Amsterdam inderdaad
)
http://www.deyterra.com
Ik bestel mijn auto's eigenlijk zo kaal als het kan, met uitzondering van de juiste zetels (kleur ook vooral) en audio. Ook onderstel is natuurlijk belangrijk. Mij kon het pakket ook niet overtuigen, maar ik ben dan ook nog van het zelf rijden (Freude am Fahren toch?) en een HUD is alleen maar extra drukte in m'n bliksveld voor informatie die ik elders ook al ter beschikking heb staan. Vroeger kreeg je nog wel eens een groter navigatiescherm, maar dat is ook niet meer het geval.
Verder, wat je niet ooit hebt gehad, mis je niet ook. Mijn EQE is weinig korter dan de i5, en heb daar nooit de behoefte gehad. Het is de eerste auto waar ik echter wel van overtuigd ben dat ik zonder een achteruitrijcamera een lastiger situatie zou hebben gehad. Inparkeren geen probleem, maar als je dan eens vooruit ingeparkeerd hebt, ben je blij een extra oog te hebben
Ps. Team Oxidgrau
Fraaie kleurkeuze!Er zijn USB-C verloopjes op de markt die het toestaan een koelbox aan te sluiten. Mijn koelbox zelf is wat gammel dus helaas werkt het niet feilloos, maar het is wel het overwegen waard. Ook slechts 15W biedt immers genoeg capaciteit om een voorgekoelde box relatief koud te houden.
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
Ik dacht idd ook.. hou je HUD maar lekker 🤣 en ik had 360 niet in innovation pack verwacht…:
[...]
Ik bestel mijn auto's eigenlijk zo kaal als het kan, met uitzondering van de juiste zetels (kleur ook vooral) en audio. Ook onderstel is natuurlijk belangrijk. Mij kon het pakket ook niet overtuigen, maar ik ben dan ook nog van het zelf rijden (Freude am Fahren toch?) en een HUD is alleen maar extra drukte in m'n bliksveld voor informatie die ik elders ook al ter beschikking heb staan. Vroeger kreeg je nog wel eens een groter navigatiescherm, maar dat is ook niet meer het geval.
Verder, wat je niet ooit hebt gehad, mis je niet ook. Mijn EQE is weinig korter dan de i5, en heb daar nooit de behoefte gehad. Het is de eerste auto waar ik echter wel van overtuigd ben dat ik zonder een achteruitrijcamera een lastiger situatie zou hebben gehad. Inparkeren geen probleem, maar als je dan eens vooruit ingeparkeerd hebt, ben je blij een extra oog te hebben
Ps. Team Oxidgrau
Ja man
Omdat 5 meter nog niet lang genoeg is 
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3VRFohaeuYC0QTInCaMvDfpQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/phv4t7CpacsV3ZQKZFvTrrRe.jpg?f=user_large)
Handig als de hond mee gaat op vakantie, toch 340 liter extra, 45 kilo maximaal. Maar ook voor onze vakantie naar Italië, worden onze dochters wat minder ingebouwd op de achterbank. En de laadkabels liggen al in de frunk.
Binnenkort eens kijken hoeveel zuiniger hij er mee is, volgens de test zou het zo'n 5% moeten schelen tov geen koffer achterop.
Handig als de hond mee gaat op vakantie, toch 340 liter extra, 45 kilo maximaal. Maar ook voor onze vakantie naar Italië, worden onze dochters wat minder ingebouwd op de achterbank. En de laadkabels liggen al in de frunk.
Binnenkort eens kijken hoeveel zuiniger hij er mee is, volgens de test zou het zo'n 5% moeten schelen tov geen koffer achterop.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/27686/got.jpg?f=community)
Ze mogen @Ophidian wel commissie geven. Had er zelf ook voor gekozen het pakket met het adaptieve onderstel en de vierwielbesturing te configureren
Rijgedrag is nu eenmaal iets waar je eigenlijk niet op wilt sparen. Ik had in m'n huidige auto ook graag adaptieve dempers gehad, of in dit geval de luchtvering. Je merkt gewoon dat moderne auto's daarop gebouwd zijn en dat de standaard vaak zeker wel goed genoeg is, behalve wanneer je beter hebt mogen proeven.
Menu --> Portieren en Ramen --> Comfort access
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2i9jWdNlirUziDrnf510omBM.jpg?f=user_large)
Thuis uitsluiten aanvinken.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Hier staat de GOM inmiddels op 400 km bij 80% accu bij 31.500km.
@Z___Z toen wij in Nov gingen kijken, was ongeveer het eerste wat de dealer zei, dat er 10k korting was op i5s die al in bestelling stonden. Dus daar kan zeker meer vanaf.
Wij zijn uiteindelijk voor een jonge Duitse import gegaan, scheelde zo gigantisch in prijs en qua opties bijna alles erop. Mis alleen blackline en de parking professional, maar die laatste is nog aan te vinken
@Z___Z toen wij in Nov gingen kijken, was ongeveer het eerste wat de dealer zei, dat er 10k korting was op i5s die al in bestelling stonden. Dus daar kan zeker meer vanaf.
Wij zijn uiteindelijk voor een jonge Duitse import gegaan, scheelde zo gigantisch in prijs en qua opties bijna alles erop. Mis alleen blackline en de parking professional, maar die laatste is nog aan te vinken
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Dat is inherent aan de carrosserievorm. Ik ben zelf ook absoluut geen fan van het SUV gevoel. Heb even in de iX3 mogen zitten voordat deze officieel werd voorgesteld en het was al voldoende te weten dat het niks voor mij is. De zitpositie en de afstand tot de voorruit gaven mij het gevoel weer in een Ford Galaxy te zitten, op de bok. Een 5-serie is gewoon de elegantere auto met meer het klassieke gevoel in te stappen, in plaats van op te stappen.
Ik zou in jouw geval gewoon gaan proefrijden ter bevestiging. Laat je door de tech ook niet gek maken, kijk naar wat je nodig hebt. Sneller laden en een grotere accu zijn leuk, maar geen vervanging voor het gevoel iedere dag in de juiste auto in te mogen stappen. De i5 is daarin gewoon "goed genoeg". En mocht het dan een keertje of twee per jaar handig zijn geweest een grotere accu met meer laadcapaciteit te hebben gehad, ach, een klein offer dan maar om verder wel de auto te rijden die je wilt, in plaats van degene waarvan Excel zegt dat het de beste is
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/I5ycYP3hSzbULP7F35hMFwFe.jpg?f=user_large)
Grosso modo van 90.- naar 70.- of ze het nu ook nog doen weet ik niet maar bij Dusseldorp staan ze ook nu nog met korting en daar kan best nog wat vanaf weet ik uit ervaring. Voor mij was het belangrijkste dat ik zelf de configuratie kon maken. Moest wel 3 maand wachten maar dat was het mij wel waard. Prijzen op Auto verkoop sites laten zien dat nieuw net zo duur/goedkoop kan zijn als 2e hands van max een jaar oud. Je dient wel goed je huiswerk te doen dan.
[ Voor 28% gewijzigd door Hendrik64 op 06-05-2026 21:24 ]
Ik was aan het kijken voor hele andere auto in de prijsklasse van +/- 60k. Dan is de keuze toch makkelijk gemaakt als zo'n i5 langskomt voor zo'n prijs. Toevallig was mijn broer aan het kijken voor een nieuwe BMW en zo kwam ik erachter. Uiteindelijk samen met hem op dezelfde dag beide een i5 gekocht
Ik zal zaterdag eens bij de bmw dealer binnenlopen. Als ik kan afdingen van 79k naar 59k dan voel ik me wel een baas! 
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
Daarnaast valt ook gewoon lastig te ontkennen dat de i5 met de nodige marge in het achterhoofd in elkaar is gezet. De auto concurreert weliswaar met de EQE of Audi A6, maar staat gewoon op een met verbrandingsmoteren gedeeld platform. Even afgezien dat de spaarwoede bij diens fabrikanten ook flink huis heeft gehouden, heeft BMW het zich natuurlijk behoorlijk makkelijk gemaakt:
1. Geen dedicated EV platform
2. Geen optimalisaties (frunk?)
3. De kleinste batterij (het duurste onderdeel)
4. Dezelfde besparingen op interieurkwaliteit
5. Minder opties dan voorheen geassocieerd met een auto in deze klasse (luxere comfort-stoelen, premium audio*, dubbele beglazing**, opening achterruit van de station, etc.)
* Vooropgesteld, de Bowers & Wilkins lees ik vooral goede dingen over, maar het is in feite gewoon een omgekatte Harman Kardon installatie, uit een andere liga dan wat je voor de Volvo ES90 kunt krijgen
** De auto wordt alsnog als erg stil beoordeeld, maar stiller kan en mag altijd en daarin gaat de concurrentie, optioneel, verder
Het is een lel van een auto, en alsnog zeer begerenswaardig, maar dat er de nodige marge is om kortingen te kunnen geven, ligt ook buiten de kickback fee voor mij wel vrij voor de hand
Is dat niet gebruikelijk? Ik ken het van de Duitse markt namelijk niet anders, in ieder geval voor nieuw bestelde auto's. Anders krijg je natuurlijk gesjoemel met de cataloguswaarde, waar de fiscus niet zo happig op is.
Die tarieven zijn dus wel een goede indicatie voor de werkelijke prijs / verwachte afschrijving. Wanneer een BMW in dezelfde liga speelt als een Kia, weet je dat er in de calculatie bepaalde factoren zijn die men liever niet aan de grote klok hangt
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/303122/crop5cfe78abe12e5_cropped.jpeg?f=community)
Ik zit ook in kamp marginale verbetering. Dit zal zeker niet voor iedereen gelden, maar voor ons is het beetje extra range niet waard. Simpel gezegd hadden onze vorige EVs minder range dan de i5 en daarmee stond ik ook alleen op vakantie bij de snellader. Als ik naar de gegevens kijk in de BMS, heb ik hem in de tijd dat ik hem heb 9 keer naar 100% geladen en welgeteld 15kWh DC geladen
Ik kwam ergens tegen dat voor de eDrive 40 de verbetering 5% is voor de 19 inchers, 8% voor de 20 en 3% voor de 21. Ons huidige verbruik met 19inch is (jan, feb, maart met 19 inch winterbanden):
:strip_exif()/f/image/SfbATRQhp8RCspKczZWJ7Qaw.png?f=user_large)
Ons theoretisch 5% betere verbruik met de update:
:strip_exif()/f/image/7Iwya3TFw9ErpvbI5wMuw7Vh.png?f=user_large)
Range 100% uitgaande van een capaciteit van 77kWh zoals de BMS aangeeft.
Over de 10.000km die we nu gereden hebben, zou het (laden thuis voor 0,21 cent) 20 euro gescheeld hebben. Ik weet even niet wat het prijsverschil is, maar zou er lang over doen om het verschil te overbruggen. Dus als je de range niet per se nodig hebt, mi zeker marginaal.
Als je range wel echt nodig hebt, is de i5 dan wel een goede optie? Niet beter de nieuwe iX3?
Ik kwam ergens tegen dat voor de eDrive 40 de verbetering 5% is voor de 19 inchers, 8% voor de 20 en 3% voor de 21. Ons huidige verbruik met 19inch is (jan, feb, maart met 19 inch winterbanden):
Ons theoretisch 5% betere verbruik met de update:
Range 100% uitgaande van een capaciteit van 77kWh zoals de BMS aangeeft.
Over de 10.000km die we nu gereden hebben, zou het (laden thuis voor 0,21 cent) 20 euro gescheeld hebben. Ik weet even niet wat het prijsverschil is, maar zou er lang over doen om het verschil te overbruggen. Dus als je de range niet per se nodig hebt, mi zeker marginaal.
Als je range wel echt nodig hebt, is de i5 dan wel een goede optie? Niet beter de nieuwe iX3?
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Nog over die SoH die EV scanner aangeeft. Als je de maximum capaciteit van de BMS over een tijdje volgt, zie je dat hij weer even op de hoogte is als je hem naar 100% laadt. Maar naarmate je daarna steeds weer naar 80% laadt, wordt de max voorspelde capaciteit steeds lager. Dus voor de 100% lading was het 74kWh, daarna steeds weer 77kWh, maar naarmate de laadbeurten naar 80% plaatsvinden, zakt het weer naar 74kWh.
Vandaag wat ritjes in de buurt gedaan, 20km gereden, 14,4kWh gemiddeld. Dus zou 3kWh nodig moeten hebben om naar 80% te komen, maar de auto denkt maar 1kWh.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cQvjARw0fdB3tDz4JoIbe1Wz.jpg?f=user_large)
Wij hebben een eigen oprit, dus hangt vaak snel aan de lader
Vandaag wat ritjes in de buurt gedaan, 20km gereden, 14,4kWh gemiddeld. Dus zou 3kWh nodig moeten hebben om naar 80% te komen, maar de auto denkt maar 1kWh.
Wij hebben een eigen oprit, dus hangt vaak snel aan de lader
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Je hebt gelijk qua range, heb de exacte cijfers nog eens opgezocht en dat scheelt toch wel. Wordt dus MY2025.
Ben ook wel van het idee afgestapt om voor de M60 te gaan. Een eDrive40 voldoet ruimschoots en ik rij toch amper in Duitsland.
[ Voor 12% gewijzigd door S_Chief op 09-05-2026 18:51 ]
Op een M60 is de rangewinst natuurlijk nog wat groter:
[...]
Je hebt gelijk qua range, heb de exacte cijfers nog eens opgezocht en dat scheelt toch wel. Wordt dus MY2025.
@sdgs Maar dat zijn goede overwegingen,. Mijn post was ook om aan te kaarten dat een beetje extra range niet voor iedereen per se nodig is met praktijkcijfers (en dus niet WLTP), zeker niet als die duurder zijn en je het niet per se nodig zou hebben. Net zoals dat 800V laden, klinkt leuk op verjaardagen, maar voor veel mensen maakt het niet per se uit en bij een praktijk test op youtube over een lang stuk, maakt het in het dagelijks leven niet zo heel veel uit in tijd of je 800V of 400V kon laden. De veranderingen in EV land zijn wat mij betreft niet meer zo groot. Op papier wel, maar praktisch marginaal.
De pianolak knopjes zijn ook wel persoonlijk, ik heb ze liever niet. Dat glimmende zwart krast alleen maar en is behoorlijk stofgevoelig helaas. En als de range belangrijk is, neem dan de 19"
De pianolak knopjes zijn ook wel persoonlijk, ik heb ze liever niet. Dat glimmende zwart krast alleen maar en is behoorlijk stofgevoelig helaas. En als de range belangrijk is, neem dan de 19"
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Elke dag
Daar heb ik graag de mindere range en de knaken voor over. Maar goed, ik zal wel de uitzondering zijn. Banden valt wel mee. Ik rijd ook veel lange stukken en het is een vierwielaandrijver. Mijn ix3 met alleen achterwielaandrijving gaat qua banden somehow veel harder.
NIet de 19" velgen, wel de 19" aero velgen, dan heb je , zoals ik, nog eens 23 km extra range. En ik vind ze er beter uitzien dan de standaard 19".:. En als de range belangrijk is, neem dan de 19"
Volgens de configurator 581 voor de styling 935 en 598 voor de 936. Met een dikke vette maar, dat is de WLTP. Dus praktisch gezien 10-15km maar.
936 is wel fraaier ja. Heb zelf de 935, vind ze ok. Vind de 630 die we als wintervelg hebben wel mooier staan eigenlijk, maar das de helft van het jaar
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2u7AYxM6wXvPMWjF709B94aP.jpg?f=user_large)
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
Weet iemand hier hoe het precies zit met de kaartupdates in de i5?
Ik krijg in de auto regelmatig meldingen dat de kaart geupdate is, maar via de BMW Portal zie ik ook de mogelijkheid om een handmatige kaartupdate te doen via de BMW download manager?
Zit hier verschil tussen?
[edit]
Ik denk dat ik het al gevonden heb, dit staat ergens op de BMW site
"Houd de kaarten van je navigatiesysteem up-to-date. Voor het thuisland gaat dat automatisch. Daarvoor hoef je niets te doen. Voor het buitenland maak je gebruik van het geheugen op een USB-stick. Download in de ConnectedDrive Store de gewenste regio en verbind de stick met je BMW. Het nieuwe materiaal wordt op de achtergrond geïnstalleerd."
Thuis je thuisland gaat via OTA, de rest van europa moet dus blijkbaar via USB Stick.
Nu kijken of ik nog ergens een 64GB USB Stick heb
Ik krijg in de auto regelmatig meldingen dat de kaart geupdate is, maar via de BMW Portal zie ik ook de mogelijkheid om een handmatige kaartupdate te doen via de BMW download manager?
Zit hier verschil tussen?
[edit]
Ik denk dat ik het al gevonden heb, dit staat ergens op de BMW site
"Houd de kaarten van je navigatiesysteem up-to-date. Voor het thuisland gaat dat automatisch. Daarvoor hoef je niets te doen. Voor het buitenland maak je gebruik van het geheugen op een USB-stick. Download in de ConnectedDrive Store de gewenste regio en verbind de stick met je BMW. Het nieuwe materiaal wordt op de achtergrond geïnstalleerd."
Thuis je thuisland gaat via OTA, de rest van europa moet dus blijkbaar via USB Stick.
Nu kijken of ik nog ergens een 64GB USB Stick heb
[ Voor 50% gewijzigd door Grolsch op 17-05-2026 08:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/455276/Micha.jpg?f=community)
Vandaag getest:
Rit hoofdzakelijk snelweg, 6km snelweg zuid, 12 km naar oost, 12 km west en weer 6km noord. en dan nog zo'n 1,8km binnendoor. Overal snelheidslimiet op de CC, nergens achter blijven hangen en de auto dmv cc op limiet laten accelereren de snelweg op enzo. Tijdens de rit geen boordcomputer in beeld, zodat je niet toch stiekem ernaar gaat rijden
Ventilatie stond uit.
Rit 1 zonder koffer: Temperatuur maximaal 15,5 en minimaal 14 graden. Wind 16km/h ZZW. Accu temp start 11,6 graden, bij einde 12,8 graden. Afstand 37,7 km, 1,1 kWh regeneratie.
Rit 2 met koffer: Temperatuur maximaal 14,5 en minimaal 12,5 graden (Net een regenbui over geweest). Wind 16km/h ZZW. Accu temp bij start 12,9, bij einde 14,0 graden. Afstand 37,8km, 1,0 kWh regeneratie.
Tijd van rit 2 was 2 minuten langer, stoplicht de snelweg af ging net op rood en moest daar dus langer wachten en moest iets voorzichtiger de oprit achteruit op draaien
Verbruik zonder koffer 16,1kWh/100km. Verbruik met trekhaakkoffer 15,6kWh/100km, dus 3,2% zuiniger.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
935 vind ik ook mooi, iets klassieker. 936 oogt weer wat groter door de langere spaken.. Twijfel zelf ook.:
[...]
Volgens de configurator 581 voor de styling 935 en 598 voor de 936. Met een dikke vette maar, dat is de WLTP. Dus praktisch gezien 10-15km maar.
936 is wel fraaier ja. Heb zelf de 935, vind ze ok. Vind de 630 die we als wintervelg hebben wel mooier staan eigenlijk, maar das de helft van het jaar
[Afbeelding]
Heeft iemand trouwens spijt van de keuze voor Veganza? Lees eigenlijk nergens negatieve verhalen. Heb ook wat gebruikte auto's bekeken en het merinoleer ziet er best uitgeleefd uit bij auto's met maar 50k op de teller.
[ Voor 13% gewijzigd door S_Chief op 17-05-2026 16:26 ]
Als ik nieuw zou bestellen, zou ik voor de 20 inch 939 gaan. 21 inch vind ik te groot en niet praktisch. Maar de 935 zat er al onder en vind het ook niet zoveel geld waard om te wisselen eerlijk gezegd. Of moet een keer een set voor leuke prijs tegenkomen:
[...]
935 vind ik ook mooi, iets klassieker. 936 oogt weer wat groter door de langere spaken.. Twijfel zelf ook.
Heeft iemand trouwens spijt van de keuze voor Veganza? Lees eigenlijk nergens negatieve verhalen. Heb ook wat gebruikte auto's bekeken en het merinoleer ziet er best uitgeleefd uit bij auto's met maar 50k op de teller.
Hier geen klachten met het espressobraun Veganza kunstleer overigens. bevalt prima.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Ik ben er tot nu toe tevreden van, wel nog maar 15000km gereden.:
[...]
Heeft iemand trouwens spijt van de keuze voor Veganza? Lees eigenlijk nergens negatieve verhalen. Heb ook wat gebruikte auto's bekeken en het merinoleer ziet er best uitgeleefd uit bij auto's met maar 50k op de teller.
Waar ik onwaarschijnlijk tevreden van ben is van de zetelverntilatie. Ik koop nooit nog een wagen zonder.
Ik neem aan dat het dezelfde beschermlagen krijgt, maar goed, op zwart zie je vuil gewoon veel meer (en eerder). En als je niet het juiste licht hebt, is het gewoon een ander soort zwart. Heb zelf een aantal keer zwart gehad, andere merken, metallic, uni, en ben tot de conclusie gekomen dat het enkel unizwart het me waard is, als er geen meerprijs op van toepassing is. Zodra er iets van stof of pollen op de auto ligt, tegenwoordig zo goed als het hele jaar door waar ik woon, valt de flake weg. En iedere keer wassen maakt de lak er ook niet beter op.
Zou een mooi subtiel zwart zelf dus pas overwegen bij een eigen carport / garage, zodat ik er langer van kan genieten dan enkel het ritje van de wasstraat naar huis.
Denk dat je met je keuze blij gaat zijn. Het past de auto sowieso erg goed omdat het afkleed in plaats van de auto dikker doet ogen. Heb er zelf ook eentje in die kleur in bestelling staan en vind het zowel chique (standaard) als sportief (M-Sport) ogen. Er is een reden waarom de 7-serie regelmatig met deze kleur wordt gepresenteerd
Ben weer iets verder met configureren.. Heeft iemand hier het interieur in rauchweiss? Zo ja, tevreden met je keuze of had je liever iets anders gehad? Heb dit interieur afgelopen weekend irl gezien, vind 'm wel erg mooi terwijl ik m'n keuze al min of meer had gemaakt (espressobraun).
Heeft iemand hier het interieur in rauchweiss? Zo ja, tevreden met je keuze of had je liever iets anders gehad? Heb dit interieur afgelopen weekend irl gezien, vind 'm wel erg mooi terwijl ik m'n keuze al min of meer had gemaakt (espressobraun).
Ik heb rauchweiss in de i5, auto heedt Cape York Grun als kleur, 993 velgen en geen sportpakket (want ik ben niet zo van het piano-lak-zwart op auto’s en heb in plaats daarvan “gewoon” chromen lijsten op de auto) .:
Ben weer iets verder met configureren..
Ben zelf nog steeds erg tevreden met deze kleursamenstelling en krijg verrassend vaak complimenten van andere bmw rijders (de meerderheid lijkt toch voor zwart/grijze kleur met zwart of bruine bekleding te gaan). De bekleding maak ik eens in het kwartaal schoon, gewoon met een vochtige doek. Ziet er uit als nieuw, ondanks intensief gebruik als gezinswagen met 3 kinderen.
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
Vriend van me heeft dat. Ziet er netjes uit. Niet mijn smaak maar is persoonlijk. Espressobraun heb ik zelf. Eigen keuze. Maar achteraf had ik liever zwart gehad. Het is te donker om goed uit te komen en toch net te afwijkend om een mooi geheel te vormen.:
Ben weer iets verder met configureren..
Grz D.
Voordeel van het mooie weer, verbruik zakt nog verder maar ook het kleurtje wordt er nog mooier van.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2R50r2diw4kHkpChsNmvKXWu.jpg?f=user_large)
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Sinds vrijdag de I5 touring mogen ontvangen. Zeer fijne auto, zeer veel opties en ben mijn weg nog aan het zoeken door alle instellingen.
Waar ik niet uitkom: bij de verkeersbord herkenning staat sinds gisteren limit ipv de snelheid wat gereden mag worden, hoe kan ik dit herstellen?
Prachtige auto verder! Echt heel blij mee!
:strip_exif()/f/image/oJZHz9RYYUEXizMDTmyREAd9.jpg?f=fotoalbum_large)
Waar ik niet uitkom: bij de verkeersbord herkenning staat sinds gisteren limit ipv de snelheid wat gereden mag worden, hoe kan ik dit herstellen?
Prachtige auto verder! Echt heel blij mee!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oJZHz9RYYUEXizMDTmyREAd9.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)