Het grote BMW i5 topic

[DomiGijzen]

Ophidian schreef op woensdag 10 december 2025 @ 19:50:
[...]


Zojuist nieuwe software update gehad, 11/2025.30. Daarmee is deze bug eruit!

Echt? Dat zou mooi zijn! Via de app of dealer?

[Ophidian]

DomiGijzen schreef op woensdag 10 december 2025 @ 20:23:
[...]


Echt? Dat zou mooi zijn! Via de app of dealer?

Hmm misschien nog te vroeg gejucht. Net stond ie wat langer dicht en toen toch weer op 22. Even reset van alles gedaan en zo meteen nog eens proberen.

Update kwam via de app binnen.

Edit nee te vroeg gejuicht. Als hij langer dicht staat, dan weer op 22 graden, jammer

[ Voor 11% gewijzigd door Ophidian op 10-12-2025 20:35 ]

[ZatteSchacht]

In het klimaat menu (op het middelste scherm) kan je ook ergens de temperatuur voor achteraan instellen. Ik heb de indruk dat hij het op die manier wel onthoudt.

[Ophidian]

@ZatteSchacht Nee helaas, onthoudt het met geen enkele instelling. Gaat standaard naar 22 en aanjager op zeer zwak.

[Betermans]

Ik had ook goede hoop dat de software update van gisteren het probleem op gelost zou hebben... Maar idd nope, hiet ook niet.

[kingmenno]

software versie 11/2025.30 ook hier installed.

inderdaad achterbank blijft 22c (zonder sync)

[ Voor 7% gewijzigd door kingmenno op 11-12-2025 10:11 ]

[Angilo]

Weten jullie hoe je de klimaatinstelling voor de achterbank aan kan passen als bestuurder? Ik heb ergens iets gevonden diep in een menu, maar dat zal vast niet zijn hoe het zou moeten. Als je op de klimaatinstellingen drukt zou ik verwachten dat je ergens op de achterbank kunt drukken oid.

[Betermans]

Vanuit klimaatcomfort naar individuele instellingen en dan tweede zitrij.

[The DeZ]

Ik rij nu bijna een jaar met veel plezier en tevredenheid in de i5 Touring. Het enige waar ik me met regelmaat aan stoor is het zwarte glimmende kunststof rondom de middenconsole. Ik zie verschillende, met name Aziatische, aftermarket oplossingen hiervoor. Variërend van mat carbon tot glanzend carbon tot houtfineerachtig varianten. Is hier onder de forummers enige ervaring mee?

[sdgs]

The DeZ schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 10:28:
Ik rij nu bijna een jaar met veel plezier en tevredenheid in de i5 Touring. Het enige waar ik me met regelmaat aan stoor is het zwarte glimmende kunststof rondom de middenconsole. Ik zie verschillende, met name Aziatische, aftermarket oplossingen hiervoor. Variërend van mat carbon tot glanzend carbon tot houtfineerachtig varianten. Is hier onder de forummers enige ervaring mee?

Ik vind die oplossingen er ook allemaal erg goedkoop uitzien

Ik had in een review op youtube gezien dat je bij i5 in staat zou zijn om een parkeermanoeuvre op te nemen en dat nadien automatisch te laten uitvoeren op basis van GPS coördinaten.
Ik heb dat zelf niet teruggevonden in de menu's.
Wanneer ik 's nachts achterwaarts parkeer op mijn donkere oprit, zie ik vooral bij regen echt heel weinig achter me. In die gevallen zou zo'n opgenomen manoeuvre wel kunnen helpen...

[bastichelaar]

Hier heb je Parking Assistant Professional voor nodig. Werkt overigens prima 👍🏻

[kingmenno]

sdgs schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 15:25:
[...]

Ik vind die oplossingen er ook allemaal erg goedkoop uitzien

Ik had in een review op youtube gezien dat je bij i5 in staat zou zijn om een parkeermanoeuvre op te nemen en dat nadien automatisch te laten uitvoeren op basis van GPS coördinaten.
Ik heb dat zelf niet teruggevonden in de menu's.
Wanneer ik 's nachts achterwaarts parkeer op mijn donkere oprit, zie ik vooral bij regen echt heel weinig achter me. In die gevallen zou zo'n opgenomen manoeuvre wel kunnen helpen...

Is de standaard "50m onthouden" functie niet voldoende? die gebruik ik nl nog wel regelmatig.... dus in de R stand, dan op je scherm de functie aanklikken.

[sdgs]

bastichelaar schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 15:44:
Hier heb je Parking Assistant Professional voor nodig. Werkt overigens prima 👍🏻

Ik dacht dat dat pack geïntegreerd was in Driving pakket professional, dus dat heb ik niet. Bedankt iig.
Ik heb de Driving As

kingmenno schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 17:26:
[...]


Is de standaard "50m onthouden" functie niet voldoende? die gebruik ik nl nog wel regelmatig.... dus in de R stand, dan op je scherm de functie aanklikken.

Maar ik heb tussen het uit de parkeerplaats rijden en er terug inrijden 100 km afgelegd...

[mcl]

Paar dagen geleden nieuwe xdrive 40 met parking en driving pro ontvangen.
Weet iemand of er een manier is om de linker spiegel naar beneden te richten bij achteruit rijden? Het lijkt erop alsof dit alleen bij de rechter spiegel mogelijk is. Ik parkeer veel aan de linker kant van de straat, dus het zou handig zijn als de linker spiegel naar beneden draait. Helemaal mooi zou het zijn als de rechter dan niet naar beneden draait, zodat ik bij uitparkeren kan zien of er auto’s aankomen in plaats van naar een stuk straat te kijken ;-)

Verder prima auto!

[DomiGijzen]

mcl schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:40:
Paar dagen geleden nieuwe xdrive 40 met parking en driving pro ontvangen.
Weet iemand of er een manier is om de linker spiegel naar beneden te richten bij achteruit rijden? Het lijkt erop alsof dit alleen bij de rechter spiegel mogelijk is. Ik parkeer veel aan de linker kant van de straat, dus het zou handig zijn als de linker spiegel naar beneden draait. Helemaal mooi zou het zijn als de rechter dan niet naar beneden draait, zodat ik bij uitparkeren kan zien of er auto’s aankomen in plaats van naar een stuk straat te kijken ;-)

Verder prima auto!

Nee kan niet. Of een Engelse auto kopen. Zal wel zijn omdat je principe alleen met de richting mee mag parkeren.
De rode lijnen op het scherm gebruik ik meestal. Als je daarmee mikt op de stoeprand heb je 5-10 cm over in mijn geval.

[mcl]

DomiGijzen schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:45:
[...]


Nee kan niet. Of een Engelse auto kopen. Zal wel zijn omdat je principe alleen met de richting mee mag parkeren.
De rode lijnen op het scherm gebruik ik meestal. Als je daarmee mikt op de stoeprand heb je 5-10 cm over in mijn geval.

Thx, duidelijk. Gaat om een eenrichtingsstraat waarbij er alleen aan de linkerkant parkeerplaatsen zijn.
Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik instel dat de auto in een linksrijdend land rijdt (als dat überhaupt kan). Hoewel er dan waarschijnlijk een hoop andere dingen in navigatie etc mis gaan. Leuk experiment…

[sdgs]

mcl schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:58:
[...]

Thx, duidelijk. Gaat om een eenrichtingsstraat waarbij er alleen aan de linkerkant parkeerplaatsen zijn.
Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik instel dat de auto in een linksrijdend land rijdt (als dat überhaupt kan). Hoewel er dan waarschijnlijk een hoop andere dingen in navigatie etc mis gaan. Leuk experiment…

Mij is de voorbije dagen opgevallen dat de wagen in park assist mode ook begint alarm af te geven wanneer je te dicht bij een stoeprand komt...

[YakuzA]

mcl schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:58:
[...]

Thx, duidelijk. Gaat om een eenrichtingsstraat waarbij er alleen aan de linkerkant parkeerplaatsen zijn.
Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik instel dat de auto in een linksrijdend land rijdt (als dat überhaupt kan). Hoewel er dan waarschijnlijk een hoop andere dingen in navigatie etc mis gaan. Leuk experiment…

Als je veel tegenliggers wil die naar je seinen ivm verblindende lampen…

[CKi5]

DomiGijzen schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:45:
[...]


Nee kan niet. Of een Engelse auto kopen. Zal wel zijn omdat je principe alleen met de richting mee mag parkeren.
De rode lijnen op het scherm gebruik ik meestal. Als je daarmee mikt op de stoeprand heb je 5-10 cm over in mijn geval.

@Domi Allereerst waardering voor je kennis van dit voertuig. Vraag : mat Parkassist Professional kun je door de richtingaanwijzer naar links aan te zetten toch ook links in de lengterichting of zelfs dwars parkeren ? Heb het zelf nooit gedaan en dus geen idee wat de spiegel dan doet.

[DomiGijzen]

CKi5 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 13:39:
[...]


@Domi Allereerst waardering voor je kennis van dit voertuig. Vraag : mat Parkassist Professional kun je door de richtingaanwijzer naar links aan te zetten toch ook links in de lengterichting of zelfs dwars parkeren ? Heb het zelf nooit gedaan en dus geen idee wat de spiegel dan doet.

Wist niet dat je auto park ook kon activeren met de richtingaanwijzer. Ga ik eens proberen.
Maar vermoed dat de spiegel hierdoor niet naar beneden gaat. De auto gebruikt de spiegel zelf natuurlijk niet.

[sdgs]

Ik heb gisteren uit nieuwsgierigheid een eerste keer de parkassist feature gebruikt, moet zeggen dat dat verrassend vlot en goed werkt.
Maar de wagen blijft ook dan nog altijd (te) groot voor veel van de openbare parkeerplaatsen.

[Ophidian]

NemeSiS-7 schreef op donderdag 4 december 2025 @ 21:03:
Ok. Nu ben ik ook nieuwsgierig. Krijg jij nog een terugkoppeling n.a.v. de ticket?

Nog geen terugkoppeling gehad, maar viel wel op vandaag dat hij meer meestuurde dan voorheen. Als ik nu in de Connected Shop kijk staat Driving Assistant er sowieso niet meer tussen. Dus er is wat verandering gaande. Nog geen bericht van BMW terug gehad.

Is wel prima weer voor het verbruik. Zodra de verwarming klaar is, is het best een zuinige auto. Heb de verwarming sowieso best laag staan, vaak jas aan en/of stoelverwarming en dan hoeven die warme blazers niet zo.

[mcl]

sdgs schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 11:18:
[...]

Mij is de voorbije dagen opgevallen dat de wagen in park assist mode ook begint alarm af te geven wanneer je te dicht bij een stoeprand komt...

Een veel betere oplossing eigenlijk ;-)

[sdgs]

mcl schreef op zondag 14 december 2025 @ 21:07:
[...]

Een veel betere oplossing eigenlijk ;-)

Dat was wel een relatief hoge stoep…

[davidduzy]

Ik heb sinds enkele weken een probleem met mijn afdekscherm in de koffer (Touring versie). Vaak (niet altijd) schiet hij volledig los bij het openen van de koffer, met als gevolg dat hij deels in mijn koffer ligt, deels opgerold is ...

Iemand dit al voorgehad en weet wat er aan te doen? Ik zou denken dat het ligt aan het ongelijk releasen van de klepjes waardoor hij scheeftrekt en zo los schiet?

Thanks!

[St_frederik]

Met winterset.

Welke dagdragers hebben jullie?

[DomiGijzen]

St_frederik schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:47:
[Afbeelding]

Met winterset.

Welke dagdragers hebben jullie?

https://www.thule.com/nl-...hule-wingbar-edge-_-95xxb

[mcl]

sdgs schreef op maandag 15 december 2025 @ 08:12:
[...]

Dat was wel een relatief hoge stoep…

Lijkt inderdaad te werken. Ook de lijntjes op het scherm geven vrij goed de afstand tot de stoeprand aan.

Vreemd trouwens dat de laadklep niet elektrisch gesloten kan worden. Vorige auto (Tesla) kon dit wel.
De trekhaak kan wel elektrisch in- en uitklappen; dit kon bij de Tesla dan weer niet. Ik zou het liever andersom gezien hebben ;-)
Zou er een snelheid zijn waarbij de klep door de rijwind dichtgeblazen wordt?

[Grolsch]

Bij mij gaat de kofferbak wel elektrisch dicht met knopje in de deur

[mcl]

Grolsch schreef op maandag 29 december 2025 @ 18:07:
Bij mij gaat de kofferbak wel elektrisch dicht met knopje in de deur

Ah, excuses voor de verwarring. Ik bedoelde het klepje om de auto mee op te laden.

[Grolsch]

mcl schreef op maandag 29 december 2025 @ 18:20:
[...]

Ah, excuses voor de verwarring. Ik bedoelde het klepje om de auto mee op te laden.

Aahhh, die gaat bij mij ook niet vanzelf

Niet goed gelezen door mij

[sdgs]

mcl schreef op maandag 29 december 2025 @ 17:39:
[...]

Lijkt inderdaad te werken. Ook de lijntjes op het scherm geven vrij goed de afstand tot de stoeprand aan.

Vreemd trouwens dat de laadklep niet elektrisch gesloten kan worden. Vorige auto (Tesla) kon dit wel.
De trekhaak kan wel elektrisch in- en uitklappen; dit kon bij de Tesla dan weer niet. Ik zou het liever andersom gezien hebben ;-)
Zou er een snelheid zijn waarbij de klep door de rijwind dichtgeblazen wordt?

Die laadklep, dat leer je vrij snel

Maar het is één van de dingen waar ik de model 3 beter vind:
1. Elektrische laadklep
2. wireless charging pad groot genoeg voor een Iphone Pro Max
3. Een frunk om de laadkabel in te leggen of waardevolle spullen .

Maar daar houdt het lijstje bij mij eigenlijk zowat op.

En neen ik verkies de uitklapbare trekhaak, bij de Tesla was die trekhaak zo onhandig (je moest eigenlijk op je rug op de grond gaan liggen om stopcontact te gebruiken.

De lijnen op de achteruitrijcamera bij Tesla zijn niet precies omdat Elon Musk het daarvoor geldende patent niet wil gebruiken (en dus betalen). Enfin dat heb ik toch eens gelezen op Tesla Motor Club.

Ik voel me met de i5 een pak meer op mijn gemak om achterwaarts te manoeuvreren dan met de model 3 (en dankzij de 4WS is de draaicirkel ook wat kleiner)

[bartw2604]

sdgs schreef op maandag 29 december 2025 @ 20:10:
[...]

Die laadklep, dat leer je vrij snel

Maar het is één van de dingen waar ik de model 3 beter vind:
1. Elektrische laadklep
2. wireless charging pad groot genoeg voor een Iphone Pro Max
3. Een frunk om de laadkabel in te leggen of waardevolle spullen .

Maar daar houdt het lijstje bij mij eigenlijk zowat op.

En neen ik verkies de uitklapbare trekhaak, bij de Tesla was die trekhaak zo onhandig (je moest eigenlijk op je rug op de grond gaan liggen om stopcontact te gebruiken.

De lijnen op de achteruitrijcamera bij Tesla zijn niet precies omdat Elon Musk het daarvoor geldende patent niet wil gebruiken (en dus betalen). Enfin dat heb ik toch eens gelezen op Tesla Motor Club.

Ik voel me met de i5 een pak meer op mijn gemak om achterwaarts te manoeuvreren dan met de model 3 (en dankzij de 4WS is de draaicirkel ook wat kleiner)

Pas een opleiding gehad over het blussen van voertuigen met nieuwe aandrijftechnieken waarbij de lesgever aangaf dat je de frunk van een tesla altijd kan openen zonder sleutel. Dat is gedaan om aan de 12V batterij te komen indien er een probleem mee is.

Ergens in de voorbumper zit een soort lintje waaraan je kan trekken om de frunk te openen.

[Ophidian]

Gisteren een kleine 238 kilometer richting het zuiden gereden om vuurwerk te ontvluchten voor onze hond Toch een mooie 18,2kWh/100km en nog 43% over bij aankomst, verbruik valt mij zeker niet tegen tov onze vorige Volvo.



Vandaag dacht ik even bij een Agrisnellaad met 22kW te laden, viel tegen. Was toch maar 11. Bij ons vakantiehuis kan ik wel tot 13kW. Scheelt weer met die stomme blokkeerkosten.

Onlangs wel een hoes voor de sleutel gehaald. Die is wat te glad in de broekzak

[MisteRMeesteR]

Ophidian schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 17:54:
Gisteren een kleine 238 kilometer richting het zuiden gereden om vuurwerk te ontvluchten voor onze hond Toch een mooie 18,2kWh/100km en nog 43% over bij aankomst, verbruik valt mij zeker niet tegen tov onze vorige Volvo.

[Afbeelding]

Vandaag dacht ik even bij een Agrisnellaad met 22kW te laden, viel tegen. Was toch maar 11. Bij ons vakantiehuis kan ik wel tot 13kW. Scheelt weer met die stomme blokkeerkosten.

Onlangs wel een hoes voor de sleutel gehaald. Die is wat te glad in de broekzak

[Afbeelding]

De Leistert?

Waarom die M kleurtjes in de grille? Is het nu een edrive 41?

[Ophidian]

MisteRMeesteR schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:07:
[...]


De Leistert?

Waarom die M kleurtjes in de grille? Is het nu een edrive 41?

Nee zit in Zeeland.

M kleurtjes zitten in diverse badges, vind het er wel geinig uitzien

[sdgs]

Toch nog één ding gevonden dat me stoort aan de i5 : de wagen geeft aan dat de bandenspanning onvoldoende is, maar waarom kan ik die niet gewoon raadplegen in de auto?

[DomiGijzen]

sdgs schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:45:
Toch nog één ding gevonden dat me stoort aan de i5 : de wagen geeft aan dat de bandenspanning onvoldoende is, maar waarom kan ik die niet gewoon raadplegen in de auto?

Autostatus (standaard widget dacht ik en anders in het menu ff zoeken) en dan bandenspanning. Daar staat de actuele en gewenste waarde.

[sdgs]

DomiGijzen schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:12:
[...]


Autostatus (standaard widget dacht ik en anders in het menu ff zoeken) en dan bandenspanning. Daar staat de actuele en gewenste waarde.

Ik ga eens nakijken, heb het niet direct gevonden

merci

[Ophidian]

sdgs schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:48:
[...]

Ik ga eens nakijken, heb het niet direct gevonden

merci

Of in de app, daar staat het ook.

Echt briljant dat ie de aanbevolen druk ook aanpast aan de temperatuur.

[sdgs]

OK ik heb ze gevonden. Voorbanden staan op 2.2 bar, achterbanden op 2.4 bar
Dat fiksen we morgen wel weer.

bedankt allebei

[ Voor 8% gewijzigd door sdgs op 30-12-2025 22:18 ]

[DomiGijzen]

sdgs schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:58:
OK ik heb ze gevonden. Voorbanden staan op 2.2 bar, achterbanden op 2.4 bar
Dat fiksen we morgen wel weer.

bedankt allebei

Nu je er toch bent. Check ook de instellingen. Mijn dealer lukt het altijd om handmatig de foute winterbanden te selecteren terwijl het op automatisch wel goed gaat.
En mocht je op vakantie gaan of een andere reis met veel belading, kun je dat ook instellen mag er wat meer lucht in.

[sdgs]

DomiGijzen schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 23:53:
[...]


Nu je er toch bent. Check ook de instellingen. Mijn dealer lukt het altijd om handmatig de foute winterbanden te selecteren terwijl het op automatisch wel goed gaat.
En mocht je op vakantie gaan of een andere reis met veel belading, kun je dat ook instellen mag er wat meer lucht in.

OK aangepast. Ik rijd nu ook officieel op winterbanden
Wederom bedankt

[Betermans]

Ophidian schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 17:54:
Toch een mooie 18,2kWh/100km en nog 43% over bij aankomst, verbruik valt mij zeker niet tegen tov onze vorige Volvo.

Dit is wel een heel laag verbruik in deze koude maand. Max 100 km/u op de snelweg met efficiency mode aan en cruise control dan neem ik aan?

Ik haal deze waarden bij lange na niet. Maargoed, ik rijd dan ook nooit 100 op de snelweg.

[florholvoet]

Ik heb vorige week eens voor de lol zo efficiënt mogelijk proberen rijden, en dat is dan inderdaad max. 100km/u rijden, achter vrachtwagens blijven plakken op de snelweg enz. In Efficiency mode en de verwarming niet te hard zetten met dit koude weer.
Op 19" velgen met winterbanden haalde ik zo ook ongeveer 18kWh/100km met een hele dag rondrijden.

Dat heb ik welgeteld 1 dag volgehouden. Voor de rest rij ik relatief rustig maar niet bijzonder efficiënt ofzo. Mijn gemiddeld verbruik van heel de maand ligt nu op 20.7kWh/100km.
Koud vertrekken is wel nefast voor het verbruik. Korte ritjes zonder aan de paal te zijn voorverwarmd zijn echt verschrikkelijk voor de accu consumptie. Zo heb ik er ook wel wat gedaan deze maand. Anders had mijn gemiddelde zeker beter geweest.

[sdgs]

florholvoet schreef op woensdag 31 december 2025 @ 11:08:
Ik heb vorige week eens voor de lol zo efficiënt mogelijk proberen rijden, en dat is dan inderdaad max. 100km/u rijden, achter vrachtwagens blijven plakken op de snelweg enz. In Efficiency mode en de verwarming niet te hard zetten met dit koude weer.
Op 19" velgen met winterbanden haalde ik zo ook ongeveer 18kWh/100km met een hele dag rondrijden.

Dat heb ik welgeteld 1 dag volgehouden. Voor de rest rij ik relatief rustig maar niet bijzonder efficiënt ofzo. Mijn gemiddeld verbruik van heel de maand ligt nu op 20.7kWh/100km.
Koud vertrekken is wel nefast voor het verbruik. Korte ritjes zonder aan de paal te zijn voorverwarmd zijn echt verschrikkelijk voor de accu consumptie. Zo heb ik er ook wel wat gedaan deze maand. Anders had mijn gemiddelde zeker beter geweest.

Met de winterbanden is mijn verbruik ook omhoog gegaan. Maar ik zit voor december nog steeds op 16.7 kWh/100km (ik heb pas winterbanden sinds midden deze maand). Ik rij met de 19 " - 936 aero velgen.
Ik steevast de snelheidslimiet +2 km/h (en dat is in België 120 km/h op de snelweg), maar doe wel niet zo heel veel autosnelweg (deze maand 20% van de totale afstand schat ik). Ik rij altijd in B mode, en bijna altijd met adaptieve cruise controle.
Ik zet de temperatuur in de wagen wel relatief laag, ik hou echt niet van warmte (dus temperatuur staat op 17.5 °C ), en ik rijd in efficiency mode, ik zie niet in wat de sportmode extra toevoegt.
Ik doe niet veel korte ritten, dus dat helpt.
En ik ga echt niet achter vrachtwagens hangen of zo.

[Ophidian]

Betermans schreef op woensdag 31 december 2025 @ 10:38:
[...]

Dit is wel een heel laag verbruik in deze koude maand. Max 100 km/u op de snelweg met efficiency mode aan en cruise control dan neem ik aan?

Ik haal deze waarden bij lange na niet. Maargoed, ik rijd dan ook nooit 100 op de snelweg.

Nee zonder efficient mode, rij altijd in Personal. Gemiddelde snelheid was 82,7km/h, volgeladen auto. Rij op de cruise snelheid 105.

Mijn gemiddelde volgens de app in december over 2061km is 19,8kWh/100km gemiddeld. Maar mijn woonwerkverkeer is maar 23km, dus de verwarming heeft dan een flink aandeel.

[knightfield]

In 2025 terugblik kom ik op de volgende waarden, op totaal van 26k km. Ik rij wel veel snelweg en weinig korte ritjes overigens.

[ Voor 8% gewijzigd door knightfield op 03-01-2026 10:16 ]

[Grolsch]

Dat red ik niet, ondanks dat toch 77% zuiniger dan mijn mede M60 rijders

[Mezelf]

Even wat frustraties uiten met een BMW i5 touring. Ik ervaar een paar enorme ergerlijkheden en ben benieuwd of iemand anders dat ook zo ervaart. Ergernissen op software en hardware.

Ik vraag me ook of hoe BMW te bewegen in ieder geval de software problemen op te lossen. Ik heb al feedback gegeven, waar behalve een beleefd antwoord niets mee gebeurt. Is het een idee om een apart topic op te zetten, met een gepinde post waarin de software problemen samengevat kunnen worden, die ik dan tzt eens lief aan BMW kan laten weten?

Echt, die auto hangt me de keel uit met deze fouten.

i-Drive knop

Welke clown heeft die i-Drive knop in de i5 ontworpen? Dat ding is niet te gebruiken. Indrukken en draaien lukt prima, maar de kantel functie werkt voor geen meter.

Waarschuwingsscherm

Af en toe vind BMW het nodig om schermvullend een waarschuwing weer te geven. Bijvoorbeeld als de radar vervuild is; of als iemand achterin zijn gordels niet vast heeft. Als bestuurder kan je niet anders dan lezen, anders kun je je navigatie niet gebruiken. Debiel en gevaarlijk.

Comfort sluiten

Een functie die in principe fantastisch is: je auto sluit automatisch als je wegloopt. Alleen jammer dat BMW het weer zo verneukt heeft: ik stap uit, mijn gezin is aan het uitstappen, ik loop naar de laadpaal 1 meter achter de auto, en de auto sluit alle sloten en laadklep! Terwijl er deuren open staan, de achterklep staat open. Maar nee, 1 of andere debiel bij BMW vindt dat alle sloten al op slot moeten. Laat die sloten met rust als mijn deuren open staan! Is ook een stuk minder frustrerend als je boodschappen van de achterbank wil halen.

Achteruit rijden een hellingkje op

Geen idee wie dit al geprobeerd heeft, maar het is niet te doen. De sensors denken het beter te weten: achteruit rijden, een helling op: -> dat is een obstakel. Ik rij echt niet verder! Oh wacht, toch wel als je het electriciteits pedaal helemaal indrukt, dan wil ie schokkerig wel achteruit

Achterste klimatisering altjd op 22

Achterste klimatisering start altijd op 22 graden en de sync blijft niet onthouden.

Ik ben op dit punt aangekomen: #kutauto

[ Voor 3% gewijzigd door Mezelf op 03-01-2026 22:02 ]

[Greendyk]

Grolsch schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 10:32:
Dat red ik niet, ondanks dat toch 77% zuiniger dan mijn mede M60 rijders

[Afbeelding]

Vanaf april in bezit dus niet de koude maanden van begin 2025

[Pannencouque]

Mezelf schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 20:47:
Even wat frustraties uiten met een BMW i5 touring. Ik ervaar een paar enorme ergerlijkheden en ben benieuwd of iemand anders dat ook zo ervaart. Ergernissen op software en hardware.

Ik vraag me ook of hoe BMW te bewegen in ieder geval de software problemen op te lossen. Ik heb al feedback gegeven, waar behalve een beleefd antwoord niets mee gebeurt. Is het een idee om een apart topic op te zetten, met een gepinde post waarin de software problemen samengevat kunnen worden, die ik dan tzt eens lief aan BMW kan laten weten?

Echt, die auto hangt me de keel uit met deze fouten.

i-Drive knop

Welke clown heeft die i-Drive knop in de i5 ontworpen? Dat ding is niet te gebruiken. Indrukken en draaien lukt prima, maar de kantel functie werkt voor geen meter.

Waarschuwingsscherm

Af en toe vind BMW het nodig om schermvullend een waarschuwing weer te geven. Bijvoorbeeld als de radar vervuild is; of als iemand achterin zijn gordels niet vast heeft. Als bestuurder kan je niet anders dan lezen, anders kun je je navigatie niet gebruiken. Debiel en gevaarlijk.

Comfort sluiten

Een functie die in principe fantastisch is: je auto sluit automatisch als je wegloopt. Alleen jammer dat BMW het weer zo verneukt heeft: ik stap uit, mijn gezin is aan het uitstappen, ik loop naar de laadpaal 1 meter achter de auto, en de auto sluit alle sloten en laadklep! Terwijl er deuren open staan, de achterklep staat open. Maar nee, 1 of andere debiel bij BMW vindt dat alle sloten al op slot moeten. Laat die sloten met rust als mijn deuren open staan! Is ook een stuk minder frustrerend als je boodschappen van de achterbank wil halen.

Achteruit rijden een hellingkje op

Geen idee wie dit al geprobeerd heeft, maar het is niet te doen. De sensors denken het beter te weten: achteruit rijden, een helling op: -> dat is een obstakel. Ik rij echt niet verder! Oh wacht, toch wel als je het electriciteits pedaal helemaal indrukt, dan wil ie schokkerig wel achteruit

Achterste klimatisering altjd op 22

Achterste klimatisering start altijd op 22 graden en de sync blijft niet onthouden.

Ik ben op dit punt aangekomen: #kutauto

Ik heb ooit enkel een proefrit gemaakt in een i5, dus ik herken niet alles wat je zegt. De iDrive-knop is helemaal herkenbaar trouwens, dat vond ik ook een onding. En de rest van je frustraties zouden voor mij ook een reden zijn om een hekel aan een auto te krijgen.

[sdgs]

Mezelf schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 20:47:
Even wat frustraties uiten met een BMW i5 touring. Ik ervaar een paar enorme ergerlijkheden en ben benieuwd of iemand anders dat ook zo ervaart. Ergernissen op software en hardware.

Ik vraag me ook of hoe BMW te bewegen in ieder geval de software problemen op te lossen. Ik heb al feedback gegeven, waar behalve een beleefd antwoord niets mee gebeurt. Is het een idee om een apart topic op te zetten, met een gepinde post waarin de software problemen samengevat kunnen worden, die ik dan tzt eens lief aan BMW kan laten weten?

Echt, die auto hangt me de keel uit met deze fouten.

i-Drive knop

Welke clown heeft die i-Drive knop in de i5 ontworpen? Dat ding is niet te gebruiken. Indrukken en draaien lukt prima, maar de kantel functie werkt voor geen meter.

Ik heb daar zelf geen problemen mee

Waarschuwingsscherm

Af en toe vind BMW het nodig om schermvullend een waarschuwing weer te geven. Bijvoorbeeld als de radar vervuild is; of als iemand achterin zijn gordels niet vast heeft. Als bestuurder kan je niet anders dan lezen, anders kun je je navigatie niet gebruiken. Debiel en gevaarlijk.

dan druk je toch gewoon op de return / back knop naast de idrive? Dan ga je toch terug naar de navigatie?

Comfort sluiten

Een functie die in principe fantastisch is: je auto sluit automatisch als je wegloopt. Alleen jammer dat BMW het weer zo verneukt heeft: ik stap uit, mijn gezin is aan het uitstappen, ik loop naar de laadpaal 1 meter achter de auto, en de auto sluit alle sloten en laadklep! Terwijl er deuren open staan, de achterklep staat open. Maar nee, 1 of andere debiel bij BMW vindt dat alle sloten al op slot moeten. Laat die sloten met rust als mijn deuren open staan! Is ook een stuk minder frustrerend als je boodschappen van de achterbank wil halen.

Gebruik ik niet, dus heb ik geen ervaring mee

Achteruit rijden een hellingkje op

Geen idee wie dit al geprobeerd heeft, maar het is niet te doen. De sensors denken het beter te weten: achteruit rijden, een helling op: -> dat is een obstakel. Ik rij echt niet verder! Oh wacht, toch wel als je het electriciteits pedaal helemaal indrukt, dan wil ie schokkerig wel achteruit

Kijk eens naar je instelling voor "rear collision alert". Probeer die eens aan te passen, of zet die in je snelfuncties om dat aan te passen
Zelf heb ik er nog geen problemen mee gehad in mijn wagen, in de auto van mijn vrouw (VW ID.3) is dat een drama (wagen maakt een noodstop omdat er naast de parking een siergrasstengel door de wind beweegt.

Achterste klimatisering altjd op 22

Achterste klimatisering start altijd op 22 graden en de sync blijft niet onthouden.

Ik ben op dit punt aangekomen: #kutauto

Ik heb die gewoon gedesactiveerd, zie niet in waarom ik achterin de wagen moet klimatiseren wanneer ik alleen in de auto zit. dat kost alleen maar range. Wanneer er passagiers achterin zitten, kunnen zij dat overrulen

[sdgs]

Greendyk schreef op zondag 4 januari 2026 @ 08:09:
[...]


Vanaf april in bezit dus niet de koude maanden van begin 2025
[Afbeelding]

Hah, nog iemand met een laag verbruik. Ik heb mijn wagen pas vanaf eind november, dit is mijn resultaat van december, de helft met winterbanden gereden.

[Mezelf]

sdgs schreef op zondag 4 januari 2026 @ 09:16:

[...]

dan druk je toch gewoon op de return / back knop naast de idrive? Dan ga je toch terug naar de navigatie?

[...]

Ik heb die gewoon gedesactiveerd, zie niet in waarom ik achterin de wagen moet klimatiseren wanneer ik alleen in de auto zit. dat kost alleen maar range. Wanneer er passagiers achterin zitten, kunnen zij dat overrulen

Voor de fullscreen warning: een klein lettertype, je aandacht wordt opgeeist in omstandigheden die al niet optimaal zijn. Natuurlijk krijg ik die melding wel weg, maar ondertussen was mijn aandacht waar het niet moet zijn.

Voor de verwarmingin achterin; ik heb vaak een hond mee, waarvoor 20 graden al te warm is (Berner Sennen). Als ik vergeet die verwarming uit te zetten, dan wordt ik er een half uur later aan herinnerd door een hijgende hond. Los daarvan, lijkt het me best redelijk te verwachten dat dit werkt.

Nog een paar onhebbelijkheden:

1. Het verschil in waar de navigatie informatie staat bij het "volledige navigatie scherm" en in "home modus". Waarom moet de "cancel" knop bij het ene scherm onderin en bij het andere scherm onderin? Wie bedenkt dit?
2. Zolang het parkeerscherm aan is, kan je geen gesproken navigatie opdracht geven.

[ Voor 3% gewijzigd door Mezelf op 04-01-2026 13:40 ]

[CKi5]

Wegrijdondersteuning
Principe
De wegrijdondersteuning biedt de best mogelijke
tractie bij het wegrijden in bepaalde situaties
op een moeilijke ondergrond, zoals op
sneeuw of zand.
Algemeen
De functie zorgt voor een maximale voortstuwing
bij een aangepaste rijstabiliteit in het lage
snelheidsbereik.
Wegrijdondersteuning activeren/
deactiveren
1. Menu Apps
2. "Auto"
3. "Rij-instellingen"
4. "Aandrijving en onderstel"
5. "Wegrijondersteuning"
6. "Eenmalig activeren" of "Deactiveren"
De wegrijdondersteuning is tot de deactivering
of een wissel van de rijmodus actief.

[Grolsch]

Greendyk schreef op zondag 4 januari 2026 @ 08:09:
[...]


Vanaf april in bezit dus niet de koude maanden van begin 2025
[Afbeelding]

Zo zuinig heb ik volgens mij nog nooit kunnen rijden met mijn i5, laat staan gemiddeld

[kingmenno]

sport pro, comfort pack, grote(re) wielen.... dan is het verbruik gewoon hoger.

[Auke 325ci]

Gewoon lekker blijven laden!

[Ophidian]

Bij andere ook dat de bmw app status niet update? Staat al sinds gisteren op laden, maar auto is vanochtend gewoon meegegaan. Wel jammer, nu kan ik niet voorverwarmen met dit vieze weer.

[Grolsch]

Ophidian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:45:
Bij andere ook dat de bmw app status niet update? Staat al sinds gisteren op laden, maar auto is vanochtend gewoon meegegaan. Wel jammer, nu kan ik niet voorverwarmen met dit vieze weer.

App werkt bij mij gewoon goed hoor, geen problemen gehad de laatste dagen, vanochtend aan de lader gezet en nu gewoon actuele informatie.

Auke 325ci schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:32:
[Afbeelding]

Gewoon lekker blijven laden!

Gezien het aantal km's, zal dit wel geen volledig jaar zijn

Voor januari zit ik tot nu toe op 30,4kWh/100km

Daar zat 1 dag bij incl. beetje "spelen" in de sneeuw en vanochtend 25,4kWh/100km, maar het was koud en druk onderweg (veel remmen/optrekken), dan is hij ook niet zuinig normaal gesproken

[knightfield]

Ik heb dit ook een keertje gehad. Als je je inlog gegevens nog weet, of hebt opgeslagen; dan werkte bij mij het makkelijkste om de app verwijderen en weer installeren: Daarna geen last van gehad: (Rij de auto ruim anderhalf jaar, was bij mij eenmalig tot nu toe)

Ophidian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:45:
Bij andere ook dat de bmw app status niet update? Staat al sinds gisteren op laden, maar auto is vanochtend gewoon meegegaan. Wel jammer, nu kan ik niet voorverwarmen met dit vieze weer.

[ Voor 3% gewijzigd door knightfield op 05-01-2026 15:06 ]

[Ophidian]

Uitloggen en app verwijderen werkt beide helaas niet. Irritant.

[Ophidian]

Gekke is ook dat navi er compleet naast zit. Volgens de navi sta ik ergens in een weiland.

Reset van idrive verandert niks. Vanochtend deed dat nog wel iets. Hopelijk lost het zich vanzelf op, anders ben ik bang dat het dealer bezoeken wordt als ik de fora op internet zo lees.

[ Voor 51% gewijzigd door Ophidian op 05-01-2026 17:26 ]

[YakuzA]

Ophidian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 15:34:
Uitloggen en app verwijderen werkt beide helaas niet. Irritant.

Als de laatste update van de auto niet goed op de server is aangekomen zullen dit soort acties ook niet helpen

[Tigger1531]

Met dit koude weer een vraagje over of iemand een vergelijkbare ervaring heeft (i5 eDrive40 touring):

Sinds een maand rijd ik weer keurig op winterbanden rond. Na de wissel merk ik dat de "gas" respons substantieel minder is en later komt in de Personal mode dan voor de bandenwissel. In de Sport mode merk ik weinig/geen verschil. Iemand hetzelfde gemerkt? Zou de i5 standaard in een soort wintermodus gaan als hij de winterbanden automatisch herkent en je zware rechtervoet meer gaan corrigeren? Kan er online zo snel niks over vinden.

Prima en veilig idee, zeker in de sneeuw nu, maar heb het vorig jaar niet echt gemerkt met de wissel van winter- naar zomerbanden.

Alvast dank!

[Betermans]

Wat ik zelf merk is dat traction control veel sneller ingrijpt, denk dat dat wellicht is wat je merkt.
In Personal mode kun je vanuit stilstand zelfs "volgas" wegrijden in de sneeuw / op bevroren wegdek en traction control regelt de rest.

[Ophidian]

Gisteren herstelde de verbinding zich weer naar sneeuwvrij maken van de antenne op het dak. Vanochtend weer gps na een ritje.

Ook maar een wintersloffen set gehaald. Nog een verradelijk glad stuk tegengekomen onderweg, die brede zomerbanden achter helpen dan ook echt niet.

Helaas kan ik niet thuiswerken en tijdens dienst moet ik echt naar het ziekenhuis kunnen. Dus setje stond al op de wishlist, maar toevallig nu wat voor acceptabele prijs. Fijn ook om gewoon de oprit op te kunnen komen

[ Voor 3% gewijzigd door Ophidian op 06-01-2026 14:39 ]

[jorisf01]

Hallo allemaal,

sinds 2 dagen in het bezit van mijn i5 touring.
Ik kom van Tesla model Y.
Op zich super tevreden! Het menu is soms wel een "doolhof" en elke rit start standaard met het afzetten van de snelheidswaarschuwing. Daarnaast krijg ik toch nog af en toe een navigatiemelding ondanks dat ik die heb afgezet (zou iets met waarschuwingen te maken hebben, maar daarvoor moet ik nog eens door het menu gaan grasduinen ).

Wat me meteen opvalt is hoe WEINIG plaats er is om zaken op te bergen...
Ik heb redelijk veel spullen in mijn auto liggen. Ik maak daarmate veel km's dat ik half in mijn auto leef. Bij de Tesla was dat simpel, daar had je een behoorlijk grote middenconsole om veel spullen in kwijt te krijgen en had ik opbergbakjes gekocht voor onder de zetels.

Iemand die dit probleem nog heeft? Of ga ik gewoon minder rommel in mijn auto moeten leggen?

[Betermans]

De i5 heeft inderdaad weinig opbergruimte in het interieur. Moest er in het begin ook aan wennen, maar na een maandje ofzo weet je niet beter...

[DomiGijzen]

Zit vooral met de zonnebril. Die ligt nu eigenlijk gewoon ergens maar niet netjes opgeruimd. Handschoenen kastje is praktisch leeg. Maar wat te ver uit de buurt.

[JaQ]

DomiGijzen schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 07:57:
Zit vooral met de zonnebril. Die ligt nu eigenlijk gewoon ergens maar niet netjes opgeruimd. Handschoenen kastje is praktisch leeg. Maar wat te ver uit de buurt.

ik heb een brillenkoker aan de zonneklep gehangen.

[Betermans]

Ik steek mijn zonnebril simpelweg met 1 armpje onder de zonneklep ook... Blijft prima hangen

[St_frederik]

[sdgs]

Vandaag eens de moeite gedaan om een fotoke te nemen.
Tijdens een lange rit vandaag me hopeloos geërgerd aan een gerammel in de dakbekleding, tot ik tot de conclusie kwam dat ik de zonneklep had losgemaakt en niet terug had vastgezet

[St_frederik]

Sinds afgelopen vrijdag kan ik plots m’n IPhone niet meer verbinden via Bluetooth.
‘Bluetooth versie niet meer compatibel’

Iemand dezelfde problemen ?

[Betermans]

Nog niet ervaren.

[larsg]

Hoe ver vooraf zetten jullie de battery preconditioning aan?

Gisteren naar een Tesla SuC gereden, 20 min vooraf de preconditioning aangezet en toch kwam ik maar uit op 100-110 KW. Aangekomen met 14% overigens. De batterij temperatuur was "normaal" volgens de live vehicle pagina.

Ik ben juist gewend dat de auto niet "coldgate". Een paar maanden terug deed ik nooit aan preconditioning en toch meteen 150 KW erin.

[ Voor 19% gewijzigd door larsg op 26-01-2026 15:07 ]

[__fred__]

Vandaag mijn I5 M60 opgehaald. Was zo tevreden over de ix3 van mijn vrouw, dat ik deze niet kon laten staan. Zeker niet met de enorme berg korting die erop zat net voor de kerst. Kom van een Tesla M3 performance, maar deze is echt een heel stuk meer auto.

[Ophidian]

Ik had een gekke bug afgelopen zondag. Het viel me na een paar minuten rijden op dat de linkerspiegel nog ingeklapt stond. Het knopje om ze in/uit te klappen deed niks. Maar je kan hem ook niet naar buiten duwen. Na sluiten en weer openen stond ie weer normaal, ook niet meer terug gehad.

Ook nog een keer gehad dat de GPS er compleet naast zat. Knap irritant, maar volgens BMW zou het na een deep sleep over moeten zijn. Klopt wel, maar heel irritant.

[Softmore]

Wat is jullie ervaring met rijden in de mist met de grote lichten op automatisch?
Te vaak dat de grote lichten ‘s nachts in de mist opspringen en alle zicht dus beperkt tot een paar meter.
Verder nog geen enkele andere reden gevonden om de automatische grote lichten soms uit te schakelen.

[DomiGijzen]

Softmore schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 21:23:
Wat is jullie ervaring met rijden in de mist met de grote lichten op automatisch?
Te vaak dat de grote lichten ‘s nachts in de mist opspringen en alle zicht dus beperkt tot een paar meter.
Verder nog geen enkele andere reden gevonden om de automatische grote lichten soms uit te schakelen.

Gelijke ervaring ja. Hoewel het al iets beter is dan op vorige generaties.

[Betermans]

Ik blijf bij het automatisch groot licht in het donker op de snelweg versteld staan van hoe bizar fel de verkeersborden naast de weg als arena verlicht worden.

[Pannencouque]

Betermans schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 14:34:
Ik blijf bij het automatisch groot licht in het donker op de snelweg versteld staan van hoe bizar fel de verkeersborden naast de weg als arena verlicht worden.

Ik vind daarbij wel een verschil zitten. Naar mijn idee zijn de adaptieve LED's daarin wat feller en zijn de laserlampen iets minder lasogenveroorzakers.

[mcl]

Weer iemand toevallig of de sortering in spotify aangepast kan worden in de lijst met albums? Nu lijkt het een combinatie van willekeur en laatstgespeelde album.
De sortering op mijn telefoon of laptop lijkt geen invloed te hebben.

[Betermans]

Android Auto / Apple Carplay met Spotify gebruiken is een oplossing i.p.v. de on-board Spotify app

[Ophidian]

Hier 11/2025.50 binnen gekregen. Nog geen verandering kunnen ontdekken.

[sdgs]

Ik merk dat mijn Spotify steeds de eerste halve seconde van mijn nummers niet afspeelt. Zijn er andere mensen die dat ook ervaren? Iemand met tips?

[mcl]

sdgs schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 09:15:
Ik merk dat mijn Spotify steeds de eerste halve seconde van mijn nummers niet afspeelt. Zijn er andere mensen die dat ook ervaren? Iemand met tips?

Dat was bij mij ook een paar dagen het geval. Verdween vanzelf. Apart…

[florholvoet]

Ik krijg net een mail van mail dealer dat mijn i5 Touring onderdeel uitmaakt van een "technische actie" en ik een afspraak moet maken voor gratis nazicht/herstelling.

Iemand een idee waar dit specifiek over gaat?

[Betermans]

Nope.

[florholvoet]

florholvoet schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 17:22:
Ik krijg net een mail van mail dealer dat mijn i5 Touring onderdeel uitmaakt van een "technische actie" en ik een afspraak moet maken voor gratis nazicht/herstelling.

Gebeld met de dealer. Het zou gaan om de kabelboom die vroegtijdig kan falen door een ongelukkige plaatsing. Ze moeten die op een andere plek/manier vastmaken.

[Tortelli]

Beetje ducktape en het probleem is opgelost

Ophidian schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 23:57:
Hier 11/2025.50 binnen gekregen. Nog geen verandering kunnen ontdekken.

Draait hier ook al weer even, geen verschil gemerkt.

[ Voor 72% gewijzigd door Tortelli op 19-02-2026 15:42 ]

[Auke 325ci]

florholvoet schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 13:52:
[...]

Gebeld met de dealer. Het zou gaan om de kabelboom die vroegtijdig kan falen door een ongelukkige plaatsing. Ze moeten die op een andere plek/manier vastmaken.

Het is een kabelboom welke bij het vervangen van het interieur filter tussen de behuizing van de interieur filter kan komen. Meeste dealers fixen deze technische actie wanneer het interieur filter daadwerkelijk vervangen moet worden.

[Cid Highwind]

Uit de categorie, durf te vragen.
Ik ben in de markt voor een nieuwe leasewagen en de i5 staat hoog op de shortlist. Wat ik zoek is geen bochtenridder, maar een fijn cruisende wagen voor de lange afstand, voornamelijk in Duitsland. Ik rijd nu een EQE300, van voor de tijd dat deze een warmtepomp had, dus qua range zal het met de LCI i5 wel lood om oud ijzer zijn. Maar mocht iemand dat tegen kunnen spreken, hoor ik het graag.

Wat mij keuzestress geeft zijn onderstel en stoelen.

Qua stoelen kom ik er niet uit of de optionele comfort stoelen nu werkelijk hun meerprijs waard zijn. De stoelen an sich kosten ruim 800€ extra, geen probleem. Maar deze zijn enkel beschikbaar wanneer je dus het verplichte comfort pakket selecteert, 2750€. 3680€ extra dus. Wat nu het wezenlijke verschil is qua stoel zelf, blijft na het afstruinen van Motor Talk onduidelijk.

https://g60.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2107710

https://g60.bimmerpost.co...hp?p=31013657&postcount=6

Hier haalde ik nog de meeste info.
- Geen kruimelkrater onder je dijbeen
- In hoogte verstelbare dijbeensteun
- Zijsteun verstelbaar

Is dat alles? Zijn de stoelen verder hetzelfde qua zitting / hardheid / comfort? Deze kan je toch zeker ook wel kantelen qua zitvlak, of niet?

Wat ik zoek is een comfortabele zetel, dus de leuningen krapper te maken heb ik nog nooit gebruikt zelfs toen ik het had. Ik heb verder geen cent over voor de achterbank, en een memory stoel voor de bestuurder is fijn, maar mij geen ruim 3000€ euro waard. Ventilatie zou ik in een diesel fijn hebben gevonden, maar in een voor te koelen EV ook overbodig. De hamvraag is dus zoals gesteld, zijn de stoelen verder identiek aan de standaard stoelen of niet?

Verder qua onderstel. Heb M-sport met 19” 1056 op het oog, ivm range. Zijn er onder jullie die voor het adaptieve onderstel zijn gegaan ivm comfort, of wat waren jullie overwegingen hierbij?

Als ik dan toch extra geld voor comfort in de hand neem, lijkt me dat pakket vooralsnog de zinvollere investering.

Ps. Ivm Duitse configuratie zijn de prijzen als ze zijn, mogelijk is dit in Nederland anders, vandaar de expliciete vraagstelling zo

[ Voor 3% gewijzigd door Cid Highwind op 24-02-2026 09:23 ]

[Ophidian]

@Cid Highwind

Ik heb het comfort pack en het adaptieve onderstel, ik heb niet de comfortstoelen. Ik heb het verschil ook wel eens geprobeerd te vinden, maar dat is inderdaad best lastig. Dit lijken de verschillen te zijn:

Thigh support - this can be moved forward/back and up/down.
Side Bolster support - can be moved tighter/looser.
Seat Bottom - can be moved forward/back and up/down.
Seat Back - Can be reclined towards the front/back.
Headrest - can be moved up/down. The button on the side of the headrest is still used to manually move it forward/back.
Lumbar support - not shown on the screen, but only operable through the physical buttons on the side of the seat.

Verschil in stoelen, eerste is mijn stoel:



Inderdaad bij de benen mis je de inham en er lijkt wat meer kussen in te zitten.

Verschil in menu in de auto:
Sportstoelen:

Comfort stoelen:


Ik heb wel bewust gekeken naar het adaptieve onderstel. Het maakt veel verschil in draaicirkel en parkeren van zo'n lange wagen. De damper control zal met name te merken zijn in sport stand. Dan voel je wel dat hij wat harder afveert (hobbelingen op klinkerweg zijn meer aanwezig).

[Cid Highwind]

@Ophidian
Hartelijk dank, dat is uitvoerig en plaatjes helpen zo natuurlijk ook. Het lijkt inderdaad niet 1 op 1 dezelfde stoel, vooral bij de schouders, maar wellicht is dat optisch vanwege de stiksels.

Kan je jouw stoelen het zitvlak qua hoek verstellen? Dat is mijn grootste klacht namelijk met de standaard EQE stoelen die ik nu heb.

Qua knusheid lijkt het alsnog de zijsteun, die enkel bij de comfort stoelen is inbegrepen, voor strakker kan bij die laatste. (Iets wat men vroeger juist als “sport” optie verkocht).

Qua dempers zou ik de adaptieve dempers vooral juist in comfort toepassen. De vraag is vooral waar in het spectrum de passieve sportonderstel demping zich bevindt. Komen die meer overeen met standje comfort, of met sport?

De verlaging doet de auto immers wel goed, zowel optisch als qua verbruik.

[ Voor 8% gewijzigd door Cid Highwind op 24-02-2026 10:03 ]

[Betermans]

Cid Highwind schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 10:02:
@Ophidian
Kan je jouw stoelen het zitvlak qua hoek verstellen? Dat is mijn grootste klacht namelijk met de standaard EQE stoelen die ik nu heb.

Ja, de "niet-comfort" stoelen upgrade kun je de zitvlakhoek van verstellen.
Heb zelf ook deze stoelen en zijn zeer comfortabel, ook op dagen van 6+ uur rijden. Ben zelf 1.90m en breed gebouwd.

[Ophidian]

@Cid Highwind Dempers zijn standje comfort. In sport stand (en alleen dan), zijn ze instelbaar. Ik kom van een Volvo zonder luchtvering af, maar de i5 zweeft over de weg, ook al rij je 50 of 130. Erg comfortable, ook als hij op standje vakantie afgeladen is. Stond wel de eerste keer even raar te kijken toen die compressor begon te werken toen ik hem net volgeladen had

De zijsteun zit overigens bij de sportstoelen ook in de rugleuning (bij alleen bestuurder). Erg fijn vind ik. Maar de comfort stoel heeft dat mogelijk ook in het zitvlak? Zitvlakhoek is inderdaad verstelbaar.

[DomiGijzen]

Ik heb in mijn comfort stoelen geen breedteverstelling voor het zitvlak zover ik weet.