Het grote BMW i5 topic

[sdgs]

The DeZ schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 20:27:
[...]

Blijft keurig tussen de lijnen.

Ik vind dat toch echt wel tegenvallen, af en toe slaat de wagen de boot echt mis qua 'keuring tussen de lijnen rijden' (ik heb het "driving assistance pack professional").
Dat is , nu na een week met de i5 te rijden, volgens mij het enige wat mijn vorige wagen (Tesla ) beter deed.
Op alle andere vlakken is deze beter (ook de adaptieve cruise control, de BMW maakt amper fouten qua toegelaten snelheid en laat de bestuurder ook de mogelijkheid om zo'n fout te overrulen).

Ik ben nu vooral aangenaam verrast door het verbruik van de wagen. Vanavond terug gereden naar huis bij een temperatuur van 4°C bij een gemiddeld verbruik van 15.3 kWh/100km*, de gemiddelde snelheid van de rit van 50 km was 54.8 km/h). De heenrit van vanmorgen was 16.5 kWh/100km.
Ik rijd dus bij dit weer onder het wltp normverbruik van mijn configuratie (16.2 kWh/100 km) terwijl mijn gemiddelde snelheid hoger ligt dan die van de wltp test (47 km/h). Het verschil in verbruik met de model 3 is echt veel lager dan ik had verwacht..

*mijn gemiddeld verbruik is altijd vrij laag, woon-werk verkeer is voor mij 50 km over wegen met relatief weinig verkeerslichten (een tiental) en er is maar een tiental km waar ik 90 km/h mag rijden, de rest is 50 km/h en 70 km/h. Ik respecteer de snelheidslimieten en ik probeer wat te antiperen en in bochten en op rotondes zo weinig mogelijk snelheid te verliezen.
En verder haat ik warme droge lucht, binnentemperatuur van de wagen is ingesteld op 18°C wanneer ik zonder jas in de wagen zit, dat is voor mij meer dan warm genoeg.

[Angilo]

sdgs schreef op woensdag 26 november 2025 @ 00:31:
[...]

Ik vind dat toch echt wel tegenvallen, af en toe slaat de wagen de boot echt mis qua 'keuring tussen de lijnen rijden' (ik heb het "driving assistance pack professional").
Dat is , nu na een week met de i5 te rijden, volgens mij het enige wat mijn vorige wagen (Tesla ) beter deed.
Op alle andere vlakken is deze beter (ook de adaptieve cruise control, de BMW maakt amper fouten qua toegelaten snelheid en laat de bestuurder ook de mogelijkheid om zo'n fout te overrulen).

Ik ben nu vooral aangenaam verrast door het verbruik van de wagen. Vanavond terug gereden naar huis bij een temperatuur van 4°C bij een gemiddeld verbruik van 15.3 kWh/100km*, de gemiddelde snelheid van de rit van 50 km was 54.8 km/h). De heenrit van vanmorgen was 16.5 kWh/100km.
Ik rijd dus bij dit weer onder het wltp normverbruik van mijn configuratie (16.2 kWh/100 km) terwijl mijn gemiddelde snelheid hoger ligt dan die van de wltp test (47 km/h). Het verschil in verbruik met de model 3 is echt veel lager dan ik had verwacht..

*mijn gemiddeld verbruik is altijd vrij laag, woon-werk verkeer is voor mij 50 km over wegen met relatief weinig verkeerslichten (een tiental) en er is maar een tiental km waar ik 90 km/h mag rijden, de rest is 50 km/h en 70 km/h. Ik respecteer de snelheidslimieten en ik probeer wat te antiperen en in bochten en op rotondes zo weinig mogelijk snelheid te verliezen.
En verder haat ik warme droge lucht, binnentemperatuur van de wagen is ingesteld op 18°C wanneer ik zonder jas in de wagen zit, dat is voor mij meer dan warm genoeg.

Grappig, mijn ervaring is compleet anders. Ik vond de self drive van Tesla (MY) verschrikkelijk. Het sturen van bochten gaat niet zo soepel, ben al meerdere keren over de middelstreep heen gegaan omdat de auto niet genoeg stuurt, waarna de auto ineens heel heftig stuurt; relatief vaak phantom breaking; zien van fietsers (nota bene gescheiden door een berm) als gevaar en vol in de ankers. Maar ook de kleinere dingetjes als zelf bijsturen als een vrachtwagen over jouw lijn heen gaat en je echt in gevecht bent met het stuur. Allemaal dingen die ik bij de BMW niet heb, bijsturen is soepel, niet in gevecht met het stuur; 0,0 last van phantom breaking gehad; nog nooit (5k km nu) een foute inschatting m.b.t. fietsers gehad. Ik had juist hele hoge verwachtingen van Tesla vanwege iedereen om mij heen, maar ik vond het echt niet fijn rijden.

Dat verbruik is wel heel netjes, dat haal ik echt niet. Ik zit momenteel op 19, maar wel met 21 inch velgen.

[sdgs]

Angilo schreef op woensdag 26 november 2025 @ 17:02:
[...]

Grappig, mijn ervaring is compleet anders. Ik vond de self drive van Tesla (MY) verschrikkelijk. Het sturen van bochten gaat niet zo soepel, ben al meerdere keren over de middelstreep heen gegaan omdat de auto niet genoeg stuurt, waarna de auto ineens heel heftig stuurt; relatief vaak phantom breaking; zien van fietsers (nota bene gescheiden door een berm) als gevaar en vol in de ankers. Maar ook de kleinere dingetjes als zelf bijsturen als een vrachtwagen over jouw lijn heen gaat en je echt in gevecht bent met het stuur. Allemaal dingen die ik bij de BMW niet heb, bijsturen is soepel, niet in gevecht met het stuur; 0,0 last van phantom breaking gehad; nog nooit (5k km nu) een foute inschatting m.b.t. fietsers gehad. Ik had juist hele hoge verwachtingen van Tesla vanwege iedereen om mij heen, maar ik vond het echt niet fijn rijden.

Ik denk dat ik verkeerd begrepen ben, alleen de autosteer vond ik op de Tesla iets beter, ik heb hier de eerste 200k m al drie keer flink moeten ingrijpen omdat mijn i5 niet correct stuurde.
Alle rest van selfdriving van Tesla was bagger (de autopilot, phantom braking, de limited view restictie van snelheden, on aangekondige snelheidsaanpassingen op de autostrade van 120 km/h naar 60 km/h, ook de manier waarop je autosteer bij de Tesla moet verzorgen (door karcht op het stuurwiel te zetten, was totaal ruk)

Dat verbruik is wel heel netjes, dat haal ik echt niet. Ik zit momenteel op 19, maar wel met 21 inch velgen.

Ik heb de aerodynamische 19"ers genomen, die gaven nog eens 25 km extra range tov de basisvelgen (en ik vond dat die er beter uit zagen). Maar verbruik hangt ook af van de weg die je aflegt, ik rijd zoals gezegd heel vaak op wegen van 50km/h en 70km/h

[Ophidian]

Maar nu ook van de verwarming tov duur van de autorit. Mijn WW verkeer is 23 kilometer, hoofdzakelijk snelweg en 80km/h weg. De verwarming (17 graden) is net warm halverwege de rit en dat is niet goed voor mijn gemiddelde verbruik. Merk je ook direct als ie voorverwarmd heeft aan de laadpaal, dan is ie een pak zuiniger.

Maar ja, dit weer is gewoon niet ideaal. Toen de temperatuur 10 graden was deed ik op dezelfde route 18,0kWh/100km.

[NemeSiS-7]

Zijn er hier leden met ervaring met internet in de auto via Ubigi?
Ik heb een e-sim abonnement voor een jaar afgesloten (voor YouTube en Disney tijdens het laden), maar toen ik wilde uitloggen en opnieuw inloggen via de Ubigi-app kreeg ik de melding dat zowel mijn abonnement als mijn hele account zijn verwijderd. Per e-mail heb ik helaas nog geen reactie ontvangen van Ubigi.

Zijn er anderen die dit eerder hebben meegemaakt of tips hebben?

[DomiGijzen]

NemeSiS-7 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 09:07:
Zijn er hier leden met ervaring met internet in de auto via Ubigi?
Ik heb een e-sim abonnement voor een jaar afgesloten (voor YouTube en Disney tijdens het laden), maar toen ik wilde uitloggen en opnieuw inloggen via de Ubigi-app kreeg ik de melding dat zowel mijn abonnement als mijn hele account zijn verwijderd. Per e-mail heb ik helaas nog geen reactie ontvangen van Ubigi.

Zijn er anderen die dit eerder hebben meegemaakt of tips hebben?

Yup. Het is vreemd maar bevestigd. Zodra je uitlogt wordt je abonnement beëindigd. In het verleden, als je contact opneemt met Ubigi, kreeg je een bevestiging, excuses en het bedrag terug.

[Ophidian]

Gisteren retourtje Rotterdam gedaan, verbruik viel alleszins mee. 87 km heen en 87 km terug. Heenweg 18,5kWh/100km bij 75,1km/h gemiddeld. Terugweg zelfs maar 16,8kWh/100km bij 84km/h gemiddeld, hoofdzakelijk snelweg dus. Binnentemp afhankelijk van de zitplek, voor mij is 17-18 genoeg, mijn vrouw en kinderen 19 graden.

Was deze al een keer gespot? (https://bmwtools.awlnx.space) Kan je je car data JSON in uploaden en dan krijg je grafische weergave over al je oplaadsessies ed.

[NemeSiS-7]

Bij mijn BMW was Driving Assistant Professional af-fabriek geactiveerd en werkte het altijd goed. Sinds een aantal weken is het echter volledig uitgevallen. In de MyBMW-app zie ik nu alleen Driving Assistant Plus, terwijl ik voorheen gewoon de volledige Professional-variant had. Ik heb versie 11/2025.51 aan boord.

Heeft iemand dit recent ook meegemaakt?
Ik vraag me af of dit door een software-update komt of dat er iets misgaat in de configuratie van de auto.

Alle ervaringen zijn welkom!

[_--[]--__]

@NemeSiS-7 ik zie in mijn bmw app ook alleen nog maar plus maar tijdens het rijden doen de professional functies het wel.

[NemeSiS-7]

Is het mogelijk dat BMW de naam van Driving Assistant Professional heeft aangepast? Net zoals ze binnenkort bij de Neue Klasse iX3 met nieuwe benamingen gaan werken? Ik vraag me af of dat de reden is dat de MyBMW-app nu alleen nog ‘Driving Assistant Plus’ toont, terwijl ik voorheen ‘Professional’ had.

[paQ]

paQ schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:43:
Even uit nieuwsgierigheid. Zijn er hier rijders die sinds de laatste update van de auto ook wel eens hebben ervaren dat de motor / motoren weigert / weigeren?
Ik rijd een i7 (x60), maar volgens mij lopen de updates redelijk parallel aan elkaar met dezelfde aanpassingen.
In de afgelopen 3 weken heb ik nu 3 of 4 keer gehad dat vanuit stilstand de auto in eerste instantie weigert weg te rijden, en na 2 korte maar felle schokken doet alsof er nooit iets aan de hand is geweest
Geen meldingen ook verder. Geen idee verder of het samenhangt met de laatste update natuurlijk, maar het is een optie. Ik kan het ook niet reproduceren verder.
Afspraak staat voor diagnose over 3 weken pas

Kom zojuist terug van de BMW dealer voor diagnose.
Afgelopen week ook voor het eerst tijdens het rijden: tijdens het optrekken haperen en bokken.
Na 45 min aan de computer denken ze te kunnen zien dat ws de sensor van een van de motoren hapert / stuk is / iets anders.

OK, maar nu?
De reparatie voor de dealer overstijgt blijkbaar een drempel in kosten en tijd, waardoor BMW eerst zijn fiat moet verlenen Volgens de dealer moet de hele motor worden uitgebouwd, en dat is nog niet zomaar gedaan.

Ik weet nog niet helemaal wat ik hiervan moet denken. Het is voor mij natuurlijk een oncontroleerbaar iets.


anywayz: het heeft ws niets met de FW update te maken

[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 02-12-2025 14:45 ]

[kingmenno]

jeeedeee schreef op zondag 23 november 2025 @ 19:25:
[...]

Top bedankt 🙏

Werkt prima.... met de "mode" knop op het stuur wisselen tussen, puur cruise control, cruise met afstandhouden en assistent driving....

werkt uitstekend.

[jorisf01]

Hello,
Lang verhaal kort:
is de M sportophanging stug en een groot verschil in comfort met het "adaptief onderstel professional"?

Kort verhaal lang:
ik ben aan het overwegen een premium selection BMW i5 touring te nemen.
Er is voldoende aanbod, maar telkens net niet in het smaakje dat ik wil. Nu is er eentje beschikbaar en qua prijs en config is alles in orde. Echter, deze heeft geen "Adaptief Onderstel Professional", maar wel de M Sportophanging (vandaar ook wel de goeie prijs).

Nu vraag ik me af, of je daar veel van merkt in zo'n zware, lange wagen die toch wel in het hogere segment zit qua luxe en comfort.

Ik rij best sportief, maar de madam hier gaat dit misschien (hopelijk niet) minder appreciëren.

[sdgs]

jorisf01 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 20:35:
Hello,
Lang verhaal kort:
is de M sportophanging stug en een groot verschil in comfort met het "adaptief onderstel professional"?

Kort verhaal lang:
ik ben aan het overwegen een premium selection BMW i5 touring te nemen.
Er is voldoende aanbod, maar telkens net niet in het smaakje dat ik wil. Nu is er eentje beschikbaar en qua prijs en config is alles in orde. Echter, deze heeft geen "Adaptief Onderstel Professional", maar wel de M Sportophanging (vandaar ook wel de goeie prijs).

Nu vraag ik me af, of je daar veel van merkt in zo'n zware, lange wagen die toch wel in het hogere segment zit qua luxe en comfort.

Ik rij best sportief, maar de madam hier gaat dit misschien (hopelijk niet) minder appreciëren.

Volgens mij is het grootste verschil tussen beiden niet de ophanging, maar wel het feit dat je met een adaptief onderstel ook vierwielsturing hebt, wat de draaicirkel van de i5 behoorlijk inkort
Het was voor mij een optie die ik, net vanwege de bijkomende wendbaarheid, voor geen geld ter wereld wou missen.
Antwoorde op je vraag is moeilijk, want naast die ophanging is er ook nog de vraag welke velgen die wagen heeft. Want 19" vs 21" velgen, dat scheelt ook een behoorlijke slok op de borrel...

[jorisf01]

Het zijn 20" velgen. Ik ben me er nu het afgelopen uur meer en meer in aan het verdiepen en ik denk dat het wel een logische keuze is, die zijn geld wel waard is eigenlijk.

Ik was net ook eens wat Duitse websites aan het bekijken. Iemand ervaring met het leasen van de Duitse wagen? (ik heb een BV).

[kingmenno]

voor wat het waard is.... kom van een i4 met dynamisch onderstel en (21") heb nu een i5 met sport onderstel en 20".

de i5 heeft een kortere draaicircel. (de i4 is net een olietanker) en het comfort is een heel stuk hoger dan een i4.... dus voor mij weegt het minder zwaar. het is wat je gewend bent denk ik.

vind de comfort stoelen in de i5 overigens geweldig, die zou ik preferen boven het onderstel.... smaken verschillen denk ik.

[dencoupe]

sdgs schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 21:03:
[...]

Volgens mij is het grootste verschil tussen beiden niet de ophanging, maar wel het feit dat je met een adaptief onderstel ook vierwielsturing hebt, wat de draaicirkel van de i5 behoorlijk inkort
Het was voor mij een optie die ik, net vanwege de bijkomende wendbaarheid, voor geen geld ter wereld wou missen.
Antwoorde op je vraag is moeilijk, want naast die ophanging is er ook nog de vraag welke velgen die wagen heeft. Want 19" vs 21" velgen, dat scheelt ook een behoorlijke slok op de borrel...

en bij een sportieve rijstijl is dit extra fijn die 4-wielsturing, anders wil de i5 nogal over zijn voorwielen glijden is mijn ervaring. Dat doet ie met de 4-wielsturing niet/minder

[Ophidian]

NemeSiS-7 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 13:54:
Is het mogelijk dat BMW de naam van Driving Assistant Professional heeft aangepast? Net zoals ze binnenkort bij de Neue Klasse iX3 met nieuwe benamingen gaan werken? Ik vraag me af of dat de reden is dat de MyBMW-app nu alleen nog ‘Driving Assistant Plus’ toont, terwijl ik voorheen ‘Professional’ had.

Ja heb ik ook, maar in de auto wel gewoon alle opties van Pro. Heb klantenservice eens nagevraagd, die snapte ook niet waarom dit zo is, dus hebben een ticket bij BMW aangemaakt.

[NemeSiS-7]

Ok. Nu ben ik ook nieuwsgierig. Krijg jij nog een terugkoppeling n.a.v. de ticket?

[Tortelli]

jorisf01 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 20:35:
Hello,
Lang verhaal kort:
is de M sportophanging stug en een groot verschil in comfort met het "adaptief onderstel professional"?

Kort verhaal lang:
ik ben aan het overwegen een premium selection BMW i5 touring te nemen.
Er is voldoende aanbod, maar telkens net niet in het smaakje dat ik wil. Nu is er eentje beschikbaar en qua prijs en config is alles in orde. Echter, deze heeft geen "Adaptief Onderstel Professional", maar wel de M Sportophanging (vandaar ook wel de goeie prijs).

Nu vraag ik me af, of je daar veel van merkt in zo'n zware, lange wagen die toch wel in het hogere segment zit qua luxe en comfort.

Ik rij best sportief, maar de madam hier gaat dit misschien (hopelijk niet) minder appreciëren.

Ik heb een auto met adaptief onderstel dus het vergelijk is moeilijk, die is echter wel zeer comfortabel en zoals al genoemd is de meesturende achteras wel echt een groot voordeel. De auto is echt groot en parkeerplekken uitdraaien etc is soms best een uitdaging.

[Ophidian]

NemeSiS-7 schreef op donderdag 4 december 2025 @ 21:03:
Ok. Nu ben ik ook nieuwsgierig. Krijg jij nog een terugkoppeling n.a.v. de ticket?

Ja, laat wel weten zodra ik wat hoor.

[Auke 325ci]

jorisf01 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 20:35:
Hello,
Lang verhaal kort:
is de M sportophanging stug en een groot verschil in comfort met het "adaptief onderstel professional"?

Kort verhaal lang:
ik ben aan het overwegen een premium selection BMW i5 touring te nemen.
Er is voldoende aanbod, maar telkens net niet in het smaakje dat ik wil. Nu is er eentje beschikbaar en qua prijs en config is alles in orde. Echter, deze heeft geen "Adaptief Onderstel Professional", maar wel de M Sportophanging (vandaar ook wel de goeie prijs).

Nu vraag ik me af, of je daar veel van merkt in zo'n zware, lange wagen die toch wel in het hogere segment zit qua luxe en comfort.

Ik rij best sportief, maar de madam hier gaat dit misschien (hopelijk niet) minder appreciëren.

Ik heb beide gehad op de G60. Vierwiel besturing is echt een must!

[Betermans]

Ik heb geen 4ws op mijn i5. Geen enkel probleem mee ervaren... Ook niet in krappe parkeergarages. Ja, goed opletten en de 360gr camera's helpen daarbij. Hier en daar een keertje extra steken, maar gaat gewoon goed.

[Pannencouque]

Mijn ervaring met de vierwielsturing op een F11 en G31 is dat je die eigenlijk niet wil missen. Heb kort een G31 zonder gehad, en dat heb ik elke rit gemerkt.

[BataviaanBMW]

Ach nooit gehad, nu ook niet. Dus ik merk het verschil toch niet. Erg tevreden over het sportonderstel.

[Jazz4ff]

Vraag voor de M60 bezitters
ik had belangstelling voor een gebruikte M60 sedan.
Als ik een kenteken check doe voor een verzekering, geef deze een belachelijk hoog bedrag of niet verzekerbaar ivm te grote vermogen.
Hoe hebben jullie je M60 verzekert?

[_--[]--__]

Nvt

[ Voor 99% gewijzigd door _--[]--__ op 08-12-2025 14:18 ]

[Ophidian]

Jazz4ff schreef op maandag 8 december 2025 @ 14:06:
Vraag voor de M60 bezitters
ik had belangstelling voor een gebruikte M60 sedan.
Als ik een kenteken check doe voor een verzekering, geef deze een belachelijk hoog bedrag of niet verzekerbaar ivm te grote vermogen.
Hoe hebben jullie je M60 verzekert?

Ik heb onze iDrive40 bij Inshared verzekerd, maar krijg bij een M60 ook gewoon een offerte aangeboden. Zelfs 4 euro per maand goedkoper dan onze auto, toch een m60 moeten nemen

Had laatste eerste software glitch. De ambiance verlichting onder het scherm bleef pulserend bij contact aan. Een reset van de infotainment verhielp het.

Ander irritant bugje is dat de achterste klimatisering altijd op 22 graden start en de sync niet onthouden blijft.

[Grolsch]

Jazz4ff schreef op maandag 8 december 2025 @ 14:06:
Vraag voor de M60 bezitters
ik had belangstelling voor een gebruikte M60 sedan.
Als ik een kenteken check doe voor een verzekering, geef deze een belachelijk hoog bedrag of niet verzekerbaar ivm te grote vermogen.
Hoe hebben jullie je M60 verzekert?

Ik betaal 2400 per jaar (zakelijk)

[Betermans]

Ophidian schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 20:05:
Ander irritant bugje is dat de achterste klimatisering altijd op 22 graden start en de sync niet onthouden blijft.

+1! MEGA irritant dit...

[Tortelli]

Jazz4ff schreef op maandag 8 december 2025 @ 14:06:
Vraag voor de M60 bezitters
ik had belangstelling voor een gebruikte M60 sedan.
Als ik een kenteken check doe voor een verzekering, geef deze een belachelijk hoog bedrag of niet verzekerbaar ivm te grote vermogen.
Hoe hebben jullie je M60 verzekert?

Andere verzekeraar gebruiken? 911 hier bij sportwagenpolis ondergebracht, zou me niet verbazen dat dit soort partijen normalere bedragen hebben voor echt snel spul.

Ophidian schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 20:05:
[...]


Ik heb onze iDrive40 bij Inshared verzekerd, maar krijg bij een M60 ook gewoon een offerte aangeboden. Zelfs 4 euro per maand goedkoper dan onze auto, toch een m60 moeten nemen

Had laatste eerste software glitch. De ambiance verlichting onder het scherm bleef pulserend bij contact aan. Een reset van de infotainment verhielp het.

Ander irritant bugje is dat de achterste klimatisering altijd op 22 graden start en de sync niet onthouden blijft.

Valt mij op dat ik toch wel ~1x per maand infotainment reboot, voornaamste reden is bijna altijd het carplay volume (podcasts) welke ineens heel zacht zijn. Volume moet dan op 60-70% staan om eea beetje te kunnen horen.
Reboot lost dit altijd op.

[ Voor 43% gewijzigd door Tortelli op 10-12-2025 13:51 ]

[Ophidian]

Betermans schreef op woensdag 10 december 2025 @ 07:54:
[...]

+1! MEGA irritant dit...

Zojuist nieuwe software update gehad, 11/2025.30. Daarmee is deze bug eruit!

[DomiGijzen]

Ophidian schreef op woensdag 10 december 2025 @ 19:50:
[...]


Zojuist nieuwe software update gehad, 11/2025.30. Daarmee is deze bug eruit!

Echt? Dat zou mooi zijn! Via de app of dealer?

[Ophidian]

DomiGijzen schreef op woensdag 10 december 2025 @ 20:23:
[...]


Echt? Dat zou mooi zijn! Via de app of dealer?

Hmm misschien nog te vroeg gejucht. Net stond ie wat langer dicht en toen toch weer op 22. Even reset van alles gedaan en zo meteen nog eens proberen.

Update kwam via de app binnen.

Edit nee te vroeg gejuicht. Als hij langer dicht staat, dan weer op 22 graden, jammer

[ Voor 11% gewijzigd door Ophidian op 10-12-2025 20:35 ]

[ZatteSchacht]

In het klimaat menu (op het middelste scherm) kan je ook ergens de temperatuur voor achteraan instellen. Ik heb de indruk dat hij het op die manier wel onthoudt.

[Ophidian]

@ZatteSchacht Nee helaas, onthoudt het met geen enkele instelling. Gaat standaard naar 22 en aanjager op zeer zwak.

[Betermans]

Ik had ook goede hoop dat de software update van gisteren het probleem op gelost zou hebben... Maar idd nope, hiet ook niet.

[kingmenno]

software versie 11/2025.30 ook hier installed.

inderdaad achterbank blijft 22c (zonder sync)

[ Voor 7% gewijzigd door kingmenno op 11-12-2025 10:11 ]

[Angilo]

Weten jullie hoe je de klimaatinstelling voor de achterbank aan kan passen als bestuurder? Ik heb ergens iets gevonden diep in een menu, maar dat zal vast niet zijn hoe het zou moeten. Als je op de klimaatinstellingen drukt zou ik verwachten dat je ergens op de achterbank kunt drukken oid.

[Betermans]

Vanuit klimaatcomfort naar individuele instellingen en dan tweede zitrij.

[The DeZ]

Ik rij nu bijna een jaar met veel plezier en tevredenheid in de i5 Touring. Het enige waar ik me met regelmaat aan stoor is het zwarte glimmende kunststof rondom de middenconsole. Ik zie verschillende, met name Aziatische, aftermarket oplossingen hiervoor. Variërend van mat carbon tot glanzend carbon tot houtfineerachtig varianten. Is hier onder de forummers enige ervaring mee?

[sdgs]

The DeZ schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 10:28:
Ik rij nu bijna een jaar met veel plezier en tevredenheid in de i5 Touring. Het enige waar ik me met regelmaat aan stoor is het zwarte glimmende kunststof rondom de middenconsole. Ik zie verschillende, met name Aziatische, aftermarket oplossingen hiervoor. Variërend van mat carbon tot glanzend carbon tot houtfineerachtig varianten. Is hier onder de forummers enige ervaring mee?

Ik vind die oplossingen er ook allemaal erg goedkoop uitzien

Ik had in een review op youtube gezien dat je bij i5 in staat zou zijn om een parkeermanoeuvre op te nemen en dat nadien automatisch te laten uitvoeren op basis van GPS coördinaten.
Ik heb dat zelf niet teruggevonden in de menu's.
Wanneer ik 's nachts achterwaarts parkeer op mijn donkere oprit, zie ik vooral bij regen echt heel weinig achter me. In die gevallen zou zo'n opgenomen manoeuvre wel kunnen helpen...

[bastichelaar]

Hier heb je Parking Assistant Professional voor nodig. Werkt overigens prima 👍🏻

[kingmenno]

sdgs schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 15:25:
[...]

Ik vind die oplossingen er ook allemaal erg goedkoop uitzien

Ik had in een review op youtube gezien dat je bij i5 in staat zou zijn om een parkeermanoeuvre op te nemen en dat nadien automatisch te laten uitvoeren op basis van GPS coördinaten.
Ik heb dat zelf niet teruggevonden in de menu's.
Wanneer ik 's nachts achterwaarts parkeer op mijn donkere oprit, zie ik vooral bij regen echt heel weinig achter me. In die gevallen zou zo'n opgenomen manoeuvre wel kunnen helpen...

Is de standaard "50m onthouden" functie niet voldoende? die gebruik ik nl nog wel regelmatig.... dus in de R stand, dan op je scherm de functie aanklikken.

[sdgs]

bastichelaar schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 15:44:
Hier heb je Parking Assistant Professional voor nodig. Werkt overigens prima 👍🏻

Ik dacht dat dat pack geïntegreerd was in Driving pakket professional, dus dat heb ik niet. Bedankt iig.
Ik heb de Driving As

kingmenno schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 17:26:
[...]


Is de standaard "50m onthouden" functie niet voldoende? die gebruik ik nl nog wel regelmatig.... dus in de R stand, dan op je scherm de functie aanklikken.

Maar ik heb tussen het uit de parkeerplaats rijden en er terug inrijden 100 km afgelegd...

[mcl]

Paar dagen geleden nieuwe xdrive 40 met parking en driving pro ontvangen.
Weet iemand of er een manier is om de linker spiegel naar beneden te richten bij achteruit rijden? Het lijkt erop alsof dit alleen bij de rechter spiegel mogelijk is. Ik parkeer veel aan de linker kant van de straat, dus het zou handig zijn als de linker spiegel naar beneden draait. Helemaal mooi zou het zijn als de rechter dan niet naar beneden draait, zodat ik bij uitparkeren kan zien of er auto’s aankomen in plaats van naar een stuk straat te kijken ;-)

Verder prima auto!

[DomiGijzen]

mcl schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:40:
Paar dagen geleden nieuwe xdrive 40 met parking en driving pro ontvangen.
Weet iemand of er een manier is om de linker spiegel naar beneden te richten bij achteruit rijden? Het lijkt erop alsof dit alleen bij de rechter spiegel mogelijk is. Ik parkeer veel aan de linker kant van de straat, dus het zou handig zijn als de linker spiegel naar beneden draait. Helemaal mooi zou het zijn als de rechter dan niet naar beneden draait, zodat ik bij uitparkeren kan zien of er auto’s aankomen in plaats van naar een stuk straat te kijken ;-)

Verder prima auto!

Nee kan niet. Of een Engelse auto kopen. Zal wel zijn omdat je principe alleen met de richting mee mag parkeren.
De rode lijnen op het scherm gebruik ik meestal. Als je daarmee mikt op de stoeprand heb je 5-10 cm over in mijn geval.

[mcl]

DomiGijzen schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:45:
[...]


Nee kan niet. Of een Engelse auto kopen. Zal wel zijn omdat je principe alleen met de richting mee mag parkeren.
De rode lijnen op het scherm gebruik ik meestal. Als je daarmee mikt op de stoeprand heb je 5-10 cm over in mijn geval.

Thx, duidelijk. Gaat om een eenrichtingsstraat waarbij er alleen aan de linkerkant parkeerplaatsen zijn.
Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik instel dat de auto in een linksrijdend land rijdt (als dat überhaupt kan). Hoewel er dan waarschijnlijk een hoop andere dingen in navigatie etc mis gaan. Leuk experiment…

[sdgs]

mcl schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:58:
[...]

Thx, duidelijk. Gaat om een eenrichtingsstraat waarbij er alleen aan de linkerkant parkeerplaatsen zijn.
Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik instel dat de auto in een linksrijdend land rijdt (als dat überhaupt kan). Hoewel er dan waarschijnlijk een hoop andere dingen in navigatie etc mis gaan. Leuk experiment…

Mij is de voorbije dagen opgevallen dat de wagen in park assist mode ook begint alarm af te geven wanneer je te dicht bij een stoeprand komt...

[YakuzA]

mcl schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:58:
[...]

Thx, duidelijk. Gaat om een eenrichtingsstraat waarbij er alleen aan de linkerkant parkeerplaatsen zijn.
Ik zal eens kijken wat er gebeurt als ik instel dat de auto in een linksrijdend land rijdt (als dat überhaupt kan). Hoewel er dan waarschijnlijk een hoop andere dingen in navigatie etc mis gaan. Leuk experiment…

Als je veel tegenliggers wil die naar je seinen ivm verblindende lampen…

[CKi5]

DomiGijzen schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 10:45:
[...]


Nee kan niet. Of een Engelse auto kopen. Zal wel zijn omdat je principe alleen met de richting mee mag parkeren.
De rode lijnen op het scherm gebruik ik meestal. Als je daarmee mikt op de stoeprand heb je 5-10 cm over in mijn geval.

@Domi Allereerst waardering voor je kennis van dit voertuig. Vraag : mat Parkassist Professional kun je door de richtingaanwijzer naar links aan te zetten toch ook links in de lengterichting of zelfs dwars parkeren ? Heb het zelf nooit gedaan en dus geen idee wat de spiegel dan doet.

[DomiGijzen]

CKi5 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 13:39:
[...]


@Domi Allereerst waardering voor je kennis van dit voertuig. Vraag : mat Parkassist Professional kun je door de richtingaanwijzer naar links aan te zetten toch ook links in de lengterichting of zelfs dwars parkeren ? Heb het zelf nooit gedaan en dus geen idee wat de spiegel dan doet.

Wist niet dat je auto park ook kon activeren met de richtingaanwijzer. Ga ik eens proberen.
Maar vermoed dat de spiegel hierdoor niet naar beneden gaat. De auto gebruikt de spiegel zelf natuurlijk niet.

[sdgs]

Ik heb gisteren uit nieuwsgierigheid een eerste keer de parkassist feature gebruikt, moet zeggen dat dat verrassend vlot en goed werkt.
Maar de wagen blijft ook dan nog altijd (te) groot voor veel van de openbare parkeerplaatsen.

[Ophidian]

NemeSiS-7 schreef op donderdag 4 december 2025 @ 21:03:
Ok. Nu ben ik ook nieuwsgierig. Krijg jij nog een terugkoppeling n.a.v. de ticket?

Nog geen terugkoppeling gehad, maar viel wel op vandaag dat hij meer meestuurde dan voorheen. Als ik nu in de Connected Shop kijk staat Driving Assistant er sowieso niet meer tussen. Dus er is wat verandering gaande. Nog geen bericht van BMW terug gehad.

Is wel prima weer voor het verbruik. Zodra de verwarming klaar is, is het best een zuinige auto. Heb de verwarming sowieso best laag staan, vaak jas aan en/of stoelverwarming en dan hoeven die warme blazers niet zo.

[mcl]

sdgs schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 11:18:
[...]

Mij is de voorbije dagen opgevallen dat de wagen in park assist mode ook begint alarm af te geven wanneer je te dicht bij een stoeprand komt...

Een veel betere oplossing eigenlijk ;-)

[sdgs]

mcl schreef op zondag 14 december 2025 @ 21:07:
[...]

Een veel betere oplossing eigenlijk ;-)

Dat was wel een relatief hoge stoep…

[davidduzy]

Ik heb sinds enkele weken een probleem met mijn afdekscherm in de koffer (Touring versie). Vaak (niet altijd) schiet hij volledig los bij het openen van de koffer, met als gevolg dat hij deels in mijn koffer ligt, deels opgerold is ...

Iemand dit al voorgehad en weet wat er aan te doen? Ik zou denken dat het ligt aan het ongelijk releasen van de klepjes waardoor hij scheeftrekt en zo los schiet?

Thanks!

[St_frederik]

Met winterset.

Welke dagdragers hebben jullie?

[DomiGijzen]

St_frederik schreef op zondag 21 december 2025 @ 21:47:
[Afbeelding]

Met winterset.

Welke dagdragers hebben jullie?

https://www.thule.com/nl-...hule-wingbar-edge-_-95xxb

[mcl]

sdgs schreef op maandag 15 december 2025 @ 08:12:
[...]

Dat was wel een relatief hoge stoep…

Lijkt inderdaad te werken. Ook de lijntjes op het scherm geven vrij goed de afstand tot de stoeprand aan.

Vreemd trouwens dat de laadklep niet elektrisch gesloten kan worden. Vorige auto (Tesla) kon dit wel.
De trekhaak kan wel elektrisch in- en uitklappen; dit kon bij de Tesla dan weer niet. Ik zou het liever andersom gezien hebben ;-)
Zou er een snelheid zijn waarbij de klep door de rijwind dichtgeblazen wordt?

[Grolsch]

Bij mij gaat de kofferbak wel elektrisch dicht met knopje in de deur

[mcl]

Grolsch schreef op maandag 29 december 2025 @ 18:07:
Bij mij gaat de kofferbak wel elektrisch dicht met knopje in de deur

Ah, excuses voor de verwarring. Ik bedoelde het klepje om de auto mee op te laden.

[Grolsch]

mcl schreef op maandag 29 december 2025 @ 18:20:
[...]

Ah, excuses voor de verwarring. Ik bedoelde het klepje om de auto mee op te laden.

Aahhh, die gaat bij mij ook niet vanzelf

Niet goed gelezen door mij

[sdgs]

mcl schreef op maandag 29 december 2025 @ 17:39:
[...]

Lijkt inderdaad te werken. Ook de lijntjes op het scherm geven vrij goed de afstand tot de stoeprand aan.

Vreemd trouwens dat de laadklep niet elektrisch gesloten kan worden. Vorige auto (Tesla) kon dit wel.
De trekhaak kan wel elektrisch in- en uitklappen; dit kon bij de Tesla dan weer niet. Ik zou het liever andersom gezien hebben ;-)
Zou er een snelheid zijn waarbij de klep door de rijwind dichtgeblazen wordt?

Die laadklep, dat leer je vrij snel

Maar het is één van de dingen waar ik de model 3 beter vind:
1. Elektrische laadklep
2. wireless charging pad groot genoeg voor een Iphone Pro Max
3. Een frunk om de laadkabel in te leggen of waardevolle spullen .

Maar daar houdt het lijstje bij mij eigenlijk zowat op.

En neen ik verkies de uitklapbare trekhaak, bij de Tesla was die trekhaak zo onhandig (je moest eigenlijk op je rug op de grond gaan liggen om stopcontact te gebruiken.

De lijnen op de achteruitrijcamera bij Tesla zijn niet precies omdat Elon Musk het daarvoor geldende patent niet wil gebruiken (en dus betalen). Enfin dat heb ik toch eens gelezen op Tesla Motor Club.

Ik voel me met de i5 een pak meer op mijn gemak om achterwaarts te manoeuvreren dan met de model 3 (en dankzij de 4WS is de draaicirkel ook wat kleiner)

[bartw2604]

sdgs schreef op maandag 29 december 2025 @ 20:10:
[...]

Die laadklep, dat leer je vrij snel

Maar het is één van de dingen waar ik de model 3 beter vind:
1. Elektrische laadklep
2. wireless charging pad groot genoeg voor een Iphone Pro Max
3. Een frunk om de laadkabel in te leggen of waardevolle spullen .

Maar daar houdt het lijstje bij mij eigenlijk zowat op.

En neen ik verkies de uitklapbare trekhaak, bij de Tesla was die trekhaak zo onhandig (je moest eigenlijk op je rug op de grond gaan liggen om stopcontact te gebruiken.

De lijnen op de achteruitrijcamera bij Tesla zijn niet precies omdat Elon Musk het daarvoor geldende patent niet wil gebruiken (en dus betalen). Enfin dat heb ik toch eens gelezen op Tesla Motor Club.

Ik voel me met de i5 een pak meer op mijn gemak om achterwaarts te manoeuvreren dan met de model 3 (en dankzij de 4WS is de draaicirkel ook wat kleiner)

Pas een opleiding gehad over het blussen van voertuigen met nieuwe aandrijftechnieken waarbij de lesgever aangaf dat je de frunk van een tesla altijd kan openen zonder sleutel. Dat is gedaan om aan de 12V batterij te komen indien er een probleem mee is.

Ergens in de voorbumper zit een soort lintje waaraan je kan trekken om de frunk te openen.

[Ophidian]

Gisteren een kleine 238 kilometer richting het zuiden gereden om vuurwerk te ontvluchten voor onze hond Toch een mooie 18,2kWh/100km en nog 43% over bij aankomst, verbruik valt mij zeker niet tegen tov onze vorige Volvo.



Vandaag dacht ik even bij een Agrisnellaad met 22kW te laden, viel tegen. Was toch maar 11. Bij ons vakantiehuis kan ik wel tot 13kW. Scheelt weer met die stomme blokkeerkosten.

Onlangs wel een hoes voor de sleutel gehaald. Die is wat te glad in de broekzak

[MisteRMeesteR]

Ophidian schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 17:54:
Gisteren een kleine 238 kilometer richting het zuiden gereden om vuurwerk te ontvluchten voor onze hond Toch een mooie 18,2kWh/100km en nog 43% over bij aankomst, verbruik valt mij zeker niet tegen tov onze vorige Volvo.

[Afbeelding]

Vandaag dacht ik even bij een Agrisnellaad met 22kW te laden, viel tegen. Was toch maar 11. Bij ons vakantiehuis kan ik wel tot 13kW. Scheelt weer met die stomme blokkeerkosten.

Onlangs wel een hoes voor de sleutel gehaald. Die is wat te glad in de broekzak

[Afbeelding]

De Leistert?

Waarom die M kleurtjes in de grille? Is het nu een edrive 41?

[Ophidian]

MisteRMeesteR schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:07:
[...]


De Leistert?

Waarom die M kleurtjes in de grille? Is het nu een edrive 41?

Nee zit in Zeeland.

M kleurtjes zitten in diverse badges, vind het er wel geinig uitzien

[sdgs]

Toch nog één ding gevonden dat me stoort aan de i5 : de wagen geeft aan dat de bandenspanning onvoldoende is, maar waarom kan ik die niet gewoon raadplegen in de auto?

[DomiGijzen]

sdgs schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 20:45:
Toch nog één ding gevonden dat me stoort aan de i5 : de wagen geeft aan dat de bandenspanning onvoldoende is, maar waarom kan ik die niet gewoon raadplegen in de auto?

Autostatus (standaard widget dacht ik en anders in het menu ff zoeken) en dan bandenspanning. Daar staat de actuele en gewenste waarde.

[sdgs]

DomiGijzen schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:12:
[...]


Autostatus (standaard widget dacht ik en anders in het menu ff zoeken) en dan bandenspanning. Daar staat de actuele en gewenste waarde.

Ik ga eens nakijken, heb het niet direct gevonden

merci

[Ophidian]

sdgs schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:48:
[...]

Ik ga eens nakijken, heb het niet direct gevonden

merci

Of in de app, daar staat het ook.

Echt briljant dat ie de aanbevolen druk ook aanpast aan de temperatuur.

[sdgs]

OK ik heb ze gevonden. Voorbanden staan op 2.2 bar, achterbanden op 2.4 bar
Dat fiksen we morgen wel weer.

bedankt allebei

[ Voor 8% gewijzigd door sdgs op 30-12-2025 22:18 ]

[DomiGijzen]

sdgs schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 21:58:
OK ik heb ze gevonden. Voorbanden staan op 2.2 bar, achterbanden op 2.4 bar
Dat fiksen we morgen wel weer.

bedankt allebei

Nu je er toch bent. Check ook de instellingen. Mijn dealer lukt het altijd om handmatig de foute winterbanden te selecteren terwijl het op automatisch wel goed gaat.
En mocht je op vakantie gaan of een andere reis met veel belading, kun je dat ook instellen mag er wat meer lucht in.

[sdgs]

DomiGijzen schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 23:53:
[...]


Nu je er toch bent. Check ook de instellingen. Mijn dealer lukt het altijd om handmatig de foute winterbanden te selecteren terwijl het op automatisch wel goed gaat.
En mocht je op vakantie gaan of een andere reis met veel belading, kun je dat ook instellen mag er wat meer lucht in.

OK aangepast. Ik rijd nu ook officieel op winterbanden
Wederom bedankt

[Betermans]

Ophidian schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 17:54:
Toch een mooie 18,2kWh/100km en nog 43% over bij aankomst, verbruik valt mij zeker niet tegen tov onze vorige Volvo.

Dit is wel een heel laag verbruik in deze koude maand. Max 100 km/u op de snelweg met efficiency mode aan en cruise control dan neem ik aan?

Ik haal deze waarden bij lange na niet. Maargoed, ik rijd dan ook nooit 100 op de snelweg.

[florholvoet]

Ik heb vorige week eens voor de lol zo efficiënt mogelijk proberen rijden, en dat is dan inderdaad max. 100km/u rijden, achter vrachtwagens blijven plakken op de snelweg enz. In Efficiency mode en de verwarming niet te hard zetten met dit koude weer.
Op 19" velgen met winterbanden haalde ik zo ook ongeveer 18kWh/100km met een hele dag rondrijden.

Dat heb ik welgeteld 1 dag volgehouden. Voor de rest rij ik relatief rustig maar niet bijzonder efficiënt ofzo. Mijn gemiddeld verbruik van heel de maand ligt nu op 20.7kWh/100km.
Koud vertrekken is wel nefast voor het verbruik. Korte ritjes zonder aan de paal te zijn voorverwarmd zijn echt verschrikkelijk voor de accu consumptie. Zo heb ik er ook wel wat gedaan deze maand. Anders had mijn gemiddelde zeker beter geweest.

[sdgs]

florholvoet schreef op woensdag 31 december 2025 @ 11:08:
Ik heb vorige week eens voor de lol zo efficiënt mogelijk proberen rijden, en dat is dan inderdaad max. 100km/u rijden, achter vrachtwagens blijven plakken op de snelweg enz. In Efficiency mode en de verwarming niet te hard zetten met dit koude weer.
Op 19" velgen met winterbanden haalde ik zo ook ongeveer 18kWh/100km met een hele dag rondrijden.

Dat heb ik welgeteld 1 dag volgehouden. Voor de rest rij ik relatief rustig maar niet bijzonder efficiënt ofzo. Mijn gemiddeld verbruik van heel de maand ligt nu op 20.7kWh/100km.
Koud vertrekken is wel nefast voor het verbruik. Korte ritjes zonder aan de paal te zijn voorverwarmd zijn echt verschrikkelijk voor de accu consumptie. Zo heb ik er ook wel wat gedaan deze maand. Anders had mijn gemiddelde zeker beter geweest.

Met de winterbanden is mijn verbruik ook omhoog gegaan. Maar ik zit voor december nog steeds op 16.7 kWh/100km (ik heb pas winterbanden sinds midden deze maand). Ik rij met de 19 " - 936 aero velgen.
Ik steevast de snelheidslimiet +2 km/h (en dat is in België 120 km/h op de snelweg), maar doe wel niet zo heel veel autosnelweg (deze maand 20% van de totale afstand schat ik). Ik rij altijd in B mode, en bijna altijd met adaptieve cruise controle.
Ik zet de temperatuur in de wagen wel relatief laag, ik hou echt niet van warmte (dus temperatuur staat op 17.5 °C ), en ik rijd in efficiency mode, ik zie niet in wat de sportmode extra toevoegt.
Ik doe niet veel korte ritten, dus dat helpt.
En ik ga echt niet achter vrachtwagens hangen of zo.

[Ophidian]

Betermans schreef op woensdag 31 december 2025 @ 10:38:
[...]

Dit is wel een heel laag verbruik in deze koude maand. Max 100 km/u op de snelweg met efficiency mode aan en cruise control dan neem ik aan?

Ik haal deze waarden bij lange na niet. Maargoed, ik rijd dan ook nooit 100 op de snelweg.

Nee zonder efficient mode, rij altijd in Personal. Gemiddelde snelheid was 82,7km/h, volgeladen auto. Rij op de cruise snelheid 105.

Mijn gemiddelde volgens de app in december over 2061km is 19,8kWh/100km gemiddeld. Maar mijn woonwerkverkeer is maar 23km, dus de verwarming heeft dan een flink aandeel.

[knightfield]

In 2025 terugblik kom ik op de volgende waarden, op totaal van 26k km. Ik rij wel veel snelweg en weinig korte ritjes overigens.

[ Voor 8% gewijzigd door knightfield op 03-01-2026 10:16 ]

[Grolsch]

Dat red ik niet, ondanks dat toch 77% zuiniger dan mijn mede M60 rijders

[Mezelf]

Even wat frustraties uiten met een BMW i5 touring. Ik ervaar een paar enorme ergerlijkheden en ben benieuwd of iemand anders dat ook zo ervaart. Ergernissen op software en hardware.

Ik vraag me ook of hoe BMW te bewegen in ieder geval de software problemen op te lossen. Ik heb al feedback gegeven, waar behalve een beleefd antwoord niets mee gebeurt. Is het een idee om een apart topic op te zetten, met een gepinde post waarin de software problemen samengevat kunnen worden, die ik dan tzt eens lief aan BMW kan laten weten?

Echt, die auto hangt me de keel uit met deze fouten.

i-Drive knop

Welke clown heeft die i-Drive knop in de i5 ontworpen? Dat ding is niet te gebruiken. Indrukken en draaien lukt prima, maar de kantel functie werkt voor geen meter.

Waarschuwingsscherm

Af en toe vind BMW het nodig om schermvullend een waarschuwing weer te geven. Bijvoorbeeld als de radar vervuild is; of als iemand achterin zijn gordels niet vast heeft. Als bestuurder kan je niet anders dan lezen, anders kun je je navigatie niet gebruiken. Debiel en gevaarlijk.

Comfort sluiten

Een functie die in principe fantastisch is: je auto sluit automatisch als je wegloopt. Alleen jammer dat BMW het weer zo verneukt heeft: ik stap uit, mijn gezin is aan het uitstappen, ik loop naar de laadpaal 1 meter achter de auto, en de auto sluit alle sloten en laadklep! Terwijl er deuren open staan, de achterklep staat open. Maar nee, 1 of andere debiel bij BMW vindt dat alle sloten al op slot moeten. Laat die sloten met rust als mijn deuren open staan! Is ook een stuk minder frustrerend als je boodschappen van de achterbank wil halen.

Achteruit rijden een hellingkje op

Geen idee wie dit al geprobeerd heeft, maar het is niet te doen. De sensors denken het beter te weten: achteruit rijden, een helling op: -> dat is een obstakel. Ik rij echt niet verder! Oh wacht, toch wel als je het electriciteits pedaal helemaal indrukt, dan wil ie schokkerig wel achteruit

Achterste klimatisering altjd op 22

Achterste klimatisering start altijd op 22 graden en de sync blijft niet onthouden.

Ik ben op dit punt aangekomen: #kutauto

[ Voor 3% gewijzigd door Mezelf op 03-01-2026 22:02 ]

[Greendyk]

Grolsch schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 10:32:
Dat red ik niet, ondanks dat toch 77% zuiniger dan mijn mede M60 rijders

[Afbeelding]

Vanaf april in bezit dus niet de koude maanden van begin 2025

[Pannencouque]

Mezelf schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 20:47:
Even wat frustraties uiten met een BMW i5 touring. Ik ervaar een paar enorme ergerlijkheden en ben benieuwd of iemand anders dat ook zo ervaart. Ergernissen op software en hardware.

Ik vraag me ook of hoe BMW te bewegen in ieder geval de software problemen op te lossen. Ik heb al feedback gegeven, waar behalve een beleefd antwoord niets mee gebeurt. Is het een idee om een apart topic op te zetten, met een gepinde post waarin de software problemen samengevat kunnen worden, die ik dan tzt eens lief aan BMW kan laten weten?

Echt, die auto hangt me de keel uit met deze fouten.

i-Drive knop

Welke clown heeft die i-Drive knop in de i5 ontworpen? Dat ding is niet te gebruiken. Indrukken en draaien lukt prima, maar de kantel functie werkt voor geen meter.

Waarschuwingsscherm

Af en toe vind BMW het nodig om schermvullend een waarschuwing weer te geven. Bijvoorbeeld als de radar vervuild is; of als iemand achterin zijn gordels niet vast heeft. Als bestuurder kan je niet anders dan lezen, anders kun je je navigatie niet gebruiken. Debiel en gevaarlijk.

Comfort sluiten

Een functie die in principe fantastisch is: je auto sluit automatisch als je wegloopt. Alleen jammer dat BMW het weer zo verneukt heeft: ik stap uit, mijn gezin is aan het uitstappen, ik loop naar de laadpaal 1 meter achter de auto, en de auto sluit alle sloten en laadklep! Terwijl er deuren open staan, de achterklep staat open. Maar nee, 1 of andere debiel bij BMW vindt dat alle sloten al op slot moeten. Laat die sloten met rust als mijn deuren open staan! Is ook een stuk minder frustrerend als je boodschappen van de achterbank wil halen.

Achteruit rijden een hellingkje op

Geen idee wie dit al geprobeerd heeft, maar het is niet te doen. De sensors denken het beter te weten: achteruit rijden, een helling op: -> dat is een obstakel. Ik rij echt niet verder! Oh wacht, toch wel als je het electriciteits pedaal helemaal indrukt, dan wil ie schokkerig wel achteruit

Achterste klimatisering altjd op 22

Achterste klimatisering start altijd op 22 graden en de sync blijft niet onthouden.

Ik ben op dit punt aangekomen: #kutauto

Ik heb ooit enkel een proefrit gemaakt in een i5, dus ik herken niet alles wat je zegt. De iDrive-knop is helemaal herkenbaar trouwens, dat vond ik ook een onding. En de rest van je frustraties zouden voor mij ook een reden zijn om een hekel aan een auto te krijgen.

[sdgs]

Mezelf schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 20:47:
Even wat frustraties uiten met een BMW i5 touring. Ik ervaar een paar enorme ergerlijkheden en ben benieuwd of iemand anders dat ook zo ervaart. Ergernissen op software en hardware.

Ik vraag me ook of hoe BMW te bewegen in ieder geval de software problemen op te lossen. Ik heb al feedback gegeven, waar behalve een beleefd antwoord niets mee gebeurt. Is het een idee om een apart topic op te zetten, met een gepinde post waarin de software problemen samengevat kunnen worden, die ik dan tzt eens lief aan BMW kan laten weten?

Echt, die auto hangt me de keel uit met deze fouten.

i-Drive knop

Welke clown heeft die i-Drive knop in de i5 ontworpen? Dat ding is niet te gebruiken. Indrukken en draaien lukt prima, maar de kantel functie werkt voor geen meter.

Ik heb daar zelf geen problemen mee

Waarschuwingsscherm

Af en toe vind BMW het nodig om schermvullend een waarschuwing weer te geven. Bijvoorbeeld als de radar vervuild is; of als iemand achterin zijn gordels niet vast heeft. Als bestuurder kan je niet anders dan lezen, anders kun je je navigatie niet gebruiken. Debiel en gevaarlijk.

dan druk je toch gewoon op de return / back knop naast de idrive? Dan ga je toch terug naar de navigatie?

Comfort sluiten

Een functie die in principe fantastisch is: je auto sluit automatisch als je wegloopt. Alleen jammer dat BMW het weer zo verneukt heeft: ik stap uit, mijn gezin is aan het uitstappen, ik loop naar de laadpaal 1 meter achter de auto, en de auto sluit alle sloten en laadklep! Terwijl er deuren open staan, de achterklep staat open. Maar nee, 1 of andere debiel bij BMW vindt dat alle sloten al op slot moeten. Laat die sloten met rust als mijn deuren open staan! Is ook een stuk minder frustrerend als je boodschappen van de achterbank wil halen.

Gebruik ik niet, dus heb ik geen ervaring mee

Achteruit rijden een hellingkje op

Geen idee wie dit al geprobeerd heeft, maar het is niet te doen. De sensors denken het beter te weten: achteruit rijden, een helling op: -> dat is een obstakel. Ik rij echt niet verder! Oh wacht, toch wel als je het electriciteits pedaal helemaal indrukt, dan wil ie schokkerig wel achteruit

Kijk eens naar je instelling voor "rear collision alert". Probeer die eens aan te passen, of zet die in je snelfuncties om dat aan te passen
Zelf heb ik er nog geen problemen mee gehad in mijn wagen, in de auto van mijn vrouw (VW ID.3) is dat een drama (wagen maakt een noodstop omdat er naast de parking een siergrasstengel door de wind beweegt.

Achterste klimatisering altjd op 22

Achterste klimatisering start altijd op 22 graden en de sync blijft niet onthouden.

Ik ben op dit punt aangekomen: #kutauto

Ik heb die gewoon gedesactiveerd, zie niet in waarom ik achterin de wagen moet klimatiseren wanneer ik alleen in de auto zit. dat kost alleen maar range. Wanneer er passagiers achterin zitten, kunnen zij dat overrulen

[sdgs]

Greendyk schreef op zondag 4 januari 2026 @ 08:09:
[...]


Vanaf april in bezit dus niet de koude maanden van begin 2025
[Afbeelding]

Hah, nog iemand met een laag verbruik. Ik heb mijn wagen pas vanaf eind november, dit is mijn resultaat van december, de helft met winterbanden gereden.

[Mezelf]

sdgs schreef op zondag 4 januari 2026 @ 09:16:

[...]

dan druk je toch gewoon op de return / back knop naast de idrive? Dan ga je toch terug naar de navigatie?

[...]

Ik heb die gewoon gedesactiveerd, zie niet in waarom ik achterin de wagen moet klimatiseren wanneer ik alleen in de auto zit. dat kost alleen maar range. Wanneer er passagiers achterin zitten, kunnen zij dat overrulen

Voor de fullscreen warning: een klein lettertype, je aandacht wordt opgeeist in omstandigheden die al niet optimaal zijn. Natuurlijk krijg ik die melding wel weg, maar ondertussen was mijn aandacht waar het niet moet zijn.

Voor de verwarmingin achterin; ik heb vaak een hond mee, waarvoor 20 graden al te warm is (Berner Sennen). Als ik vergeet die verwarming uit te zetten, dan wordt ik er een half uur later aan herinnerd door een hijgende hond. Los daarvan, lijkt het me best redelijk te verwachten dat dit werkt.

Nog een paar onhebbelijkheden:

1. Het verschil in waar de navigatie informatie staat bij het "volledige navigatie scherm" en in "home modus". Waarom moet de "cancel" knop bij het ene scherm onderin en bij het andere scherm onderin? Wie bedenkt dit?
2. Zolang het parkeerscherm aan is, kan je geen gesproken navigatie opdracht geven.

[ Voor 3% gewijzigd door Mezelf op 04-01-2026 13:40 ]

[CKi5]

Wegrijdondersteuning
Principe
De wegrijdondersteuning biedt de best mogelijke
tractie bij het wegrijden in bepaalde situaties
op een moeilijke ondergrond, zoals op
sneeuw of zand.
Algemeen
De functie zorgt voor een maximale voortstuwing
bij een aangepaste rijstabiliteit in het lage
snelheidsbereik.
Wegrijdondersteuning activeren/
deactiveren
1. Menu Apps
2. "Auto"
3. "Rij-instellingen"
4. "Aandrijving en onderstel"
5. "Wegrijondersteuning"
6. "Eenmalig activeren" of "Deactiveren"
De wegrijdondersteuning is tot de deactivering
of een wissel van de rijmodus actief.

[Grolsch]

Greendyk schreef op zondag 4 januari 2026 @ 08:09:
[...]


Vanaf april in bezit dus niet de koude maanden van begin 2025
[Afbeelding]

Zo zuinig heb ik volgens mij nog nooit kunnen rijden met mijn i5, laat staan gemiddeld

[kingmenno]

sport pro, comfort pack, grote(re) wielen.... dan is het verbruik gewoon hoger.

[Auke 325ci]

Gewoon lekker blijven laden!

[Ophidian]

Bij andere ook dat de bmw app status niet update? Staat al sinds gisteren op laden, maar auto is vanochtend gewoon meegegaan. Wel jammer, nu kan ik niet voorverwarmen met dit vieze weer.

[Grolsch]

Ophidian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:45:
Bij andere ook dat de bmw app status niet update? Staat al sinds gisteren op laden, maar auto is vanochtend gewoon meegegaan. Wel jammer, nu kan ik niet voorverwarmen met dit vieze weer.

App werkt bij mij gewoon goed hoor, geen problemen gehad de laatste dagen, vanochtend aan de lader gezet en nu gewoon actuele informatie.

Auke 325ci schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:32:
[Afbeelding]

Gewoon lekker blijven laden!

Gezien het aantal km's, zal dit wel geen volledig jaar zijn

Voor januari zit ik tot nu toe op 30,4kWh/100km

Daar zat 1 dag bij incl. beetje "spelen" in de sneeuw en vanochtend 25,4kWh/100km, maar het was koud en druk onderweg (veel remmen/optrekken), dan is hij ook niet zuinig normaal gesproken

[knightfield]

Ik heb dit ook een keertje gehad. Als je je inlog gegevens nog weet, of hebt opgeslagen; dan werkte bij mij het makkelijkste om de app verwijderen en weer installeren: Daarna geen last van gehad: (Rij de auto ruim anderhalf jaar, was bij mij eenmalig tot nu toe)

Ophidian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 14:45:
Bij andere ook dat de bmw app status niet update? Staat al sinds gisteren op laden, maar auto is vanochtend gewoon meegegaan. Wel jammer, nu kan ik niet voorverwarmen met dit vieze weer.

[ Voor 3% gewijzigd door knightfield op 05-01-2026 15:06 ]

[Ophidian]

Uitloggen en app verwijderen werkt beide helaas niet. Irritant.

[Ophidian]

Gekke is ook dat navi er compleet naast zit. Volgens de navi sta ik ergens in een weiland.

Reset van idrive verandert niks. Vanochtend deed dat nog wel iets. Hopelijk lost het zich vanzelf op, anders ben ik bang dat het dealer bezoeken wordt als ik de fora op internet zo lees.

[ Voor 51% gewijzigd door Ophidian op 05-01-2026 17:26 ]

[YakuzA]

Ophidian schreef op maandag 5 januari 2026 @ 15:34:
Uitloggen en app verwijderen werkt beide helaas niet. Irritant.

Als de laatste update van de auto niet goed op de server is aangekomen zullen dit soort acties ook niet helpen

[Tigger1531]

Met dit koude weer een vraagje over of iemand een vergelijkbare ervaring heeft (i5 eDrive40 touring):

Sinds een maand rijd ik weer keurig op winterbanden rond. Na de wissel merk ik dat de "gas" respons substantieel minder is en later komt in de Personal mode dan voor de bandenwissel. In de Sport mode merk ik weinig/geen verschil. Iemand hetzelfde gemerkt? Zou de i5 standaard in een soort wintermodus gaan als hij de winterbanden automatisch herkent en je zware rechtervoet meer gaan corrigeren? Kan er online zo snel niks over vinden.

Prima en veilig idee, zeker in de sneeuw nu, maar heb het vorig jaar niet echt gemerkt met de wissel van winter- naar zomerbanden.

Alvast dank!

[Betermans]

Wat ik zelf merk is dat traction control veel sneller ingrijpt, denk dat dat wellicht is wat je merkt.
In Personal mode kun je vanuit stilstand zelfs "volgas" wegrijden in de sneeuw / op bevroren wegdek en traction control regelt de rest.

[Ophidian]

Gisteren herstelde de verbinding zich weer naar sneeuwvrij maken van de antenne op het dak. Vanochtend weer gps na een ritje.

Ook maar een wintersloffen set gehaald. Nog een verradelijk glad stuk tegengekomen onderweg, die brede zomerbanden achter helpen dan ook echt niet.

Helaas kan ik niet thuiswerken en tijdens dienst moet ik echt naar het ziekenhuis kunnen. Dus setje stond al op de wishlist, maar toevallig nu wat voor acceptabele prijs. Fijn ook om gewoon de oprit op te kunnen komen

[ Voor 3% gewijzigd door Ophidian op 06-01-2026 14:39 ]