Het grote Polestar 4 Topic

[sbin]

MaxxMark schreef op zondag 21 december 2025 @ 17:01:
Je hebt ook daadwerkelijk het profiel aan de key gekoppeld? Je digital key wordt ook als key weergegeven.

En heb je een Apple Watch die ook de digital key bevat? Officieel hoort die het zelfde te zijn als die van je telefoon. Maar mijn ervaring was dat hij soms het guest profile laadde terwijl ik dat niet verwachtte. Na het verwijderen van de key op m’n Watch was het probleem bij mij.

Nevermind.. Ik had een digital key aktief in mijn profiel > sleutels en ging er vanuit dat dat genoeg was. Echter moest nog op de linkse knop van sleutel koppelen oid tikken. Dacht dat die specifiek was om de keyfob te koppelen
Anyway, toen ik die aantikte kreeg ik meteen de melding sleutel gekoppeld aan profiel..

[k-jah]

De mijne zit op de boot. Aflevering is echter nog steeds april, wat me erg lang lijkt.

[Jugonoot04]

Ook zojuist bericht gehad dat de auto op de boot staat. Echter hier geschatte aflevering half februari. Staat zwart op wit in het besteloverzicht. Is begonnen met maart/april, toen half maart en nu dus half februari.

[ Voor 35% gewijzigd door Jugonoot04 op 23-12-2025 14:49 ]

[Pr8chtig]

Gister de DMLR PPP mj 2025 in Storm in ontvangst genomen. Wát een auto. Kom van een Volvo XC40 P8, wat al een heerlijke sprong voorwaarts was t.o.v. de V60 D6 daarvoor, maar welk een verschil ook nu weer. Prachtig interieur, heel stil, comfortabel, goede stoelen. En die zee van zitruimte achterin. 2T trekgewicht en dus méér dan voldoende koppel voor o.a. met de caravan door de alpen. Dat wordt genieten deze kerst om alles te ontdekken en in te stellen.
Fijne dagen toegewenst een een goed 2026!

[Juancho]

Ik rijd een PS2 maar ik had navraag gedaan bij Polestar of de nieuwe AAOS UI schil ook naar de PS2 kwam, maar men gaf mij aan voorlopig alleen voor de PS3. Nou vind ik het al vreemd dat de PS2 dit niet krijgt maar bijv. de eerste generatie XC40 wagens met tragere hardware wel, maar dat de PS4 wat toch een compleet nieuwe EV is van Polestar het ook niet krijgt vind ik al helemaal vreemd.

Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden. Blijkbaar dus niet. Al zal het me niks verbazen als het later nog wel naar de PS2/PS4 komt hoor, maar het viel me toch wel erg tegen en dan heb ik Polestar ook wel doorgegeven.

Al is het wel zo, en ik heb ook proefgereden in de PS4, dat die al een fijn groter scherm met splitscreen heeft. Dus de noodzaak voor de PS4 lijkt me wel een stuk minder.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 13:12 ]

[TheKerremenke]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 13:11:
Ik rijd een PS2 maar ik had navraag gedaan bij Polestar of de nieuwe AAOS UI schil ook naar de PS2 kwam, maar men gaf mij aan voorlopig alleen voor de PS3. Nou vind ik het al vreemd dat de PS2 dit niet krijgt maar bijv. de eerste generatie XC40 wagens met tragere hardware wel, maar dat de PS4 wat toch een compleet nieuwe EV is van Polestar het ook niet krijgt vind ik al helemaal vreemd.

Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden. Blijkbaar dus niet. Al zal het me niks verbazen als het later nog wel naar de PS2/PS4 komt hoor, maar het viel me toch wel erg tegen en dan heb ik Polestar ook wel doorgegeven.

Al is het wel zo, en ik heb ook proefgereden in de PS4, dat die al een fijn groter scherm met splitscreen heeft. Dus de noodzaak voor de PS4 lijkt me wel een stuk minder.

Bij oudere Xc40 is nog niet duidelijk of die update er gaat komen. Is een nieuwsbericht van geweest, maar dat is volgens mij weer ingetrokken….

Ik ben er persoonlijk wel voor om dit mogelijk te maken tegen x euro. Heb er ook wel een aanzienlijk bedrag voor over mits het echt sneller is. Ongeacht of het een P2/P3 of XC40/XC60 is.

[Juancho]

TheKerremenke schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 17:00:
[...]


Bij oudere Xc40 is nog niet duidelijk of die update er gaat komen. Is een nieuwsbericht van geweest, maar dat is volgens mij weer ingetrokken….

Ik ben er persoonlijk wel voor om dit mogelijk te maken tegen x euro. Heb er ook wel een aanzienlijk bedrag voor over mits het echt sneller is. Ongeacht of het een P2/P3 of XC40/XC60 is.

Ik heb het niet over de snapdragon processor maar over de nieuwe AAOS UI schil...😉. Die komt/is voorlopig alleen op de PS3.

[Kaoh]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 13:11:
Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden.

Basis versie ja, maar UI is weer een soort App van de fabrikant. Dus die moeten zijn zelf updaten om de mogelijkheden van de major os release ook werkelijk te gebruiken. En daar zit dus resource allocation prio discussies op en de kans dat die extra load op de cpu veroorzaken waardoor men ze niet eens op de backlog komt.
Dus helaas geen garanties dat features ook beschikbaar worden.
Na X jaar zal het ook vooral weer minor updates zijn ipv majors.

[Juancho]

Kaoh schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 18:00:
[...]

Basis versie ja, maar UI is weer een soort App van de fabrikant. Dus die moeten zijn zelf updaten om de mogelijkheden van de major os release ook werkelijk te gebruiken. En daar zit dus resource allocation prio discussies op en de kans dat die extra load op de cpu veroorzaken waardoor men ze niet eens op de backlog komt.
Dus helaas geen garanties dat features ook beschikbaar worden.
Na X jaar zal het ook vooral weer minor updates zijn ipv majors.

Zou je idd denken maar Volvo heeft al aangekondigd dat de eerste generatie wagens die update ook krijgen. En die heeft dezelfde trage processor als de Polestars VOOR MY26.

En anders had ik wel verwacht dat de update alleen voor de Polestars kwamen die de Snapdragon processor hebben. Die kan dat makkelijk aan.

Waarom zou je als Polestar tijd, geld en moeite stoppen in zo'n schil om die vervolgens alleen uit de rollen op de PS3? 🤔

[ Voor 6% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 18:07 ]

[izzet3838]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 18:06:
[...]
Waarom zou je als Polestar tijd, geld en moeite stoppen in zo'n schil om die vervolgens alleen uit de rollen op de PS3? 🤔

Voor toekomstige auto's natuurlijk...
Is niet echt een onbekende werkwijze, mijn Audi a1 had destijds bijvoorbeeld enkel wireless carplay en geen wireless android auto de modellen die een maand later werden geleverd hadden ook wireless aa...

Nooit beschikbaar gekomen op mijn model, helaas is tesla de enige fabrikant die oude modellen goed blijft ondersteunen wat netreft software...

[Juancho]

izzet3838 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 20:10:
[...]

Voor toekomstige auto's natuurlijk...
Is niet echt een onbekende werkwijze, mijn Audi a1 had destijds bijvoorbeeld enkel wireless carplay en geen wireless android auto de modellen die een maand later werden geleverd hadden ook wireless aa...

Nooit beschikbaar gekomen op mijn model, helaas is tesla de enige fabrikant die oude modellen goed blijft ondersteunen wat netreft software...

Is dat niet meer een kwestie van hardware? Hoe dan ook, dit gaat om een relatief simpele UI upgrade die praktisch gezien (voor mij iig) wel enorm veel toevoegd. De PS3 heeft/krijgt het, de MY26 Volvo's hebben het al en de 1e generatie wagens krijgen het ook. Dan vind ik het erg vreemd dat Polestar het niet uitrolt op minimaal een MY26 PS2 met snapdragon processor. Het is gewoon een AAOS upgrade met veel handiger schilletje.

Zoals er vast over x jaar wel weer een nieuw schilletje komt.

[dnns85]

Polestar heeft toch z'n eigen schil op AAOS die anders is dan bij Volvo? Lijkt me sterk dat ze dat gelijk gaan trekken.

Volgens mij is de hardware voor AAOS niet echt het probleem in de P4, die voelt snel genoeg aan, zeker in vergelijking met de oudere P2. Het is meer dat er nog veel mist, al heeft dat niet zoveel te maken met de schil volgens mij.

Van mij hoeven ze geen nieuwe schil toe te voegen, (o.a.) het batterij-icoontje transparant maken is al een hele stap vooruit 😂

[izzet3838]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 23:27:
[...]


Is dat niet meer een kwestie van hardware? Hoe dan ook, dit gaat om een relatief simpele UI upgrade die praktisch gezien (voor mij iig) wel enorm veel toevoegd. De PS3 heeft/krijgt het, de MY26 Volvo's hebben het al en de 1e generatie wagens krijgen het ook. Dan vind ik het erg vreemd dat Polestar het niet uitrolt op minimaal een MY26 PS2 met snapdragon processor. Het is gewoon een AAOS upgrade met veel handiger schilletje.

Zoals er vast over x jaar wel weer een nieuw schilletje komt.

Heeft vaak niks met hardware te maken, ik heb bv ook een kia ev6, de nieuwe modellen hebben een knop in het infotainment om manueel te preconnen (auto verwarmen voor snelladen).
Bij mijn 2024 model kan dit enkel door een lader in te geven als bestemming...

Dat heeft niks met de cpu of hardware te maken, they just don't care...

Niet vergeten dat een jaar na de release de ps4 nog steeds geen digital key voor android heeft dit was initieel beloofd in q4 van 2024...

[Jugonoot04]

Ik ben al een tijdje geleden helemaal verliefd geworden op de P4 en mijn exemplaar staat inmiddels ook al op de boot. Toch begint me de laatste tijd wat op de te vallen en was gewoon benieuwd of mede-forumleden hier iets over weten of meer info hebben. Het gaat me om het feit dat steeds meer auto journalisten wereldwijd zich negatief uitlaten over de toekomst van Polestar als zelfstandig merk. Er schijnt recent weer een financiële injectie te zijn geweest van € 600M maar het verlies over 2024/2025 loopt in de miljarden. Zeker met de nieuwe modellen is er een stijgende lijn te zien in de verkopen maar veel te weinig om uit de ontwikkelingskosten te komen. Iemand hier info of gedachten over? Wat zou het concreet betekenen als die journalisten gelijk zouden krijgen?

[Timmy]

Jugonoot04 schreef op zondag 28 december 2025 @ 19:17:
Er schijnt recent weer een financiële injectie te zijn geweest van € 600M maar het verlies over 2024/2025 loopt in de miljarden. Zeker met de nieuwe modellen is er een stijgende lijn te zien in de verkopen maar veel te weinig om uit de ontwikkelingskosten te komen. Iemand hier info of gedachten over? Wat zou het concreet betekenen als die journalisten gelijk zouden krijgen?

Geely heeft (deels indirect) zo'n 82 procent van de aandelen Polestar in bezit. Denk daarbij aan Geely zelf, Geely's oprichter en Volvo. De rest is beursgenoteerd.

Het afgelopen jaar is er een flinke afschrijving op de ontwikkeling van de P3 geweest, hetzelfde heeft Volvo ook gedaan (voor hetzelfde platform). Wel zie je dat verkoopaantallen en omzet stijgen en wordt er hard gewerkt aan uitbreiding van het verkoop- en onderhoudsnetwerk.

De komende paar jaar zullen niet makkelijk worden, de P5 zal weinig brengen maar ik verwacht wel veel van de P7 (mits op tijd gelanceerd). Maar tot die tijd hebben ze met Geely een eigenaar met diepe zakken.

[MaxxMark]

In een van de artikelen (bron weet ik niet meer) las ik dat het zo scheen te zijn dat Geely geen financiële injecties doet als het er geen heil in ziet. Als ze dat wel doen zou het aangeven dat ze een lange termijn visie hebben en het niet zien als een “laatste poging”.

Persoonlijk maak ik me er niet zo druk om, al zou ik het wel jammer vinden als Polestar zou verdwijnen.

[Kratos]

Nou na wat wachten ( mijn keuze ivm kosten) vandaag mijn polestar opgehaald bij polestar Zwolle! Het is de LRSM magnesium met prime pakket, leren stoelen en electrochromatisch dak.

Heel blij mee en hij rijdt heerlijk

[podloot]

die heb ik ook zo ongeveer, ook uit zwolle, ik had ook de single motor maar dan met pluspakket en de stoffen stoelbekleding - de kleur pakt erg goed uit - jou kleurstelling is ook fraai trouwens met lichte stoele en deuren en dan donker daaroverheen

[ Voor 3% gewijzigd door podloot op 31-12-2025 17:32 ]

[iceman314]

Hi
Hebben jullie problemen met de breedte van de auto en de wasstraten? Ik heb een wasstraat vlakbij maar tot 2.05 breedte en de p4 is 2.06+

[Jugonoot04]

iceman314 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 21:19:
Hi
Hebben jullie problemen met de breedte van de auto en de wasstraten? Ik heb een wasstraat vlakbij maar tot 2.05 breedte en de p4 is 2.06+

Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

[Kratos]

Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

[iceman314]

Jugonoot04 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 23:28:
[...]


Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

ik denk dat ik een wasbox moet gebruiken

[Rhys08]

Jugonoot04 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 23:28:
[...]


Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

Ik rijd de auto regelmatig door de wasstraat (volautomatische met transportband) en zet altijd de wasmodus aan waarbij de spiegels inklappen, wat ook vast een paar centimeter scheelt. Nooit problemen gehad. De P4 is breed maar een Range Rover is dat ook.

[Animal_X]

Rhys08 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 09:53:
[...]


Ik rijd de auto regelmatig door de wasstraat (volautomatische met transportband) en zet altijd de wasmodus aan waarbij de spiegels inklappen, wat ook vast een paar centimeter scheelt. Nooit problemen gehad. De P4 is breed maar een Range Rover is dat ook.

Zelfde hier. Die wasstraten met volautomatische transportband (er zijn meerdere hier) passen prima. Wel even opletten de eerste keer dat de auto pas in neutraal gaat wanneer je de schakelhendel een paar seconden in de N stand moet houden... Hij slaat de de N-stand normaal over. Dit gaf de eerste keer door de wasstraat hier enigzins wat stress..

[Animal_X]

Kratos schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 00:15:
Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

Herken ik niet. Wel dat hij zo nu en dan breder will stralen als er geen auto al te dicht bij zit. Dit is normaal gedrag m.i.

[Timmy]

Kratos schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 00:15:
Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

1. Volgens mij niet, althans ik krijg het niet voorelkaar. Ik heb het idee dat beide apps niet voor Android Automotive gemaakt zijn.
2. Dat heb ik ook en het is een bekend probleem. Om die reden heb ik automatisch grootlicht niet meer aan staan.

[Pr8chtig]

Kan inmiddels bevestigen dat achteruit om een hoek van een gebouw manoeuvreren met een dichte aanhanger een extra uitdaging is zonder achterruit en sterk oplopende zijruitlijn. Inschatten wat de hoek tussen auto en aanhanger is louter op camerabeelden blijkt ietwat lastiger. Zal de skills nog wat moeten trainen.

[Kratos]

Ben tot nu toe na 4 dagen erg tevreden, sideloaden van apps lijkt ook gemakkelijker dan verwacht, nu kan ik tijdens het laden straks gewoon old school runescape spelen 🤣
Alleen nog een manier vinden om Flitsmeister aan de gang te krijgen!

[ Voor 15% gewijzigd door Kratos op 03-01-2026 17:55 ]

[Rtolboom]

Kratos schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 17:54:
Ben tot nu toe na 4 dagen erg tevreden, sideloaden van apps lijkt ook gemakkelijker dan verwacht, nu kan ik tijdens het laden straks gewoon old school runescape spelen 🤣
Alleen nog een manier vinden om Flitsmeister aan de gang te krijgen!

[Afbeelding]

Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

[MaxxMark]

Dit is toch wel bijzonder. Het is dat de auto wat verder weg staat. Anders was ik wel even gaan voelen hoe warm het echt is.

[Kaoh]

Rtolboom schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:16:
[...]


Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

Inmiddels Teams aan de praat gekregen 👍. Nog geen meeting getest, tenminste ik kon me niet unmuten doordat hij geblokkeerd werd tijdens het rijden.

[Kaoh]

Door een lange stroom storing vandaag weer eens mee druk aan het maken over vehicle to load, it's die optie nu al beschikbaar met de adapter? Of is dat ook nog een 'later' feature? Het internet is nogal wispelturig over for onderwerp

[Davy_Rx]

Het laden van mijn profiel en bijhorende instellingen heeft tot nu toe perfect gewerkt. Ik merk echter dat de instellingen van mijn stuurwiel niet bewaard blijven. Ik heb al geprobeerd om het in te stellen en nadien even met de zetel te bewegen zodat ik de pop up krijg om de wijzigingen op te slaan, maar ook dit helpt niet. Nog iemand die dit probleem heeft?

[Kratos]

Rtolboom schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:16:
[...]


Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

Het sideloaden zelf is niet heel lastig. Je kan je Android-telefoon verbinden met de Polestar via de rechter USB-C poort (onder de armsteun), daarna selecteer je op de telefoon de optie "Gegevens overzetten". Vervolgens verschijnt er een bestandsbrowser op het scherm waarmee je naar je telefoon kunt navigeren. Klik op de APK, accepteer de voorwaarden, en de app wordt geïnstalleerd.
Helaas zijn veel apps tegenwoordig .apkm-bestanden (split APK's), die je niet zomaar op de Polestar kunt installeren. Hiervoor heb ik AntiSplit M gebruikt (opensource project op GitHub). Deze tool voegt de split APK's samen tot één installeerbaar APK-bestand. Dit werkt verrassend goed, ik heb er onder andere Plex mee kunnen installeren.
Flitsmeister heb ik ook aan de praat gekregen, maar de snelheid van de app is om een of andere reden bar slecht. Daarnaast moet ik nog testen of de meldingen goed binnenkomen. Helaas kan ik nu niet veel rijden aangezien ik de auto met zomerbanden heb gekregen en de all-seasons nog twee weken op zich laten wachten....
De nieuwste versies van Flitsmeister hebben overigens ook een Play Integrity-check, wat het nog lastiger maakt, maar daar ga ik me niet aan branden.

[Rhys08]

Davy_Rx schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:03:
Het laden van mijn profiel en bijhorende instellingen heeft tot nu toe perfect gewerkt. Ik merk echter dat de instellingen van mijn stuurwiel niet bewaard blijven. Ik heb al geprobeerd om het in te stellen en nadien even met de zetel te bewegen zodat ik de pop up krijg om de wijzigingen op te slaan, maar ook dit helpt niet. Nog iemand die dit probleem heeft?

Zelfde probleem. Stuur komt onvoldoende naar mij toe en na aanpassen wordt dit niet opgeslagen in profiel.

[MaxxMark]

Ik dacht dat het probleem met profielkeuze was opgelost. Gisteren laadde hij weer het gastprofiel in. Opvallend was wel dat ik deze keer weer de pas (in secrid) bij me had. Dus misschien dat dat toch invloed hebt, ondanks dat hij niet in de buurt van een card reader was.

[ydd1987]

MaxxMark schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:45:
Ik dacht dat het probleem met profielkeuze was opgelost. Gisteren laadde hij weer het gastprofiel in. Opvallend was wel dat ik deze keer weer de pas (in secrid) bij me had. Dus misschien dat dat toch invloed hebt, ondanks dat hij niet in de buurt van een card reader was.

FYI: ik heb altijd de pas in secrid bij me (in een tas of in mijn broekzak) en heb hier nooit last van.

[MaxxMark]

Het is voor mij voor het eerst in maanden. Ik dacht dat ik de oplossing had. Maar helaas …

[podloot]

de cuise control is vrijwel niet netjes in te stellen als je niet wilt afronden op 5km/uur - doe je te kort dan wordt het 5km erbij of eraf en doe je langer, superlastig om bijvoorbeeld af te ronden op 1km meer of minder of juist op 2km meer of minder of juist 3km meer of minder - dat ging op mijn polestar 2 altijd heel eenvoudig - met de polestar 4 gaat dat heel lastig

ook heb ik het idee dat de one pedal drive uit zichzelf soms op standaard gaat terwijl ik de minimum optie wil - ik zou niet weten hoe ik dat zelf per ongeluk steeds verander en dat is al vele malen gebeurt

verder is het stoelgeheugen niet echt oke - als ik de stoel verander en niet opsla, dan onthoudt hij toch die aangepaste positie maar waarom dan vragen om op te slaan?

4e dingetje is het reageren op mij met mijn mobiel - niet altijd gaan de deuren vanzelf open en dat heeft niet te maken met meerdere sleutels die te dicht in de buurt zijn want alleen mijn mobiel is dan in de buurt

wat ik niet snap is dat ik met de polestar 2 performance altijd heel makkelijk elk hobbeltje kon doorrijden maar dat de polestar 4 lang niet zo eenvoudig de auto door elke hobbel duwt - pk’s geboeg lijkt mij maar toch lang niet zo soepel - ik moet soms met een aanloopje mijn oprit op - de polstar 2 reed altijd rustig gecontroleerd door elke hobbel - iemand die dit herkent?

moet ook even melden dat ik het een fijne auto vind en er graag in rijdt

[RJ73]

Ik rij sinds drie weken met tevredenheid in een Polestar 4, tot gisterochtend ik in Brugge stond en de auto niet meer in beweging was te krijgen uiteindelijk ben ik door een berger opgehaald en naar Terneuzen gebracht, geen idee wat er hand is heeft iemand dezelfde ervaring?

[podloot]

podloot schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 22:48:
de cuise control is vrijwel niet netjes in te stellen als je niet wilt afronden op 5km/uur - doe je te kort dan wordt het 5km erbij of eraf en doe je langer, superlastig om bijvoorbeeld af te ronden op 1km meer of minder of juist op 2km meer of minder of juist 3km meer of minder - dat ging op mijn polestar 2 altijd heel eenvoudig - met de polestar 4 gaat dat heel lastig

ook heb ik het idee dat de one pedal drive uit zichzelf soms op standaard gaat terwijl ik de minimum optie wil - ik zou niet weten hoe ik dat zelf per ongeluk steeds verander en dat is al vele malen gebeurt

verder is het stoelgeheugen niet echt oke - als ik de stoel verander en niet opsla, dan onthoudt hij toch die aangepaste positie maar waarom dan vragen om op te slaan?

4e dingetje is het reageren op mij met mijn mobiel - niet altijd gaan de deuren vanzelf open en dat heeft niet te maken met meerdere sleutels die te dicht in de buurt zijn want alleen mijn mobiel is dan in de buurt

wat ik niet snap is dat ik met de polestar 2 performance altijd heel makkelijk elk hobbeltje kon doorrijden maar dat de polestar 4 lang niet zo eenvoudig de auto door elke hobbel duwt - pk’s geboeg lijkt mij maar toch lang niet zo soepel - ik moet soms met een aanloopje mijn oprit op - de polstar 2 reed altijd rustig gecontroleerd door elke hobbel - iemand die dit herkent?

moet ook even melden dat ik het een fijne auto vind en er graag in rijdt

de one pedal drive zit onder het pijltje omhoog van de cruise control - daarmee verzette ik dus vake zelf de one pedal drive kennelijk - de Polestra 2 was altijd heel intuitief met de cruise control, op de P4 moet ik eraan wennen

[MaxxMark]

Bij de P4 (en in het verleden bij de P2 ook) merk ik dat de camera (vooral) bij regen/sneeuw snel vies/nat/etc. wordt.

Hebben mensen ervaring met zaken als RainX en soortgelijken icm de lensjes van de camera's? Of andere tips over het makkelijk schoonhouden van de camera's (buiten het periodiek een doekje er overheen halen).

[ydd1987]

MaxxMark schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:13:
Hebben mensen ervaring met zaken als RainX en soortgelijken icm de lensjes van de camera's?

RainX maar een heel klein beetje. Ik heb de auto afgelopen zaterdag door de wasstraat, met RainX, gehaald en vanochtend kreeg ik toch weer een melding dat de camera niet goed werkte. Maar wat ik merk is dat die melding meestal binnen een minuut of 2 alweer verdwijnt.

[MaxxMark]

Ja, die melding gaat vaak wel weg (dat is volgens mij over de camera die in je voorruit zit). Het gaat mij voornamelijk om de rondom-camera's, maar voorname lijk de camera naar achter wordt snel vies achtig.

Ben vooral benieuwd naar of iets als RainX daadwerkelijk meerwaarde biedt.

[MaxxMark]

Vraagje voor mensen met een MY'26 model en een fysiek-knoppen stuur.

In een verzoek vanuit Polestar over mijn ervaringen heb ik mijn ongenoegen geuit over hoe snel (of eigenlijk traag) de knoppen nu reageren. Ik had het beschreven als:

Het is fijn dat het ’26 model weer fysieke knoppen heeft. Echter komt het geregeld voor dat de knoppen niet reageren en een 2e keer klikken noodzakelijk is. Dit is het meest opvallend bij het inschakelen van de CruiseControl (of wisselen van cruise control stand). Soms werkt gewoonweg het aanzetten of switchen niet en moet nog een keer geklikt worden.

Het algemene gevoel is dat knoppen niet of langzaam reageren. Dit is ook zeer duidelijk waarneembaar bij het wisselen van de cruisecontrol in stapjes van 1 km/h, ofwel het lang indrukken van de omhoog/omlaag. De tijd tot actie is lang (logisch, want het is een long-press), maar wanneer je ingedrukt houdt en hij begint met stapjes van 1km/h omhoog (of omlaag) en je laat los, dan pakt hij doorgaans nog een of enkele extra stapjes. Om dus 1km/h omhoog te gaan moet je net lang genoeg drukken voor de long-press actie, maar kort genoeg om niet meer dan 1km/h te wisselen. Hierbij is het algemene gevoel dat er een soort vertraging in toetsklikken zit het meest irritante.

Daaraan gerelateerd (en waarschijnlijk een ander issue) is de ‘restore’ van de cruise control. Deze doet regelmatig niets. Hierbij moet ik zeggen dat het er op lijkt dat de auto vindt dat er geen vorige stand was (en dus niet ‘restored’ naar de laatste stand). De logica waarom de auto dat vindt is mij niet geheel duidelijk. Meerdere keren klikken doet dan ook niets.

Ik dacht dat dit een 'bekend' issue was (ik meen dergelijke opmerkingen al eens hier en/of op facebook te hebben gezien.

Polestar reageerde echter dat dit gedrag hen onbekend is en ze mogelijk een hardware probleem voor zich zien. Voordat ik een werkplaatsafspraak laat maken wilde ik eerst even polsen of anderen (of iedereen) dit gedrag herkennen.

[dnns85]

Ik heb een MY25 maar heb de knoppen laten vervangen. Dit gedrag had ik juist bij de oude knoppen maar bij de nieuwe nooit gehad. Hopelijk is het een hardwareprobleem en op te lossen.

Ik ervaar wel dat de auto soms traag reageert op een knop, maar dat ligt denk ik meer aan de software dan aan de knoppen, want dat had/heb ik bij beide knoppen. Maar extra moeten drukken omdat er geen reactie komt heb ik bij de nieuwe knoppen nog niet gehad.

[sbin]

Heb een MY26 met de nieuwe knoppen en traag reageren komt me niet bekend voor. Geen enkel issue ermee.

[Kratos]

Ik heb de MY26 en ik moet vaak wel twee keer klikken op de resume knop voordat hij de cruise control weer aanzet.

[sbin]

Kratos schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 12:51:
Ik heb de MY26 en ik moet vaak wel twee keer klikken op de resume knop voordat hij de cruise control weer aanzet.

Ah dat kan het zijn, ik gebruik werkelijk nooit ACC/CC en heb ook geen Pilot Pack.

[Jugonoot04]

Leuk van Polestar: tijdens het wachten op je nieuwe P4 wordt je op de hoogte gehouden van de voortgang van productie en transport van de auto die staat gepland voor eind februari. Totdat je plotseling een mailtje krijgt met een flinke hoeveelheid P4’s met een tijdelijke korting die oploopt tot zo’n 8K. Aflevering: eind februari!! Die auto’s staan dus letterlijk op dezelfde boot en wellicht wel naast het door mij bestelde exemplaar waarvoor ik 8K meer betaal. Daar gaat de voorpret en mijn enthousiasme voor Polestar 😡

[dnns85]

Ik zou hier even contact over opnemen. Gebeurde hier ook in het begin, al was dat de adviesprijs die toen lager werd, 7k op mijn uitvoering, paar weken na aflevering. Is toen wel coulance op geweest van 5k. Probeer eenzelfde configuratie te vinden en confronteer ze ermee en dan is er wel een kans dat er wat gebeurt. Maar wel altijd zuur dit soort dingen.

[Jugonoot04]

dnns85 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:04:
Ik zou hier even contact over opnemen. Gebeurde hier ook in het begin, al was dat de adviesprijs die toen lager werd, 7k op mijn uitvoering, paar weken na aflevering. Is toen wel coulance op geweest van 5k. Probeer eenzelfde configuratie te vinden en confronteer ze ermee en dan is er wel een kans dat er wat gebeurt. Maar wel altijd zuur dit soort dingen.

En zijn die “ze” dan de verkopende partij of Polestar Nederland?

[dnns85]

Ze zijn in mijn geval Polestar Nederland (support). In mijn geval ook de leverende partij. Geen leasemaatschappij oid.

[Jugonoot04]

dnns85 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:29:
Ze zijn in mijn geval Polestar Nederland (support). In mijn geval ook de leverende partij. Geen leasemaatschappij oid.

Niets mis met Polestar Support. Gisteravond een Case aangemaakt en vanmorgen hingen ze in alle vroegte al aan de lijn. Ik heb ook gewoon alsnog een korting gekregen van 6.700 Euro. Nog even het aanbod overwogen om over te stappen naar een Performance uitvoering voor geringe meerprijs maar met zoveel PK’s onder mijn kont vrees ik dat ik vaste klant ga worden bij het CJIB. Kortom: nog zonder een auto te hebben ontvangen zeer te spreken over Polestar NL.

[TheRebell]

Jugonoot04 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:20:
[...]


Niets mis met Polestar Support. Gisteravond een Case aangemaakt en vanmorgen hingen ze in alle vroegte al aan de lijn. Ik heb ook gewoon alsnog een korting gekregen van 6.700 Euro. Nog even het aanbod overwogen om over te stappen naar een Performance uitvoering voor geringe meerprijs maar met zoveel PK’s onder mijn kont vrees ik dat ik vaste klant ga worden bij het CJIB. Kortom: nog zonder een auto te hebben ontvangen zeer te spreken over Polestar NL.

Mooi dat je toch vrijwel het hele bedrag terug krijgt/verrekening. Kan me voorstellen dat het anders toch wat zuur aanvoelt

[Rene]

Je kan dan toch gewoon de koop annuleren met de WKOA? Ik heb mijn P2 destijds gewoon via de website besteld, inclusief herroepingsrecht. Dat is wel Noorwegen maar in NL zal dat niet anders zijn lijkt me?

Denk dat ze daarom zonder problemen de korting verrekenen.

[Jugonoot04]

Rene schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 12:16:
Je kan dan toch gewoon de koop annuleren met de WKOA? Ik heb mijn P2 destijds gewoon via de website besteld, inclusief herroepingsrecht. Dat is wel Noorwegen maar in NL zal dat niet anders zijn lijkt me?

Denk dat ze daarom zonder problemen de korting verrekenen.

Mmm…. als dat zo is prijs ik ze dus helemaal voor niets de hemel in. Sterker: dan wachten ze dus gewoon af wie er gaat piepen en wie dat niet doet heeft pech en betaald de hoofdprijs. Geeft toch weer een heel ander beeld 😏

[dnns85]

Jugonoot04 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:20:
[...]

Nog even het aanbod overwogen om over te stappen naar een Performance uitvoering voor geringe meerprijs maar met zoveel PK’s onder mijn kont vrees ik dat ik vaste klant ga worden bij het CJIB.

Fijn dat het is opgelost!

Ik rij nu als leenauto tijdelijk in een P2 Long Range Single motor maar vind de Dual motor (niet performance, net zoveel PK's) wel fijner geveerd. Ik weet niet wat het verschil technisch precies is, maar ik ben er wel blij mee en merk echt verschil. Net als de vierwielaandrijving als het glad is. Het ging mij meer daar om dan de extra PK's, maar de auto is ook prima normaal te rijden. Maar het went wel snel, want ik vind deze Single motor nu wel een stuk trager aanvoelen

[Jugonoot04]

dnns85 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:09:
[...]


Fijn dat het is opgelost!

Ik rij nu als leenauto tijdelijk in een P2 Long Range Single motor maar vind de Dual motor (niet performance, net zoveel PK's) wel fijner geveerd. Ik weet niet wat het verschil technisch precies is, maar ik ben er wel blij mee en merk echt verschil. Net als de vierwielaandrijving als het glad is. Het ging mij meer daar om dan de extra PK's, maar de auto is ook prima normaal te rijden. Maar het went wel snel, want ik vind deze Single motor nu wel een stuk trager aanvoelen

Dacht dat vering en onderstel bij SM en DM gelijk zijn. Alleen Performance Pack voegt daar dynamisch onderstel aan toe en dat zul je ongetwijfeld wel merken.

Mijn dag kan iig niet meer stuk: met 1 mailtje / telefoontje 6.700 Euro verdient. Ik wil best verklappen: dat verdien ik niet met werken 😜

Maar ach, allemaal “luxe problemen”. In welke uitvoering je de P4 ook koopt, je rijdt er zeker niet mee voor schut 😉

[ Voor 7% gewijzigd door Jugonoot04 op 23-01-2026 16:42 ]

[M.I.C.]

Op Reddit is de volgende P4.2.9 release info geplaatst. Kan er nog niets over terugvinden bij Polestar zelf. Nu ook op de Polestar UK site.

Updates In Software Version P4.2.9

• Plug & Charge is introduced. This functionality automatically authenticates, authorizes, and starts charging at Plug & Charge supported stations without the need for manual payment, using the secure ISO 15118 standard for communication between the car and charger. Simply find charging stations that support Plug & Charge through Google Maps in the centre display or in the Polestar Charge app
• // Activation instructions of Plug & Charge are available in the Polestar App and in the car’s centre display in the Charging menu
• Audible confirmation when locking the vehicle is introduced. After installation the function is set to ‘off’ as a default and can be turned on by users in the exterior settings for locking
• Rear auto brake for static objects during parking manoeuvres is introduced. A button is added in the camera view to disable it, and the function will remain disabled until re-activated by user

Additional improvements

• Lane change assist now saves the preferred setting between driving cycles
• // Previously, it was default off each driving cycle
• Automatic resume of stop & go when using Pilot assist or Adaptive Cruise Control now cancels the assisted driving after more than 10 seconds of being at a complete standstill
• When the car is connected to a charger but not actively charging, the climate pre-conditioning will now consume energy directly from the grid. When the required energy effect is higher than what the charger can provide, the pre-conditioning will use the high-voltage battery energy as a supplementary source
• // Previously, the climate pre-conditioning consumed energy from the high-voltage battery and not directly from the grid. When over 3% battery was consumed for pre-conditioning, it adapted to instead consume energy directly from the grid for the remainder of the pre-conditioning
• Improvements to the infotainment system including translation corrections and minor UX/UI updates such as digital key for Apple watch will now be displayed with a watch symbol in the shared keys list in-car
• // Previously, a shared key for Apple Watch was displayed with a phone symbol
• Improvement to the Google Maps energy estimation to reflect a more realistic estimated state of charge at arrival using dynamic consumption data
• // Previously, the estimation was calculated based on static consumption data
• Improvement to Apple CarPlay including a bug fix for when Siri was interrupted while replying to text messages
• Improvements to the climate settings including a bug fix for when it wasn’t possible to adjust the air vents in the climate settings
• Improvements to syncing settings between the Polestar app and the car
• Improvements to heating of the area for forward looking cameras in the windscreen, including heating of this area to start, if needed, also when pre-conditioning the car
• // The heating starts when the ambient temperature is below 1°C/33°F
• Improvements to the alarm internal movement sensor, including improved sensitivity

Bug fixes

• Bug fix for when the steering wheel heating didn’t start in colder climates with the automatic steering wheel heat setting activated
• // The steering wheel heat starts when the ambient temperature is below 10°C/50°F
• Bug fix for when the steering wheel could create sporadic vibrations in low-speed manoeuvres

[ Voor 10% gewijzigd door M.I.C. op 26-01-2026 11:14 ]

[joblamie]

Nou de updates volgen elkaar nu wel acceptabel snel op, dat is fijn. Vooral de "Audible confirmation when locking the vehicle is introduced" is heel erg welkom. Helemaal top.

[Juancho]

joblamie schreef op maandag 26 januari 2026 @ 11:15:
Nou de updates volgen elkaar nu wel acceptabel snel op, dat is fijn. Vooral de "Audible confirmation when locking the vehicle is introduced" is heel erg welkom. Helemaal top.

Benieuwd hoelang die updates blijven komen. Ik heb de Polestar 2 maar daar is het ondertussen behoorlijk droevig qua (door)ontwikkeling. Ook het fixen van bugs kost enorm veel tijd, bijv. het 200kW snellaad issue is nog altijd niet opgelost. Daar komt dan binnenkort eindelijk de OTA voor maar dat heeft zeker gebeurt vanaf afgelopen zomer of zelfs nog daarvoor. Ik vind dat echt zo slecht bij Polestar/Volvo.

Benieuwd ook of jullie PS4 rijders de nieuwe UI schil van AAOS krijgen die de PS3 wel krijgt/heeft en alle Volvo's (zelfs de eerste generatie XC40 wagens!) ook krijgen of in geval van my26 al hebben.

[sbin]

Polestar 4 Roadmap 2026

[izzet3838]

sbin schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 18:46:
Polestar 4 Roadmap 2026

[Afbeelding]

Android digital key zal dus heel waarschijnlijk pas voor volgend jaar zijn😅

De ironie is dat ze bij de bestelling q4 van 2024 hadden gezegd...

[Timmy]

izzet3838 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 22:47:
Android digital key zal dus heel waarschijnlijk pas voor volgend jaar zijn😅

De volgorde op de sheet lijkt compleet willekeurige want plug & charge stond al op de release notes van 4.2.9.

[Kaoh]

Timmy schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 23:28:
[...]


De volgorde op de sheet lijkt compleet willekeurige want plug & charge stond al op de release notes van 4.2.9.

Inderdaad, ik ben allang blij dat vehicle 2 load erop staat.

[podloot]

hebben jullie ook last met bellen dat de andere partij een echo hoort?
ik moet geregeld eerst ophangen en opnieuw bellen om dat op te lossen

[Rhys08]

podloot schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 18:30:
hebben jullie ook last met bellen dat de andere partij een echo hoort?
ik moet geregeld eerst ophangen en opnieuw bellen om dat op te lossen

Nee, herken ik niet maar ik bel en luister muziek door CarPlay en dat is op beide fronten (als ik de fora mag geloven) een hele vooruitgang ten opzichte van de standaard apps.

[Juancho]

izzet3838 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 22:47:
[...]

Android digital key zal dus heel waarschijnlijk pas voor volgend jaar zijn😅

De ironie is dat ze bij de bestelling q4 van 2024 hadden gezegd...

Bijzonder dat dit op een PS4 niet zit terwijl de veel oudere PS2 dit wel heeft....

[Kaoh]

Juancho schreef op zondag 1 februari 2026 @ 19:08:
[...]


Bijzonder dat dit op een PS4 niet zit terwijl de veel oudere PS2 dit wel heeft....

Het is een andere techniek dan bij de ps2, één die de nieuwe standaard voor digitale sleutels via wallets gebruikt en blijkbaar is die voor Android wat lastiger door de certificering heen te krijgen.
Waar ik dan wel een issue mee heb is dat ze maar 1 fob leveren zolang for busy gefixed is, bij de ps2 leverde toen de pak nog niet werkte gewoon 3 sleutels mee. Nu is het met het gezin gedoe.

[Timmy]

Juancho schreef op zondag 1 februari 2026 @ 19:08:
Bijzonder dat dit op een PS4 niet zit terwijl de veel oudere PS2 dit wel heeft....

Polestar NL liet eind vorig jaar al vallen dat de release dichtbij zou zijn. En er lijkt inderdaad positief nieuws te zijn: De Volvo EX30 zit op (deels) hetzelfde platform en daar is de Android digitale sleutel sinds kort beschikbaar.

[izzet3838]

Kaoh schreef op zondag 1 februari 2026 @ 20:21:
[...]

Het is een andere techniek dan bij de ps2, één die de nieuwe standaard voor digitale sleutels via wallets gebruikt en blijkbaar is die voor Android wat lastiger door de certificering heen te krijgen.
Waar ik dan wel een issue mee heb is dat ze maar 1 fob leveren zolang for busy gefixed is, bij de ps2 leverde toen de pak nog niet werkte gewoon 3 sleutels mee. Nu is het met het gezin gedoe.

Die was rampzalig hier (icm s22 ultra toen).
Was echt onbruikbaar, ik heb ooit gehad dat ik was gaan winkelen en mijn sleutels thuis was vergeten.

Alles mooi en wel, maar na het shoppen kon ik de auto niet meer starten🤣

[ThaDude]

Helaas zit het voorverwarmen vanaf de paal niet meer in deze release

https://www.polestar.com/nl/manual/polestar-4/2026/software-updates

het is nog geen OTA. Je krijgt hem dus alleen bij een servicecenter (in Zwolle tegen betaling van 75,-)

[DJR]

ThaDude schreef op maandag 2 februari 2026 @ 15:19:
Helaas zit het voorverwarmen vanaf de paal niet meer in deze release

https://www.polestar.com/nl/manual/polestar-4/2026/software-updates

het is nog geen OTA. Je krijgt hem dus alleen bij een servicecenter (in Zwolle tegen betaling van 75,-)

Ieder zijn keus maar ik zou hier niet voor gaan betalen. Zo baanbrekend zijn de verbeteringen in deze release overigens - mijns inziens - ook niet.

[Gtoniser]

"Automatische hervatting van stop & go bij gebruik van Pilot Assist of adaptieve cruisecontrol annuleert nu de rijhulp na meer dan 10 seconden volledige stilstand"

Dit klinkt alsof als je in de file 10 seconden helemaal stil staat stop&go automatisch uit gaat. Hoe is dat een verbetering?

[dnns85]

Gtoniser schreef op maandag 2 februari 2026 @ 18:31:
"Automatische hervatting van stop & go bij gebruik van Pilot Assist of adaptieve cruisecontrol annuleert nu de rijhulp na meer dan 10 seconden volledige stilstand"

Dit klinkt alsof als je in de file 10 seconden helemaal stil staat stop&go automatisch uit gaat. Hoe is dat een verbetering?

Dat was bij de Polestar 2 ook al zo. Dan moet je even gaspedaal of knopje op stuur aanraken en dan gaat ie weer verder. Het was denk ik een bug dat het in de P4 zo was dat ie gewoon door ging ookal stond je een minuut stil. Best jammer maar zal wel met veiligheid of regelgeving te maken hebben.

[Animal_X]

Ik kreeg vanavond de laadpoort niet open. Als een malle lopen drukken op de laadklep natuurlijk, daarna via het laadmenu geprobeerd te openen, ook zonder succes. Bleek uiteindelijk dat hij vastgevroren zat... Dit kwam niet direct bij mij op omdat de auto verder helemaal droog en schoon was. De laadklep sluit vrij nauw aan en blijkbaar hoopt er wat vocht op achter de klep. Meer mensen die dit tegengekomen zijn?

[ Voor 7% gewijzigd door Animal_X op 02-02-2026 21:22 ]

[sbin]

Animal_X schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:20:
Ik kreeg vanavond de laadpoort niet open. Als een malle lopen drukken op de laadklep natuurlijk, daarna via het laadmenu geprobeerd te openen, ook zonder succes. Bleek uiteindelijk dat hij vastgevroren zat... Dit kwam niet direct bij mij op omdat de auto verder helemaal droog en schoon was. De laadklep sluit vrij nauw aan en blijkbaar hoopt er wat vocht op achter de klep. Meer mensen die dit tegengekomen zijn?

Nee alleen met het dichtgaan als het goed vriest.. Zat in gedachten echt het amechtige motortje mee aan te sporen.. Kom op je kunt het, ga dicht!
Elke keer als ik op het knopje druk ben ik blij als ie weer dicht is Waarom dat niet gewoon een handbediende klep had kunnen zijn is me een volledig raadel.

[Kaoh]

sbin schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:50:
[...]


Nee alleen met het dichtgaan als het goed vriest.. Zat in gedachten echt het amechtige motortje mee aan te sporen.. Kom op je kunt het, ga dicht!
Elke keer als ik op het knopje druk ben ik blij als ie weer dicht is Waarom dat niet gewoon een handbediende klep had kunnen zijn is me een volledig raadel.

Zodat hij ook automatisch dicht kan gaan als je gaat rijden terwijl hij nog openstaat...