Het grote Polestar 4 Topic

[MaxxMark]

Ik rij ook al een ruime 1.5 wk met Gemini. Ik dacht dat het breed uitgerold was (blijkbaar niet).

Paar kleine bevindingen:

Werkt fijn omdat natuurlijke spraak wordt ondersteund.
Integratie werkt redelijk goed, ook cross apps.
Integratie mag ng we beter Whatsapp kan bij mij geen contacten vinden ondanks dat Gemini zelf zegt dat het het adresboek van de telefoon (of auto gebruikt). Ook met de juiste permissies (na wat graven claimt het dat op je telefoon ook google maps toegang moet geven tot je adresboek (?))
Grappig is dat je ook via voice je ramen kunt laten open doen (hij vraagt wel extra confirmatie)
Het is aardig onduidelijk welke informatie wel en niet ontsloten wordt
Saillant detail, hij gaf bij mij aan dat mijn airco op 70 graden celcius stond. Foutje in conversie van Fahrenheit naar Celcius
Ik heb heeeel vaak dat hij mid sentence zijn verbinding kwijt raakt en er dan de brui aan geeft
Gemini behoudt geschiedenis-context (itt wat eerder werd geclaimd hier, of op facebook group). Ofwel je kunt doorvragen na een eerste prompt.

Grappig was dat gemini context probeert af te lezen wanneer hij dat niet moet. Met name bij het dicteren van messages:

gemini: "wil je dat een reactie sturen?
ik: "Ja"
gemini: "Wat wil je terug sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
...
...
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Ik wil het voglende bericht sturen: Oh hoezo dan?"

Toen pakte hij het wel.

[TheRebell]

MaxxMark schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:22:
....

gemini: "wil je dat een reactie sturen?
ik: "Ja"
gemini: "Wat wil je terug sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
...
...
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Ik wil het voglende bericht sturen: Oh hoezo dan?"

Toen pakte hij het wel.

Dat gaat niet alleen bij Gemini mis, maar ook vaak zat ik normale gesprekken

[guido66]

nvm wrong topic

[ Voor 97% gewijzigd door guido66 op 06-07-2026 12:46 ]

[Kratos]

MaxxMark schreef op maandag 6 juli 2026 @ 09:22:
Ik rij ook al een ruime 1.5 wk met Gemini. Ik dacht dat het breed uitgerold was (blijkbaar niet).

Paar kleine bevindingen:

Werkt fijn omdat natuurlijke spraak wordt ondersteund.
Integratie werkt redelijk goed, ook cross apps.
Integratie mag ng we beter Whatsapp kan bij mij geen contacten vinden ondanks dat Gemini zelf zegt dat het het adresboek van de telefoon (of auto gebruikt). Ook met de juiste permissies (na wat graven claimt het dat op je telefoon ook google maps toegang moet geven tot je adresboek (?))
Grappig is dat je ook via voice je ramen kunt laten open doen (hij vraagt wel extra confirmatie)
Het is aardig onduidelijk welke informatie wel en niet ontsloten wordt
Saillant detail, hij gaf bij mij aan dat mijn airco op 70 graden celcius stond. Foutje in conversie van Fahrenheit naar Celcius
Ik heb heeeel vaak dat hij mid sentence zijn verbinding kwijt raakt en er dan de brui aan geeft
Gemini behoudt geschiedenis-context (itt wat eerder werd geclaimd hier, of op facebook group). Ofwel je kunt doorvragen na een eerste prompt.

Grappig was dat gemini context probeert af te lezen wanneer hij dat niet moet. Met name bij het dicteren van messages:

gemini: "wil je dat een reactie sturen?
ik: "Ja"
gemini: "Wat wil je terug sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
...
...
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Ik wil het voglende bericht sturen: Oh hoezo dan?"

Toen pakte hij het wel.

Hahah geniaal

[JustTrying]

ik zie vandaag op alle autosite een nieuwtje : het wordt dan nu toch de polestar 4 SUV (en de coupe die er al is), en geen 'estate', lancering op 2 september.

Beetje vreemd dat de auto op 2 september in de showroom zou staan, maar dat deze nog niet te bestellen is. Wanneer dat dan pas vanaf dat moment kan, dan acht ik de kans klein dat de auto nog dit jaar op kenteken kom te staan. In dat opzicht kan de auto dan bij veel mensen van de lease shortlist af denk ik..

[Jugonoot04]

@loewie1984 heb je nog iets gedaan met de petitie of ga je dat nog doen? Of was de opbrengst toch te laag? Heb zoals eerder aangegeven ook de RDW nog aangeschreven en het verhaal van het nerveuze/gevaarlijke gedrag van Pilot Assist nadrukkelijk meegegeven. De RDW verwijst me echter naar de Inspectie Leefomgeving en Transport. Ook die vervolgens aangeschreven met hetzelfde verhaal. Nu 3x raden waar de ILT me naar verwijst……. idd: de RDW 😡

[loewie1984]

@Jugonoot04 Klassiek kastje naar de muur. Ik ben nog in gesprek met van Roosmalen, die hebben contact met Polestar. Het wordt na mijn vakantie vervolgd. De petitie is op 25 blijven steken. Ik heb hier een oproep gedaan aan de mod van dit topic om middel topic report hier aandacht voor te vragen. Geen respons.

Op het Polestar 4 forum geen medewerking gehad en op Reddit was men aan het klagen over de informatie die ik verzamelde terwijl ik duidelijk uitleg wat, hoe en waarvoor ik de info bewaar. 25 personen op 1750 geregistreerde auto's in NL is natuurlijk nog geen 3%. Ja dan wordt je niet serieus genomen.

Maar ik wil op een of andere manier met Polestar in gesprek. Het is gewoon onacceptabel. Ik neig een goPro aan te schaffen en iedere rit op te nemen als bewijs.

[Animal_X]

loewie1984 schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 19:40:
@Jugonoot04 Klassiek kastje naar de muur. Ik ben nog in gesprek met van Roosmalen, die hebben contact met Polestar. Het wordt na mijn vakantie vervolgd. De petitie is op 25 blijven steken. Ik heb hier een oproep gedaan aan de mod van dit topic om middel topic report hier aandacht voor te vragen. Geen respons.

Op het Polestar 4 forum geen medewerking gehad en op Reddit was men aan het klagen over de informatie die ik verzamelde terwijl ik duidelijk uitleg wat, hoe en waarvoor ik de info bewaar. 25 personen op 1750 geregistreerde auto's in NL is natuurlijk nog geen 3%. Ja dan wordt je niet serieus genomen.

Maar ik wil op een of andere manier met Polestar in gesprek. Het is gewoon onacceptabel. Ik neig een goPro aan te schaffen en iedere rit op te nemen als bewijs.

Het lijkt er dus op dat niet iedereen je ervaring en analyse deelt. Ik zelf overigens ook niet. Het enige dat mij wat stoort is dat lane assist links je te snel terug duwt nog voordat je over de doorgetrokken streep rijdt, en het snelle afremmen wanneer je boven de ingestelde ADAS snelheid zit en gas terug neemt. Echter, iedere auto heeft zijn eigen kuren weet ik na 10+ auto's, en met die paar P4 kuren is mij betreft prima mee te leven.

[loewie1984]

Animal_X schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 19:46:
[...]

Het lijkt er dus op dat niet iedereen je ervaring en analyse deelt. Ik zelf overigens ook niet. Het enige dat mij wat stoort is dat lane assist links je te snel terug duwt nog voordat je over de doorgetrokken streep rijdt, en het snelle afremmen wanneer je boven de ingestelde ADAS snelheid zit en gas terug neemt. Echter, iedere auto heeft zijn eigen kuren weet ik na 10+ auto's, en met die paar P4 kuren is mij betreft prima mee te leven.

Heb je wel eens in een Volvo gereden van 2018 of nieuwer? Dan schrik je hoe bar slecht het ADAS systeem van Polestar is.

[Animal_X]

Zeker! Heb enkele jaren gereden in een S60 T5 uit 2018. Dat was een sublieme auto. Als ik vanuit mijn werkgever nog ICE had kunnen kiezen had ik waarschijnlijk ook gewoon weer een s60 besteld. Echter, perfect was hij zeker ook niet. Die S60 vond ik altijd erg ping-pongen tussen de lijnen, net als overigens de XC40 van mijn ouders. Dan blijft de ADAS van de P4 een stuk stabieler tussen de lijnen rijden, zolang je maar van het gas afblijft... 😀

[ Voor 5% gewijzigd door Animal_X op 09-07-2026 20:33 ]

[Jugonoot04]

Animal_X schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 19:46:
[...]

Het lijkt er dus op dat niet iedereen je ervaring en analyse deelt. Ik zelf overigens ook niet. Het enige dat mij wat stoort is dat lane assist links je te snel terug duwt nog voordat je over de doorgetrokken streep rijdt, en het snelle afremmen wanneer je boven de ingestelde ADAS snelheid zit en gas terug neemt. Echter, iedere auto heeft zijn eigen kuren weet ik na 10+ auto's, en met die paar P4 kuren is mij betreft prima mee te leven.

Ik neem je ervaring echt serieus @Animal_X . Heb jij werkelijk geen last van het nerveuze gedrag van ADAS? Geen abrupte stuurcorrecties? Als dat namelijk zo is zou het ook nog eens exemplarisch kunnen zijn en dat is mogelijk ook relevante info waar we iets mee kunnen.

Deze week toevallig een best wel gevaarlijke situatie meegemaakt. Een afbuigende rijrichting bij wegwerkzaamheden die met tijdelijke oranje strepen was aangegeven. Het systeem “begreep” die situatie echt niet goed en begon flink aan het stuur te trekken. En dan was Pilot Assist notabene uitgeschakeld.

[ Voor 14% gewijzigd door Jugonoot04 op 10-07-2026 19:26 ]

[Animal_X]

Misschien zijn mijn verwachtingen wat anders dan die van jou. In de gevaarlijke situatie die je schetst zou ik al voor de wegwerkzaamheden en extra gele lijnen op de weg de ADAS uitgezet hebben. De kans dat er bij de overgang van witte lijnen naar tijdelijke gele lijnen iets mis gaat is vrij groot. Dat is echter bij andere merken het zelfde. Bij mijn vorige auto's (Volvo, BMW, Mercedes) deed ik ik het zelfde. Het enige dat mij dus wel wat stoort is de te gevoelige rijstrookassistent aan de linkerzijde. Echter, niet in die mate dat ik daar niet mee kan leven. Verder is de ADAS super stabiel om hem op koers te houden m.i. Kijk, uiteindelijk is het natuurlijk ook een een rijhulp, geen FSD zoals bij Tesla.

[Juancho]

Ligt het aan mij of ziet die Polestar 4 SUV er helemaal niet echt uit als een SUV? Lijkt zo nog best een laag/lager model.... Dan ben ik ook erg benieuwd naar die volledige nieuwe Polestar SUV die nog moet komen, dat wat kleinere model die denk ik qua prijs rond de PS2 zou moeten zitten om mee te kunnen doen met de concurrentie?

[Spuugvuur]

Nee, eens. Lijkt wel een mooie lijn, zal ook veel ruimte opleveren als ik kijk naar de ruimte die de Polestar 4 Coupe nu al kan bieden. Mooie aanvulling.

Van wat ik nu zie vind ik de coupé, gelukkig , mooier.

@Animal_X Eens, mijn Enyaq ging soms ook faliekant de mist in met wegwerkzaamheden. Wat mij betreft zetten auto's standaard de assists uit in die situaties, want je ziet dan de vreemdste bewegingen van auto's. De ene keer gaat het beter dan de andere keer, ook afhankelijk van lichtval, regen, etc.

[ Voor 41% gewijzigd door Spuugvuur op 11-07-2026 17:15 ]

[Rtolboom]

Mijn auto blijft hangen op versie 4.2.11. Heeft iemand anders hier ook last van?

[Spuugvuur]

Rtolboom schreef op zondag 12 juli 2026 @ 11:33:
Mijn auto blijft hangen op versie 4.2.11. Heeft iemand anders hier ook last van?

Hoe bedoel je, blijft hangen? Dat is de nieuwste versie toch? 4.2.13 komt er wel aan. Ik las ergens dat een nieuwe PS4 er al mee is afgeleverd in Noorwegen, maar nog geen OTA berichten gezien.

[Kaoh]

Rtolboom schreef op zondag 12 juli 2026 @ 11:33:
Mijn auto blijft hangen op versie 4.2.11. Heeft iemand anders hier ook last van?

Ik ook inderdaad, begin me ook al af te vragen waar die update blijft. Vorige heb ik al bij de dealer moeten halen. Ik hoop niet dat het weer nodig gaat zijn

[Timmy]

Kaoh schreef op zondag 12 juli 2026 @ 12:04:
Ik ook inderdaad, begin me ook al af te vragen waar die update blijft. Vorige heb ik al bij de dealer moeten halen. Ik hoop niet dat het weer nodig gaat zijn

OTA updates worden altijd via de Polestar Community aangekondigd. Dat is nog niet gedaan, dus als je 'm per se wil hebben dan moet je voorlopig naar de werkplaats.

[podloot]

Juancho schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:56:
Ligt het aan mij of ziet die Polestar 4 SUV er helemaal niet echt uit als een SUV? Lijkt zo nog best een laag/lager model.... Dan ben ik ook erg benieuwd naar die volledige nieuwe Polestar SUV die nog moet komen, dat wat kleinere model die denk ik qua prijs rond de PS2 zou moeten zitten om mee te kunnen doen met de concurrentie?

[Afbeelding]

he die wielen zouden ook mooi op de ps4dm zijn met die 5 spaken

[Rtolboom]

Oh ik dacht dat hij al uit was sinds juni en ook OTA. Dan wacht ik geduldig verder af.

[Jugonoot04]

Iemand toevallig tips hoe de micro SD kaart geplaatst moet worden in het dashboardkastje t.b.v. Dashcam App? Ben bang dat de ontwerper van dit onderdeel bij zijn opleiding wat lessen heeft gemist 🥴

[loewie1984]

Animal_X schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 15:43:
Misschien zijn mijn verwachtingen wat anders dan die van jou. In de gevaarlijke situatie die je schetst zou ik al voor de wegwerkzaamheden en extra gele lijnen op de weg de ADAS uitgezet hebben.

Dit is niet hoe het hoort he. Dat wij mensen moeten gaan anticiperen op gevaarlijke situaties het dan maar preventief uitschakelen omdat een rijhulpsysteem de situatie niet begrijpt.

[MediaBoy]

Jugonoot04 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 12:06:
Iemand toevallig tips hoe de micro SD kaart geplaatst moet worden in het dashboardkastje t.b.v. Dashcam App? Ben bang dat de ontwerper van dit onderdeel bij zijn opleiding wat lessen heeft gemist 🥴

Dat is inderdaad een heel gepriegel. Je loopt het risico dat het kaartje achter de bekleding valt. Om dit te voorkomen heb ik aan het kaartje een touwtje gelijmd. Bij de eerste 2 pogingen was dat mijn redding. Bij de derde poging kreeg ik hem erin. Een bijzondere ontwerp keuze die hierbij gemaakt is.

[Xephicon]

Kratos schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:22:
[...]


Het sideloaden zelf is niet heel lastig. Je kan je Android-telefoon verbinden met de Polestar via de rechter USB-C poort (onder de armsteun), daarna selecteer je op de telefoon de optie "Gegevens overzetten". Vervolgens verschijnt er een bestandsbrowser op het scherm waarmee je naar je telefoon kunt navigeren. Klik op de APK, accepteer de voorwaarden, en de app wordt geïnstalleerd.
Helaas zijn veel apps tegenwoordig .apkm-bestanden (split APK's), die je niet zomaar op de Polestar kunt installeren. Hiervoor heb ik AntiSplit M gebruikt (opensource project op GitHub). Deze tool voegt de split APK's samen tot één installeerbaar APK-bestand. Dit werkt verrassend goed, ik heb er onder andere Plex mee kunnen installeren.
Flitsmeister heb ik ook aan de praat gekregen, maar de snelheid van de app is om een of andere reden bar slecht. Daarnaast moet ik nog testen of de meldingen goed binnenkomen. Helaas kan ik nu niet veel rijden aangezien ik de auto met zomerbanden heb gekregen en de all-seasons nog twee weken op zich laten wachten....
De nieuwste versies van Flitsmeister hebben overigens ook een Play Integrity-check, wat het nog lastiger maakt, maar daar ga ik me niet aan branden.

[Afbeelding]

welke versie van Flitsmeister heb je gebruikt?

[Nul10]

MediaBoy schreef op maandag 13 juli 2026 @ 14:09:
[...]

Dat is inderdaad een heel gepriegel. Je loopt het risico dat het kaartje achter de bekleding valt. Om dit te voorkomen heb ik aan het kaartje een touwtje gelijmd. Bij de eerste 2 pogingen was dat mijn redding. Bij de derde poging kreeg ik hem erin. Een bijzondere ontwerp keuze die hierbij gemaakt is.

Ik heb een Verlengkabel voor een MicroSD card lezer van 25cm gebruikt. 1x priegelen met plaatsen van de verlengkabel en dan ben je van het probleem af.

Heb alleen inmiddels een aparte dashcam ( Viofo a229 pro ) geplaatst. Beeldkwaliteit van de Polestar dashcam niet echt scherp, kentekens van andere weggebruikers slecht leesbaar zeg maar.

[Kratos]

Xephicon schreef op maandag 13 juli 2026 @ 15:52:
[...]

welke versie van Flitsmeister heb je gebruikt?

Ik dacht 11.9.4 dit was de versie voor de verplichte pro subscription. Ik raad om ene aantal major versions te downloaden en kijken welke het beste werkt. Ik heb de hoop opgegeven, nadat ik autostart en de performance issues niet opgelost kreeg. Uiteindelijk heb ik een flitsmeister one gekocht via MP.

[ Voor 9% gewijzigd door Kratos op 14-07-2026 08:23 ]

[Davy_Rx]

Ik heb een probleem net voor we maandag op vakantie vertrekken met de wagen naar Italië.

Ik heb gisteren mijn voorruit laten vervangen bij Carglass omdat deze een barst had van onder tot boven. Bij de kalibratie is er echter iets verkeerd gelopen. Opvallend was wel dat men dit eerst niet zei dat alles in orde was en me liet vertrekken.

Toen ik wegreed bleven alle icoontjes zoals lane keeping aid, pilot assist, … branden en werkte mijn achteruitkijkcamera niet. (achteruitkijkspiegel)

Ik ben toen teruggegaan en ze zeiden toen dat ze dachten dat ik de optie van de camera niet had dus daarom hadden ze dit niet gemeld… Ze hebben de kalibratie toen opnieuw proberen doen. Daarvoor stonden ze in contact met iemand in Engeland zeiden ze.

Die persoon zei hen uiteindelijk dat de auto voorzien was van een blocker waardoor zij de kalibratie niet uit konden voeren en ik dit zou moeten laten doen bij Polestar/Volvo zelf.

Toen ik opnieuw naar huis vertrok waren alle icoontjes plots wel uit. Ik heb adaptive cruise control ook getest onderweg en die deed het.

Het enige dat het nog niet deed was de achteruitkijkspiegel (camera).

Vandaag heb ik bij zowel Polestar zelf als Volvo garages geprobeerd om nog binnen te geraken maar tevergeefs. Nergens plaats.

Daarop ben ik vandaag opnieuw naar Carglass gereden en na wat overtuigingskracht hebben ze er opnieuw naar gekeken. Ik dacht/denk namelijk dat de kalibratie nu uiteindelijk wel afgerond is maar dat het probleem met de spiegel daar los van staat. We zagen al snel dat er een draadje niet goed vastzat in de stekker achter de spiegel. (Groene draadje in de witte plug op de foto) Nadat deze vastzat werkte het echter nog niet. Wat opzoekwerk via Google leerde ons (als de info klopt) dat in de groene plug de groene draad constant 12V moet hebben en de paarse ook wanneer de auto geactiveerd wordt.(2de foto) Op de paarse draad zit echter geen spanning. Uiteindelijk alle zekeringen nagemeten en deze waren allemaal ok in zowel het kastje onder het dashboard als onder de motorkap.

Het lijkt er nu dus op dat de draad tussen zekering en de groene plug over is. Of zou het kunnen dat de camera niet ingeplugd was tijdens de kalibratie en daardoor niet herkend is en de voeding er naartoe nu ook niet schakelt? De auto heeft ook al een tijdje vergrendeld gestaan, infotainment gereset, spiegel van en naar cameramodus geswitcht,… Niets helpt

Heeft er nog iemand een idee dat ik kan proberen? 🙏🏻

[Kratos]

Davy_Rx schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 19:53:
Ik heb een probleem net voor we maandag op vakantie vertrekken met de wagen naar Italië.

Ik heb gisteren mijn voorruit laten vervangen bij Carglass omdat deze een barst had van onder tot boven. Bij de kalibratie is er echter iets verkeerd gelopen. Opvallend was wel dat men dit eerst niet zei dat alles in orde was en me liet vertrekken.

Toen ik wegreed bleven alle icoontjes zoals lane keeping aid, pilot assist, … branden en werkte mijn achteruitkijkcamera niet. (achteruitkijkspiegel)

Ik ben toen teruggegaan en ze zeiden toen dat ze dachten dat ik de optie van de camera niet had dus daarom hadden ze dit niet gemeld… Ze hebben de kalibratie toen opnieuw proberen doen. Daarvoor stonden ze in contact met iemand in Engeland zeiden ze.

Die persoon zei hen uiteindelijk dat de auto voorzien was van een blocker waardoor zij de kalibratie niet uit konden voeren en ik dit zou moeten laten doen bij Polestar/Volvo zelf.

Toen ik opnieuw naar huis vertrok waren alle icoontjes plots wel uit. Ik heb adaptive cruise control ook getest onderweg en die deed het.

Het enige dat het nog niet deed was de achteruitkijkspiegel (camera).

Vandaag heb ik bij zowel Polestar zelf als Volvo garages geprobeerd om nog binnen te geraken maar tevergeefs. Nergens plaats.

Daarop ben ik vandaag opnieuw naar Carglass gereden en na wat overtuigingskracht hebben ze er opnieuw naar gekeken. Ik dacht/denk namelijk dat de kalibratie nu uiteindelijk wel afgerond is maar dat het probleem met de spiegel daar los van staat. We zagen al snel dat er een draadje niet goed vastzat in de stekker achter de spiegel. (Groene draadje in de witte plug op de foto) Nadat deze vastzat werkte het echter nog niet. Wat opzoekwerk via Google leerde ons (als de info klopt) dat in de groene plug de groene draad constant 12V moet hebben en de paarse ook wanneer de auto geactiveerd wordt.(2de foto) Op de paarse draad zit echter geen spanning. Uiteindelijk alle zekeringen nagemeten en deze waren allemaal ok in zowel het kastje onder het dashboard als onder de motorkap.

Het lijkt er nu dus op dat de draad tussen zekering en de groene plug over is. Of zou het kunnen dat de camera niet ingeplugd was tijdens de kalibratie en daardoor niet herkend is en de voeding er naartoe nu ook niet schakelt? De auto heeft ook al een tijdje vergrendeld gestaan, infotainment gereset, spiegel van en naar cameramodus geswitcht,… Niets helpt

Heeft er nog iemand een idee dat ik kan proberen? 🙏🏻

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wat een vervelende situatie zeg! Ik zie ook een groen draadje bij de spiegel die niet helemaal goed in de connector steekt, waar is die voor?

[Davy_Rx]

Kratos schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 08:36:
[...]

Wat een vervelende situatie zeg! Ik zie ook een groen draadje bij de spiegel die niet helemaal goed in de connector steekt, waar is die voor?

Dat is het groene draadje waar ik in mijn uitleg over spreek. Deze zat niet goed vast. Dit is de voeding 12V

[KJD1]

Afgelopen weekend de Polestar 4 DM Performance verkocht. Heerlijke auto, maar komend van BMW voelde ik me toch niet helemaal "thuis" in/met de auto. Overigens geen van de problemen gehad zoals hier genoemd met digitale sleutel en/of ACC. Ik heb nu nog wel een nieuwe 22" Performance wielset met nieuwe Hankook banden (Winter i*cept evo3 X (W330) XL 265/40 R22) over. Mocht iemand hier geïnteresseerd zijn....

[ThaDude]

KJD1 schreef op maandag 27 juli 2026 @ 10:48:
Afgelopen weekend de Polestar 4 DM Performance verkocht. Heerlijke auto, maar komend van BMW voelde ik me toch niet helemaal "thuis" in/met de auto. Overigens geen van de problemen gehad zoals hier genoemd met digitale sleutel en/of ACC. Ik heb nu nog wel een nieuwe 22" Performance wielset met nieuwe Hankook banden (Winter i*cept evo3 X (W330) XL 265/40 R22) over. Mocht iemand hier geïnteresseerd zijn....

Passen ze onder een SMLR?

[KJD1]

Jazeker!

[ydd1987]

Een tijd geleden zag ik plots een barst in mijn panoramische dak. Polestar gecontacteerd en die zei dat ik gewoon naar mijn service center moest. Service center had pas een maand later plek, maar daar aangekomen zeiden ze dat ik het via mijn verzekering moest regelen. Verzekering gecontacteerd en die stuurt mij door naar carglass of autotaalglas. Als ik het wil laten repareren door het service center kost het €400 eigen risico ipv €135.

Wat raden jullie aan? Laten repareren door carglass of toch maar via het service center?

[Rtolboom]

Wij hebben het gedaan bij de Volvo garage. Dak was kapot door steenslag. All risk verzekerd en niets zelf hoeven betalen. Denk dat het van je verzekering afhangt.

[Rtolboom]

Bedenk me wel net nog; houd rekening met het bestellen van het glazen dak! Bij ons moest het hele dak vervangen worden en hebben een paar maanden moeten wachten op het nieuwe dak dat per boot uit China moest komen.

[Kaoh]

Ivm een poging tot koppen van een flink stuk hout op de A2 waarbij de P4 het hout vooral gevangen heeft met de bumper, moest mijn P4 dus een klein weekje naar het schade bedrijf.
Als vervang auto en Volvo V60 benzine mee gekregen, ook Android automotive en automaat etc. Maar man wat was ik bij de P4 terug te krijgen gisteren. Ik kan niet meer wennen aan de benzine motor merk ik. Ook waren de dingen die we hier vaak als klacht bespreken, nerveus nood remmen bij achteruit rijden bij de blaadjes van mijn boom etc, hier echt niet beter. De airco duurde maar en duurde maar, voor de auto beetje comfortable werd. De benzine creep modus werd ik echt gek van.
Goed relatieveer moment.

[Spuugvuur]

Wat een idioot die die geheugenkaart plek heeft bedacht bij deze auto. Ik hoop dat ze hem of haar ontslagen hebben Maar het zit erin, met een verlengkabel zodat ik de SD kaart makkelijk eruit zou kunnen halen.

[Jugonoot04]

Spuugvuur schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 15:58:
Wat een idioot die die geheugenkaart plek heeft bedacht bij deze auto. Ik hoop dat ze hem of haar ontslagen hebben Maar het zit erin, met een verlengkabel zodat ik de SD kaart makkelijk eruit zou kunnen halen.

Helaal eens! Hoeveel andere meer handige plekken kun je bedenken om zo’n poortje te plaatsen. Ruimte genoeg zou ik zeggen. Maar deze ontwerper had blijkbaar een hele slechte dag.

Ik was het na een half uur pielen helemaal zat en ben gewoon naar het Mobility Centre in Vlaardingen gereden. En ik moet zeggen: mijn ervaringen met de service van Volvo/Polestar werd nogmaals bevestigd. Zonder afspraak gewoon netjes geholpen en een kwartier later reed ik met werkende Dashcam weer weg.

[loewie1984]

Beste ....,

Hierbij nog even de punten uit de brief die ik eerder aan Polestar / Van Roosmalen gericht heb.

Het gebrek

De rijhulpsystemen (ADAS) van de auto vertonen sinds de levering twee samenhangende gebreken die het normale en veilige gebruik van de auto in de weg staan:

–      Ongewenste stuuringrepen. De Lane Keeping Aid en de stuurhulp van het botsingsvermijdingssysteem grijpen abusievelijk en te sterk in: de auto stuurt onverwacht en corrigeert ook in situaties waarin daarvoor geen aanleiding is. Dit komt het sterkst tot uiting tijdens snelwegritten.

–      Onterecht en abrupt remmen. De adaptieve cruisecontrol / Pilot Assist en de automatische noodrem remmen zonder aanleiding, soms krachtig (“ghost braking”). Dit veroorzaakt gevaarlijke situaties in het verkeer, onder meer doordat achteropkomend verkeer hierdoor wordt verrast.

Inzake het lane keep aid, constateer ik het volgende: Op het display is te zien dat de lane keeping aid een of de rijbanen heeft gedetecteerd. Dit wordt duidelijk middels gele arcering van de rijbanen, daarop is tevens te zien dat wanneer het systeem de detectie van een rijbaan verliest de geel gearceerde lijnen verdwijnen totdat het systeem de rijbanen weer detecteert. Juist op het punt van verliezen van detectie volgt er een onverwachte stuuringreep. (ondertussen is er van onverwacht nog maar beperkt sprake omdat we hier ondertussen op anticiperen of het systeem preventief uitzetten) maar ik blijf bij mijn standpunt dat deze stuuringreep voor onveilige situaties kan zorgen. Dit zelfs nadat ik de instellingen van het Lane Keeping Aid op alleen vibreren heb ingesteld, volgt er nog een merkbare stuurcorrectie. Daar heb ik ook bewegend beeld van (overigens door mijn vrouw als medepassagier opgenomen).

Het abrupt remmen gebeurt sporadisch en is afhankelijk van de verkeerssituatie niet goed te simuleren, wat wel overduidelijk is, is dat de auto veel te hard afremt wanneer de actuele snelheid en de ingestelde snelheid op de adaptieve cruise control veel afwijken (bijv. 120 terug naar 100).

Aanvullend zijn er de volgende constateringen:

-          Deurvergrendeling gaat niet altijd direct open

-          Deurvergrendeling gaat met enige regelmaat open en sluit direct weer

-          Kofferbak gaat niet open met voetbeweging onder de auto terwijl ons verzekerd is geworden dat dit aanwezig is.

-          De (volume/play) drukknop in de auto reageert pas nadat er op het touch screen op play gedrukt is geworden. Hiervoor heb ik ook al een support request ingelegd bij Polestar maar zij gaven aan dat dit ‘by design’ was. Frappant is dat dit altijd voorkomt wanneer de auto langdurig (meer dan 1 uur) niet gebruikt is, wanneer je bijv. uitstapt en vijf minuten later instapt, dan werkt de volume/playknop wel direct

-          Regelmatige melding “Sleutel niet gevonden”

-          Wanneer de auto zachtjes, rollend tot stilstand komt en de rem lichtelijk wordt ingedrukt maken de schijfremmen achter een piepend geluid

-          Tijdens het rijden is linksvoor een gorgelend geluid waar te nemen

-          Een van de plastic afdekkappen onder de motorkap zat los door een afgebroken bevestigingspunt, dat heb ik tijdelijk met schilders tape gefixeerd

-          Firmware update P4.2.13 is nog steeds niet geïnstalleerd terwijl deze al en/of beschikbaar, waarbij we het volgende volgens de release notes nog moeten missen: “Verbeteringen aan de parkeerhulp, waaronder een waarschuwingsgeluid dat begint vanaf een afstand van 100 cm tot objecten. Op een afstand van 70 cm tot het object wordt een 360°-camerabeeld geactiveerd wanneer de auto in de rijstand staat

Voorheen ging de geluidswaarschuwing van de sensor af op een afstand van 130 cm tot het object en werd het 360°-camerabeeld geactiveerd op een afstand van 50 cm”

-          De auto sluit zichzelf af zelfs als de sleutel in de auto ligt, al een keer moeten ervaren dat mijn vrouw haar tas in de kofferbak had gelegd en de auto zichzelf afsloot toen alle deuren en de kofferbak dicht waren.

-          Het wisselen van profiel duurt 35 seconden vanaf het instappen van de auto, waardoor de stoelinstelling nog niet goed staat en er geen gebruik kan worden gemaakt van het navigatiesysteem

-          Steeds vaker dat de 360 graden camera het niet doet en het touchscreen begint te flikkeren

-          Er een duidelijke echo hoorbaar is bij telefoongesprekken over de carkit, zowel inkomend als uitgaande gesprekken en afwisselende telefoontoestellen, dus ook hier de conclusie dat dit probleem in de auto zit.

En dan nog niet te spreken over beloofde functionaliteiten van Polestar die zonder release datum beschikbaar zouden worden gesteld, zoals de Digital Key voor Android toestellen.

Graag zou ik per punt schriftelijk geadresseerd willen zien wat na deze week opgelost is geworden en wat eventueel niet opgelost kan worden en wat daar de achterliggende reden van is.

Mijn conclusie vooraf is dat auto’s in het algemeen en Polestar in het bijzonder computers op wielen zijn geworden waarbij de software maatgevend is voor de gebruikerservaring. De software op dit moment in combinatie met de gevaarlijke karakteristieken van het ADAS systeem waardeer ik als ondermaats.

Ik ben tot veel bereid, het gesprek aangaan met Polestar, te fungeren in een pilot project, maar deze zaken zijn voor veel mede Polestar rijders een doorn in het oog. Wanneer een dealer aangeeft dat deze niet gekend is in deze problemen, zou ik een korte blik werpen op het polestar forum en de subreddit op reddit.com die over Polestar en de Polestar 4 in het bijzonder gaat, zoals ik eerder ook al in mijn brief aangaf en aan deze brief als bewijs heb opgenomen.

Hetgeen wat jammer is, want we vinden de auto erg luxe, ruim (waaronder ook de kofferbak), comfortabel en prima rijden m.u.v. het ADAS systeem.

We willen dan ook liever niet overstappen naar een andere auto, maar zoals de situatie nu is met alle bovenstaande punten, is niet werkbaar en geeft een onveilig en geen betrouwbaar gevoel.

Zoals ik al eerder aangaf, mochten we er niet uitkomen zal ik de kwestie met bovenstaande motivatie en jullie reactie voorleggen aan de geschillencommissie voor een onafhankelijk oordeel. Ik wil benadrukken dat ik jullie als dealer niets kwalijk neem, er moet simpelweg naar een oplossing toegewerkt worden.

Ik ben benieuwd waar ze mee komen...

[LordOfThePings]

Ik heb zojuist mijn P4 in ontvangst genomen en hoop dat de problemen die ik bij jou zie uitzonderlijk en niet systematisch zijn (en dat ze voor jou opgelost kunnen worden!).

Mijn enige grieven tot nu toe:

- als ik met iPhone open, dan altijd starten in gastprofiel. De iPhone-sleutel is toch echt aan mijn profiel gekoppeld. Gekmakend en onnodig.
- SD kaartje is reddeloos verloren gegaan toen ik het er (waarschijnlijk verkeerd om) instak. Die krijgt niemand er nog uit zonder het hele dashboard er af te halen. Dashcam kan ik dus vergeten.

Voor de rest tot nog toe helemaal naar wens.

[Spuugvuur]

Kun je het niet met een pincet ofzo eruithalen? Wel vervelend zeg!

De iPhone zou hij inderdaad wel moeten herkennen, hebben ze je geholpen bij Polestar om dit in te stellen? Je lijkt het wel goed te beschrijven qua hoe het werkt, maar bij "mijn" Polestar zeiden ze dat veel mensen het toch verkeerd doen. Met de gewone sleutel werkt het bij mij probleemloos. Alleen jammer dat er geen Android Auto op zit, vooral met Teams calls (bij mijn huidige klant wordt veel gebeld met Teams, ipv op mobiel nummer).

Ik kwam er deze week achter dat die binnenspiegelcamera ook perfect is als passagiers het lampje aan zetten in de auto, daar heb ik geen last meer van Vandaag ook voor het eerst een aanhanger erachter, die toevallig defect was en dat kon de auto moeiteloos aangeven (probleem knipperlicht rechtsachter). Verder heel tevreden met de auto, wat een reisgenot! Vrouwlief heeft er wel wat ruzie mee (maar die weet alles beter dan Pilot Assist). Wel twee mitsen:

• Als om welke reden dan ook Pilot Assist uitgaat, komt er geen waarschuwingssignaal. Dat zou echt moeten. Vrouwlief had het van de week in een bocht, zei ze. Heb het beeld nog niet teruggekeken trouwens.
• Lane Assist is onnavolgbaar. Als het werkt is het perfect, maar soms is de optie er überhaupt niet - God knows why - en soms breekt hij de actie af. Ik heb daar de oorzaak nog niet van gevonden, vermoed dat het toch ergens bij mij zit maar ben benieuwd hoe anderen dit ervaren.

Ondanks de breedte van de auto, weet hij zich prima in het midden van een smalle rijstrook te plaatsen. Daar raakte de Enyaq en Focus helemaal van het padje.

[Spuugvuur]

De carkit krijg ik trouwens wel echt klachten over. Duidelijke echo, mensen geven aan me slecht te kunnen verstaan. Mijn vrouw zei dat het van de week een keer wel goed werkte maar verder klinkt het alsof ik mijn telefoon op de speaker heb staan.

Zal dat nog even bij de dealer aangeven want dat vind ik wel echt de basis die goed moet werken. Enyaq was wat dat betreft echt subliem, lijkt op een rare plaatsing van de microfoon of slechte echocancelling.

Ps. Ook al even in Duitsland geweest, ging moeiteloos naar 180kmpu met de Single Motor. Op 207kmpu stopte hij (begrenst). Toen gauw weer terug laten zakken naar 150kmpu en verder gecruiset

[Jugonoot04]

LordOfThePings schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 15:04:
Ik heb zojuist mijn P4 in ontvangst genomen en hoop dat de problemen die ik bij jou zie uitzonderlijk en niet systematisch zijn (en dat ze voor jou opgelost kunnen worden!).

Mijn enige grieven tot nu toe:

- als ik met iPhone open, dan altijd starten in gastprofiel. De iPhone-sleutel is toch echt aan mijn profiel gekoppeld. Gekmakend en onnodig.
- SD kaartje is reddeloos verloren gegaan toen ik het er (waarschijnlijk verkeerd om) instak. Die krijgt niemand er nog uit zonder het hele dashboard er af te halen. Dashcam kan ik dus vergeten.

Voor de rest tot nog toe helemaal naar wens.

Zoals hierboven ook al aangegeven: ik had exact hetzelfde probleem met het SD kaartje. Een kort bezoekje aan het Mobility Centra heeft het probleem binnen een kwartiertje opgelost. Kaartje kon zonder grote ingreep alsnog worden verwijderd en correct geplaatst. Ik had de SD overigens niet verkeerd om geplaatst maar blijkbaar onder het feitelijke poortje door geschoven omdat je simpelweg vrijwel niets kunt zien.

[LordOfThePings]

Ik zal een keertje langsrijden bij Mobility Centre. Ze zijn erg behulpzaam (al hebben ze het profiel-probleem niet op kunnen lossen).

Ik heb wel een aantal praktische vragen waar ik (nog) geen antwoord op kan vinden:

- als mijn partner de Polestar app installeert, moet zij dan dezelfde Polestar-account gebruiken als ik?

- moet je dezelfde e-mail gebruiken in de Polestar account als in de Google Automotive-account? Moeten dat Google-accounts (gmail) zijn? Zou het kunnen dat mijn profiel-problemen komen omdat ik twee verschillende e-mailadressen gebruik?

Dank voor het delen van jullie ervaringen!

[Jugonoot04]

loewie1984 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 16:46:
Beste ....,

Hierbij nog even de punten uit de brief die ik eerder aan Polestar / Van Roosmalen gericht heb.

Het gebrek

De rijhulpsystemen (ADAS) van de auto vertonen sinds de levering twee samenhangende gebreken die het normale en veilige gebruik van de auto in de weg staan:

–      Ongewenste stuuringrepen. De Lane Keeping Aid en de stuurhulp van het botsingsvermijdingssysteem grijpen abusievelijk en te sterk in: de auto stuurt onverwacht en corrigeert ook in situaties waarin daarvoor geen aanleiding is. Dit komt het sterkst tot uiting tijdens snelwegritten.

–      Onterecht en abrupt remmen. De adaptieve cruisecontrol / Pilot Assist en de automatische noodrem remmen zonder aanleiding, soms krachtig (“ghost braking”). Dit veroorzaakt gevaarlijke situaties in het verkeer, onder meer doordat achteropkomend verkeer hierdoor wordt verrast.

Inzake het lane keep aid, constateer ik het volgende: Op het display is te zien dat de lane keeping aid een of de rijbanen heeft gedetecteerd. Dit wordt duidelijk middels gele arcering van de rijbanen, daarop is tevens te zien dat wanneer het systeem de detectie van een rijbaan verliest de geel gearceerde lijnen verdwijnen totdat het systeem de rijbanen weer detecteert. Juist op het punt van verliezen van detectie volgt er een onverwachte stuuringreep. (ondertussen is er van onverwacht nog maar beperkt sprake omdat we hier ondertussen op anticiperen of het systeem preventief uitzetten) maar ik blijf bij mijn standpunt dat deze stuuringreep voor onveilige situaties kan zorgen. Dit zelfs nadat ik de instellingen van het Lane Keeping Aid op alleen vibreren heb ingesteld, volgt er nog een merkbare stuurcorrectie. Daar heb ik ook bewegend beeld van (overigens door mijn vrouw als medepassagier opgenomen).

Het abrupt remmen gebeurt sporadisch en is afhankelijk van de verkeerssituatie niet goed te simuleren, wat wel overduidelijk is, is dat de auto veel te hard afremt wanneer de actuele snelheid en de ingestelde snelheid op de adaptieve cruise control veel afwijken (bijv. 120 terug naar 100).

Aanvullend zijn er de volgende constateringen:

-          Deurvergrendeling gaat niet altijd direct open

-          Deurvergrendeling gaat met enige regelmaat open en sluit direct weer

-          Kofferbak gaat niet open met voetbeweging onder de auto terwijl ons verzekerd is geworden dat dit aanwezig is.

-          De (volume/play) drukknop in de auto reageert pas nadat er op het touch screen op play gedrukt is geworden. Hiervoor heb ik ook al een support request ingelegd bij Polestar maar zij gaven aan dat dit ‘by design’ was. Frappant is dat dit altijd voorkomt wanneer de auto langdurig (meer dan 1 uur) niet gebruikt is, wanneer je bijv. uitstapt en vijf minuten later instapt, dan werkt de volume/playknop wel direct

-          Regelmatige melding “Sleutel niet gevonden”

-          Wanneer de auto zachtjes, rollend tot stilstand komt en de rem lichtelijk wordt ingedrukt maken de schijfremmen achter een piepend geluid

-          Tijdens het rijden is linksvoor een gorgelend geluid waar te nemen

-          Een van de plastic afdekkappen onder de motorkap zat los door een afgebroken bevestigingspunt, dat heb ik tijdelijk met schilders tape gefixeerd

-          Firmware update P4.2.13 is nog steeds niet geïnstalleerd terwijl deze al en/of beschikbaar, waarbij we het volgende volgens de release notes nog moeten missen: “Verbeteringen aan de parkeerhulp, waaronder een waarschuwingsgeluid dat begint vanaf een afstand van 100 cm tot objecten. Op een afstand van 70 cm tot het object wordt een 360°-camerabeeld geactiveerd wanneer de auto in de rijstand staat

Voorheen ging de geluidswaarschuwing van de sensor af op een afstand van 130 cm tot het object en werd het 360°-camerabeeld geactiveerd op een afstand van 50 cm”

-          De auto sluit zichzelf af zelfs als de sleutel in de auto ligt, al een keer moeten ervaren dat mijn vrouw haar tas in de kofferbak had gelegd en de auto zichzelf afsloot toen alle deuren en de kofferbak dicht waren.

-          Het wisselen van profiel duurt 35 seconden vanaf het instappen van de auto, waardoor de stoelinstelling nog niet goed staat en er geen gebruik kan worden gemaakt van het navigatiesysteem

-          Steeds vaker dat de 360 graden camera het niet doet en het touchscreen begint te flikkeren

-          Er een duidelijke echo hoorbaar is bij telefoongesprekken over de carkit, zowel inkomend als uitgaande gesprekken en afwisselende telefoontoestellen, dus ook hier de conclusie dat dit probleem in de auto zit.

En dan nog niet te spreken over beloofde functionaliteiten van Polestar die zonder release datum beschikbaar zouden worden gesteld, zoals de Digital Key voor Android toestellen.

Graag zou ik per punt schriftelijk geadresseerd willen zien wat na deze week opgelost is geworden en wat eventueel niet opgelost kan worden en wat daar de achterliggende reden van is.

Mijn conclusie vooraf is dat auto’s in het algemeen en Polestar in het bijzonder computers op wielen zijn geworden waarbij de software maatgevend is voor de gebruikerservaring. De software op dit moment in combinatie met de gevaarlijke karakteristieken van het ADAS systeem waardeer ik als ondermaats.

Ik ben tot veel bereid, het gesprek aangaan met Polestar, te fungeren in een pilot project, maar deze zaken zijn voor veel mede Polestar rijders een doorn in het oog. Wanneer een dealer aangeeft dat deze niet gekend is in deze problemen, zou ik een korte blik werpen op het polestar forum en de subreddit op reddit.com die over Polestar en de Polestar 4 in het bijzonder gaat, zoals ik eerder ook al in mijn brief aangaf en aan deze brief als bewijs heb opgenomen.

Hetgeen wat jammer is, want we vinden de auto erg luxe, ruim (waaronder ook de kofferbak), comfortabel en prima rijden m.u.v. het ADAS systeem.

We willen dan ook liever niet overstappen naar een andere auto, maar zoals de situatie nu is met alle bovenstaande punten, is niet werkbaar en geeft een onveilig en geen betrouwbaar gevoel.

Zoals ik al eerder aangaf, mochten we er niet uitkomen zal ik de kwestie met bovenstaande motivatie en jullie reactie voorleggen aan de geschillencommissie voor een onafhankelijk oordeel. Ik wil benadrukken dat ik jullie als dealer niets kwalijk neem, er moet simpelweg naar een oplossing toegewerkt worden.

Ik ben benieuwd waar ze mee komen...

@loewie1984: mooi dat je dit allemaal overzchtelijk hebt gemeld. Nu maar hopen dat Polestar er ook iets mee doet. Ben benieuwd naar de reactie. Een aantal punten - met name ADAS - zal iedereen herkennen maar een aantal punten herken ik helemaal niet. En dat is vervelend want dan is het blijkbaar exemplarisch en nog meer de vraag of Polestar het op gaat lossen. Heb je overigens nog de resultaten van de enquête meegestuurd en of heb je dat maar gelaten vanwege het geringe aantal reacties.

Nog 1 heel klein puntje: ook ik had het probleem met het openen van de achterklep. Met de Kia EV6 was ik gewend dat te doen met een zijdelingse beweging. Totdat iemand bij de dealer me er op wees dat je dat moet doen met een rechte schopbeweging net links van de kentekenplaat. En verdomd: dat werkte en het heeft daarna ook nooit meer geweigerd. Telkens is 1 kleine poging voldoende als je het op de juiste manier doet.

[Juancho]

Vreemd dat dit nog speelt bij de duurdere Polestars. Bij de PS2 vanaf MY26 zit er een nieuwe 'schop de kofferbak open' sensor in en maakt het niet meer uit waar je schopt. Werkt altijd. En voor de verandering ook constant. Had verwacht dat die nieuwe sensors ook wel in de 3 en 4 zaten.

[ThaDude]

Krijg hier van iedereen commentaar dat ik niet te verstaan ben als ik vanuit de auto bel. Men hoort zich dubbel en wil eigenlijk liever ophangen. Ik gebruik een Samsung S26 Ultra overigens. Meer mensen die hier last van hebben?

Als ik vanuit de telefoon even de call terug gooi naar de telefoon en weer terug naar bluetooth lijkt het over. Als ik aan het rijden ben natuurlijk helemaal naadje.

[dnns85]

Heb ik gister nog gehad, met een iPhone via Carplay. De gesprekspartner bevestigt zichzelf enorm te horen, belt terug en dan is het wel goed (of in elk geval beter). Ervaar het zelf ook regelmatig als ik mijn partner bel die dan in de Polestar rijdt, echt heel irritant.

[Kaoh]

Ik krijg juist enorme positive feedback, niet merkbaar dat ik vanuit de auto bel etc.
Ik heb wel de leer/massage/headrest speakers optie en die staan op privacy, dus de mensen die ik hoor komen uit mijn hoofdsteun. Dat kan een andere systeem/afregegeling hebben.

[dnns85]

Ik zal dat ook eens proberen al vond ik het niet heel duidelijk eerder, die speaker in de hoofdsteun lijkt wel onder water te zitten qua geluid, maar misschien helpt het tegen de echo.

[podloot]

echo steeds weer - niet te doen

zo erg dat het helemaal een aandachtspunt wordt, dat je maar niet zakelijk gaat bellen, dat je er gelijk naar moet vragen, dat je de iphone op de eigen luidspreker moet zetten - zakelijk onverantwoord eigenlijk - mensen die je goed kent geven het wel aan

[ Voor 85% gewijzigd door podloot op 30-08-2026 15:02 ]

[Animal_X]

Geen problemen met echo geluid hier. Ik heb niet de versie zonder speakers in de hoofdsteun en bel heel veel vanuit de auto. Probeer het stemgeluid eens wat zachter te zetten. Bij de meeste auto's is het zo dat je een echo krijgt als volume te hoog staat. Wellicht dat dit helpt.

[ Voor 8% gewijzigd door Animal_X op 30-08-2026 18:23 ]

[LordOfThePings]

LordOfThePings schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 15:04:

[...]

- als ik met iPhone open, dan altijd starten in gastprofiel. De iPhone-sleutel is toch echt aan mijn profiel gekoppeld. Gekmakend en onnodig.


[...]

Dit probleem is (lijkt) opgelost (dank aan Claude!). Je kunt blijkbaar maar één sleutel aan je profiel koppelen. De keyfob was al gekoppeld, dus de iPhone kon niet ook gekoppeld worden. Dus de oplossing bleek: de keyfob uit mijn profiel halen.

Hier de oplossing van Claude:

Dat is een bekend gedrag bij de Polestar 4 (en breder in het Polestar/Volvo-ecosysteem): het koppelen van je telefoon als sleutel gebeurt in twee losse stappen, en de meeste mensen doen alleen de eerste.

De kern van het probleem: je iPhone is nu wél geactiveerd als digitale sleutel voor de auto, maar die sleutel is nog niet gekoppeld aan jouw specifieke bestuurdersprofiel. Zonder die koppeling weet de auto niet welk profiel bij "deze sleutel" hoort en valt hij terug op het gastprofiel. Na activering is de digitale sleutel alleen gekoppeld aan de auto, niet aan uw specifieke gebruikersprofiel — tenzij u deze handmatig aan uw profiel koppelt, gaat de auto standaard naar het gastprofiel. (bron: Polestar Forum)

Oplossing:

1. Zorg dat er geen andere sleutels (key fob, keycard, andere telefoon) in de buurt van de auto zijn — die kunnen de koppeling verstoren.
2. Ga in het infotainmentscherm naar Instellingen → Profiel → [jouw profiel] → Sleutels.
3. Als er al een andere sleutel aan jouw profiel hangt (bijv. de fysieke key fob), verwijder die eerst.
4. Kies "Sleutel koppelen" — de auto koppelt dan specifiek jouw iPhone-sleutel aan jouw profiel.

Een paar gebruikers melden dat dit soms ook door elkaar loopt met een fysieke sleutel die nog steeds aan hetzelfde profiel gekoppeld is, of dat er verwarring ontstaat omdat digitale sleutel, key fob en keycard in de UI hetzelfde icoontje krijgen — dus check bij twijfel of er niet toevallig twee sleutels naar hetzelfde profiel wijzen.

[ Voor 60% gewijzigd door LordOfThePings op 30-08-2026 21:15 ]

[loewie1984]

Hebben we deze gezien? YouTube: Phantom Braking: de nachtmerrie van zelfremmende auto’s | Kassa

In dit geval betrof het Skoda maar ik heb dit nu op 5 maanden ook al met regelmaat meegemaakt dat de auto zonder aanleiding snel vaart mindert, geen noodstop gelukkig.

[MooDyBLueS]

@loewie1984 Niet alleen een Skoda, ook een Peugeot 208. En ik heb zelf een Tesla Model 3 Highland gehad die ik daarom de deur uit heb gedaan, ik had het wekelijks meerdere keren. Niet tot stilstand en ik kon zelf overrulen, maar alsnog is bloedirritant zacht uitgedrukt als je zeg op een 80 weg rijdt, er is in de verste verte niks te bekennen en BAM je remt ineens af naar 60/50 voordat je zelf dusdanig het stroompedaal ingedrukt hebt dat je niet meer afremt.

En ook Xpeng heeft dit met enige regelmaat heb ik gelezen, dus veel merken zijn er niet immuun voor.

[Rhys08]

Als ik zo alle verhalen lees ben ik blij dat ik het Pilot pakket niet heb. Ik gebruik de ACC al niet omdat het “adaptive” niet uit te zetten is. Gewoon lekker zelf rijden lijkt de minste problemen te geven.

[k-jah]

Ik weet nog altijd niet goed wat ik er van moet vinden. Het geeft me niet meteen het ‘waw’ gevoel zoals ik bij de coupe wel had.

[Rhys08]

k-jah schreef op woensdag 2 september 2026 @ 13:37:
Ik weet nog altijd niet goed wat ik er van moet vinden. Het geeft me niet meteen het ‘waw’ gevoel zoals ik bij de coupe wel had.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Precies hetzelfde gevoel. Het is een beetje de saaie gezinsversie van de coolere coupé. Ieder zijn smaak maar ik ben niet jaloers op deze versie. Wel op de prijs van deze performance t.o.v. de mijne. Scheelt erg veel geld!

[Entity]

Ik vind hem mooier dan de coupé, lijkt meer op een estate dan een SUV en dat bevalt me wel. Misschien iets minder uitgesproken, dat wel. Moet nog een jaartje wachten voor mijn P2 vervangen mag worden, maar deze gaat alvast op de lijst met kandidaten

[sbin]

Ik vind hem véél mooier dan de coupé en ook nog eens 10k goedkoper.. Voel me wel besodemieterd...

[dnns85]

Ik vind de coupé wel mooier, dit voelt een beetje als "we moesten toch een achterruit". Ben ook wel blij met de camera. De nieuwe kleuren zijn wel tof, ook mat. Maar ook de coupé is wel een stuk goedkoper geworden. Ruim 20k goedkoper dan toen ik hem 2 jaar geleden kocht. Leuk voor de restwaarde, voor zover die er nog is.

[bigfooter]

Op video vind ik er al een stuk beter uitkomen.

[PWM]

Ik vind hem veel mooier dan de coupe. En met alles opties, is hij zo 20k goedkoper dan een EX60. Denk dat dit wel een veel betere verkoop gaat laten zien.

66k met alles opties, inclusief het dure leer en Performance pakket is wel echt een goede aanbieding.

[Spuugvuur]

Ik vind hem wel mooi hoor! Heel eerlijk: als ik had gewacht, had ik hier wel voor gegaan denk ik vanuit praktisch oogpunt Net even wat praktischer, maar ik ben erg blij met de Coupé en vind hem wel echt wat sportiever ogen en daardoor mooier.

Wel een hele scherpe prijs nu, dat gaat zeker wat enthousiaste potentiële klanten opleveren! Vermoed dat het gebrek aan de spiegel e.d. ook wel wat doet met de prijs, scheelt toch weer techniek (hoewel ik er heel blij mee ben).

[ Voor 14% gewijzigd door Spuugvuur op 02-09-2026 16:51 ]

[Kratos]

Sow, waarom zijn ze ineens zó afgeprijsd? Precies dezelfde prijs, €67k, als wat ik een half jaar geleden voor mijn P4 Coupé heb betaald met leren stoelen en het Prime-pakket. Alleen krijg je nu voor datzelfde geld gewoon de Dual Motor Performance én een matte kleur erbij... ben echt heel blij met de p4, maar voel me wel een beetje genaaid

[ Voor 9% gewijzigd door Kratos op 02-09-2026 17:44 ]

[guido66]

De SUV komt uit Zuid Korea, geen importheffing

[dnns85]

Spuugvuur schreef op woensdag 2 september 2026 @ 16:50:
Vermoed dat het gebrek aan de spiegel e.d. ook wel wat doet met de prijs, scheelt toch weer techniek (hoewel ik er heel blij mee ben).

Blijkbaar zit er wel gewoon een cameraspiegel op en kan je kiezen, wel handig voor als je volgepakt bent.

[dnns85]

V2L is ook weer terug, stond er in het begin bij de Polestar 4 coupé ook bij en was later weer weg. Staat wel bij de SUV maar (nog) niet bij de coupé. Ben benieuwd of wij dat ook eindelijk krijgen. De hardware lijkt verder wel hetzelfde.

Vehicle-to-Load (V2L))
Tot 3,3 kW (16A 1-fasige 230V) om externe apparaten met een adapter van stroom te voorzien
V2L-adapter (als extra beschikbaar)

[Kaoh]

dnns85 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:25:
V2L is ook weer terug, stond er in het begin bij de Polestar 4 coupé ook bij en was later weer weg. Staat wel bij de SUV maar (nog) niet bij de coupé. Ben benieuwd of wij dat ook eindelijk krijgen. De hardware lijkt verder wel hetzelfde.


[...]

Ja dat was wel een puntje van mijn voordelen lijst. Ik hoop mijn thuis batterij er mee op te kunnen laden 😁

[sbin]

guido66 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:19:
De SUV komt uit Zuid Korea, geen importheffing

De MY2026 kwam ook al uit Zuid Korea.. Dus dat heeft er niet veel mee te maken

[guido66]

sbin schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:38:
[...]

De MY2026 kwam ook al uit Zuid Korea.. Dus dat heeft er niet veel mee te maken

De Zuid Koreaanse productiecapaciteit was in eerste instantie voor de VS bedoeld, ik verwacht dat men hier nog steeds duurdere Chinese voorraad moet zien te verkopen. De matte kleuren komen uit Zuid Korea en zijn hier alleen op de SUV te kiezen.

In de Amerikaanse configurator (die is er nog steeds) kun je ook een matte kleur op de coupé kiezen.

Bron: https://polestar.fans/t/neuer-polestar-kombi/24190/355

[ Voor 12% gewijzigd door guido66 op 02-09-2026 21:55 ]

[MooDyBLueS]

dnns85 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:23:
[...]


Blijkbaar zit er wel gewoon een cameraspiegel op en kan je kiezen, wel handig voor als je volgepakt bent.

Alleen als optie van € 700 die alléén te combineren is met het Prime Pack.

Die prijs snap ik op zich nog wel, maar ze vragen nu ook los € 1600 voor elektrochromatisch glas, een prijs waar je bij andere (premium) merken een heel dak krijgt, hier is het alleen de elektrochromatische optie want panoramadak krijg je altijd. Zelfs Volvo vraagt slechts € 1150 voor elektrochromatisch glas in de EX60.

[MediaBoy]

Ik zit al maanden op versie 4.2.11 terwijl 4.2.13 al enige tijd geleden is uitgebracht.

Heeft iemand de afgelopen periode een OTA update van 4.2.13 gehad?

[Timmy]

MediaBoy schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:10:
Heeft iemand de afgelopen periode een OTA update van 4.2.13 gehad?

Die is alleen via de werkplaats te krijgen. Ik had gisteren contact met Polestar en zij verwachten in de loop van deze maand een grote update die wel als OTA wordt aangeboden...

[ThaDude]

Dat mag ook wel weer een keer! beveiligingsniveau van de auto is van november 2025

4.3 zit er aan te komen, al paar keer voorbij zien komen op reddit en polestar-forum. Hopelijk lost het eindelijk wat op. Op deze manier schiet het niet op

[Nul10]

MediaBoy schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:10:
Ik zit al maanden op versie 4.2.11 terwijl 4.2.13 al enige tijd geleden is uitgebracht.

Heeft iemand de afgelopen periode een OTA update van 4.2.13 gehad?

Vorige week tijdens eerste oliewissel beurtje bij Volvo is de 4.2.13 software geladen.

[GP_2009]

De prijzen op de website van de SUV zijn, bij mij, nu weer zonder korting. Ik kan het niet meer volgen. Wat betreft de prijs van de opties verbaas ik me over de € 1.900 voor de trekhaak...

[Spuugvuur]

ThaDude schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:20:
Dat mag ook wel weer een keer! beveiligingsniveau van de auto is van november 2025

4.3 zit er aan te komen, al paar keer voorbij zien komen op reddit en polestar-forum. Hopelijk lost het eindelijk wat op. Op deze manier schiet het niet op

Helaas nog geen bevestigde inhoud, maar wel geruchten over de Samsung Digital Key, software bump, V2L, etc. Ik hoop dat Gemini dan ook gelijk meekomt. Voor mijn recente MY26 vermoedelijk ook de "Parking Assist".

Vandaag wel even contact gehad met Polestar over de slechte kwaliteit van het bellen (echo). Het probleem is bevestigd door hoofdkantoor en moet opgelost worden in de volgende software update. Ik kreeg de volgende tip, maar even testen de volgende keer of dat het inderdaad oplost.

Je hebt de mogelijkheid om een workaround te gebruiken, zodra je een telefoongesprek hebt in de auto en je het telefoonmenu opent op het infotainment systeem. Kan je middels de luidspreker wisselen tussen de auto en de telefoon, vervolgens kan je weer terugschakelen naar de auto. Dan zou de echo niet meer aanwezig moeten zijn.

[sbin]

Spuugvuur schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:54:
[...]

Ik hoop dat Gemini dan ook gelijk meekomt.
[...]

Gemini zit er al in hoor. Gewoon even je Google instellingen op Engels zetten.

[Spuugvuur]

De workaround voor het telefoongesprek werkt probleemloos, wel vervelend dat je het elke keer moet doen. Hopelijk komt de update snel, nog nooit van hotfixes gehoord zeker...

[sbin]

Spuugvuur schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 16:44:
De workaround voor het telefoongesprek werkt probleemloos, wel vervelend dat je het elke keer moet doen. Hopelijk komt de update snel, nog nooit van hotfixes gehoord zeker...

Ik heb ook de echo ellende, mijn oplossing is eenvoudiger. Carplay gebruiken om te bellen, dan is er geen echo.

[Spuugvuur]

sbin schreef op donderdag 10 september 2026 @ 22:07:
[...]

Ik heb ook de echo ellende, mijn oplossing is eenvoudiger. Carplay gebruiken om te bellen, dan is er geen echo.

Goede tip! Wel ingewikkeld zonder Apple telefoon

[dnns85]

Ik bel altijd via Carplay maar heb daar ook de echo. De helft van de gesprekken ongeveer. Beetje onduidelijk wanneer het wel of niet ontstaat. Maar fijn dat het op de radar van Polestar staat en opgelost wordt in een volgende update.

[podloot]

echo is mega-irritant, ook met carplay

koppelen telefoon met auto is ook elke keer een mirakel - dan kom je niet in de auto - minuut wachten om met de app de auto te openen - soms gastprofiel soms gaat het wel goed - de laatste tijd meestal niet - zucht

[ Voor 73% gewijzigd door podloot op 12-09-2026 12:49 ]

[podloot]

elke keer wisselen met de luidspreker van de iphone lijkt te werken - elke keer dus dat je belt

[Animal_X]

sbin schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:47:
[...]

Gemini zit er al in hoor. Gewoon even je Google instellingen op Engels zetten.

iemand enig idee of Gemini ook nog gaat komen voor de mensen met NL-talige google instelling?

[Timmy]

Animal_X schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 12:53:
iemand enig idee of Gemini ook nog gaat komen voor de mensen met NL-talige google instelling?

Jazeker! Ik kreeg afgelopen woensdag de prompt om Gemini te activeren.

Google rolt applicaties en verbeteringen altijd in batches uit, dus alleen Google weet wanneer jij aan de beurt bent...

[Berenkoud]

Gisteren mijn Polestar 2 SRSM MY23 ingewisseld voor all black Polestar 4 Performance.

Nu was ik benieuwd of er hier Performance bezitters zijn die ook 21 inch velgen (met winterbanden) hebben weten te monteren.

Heb verschillende fora afgezocht maar nog niet echt iemand kunnen vinden met een duidelijk antwoord.

Polestar adviseert uiteraard de 22 inch voor de Performance modellen ivm de Brembo. Maar volgens mij is er genoeg speling om ook wel 21 inch te monteren.

Net wat gunstiger in de winter met winterbanden ipv 22 inch 🤓

[ivonb]

Gisteren gaan kijken bij polestar, de onthulling van de 4SUV. Hij is erg mooi, al zeg ik het zelf. Ik heb maar een paar foto’s, en deel ze even met jullie. Van binnen, voorin is het gelijk aan de coupé. Daar dus geen foto’s van gemaakt.

Ik vond het geslaagd .

[ivonb]

GP_2009 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:34:
De prijzen op de website van de SUV zijn, bij mij, nu weer zonder korting. Ik kan het niet meer volgen. Wat betreft de prijs van de opties verbaas ik me over de € 1.900 voor de trekhaak...

De trekhaak is volledig elektrisch. Deze optie is bij andere merken vergelijkbaar in prijs of nog hoger. Hij zit dan mooi achter de bumper

[MooDyBLueS]

ivonb schreef op zondag 13 september 2026 @ 21:17:
[...]

De trekhaak is volledig elektrisch. Deze optie is bij andere merken vergelijkbaar in prijs of nog hoger. Hij zit dan mooi achter de bumper

BMW iX3: € 1.225, Volvo EX60: € 1.295, Mazda CX-6e: € 1.695, Mercedes GLC: € 1.301, Audi Q6 e-tron: € 1.330. Allemaal volledig elektrisch wegklapbaar.

Welke andere merken je op doelt die duurder of zelfs vergelijkbaar zijn is mij een raadsel. En ja er zal er vast een te vinden zijn, maar jij trekt het heel algemeen en dat is dus pertinent niet zo.

Wat je wellicht bedoelt is dat achteraf een trekhaak in laten bouwen soms duurder kan zijn dan de 1200/1300 bij deze merken. Maar ook dan is €1900 niet snel aan de orde, BMW gaf aan voorlopig geen trekhaak voor de iX3 als achteraf accessoire te kunnen leveren (is ook een tactiek lijkt mij) maar zodra ze die hebben moest ik denken aan €1500.

Ik ben zelf ook in de markt geweest voor een Polestar 4 en zelfs de dealer zei uit zichzelf dat ze erg duur zijn met de trekhaak en ze de feedback aan het hoofdkantoor hebben gegeven dat letterlijk iedereen schrikt van de prijs. €1900 is gewoon veel te duur, ik denk dat de Duitse 3 er amper mee weg zouden komen, laat staan Polestar. En al helemaal omdat ook concerngenoot Volvo maar liefst €600 goedkoper is.

[WesleyZ]

Ivm de trekhaak, is deze bij de Polestar 4 wel als accessoires af te nemen en achteraf door de dealer te monteren? (En dus buiten de fiscale waarde voor de bijtelling)?


Veel merken doen dit niet meer en moet het af-fabriek waardoor dit bij de fiscale waarde en dus hogere bijtelling komt.

[ivonb]

MooDyBLueS schreef op zondag 13 september 2026 @ 21:36:
[...]

BMW iX3: € 1.225, Volvo EX60: € 1.295, Mazda CX-6e: € 1.695, Mercedes GLC: € 1.301, Audi Q6 e-tron: € 1.330. Allemaal volledig elektrisch wegklapbaar.

Welke andere merken je op doelt die duurder of zelfs vergelijkbaar zijn is mij een raadsel. En ja er zal er vast een te vinden zijn, maar jij trekt het heel algemeen en dat is dus pertinent niet zo.

Wat je wellicht bedoelt is dat achteraf een trekhaak in laten bouwen soms duurder kan zijn dan de 1200/1300 bij deze merken. Maar ook dan is €1900 niet snel aan de orde, BMW gaf aan voorlopig geen trekhaak voor de iX3 als achteraf accessoire te kunnen leveren (is ook een tactiek lijkt mij) maar zodra ze die hebben moest ik denken aan €1500.

Ik ben zelf ook in de markt geweest voor een Polestar 4 en zelfs de dealer zei uit zichzelf dat ze erg duur zijn met de trekhaak en ze de feedback aan het hoofdkantoor hebben gegeven dat letterlijk iedereen schrikt van de prijs. €1900 is gewoon veel te duur, ik denk dat de Duitse 3 er amper mee weg zouden komen, laat staan Polestar. En al helemaal omdat ook concerngenoot Volvo maar liefst €600 goedkoper is.

Misschien vergis ik mij. Maar er is wel een verschil, tussen elektrisch ontgrendelt en dan met de hand moet worden weggedrukt en uitvoering die zelfstandig elektrisch onder de bumper wegklapt. Voor het niet krijgen van vieze handen betaal je inderdaad een extreem hoge prijs.

Dit maakt het vergelijken niet altijd makkelijk. BMW, doet dit met een heel ander prijskaartje. Inderdaad onbegrijpelijk dit prijsverschil. Polestar plaatst deze trekhaak altijd achteraf. En dat maakt het mogelijk duurder. BMW doet het in de fabriek.

[TheRebell]

ivonb schreef op maandag 14 september 2026 @ 07:37:
[...]

Misschien vergis ik mij. Maar er is wel een verschil, tussen elektrisch ontgrendelt en dan met de hand moet worden weggedrukt en uitvoering die zelfstandig elektrisch onder de bumper wegklapt. Voor het niet krijgen van vieze handen betaal je inderdaad een extreem hoge prijs.

Dit maakt het vergelijken niet altijd makkelijk. BMW, doet dit met een heel ander prijskaartje. Inderdaad onbegrijpelijk dit prijsverschil. Polestar plaatst deze trekhaak altijd achteraf. En dat maakt het mogelijk duurder. BMW doet het in de fabriek.

heb niet bij alle andere merken gekeken maar voor de iX3 gaat het ook over een volledig elektrische trekhaak - dus inclusief de vergrendeling zowel bij in- als uitklappen. Ik heb wel de trekhaak op de P4 maar goedkoop vond ik hem niet...

[MooDyBLueS]

ivonb schreef op maandag 14 september 2026 @ 07:37:
[...]

Misschien vergis ik mij. Maar er is wel een verschil, tussen elektrisch ontgrendelt en dan met de hand moet worden weggedrukt en uitvoering die zelfstandig elektrisch onder de bumper wegklapt. Voor het niet krijgen van vieze handen betaal je inderdaad een extreem hoge prijs.

Dit maakt het vergelijken niet altijd makkelijk. BMW, doet dit met een heel ander prijskaartje. Inderdaad onbegrijpelijk dit prijsverschil. Polestar plaatst deze trekhaak altijd achteraf. En dat maakt het mogelijk duurder. BMW doet het in de fabriek.

Al deze modellen zijn volledig elektrisch, dit zijn namelijk de auto's die ik vergeleken heb en dit geverifieerd heb. Met de Polestar 4 en de Mazda CX-6e als betaalbaardere alternatieven. Kortom: een druk op de knop (soms in de kofferbak, soms op het scherm) en de trekhaak komt volledig automatisch eruit en in de goede positie, nogmaals drukken en trekt volledig zelf in.

Ik weet wel wat je bedoelt, ik heb in het verleden ook modellen meegemaakt waar het alleen een ontgrendeling is en je hem zelf in de in of uit positie moet zetten. Dat geldt hier dus niet.

En inderdaad: het achteraf doen kost meer, zoals ik al aangaf zei BMW daar zo'n €1500 voor te rekenen dan (bedrag staat nog niet vast want is nog niet achteraf te leveren). Dat is €275 meer dan af-fabriek. En dat komt grofweg overeen met Volvo: je kan in de configurator de trekhaak af-fabriek bestellen voor €1295 of als accessoire en door de dealer in laten bouwen voor €1495. Waarom je dat zou willen? Privé: gewicht. De P10 zit op 2350kg wat precies de grens is van een MRB staffel, trekhaak erbij en je gaat er overheen, tenzij je het achteraf doet. Scheelt €7/mnd dus €200 meer heb je er na 29 maanden uit. Zakelijk: fiscale waarde. Af-fabriek komt het in je bijtelling, als accessoire heb je puur met je leasebudget te maken.

Dus ja, Polestar is erg duur helaas.

[MooDyBLueS]

WesleyZ schreef op zondag 13 september 2026 @ 22:32:
Ivm de trekhaak, is deze bij de Polestar 4 wel als accessoires af te nemen en achteraf door de dealer te monteren? (En dus buiten de fiscale waarde voor de bijtelling)?


Veel merken doen dit niet meer en moet het af-fabriek waardoor dit bij de fiscale waarde en dus hogere bijtelling komt.

Dit is juist het geval bij Polestar (achteraf gemonteerd), dat hebben ze bij Nieuwenhuijse mij bevestigd. BMW bijv. voorlopig nog niet voor de iX3. Bij de EX60 kan je kiezen (€1295/1495).

[Kvdv88]

ivonb schreef op zondag 13 september 2026 @ 08:17:
Gisteren gaan kijken bij polestar, de onthulling van de 4SUV. Hij is erg mooi, al zeg ik het zelf. Ik heb maar een paar foto’s, en deel ze even met jullie. Van binnen, voorin is het gelijk aan de coupé. Daar dus geen foto’s van gemaakt.

Ik vond het geslaagd .

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zelf hier de vrijdag wezen kijken omdat ik toch wilde zien wat ik nu besteld had. Was al even aan het wachten tot deze versie uit kwam als volgende leaseauto. Ik rijd nu de Polestar 2 en de 4 voelt tot zo ver in alle opzichten als een upgrade.

Ik vond het event ook leuk gedaan om wat info te krijgen en het model is erg geslaagd om te zien. Vanaf begin november staat de auto ook in de spaces bij de dealers en kan er ook mee gereden worden.

[loewie1984]

Even een update van mijn kant over de P4. In juni heb ik de dealer in gebreken gesteld en aangestuurd op het ontbinden van de koopovereenkomst. Na de vakantie is de auto voor een week onderzocht geworden op de door mij aangegeven mankementen.
Dit heeft geen oplossing gebracht, auto gaat nu naar de importeur om daar onderzocht te worden.
Ik had een hele trits aan (software) matige bevindingen waarvan ik van mening ben dat hierdoor sprake is van een ondeugdelijk product. De rijhulpsystemen zijn daar het grootste debet aan.

Polestar zegt op de hoogte te zijn van de petitie maar vooralsnog doen ze daar erg weinig mee. Ik had onder een launchvideo van de 4SUV mijn beklag gedaan dat ik hoop dat de software beter wordt. Reactie gehad van hun op het yt kanaal, dat is vervolgens naar insta gegaan, die hebben het doorgegeven en al snel waren zij er van op de hoogte dat alles via de dealer verliep.

Ik bewandel het proces maar even, de uitkomst voor mij staat redelijk vast, die hou ik maar even voor mijzelf. Kans dat hier meegelezen wordt is aanwezig, maar dat is niet erg. Het kan vervolgens twee kanten op gaan: of iedereen krijgt straks betere software waarbij alleen trillen bij het LKA ook inderdaad daadwerkelijk alleen trillen is en niet sturen, en de echo bij het bellen opgelost is, of ondergetekende rijd een andere auto...

[BenJoep]

loewie1984 schreef op donderdag 17 september 2026 @ 18:42:
Even een update van mijn kant over de P4. In juni heb ik de dealer in gebreken gesteld en aangestuurd op het ontbinden van de koopovereenkomst. Na de vakantie is de auto voor een week onderzocht geworden op de door mij aangegeven mankementen.
Dit heeft geen oplossing gebracht, auto gaat nu naar de importeur om daar onderzocht te worden.
Ik had een hele trits aan (software) matige bevindingen waarvan ik van mening ben dat hierdoor sprake is van een ondeugdelijk product. De rijhulpsystemen zijn daar het grootste debet aan.

Polestar zegt op de hoogte te zijn van de petitie maar vooralsnog doen ze daar erg weinig mee. Ik had onder een launchvideo van de 4SUV mijn beklag gedaan dat ik hoop dat de software beter wordt. Reactie gehad van hun op het yt kanaal, dat is vervolgens naar insta gegaan, die hebben het doorgegeven en al snel waren zij er van op de hoogte dat alles via de dealer verliep.

Ik bewandel het proces maar even, de uitkomst voor mij staat redelijk vast, die hou ik maar even voor mijzelf. Kans dat hier meegelezen wordt is aanwezig, maar dat is niet erg. Het kan vervolgens twee kanten op gaan: of iedereen krijgt straks betere software waarbij alleen trillen bij het LKA ook inderdaad daadwerkelijk alleen trillen is en niet sturen, en de echo bij het bellen opgelost is, of ondergetekende rijd een andere auto...

Ergens een herkenbaar verhaal, ik zit in hetzelfde schuitje. Het enige nadeel dat ik heb is dat ik op papier niet de eigenaar ben van de auto (zakelijke lease). Dus ik heb nu dat Volvo naar Polestar verwijst en vervolgens weer dat Polestar naar de Leasemaatschappij verwijst en je mag raden waar de leasemaatschappij weer naar verwijst. 😒

Ik heb het opgegeven, na wat (te) kleine coulance gehad te hebben van zowel Polestar als de Leasema. Deze Leasema gaan we waarschijnlijk mee stoppen en voor mij hierna echt geen Geely product meer. Ik rij er nog drie jaartjes mee en dan lever ik hem met plezier weer in.

Zo zonde, want als alles echt zou werken zoals beloofd - dan had dit zo’n goede auto geweest.

[loewie1984]

BenJoep schreef op donderdag 17 september 2026 @ 19:39:
[...]

Ergens een herkenbaar verhaal, ik zit in hetzelfde schuitje. Het enige nadeel dat ik heb is dat ik op papier niet de eigenaar ben van de auto (zakelijke lease). Dus ik heb nu dat Volvo naar Polestar verwijst en vervolgens weer dat Polestar naar de Leasemaatschappij verwijst en je mag raden waar de leasemaatschappij weer naar verwijst. 😒

Ik heb het opgegeven, na wat (te) kleine coulance gehad te hebben van zowel Polestar als de Leasema. Deze Leasema gaan we waarschijnlijk mee stoppen en voor mij hierna echt geen Geely product meer. Ik rij er nog drie jaartjes mee en dan lever ik hem met plezier weer in.

Zo zonde, want als alles echt zou werken zoals beloofd - dan had dit zo’n goede auto geweest.

Met name je laatste zin. Het zou een super auto zijn geweest als alles feilloos werkte. Voor mij is het ondertussen ook principieel. Ik eis gewoon een werkend product. Het feit dat er nu 10k op de teller staat, de SUV er is en de aanschaf prijzen omlaag zijn gegaan is allemaal niet goed voor mijn restwaarde. En als ik van de auto af wil omdat deze onveilig is wie gaat dan voor het verlies opdraaien. Natuurlijk een auto devalueert altijd, maar als er geen zicht is op een oplossing dan gaan we ontbinden.