:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ooLQXZBBfZajqo8OmbFKkcPq.jpg?f=user_large)
Vind ik wel bijzonder jammer voor mijn P4. Ook dit maakt het niet veel beter
We're machines just like everything else in nature. (gasloos sinds 01-10-2020, WP: SW75YAA/ERSD-VM2D, DJG WPS 300, 18 hp CPC, 11,1 kWp
:strip_icc():strip_exif()/u/734/crop5b3a1aa5c11d8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85246/alterbirdgeblackbirdsmall.jpg?f=community)
@podloot Begrijp me niet verkeerd, maar als je vertrouwen lager is geworden waarom ben je dan van een SM naar een DM gegaan? Dat klinkt wat tegenstrijdig 
Wat heeft er voor gezorgd dat je ondanks deze irritaties toch weer voor een PS4 bent gegaan?
Wat heeft er voor gezorgd dat je ondanks deze irritaties toch weer voor een PS4 bent gegaan?
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
nou de SM viel tegen ::
@podloot Begrijp me niet verkeerd, maar als je vertrouwen lager is geworden waarom ben je dan van een SM naar een DM gegaan? Dat klinkt wat tegenstrijdig
- met gladheid, had er dan ook nog wel zomerwielen en gleed een keer van de weg en mistte net een boom
- bulten in de weg gingen niet soepel met langzaam rijden, bijvoorbeeld mijn oprit achteruit
- en met de boottrailer had ik ook minder grip
- hij had ook minder direct de power paraat dan ik gewend was met de PS2 performance,
met de P4DM is dit allemaal weer top, als grotere auto wel minder strak dan de PS2 performance
ik ben trouwens blij met de auto, het is niet dat ik met tegenzin ga rijden ofzo
[ Voor 5% gewijzigd door podloot op 14-06-2026 11:10 ]
Ik heb ook gekeken naar een DM maar ik moest er gelijk ruim 100 euro meer voor per maand betalen aan verzekering, dat was het me niet waard 
Vind een DM Performance er wel echt mooi uitzien trouwens.
Heeft iedereen de Aero inzet voor het verbruik er nog in zitten? Of zijn er mensen die dit verwijderd hebben op de 20 inch velgen?
Ik kan de auto naar alle waarschijnlijkheid op 25 of 27 juni ophalen
Vind een DM Performance er wel echt mooi uitzien trouwens. Heeft iedereen de Aero inzet voor het verbruik er nog in zitten? Of zijn er mensen die dit verwijderd hebben op de 20 inch velgen?
Ik kan de auto naar alle waarschijnlijkheid op 25 of 27 juni ophalen
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
/u/572032/crop574c988c85074_cropped.png?f=community)
grappig wel dat ze bij polestar geen een developer zoeken: https://polestar.teamtailor.com/jobs?query=
als ik die petitie op een avond krijg gevibecode, dan denk ik dat ik binnen een maandje wel alle software issues van polestar opgelost krijg met fable 5
als ik die petitie op een avond krijg gevibecode, dan denk ik dat ik binnen een maandje wel alle software issues van polestar opgelost krijg met fable 5
:strip_exif()/u/622016/crop5cf4baa6b53e4_cropped.gif?f=community)
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/163505/crop585ce333dad62_cropped.jpeg?f=community)
Heb ook getwijfeld om op de Shooting Brake te wachten, lijkt me ook een mooie versie en nét wat praktischer, maar goed, als we echt extra ruimte nodig hebben gooien we de dakkoffer er wel op die ene keer dat het nodig is per jaar Ben wel erg benieuwd wat ze ervan maken!
Prijzen nieuw waren ook zeker 10k meer geweest, dat is ook een hoop geld. Dan had ik waarschijnlijk eerder naar een EX60 gekeken.
Ben wel erg benieuwd wat ze ervan maken!Prijzen nieuw waren ook zeker 10k meer geweest, dat is ook een hoop geld. Dan had ik waarschijnlijk eerder naar een EX60 gekeken.
[ Voor 5% gewijzigd door Spuugvuur op 19-06-2026 17:15 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
De verkoper in de showroom in Eindhoven had geen idee of en hoeveel deze variant duurder of wellicht juist goedkoper zou worden. Soms is een 'coupe' ook wel specialer/duurder dan een 'normale' versie. Die 10k extra gaat het zeker niet worden, dan gaat deze estate met 400v techniek geen verkopen draaien en gaan mensen echtwel voor de Volvo EX60.:
Heb ook getwijfeld om op de Shooting Brake te wachten, lijkt me ook een mooie versie en nét wat praktischer, maar goed, als we echt extra ruimte nodig hebben gooien we de dakkoffer er wel op die ene keer dat het nodig is per jaar
Prijzen nieuw waren ook zeker 10k meer geweest, dat is ook een hoop geld. Dan had ik waarschijnlijk eerder naar een EX60 gekeken.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Volledig verbaasd (en verrast) dat de Polestar 4 geen Alarmklasse 3 heeft. Zelfs mijn Skoda Enyaq heeft dit en het wordt ook vereist door de verzekeraar die ik heb. Ik heb gekeken bij bijv. Allianz Direct, maar die rekent een premie van ruim 80% meer (!). Kortom, ik zal nog even een "extra" kostenpost moeten incasseren voor de verzekering. Ik moet wel even goed onderzoeken hoe dit zit, want ik zie allemaal mitsen en maren met SCM Alarmklasse 3 in combinatie met sleutels e.d. 
Polestar Insurance kreeg ik nog als tip van ze, want die zou vaak goedkoper zijn, maar die is meer dan 2x zo duur (wat eigenlijk altijd mijn ervaring is met die merk verzekeringen).
Polestar Insurance kreeg ik nog als tip van ze, want die zou vaak goedkoper zijn, maar die is meer dan 2x zo duur
(wat eigenlijk altijd mijn ervaring is met die merk verzekeringen).
[ Voor 11% gewijzigd door Spuugvuur op 24-06-2026 12:21 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Een middagje bellen verder en er lijken geen aanbieders te zijn die Klasse 3 aanbieden voor de Polestar 4, dat wil zeggen: dat kan wel, maar dan moet je een heel eigen alarmsysteem laten inbouwen in plaats van gebruik te maken van het alarmsysteem van Polestar (kortom, dubbelop). Dan zit je ook vast aan een extra handzender 
Ik heb er echt nooit aan gedacht om hiernaar te vragen en vind het ook echt bizar dat dit niet geregeld is door Polestar. Sterker nog: hij is niet eens aangemeld bij de SCM, in tegenstelling tot de Polestar 1, 2 en 3. Ik heb maar even bij Polestar gevraagd hoe dat nou zit, want als dat wel zo is kunnen ze gewoon het Polestar Alarm keuren, kan ik de sleutels laten aanpassen en dan ben je al klaar. Maar ik heb van de verzekering "maar" 2 maanden gekregen, dus het schiet niet echt op zo 
Ik heb er echt nooit aan gedacht om hiernaar te vragen en vind het ook echt bizar dat dit niet geregeld is door Polestar. Sterker nog: hij is niet eens aangemeld bij de SCM, in tegenstelling tot de Polestar 1, 2 en 3. Ik heb maar even bij Polestar gevraagd hoe dat nou zit, want als dat wel zo is kunnen ze gewoon het Polestar Alarm keuren, kan ik de sleutels laten aanpassen en dan ben je al klaar. Maar ik heb van de verzekering "maar" 2 maanden gekregen, dus het schiet niet echt op zo
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Ik was benieuwd, maar volgens mij werkt het anders. Er komt in de bestaande sleutel een chip tussen de batterij en de printplaat. Als je stilstaat schakelt die de verbinding uit. Je krijgt een certificaat voor de sleutel.:
Een middagje bellen verder en er lijken geen aanbieders te zijn die Klasse 3 aanbieden voor de Polestar 4, dat wil zeggen: dat kan wel, maar dan moet je een heel eigen alarmsysteem laten inbouwen in plaats van gebruik te maken van het alarmsysteem van Polestar (kortom, dubbelop). Dan zit je ook vast aan een extra handzender
Wel suf dat het er niet standaard in zit en je dus nog een keer een 100 moet neerleggen.
Al naar Univé gekeken? Daar heb ik mijn standaard P4 gewoon kunnen verzeketen tegen een heel aantrekkelijke premie. Althans: ik zit wel op 80% korting dus dan valt het al snel mee.:
Volledig verbaasd (en verrast) dat de Polestar 4 geen Alarmklasse 3 heeft. Zelfs mijn Skoda Enyaq heeft dit en het wordt ook vereist door de verzekeraar die ik heb. Ik heb gekeken bij bijv. Allianz Direct, maar die rekent een premie van ruim 80% meer (!). Kortom, ik zal nog even een "extra" kostenpost moeten incasseren voor de verzekering. Ik moet wel even goed onderzoeken hoe dit zit, want ik zie allemaal mitsen en maren met SCM Alarmklasse 3 in combinatie met sleutels e.d.
Polestar Insurance kreeg ik nog als tip van ze, want die zou vaak goedkoper zijn, maar die is meer dan 2x zo duur
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/556204/crop5dc3fd18b9231_cropped.jpeg?f=community)
Vanochtend de Polestar 4 opgehaald en netjes afgeleverd door Polestar Zwolle. Prima uitleg van de auto, ook gelijk de sleutel toegevoegd aan mijn profiel zodat hij mij herkent als ik instap en dat lijkt direct goed te werken. Ze gaan nog even informeren bij Polestar Nederland mbt SCM, maar zijn ervaring was ook dat o.a. bij Tesla dit probleem ook speelde en dat de meeste verzekeraars dan gewoon een peilzender accepteerden. Dat moet ik maar even uitzoeken met de verzekeraar.
Het echte ontdekken begon natuurlijk pas buiten, toen ik de auto nog even rustig aan de kant heb gezet, Spotify even heb ingesteld, etc. De binnenspiegel moet ik uiteraard nog even aan wennen, maar het wende al snel. Pilot Plus werkte ook direct prima, kon goed van rijstrook wisselen en hield me netjes tussen de lijnen. Misschien iets aan de linkerzijde, maar dat zal dan wel iets van Geely zijn want de Zeekr 7X deed dat ook (hoewel die veel meer aan de linkerzijde plakte). Favorieten moet ik ook nog even naar kijken, maar dat komt vanzelf wel.
Eerste indruk ook nu weer ijzersterk: fijne auto om te rijden, stukje stiller nog dan de Enyaq en op alle vlakken (behalve ruimte in de kofferbak) echt een flinke stap vooruit. Software werkt lekker snel en responsief. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar nog geen gekke dingen gehad met de software fingers crossed
Dat zal echter vooral moeten blijken uit kilometers maken, voor nu een goede eerste indruk.
Het echte ontdekken begon natuurlijk pas buiten, toen ik de auto nog even rustig aan de kant heb gezet, Spotify even heb ingesteld, etc. De binnenspiegel moet ik uiteraard nog even aan wennen, maar het wende al snel. Pilot Plus werkte ook direct prima, kon goed van rijstrook wisselen en hield me netjes tussen de lijnen. Misschien iets aan de linkerzijde, maar dat zal dan wel iets van Geely zijn want de Zeekr 7X deed dat ook (hoewel die veel meer aan de linkerzijde plakte). Favorieten moet ik ook nog even naar kijken, maar dat komt vanzelf wel.
Eerste indruk ook nu weer ijzersterk: fijne auto om te rijden, stukje stiller nog dan de Enyaq en op alle vlakken (behalve ruimte in de kofferbak) echt een flinke stap vooruit. Software werkt lekker snel en responsief. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar nog geen gekke dingen gehad met de software
fingers crossed Dat zal echter vooral moeten blijken uit kilometers maken, voor nu een goede eerste indruk.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/2532/ava.jpg?f=community)
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
Heb je hier wat achterliggende informatie/bronnen voor? Ik wacht ook nog even op Polestar, alles wat ik heb om mijn verzekeraar te overtuigen gaat helpen! Ik had al wel wat dingen opgezocht, maar kon niet écht de harde data vinden.
En als dit zo is moet Polestar het gewoon even regelen met SCM
Dan kan hij gecertificeerd worden en is er niets aan de hand, thanks voor het meedenken allemaal 
[ Voor 12% gewijzigd door Spuugvuur op 27-06-2026 16:35 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Wat extra eerste impressies tot nu toe na 150 kilometer rijden waarvan het meeste op snelweg, maar ook wat stad en parkeergarage werk: Unaniem is wel: "Wat een gave auto, mooie strakke looks en een mooie kleur" gevolgd door "Maar is dat wel fijn zonder achteruit".
Die stickers aan de zijkant gaan er trouwens wel af, ik rij niet met een showmodel
- Snelkoppeling wat omgezet zodat ik het mistachterlicht altijd kan aan- en uitzetten zonder in menu's te duiken. Ik kon geen mistvoorlicht vinden, maar zag dat dit kennelijk automatisch gebeurt
- Ik heb iets aangepast, maar weet niet wat , waardoor ik bij langzamer rijden en als ik het knipperlicht gebruik automatisch alle camera's zie. Best cool hoe hij dan de auto in 3D laat zien, beetje jammer dat hij een witte auto toont want dat is niet de kleur die ik heb Jammer Polestar!
- Ik moet de zijspiegels nog even apart instellen voor achteruitrijden, net uitgezocht dat ik dit moet doen als hij in de achteruit staat
- Het wisselen van rijstrook met Pilot Plus gaat goed, maar soms "onderbreekt" hij, ik heb het idee dat ik dan zelf iets doe waardoor ik zijn proces onderbreek maar dat gaat wel een beetje abrupt
- ACC inclusief Lane Keep werkt vooralsnog prima in meerdere omstandigheden (ook met volledig versleten strepen op de weg)
- Als ik in de vooruit sta en wissel naar achteruit, kan dat zonder tussentijds stil te staan, erg fijn (net als mijn vorige auto).
- Gimmick: De achteruitkijkspiegel verschuift automatisch naar links of rechts als ik het knipperlicht gebruik, maar gezien ik mijn zijspiegels gebruik vind ik dat wat minder toegevoegde waarde
- De achteruitkijkspiegel ben ik inmiddels aan gewend, grappig hoeveel beter je naar achter kan kijken. De resolutie van de camera/het scherm had van mij nog wel wat scherper gemogen.
- De Polestar verkoper gaf aan dat de laadkabel wel voor in de frunk paste, maar met een 22kWh kabel was dat wel aardig "duwen". Maar prima plek voor de kabel!
Unaniem is wel: "Wat een gave auto, mooie strakke looks en een mooie kleur" gevolgd door "Maar is dat wel fijn zonder achteruit".Die stickers aan de zijkant gaan er trouwens wel af, ik rij niet met een showmodel
[ Voor 5% gewijzigd door Spuugvuur op 27-06-2026 16:39 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Ik zit met mijn my26 op 13K en sluit me aan bij deze beleving. De veiligheid bemoeienis is mijn enige echte klacht, te zeurpiet en inderdaad afremmen is te abrupt, maar dat weet ik dus ik anticipeer daarop automatisch nu.:
Wat extra eerste impressies tot nu toe na 150 kilometer rijden waarvan het meeste op snelweg, maar ook wat stad en parkeergarage werk:Afijn, tot nu toe erg blij mee. Krijg er ook veel reacties op, wat natuurlijk best leuk is
- Snelkoppeling wat omgezet zodat ik het mistachterlicht altijd kan aan- en uitzetten zonder in menu's te duiken. Ik kon geen mistvoorlicht vinden, maar zag dat dit kennelijk automatisch gebeurt
- Ik heb iets aangepast, maar weet niet wat
- Ik moet de zijspiegels nog even apart instellen voor achteruitrijden, net uitgezocht dat ik dit moet doen als hij in de achteruit staat
- Het wisselen van rijstrook met Pilot Plus gaat goed, maar soms "onderbreekt" hij, ik heb het idee dat ik dan zelf iets doe waardoor ik zijn proces onderbreek maar dat gaat wel een beetje abrupt
- ACC inclusief Lane Keep werkt vooralsnog prima in meerdere omstandigheden (ook met volledig versleten strepen op de weg)
- Als ik in de vooruit sta en wissel naar achteruit, kan dat zonder tussentijds stil te staan, erg fijn (net als mijn vorige auto).
- Gimmick: De achteruitkijkspiegel verschuift automatisch naar links of rechts als ik het knipperlicht gebruik, maar gezien ik mijn zijspiegels gebruik vind ik dat wat minder toegevoegde waarde
- De achteruitkijkspiegel ben ik inmiddels aan gewend, grappig hoeveel beter je naar achter kan kijken. De resolutie van de camera/het scherm had van mij nog wel wat scherper gemogen.
- De Polestar verkoper gaf aan dat de laadkabel wel voor in de frunk paste, maar met een 22kWh kabel was dat wel aardig "duwen". Maar prima plek voor de kabel!
Die stickers aan de zijkant gaan er trouwens wel af, ik rij niet met een showmodel
Vooral het opzoeken van je "gas" als je de cruise control uitzet is even irritant, maar dat had mijn Enyaq ook als ik hem in de B modus (wat meer vergelijkbaar met One Pedal stap 1) had staan. Zowel Tesla 3 als Y deden precies hetzelfde overigens.
Wat ik vandaag heb gedaan is de One Pedal modus via het stuurwiel aanpassen naar niet, zodat hij lekker uitrolt op de snelweg en ik hem vanaf daar op een andere modus kan zetten. Dat deed ik bij de Enyaq eigenlijk ook, want daar zette ik de B om naar D op de snelweg. Nadeel van de Enyaq was alleen dat ik elke keer weer de B stand moest aanzetten als ik thuis wegrijd, dat hoef ik hier niet.
Ik las trouwens bij Bright o.a. dat de auto echt vermogen mist. Ik snap daar niets van
Ik heb de "normale" 200kW actie en ik mis echt niets, volgens mij zijn er een paar reviewers echt verwend met al die performance EV's, maar ik heb geen enkel gebrek aan vermogen. Niet in versnelling vanaf 0, noch in de midden versnelling (wat vaak veel belangrijker is). Net wat vlotter dan de Enyaq die we hadden, die al heel goed mee kon in het verkeer.Had ik al gezegd dat die Pilot Assist zalig is
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
Ik heb Gemini gewoon aan kunnen zetten deze week. 😁
:strip_exif()/f/image/pu7ULTyGwPswwBvtNW9qM2uB.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pu7ULTyGwPswwBvtNW9qM2uB.jpg?f=user_large)
| I've got permission to color outside the lines |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fciwdBD4gw6SfmE9SOI70cjs.jpg?f=user_large)
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
:strip_icc():strip_exif()/u/2228/crop623704e83a3bc_cropped.jpg?f=community)
Ik rij ook al een ruime 1.5 wk met Gemini. Ik dacht dat het breed uitgerold was (blijkbaar niet).
Paar kleine bevindingen:
Werkt fijn omdat natuurlijke spraak wordt ondersteund.
Integratie werkt redelijk goed, ook cross apps.
Integratie mag ng we beter Whatsapp kan bij mij geen contacten vinden ondanks dat Gemini zelf zegt dat het het adresboek van de telefoon (of auto gebruikt). Ook met de juiste permissies (na wat graven claimt het dat op je telefoon ook google maps toegang moet geven tot je adresboek (?))
Grappig is dat je ook via voice je ramen kunt laten open doen (hij vraagt wel extra confirmatie)
Het is aardig onduidelijk welke informatie wel en niet ontsloten wordt
Saillant detail, hij gaf bij mij aan dat mijn airco op 70 graden celcius stond. Foutje in conversie van Fahrenheit naar Celcius
Ik heb heeeel vaak dat hij mid sentence zijn verbinding kwijt raakt en er dan de brui aan geeft
Gemini behoudt geschiedenis-context (itt wat eerder werd geclaimd hier, of op facebook group). Ofwel je kunt doorvragen na een eerste prompt.
Grappig was dat gemini context probeert af te lezen wanneer hij dat niet moet. Met name bij het dicteren van messages:
gemini: "wil je dat een reactie sturen?
ik: "Ja"
gemini: "Wat wil je terug sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
...
...
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Ik wil het voglende bericht sturen: Oh hoezo dan?"
Toen pakte hij het wel.
Paar kleine bevindingen:
Werkt fijn omdat natuurlijke spraak wordt ondersteund.
Integratie werkt redelijk goed, ook cross apps.
Integratie mag ng we beter Whatsapp kan bij mij geen contacten vinden ondanks dat Gemini zelf zegt dat het het adresboek van de telefoon (of auto gebruikt). Ook met de juiste permissies (na wat graven claimt het dat op je telefoon ook google maps toegang moet geven tot je adresboek (?))
Grappig is dat je ook via voice je ramen kunt laten open doen (hij vraagt wel extra confirmatie)
Het is aardig onduidelijk welke informatie wel en niet ontsloten wordt
Saillant detail, hij gaf bij mij aan dat mijn airco op 70 graden celcius stond. Foutje in conversie van Fahrenheit naar Celcius
Ik heb heeeel vaak dat hij mid sentence zijn verbinding kwijt raakt en er dan de brui aan geeft
Gemini behoudt geschiedenis-context (itt wat eerder werd geclaimd hier, of op facebook group). Ofwel je kunt doorvragen na een eerste prompt.
Grappig was dat gemini context probeert af te lezen wanneer hij dat niet moet. Met name bij het dicteren van messages:
gemini: "wil je dat een reactie sturen?
ik: "Ja"
gemini: "Wat wil je terug sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
...
...
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Ik wil het voglende bericht sturen: Oh hoezo dan?"
Toen pakte hij het wel.
T: @mark_prins - Kick ass developers: www.omniscale.nl - HT: Where it all went wrong...
Hahah geniaal:
Ik rij ook al een ruime 1.5 wk met Gemini. Ik dacht dat het breed uitgerold was (blijkbaar niet).
Paar kleine bevindingen:
Werkt fijn omdat natuurlijke spraak wordt ondersteund.
Integratie werkt redelijk goed, ook cross apps.
Integratie mag ng we beter Whatsapp kan bij mij geen contacten vinden ondanks dat Gemini zelf zegt dat het het adresboek van de telefoon (of auto gebruikt). Ook met de juiste permissies (na wat graven claimt het dat op je telefoon ook google maps toegang moet geven tot je adresboek (?))
Grappig is dat je ook via voice je ramen kunt laten open doen (hij vraagt wel extra confirmatie)
Het is aardig onduidelijk welke informatie wel en niet ontsloten wordt
Saillant detail, hij gaf bij mij aan dat mijn airco op 70 graden celcius stond. Foutje in conversie van Fahrenheit naar Celcius
Ik heb heeeel vaak dat hij mid sentence zijn verbinding kwijt raakt en er dan de brui aan geeft
Gemini behoudt geschiedenis-context (itt wat eerder werd geclaimd hier, of op facebook group). Ofwel je kunt doorvragen na een eerste prompt.
Grappig was dat gemini context probeert af te lezen wanneer hij dat niet moet. Met name bij het dicteren van messages:
gemini: "wil je dat een reactie sturen?
ik: "Ja"
gemini: "Wat wil je terug sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Oh hoezo dan?"
gemini: "Omdat je me vroeg om een bericht te sturen. Wil je een bericht sturen?"
...
...
ik: "Ja dat wil ik"
gemini: "Wat wil je sturen?"
ik: "Ik wil het voglende bericht sturen: Oh hoezo dan?"
Toen pakte hij het wel.
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Ligt het aan mij of ziet die Polestar 4 SUV er helemaal niet echt uit als een SUV? Lijkt zo nog best een laag/lager model.... Dan ben ik ook erg benieuwd naar die volledige nieuwe Polestar SUV die nog moet komen, dat wat kleinere model die denk ik qua prijs rond de PS2 zou moeten zitten om mee te kunnen doen met de concurrentie?
:strip_exif()/f/image/r9ZMwWifGv94NYaRW2Sfblmj.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/r9ZMwWifGv94NYaRW2Sfblmj.jpg?f=user_large)
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio | MacBook Air 13" M5 24GB 1TB
Nee, eens. Lijkt wel een mooie lijn, zal ook veel ruimte opleveren als ik kijk naar de ruimte die de Polestar 4 Coupe nu al kan bieden. Mooie aanvulling.
Van wat ik nu zie vind ik de coupé, gelukkig, mooier.
@Animal_X Eens, mijn Enyaq ging soms ook faliekant de mist in met wegwerkzaamheden. Wat mij betreft zetten auto's standaard de assists uit in die situaties, want je ziet dan de vreemdste bewegingen van auto's. De ene keer gaat het beter dan de andere keer, ook afhankelijk van lichtval, regen, etc.
Van wat ik nu zie vind ik de coupé, gelukkig
, mooier.@Animal_X Eens, mijn Enyaq ging soms ook faliekant de mist in met wegwerkzaamheden. Wat mij betreft zetten auto's standaard de assists uit in die situaties, want je ziet dan de vreemdste bewegingen van auto's. De ene keer gaat het beter dan de andere keer, ook afhankelijk van lichtval, regen, etc.
[ Voor 41% gewijzigd door Spuugvuur op 11-07-2026 17:15 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/629594/crop6a149b6905e5a_cropped.jpg?f=community)
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
/u/1396770/crop68b7e74135795_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/uyI3U0bK3_boe7AE4QiKOBA0Av0=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GK1e9KixUhv7fOVTIUQD21eP.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik heb een probleem net voor we maandag op vakantie vertrekken met de wagen naar Italië.
Ik heb gisteren mijn voorruit laten vervangen bij Carglass omdat deze een barst had van onder tot boven. Bij de kalibratie is er echter iets verkeerd gelopen. Opvallend was wel dat men dit eerst niet zei dat alles in orde was en me liet vertrekken.
Toen ik wegreed bleven alle icoontjes zoals lane keeping aid, pilot assist, … branden en werkte mijn achteruitkijkcamera niet. (achteruitkijkspiegel)
Ik ben toen teruggegaan en ze zeiden toen dat ze dachten dat ik de optie van de camera niet had dus daarom hadden ze dit niet gemeld… Ze hebben de kalibratie toen opnieuw proberen doen. Daarvoor stonden ze in contact met iemand in Engeland zeiden ze.
Die persoon zei hen uiteindelijk dat de auto voorzien was van een blocker waardoor zij de kalibratie niet uit konden voeren en ik dit zou moeten laten doen bij Polestar/Volvo zelf.
Toen ik opnieuw naar huis vertrok waren alle icoontjes plots wel uit. Ik heb adaptive cruise control ook getest onderweg en die deed het.
Het enige dat het nog niet deed was de achteruitkijkspiegel (camera).
Vandaag heb ik bij zowel Polestar zelf als Volvo garages geprobeerd om nog binnen te geraken maar tevergeefs. Nergens plaats.
Daarop ben ik vandaag opnieuw naar Carglass gereden en na wat overtuigingskracht hebben ze er opnieuw naar gekeken. Ik dacht/denk namelijk dat de kalibratie nu uiteindelijk wel afgerond is maar dat het probleem met de spiegel daar los van staat. We zagen al snel dat er een draadje niet goed vastzat in de stekker achter de spiegel. (Groene draadje in de witte plug op de foto) Nadat deze vastzat werkte het echter nog niet. Wat opzoekwerk via Google leerde ons (als de info klopt) dat in de groene plug de groene draad constant 12V moet hebben en de paarse ook wanneer de auto geactiveerd wordt.(2de foto) Op de paarse draad zit echter geen spanning. Uiteindelijk alle zekeringen nagemeten en deze waren allemaal ok in zowel het kastje onder het dashboard als onder de motorkap.
Het lijkt er nu dus op dat de draad tussen zekering en de groene plug over is. Of zou het kunnen dat de camera niet ingeplugd was tijdens de kalibratie en daardoor niet herkend is en de voeding er naartoe nu ook niet schakelt? De auto heeft ook al een tijdje vergrendeld gestaan, infotainment gereset, spiegel van en naar cameramodus geswitcht,… Niets helpt
Heeft er nog iemand een idee dat ik kan proberen? 🙏🏻
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WJoUKbGTKemxiWl841vAa4ig.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4uF7LxjhONCpjVHRRodqTwii.jpg?f=user_large)
Ik heb gisteren mijn voorruit laten vervangen bij Carglass omdat deze een barst had van onder tot boven. Bij de kalibratie is er echter iets verkeerd gelopen. Opvallend was wel dat men dit eerst niet zei dat alles in orde was en me liet vertrekken.
Toen ik wegreed bleven alle icoontjes zoals lane keeping aid, pilot assist, … branden en werkte mijn achteruitkijkcamera niet. (achteruitkijkspiegel)
Ik ben toen teruggegaan en ze zeiden toen dat ze dachten dat ik de optie van de camera niet had dus daarom hadden ze dit niet gemeld… Ze hebben de kalibratie toen opnieuw proberen doen. Daarvoor stonden ze in contact met iemand in Engeland zeiden ze.
Die persoon zei hen uiteindelijk dat de auto voorzien was van een blocker waardoor zij de kalibratie niet uit konden voeren en ik dit zou moeten laten doen bij Polestar/Volvo zelf.
Toen ik opnieuw naar huis vertrok waren alle icoontjes plots wel uit. Ik heb adaptive cruise control ook getest onderweg en die deed het.
Het enige dat het nog niet deed was de achteruitkijkspiegel (camera).
Vandaag heb ik bij zowel Polestar zelf als Volvo garages geprobeerd om nog binnen te geraken maar tevergeefs. Nergens plaats.
Daarop ben ik vandaag opnieuw naar Carglass gereden en na wat overtuigingskracht hebben ze er opnieuw naar gekeken. Ik dacht/denk namelijk dat de kalibratie nu uiteindelijk wel afgerond is maar dat het probleem met de spiegel daar los van staat. We zagen al snel dat er een draadje niet goed vastzat in de stekker achter de spiegel. (Groene draadje in de witte plug op de foto) Nadat deze vastzat werkte het echter nog niet. Wat opzoekwerk via Google leerde ons (als de info klopt) dat in de groene plug de groene draad constant 12V moet hebben en de paarse ook wanneer de auto geactiveerd wordt.(2de foto) Op de paarse draad zit echter geen spanning. Uiteindelijk alle zekeringen nagemeten en deze waren allemaal ok in zowel het kastje onder het dashboard als onder de motorkap.
Het lijkt er nu dus op dat de draad tussen zekering en de groene plug over is. Of zou het kunnen dat de camera niet ingeplugd was tijdens de kalibratie en daardoor niet herkend is en de voeding er naartoe nu ook niet schakelt? De auto heeft ook al een tijdje vergrendeld gestaan, infotainment gereset, spiegel van en naar cameramodus geswitcht,… Niets helpt
Heeft er nog iemand een idee dat ik kan proberen? 🙏🏻
We're machines just like everything else in nature. (gasloos sinds 01-10-2020, WP: SW75YAA/ERSD-VM2D, DJG WPS 300, 18 hp CPC, 11,1 kWp