Het grote Polestar 4 Topic

[Davy_Rx]

MaxxMark schreef op woensdag 19 november 2025 @ 10:04:
Ik heb deze week (op advies van hier in het topic, of misschien op FB gezien?) de digital key op mn apple watch er uit gehaald (maar wel laten staan op mn telefoon). En ik heb het gevoel dat nu minder vaak (tot nu toe nog niet voorgekomen) het guest profiel wordt ingeladen.

Toen ik naar huis reed met mijn nieuwe wagen had ik dit constant. Ik had op dat moment mijn digital key op iPhone en mijn fysieke sleutel bij. Nadien heb ik mijn fysieke sleutel thuis gelaten en werkt het al 2w feilloos

[podloot]

de verlichting is toch helemaal prima - andere aandachtspunt : ik heb nu toch 2 oranje knoppen in het mijn profiel op oranje staan bij sleutels en mijn mobiel lijkt nu goed te werken

[ Voor 6% gewijzigd door podloot op 19-11-2025 20:40 ]

[MaxxMark]

Davy_Rx schreef op woensdag 19 november 2025 @ 20:21:
[...]

Toen ik naar huis reed met mijn nieuwe wagen had ik dit constant. Ik had op dat moment mijn digital key op iPhone en mijn fysieke sleutel bij. Nadien heb ik mijn fysieke sleutel thuis gelaten en werkt het al 2w feilloos

De eerste 2wk reed ik al zonder fob of pasje. Maar wel met een key op zowel mn telefoon als mn watch (dat ging automatisch). Toch had ik af en toe dat hij guest profiel laadde. Maar nu hij van mn watch weg is dus niet meer. Polestar zei dat het niet zou moeten uitmaken, maar het zou me niets verbazen dat het een bugje is

[k-jah]

De P4 is officieel in bestelling gegaan; levertijd eind april. Ik ga nog niet beginnen aftellen.

[podloot]

vandaag met de visboot weggeweest voo rhet eerst - lekker met zoveel bereik meer dan de PS2 - met parkeren in het gras over een heuvel merk je wel dat je geen 4wielaandrijving hebt maar het was goed te doen, ook het achteruit traileren - pilot assist op de PS2 was wel fijn trouwens, die heb ik nu niet met mijn PS4

[ Voor 14% gewijzigd door podloot op 20-11-2025 18:37 ]

[Kaoh]

Vandaag mijn p4 ontvangen en de eerste 100km op de teller gezet. Heerlijke auto, nog geen digital key dus puur de keyfob bij. Nog geen dingen gehad wat ik wat van vond.
Het lijkt erop dat er geen Android auto receiver in zit?
Ik vind de pilot assist prima werken in de adaptive cruise mode. Minder nerveus dat ik het stuur even los laat bijv. Massage in de stoel van het leer pakket is ook wel fijn.
Ik kreeg het fastned automatisch laden even niet aan de praat, later nog eens proberen

[ Voor 27% gewijzigd door Kaoh op 20-11-2025 23:24 ]

[Kaoh]

En mijn zoektocht naar een pasjes houder brengt me naar 3d prints. Dus dat gaat goed komen 😂

[Kratos]

Kaoh schreef op donderdag 20 november 2025 @ 23:22:
Vandaag mijn p4 ontvangen en de eerste 100km op de teller gezet. Heerlijke auto, nog geen digital key dus puur de keyfob bij. Nog geen dingen gehad wat ik wat van vond.
Het lijkt erop dat er geen Android auto receiver in zit?
Ik vind de pilot assist prima werken in de adaptive cruise mode. Minder nerveus dat ik het stuur even los laat bijv. Massage in de stoel van het leer pakket is ook wel fijn.
Ik kreeg het fastned automatisch laden even niet aan de praat, later nog eens proberen
[Afbeelding]

Mis je nou nog je kentekenplaat of ben je heel goed met de magic eraser 😂

[Supero]

Ik rij sinds een 4-tal weken met de P4.

Ik heb ook hetzelfde probleem met het herkennen van mijn profiel. Bij uitzondering sprint dit niet op 'Gast'. Key is geïnstalleerd op mijn Iphone maar heb ook steeds de fob bij. Ik zal deze eens thuislaten om te zien of dit iets veranderd.

Verder heb ik ook steeds problemen met mijn telefoon. Ik moet dus steeds op verbinden duwen om deze te verbinden. Moet ook steeds de carplay inschaken, gaat niet automatisch.

Ik heb ook al 3 keer gehad dat klinken open staan en wanneer ik deur dan wil openen dat ze dan terug naar binnen schuiven. Direct mijn vingers teruggetrokken want ik had niet het gevoel dat de klink terug open zou gaan bij weerstand. Ik ging onlangs ook mijn vriendin oppikken en toen die wou instappen en op de klink duwde ging deze niet open. Ik moest dan mijn portier openen zodat klinken opengingen. Misschien dat ik ergens iets gemist heb bij de uitleg maar zoiets lijkt me toch niet logisch.

Wel tevreden van hoe de P4 rijdt maar bovenstaande dingen irriteren me wel mateloos.

[Kaoh]

Kratos schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 09:31:
[...]

Mis je nou nog je kentekenplaat of ben je heel goed met de magic eraser 😂

Magic eraser, Maar was ook onder de indruk van het resultaat. Na uitstel omdat de kenteken niet gekoppeld kon worden bij Polestar wel extra grappig 🤣

[pmaene]

Supero schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 12:29:
[...]

Ik ging onlangs ook mijn vriendin oppikken en toen die wou instappen en op de klink duwde ging deze niet open. Ik moest dan mijn portier openen zodat klinken opengingen. Misschien dat ik ergens iets gemist heb bij de uitleg maar zoiets lijkt me toch niet logisch.

Wel tevreden van hoe de P4 rijdt maar bovenstaande dingen irriteren me wel mateloos.

Aan de bestuurderszijde zitten in de armleuning ook knoppen voor de centrale vergrendeling. Wanneer je deze ontgrendelt, komen de klinken normaal gezien naar buiten.

[Dirk2387]

Ik rij nu 10 maanden met de fantastische P4, maar heb nog steeds een probleem met het snelladen. De beloofde 200kW heb ik nog nooit behaald, een enkele keer gaat het richting de 150kW bij een ideale temp.
De garage heeft me een brief getoond van Polestar dat de laadstrrom momenteel op 150kW is gemaximaliseerd ivm problemen met de communicatie tussen auto en laadstation. Er zou een OTA update komen waar dit waarschijnlijk inopgelost wordt. Ik lees hier dat anderen wel de 200kW halen....

Iemand anders bekend met dit probleem?

[k-jah]

Dirk2387 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 17:43:
Ik rij nu 10 maanden met de fantastische P4, maar heb nog steeds een probleem met het snelladen. De beloofde 200kW heb ik nog nooit behaald, een enkele keer gaat het richting de 150kW bij een ideale temp.
De garage heeft me een brief getoond van Polestar dat de laadstrrom momenteel op 150kW is gemaximaliseerd ivm problemen met de communicatie tussen auto en laadstation. Er zou een OTA update komen waar dit waarschijnlijk inopgelost wordt. Ik lees hier dat anderen wel de 200kW halen....

Iemand anders bekend met dit probleem?

Laadsnelheid hangt vooral van het huidige batterijpercentage af en temperatuur.
Met hoeveel % ga je doorgaans snelladen?

[SirLenncelot]

Dirk2387 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 17:43:
Ik rij nu 10 maanden met de fantastische P4, maar heb nog steeds een probleem met het snelladen. De beloofde 200kW heb ik nog nooit behaald, een enkele keer gaat het richting de 150kW bij een ideale temp.
De garage heeft me een brief getoond van Polestar dat de laadstrrom momenteel op 150kW is gemaximaliseerd ivm problemen met de communicatie tussen auto en laadstation. Er zou een OTA update komen waar dit waarschijnlijk inopgelost wordt. Ik lees hier dat anderen wel de 200kW halen....

Iemand anders bekend met dit probleem?

Wel in de P2, meerdere gebruikers die het erover gehad hebben hier op het forum. Met dezelfde uitleg van Polestar erbij. Schijnt een parameter te zijn die tot voor kort genegeerd werd door laadpalen maar door een update van een protocol opeens wel uitgelezen wordt. Zou met de volgende update verholpen worden. Wanneer die komt is onduidelijk.

[BartWNL]

MaxxMark schreef op woensdag 19 november 2025 @ 10:04:
Ik heb deze week (op advies van hier in het topic, of misschien op FB gezien?) de digital key op mn apple watch er uit gehaald (maar wel laten staan op mn telefoon). En ik heb het gevoel dat nu minder vaak (tot nu toe nog niet voorgekomen) het guest profiel wordt ingeladen.

Voor mij hielp het al om de expres modus uit te zetten, zodat hij wel nog staat op de apple watch maar alleen werkt als je de zijknop dubbel indrukt op de apple pay te gebruiken. Dan hoef je hem niet in zijn geheel te verwijderen.

[Juancho]

Dirk2387 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 17:43:
Ik rij nu 10 maanden met de fantastische P4, maar heb nog steeds een probleem met het snelladen. De beloofde 200kW heb ik nog nooit behaald, een enkele keer gaat het richting de 150kW bij een ideale temp.
De garage heeft me een brief getoond van Polestar dat de laadstrrom momenteel op 150kW is gemaximaliseerd ivm problemen met de communicatie tussen auto en laadstation. Er zou een OTA update komen waar dit waarschijnlijk inopgelost wordt. Ik lees hier dat anderen wel de 200kW halen....

Iemand anders bekend met dit probleem?

Idd bekend, ook vanuit onze PS2. Vorige week nog bevestigd gekregen van Polestar support dat dit in de eerst volgende OTA opgelost wordt. Zal dus ook zijn voor de PS4 lijkt me. Reden dat sommigen nog wel die 200+ halen is volgens mij vanuit bepaalde Tesla palen die niet die update nodig hebben en/of problemen gaven aan de snellader. Maar ga laden aan een Fastned, Shell etc en je zal idd max 150kW halen. Heb ik ook met de PS2. Tis simpelweg wachten op de OTA. En daar kan je ook weer wat van vinden want die issue is er ondertussen al een tijd. Als het is opgelost, push dat dan gewoon los naar de auto's. Vind ik. Het is niet zo dat er zeg maar een ander lettertype gekozen is door de hoge heren van Polestar die via OTA gepusht moeten worden naar de auto's .

[ Voor 11% gewijzigd door Juancho op 26-11-2025 11:14 ]

[MaxxMark]

BartWNL schreef op woensdag 26 november 2025 @ 10:01:
[...]
Voor mij hielp het al om de expres modus uit te zetten, zodat hij wel nog staat op de apple watch maar alleen werkt als je de zijknop dubbel indrukt op de apple pay te gebruiken. Dan hoef je hem niet in zijn geheel te verwijderen.

Ik heb hem er nu al uitgegooid

Overigens heb ik de afgelopen week een leuk rondje duitsland gedaan met allerhande stops, overnachtingen, etc. Ik heb sinds ik de sleutel van mn telefoon heb gehaald 0x gehad dat hij het Guestprofiel inlaadde. Bovendien heb ik het pasje wél altijd bij me (in een secrid pasjeshouder). De Fob heb ik thuisgelaten en die ligt lekker (ver van de voordeur vandaan) niets te doen.

[MaxxMark]

Overigens... In Duitsland ook lekker de Autobahn geprobeerd. En ik moet zeggen dat hoewel je hoewel je het vermogen die ik met de P2 had een klein beetje miste, hij nog behoorlijk wat pit had. Ik heb dus niets te klagen over het feit dat ik nu maar een SM heb.

Saillant detail is dat ik mij op de terugweg pas realiseerde dat je met het hebben van één motor effectief ook de helft minder kunt regenereren. Het effect merkte ik wel, maar ik realiseerde me niet dat het kwam door het gemis van een extra motor.

Voor mij is juist dat stukje erg wennen. Niet het gemist van het vermogen met wegrijden, maar het gemis aan afremvermogen als gevolg van regeneratief remmen.

Verder valt mij wel erg op dat de auto een fijne wegligging heeft. En zich erg goed gedraagt op hoge snelheden. Het windgeruis wordt tot 160 geleidelijk meer. Boven de 160 wordt het snel luider en kan je meer bijgeluiden verwachten. Fluiteren, klapperen van wind, etc.

[TheRebell]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 17:12:
Overigens... In Duitsland ook lekker de Autobahn geprobeerd. En ik moet zeggen dat hoewel je hoewel je het vermogen die ik met de P2 had een klein beetje miste, hij nog behoorlijk wat pit had. Ik heb dus niets te klagen over het feit dat ik nu maar een SM heb.

Saillant detail is dat ik mij op de terugweg pas realiseerde dat je met het hebben van één motor effectief ook de helft minder kunt regenereren. Het effect merkte ik wel, maar ik realiseerde me niet dat het kwam door het gemis van een extra motor.

Voor mij is juist dat stukje erg wennen. Niet het gemist van het vermogen met wegrijden, maar het gemis aan afremvermogen als gevolg van regeneratief remmen.

Verder valt mij wel erg op dat de auto een fijne wegligging heeft. En zich erg goed gedraagt op hoge snelheden. Het windgeruis wordt tot 160 geleidelijk meer. Boven de 160 wordt het snel luider en kan je meer bijgeluiden verwachten. Fluiteren, klapperen van wind, etc.

Hmm goed punt.. ik reed een tijd terug in een andere EV (Kia ev6 meen ik) en vond het regeneratief remmen ook wat tegenvallen tov mijn Volvo P8. Maar nu je het zegt, dat zal er vast mee te maken hebben. Gaat dan ook even wennen worden als ik mijn P4 heb en wss vaker de rem moet gebruiken

[k-jah]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 17:12:
Overigens... In Duitsland ook lekker de Autobahn geprobeerd. En ik moet zeggen dat hoewel je hoewel je het vermogen die ik met de P2 had een klein beetje miste, hij nog behoorlijk wat pit had. Ik heb dus niets te klagen over het feit dat ik nu maar een SM heb.

Saillant detail is dat ik mij op de terugweg pas realiseerde dat je met het hebben van één motor effectief ook de helft minder kunt regenereren. Het effect merkte ik wel, maar ik realiseerde me niet dat het kwam door het gemis van een extra motor.

Voor mij is juist dat stukje erg wennen. Niet het gemist van het vermogen met wegrijden, maar het gemis aan afremvermogen als gevolg van regeneratief remmen.

Verder valt mij wel erg op dat de auto een fijne wegligging heeft. En zich erg goed gedraagt op hoge snelheden. Het windgeruis wordt tot 160 geleidelijk meer. Boven de 160 wordt het snel luider en kan je meer bijgeluiden verwachten. Fluiteren, klapperen van wind, etc.

Goed punt.
Bij de testrit merkte ik meteen een verschil (kom ook van een DM P2).
Dacht dat het iets softwarematig was, maar wat je zegt is volledig terecht. Zal wel kwestie van wennen zijn.
Overigens is de OPD op de SM XC40 recharge van de vriendin wel iets steviger.

[Kratos]

Net de bevestiging gekregen dat de auto in Zwolle is afgeleverd!
Ik had een maand geleden al de afleverdatum van 9 december gekozen, maar er ging blijkbaar iets mis bij de poort (waarschijnlijk bij de douane), waardoor hij er eigenlijk al eerder had moeten zijn (volgens Polestar support).

Hopelijk hebben ze nu nog genoeg tijd om de auto netjes klaar te maken en de trekhaak te installeren!

Met een beetje geluk is de digital key voor Android dan ook net op tijd uitgebracht, want in de mail stond alleen een knop voor Apple met de tekst: “Digital key-activatie voor Android-apparaten wordt verwacht in 2025.”.
Zal tegen die tijd ook wat mooie showroom foto's uploaden!

[izzet3838]

Kratos schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 11:23:
Met een beetje geluk is de digital key voor Android dan ook net op tijd uitgebracht, want in de mail stond alleen een knop voor Apple met de tekst: “Digital key-activatie voor Android-apparaten wordt verwacht in 2025.”.
Zal tegen die tijd ook wat mooie showroom foto's uploaden!

Toen wij afgelopen zomer hadden besteld hadden ze gezegd dat die in q4 van 2024 kwam
Die datum blijft schuiven... daarnaast was het initeel niet enkel voor "bepaalde galaxy en pixel telefoons"

[Kratos]

izzet3838 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 14:35:
[...]

Toen wij afgelopen zomer hadden besteld hadden ze gezegd dat die in q4 van 2024 kwam
Die datum blijft schuiven... daarnaast was het initeel niet enkel voor "bepaalde galaxy en pixel telefoons"

Het grappige is als ik in de samsung wallet kijk, ik polestar wel zie staan. Dus ik hou hoop!

[iceman314]

ik heb vandaag de email ontvangen om de digital key te activeren (delivery gepland volgende week), en ik lees:

Digital key-activatie voor Android-apparaten wordt verwacht in 2025.

[k-jah]

..en de mijne is van de band gerold.

Toch al geen maandagochtend model.

Aflevering nog steeds april.

[Kaoh]

Met m'n eerste 1000km erop kan ik alleen maar zeggen dat ik zeer tevreden ben met m'n MY2026. Ik heb geen op of aanmerkingen anders dat ik wacht op de digital key. Mijn fob lift te dicht bij de voordeur dus d auto schrikt steeds wakker. Iets wat een metalen blikje prima oplost, ook fijn voor de verzekering.
Eerste twee ritten wennen aan het pedaal gevoel, de genoemde nerveusiteit vs de PS2, maar dat gaat nu net zo soepel. Geen windruis, prima knoppen besturing en soepele tablet ervaring.
Stoelmassage is erg populair bij de vrouw 😂. En de tieners achterin zijn heel blij met de extra been ruimte.
Ik mis een knopje voor de spiegel verwarming, die ik ook gebruik voor een natte spiegel.
Hij rijd lekker en soepel.

[MaxxMark]

Kaoh schreef op zondag 7 december 2025 @ 23:40:
Ik mis een knopje voor de spiegel verwarming, die ik ook gebruik voor een natte spiegel.
Hij rijd lekker en soepel.

Die zit ver weg gestopt en kan je helaas (zover ik weet) nog niet toevoegen als een favorite item (en daarmee direct beschikbaar op je homescreen kunt maken)

[ydd1987]

MaxxMark schreef op maandag 8 december 2025 @ 10:02:
[...]


Die zit ver weg gestopt en kan je helaas (zover ik weet) nog niet toevoegen als een favorite item (en daarmee direct beschikbaar op je homescreen kunt maken)

Volgens mij kom je daar gewoon door op het fan-icon (van je klimaat) te klikken en dan zie je daar "spiegels ontdooien" staan.

[Kaoh]

ydd1987 schreef op maandag 8 december 2025 @ 11:18:
[...]


Volgens mij kom je daar gewoon door op het fan-icon (van je klimaat) te klikken en dan zie je daar "spiegels ontdooien" staan.

Toch liever een fav op het homescherm, maar check die route is inderdaad sneller 👍

[marteltor]

Ik mag een nieuwe auto uitzoeken, en de P4 is qua leasebedrag wel érg aantrekkelijk. Zou dan een dual motor prime kunnen worden. Enige wat ik er dan eventueel bij zou bestellen is de trekhaak, en zwarte kleur.

Wat me een beetje baart en wat ik ook maar eens moet ervaren bij een proefrit, is de binnenspiegel en eventuele software bugs. Ik heb voldoende werk aan de softwarebugs van leveranciers op mn werk, dat wil ik niet bij mn auto ook nog erbij

[MaxxMark]

marteltor schreef op maandag 8 december 2025 @ 18:10:
Ik mag een nieuwe auto uitzoeken, en de P4 is qua leasebedrag wel érg aantrekkelijk. Zou dan een dual motor prime kunnen worden. Enige wat ik er dan eventueel bij zou bestellen is de trekhaak, en zwarte kleur.

Wat me een beetje baart en wat ik ook maar eens moet ervaren bij een proefrit, is de binnenspiegel en eventuele software bugs. Ik heb voldoende werk aan de softwarebugs van leveranciers op mn werk, dat wil ik niet bij mn auto ook nog erbij

Alle mensen die nog nooit een P4 hebben gereden 'klagen' over de binnenspiegel, maar je vindt zo goed als geen enkele P4 rijder die klaagt over de spiegel

Ik was dat zelf ook. En ik heb op aanraden van Polestar een dubbele proefrit geboekt (kan niet online, daar moet je voor bellen). De reden is dat je inderdaad moet wennen, en sommige mensen doen dat niet in het eerste uur, maar wel in het tweede uur.

Bij mij duurde het ook eventjes, en de eerste 10 minuten was het eventjes lastig. Maar dat allemaal te wijten aan het feit dat je verwacht in de verte te kunnen kijken in de binnenspiegel. Ofwel je ogen leggen het focuspunt verkeerd. Dat is 100% aangeleerd gedrag. Want als jij van ver voor je kijken, switcht en naar je dashboard kijkt heb je daar ook 0 problemen mee. Dat zelfde geldt voor de binnenspiegel. Net zo dichtbij als je dashboard, en dus gewoonweg een kwestie van gewenning.

Met het '26 model vind ik dat er vrij weinig mis is. Natuurlijk zijn er kleine dingetjes. En een enkel dingetje dat het rijden écht in de weg zit (de vervelendste vind ik dat de knopjes op het stuur soms niet lijken te reageren, dan moet ik 2x klikken op 'restore' om de ACC terug te krijgen).

Kijkend naar comments in deze thread leerde mij dat de eerdere modellen echt wel kinderziektes hadden (oa windgeruis). De kinderziektes heb ik niet bemerkt, dus een MY26 is wat mij betreft een prima keus (let daar wel op met de proefrit!).

Qua wagen rijdt hij erg fijn. Beter dan de P2 vind ik. En vele malen stiller.

Ook heb ik nog niet de nieuwste versie van de software, die nog een aantal zaken zou oplossen, dus het zou alleen maar beter moeten worden

Kortom! Boek een proefrit. En let vooral ook op hoe je ogen gewend zijn na de 2 uur, en dat je daarna weer 10 minuten staat te schelden op de normale binnenspiegel

[Timmy]

Informatie over software update 4.2.8 is zojuist online verschenen. Ten opzicht van 4.2.7 geen nieuwe functionaliteit ("Compatibiliteitsupdate").

[ydd1987]

Edit: Ik had niet goed gelezen.

[ Voor 94% gewijzigd door ydd1987 op 11-12-2025 14:29 ]

[podloot]

hoe doen jullie de houder voor de telefoon?

[Kaoh]

podloot schreef op donderdag 11 december 2025 @ 20:10:
hoe doen jullie de houder voor de telefoon?

Telefoon netjes in het vakje voor wireless charging.

[Animal_X]

Ik rijd sinds 14 dagen een MY26 SMLR. Ik was alvorens de overdracht toch enigzins gespannen na het lezen van veel klachten in dit topic... het tegendeel blijkt waar:

- De software werkt perfect. Geen enkele SW bug tegen gekomen tot op heden.
- Sleutel en profiel werkt zonder problemen. Hij pakt altijd direct het juiste profiel. Ook geen problemen gehad dat deuren niet open gaan of het guestprofiel ingeladen wordt .
- ADAS werkt meer dan prima. Geen phantom breaking. Ik kom van een Mercedes EV en hij doet zeker niet onder tov die Mercedes.
- Het automatisch aanzetten van de camera's op de wielen bij her rijden door krappe ruimtes is erg fijn.
- De digitale binnenspiegel was ik binnen een dag aan gewend. Nu vind ik het eigenlijk fijner dan de oude binnenspiegel van de MB, waar je net niks door kon zien.
- Geen enkele vorm van tocht of windgeruis bij de spiegels. Ik heb ook geen gekke tochtstrip zoals hierboven eerder geplaats. Wellicht dat ze dit aangepakt hebben bij de MY26 versie.

Als ik een aantal punten zou moeten noemen die ik zou verbeteren:
- Het stuur kan net niet zo ver naar mij bewegen als de MB. Dit is even wennen voor mensen met lange benen.
- de bijstuurfunctie van de lane-assist is stuur te agressief tegen. Ik heb dit uitgezet zodat hij alleen een vibratiesignaal in het stuur geeft. Dit had ik echter ook in de MB hiervoor.
- de breedte van de auto is wel even wennen bij krappe wegen en parkeergarages. Is wel te doen, maar vergt wel meer aandacht tijdens het rijden.
- de MB had twee paddles achter het stuur op de regeneratie aan te passen. Dat werkt net wat fijner dan de enkele knop op de Polestar waar je mee door de opties cycled.

Al met al niet ontevreden dus, zeker geen spijt! Vooral mijn kids voelen zich echt koning op de achterbank met verstelbare stoelen, stoelverwarming en een display om Spotify te bedienen.... 😀

Er zullen nog wel wat OTA updates komen maar het lijkt er dus op dat de meeste kinderziektes er nu toch wel grotendeels uit zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door Animal_X op 14-12-2025 03:26 ]

[iceman314]

Animal_X schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 19:31:

- Het automatisch aanzetten van de camera's op de wielen bij her rijden door krappe ruimtes is erg fijn.

Waar kan ik dit aanzetten?

Ik heb een p4 sinds deze week, en ik ben helemaal mee eens.

[ydd1987]

iceman314 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 08:13:
[...]
Waar kan ik dit aanzetten?

Ik geloof dat hij dit bedoelt: https://www.polestar-foru...ation-when-parking.18047/

[Cid Highwind]

Gisteren een proefrit mogen maken met de Polestar 4. Kan me bij @MaxxMark aansluiten. De spiegel was even wennen, lag er ook deels aan hoe deze was ingesteld (volledig naar mij gericht). Toen ik hem zo had gebogen dat ik bij het uitschakelen de hoofdsteunen achter zag, vond ik het een stuk beter. De resolutie was, wanneer je er op let, wel een beetje van het niveau "MSN webcam", voldoet voor wat het moet doen. Geen uitsluitcriterium.

Het grootste nadeel hiervan betrapte ik me op het einde van de rit op: Stak m'n hand op als bedankje naar degene achter mij, die me er bij een afrit tussen liet....

Qua rijden is het me vooral duidelijk geworden dat het een Chinese auto is die niét voor de Duitse markt gebouwd wordt. Tot de 100 km/h, heerlijk, tot de 130 km/h, erg fijn. Eenmaal daarboven stijgt het windgeruis disproportioneel, zoals ik dat van Europese auto's dus gewoon niet ken. Ook het weggedrag (LRSM, 20") was behoorlijk zweverig, en het sturen leek vooral gericht te zijn op het bieden van een vals gevoel van agiliteit, waardoor ik soms toch wat abrupter van strook wisselde als gedacht. De lichtere standen boden daar ook geen soelaas, terwijl de zwaarste stand nogal progressief was maar zonder enig vorm van werkelijk stuurgevoel.

Herman Karton klonk een beetje soundbarrig, erg indrukwekkend hoe helder en gedetailleerd alles was, maar ik miste een volle klank in het middensegment, met name voor vocalen. Het klonk daardoor erg klinisch, kunstmatig haast. Alle opties geprobeerd maar stemmen bleven helaas wat dun. Niet dat het een slecht systeem is, verre van, maar ymmv afhankelijk van je genre van voorkeur en je referentiekader. Dat was namelijk het enige nadeel wat ik eigenlijk kon vinden, waar ik erg op inzoom, maar voor mij dus wel meteen een heel belangrijke. Ik denk dat 95% van de mensen juist enorm onder de indruk zullen zijn.

Uitsluitingscriteria? Niet per sé, maar nu Mercedes en BMW net met nieuwe karren op de proppen komen in exact hetzelfde prijssegment, die bovendien op een 800v platform staan, terwijl de Polestar 4 niet bepaald te boek staat als een Autobahnwonder, dan moet de 4 toch wel echt significant goedkoper zijn.
Ik zou dus nog wel een second opinion willen met een versie met de adaptieve dempers en wellicht een tik grotere velgen. Want verder is het een echt toffe wagen met een fijne zitpositie. Stuur kon verder naar me toe dan in de 3 (en in de EX90), waardoor ik fijn zat. Wel een opvallend klein voetenruim voor een auto die even breed is als de meeste anderen lang.

Ten slotte: Qua software geen rare of vervelende dingen gemerkt. Werkte erg responsief en kon in korte tijd eigenlijk alles wel vinden. Behalve dan de limiter. Als anti-fan van (normale en adaptieve) cruise control, zeker omdat ik m'n rechtervoet toch nergens anders kwijt kan dan op het pedaal zelf, rijd ik altijd met een limiter, maar kon die tot mijn ergernis niet vinden. Is dat wel te krijgen?

[Rhys08]

Qua rijden is het me vooral duidelijk geworden dat het een Chinese auto is die niét voor de Duitse markt gebouwd wordt. Tot de 100 km/h, heerlijk, tot de 130 km/h, erg fijn. Eenmaal daarboven stijgt het windgeruis disproportioneel, zoals ik dat van Europese auto's dus gewoon niet ken.

Geen idee met welke auto’s je dit vergelijkt maar ik kan tot ruim boven de 160 fluisterend een gesprek voeren in de P4. Totaal geen storend aanwezig windgeruis. Zoals met elke auto is het windgeruis een samenspel van de CW-waarde van de auto en de snelheid waarmee je rijdt. Daar is weinig Chinees of Duits aan. Mijn vorige Mercedes had ook boven de 160 windgeruis.

[ThaDude]

Heb al sinds vrijdag een grijs wolk wat normaal gesproken inhoud dat de update er is. Alleen blijft hij grijze ipv wit.. meer mensen last van? Kortom heb de update nog niet.

[Kaoh]

Nog aan het downloaden, en hij wordt pas wit als je geparkeerd staat. Maar pas als de download compleet is

[MaxxMark]

ThaDude schreef op zondag 14 december 2025 @ 09:01:
Heb al sinds vrijdag een grijs wolk wat normaal gesproken inhoud dat de update er is. Alleen blijft hij grijze ipv wit.. meer mensen last van? Kortom heb de update nog niet.

Ik heb hem expliciet niet op automatisch downloaden staan. Ik kreeg de melding. Gaf aan “één keer toestaan”. Daarna ging hij downloaden. Daar deed hij langer over dan gewend van de p2. Ik denk drie rij sessies (2x 10km 1x 40km). Ik kwam van 4.2.5.

[MaxxMark]

Ik deel de mening van zowel @Cid Highwind als van @Rhys08. Windgeruis wordt op hoge snelheid op gegeven moment snel harder. Maar mijn ervaring was eerder pas vanaf 150 160. Zeker niet bij 130 al. Maar er is zeker een omslagpunt.

[Cid Highwind]

Rhys08 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 17:05:
[...]


Geen idee met welke auto’s je dit vergelijkt maar ik kan tot ruim boven de 160 fluisterend een gesprek voeren in de P4. Totaal geen storend aanwezig windgeruis. Zoals met elke auto is het windgeruis een samenspel van de CW-waarde van de auto en de snelheid waarmee je rijdt. Daar is weinig Chinees of Duits aan. Mijn vorige Mercedes had ook boven de 160 windgeruis.

Wat de een stoort, hoeft de ander niet te storen. Betekent niet dat het er niet is. Juist doordat de auto zo aangenaam stil is, qua beglazing overigrbs ook beter dan mijn EQE standaard, valt het des te meer op dat er boven de 130 expliciet een suizen bij de A-stijl begint. Andere auto’s worden ook luider met de snelheid, logisch, maar wanneer er een bepaalde bron opspeelt vanaf een specifieke snelheid, is dat gewoon opvallend.

Vele metingen worden gedaan bij de 130 kmh en niet er boven. Het is geen geheim dat daar vaak voor wordt ontwikkeld specifiek. Is ook geen probleem, behalve wanneer je veel in Duitsland bent.

[MaxxMark]

Als het bij de A-Stijl is zou ik nog even door dit topic spitten. Er zijn meerdere mensen die klagen en hebben geklaagd over het windgeruis vanuit die hoek. Daar schijnt iets mis te zitten bij oudere modellen dat naar verluidt opgelost is in de MY26 modellen. Volgens mij werd er ook ergens genoemd dat je het “weg kunt drukken” door op een specifieke plek te drukken in het hoekje waar de a-stijl met de deur samenkomen.


Als ik naar mijn auto kijk (MY26 van begin november) en de rit op de autobahn dan was het toenemend geluid boven snelheid X niet locatiegebonden. Het nam over het geheel toe. Ik heb daar best op gelet, zeker gezien de verhalen hier.

De eenvoudigste check om te weten welk my het was is of het nog het oude stuur (capacitatieve knoppen ipv drukknoppen)

[joblamie]

Timmy schreef op donderdag 11 december 2025 @ 12:25:
Informatie over software update 4.2.8 is zojuist online verschenen. Ten opzicht van 4.2.7 geen nieuwe functionaliteit ("Compatibiliteitsupdate").

Het lijkt er op dat deze update (hoewel nergens beschreven) mijn allergrootste irritatie aan de Polestar heeft opgelost: Het bijna elke keer weer opnieuw inladen van het (juiste) profiel. Sinds ik deze update afgelopen vrijdag heb uitgevoerd is het profiel ingeladen gebleven en hoef ik dus niet bij elke rit te wachten op het entertainment systeem.

Geweldig om deze irritatie los te kunnen laten, hoewel ik nog een slag om de arm houd dat het ook toeval kan zijn (voorheen was het ongeveer 7 van de 10 keer opnieuw inladen en 3 van de 10 keer meteen in beeld).

Oh en CarPlay lijkt nu ook een heel stuk stabieler. Is tot nu toe elke keer automatisch geconnect. Voorheen ongeveer 3 van de 10 keer niet automatisch geconnect.

[ Voor 12% gewijzigd door joblamie op 16-12-2025 08:42 ]

[Timmy]

joblamie schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 08:39:
Het bijna elke keer weer opnieuw inladen van het (juiste) profiel

Oh, dat is mij nog niet eens opgevallen. Dat zou fijn zijn!
Ik heb slechts 1 profiel maar het vrijwel elke keer opnieuw inladen irriteerde mij mateloos. Meestal was ik de straat al uit terwijl het scherm nog niet gevuld was.

Verder vind ik 4.2.8 een nuttige update. Vooral de verbeterede ACC/PA, warmere stoelverwarming en de dashcam vallen mij op.

[DJR]

Iemand ook opgevallen dat het Harman Kardon systeem wat beter klankbeeld heeft? Speaker links in deur doet meer mee. En… volume level wordt nu bewaard! Prima update wat mij betreft.

[Kaoh]

Ik kwam erachter dat ik niet meer naar m'n Bluetooth contacten kan navigeren, wat in de P2 wel kon. Volgens de handleiding moet dat via de contacten groep in maps maar die wordt alleen gevuld als je die contacten om in Google account beheerd. Ik heb die in mijn Microsoft account, hebben Apple gebruikers dit gaat in de UX ook?

[joblamie]

Timmy schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 12:48:
[...]
Oh, dat is mij nog niet eens opgevallen. Dat zou fijn zijn!
Ik heb slechts 1 profiel maar het vrijwel elke keer opnieuw inladen irriteerde mij mateloos. Meestal was ik de straat al uit terwijl het scherm nog niet gevuld was.

Helaas had ik het fout, dit is nog niet opgelost want ik had het net weer. Ik denk dat ik ten onrechte dacht dat het was opgelost omdat ik de laatste tijd vaak even voorverwarm voordat ik naar mijn auto loop. Daardoor is ie natuurlijk al opgestart.

[joblamie]

[Timmy]

joblamie schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:07:
[Afbeelding]

Er wordt gelukkig gecommuniceerd maar je vraagt je wel af waar het misgaat. Bij bestelling werd mij verteld dat het elk moment zou worden gelanceerd en vier maanden later bij aflevering zou het echt een kwestie van weken zijn. Inmiddels is dat ook weer 9 maanden geleden

Gelukkig werkt de keyfob prima maar ik zou die liever thuis laten...

[joblamie]

ThaDude schreef op donderdag 13 november 2025 @ 08:37:
[...]

Nee hier heb ik 497,77 voor betaald helaas.. Dat is incl montage. Gelukkig werkt het echt tien keer fijner. Had Polestar van af het begin al moeten doen!

@joblamie "TJ SE 37336" heeft men bekeken/ uitgevoerd is een journal van 3 november als ik mij niet vergis. Het gereedschap was er inderdaad nog niet maar hij kon de rest wel uitvoeren. Als ik goed heb geluisterd is er tape aan de buitenzijde op de driehoek geplaatst om het rubber te verstevigen. Kan niet anders zeggen, gisteren 150 km door winderige polder gereden, dan dat het echt lijkt opgelost. Mijn vinger in de hoek duwen maakte ook niks meer uit qua geluid
Uiteraard is er nog wel gewoon "het geruis" maar deze komt dus niet meer als geluid naar binnen

Mijn ramen waren al een opnieuw gekalibreerd in een eerder stadium.

En? Is jouw windgeruis toen echt/nog steeds opgelost? Ze hebben bij mij vandaag deze reparatie uitgevoerd, maar geven zelf aan dat het het windgeruis helaas niet heeft opgelost. Ze willen hem nu nog een dagje houden om andere dingen te proberen.

Kunnen er misschien andere Polestar 4 MY2025 rijders waarbij het windgeruis succesvol is opgelost aangeven bij welke dealer of servicecenter ze dit hebben laten doen? Dan kan ik mijn dealer vragen contact met hen op te nemen voor ervaringen. Dan ben ik eigenlijk hun werk aan doen, maar ja als dat tot de oplossing leidt…

[ThaDude]

@joblamie heb er vanochtend toevallig weer gezeten om ook de bijrijders kant te laten doen. Zit je ook in Zwolle? Bij mij is het geruis absoluut minder geworden en op acceptabel niveau nu.Het driehokje flubbert ook minder.

[dnns85]

joblamie schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:55:
[...]

Kunnen er misschien andere Polestar 4 MY2025 rijders waarbij het windgeruis succesvol is opgelost aangeven bij welke dealer of servicecenter ze dit hebben laten doen? Dan kan ik mijn dealer vragen contact met hen op te nemen voor ervaringen. Dan ben ik eigenlijk hun werk aan doen, maar ja als dat tot de oplossing leidt…

Die van mij is 12 weken weg geweest en daar zitten nu een soort tochtstrips in. Polestar weet niet waarom die erin zitten, lijkt geen onderdeel van technisch journaal te zijn, dus nu gaat de auto begin volgend jaar naar een ander servicepunt voor een second opinion. Terwijl de auto voor aflevering door Polestar zelf is goedgekeurd. Overigens is dit ook op aanraden van Polestar zelf.

Mijn gevoel zegt dat het een beetje hit and miss is en de echte oplossing er misschien nog helemaal niet is. Of veel te kostbaar.

[joblamie]

@ThaDude Nee ik zit bij de Volvo dealer in Alphen aan den Rijn. Ze hebben dus volgens hen hetzelfde TJ gebruikt als jij, maar bij mij hebben ze daadwerkelijk iets vervangen en niet iets met tape gedaan. Raar verhaal dat het hetzelfde TJ betreft, maar er verschillende reparaties zijn uitgevoerd. Ze gaan morgen "nog wat dingetjes proberen".

Gevonden op internet het betreffende TJ: https://static.oemdtc.com/NHTSA-PDFs/MC-11025987-0001.pdf
Hierin worden zowel de tape als het vervangen van die driehoekjes genoemd. Ik verwacht dat ze bij mij enkel de driehoekjes hebben gedaan en nog niet de tape hebben geprobeerd. Morgen eens navragen.

[ Voor 31% gewijzigd door joblamie op 18-12-2025 21:08 ]

[izzet3838]

joblamie schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:07:
[Afbeelding]

Not suprised...
Bij het afhalen van de p4 (zomer 2024!) zeiden ze "die komt dit jaar nog beschikbaar"
En dat is toen iedere keer uitgesteld ondertussen zijn wel al door 30% van de lease😂

[sbin]

Rijd nu een weekje in een Storm SMLR en erg blij met mijn keuze. Auto rijdt erg fijn, is zeer stil en zowel interieur als exterieur is schitterend mi. Je merkt echter wel dat er een flinke batterij van 100kWh onder zit, dat was in de vorige Q4 met 80kWh batterij een heel stuk minder merkbaar. Die voelde merkbaar lichtvoetiger. Afwerking van het interieur echter is in de P4 oneindig veel beter dan de Audi. Zelfs vergeleken met de nieuwe A6 waarin ik proefrit heb gemaakt.
One pedal drive werkt ook zeer goed in deze auto. Spiegel is nog steeds wennen, maar gaat al beter. jammer dat de buitenspiegels relatief klein zijn. Iets groter was fijner geweest.
Heb slechts één issue waar ik me nogal aan stoor.. Wat ik ook doe/instel met iPhone digital key en/of de keyfb, de auto gaat standaard naar het Gast profiel als ik instap.
Heb digital key al meerdere malen verwijderd, opnieuw ingesteld, alléén digital key en geen keyfob.. vergeet het maar.
Zou op zich niet zo'n ramp zijn, maar in het Gast profiel wordt de stoel eerst - met mij erin uiteraard - naar het dak en de voorruit gedrukt, terwijl ik druk op het profiel ikoontje aan het drukken ben om het zsm naar mijn eigen profiel om te zetten. Ziet er beetje lullig uit.
Affijn, morgen nog maar eens proberen of ik het kan fixen.. Verder geen klachten, erg fijne en mooie auto!

[ Voor 5% gewijzigd door sbin op 20-12-2025 20:44 ]

[Davy_Rx]

sbin schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 20:41:
Rijd nu een weekje in een Storm SMLR en erg blij met mijn keuze. Auto rijdt erg fijn, is zeer stil en zowel interieur als exterieur is schitterend mi. Je merkt echter wel dat er een flinke batterij van 100kWh onder zit, dat was in de vorige Q4 met 80kWh batterij een heel stuk minder merkbaar. Die voelde merkbaar lichtvoetiger. Afwerking van het interieur echter is in de P4 oneindig veel beter dan de Audi. Zelfs vergeleken met de nieuwe A6 waarin ik proefrit heb gemaakt.
One pedal drive werkt ook zeer goed in deze auto. Spiegel is nog steeds wennen, maar gaat al beter. jammer dat de buitenspiegels relatief klein zijn. Iets groter was fijner geweest.
Heb slechts één issue waar ik me nogal aan stoor.. Wat ik ook doe/instel met iPhone digital key en/of de keyfb, de auto gaat standaard naar het Gast profiel als ik instap.
Heb digital key al meerdere malen verwijderd, opnieuw ingesteld, alléén digital key en geen keyfob.. vergeet het maar.
Zou op zich niet zo'n ramp zijn, maar in het Gast profiel wordt de stoel eerst - met mij erin uiteraard - naar het dak en de voorruit gedrukt, terwijl ik druk op het profiel ikoontje aan het drukken ben om het zsm naar mijn eigen profiel om te zetten. Ziet er beetje lullig uit.
Affijn, morgen nog maar eens proberen of ik het kan fixen.. Verder geen klachten, erg fijne en mooie auto!

Enkel digital key of sleutel meenemen. Als je beiden bij je hebt, raakt de auto precies in de war. Sinds ik enkel mijn iPhone meeneem, werkt het perfect

[sbin]

Davy_Rx schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 21:16:
[...]

Enkel digital key of sleutel meenemen. Als je beiden bij je hebt, raakt de auto precies in de war. Sinds ik enkel mijn iPhone meeneem, werkt het perfect

Ook al geprobeerd, helpt niets helaas.
Heb alleen iPhone mee geprobeerd en keyfob thuis in ijzeren bakje, zodat hij zeker niet kan storen met auto op oprit. Zelfde ellende. Jammer dat je geen default profiel kan instellen.

[MaxxMark]

Je hebt ook daadwerkelijk het profiel aan de key gekoppeld? Je digital key wordt ook als key weergegeven.

En heb je een Apple Watch die ook de digital key bevat? Officieel hoort die het zelfde te zijn als die van je telefoon. Maar mijn ervaring was dat hij soms het guest profile laadde terwijl ik dat niet verwachtte. Na het verwijderen van de key op m’n Watch was het probleem bij mij.

[sbin]

MaxxMark schreef op zondag 21 december 2025 @ 17:01:
Je hebt ook daadwerkelijk het profiel aan de key gekoppeld? Je digital key wordt ook als key weergegeven.

En heb je een Apple Watch die ook de digital key bevat? Officieel hoort die het zelfde te zijn als die van je telefoon. Maar mijn ervaring was dat hij soms het guest profile laadde terwijl ik dat niet verwachtte. Na het verwijderen van de key op m’n Watch was het probleem bij mij.

Nevermind.. Ik had een digital key aktief in mijn profiel > sleutels en ging er vanuit dat dat genoeg was. Echter moest nog op de linkse knop van sleutel koppelen oid tikken. Dacht dat die specifiek was om de keyfob te koppelen
Anyway, toen ik die aantikte kreeg ik meteen de melding sleutel gekoppeld aan profiel..

[k-jah]

De mijne zit op de boot. Aflevering is echter nog steeds april, wat me erg lang lijkt.

[Jugonoot04]

Ook zojuist bericht gehad dat de auto op de boot staat. Echter hier geschatte aflevering half februari. Staat zwart op wit in het besteloverzicht. Is begonnen met maart/april, toen half maart en nu dus half februari.

[ Voor 35% gewijzigd door Jugonoot04 op 23-12-2025 14:49 ]

[Pr8chtig]

Gister de DMLR PPP mj 2025 in Storm in ontvangst genomen. Wát een auto. Kom van een Volvo XC40 P8, wat al een heerlijke sprong voorwaarts was t.o.v. de V60 D6 daarvoor, maar welk een verschil ook nu weer. Prachtig interieur, heel stil, comfortabel, goede stoelen. En die zee van zitruimte achterin. 2T trekgewicht en dus méér dan voldoende koppel voor o.a. met de caravan door de alpen. Dat wordt genieten deze kerst om alles te ontdekken en in te stellen.
Fijne dagen toegewenst een een goed 2026!

[Juancho]

Ik rijd een PS2 maar ik had navraag gedaan bij Polestar of de nieuwe AAOS UI schil ook naar de PS2 kwam, maar men gaf mij aan voorlopig alleen voor de PS3. Nou vind ik het al vreemd dat de PS2 dit niet krijgt maar bijv. de eerste generatie XC40 wagens met tragere hardware wel, maar dat de PS4 wat toch een compleet nieuwe EV is van Polestar het ook niet krijgt vind ik al helemaal vreemd.

Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden. Blijkbaar dus niet. Al zal het me niks verbazen als het later nog wel naar de PS2/PS4 komt hoor, maar het viel me toch wel erg tegen en dan heb ik Polestar ook wel doorgegeven.

Al is het wel zo, en ik heb ook proefgereden in de PS4, dat die al een fijn groter scherm met splitscreen heeft. Dus de noodzaak voor de PS4 lijkt me wel een stuk minder.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 13:12 ]

[TheKerremenke]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 13:11:
Ik rijd een PS2 maar ik had navraag gedaan bij Polestar of de nieuwe AAOS UI schil ook naar de PS2 kwam, maar men gaf mij aan voorlopig alleen voor de PS3. Nou vind ik het al vreemd dat de PS2 dit niet krijgt maar bijv. de eerste generatie XC40 wagens met tragere hardware wel, maar dat de PS4 wat toch een compleet nieuwe EV is van Polestar het ook niet krijgt vind ik al helemaal vreemd.

Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden. Blijkbaar dus niet. Al zal het me niks verbazen als het later nog wel naar de PS2/PS4 komt hoor, maar het viel me toch wel erg tegen en dan heb ik Polestar ook wel doorgegeven.

Al is het wel zo, en ik heb ook proefgereden in de PS4, dat die al een fijn groter scherm met splitscreen heeft. Dus de noodzaak voor de PS4 lijkt me wel een stuk minder.

Bij oudere Xc40 is nog niet duidelijk of die update er gaat komen. Is een nieuwsbericht van geweest, maar dat is volgens mij weer ingetrokken….

Ik ben er persoonlijk wel voor om dit mogelijk te maken tegen x euro. Heb er ook wel een aanzienlijk bedrag voor over mits het echt sneller is. Ongeacht of het een P2/P3 of XC40/XC60 is.

[Juancho]

TheKerremenke schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 17:00:
[...]


Bij oudere Xc40 is nog niet duidelijk of die update er gaat komen. Is een nieuwsbericht van geweest, maar dat is volgens mij weer ingetrokken….

Ik ben er persoonlijk wel voor om dit mogelijk te maken tegen x euro. Heb er ook wel een aanzienlijk bedrag voor over mits het echt sneller is. Ongeacht of het een P2/P3 of XC40/XC60 is.

Ik heb het niet over de snapdragon processor maar over de nieuwe AAOS UI schil...😉. Die komt/is voorlopig alleen op de PS3.

[Kaoh]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 13:11:
Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden.

Basis versie ja, maar UI is weer een soort App van de fabrikant. Dus die moeten zijn zelf updaten om de mogelijkheden van de major os release ook werkelijk te gebruiken. En daar zit dus resource allocation prio discussies op en de kans dat die extra load op de cpu veroorzaken waardoor men ze niet eens op de backlog komt.
Dus helaas geen garanties dat features ook beschikbaar worden.
Na X jaar zal het ook vooral weer minor updates zijn ipv majors.

[Juancho]

Kaoh schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 18:00:
[...]

Basis versie ja, maar UI is weer een soort App van de fabrikant. Dus die moeten zijn zelf updaten om de mogelijkheden van de major os release ook werkelijk te gebruiken. En daar zit dus resource allocation prio discussies op en de kans dat die extra load op de cpu veroorzaken waardoor men ze niet eens op de backlog komt.
Dus helaas geen garanties dat features ook beschikbaar worden.
Na X jaar zal het ook vooral weer minor updates zijn ipv majors.

Zou je idd denken maar Volvo heeft al aangekondigd dat de eerste generatie wagens die update ook krijgen. En die heeft dezelfde trage processor als de Polestars VOOR MY26.

En anders had ik wel verwacht dat de update alleen voor de Polestars kwamen die de Snapdragon processor hebben. Die kan dat makkelijk aan.

Waarom zou je als Polestar tijd, geld en moeite stoppen in zo'n schil om die vervolgens alleen uit de rollen op de PS3? 🤔

[ Voor 6% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 18:07 ]

[izzet3838]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 18:06:
[...]
Waarom zou je als Polestar tijd, geld en moeite stoppen in zo'n schil om die vervolgens alleen uit de rollen op de PS3? 🤔

Voor toekomstige auto's natuurlijk...
Is niet echt een onbekende werkwijze, mijn Audi a1 had destijds bijvoorbeeld enkel wireless carplay en geen wireless android auto de modellen die een maand later werden geleverd hadden ook wireless aa...

Nooit beschikbaar gekomen op mijn model, helaas is tesla de enige fabrikant die oude modellen goed blijft ondersteunen wat netreft software...

[Juancho]

izzet3838 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 20:10:
[...]

Voor toekomstige auto's natuurlijk...
Is niet echt een onbekende werkwijze, mijn Audi a1 had destijds bijvoorbeeld enkel wireless carplay en geen wireless android auto de modellen die een maand later werden geleverd hadden ook wireless aa...

Nooit beschikbaar gekomen op mijn model, helaas is tesla de enige fabrikant die oude modellen goed blijft ondersteunen wat netreft software...

Is dat niet meer een kwestie van hardware? Hoe dan ook, dit gaat om een relatief simpele UI upgrade die praktisch gezien (voor mij iig) wel enorm veel toevoegd. De PS3 heeft/krijgt het, de MY26 Volvo's hebben het al en de 1e generatie wagens krijgen het ook. Dan vind ik het erg vreemd dat Polestar het niet uitrolt op minimaal een MY26 PS2 met snapdragon processor. Het is gewoon een AAOS upgrade met veel handiger schilletje.

Zoals er vast over x jaar wel weer een nieuw schilletje komt.

[dnns85]

Polestar heeft toch z'n eigen schil op AAOS die anders is dan bij Volvo? Lijkt me sterk dat ze dat gelijk gaan trekken.

Volgens mij is de hardware voor AAOS niet echt het probleem in de P4, die voelt snel genoeg aan, zeker in vergelijking met de oudere P2. Het is meer dat er nog veel mist, al heeft dat niet zoveel te maken met de schil volgens mij.

Van mij hoeven ze geen nieuwe schil toe te voegen, (o.a.) het batterij-icoontje transparant maken is al een hele stap vooruit 😂

[izzet3838]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 23:27:
[...]


Is dat niet meer een kwestie van hardware? Hoe dan ook, dit gaat om een relatief simpele UI upgrade die praktisch gezien (voor mij iig) wel enorm veel toevoegd. De PS3 heeft/krijgt het, de MY26 Volvo's hebben het al en de 1e generatie wagens krijgen het ook. Dan vind ik het erg vreemd dat Polestar het niet uitrolt op minimaal een MY26 PS2 met snapdragon processor. Het is gewoon een AAOS upgrade met veel handiger schilletje.

Zoals er vast over x jaar wel weer een nieuw schilletje komt.

Heeft vaak niks met hardware te maken, ik heb bv ook een kia ev6, de nieuwe modellen hebben een knop in het infotainment om manueel te preconnen (auto verwarmen voor snelladen).
Bij mijn 2024 model kan dit enkel door een lader in te geven als bestemming...

Dat heeft niks met de cpu of hardware te maken, they just don't care...

Niet vergeten dat een jaar na de release de ps4 nog steeds geen digital key voor android heeft dit was initieel beloofd in q4 van 2024...

[Jugonoot04]

Ik ben al een tijdje geleden helemaal verliefd geworden op de P4 en mijn exemplaar staat inmiddels ook al op de boot. Toch begint me de laatste tijd wat op de te vallen en was gewoon benieuwd of mede-forumleden hier iets over weten of meer info hebben. Het gaat me om het feit dat steeds meer auto journalisten wereldwijd zich negatief uitlaten over de toekomst van Polestar als zelfstandig merk. Er schijnt recent weer een financiële injectie te zijn geweest van € 600M maar het verlies over 2024/2025 loopt in de miljarden. Zeker met de nieuwe modellen is er een stijgende lijn te zien in de verkopen maar veel te weinig om uit de ontwikkelingskosten te komen. Iemand hier info of gedachten over? Wat zou het concreet betekenen als die journalisten gelijk zouden krijgen?

[Timmy]

Jugonoot04 schreef op zondag 28 december 2025 @ 19:17:
Er schijnt recent weer een financiële injectie te zijn geweest van € 600M maar het verlies over 2024/2025 loopt in de miljarden. Zeker met de nieuwe modellen is er een stijgende lijn te zien in de verkopen maar veel te weinig om uit de ontwikkelingskosten te komen. Iemand hier info of gedachten over? Wat zou het concreet betekenen als die journalisten gelijk zouden krijgen?

Geely heeft (deels indirect) zo'n 82 procent van de aandelen Polestar in bezit. Denk daarbij aan Geely zelf, Geely's oprichter en Volvo. De rest is beursgenoteerd.

Het afgelopen jaar is er een flinke afschrijving op de ontwikkeling van de P3 geweest, hetzelfde heeft Volvo ook gedaan (voor hetzelfde platform). Wel zie je dat verkoopaantallen en omzet stijgen en wordt er hard gewerkt aan uitbreiding van het verkoop- en onderhoudsnetwerk.

De komende paar jaar zullen niet makkelijk worden, de P5 zal weinig brengen maar ik verwacht wel veel van de P7 (mits op tijd gelanceerd). Maar tot die tijd hebben ze met Geely een eigenaar met diepe zakken.

[MaxxMark]

In een van de artikelen (bron weet ik niet meer) las ik dat het zo scheen te zijn dat Geely geen financiële injecties doet als het er geen heil in ziet. Als ze dat wel doen zou het aangeven dat ze een lange termijn visie hebben en het niet zien als een “laatste poging”.

Persoonlijk maak ik me er niet zo druk om, al zou ik het wel jammer vinden als Polestar zou verdwijnen.

[Kratos]

Nou na wat wachten ( mijn keuze ivm kosten) vandaag mijn polestar opgehaald bij polestar Zwolle! Het is de LRSM magnesium met prime pakket, leren stoelen en electrochromatisch dak.

Heel blij mee en hij rijdt heerlijk

[podloot]

die heb ik ook zo ongeveer, ook uit zwolle, ik had ook de single motor maar dan met pluspakket en de stoffen stoelbekleding - de kleur pakt erg goed uit - jou kleurstelling is ook fraai trouwens met lichte stoele en deuren en dan donker daaroverheen

[ Voor 3% gewijzigd door podloot op 31-12-2025 17:32 ]

[iceman314]

Hi
Hebben jullie problemen met de breedte van de auto en de wasstraten? Ik heb een wasstraat vlakbij maar tot 2.05 breedte en de p4 is 2.06+

[Jugonoot04]

iceman314 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 21:19:
Hi
Hebben jullie problemen met de breedte van de auto en de wasstraten? Ik heb een wasstraat vlakbij maar tot 2.05 breedte en de p4 is 2.06+

Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

[Kratos]

Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

[iceman314]

Jugonoot04 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 23:28:
[...]


Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

ik denk dat ik een wasbox moet gebruiken

[Rhys08]

Jugonoot04 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 23:28:
[...]


Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

Ik rijd de auto regelmatig door de wasstraat (volautomatische met transportband) en zet altijd de wasmodus aan waarbij de spiegels inklappen, wat ook vast een paar centimeter scheelt. Nooit problemen gehad. De P4 is breed maar een Range Rover is dat ook.

[Animal_X]

Rhys08 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 09:53:
[...]


Ik rijd de auto regelmatig door de wasstraat (volautomatische met transportband) en zet altijd de wasmodus aan waarbij de spiegels inklappen, wat ook vast een paar centimeter scheelt. Nooit problemen gehad. De P4 is breed maar een Range Rover is dat ook.

Zelfde hier. Die wasstraten met volautomatische transportband (er zijn meerdere hier) passen prima. Wel even opletten de eerste keer dat de auto pas in neutraal gaat wanneer je de schakelhendel een paar seconden in de N stand moet houden... Hij slaat de de N-stand normaal over. Dit gaf de eerste keer door de wasstraat hier enigzins wat stress..

[Animal_X]

Kratos schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 00:15:
Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

Herken ik niet. Wel dat hij zo nu en dan breder will stralen als er geen auto al te dicht bij zit. Dit is normaal gedrag m.i.

[Timmy]

Kratos schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 00:15:
Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

1. Volgens mij niet, althans ik krijg het niet voorelkaar. Ik heb het idee dat beide apps niet voor Android Automotive gemaakt zijn.
2. Dat heb ik ook en het is een bekend probleem. Om die reden heb ik automatisch grootlicht niet meer aan staan.

[Pr8chtig]

Kan inmiddels bevestigen dat achteruit om een hoek van een gebouw manoeuvreren met een dichte aanhanger een extra uitdaging is zonder achterruit en sterk oplopende zijruitlijn. Inschatten wat de hoek tussen auto en aanhanger is louter op camerabeelden blijkt ietwat lastiger. Zal de skills nog wat moeten trainen.

[Kratos]

Ben tot nu toe na 4 dagen erg tevreden, sideloaden van apps lijkt ook gemakkelijker dan verwacht, nu kan ik tijdens het laden straks gewoon old school runescape spelen 🤣
Alleen nog een manier vinden om Flitsmeister aan de gang te krijgen!

[ Voor 15% gewijzigd door Kratos op 03-01-2026 17:55 ]

[Rtolboom]

Kratos schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 17:54:
Ben tot nu toe na 4 dagen erg tevreden, sideloaden van apps lijkt ook gemakkelijker dan verwacht, nu kan ik tijdens het laden straks gewoon old school runescape spelen 🤣
Alleen nog een manier vinden om Flitsmeister aan de gang te krijgen!

[Afbeelding]

Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

[MaxxMark]

Dit is toch wel bijzonder. Het is dat de auto wat verder weg staat. Anders was ik wel even gaan voelen hoe warm het echt is.

[Kaoh]

Rtolboom schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:16:
[...]


Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

Inmiddels Teams aan de praat gekregen 👍. Nog geen meeting getest, tenminste ik kon me niet unmuten doordat hij geblokkeerd werd tijdens het rijden.

[Kaoh]

Door een lange stroom storing vandaag weer eens mee druk aan het maken over vehicle to load, it's die optie nu al beschikbaar met de adapter? Of is dat ook nog een 'later' feature? Het internet is nogal wispelturig over for onderwerp

[Davy_Rx]

Het laden van mijn profiel en bijhorende instellingen heeft tot nu toe perfect gewerkt. Ik merk echter dat de instellingen van mijn stuurwiel niet bewaard blijven. Ik heb al geprobeerd om het in te stellen en nadien even met de zetel te bewegen zodat ik de pop up krijg om de wijzigingen op te slaan, maar ook dit helpt niet. Nog iemand die dit probleem heeft?

[Kratos]

Rtolboom schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:16:
[...]


Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

Het sideloaden zelf is niet heel lastig. Je kan je Android-telefoon verbinden met de Polestar via de rechter USB-C poort (onder de armsteun), daarna selecteer je op de telefoon de optie "Gegevens overzetten". Vervolgens verschijnt er een bestandsbrowser op het scherm waarmee je naar je telefoon kunt navigeren. Klik op de APK, accepteer de voorwaarden, en de app wordt geïnstalleerd.
Helaas zijn veel apps tegenwoordig .apkm-bestanden (split APK's), die je niet zomaar op de Polestar kunt installeren. Hiervoor heb ik AntiSplit M gebruikt (opensource project op GitHub). Deze tool voegt de split APK's samen tot één installeerbaar APK-bestand. Dit werkt verrassend goed, ik heb er onder andere Plex mee kunnen installeren.
Flitsmeister heb ik ook aan de praat gekregen, maar de snelheid van de app is om een of andere reden bar slecht. Daarnaast moet ik nog testen of de meldingen goed binnenkomen. Helaas kan ik nu niet veel rijden aangezien ik de auto met zomerbanden heb gekregen en de all-seasons nog twee weken op zich laten wachten....
De nieuwste versies van Flitsmeister hebben overigens ook een Play Integrity-check, wat het nog lastiger maakt, maar daar ga ik me niet aan branden.

[Rhys08]

Davy_Rx schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:03:
Het laden van mijn profiel en bijhorende instellingen heeft tot nu toe perfect gewerkt. Ik merk echter dat de instellingen van mijn stuurwiel niet bewaard blijven. Ik heb al geprobeerd om het in te stellen en nadien even met de zetel te bewegen zodat ik de pop up krijg om de wijzigingen op te slaan, maar ook dit helpt niet. Nog iemand die dit probleem heeft?

Zelfde probleem. Stuur komt onvoldoende naar mij toe en na aanpassen wordt dit niet opgeslagen in profiel.

[MaxxMark]

Ik dacht dat het probleem met profielkeuze was opgelost. Gisteren laadde hij weer het gastprofiel in. Opvallend was wel dat ik deze keer weer de pas (in secrid) bij me had. Dus misschien dat dat toch invloed hebt, ondanks dat hij niet in de buurt van een card reader was.

[ydd1987]

MaxxMark schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:45:
Ik dacht dat het probleem met profielkeuze was opgelost. Gisteren laadde hij weer het gastprofiel in. Opvallend was wel dat ik deze keer weer de pas (in secrid) bij me had. Dus misschien dat dat toch invloed hebt, ondanks dat hij niet in de buurt van een card reader was.

FYI: ik heb altijd de pas in secrid bij me (in een tas of in mijn broekzak) en heb hier nooit last van.

[MaxxMark]

Het is voor mij voor het eerst in maanden. Ik dacht dat ik de oplossing had. Maar helaas …