Het grote Polestar 4 Topic

[Kratos]

Ik zag in de laatste release notes iets over AI pilot update staan. Merkt iemand daar iets van? Is die positief verbeterd?

[ydd1987]

Kratos schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 20:29:
Ik zag in de laatste release notes iets over AI pilot update staan. Merkt iemand daar iets van? Is die positief verbeterd?

Ik ben hier ook erg benieuwd naar. Ik heb nu een PS4 besteld zonder Pilot pack en ben benieuwd of ik mijn order moet wijzigen

[DkuHu1401]

Goedemorgen allen,

Na een vakantie in Denemarken (670km enkele reis) heb ik weer wat ervaringen opgedaan die ik graag deel met jullie. Voor de eerste keer met een elektrische wagen + caravan (1500kg) op pad inclusief 2 kids, vrouw en hond. Vooraf wel wat spanning over de range die ik zou kunnen behalen en het laden onderweg. Met name vraagtekens over het aan en afkoppelen van de caravan en de enkele ervaring hier op het forum over het niet direct kunnen laden bij snelladers.

Ter voorbereiding op de vakantie de volgende zaken opgepakt:
- Laadpas vanuit mijn werk zou op basis van ervaringen van collega's zo'n 90% van de laadstations moeten kunnen dekken, desalniettemin toch ook een shell recharge en anwb laadpas aangevraagd zodat ik altijd een back-up heb.
- ABRP gedownload (zowel op de telefoon als in de auto als app beschikbaar). Hiervan ook de betaalde variant aangezet (maandelijkse kosten 4,95), zodat ik op mijn route selectiecriteria kon aangeven bij laadstations waaronder plekken om de hond uit te laten en laadstations waar je makkelijk met een grote aanhanger/caravan kan laden.
- de PS opgeladen tot 100%.

Op basis van ABRP gaf hij initieel aan dat ik 6 tot 7 keer zou moeten stoppen. Leek mij vrij veel vooraf maar ik had geen idee hoe het zou gaan. Eenmaal op weg kwam ik er al vrij snel achter dat ABRP op zijn zachtst gezegd nogal conservatief/veilig was. De eerste 2 stops hebben we daarom overgeslagen, doordat we in een file terechtkwamen en er een sanitaire stop moet worden gemaakt ben ik na 170km gaan laden met nog een dikke 40% range over. Deze eerste laadstop ook gelijk bij een laadstation waar ik de caravan niet hoefde af te koppelen en na een half uurtje met 92% weer verder kon. Kan niet anders zeggen dan dat dit uitermate goed verliep.

Ook de overige stops op de heenreis gingen voorspoedig. nog 2 keer geladen en met 24% overgekomen op de camping.

In Denemarken heb je het geluk dat je bij nagenoeg elke supermarkt/bouwmarkt wel één of meerdere snelladers hebt staan dus tijdens de vakantie 2 of 3 keer gebruik gemaakt van een snellader en allerlei ritjes kunnen doen zonder caravan en zonder problemen.

Op de terugweg liepen we tussen Hamburg en Bremen in een file vast en hebben we zo'n 4 uur stilgestaan. Balen op een stuk van 670 km maar het is niet anders. Nadat we uit de file kwamen liep ik tegen een probleem(pje) aan. Caravan afgekoppeld en de auto aan de lader bij Aral Pulse (laadstation dat ik eerder ook gebruikt heb). Lader gaf meerdere keren een communicatiefout aan. 1 straat verderop een shell recharge geprobeerd, zelfde probleem. Aardig wat frustratie op een moment na 4 uur filerijden dus naar mijn vrouw geluisterd, even wat te eten betseld, 10 minuten gewacht, terug naar de auto en nog een keer proberen. Nu pakte de snellader feilloos op en kon ik 40 minuten later de weg weer vervolgen. Ben er echter nog niet achter waardoor dit nu heeft kunnen gebeuren.

Verbruik over de heen en terugrit schommelde op verschjillende stukken tussen de 29kw en 35 kw per 100 km. Waarbij ik merkte dat stukken waar ik achter een lege vrachtwagen bleef hangen met 90 km per uur op de 29 kw uit kwam en de momenten dat ik een stuk 95 km per uur reed het verbruik rond de 35 uitkwam. Was voor mij ook even testen natuurlijk wat dit soort dingen zouden doen met je range. Gemiddeld kwam ik uit op 32,1kw per 100 km over de 1332 km.

Wat is me verder opgevallen?
- Auto rijdt fantastisch, je hebt qua stabiliteit etc nauwelijks door dat er een caravan achterhangt, echt een verschil met mijn benzine auto hiervoor.
- Bereik viel me enorm mee, we moesten eigenlijk eerder van de weg af omdat er een sanitaire stop werd gedaan dan dat de accu leeg was. Sowieso stoppen we met de hond erbij altijd wel om de 3 uur dus voor onze situatie is dit een goede match. Ik houd er ook niet van om met een caravan 110 te rijden, ben op vakantie dus wil in de auto al beginnen en het levert me te weinig tijdswinst op.
- Comfort is enorm hoog in de auto, wel blij dat ik het achterste schermpje van de kids voor wat betreft de muziek af en toe ook gewoon kon blokkeren overigens ;-).
- Ik moet wennen aan de airco en de "automatische" stand. Ik ben gewend aan een automatische stand waarin je het blaasvermogen niet zelf ook nog eens aan kunt passen. Mijn vrouw had het op een bepaald moment wat te koud en dan merk je dat je toch weer naar handmatig moet schakelen en wel even bezig bent om de temperatuur goed te krijgen.
- Geen verdere technische problemen ervaren met de auto met uitzondering van de ene keer dat de laadpaal t niet deed en het duidelijk aan de auto lag. Ik ga hierover nog even bellen met Polestar om te vragen wat hier aan de hand kan zijn en wat eventueel een goede oplossing kan zijn hiervoor. Lijkt me niet de bedoeling dat je de auto 10 minuten met rust moet laten en daarna pas kunt laden. Mocht dit komen door een te warme accu of iets in die richting dan zou ik verwachten dat ik hiervan vanuit de auto een melding zou krijgen dat ik even moet wachten. Nu was het op goed geluk weglopen en hopen dat het daarna wel zou lukken. Dat geeft me niet zoveel vertrouwen als het vaker gebeurt ;-).

Mochten er meer mensen zijn die met een caravan of aanhanger op pad willen en nog andere vragen hebben laat me weten, ik beantwoord ze graag :-)

[kmvoges]

Na bijna 4000km gereden te hebben op vakantie naar Frankrijk en Spanje, nu op weg terug naar Nederland bij de laatste(!) laadstop wil de auto niet meer snelladen 😖 Heb Fastned, BP Pulse, Tesla supercharger allemaal in de buurt geprobeerd. Eerst Polestar assistance gebeld, maar omdat ik in België ben wordt ik doorverbonden naar de anwb alarmcentrale die het advies geven om een langzame lader op te zoeken. De derde langzame laadpaal die ik gevonden heb werkt gelukkig. Maar nu dus uren gaan wachten voor we naar huis kunnen. Heeft iemand tips om de auto te resetten oid? Ik heb gisteren nog succesvol (snel)geladen bij een Tesla supercharger.

[kmvoges]

Fastned en BP (zelfde type snellader overigens leek het) geven allebei aan dat er een communicatiefout heeft plaatsgevonden. In Nederland ook al problemen mee gehad maar uiteindelijk wel aan de praat gekregen. Bij Tesla supercharger blijft het op initiëren staan in de tesla app.

[kmvoges]

Auto langer dan een kwartier laten staan met sleutel >150m uit de buurt (advies polestar om soort kleine reset te doen) heeft ook niet geholpen. Bizar, tig snelladers van allerlei merken in Frankrijk en Spanje gebruikt en opeens werkt het niet meer.

[DkuHu1401]

Ben wel benieuwd hoe dit nu uiteindelijk voor je is afgelopen @kmvoges ! Het lijkt op exact hetzelfde probleem als ik heb ervaren, alleen had jij niet het geluk dat de wagen na 10 minuten wel deed wat ie moest doen. Heb het zojuist ook per mail bij Polestar gemeld met de vraag om een remedie. Als ik hierop een goed antwoord krijg zal ik dat ook zeker hier delen.

[Timmy]

kmvoges schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 14:19:
Na bijna 4000km gereden te hebben op vakantie naar Frankrijk en Spanje, nu op weg terug naar Nederland bij de laatste(!) laadstop wil de auto niet meer snelladen 😖

Afgelopen weekend trof ik in Duitsland een Audi Q6 eigenaar die ook met de laadpalen aan het stoeien was. We stonden bij Tesla nadat hij eerder Ionity en een andere laadpaal had geprobeerd. Niets werkte. Uiteindelijk kreeg hij van Audi telefonisch het advies om TCAM te resetten en de 12V accu los te koppelen, dat bleek te werken.

[Rhys08]

kmvoges schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 14:19:
Na bijna 4000km gereden te hebben op vakantie naar Frankrijk en Spanje, nu op weg terug naar Nederland bij de laatste(!) laadstop wil de auto niet meer snelladen 😖 Heb Fastned, BP Pulse, Tesla supercharger allemaal in de buurt geprobeerd. Eerst Polestar assistance gebeld, maar omdat ik in België ben wordt ik doorverbonden naar de anwb alarmcentrale die het advies geven om een langzame lader op te zoeken. De derde langzame laadpaal die ik gevonden heb werkt gelukkig. Maar nu dus uren gaan wachten voor we naar huis kunnen. Heeft iemand tips om de auto te resetten oid? Ik heb gisteren nog succesvol (snel)geladen bij een Tesla supercharger.

Heel herkenbaar! Ik heb uiteindelijk Polestar Assistence moeten bellen op 8% resterende capaciteit en die hebben de ANWB gestuurd om de 12V accu los te koppelen en de auto een “harde reset” te geven. Dat is nog niet zo makkelijk omdat je aardig wat delen van de frunk moet demonteren om erbij te kunnen. Frustrerend dat dit gebeurt en al helemaal op vakantie! Hopelijk ben je thuis aangekomen.

[Rtolboom]

Heb dit probleem vooral in Nederland met fastned. Shell superchargers doen het om een of andere reden wel. (Traag laden ook)

Weet nu niet of het aan fastned (andere auto’s kunnen daar wel laden) of aan de auto ligt…

Ps. Beetje off-topic nu, maar kwam er net achter dat ik een barst heb in het panorama dak van >50cm…. Echt balen!

[MaxxMark]

ewdevries schreef op maandag 16 december 2024 @ 13:41:
[...]

Ik herken je probleem met de oplader. Mijn tweede telefoon met magsafe achterop veroorzaakt dit mogelijk ook. Mijn andere telefoon heb ik in een magsafe houder staan. Daar mis ik weer een handige USB-C poort voor.
[Afbeelding]

Ik zie dat je een magsafe houder links van het scherm hebt geplaatst.

In mijn P2 heb ik de (cheap ali express) houder met daarop een Apple Magsafe constructie (zie: https://tweakers.net/i/Yv...2DhalwE8aoFCBxpJyYQ3v.jpg ) die erg fijn is. Ook voor het evt bedienen van de telefoon. In de P4 is het scherm horizontaal ipv verticaal geplaatst waardoor het mij leek dat een telefoon links daarvan heel erg achter het stuur valt en niet meer bruikbaar is. Jij lijkt dit wel gedaan te hebben, werkt dat fijn? Of ben je er ondertussen al van teruggekomen? En zijn er eventueel anderen die hiermee gestoeid hebben en een oplossing heeft gevonden?

[supaStylin]

Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

[Rtolboom]

supaStylin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:04:
Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

Heb daar gelukkig geen last van. Je hoort wel zacht iets, maar dat komt omdat je deur alleen een raam heeft aan de bovenkant.

[Timmy]

supaStylin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:04:
Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

Geen last van, niet meer dan andere auto's wat mij betreft.
De cabine is heerlijk stil ongeacht de snelheid of het weer.

[ Voor 6% gewijzigd door Timmy op 19-08-2025 11:13 ]

[joblamie]

supaStylin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:04:
Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

Ik had hier tijdens mijn 2 proefritten (2 verschillende Polestar 4's) absoluut "last" van. Het was voor mij echter overkomelijk en heb besloten de auto gewoon te gaan rijden. Gisteren is hij geleverd! Ik moet nog ervaren hoe het met mijn eigen model is, ik zal mijn ervaringen posten als ik een snelwegrit achter de rug heb.

[dnns85]

supaStylin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:04:
Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

Hier helaas wel en staat de auto daar (voor de 4e of 5e keer) inmiddels al 3 weken voor bij Polestar. De vervangende P4 heeft het ook iets maar wel aanzienlijk minder.

[supaStylin]

dnns85 schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 11:18:
[...]


Hier helaas wel en staat de auto daar (voor de 4e of 5e keer) inmiddels al 3 weken voor bij Polestar. De vervangende P4 heeft het ook iets maar wel aanzienlijk minder.

Ok, dank allen! Het is dus een hit-or-miss.

Ik las her en der wat dat er een service bulletin voor een fix bij Polestar is maar ook daar tegenstrijdigheden. Gezien dit je 4e of 5e bezoek is, heb je er vertrouwen in dat ze het kunnen oplossen? Wat is het plan van aanpak? Nieuwe seals?

[ThaDude]

@dnns85 ik ga as dinsdag naar Nieuwenhuijse in Zwolle om windgeruis op te laten lossen. Ik hoor al dat het dus niet word opgelost

Ik heb een auto met productie jaar 07-2024 en mijn collega heeft er een van de boot nu een maand oud. Bij mij kan je je vingers gewoon die raam rand in duwen ter hoogte van dat driehoekige rubber. Bij collega kan dit dus (nog) niet.. Als ik tegen rubber aanduw aan de binnenzijde dan is er ook stuk minder ruis hoorbaar.

[BartWNL]

Ik heb ook last van windgeruis, maar heb ook het gevoel dat het portier aan de bestuurderskant iets te laag hangt of verkeerd is afgesteld. De lijn van de LED strip loopt links niet mooi door, terwijl dat rechts het geval is.
Anderen die dit ook zo zien?

[DkuHu1401]

Ik heb hier ook (nog) geen last van, heb ook een model dat dit jaar geleverd is. Lijkt er wel op dat een aantal problemen die de modellen van vorig jaar en daarvoor hadden dit jaar niet voorkomen. Wel bijzonder dat het dan bij een model uit 2024 niet kan worden opgelost..

[MaxxMark]

Tijdens mijn proefrit inderdaad niets van gemerkt (was een 2025 model). Ik heb er bewust naar geluisterd (en ben zelf ook wel gevoelig voor dat soort geluidjes). Ik vond de P4 op zich stiller dan mn P2.

Heeft de P4 ook de mogelijkheid om je ramen te 'calibreren'? Hoe of wanneer het exact werkt weet ik niet, maar als je in de P2 je raam dicht doet, en daarna de knop voor het dicht doen lang ingedrukt houdt gaat ie een klein stukje open en weer dicht. Daarna is hij weer 'goed'.

Mogelijk dat dit ook nog zo werkt in de P4 en dat het raam zijn 'dicht' positie kwijt is en dus een klein stukje open blijft staan en geruis levert?

[dnns85]

ThaDude schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:31:
@dnns85 ik ga as dinsdag naar Nieuwenhuijse in Zwolle om windgeruis op te laten lossen. Ik hoor al dat het dus niet word opgelost

Ik heb een auto met productie jaar 07-2024 en mijn collega heeft er een van de boot nu een maand oud. Bij mij kan je je vingers gewoon die raam rand in duwen ter hoogte van dat driehoekige rubber. Bij collega kan dit dus (nog) niet.. Als ik tegen rubber aanduw aan de binnenzijde dan is er ook stuk minder ruis hoorbaar.

Hier de auto in Sept 2024 in ontvangst genomen dus ook een van eerste producties. Rubber is inderdaad gewoon in te drukken en dan wordt het minder hoorbaar.

Ze hebben alles al vervangen aan de binnen en buitenkant, rubbers, kunststof driehoekjes, noem maar op. De vorige keer is zelfs de deur helemaal opnieuw van binnenuit opgebouwd, omdat het dashboard ook niet helemaal netjes aansloot.

Niets heeft geholpen tot nu toe, inmiddels houden ze de auto tot het is opgelost, maar dat lukt ze (nog) niet. De auto is door Polestar opgehaald en bij een Volvo dealer (sorry, "servicepunt") neergezet. Er komen nu ook mensen van Volvo Nederland langs om er naar te kijken blijkbaar. Overigens doen ze daar bij het servicepunt wel echt hun best, dus daar ligt het niet aan.

Het voelt bijna als ontwerpfout. Maar gek genoeg heeft de P4 die ik nu heb het een stuk minder. Deze is een maand of twee in Nederland dus wel later geproduceerd vermoed ik.

[dnns85]

BartWNL schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 12:38:
Ik heb ook last van windgeruis, maar heb ook het gevoel dat het portier aan de bestuurderskant iets te laag hangt of verkeerd is afgesteld. De lijn van de LED strip loopt links niet mooi door, terwijl dat rechts het geval is.
Anderen die dit ook zo zien?

Precies dit was bij mij ook het geval en daarvoor hebben de deurbekleding aan de binnenkant opnieuw "opgehangen" aan de deur zelf. Was veel werk en ziet er netter uit maar had weinig invloed op de ruis helaas. Dat zit veel hoger.

[MaxxMark]

Het probleem erkend krijgen is de halve winst!

Ik had met m’n p2 last van een fluitend hoogspanningscircuit. Tussen 95 en 105 kph ging die luid fluiten. Eerst werd het afgedaan als “producteigenschap”. Uiteindelijk is een monteur meegereden en heeft ie het notabene met z’n telefoon kunnen opnemen (alternatief was meetmicrofoons aan de auto monteren). Toen dat bij PS was gekomen was het opeens snel gedaan en hadden ze binnen paar weken de boel vervangen en was het probleem voor 90% weg.

[Gtoniser]

supaStylin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:04:
Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

Heb ook een Polestar 4 van de eerste lichting en heb hier ook last van, maar alleen bij bepaalde windrichting of bij nat wegdek lijkt het. De rest van de tijd merk je het niet zo. Bij de Volvo dealer werd net gedaan of het probleem niet bestond, de monteur heeft er kort mee gereden maar vond het niet "extreem". Bij Polestar werd het ook een beetje afgedaan alsof ze er nog nooit van gehoord hebben, wat ik op zijn minst bijzonder vind als ik de bovenstaande reacties lees.

[joblamie]

Ik heb vanmiddag even een ritje gemaakt op de snelweg en mijn (gisteren in ontvangst genomen) Polestar 4 (bouwjaar 2025) heeft ook wel degelijk last van windgeruis bij het rijden op hogere snelheid. Het is voor mij niet storend (ik ben het gewend vanuit Tesla), maar het is zeker aanwezig.

Ik heb eerder gelezen dat het veroorzaakt wordt door het design van de zwevende buitenspiegels, en niet per sé door de zijruiten. Ik vond het in elk geval lastig te horen waar het geruis exact vandaan komt.

Persoonlijk denk ik (hoe vervelend ook) dat het wel degelijk bij de auto “hoort” en dat elke Polestar 4 er last van heeft, maar dat niet iedereen zich er even aan stoort en sommigen het zelfs normaal vinden en het daardoor bij hen niet opvalt.

Los van dit ben ik tot op heden heel tevreden over de auto en zijn er al wat zorgen bij mij weg genomen die ik had naar aanleiding van ervaringen die ik onder andere hier heb gelezen. Zo werken voor mij de oude knoppen op het MY2025 stuur (ik heb een voorraad model) prima voor mij en werkt ook mijn iPhone als Digital Key (inclusief inladen van het juiste profiel) perfect. Ook de Pilot Assist ben ik (komend vanaf Tesla) onder de indruk van.

Het enige waar ik wel erg aan moet wennen en een tikje onprettig vind, is dat het stroompedaal vrij traag reageert. Hier zit een fractie van een seconde vertraging in, waardoor bij het intrappen de auto niet direct wegrijdt. Of als je versnelt, hier ook een fractie van een seconde vertraging in zit. Ik heb hier nog niet echt wat over gelezen, maar het valt mij heel erg op. Het kan ook te maken hebben met hoe zwaar de auto is wellicht, geen idee.

Al met al zie ik uit naar vele fijne kilometers met dit ding.

[ Voor 40% gewijzigd door joblamie op 20-08-2025 08:44 ]

[sbin]

Is er uberhaupt al iemand die het MY2026 model heeft ontvangen (met oa de fysieke knoppen op het stuur)? Of zijn al die leveringen pas in december, net als de mijne?
Ben erg benieuwd of het windgeruis-issue™ in het "nieuwe" model echt verholpen is.

[BartWNL]

dnns85 schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 19:09:
[...]


Hier de auto in Sept 2024 in ontvangst genomen dus ook een van eerste producties. Rubber is inderdaad gewoon in te drukken en dan wordt het minder hoorbaar.

Ze hebben alles al vervangen aan de binnen en buitenkant, rubbers, kunststof driehoekjes, noem maar op. De vorige keer is zelfs de deur helemaal opnieuw van binnenuit opgebouwd, omdat het dashboard ook niet helemaal netjes aansloot.

Niets heeft geholpen tot nu toe, inmiddels houden ze de auto tot het is opgelost, maar dat lukt ze (nog) niet. De auto is door Polestar opgehaald en bij een Volvo dealer (sorry, "servicepunt") neergezet. Er komen nu ook mensen van Volvo Nederland langs om er naar te kijken blijkbaar. Overigens doen ze daar bij het servicepunt wel echt hun best, dus daar ligt het niet aan.

Het voelt bijna als ontwerpfout. Maar gek genoeg heeft de P4 die ik nu heb het een stuk minder. Deze is een maand of twee in Nederland dus wel later geproduceerd vermoed ik.

Bij mij zijn nu ook geluidsmetingen gedaan, en ze sturen een rapport naar Polestar om te kijken naar volgende stappen.

Heb mijn auto eindelijk weer terug na 3 weken. Tijdens een servicebeurt wilden ze de laatste software installeren, maar dat ging niet goed. Daarna kregen ze de auto niet meer aan de praat en moest er een nieuwe control unit uit Zweden komen. Wederom zeer goede service vanuit de Volvo dealer, maar wel onverhoopte situatie.

[MaxxMark]

joblamie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 00:04:

Het enige waar ik wel erg aan moet wennen en een tikje onprettig vind, is dat het stroompedaal vrij traag reageert. Hier zit een fractie van een seconde vertraging in, waardoor bij het intrappen de auto niet direct wegrijdt. Of als je versnelt, hier ook een fractie van een seconde vertraging in zit. Ik heb hier nog niet echt wat over gelezen, maar het valt mij heel erg op. Het kan ook te maken hebben met hoe zwaar de auto is wellicht, geen idee.

Dat vind ik wel verbazend/verrassend. In mijn proefrit vond ik juist dat de P4 heel erg kniftiger reageert tov de P2 (zie ook: MaxxMark in "Het grote Polestar 4 Topic" onder kopje Ga(s)pedaal) Wel merk ik dat de een Single Motor wat 'luier' is in zijn accelleratie.

Ik vind de reactie van de auto tav het stroompedaal zeer direct is (hij gaat meteen iets doen) maar dat de gewenste actie een beetje op zich laat wachten (het duur teven voordat de accelleratie is wat je verwacht).

[KeepitMagic]

sbin schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:41:
Is er uberhaupt al iemand die het MY2026 model heeft ontvangen (met oa de fysieke knoppen op het stuur)? Of zijn al die leveringen pas in december, net als de mijne?
Ben erg benieuwd of het windgeruis-issue™ in het "nieuwe" model echt verholpen is.

Mijne komt begin oktober nu, was eind september. My2026. Ik hou jullie op de hoogte als ie binnen is

[ydd1987]

KeepitMagic schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 11:42:
[...]


Mijne komt begin oktober nu, was eind september. My2026. Ik hou jullie op de hoogte als ie binnen is

Same here.

[supaStylin]

joblamie schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 00:04:
Ik heb vanmiddag even een ritje gemaakt op de snelweg en mijn (gisteren in ontvangst genomen) Polestar 4 (bouwjaar 2025) heeft ook wel degelijk last van windgeruis bij het rijden op hogere snelheid. Het is voor mij niet storend (ik ben het gewend vanuit Tesla), maar het is zeker aanwezig.

Ik heb eerder gelezen dat het veroorzaakt wordt door het design van de zwevende buitenspiegels, en niet per sé door de zijruiten. Ik vond het in elk geval lastig te horen waar het geruis exact vandaan komt.

Ik maak me er wel zorgen over en twijfel mijn order om te zetten naar wat anders. Ik ben best gevoelig voor geluid. Sommige reviewers en gebruikers melden dat de auto echt muisstil is, andere dusdanig veel herrie dat ze hun auto zoals je ziet weken kwijt zijn bij de dealer. Ik wil eigenlijk geen 50%/50% aangaan op een auto waar ik de komende 5 jaar mee moet gaan rijden. Xpeng G9 echt een enorm stille wagen maar ik kan alleen de SR nemen, en design wise spreekt die me totaal niet aan. Of ik moet gaan wachten op de RZ500e of Genesis GV70 electrified (als die in budget past.....) dan maar met 2026 bijtelling.

[ Voor 5% gewijzigd door supaStylin op 20-08-2025 15:26 ]

[Timmy]

supaStylin schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 15:24:
Ik wil eigenlijk geen 50%/50% aangaan op een auto waar ik de komende 5 jaar mee moet gaan rijden.

3 van mijn collega's hebben ook een P4, allemaal in het laatste kwartaal geleverd, en die hebben nergens last van. Mogelijk hebben ze dit mankement inmiddels beter onder controle...

[joblamie]

Bij mij moet ik lane change assist bij elke rit weer opnieuw aanzetten, hij lijkt dit niet op te slaan. Pilot assist zelf blijft wel ingeschakeld. Herkent iemand dit?

[DkuHu1401]

Zojuist op mijn werkadres een probleem geconstateerd bij het laden. Auto gaf aan dat er geladen werd na het stekkeren met 0kw, dit bleef continu en het (normaliter knipperende groene lampje bij laden) bleef gewoon uit. Meerdere keren geprobeerd maar de auto gaf een paar keer "Fout" aan. Verder geen toelichting. Nadat ik de laadkabel had verwijderd en tussendoor nog een keer een soft reset had gedaan bleef de auto erin geloven dat de laadkabel nog bevestigd was, wat dus niet het geval was. Heeft iemand hier al eerder last van gehad en zo ja een werkbare oplossing hiervoor gevonden?

[Beuckert]

Ik rij nu ruim een week (700km) in mijn nieuwe MY2026 Prime magnesium.

Eerste ervaringen:
- wat een geweldige auto, echt wel een stapje beter dan mijn vorige MY2022 Polestar 2.
- verkeersbord herkenning klopt van geen kant en is irritant omdat het ook in de headup display staat
- in de ochtend bij veel dauw doet de front camera het niet, na 10 minuten hersteld dit zich
- de fysieke knoppen op het stuur in dit model werken zoals het hoort
- ik heb geen last van windgeruis en vind hem zelfs een stuk stiller dan de P2
- lane assist moet je iedere keer opnieuw aanzetten en vind ik ook niet echt bruikbaar in de praktijk
- ACC werkt naar behoren
- de binnenspiegel is even wennen maar vind ik nu al fijner dan een normale spiegel

Al met al zijn de eerste ervaringen heel positief. Het is een genot om in deze auto te rijden!

[joblamie]

Vandaag mijn tweede iets langere rit met de MY2025 achter de rug en dit keer een voor mij onacceptabel windgeruis. Het raam ietsje open doen en meteen weer dicht deed het iets verminderen. Alsof ie dan iets beter afsloot ofzo (en ja, hij zat écht al helemaal dicht voordat ik dat deed). Wel nog steeds hoorbaar, maar minder.

Ik ga hiervoor een service verzoek indienen. Windgeruis had ik rekening mee gehouden en tijdens de proefrit al opgemerkt en acceptabel bevonden. Maar tijdens deze rit was het onacceptabel.

[ Voor 6% gewijzigd door joblamie op 22-08-2025 11:17 ]

[ydd1987]

Beuckert schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:30:

- nummerbord herkenning klopt van geen kant en is irritant omdat het ook in de headup display staat

Ik neem aan dat je verkeersbord herkenning bedoelt?

[Beuckert]

ydd1987 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 15:17:
[...]


Ik neem aan dat je verkeersbord herkenning bedoelt?

Klopt idd

[supaStylin]

joblamie schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 11:05:
Vandaag mijn tweede iets langere rit met de MY2025 achter de rug en dit keer een voor mij onacceptabel windgeruis. Het raam ietsje open doen en meteen weer dicht deed het iets verminderen. Alsof ie dan iets beter afsloot ofzo (en ja, hij zat écht al helemaal dicht voordat ik dat deed). Wel nog steeds hoorbaar, maar minder.

Ik ga hiervoor een service verzoek indienen. Windgeruis had ik rekening mee gehouden en tijdens de proefrit al opgemerkt en acceptabel bevonden. Maar tijdens deze rit was het onacceptabel.

Vervelend om te horen. Houd ons op de hoogte!

[kmvoges]

DkuHu1401 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 11:19:
Ben wel benieuwd hoe dit nu uiteindelijk voor je is afgelopen @kmvoges ! Het lijkt op exact hetzelfde probleem als ik heb ervaren, alleen had jij niet het geluk dat de wagen na 10 minuten wel deed wat ie moest doen. Heb het zojuist ook per mail bij Polestar gemeld met de vraag om een remedie. Als ik hierop een goed antwoord krijg zal ik dat ook zeker hier delen.

Uiteindelijk aan een AC lader langzaam een paar uur opgeladen voor we weer verder konden. Auto gaat aanstaande maandag naar de garage. Helaas niet alleen voor dit punt.

[kmvoges]

Ik heb de auto inmiddels een paar weken en ben er ook mee op vakantie gegaan. Ik zal hier mijn ervaringen tot nu toe delen. Ik heb er inmiddels bijna 6000km mee gereden.

Aflevering handover center en eerste km's
De aflevering ging bijna helemaal smooth behalve het feit dat ze vergeten waren om de automatische trekhaak te plaatsen. Ook merkte ik direct bij het wegrijden dat de auto trilde bij snelheden tussen de 80-130 km/u. Dit beiden gemeld en binnen enkele dagen een afspraak in Beesd om zowel de trekhaak te monteren als het getril te controleren. Bij de auto opnieuw ophalen was trekhaak uiteraard geplaatst en alle banden waren opnieuw gebalanceerd (ik heb de 20-inch Aero Pirelli P-zero banden). Bij het wegrijden op de snelweg direct geconstateerd dat het trillen niet was opgelost. Als ik ik stuur losliet zag je deze gewoon letterlijk trillen, maar de hele auto trilde en niet alleen de voorkant.

Vervolg via Polestar support en dealer (Service punt)
Het handover centrum in Beesd kon dit niet verder oplossen naar eigen zeggen dus werd er een afspraak gemaakt met een service punt. Dit heeft Polestar support en het Service punt echt goed opgepakt omdat dit vlak voor mijn vertrek was op vakantie en de agenda's voor onderhoud rammetje vol zaten. Uitkomst van het onderzoek was dat alle banden te hoge afwijkingen hadden, waarschijnlijk omdat ze te lang hebben stilgestaan. Eivormige banden dus. Service punt heeft 4 nieuwe banden besteld en op een speciaal apparaat (Hunter) laten balanceren en weer gemonteerd. Uitkomst, trillingen minder, maar nog steeds aanwezig. Alles tussen de 0 - 80km/u helemaal smooth en tussen 80 - 140 is de auto trillerig en onrustig (voel je ook door stuur heen). Tussen de 140 - 190 is de auto weer helemaal smooth. Dit heb ik direct gemeld na de eerste lange rit op vakantie en ook direct een vervolgafspraak gemaakt. Die is a.s. maandag en daar komen nog wat punten bij.

Ervaringen tijdens en na 4000 vakantie km's
Los van het trillen/vibreren van de auto ontstonden er in de laatste paar dagen van onze vakantie km's nog wat issues:
1. In de linkvoordeur lijkt het alsof er een kabel oid los zit die nu over bijna elke oneffenheid een irritant tikkend/krakend geluid maakt.
2. Vanuit het dashboard komt er een duidelijk hoorbaar tikkend/knisperend geluid waarvan ik eerst dacht dat dit iets was in het dashboard zelf wat meer/minder werkte ivm temperatuurwissels oid, maar het geluid treedt niet op wanneer er torsie plaatsvind op de auto of op de verschillende dashboard onderdelen maar ook gewoon wanneer er geen enkele oneffenheid in de weg zit. Het is ook alleen aanwezig wanneer de auto in beweging is en niet wanneer deze stilstaat. Het getik is er vanaf 30km/u naar boven. Ook heel vreemd is dat dit getik niet altijd er is. En dan bedoel ik ook niet zachter ofzo, maar gewoon echt totaal verdwenen. Heb ook verschillende airco instellingen geprobeerd en uiteraard de airco helemaal uitgezet maar dat helpt niet. Het geluid lijkt het meeste op druppels water die tegen je vooruit aan komen als het begint te regenen. En vwb frequentie geen pijl op te trekken wanneer het wel gaat tikken en wanneer niet.
3. Bij de laatste laadstop op weg naar huis wilde de auto niet meer snelladen, alleen maar nog AC laden.
4. Bij de laatste km's richting huis begon de auto nog een vreemd geluid te maken wat lijkt op een bepaalde resonantie of iets wat aanloopt. Ik dacht eerst dat het van de banden kwam, maar de frequentie van het geluid veranderd niet of ik nou 40km/u rij of 100km/u. En dit geluid hoor je echt heel duidelijk door muziek heen, het lijkt zelfs alsof je het buiten de auto ook hoort. Ik dacht ook nog dat het wellicht de afkoelingsfans waren voor de batterij, die kunnen ook een soort loeiend geluid maken. Maar het lijkt me sterk dat deze continue aan staan elke rit, elke dag vanaf eerste moment rijden.
5. Het verschil tussen windruis toen ik de auto net had, en wat het nu is (zowel bij 80km/u als 120km/u) is heel duidelijk dat het heel erg toegenomen is.

A.s. maandag ga ik met de monteur rijden om alle punten te laten horen. Ik hoop dat alle punten verholpen kunnen gaan worden, want anders wordt het steeds moeilijker om heel blij te worden van deze auto. Als er anderen zijn met soortgelijke ervaringen dan hoor ik het graag.To be continued...

[ewdevries]

MaxxMark schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 08:26:
[...]


Ik zie dat je een magsafe houder links van het scherm hebt geplaatst.

In mijn P2 heb ik de (cheap ali express) houder met daarop een Apple Magsafe constructie (zie: https://tweakers.net/i/Yv...2DhalwE8aoFCBxpJyYQ3v.jpg ) die erg fijn is. Ook voor het evt bedienen van de telefoon. In de P4 is het scherm horizontaal ipv verticaal geplaatst waardoor het mij leek dat een telefoon links daarvan heel erg achter het stuur valt en niet meer bruikbaar is. Jij lijkt dit wel gedaan te hebben, werkt dat fijn? Of ben je er ondertussen al van teruggekomen? En zijn er eventueel anderen die hiermee gestoeid hebben en een oplossing heeft gevonden?

Hoi MaxxMark, voor mij werkt dit uitstekend en haal ik hem ook zeker niet weg. Hij zit voor mij precies tussen het rijders display en het middendisplay. Je kan niet alles op het scherm zien, omdat je stuur we voor zit. Maar ik kan de Flitsmeister meldingen prima zien en bedienen. Dus voor mij is dit een fijne oplossing.

[ewdevries]

supaStylin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:04:
Ben benieuwd of jullie P4 eigenaren last hebben van windgeruis bij het bestuurders portier? Ik lees verschillende ervaringen en het voelt als 50/50%

Ik had er last van en heb dit besproken bij de werkplaats. Ik kon duidelijk het rubber in duwen en daarmee het geluid harder of zachter maken of zelfs weg duwen. Dit was duidelijk het rubber zelf. Er is een melding gemaakt naar Polestar en uiteindelijk is mijn rubber vervangen door een nieuw rubber en rij nu heerlijk zonder windgeruis rond.

[dnns85]

ewdevries schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:04:
[...]


Ik had er last van en heb dit besproken bij de werkplaats. Ik kon duidelijk het rubber in duwen en daarmee het geluid harder of zachter maken of zelfs weg duwen. Dit was duidelijk het rubber zelf. Er is een melding gemaakt naar Polestar en uiteindelijk is mijn rubber vervangen door een nieuw rubber en rij nu heerlijk zonder windgeruis rond.

Fijn dat dat heeft geholpen. Toch vreemd dat het bij de een wel werkt en bij de ander niet. Bij mij is dat rubber ook al meerdere keren vervangen maar de ruis blijft. Hoop komende dagen op een update, auto is nu 3 weken weg.

[Kaoh]

Mijn p4 start nu op de boot volgens de mail van gisteren. Levering staat nog op eind november (LM afspraak)

[kmvoges]

ewdevries schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:04:
[...]


Ik had er last van en heb dit besproken bij de werkplaats. Ik kon duidelijk het rubber in duwen en daarmee het geluid harder of zachter maken of zelfs weg duwen. Dit was duidelijk het rubber zelf. Er is een melding gemaakt naar Polestar en uiteindelijk is mijn rubber vervangen door een nieuw rubber en rij nu heerlijk zonder windgeruis rond.

Fijn dat het verholpen is bij jou! Welk rubber hebben jullie het precies over? Kan ik die duwen vanuit binenuit of buitenuit?

[MaxxMark]

@kmvoges en @dnns85: van wanneer waren jullie P4's?

Zijn er al mensen met een uitgeleverde MY26 model die ervaringen hebben met windgeruis en/of andere geluidjes?

Ik heb vorige week mijn handoverafspraak gemaakt. Ik mag niet eerder rijden dan 1 november (ivm huidig contract). Eerst zou hij pas na 14 november opgeleverd worden Maar vorige week kreeg ik opeens het verzoek tot handoverafspraak op dinsdag 4 of woensdag 5 november. Dus dat is dinsdag 4 geworden

[joblamie]

Ik heb een tweetal software irritaties waar ik graag van zou horen of deze bij jullie bekend zijn:

1. Het profiel moet bijna bij elke rit opnieuw ingeladen worden (en ik heb er maar 1), dus als ik eigenlijk klaar ben om weg te rijden dan is ie vaak nog bezig met het inladen van het profiel. Ik kan dan wel al rijden als ik wil, maar ik mis dan bijvoorbeeld de 360-camera view of de mogelijkheid om navigatie in te typen. Al met al is het geen ramp, maar het zou fijn zijn als het inladen wat sneller ging of dat het profiel niet met elke rit weer opnieuw ingeladen hoeft te worden. Ik ben immers niet van profiel gewisseld want ik heb er maar 1.

2. Met enige regelmaat (ongeveer 1 op de 4 keer) connect Apple CarPlay niet automatisch. Ik moet dan even naar Instellingen > Bluetooth en dan op het play-icoontje drukken. Dan Connect hij. Meestal Connect ie dus wel automatisch, maar soms niet. Hij is dan overigens wél verbonden met de telefoon zelf via bluetooth, maar niet met CarPlay. Wat mij betreft zou ie dat juist niet moeten doen (voor bellen, berichten of muziek) want dat loopt allemaal via CarPlay.

[Timmy]

joblamie schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 10:57:
1. Het profiel moet bijna bij elke rit opnieuw ingeladen worden (en ik heb er maar 1)

Gezien je een iphone hebt vermoed ik dat je deze ook als sleutel gebruikt. Zorg er in dat geval voor dat je telefoon met een profiel gekoppeld is en dat er slechts één sleutel met het profiel gekoppeld is (dus niet de keyfob en iphone op hetzelfde profiel).

Wil je daarnaast de keyfob willen gebruiken dan zou ik een tweede profiel aanmaken en hier alleen de keyfob aan koppelen.

[ewdevries]

kmvoges schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 19:33:
[...]


Fijn dat het verholpen is bij jou! Welk rubber hebben jullie het precies over? Kan ik die duwen vanuit binenuit of buitenuit?

Ik kon hem van binnen induwen en als je er een papiertje tussen duwde kon je rijden in een stiller auto. Werkt vooral bij snelheden boven de 90/100 kilometer per uur.

[joblamie]

Timmy schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 11:02:
[...]


Gezien je een iphone hebt vermoed ik dat je deze ook als sleutel gebruikt. Zorg er in dat geval voor dat je telefoon met een profiel gekoppeld is en dat er slechts één sleutel met het profiel gekoppeld is (dus niet de keyfob en iphone op hetzelfde profiel).

Wil je daarnaast de keyfob willen gebruiken dan zou ik een tweede profiel aanmaken en hier alleen de keyfob aan koppelen.

Ik gebruik inderdaad mijn iPhone als Digital Key. Dit is de enige key die aan mijn profiel gekoppeld is. De keyfob gebruik ik verder niet, die heb ik inderdaad bewust niet gekoppeld aan een profiel en daarna ergens in een la gegooid thuis, die verwacht ik nooit meer te gebruiken. Hij laadt dus ook wel het juiste profiel in als ik in stap, alleen hij doet dit elke keer. Is dit normaal gedrag of hoort het profiel altijd ingeladen te blijven?

[ Voor 5% gewijzigd door joblamie op 25-08-2025 12:20 ]

[Timmy]

joblamie schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:19:
Hij laadt dus ook wel het juiste profiel in als ik in stap, alleen hij doet dit elke keer. Is dit normaal gedrag of hoort het profiel altijd ingeladen te blijven?

Duurt het bij jou ook circa 20 seconden alvorens het complete middenscherm geladen is? Dat lijkt namelijk met 4.2.4 geintroduceerd te zijn. Het speelt bij mij af en toe (ik gebruik de keyfob).

[joblamie]

Timmy schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:29:
[...]


Duurt het bij jou ook circa 20 seconden alvorens het complete middenscherm geladen is? Dat lijkt namelijk met 4.2.4 geintroduceerd te zijn. Het speelt bij mij af en toe (ik gebruik de keyfob).

Als het Polestar logo en het zwarte scherm “Profiel wordt geladen” weg is (dit op zichzelfstaand duurt schat ik 10 seconden tot 15 seconden) dan staat daarna alles wel binnen 5 seconden op het scherm. In totaliteit dus wel 20 seconden, maar vanaf dat je in het OS zit “maar” hooguit 5 seconden.

[Rhys08]

joblamie schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 12:40:
[...]

Als het Polestar logo en het zwarte scherm “Profiel wordt geladen” weg is (dit op zichzelfstaand duurt schat ik 10 seconden tot 15 seconden) dan staat daarna alles wel binnen 5 seconden op het scherm. In totaliteit dus wel 20 seconden, maar vanaf dat je in het OS zit “maar” hooguit 5 seconden.

Ja dit is een issue wat met 4.2.4 is verschenen. Voorheen was bij het openen van de deur alles al ingeladen. Heb dit al bij Polestar gemeld en het is doorgegeven aan de ontwikkelaars. Hopelijk opgelost in de volgende OTA update.

Betreft je Apple CarPlay vraag, dat klinkt herkenbaar. Het is een beetje roulette wanneer en óf de auto verbindt. De ene keer verbindt deze direct en de volgende keer moet ik zelf actief erop klikken. Niet stabiel in ieder geval.

[joblamie]

Ik heb er nog eentje: Ik lijk geen notificatie te krijgen op mijn telefoon als het laden voltooid is (althans in elk geval niet bij 80% waar ie op ingesteld staat). Hoort ie dit wel te geven? Ivm blokkeerboetes...

Edit: Inmiddels heb ik al gelezen dat Polestar dit niet heeft. Dit is toch wel de meest basisfunctionaliteit die je je kunt bedenken. Ik lees dat zelfs de Polestar 2 het nooit heeft gehad? Ook geen melding als het laden onverhoopt wordt afgebroken? Ik ben echt geschokt dat dit er niet in zit!

[ Voor 41% gewijzigd door joblamie op 25-08-2025 16:56 ]

[kmvoges]

MaxxMark schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 09:52:
@kmvoges en @dnns85: van wanneer waren jullie P4's?

Zijn er al mensen met een uitgeleverde MY26 model die ervaringen hebben met windgeruis en/of andere geluidjes?

Ik heb vorige week mijn handoverafspraak gemaakt. Ik mag niet eerder rijden dan 1 november (ivm huidig contract). Eerst zou hij pas na 14 november opgeleverd worden Maar vorige week kreeg ik opeens het verzoek tot handoverafspraak op dinsdag 4 of woensdag 5 november. Dus dat is dinsdag 4 geworden

Mijn auto is eind juli geleverd en is MY2025

[dnns85]

ewdevries schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 11:03:
[...]


Ik kon hem van binnen induwen en als je er een papiertje tussen duwde kon je rijden in een stiller auto. Werkt vooral bij snelheden boven de 90/100 kilometer per uur.
[Afbeelding]

Heel herkenbaar. Hier rijden we vaak zo rond met een opgerold brillenpoetsdoekje

[dnns85]

MaxxMark schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 09:52:
@kmvoges en @dnns85: van wanneer waren jullie P4's?

September 2024, uit de eerste lichting.

[joblamie]

Ik had zojuist voor het eerst (sinds de week dat ik de P4 heb) dat het entertainment systeem helemaal niet op kwam en het Polestar logo (met verder zwarte achtergrond) tijdens het rijden alleen maar in beeld bleef staan. Na een minuut of 5 hoorde ik een voor mij onbekend muziekje wat denk ik het reboot-muziekje is. Daarna kwam het systeem eindelijk op.

Overigens heb ik wel geconstateerd dat zowel tijdens bovengenoemde situatie als tijdens situaties waarin je profiel aan het laden is, gelukkig wel de achteruitrijcamera en 360 view wordt geactiveerd als je hem in zijn achteruit zet. Ze zijn dus zo slim geweest dit los te koppelen van het verdere OS.

[MaxxMark]

joblamie schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 10:11:
Overigens heb ik wel geconstateerd dat zowel tijdens bovengenoemde situatie als tijdens situaties waarin je profiel aan het laden is, gelukkig wel de achteruitrijcamera en 360 view wordt geactiveerd als je hem in zijn achteruit zet. Ze zijn dus zo slim geweest dit los te koppelen van het verdere OS.

Ja de real-time systemen zijn gelukkig losgekoppeld van elkaar. Dat is iets wat wel goed is geregeld in AAOS. Google had daar (ten tijde van dat ik mijn P2 net had) best interessante filmpjes over. Er zijn zeer strenge eisen aan de real-time informatie (snelheidsindicatie, geluiden van sensoren, (achteruitrij)camera's, etc). Dit in tegenstelling tot andere informatie zoals die uit het Infotainment systeem komt.

Helemaal interessant wordt het bij informatie als kaartinformatie in je dashboard. Dat hebben ze opgelost door in het realtimesysteem een non-realtime layer te kunnen hebben. Beide layers worden dan samengevoegd en zijn onafhankelijk van elkaar. Daardoor is het dus mogelijk dat je kaartinformatie niet ziet (of foutmeldingen ziet) terwijl wel je ga(s)-indicator en snelheid netjes getoond worden.

[podloot]

de mijne komt eind oktober - veel zin in
single motor
magnesium
pluspakket
mist tailored knit met zinc accenten
trekhaak
dakdragers
mijn huidige polestar 2 gaat dan weg na 5 jaar trouwe dienst - was een fijne auto

[M.I.C.]

Polestar en GeoGuessr lanceren speciale versie van gamehit om te spelen in alle modellen

[DaWouw]

De goude kleur is weg uit de configurator en ook uit de Ontdek de Polestar 4 pagina.

Dus mocht iemand nog op het punt staan om die kleur te willen bestellen, dan zou ik niet te lang wachten.

[DJR]

Software 4.2.6 schijnt nu OTA te worden aangeboden in fases.

[M.I.C.]

Updates in softwareversie P4.2.6

• Bugfix voor probleem waarbij adaptieve cruisecontrol werd uitgeschakeld in de aanhangwagenmodus.
• Verbetering van het probleem met stuurwieltrillingen tijdens het rijden op lage snelheden.

[Sander13371337]

DaWouw schreef op maandag 1 september 2025 @ 16:16:
De goude kleur is weg uit de configurator en ook uit de Ontdek de Polestar 4 pagina.

Dus mocht iemand nog op het punt staan om die kleur te willen bestellen, dan zou ik niet te lang wachten.

Ik verwacht de mijne in Oktober! - Tof om te zien dat deze echt rare wordt

[podloot]

de mijne komt ook in oktober - heel veel zin in - in kleur magnesium

[joblamie]

Ik blijf het stroompedaal maar raar vinden. Ik rijd de P4 nu twee weken maar ben eigenlijk nog steeds niet gewend aan het stroompedaal, ik vraag me bijna af of het wel helemaal in orde is.

Het is alsof hij het allereerste stukje (1 centimeter ofzo) niet reageert. Of laat reageert. Ik weet niet, ik kan het niet goed duiden. Ik zou eens in een ander model moeten rijden om te dubbelchecken of er geen verschil in zit.

[Nul10]

Voor de mensen die hun P4 in oktober verwachten, kunnen jullie de Polestar al online volgen?
Ik heb reeds bericht ontvangen dat mijn Polestar de haven heeft verlaten, maar als ik zoek op chassisnummer bij de scheepsrederij krijg ik steeds een foutmelding.
Verwachte afleverdatum = eind oktober ( Dit was bij bestelling in Juni eerst eind November )

[podloot]

voor mij hetzelfde - hij zou in november komen maar staat nu op eind oktober - toen ik hem bestelde hadden ze trouwens gezegd dat hij begin augustus zou komen, dat werd een tegenvaller - die scheepsrederij zoektocht ken ik niet

[ydd1987]

Nul10 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 07:14:
Voor de mensen die hun P4 in oktober verwachten, kunnen jullie de Polestar al online volgen?
Ik heb reeds bericht ontvangen dat mijn Polestar de haven heeft verlaten, maar als ik zoek op chassisnummer bij de scheepsrederij krijg ik steeds een foutmelding.
Verwachte afleverdatum = eind oktober ( Dit was bij bestelling in Juni eerst eind November )

Kun je delen wat de website van die rederij is? Ik heb alleen een mail van Polestar dat hij vertrokken is en er staat nog steeds dat hij begin Oktober verwacht wordt. Verder geen info.

[Nul10]

Timmy schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 17:19:
[...]

Aan de hand van je VIN zou je nu of binnenkort moeten kunnen zien op welke boot je auto staat (https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo) en kan je de boot volgen. En dan begint het lange wachten

Dit is de link...

[sbin]

Ik heb inmiddels al het bericht gehad dat hij in Nederland is aangekomen (juli), maar kan hem pas ophalen in December, vanwege huidige contractduur
Heb idd netjes een 3tal berichten gehad in de mail en Polestar app..
Fabriek verlaten/geproduceerd > Op transport > Gearriveerd in NL

[MaxxMark]

joblamie schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 20:19:
Ik blijf het stroompedaal maar raar vinden. Ik rijd de P4 nu twee weken maar ben eigenlijk nog steeds niet gewend aan het stroompedaal, ik vraag me bijna af of het wel helemaal in orde is.

Het is alsof hij het allereerste stukje (1 centimeter ofzo) niet reageert. Of laat reageert. Ik weet niet, ik kan het niet goed duiden. Ik zou eens in een ander model moeten rijden om te dubbelchecken of er geen verschil in zit.

Ik weet het niet zeker, maar het lijkt een beetje overeen te komen met mijn ervaring. Zie eventueel de gehele post op: MaxxMark in "Het grote Polestar 4 Topic" Maar het stukje specifiek:

Ga(s)pedaal
Het pedaal gedrag (ik heb creep uit, one pedal driving uit) vind ik wel een dingetje. Bij de P2 zit er een behoorlijk lang bereik in het lage stuk. Druk je 1mm in dan gebeurt er vrij weing, druk je 1cm in dan gebeurt er een beetje wat, bij 5cm wat meer en vanaf 10cm gaat hij echt luisteren. Daarmee kan je heel gedoseerd, accuraat maar bovendien ook RUSTIG (als je dat wilt) wegrijden. De P4 was heeel kniftig. Bij 1mm gebeurt niets en bij 2 mm gaat ie al aardig aan de gang en ga je direct naar 5mm dan rij je al met een flinke schok weg (zelfs met deze single motor). Ofwel je hebt echt een fluwelen voetje nodig! Terug in de P2 zorgde het er voor dat ik daar de auto amper opgang kreeg omdat ik echt een stuk dieper moest intrappen voor hij ging (en dat is echt gewoon een launch edition met dual motor, dus die kan het echt wel).

[ydd1987]

Nul10 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 07:14:
Voor de mensen die hun P4 in oktober verwachten, kunnen jullie de Polestar al online volgen?
Ik heb reeds bericht ontvangen dat mijn Polestar de haven heeft verlaten, maar als ik zoek op chassisnummer bij de scheepsrederij krijg ik steeds een foutmelding.
Verwachte afleverdatum = eind oktober ( Dit was bij bestelling in Juni eerst eind November )

Ik krijg ook een foutmelding: "Internal server error, please try again later."

[Nul10]

Nog even navraag gedaan bij Polestar en dit is de reactie:

Leuk dat je de reis van je Polestar 4 wilt volgen. Voor het transport over zee van je Polestar 4 maken we gebruik van een tweetal vervoerders.

Dit zijn Mol Ace en Wallenius Wilhelmsen. Via de eerste vervoerder kun je met je VIN controleren of deze aan boord is. Bij de andere vervoerder is dit niet mogelijk.

[TheRebell]

joblamie schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 20:19:
Ik blijf het stroompedaal maar raar vinden. Ik rijd de P4 nu twee weken maar ben eigenlijk nog steeds niet gewend aan het stroompedaal, ik vraag me bijna af of het wel helemaal in orde is.

Het is alsof hij het allereerste stukje (1 centimeter ofzo) niet reageert. Of laat reageert. Ik weet niet, ik kan het niet goed duiden. Ik zou eens in een ander model moeten rijden om te dubbelchecken of er geen verschil in zit.

Heb in twee verschillende demo modellen gereden (proefrit) maar staat me niet bij dat het heel vroeg of laat reageert. Maar…ik heb er ook niet specifiek op gelet. Ik rij zelf nog een XC40 P8 (met one pedal), en kan wel aardig doseren - had niet iets opvallends ervaren.

Nul10 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 07:14:
Voor de mensen die hun P4 in oktober verwachten, kunnen jullie de Polestar al online volgen?
Ik heb reeds bericht ontvangen dat mijn Polestar de haven heeft verlaten, maar als ik zoek op chassisnummer bij de scheepsrederij krijg ik steeds een foutmelding.
Verwachte afleverdatum = eind oktober ( Dit was bij bestelling in Juni eerst eind November )

Mijn P4 (vervanger van de P8) komt mid November dus ik moet wat langer wachten. Ik zag in de Polestar App vandaag wel dat er nu een vin nummer bekend is . Er lijkt wat te gaan gebeuren..

Nul10 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 18:37:
Nog even navraag gedaan bij Polestar en dit is de reactie:

Leuk dat je de reis van je Polestar 4 wilt volgen. Voor het transport over zee van je Polestar 4 maken we gebruik van een tweetal vervoerders.

Dit zijn Mol Ace en Wallenius Wilhelmsen. Via de eerste vervoerder kun je met je VIN controleren of deze aan boord is. Bij de andere vervoerder is dit niet mogelijk.

Mol Ace zou deze moeten zijn: https://www.molace.com/TRK/Search

[ Voor 16% gewijzigd door TheRebell op 03-09-2025 21:16 ]

[joblamie]

MaxxMark schreef op woensdag 3 september 2025 @ 15:41:
[...]


Ik weet het niet zeker, maar het lijkt een beetje overeen te komen met mijn ervaring. Zie eventueel de gehele post op: MaxxMark in "Het grote Polestar 4 Topic" Maar het stukje specifiek:


[...]

Ik denk dat we over hetzelfde praten ja. Precies dit: “Bij 1mm gebeurt niets en bij 2 mm gaat ie al aardig aan de gang en ga je direct naar 5mm dan rij je al met een flinke schok weg”.

Je verwacht bij 1mm eigenlijk al beweging, maar als dat uitblijft trap je het pedaal wat verder in en dan is het meteen schokkend weg en dat verwacht je juist niet. Dus je moet heel nauwkeurig doseren, maar het voelt niet natuurlijk. Uiteraard gaat het nu na 2 weken steeds meer wennen en je leert er rekening mee houden, maar het is wel gek vind ik.

Maar het is ook maar net hoe gevoelig je ervoor bent of hoeveel het verschilt met je vorige auto (Model Y). Ik heb er een vriend in laten rijden en die had geen idee wat ik bedoelde en merkte niets bijzonders 😅 (ook een Model Y rijder trouwens)

[ Voor 7% gewijzigd door joblamie op 03-09-2025 21:43 ]

[MaxxMark]

Ah ja, dat kan het ook zijn inderdaad, dat het eerst niks is terwijl je dat verwacht. Begin november heb ik mn handover, dus ik ga het meemaken

[ewdevries]

DaWouw schreef op maandag 1 september 2025 @ 16:16:
De goude kleur is weg uit de configurator en ook uit de Ontdek de Polestar 4 pagina.

Dus mocht iemand nog op het punt staan om die kleur te willen bestellen, dan zou ik niet te lang wachten.

Dan ga ik er nu extra van genieten! Blij met mijn Swedish Gold Polestar 4!

[dnns85]

Hier vandaag (in de vervangende P4 die ik nog steeds heb) software update 4.2.6 ontvangen OTA. Staat nu de installeren.

[dnns85]

DaWouw schreef op maandag 1 september 2025 @ 16:16:
De goude kleur is weg uit de configurator en ook uit de Ontdek de Polestar 4 pagina.

Dus mocht iemand nog op het punt staan om die kleur te willen bestellen, dan zou ik niet te lang wachten.

Ik zag dat Polestar San Jose in de US wel andere nieuwe kleuren heeft laten zien, waaronder mat goud. Misschien dat die nog komen of ze zijn
alleen voor de US...

https://www.instagram.com...54/?igsh=eXZtNzJ4ZmU0cGc0

[ewdevries]

dnns85 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 13:11:
[...]


Ik zag dat Polestar San Jose in de US wel andere nieuwe kleuren heeft laten zien, waaronder mat goud. Misschien dat die nog komen of ze zijn
alleen voor de US...

https://www.instagram.com...54/?igsh=eXZtNzJ4ZmU0cGc0

Zou zomaar een markt keuze kunnen zijn. Daarnaast zag ik ook al Polestar 5's in mat goud. Dus helemaal weg is het nog niet.

[Rhys08]

Goud en Electron waren de twee opties waartussen ik twijfelde! Uiteindelijk voor Electron gegaan. Zie nu met enige regelmaat een P4 op de weg maar veel Magnesium of Storm kleuren. Blijft natuurlijk persoonlijk en over smaak valt niet te twisten maar ik vind het vrij saaie kleuren. Hopelijk komen de US kleuren ook hier heen of komt, in de toekomst, rood of groen ook in de optielijst voor.

[MaxxMark]

Rhys08 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 14:40:
Goud en Electron waren de twee opties waartussen ik twijfelde! Uiteindelijk voor Electron gegaan. Zie nu met enige regelmaat een P4 op de weg maar veel Magnesium of Storm kleuren. Blijft natuurlijk persoonlijk en over smaak valt niet te twisten maar ik vind het vrij saaie kleuren. Hopelijk komen de US kleuren ook hier heen of komt, in de toekomst, rood of groen ook in de optielijst voor.

Helemaal mee eens. Het is variatie op het thema zwart. Heel jammer.

Ik ben voor storm gegaan omdat ik electron te “niet tijdloos” vond (kreeg Opel Astra vibes er bij ). En goud vond ik iets te. Ja. Goud.

Ik had liever een mooie rode kleur gehad

[supaStylin]

MaxxMark schreef op donderdag 4 september 2025 @ 18:51:
[...]


Helemaal mee eens. Het is variatie op het thema zwart. Heel jammer.

Ik ben voor storm gegaan omdat ik electron te “niet tijdloos” vond (kreeg Opel Astra vibes er bij ). En goud vond ik iets te. Ja. Goud.

Ik had liever een mooie rode kleur gehad

Ik lasgisteren dat Polestar kleuren gaat uitbrengen en niet alleen meer het "bewolkings" kleurenschema

[podloot]

eind oktober komt dichterbij - mijn auto is nog onderweg op de boot

[ydd1987]

Mijn kenteken is bekend en ik mag hem over een krappe twee weken ophalen. Ik ben nu aan het kijken naar een goede autoverzekering. Weet iemand de beveiligingsklasse van de Polestar 4?

[Niltag]

Dank voor alle reacties en het delen van ervaringen tot dusver. Ik rij sinds 2021 in de PS2 en ben langzaam aan het oriënteren op de opvolger. Ik vind de PS2 een fijne auto om in te rijden maar als ik er eerlijk naar kijk vind ik hem niet de 60k waard die hij heeft gekost. En als ik zie waar ze nu voor te koop staan dan is de afschrijving ook echt gigantisch. Vanaf het begin veel software issues die later wel minder zijn geworden maar niet weg zijn (nog steeds vaak wegvallend geluid, apps die afsluiten en het scherm dat opnieuw opgestart moet worden). Daarnaast is het bereik echt belabberd met structureel 23-27 kWh/100km. Onlangs reed ik met een collega naar Brussel en terug in zijn ID.4 en hoe fijn is dat dat je dan niet hoeft te laden op de terugweg.

Ik was enthousiast toen ik zag hoe mooi de PS4 eruit ziet. Helaas heb ik na het lezen van dit topic definitief besloten hem niet als optie mee te nemen. Als je een auto least kan ik me best voorstellen dat je wat dingen voor lief neemt maar als je >60k voor een auto betaalt dan mag er toch gewoon helemaal niks mis mee zijn? Ik snap niet dat men dit uberhaubt overweegt te accepteren. Als je nieuwe iphone om de haverklap reboot of andere gekkigheden heeft dan geef je hem toch ook terug aan apple? Ik vind het van de zotte dat we al deze software issues maar moeten accepteren.

Ik heb onlangs een S60 als 2e auto aangeschaft uit 2019 en was behoorlijk verrast toen ik merkte dat deze eigenlijk lekkerder rijdt dan de PS2. Minder windgeruis, betere stoelen, betere AAC en lane-assist (veel minder direct en veel minder gekke ingrepen). En toen besefte ik ineens dat de C-klasse coupe die ik voor de PS2 had eigenlijk ook beter was. Wat heb ik die gemist de 1e maanden na de overgang naar de PS2. Zoals @GuiltyNL al eerder beschreef ga je na een tijdje toch de problemen een beetje vergoeilijken. Je hebt tenslotten een vrij definitieve keuze gemaakt waar je een aantal jaar flink voor moet betalen en het is voor je hoofd lastig te accepteren dat je dat wellicht niet goed hebt gedaan.

Als ik dan lees dat de PS4 nog meer issues heeft dan de PS2 dan weet ik genoeg. Ik ga er niet meer aan beginnen. Bedenk vooral zelf wat je wilt maar besef je ook dat er in deze prijsklasse veel betere auto's zijn en kijk vooral ook eens goed rond bij de concurrenten.

[ Voor 13% gewijzigd door Niltag op 27-09-2025 20:50 ]

[GuiltyNL]

Ik rijd inmiddels al twee maanden niet meer in de Polestar 4, hij gaat echt verkocht worden. En dat gaat me helaas heel veel geld kosten qua afschrijving. Een auto die mij € 87.000 (inclusief winterset) heeft gekost, is in de handel nog maar € 52.000 waard. Er staan meerdere modellen met dezelfde specificaties al maanden te koop voor € 67.000. Terwijl mijn auto nog geen jaar oud is en minder dan 6.000 kilometer heeft gereden.

Toch blijf ik het jammer vinden, want ik vind de Polestar 4 een prachtige auto, zowel van buiten als van binnen. Over smaak en persoonlijke voorkeur valt niet te twisten, maar ik snap de keuze van @Niltag helemaal.

Edit: ingekort, ik val teveel in herhaling.

[ Voor 70% gewijzigd door GuiltyNL op 29-09-2025 17:58 ]

[podloot]

apart zulke verschillende belevingen - komende maand ruil ik mijn Polestar 2 performance om voor ene Polestar 4 en ik heb er toch veel zin in

[Kaoh]

podloot schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 07:53:
apart zulke verschillende belevingen - komende maand ruil ik mijn Polestar 2 performance om voor ene Polestar 4 en ik heb er toch veel zin in

Ik ook, ergens november mag mijn P2 LE omgeruild worden voor mijn P4. Lekker aan het aftellen.

[joblamie]

Inmiddels rijd ik zo'n 7 weken in de Polestar 4 en hieronder mijn bevindingen tot nu toe:

1. Vreemd stroompedaal gedrag
De auto reageert niet of nauwelijks bij de eerste millimeters van het stroompedaal intrappen. 1 millimeter verder en de auto schokt vooruit. Voor mij heeft "stapvoets" inschakelen dit verholpen, omdat de auto dan zelf begint te rollen en je nooit met die eerste millimeters van het stroompedaal te maken krijgt. Ik lees hier overigens verder nooit wat over, dus blijkbaar is het voor de meeste mensen geen issue.

2. Niet altijd functionerende deurgrepen
De deurgrepen openen en sluiten circa 3 van de 10 keer niet met de Digital Key (iPhone). Bij gebrek aan een geluidje dat de auto vergrendelt heb je dit vaak niet eens door. Gelukkig krijg je na verloop van tijd een notificatie dat je auto nog ontgrendeld is. Dan kun je hem via de app alsnog sluiten. Maar in theorie zou je auto in de tussentijd al leeggeroofd kunnen zijn.

3. Geen laadstatus notificaties
De auto stuurt geen notificatie naar je telefoon wanneer het laden start, onderbroken of klaar is. Om te weten of je uberhaupt nog wel aan het laden bent moet je actief de app openen en daar in kijken of alles nog goed gaat. Eén van de basis functies die vrijwel elke elektrische auto heeft, bizar dat Polestar dit niet heeft. Gelukkig heb ik geen laadproblemen ervaren (tot nu toe enkel aan publieke laadpalen en Tesla Superchargers geladen) en het is fijn dat hij met 22kW kan laden.

4. Elke keer weer het profiel laden
Veruit mijn grootste irritatie aan de auto is dat circa 7 van de 10 keer bij het instappen het systeem nog moet opstarten en je profiel opnieuw ingeladen wordt. Na pak hem beet 20 seconden staat dan je entertainment pas gereed om te gebruiken. Je digitale achteruitkijkspiegel, achteruitrijcamera en 360 view werkt wel al meteen, ze zijn gelukkig zo slim geweest dit volledig los te koppelen van het Android Automotive OS. Maar het duurt dus vaak even voordat je je muziek kunt starten of een adres kunt ingeven in je navigatie. In tegenstelling tot problemen bij anderen, laadt hij bij mij wel altijd het juiste profiel in (die gekoppeld staat aan mijn Digital Key). Maar dat is dit bijna elke keer weer opnieuw gaat inladen voelt echt enorm onnodig en levert irritaties op vanwege de vertragingen die het oplevert. Het komt zelfs voor dat als je de auto uitstapt voor een boodschapje van 1 minuut, bij terugkomst de auto wéér helemaal moet opstarten. Bizar.

5. Gevaarlijke vertraging in achteruitrijcamera
Op dit moment zit er een merkbare vertraging in het beeld van de achteruitrijcamera. Het beeld loopt achter, of slaat een paar frames over. Dit heeft bij mij tijdens het parkeren al meermaals tot een bijna-botsing geleid. Bij een auto zonder achterruit is het enige dat echt nooit en te nimmer mag falen de achteruitrijcamera. Die faalt op dit moment echter hard en dit zou wat mij betreft de absolute nummer 1 prioriteit bij Polestar moeten zijn om ASAP op te lossen.

6. Instabiele CarPlay
Apple CarPlay verbindt niet altijd automatisch. Ongeveer 7 van de 10 keer gaat het goed, de overige keren moet je handmatig naar het bluetooth menu om daar even op het CarPlay icoon te klikken waarna hij zal verbinden. Ik heb een shortcut naar de bluetooth instellingen in het startscherm gezet waardoor ik dit vrij snel kan doen. Hierdoor is het geen enorm groot issue meer voor me, maar het verdient wel aandacht van Polestar vind ik.

7. Windgeruis
Het windgeruis aan bestuurderszijde vanaf circa 90 km per uur was voor mij tegen het onacceptabele aan. Ik ben ermee naar de dealer gegaan en zij gaven aan dat ze er een "TJ" van hadden, wat voor Technisch Journaal zou staan. Dit betekende dat het een bekend probleem was bij dit model waar een hele specifieke oplossing voor toegepast kan worden: Hercalibreren van de zijruit. Dit hebben ze dan ook gedaan en ik moet zeggen dat het windgeruis er inderdaad mee verminderd is. Desalniettemin is het geruis (zij het in mindere mate) nog steeds flink aanwezig en ik ben bang dat het niet beter gaat worden dan het nu is. Dat is wel echt zonde van deze verder juist zo stille auto, maar ik ga er proberen mee te leven.

Zo.

Ik realiseer me dat dit een flinke lijst met negatieve punten is, maar ik moet ook zo eerlijk zijn om te vermelden dat ik het verder een heerlijke auto vindt. Tevens zijn er een aantal punten die ik hier in het topic voorbij heb zien komen die bij mij naar tevredenheid werken:

1. De capacitive buttons op het MY2025 stuur zijn verre van ideaal, maar werken gewoon prima bij mij
2. De Pilot Assist vind ik op gelijke hoogte met de Autopilot van Tesla, ik heb hier geen enkele problemen mee en gebruik het daarom op de snelweg eigenlijk continu.

Verder waarover iedereen het volgens mij wel eens is: De auto ziet er mooi uit, zit lekker, rijdt goed. Het is een fijne reisauto want eenmaal opweg zit je als een koning en zoef je heerlijk over de weg.

[ Voor 4% gewijzigd door joblamie op 30-09-2025 11:28 ]

[Juancho]

Niltag schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 20:44:
Dank voor alle reacties en het delen van ervaringen tot dusver. Ik rij sinds 2021 in de PS2 en ben langzaam aan het oriënteren op de opvolger. Ik vind de PS2 een fijne auto om in te rijden maar als ik er eerlijk naar kijk vind ik hem niet de 60k waard die hij heeft gekost. En als ik zie waar ze nu voor te koop staan dan is de afschrijving ook echt gigantisch. Vanaf het begin veel software issues die later wel minder zijn geworden maar niet weg zijn (nog steeds vaak wegvallend geluid, apps die afsluiten en het scherm dat opnieuw opgestart moet worden). Daarnaast is het bereik echt belabberd met structureel 23-27 kWh/100km. Onlangs reed ik met een collega naar Brussel en terug in zijn ID.4 en hoe fijn is dat dat je dan niet hoeft te laden op de terugweg.

Ik was enthousiast toen ik zag hoe mooi de PS4 eruit ziet. Helaas heb ik na het lezen van dit topic definitief besloten hem niet als optie mee te nemen. Als je een auto least kan ik me best voorstellen dat je wat dingen voor lief neemt maar als je >60k voor een auto betaalt dan mag er toch gewoon helemaal niks mis mee zijn? Ik snap niet dat men dit uberhaubt overweegt te accepteren. Als je nieuwe iphone om de haverklap reboot of andere gekkigheden heeft dan geef je hem toch ook terug aan apple? Ik vind het van de zotte dat we al deze software issues maar moeten accepteren.

Even een korte reactie en misschien beetje offtopic. Maar ik was ook rijder van het eerste uur in de XC40P8. De allereerste EV van Volvo en het is algemeen bekend dat die ruim 5 jaar geleden eigenlijk nog niet klaar was om de markt op te gaan maar ze moesten wel. Dus accepteerde Volvo/Geely dat er nog flink wat werk aan de winkel was. En hoewel de auto vanaf dag 1 wel fantastisch reed had ik ook behoorlijk veel problemen. Veelal softwarematig maar ook wel een aantal andere zaken. Ik voelde me oprecht een proefrijder.

Wat ik begreep was dat met de eerste Polestar 2 versie niet anders, ook logisch aangezien het onderhuids exact dezelfde auto is. Maar nu wil het dat ik net een maand geleden mijn modelyear 2026 Polestar 2 in ontvangst heb genomen. Juist een bewuste keuze want na de eerste pak um beet 2 matige jaren (en een wagen die gewoon erg matig presteerde) vond ik het qua rijden wel echt de beste auto ooit (de XC40 heb ik het nog over). Na 2 proefritten in de Polestar 2 verkoos ik die boven MY26 Volvo EC40 (alternatieven waren de Xpeng G6/Renault Scienic Etec/BYD Sealion).

Vanaf de aflevering Polestar 2 echt top! Geen storingen, fouten of grotere issues. Met de nieuwe hardware is het systeem razendsnel en stabiel. Wat een verschil met 5 jaar terug toen ik de XC40 kreeg. Enige issue wat ik heb is in NL standaard 3G (BE/FR/ES gelijk LTE) dus daar staat een afspraak voor. Maar verder echt zwaar te vreden incl. een lange roadtrip richting noord/oost Spanje.

Mijn punt is dat het eigenljjk niet helemaal eerlijk is om een oud en vooral eerste model te vergelijken met de wagens die er nu staat. Volvo/Polestar/Geely leren natuurlijk ook. Al zeg ik er ook gelijk bij dat je daarom bij de PS4 wel meer stabiliteit en lerendvermogen mag verwachten. Ik heb de PS4 ook proefgereden en vond het een prachtige auto om te zien en ook qua rijden eigenlijk niks gemerkt. Maargoed, dat was een ritje van amper een uur en zegt dus weinig.

Zijn er bij de PS3 dan ook zoveel issues?

[Timmy]

Juancho schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 11:58:
Zijn er bij de PS3 dan ook zoveel issues?

Ja. De P3 was lange tijd zeer onbetrouwbaar. Een van mijn collega's heeft er van de 5 maanden slechts 2 maanden in kunnen rijden, de overige tijd stond de auto bij de Volvo-dealer. Maar ook hij rijdt inmiddels weer blij rond, de laatste software-update heeft veel verholpen.

Over mijn P4 ben ik erg tevreden. Ik heb 'm sinds maart en er staat inmiddels 27k op de teller. Natuurlijk heb ik ook softwareproblemen (bv traag opstarten infotainment, lage framerate achteruitrijcamera) en wensen voor de software maar de laatste twee updates hebben veel verbeteringen gebracht. Zo vond ik Pilot Assist in eerste instantie ronduit gevaarlijk maar inmiddels gebruik ik deze dagelijks.

[MaxxMark]

joblamie schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 11:16:
Inmiddels rijd ik zo'n 7 weken in de Polestar 4 en hieronder mijn bevindingen tot nu toe:

1. Vreemd stroompedaal gedrag
De auto reageert niet of nauwelijks bij de eerste millimeters van het stroompedaal intrappen. 1 millimeter verder en de auto schokt vooruit. Voor mij heeft "stapvoets" inschakelen dit verholpen, omdat de auto dan zelf begint te rollen en je nooit met die eerste millimeters van het stroompedaal te maken krijgt. Ik lees hier overigens verder nooit wat over, dus blijkbaar is het voor de meeste mensen geen issue.

Nochtans heb zowel ik, als een ander hier over geschreven

Zie: MaxxMark in "Het grote Polestar 4 Topic".

Overigens wel helemaal eens met jouw conclusie dat het zeer irritant is!

Ik vind Creep (stapvoets) geen goed alternatief. Een van de belangrijkere redenen dat ik niet voor een Volvo ben gegaan is omdat daar Creep niet uit te zetten is

[MaxxMark]

joblamie schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 11:16:

Tevens zijn er een aantal punten die ik hier in het topic voorbij heb zien komen die bij mij naar tevredenheid werken:

1. De capacitive buttons op het MY2025 stuur zijn verre van ideaal, maar werken gewoon prima bij mij
2. De Pilot Assist vind ik op gelijke hoogte met de Autopilot van Tesla, ik heb hier geen enkele problemen mee en gebruik het daarom op de snelweg eigenlijk continu.

Verder waarover iedereen het volgens mij wel eens is: De auto ziet er mooi uit, zit lekker, rijdt goed. Het is een fijne reisauto want eenmaal opweg zit je als een koning en zoef je heerlijk over de weg.

Aanvullend vind ik het goed om dit te lezen! Dit lijkt te bevestigen wat ik ook bemerkte bij het doen van mijn proefrit.

De nieuwere versies van de P4 (mijn proefrit was in een MY2025 met 3 letterig beginnend kenteken, dus relatief nieuw, maar geen MY2026) lijken een aantal zaken te hebben opgelost die in eerdere versies nog wel zaten. Dat stemt mij gerust tav mijn P4 die medio november komt.

Het enige wat mij een beetje zorgen baart is het windgeruis. In de proefrit weinig van gemerkt, maar las er hier wel meer over. Hopelijk helpt het calibreren van de ramen inderdaad mocht het probleem onverhoopt optreden.

Saillant detail is dat een buurman bij mij in de straat van een P2 Launch Edition naar een P2 MY2025 (of 2026) is gegaan. Hij gaf ook al aan dat veel dingen die in de Launch edition 'middelmatig' waren, nu gewoon volledig weg zijn. Het is dus duidelijk dat ze zeker wel leren en dat (helaas) niet alles met software op te lossen is.

[Juancho]

Timmy schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 12:13:
[...]

Ja. De P3 was lange tijd zeer onbetrouwbaar. Een van mijn collega's heeft er van de 5 maanden slechts 2 maanden in kunnen rijden, de overige tijd stond de auto bij de Volvo-dealer. Maar ook hij rijdt inmiddels weer blij rond, de laatste software-update heeft veel verholpen.

Over mijn P4 ben ik erg tevreden. Ik heb 'm sinds maart en er staat inmiddels 27k op de teller. Natuurlijk heb ik ook softwareproblemen (bv traag opstarten infotainment, lage framerate achteruitrijcamera) en wensen voor de software maar de laatste twee updates hebben veel verbeteringen gebracht. Zo vond ik Pilot Assist in eerste instantie ronduit gevaarlijk maar inmiddels gebruik ik deze dagelijks.

Ah ja ik herken dat nog van de video's van Chris Rifa, wellicht bekend. Die vond de auto zelfs levensgevaarlijk. Volgens mij daarna wel een geupdate versie wederom getest en toen was het een stuk beter. Toch jammer dat het blijkbaar lastig blijkt dit in 1x goed af te leveren. Vooralsnog, en ik klop het gelijk af, heb ik nog geen issues met de PS2.

[Pr8chtig]

Ga in December over van een Volvo XC40 P8 naar een PS4 Storm LRDM met Plus, Pro en Pilot. Zie er naar uit!