Het grote Polestar 4 Topic

[MaxxMark]

marteltor schreef op maandag 8 december 2025 @ 18:10:
Ik mag een nieuwe auto uitzoeken, en de P4 is qua leasebedrag wel érg aantrekkelijk. Zou dan een dual motor prime kunnen worden. Enige wat ik er dan eventueel bij zou bestellen is de trekhaak, en zwarte kleur.

Wat me een beetje baart en wat ik ook maar eens moet ervaren bij een proefrit, is de binnenspiegel en eventuele software bugs. Ik heb voldoende werk aan de softwarebugs van leveranciers op mn werk, dat wil ik niet bij mn auto ook nog erbij

Alle mensen die nog nooit een P4 hebben gereden 'klagen' over de binnenspiegel, maar je vindt zo goed als geen enkele P4 rijder die klaagt over de spiegel

Ik was dat zelf ook. En ik heb op aanraden van Polestar een dubbele proefrit geboekt (kan niet online, daar moet je voor bellen). De reden is dat je inderdaad moet wennen, en sommige mensen doen dat niet in het eerste uur, maar wel in het tweede uur.

Bij mij duurde het ook eventjes, en de eerste 10 minuten was het eventjes lastig. Maar dat allemaal te wijten aan het feit dat je verwacht in de verte te kunnen kijken in de binnenspiegel. Ofwel je ogen leggen het focuspunt verkeerd. Dat is 100% aangeleerd gedrag. Want als jij van ver voor je kijken, switcht en naar je dashboard kijkt heb je daar ook 0 problemen mee. Dat zelfde geldt voor de binnenspiegel. Net zo dichtbij als je dashboard, en dus gewoonweg een kwestie van gewenning.

Met het '26 model vind ik dat er vrij weinig mis is. Natuurlijk zijn er kleine dingetjes. En een enkel dingetje dat het rijden écht in de weg zit (de vervelendste vind ik dat de knopjes op het stuur soms niet lijken te reageren, dan moet ik 2x klikken op 'restore' om de ACC terug te krijgen).

Kijkend naar comments in deze thread leerde mij dat de eerdere modellen echt wel kinderziektes hadden (oa windgeruis). De kinderziektes heb ik niet bemerkt, dus een MY26 is wat mij betreft een prima keus (let daar wel op met de proefrit!).

Qua wagen rijdt hij erg fijn. Beter dan de P2 vind ik. En vele malen stiller.

Ook heb ik nog niet de nieuwste versie van de software, die nog een aantal zaken zou oplossen, dus het zou alleen maar beter moeten worden

Kortom! Boek een proefrit. En let vooral ook op hoe je ogen gewend zijn na de 2 uur, en dat je daarna weer 10 minuten staat te schelden op de normale binnenspiegel

[Timmy]

Informatie over software update 4.2.8 is zojuist online verschenen. Ten opzicht van 4.2.7 geen nieuwe functionaliteit ("Compatibiliteitsupdate").

[ydd1987]

Edit: Ik had niet goed gelezen.

[ Voor 94% gewijzigd door ydd1987 op 11-12-2025 14:29 ]

[podloot]

hoe doen jullie de houder voor de telefoon?

[Kaoh]

podloot schreef op donderdag 11 december 2025 @ 20:10:
hoe doen jullie de houder voor de telefoon?

Telefoon netjes in het vakje voor wireless charging.

[Animal_X]

Ik rijd sinds 14 dagen een MY26 SMLR. Ik was alvorens de overdracht toch enigzins gespannen na het lezen van veel klachten in dit topic... het tegendeel blijkt waar:

- De software werkt perfect. Geen enkele SW bug tegen gekomen tot op heden.
- Sleutel en profiel werkt zonder problemen. Hij pakt altijd direct het juiste profiel. Ook geen problemen gehad dat deuren niet open gaan of het guestprofiel ingeladen wordt .
- ADAS werkt meer dan prima. Geen phantom breaking. Ik kom van een Mercedes EV en hij doet zeker niet onder tov die Mercedes.
- Het automatisch aanzetten van de camera's op de wielen bij her rijden door krappe ruimtes is erg fijn.
- De digitale binnenspiegel was ik binnen een dag aan gewend. Nu vind ik het eigenlijk fijner dan de oude binnenspiegel van de MB, waar je net niks door kon zien.
- Geen enkele vorm van tocht of windgeruis bij de spiegels. Ik heb ook geen gekke tochtstrip zoals hierboven eerder geplaats. Wellicht dat ze dit aangepakt hebben bij de MY26 versie.

Als ik een aantal punten zou moeten noemen die ik zou verbeteren:
- Het stuur kan net niet zo ver naar mij bewegen als de MB. Dit is even wennen voor mensen met lange benen.
- de bijstuurfunctie van de lane-assist is stuur te agressief tegen. Ik heb dit uitgezet zodat hij alleen een vibratiesignaal in het stuur geeft. Dit had ik echter ook in de MB hiervoor.
- de breedte van de auto is wel even wennen bij krappe wegen en parkeergarages. Is wel te doen, maar vergt wel meer aandacht tijdens het rijden.
- de MB had twee paddles achter het stuur op de regeneratie aan te passen. Dat werkt net wat fijner dan de enkele knop op de Polestar waar je mee door de opties cycled.

Al met al niet ontevreden dus, zeker geen spijt! Vooral mijn kids voelen zich echt koning op de achterbank met verstelbare stoelen, stoelverwarming en een display om Spotify te bedienen.... 😀

Er zullen nog wel wat OTA updates komen maar het lijkt er dus op dat de meeste kinderziektes er nu toch wel grotendeels uit zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door Animal_X op 14-12-2025 03:26 ]

[iceman314]

Animal_X schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 19:31:

- Het automatisch aanzetten van de camera's op de wielen bij her rijden door krappe ruimtes is erg fijn.

Waar kan ik dit aanzetten?

Ik heb een p4 sinds deze week, en ik ben helemaal mee eens.

[ydd1987]

iceman314 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 08:13:
[...]
Waar kan ik dit aanzetten?

Ik geloof dat hij dit bedoelt: https://www.polestar-foru...ation-when-parking.18047/

[Cid Highwind]

Gisteren een proefrit mogen maken met de Polestar 4. Kan me bij @MaxxMark aansluiten. De spiegel was even wennen, lag er ook deels aan hoe deze was ingesteld (volledig naar mij gericht). Toen ik hem zo had gebogen dat ik bij het uitschakelen de hoofdsteunen achter zag, vond ik het een stuk beter. De resolutie was, wanneer je er op let, wel een beetje van het niveau "MSN webcam", voldoet voor wat het moet doen. Geen uitsluitcriterium.

Het grootste nadeel hiervan betrapte ik me op het einde van de rit op: Stak m'n hand op als bedankje naar degene achter mij, die me er bij een afrit tussen liet....

Qua rijden is het me vooral duidelijk geworden dat het een Chinese auto is die niét voor de Duitse markt gebouwd wordt. Tot de 100 km/h, heerlijk, tot de 130 km/h, erg fijn. Eenmaal daarboven stijgt het windgeruis disproportioneel, zoals ik dat van Europese auto's dus gewoon niet ken. Ook het weggedrag (LRSM, 20") was behoorlijk zweverig, en het sturen leek vooral gericht te zijn op het bieden van een vals gevoel van agiliteit, waardoor ik soms toch wat abrupter van strook wisselde als gedacht. De lichtere standen boden daar ook geen soelaas, terwijl de zwaarste stand nogal progressief was maar zonder enig vorm van werkelijk stuurgevoel.

Herman Karton klonk een beetje soundbarrig, erg indrukwekkend hoe helder en gedetailleerd alles was, maar ik miste een volle klank in het middensegment, met name voor vocalen. Het klonk daardoor erg klinisch, kunstmatig haast. Alle opties geprobeerd maar stemmen bleven helaas wat dun. Niet dat het een slecht systeem is, verre van, maar ymmv afhankelijk van je genre van voorkeur en je referentiekader. Dat was namelijk het enige nadeel wat ik eigenlijk kon vinden, waar ik erg op inzoom, maar voor mij dus wel meteen een heel belangrijke. Ik denk dat 95% van de mensen juist enorm onder de indruk zullen zijn.

Uitsluitingscriteria? Niet per sé, maar nu Mercedes en BMW net met nieuwe karren op de proppen komen in exact hetzelfde prijssegment, die bovendien op een 800v platform staan, terwijl de Polestar 4 niet bepaald te boek staat als een Autobahnwonder, dan moet de 4 toch wel echt significant goedkoper zijn.
Ik zou dus nog wel een second opinion willen met een versie met de adaptieve dempers en wellicht een tik grotere velgen. Want verder is het een echt toffe wagen met een fijne zitpositie. Stuur kon verder naar me toe dan in de 3 (en in de EX90), waardoor ik fijn zat. Wel een opvallend klein voetenruim voor een auto die even breed is als de meeste anderen lang.

Ten slotte: Qua software geen rare of vervelende dingen gemerkt. Werkte erg responsief en kon in korte tijd eigenlijk alles wel vinden. Behalve dan de limiter. Als anti-fan van (normale en adaptieve) cruise control, zeker omdat ik m'n rechtervoet toch nergens anders kwijt kan dan op het pedaal zelf, rijd ik altijd met een limiter, maar kon die tot mijn ergernis niet vinden. Is dat wel te krijgen?

[Rhys08]

Qua rijden is het me vooral duidelijk geworden dat het een Chinese auto is die niét voor de Duitse markt gebouwd wordt. Tot de 100 km/h, heerlijk, tot de 130 km/h, erg fijn. Eenmaal daarboven stijgt het windgeruis disproportioneel, zoals ik dat van Europese auto's dus gewoon niet ken.

Geen idee met welke auto’s je dit vergelijkt maar ik kan tot ruim boven de 160 fluisterend een gesprek voeren in de P4. Totaal geen storend aanwezig windgeruis. Zoals met elke auto is het windgeruis een samenspel van de CW-waarde van de auto en de snelheid waarmee je rijdt. Daar is weinig Chinees of Duits aan. Mijn vorige Mercedes had ook boven de 160 windgeruis.

[ThaDude]

Heb al sinds vrijdag een grijs wolk wat normaal gesproken inhoud dat de update er is. Alleen blijft hij grijze ipv wit.. meer mensen last van? Kortom heb de update nog niet.

[Kaoh]

Nog aan het downloaden, en hij wordt pas wit als je geparkeerd staat. Maar pas als de download compleet is

[MaxxMark]

ThaDude schreef op zondag 14 december 2025 @ 09:01:
Heb al sinds vrijdag een grijs wolk wat normaal gesproken inhoud dat de update er is. Alleen blijft hij grijze ipv wit.. meer mensen last van? Kortom heb de update nog niet.

Ik heb hem expliciet niet op automatisch downloaden staan. Ik kreeg de melding. Gaf aan “één keer toestaan”. Daarna ging hij downloaden. Daar deed hij langer over dan gewend van de p2. Ik denk drie rij sessies (2x 10km 1x 40km). Ik kwam van 4.2.5.

[MaxxMark]

Ik deel de mening van zowel @Cid Highwind als van @Rhys08. Windgeruis wordt op hoge snelheid op gegeven moment snel harder. Maar mijn ervaring was eerder pas vanaf 150 160. Zeker niet bij 130 al. Maar er is zeker een omslagpunt.

[Cid Highwind]

Rhys08 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 17:05:
[...]


Geen idee met welke auto’s je dit vergelijkt maar ik kan tot ruim boven de 160 fluisterend een gesprek voeren in de P4. Totaal geen storend aanwezig windgeruis. Zoals met elke auto is het windgeruis een samenspel van de CW-waarde van de auto en de snelheid waarmee je rijdt. Daar is weinig Chinees of Duits aan. Mijn vorige Mercedes had ook boven de 160 windgeruis.

Wat de een stoort, hoeft de ander niet te storen. Betekent niet dat het er niet is. Juist doordat de auto zo aangenaam stil is, qua beglazing overigrbs ook beter dan mijn EQE standaard, valt het des te meer op dat er boven de 130 expliciet een suizen bij de A-stijl begint. Andere auto’s worden ook luider met de snelheid, logisch, maar wanneer er een bepaalde bron opspeelt vanaf een specifieke snelheid, is dat gewoon opvallend.

Vele metingen worden gedaan bij de 130 kmh en niet er boven. Het is geen geheim dat daar vaak voor wordt ontwikkeld specifiek. Is ook geen probleem, behalve wanneer je veel in Duitsland bent.

[MaxxMark]

Als het bij de A-Stijl is zou ik nog even door dit topic spitten. Er zijn meerdere mensen die klagen en hebben geklaagd over het windgeruis vanuit die hoek. Daar schijnt iets mis te zitten bij oudere modellen dat naar verluidt opgelost is in de MY26 modellen. Volgens mij werd er ook ergens genoemd dat je het “weg kunt drukken” door op een specifieke plek te drukken in het hoekje waar de a-stijl met de deur samenkomen.


Als ik naar mijn auto kijk (MY26 van begin november) en de rit op de autobahn dan was het toenemend geluid boven snelheid X niet locatiegebonden. Het nam over het geheel toe. Ik heb daar best op gelet, zeker gezien de verhalen hier.

De eenvoudigste check om te weten welk my het was is of het nog het oude stuur (capacitatieve knoppen ipv drukknoppen)

[joblamie]

Timmy schreef op donderdag 11 december 2025 @ 12:25:
Informatie over software update 4.2.8 is zojuist online verschenen. Ten opzicht van 4.2.7 geen nieuwe functionaliteit ("Compatibiliteitsupdate").

Het lijkt er op dat deze update (hoewel nergens beschreven) mijn allergrootste irritatie aan de Polestar heeft opgelost: Het bijna elke keer weer opnieuw inladen van het (juiste) profiel. Sinds ik deze update afgelopen vrijdag heb uitgevoerd is het profiel ingeladen gebleven en hoef ik dus niet bij elke rit te wachten op het entertainment systeem.

Geweldig om deze irritatie los te kunnen laten, hoewel ik nog een slag om de arm houd dat het ook toeval kan zijn (voorheen was het ongeveer 7 van de 10 keer opnieuw inladen en 3 van de 10 keer meteen in beeld).

Oh en CarPlay lijkt nu ook een heel stuk stabieler. Is tot nu toe elke keer automatisch geconnect. Voorheen ongeveer 3 van de 10 keer niet automatisch geconnect.

[ Voor 12% gewijzigd door joblamie op 16-12-2025 08:42 ]

[Timmy]

joblamie schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 08:39:
Het bijna elke keer weer opnieuw inladen van het (juiste) profiel

Oh, dat is mij nog niet eens opgevallen. Dat zou fijn zijn!
Ik heb slechts 1 profiel maar het vrijwel elke keer opnieuw inladen irriteerde mij mateloos. Meestal was ik de straat al uit terwijl het scherm nog niet gevuld was.

Verder vind ik 4.2.8 een nuttige update. Vooral de verbeterede ACC/PA, warmere stoelverwarming en de dashcam vallen mij op.

[DJR]

Iemand ook opgevallen dat het Harman Kardon systeem wat beter klankbeeld heeft? Speaker links in deur doet meer mee. En… volume level wordt nu bewaard! Prima update wat mij betreft.

[Kaoh]

Ik kwam erachter dat ik niet meer naar m'n Bluetooth contacten kan navigeren, wat in de P2 wel kon. Volgens de handleiding moet dat via de contacten groep in maps maar die wordt alleen gevuld als je die contacten om in Google account beheerd. Ik heb die in mijn Microsoft account, hebben Apple gebruikers dit gaat in de UX ook?

[joblamie]

Timmy schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 12:48:
[...]
Oh, dat is mij nog niet eens opgevallen. Dat zou fijn zijn!
Ik heb slechts 1 profiel maar het vrijwel elke keer opnieuw inladen irriteerde mij mateloos. Meestal was ik de straat al uit terwijl het scherm nog niet gevuld was.

Helaas had ik het fout, dit is nog niet opgelost want ik had het net weer. Ik denk dat ik ten onrechte dacht dat het was opgelost omdat ik de laatste tijd vaak even voorverwarm voordat ik naar mijn auto loop. Daardoor is ie natuurlijk al opgestart.

[joblamie]

[Timmy]

joblamie schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:07:
[Afbeelding]

Er wordt gelukkig gecommuniceerd maar je vraagt je wel af waar het misgaat. Bij bestelling werd mij verteld dat het elk moment zou worden gelanceerd en vier maanden later bij aflevering zou het echt een kwestie van weken zijn. Inmiddels is dat ook weer 9 maanden geleden

Gelukkig werkt de keyfob prima maar ik zou die liever thuis laten...

[joblamie]

ThaDude schreef op donderdag 13 november 2025 @ 08:37:
[...]

Nee hier heb ik 497,77 voor betaald helaas.. Dat is incl montage. Gelukkig werkt het echt tien keer fijner. Had Polestar van af het begin al moeten doen!

@joblamie "TJ SE 37336" heeft men bekeken/ uitgevoerd is een journal van 3 november als ik mij niet vergis. Het gereedschap was er inderdaad nog niet maar hij kon de rest wel uitvoeren. Als ik goed heb geluisterd is er tape aan de buitenzijde op de driehoek geplaatst om het rubber te verstevigen. Kan niet anders zeggen, gisteren 150 km door winderige polder gereden, dan dat het echt lijkt opgelost. Mijn vinger in de hoek duwen maakte ook niks meer uit qua geluid
Uiteraard is er nog wel gewoon "het geruis" maar deze komt dus niet meer als geluid naar binnen

Mijn ramen waren al een opnieuw gekalibreerd in een eerder stadium.

En? Is jouw windgeruis toen echt/nog steeds opgelost? Ze hebben bij mij vandaag deze reparatie uitgevoerd, maar geven zelf aan dat het het windgeruis helaas niet heeft opgelost. Ze willen hem nu nog een dagje houden om andere dingen te proberen.

Kunnen er misschien andere Polestar 4 MY2025 rijders waarbij het windgeruis succesvol is opgelost aangeven bij welke dealer of servicecenter ze dit hebben laten doen? Dan kan ik mijn dealer vragen contact met hen op te nemen voor ervaringen. Dan ben ik eigenlijk hun werk aan doen, maar ja als dat tot de oplossing leidt…

[ThaDude]

@joblamie heb er vanochtend toevallig weer gezeten om ook de bijrijders kant te laten doen. Zit je ook in Zwolle? Bij mij is het geruis absoluut minder geworden en op acceptabel niveau nu.Het driehokje flubbert ook minder.

[dnns85]

joblamie schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:55:
[...]

Kunnen er misschien andere Polestar 4 MY2025 rijders waarbij het windgeruis succesvol is opgelost aangeven bij welke dealer of servicecenter ze dit hebben laten doen? Dan kan ik mijn dealer vragen contact met hen op te nemen voor ervaringen. Dan ben ik eigenlijk hun werk aan doen, maar ja als dat tot de oplossing leidt…

Die van mij is 12 weken weg geweest en daar zitten nu een soort tochtstrips in. Polestar weet niet waarom die erin zitten, lijkt geen onderdeel van technisch journaal te zijn, dus nu gaat de auto begin volgend jaar naar een ander servicepunt voor een second opinion. Terwijl de auto voor aflevering door Polestar zelf is goedgekeurd. Overigens is dit ook op aanraden van Polestar zelf.

Mijn gevoel zegt dat het een beetje hit and miss is en de echte oplossing er misschien nog helemaal niet is. Of veel te kostbaar.

[joblamie]

@ThaDude Nee ik zit bij de Volvo dealer in Alphen aan den Rijn. Ze hebben dus volgens hen hetzelfde TJ gebruikt als jij, maar bij mij hebben ze daadwerkelijk iets vervangen en niet iets met tape gedaan. Raar verhaal dat het hetzelfde TJ betreft, maar er verschillende reparaties zijn uitgevoerd. Ze gaan morgen "nog wat dingetjes proberen".

Gevonden op internet het betreffende TJ: https://static.oemdtc.com/NHTSA-PDFs/MC-11025987-0001.pdf
Hierin worden zowel de tape als het vervangen van die driehoekjes genoemd. Ik verwacht dat ze bij mij enkel de driehoekjes hebben gedaan en nog niet de tape hebben geprobeerd. Morgen eens navragen.

[ Voor 31% gewijzigd door joblamie op 18-12-2025 21:08 ]

[izzet3838]

joblamie schreef op donderdag 18 december 2025 @ 16:07:
[Afbeelding]

Not suprised...
Bij het afhalen van de p4 (zomer 2024!) zeiden ze "die komt dit jaar nog beschikbaar"
En dat is toen iedere keer uitgesteld ondertussen zijn wel al door 30% van de lease😂

[sbin]

Rijd nu een weekje in een Storm SMLR en erg blij met mijn keuze. Auto rijdt erg fijn, is zeer stil en zowel interieur als exterieur is schitterend mi. Je merkt echter wel dat er een flinke batterij van 100kWh onder zit, dat was in de vorige Q4 met 80kWh batterij een heel stuk minder merkbaar. Die voelde merkbaar lichtvoetiger. Afwerking van het interieur echter is in de P4 oneindig veel beter dan de Audi. Zelfs vergeleken met de nieuwe A6 waarin ik proefrit heb gemaakt.
One pedal drive werkt ook zeer goed in deze auto. Spiegel is nog steeds wennen, maar gaat al beter. jammer dat de buitenspiegels relatief klein zijn. Iets groter was fijner geweest.
Heb slechts één issue waar ik me nogal aan stoor.. Wat ik ook doe/instel met iPhone digital key en/of de keyfb, de auto gaat standaard naar het Gast profiel als ik instap.
Heb digital key al meerdere malen verwijderd, opnieuw ingesteld, alléén digital key en geen keyfob.. vergeet het maar.
Zou op zich niet zo'n ramp zijn, maar in het Gast profiel wordt de stoel eerst - met mij erin uiteraard - naar het dak en de voorruit gedrukt, terwijl ik druk op het profiel ikoontje aan het drukken ben om het zsm naar mijn eigen profiel om te zetten. Ziet er beetje lullig uit.
Affijn, morgen nog maar eens proberen of ik het kan fixen.. Verder geen klachten, erg fijne en mooie auto!

[ Voor 5% gewijzigd door sbin op 20-12-2025 20:44 ]

[Davy_Rx]

sbin schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 20:41:
Rijd nu een weekje in een Storm SMLR en erg blij met mijn keuze. Auto rijdt erg fijn, is zeer stil en zowel interieur als exterieur is schitterend mi. Je merkt echter wel dat er een flinke batterij van 100kWh onder zit, dat was in de vorige Q4 met 80kWh batterij een heel stuk minder merkbaar. Die voelde merkbaar lichtvoetiger. Afwerking van het interieur echter is in de P4 oneindig veel beter dan de Audi. Zelfs vergeleken met de nieuwe A6 waarin ik proefrit heb gemaakt.
One pedal drive werkt ook zeer goed in deze auto. Spiegel is nog steeds wennen, maar gaat al beter. jammer dat de buitenspiegels relatief klein zijn. Iets groter was fijner geweest.
Heb slechts één issue waar ik me nogal aan stoor.. Wat ik ook doe/instel met iPhone digital key en/of de keyfb, de auto gaat standaard naar het Gast profiel als ik instap.
Heb digital key al meerdere malen verwijderd, opnieuw ingesteld, alléén digital key en geen keyfob.. vergeet het maar.
Zou op zich niet zo'n ramp zijn, maar in het Gast profiel wordt de stoel eerst - met mij erin uiteraard - naar het dak en de voorruit gedrukt, terwijl ik druk op het profiel ikoontje aan het drukken ben om het zsm naar mijn eigen profiel om te zetten. Ziet er beetje lullig uit.
Affijn, morgen nog maar eens proberen of ik het kan fixen.. Verder geen klachten, erg fijne en mooie auto!

Enkel digital key of sleutel meenemen. Als je beiden bij je hebt, raakt de auto precies in de war. Sinds ik enkel mijn iPhone meeneem, werkt het perfect

[sbin]

Davy_Rx schreef op zaterdag 20 december 2025 @ 21:16:
[...]

Enkel digital key of sleutel meenemen. Als je beiden bij je hebt, raakt de auto precies in de war. Sinds ik enkel mijn iPhone meeneem, werkt het perfect

Ook al geprobeerd, helpt niets helaas.
Heb alleen iPhone mee geprobeerd en keyfob thuis in ijzeren bakje, zodat hij zeker niet kan storen met auto op oprit. Zelfde ellende. Jammer dat je geen default profiel kan instellen.

[MaxxMark]

Je hebt ook daadwerkelijk het profiel aan de key gekoppeld? Je digital key wordt ook als key weergegeven.

En heb je een Apple Watch die ook de digital key bevat? Officieel hoort die het zelfde te zijn als die van je telefoon. Maar mijn ervaring was dat hij soms het guest profile laadde terwijl ik dat niet verwachtte. Na het verwijderen van de key op m’n Watch was het probleem bij mij.

[sbin]

MaxxMark schreef op zondag 21 december 2025 @ 17:01:
Je hebt ook daadwerkelijk het profiel aan de key gekoppeld? Je digital key wordt ook als key weergegeven.

En heb je een Apple Watch die ook de digital key bevat? Officieel hoort die het zelfde te zijn als die van je telefoon. Maar mijn ervaring was dat hij soms het guest profile laadde terwijl ik dat niet verwachtte. Na het verwijderen van de key op m’n Watch was het probleem bij mij.

Nevermind.. Ik had een digital key aktief in mijn profiel > sleutels en ging er vanuit dat dat genoeg was. Echter moest nog op de linkse knop van sleutel koppelen oid tikken. Dacht dat die specifiek was om de keyfob te koppelen
Anyway, toen ik die aantikte kreeg ik meteen de melding sleutel gekoppeld aan profiel..

[k-jah]

De mijne zit op de boot. Aflevering is echter nog steeds april, wat me erg lang lijkt.

[Jugonoot04]

Ook zojuist bericht gehad dat de auto op de boot staat. Echter hier geschatte aflevering half februari. Staat zwart op wit in het besteloverzicht. Is begonnen met maart/april, toen half maart en nu dus half februari.

[ Voor 35% gewijzigd door Jugonoot04 op 23-12-2025 14:49 ]

[Pr8chtig]

Gister de DMLR PPP mj 2025 in Storm in ontvangst genomen. Wát een auto. Kom van een Volvo XC40 P8, wat al een heerlijke sprong voorwaarts was t.o.v. de V60 D6 daarvoor, maar welk een verschil ook nu weer. Prachtig interieur, heel stil, comfortabel, goede stoelen. En die zee van zitruimte achterin. 2T trekgewicht en dus méér dan voldoende koppel voor o.a. met de caravan door de alpen. Dat wordt genieten deze kerst om alles te ontdekken en in te stellen.
Fijne dagen toegewenst een een goed 2026!

[Juancho]

Ik rijd een PS2 maar ik had navraag gedaan bij Polestar of de nieuwe AAOS UI schil ook naar de PS2 kwam, maar men gaf mij aan voorlopig alleen voor de PS3. Nou vind ik het al vreemd dat de PS2 dit niet krijgt maar bijv. de eerste generatie XC40 wagens met tragere hardware wel, maar dat de PS4 wat toch een compleet nieuwe EV is van Polestar het ook niet krijgt vind ik al helemaal vreemd.

Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden. Blijkbaar dus niet. Al zal het me niks verbazen als het later nog wel naar de PS2/PS4 komt hoor, maar het viel me toch wel erg tegen en dan heb ik Polestar ook wel doorgegeven.

Al is het wel zo, en ik heb ook proefgereden in de PS4, dat die al een fijn groter scherm met splitscreen heeft. Dus de noodzaak voor de PS4 lijkt me wel een stuk minder.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 13:12 ]

[TheKerremenke]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 13:11:
Ik rijd een PS2 maar ik had navraag gedaan bij Polestar of de nieuwe AAOS UI schil ook naar de PS2 kwam, maar men gaf mij aan voorlopig alleen voor de PS3. Nou vind ik het al vreemd dat de PS2 dit niet krijgt maar bijv. de eerste generatie XC40 wagens met tragere hardware wel, maar dat de PS4 wat toch een compleet nieuwe EV is van Polestar het ook niet krijgt vind ik al helemaal vreemd.

Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden. Blijkbaar dus niet. Al zal het me niks verbazen als het later nog wel naar de PS2/PS4 komt hoor, maar het viel me toch wel erg tegen en dan heb ik Polestar ook wel doorgegeven.

Al is het wel zo, en ik heb ook proefgereden in de PS4, dat die al een fijn groter scherm met splitscreen heeft. Dus de noodzaak voor de PS4 lijkt me wel een stuk minder.

Bij oudere Xc40 is nog niet duidelijk of die update er gaat komen. Is een nieuwsbericht van geweest, maar dat is volgens mij weer ingetrokken….

Ik ben er persoonlijk wel voor om dit mogelijk te maken tegen x euro. Heb er ook wel een aanzienlijk bedrag voor over mits het echt sneller is. Ongeacht of het een P2/P3 of XC40/XC60 is.

[Juancho]

TheKerremenke schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 17:00:
[...]


Bij oudere Xc40 is nog niet duidelijk of die update er gaat komen. Is een nieuwsbericht van geweest, maar dat is volgens mij weer ingetrokken….

Ik ben er persoonlijk wel voor om dit mogelijk te maken tegen x euro. Heb er ook wel een aanzienlijk bedrag voor over mits het echt sneller is. Ongeacht of het een P2/P3 of XC40/XC60 is.

Ik heb het niet over de snapdragon processor maar over de nieuwe AAOS UI schil...😉. Die komt/is voorlopig alleen op de PS3.

[Kaoh]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 13:11:
Ik dacht dat deze grotere AAOS updates juist los zouden staan van merk/type maar net als bij een mobiel gewoon Android Automotive breed uitgerold zou worden.

Basis versie ja, maar UI is weer een soort App van de fabrikant. Dus die moeten zijn zelf updaten om de mogelijkheden van de major os release ook werkelijk te gebruiken. En daar zit dus resource allocation prio discussies op en de kans dat die extra load op de cpu veroorzaken waardoor men ze niet eens op de backlog komt.
Dus helaas geen garanties dat features ook beschikbaar worden.
Na X jaar zal het ook vooral weer minor updates zijn ipv majors.

[Juancho]

Kaoh schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 18:00:
[...]

Basis versie ja, maar UI is weer een soort App van de fabrikant. Dus die moeten zijn zelf updaten om de mogelijkheden van de major os release ook werkelijk te gebruiken. En daar zit dus resource allocation prio discussies op en de kans dat die extra load op de cpu veroorzaken waardoor men ze niet eens op de backlog komt.
Dus helaas geen garanties dat features ook beschikbaar worden.
Na X jaar zal het ook vooral weer minor updates zijn ipv majors.

Zou je idd denken maar Volvo heeft al aangekondigd dat de eerste generatie wagens die update ook krijgen. En die heeft dezelfde trage processor als de Polestars VOOR MY26.

En anders had ik wel verwacht dat de update alleen voor de Polestars kwamen die de Snapdragon processor hebben. Die kan dat makkelijk aan.

Waarom zou je als Polestar tijd, geld en moeite stoppen in zo'n schil om die vervolgens alleen uit de rollen op de PS3? 🤔

[ Voor 6% gewijzigd door Juancho op 27-12-2025 18:07 ]

[izzet3838]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 18:06:
[...]
Waarom zou je als Polestar tijd, geld en moeite stoppen in zo'n schil om die vervolgens alleen uit de rollen op de PS3? 🤔

Voor toekomstige auto's natuurlijk...
Is niet echt een onbekende werkwijze, mijn Audi a1 had destijds bijvoorbeeld enkel wireless carplay en geen wireless android auto de modellen die een maand later werden geleverd hadden ook wireless aa...

Nooit beschikbaar gekomen op mijn model, helaas is tesla de enige fabrikant die oude modellen goed blijft ondersteunen wat netreft software...

[Juancho]

izzet3838 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 20:10:
[...]

Voor toekomstige auto's natuurlijk...
Is niet echt een onbekende werkwijze, mijn Audi a1 had destijds bijvoorbeeld enkel wireless carplay en geen wireless android auto de modellen die een maand later werden geleverd hadden ook wireless aa...

Nooit beschikbaar gekomen op mijn model, helaas is tesla de enige fabrikant die oude modellen goed blijft ondersteunen wat netreft software...

Is dat niet meer een kwestie van hardware? Hoe dan ook, dit gaat om een relatief simpele UI upgrade die praktisch gezien (voor mij iig) wel enorm veel toevoegd. De PS3 heeft/krijgt het, de MY26 Volvo's hebben het al en de 1e generatie wagens krijgen het ook. Dan vind ik het erg vreemd dat Polestar het niet uitrolt op minimaal een MY26 PS2 met snapdragon processor. Het is gewoon een AAOS upgrade met veel handiger schilletje.

Zoals er vast over x jaar wel weer een nieuw schilletje komt.

[dnns85]

Polestar heeft toch z'n eigen schil op AAOS die anders is dan bij Volvo? Lijkt me sterk dat ze dat gelijk gaan trekken.

Volgens mij is de hardware voor AAOS niet echt het probleem in de P4, die voelt snel genoeg aan, zeker in vergelijking met de oudere P2. Het is meer dat er nog veel mist, al heeft dat niet zoveel te maken met de schil volgens mij.

Van mij hoeven ze geen nieuwe schil toe te voegen, (o.a.) het batterij-icoontje transparant maken is al een hele stap vooruit 😂

[izzet3838]

Juancho schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 23:27:
[...]


Is dat niet meer een kwestie van hardware? Hoe dan ook, dit gaat om een relatief simpele UI upgrade die praktisch gezien (voor mij iig) wel enorm veel toevoegd. De PS3 heeft/krijgt het, de MY26 Volvo's hebben het al en de 1e generatie wagens krijgen het ook. Dan vind ik het erg vreemd dat Polestar het niet uitrolt op minimaal een MY26 PS2 met snapdragon processor. Het is gewoon een AAOS upgrade met veel handiger schilletje.

Zoals er vast over x jaar wel weer een nieuw schilletje komt.

Heeft vaak niks met hardware te maken, ik heb bv ook een kia ev6, de nieuwe modellen hebben een knop in het infotainment om manueel te preconnen (auto verwarmen voor snelladen).
Bij mijn 2024 model kan dit enkel door een lader in te geven als bestemming...

Dat heeft niks met de cpu of hardware te maken, they just don't care...

Niet vergeten dat een jaar na de release de ps4 nog steeds geen digital key voor android heeft dit was initieel beloofd in q4 van 2024...

[Jugonoot04]

Ik ben al een tijdje geleden helemaal verliefd geworden op de P4 en mijn exemplaar staat inmiddels ook al op de boot. Toch begint me de laatste tijd wat op de te vallen en was gewoon benieuwd of mede-forumleden hier iets over weten of meer info hebben. Het gaat me om het feit dat steeds meer auto journalisten wereldwijd zich negatief uitlaten over de toekomst van Polestar als zelfstandig merk. Er schijnt recent weer een financiële injectie te zijn geweest van € 600M maar het verlies over 2024/2025 loopt in de miljarden. Zeker met de nieuwe modellen is er een stijgende lijn te zien in de verkopen maar veel te weinig om uit de ontwikkelingskosten te komen. Iemand hier info of gedachten over? Wat zou het concreet betekenen als die journalisten gelijk zouden krijgen?

[Timmy]

Jugonoot04 schreef op zondag 28 december 2025 @ 19:17:
Er schijnt recent weer een financiële injectie te zijn geweest van € 600M maar het verlies over 2024/2025 loopt in de miljarden. Zeker met de nieuwe modellen is er een stijgende lijn te zien in de verkopen maar veel te weinig om uit de ontwikkelingskosten te komen. Iemand hier info of gedachten over? Wat zou het concreet betekenen als die journalisten gelijk zouden krijgen?

Geely heeft (deels indirect) zo'n 82 procent van de aandelen Polestar in bezit. Denk daarbij aan Geely zelf, Geely's oprichter en Volvo. De rest is beursgenoteerd.

Het afgelopen jaar is er een flinke afschrijving op de ontwikkeling van de P3 geweest, hetzelfde heeft Volvo ook gedaan (voor hetzelfde platform). Wel zie je dat verkoopaantallen en omzet stijgen en wordt er hard gewerkt aan uitbreiding van het verkoop- en onderhoudsnetwerk.

De komende paar jaar zullen niet makkelijk worden, de P5 zal weinig brengen maar ik verwacht wel veel van de P7 (mits op tijd gelanceerd). Maar tot die tijd hebben ze met Geely een eigenaar met diepe zakken.

[MaxxMark]

In een van de artikelen (bron weet ik niet meer) las ik dat het zo scheen te zijn dat Geely geen financiële injecties doet als het er geen heil in ziet. Als ze dat wel doen zou het aangeven dat ze een lange termijn visie hebben en het niet zien als een “laatste poging”.

Persoonlijk maak ik me er niet zo druk om, al zou ik het wel jammer vinden als Polestar zou verdwijnen.

[Kratos]

Nou na wat wachten ( mijn keuze ivm kosten) vandaag mijn polestar opgehaald bij polestar Zwolle! Het is de LRSM magnesium met prime pakket, leren stoelen en electrochromatisch dak.

Heel blij mee en hij rijdt heerlijk

[podloot]

die heb ik ook zo ongeveer, ook uit zwolle, ik had ook de single motor maar dan met pluspakket en de stoffen stoelbekleding - de kleur pakt erg goed uit - jou kleurstelling is ook fraai trouwens met lichte stoele en deuren en dan donker daaroverheen

[ Voor 3% gewijzigd door podloot op 31-12-2025 17:32 ]

[iceman314]

Hi
Hebben jullie problemen met de breedte van de auto en de wasstraten? Ik heb een wasstraat vlakbij maar tot 2.05 breedte en de p4 is 2.06+

[Jugonoot04]

iceman314 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 21:19:
Hi
Hebben jullie problemen met de breedte van de auto en de wasstraten? Ik heb een wasstraat vlakbij maar tot 2.05 breedte en de p4 is 2.06+

Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

[Kratos]

Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

[iceman314]

Jugonoot04 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 23:28:
[...]


Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

ik denk dat ik een wasbox moet gebruiken

[Rhys08]

Jugonoot04 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 23:28:
[...]


Mijn auto staat nog op de boot maar ik maak me hier ook een beetje zorgen over. Ik zie zelfs veel wasstraten die aangeven: maximale breedte 195 cm. Ben dus ook benieuwd naar de ervaringen.

Ik rijd de auto regelmatig door de wasstraat (volautomatische met transportband) en zet altijd de wasmodus aan waarbij de spiegels inklappen, wat ook vast een paar centimeter scheelt. Nooit problemen gehad. De P4 is breed maar een Range Rover is dat ook.

[Animal_X]

Rhys08 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 09:53:
[...]


Ik rijd de auto regelmatig door de wasstraat (volautomatische met transportband) en zet altijd de wasmodus aan waarbij de spiegels inklappen, wat ook vast een paar centimeter scheelt. Nooit problemen gehad. De P4 is breed maar een Range Rover is dat ook.

Zelfde hier. Die wasstraten met volautomatische transportband (er zijn meerdere hier) passen prima. Wel even opletten de eerste keer dat de auto pas in neutraal gaat wanneer je de schakelhendel een paar seconden in de N stand moet houden... Hij slaat de de N-stand normaal over. Dit gaf de eerste keer door de wasstraat hier enigzins wat stress..

[Animal_X]

Kratos schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 00:15:
Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

Herken ik niet. Wel dat hij zo nu en dan breder will stralen als er geen auto al te dicht bij zit. Dit is normaal gedrag m.i.

[Timmy]

Kratos schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 00:15:
Ik ben tot nu toe erg blij met de auto, maar ik heb twee irritatiepunten:
1. In apps zoals Chrome en YouTube is de lettergrootte enorm klein. Dit maakt het lastig zoeken en typen. Is hier een oplossing voor?
2. Bij automatisch grootlicht merk ik op de snelweg dat het heel erg pulseert, wat afleidend is. Dit is raar genoeg niet het geval op zijweggetjes. Ik heb misschien het gevoel dat hij probeert zich aan te passen aan de hectometerpaaltjes langs de weg. Komt dit bij jullie ook bekend voor?

1. Volgens mij niet, althans ik krijg het niet voorelkaar. Ik heb het idee dat beide apps niet voor Android Automotive gemaakt zijn.
2. Dat heb ik ook en het is een bekend probleem. Om die reden heb ik automatisch grootlicht niet meer aan staan.

[Pr8chtig]

Kan inmiddels bevestigen dat achteruit om een hoek van een gebouw manoeuvreren met een dichte aanhanger een extra uitdaging is zonder achterruit en sterk oplopende zijruitlijn. Inschatten wat de hoek tussen auto en aanhanger is louter op camerabeelden blijkt ietwat lastiger. Zal de skills nog wat moeten trainen.

[Kratos]

Ben tot nu toe na 4 dagen erg tevreden, sideloaden van apps lijkt ook gemakkelijker dan verwacht, nu kan ik tijdens het laden straks gewoon old school runescape spelen 🤣
Alleen nog een manier vinden om Flitsmeister aan de gang te krijgen!

[ Voor 15% gewijzigd door Kratos op 03-01-2026 17:55 ]

[Rtolboom]

Kratos schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 17:54:
Ben tot nu toe na 4 dagen erg tevreden, sideloaden van apps lijkt ook gemakkelijker dan verwacht, nu kan ik tijdens het laden straks gewoon old school runescape spelen 🤣
Alleen nog een manier vinden om Flitsmeister aan de gang te krijgen!

[Afbeelding]

Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

[MaxxMark]

Dit is toch wel bijzonder. Het is dat de auto wat verder weg staat. Anders was ik wel even gaan voelen hoe warm het echt is.

[Kaoh]

Rtolboom schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:16:
[...]


Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

Inmiddels Teams aan de praat gekregen 👍. Nog geen meeting getest, tenminste ik kon me niet unmuten doordat hij geblokkeerd werd tijdens het rijden.

[Kaoh]

Door een lange stroom storing vandaag weer eens mee druk aan het maken over vehicle to load, it's die optie nu al beschikbaar met de adapter? Of is dat ook nog een 'later' feature? Het internet is nogal wispelturig over for onderwerp

[Davy_Rx]

Het laden van mijn profiel en bijhorende instellingen heeft tot nu toe perfect gewerkt. Ik merk echter dat de instellingen van mijn stuurwiel niet bewaard blijven. Ik heb al geprobeerd om het in te stellen en nadien even met de zetel te bewegen zodat ik de pop up krijg om de wijzigingen op te slaan, maar ook dit helpt niet. Nog iemand die dit probleem heeft?

[Kratos]

Rtolboom schreef op zondag 4 januari 2026 @ 11:16:
[...]


Hoe heb je Plex erop en aan de praat gekregen? Lijkt me ideaal voor tijdens het snelladen langs de weg!

Het sideloaden zelf is niet heel lastig. Je kan je Android-telefoon verbinden met de Polestar via de rechter USB-C poort (onder de armsteun), daarna selecteer je op de telefoon de optie "Gegevens overzetten". Vervolgens verschijnt er een bestandsbrowser op het scherm waarmee je naar je telefoon kunt navigeren. Klik op de APK, accepteer de voorwaarden, en de app wordt geïnstalleerd.
Helaas zijn veel apps tegenwoordig .apkm-bestanden (split APK's), die je niet zomaar op de Polestar kunt installeren. Hiervoor heb ik AntiSplit M gebruikt (opensource project op GitHub). Deze tool voegt de split APK's samen tot één installeerbaar APK-bestand. Dit werkt verrassend goed, ik heb er onder andere Plex mee kunnen installeren.
Flitsmeister heb ik ook aan de praat gekregen, maar de snelheid van de app is om een of andere reden bar slecht. Daarnaast moet ik nog testen of de meldingen goed binnenkomen. Helaas kan ik nu niet veel rijden aangezien ik de auto met zomerbanden heb gekregen en de all-seasons nog twee weken op zich laten wachten....
De nieuwste versies van Flitsmeister hebben overigens ook een Play Integrity-check, wat het nog lastiger maakt, maar daar ga ik me niet aan branden.

[Rhys08]

Davy_Rx schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:03:
Het laden van mijn profiel en bijhorende instellingen heeft tot nu toe perfect gewerkt. Ik merk echter dat de instellingen van mijn stuurwiel niet bewaard blijven. Ik heb al geprobeerd om het in te stellen en nadien even met de zetel te bewegen zodat ik de pop up krijg om de wijzigingen op te slaan, maar ook dit helpt niet. Nog iemand die dit probleem heeft?

Zelfde probleem. Stuur komt onvoldoende naar mij toe en na aanpassen wordt dit niet opgeslagen in profiel.

[MaxxMark]

Ik dacht dat het probleem met profielkeuze was opgelost. Gisteren laadde hij weer het gastprofiel in. Opvallend was wel dat ik deze keer weer de pas (in secrid) bij me had. Dus misschien dat dat toch invloed hebt, ondanks dat hij niet in de buurt van een card reader was.

[ydd1987]

MaxxMark schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:45:
Ik dacht dat het probleem met profielkeuze was opgelost. Gisteren laadde hij weer het gastprofiel in. Opvallend was wel dat ik deze keer weer de pas (in secrid) bij me had. Dus misschien dat dat toch invloed hebt, ondanks dat hij niet in de buurt van een card reader was.

FYI: ik heb altijd de pas in secrid bij me (in een tas of in mijn broekzak) en heb hier nooit last van.

[MaxxMark]

Het is voor mij voor het eerst in maanden. Ik dacht dat ik de oplossing had. Maar helaas …

[podloot]

de cuise control is vrijwel niet netjes in te stellen als je niet wilt afronden op 5km/uur - doe je te kort dan wordt het 5km erbij of eraf en doe je langer, superlastig om bijvoorbeeld af te ronden op 1km meer of minder of juist op 2km meer of minder of juist 3km meer of minder - dat ging op mijn polestar 2 altijd heel eenvoudig - met de polestar 4 gaat dat heel lastig

ook heb ik het idee dat de one pedal drive uit zichzelf soms op standaard gaat terwijl ik de minimum optie wil - ik zou niet weten hoe ik dat zelf per ongeluk steeds verander en dat is al vele malen gebeurt

verder is het stoelgeheugen niet echt oke - als ik de stoel verander en niet opsla, dan onthoudt hij toch die aangepaste positie maar waarom dan vragen om op te slaan?

4e dingetje is het reageren op mij met mijn mobiel - niet altijd gaan de deuren vanzelf open en dat heeft niet te maken met meerdere sleutels die te dicht in de buurt zijn want alleen mijn mobiel is dan in de buurt

wat ik niet snap is dat ik met de polestar 2 performance altijd heel makkelijk elk hobbeltje kon doorrijden maar dat de polestar 4 lang niet zo eenvoudig de auto door elke hobbel duwt - pk’s geboeg lijkt mij maar toch lang niet zo soepel - ik moet soms met een aanloopje mijn oprit op - de polstar 2 reed altijd rustig gecontroleerd door elke hobbel - iemand die dit herkent?

moet ook even melden dat ik het een fijne auto vind en er graag in rijdt

[RJ73]

Ik rij sinds drie weken met tevredenheid in een Polestar 4, tot gisterochtend ik in Brugge stond en de auto niet meer in beweging was te krijgen uiteindelijk ben ik door een berger opgehaald en naar Terneuzen gebracht, geen idee wat er hand is heeft iemand dezelfde ervaring?

[podloot]

podloot schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 22:48:
de cuise control is vrijwel niet netjes in te stellen als je niet wilt afronden op 5km/uur - doe je te kort dan wordt het 5km erbij of eraf en doe je langer, superlastig om bijvoorbeeld af te ronden op 1km meer of minder of juist op 2km meer of minder of juist 3km meer of minder - dat ging op mijn polestar 2 altijd heel eenvoudig - met de polestar 4 gaat dat heel lastig

ook heb ik het idee dat de one pedal drive uit zichzelf soms op standaard gaat terwijl ik de minimum optie wil - ik zou niet weten hoe ik dat zelf per ongeluk steeds verander en dat is al vele malen gebeurt

verder is het stoelgeheugen niet echt oke - als ik de stoel verander en niet opsla, dan onthoudt hij toch die aangepaste positie maar waarom dan vragen om op te slaan?

4e dingetje is het reageren op mij met mijn mobiel - niet altijd gaan de deuren vanzelf open en dat heeft niet te maken met meerdere sleutels die te dicht in de buurt zijn want alleen mijn mobiel is dan in de buurt

wat ik niet snap is dat ik met de polestar 2 performance altijd heel makkelijk elk hobbeltje kon doorrijden maar dat de polestar 4 lang niet zo eenvoudig de auto door elke hobbel duwt - pk’s geboeg lijkt mij maar toch lang niet zo soepel - ik moet soms met een aanloopje mijn oprit op - de polstar 2 reed altijd rustig gecontroleerd door elke hobbel - iemand die dit herkent?

moet ook even melden dat ik het een fijne auto vind en er graag in rijdt

de one pedal drive zit onder het pijltje omhoog van de cruise control - daarmee verzette ik dus vake zelf de one pedal drive kennelijk - de Polestra 2 was altijd heel intuitief met de cruise control, op de P4 moet ik eraan wennen

[MaxxMark]

Bij de P4 (en in het verleden bij de P2 ook) merk ik dat de camera (vooral) bij regen/sneeuw snel vies/nat/etc. wordt.

Hebben mensen ervaring met zaken als RainX en soortgelijken icm de lensjes van de camera's? Of andere tips over het makkelijk schoonhouden van de camera's (buiten het periodiek een doekje er overheen halen).

[ydd1987]

MaxxMark schreef op maandag 19 januari 2026 @ 12:13:
Hebben mensen ervaring met zaken als RainX en soortgelijken icm de lensjes van de camera's?

RainX maar een heel klein beetje. Ik heb de auto afgelopen zaterdag door de wasstraat, met RainX, gehaald en vanochtend kreeg ik toch weer een melding dat de camera niet goed werkte. Maar wat ik merk is dat die melding meestal binnen een minuut of 2 alweer verdwijnt.

[MaxxMark]

Ja, die melding gaat vaak wel weg (dat is volgens mij over de camera die in je voorruit zit). Het gaat mij voornamelijk om de rondom-camera's, maar voorname lijk de camera naar achter wordt snel vies achtig.

Ben vooral benieuwd naar of iets als RainX daadwerkelijk meerwaarde biedt.

[MaxxMark]

Vraagje voor mensen met een MY'26 model en een fysiek-knoppen stuur.

In een verzoek vanuit Polestar over mijn ervaringen heb ik mijn ongenoegen geuit over hoe snel (of eigenlijk traag) de knoppen nu reageren. Ik had het beschreven als:

Het is fijn dat het ’26 model weer fysieke knoppen heeft. Echter komt het geregeld voor dat de knoppen niet reageren en een 2e keer klikken noodzakelijk is. Dit is het meest opvallend bij het inschakelen van de CruiseControl (of wisselen van cruise control stand). Soms werkt gewoonweg het aanzetten of switchen niet en moet nog een keer geklikt worden.

Het algemene gevoel is dat knoppen niet of langzaam reageren. Dit is ook zeer duidelijk waarneembaar bij het wisselen van de cruisecontrol in stapjes van 1 km/h, ofwel het lang indrukken van de omhoog/omlaag. De tijd tot actie is lang (logisch, want het is een long-press), maar wanneer je ingedrukt houdt en hij begint met stapjes van 1km/h omhoog (of omlaag) en je laat los, dan pakt hij doorgaans nog een of enkele extra stapjes. Om dus 1km/h omhoog te gaan moet je net lang genoeg drukken voor de long-press actie, maar kort genoeg om niet meer dan 1km/h te wisselen. Hierbij is het algemene gevoel dat er een soort vertraging in toetsklikken zit het meest irritante.

Daaraan gerelateerd (en waarschijnlijk een ander issue) is de ‘restore’ van de cruise control. Deze doet regelmatig niets. Hierbij moet ik zeggen dat het er op lijkt dat de auto vindt dat er geen vorige stand was (en dus niet ‘restored’ naar de laatste stand). De logica waarom de auto dat vindt is mij niet geheel duidelijk. Meerdere keren klikken doet dan ook niets.

Ik dacht dat dit een 'bekend' issue was (ik meen dergelijke opmerkingen al eens hier en/of op facebook te hebben gezien.

Polestar reageerde echter dat dit gedrag hen onbekend is en ze mogelijk een hardware probleem voor zich zien. Voordat ik een werkplaatsafspraak laat maken wilde ik eerst even polsen of anderen (of iedereen) dit gedrag herkennen.

[dnns85]

Ik heb een MY25 maar heb de knoppen laten vervangen. Dit gedrag had ik juist bij de oude knoppen maar bij de nieuwe nooit gehad. Hopelijk is het een hardwareprobleem en op te lossen.

Ik ervaar wel dat de auto soms traag reageert op een knop, maar dat ligt denk ik meer aan de software dan aan de knoppen, want dat had/heb ik bij beide knoppen. Maar extra moeten drukken omdat er geen reactie komt heb ik bij de nieuwe knoppen nog niet gehad.

[sbin]

Heb een MY26 met de nieuwe knoppen en traag reageren komt me niet bekend voor. Geen enkel issue ermee.

[Kratos]

Ik heb de MY26 en ik moet vaak wel twee keer klikken op de resume knop voordat hij de cruise control weer aanzet.

[sbin]

Kratos schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 12:51:
Ik heb de MY26 en ik moet vaak wel twee keer klikken op de resume knop voordat hij de cruise control weer aanzet.

Ah dat kan het zijn, ik gebruik werkelijk nooit ACC/CC en heb ook geen Pilot Pack.

[Jugonoot04]

Leuk van Polestar: tijdens het wachten op je nieuwe P4 wordt je op de hoogte gehouden van de voortgang van productie en transport van de auto die staat gepland voor eind februari. Totdat je plotseling een mailtje krijgt met een flinke hoeveelheid P4’s met een tijdelijke korting die oploopt tot zo’n 8K. Aflevering: eind februari!! Die auto’s staan dus letterlijk op dezelfde boot en wellicht wel naast het door mij bestelde exemplaar waarvoor ik 8K meer betaal. Daar gaat de voorpret en mijn enthousiasme voor Polestar 😡

[dnns85]

Ik zou hier even contact over opnemen. Gebeurde hier ook in het begin, al was dat de adviesprijs die toen lager werd, 7k op mijn uitvoering, paar weken na aflevering. Is toen wel coulance op geweest van 5k. Probeer eenzelfde configuratie te vinden en confronteer ze ermee en dan is er wel een kans dat er wat gebeurt. Maar wel altijd zuur dit soort dingen.

[Jugonoot04]

dnns85 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:04:
Ik zou hier even contact over opnemen. Gebeurde hier ook in het begin, al was dat de adviesprijs die toen lager werd, 7k op mijn uitvoering, paar weken na aflevering. Is toen wel coulance op geweest van 5k. Probeer eenzelfde configuratie te vinden en confronteer ze ermee en dan is er wel een kans dat er wat gebeurt. Maar wel altijd zuur dit soort dingen.

En zijn die “ze” dan de verkopende partij of Polestar Nederland?

[dnns85]

Ze zijn in mijn geval Polestar Nederland (support). In mijn geval ook de leverende partij. Geen leasemaatschappij oid.

[Jugonoot04]

dnns85 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:29:
Ze zijn in mijn geval Polestar Nederland (support). In mijn geval ook de leverende partij. Geen leasemaatschappij oid.

Niets mis met Polestar Support. Gisteravond een Case aangemaakt en vanmorgen hingen ze in alle vroegte al aan de lijn. Ik heb ook gewoon alsnog een korting gekregen van 6.700 Euro. Nog even het aanbod overwogen om over te stappen naar een Performance uitvoering voor geringe meerprijs maar met zoveel PK’s onder mijn kont vrees ik dat ik vaste klant ga worden bij het CJIB. Kortom: nog zonder een auto te hebben ontvangen zeer te spreken over Polestar NL.

[TheRebell]

Jugonoot04 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:20:
[...]


Niets mis met Polestar Support. Gisteravond een Case aangemaakt en vanmorgen hingen ze in alle vroegte al aan de lijn. Ik heb ook gewoon alsnog een korting gekregen van 6.700 Euro. Nog even het aanbod overwogen om over te stappen naar een Performance uitvoering voor geringe meerprijs maar met zoveel PK’s onder mijn kont vrees ik dat ik vaste klant ga worden bij het CJIB. Kortom: nog zonder een auto te hebben ontvangen zeer te spreken over Polestar NL.

Mooi dat je toch vrijwel het hele bedrag terug krijgt/verrekening. Kan me voorstellen dat het anders toch wat zuur aanvoelt

[Rene]

Je kan dan toch gewoon de koop annuleren met de WKOA? Ik heb mijn P2 destijds gewoon via de website besteld, inclusief herroepingsrecht. Dat is wel Noorwegen maar in NL zal dat niet anders zijn lijkt me?

Denk dat ze daarom zonder problemen de korting verrekenen.

[Jugonoot04]

Rene schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 12:16:
Je kan dan toch gewoon de koop annuleren met de WKOA? Ik heb mijn P2 destijds gewoon via de website besteld, inclusief herroepingsrecht. Dat is wel Noorwegen maar in NL zal dat niet anders zijn lijkt me?

Denk dat ze daarom zonder problemen de korting verrekenen.

Mmm…. als dat zo is prijs ik ze dus helemaal voor niets de hemel in. Sterker: dan wachten ze dus gewoon af wie er gaat piepen en wie dat niet doet heeft pech en betaald de hoofdprijs. Geeft toch weer een heel ander beeld 😏

[dnns85]

Jugonoot04 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:20:
[...]

Nog even het aanbod overwogen om over te stappen naar een Performance uitvoering voor geringe meerprijs maar met zoveel PK’s onder mijn kont vrees ik dat ik vaste klant ga worden bij het CJIB.

Fijn dat het is opgelost!

Ik rij nu als leenauto tijdelijk in een P2 Long Range Single motor maar vind de Dual motor (niet performance, net zoveel PK's) wel fijner geveerd. Ik weet niet wat het verschil technisch precies is, maar ik ben er wel blij mee en merk echt verschil. Net als de vierwielaandrijving als het glad is. Het ging mij meer daar om dan de extra PK's, maar de auto is ook prima normaal te rijden. Maar het went wel snel, want ik vind deze Single motor nu wel een stuk trager aanvoelen

[Jugonoot04]

dnns85 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 14:09:
[...]


Fijn dat het is opgelost!

Ik rij nu als leenauto tijdelijk in een P2 Long Range Single motor maar vind de Dual motor (niet performance, net zoveel PK's) wel fijner geveerd. Ik weet niet wat het verschil technisch precies is, maar ik ben er wel blij mee en merk echt verschil. Net als de vierwielaandrijving als het glad is. Het ging mij meer daar om dan de extra PK's, maar de auto is ook prima normaal te rijden. Maar het went wel snel, want ik vind deze Single motor nu wel een stuk trager aanvoelen

Dacht dat vering en onderstel bij SM en DM gelijk zijn. Alleen Performance Pack voegt daar dynamisch onderstel aan toe en dat zul je ongetwijfeld wel merken.

Mijn dag kan iig niet meer stuk: met 1 mailtje / telefoontje 6.700 Euro verdient. Ik wil best verklappen: dat verdien ik niet met werken 😜

Maar ach, allemaal “luxe problemen”. In welke uitvoering je de P4 ook koopt, je rijdt er zeker niet mee voor schut 😉

[ Voor 7% gewijzigd door Jugonoot04 op 23-01-2026 16:42 ]

[M.I.C.]

Op Reddit is de volgende P4.2.9 release info geplaatst. Kan er nog niets over terugvinden bij Polestar zelf. Nu ook op de Polestar UK site.

Updates In Software Version P4.2.9

• Plug & Charge is introduced. This functionality automatically authenticates, authorizes, and starts charging at Plug & Charge supported stations without the need for manual payment, using the secure ISO 15118 standard for communication between the car and charger. Simply find charging stations that support Plug & Charge through Google Maps in the centre display or in the Polestar Charge app
• // Activation instructions of Plug & Charge are available in the Polestar App and in the car’s centre display in the Charging menu
• Audible confirmation when locking the vehicle is introduced. After installation the function is set to ‘off’ as a default and can be turned on by users in the exterior settings for locking
• Rear auto brake for static objects during parking manoeuvres is introduced. A button is added in the camera view to disable it, and the function will remain disabled until re-activated by user

Additional improvements

• Lane change assist now saves the preferred setting between driving cycles
• // Previously, it was default off each driving cycle
• Automatic resume of stop & go when using Pilot assist or Adaptive Cruise Control now cancels the assisted driving after more than 10 seconds of being at a complete standstill
• When the car is connected to a charger but not actively charging, the climate pre-conditioning will now consume energy directly from the grid. When the required energy effect is higher than what the charger can provide, the pre-conditioning will use the high-voltage battery energy as a supplementary source
• // Previously, the climate pre-conditioning consumed energy from the high-voltage battery and not directly from the grid. When over 3% battery was consumed for pre-conditioning, it adapted to instead consume energy directly from the grid for the remainder of the pre-conditioning
• Improvements to the infotainment system including translation corrections and minor UX/UI updates such as digital key for Apple watch will now be displayed with a watch symbol in the shared keys list in-car
• // Previously, a shared key for Apple Watch was displayed with a phone symbol
• Improvement to the Google Maps energy estimation to reflect a more realistic estimated state of charge at arrival using dynamic consumption data
• // Previously, the estimation was calculated based on static consumption data
• Improvement to Apple CarPlay including a bug fix for when Siri was interrupted while replying to text messages
• Improvements to the climate settings including a bug fix for when it wasn’t possible to adjust the air vents in the climate settings
• Improvements to syncing settings between the Polestar app and the car
• Improvements to heating of the area for forward looking cameras in the windscreen, including heating of this area to start, if needed, also when pre-conditioning the car
• // The heating starts when the ambient temperature is below 1°C/33°F
• Improvements to the alarm internal movement sensor, including improved sensitivity

Bug fixes

• Bug fix for when the steering wheel heating didn’t start in colder climates with the automatic steering wheel heat setting activated
• // The steering wheel heat starts when the ambient temperature is below 10°C/50°F
• Bug fix for when the steering wheel could create sporadic vibrations in low-speed manoeuvres

[ Voor 10% gewijzigd door M.I.C. op 26-01-2026 11:14 ]

[joblamie]

Nou de updates volgen elkaar nu wel acceptabel snel op, dat is fijn. Vooral de "Audible confirmation when locking the vehicle is introduced" is heel erg welkom. Helemaal top.

[Juancho]

joblamie schreef op maandag 26 januari 2026 @ 11:15:
Nou de updates volgen elkaar nu wel acceptabel snel op, dat is fijn. Vooral de "Audible confirmation when locking the vehicle is introduced" is heel erg welkom. Helemaal top.

Benieuwd hoelang die updates blijven komen. Ik heb de Polestar 2 maar daar is het ondertussen behoorlijk droevig qua (door)ontwikkeling. Ook het fixen van bugs kost enorm veel tijd, bijv. het 200kW snellaad issue is nog altijd niet opgelost. Daar komt dan binnenkort eindelijk de OTA voor maar dat heeft zeker gebeurt vanaf afgelopen zomer of zelfs nog daarvoor. Ik vind dat echt zo slecht bij Polestar/Volvo.

Benieuwd ook of jullie PS4 rijders de nieuwe UI schil van AAOS krijgen die de PS3 wel krijgt/heeft en alle Volvo's (zelfs de eerste generatie XC40 wagens!) ook krijgen of in geval van my26 al hebben.

[sbin]

Polestar 4 Roadmap 2026

[izzet3838]

sbin schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 18:46:
Polestar 4 Roadmap 2026

[Afbeelding]

Android digital key zal dus heel waarschijnlijk pas voor volgend jaar zijn😅

De ironie is dat ze bij de bestelling q4 van 2024 hadden gezegd...

[Timmy]

izzet3838 schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 22:47:
Android digital key zal dus heel waarschijnlijk pas voor volgend jaar zijn😅

De volgorde op de sheet lijkt compleet willekeurige want plug & charge stond al op de release notes van 4.2.9.

[Kaoh]

Timmy schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 23:28:
[...]


De volgorde op de sheet lijkt compleet willekeurige want plug & charge stond al op de release notes van 4.2.9.

Inderdaad, ik ben allang blij dat vehicle 2 load erop staat.

[podloot]

hebben jullie ook last met bellen dat de andere partij een echo hoort?
ik moet geregeld eerst ophangen en opnieuw bellen om dat op te lossen

[Rhys08]

podloot schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 18:30:
hebben jullie ook last met bellen dat de andere partij een echo hoort?
ik moet geregeld eerst ophangen en opnieuw bellen om dat op te lossen

Nee, herken ik niet maar ik bel en luister muziek door CarPlay en dat is op beide fronten (als ik de fora mag geloven) een hele vooruitgang ten opzichte van de standaard apps.