/u/1350824/crop6659e994328b8_cropped.png?f=community)
Ik heb ook die “oudere” audio versie. Zou dat nog iets te maken kunnen hebben met de volumebeleving van de speakers die sommigen van ons als goed ervaren en sommigen als matig? Ik zelf vind het volume van de audio behoorlijk matig. In mijn vorige auto kon ik echt niet boven 3/4 van het volume, nu draai ik hem zonder problemen volledig open en valt het nog mee (begrijp me niet verkeerd; op z’n hardst is aardig hard, maar soms wil je net ff meer) 😃Juan schreef op woensdag 13 november 2024 @ 20:33:
De 1.2 en 1.3.1. is gedaan terwijl ik op het werk stond.. automatisch.. ik had die niet aangezet.
Wel apart dat ik oudere audio versie lijkt te hebben.
plaatje aangepast trouwens
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/I6yqbvMMXMq5xeBIThDFUdUC.jpg?f=user_large)
Bij mij zijn ze 5x zo lang bezig. Heb wel aangegeven last te hebben van de bekende snellaadbug, koester de hoop dat ze daar misschien ook iets mee gaan doen in die overige 2 uur. Wel gelijk te combineren met de winterbandenwissel.
:strip_exif()/f/image/3cm8tzluKtqCFQPzLuTbUTzK.png?f=user_large)
/u/2072528/crop65a7bddf25aec_cropped.png?f=community)
Bij mij staat er : Het onderhoud zal naar verwachting X uur duren. En bij Stap 1 om hiermee rekening te houden. Nu hoop ik dat ze geen Romijnse cijfers gebruiken, 10 uur wachten, dat trekt mijn laptop niet zonder laadkabel.
:strip_icc():strip_exif()/u/11644/crop64844c9154f31_cropped.jpg?f=community)
Weer bijzonder die enorme variatie aan berichten over wat je aan mag nemen globaal dezelfde terugroepactie, bij mij stond er helemaal geen tijd bij.:
[...]
Bij mij staat er : Het onderhoud zal naar verwachting X uur duren. En bij Stap 1 om hiermee rekening te houden. Nu hoop ik dat ze geen Romijnse cijfers gebruiken, 10 uur wachten, dat trekt mijn laptop niet zonder laadkabel.
Geen veiligheidsrisico, preventief voor een betere rij ervaring, dan:
Dan inderdaad stap 1.
:strip_icc():strip_exif()/u/486489/crop65e046f388bef_cropped.jpg?f=community)
Louwman adviseert :
Yokohama BluEarth Winter V905 XL 235/45 R19
Deze gaan er bij mij volgende week op.
Heb nu ook Yokohama's BlueEarth GT eronder ivm. Terugroepactie. Moet zeggen prima bandjes kwa geluid en comfort.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6YnPUGvTYl5KKXanx5fUY6ou.jpg?f=user_large)
Mijn Leasemaatschappij heeft bij mij de Goodyear UltraGrip Performance 3 235/45 R19 99V eronder laten schroeven. Ook tevreden over. Alleen was bij de bandenwissel een van de sensoren gesneuveld, maar dit is netjes opgelost door de bandenwisselaar
/u/24970/tesla_avatar.JPG?f=community){kind=avatar}
Vandaag de update van 1.3.0 naar 1.3.1 gehad en ik merk toch wel wat kleine verbeteringetjes:
* Verwarming stond op 24 graden, maar dat voelt nu ineens bloedheet. Heb 'm nu op 21 staan (zoals m'n vorige auto's) en dat is comfortabel warm. En dan voelt het nog steeds warmer dan 24 graden op versie 1.3.0...
* Als ik de auto zelf liet sturen (ICC?) en ik zette die functie uit, was het stuur daarna heel zwaar. Dat lijkt nu opgelost, hij stuurt nu gewoon licht na de zelfsturende functie te hebben gebruikt
* Voorverwarmen via de app zorgde ervoor dat de climate control settings werden gereset. Dat lijkt nu ook opgelost
Hopelijk blijft het zo en is het niet gewoon geluk omdat de auto herstart is. Dit zijn voor mij wel erg fijne verbeteringen. Hoewel de verwarming op 24 graden ook gewoon werkte natuurlijk
* Verwarming stond op 24 graden, maar dat voelt nu ineens bloedheet. Heb 'm nu op 21 staan (zoals m'n vorige auto's) en dat is comfortabel warm. En dan voelt het nog steeds warmer dan 24 graden op versie 1.3.0...
* Als ik de auto zelf liet sturen (ICC?) en ik zette die functie uit, was het stuur daarna heel zwaar. Dat lijkt nu opgelost, hij stuurt nu gewoon licht na de zelfsturende functie te hebben gebruikt
* Voorverwarmen via de app zorgde ervoor dat de climate control settings werden gereset. Dat lijkt nu ook opgelost
Hopelijk blijft het zo en is het niet gewoon geluk omdat de auto herstart is. Dit zijn voor mij wel erg fijne verbeteringen. Hoewel de verwarming op 24 graden ook gewoon werkte natuurlijk
Wat ruist er door het struikgewas
Ook ik kreeg vanmiddag de melding op te upgraden van 1.2.1 naar 1.3.1. Ging vlotjes, daarna nog een update van de language pack (Engels) en DAB+. Morgen maar eens even het eea testen.:
Vandaag de update van 1.3.0 naar 1.3.1 gehad en ik merk toch wel wat kleine verbeteringetjes:
* Verwarming stond op 24 graden, maar dat voelt nu ineens bloedheet. Heb 'm nu op 21 staan (zoals m'n vorige auto's) en dat is comfortabel warm. En dan voelt het nog steeds warmer dan 24 graden op versie 1.3.0...
* Als ik de auto zelf liet sturen (ICC?) en ik zette die functie uit, was het stuur daarna heel zwaar. Dat lijkt nu opgelost, hij stuurt nu gewoon licht na de zelfsturende functie te hebben gebruikt
* Voorverwarmen via de app zorgde ervoor dat de climate control settings werden gereset. Dat lijkt nu ook opgelost
Hopelijk blijft het zo en is het niet gewoon geluk omdat de auto herstart is. Dit zijn voor mij wel erg fijne verbeteringen. Hoewel de verwarming op 24 graden ook gewoon werkte natuurlijk
Ik had het zelfde gevoel met de kachel:
Vandaag de update van 1.3.0 naar 1.3.1 gehad en ik merk toch wel wat kleine verbeteringetjes:
* Verwarming stond op 24 graden, maar dat voelt nu ineens bloedheet. Heb 'm nu op 21 staan (zoals m'n vorige auto's) en dat is comfortabel warm. En dan voelt het nog steeds warmer dan 24 graden op versie 1.3.0...
* Als ik de auto zelf liet sturen (ICC?) en ik zette die functie uit, was het stuur daarna heel zwaar. Dat lijkt nu opgelost, hij stuurt nu gewoon licht na de zelfsturende functie te hebben gebruikt
* Voorverwarmen via de app zorgde ervoor dat de climate control settings werden gereset. Dat lijkt nu ook opgelost
Hopelijk blijft het zo en is het niet gewoon geluk omdat de auto herstart is. Dit zijn voor mij wel erg fijne verbeteringen. Hoewel de verwarming op 24 graden ook gewoon werkte natuurlijk
Echt van 1.3 naar 1.3.1? Bijzonder, ik had bij de 1.3 update al het idee dat de temperatuur meer 'Europees' ingesteld was. Zelfde voor de app en climate control.:
Vandaag de update van 1.3.0 naar 1.3.1 gehad en ik merk toch wel wat kleine verbeteringetjes:
* Verwarming stond op 24 graden, maar dat voelt nu ineens bloedheet. Heb 'm nu op 21 staan (zoals m'n vorige auto's) en dat is comfortabel warm. En dan voelt het nog steeds warmer dan 24 graden op versie 1.3.0...
* Als ik de auto zelf liet sturen (ICC?) en ik zette die functie uit, was het stuur daarna heel zwaar. Dat lijkt nu opgelost, hij stuurt nu gewoon licht na de zelfsturende functie te hebben gebruikt
* Voorverwarmen via de app zorgde ervoor dat de climate control settings werden gereset. Dat lijkt nu ook opgelost
Hopelijk blijft het zo en is het niet gewoon geluk omdat de auto herstart is. Dit zijn voor mij wel erg fijne verbeteringen. Hoewel de verwarming op 24 graden ook gewoon werkte natuurlijk
Het zwaar sturen na gebruik van de ICC komt me helemaal niet bekend voor, behalve als die per ongeluk nog aan stond.Benieuwd of anderen dat ook herkennen?
/u/20092/crop660ef9c4179e7_cropped.png?f=community)
Sluit ik mij volledig bij aan.
Alles wat je beschrijft is wat ik ook gevonden heb of wat ik juist niet vind
Nu, ik ben zo al blij met mijn 4 weken "oude" seal die fantastisch rijdt.
Met kerst staat er al een weekend Aachen gepland, ben benieuwd ...
Wat ik ook nog wou vermelden is, leg a.u.b. geen NFC/ kaart (of andere kaart) op het oplaadplatform van de GSM!
Door mijn enthousiasme was ik dit vergeten en niet vermeld bij afhalen => resultaat is dat deze niet meer werkt
Krijg wel een nieuwe, maar vermijden is beter dan ...
Hier ook, heb 'm nu bijna 3 maanden en hij rijdt geweldig. De voordelen in het nieuwe platform zitten 'm denk ik vooral in lange ritten, als je veel moet snelladen. En zelfs dan is het verschil niet heel groot. Het slimst is om al met een volle accu te vertrekken natuurlijk, dus snelladen doe je dan pas 400 km later in de rit. Gewoon combineren met lunch of diner, dan heb je ruim de tijd om 'm vol te laden:
[...]
Sluit ik mij volledig bij aan.
Alles wat je beschrijft is wat ik ook gevonden heb of wat ik juist niet vind
Nu, ik ben zo al blij met mijn 4 weken "oude" seal die fantastisch rijdt.
Met kerst staat er al een weekend Aachen gepland, ben benieuwd ...
Geniet van Aachen. Ben er vorig jaar geweest, erg leuk stadje!
Wat ruist er door het struikgewas
Dank u., zullen we zeker doen.:
[...]
Hier ook, heb 'm nu bijna 3 maanden en hij rijdt geweldig. De voordelen in het nieuwe platform zitten 'm denk ik vooral in lange ritten, als je veel moet snelladen. En zelfs dan is het verschil niet heel groot. Het slimst is om al met een volle accu te vertrekken natuurlijk, dus snelladen doe je dan pas 400 km later in de rit. Gewoon combineren met lunch of diner, dan heb je ruim de tijd om 'm vol te laden
Geniet van Aachen. Ben er vorig jaar geweest, erg leuk stadje!
Ik ben nl van Duitse afkomst en rij elk jaar naar meine heimat.
Nu ik lees na 400km …, zoals je eerder kon lezen haal ik bij een gewone rijstijl en geen autosnelweg al geen 350 km indien ik de accu volledig leeg zou rijden.
Ik hoop dat ze bij controle toch iets vinden.
Mijn vraag is dan ook of er nog mensen zijn met dit probleem?
Schiet mij maar lek, kan iemand bevestigen dat het 3e remlicht probleem bestaat iz DAB+
BYD Waalwijk weet van niets.
Welke vestiging erkend het probleem, en wie heeft het remlicht laten vervangen (onder garantie uiteraard)
Dan kan ik BYD Waalwijk ze verwijzen naar die vesting
BYD Waalwijk weet van niets.
Welke vestiging erkend het probleem, en wie heeft het remlicht laten vervangen (onder garantie uiteraard)
Dan kan ik BYD Waalwijk ze verwijzen naar die vesting
Vertrouwen is goed, controle nog beter
Idd uitlijning is een belangrijke factor.
Dit wordt van fabriek af niet gecontroleerd.
Er zijn meerdere kanalen die dit als “moet je zeker doen” beschrijven.
Stond dus al op de planning.
Wat ook een feit is is dat de uitlijning de seal niet zomaar kan afgeregeld worden.
Daar is 1 youtuber uit Duitsland niet over te spreken en ook niet over het aantal vijzen in de bodemplaat.
Over de snelheid, mag je in België 120 km/h en dat is wat ik ook doe.
Maar zelfs bij snelheden, woon werk, met max 90 km/h over een afstand van 35 km enkel zit ik gemakkelijk boven de 20 KW.
Bij BYD was er vertegenwoordiger die me zij altijd voor te verwarmen/koelen, en hij bedoelde altijd voor vertrek, kort of lang.
Nu ik heb alles al eens geprobeerd.
Dus wel/niet voorverwarmen.
bij koude wel een aanrader, alleen al voor het comfort
. Anders geen verschil.Tijdens het rijden in eco/sport mode, verwarming uit, lagere snelheid.
Grootste verschil is vanaf 90 naar beneden.
Wat mij opviel was dat in eco (enkel achteras) het verbruik bij 120 zelfs hoger was.
Zonder verwarming = geen verschil.
En zelf bij sport (AWD) was het verbruik niet meer dan bij normale rij modus.
Er was 1 rit van 75km op de autosnelweg (120 kmh) gemiddeld verbruik effectief uitgerekend van 26 KW bij een temp van 15 gr, wel wat wind.
We zullen zien wat de controle weergeeft …
Zijn grootste punt is de bandenmaat van 235. Tesla model Y bijvoorbeeld heeft 255 en is zelfs nog iets lichter in gewicht dus dát zou het minimaal moeten zijn. Het rijgedrag en de veiligheid zouden ermee ten goede komen.
Iemand hier andere velgen incl. bandenmaat onder zijn Seal geschroefd heeft? Zo ja, dan wil ik graag foto's zien van welke velgen dan en hoe dat staat
- persoonlijk had ik ook beide groter gezien namelijk. Of 'kán' het helemaal niet om een andere bandenmaat eronder te schroeven?
/u/113709/galactic_empire_60pix.png?f=community)
De Tesla Model Y Long Range weegt 2003 kg. De standaard bandenmaat is daarbij 235/40 R19. De Seal RWD weegt vergelijkbaar (2055) en heeft dezelfde bandbreedte (en diameter). Het lijkt erop dat de 235/45 R19 voor de Seal RWD is gedimensioneerd, en BYD dat niet heeft 'gecorrigeerd' voor de 230 kg zwaardere Seal AWD.:
[...]
Zijn grootste punt is de bandenmaat van 235. Tesla model Y bijvoorbeeld heeft 255 en is zelfs nog iets lichter in gewicht dus dát zou het minimaal moeten zijn. Het rijgedrag en de veiligheid zouden ermee ten goede komen.
Iemand hier andere velgen incl. bandenmaat onder zijn Seal geschroefd heeft? Zo ja, dan wil ik graag foto's zien van welke velgen dan en hoe dat staat
Ik heb echter nog geen AWD reviews daarover horen klagen qua performance. Smallere banden leveren in op overdragen van de power op het wegdek (en minder grip bij remmen) in vergelijking met bredere banden. Ze slijten ook sneller bij 'sportief' rijgedrag (meer gewicht/wrijving per cm2) . Daartegenover staat dat smalle banden een iets hogere efficiency hebben. Dus misschien is dat een bewuste keuze van BYD op dat aspect.
Leuk filmpje..
Ondertussen niets meer vernomen van BYD Waalwijk, iz remlicht..
Ander vraagje
Je kan het stuur verstellen, maar ik kom er niet uit met de handleiding.
Waar zit precies de bewuste knop, zodat je het stuur kan verstellen.
De vrouw heeft lange benen, en zit bijna met de benen geklemd onder het stuur, deze willen we iets hoger zetten, maar dat lukt me niet.
Ondertussen niets meer vernomen van BYD Waalwijk, iz remlicht..
Ander vraagje
Je kan het stuur verstellen, maar ik kom er niet uit met de handleiding.
Waar zit precies de bewuste knop, zodat je het stuur kan verstellen.
De vrouw heeft lange benen, en zit bijna met de benen geklemd onder het stuur, deze willen we iets hoger zetten, maar dat lukt me niet.
Vertrouwen is goed, controle nog beter
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KjK6BbAVq5NoLeXPqXPROFSk.jpg?f=user_large)
Na de update geeft de auto op zowel het informatiescherm als in de app opeens aan dat er een probleem is met de bandenspanning. Zal wel door de kou komen hoop ik.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/egbke6hWfqyrE5IcFQgSmvfw.jpg?f=user_large)
Afgaande op de plaatje vind ik je bandenspanning sowieso aan de lage kant.:
En naar de garage moet ik toch, want gisteren werd ik er door een oplettende collega op gewezen dat een deel van het achterlicht het niet meer doet.
Kan ik meteen weer ‘zeuren’ over de laadproblemen die ik heb bij zowel 22kw als snelladen ervaar.
[Afbeelding]
Dat zijn 1990 waarden.
Voor zover ik kan vinden moet het 2,5 Bar voor en 2,9 Bar achter zijn.
Zeker de 2,2 voor zou je toch moeten gaan merken met zijn zware wagen.
Tenminste, in mijn wagen merk ik een verschil in stuurgedrag als de banden zachter worden.
Na ruim 100dkm ervaring, dat dan weer wel
Ik denk inderdaad door de kou, dat scheelt toch snel een paar tienden bar. Maar wat een lage spanning voor ie begint te piepen joh! De mijne piepte al op linksachter 2,6 bij koud wegrijden!
De mijne deed dat ook na de 3.1 update, maar weer niet altijd. Bleek dat de ventilatie op automatische recirculatie stond opeens. Misschien bij jou ook de recirculatie aan?
Vettige ruiten helpen trouwens ook niet. En dat hoeft niet altijd direct op te vallen, want mijn ruiten leken prima schoon, maar toen de ruit begon te beslaan kon ik nog precies zien waar ik zo'n anderhalve maand met het alcoholdoekje geweest was bij het plaatsen van de tolbadge...
Als je telefoon het ondersteunt, kan je wel biometrisch inloggen. Bij ons is het een keertje extra de vinger tegen de vingerafdruksensor houden en klaar. Maar natuurlijk zouden meerdere profielen inclusief stoel- en spiegelverstelling en evt clima wel zo fijn zijn.
Iets anders: mijn vorige EV had een stuk kleinere accu, die zat in 5-6 uur wel vol vanaf 10%. Het blijft toch altijd weer wennen als je eens de Seal van bijna leeg naar helemaal vol wil laden dat de auto gewoon 8 uur laadtijd aangeeft, of heb ik dat alleen?
Iets anders: mijn vorige EV had een stuk kleinere accu, die zat in 5-6 uur wel vol vanaf 10%. Het blijft toch altijd weer wennen als je eens de Seal van bijna leeg naar helemaal vol wil laden dat de auto gewoon 8 uur laadtijd aangeeft, of heb ik dat alleen?
[ Voor 11% gewijzigd door DeGroteMuis op 22-11-2024 11:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2145716/crop66be0807339c8_cropped.jpg?f=community)
Ben even paar maanden MIA geweest van dit forum. Jeetje, had hoop in te halen haha!
Zojuist bij BYD Arnhem afspraak gemaakt voor wat issues. Sommige herken ik uit het forum, andere niet.
Anyway, hier zijn ze:
1. Ruitenwissersproeier spuit erg laag op ruit > kan op snelweg niet gehele ruit schoon krijgen.
2. Bij drempels/snelle heuvels doet auto raar (lijkt op kort gas geven). > BYD geeft aan dat dit bekend probleem is en dat ze ernaar zullen kijken maar waarschijnlijk moet ik op een software update wachten.
3. trilling bij snel optrekken > waarschijnlijk banden niet 100% rond
4. relais-achtig geluid als ventilators op automatisch bewegen staan
5. stoel frame bestuurder speling bij stevig remmen of optrekken
6. Stuurverwarming vaak Lauw ipv warm > blijkt dat BYD een cyclus hanteert van warm-afkoelen-warm enz. dat had mijn vorige auto ook, maar die gaf het netjes aan, waarbij ik bij de BYD elke keer afvraag waarom het stuur na 15 min zowat koud is terwijl het op het scherm op "ON" staat.
7. Kerstmisverlichting instrumentencluster tijdens rijden (zie foto), gaat na 5 min rijden weer weg. 4x gehad afgelopen maand.
8. Ontgrendelknop bestuurdersdeur doet het vaak niet 1e keer, net als ruitenwisser stok vanuit neutraal naar beneden duwen, alsook "next song" knop
9. tevens gevraagd voor trekhaak (met trekgewicht) offerte. ze gingen kijken of dit inmiddels kan
10. als we er toch zijn: Winterbanden plaatsen
Ik kan pas 18-12 terecht voor diagnose (volle dag). eventuele reparaties moeten dan nog volgen. Maar het belangrijkste voor mij (kerstverlichting) zou niet gevaarlijk zijn zei men. ehm, ja. Dat neem ik dan maar aan...
:strip_exif()/f/image/VyTa4gFnPzYpOkoBbcSHQBK8.jpg?f=fotoalbum_large)
Zojuist bij BYD Arnhem afspraak gemaakt voor wat issues. Sommige herken ik uit het forum, andere niet.
Anyway, hier zijn ze:
1. Ruitenwissersproeier spuit erg laag op ruit > kan op snelweg niet gehele ruit schoon krijgen.
2. Bij drempels/snelle heuvels doet auto raar (lijkt op kort gas geven). > BYD geeft aan dat dit bekend probleem is en dat ze ernaar zullen kijken maar waarschijnlijk moet ik op een software update wachten.
3. trilling bij snel optrekken > waarschijnlijk banden niet 100% rond
4. relais-achtig geluid als ventilators op automatisch bewegen staan
5. stoel frame bestuurder speling bij stevig remmen of optrekken
6. Stuurverwarming vaak Lauw ipv warm > blijkt dat BYD een cyclus hanteert van warm-afkoelen-warm enz. dat had mijn vorige auto ook, maar die gaf het netjes aan, waarbij ik bij de BYD elke keer afvraag waarom het stuur na 15 min zowat koud is terwijl het op het scherm op "ON" staat.
7. Kerstmisverlichting instrumentencluster tijdens rijden (zie foto), gaat na 5 min rijden weer weg. 4x gehad afgelopen maand.
8. Ontgrendelknop bestuurdersdeur doet het vaak niet 1e keer, net als ruitenwisser stok vanuit neutraal naar beneden duwen, alsook "next song" knop
9. tevens gevraagd voor trekhaak (met trekgewicht) offerte. ze gingen kijken of dit inmiddels kan
10. als we er toch zijn: Winterbanden plaatsen
Ik kan pas 18-12 terecht voor diagnose (volle dag). eventuele reparaties moeten dan nog volgen. Maar het belangrijkste voor mij (kerstverlichting) zou niet gevaarlijk zijn zei men. ehm, ja. Dat neem ik dan maar aan...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VyTa4gFnPzYpOkoBbcSHQBK8.jpg?f=user_large)
Een aantal dingen herken ik wel...
Hopelijk weten ze de punten op te lossen voor je. En hopelijk lossen ze sommige dingen op met een software update, want dan worden ze ook in mijn Seal opgelost
Ik kan er allemaal wel mee leven, maar het past niet bij een auto van dit luxeniveau.
Dit is inderdaad bij mij ook erg aanwezig. Eerst dacht ik dat het puur op cruise control was, maar het is ook zo als je gewoon zelf gas (watt?) geeft.
Om deze reden heb ik ze altijd op een vaste stand staan. Beetje het nadeel van een relatief stille auto, vermoed ik, je hoort dat soort zachte geluiden. Het lijkt inderdaad verdacht veel op relais die elke paar seconden tikken.
Volgens mij gebeurt dit als de camera niet voldoende zicht heeft, of de rijhulpsystemen om een andere reden niet kunnen functioneren. Het zijn ook allemaal lampjes voor de rijhulpsystemen die uitgeschakeld staan. Ik heb het ook zo nu en dan, maar vaak heeft het wel een reden (bijv. condens voor de camera).
Dat probleem met de ontgrendeling heb ik ook. Inmiddels druk ik standaard 2x op die knop. De andere dingen herken ik niet
Hopelijk weten ze de punten op te lossen voor je. En hopelijk lossen ze sommige dingen op met een software update, want dan worden ze ook in mijn Seal opgelost
Ik kan er allemaal wel mee leven, maar het past niet bij een auto van dit luxeniveau.
Wat ruist er door het struikgewas
:
Een aantal dingen herken ik wel...
[...]
Dit is inderdaad bij mij ook erg aanwezig. Eerst dacht ik dat het puur op cruise control was, maar het is ook zo als je gewoon zelf gas (watt?) geeft.
Ja het lijkt idd altijd te gebeuren als je zelf of met CC enige vorm van gas geeft wanneer je op een verhoging weer "naar beneden" gaat. Beetje vreemd, maar houdt de rit spannend haha.
[...]
Om deze reden heb ik ze altijd op een vaste stand staan. Beetje het nadeel van een relatief stille auto, vermoed ik, je hoort dat soort zachte geluiden. Het lijkt inderdaad verdacht veel op relais die elke paar seconden tikken.
Voor zover ik weet was dit in het begin niet. Ik reed in het begin altijd met de auto stand en het is me nooit eerder opgevallen.
[...]
Volgens mij gebeurt dit als de camera niet voldoende zicht heeft, of de rijhulpsystemen om een andere reden niet kunnen functioneren. Het zijn ook allemaal lampjes voor de rijhulpsystemen die uitgeschakeld staan. Ik heb het ook zo nu en dan, maar vaak heeft het wel een reden (bijv. condens voor de camera).
You know what, dit zou best eens het geval kunnen zijn ja. Ik moet bekennen dat ik de auto al 2 maanden niet heb gewassendus dit kan best eens de rede zijn. Maar mijn vorige auto zei dan netjes "kut ik zie niks, dus je moet het ff zelf doen" en de BYD geeft alleen doodleuk lampjes.
[...]
Dat probleem met de ontgrendeling heb ik ook. Inmiddels druk ik standaard 2x op die knop. De andere dingen herken ik niet
Ah mooi dat ik niet de enige ben. Zwaar irritant dat zoiets simpels gewoon niet stabiel werkt. Ik dacht eerst dat het aan de android software van de auto lag omdat het eerst alleen bij de media controls gebeurde. Maar nu dus ook bij andere knoppen.
Hopelijk weten ze de punten op te lossen voor je. En hopelijk lossen ze sommige dingen op met een software update, want dan worden ze ook in mijn Seal opgelost
Toch wel een aardig lijstje. Punt 1 zal ik eens proberen of dat hier ook het geval is.:
Ben even paar maanden MIA geweest van dit forum. Jeetje, had hoop in te halen haha!
Zojuist bij BYD Arnhem afspraak gemaakt voor wat issues. Sommige herken ik uit het forum, andere niet.
Anyway, hier zijn ze:
1. Ruitenwissersproeier spuit erg laag op ruit > kan op snelweg niet gehele ruit schoon krijgen.
2. Bij drempels/snelle heuvels doet auto raar (lijkt op kort gas geven). > BYD geeft aan dat dit bekend probleem is en dat ze ernaar zullen kijken maar waarschijnlijk moet ik op een software update wachten.
3. trilling bij snel optrekken > waarschijnlijk banden niet 100% rond
4. relais-achtig geluid als ventilators op automatisch bewegen staan
5. stoel frame bestuurder speling bij stevig remmen of optrekken
6. Stuurverwarming vaak Lauw ipv warm > blijkt dat BYD een cyclus hanteert van warm-afkoelen-warm enz. dat had mijn vorige auto ook, maar die gaf het netjes aan, waarbij ik bij de BYD elke keer afvraag waarom het stuur na 15 min zowat koud is terwijl het op het scherm op "ON" staat.
7. Kerstmisverlichting instrumentencluster tijdens rijden (zie foto), gaat na 5 min rijden weer weg. 4x gehad afgelopen maand.
8. Ontgrendelknop bestuurdersdeur doet het vaak niet 1e keer, net als ruitenwisser stok vanuit neutraal naar beneden duwen, alsook "next song" knop
9. tevens gevraagd voor trekhaak (met trekgewicht) offerte. ze gingen kijken of dit inmiddels kan
10. als we er toch zijn: Winterbanden plaatsen
Ik kan pas 18-12 terecht voor diagnose (volle dag). eventuele reparaties moeten dan nog volgen. Maar het belangrijkste voor mij (kerstverlichting) zou niet gevaarlijk zijn zei men. ehm, ja. Dat neem ik dan maar aan...
[Afbeelding]
Punt 7 heeft inderdaad te maken met ADAS. Wanneer de camera niets ziet (door condens/ijs op voorruit) dan schakelen de hulpsystemen automatisch uit. Totdat er weer zicht is en dan gaan ze weer automatisch aan.
Punt 8 is heel herkenbaar voor wat betreft Next song via het stuur. Zit wat vertraging op of doet het bij de 1x helemaal niet.
Winterbanden komen er hier maandag op
Ik heb vanmorgen hetzelfde gedaan maar de ruiten waren hier niet beslagen. Stond de recirculatie wellicht aan? Dat zou daarvoor kunnen zorgen en zo niet, anders de ruiten een keer goed schoonmaken.
Wat betreft de app weet ik dat niet zeker. Je kunt via de optie airco wel op de button Verwarming klikken. Hierdoor springt de temp naar Hi en ik sluit niet uit dat de achterruitverwarming/spiegelverwarming dan ook aangaat. Zal dat ook een x testen.
Android Auto gebruik ik niet, Carplay hier
@Kleinedaggoe Misschien toch even de dealer opzoeken?
1. Komt me niet bekend voor eigenlijk en ik heb toch wel zeker 2 keer per week iemand in de auto die eerder uitstapt dan ik. Wel gehad met iemand rechts achterin.
2. Ook dit: niet gemerkt. We hebben op vakantie met besneeuwde bergen allebei de stoelverwarming toch regelmatig aangehad, die bleef gewoon aan tot we hem zelf uitzetten, op beide standen. Wel ging de achterruit- en spiegelverwarming na x tijd uit.
3. Klinkt wel een beetje als wat anderen ook al noemden, maar niet mijn ervaring. Ja, soms een stugger stuur of een gevoel dat de auto wat tegendruk geeft, maar altijd bij lijnen, of bitumenstrepen. Ook net als @boblelie nog wel eens bij rotondes af rijden, maar ook dan bij rotondes met strepen of fietsstroken aan de buitenrand.
@boblelie Jee, nog best een lijst!
1. De ruitensproeier lijkt idd niet heel veel druk op te bouwen, maar tot nu toe wel net voldoende om ook met hogere snelheden de ruiten schoon te krijgen. Dus dat moet wel wat bij te stellen zijn denk ik.
2. Wel met de cruise aan over korte drempels gemerkt, maar bij zelf stroom geven (nog?) niet gemerkt.
4. Klopt, zo te zien precies op het moment dat de richting wisselt. Dus idd een relais of een mechanisch geluid van het mechanisme.
5. Die heb ik nog nooit gehoord! Moeten ze wel even goed repareren, dat hoort echt niet bij zo'n nieuwe auto.
6. Echt joh? Weer iets geleerd! Zelf nog niet gemerkt dat hij tussendoor afkoelt, maar ik heb het ook zelden aan. Mijn vriendin wel vaker, ook nog niet over gehoord dat het tussendoor echt koud wordt. Maar zij zet de verwarming ook met v1.3.1 nog gerust op 25, misschien daardoor ook minder afkoeling.
7-8. Van dat soort elektronische Gremlins schrik ik wel een beetje. Behalve dat soms het ontgrendelknopje een halve seconde meer nodig heeft dan ik hem indruk, net als de startknop, nog niet gehad en ook niemand over gehoord. Wel wat @WiMe65 zegt over de ontgrendeling van binnen, die is des BMW's: 1 keer ontgrendel je de deur, tweede keer opent de deur zolang de auto nog aan staat. Doet de Z4 precies hetzelfde. Altijd leuk als je mensen voor het eerst meeneemt
Achterruit en spiegels gaan schijnbaar niet automatisch mee via de app als je maximaal verwarmen kiest zoals @iggimeister getest heeft, maar na een kwartiertje op max verwarmen was vanochtend alles bij mij sneeuw- en condensvrij. Wel met de automatische recirculatie uit.
Android Auto gaat bij mij niet automatisch aan als mijn vriendin DAB+ aan had en ik daarna instap. Dus naar DAB+ schakelen voor je de auto uitzet zou moeten helpen. Beetje een domme workaround, maar misschien helpt het? En anders misschien even vragen als je bij de dealer bent.
Wanneer kan je eigenlijk terecht? Eind september hadden ze het over eind oktober- begin november, dat vond ik wel erg lang wachten.
1. Komt me niet bekend voor eigenlijk en ik heb toch wel zeker 2 keer per week iemand in de auto die eerder uitstapt dan ik. Wel gehad met iemand rechts achterin.
2. Ook dit: niet gemerkt. We hebben op vakantie met besneeuwde bergen allebei de stoelverwarming toch regelmatig aangehad, die bleef gewoon aan tot we hem zelf uitzetten, op beide standen. Wel ging de achterruit- en spiegelverwarming na x tijd uit.
3. Klinkt wel een beetje als wat anderen ook al noemden, maar niet mijn ervaring. Ja, soms een stugger stuur of een gevoel dat de auto wat tegendruk geeft, maar altijd bij lijnen, of bitumenstrepen. Ook net als @boblelie nog wel eens bij rotondes af rijden, maar ook dan bij rotondes met strepen of fietsstroken aan de buitenrand.
@boblelie Jee, nog best een lijst!
1. De ruitensproeier lijkt idd niet heel veel druk op te bouwen, maar tot nu toe wel net voldoende om ook met hogere snelheden de ruiten schoon te krijgen. Dus dat moet wel wat bij te stellen zijn denk ik.
2. Wel met de cruise aan over korte drempels gemerkt, maar bij zelf stroom geven (nog?) niet gemerkt.
4. Klopt, zo te zien precies op het moment dat de richting wisselt. Dus idd een relais of een mechanisch geluid van het mechanisme.
5. Die heb ik nog nooit gehoord! Moeten ze wel even goed repareren, dat hoort echt niet bij zo'n nieuwe auto.
6. Echt joh? Weer iets geleerd! Zelf nog niet gemerkt dat hij tussendoor afkoelt, maar ik heb het ook zelden aan. Mijn vriendin wel vaker, ook nog niet over gehoord dat het tussendoor echt koud wordt. Maar zij zet de verwarming ook met v1.3.1 nog gerust op 25, misschien daardoor ook minder afkoeling.
7-8. Van dat soort elektronische Gremlins schrik ik wel een beetje. Behalve dat soms het ontgrendelknopje een halve seconde meer nodig heeft dan ik hem indruk, net als de startknop, nog niet gehad en ook niemand over gehoord. Wel wat @WiMe65 zegt over de ontgrendeling van binnen, die is des BMW's: 1 keer ontgrendel je de deur, tweede keer opent de deur zolang de auto nog aan staat. Doet de Z4 precies hetzelfde. Altijd leuk als je mensen voor het eerst meeneemt
Achterruit en spiegels gaan schijnbaar niet automatisch mee via de app als je maximaal verwarmen kiest zoals @iggimeister getest heeft, maar na een kwartiertje op max verwarmen was vanochtend alles bij mij sneeuw- en condensvrij. Wel met de automatische recirculatie uit.
Android Auto gaat bij mij niet automatisch aan als mijn vriendin DAB+ aan had en ik daarna instap. Dus naar DAB+ schakelen voor je de auto uitzet zou moeten helpen. Beetje een domme workaround, maar misschien helpt het? En anders misschien even vragen als je bij de dealer bent.
Wanneer kan je eigenlijk terecht? Eind september hadden ze het over eind oktober- begin november, dat vond ik wel erg lang wachten.
Goedenavond allen,
Hier na een kleine 3 jaar een Skoda Enyaq gereden te hebben weer op zoek naar een nieuwe lease auto.
De Seal staat, al sinds begin introductie, hoog op het lijstje. Recent ook 2 maal een proefrit in zowel de Design als de Excellence en was erg onder de indruk van het rijd plezier en comfort in beide versies.
Aangezien ik de ruimte, met name kofferruimte, van de Enyaq gewend ben twijfel ik toch nog enigszins of ik niet beter weer voor een soortgelijke auto kan gaan dus mijn vraag is eigenlijk (en uiteraard is dit voor ieder verschillend);
Zijn er hier ook mensen die een Seal rijden komende vanuit formaatje ID4 / Enyaq / Mustang Mach-e en hoe ervaren zij de minder grote kofferruimte en met name de sedan-klep/opening t.o.v. de opening bij bovengenoemde bolides?
Ik rijd over het algemeen niet met een kofferbak vol grote spullen dus wat dat betreft zeg ik, wat zeur ik nou? Maar makkelijk een kist bier of een boodschappenkrat achterin gooien is toch wel prettig...
Kinderwagens en buggy's hoeven hier niet meer mee dus dat scheelt!
Uiteraard heb ik ook de ontwikkelingen omtrent de Sealion in de gaten gehouden, echter begint het uiterlijk van deze auto me steeds meer tegen te staan en de prijzen die gesuggereerd worden zijn mij te hoog.
Direct nog maar een vraag. Recent hier reacties van een aantal personen gelezen welke een Seal met trekhaak besteld hebben. Zijn deze al geleverd en heeft de Seal ondertussen al trekgewicht op kenteken of heeft men enkel de steunhaak voor de fietsendrager?
Dank alvast
Hier na een kleine 3 jaar een Skoda Enyaq gereden te hebben weer op zoek naar een nieuwe lease auto.
De Seal staat, al sinds begin introductie, hoog op het lijstje. Recent ook 2 maal een proefrit in zowel de Design als de Excellence en was erg onder de indruk van het rijd plezier en comfort in beide versies.
Aangezien ik de ruimte, met name kofferruimte, van de Enyaq gewend ben twijfel ik toch nog enigszins of ik niet beter weer voor een soortgelijke auto kan gaan dus mijn vraag is eigenlijk (en uiteraard is dit voor ieder verschillend);
Zijn er hier ook mensen die een Seal rijden komende vanuit formaatje ID4 / Enyaq / Mustang Mach-e en hoe ervaren zij de minder grote kofferruimte en met name de sedan-klep/opening t.o.v. de opening bij bovengenoemde bolides?
Ik rijd over het algemeen niet met een kofferbak vol grote spullen dus wat dat betreft zeg ik, wat zeur ik nou? Maar makkelijk een kist bier of een boodschappenkrat achterin gooien is toch wel prettig...
Kinderwagens en buggy's hoeven hier niet meer mee dus dat scheelt!
Uiteraard heb ik ook de ontwikkelingen omtrent de Sealion in de gaten gehouden, echter begint het uiterlijk van deze auto me steeds meer tegen te staan en de prijzen die gesuggereerd worden zijn mij te hoog.
Direct nog maar een vraag. Recent hier reacties van een aantal personen gelezen welke een Seal met trekhaak besteld hebben. Zijn deze al geleverd en heeft de Seal ondertussen al trekgewicht op kenteken of heeft men enkel de steunhaak voor de fietsendrager?
Dank alvast
In de basis speelt dit probleem ook bij auto's, maar auto's hebben over het algemeen een veel slimmer Battery Management System (BMS). De meeste elektrische auto's kunnen de accu bijvoorbeeld ook voorverwarmen of -koelen, zodat laden wel mogelijk is. Bij een LFP accu is dat nog net iets belangrijker, omdat die qua laden nog net wat gevoeliger is voor lage temperaturen.
Het is bij EV's in het algemeen te adviseren om in hartje winter de accu niet helemaal naar 0% te rijden, want dan is er ook geen mogelijkheid voor het BMS meer om de temperatuur te regelen. Zodra je 'm aansluit aan een lader zal hij uiteraard wel conditioneren, maar dan duurt het laden dus langer. Vooral als je wilt snelladen is dat niet fijn.
Ik heb nog geen ervaring met hoe dit specifiek bij BYD in z'n werk gaat, want ik heb de auto nog niet ver onder het vriespunt gereden. Misschien heeft BYD er een slimme oplossing voor. Maar in principe is bovenstaande de theorie
Wat ruist er door het struikgewas
Ik heb eerlijk gezeg niet gelet op de recirculatie stand. Dat laat ik de auto normaal zelf bepalen:
[...]
Ik heb vanmorgen hetzelfde gedaan maar de ruiten waren hier niet beslagen. Stond de recirculatie wellicht aan? Dat zou daarvoor kunnen zorgen en zo niet, anders de ruiten een keer goed schoonmaken.
Wat betreft de app weet ik dat niet zeker. Je kunt via de optie airco wel op de button Verwarming klikken. Hierdoor springt de temp naar Hi en ik sluit niet uit dat de achterruitverwarming/spiegelverwarming dan ook aangaat. Zal dat ook een x testen.
Android Auto gebruik ik niet, Carplay hier
. Zal daar eens op letten.
DAB is wellicht een workaround, maar gebruik radio echt nooit, dus mijn muscle memory zal moeite hebben om dat te onthouden haha! Vind het gewoon vreemd dat Android Auto full screen forceert en dat je dat nergens in kan stellen.:
@Kleinedaggoe Misschien toch even de dealer opzoeken?
1. Komt me niet bekend voor eigenlijk en ik heb toch wel zeker 2 keer per week iemand in de auto die eerder uitstapt dan ik. Wel gehad met iemand rechts achterin.
2. Ook dit: niet gemerkt. We hebben op vakantie met besneeuwde bergen allebei de stoelverwarming toch regelmatig aangehad, die bleef gewoon aan tot we hem zelf uitzetten, op beide standen. Wel ging de achterruit- en spiegelverwarming na x tijd uit.
3. Klinkt wel een beetje als wat anderen ook al noemden, maar niet mijn ervaring. Ja, soms een stugger stuur of een gevoel dat de auto wat tegendruk geeft, maar altijd bij lijnen, of bitumenstrepen. Ook net als @boblelie nog wel eens bij rotondes af rijden, maar ook dan bij rotondes met strepen of fietsstroken aan de buitenrand.
@boblelie Jee, nog best een lijst!
1. De ruitensproeier lijkt idd niet heel veel druk op te bouwen, maar tot nu toe wel net voldoende om ook met hogere snelheden de ruiten schoon te krijgen. Dus dat moet wel wat bij te stellen zijn denk ik.
2. Wel met de cruise aan over korte drempels gemerkt, maar bij zelf stroom geven (nog?) niet gemerkt.
4. Klopt, zo te zien precies op het moment dat de richting wisselt. Dus idd een relais of een mechanisch geluid van het mechanisme.
5. Die heb ik nog nooit gehoord! Moeten ze wel even goed repareren, dat hoort echt niet bij zo'n nieuwe auto.
6. Echt joh? Weer iets geleerd! Zelf nog niet gemerkt dat hij tussendoor afkoelt, maar ik heb het ook zelden aan. Mijn vriendin wel vaker, ook nog niet over gehoord dat het tussendoor echt koud wordt. Maar zij zet de verwarming ook met v1.3.1 nog gerust op 25, misschien daardoor ook minder afkoeling.
7-8. Van dat soort elektronische Gremlins schrik ik wel een beetje. Behalve dat soms het ontgrendelknopje een halve seconde meer nodig heeft dan ik hem indruk, net als de startknop, nog niet gehad en ook niemand over gehoord. Wel wat @WiMe65 zegt over de ontgrendeling van binnen, die is des BMW's: 1 keer ontgrendel je de deur, tweede keer opent de deur zolang de auto nog aan staat. Doet de Z4 precies hetzelfde. Altijd leuk als je mensen voor het eerst meeneemt
Achterruit en spiegels gaan schijnbaar niet automatisch mee via de app als je maximaal verwarmen kiest zoals @iggimeister getest heeft, maar na een kwartiertje op max verwarmen was vanochtend alles bij mij sneeuw- en condensvrij. Wel met de automatische recirculatie uit.
Android Auto gaat bij mij niet automatisch aan als mijn vriendin DAB+ aan had en ik daarna instap. Dus naar DAB+ schakelen voor je de auto uitzet zou moeten helpen. Beetje een domme workaround, maar misschien helpt het? En anders misschien even vragen als je bij de dealer bent.
Wanneer kan je eigenlijk terecht? Eind september hadden ze het over eind oktober- begin november, dat vond ik wel erg lang wachten.
Ik kan vooralsnog 18-12 terecht. Dat is een kleine maand na het melden van de issues. Eerlijkheidshalve vind ik dat wel erg lang, maar bij de Kia dealer (vorige auto) was het niet anders. Al moet ik zeggen dat ik de kerstboomverlichting het meest spannend vond, maar na info op dit forum ben ik wat meer gerust. De uitleg klinkt ook wel logisch, maar (net als met veel andere dingen) zou de BYD software wel wat helderder mogen zijn met wat het dan betekent op het dashboard. Een gemiddeld oud omaatje zal zich rot schrikken, al is dat niet de doelgroep voor deze auto denk ik
.
Had hiervoor een Kia Proceed. Ik wist wel dat een sedan ff wat anders zou zijn qua kofferbak maar de redenatie om het toch te overwegen was dat ik hooguit 1x per jaar echt ruimte nodig heb en dat ik voor die ene keer per jaar niet een auto moet afstrepen van de lijst. Daar moet ik ook bij zeggen dat ik de hoop had voor een trekhaak op de Seal omdat ik toch wel zo nu en dan baat zou hebben bij een aanhanger. Maar goed, die optie was er in februari nog niet (en nu nog steeds niet haha). Ik vind sedans ook gewoon lekker smoelen en had nog nooit zelf een sedan gehad. Dus dacht, yolo.:
Goedenavond allen,
Hier na een kleine 3 jaar een Skoda Enyaq gereden te hebben weer op zoek naar een nieuwe lease auto.
De Seal staat, al sinds begin introductie, hoog op het lijstje. Recent ook 2 maal een proefrit in zowel de Design als de Excellence en was erg onder de indruk van het rijd plezier en comfort in beide versies.
Aangezien ik de ruimte, met name kofferruimte, van de Enyaq gewend ben twijfel ik toch nog enigszins of ik niet beter weer voor een soortgelijke auto kan gaan dus mijn vraag is eigenlijk (en uiteraard is dit voor ieder verschillend);
Zijn er hier ook mensen die een Seal rijden komende vanuit formaatje ID4 / Enyaq / Mustang Mach-e en hoe ervaren zij de minder grote kofferruimte en met name de sedan-klep/opening t.o.v. de opening bij bovengenoemde bolides?
Ik rijd over het algemeen niet met een kofferbak vol grote spullen dus wat dat betreft zeg ik, wat zeur ik nou? Maar makkelijk een kist bier of een boodschappenkrat achterin gooien is toch wel prettig...
Kinderwagens en buggy's hoeven hier niet meer mee dus dat scheelt!
Uiteraard heb ik ook de ontwikkelingen omtrent de Sealion in de gaten gehouden, echter begint het uiterlijk van deze auto me steeds meer tegen te staan en de prijzen die gesuggereerd worden zijn mij te hoog.
Direct nog maar een vraag. Recent hier reacties van een aantal personen gelezen welke een Seal met trekhaak besteld hebben. Zijn deze al geleverd en heeft de Seal ondertussen al trekgewicht op kenteken of heeft men enkel de steunhaak voor de fietsendrager?
Dank alvast
Nu de praktijk:
Het is allemaal prima verlopen. Ik heb geen enkel moment gehad dat het niet paste. De grootse spullen die ik doorgaans meeneem zijn 6 bigshoppers met boodschappen + krat bier, en die haal ik dan in mijn eentje waardoor ik ook de achterbank kan gebruiken.
Als ik dan toch de bagageruimte moet gebruiken dan moet ik eerlijk zeggen dat het best een aardig gat is, maar ik ben nog steeds niet gewend aan de relatief kleine/lage opening en het feit dat de achterruit niet mee open gaat. Grotere en/of zwaardere dingen inladen tot helemaal achterin is dan ook niet zo makkelijk als bij een hatchback. Ik heb het mezelf nog wat moeilijker gemaakt door een subwoofer achterin te leggen, maar goed, dat was een bewuste keus.
Een paar dagen geleden met de sneeuw op de auto was het ook even de vraag of er een bak sneeuw van de achterruit de kofferbak in zou pleuren met het open doen van de klep. Dat gebeurde dit keer niet, maar ik verwacht (zeker als de achterruit voorverwarmd is) dat dit wel eens zou kunnen gebeuren.
Maar goed, als ik dan vervolgens kijk hoeveel ruimte ik "win" in de cabine, en dan vooral de achterbank (met drie kids), is het voor mij persoonlijk een prima keus geweest.
Dat gezegd hebbende, afhankelijk van het aanbod over 3.5 jaar ga ik misschien toch terug naar een station (of wellicht suv), puur vanwege het gemak aan de achterkant. We'll see.
Ervaar nu al een paar keer precies hetzelfde. Kom niet meer aan de maximale snelheid, sterker, ik kom ook niet meer boven de 47KW uit.
Zucht, maar weer een afspraak plannen want dit schiet niet op. Begin met wel een beetje te irriteren aan de “kleine hinderlijkheden”. Lijstje van puntjes begint toch wel wat lang te worden
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/id6cXNQNEIldprjx4kWsQqhV.jpg?f=user_large)
.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4WUvZM6GpN1iMa18nvT3vEyZ.jpg?f=user_large)
Goeie genade, heb je dit allemaal zelf uitgezet, incl ABS en lage bandenspanning, of doet de wagen met enthousiasme een Citroen C5 na?
De C5 gaf ook ABS melding, in zware regen, en die deed het idd niet meer, u is gewaarschuwd
Met het sneeuw op de ramen moest ik de krabber uit de kofferbak pakken. Wie heeft net zoals ik niet opgelet, waarbij alle sneeuw van de klep via het raam mijn kofferbak in schoof? Verschrikkelijk ontworpen 
. Alsof het in China niet sneeuwt
. Alsof het in China niet sneeuwt