Het grote BYD Seal topic

[deSenna24]

JHJHJH schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 00:54:
Wellicht een gekke vraag;

Voorbeeld: ik sta aan de snellader tot max 300kw. Batterij is rond de 30%.

Ik koppel de auto en er staat; 113kw oplaad vermogen. Tijd tot vol: 52min.

De auto heeft Batterij pakket van 87 kw. Hij was rond de 30%, dus rond de 25kw nog, heb er dus nog 60kw nodig.. Dan zou het toch iets meer dan 30min duren tot vol? Waarom geeft de auto 52min aan?

Overigens vraag ik me af waarom meermaals hij niet sneller laad dan 60kw.
Ook valt het me op dat rond 60% de snelheid drastisch naar beneden schiet van 140kw naar 60a70. Is dit normaal?

Dat is normaal, er zijn laadcurves online te vinden waar je mooi ziet wanneer die drop off gebeurt. De hoge piek hou je niet heel lang vol, daarna zakt het om te eindigen rond 40-60kW bij de meeste EV's.

Hier zie je bijvoorbeeld zo'n curve:
https://evkx.net/models/b...ingcurve/chart/?battery=0
https://soyacincau.com/wp...l-800V-34-80-charging.jpg

Ook absolute kWh waarden kun je niet echt vergelijken. Als je nu 100kWh batterij hebt en staat op 25% zou je 25kWh hebben. Om naar 100% te gaan zou je dan nog 75kWh moeten bijladen, maar dikwijls is dat iets meer. Met AC laden is dat nog meer omdat je meer verlies hebt van de omvormer.

[ Voor 11% gewijzigd door deSenna24 op 29-08-2025 07:40 ]

[Cybje]

JHJHJH schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 00:54:
Ik koppel de auto en er staat; 113kw oplaad vermogen. Tijd tot vol: 52min.

Aanvullend op de uitleg van deSenna24: het algemene advies is om niet tot vol te laden aan de snellader. De hoogste laadsnelheid haal je bij de meeste EV's tot ongeveer 50%, daarna wordt het vaak minder en boven de 80% heeft het vaak eigenlijk geen zin meer om aan de snellader te staan. Je moet dus niet teveel naar de 'tijd tot vol' kijken. Belangrijker is de tijd tot bijv. 70% of 80%.

Dit zijn heel grove richtlijnen, het is altijd slim om de laadcurve van jouw EV te checken. Mijn ervaring met de Seal is echter dat het elke sessie weer anders is, dus dat maakt het plannen tijdens vakantieritten soms wel vervelend.

[E-Vix]

Helaas. De vakantie zit er weer op.
Met de Seal ben ik naar Frankrijk geweest. Een kleine 1000km van huis. Onderweg geen problemen met laden gehad. Iedere stop die we maakten waren er genoeg snelladers beschikbaar. Nergens zijn we langer gebleven om nog even extra vol te laden.
In Frankrijk zelf waren er genoeg laadpalen om nooit doelbewust ergens te moeten gaan laden. Enkel de dag voordat we terug gingen heb ik een snellader een paar km verderop opgezocht om zo met 98% te kunnen vertrekken.
Een keer in een parkeergarage gestaan met 59(!) laadpalen. Helaas waren deze allemaal maar 7KW en kon de Seal daar maar met 3,5KW op laden.
De vakantie was heerlijk en we hebben dus nooit laad-vrees gehad.

Vanmiddag heb ik de 2506 update geïnstalleerd. Dit ging meteen de eerste keer goed. Let wel, om de update te kunnen installeren moet je je SD kaart verwijderen als je die hebt. De installatie begint als je ongeveer 10 seconden pijltje naar links op je stuur een de volumeknop op je middenconsole tegelijkertijd ingedrukt houdt.
De het update bestand waar ik eerder al naar verwees moest deze keer wél uitgepakt worden. Deze bevat nu de mappenstructuur die je voorheen zelf aan moest maken.
De gehele update duurde net geen 20 minuten. Na afloop was het systeem gereset. Alle 3rd party apps die ik eerder geïnstalleerd had waren weg, maar ook de inlichten die ik geïndustrialiseerde had in ados te kunnen installeren was deze keer verwijderd. Hierdoor kan ik helaas ook Electro niet opnieuw installeren. Er schijnt een manier te zijn om het toch voor elkaar te krijgen (downgraden, unlocken, country code naar die van China aanpassen, upgraden, opnieuw unlocken, country code terug naar NL zetten), maar dat lijkt mij riskant. Als je country code op China staat kan je apps installeren, maar heb je bijvoorbeeld onder andere weer geen navigatie app.

In tegenstelling tot anderen vind ik de Di5 interface wél prettig. Hij voelt rustiger en moderner aan.

En aantal nieuwe features die ik heb gemerkt:
-Op je home scherm heb je direct een knop om naar werk of huis te navigeren
- in de audio widget kan je via een dropdown je audiobron kiezen
- alle icoontjes bovenaan het scherm kan je selecteren en geven informatie of opties. Zo kan je bijvoorbeeld wifi inschakelen.
- er is een update van de BYD Assistant stem. Mogelijk zijn er dus extra commando's toegevoegd. Ze lijkt ook iets minder gedeprimeerd te klinken.
- audio volume komt nu na de BYD assistant gebruikt te hebben weer normaal terug in plaats van dat het regelmatig gedempt bleef.
- er zijn 2 nieuwe commando's aan de scherm rotatie knop te koppelen. Pauzeren en audiobron wisselen
- handmatige accu voorverwarming
- bij DAB+ radio krijg je nu eindelijk niet meer de laatst afgespeeld titel van Spotify in beeld op je kilometerteller

Verder zijn een aantal menu's iets aangepast. Zo zijn er ook wat vertalingsfouten verbeterd.

Ik ben vast het een en ander over geslagen, maar dat komt later nog wel.

Oh. Omdat die vraag al eerder gesteld was... wat het exacte versienummer is is nog niet bekend. Het systeem heeft nog v1.4.0 aan. Dit komt omdat het een USB update is. Alleen via een OTA update veranderd het versienummer. Het zou dus v1.4.4, v1.5.0 of v2.0.0 kunnen zijn...

Een aantal foto's:

[Juan]

Vandaag voor het eerst Festned geprobeerd
Max 80 kwh



Nu was hij ook 76% vol nog. Maar we gaan de snelweg in het noorden. De vraag is maar of er nog laadpalen komen zonder laadpas verreiste.

Positief.
Normaliter is 570 km 100%
Nu ineens niet meer 😀

Is dat compensatie voor het prijsverschil tussen 76 ct en thuisladen (23 ct) 😂
598 km bereik
Maar dat na het afkoppelen weer op 563 km staat 🙁

[Cybje]

Juan schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 11:37:
Vandaag voor het eerst Festned geprobeerd
Max 80 kwh
...
Nu was hij ook 76% vol nog. Maar we gaan de snelweg in het noorden. De vraag is maar of er nog laadpalen komen zonder laadpas verreiste.

80 kW laden op 76% is wel echt netjes!

Bij veel snelladers kun je tegenwoordig wel met een betaalpas of app betalen. En steeds vaker kun je ook bij normale AC laders de laadsessie wel met een app starten. Op 76% zou ik me zeker binnen Nederland al geen zorgen maken. Maar meer lading is altijd beter natuurlijk Ik zou wel adviseren toch een laadpas te nemen, maar ik neem aan dat je dat zelf al begrijpt en er een reden is dat je geen laadpas hebt

[Juan]

Laadpas ansich is niet erg. Maar we gaan sporadisch, zover rijden. Normaliter blijven we binnen een straal dat we thuis kunnen opladen.

Ik kon niet zo snel een gratis laadpas vinden.
Voor die 3x per jaar dat we zover rijden (enkele eur pm is zonde van het geld.

Als je benzine tankt hoef je ook geen abonnement af te sluiten om gebruik te maken van de pomp

Iemand suggesties?
Geen ABO voor pas
Betalen via app of CC

[Cybje]

Juan schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 14:07:
Iemand suggesties?
Geen ABO voor pas
Betalen via app of CC

Ik zou gewoon de Shell Recharge pas bestellen via de banner onderin de BYD app. Die is gratis en je krijgt toegang tot een app (neem wel alsnog de pas mee, want niet elke lader is met de app te activeren).

Via BYD krijg je soms lagere tarieven op laadsessies dacht ik. Ik weet niet zo de exacte details meer. Maar dat maakt weinig uit als je maar incidenteel laadt.

[G S]

[b]Juan in "Het grote BYD Seal topic"
Iemand suggesties?
Geen ABO voor pas
Betalen via app of CC

Ik heb vorig jaar een vergelijk gemaakt van een 7tal aanbieders van laadkaarten zonder abonnement.
De goedkoopste die ik gevonden had was Q8 Electric.
Ik woon wel in België en weet niet of ze dezelfde voorwaarden hebben als in Nederland.

[Fireshade]

Juan schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 14:07:
Laadpas ansich is niet erg. Maar we gaan sporadisch, zover rijden. Normaliter blijven we binnen een straal dat we thuis kunnen opladen.

Ik kon niet zo snel een gratis laadpas vinden.
Voor die 3x per jaar dat we zover rijden (enkele eur pm is zonde van het geld.

Als je benzine tankt hoef je ook geen abonnement af te sluiten om gebruik te maken van de pomp

Iemand suggesties?
Geen ABO voor pas
Betalen via app of CC

ANWB heeft een gratis laadpas. Die kan je met of zonder abbo gebruiken. Zonder abbo betaal je per sessie een starttarief van 69 cent. Er zijn nog een boel andere aanbieders van gratis laadpassen waarbij je per sessie iets betaalt. Let op: sommige rekenen een percentage van de geladen energiebedrag - die moet je vermijden, want vaak duurder uit. Beste zijn die met een vast starttarief (zoals ANWB), weet je ook waar je aan toe bent.
Daarnaast voor de Tesla stations kan je hun gratis app ook gebruiken.

[deSenna24]

G S schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:15:
[...]


Ik heb vorig jaar een vergelijk gemaakt van een 7tal aanbieders van laadkaarten zonder abonnement.
De goedkoopste die ik gevonden had was Q8 Electric.
Ik woon wel in België en weet niet of ze dezelfde voorwaarden hebben als in Nederland.

Ik gebruik die van D'Ieteren. Gratis te gebruiken (enkel kaart zelf is betaald) en vrij goedkoop vergeleken met andere gratis laadkaarten. Natuurlijk iets duurder dan eentje met abonnement. Snelladen nog niet geprobeerd. Waar ik mijn Polestar en de vriendin haar ID.3 heeft gekocht (Move2Green in Destelbergen) heeft nu ook een gratis laadpas maar is veel duurder in veel gevallen.

[DeGroteMuis]

Juan schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 14:07:
Laadpas ansich is niet erg. Maar we gaan sporadisch, zover rijden. Normaliter blijven we binnen een straal dat we thuis kunnen opladen.

Ik kon niet zo snel een gratis laadpas vinden.
Voor die 3x per jaar dat we zover rijden (enkele eur pm is zonde van het geld.

Als je benzine tankt hoef je ook geen abonnement af te sluiten om gebruik te maken van de pomp

Iemand suggesties?
Geen ABO voor pas
Betalen via app of CC

Tango: Dit is de Nederlandse merknaam van Q8 electric die @G S noemt. Was alleen via CC betalen, berekent tot nu toe zo te zien bij alle laadpalen nog CPO tarief zonder opslag, in ieder geval in NL. Wel een starttarief, maar dat is niet hoger dan bij anderen. Wel duidelijk minder bereik in het buitenland dan de anderen, behalve...
Vattenfall: Vooral goedkoop bij eigen palen want geen opslag en geen starttarief, opslag bij andere en ook geen supergoed bereik buiten NL, maar wel weer net andere laadpalen dan Tango.
ANWB: Eenmalige 'verzendkosten' van een paar euro plus opslagtarief, wel beter bereik dan Tango, maar soms is bankpasbetalen goedkoper dan ANWB in het buitenland.
Shell Recharge: breed bereik, niet de goedkoopste plus plaktarief
Road: Eenmalige activeringskosten en over het algemeen niet altijd de goedkoopste, maar was vorig jaar in ieder geval nog de goedkoopste in Rotterdam.
In het publiek laden topic vast nog meer te vinden, maar voor het af & toe laden wil je vast niet met een wallet met 20 pasjes gaan lopen.

[ Voor 6% gewijzigd door DeGroteMuis op 01-09-2025 15:46 ]

[Cybje]

Hebben andere ook al de hele dag problemen met de app? Ik kan geen acties uitvoeren (bijv. climate control aanzetten faalt), maar ook de acculading wordt niet bijgewerkt (hij staat nu te laden en zit op 60%, maar volgens de app is het nog steeds 29%). De app refreshen of sluiten + opnieuw starten helpt niet.

[vassago]

Ja, vanaf gisteravond al.

[Rico Mono]

Zojuist de app geprobeerd, geen problemen (iPhone)

[DeGroteMuis]

Android nu ook prima. Zag wel vanochtend dat de widget bleef hangen, die bleef op 7% SoC terwijl die aan de lader hing, maar dat gebeurt helaas wel vaker, dus weet niet zeker of de app bij mij ook niet werkte vanochtend.

Iets anders: Ik krijg de laatste 2-3 weken opeens regelmatig mails van FansBYD terwijl ik daar naar mijn weten nooit iets besteld heb. Confirm your subscription, niet gedaan, toch een aantal mails sindsdien. Hebben meer mensen dat?

[Juan]

Over de app. Hier ook problemen gehad. Landelijk issue geweest. Nu opgelost na telefoontje naar 00 800 10203000 (geen typo 2x 00)

Daar zitten de echt technische mensen. En Nederlanders! Complimenten. Bij problemen met dealers over technische zaken (bv 3e remlicht icm DAB+) kunnen zij de dealer “een schop onder de kont” geven als eea niet of niet snel opgepakt word. (Was een hele toer in mijn geval, reparatie onder garantie)

Wellicht dat zij ook meer info over OTA kunnen verstrekken (kwam zijdelings ter sprake, ivm app storing)

Blijkbaar was de 1GB toewijzing (maandelijks) niet helemaal goed gegaan

Kreeg alleen laad updates, de rest werkte gewoon niet

[Fireshade]

De firmware wordt nu al via OTA aangeboden. Dat is best snel 😁
Nu via de app de update aangezet.

Edit: update is klaar. Officiële versie nummer is 2.0.0.

[ Voor 97% gewijzigd door Fireshade op 01-09-2025 22:41 ]

[Juan]

Das mooi.. zal eens kijken via app, en via auto vandaag.

Heb je nog iets specials gedaan in de app?
Zie geen update knop in de app.

[Juan]

Hier geen update aangeboden

[satyriasis]

Heb ook nog niets in de app, zal tijdens de lunchpauze eens even een paar keer op de update knop in de auto rammen

[E-Vix]

Ik kwam zojuist op mijn werk aan en toen ik de auto uit wilde zetten kreeg ik ook de melding dat v2.0.0 beschikbaar was. Deze staat nu te installeren.
Pas nadat ik op 'Update Now' had geklikt realiseerde ik mij dat ik even de changelog had kunnen fotograferen. Wellicht dat ik dat zodra de update klaar is alsnog in een pauze kan doen, en anders doe ik het als ik weer thuis ben vanavond.

Het kan zijn dat deze update voor mij helemaal niets uit haalt en dat dit gelijk is aan de 2506 update die ik een paar dagen geleden handatig had geinstalleerd. Het kan ook zijn dat er in de OTA firmware updates zitten voor andere modules (de USB update werkt alleen de tablet bij. Niet de overige modules) welke weer extra functies vrij kunnen schakelen. Dit was ook zo bij Password To Drive. Gebruikers die de update handmatig geinstalleerd hadden hadden deze optie niet totdat ze ook nog via OTA een update hadden gekregen waarbij het versienummer niet veranderde.

[E-Vix]

Inmiddels is de update voltooid. Totale installatietijd is net geen half uur geweest. Ik ga straks even kijken...

[Juan]

19 a 20x op update geklikt.. geen resultaat.

Waar zou dit in de app moeten zitten?

[E-Vix]

Juan schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 09:35:
19 a 20x op update geklikt.. geen resultaat.

Waar zou dit in de app moeten zitten?

De app meld dit als de update beschikbaar / geinstalleerd is in de auto. De app zelf zoekt niet naar updates.

Een paar maanden terug toen ik de v1.4.0 2503 update via OTA kreeg waren er meerdere gebruikers die deze pas een paar uur, of zelfs een dag later aangeboden kregen. Had jij dit toen ook niet?
Op zich is het logisch dat ze het gefaseerd uitvoeren om niet in één keer de BYD Update servers plat te trekken vanwege de bandbreedte.

[Cybje]

Hier ook geen update. Maar ik heb ook niet het idee dat dat 20x klikken iets uitmaakt. Alleen als ik de eerste keer klik zie ik een beetje verkeer over m'n wifi gaan en daarna pas weer als hij meldt dat er geen update is. Maar elke update check ertussenin genereert niet eens verkeer. Dit suggereert een beetje dat hij gewoon een proces aftrapt wat langer duurt en dus pas na een paar minuten kan melden of er wel/geen update is.

[Juan]

@E-Vix
Klopt nadat ik via de auto de update gedaan had
Nooit als beschikbare update in de app zelf

@Cybje
Zeker wel, probeer maar
Bij de 19e of 20e keer klikken, krijg je pas te zien wat de meest actuele versie is voor jou auto.

Nu 16x

[ Voor 58% gewijzigd door Juan op 02-09-2025 12:55 ]

[Cybje]

Juan schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 12:49:
@Cybje
Zeker wel, probeer maar
Bij de 19e of 20e keer klikken, krijg je pas te zien wat de meest actuele versie is voor jou auto.

Dat is dus precies wat ik ook constateer. En ik zie dus alleen Wifi verkeer bij de eerste klik en wanneer hij die versie toont. Al die keren er tussen in (inderdaad 10-20x klikken) is er geen enkel verkeer. Dus ik vermoed dat hij 1x een check opstart (de eerste klik) en dat die op de achtergrond blijft lopen. Elke keer extra klikken lijkt helemaal geen nut te hebben.

[E-Vix]

@Juan: Wat @Cybje bedoeld is dat de eerste keer dat je op de knop drukt om de versie te controleren het proces gestart wordt. Dat proces heeft op de achtergrond een paar minuten nodig om de controle volledig uit te voeren. Iedere volgende druk op de knop doet niets totdat het proces volledig doorlopen is.
Zodra het proces afgerond is en je drukt nog een keer op de knop, dan geeft hij het eindresultaat (of er wel of geen update voor je klaar staat).
Als je in 5 minuten tijd 16x achter elkaar op de knop drukt, of dat je één keer op de knop drukt, 5 minuten wacht en nog een keer drukt geeft beide het zelfde eindresultaat. Maar ik geef toe, ik ben ook van het meerdere keren de knop indrukken...

Overigens heb ik vanochtend niet zelf gecontroleerd of er een update klaar stond. Ik kreeg gewoon uit het niets een scherm dat v2.0.0 klaar stond om te installeren. Er hoefde ook niets gedownload te worden. Hij begon direct met installeren nadat ik op update now klikte.

[Cybje]

Ik weet ook niet zeker of het klopt wat ik zeg. Ik vond het alleen erg opvallend

[Juan]

Klopt ja, krijg steeds melding om te wachten na klik. En op gegeven moment, de versie melding. Foto’s heb ik omgedraaid zie ik

[deSenna24]

Aan zij die de update hebben voltooid, hoe ziet die nieuwe UI eruit?

[E-Vix]

[Marcelmagic]

Vanmorgen bij instappen gaf mijn Seal aan dat de update klaar stond voor download.
Download gestart bij aankomst werk. En vanmiddag bij vertrek gaf de Seal aan dat die klaar stond voor installatie. Dit uitgesteld tot thuiskomst (datum en tijdstip in te stellen). Update net bekeken en de 2 (Engels en Nederlands) talen via Wifi gedownload.

[BuildYourDragon]

deSenna24 schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:32:
Aan zij die de update hebben voltooid, hoe ziet die nieuwe UI eruit?

Vooral heel strak en knap in mijn ogen, met mooie standaard thema's en achtergronden. Eindelijk is dat eerste scherm met die 3 grote widgets weg dat alleen maar plaats in nam!
(Wel jammer dat er nog steeds verplichte widgets zijn die je niet kan verbergen)

Vanochtend kwam mijn Seal na het rijden voorstellen om de V.2.0.0 update te doen en na een half uur was die al klaar zag ik. (Ik heb Wifi trouwens permanent uit staan)
Zoals je ziet in de foto hieronder heb ik al geprobeerd de icoontjes en widgets zo te plaatsen waar ze voor mij het handigste staan. En tussen haakjes, over de bandenspanning wil ik het nu niet hebben, maar binnenkort wel over de Michelin Primacy 5

DeGroteMuis schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:19:
Iets anders: Ik krijg de laatste 2-3 weken opeens regelmatig mails van FansBYD terwijl ik daar naar mijn weten nooit iets besteld heb. Confirm your subscription, niet gedaan, toch een aantal mails sindsdien. Hebben meer mensen dat?

Ik ook! Ik had die webshop nog nooit bezocht, en ik ontvang die emails op hetzelfde adres waarmee ik besteld had bij TOP BYD en niet op mijn gmail adres dat ik gebruik voor alles van Android en mijn BYD. Het lijkt me dus niet onwaarschijnlijk dat een Chinese concurrent heeft ingebroken bij TOP BYD... of de andere mogelijkheid is justcarpets.nl / Kovvar waar ik een mat had besteld, maar jij hebt daar waarschijnlijk geen matten gekocht, DeGroteMuis?..

[deSenna24]

BuildYourDragon schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 22:24:
[...]


Vooral heel strak en knap in mijn ogen, met mooie standaard thema's en achtergronden. Eindelijk is dat eerste scherm met die 3 grote widgets weg dat alleen maar plaats in nam!
(Wel jammer dat er nog steeds verplichte widgets zijn die je niet kan verbergen)

Vanochtend kwam mijn Seal na het rijden voorstellen om de V.2.0.0 update te doen en na een half uur was die al klaar zag ik. (Ik heb Wifi trouwens permanent uit staan)
Zoals je ziet in de foto hieronder heb ik al geprobeerd de icoontjes en widgets zo te plaatsen waar ze voor mij het handigste staan. En tussen haakjes, over de bandenspanning wil ik het nu niet hebben, maar binnenkort wel over de Michelin Primacy 5

[Afbeelding]


[...]


Ik ook! Ik had die webshop nog nooit bezocht, en ik ontvang die emails op hetzelfde adres waarmee ik besteld had bij TOP BYD en niet op mijn gmail adres dat ik gebruik voor alles van Android en mijn BYD. Het lijkt me dus niet onwaarschijnlijk dat een Chinese concurrent heeft ingebroken bij TOP BYD... of de andere mogelijkheid is justcarpets.nl / Kovvar waar ik een mat had besteld, maar jij hebt daar waarschijnlijk geen matten gekocht, DeGroteMuis?..

Ziet er top uit 😁

Ben je niet zo tevreden over de standaard banden? Als ik mij niet vergis Continental EcoContact 6? Ik heb die gereden op een Cupra Born en waren best prima, maar nooit echt hard gereden of snel gereden. Van de Primacy 4 op mijn Polestar kan ik niks slecht zeggen, alleen waren die EcoContact wel iets stiller.

[Cybje]

De UI is wel echt een stuk mooier geworden!

Maar voor een 2.0 versie (toch een major release) vind ik het wel jammer dat er weinig veranderd is qua functionaliteit. Dingen als een "voertuigroosterfunctie" (klinkt alsof je je auto gaat roosteren) en een "opwaarmladingfunctie" (mooie typo) zaten 10 jaar geleden ook in m'n EV. En de implementatie is minimaal, die opwarmfunctie lijkt niks meer dan een slider te zijn (dus helemaal geen integratie met de navigatie) en het gepland laden (roosterfunctie) lijkt een algemeen schema te zijn en niet los in te stellen voor bijv. thuis en werk.

Ik hoop een beetje dat ze de ADAS wat slimmer hebben gemaakt zonder het te vermelden in de release notes. De Intelligent Cruise Control (dus dat de auto stuurt) werkt erg matig. Een flauw bochtje in de snelweg en het schakelt zichzelf ineens uit, zonder een waarschuwing of geluidje. En het kan niet zelf van rijstrook veranderen, dan schakelt het zich ook uit zonder enige waarschuwing. Ook dingen die ik 10 jaar terug had en gewoon goed functioneerden. Het ding kan niet eens zelf een parkeervak insturen, iets wat m'n Lancia Ypsilon uit 2011 nog kon.

Ik vind het qua looks en comfort echt een gave auto, maar nu na een jaar rijden begin ik wel dingen te missen die voorheen vanzelfsprekend waren. Er werd geadverteerd met regelmatige updates, maar dat valt tot nu toe tegen.

[ Voor 3% gewijzigd door Cybje op 03-09-2025 08:37 ]

[Roeland007]

Ik mag maandag mijn BYD Seal ophalen. Ben benieuwd of die dan ook gelijk met deze nieuwe software update wordt geleverd.

[Juan]

Hier ook mails van FansByd.. maar niets achtergezocht, bij beide iets gekocht..

Dashcam bij TOPBYD, en lakstift bij FansByd
Maar ja.. blijven chinezen.. wellicht dat je data niet helemaal veilig is..

[DeGroteMuis]

@BuildYourDragon Ook alleen bij TopBYD besteld en wat dingen op AliExpress, maar dat was ook niet van BYDFans.

[DeGroteMuis]

Cybje schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:36:
De UI is wel echt een stuk mooier geworden!

Maar voor een 2.0 versie (toch een major release) vind ik het wel jammer dat er weinig veranderd is qua functionaliteit. Dingen als een "voertuigroosterfunctie" (klinkt alsof je je auto gaat roosteren) en een "opwaarmladingfunctie" (mooie typo) zaten 10 jaar geleden ook in m'n EV. En de implementatie is minimaal, die opwarmfunctie lijkt niks meer dan een slider te zijn (dus helemaal geen integratie met de navigatie) en het gepland laden (roosterfunctie) lijkt een algemeen schema te zijn en niet los in te stellen voor bijv. thuis en werk.

Ik hoop een beetje dat ze de ADAS wat slimmer hebben gemaakt zonder het te vermelden in de release notes. De Intelligent Cruise Control (dus dat de auto stuurt) werkt erg matig. Een flauw bochtje in de snelweg en het schakelt zichzelf ineens uit, zonder een waarschuwing of geluidje. En het kan niet zelf van rijstrook veranderen, dan schakelt het zich ook uit zonder enige waarschuwing. Ook dingen die ik 10 jaar terug had en gewoon goed functioneerden. Het ding kan niet eens zelf een parkeervak insturen, iets wat m'n Lancia Ypsilon uit 2011 nog kon.

Ik vind het qua looks en comfort echt een gave auto, maar nu na een jaar rijden begin ik wel dingen te missen die voorheen vanzelfsprekend waren. Er werd geadverteerd met regelmatige updates, maar dat valt tot nu toe tegen.

2.0 voor vooral wat uiterlijk vertoon klinkt inderdaad wat overdreven en alsof de focus niet helemaal juist ligt. Nog niets gemerkt van de aangekondigde tik op de vingers als je te laat het stuur beweegt bij ICC?

Wat ik een tijd terug online las mist de Seal wat sensoren om veilig zelfstandig te kunnen parkeren. Dat ICC uitschakelt bij rijstrookwissels vind ik nog niet zo problematisch al is dat wel even wennen als je de automatische rijstrookwissels van BMW of Tesla gewend bent. Maar zonder signaal uitschakelen als het te lastig wordt vind ik wel nog steeds een serieus manco aan het systeem. Je kan er niet echt op vertrouwen daardoor, zeker niet in de regen. Dat doet een BMW i4 echt stukken beter, als je de optie erbij genomen hebt.

Erg kale roosterfunctie ook zo dan. Dat deed mijn vorige ook beter. Niet dat ik het gebruik want geen privé laadplek, maar dat kan echt uitgebreider.

De opwaaaaarmfunctie onder een slider kan ik redelijk mee leven. Betekent namelijk ook dat je die in kan schakelen zonder de navi te gebruiken of bij laadpalen die de navi (nog) niet kent.

[Juan]

En de autopark functie zit er zeker ook (nog) niet in?

Vanochtend nog geen update

[ Voor 23% gewijzigd door Juan op 03-09-2025 09:55 ]

[MichaelJ]

Volgens mij gaan de updates op basis van LiFo systeem.. het begint mij op te vallen dat ik bij iedere update als praktisch laatste aan de beurt ben haha..

Een collega van mij rijdt sinds 2 maanden ook in een Seal en hij had 1 september de update aangeboden, onze auto's staan naast elkaar geparkeerd.

Ik vraag me dus af wat BYD doet met het aanbieden en wat daar de logica van is.

[DeGroteMuis]

MichaelJ schreef op woensdag 3 september 2025 @ 12:11:
Volgens mij gaan de updates op basis van LiFo systeem.. het begint mij op te vallen dat ik bij iedere update als praktisch laatste aan de beurt ben haha..

Een collega van mij rijdt sinds 2 maanden ook in een Seal en hij had 1 september de update aangeboden, onze auto's staan naast elkaar geparkeerd.

Ik vraag me dus af wat BYD doet met het aanbieden en wat daar de logica van is.

Hahaha, de nieuwelingen de indruk geven dat updates snel komen?
Hier ook nog niets vanochtend.

[Juan]

Hier de seal in oktober 2024 gekocht.. en dat vermoeden heb ik ook.

Maar gaat volgensmij ook op VIN nr.
Lijkt mij dat ik een hoger VIN nr heb dan bv @E-Vix , en dus later aan de beurt ben als het op VIN gaat.

[Ceessie]

deSenna24 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 07:45:
[...]

Ziet er top uit 😁

Ben je niet zo tevreden over de standaard banden? Als ik mij niet vergis Continental EcoContact 6? Ik heb die gereden op een Cupra Born en waren best prima, maar nooit echt hard gereden of snel gereden. Van de Primacy 4 op mijn Polestar kan ik niks slecht zeggen, alleen waren die EcoContact wel iets stiller.

Ik was met 30000 van mijn achterbanden af, heb nu yokohawa er onder gekregen

[MichaelJ]

Juan schreef op woensdag 3 september 2025 @ 14:16:
Hier de seal in oktober 2024 gekocht.. en dat vermoeden heb ik ook.

Maar gaat volgensmij ook op VIN nr.
Lijkt mij dat ik een hoger VIN nr heb dan bv @E-Vix , en dus later aan de beurt ben als het op VIN gaat.

Zijn weinig VIN nummers eerder uitgegeven dan mijn Seal vermoed ik ;-).. Dus inderdaad hoe eerder je je seal hebt gekregen hoe langer je wacht

DeGroteMuis schreef op woensdag 3 september 2025 @ 13:55:
[...]

Hahaha, de nieuwelingen de indruk geven dat updates snel komen?
Hier ook nog niets vanochtend.

Wij zijn inmiddels gewend aan het huidige, en wat ik mijn collega ook vertelde, als hij iets slechts vond in zijn huidige versie, "Wees blij dat je V1.0 niet hebt gehad..."

[E-Vix]

Juan schreef op woensdag 3 september 2025 @ 14:16:
Hier de seal in oktober 2024 gekocht.. en dat vermoeden heb ik ook.

Maar gaat volgensmij ook op VIN nr.
Lijkt mij dat ik een hoger VIN nr heb dan bv @E-Vix , en dus later aan de beurt ben als het op VIN gaat.

Begin december 2024 stond mijn Seal op 'voorraad' in de Car Terminal in Rotterdam. Deze moet dus al vóór december zijn binnen gekomen. Best kans dat onze Seals zelfs met de zelfde boot uit China zijn gekomen en onze VINs bij elkaar in de buurt liggen.

Er wordt in ieder geval met batches gewerkt, maar wat precies bepaald in welke batch je zit is onbekend. Het zou mij niets verbazen als het laatste cijfer of cijfers van je VIN je batch bepalen en dat de batches ook nog eens willekeurig worden uitgerold. Ik weet dat ze het in ieder geval ook per regio kunnen uitrollen.

[JHJHJH]

Mn scherm werkt opeens niet meer?

[satyriasis]

JHJHJH schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:04:
Mn scherm werkt opeens niet meer?[Afbeelding]

Verkeerde topic? Dit is geen Seal

[JHJHJH]

satyriasis schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:06:
[...]


Verkeerde topic? Dit is geen Seal

Bedankt voor je hulp, mede-BYD bestuurder.

[MichaelJ]

E-Vix schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:00:
[...]

Begin december 2024 stond mijn Seal op 'voorraad' in de Car Terminal in Rotterdam. Deze moet dus al vóór december zijn binnen gekomen. Best kans dat onze Seals zelfs met de zelfde boot uit China zijn gekomen en onze VINs bij elkaar in de buurt liggen.

Er wordt in ieder geval met batches gewerkt, maar wat precies bepaald in welke batch je zit is onbekend. Het zou mij niets verbazen als het laatste cijfer of cijfers van je VIN je batch bepalen en dat de batches ook nog eens willekeurig worden uitgerold. Ik weet dat ze het in ieder geval ook per regio kunnen uitrollen.

Ik rijd hem sinds Feb 2024, productiedatum zal in 2023 zijn geweest vermoed ik. Mag hopen voor BYD dat er wel meer batches tussen hebben gezeten in die paar maanden haha. Geen idee hoe het werkt, en dat zal alleen BYD weten (al heb ik daar zelfs ook m'n twijfels bij)

Zouden er trouwens tegenwoordig nog veel nieuwe Seals bij komen? Ik weet eerlijk gezegd niet of ik 55k (ipv 50k) voor de Seal neer zou leggen, daar zijn toch wel veel alternatieven voor momenteel.

[ Voor 12% gewijzigd door MichaelJ op 03-09-2025 16:15 ]

[DeGroteMuis]

JHJHJH schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:04:
Mn scherm werkt opeens niet meer?[Afbeelding]

Resetten via de power button van je radio, of anders even de garage? Of misschien het topic van de Seal U mocht dit een vaker voorkomend probleem zijn (gokje obv range en vorm)

[deSenna24]

MichaelJ schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:11:
[...]


Ik rijd hem sinds Feb 2024, productiedatum zal in 2023 zijn geweest vermoed ik. Mag hopen voor BYD dat er wel meer batches tussen hebben gezeten in die paar maanden haha. Geen idee hoe het werkt, en dat zal alleen BYD weten (al heb ik daar zelfs ook m'n twijfels bij)

Zouden er trouwens tegenwoordig nog veel nieuwe Seals bij komen? Ik weet eerlijk gezegd niet of ik 55k (ipv 50k) voor de Seal neer zou leggen, daar zijn toch wel veel alternatieven voor momenteel.

Die van mij komt eind dit jaar. Een Excellence besteld in juli bij BYD Kenis in Geel, totaal kwam op 54k. Het interieur van de facelift vind ik minder mijn ding, het huidige (volledig zwart) ziet er veel beter uit. De Mazda 6e doet het tan interieur beter maar die is er niet in AWD. Wordt dus een volledige blackout met space black en zwart interieur

[DeGroteMuis]

MichaelJ schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:11:
[...]


Ik rijd hem sinds Feb 2024, productiedatum zal in 2023 zijn geweest vermoed ik. Mag hopen voor BYD dat er wel meer batches tussen hebben gezeten in die paar maanden haha. Geen idee hoe het werkt, en dat zal alleen BYD weten (al heb ik daar zelfs ook m'n twijfels bij)

Zouden er trouwens tegenwoordig nog veel nieuwe Seals bij komen? Ik weet eerlijk gezegd niet of ik 55k (ipv 50k) voor de Seal neer zou leggen, daar zijn toch wel veel alternatieven voor momenteel.

85 sinds 1 juni van dit jaar, waarvan 13 Excellence AWD en 34 Designs. Aantal nieuwe Comforts is dus wel het grootste.

[MichaelJ]

DeGroteMuis schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:25:
[...]

85 sinds 1 juni van dit jaar, waarvan 13 Excellence AWD en 34 Designs. Aantal nieuwe Comforts is dus wel het grootste.

in 3 maanden tijd, 13 excellence uitgeleverd. Dat vind ik niet heel veel om eerlijk te zijn.. Neem nu ook wel aan dat er geen leverachterstanden meer zijn wat Q1-Q2 '24 wel het geval was. Dat zal vast en zeker met de prijs verhoging ook te maken hebben.

[E-Vix]

JHJHJH schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:04:
Mn scherm werkt opeens niet meer?[Afbeelding]

Dit is de eenvoudige weergave. Ben je toevallig een update aan het installeren? In principe krijg je dit als er geen OS geladen is op je grote scherm.
Je kan anders nog proberen om het systeem te herstarten door de volumeknop op je middelconsole ingedrukt te houden totdat het systeem herstart.

[JHJHJH]

E-Vix schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:58:
[...]

Dit is de eenvoudige weergave. Ben je toevallig een update aan het installeren? In principe krijg je dit als er geen OS geladen is op je grote scherm.
Je kan anders nog proberen om het systeem te herstarten door de volumeknop op je middelconsole ingedrukt te houden totdat het systeem herstart.

Nope geen update aan het installeren. Volumeknop reset werkte wel. Heel vaag.

[DeGroteMuis]

MichaelJ schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:35:
[...]

in 3 maanden tijd, 13 excellence uitgeleverd. Dat vind ik niet heel veel om eerlijk te zijn.. Neem nu ook wel aan dat er geen leverachterstanden meer zijn wat Q1-Q2 '24 wel het geval was. Dat zal vast en zeker met de prijs verhoging ook te maken hebben.

Eerlijk gezegd vind ik de Seal Excellence nu ook geen goede keus meer. Kost hetzelfde als een gelijk uitgevoerde Sealion07, onderhoud even duur, verbruik schijnt ook niet enorm veel gunstiger uit te vallen voor de Seal (wat me wel wat verbaast, want de Seal is toch een stuk aerodynamischer). De Sealion wordt vanaf het begin al uitgeleverd met de nieuwe UI en wat veel mensen wel fijn vinden: een grote acherklep. Nog los van sedan vs crossover. En hoewel ik niet zeker ben of dat ook geldt voor de Sealion07 Comfort en Design, schijnen die nieuwere hardware aan boord te hebben. Dat maakt de Seal Excellence met dezelfde meerprijzen voor alles niet bepaald de beste BYD-deal. Het flink duurdere onderhoud dat aangegeven werd begin 2024 zal voor particulieren ook niet helpen, net als de berichten over rommelige boekhouding.

[DeGroteMuis]

JHJHJH schreef op woensdag 3 september 2025 @ 17:18:
[...]

Nope geen update aan het installeren. Volumeknop reset werkte wel. Heel vaag.

O ja, natuurlijk, de simpele weergave, dank je @E-Vix.
Schijnt soms voor te komen dat hij die pakt als de software langzamer opstart of er ergens een hikje in zit, dus 1 keer is nog niet meteen reden voor paniek. Moet natuurlijk niet vaker voorkomen.

[Cybje]

Ik zou zelf toch niet snel een Sealion 07 verkiezen boven de Seal. Ik vind het ontwerp van de Seal simpelweg echt mooi. De Sealion ziet er vrij saai uit, er is eigenlijk weinig spannends aan het ontwerp. Maar goed, als je op de gemiddelde parkeerplaats rondkijkt is wel duidelijk dat Nederlanders vaak niet voor design gaan, maar vooral voor praktisch nut. En dan wint de Sealion 07 het inderdaad.

[Fireshade]

DeGroteMuis schreef op donderdag 4 september 2025 @ 07:27:
[...]

Eerlijk gezegd vind ik de Seal Excellence nu ook geen goede keus meer. Kost hetzelfde als een gelijk uitgevoerde Sealion07, onderhoud even duur, verbruik schijnt ook niet enorm veel gunstiger uit te vallen voor de Seal (wat me wel wat verbaast, want de Seal is toch een stuk aerodynamischer). De Sealion wordt vanaf het begin al uitgeleverd met de nieuwe UI en wat veel mensen wel fijn vinden: een grote acherklep. Nog los van sedan vs crossover. En hoewel ik niet zeker ben of dat ook geldt voor de Sealion07 Comfort en Design, schijnen die nieuwere hardware aan boord te hebben. Dat maakt de Seal Excellence met dezelfde meerprijzen voor alles niet bepaald de beste BYD-deal. Het flink duurdere onderhoud dat aangegeven werd begin 2024 zal voor particulieren ook niet helpen, net als de berichten over rommelige boekhouding.

Voor mijn gevoel klinkt dit toch als appels met peren vergelijken
Een sedan is vergeleken met een crossover altijd minder praktisch. Anders had je destijds toch wel bijv. een superpraktische en goedkopere Skoda Enyaq genomen?
En de Excellence met AWD rijdt volgens mij nog steeds beter dan de Sealion die ook nog eens 400 kg zwaarder is.

[BYD LR MSS]

Hallo kenners ik rij nu 9 maanden met mij Seal AWD en ik heb een irritatie het is het trillen / brommen door de auto heen. De voor en achterbanden zijn vervangen maar de resonantie/ trilling is er nog steeds en het lijk steeds erger te worden. Het is vooral mij sterk accelereren moet wel zeggen dat het niet altijd even heftig is. Heb over 2 weken een afspraak in Rotterdam. Wat zijn jullie ervaringen en herkennen jullie dit ?

[bounto]

BYD LR MSS schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:48:
Hallo kenners ik rij nu 9 maanden met mij Seal AWD en ik heb een irritatie het is het trillen / brommen door de auto heen. De voor en achterbanden zijn vervangen maar de resonantie/ trilling is er nog steeds en het lijk steeds erger te worden. Het is vooral mij sterk accelereren moet wel zeggen dat het niet altijd even heftig is. Heb over 2 weken een afspraak in Rotterdam. Wat zijn jullie ervaringen en herkennen jullie dit ?

Ja, dit herken ik. Ik heb het al vanaf het begin. Zelf rij ik de Seal RWD. Bij de dealer in Amsterdam blijven ze volhouden dat het komt hoe de banden tegenwoordig gemaakt worden en dat ieder automerk ermee te maken heeft. Mijn banden zijn al 3 keer vervangen, maar het komt iedere keer weer terug. Irritatie is inmiddels een nachtmerrie en vind de Seal de slechtste aankoop ooit.

[E.T.O.]

BYD LR MSS schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:48:
Hallo kenners ik rij nu 9 maanden met mij Seal AWD en ik heb een irritatie het is het trillen / brommen door de auto heen. De voor en achterbanden zijn vervangen maar de resonantie/ trilling is er nog steeds en het lijk steeds erger te worden. Het is vooral mij sterk accelereren moet wel zeggen dat het niet altijd even heftig is. Heb over 2 weken een afspraak in Rotterdam. Wat zijn jullie ervaringen en herkennen jullie dit ?

Ik ervaar een fluittoon vanaf 90km/u en onlangs een slijpend geluid bij langzamer rijden, ook deze lijken steeds erger te worden. De fluittoon is gemeld via BYD Amsterdam welke het doorgestuurd hebben naar BYD Europe, waar het (zoals verwacht) helemaal stil blijft. Ik ben benieuwd naar je verdere ervaringen!

Ik ervaar overigens geen trillen/brommen met mijn AWD met 25k op de teller met originele banden, ook niet bij flinke acceleratie.

[DeGroteMuis]

Fireshade schreef op donderdag 4 september 2025 @ 10:03:
[...]

Voor mijn gevoel klinkt dit toch als appels met peren vergelijken
Een sedan is vergeleken met een crossover altijd minder praktisch. Anders had je destijds toch wel bijv. een superpraktische en goedkopere Skoda Enyaq genomen?
En de Excellence met AWD rijdt volgens mij nog steeds beter dan de Sealion die ook nog eens 400 kg zwaarder is.

Als je kijkt met een blik van iemand die iets met auto's heeft, heb je helemaal gelijk. Al is het 400kg verschil niet helemaal waar met vergelijkbare accu, de Sealion07 Excellence met grotere accu is 2435 volgens boekje, de Sealion Design met vergelijkbare accu als de Seal Excellence 2315. De Seal Excellence 2160, dus 155kg verschil.

Maar de gemiddelde nieuw leaser of koper ziet een nieuwere crossover voor dezelfde prijs van een sedan. En door handige marketing worden crossovers over het algemeen gezien als meer luxe want meestal duurder voor minder en met wat geluk berekent de leasemaatschappij ook nog een gunstigere restwaarde, is de Sealion goedkoper, ruimte voor een extra kleurtje, trekhaak of zo.

Voor mij is de Seal prima, hoef zeker geen Sealion of Seal U, maar dat met name de duurste Seal minder loopt vind ik wel te begrijpen zo.

[DeGroteMuis]

E.T.O. schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 07:59:
[...]


Ik ervaar een fluittoon vanaf 90km/u en onlangs een slijpend geluid bij langzamer rijden, ook deze lijken steeds erger te worden. De fluittoon is gemeld via BYD Amsterdam welke het doorgestuurd hebben naar BYD Europe, waar het (zoals verwacht) helemaal stil blijft. Ik ben benieuwd naar je verdere ervaringen!

Ik ervaar overigens geen trillen/brommen met mijn AWD met 25k op de teller met originele banden, ook niet bij flinke acceleratie.

Paar keer eerder voorbij zien komen, kwam in die gevallen door de naad tussen ruit en dak. Moet wel op te lossen zijn zou je denken.

[E.T.O.]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 08:32:
[...]

Paar keer eerder voorbij zien komen, kwam in die gevallen door de naad tussen ruit en dak. Moet wel op te lossen zijn zou je denken.

Helaas is het geen windgeruis, ze hebben namelijk geconstateerd dat het de aandrijflijn is welke een toon geeft. Het is vooral linksvoor hoorbaar. Daarnaast verandert de toon (hapert) bij regenereren, wat die conclusie bevestigt.

[DeGroteMuis]

bounto schreef op donderdag 4 september 2025 @ 23:27:
[...]


Ja, dit herken ik. Ik heb het al vanaf het begin. Zelf rij ik de Seal RWD. Bij de dealer in Amsterdam blijven ze volhouden dat het komt hoe de banden tegenwoordig gemaakt worden en dat ieder automerk ermee te maken heeft. Mijn banden zijn al 3 keer vervangen, maar het komt iedere keer weer terug. Irritatie is inmiddels een nachtmerrie en vind de Seal de slechtste aankoop ooit.

Ook met de RWD? Bij mij is het net in het begin, als ik de snelweg op ga en dan boven de 120 kom. Na een 10-15 minuten is het weg. De Conti's zijn gewoon slechter op dit vlak dan de Michelins onder de cabrio. Die hobbelt hooguit 5 miinuten een beetje na een 3-4 weken stilstand, waar de Seal na 2 dagen al 10 minuten nodig heeft om weer trillingsvrij over de snelweg te kunnen.

[DeGroteMuis]

E.T.O. schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 08:36:
Helaas is het geen windgeruis, ze hebben namelijk geconstateerd dat het de aandrijflijn is welke een toon geeft. Het is vooral linksvoor hoorbaar. Daarnaast verandert de toon (hapert) bij regenereren, wat die conclusie bevestigt.

Jee, wat irritant. Maar is dat niet parkeren bij de dealer en ze lekker laten puzzelen? Dit is zeker geen producteigenschap, dus ze lossen het maar op toch?

[E-Vix]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 08:38:
[...]

Jee, wat irritant. Maar is dat niet parkeren bij de dealer en ze lekker laten puzzelen? Dit is zeker geen producteigenschap, dus ze lossen het maar op toch?

Lijkt mij ook ja. Als iets een geluid maakt wat het niet hoort te maken is het meestal een indicatie dat er iets mee aan de hand is. Dan kunnen ze het beter nu oplossen dan dat ze je er mee door laten rijden met de kans dat er alleen maar meer kapot gaat.
Ik heb ooit met een oude Mondeo door gereden met een geluid af en toe rechts voor. Zou geen probleem zijn. Totdat uiteindelijk de wiellager er uit liep, de fuseekogel uitgelubberd was, de naaf afgesleten bleek te zijn en nog meer. Uiteindelijk bijna een compleet nieuwe ophanging rechts voor nodig gehad...

[E-Vix]

Een kleine verassing vanochtend. Vorige week had ik de slimme laadplanning ingesteld. Hier kan je in v2.0.0 een schema voor een gewenste vertrektijd instellen. In kleine letters onderaan staat ook een verwijzing naar klimaatbeheer. Ik heb de planning ingesteld maandag tm vrijdag op mijn normale vertrektijd richting werk en er verder niets bij gedacht
Vanochtend toen ik een paar minuten voordat ik naar mijn werk ging nog even iets in de papierbak moest gooien hoorde ik dat de auto aan het verwarmen was. Toen ik vervolgens de app opende zag ik ook dat direct aangegeven werd dat de cabinetemperatuur 20 graden was. Gezien de buitentemperatuur een paar graden lager lag en de auto al wakker was is het aannemelijk dat de auto al even had voorverwarmd op dat moment. Het lijkt er dus op dat dit niet zozeer een laadplanning is, maar een planning waarmee je de auto dus volgens een vast schema kunt voorverwarmen!

[Juan]

Over 2.0 update gesproken, hier tot op heden nog steeds die update niet aangeboden gekregen..
zijn er andere die ondertussen de OTA gehad hebben?

[MichaelJ]

Juan schreef op maandag 8 september 2025 @ 14:54:
Over 2.0 update gesproken, hier tot op heden nog steeds die update niet aangeboden gekregen..
zijn er andere die ondertussen de OTA gehad hebben?

Nee, niks. Maar ik ben sowieso als laatste aan de beurt is mijn idee haha

[Roeland007]

Ik weet niet of de volgorde afhankelijk is van de levering.
Vandaag mijn BYD Seal opgehaald maar heeft nog niet de 2.0 update.

[iggimeister]

Hier ook nog steeds niks

[Goldenbeau]

Ik heb vorige week de update gekregen. Auto in januari 2025 afgeleverd.

[E-Vix]

Ik hoor en lees op dit moment eigenlijk vrij weinig over de uitrol van v2.0.0. Toen v1.4.0 (2503) werd gelanceerd werd er op diverse fora veel gemeld dat gebruikers de update hadden gekregen. Het zou mij daarom niet verbazen als ze de update terug hebben getrokken.
Ik was inmiddels een bug tegen gekomen. Deze is niet breaking, maar wel prominent aanwezig.
In de navigatie wordt geen snelheidslimiet meer weergegeven. Op die plek kan nog wel een 'no GPS' logo komen als je bijvoorbeeld een tunnel in rijdt. Dit logo gaat echter soms niet meer weg. Er is dan een herstart van de tablet nodig om dit weer normaal te krijgen. Dit is puur cosmetisch, maar omdat het zo prominent in beeld is zou het kunnen dat ze v2.0.0 terug hebben getrokken en opnieuw gaan uitbrengen.
Morgen zal ik nog wel even een screenshot hier van plaatsen.

[vassago]

E-Vix schreef op maandag 8 september 2025 @ 23:30:
Het zou mij daarom niet verbazen als ze de update terug hebben getrokken.

Mij wel, ze hebben hem gisteren aangekondigd op Facebook

En moeten we nou elke update een slowchat hebben van wie wel/niet de update heeft gehad en dat de uitrol lang duurt?

[Sikorsky]

Meer mensen met een gek BYD app alert?

[DeGroteMuis]

Yep, zelfde pushbericht.

[deSenna24]

Sikorsky schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 10:03:
Meer mensen met een gek BYD app alert?

[Afbeelding]

Zelfde gekregen, en heb enkel de app geïnstalleerd, nog geen auto toegevoegd.

[ErwinW73]

BYD Europe heeft op een Instagram post de V2.0.0 OTA Update aangekondigd.
Het zal gaan in batches, dus niet iedereen tegelijk.

[ Voor 85% gewijzigd door ErwinW73 op 09-09-2025 13:49 ]

[deSenna24]

Heeft er hier iemand toevallig een zakje/hoesje/shell voor zijn/haar sleutel? Ik heb al vaak sleutels gehad die makkelijk krasten en mijn vriendin heeft nu een hoesje voor haar Volkswagen sleutel, beschermt goed en voelt nog fijn aan. Op Amazon bijvoorbeeld (en Aliexpress,...) verschillende te vinden.

Welke sleutels krijg je ook bij een Seal Excellence? Zijn dat 2 dezelfde of een (of twee) sleutel en kaart?

[Juan]

Wij hebben 1 sleutel die gebruikt word (door de vrouw (die rijd ook het meeste met de auto)) En die heeft ze gewoon in haar tas, zonder hoesje
Ik gebruik de app, of Apple Car Key om de auto te gebruiken.

[ Voor 3% gewijzigd door Juan op 10-09-2025 14:26 ]

[DeGroteMuis]

deSenna24 schreef op woensdag 10 september 2025 @ 14:19:
Heeft er hier iemand toevallig een zakje/hoesje/shell voor zijn/haar sleutel? Ik heb al vaak sleutels gehad die makkelijk krasten en mijn vriendin heeft nu een hoesje voor haar Volkswagen sleutel, beschermt goed en voelt nog fijn aan. Op Amazon bijvoorbeeld (en Aliexpress,...) verschillende te vinden.

Welke sleutels krijg je ook bij een Seal Excellence? Zijn dat 2 dezelfde of een (of twee) sleutel en kaart?

Twee dezelfde sleutels en 1 key card bij mij (Seal Design, maar zal voor de Excellence vast niet anders zijn). Ik heb het folie op de achterkant van de sleutel dat je er eigenlijk voor gebruik af moet halen lekker laten zitten, dat begint nu na 15 maanden wat minder te worden. Maar de voorkant van de sleutel (met de knopjes erop) is krasvrij. De hoesjes van TopBYD schijnen wel erg fijn te zijn hoorde ik van een collega met een Seal U.

De batterij van de sleutel gaat trouwens langer mee dan bij VW. Die moest echt ieder jaar wel een nieuwe hebben, deze werkt nog prima.

[DeGroteMuis]

ErwinW73 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:48:
BYD Europe heeft op een Instagram post de V2.0.0 OTA Update aangekondigd.
Het zal gaan in batches, dus niet iedereen tegelijk.[Afbeelding]

Ja, die OTA's zijn tot nu toe iedere keer batchgewijs gegaan, maar helaas ook steeds meer geduld nodig heb ik de indruk. Zoals @MichaelJ ook al zei, lijken de batches aardig LIFO ingedeeld te worden.

Trouwens ook nog niets gehoord van BYD support over dat pushbericht via de app...

[Fireshade]

deSenna24 schreef op woensdag 10 september 2025 @ 14:19:
Heeft er hier iemand toevallig een zakje/hoesje/shell voor zijn/haar sleutel? Ik heb al vaak sleutels gehad die makkelijk krasten en mijn vriendin heeft nu een hoesje voor haar Volkswagen sleutel, beschermt goed en voelt nog fijn aan. Op Amazon bijvoorbeeld (en Aliexpress,...) verschillende te vinden.

Welke sleutels krijg je ook bij een Seal Excellence? Zijn dat 2 dezelfde of een (of twee) sleutel en kaart?

Ik heb 2 'sleutels' (handzender) en 1 nfc card gekregen. En dan een digitale sleutel (weet niet meer hoe ik dat kreeg).
YouTube: What's included in your BYD: Keys

Op Aliexpress zijn er inderdaad een heleboel soorten hoesjes voor de sleutels te vinden, zelfs voor de nfc card.

[ Voor 7% gewijzigd door Fireshade op 10-09-2025 18:34 ]

[BytePhantomX]

Interview Paul de Krom (Louwman) met o.a. heel stuk over BYD: https://www.nporadio1.nl/...hinese-byd-naar-nederland

[MichaelJ]

DeGroteMuis schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:48:
[...]

Ja, die OTA's zijn tot nu toe iedere keer batchgewijs gegaan, maar helaas ook steeds meer geduld nodig heb ik de indruk. Zoals @MichaelJ ook al zei, lijken de batches aardig LIFO ingedeeld te worden.

Trouwens ook nog niets gehoord van BYD support over dat pushbericht via de app...

10 dagen geleden zat ik met een USB stick in m'n handen om die update handmatig te doen, toen dacht ik nou het zal toch niet lang meer duren...

[iggimeister]

MichaelJ schreef op donderdag 11 september 2025 @ 14:06:
[...]


10 dagen geleden zat ik met een USB stick in m'n handen om die update handmatig te doen, toen dacht ik nou het zal toch niet lang meer duren...

zucht... hahaha. Duurt me toch best lang allemaal

[DeGroteMuis]

iggimeister schreef op maandag 15 september 2025 @ 12:59:
zucht... hahaha. Duurt me toch best lang allemaal

Voor de 1.3 en 1.4 'veteranen' valt de wachttijd tot nu toe nog mee.

[Juan]

Hier ook nog niets.. ga morgen weer eens checken.

Zal ook eens op dat Duitse forum zoeken, de vorige keer had een gast het qua planning bij het juiste eind.

[PauseBreak]

DeGroteMuis schreef op donderdag 4 september 2025 @ 07:27:
[...]

Eerlijk gezegd vind ik de Seal Excellence nu ook geen goede keus meer. Kost hetzelfde als een gelijk uitgevoerde Sealion07, onderhoud even duur, verbruik schijnt ook niet enorm veel gunstiger uit te vallen voor de Seal (wat me wel wat verbaast, want de Seal is toch een stuk aerodynamischer). De Sealion wordt vanaf het begin al uitgeleverd met de nieuwe UI en wat veel mensen wel fijn vinden: een grote acherklep. Nog los van sedan vs crossover. En hoewel ik niet zeker ben of dat ook geldt voor de Sealion07 Comfort en Design, schijnen die nieuwere hardware aan boord te hebben. Dat maakt de Seal Excellence met dezelfde meerprijzen voor alles niet bepaald de beste BYD-deal. Het flink duurdere onderhoud dat aangegeven werd begin 2024 zal voor particulieren ook niet helpen, net als de berichten over rommelige boekhouding.

Alleen de Sealion 7 Excellence heeft het nieuwe accupakket en boordnet (en dus hogere DC pieksnelheid). Grootste aantallen zie je bij de Sealion 7 ook bij de instapper. En dat is niet zo gek want dat is altijd de versie die de meeste mensen kunnen en willen betalen.

Hier was de proefrit met de Seal erg overtuigend destijds. Als het aan mij had gelegen had ik nu een Seal gereden maar mijn vrouw wou haar reiskoffer mee kunnen nemen. Dus werd het een Sealion 7 want daar gooi je die koffer wel achterin. Qua rijden maakt het niet bijster veel uit, beide auto's zijn eigenlijk te snel voor de Nederlandse openbare weg als je heel eerlijk bent.

[jensjens4000]

Wat is jullie verbruik met een seal awd op de snelweg? Ik zit met 100 120 vaak al op de 23 tot 28 kw. Vandaag in. Duitsland heel stuk 150 gereden en dat zit ik gewoon op de 58kw? Is het vebruik ook zo bizar bij jullie?

[Cybje]

jensjens4000 schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:22:
Wat is jullie verbruik met een seal awd op de snelweg? Ik zit met 100 120 vaak al op de 23 tot 28 kw. Vandaag in. Duitsland heel stuk 150 gereden en dat zit ik gewoon op de 58kw? Is het vebruik ook zo bizar bij jullie?

Ik heb op 120 km/u op rechte stukken hier in de Hollandse polder zelfs wel 30+ kW gezien. Op 150 weet ik niet zo meer, maar weet wel dat het verbruik idioot hard omhoog schiet op hogere snelheden. Vergeleken met m'n vorige elektrische auto's (Tesla Model S 85, Tesla Model 3 LR AWD, Fiat 500e) is de Seal erg onzuinig.

Daarnaast beperkt hij op de Autobahn vrij snel het vermogen. Een paar keer remmen/regenereren en accelereren en je hebt niet eens meer het vermogen om de begrensing van 180~190 km/u te halen.

[MichaelJ]

jensjens4000 schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:22:
Wat is jullie verbruik met een seal awd op de snelweg? Ik zit met 100 120 vaak al op de 23 tot 28 kw. Vandaag in. Duitsland heel stuk 150 gereden en dat zit ik gewoon op de 58kw? Is het vebruik ook zo bizar bij jullie?

Van het weekend op en neer naar Roggel of all places (je verzint het niet..) gereden met volle accu vertrokken en thuis aangekomen met slechts 4%.. Totale afstand was 350km.. AWD Excellence, stevig doorrijden op de snelweg met max 134km/h.

Ter vergelijking, mijn zwager rijd een Model Y SR met 21" en die deed dezelfde afstand met 20kwh minder in zijn accu.

Tsja.. erg geoptimaliseerd is de Seal niet nee..

[vassago]

MichaelJ schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 12:00:
[...]
Ter vergelijking, mijn zwager rijd een Model Y SR met 21" en die deed dezelfde afstand met 20kwh minder in zijn accu.

En reed hij ook 130+ of 100?
Zonder die informatie kan je niet vergelijken.

[deSenna24]

jensjens4000 schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:22:
Wat is jullie verbruik met een seal awd op de snelweg? Ik zit met 100 120 vaak al op de 23 tot 28 kw. Vandaag in. Duitsland heel stuk 150 gereden en dat zit ik gewoon op de 58kw? Is het vebruik ook zo bizar bij jullie?

Wat is je verbruik als je stabiel 100 blijft rijden? Mijn Polestar 2 (van 2022 single motor long range) doet ongeveer 15 a 16 kWh/100km. Met een volle lading (75kWh netto) doe ik in het huidige weer zo'n 500 a 540km zonder snelweg. Mijn Seal AWD komt er eind dit jaar, ik hoop dat het verbruik geen verdubbeling gaat worden

[E.T.O.]

jensjens4000 schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:22:
Wat is jullie verbruik met een seal awd op de snelweg? Ik zit met 100 120 vaak al op de 23 tot 28 kw. Vandaag in. Duitsland heel stuk 150 gereden en dat zit ik gewoon op de 58kw? Is het vebruik ook zo bizar bij jullie?

Over het algemeen ben ik best wel positief. Natuurlijk, als je lekker 'gas' geeft dan loopt het verbruik van de AWD flink op. Maar de gemiddelde waardes (zoals display aangeeft; gem. verbruik laatste 50km) zijn prima binnen m'n verwachtingen. Ik heb onlangs retourtje Denemarken en daarna weekje Oostenrijk gedaan, en de cijfers waren prima zonder dat we het als langzaam hebben ervaren.

[Sikorsky]

Verbruik ligt hier netjes in lijn der verwachtingen.