Het grote BYD Seal topic

[E-Vix]

Hellbull89 schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 10:52:
Sinds vanmorgen opeens opgemerkt dat het nu ook mogelijk is om de ingebouwde Browser en Youtube-app te gebruiken met de mobiele data van de standaard simkaart van de auto.

Gisteren, toen ik ook al op V2.1.1 zat, was dit nog niet mogelijk (toen kwam er een melding dat dit alleen mogelijk was via wifi, en werd de app vanzelf afgesloten. Nu komt er nog steeds een melding, maar eerder een kennisgeving dat er geen wifiverbinding is en dat het verbruik via de mobiele data zal gaan, en blijft de app gewoon open).

Wel nog steeds dezelfde limiet van 1GB per maand, dus veel gebruik zal je hiervan niet kunnen maken.

Tenzij je het abonnement van onbeperkt internet voor €99 per jaar af neemt... Nu heeft dat abonnement opeens wél een meerwaarde gekregen in de eerste 3 jaar.

[Juan]

Ik zag dat ABO ook, ik denk dat we echt van IOT knopje moeten afblijven.. ik vrees dat je impliciet je gratis abo daarmee stopt.. terwijl er ooit aan de telefoon mij is verteld (door technische afdeling, ivm storingen app) dat het altijd gratis zou blijven (iig updates, geen verbruik)

De rest mag van mij via een hotspot van mijn mobiel (20gb)
Gebruik Waze/Google Maps, dat loopt zover ik weet via de DATA van je eigen mobiel.

Mogen ze de rest wel afsluiten van mij
Maar geen idee hoe dat met DAB+ of zo zit.

[Juan]

Hebben menen weer app problemen, je kan alles, alleen de status van het voertuig worden niet bijgewerkt.\

Laatste update is 16:54
Locatie kan ik zien, en verversen, app kan ook ververst worden, maar de data is blijkbaar van 16:54..

[deSenna24]

Juan schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 17:21:
Hebben menen weer app problemen, je kan alles, alleen de status van het voertuig worden niet bijgewerkt.\

Laatste update is 16:54
Locatie kan ik zien, en verversen, app kan ook ververst worden, maar de data is blijkbaar van 16:54..

Idem, alleen krijg ik error "weak network signal around the vehicle" als ik refresh.

[Juan]

Is geparkeerd maar dacht net nog dat ik aan het rijden was..

Laatste updates nu 17:14. kijk morgen wel weer ff

[Holland]

Sinds de update ben ik mijn stoel instellingen kwijt, start de auto soms wel bij deur openen en soms niet, vind ik lane assistent toch wel vaak door de lijn heen trekken.. Naja, zomaar een paar puntjes waarom ik niet heel veel blijer ben geworden. Ligt dit alleen aan mij, of vallen me nu pas dingen op

[DeGroteMuis]

@Juan en @deSenna24 Gisteravond hier opgelost in ieder geval, de laadtoestand werd netjes bijgehouden en ook vandaag doet hij het lekker.

@Holland bedoel je de geheugeninstellingen? Die deden het hier nog wel gewoon. Auto starten bij deur open kan ik niet zeggen want dat gebruik ik niet en lane keeping assistant is op 60 wegen wel wat milder geworden voor mijn gevoel, minder vaak een ruk naar links als je tegenliggers hebt en dus niet tussen de onderbroken strepen rijdt, maar op snelwegen en autowegen nog hetzelfde voor mijn gevoel. Wel minder actief dan bij (antieke) softwareversie 1.2.1. De ICC lane keeping lijkt ook onveranderd.

[Juan]

yes, de app is weer actueel, en ziet ook dat ik nu geparkeerd sta.

[MichaelJ]

Holland schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 20:27:
Sinds de update ben ik mijn stoel instellingen kwijt, start de auto soms wel bij deur openen en soms niet, vind ik lane assistent toch wel vaak door de lijn heen trekken.. Naja, zomaar een paar puntjes waarom ik niet heel veel blijer ben geworden. Ligt dit alleen aan mij, of vallen me nu pas dingen op

Nee hoor, licht niet alleen aan jou. Dat van het starten merk ik ook. Lane assistent is ook niet constant.
De stoelinstellingen moest ik ook weer opnieuw opslaan, heb nu wel 3 profielen (wat heb ik daaraan?)

[Dutchy88]

Vandaag toch wat teleurgesteld in BYD Louwman na ontvangst van de offerte (privé, geen lease). De inruil van mijn Tesla Model 3 ligt op de ondergrens van de markt en lager dan wat Tesla er zelf voor geeft. Daarnaast wil men op een nieuw Design voorraad-model maar een beperkte korting geven en is er volgens de dealer geen onderhandelingsruimte. Jammer, dan maar kijken of een demo/occasion misschien een betere optie is om toch op een Seal uit te komen.

[ Voor 4% gewijzigd door Dutchy88 op 26-02-2026 21:20 ]

[wcoppens]

Ik volg dit topic al een tijdje als mede seal eigenaar om de laatste ontwikkelingen bij te houden, altijd leuk om andere hun ervaringen te lezen!

Sindskort om en nabij de laatste update (2.1.1) ervaar ik twee toch wel vreemde problemen en was benieuwd of dit bekend klinkt bij de mede eigenaren.

Blurry cameralens
De voor en achter camera hebben een blurry stip in het midden van mijn camerabeeld. Kijk ik naar de lens van beide cameras zie ik lijkt het wel een waterdruppel aan de binnenkant, maar dit zou ook zomaar een "kleinere lens" in de lens kunnen zijn voor een zoomeffect te creëren. Helaas heb ik zelf nooit zo in detail gekeken naar de lens van de camera om dit te herinneren. Zie ook de fotos hoe dit zich uit.





Cruise control centraal in scherm
Tot voor kort was het altijd zo wanneer ik de ACC of ICC cruise control inschakelde of snelheid aanpaste, de cruise control centraal in het scherm kwam te staan. Om een of andere reden is gebeurd dit sindskort totaal niet meer en blijft alles in het kleinere soort picture in picture venstertje rechtsonderin. In plaats daarvan staat nu altijd mijn bandenspanning in beeld of een van de schermen die je kan instellen om centraal te staan (denk aan gemiddeld verbruik en andere opties die onder de menu knop staan). Ik heb al van alles geprobeerd om de cruise control terug centraal in het scherm te krijgen maar krijg op geen mogelijkheid dit oude gedrag terug (denk aan switchen tussen de twee verschillende instrumentenclusters). Klinkt dit bekend bij iemand en weten we hier een oplossing voor? Ik had eigenlijk gehoopt dat de laatste update dit probleem zou verhelpen maar helaas.


Ik ben benieuwd naar jullie gedachtes hiervan. Alvast bedankt!

[E-Vix]

wcoppens schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 22:14:
Blurry cameralens
De voor en achter camera hebben een blurry stip in het midden van mijn camerabeeld. Kijk ik naar de lens van beide cameras zie ik lijkt het wel een waterdruppel aan de binnenkant, maar dit zou ook zomaar een "kleinere lens" in de lens kunnen zijn voor een zoomeffect te creëren. Helaas heb ik zelf nooit zo in detail gekeken naar de lens van de camera om dit te herinneren. Zie ook de fotos hoe dit zich uit.

Gebruik je een 3rd party app voor Sentry mogelijkheid zoals Elektro of Magic Guard? Zo ja, dan wordt dat door deze apps veroorzaakt.
Waar je last van hebt is condensatie aan de binnenkant van je lens. Dit ontstaat als de camera (bijvoorbeeld door gebruik van Sentry) altijd aan staat. De camera wordt dan namelijk warm, en door luchtvochtigheid kan er dan condens ontstaan. In theorie zou het ook kunnen als je constant met de 360 weergave van de camera aan rond rijdt.
De oplossing: Zorg er voor dat de camera één á twee weken niet constant gebruikt wordt (Sentry uit zetten als je dat gebruikt). Dan trekt het vanzelf weer weg.
Gebruik je geen Sentry en rij je niet constant rond met de 360 weergave, dan zou ik even contact met je BYD dealer opnemen. Dan is er een andere reden waardoor je cameras warm worden.

[wcoppens]

E-Vix schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 08:32:
[...]

Gebruik je een 3rd party app voor Sentry mogelijkheid zoals Elektro of Magic Guard? Zo ja, dan wordt dat door deze apps veroorzaakt.
Waar je last van hebt is condensatie aan de binnenkant van je lens. Dit ontstaat als de camera (bijvoorbeeld door gebruik van Sentry) altijd aan staat. De camera wordt dan namelijk warm, en door luchtvochtigheid kan er dan condens ontstaan. In theorie zou het ook kunnen als je constant met de 360 weergave van de camera aan rond rijdt.
De oplossing: Zorg er voor dat de camera één á twee weken niet constant gebruikt wordt (Sentry uit zetten als je dat gebruikt). Dan trekt het vanzelf weer weg.
Gebruik je geen Sentry en rij je niet constant rond met de 360 weergave, dan zou ik even contact met je BYD dealer opnemen. Dan is er een andere reden waardoor je cameras warm worden.

Jep heb sinds enige tijd Sentry in Electro aangezet, kennelijk niet goed de waarschuwingen gelezen .
Heb het dan maar uitgezet, camera's zonder blurry vlekken hebben toch mijn voorkeur.

Heeft Electro ook impact op het issue met het instrumentencluster denkje?

[E-Vix]

wcoppens schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 11:39:
[...]


Jep heb sinds enige tijd Sentry in Electro aangezet, kennelijk niet goed de waarschuwingen gelezen .
Heb het dan maar uitgezet, camera's zonder blurry vlekken hebben toch mijn voorkeur.

Heeft Electro ook impact op het issue met het instrumentencluster denkje?

Ik heb hier ook last van gehad en bij mij duurde het bijna anderhalve week voordat de camera's weer normaal waren. Ik had minder condensatie dan wat ik bij jou zie, maar het was toen ook een stuk kouder buiten. Het kan een tijdje duren, maar het komt uiteindelijk weer goed. Als de zon schijnt trekt het ook sneller weg als de camera in de zon staat. Een föhn gebruiken zou ik afraden vanwege de kans op permanente beschadiging van de lens door te veel warmte.

Mogelijk is dit dus ook de reden waarom wij de officiele Sentry nog niet in onze Seal hebben gekregen. Wegens condensatie veroorzaakt door zware belasting van de camera's.

Ik heb het nog niet geprobeerd, maar Overdrive claimt dat zij een sentry modus hebben welke met de PDC sensoren werkt en pas de camera's aan zet op het moment dat de PDC iets detecteerd. Dat zou dit soort problemen moeten voorkomen. Meer informatie is te vinden op OverDrive - Advanced Sentry Mode for BYD Vehicles, maar installatie en gebruik is volledig op eigen risico.

Ik ben nog nergens tegen gekomen dat Electro iets met het instrumentenpaneel kan doen, maar heb je toevallig ook Freedom of vergelijkbare app gebruikt om te proberen kaarten op je instrumentenpaneel te krijgen? Zo ja, dan zou ik het in die richting zoeken.

Heb je overigens v2.1.1 via OTA gekregen (systeemversie 2512), of heb je handmatig 2511 geinstalleerd? 2511 is waarschijnlijk een prerelease wat in theorie voor onverwacht gedrag kan zorgen zoals met je instrumentenpaneel.

[ Voor 14% gewijzigd door E-Vix op 27-02-2026 13:05 ]

[wcoppens]

E-Vix schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 13:00:
[...]

Ik heb hier ook last van gehad en bij mij duurde het bijna anderhalve week voordat de camera's weer normaal waren. Ik had minder condensatie dan wat ik bij jou zie, maar het was toen ook een stuk kouder buiten. Het kan een tijdje duren, maar het komt uiteindelijk weer goed. Als de zon schijnt trekt het ook sneller weg als de camera in de zon staat. Een föhn gebruiken zou ik afraden vanwege de kans op permanente beschadiging van de lens door te veel warmte.

Mogelijk is dit dus ook de reden waarom wij de officiele Sentry nog niet in onze Seal hebben gekregen. Wegens condensatie veroorzaakt door zware belasting van de camera's.

Ik heb het nog niet geprobeerd, maar Overdrive claimt dat zij een sentry modus hebben welke met de PDC sensoren werkt en pas de camera's aan zet op het moment dat de PDC iets detecteerd. Dat zou dit soort problemen moeten voorkomen. Meer informatie is te vinden op OverDrive - Advanced Sentry Mode for BYD Vehicles, maar installatie en gebruik is volledig op eigen risico.

Ik ben nog nergens tegen gekomen dat Electro iets met het instrumentenpaneel kan doen, maar heb je toevallig ook Freedom of vergelijkbare app gebruikt om te proberen kaarten op je instrumentenpaneel te krijgen? Zo ja, dan zou ik het in die richting zoeken.

Heb je overigens v2.1.1 via OTA gekregen (systeemversie 2512), of heb je handmatig 2511 geinstalleerd? 2511 is waarschijnlijk een prerelease wat in theorie voor onverwacht gedrag kan zorgen zoals met je instrumentenpaneel.

Overdrive ziet er interessant uit, maar alvorens daar aan te beginnen ga ik eerst eens afwachten of de condensatie toch wegtrekt.

Heb niet gewerkt met Freedom of andere apps dus daar zal het niet vandaan komen. De 2.1.1 is via OTA binnengekomen, maar ik ben zeker dat het al bij de 2.1.0 ook zo was, of dat exact bij de uitrol van de 2.1.0 is ontstaan of daarna kan ik me niet herinneren.

Zal dit weekend eens een factory reset doen om te kijken of dat misschien verschil maakt. Ben alleen bang dat dit ook betekend dat alle apps verwijderd gaan worden en dus eerst moet downgraden om het systeem te unlocken.

Anyway super bedankt voor je uitleg en hulp, ben er een stuk wijzer van geworden!

[Juan]

Dat is zeker ook weer geen kant en klare optie?
Je kan iets van GitHub downloaden, maar geen app voor je telefoon of zo.
Snap dat je iets op je seal moet installeren, maar dan zou ik nog een app voor je telefoon verwachten die dan alles kan zien.

[deSenna24]

27 februari, data van deze maand is helemaal op. Nog niet zo veel gereden zelfs dus toch maar die BYD connect voor unlimited data bijgekocht. Bij de Polestar wist ik niet eens hoeveel data het was, toch minimum 2GB gezien ik altijd Spotify met muziek of podcast heb opstaan met zelfs 3000km op een maand geen problemen.

Activering ging snel, stond na een uurtje actief en kan weer alles luisteren

[Hellbull89]

deSenna24 schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 18:12:
27 februari, data van deze maand is helemaal op. Nog niet zo veel gereden zelfs dus toch maar die BYD connect voor unlimited data bijgekocht. Bij de Polestar wist ik niet eens hoeveel data het was, toch minimum 2GB gezien ik altijd Spotify met muziek of podcast heb opstaan met zelfs 3000km op een maand geen problemen.

Activering ging snel, stond na een uurtje actief en kan weer alles luisteren

Weet je of YouTube en de browser nu ook onbeperkt mogelijk zijn via mobiele data?
Op zich misschien wel het overwegen waard dan, omdat altijd switchen naar wifi hotspot nogal omslachtig is (Android Auto die steeds opnieuw wil verbinden en bluetooth op mijn smartphone opnieuw inschakelt en wifi in de auto vanzelf uitschakelt, tenzij je bluetooth op je telefoon en wifi op de auto op exact hetzelfde moment respectievelijk uit- en inschakelt. Iemand hier al een betere oplossing voor gevonden?)

[deSenna24]

Hellbull89 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:14:
[...]

Weet je of YouTube en de browser nu ook onbeperkt mogelijk zijn via mobiele data?
Op zich misschien wel het overwegen waard dan, omdat altijd switchen naar wifi hotspot nogal omslachtig is (Android Auto die steeds opnieuw wil verbinden en bluetooth op mijn smartphone opnieuw inschakelt en wifi in de auto vanzelf uitschakelt, tenzij je bluetooth op je telefoon en wifi op de auto op exact hetzelfde moment respectievelijk uit- en inschakelt. Iemand hier al een betere oplossing voor gevonden?)

Ik vermoed van wel, heb youtube en browser zelf nog niet geprobeerd op de Seal. (Youtube website bedoel je dan?)
Android Auto laten vergeten is ook een heel gedoe. Als ik mij niet vergis heb je daar AA developer options voor nodig. Als je enkel de auto zelf laat vergeten zal die elke keer vragen om AA opnieuw te starten, dat wil je niet. Dacht in de developer options de optie te zien (staat nu bij connected vehicles) om nieuwe auto's toe te voegen aan Android Auto, die staat nu uit. Ook wireless AA is volledig uit te zetten. Voor mij doen de BYD apps het zelf prima en heb ik AA niet nodig. Wordt met wireless AA, navigatie en spotify ook vrij heet op die draadloze lader, daarom gewoon alles uit.

[Hellbull89]

deSenna24 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 13:24:
[...]

Ik vermoed van wel, heb youtube en browser zelf nog niet geprobeerd op de Seal. (Youtube website bedoel je dan?)
Android Auto laten vergeten is ook een heel gedoe. Als ik mij niet vergis heb je daar AA developer options voor nodig. Als je enkel de auto zelf laat vergeten zal die elke keer vragen om AA opnieuw te starten, dat wil je niet. Dacht in de developer options de optie te zien (staat nu bij connected vehicles) om nieuwe auto's toe te voegen aan Android Auto, die staat nu uit. Ook wireless AA is volledig uit te zetten. Voor mij doen de BYD apps het zelf prima en heb ik AA niet nodig. Wordt met wireless AA, navigatie en spotify ook vrij heet op die draadloze lader, daarom gewoon alles uit.

YouTube app in de wagen (via BYD Store te downloaden).

Voor de duidelijkheid: Ik rijd altijd met Android Auto en wil het dus niet uitschakelen. Echter wil ik soms (als ik in de auto moet wachten of sta te snelladen bijvoorbeeld), via een wifi hotspot van mijn smartphone, wat YouTube kijken op het scherm van de auto. Het probleem is echter dat de wifi in de auto automatisch wordt uitgeschakeld als de telefoon nog verbonden is via bluetooth, omdat hij telkens Android Auto wil opstarten (wifi en Android Auto tegelijk gebruiken is überhaupt niet mogelijk). Tegelijkertijd wordt op de telefoon bluetooth automatisch terug ingeschakeld zodra de auto verbinding probeert te maken met de telefoon. De kunst is voorlopig om bluetooth op de telefoon en wifi op de auto exact tegelijkertijd respectievelijk uit- en in te schakelen, en dan nog werkt het soms niet en schakelt bluetooth op de telefoon vanzelf weer in, waardoor wifi op de auto weer wordt uitgeschakeld enz. Soms dus meerdere keren proberen voor de wifiverbinding via de hotspot kan worden opgezet.

[Juan]

Update done.




Wel 2512. Volledig dus?

[Schaapjes]

Hellbull89 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 18:36:
Nog iemand die er sinds 2.1.1 last van heeft dat telefoongesprekken veel zachter uit de speakers komen dan voorheen?

Vroeger stond het volume rond 12 en was het meer dan luid genoeg; nu op max volume nog stiller dan vroeger op 12

Afgelopen week de update gekregen, vanmorgen telefoongesprek endit was echt zacht. Moest geluid op max zetten om nog iets goed te verstaan

[E-Vix]

Hellbull89 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 18:06:
[...]

YouTube app in de wagen (via BYD Store te downloaden).

Voor de duidelijkheid: Ik rijd altijd met Android Auto en wil het dus niet uitschakelen. Echter wil ik soms (als ik in de auto moet wachten of sta te snelladen bijvoorbeeld), via een wifi hotspot van mijn smartphone, wat YouTube kijken op het scherm van de auto. Het probleem is echter dat de wifi in de auto automatisch wordt uitgeschakeld als de telefoon nog verbonden is via bluetooth, omdat hij telkens Android Auto wil opstarten (wifi en Android Auto tegelijk gebruiken is überhaupt niet mogelijk). Tegelijkertijd wordt op de telefoon bluetooth automatisch terug ingeschakeld zodra de auto verbinding probeert te maken met de telefoon. De kunst is voorlopig om bluetooth op de telefoon en wifi op de auto exact tegelijkertijd respectievelijk uit- en in te schakelen, en dan nog werkt het soms niet en schakelt bluetooth op de telefoon vanzelf weer in, waardoor wifi op de auto weer wordt uitgeschakeld enz. Soms dus meerdere keren proberen voor de wifiverbinding via de hotspot kan worden opgezet.

Bluetooth én wifi uit zetten op je telefoon. Dan verbind Android Auto niet op nieuw. Hierna hotspot op telefoon aan zetten en wifi aan zetten in de auto om de auto laten verbinden. Dan hoef je het niet exact te timen. Hierna kan je ook gewoon weer bluetooth aan zetten op je telefoon en deze laten verbinden.
Zodra je wifi in de auto weer uit zet kan je in de auto op het icoon Android Auto drukken en dan maakt hij weer verbinding met Android Auto.

[Hellbull89]

E-Vix schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:21:
[...]

Bluetooth én wifi uit zetten op je telefoon. Dan verbind Android Auto niet op nieuw. Hierna hotspot op telefoon aan zetten en wifi aan zetten in de auto om de auto laten verbinden. Dan hoef je het niet exact te timen. Hierna kan je ook gewoon weer bluetooth aan zetten op je telefoon en deze laten verbinden.
Zodra je wifi in de auto weer uit zet kan je in de auto op het icoon Android Auto drukken en dan maakt hij weer verbinding met Android Auto.

Thanks, zal dit eens proberen

[DeGroteMuis]

Juan schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 19:00:
Update done.

[Afbeelding][Afbeelding]


Wel 2512. Volledig dus?

Ja, zo te zien wel. Had eigenlijk ook niet anders verwacht met 42 minuten update duur voorspeld.

[Juan]

Kom er hier ook achter dat de stoelinstellingen verdwenen is/was.

Wel kunnen er nu 3 voorkeuren opgeslagen worden, wellicht door die wijziging de stoelinstellingen weg?

[vanadium]

Hier ook de 2.1.1 update ontvangen maar nog steeds versie 2506 (wel HUD aanpassen maar bijv geen profielen). Toch apart dat dit dan weer verschilt met anderen.

[vassago]

Sinds de update irriteer ik mij voor het eerst aan de software.
Elke keer bij het opnieuw starten van de auto verspringt de DAB van de favorietenlijst naar de algemene lijst. (oftewel "next" op stuur gaat niet naar de volgende favoriet maar naar de volgende op de DAB band)

Verder eigenlijk geen gekke dingen gezien.

[E-Vix]

vanadium schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 23:35:
Hier ook de 2.1.1 update ontvangen maar nog steeds versie 2506 (wel HUD aanpassen maar bijv geen profielen). Toch apart dat dit dan weer verschilt met anderen.

Heb jij ooit handmatig een up of downgrade van de software gedaan via USB? En heb je ooit 3rd party applicaties geinstalleerd op jouw Seal?

Ik probeer een beetje duidelijk te krijgen wat de oorzaak van de halve updates kan zijn. Ik vind het voor nu nog geen probleem dat mijn update dus niet gelukt is (v2.1.1 maar toch nog 2506) want alles werkt nog gewoon. Ik wil wel eerdaags contact met de dealer hier over op gaan nemen om te kijken hoe nu verder., Tegelijkertijd wacht ik ook nog op de beschikbaarheid van een download voor 2512 zodat als BYD handmatig mijn Seal in de garage bij zou werken ik achteraf weer Electro kan installeren.

Ik denk ook dat niet veel mensen door zullen hebben dat hun v2.1.1 update niet gelukt is en ze stiekem nog steeds op v2.1.0 zitten. Juist omdat je gewoon de melding krijgt dat v2.1.1 succesvol is geinstalleerd.

Zijn er behalve Vanadium, DeSenna24 en ik nog meer Seal rijders die na een 'succesvolle' v2.1.1 update nog op 2506 zitten? En zo ja, heb je ooit handmatig een up of downgrade gedaan?

Ik denk trouwens ook dat het probleem dat DeSenna24 in eerste instantie had (v2.1.0 volgens het systeem maar onderwater nog 2407) hier ook mee te maken heeft gehad.

Ik ben wel al op andere plekken meldingen tegen gekomen van gebruikers met het zelfde probleem en daar is aangegeven dat de dealer vervolgens handmatig de update er alsnog op heeft gezet.

[vanadium]

Ik heb 1x handmatig de installatie gedaan. De laatste update naar 2506 was wel via OTA en volledig.

[E-Vix]

Voor iedereen die met Home Assistant knutselt, ik ben zojuist een Home Assistant integratie tegen gekomen welke met alle BYD's werkt. Deze is te vinden op:
GitHub - jkaberg/hass-byd-vehicle: Custom HASS integration for BYD vehicles. · GitHub

Je hoeft hier niets voor te installeren op jouw Seal. Deze integratie werkt door zich voor te doen als de BYD Remote app. Hij laat bizar veel gegevens over jouw BYD zien. Meer dan dat je in de app kan zien. Ook kan je alles bedienen wat je ook in de app kan bedienen

Kleine tip. Als je deze gaat gebruiken, maak dan een extra account aan bij autorisatiebeheer in jouw BYD app. Behalve dat dat wel zo veilig is, wordt je anders constant uit de app uitgelogd.

[Tec7lol]

kan je die irritante waarschuwingsystemen hiermee uitzetten? Dat zou wel handig zijn.

[DeGroteMuis]

Tec7lol schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 17:10:
kan je die irritante waarschuwingsystemen hiermee uitzetten? Dat zou wel handig zijn.

Benieuwd welke irritante systemen je bedoelt? Naast SLW die in verhouding tot andere merken al niet heel storend is vind ik de Seal eigenlijk helemaal niet zo storend in de piepjes. Ja, af en toe een iets te voorzichtige FCW die al waarschuwt voor een kopstaart botsing terwijl er nog zeeën van ruimte is, met name bij regen, maar dat deed de VW die hem voorging ook. Kan dus ook Stockholmsyndroom zijn na een VW die veel actiever in de piepjes zat.

[Fireshade]

Iets interessants, maar misschien weten jullie het al
De nieuwe Seal Comfort is al enige tijd in de EU te koop. De Design (model 2023) en Excellence (model 2024) zijn in China al een tijdje aangemerkt als End of Life, maar hier nog steeds te koop. De Seal series 06, 07 en per vandaag ook de 08 zijn buiten China niet verkrijgbaar.
Ik vind het zo raar en jammer dat de Seal versies in China en de rest van de wereld zo verschillend zijn.

De nieuwe 'gewone' Seals zijn 2025 modellen. Die hebben allemaal net als de Europese Comfort een iets kleinere accu (80.64 kWh) en range. De 220 km/u topsnelheid van de Comfort is bij de hogere versies zelfs 240 km/u. De sprinttijden en laadprestaties zijn ongewijzigd.
Misschien nog even wachten met kopen als je echt die 240 km/u nodig hebt...
https://data.carnewschina.../byd/byd-seal/2025/params
https://www.chinaevpro.co...-seal?trim=2025-600km-awd

Nog iets, de dealer had mij wel op de emergency respons guide mogen wijzen:
https://www.byd.com/eu/service-maintenance/emergency
Zoiets hoort als fysiek leaflet in de auto.

[ Voor 10% gewijzigd door Fireshade op 05-03-2026 21:05 ]

[Tec7lol]

DeGroteMuis schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 11:24:
[...]

Benieuwd welke irritante systemen je bedoelt? Naast SLW die in verhouding tot andere merken al niet heel storend is vind ik de Seal eigenlijk helemaal niet zo storend in de piepjes. Ja, af en toe een iets te voorzichtige FCW die al waarschuwt voor een kopstaart botsing terwijl er nog zeeën van ruimte is, met name bij regen, maar dat deed de VW die hem voorging ook. Kan dus ook Stockholmsyndroom zijn na een VW die veel actiever in de piepjes zat.

Ik wordt er helemaal gek van, misschien minder erg dan andere merken maar zowieso erger dan een wat oudere wagen. Het is bijna een non stop gebeuren van geluidjes die vooral de aandacht van de weg trekken.
(en als je aandacht van de weg gaat krijg je tegenwoordig nòg een extra geluidje )

[deSenna24]

Tec7lol schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:41:
[...]


Ik wordt er helemaal gek van, misschien minder erg dan andere merken maar zowieso erger dan een wat oudere wagen. Het is bijna een non stop gebeuren van geluidjes die vooral de aandacht van de weg trekken.
(en als je aandacht van de weg gaat krijg je tegenwoordig nòg een extra geluidje )

Ik heb enkele warnings uitgezet in de navigatie, dat is veel rustiger rijden zo. Check die settings eens en zet alles af, eens zien of dat minder is. Staat bijna helemaal onderaan, heb er niet meteen een foto van.

[DeGroteMuis]

Tec7lol schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 22:41:
[...]


Ik wordt er helemaal gek van, misschien minder erg dan andere merken maar zowieso erger dan een wat oudere wagen. Het is bijna een non stop gebeuren van geluidjes die vooral de aandacht van de weg trekken.
(en als je aandacht van de weg gaat krijg je tegenwoordig nòg een extra geluidje )

Bij een BYD Seal? Oké, de navigatie zeurde standaard over schoolzones, fixed speedcamera's en zo, maar dat kan uit in de instellingen van de navigatie. Speed limit warning is sinds V1.2 een paar piepjes voor die stil blijft zo lang je te snel blijft rijden, of 3 tikjes om uit te zetten voor de rit (alweer een tijdje zo'n irritante weet je het zeker bevestiging bij gekomen), maar je kan om je heen kijken wat je wil zonder piepjes, want geen camera in de A-stijl zoals bij later uitgekomen BYDs. Verder af en toe een zenuwenpiepje als je de voorganger te snel nadert, bij rotondes, of als je de deur opengooit op een parallelparkeerplek in een straat met file en de auto denkt dat de auto's naast je wel eens de deur eruit kunnen rijden.

Het enige dat soms echt storend is, is rijden op een 60-weg. De lane keep assist zeurt dan regelmatig dat je over de streep rijdt, probeert ook in te grijpen. Maar dat heb ik nog bij alle auto's met lane keep assist gehad, ook oudere BMWs bijvoorbeeld.

Met SLW uit lukt het mij prima woon-werk, afhankelijk van vestiging tot 135 km, zonder piepjes te doen.

Edit: Mijn vriendin noemde nog een irritantje: Als je de auto uit zet en nog even kletst, gaat de auto toeteren. Want 2-3-4-5 volwassenen in de auto triggeren de child presence detection, ook als er nog niemand uitgestapt is.

[ Voor 7% gewijzigd door DeGroteMuis op 06-03-2026 08:59 ]

[DeGroteMuis]

Fireshade schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 20:49:
Iets interessants, maar misschien weten jullie het al
De nieuwe Seal Comfort is al enige tijd in de EU te koop. De Design (model 2023) en Excellence (model 2024) zijn in China al een tijdje aangemerkt als End of Life, maar hier nog steeds te koop. De Seal series 06, 07 en per vandaag ook de 08 zijn buiten China niet verkrijgbaar.
Ik vind het zo raar en jammer dat de Seal versies in China en de rest van de wereld zo verschillend zijn.

De nieuwe 'gewone' Seals zijn 2025 modellen. Die hebben allemaal net als de Europese Comfort een iets kleinere accu (80.64 kWh) en range. De 220 km/u topsnelheid van de Comfort is bij de hogere versies zelfs 240 km/u. De sprinttijden en laadprestaties zijn ongewijzigd.
Misschien nog even wachten met kopen als je echt die 240 km/u nodig hebt...
https://data.carnewschina.../byd/byd-seal/2025/params
https://www.chinaevpro.co...-seal?trim=2025-600km-awd

Nog iets, de dealer had mij wel op de emergency respons guide mogen wijzen:
https://www.byd.com/eu/service-maintenance/emergency
Zoiets hoort als fysiek leaflet in de auto.

De Euro Comfort heeft een 61,44 kWh accu, net als de Chinese. Vreemd dat de andere versies echt een iets kleinere accu lijken te krijgen daar, de Euro is als het goed is 84 bruto, 82,5 netto. Ook grappig dat de Europese Seals zogenaamd 85 liter kofferbakruimte extra krijgen vanaf modeljaar 2026, maar de Chinese op 400 blijven hangen.

Bijzonder dat je 8 jaar garantie op 'simpele' uitvoeringen met 5 camera's krijgt, maar 6 jaar garantie op de 'intelligent' modellen met 12 camera's. En dat er schijnbaar 12 ultrasone sensoren in alle versies zitten, waar de Euro versie zo op het oog op 6 parkeersensoren zit, benieuwd naar de andere 6. Plus Sentinel mode is daar standaard.

Hoort die emergency guide in de auto te liggen? Die heeft volgens mij ook al als link in dit topic gestaan, via EuroNCAP geloof ik, maar was dacht ik bedoeld voor hulpdiensten? Voor wie het interessant vindt meteen even toegevoegd aan de links in de TS.

[deSenna24]

Ik zie dat op de firmware site (defective tech) versie 2512 overgeslagen wordt en naar 2602 gaat, iemand die weet wat dat zou kunnen zijn? Of een dappere ziel om die te installeren?

[E-Vix]

deSenna24 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 18:46:
Ik zie dat op de firmware site (defective tech) versie 2512 overgeslagen wordt en naar 2602 gaat, iemand die weet wat dat zou kunnen zijn? Of een dappere ziel om die te installeren?

Ik heb hem al een paar dagen liggen. Ik wilde er al over schrijven maar had dat bewust nog niet gedaan. Op andere fora bestaan er namelijk twijfels over de legitimiteit.

Er lijken wat problemen te zijn met de installatie van 2602. Hij wil niet als update installeren, maar wel als recovery. Als het een legitieme update is dan zouden we hem ook eerdaags via een OTA update terug moeten gaan zien.

[deSenna24]

E-Vix schreef op zondag 8 maart 2026 @ 14:26:
[...]

Ik heb hem al een paar dagen liggen. Ik wilde er al over schrijven maar had dat bewust nog niet gedaan. Op andere fora bestaan er namelijk twijfels over de legitimiteit.

Er lijken wat problemen te zijn met de installatie van 2602. Hij wil niet als update installeren, maar wel als recovery. Als het een legitieme update is dan zouden we hem ook eerdaags via een OTA update terug moeten gaan zien.

Over welk forum gaat het dan precies? En wat voor legitimiteit?
Heb het ook al klaar staan om te installeren maar geen idee wat er nieuw is.

[ Voor 8% gewijzigd door deSenna24 op 08-03-2026 17:36 ]

[Juan]

Deze word op benoemd op het Duitse Seal forum

https://www.byd-seal-foru...e-13-1-33-2602-incl-seal/

Met alle bevindingen daarbij

[DeGroteMuis]

Juan schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:26:
Deze word op benoemd op het Duitse Seal forum

https://www.byd-seal-foru...e-13-1-33-2602-incl-seal/

Met alle bevindingen daarbij

Benieuwd of dat klopt, want zoekend op BYD update 2602 vond ik verder alleen deze Facebook post : https://www.facebook.com/...es/posts/805000715362101/
Lijkt wel veel op wat op het Duitse forum vermeld wordt.

Als het klopt, is het te hopen dat BYD de tunein app niet ziet als vervanging voor een goed werkende radio.

[Juan]

Heeft iemand toevallig al meer kunnen uitvinden, wat de bedoeling is van die IoT simkaart?

Dat BYD seal forum Duitsland kom ik niet veel verder, alleen veel opmerkingen dat het al reeds besproken is.
Maar vermoed dat door allerlei verschillende threads loopt daar, omdat ik niets concreets en nuttigs vind.

Zover ik weet werkt alles nog, ik activeer dat ding niet, zolang ik er geen nadeel van ondervind, door het niet te activeren.

[Fireshade]

DeGroteMuis schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 09:19:
[...]

Hoort die emergency guide in de auto te liggen? Die heeft volgens mij ook al als link in dit topic gestaan, via EuroNCAP geloof ik, maar was dacht ik bedoeld voor hulpdiensten? Voor wie het interessant vindt meteen even toegevoegd aan de links in de TS.

De emergency guide ligt niet in de auto. Misschien drukte ik me onduidelijk uit, ik bedoel dat zoiets fysiek meegeleverd zou moeten worden
Fijn dat je het toegevoegd aan de TS

De snelle opvolging van steeds betere modellen in China ligt aan de hevige concurrentie daar. Ik heb geen ervaring met Europese EV's, maar de recente aankondiging van de ID3 Neo laat zaken zien die bij de Seal dus al 3 jaar beschikbaar zijn, of anders alleen in het Europese premium segment. Dat is wel wat zorgelijk voor de Europese auto-industrie.

[deSenna24]

Ik ben nu wat aan het opzoeken over ITAC, maar meningen lijken wat verdeeld. In het begin stond dit altijd standaard uit als de auto gestart werd, nu kan dat onthouden worden.

Rijden jullie met ITAC aan of uit? Geeft het verschil in ECO en normal modes? Blijkbaar zette ITAC uit en ECO mode aan de voorste motor uit, dat is nu niet meer het geval. Heeft ECO dan nog nut naast vermogen beperken? Betere rij-eigenschappen of niet?

[Hellbull89]

deSenna24 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 22:12:
Ik ben nu wat aan het opzoeken over ITAC, maar meningen lijken wat verdeeld. In het begin stond dit altijd standaard uit als de auto gestart werd, nu kan dat onthouden worden.

Rijden jullie met ITAC aan of uit? Geeft het verschil in ECO en normal modes? Blijkbaar zette ITAC uit en ECO mode aan de voorste motor uit, dat is nu niet meer het geval. Heeft ECO dan nog nut naast vermogen beperken? Betere rij-eigenschappen of niet?

Dat iTAC zichelf telkens uitschakelde, had te maken met het inschakelen van de klimatisatie en/of stoelverwarming/-ventilatie via de mobiele app (bug). Dit zou met een recente update opgelost moeten zijn, hoewel het bij mij sindsdien schijnbaar nog wel eens is voorgevallen.

Over het nut van iTAC en wat het nu precies doet, kan ik niet veel zinnigs zeggen. Het zou het rijgedrag verbeteren of in ieder geval veiliger maken, maar op welke manier specifiek, geen idee. Volgens BYD's promotionele video's lijkt het op een soort torque vectoring systeem. Mogelijk heeft het ook een impact op het verbruik en de acceleratie, maar het internet lijkt het hier ook niet eens over te zijn.
Ik houd het in ieder geval altijd ingeschakeld.

[DeGroteMuis]

Hellbull89 schreef op maandag 16 maart 2026 @ 14:46:
[...]

Dat iTAC zichelf telkens uitschakelde, had te maken met het inschakelen van de klimatisatie en/of stoelverwarming/-ventilatie via de mobiele app (bug). Dit zou met een recente update opgelost moeten zijn, hoewel het bij mij sindsdien schijnbaar nog wel eens is voorgevallen.

Over het nut van iTAC en wat het nu precies doet, kan ik niet veel zinnigs zeggen. Het zou het rijgedrag verbeteren of in ieder geval veiliger maken, maar op welke manier specifiek, geen idee. Volgens BYD's promotionele video's lijkt het op een soort torque vectoring systeem. Mogelijk heeft het ook een impact op het verbruik en de acceleratie, maar het internet lijkt het hier ook niet eens over te zijn.
Ik houd het in ieder geval altijd ingeschakeld.

Inderdaad een soort torque vectoring, maar volgens BYD veel nauwkeuriger want via de sensoren in de motor zijn er veel meer meetmomenten per wielomwenteling ten opzichte van de standaard ABS/ DSC sensoren. Maar voor zover te zien lijkt de BYD wel een standaard differentieel voor en achter te hebben, waardoor de Torque vectoring dus eigenlijk alleen de krachten voor en achter sneller kan aanpassen, dus bijvoorbeeld bij een doorslippend linker voorwiel in een bocht naar links wel razendsnel op beide voorwielen minder vermogen, maar niet alleen linksvoor.

Je merkt wel dat ITAC wat doet als je vol optrekt in sport modus op nat wegdek, maar helemaal zonder doorslippende wielen met ITAC aan zoals de filmpjes beweren red je zeker niet.

In eerste instantie zorgde ITAC uit en Eco mode inderdaad voor een RWD Seal, maar dat is al een flinke tijd niet meer als het goed is, waardoor aan of uit ook amper uitmaakt voor het verbruik in Eco, zoals ook hier te zien: YouTube: BYD Seal Consumption Test with iTAC/ECO modes - PART 2

Een eerdere test op hetzelfde YouTube kanaal in sport mode toonde hetzelfde beeld, amper verschil tussen ITAC aan of uit.

[MichaelJ]

DeGroteMuis schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:32:
[...]

Inderdaad een soort torque vectoring, maar volgens BYD veel nauwkeuriger want via de sensoren in de motor zijn er veel meer meetmomenten per wielomwenteling ten opzichte van de standaard ABS/ DSC sensoren. Maar voor zover te zien lijkt de BYD wel een standaard differentieel voor en achter te hebben, waardoor de Torque vectoring dus eigenlijk alleen de krachten voor en achter sneller kan aanpassen, dus bijvoorbeeld bij een doorslippend linker voorwiel in een bocht naar links wel razendsnel op beide voorwielen minder vermogen, maar niet alleen linksvoor.

Je merkt wel dat ITAC wat doet als je vol optrekt in sport modus op nat wegdek, maar helemaal zonder doorslippende wielen met ITAC aan zoals de filmpjes beweren red je zeker niet.

In eerste instantie zorgde ITAC uit en Eco mode inderdaad voor een RWD Seal, maar dat is al een flinke tijd niet meer als het goed is, waardoor aan of uit ook amper uitmaakt voor het verbruik in Eco, zoals ook hier te zien: YouTube: BYD Seal Consumption Test with iTAC/ECO modes - PART 2

Een eerdere test op hetzelfde YouTube kanaal in sport mode toonde hetzelfde beeld, amper verschil tussen ITAC aan of uit.

Ik heb een tijdje lang geprobeerd te switchen tussen aan/uit en om heel eerlijk te zijn.. in welke omstandigheid dan ook merk ik echt 0,0 verschil.. zowel in verbruik als in gripniveau enz. Inmiddels heb ik er geen aandacht meer aan besteed en staat die dus gewoon aan.

[Juan]

Weet iemand of het nog mogelijk is de Developer / Engineers menu's op te roepen?

Diverse instructies geprobeerd

- 3 vingers naar beneden swipen
- In versie scherm tig keer tikken op Build nr, of andere versie data
- Er zou een About scherm zijn met het BYD logo, daar zou je ook op moeten kunnen tikken, om de verborgen menu's te openen.
Echter nergens vind ik dat About scherm

[Dutchy88]

Na een brede oriëntatie mag ik mij in dit topic melden als BYD Seal Design-eigenaar. Ik heb ruim 4.5 jaar Tesla gereden (Model 3 SR+ uit 2021) toch merkte ik dat ik er een beetje op uitgekeken raakte. Je ziet ze inmiddels echt overal rijden, het is een beetje een '1000 in dozijn' auto geworden. Daardoor voelde het voor mij wat saai om weer voor hetzelfde model te gaan. Ook vond ik de stap naar een Model 3 Highland eerlijk gezegd niet groot genoeg om opnieuw voor Tesla te gaan. Om maar te zwijgen over het ontbreken van stalks in de modellen t/m 2025 en de sensoren die zijn overgenomen door camera's.

Wat bij de Seal direct opviel is het totaalgevoel. Het interieur is gewoon rijker uitgerust en veel minder minimalistisch. Ook het comfort ligt hoger, vooral het onderstel is echt duidelijk soepeler dan de Model 3. Daarnaast is de Seal nog steeds een vrij unieke verschijning op de weg. De software en app van de Seal was wel even wennen want daarin loopt Tesla nog steeds behoorlijk voor. Alles bij elkaar voelde de Seal voor mij als een complete en comfortabele auto die net even wat minder mainstream is. Ik ben benieuwd hoe deze de komende tijd gaat bevallen.

[MichaelJ]

Dutchy88 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 14:33:
Na een brede oriëntatie mag ik mij in dit topic melden als BYD Seal Design-eigenaar. Ik heb ruim 4.5 jaar Tesla gereden (Model 3 SR+ uit 2021) toch merkte ik dat ik er een beetje op uitgekeken raakte. Je ziet ze inmiddels echt overal rijden, het is een beetje een '1000 in dozijn' auto geworden. Daardoor voelde het voor mij wat saai om weer voor hetzelfde model te gaan. Ook vond ik de stap naar een Model 3 Highland eerlijk gezegd niet groot genoeg om opnieuw voor Tesla te gaan. Om maar te zwijgen over het ontbreken van stalks in de modellen t/m 2025 en de sensoren die zijn overgenomen door camera's.

Wat bij de Seal direct opviel is het totaalgevoel. Het interieur is gewoon rijker uitgerust en veel minder minimalistisch. Ook het comfort ligt hoger, vooral het onderstel is echt duidelijk soepeler dan de Model 3. Daarnaast is de Seal nog steeds een vrij unieke verschijning op de weg. De software en app van de Seal was wel even wennen want daarin loopt Tesla nog steeds behoorlijk voor. Alles bij elkaar voelde de Seal voor mij als een complete en comfortabele auto die net even wat minder mainstream is. Ik ben benieuwd hoe deze de komende tijd gaat bevallen.

[Afbeelding]

En in de mooiste kleur ook! Goede keuze
Al ben ik misschien bevooroordeeld

[DeGroteMuis]

En zo worden de Nederlandse wegen weer wat mooier! Gefeliciteerd met je aanwinst @Dutchy88 Wens je er veel leuke kilometers mee!

@MichaelJ De mooiste kleur is natuurlijk Ice Blue, totaal niet bevooroordeeld hoor!

[Cybje]

MichaelJ schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 15:53:
[...]

En in de mooiste kleur ook! Goede keuze
Al ben ik misschien bevooroordeeld

Ik kan bevestigen dat het de mooiste kleur is

[Juan]

Bewuste 2602 versie?

Zie deze net op Facebook

[E-Vix]

Juan schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 16:13:
Bewuste 2602 versie?

Zie deze net op Facebook
[Afbeelding]

Op het Duitse Seal Forum (Update 2.1.3 - Seite 4 - Software - Apps - OTA Over The Air Updates - Seal Forum - BYD Seal Forum & BYD Seal U Forum) wordt aangegeven dat ze na de desbetreffende update op versie 13.1.33.2512230.1 zitten. Dat is de zelfde versie als v2.1.1.

Wat er gewijzigd is, is dus niet voor de gebruiker zichtbaar (firmware update systeem module, setting update, etc.), of het is een fix voor de wagens waarbij de eerdere v2.1.1 update niet goed is gegaan. Ik hoop het laatste.

[Hellbull89]

E-Vix schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:53:
[...]

Op het Duitse Seal Forum (Update 2.1.3 - Seite 4 - Software - Apps - OTA Over The Air Updates - Seal Forum - BYD Seal Forum & BYD Seal U Forum) wordt aangegeven dat ze na de desbetreffende update op versie 13.1.33.2512230.1 zitten. Dat is de zelfde versie als v2.1.1.

Wat er gewijzigd is, is dus niet voor de gebruiker zichtbaar (firmware update systeem module, setting update, etc.), of het is een fix voor de wagens waarbij de eerdere v2.1.1 update niet goed is gegaan. Ik hoop het laatste.

Ik heb verschillende berichten zien voorbijkomen van wijzigingen in de UI van de klimaatcontrole. Iemand in een comment op een Youtube-video zei dat het nu mogelijk is de temperatuur met halve graden Celsius te verhogen/verlagen. Ook zou er een nieuwe knop zijn bijgekomen tussen "AC" en "outside air only" (of waar dat wind-symbooltje ook voor staat), waarvan de werking niet onmiddellijk duidelijk is.

[Dutchy88]

Hellbull89 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 16:16:
[...]

Ik heb verschillende berichten zien voorbijkomen van wijzigingen in de UI van de klimaatcontrole. Iemand in een comment op een Youtube-video zei dat het nu mogelijk is de temperatuur met halve graden Celsius te verhogen/verlagen. Ook zou er een nieuwe knop zijn bijgekomen tussen "AC" en "outside air only" (of waar dat wind-symbooltje ook voor staat), waarvan de werking niet onmiddellijk duidelijk is.

Toen ik vorige week mijn Seal opgehaald had kreeg in thuis gelijk deze update met versienummer: 13.1.33.2512230.1. Ik kon zo snel geen duidelijke changelog terugvinden maar die punten die je noemt zijn inderdaad dan nieuw:

[vassago]

Halve graden zou mooi zijn, ik zit vaak te hannesen tussen 19C en 20C.
Tussen de 19 en 20C lijtk een omslagpunt te zijn voor de manier waarop de Seal koelt/verwarmt. Het verschil lijkt veel groter dan 1 graad.

Het meest irritante vind ik nog steeds de DAB+ voorkeuze, standaard wisselt de Seal niet meer tussen de voorkeuzezenders maar tussen alle zenders sinds de laatste update.

[Hellbull89]

vassago schreef op maandag 23 maart 2026 @ 17:33:
Halve graden zou mooi zijn, ik zit vaak te hannesen tussen 19C en 20C.
Tussen de 19 en 20C lijtk een omslagpunt te zijn voor de manier waarop de Seal koelt/verwarmt. Het verschil lijkt veel groter dan 1 graad.

Het meest irritante vind ik nog steeds de DAB+ voorkeuze, standaard wisselt de Seal niet meer tussen de voorkeuzezenders maar tussen alle zenders sinds de laatste update.

Bij mij lijkt de klimaatcontrole ook geen consistente temperatuur aan te kunnen houden, afhankelijk van de buitentemperatuur:

Als het buiten tussen 3 en 12 graden (ongeveer) is, zet ik de temperatuur in de auto op 21 graden om het comfortabel te hebben. Onder de 3 graden moet het naar 19 of 20, want anders wordt het te warm in de auto.

Als het buiten tussen 12 en 20 graden is, dan moet het in de auto naar 22 want anders begint hij koude lucht te blazen.

Daarnet gaf de buitentemperatuur 20 graden aan, en moest de instelling in de auto inderdaad naar 23, omdat de auto op 22 maar koude lucht bleef blazen.

Altijd op de "Auto"-stand.

Bij mijn vorige auto's met automatische klimaatregeling nooit zo'n gedoe geweest. Heel het jaar door op 21 of 22 graden zonder het ooit echt te warm of te koud te hebben.

[ Voor 7% gewijzigd door Hellbull89 op 23-03-2026 19:11 ]

[E-Vix]

Juan schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 11:39:
Weet iemand of het nog mogelijk is de Developer / Engineers menu's op te roepen?

Diverse instructies geprobeerd

- 3 vingers naar beneden swipen
- In versie scherm tig keer tikken op Build nr, of andere versie data
- Er zou een About scherm zijn met het BYD logo, daar zou je ook op moeten kunnen tikken, om de verborgen menu's te openen.
Echter nergens vind ik dat About scherm

Beetje late reactie, maar ja... Het is mogelijk, maar het is niet vergelijkbaar met wat je bijvoorbeeld op je telefoon hebt.

Er zijn 3 'geheime' menu's. Alle 3 zijn ze bereikbaar door meerdere keren ergens op te tikken. Let op. Alles wat je hier doet is op eigen risico. Mogelijk kan je hier instellingen aanpassen welke negatieve gevolgen hebben.

Ga naar Systeem > Versie en tik snel achter elkaar op Versiedetails, Instellingen herstellen óf op Fabrieksreset. Tik op de tekst zelf, en niet op de blauwe actie die er achter staat.



De 3 opties geven respectievelijk de volgende geheime menu's:







Het kan zijn dat opties afgeschermd zijn met een code. Deze code is aan de hand van het IMEI nummer van jouw Seal te achterhalen op BYDOTA Query Tool. Het kan ook zijn dat je een QR code krijgt. Op die link staat ook een link naar instructies hoe je die kan krijgen (waarschijnlijk betaald via een WeChat kanaal)

[Juan]

Dankje, maar mijn chinees is niet zo goed..
Knip
Als je op een van Chinese regels drukt, gaat er dan al vanalles gebeuren?

Wil gewoon wat grasduinen..

[ Voor 14% gewijzigd door Notna op 06-04-2026 08:27 . Reden: Onnodig ]

[deSenna24]

Dit weekend eens opzetstukken voor de remklauwen gemonteerd, besteld op TopBYD in pale yellow. Staat de zwarte Seal enorm goed was in totaal een half uurtje werk, alle 4 makkelijk vast te maken.

[deSenna24]

Juan schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 17:43:
Dankje, maar mijn chinees is niet zo goed..
Behalve nummeltje 66, bluine lijst… 🤣
Als je op een van Chinese regels drukt, gaat er dan al vanalles gebeuren?

Wil gewoon wat grasduinen..

Eventueel met Google Translate de camera open doen en live vertalen? Die doet het best goed.

[ChaoticTiger]

Ben op zoek naar een set velgen met banden met zijbescherming voor mij Seal AWD, de originelen banden zijn helaas beschadigd en banden zijn ook aan vervanging toe.
andere vraag betreft de tpm sencoren laten jullie die over zetten ?

[deSenna24]

ChaoticTiger schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 11:19:
Ben op zoek naar een set velgen met banden met zijbescherming voor mij Seal AWD, de originelen banden zijn helaas beschadigd en banden zijn ook aan vervanging toe.
andere vraag betreft de tpm sencoren laten jullie die over zetten ?

Ik heb er MSW74 velgen opgezet (zie foto hierboven) en sensoren zijn een extra set, werd snel overgezet door bandencentrale.
MSW41 is er in de exacte maat van de Seal, maar die levertijd was toen ik bestelde onbekend, vandaar keuze voor MSW74. Van banden met extra zijbescherming heb ik geen idee. Lijkt mij de MFS/FSL aanduiding op banden.

EDIT: Ook Dezent TV is er in de exacte maat van de Seal. Op mijn MSW74 zit een adapter voor de naaf.

Op Bandenleader kun je hierop zoeken, voor België moet je enkel de .nl veranderen naar .be:
https://www.bandenleader....son=S&specifFilters[0]=30

[ Voor 23% gewijzigd door deSenna24 op 26-03-2026 11:41 ]

[deSenna24]

Op Reddit al een Seal rijder die v2.1.3 OTA aangeboden kreeg, benieuwd wanneer die hier komt.

[BuildYourDragon]

ChaoticTiger schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 11:19:
Ben op zoek naar een set velgen met banden met zijbescherming voor mij Seal AWD, de originelen banden zijn helaas beschadigd en banden zijn ook aan vervanging toe.
andere vraag betreft de tpm sencoren laten jullie die over zetten ?

Kijk ook eens naar de velgen van Velocity en MAK, daar vind ik er persoonlijk een paar mooie bij, zeker die Flow Forged modellen van Velocity.
Ik zou ook het gewicht eens opzoeken of navragen van de velgen die je overweegt, dat kan zeker impact hebben op je verbruik.

Qua banden staan de Continental PremiumContact 7 en SportContact 7 weer bovenaan qua grip in de laatste testen van Tyrereviews.com/ maar als je ook rolweerstand en comfort meeneemt in de volledige vergelijking dan wint de Michelin Primacy 5, die ik zelf heb en dat kan ik beamen. (alleen had ik graag meer tractie gehad bij volle acceleratie voor deze achterwiel aangedreven Seal ..) Waarschijnlijk ga ik vooraan Primacy's laten liggen en achteraan SportContact of een andere sportband leggen in de toekomst.

Hierbij nog foto's van een laadvak matje van Aliexpress in een veel betere kwaliteit en kleur alcantara dan al die andere Qi matjes die ze verkopen die meer bruin-grijs zijn. Deze is dun en zelfklevend en paste bij mij 100% perfect, en de kleur komt dichtbij het alcantara van het zwarte interieur.
https://nl.aliexpress.com/item/1005007729267106.html?gatewayAdapt=glo2nld

[bounto]

Ik kwam de verlagingsveren van Autostyle tegen voor de BYD Seal.

https://www.voorwindenpar...kwh-rwd-2022-25-25mm.html

Ik ben benieuwd of dit ook het trillen kan verminderen.

[deSenna24]

bounto schreef op woensdag 1 april 2026 @ 11:43:
Ik kwam de verlagingsveren van Autostyle tegen voor de BYD Seal.

https://www.voorwindenpar...kwh-rwd-2022-25-25mm.html

Ik ben benieuwd of dit ook het trillen kan verminderen.

Over wat voor trillen gaat het dan precies?

[bounto]

De trillingen in het stuur en in het hel onderstel dat ik nog steeds heb

[deSenna24]

bounto schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:16:
De trillingen in het stuur en in het hel onderstel dat ik nog steeds heb

Heb net je posts eens doorgenomen, lijken inderdaad ook nog andere eigenaars last van te hebben. In wat uit zich dat bij uw Seal? Ik ervaar zelf ook wel een lichte tril in het stuur, maar niets erg dat het stuiterend aanvoelt bijvoorbeeld. Ook is dat bij mij op alle snelheden aanwezig, dus vermoed dat dit wel normaal gedrag is? Vaak snelweg doe ik niet om dat na te gaan.

[E-Vix]

deSenna24 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:30:
[...]

Heb net je posts eens doorgenomen, lijken inderdaad ook nog andere eigenaars last van te hebben. In wat uit zich dat bij uw Seal? Ik ervaar zelf ook wel een lichte tril in het stuur, maar niets erg dat het stuiterend aanvoelt bijvoorbeeld. Ook is dat bij mij op alle snelheden aanwezig, dus vermoed dat dit wel normaal gedrag is? Vaak snelweg doe ik niet om dat na te gaan.

Controleer bij een lichte trilling in je stuur ook eens je bandenspanning. Ik had zelf bij te harde banden last van trillingen.

Pas geleden zijn de winterbanden weer vervangen door zomerbanden, en dan pompen ze altijd alle banden even hard op. Rondom staat hij nu op 2,8 bar, en nu heb ik ook weer een lichte trilling op de snelweg. Van de vorige wissel weet ik dat als ik de banden naar de voorgeschreven druk breng de trilling zo goed als weg valt. De voorbanden horen volgens mij op 2,5 te staan en achter op 2,9. Van het weekend maar weer eens zorgen voor de juiste spanning.
Nu zag ik ook dat van het achterwiel aan de passagierskant één van de sierdoppen voor over de wielbouten ontbreekt. Geen idee of ze deze bij de wissel kwijt zijn geraakt. Gelukkig kost een set van 20 doppen maar een paar euro, dus die zal ik ook binnenkort gaan bestellen.

[bounto]

De ene keer is het er helemaal niet en rijdt de Seal als een zonnetje. De andere keer is het echt trillen en zelfs stuiteren. Ook oneffenhaden in het wegdek voelen dan erger aan. Op de A44, vlak voor de brug, heb je zo'n hobbel zitten. Als ik daar s' avonds overheen rijd met 130 voel ik soms echt een enorme stoot. Kan het lastig uitleggen. Alsof het einde van de vering bereikt is.

[E-Vix]

bounto schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:59:
De ene keer is het er helemaal niet en rijdt de Seal als een zonnetje. De andere keer is het echt trillen en zelfs stuiteren. Ook oneffenhaden in het wegdek voelen dan erger aan. Op de A44, vlak voor de brug, heb je zo'n hobbel zitten. Als ik daar s' avonds overheen rijd met 130 voel ik soms echt een enorme stoot. Kan het lastig uitleggen. Alsof het einde van de vering bereikt is.

Dat kan ook je cruisecontrol zijn. Hoewel deze met een van de laatste firmware updates is verbeterd corrigeert deze nog steeds wel eens overmatig als je over een hobbel heen rijdt.
Probeer de volgende keer eens daar overheen te rijden zonder ingeschakelde ICC of ACC. Waarschijnlijk voel je dan geen stoot meer.

[deSenna24]

E-Vix schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:59:
[...]

Controleer bij een lichte trilling in je stuur ook eens je bandenspanning. Ik had zelf bij te harde banden last van trillingen.

Pas geleden zijn de winterbanden weer vervangen door zomerbanden, en dan pompen ze altijd alle banden even hard op. Rondom staat hij nu op 2,8 bar, en nu heb ik ook weer een lichte trilling op de snelweg. Van de vorige wissel weet ik dat als ik de banden naar de voorgeschreven druk breng de trilling zo goed als weg valt. De voorbanden horen volgens mij op 2,5 te staan en achter op 2,9. Van het weekend maar weer eens zorgen voor de juiste spanning.
Nu zag ik ook dat van het achterwiel aan de passagierskant één van de sierdoppen voor over de wielbouten ontbreekt. Geen idee of ze deze bij de wissel kwijt zijn geraakt. Gelukkig kost een set van 20 doppen maar een paar euro, dus die zal ik ook binnenkort gaan bestellen.

Bandenspanning heb ik altijd open staan, check ik ook geregeld zelf of het allemaal nog klopt. Die staan bij koud weer altijd precies op 250 en 290, als het warmer begint te worden laat ik er een beetje uit. Max dat ik de voorste nu al gezien heb is 270 en achteraan 310, dat is dan bij een graad of 15 en langere rit.

Er is bij mij ook al wel zo'n moerdop vermist geraakt, zag er ook eens eentje af vliegen toen ik met de hogedrukreiniger op de velgen spoot. Die zitten zo los als maar kan zijn. Heb enkele reserve bij TopBYD besteld (wat duurder) maar die zitten als gegoten en nog goed vast ook.

Misschien eens op letten hoe erg het is en hoe de bandenspanning staat, anders misschien 10 kPa (0.1 bar) uit laten en nog eens wat rond rijden.

EDIT: toen ik de Seal ging halen bij de dealer stonden ze ook helemaal fout, ze stonden alle 4 op 2.9 bar, maar reed dan wel vrij zuinig. Meteen bij thuiskomst wel gecorrigeerd.

[ Voor 4% gewijzigd door deSenna24 op 01-04-2026 13:10 ]

[deSenna24]

bounto schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:59:
De ene keer is het er helemaal niet en rijdt de Seal als een zonnetje. De andere keer is het echt trillen en zelfs stuiteren. Ook oneffenhaden in het wegdek voelen dan erger aan. Op de A44, vlak voor de brug, heb je zo'n hobbel zitten. Als ik daar s' avonds overheen rijd met 130 voel ik soms echt een enorme stoot. Kan het lastig uitleggen. Alsof het einde van de vering bereikt is.

Daar moet ik zeker eens op letten dan, heb ik zelf nog niet ervaren als zo erg.

Zoals @E-Vix wel aanhaalt, de ACC/ICC doet soms wel gek als je over een hobbel rijdt. Als ik die op de snelweg heb op staan doet die dat ook. Kan het niet anders uitleggen dan dat er net wat minder grip lijkt te zijn op de achterwielen, de auto dan afremt en bij neerkomen meteen meer power geeft. Of net omgekeerd, gaat zo snel dat het moeilijk te analyseren valt.

[Fireshade]

bounto schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:59:
De ene keer is het er helemaal niet en rijdt de Seal als een zonnetje. De andere keer is het echt trillen en zelfs stuiteren. Ook oneffenhaden in het wegdek voelen dan erger aan. Op de A44, vlak voor de brug, heb je zo'n hobbel zitten. Als ik daar s' avonds overheen rijd met 130 voel ik soms echt een enorme stoot. Kan het lastig uitleggen. Alsof het einde van de vering bereikt is.

Ik had een paar weken geleden mijn afspraak om te kijken naar getril aan het stuur. Dit was wel minimaal getril, meer een vibratie. Dat was bij bepaalde snelheden (~ 105 km/u) het meest voelbaar. Op alle andere snelheden voelde ik eigenlijk alles van het wegdek. De monteur heeft ermee gereden, en legde de oorzaak bij de banden. EV banden zijn harder, en ik had all-seasons eronder die een grover profiel hebben. Bij de nog grovere winterbanden zou ik nog vibratie meer voelen. Ik denk dat dat wel kan kloppen.

Wat jij ervaart lijkt meer op niet goed gebalanceerde wielen. Misschien een afspraak maken bij de dealer om naar te kijken?

[JelleStienstra]

bounto schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:16:
De trillingen in het stuur en in het hel onderstel dat ik nog steeds heb

Zijn je trillingen inmiddels opgelost? Ik heb precies hetzelfde. Mijn voorste motor schokte eerst tussen de 100-140 bij stevig optrekken. Daarna is er een motor software update opgekomen. Daarna was het schokken weg, maar is er trillingen in het stuur er voor terug gekomen. Bij 100 en 122 en soms is het heel even over. En de laatste tijd ook wel constant trillingen. Er komt nu een nieuwe voor motor in en nieuwe aandrijfassen. Ik laat nog wel even weten of de trillingen na de reparatie verdwenen zijn.

[E.T.O.]

JelleStienstra schreef op zondag 5 april 2026 @ 08:55:
[...]
Er komt nu een nieuwe voor motor in en nieuwe aandrijfassen. Ik laat nog wel even weten of de trillingen na de reparatie verdwenen zijn.

Bij mij is er geen trilling, maar wel geluiden uit de aandrijfassen en motor. Ook bij mij worden deze binnenkort vervangen.

[bounto]

20 april ga ik voor een grote beurt. Hopelijk doen ze er dan wat mee. Ik ben in het begin meerdere malen teruggeweest voor dit euvel. Maar degene die mij hielp vond het meevallen. Ik heb ook een keer gehad dat ik van een heuveltje zo hard de grond raakte, dat de auto tot stilstand kwam. Ik hoop niet dat het schade opgeleverd heeft.

[R0b1]

Fireshade schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 23:36:
[...]

Ik had een paar weken geleden mijn afspraak om te kijken naar getril aan het stuur. Dit was wel minimaal getril, meer een vibratie. Dat was bij bepaalde snelheden (~ 105 km/u) het meest voelbaar. Op alle andere snelheden voelde ik eigenlijk alles van het wegdek. De monteur heeft ermee gereden, en legde de oorzaak bij de banden. EV banden zijn harder, en ik had all-seasons eronder die een grover profiel hebben. Bij de nog grovere winterbanden zou ik nog vibratie meer voelen. Ik denk dat dat wel kan kloppen.

Wat jij ervaart lijkt meer op niet goed gebalanceerde wielen. Misschien een afspraak maken bij de dealer om naar te kijken?

In mijn seal, op all weather banden, herken ik ook een vibratie rond de 100-105 km/uur. Echter alleen bij koude banden.

Je kunt de bandentemperatuur weergeven in het display, misschien dat dat je ook wat informatie geeft?

[JelleStienstra]

E.T.O. schreef op zondag 5 april 2026 @ 09:07:
[...]


Bij mij is er geen trilling, maar wel geluiden uit de aandrijfassen en motor. Ook bij mij worden deze binnenkort vervangen.

Ja ik heb bijgeluiden uit de aandrijving en soms wat een brommend geluid. Gelukkig pakken ze bij mij alles snel op qua garantie afhandeling. Ook is er al een nieuwe head up display ingekomen. Deze was wazig en hiervoor moest het hele dashboard eruit. Het is een fijne auto om in te rijden en supersnel. Maar de kwaliteit valt me wat tegen de auto is nog hardstikke nieuw en nu al zoveel problemen. Hoop dat er in de toekomst niet teveel gekke dingen meer erbij komen.

[JelleStienstra]

Fireshade schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 23:36:
[...]

Ik had een paar weken geleden mijn afspraak om te kijken naar getril aan het stuur. Dit was wel minimaal getril, meer een vibratie. Dat was bij bepaalde snelheden (~ 105 km/u) het meest voelbaar. Op alle andere snelheden voelde ik eigenlijk alles van het wegdek. De monteur heeft ermee gereden, en legde de oorzaak bij de banden. EV banden zijn harder, en ik had all-seasons eronder die een grover profiel hebben. Bij de nog grovere winterbanden zou ik nog vibratie meer voelen. Ik denk dat dat wel kan kloppen.

Wat jij ervaart lijkt meer op niet goed gebalanceerde wielen. Misschien een afspraak maken bij de dealer om naar te kijken?

Dat van mij begon ook met lichte vibratie in het stuur. Nu komt er aankomende week een nieuwe voor motor in en nieuwe aandrijfassen. Ik ben zelf technisch specialist en wist gelijk dat het niet in de banden zat. Zou het wel goed in de gaten houden zolang je nog in de garantie zit. Die van mij kreeg dit probleem na een motorupdate bij nog maar 1800km op de teller. Nu inmiddels 6000km en nu gaat alles vervangen worden.

[E.T.O.]

JelleStienstra schreef op zondag 5 april 2026 @ 13:24:
[...]
Ja ik heb bijgeluiden uit de aandrijving en soms wat een brommend geluid. Gelukkig pakken ze bij mij alles snel op qua garantie afhandeling.

Dat was (euh, is eigenlijk nog, want niet te vroeg juichen) bij mij een lang verhaal. Ik heb er bijna 10 maanden op moeten wachten; ik denk vooral omdat de dealer niet goed kon omgaan met afspraken maken met BYD Europe. Ik ben vaak aan het lijntje gehouden, maar uiteindelijk hebben ze met BYD Europe een diagnose kunnen stellen en de boel wordt nu (hopelijk) vervangen. Ze konden met wel vertellen dat doorrijden geen probleem was, en daar ben ik maar vanuit gegaan... Fingers crossed!

Zodra het probleem is opgelost kan ik meer details geven...

[Hellbull89]

JelleStienstra schreef op zondag 5 april 2026 @ 08:55:
[...]

Zijn je trillingen inmiddels opgelost? Ik heb precies hetzelfde. Mijn voorste motor schokte eerst tussen de 100-140 bij stevig optrekken. Daarna is er een motor software update opgekomen. Daarna was het schokken weg, maar is er trillingen in het stuur er voor terug gekomen. Bij 100 en 122 en soms is het heel even over. En de laatste tijd ook wel constant trillingen. Er komt nu een nieuwe voor motor in en nieuwe aandrijfassen. Ik laat nog wel even weten of de trillingen na de reparatie verdwenen zijn.

Schokkende aandrijflijn bij volgas ergens tussen 100 en 120 heb ik soms ook, maar kan het niet altijd reproduceren (voelt alsof de tractiecontrole een fractie van een seconde het vermogen wegneemt en meteen weer vrijgeeft). Stoort me nog niet genoeg om het op te nemen met de dealer, zeker omdat het niet zo frequent voorkomt.

[JelleStienstra]

E.T.O. schreef op zondag 5 april 2026 @ 17:13:
[...]


Dat was (euh, is eigenlijk nog, want niet te vroeg juichen) bij mij een lang verhaal. Ik heb er bijna 10 maanden op moeten wachten; ik denk vooral omdat de dealer niet goed kon omgaan met afspraken maken met BYD Europe. Ik ben vaak aan het lijntje gehouden, maar uiteindelijk hebben ze met BYD Europe een diagnose kunnen stellen en de boel wordt nu (hopelijk) vervangen. Ze konden met wel vertellen dat doorrijden geen probleem was, en daar ben ik maar vanuit gegaan... Fingers crossed!

Zodra het probleem is opgelost kan ik meer details geven...

Dat duurt inderdaad heel lang. Ik ben 3 weken geleden bij de dealer geweest en de onderdelen liggen nu al klaar. Ik hoop voor je dat het ook snel opgelost wordt 💪

[deSenna24]

Nog een update voor mijn lichte trilling in het stuur tijdens rijden:
- Kwam op zowat alle snelheden voor, vanaf 10 km/u tot 150
- Banden zijn originele EcoContact en staan op nieuwe velgen, zijn net uitgebalanceerd (de MSW74 in eerdere foto hier)

Die lichte trilling bij mij doet meer denken aan het wegdek aanvoelen, wordt ook iets erger bij de grovere betonplaten en betert bij asfalt, maar gaat niet helemaal weg bij zacht asfalt.

Wat ik nu wel gemerkt heb is dat gisteren met de hoge temperatuur de voorste banden tijdens het rijden rond 275-280 kPa stonden, achteraan rond 310, en daarmee alle trillingen verdwenen. Was maar een korte rit naar huis maar wel over alle wegen waar ik anders die lichte tril ervaar. Vanmorgen was dat weer terug met 5 graden, straks nog eens kijken wat het doet boven 20, dan rij ik ook een stukje langer. Morgen ook nog eens snelweg om te proberen. Als dat betert pomp ik de banden wel op tot 265-270 vooraan en laat ik ze achteraan op 290.

Als het zo opgelost is zal het geen probleem zijn met de aandrijving. Hopelijk is jullie issue snel verholpen, dat klinkt wel iets erger dan wat ik ermee ervaar.

Los daarvan eens een sprintje gedaan, 0-100 op 3.8 en doorgetrokken tot 150, daar zit je sneller aan dan je denkt

[ Voor 15% gewijzigd door deSenna24 op 08-04-2026 11:12 ]

[Fireshade]

deSenna24 schreef op woensdag 8 april 2026 @ 11:08:
Nog een update voor mijn lichte trilling in het stuur tijdens rijden:
- Kwam op zowat alle snelheden voor, vanaf 10 km/u tot 150
- Banden zijn originele EcoContact en staan op nieuwe velgen, zijn net uitgebalanceerd (de MSW74 in eerdere foto hier)

Die lichte trilling bij mij doet meer denken aan het wegdek aanvoelen, wordt ook iets erger bij de grovere betonplaten en betert bij asfalt, maar gaat niet helemaal weg bij zacht asfalt.

Wat ik nu wel gemerkt heb is dat gisteren met de hoge temperatuur de voorste banden tijdens het rijden rond 275-280 kPa stonden, achteraan rond 310, en daarmee alle trillingen verdwenen. Was maar een korte rit naar huis maar wel over alle wegen waar ik anders die lichte tril ervaar. Vanmorgen was dat weer terug met 5 graden, straks nog eens kijken wat het doet boven 20, dan rij ik ook een stukje langer. Morgen ook nog eens snelweg om te proberen. Als dat betert pomp ik de banden wel op tot 265-270 vooraan en laat ik ze achteraan op 290.

Als het zo opgelost is zal het geen probleem zijn met de aandrijving. Hopelijk is jullie issue snel verholpen, dat klinkt wel iets erger dan wat ik ermee ervaar.

Los daarvan eens een sprintje gedaan, 0-100 op 3.8 en doorgetrokken tot 150, daar zit je sneller aan dan je denkt

Ik herken jouw beschrijving van de vibraties in mijn situatie. Als ik het goed heb begrepen van de monteur, zullen zachtere banden met gladder profiel minder wegdek en (profiel)trillingen moeten doorgeven.
Je beschrijft een waarneming van geen vibraties bij hoge temperaturen. Dat betekent dat het rubber dan zachter is, waardoor oneffenheden in het wegdek beter geabsorbeerd worden. Ik denk daarom niet dat je het moet zoeken in de bandenspanning. Zelf heb ik gemerkt dat benzineauto's met veel "lichtere" banden (dus geen Extra Load / EV banden) nauwelijks trillingen tgv het wegdek doorgeven aan het stuur.

Ik ben zelf ook bezig te letten of die link tussen vibraties en bandentemperatuur aanwezig is, maar ik maak te korte ritten de laatste tijd waardoor de banden niet warm genoeg worden.

[deSenna24]

Fireshade schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 15:46:
[...]

Ik herken jouw beschrijving van de vibraties in mijn situatie. Als ik het goed heb begrepen van de monteur, zullen zachtere banden met gladder profiel minder wegdek en (profiel)trillingen moeten doorgeven.
Je beschrijft een waarneming van geen vibraties bij hoge temperaturen. Dat betekent dat het rubber dan zachter is, waardoor oneffenheden in het wegdek beter geabsorbeerd worden. Ik denk daarom niet dat je het moet zoeken in de bandenspanning. Zelf heb ik gemerkt dat benzineauto's met veel "lichtere" banden (dus geen Extra Load / EV banden) nauwelijks trillingen tgv het wegdek doorgeven aan het stuur.

Ik ben zelf ook bezig te letten of die link tussen vibraties en bandentemperatuur aanwezig is, maar ik maak te korte ritten de laatste tijd waardoor de banden niet warm genoeg worden.

Daar heb je wel een goed punt. Ik voel het wel voornamelijk vooraan, en lijkt alsof de banden vooraan harder staan het minder voor komt, maar daardoor ook een hogere temperatuur.

[Dutchy88]

Dankzij de tips uit dit topic heb ik inmiddels een paar ‘upgrades’ aan de Seal doorgevoerd. Eerst gekeken naar een zwart opzet/cover-logo, maar dat vond ik uiteindelijk toch iets minder strak ogen dan Plasti Dip, waar ik nu voor gekozen heb. Daarnaast een spoiler gemonteerd, voor een wat sportievere uitstraling zonder dat het overdreven wordt. Tot nu toe nog erg tevreden met de BYD Seal.

[Juan]

https://nos.nl/l/2609960

Hopelijk ook bij de BYD.

[Cybje]

Juan schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 19:17:
https://nos.nl/l/2609960

Hopelijk ook bij de BYD.

Maar dat wordt dan niet in Europa. Of in elk geval niet met de huidige hardware van de auto's. We rijden hier niet met de "God's Eye" hardware van de Chinese varianten rond.

[Juan]

Is dit niet ook met een update op te lossen?

[vassago]

Hoe kom je erbij? De Seal kan nog niet eens automatisch inparkeren.

[Dutchy88]

Ik zie het (nog) niet snel gebeuren. Tesla is hier al jaren intensief mee bezig en dat zie je nu ook terug in de recente goedkeuring. Op dit vlak heeft Tesla voorlopig een duidelijke voorsprong, zeker qua software en praktijkervaring. BYD heeft in Europa nog een inhaalslag te maken op dit gebied, net als alle andere merken overigens.

[ Voor 6% gewijzigd door Dutchy88 op 12-04-2026 22:39 ]

[E-Vix]

BYD is bezig met God's Eye (ook bekend als DiPilot). Dat hun antwoord op Tesla Autopilot. Wat ik begrepen had is dat dat met terugwerkende kracht op alle BYD's (in China tenminste) uit wordt gerold voor zover de hardware het toe laat. Er is een kans dat er dus nog een variant gaat komen voor de internationale BYD's.

Voor de huidige Seal zal het waarschijnlijk geen FSD gaan worden. Daar heeft de Seal simpelweg niet genoeg sensoren of processorcapaciteit om het via camerabeelden te doen voor. De facelift variant (als die ooit nog uit gaat komen in Europa) zou dat mogelijk wel kunnen krijgen aangezien die in China optioneel een Lidar systeem krijgt.
Automatisch inparkeren en uitparkeren zou voor de internationale variant nog wel een optie kunnen zijn. Dat gaat simpelweg via PDC en eventueel aangevuld met de camera's

(Ik heb kennelijk maar half zitten lezen want Cybje had dit ook al gezegd)

[ Voor 4% gewijzigd door E-Vix op 13-04-2026 11:44 ]

[Cybje]

Juan schreef op zondag 12 april 2026 @ 20:52:
Is dit niet ook met een update op te lossen?

Wat bedoel je met een update? Niet met een software update, want zoals ik zei is de hardware al niet voldoende. Misschien dat ze wel ooit een hardware upgrade/retrofit gaan aanbieden, maar die kans acht ik eerlijk gezegd klein.

[Juan]

Er werd gesproken dat het bij Tesla met een update aangezet zou worden.
Vandaar die vraag.

[Schaapjes]

Vandaag de auto opgehaald na een 90.000 km beurt. Dat is binnen 2 jaar en ik krijg nu te horen dat mijn remschijven achter al vervangen moeten worden. Ik vind dat best snel, kosten €660,--
Hebben anderen al remschijven moeten vervangen?