:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/775137/crop606ae0592a30b_cropped.jpg?f=community)
Tesla M3 LR AWD 2019-2024. Tesla MY LR AWD 2024-
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
De sleutel ligt in mijn auto welke ik open met mijn Watch
Daarmee hoef ik helemaal niets meer op zak te hebben
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Je gaat vast weleens zonder auto op pad toch?:
[...]
De sleutel ligt in mijn auto welke ik open met mijn Watch
Daarmee hoef ik helemaal niets meer op zak te hebben
Dan staat deze voor de huisdeur
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Oh, haha, dat ik daar nooit eerder aan gedacht heb:
[...]
Dan staat deze voor de huisdeur
Met m'n dubbele backup (telefoon + watch zijn beide keys) durf ik dat wel aan.
[ Voor 16% gewijzigd door Radiodurans op 12-01-2025 18:46 ]
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik heb altijd de huissleutel met als sleutelhanger een omgesmolten tesla kaart in een druppel/tag bij me. Dan kan ik ook als ik m’n telefoon kwijtraak ofzo de auto in.
Zo’n nfc pas kan je in pure aceton laten oplossen en dan in een lege tag vouwen en dicht lijmen. Gaat nu al ruim 5 jaar goed
!
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
Auwww...
Vervelende ervaring dus met die softclose. Las dat de monteur ook via de staalkabel trekkende er geen verandering meer in kreeg...
Geeft mij weinig vertrouwen in de huidige ontwerpen van de softclose (Ali) setjes en ik ga het dan ook nog maar niet kopen.
Wie weet kunnen we ooit de set overbouwen die vermoedelijk origineel in de nieuwe MY komt (volledig elektrisch openen/sluiten)
Gelukkig is het bij jou gemaakt en al het rottende eten er uit. Weet je ook 'hoe' ze bij Tesla zelf uiteindelijk de frunk hebben kunnen openen?
Wat ik heb begrepen is dat ze vanuit onder de bodemplaat hebben weggehaald, de ventilator en nog een ander onderdeel. volgens mij ook een stuk bumper losgemaakt.:
[...]
Auwww...
Vervelende ervaring dus met die softclose. Las dat de monteur ook via de staalkabel trekkende er geen verandering meer in kreeg...
Geeft mij weinig vertrouwen in de huidige ontwerpen van de softclose (Ali) setjes en ik ga het dan ook nog maar niet kopen.
Wie weet kunnen we ooit de set overbouwen die vermoedelijk origineel in de nieuwe MY komt (volledig elektrisch openen/sluiten)
Gelukkig is het bij jou gemaakt en al het rottende eten er uit. Weet je ook 'hoe' ze bij Tesla zelf uiteindelijk de frunk hebben kunnen openen?
Maar de auto stond wel op de brug, dus makkelijker werken dan eronder liggen.
Was alsnog bijna 2 uur werk
:strip_icc():strip_exif()/u/298493/crop55b5e329043ca_cropped.jpeg?f=community)
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
Hi Allewijn,:
[...]
Auwww...
Vervelende ervaring dus met die softclose. Las dat de monteur ook via de staalkabel trekkende er geen verandering meer in kreeg...
Geeft mij weinig vertrouwen in de huidige ontwerpen van de softclose (Ali) setjes en ik ga het dan ook nog maar niet kopen.
Wie weet kunnen we ooit de set overbouwen die vermoedelijk origineel in de nieuwe MY komt (volledig elektrisch openen/sluiten)
Gelukkig is het bij jou gemaakt en al het rottende eten er uit. Weet je ook 'hoe' ze bij Tesla zelf uiteindelijk de frunk hebben kunnen openen?
Had jij de soft close die uit 2 losse onderdeel bestaat of 1 onderdeel? Hoe ik het begrijp is de softclose die uit twee delen bestaat minder betrouwbaar. Mijn softclose heb ik deze week ontvangen (bestaat uit 1 deel). besteld van Ali, maar ik ben er nog niet over uit om deze te monteren.. Ik ga het of retourneren of uit elkaar halen om te kijken of ik het waterdicht kan maken. Want ik zie nu al dat het motor compartiment niet waterdicht is.
Iemand ervaring met de sterkte van de lijm/tape die gebruikt wordt voor het plakken van zwarte Tesla en dual motor letters (van ome Ali/Amazon)
Letters zitten in een malletje met een plak laagje achterop.
Vraag me af of die wasstraat bestendig zijn
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1
Letters zitten in een malletje met een plak laagje achterop.
Vraag me af of die wasstraat bestendig zijn
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1
[ Voor 7% gewijzigd door RF1000 op 14-01-2025 12:56 ]
Dat vermoeden werd 3 berichten later toch al ontkracht? Als ik op mijn M3 '24 de bestuurdersdeur open heb staan staat op die plek ook: deur sluiten. Maar dat gaat helaas niet vanzelf:
[...]
Wie weet kunnen we ooit de set overbouwen die vermoedelijk origineel in de nieuwe MY komt (volledig elektrisch openen/sluiten)
Ik heb helemaal geen softclose gekocht.:
[...]
Hi Allewijn,
Had jij de soft close die uit 2 losse onderdeel bestaat of 1 onderdeel? Hoe ik het begrijp is de softclose die uit twee delen bestaat minder betrouwbaar. Mijn softclose heb ik deze week ontvangen (bestaat uit 1 deel). besteld van Ali, maar ik ben er nog niet over uit om deze te monteren.. Ik ga het of retourneren of uit elkaar halen om te kijken of ik het waterdicht kan maken. Want ik zie nu al dat het motor compartiment niet waterdicht is.
Ik durf het (nog) niet aan.
Zeker nu met het bovenstaande voorbeeld van @Dn Tinus en de dure reparatie om het ongedaan te maken.
Welke versie had jij eigenlijk @Dn Tinus ?
@sawtomyer als je al besluit om jouw 1 delige softclose te gaan gebruiken dan zou ik hem zelf open schroeven. De hele printplaat inspuiten met PRF202 waterdichte spray en alles intern dicht kitten/sealen, voordat je het gaat monteren.
Check. Dat had ik even gemist... Dacht door dat filmpje, en ook doordat ze de achterbank volledig elektrisch klappende hebben gemaakt, dat het wel eens waarheid kon zijn.:
[...]
Dat vermoeden werd 3 berichten later toch al ontkracht? Als ik op mijn M3 '24 de bestuurdersdeur open heb staan staat op die plek ook: deur sluiten. Maar dat gaat helaas niet vanzelf
De onderdelen zijn metaal op metaal in elkaar geschroefd en het water heeft vrij spel. Nergens rubber seals te bekennen. Dit is vragen om problemen.. vooral de plaat van het middenstuk krijgt van boven de volle laag want zogezegd werkt het gat rondom het slot als een afvoer voor al het water rondom de frunk. Ik zal ook eens rondom het frunkslot kijken of ik het water een bepaalde richting kan sturen door middel van een opstaande rand (mastiekrand) zodat hiermee het slot en de softclose mechaniek in zijn geheel kan worden ontzien. Dubbel redundantie is beter. Voorkomen is beter dan genezen laten we maar zeggen
drie dubbel redundantie zou zijn. 1.) het water de andere kant opsturen zodat de soft close mechaniek droog blijft, 2.) rubber seal/ kit rondom de losse delen toepassen, en 3.) insprayen van mechaniek en printplaat zoals voorgesteld door Allewijn:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/b4cuKrs6uhU0JCRnrGdzRsJS.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2J3dflgjJcSR4G6jjO8gDEg8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/W35Ok1xwTJsCuj7eU3FumYjU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8wK6zuQXBuJPAjBCugCrnB4f.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door sawtomyer op 14-01-2025 13:30 ]
Ik heb hier de dual motor letters besteld en ze zitten er al 1,5 jaar op zonder problemen.:
Iemand ervaring met de sterkte van de lijm/tape die gebruikt wordt voor het plakken van zwarte Tesla en dual motor letters (van ome Ali/Amazon)
Letters zitten in een malletje met een plak laagje achterop.
Vraag me af of die wasstraat bestendig zijn
https://www.amazon.nl/dp/..._dt_b_fed_asin_title&th=1
Wasstraat en hogedruk reiniger worden elke maand gebruikt.
Bedankt voor je fotos en uitleg. Hou me op de hoogte. Ik kan zulke modificaties ook waarderen en zou dit zelf ook willen/kunnen, waardoor ik misschien toch ooit wel aan de softclose durf.:
[...]
De onderdelen zijn metaal op metaal in elkaar geschroefd en het water heeft vrij spel. Nergens rubber seals te bekennen. Dit is vragen om problemen.. vooral de plaat van het middenstuk krijgt van boven de volle laag want zogezegd werkt het gat rondom het slot als een afvoer voor al het water rondom de frunk. Ik zal ook eens rondom het frunkslot kijken of ik het water een bepaalde richting kan sturen door middel van een opstaande rand (mastiekrand) zodat hiermee het slot en de softclose mechaniek in zijn geheel kan worden ontzien. Dubbel redundantie is beter. Voorkomen is beter dan genezen laten we maar zeggen
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
En bedankt voor het woord 'mastiekrand'. Moest even googlen maar nu mooi mijn vocabulaire uitgebreid.
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Commander van enhauto en dan de klink van de linker voordeur even vasthouden? Is voor mij het handigst
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Dit is de versie die bij mij ingebouwd was.
Klein beetje corrosie bij de schakelaar maar behoorlijk wat corrosie bij de stekker die ik nog nooit heb losgemaakt.
:strip_exif()/f/image/IrLUvtv4aJPhJdE09oLkI8Xr.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Oi6GyXqpEOrQl4DPVY8T9RD7.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9dXItu2pZv6bxQvAdPolSqh1.jpg?f=fotoalbum_large)
Klein beetje corrosie bij de schakelaar maar behoorlijk wat corrosie bij de stekker die ik nog nooit heb losgemaakt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IrLUvtv4aJPhJdE09oLkI8Xr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Oi6GyXqpEOrQl4DPVY8T9RD7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9dXItu2pZv6bxQvAdPolSqh1.jpg?f=user_large)
Ik heb de softclose van Ali uit elkaar gehaald. Zie foto’s
Aanname metaal op metaal klopt niet. Het is een kunststof omhulsel met een metalen plaat. Daar tussenin zit een rubber ring.
Ik ben echt benieuwd naar de point of failure van de softclose van Dn Tinus ook al betreft het een andere versie.
Aanname metaal op metaal klopt niet. Het is een kunststof omhulsel met een metalen plaat. Daar tussenin zit een rubber ring.
Ik ben echt benieuwd naar de point of failure van de softclose van Dn Tinus ook al betreft het een andere versie.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0bMu18qF0y5Cj1tQMb6J70m0.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YTDR5jZbTF32gv5RQ2iWqDBO.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EanGJKZptvuMLN9eVugfTZcI.jpg?f=user_large) |
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
Je gaat vanzelf steeds beter binnen de lijnen blijven om van het gepiep af te zijn.
Zo heb ik echt nog maar heel zelden last van dit geluid
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1040451/crop628ce44b570c1_cropped.jpg?f=community)
Hopelijk wel in PETG of ABS laten printen? Als je het in PLA (goedkoopste materiaal) print kan het vervormen als de auto in de directe zon staat in de zomer
Als je net iets over de doorgetrokken witte lijn gaat op de snelweg. Ik ben gewend om vrij ver links of rechts te rijden, afhankelijk van de rijbaan waar ik op zit. En als je dan een beetje over de lijn gaat is het gelijk PIEP-PIEP-PIEP.
En @RaRo74 het klopt inderdaad dat je er steeds meer op let, maar daardoor schrik je misschien nog meer als het dan wel weer eens gebeurt
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
Vandaag de soft close Frunk unit uitgebouwd, na ongeveer een jaar ingebouwd te zijn geweest, zie bijgevoegde foto's. Geen watersporen op de unit of het elektronica deel dat in de draad zit. Dat elektronica deel had ik onder frunk bak aan bestaande bedrading vastgezet. Ik ga het niet open maken, het zit goed dichtgeplakt.Dit is het soft close systeem dat direct onder het slot zit, dus niet de versie met motor aan de zijkant en een kabel naar het slot, of de versie die bij de automatische frunk opener zit.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1lWaM5XBITEHBwaPOykEMNGH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ofixEi7wD5idStsEZZWIOeqU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZbiV3exvTiz4kSmTJwEZ9SLU.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
ASA nog betere keus.:
[...]
Hopelijk wel in PETG of ABS laten printen? Als je het in PLA (goedkoopste materiaal) print kan het vervormen als de auto in de directe zon staat in de zomer
In ABS ja, had eigenlijk nog niets eens rekening gehouden met hitte in de auto maar las dat ABS kwalitatief beter was dus daarom daarvoor gekozen. Per ongeluk dus een goede keuze:
[...]
Hopelijk wel in PETG of ABS laten printen? Als je het in PLA (goedkoopste materiaal) print kan het vervormen als de auto in de directe zon staat in de zomer
Heb je gelijk in, maar heb nu al die buttons gekocht even geleden dus beetje zonde om die weg te doen.
En straks komen de stalks ook nog binnen dus sponsor Enhance al genoeg
Ervaring mee? Ik heb tot nog toe zo'n beetje alles in PLA geprint en eigenlijk nog niets dat vergaan of vervormd is. Verschillende dingen liggen zelfs gewoon buiten vol in de zon. Ook spul voor in de auto heeft het tot nog toe altijd prima uitgehouden.:
[...]
Hopelijk wel in PETG of ABS laten printen? Als je het in PLA (goedkoopste materiaal) print kan het vervormen als de auto in de directe zon staat in de zomer
Vooral als het aankomt om press-fit modellen heb ik ervaren dat PLA na een tijd wat losjes komt te zitten. Mijn umweltplakette houder die tegen mijn voorruit zit als ik in Duitsland ben moet een plexiglas plaatje goed klemmen en met PLA zou die na een maand te los zijn. Met PETG heb ik tot nu toe na 5 maanden nog steeds precies dezelfde press-fit tolerances.
Het voordeel van Tesla is wel dat je met overheating protection je redelijk oké gebruik kan maken van PLA voor standaard toepassingen. De gehele cabine zelf zou nooit boven de 40C komen
Bedankt voor het delen. Ik heb hetzelfde model, dit geeft mij toch meer moed om het in te gaan bouwen.
Ja, oke, dat zou wel kunnen.:
[...]
Vooral als het aankomt om press-fit modellen heb ik ervaren dat PLA na een tijd wat losjes komt te zitten. Mijn umweltplakette houder die tegen mijn voorruit zit als ik in Duitsland ben moet een plexiglas plaatje goed klemmen en met PLA zou die na een maand te los zijn. Met PETG heb ik tot nu toe na 5 maanden nog steeds precies dezelfde press-fit tolerances.
Het voordeel van Tesla is wel dat je met overheating protection je redelijk oké gebruik kan maken van PLA voor standaard toepassingen. De gehele cabine zelf zou nooit boven de 40C komen
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/63863/got.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/a9D0Qd1VvnKd7arY5CD0mnBWYPA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HWAems3VXu4GHIuLVp7Kwel2.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/WBvMV9EpAtPfSR7VdKEAkM7SS8I=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CuScOEKHhnZR4Lp7nFHBkmlC.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/IML8npPRtIKmXuVvMObGbVBI8zE=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1UjEbPehPIYZNXCSJmLsDfMi.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/kGINSSKLSagCgrb8KIPXiJybLAI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NAGHXOTyecFlqlRazLYUnjaP.jpg?f=user_large){kind=link}