:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben in december al eens richting Frankrijk gaan rijden. Niks mis met laden langs de snelweg. Tot je een hiccup krijgt bij een Tesla Supercharger door een software bug. Ga je eenmaal de route du soleil / tolweg af, check dan goed in welk dorpje een laadpaal staat. Menig dorpje in the middle of nowhere heeft 1 paal met twee aansluitingen waarvan een stuk of bezet is. Dus lang niet zo goed uitgerust qua openbare laadpalen. Maar de snelladers tussen Luxemburg naar Zuid Frankrijk / Parijs naar Marseille hebben ze in rap tempo bijgeplaatst.
Boven de 15.000km heeft het geen zin de kmstand aan te passen. Daarna is het altijd 0,06 cent per km.:
Ben van plan om met de E C4 richting Frankrijk of Italie te rijden komende zomer.
Heel benieuwd hoe dat gaat zijn onderweg en alle laadvoorzieningen in het buitenland. Zag op de Tesla app dat langs alle bekende snelwegen voldoende superchargers staan. We gaan buiten het hoogseizoen dus moet te doen zijn qua drukte verwacht ik.
Ga zo wel de 25.000 aantikken dit jaar. Toch het leasebedrag iets moeten verhogen... weet niet of ik deze nog kan / mag aanpassen tussentijds. Én ben benieuwd hoe de afrekening werkt bij Stellantis.. is dat 1x per jaar een KM-check + rekening of pas aan het einde het inleveren van de auto.
Voor zover ik weet is je contract-kilometrage niet aan te passen. Mij is verteld dat het in pricipe einde contract is tenzij je er echt grof overheen gaat.:
Ben van plan om met de E C4 richting Frankrijk of Italie te rijden komende zomer
Heel benieuwd hoe dat gaat zijn onderweg en alle laadvoorzieningen in het buitenland. Zag op de Tesla app dat langs alle bekende snelwegen voldoende superchargers staan. We gaan buiten het hoogseizoen dus moet te doen zijn qua drukte verwacht ik.
Ga zo wel de 25.000 aantikken dit jaar
/u/421118/crop61a0f9ccccbfa_cropped.png?f=community)
Stoute dingen aan het doen @LaJane ? Ook gezien je een nieuw account aanmaakt voor deze vraag 
.
Uitzetten kan in de app. En je kan de ritten allemaal verwijderen als je in het overzicht de rit lang indrukt.. kan je meerdere of alle ritten selecteren en permanent verwijderen
.Uitzetten kan in de app. En je kan de ritten allemaal verwijderen als je in het overzicht de rit lang indrukt.. kan je meerdere of alle ritten selecteren en permanent verwijderen
[ Voor 3% gewijzigd door Dynazap op 09-04-2024 20:51 ]
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
Ik heb al jaren Maingau, New Motion en Vattenfall. Daarmee ben ik ook nu prima rondgekomen (Vattenfall niet gebruikt; Maingau is eerste keus en New Motion backup). De tijd dat je in Frankrijk geen roaming had en dus met KiWhi en/of met voor ieder arrondissement een ander pasje moest hannesen, is gelukkig voorbij.
Wel even opletten, er zijn enkele laadstations waar direct betalen met pinpas of creditcard goedkoper is dan met RFID pas.
Zoals deze, ik geloof in Montigny le Roi (RFID pas € 0,79 per kWh) - ik zag het pas toen ik de foto later bekeek
:strip_exif()/f/image/3g0al8UoCIsnlccLNaZDYXBp.jpg?f=fotoalbum_large)
Wel even opletten, er zijn enkele laadstations waar direct betalen met pinpas of creditcard goedkoper is dan met RFID pas.
Zoals deze, ik geloof in Montigny le Roi (RFID pas € 0,79 per kWh) - ik zag het pas toen ik de foto later bekeek
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3g0al8UoCIsnlccLNaZDYXBp.jpg?f=user_large)
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
Extra garantie bij kopen gaat op dit moment niet meer, stellantis is hier mee gestopt.
Erg balen nu ik net de garantie bij wilde gaan kopen
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
:strip_icc():strip_exif()/u/219593/lamas_60x60icon.jpg?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
Inderdaad vrij weinig ruimte achter het klepje waar de OBD moet komen
.Heb nu een verlengsnoertje met aan/uit-knopje tussen de OBD en de OBD-poort en werkt prima. Het verlengsnoertje is net iets platter dan het OBD-kastje zelf en kan het klepje met wat duwen weer netjes terug.
Zoiets: Klikje
Dit vond ik wel een beetje tricky
. 0% is echt 0% heb ik begrepen bij de Stellantis wagens. :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pGZy6igXeVRuCZjbfaDGPv4z.jpg?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door Dynazap op 03-05-2024 13:24 ]
Mijn record is 2%. Vanaf ongeveer 6% geeft de auto geen resterende actieradius meer aan (alleen "---") dus dan moet je goed ingeprent hebben hoe ver je nog kunt. Ik zou, toen ik met 2% thuis aankwam, nog 10 km over moeten hebben. Dat lijkt me toch wat ruig met 2%. De auto bleef verder wel volledig functioneel, al moet ik zeggen dat ik de laatste kilometers op eieren heb gereden om niet stil te komen staan...
:strip_exif()/f/image/q1p5UMQ7RZEZupDqmiFjQ8am.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q1p5UMQ7RZEZupDqmiFjQ8am.jpg?f=user_large)
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
:strip_exif()/u/908959/crop5b1bdc722d803.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/543074/crop60425fff1fde2_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AK4BdbfK2toZjq6iNfCKsPp6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/isGaxrZEnYNaMpMhuiSdpFyr.jpg?f=user_large)
Je hebt toch niet je accu laten wisselen hè? 
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
:strip_icc():strip_exif()/u/292207/crop6384c93270491_cropped.jpg?f=community)
Mijn E-C4 is voor de eerste beurt bij de dealer geweest waar ze ook een update (terugroepactie?) hebben uitgevoerd. Enkele noemenswaardige verschil tot nu toe is dat de B stand aan blijft staan als je de versnelling naar achter zet en daarna weer voorwaarts. Waardeloos was dat dat je elke keer opnieuw moest switchen. 
Nee, die zit er niet bij helaas
:strip_icc():strip_exif()/u/423195/th_MBI_avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/138990/crop592c54b46a716.png?f=community)
Het was afgeladen vol in Eidfjord. Maar 5km verderop in Maurset stonden er 20 stalls werkeloos te zijn te midden van een prachtig natuurgebied. Noorwegen / Zweden / Denemarken was super om door rond te rijden. Duitsland een crime tussen Puttgarden en Bremen. Een uur extra aan file, werkzaamheden / stau en ongelukken.
Verder nul laadpalen gevonden down town in Oslo, Bergen. Wel in Stavanger, in een parkeergarage had je daar 10 Tesla Superchargers. Ideaal vlak tegenover het station. Dus je kon inrijden, aankoppelen en het winkelgebied verkennen. Sta nu bij te laden in NL voor het laatste uurtje naar huis. Doorstampen in Dld, met tegenwind en regen voor het eerst doet de accu snel leeg lopen. Enkel blauwe luchten en zon gehad in Scandinavië. Ben net terug in NL en de jas die ik bij me had heb ik nu voor het eerst nodig
En oh de 9.999 aangetikt toen ik mijn eigen wijk in kwam rijden. Wie Teslabjorn volgt snapt de referentie.
Reed weg op 5949 dus 4050km roadtrip gehad NL - DE - DK - NW - SE - DK - DE - NL.
[ Voor 7% gewijzigd door Joosie200 op 24-05-2024 20:27 ]
Holy macaroni, dat is een mooi ritje geweest, en super fijn dat de auto je dit keer niet in de steek heeft gelaten. Hadden jullie de overnachtingen van te voren geboekt?:
[...]
Het was afgeladen vol in Eidfjord. Maar 5km verderop in Maurset stonden er 20 stalls werkeloos te zijn te midden van een prachtig natuurgebied. Noorwegen / Zweden / Denemarken was super om door rond te rijden. Duitsland een crime tussen Puttgarden en Bremen. Een uur extra aan file, werkzaamheden / stau en ongelukken.
Verder nul laadpalen gevonden down town in Oslo, Bergen. Wel in Stavanger, in een parkeergarage had je daar 10 Tesla Superchargers. Ideaal vlak tegenover het station. Dus je kon inrijden, aankoppelen en het winkelgebied verkennen. Sta nu bij te laden in NL voor het laatste uurtje naar huis. Doorstampen in Dld, met tegenwind en regen voor het eerst doet de accu snel leeg lopen. Enkel blauwe luchten en zon gehad in Scandinavië. Ben net terug in NL en de jas die ik bij me had heb ik nu voor het eerst nodig
En oh de 9.999 aangetikt toen ik mijn eigen wijk in kwam rijden. Wie Teslabjorn volgt snapt de referentie.
Je bent in Bergen geweest en het regende niet? 
Ik houd per laadsessie (tot 100%) bij wat het echte verbruik is en wat de auto zegt. Meestal zit er zo'n 15% tussen. Deels is dat volgens mij kachel/airco en deels laadverliezen.
Ik houd per laadsessie (tot 100%) bij wat het echte verbruik is en wat de auto zegt. Meestal zit er zo'n 15% tussen. Deels is dat volgens mij kachel/airco en deels laadverliezen.
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na 2x Nissan Leaf en Citroën ë-C4 nu Ioniq 38 kWh
Ik ga mijn eerste buitenlandse trip met de auto maken. Ik had de app verwijderd omdat het ruk werkte. Het is nu een paar maanden verder en misschien is het nu beter. Maar nee, opdrachten mislukt om te verzenden. Kan dus bv niet de actuele laad status zien. Doet de app het bij jullie al fatsoenlijk? Tips?
Trouwens van de week voor het eerst aan de supercharger gehangen. Bij Tesla in Gouda. Potverdikkie dat werkt wel mooi hoor. Tesla app koppelen aan je bankrekening en gaan. Goedkoop ook! Moest 0.28 cent/kwh betalen als niet lid bij een de snellader! En hoefde ook maar 4 kwh af te rekenen voor 4.8 kwh .
Trouwens van de week voor het eerst aan de supercharger gehangen. Bij Tesla in Gouda. Potverdikkie dat werkt wel mooi hoor. Tesla app koppelen aan je bankrekening en gaan. Goedkoop ook! Moest 0.28 cent/kwh betalen als niet lid bij een de snellader! En hoefde ook maar 4 kwh af te rekenen voor 4.8 kwh
.
Het miezerde lichtjes op mijn tweede dag voor een half uur in de ochtend. Maar dat mag geen naam hebben. Qua verbruik zou ik de boordcomputer te optimistisch inschatten. Dus dan ligt het tussen 18-19 kWh / 100 km. Zuinig is anders, comfy waren die 10k km wel op een handshake dingetje in Frankrijk na.:
Je bent in Bergen geweest en het regende niet?
Ik houd per laadsessie (tot 100%) bij wat het echte verbruik is en wat de auto zegt. Meestal zit er zo'n 15% tussen. Deels is dat volgens mij kachel/airco en deels laadverliezen.
Verder ga ik de auto in september inleveren. Via Mijn Stellantis heb je een 'voortijdig beëindigen' knop inclusief datum voorkeur. Ben benieuwd of ze mijn toelichting erbij met beroep op de flex premium clausule honoreren. Zo ja dan is het inleveren een jaar na eerste ingebruikname.
De Van Beek deal maakt het interessant voor 12 maanden qua maandbedrag. Maar ik vind het bedrag uitsmeren over meer dan twaalf maanden niet concurrerend genoeg. Plus PL hakt erin bij je hypotheekberekening maar dat wist ik vantevoren. Dus vanaf september maar een occasion EV uitzoeken niet PL. Staat het een eerste koopwoning niet in de weg en ik kan een efficiëntere drivetrain kiezen en grotere accu.
Dat is zuur. Afkloppen hier met mijn EC4 voor als nog geen lakschade. In de weer gaan met lakstiften kan maar levert niet hetzelfde op als spot cleaning / spuiten. Met mijn koopauto hiervoor zelf wel een deuk in de bumper gereden (geen camera/parkeersensoren en iets met boem is ho auto vs muurtje) en die zat al onder de krassen. Paar krassen meer of minder boeiden toen niet. Dus nooit laten repareren. En die deuk kreeg ik uit de bumper met de DIY YouTube truc: heet water en een ontstopper.
Nope, heeft nooit fatsoenlijk gewerkt. Ik mis er ook niks aan. Android auto, abrp / Google maps aan en gaan. Tesla app voor goedkoop snelladen zoals je zelf al ervaren hebt.
[ Voor 7% gewijzigd door Joosie200 op 09-06-2024 19:07 ]
Ik heb de EC4 sinds woensdag. De app werkt prima hier. Gisteravond op een festival (koud) bij het laatste optreden de conditionering met de app aangezet en een half uur later bij de auto aangekomen en het was lekker 20 graden. Ik merk wel dat synchronisatie niet Instant werkt, maar uiteindelijk komt de status wel binnen. Ook batterij status synchronisatie met E-routes werkt prima hier.:
Ik ga mijn eerste buitenlandse trip met de auto maken. Ik had de app verwijderd omdat het ruk werkte. Het is nu een paar maanden verder en misschien is het nu beter. Maar nee, opdrachten mislukt om te verzenden. Kan dus bv niet de actuele laad status zien. Doet de app het bij jullie al fatsoenlijk? Tips?
Trouwens van de week voor het eerst aan de supercharger gehangen. Bij Tesla in Gouda. Potverdikkie dat werkt wel mooi hoor. Tesla app koppelen aan je bankrekening en gaan. Goedkoop ook! Moest 0.28 cent/kwh betalen als niet lid bij een de snellader! En hoefde ook maar 4 kwh af te rekenen voor 4.8 kwh
Ja Tesla laden werkt mooi. Hier ook op 6km een SuC wat op mijn woon werkverkeer route ligt. Maak ik regelmatig gebruik van.
Zelf (snel)laad ik altijd bij tesla tenzij het niet anders kan. Goede prijs, snelle laders en altijd wel plek.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/liwCoQUHhsF3CJLfeeI4SoD9.jpg?f=user_large)
laatst ook bijna de 100 kW aangetikt, uiteraard vanuit de lader gezien zal vast nog wat laadverlies zijn.
Voor zover ik weet is die mogelijkheid er niet in de auto of de app. Wat ik zelf doe: ik weet dat we meestal genoeg hebben met 20kWh, dus homey kijkt naar de lader, wanneer die 20kWh heeft gegeven krijgt de lader het stopsignaal van de homey. Dit is in de homey app zo aan te passen naar 30, 25, 15 enz. Dit kan nog mooier wanneer je bijv. de PSA controller (https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/77359316) online status op kan vragen, maar met mijn 2021 model krijg ik daar geen info uit. App doet het overigens wel prima hier.
50 vs 46 kan goed, auto fabrikanten houden zelf altijd een x % over voor het e.e.a. 2021 model heeft 45 waarvan ik er altijd maar 40 kan laden.
[ Voor 16% gewijzigd door Oid op 10-06-2024 11:56 ]
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
Ik gebruik zelf tronity in combinatie met abrp dat gaat prima.:
Ik ga mijn eerste buitenlandse trip met de auto maken. Ik had de app verwijderd omdat het ruk werkte. Het is nu een paar maanden verder en misschien is het nu beter. Maar nee, opdrachten mislukt om te verzenden. Kan dus bv niet de actuele laad status zien. Doet de app het bij jullie al fatsoenlijk? Tips?
Trouwens van de week voor het eerst aan de supercharger gehangen. Bij Tesla in Gouda. Potverdikkie dat werkt wel mooi hoor. Tesla app koppelen aan je bankrekening en gaan. Goedkoop ook! Moest 0.28 cent/kwh betalen als niet lid bij een de snellader! En hoefde ook maar 4 kwh af te rekenen voor 4.8 kwh
Nog even volhouden tot september en dan opzoek naar een mooie tesla, de specificaties van de 3 en Y van 2021 / 2022 zijn wel echt top.
Mijn vriendin wil graag een praktische gezins auto, en zeer waarschijnlijk zullen we volgend jaar de leaf gaan inruilen op een model x
Onderweg met de E C4 richting Gardameer. Super fijne reisauto! Rijdt tot nu toe 15.7 kwh per 100. En rij gemiddeld 110 op cruise.
En dit is denk wel de Tesla Charger met de meeste sfeer. Lermoos in Oostenrijk
:strip_exif()/f/image/MpMyJhzay8cLCaodsXqsZ0LD.jpg?f=fotoalbum_large)
En dit is denk wel de Tesla Charger met de meeste sfeer
. Lermoos in Oostenrijk:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MpMyJhzay8cLCaodsXqsZ0LD.jpg?f=user_large)
Afgelopen jaar heb je genoeg kilometer met de ec4 gemaakt.
De leaf is inderdaad geen verkeerde auto, maar heeft zo zijn beperkingen. De ec4 is ook niet foutloos maar stuurgedrag en comfort vind ik een stuk beter.
Maar met 3 opgroeiende kinderen en een hond passen we nu nog maar net in de ec4 , en wie weet wat de toekomst nog meer brengt.
Vandaar onze keuze om de leaf in de toekomst in te gaan ruilen.
Aah cool, daar ga ik van de zomer ook heen met de ec4, en we willen ook via Oostenrijk gaan rijden.:
Onderweg met de E C4 richting Gardameer. Super fijne reisauto! Rijdt tot nu toe 15.7 kwh per 100. En rij gemiddeld 110 op cruise.
En dit is denk wel de Tesla Charger met de meeste sfeer
[Afbeelding]
Ga je net zoals @Joosie200 een prachtig reisverslag maken in het daarvoor bedoelde topic ?
En we zijn bij het Gardameer aangekomen 
!
1200 km en het gemiddelde is uitgekomen op 15.3 kwh per 100km, erg netjes!. Totaal 9x aan de lader gehangen en 105 euro uitgegeven. 9x aan de lader is wat overdreven, maar met een kleine man van 3 die vaak moet plassen sta je snel 15 min langs de weg, kan die net zo goed kort aan de supercharger.
Heb aan de volgende gehangen: 5x Tesla, 1x Ionity, 1x Fastned én 2x EnBW
Over 2 weken rijden we weer terug. Daarna maak ik een kort verslagje van onze bevindingen met de E C4.
Nu lekker genieten hier
:strip_exif()/f/image/NlvPxJ5u9n9Mmzto6xK71VJP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/C1o69BcYr7yAIQ3K0yBm6aFu.jpg?f=fotoalbum_large)
!1200 km en het gemiddelde is uitgekomen op 15.3 kwh per 100km, erg netjes!. Totaal 9x aan de lader gehangen en 105 euro uitgegeven. 9x aan de lader is wat overdreven, maar met een kleine man van 3 die vaak moet plassen sta je snel 15 min langs de weg, kan die net zo goed kort aan de supercharger.
Heb aan de volgende gehangen: 5x Tesla, 1x Ionity, 1x Fastned én 2x EnBW
Over 2 weken rijden we weer terug. Daarna maak ik een kort verslagje van onze bevindingen met de E C4.
Nu lekker genieten hier
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NlvPxJ5u9n9Mmzto6xK71VJP.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C1o69BcYr7yAIQ3K0yBm6aFu.jpg?f=user_large)
Omdat ik "gekraak" hoor wanneer ik zachtjes de rem los(ser) laat en weer indruk bij het oprijden van een kruising of bij het parkeren om rustig naar voor of naar achter te gaan ben ik gisteren eens naar mijn remschijven gaan kijken.
De twee schijven achter hebben flink wat roest:
Nu probeer ik zo weinig mogelijk te remmen en rij ik in principe altijd in de "B" stand.
Wanneer ik rem probeer ik dat ook zo geleidelijk mogelijk te doen.
Rem ik niet "hard" of vaak genoeg?
Ik denk zelf niet dat deze roest iets met het gekraak te maken heeft. Dat lijkt echt van ergens "bij de vooras" te komen.
Iemand met een soortgelijke ervaring?
De twee schijven achter hebben flink wat roest:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2bEGcNEurg6XfNfEwuQVuc3U.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A8t0c5YXYFzleQ98QXlgAW57.jpg?f=user_large) |
Nu probeer ik zo weinig mogelijk te remmen en rij ik in principe altijd in de "B" stand.
Wanneer ik rem probeer ik dat ook zo geleidelijk mogelijk te doen.
Rem ik niet "hard" of vaak genoeg?
Ik denk zelf niet dat deze roest iets met het gekraak te maken heeft. Dat lijkt echt van ergens "bij de vooras" te komen.
Iemand met een soortgelijke ervaring?