Citroen E-C4 electrisch - deel 1

[rwijnhov]

Welkom in het topic over de Elektrische C4 de Citroën ë-C4 om precies te zijn.
Dit topic is ontstaan naar aanleiding van veel posts in het private lease topic door een actie bij Citroën dealer van Beek.



Een kleine introductie over de Citroën ë-C4:
Op dit moment (oktober 2023) zijn er op het moment van schrijven een aantal modellen:
Feel, Feel Pack en het Shine model.
Waarbij het Shine model het volledigst is uitgerust.
Alle modellen hebben een actieradius van 357KM (WLTP)
Volgens een test van autoreview kwamen ze bij 100km/h uit op een range van 225km ( in comfort stand) en bij 130Km/h op een range van 164KM
De Citroën e-C4 is 136 pk sterk, heeft een accupakket van 50 kWh en kan snelladen met 100 kW


Uiteraard kan er in dit topic van alles besproken worden over de Citroën ë-C4 zoals private lease deals, onderhoud en vragen over de Citroën ë-C4 App. Ook ervaringen met Stellantis met betrekking tot de Citroën ë-C4 kunnen hier gedeeld worden.
Mochten er aanvullingen zijn voor deze topic start stuur een PB

[ Voor 96% gewijzigd door theorganiser op 05-10-2023 16:47 . Reden: aanvulling ]

[theorganiser]

Ja deze foutmelding op zowel IPad met ipados als Samsung s23 ultra

[ Voor 8% gewijzigd door theorganiser op 30-09-2023 20:22 ]

[Fuwor]

Tommyx14 schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 12:16:
[...]


ook hier problemen met de app, kon tot 2 weken terug af en toe klimaat regelen vanuit de app, maar sinds een tijdje krijg ik alleen maar melding server error unknown.

Zou het helpen om jou stappen te volgen , en kan jij nu ook je climaat vanuit de app regelen ?
Alvast bedankt voor je reactie

Ik heb het zojuist even geprobeerd (niet gepland maar via de knop in de app). De auto trekt nu ±200watt van het net en geeft in de app aan dat de auto bezig is met preconditioneren. Hij blijft echter wel staan op 'De uitgevoerde opdracht verzenden'.



Na een herstart van de app kan ik pas weer stoppen met reconditioneren. Geen idee of het ook blijft werken.

[Ruben0s]

Blijkbaar heeft de Citroen E-C4 ook twee soorten infotainment systemen.

Nieuwste variant is te herkennen aan de haaienvin en gelijk aan die van de citroen e-c4x.

[Ruben0s]

De antenne variant is ook een stuk trager en daar is 1/3 van je scherm altijd bezet met temperatuur informatie.

Volledig scherm met Apple CarPlay of Android auto is dan niet mogelijk.

Oude systeem

YouTube: Citroen e-C4 - HOW TO USE Infotainment Guide

Nieuwe systeem

YouTube: New Multimedia System & Cockpit Citroen 2023

Heb zelf ook besteld bij van beek, maar kan uit de offerte niet opmaken welke variant.

Zie je op de lease offerte ook de antenne in het plaatje?

[ Voor 36% gewijzigd door Ruben0s op 06-10-2023 06:35 ]

[Dynazap]

Aankomende vrijdag mag ik m'n E c4 dan eindelijk ophalen . Ben heeeel benieuwd

Vandaag de Tesla laadpaal aangesloten (Echte aanrader als je de ruimte hebt, slechts €500 met app etc). Alle laadpassen voor onderweg ontvangen en geactiveerd.

[Dynazap]

Daar is die dan .

M'n C4 Cactus is ingekocht door Van Beek. Erg netjes allemaal en hij stond mooi onder een doek te wachten .

Cashback en inkoopbedrag stond binnen paar uur op mn rekening






Edit:

Emotioneel moment. Oud en nieuw naast elkaar

[ Voor 21% gewijzigd door Dynazap op 13-10-2023 20:16 ]

[Dynazap]

@Rolfy @theorganiser


Heb inmidels al 3 auto's, in afgelopen 3 jaar, laten blinderen bij: Procarstyling in Almere. Aardige gast en echte vakman.

De exacte prijs voor de E C4 verwacht ik morgen. Mijn vorige C4 Cactus (2020 model) was €200 vanaf de B-stijl. Omdat de E C4 nog 2 kleine raampjes achter de achterdeuren heeft is het uiteraard iets prijziger. Maar verwacht niet meer dan 300 euro .

Is gewoon folie wat je bij inleveren van de auto eventueel weer gemakkelijk kan verwijderen. Maar Macadam kennende, waar je de auto moet inleveren, boeit het ze vrij weinig.

--

Zit daarnaast te twijfelen om de typeaanduiding te verwijderen van de E C4 aan de achterkant. Dan krijgt de auto in mijn ogen en net wat strakker kontje, helemaal straks met de geblindeerde ramen. Weet alleen niet of ik daar gedoe mee ga krijgen bij inleveren

Zie:

Normaal:

Alleen type aanduiding weg

Of alles weg (heeft denk ik mijn voorkeur)

[Rolfy]

Dynazap schreef op zondag 15 oktober 2023 @ 22:46:
@Rolfy @theorganiser


Heb inmidels al 3 auto's, in afgelopen 3 jaar, laten blinderen bij: Procarstyling in Almere. Aardige gast en echte vakman.

De exacte prijs voor de E C4 verwacht ik morgen. Mijn vorige C4 Cactus (2020 model) was €200 vanaf de B-stijl. Omdat de E C4 nog 2 kleine raampjes achter de achterdeuren heeft is het uiteraard iets prijziger. Maar verwacht niet meer dan 300 euro .

Is gewoon folie wat je bij inleveren van de auto eventueel weer gemakkelijk kan verwijderen. Maar Macadam kennende, waar je de auto moet inleveren, boeit het ze vrij weinig.

--

Zit daarnaast te twijfelen om de typeaanduiding te verwijderen van de E C4 aan de achterkant. Dan krijgt de auto in mijn ogen en net wat strakker kontje, helemaal straks met de geblindeerde ramen. Weet alleen niet of ik daar gedoe mee ga krijgen bij inleveren

Zie:

Normaal:

[Afbeelding]

Alleen type aanduiding weg

[Afbeelding]

Of alles weg (heeft denk ik mijn voorkeur)

[Afbeelding]

Mooi ja, maar gaat dat niet flink wat geld kosten, of zitten die typeplaatjes alleen vastgelijmd, dus niet in gaatjes vastgeklikt ofzo?

Met alles weg inclusief het merkteken ziet bijna niemand meer wat voor een merk auto het is, zou zo maar een of andere Amerikaanse exoot kunnen zijn

Waar ik over zit te denken, is om de grill (het chroom gedeelte) zwart te laten wrappen. Dat ziet er volgens mij wel vet uit, in combinatie met mijn zwarte C4 en dan donkergetinte achterramen. Kost ook niet veel geld geloof ik, al is de grill wel erg breed natuurlijk.

Je ziet het ook vaak bij bijvoorbeeld Audi, alleen loopt onze grill over zo'n beetje de hele breedte van het front. Wat denken jullie, mooi of niet? Iemand met Paintshop ervaring die het chrome deel van de grill matzwart kan kleuren voor mij misschien? Mijn dank is groot



Ik wil graag zien of het niet juist erg cheapo uitziet in plaats van het bedoelde stoere uiterlijk, maar ik kan helemaal niks qua editen van foto's helaas. Zie mijn professionele poging om het kenteken onleesbaar te maken

[Dynazap]

Rolfy schreef op maandag 16 oktober 2023 @ 17:22:
[...]


Mooi ja, maar gaat dat niet flink wat geld kosten, of zitten die typeplaatjes alleen vastgelijmd, dus niet in gaatjes vastgeklikt ofzo?

Met alles weg inclusief het merkteken ziet bijna niemand meer wat voor een merk auto het is, zou zo maar een of andere Amerikaanse exoot kunnen zijn

Zit vastgeplakt met dubbelzijdige tape. Met een visdraadje erachter kan je de logo's zo verwijderen zonder te slopen, kan je ze eventueel ook weer terug plakken later

--

En hierbij de zwarte grill . Even snel gedaan dus let niet op de kwaliteit.
Vind het wel wat hebben. Of wellicht alleen de 'Chevrons' chrome laten

[ Voor 42% gewijzigd door Dynazap op 16-10-2023 21:31 ]

[Fuwor]

Is het iemand al gelukt om sneller te laden dan 70kW? Ik heb nu een aantal keer geladen bij Tesla (150 en 250kW laders) maar telkens komt hij niet hoger uit dan 70kW. Voor het laden rijd ik zo’n 40KM en begin ik het laden met <10% accu lading.

Volgens de laadcurve van Fastned zou de e-C4 tot ca. toch wel 100kW moeten halen.

Waar kan het dan aan liggen? De temperatuur? De lader?

[Ruben0s]

Nee. Bij mij staat in het contract ook bij home delivery nee. Citroen doet maar max 30 km. Van Beek gaf aan dat zij hiervan kunnen afwijken. Ze stelden hetzelf voor, omdat het te druk was om iedereen op locatie de auto te laten ophalen.

spoiler:

Mail van Beek:

Zoals besproken hierbij de documenten welke wij graag getekend retour ontvangen.
- Digitale machtiging, hiermee kunnen we de auto 1 dag voor aflevering tenaamstellen.
- Het afleverdocument welke wij in gaan sturen wanneer de auto in goede orde is ontvangen.

Wanneer de auto aan u is geleverd door de chauffeur van Fleetport neem ik eerst telefonisch contact met u op.

De auto wordt bezorgt door een driver van Fleetport op dinsdag 7 November tussen 12.00 en 17.00 uur.

Het kenteken van uw nieuwe Citroën ë-C4 is


Graag ontvang ik nog uw rekening nummer zodat we de cashback van € 1717.- aan u over kunnen maken.

Dit doen we uiterlijk 1 dag na aflevering.

Screenshot contract:



Afleverdocument KM stand:

[ Voor 79% gewijzigd door Ruben0s op 31-10-2023 20:56 ]

[djkolk]

Heb sinds kort ook een E-C4 na 1,5 jaar benzine C4,
mij valt op dat bij de elektrische E-C4 (eerste generatie 2021) het verbruik en kosten niet wordt weergegeven in de app, dit was bij de bezine uitvoering wel het geval, ook bij de export van de ritten zit geen verbruik en kosten, zien jullie hetzelfde ?

[HaTe]

Ik kan iedereen de PSA controller aanraden. Deze kan je in docker of in Home Assistant installeren. Zo kan je de ritjes, de oplaadsessies, locatie etc. Alles wat de app van Citroen niet (goed) doet, werkt hiermee perfect.
https://github.com/flobz/psa_car_controller/tree/master

Let op, er zit in bovenstaande screenshot ook wat data van de SmartEVSE tussen.




De code voor HA om de sensoren binnen te halen heb ik wel helemaal aangepast. Het voorbeeld van github is gebaseerd op erg oude HA code.

Voeg onderstaande toe aan de map "packages", bijvoorbeeld in citroen_ec4.yaml
Meer info: https://www.home-assistant.io/docs/configuration/packages/

YAML:

sensor:
  # citroen ec4  
  - platform: rest
    name: citroen_ec4
    resource_template: "http://192.168.5.51:5000/get_vehicleinfo/{{ states('sensor.ec4_vin') }}?from_cache=1"
    scan_interval: 30
    timeout: 30
    value_template: 'OK'
    json_attributes:
     - energy
     - timed_odometer
     - battery
     - preconditionning
     - last_position
  # citroen ec4 charge_control
  - platform: rest
    name: citroen_ec4_charge_control
    resource_template: "http://192.168.5.51:5000/get_vehicleinfo/{{ states('sensor.ec4_vin') }}?from_cache=1"
    scan_interval: 30
    timeout: 30
    value_template: 'OK'
    json_attributes:
     - _next_stop_hour
     - percentage_threshold
        
template:
- sensor:
  - unique_id: ec4_vin
    name: ec4_vin
    state: !secret ec4_vin
    
  - unique_id: ec4_stop_hour
    name: ec4_stop_hour #Next charging stop hour
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4_charge_control', '_next_stop_hour') }}"
    icon: mdi:clock-time-four-outline

  - unique_id: ec4_threshold
    name: ec4_threshold #Charging threshold
    unit_of_measurement: "%"
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4_charge_control', 'percentage_threshold') }}"
    icon: mdi:percent-outline

  - unique_id: ec4_clim_status
    name: ec4_clim_status #Preconditioning status
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'preconditionning')['air_conditioning']['status'] }}"
    icon: mdi:thermometer-lines

  - unique_id: ec4_battery_voltage
    name: ec4_battery_voltage #Battery Voltage
    unit_of_measurement: "V"
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'battery')['voltage'] * 4 }}"
    icon: mdi:flash-triangle-outline
    device_class: voltage

  - unique_id: ec4_battery_level
    name: ec4_battery_level #Battery
    unit_of_measurement: "%"
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['level'] }}"
    device_class: battery
    # <15=empty  15-45=low 45-75=medium  >75=high
    icon: >-
      {% set battery_level = states('sensor.ec4_battery_level')|float -%}
      {% if battery_level <= 15 %}
        mdi:battery-outline
      {% elif battery_level > 15 and battery_level <= 45 %}
        mdi:battery-low
      {% elif battery_level > 45 and battery_level <= 75 %}
        mdi:battery-medium
      {% elif battery_level > 75 %}
        mdi:battery-high
      {% endif %}  

  - unique_id: ec4_battery_autonomy
    name: ec4_battery_autonomy #Autonomy
    unit_of_measurement: km
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['autonomy'] }}"
    device_class: distance
    icon: mdi:map-marker-distance

  - unique_id: ec4_charging_status
    name: ec4_charging_status #Charging Status
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['charging']['status'] }}"
    icon: >-
      {% set battery_level = states('sensor.ec4_battery_level')|float -%}
      {% set charging = iif(is_state('switch.ec4_charging_status', 'InProgress'),'-charging', '') -%}
      {% if battery_level <= 15 -%}
        mdi:battery{{charging}}-outline
      {% elif battery_level > 15 and battery_level <= 45 -%}
        mdi:battery-charging-low
      {% elif battery_level > 45 and battery_level <= 75 -%}
        mdi:battery{{charging}}-medium
      {% elif battery_level > 75 -%}
        mdi:battery{{charging}}-high
      {% endif -%}

  - unique_id: ec4_last_position
    name: ec4_last_position #Last position
    state: "[{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'last_position')['geometry']['coordinates'][1] }}, {{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'last_position')['geometry']['coordinates'][0] }}]"

  - unique_id: ec4_position_updated_at
    name: ec4_position_updated_at #Position updated at
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'last_position')['properties']['updated_at'] }}"
    icon: mdi:calendar
    device_class: timestamp

  - unique_id: ec4_mileage
    name: ec4_mileage #Mileage
    unit_of_measurement: km
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'timed_odometer')['mileage'] }}"
    icon: mdi:counter
    state_class: total_increasing
    device_class: distance

  - unique_id: ec4_charging_finshed_time
    name: ec4_charging_finished_time #Finished time
    state: >-
        {% set charge_time_left = as_timedelta(state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['charging']['remaining_time']) %}
        {% if charge_time_left.total_seconds() > 0 -%}
          {{ as_datetime(states('sensor.ec4_charging_updated_at')) + charge_time_left }}
        {%- else -%}
          None
        {%- endif %}
    icon: mdi:clock-time-four-outline
    device_class: timestamp

  - unique_id: ec4_charging_remaining_tie
    name: ec4_charging_remaining_time #Remaining time
    state: >-
        {% set charge_time_left = as_timedelta(state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['charging']['remaining_time']) %}
        {{ charge_time_left.total_seconds() / 3600 }}
    icon: mdi:clock-time-four-outline
    unit_of_measurement: h
    device_class: duration

  - unique_id: ec4_charging_mode
    name: ec4_charging_mode #Charging mode
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['charging']['charging_mode'] }}"
    icon: >-
        {% if is_state('sensor.ec4_charging_mode', 'Slow') -%}
          mdi:ev-plug-type2
        {% elif is_state('sensor.ec4_charging_mode', 'Quick') -%}
          mdi:ev-plug-ccs2
        {% else -%}
          mdi:power-plug-off-outline
        {% endif -%}
        
  - unique_id: ec4_charging_rate
    name: ec4_charging_rate #Charging rate
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['charging']['charging_rate'] }}"
    unit_of_measurement: "km/h"
    device_class: speed
    icon: mdi:chart-bar

  - unique_id: ec4_charging_updated_at
    name: ec4_charging_updated_at #Charging status updated at
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['updated_at'] }}"
    icon: mdi:calendar
    device_class: timestamp

- binary_sensor:
  - unique_id: ec4_charging_plugged
    name: ec4_charging_plugged #Plugged
    state: "{{ state_attr('sensor.citroen_ec4', 'energy')[0]['charging']['plugged'] }}"
    icon: >-
      mdi:power-plug{{ iif(is_state('binary_sensor.ec4_charging_plugged', 'on'),'', '-off') }}

- button:
    - unique_id: ec4_apply_charge_threshold
      name: ec4_apply_charge_threshold #Set new charging threshold
      icon: mdi:battery-charging
      press:
        - service: rest_command.ec4_change_charge_threshold
          data: {}
    - unique_id: ec4_activate_preconditioning
      name: ec4_activate_preconditioning #Activate preconditioning
      icon: mdi:play
      press:
        - service: rest_command.ec4_activate_preconditioning
          data: {}
    - unique_id: ec4_stop_preconditioning
      name: ec4_stop_preconditioning #Stop preconditioning
      icon: mdi:stop
      press:
        - service: rest_command.ec4_stop_preconditioning
          data: {}

rest_command:
  # ec4 WakeUp command
  ec4_wakeup:
    url: "http://192.168.5.51:5000/wakeup/{{ states('sensor.ec4_vin') }}"
  # ec4 set custom threshold command
  ec4_change_charge_threshold:
    url: "http://192.168.5.51:5000/charge_control?vin={{ states('sensor.ec4_vin') }}&percentage={{ states('input_number.ec4_charge_threshold_slider') | int }}"
    method: GET
  # activate preconditioning
  ec4_activate_preconditioning:
    url: "http://192.168.5.51:5000/preconditioning/{{ states('sensor.ec4_vin') }}/1"
    method: GET
  # stop preconditioning  
  ec4_stop_preconditioning:
    url: "http://192.168.5.51:5000/preconditioning/{{ states('sensor.ec4_vin') }}/0"
    method: GET
  # flash light  
  ec4_flash_lights:
    url: "http://192.168.5.51:5000/lights/{{ states('sensor.ec4_vin') }}/2"
    method: GET
  # honk the horn 1 time
  ec4_horn:
    url: "http://192.168.5.51:5000/horn/{{ states('sensor.ec4_vin') }}/1"
    method: GET
  ec4_set_charge_start:
    url: "http://192.168.5.51:5000/charge_hour?vin={{ states('sensor.ec4_vin') }}&hour={{ state_attr('input_datetime.ec4_charge_threshold_slider', 'hour') }}&minute={{ state_attr('input_datetime.ec4_charge_threshold_slider', 'minute') }}"
    method: GET
  ec4_set_charge_stop:
    url: "http://192.168.5.51:5000/charge_control?vin={{ states('sensor.ec4_vin') }}&hour={{ state_attr('input_datetime.ec4_charge_threshold_slider', 'hour') }}&minute={{ state_attr('input_datetime.ec4_charge_threshold_slider', 'minute') }}"
    method: GET

# slider to adjust new charging threshold
input_number:
    ec4_charge_threshold_slider:
      name: Adjust new charging threshold
      initial: 80
      min: 50
      max: 100
      step: 1
      unit_of_measurement: "%"
  
input_datetime:
    ec4_start_charge_time:
      name: Start charge time
      has_date: false
      has_time: true
    ec4_stop_charge_time:
      name: Stop charge time
      has_date: false
      has_time: true
      

automation:
- alias: ec4 - Update position
  description: Update device tracker "auto" when new position is retrieved
  trigger:
    - platform: state
      entity_id:
        - sensor.ec4_last_position
  condition: []
  action:
    - service: device_tracker.see
      data:
        dev_id: auto
        gps: "{{ states('sensor.ec4_last_position') }}"
  mode: single

Ik zal de code binnenkort wel op Github zetten. Ik ben nog een paar dingen aan het finetunen.

[Kevintjeh]

29 November heb ik de auto gehaald!
Blij verrast met de auto, het zwarte dak staat erg sportief.
6 november hebben we de eerste documenten ondertekend, dus het is al met al erg vlot verlopen.

[ThsAdrns]

Gemiddeld over 10.000 km sinds begin mei is mijn verbruik nu 16,5 kWh/100 km inclusief verliezen (af Zappi). Waar ik de Leaf altijd in Eco had staan, staat de C4 altijd in Normal. Tot nu toe heb ik de extra range niet nodig gehad. Een goede 200 km zit er altijd wel in en dat is tot nu toe voldoende. Stoel- en stuurverwarming altijd aan en bij korte ritten de kachel niet te hoog.

Mooi om te zien hoe het verbruik sinds begin oktober steeds verder is toegenomen. Vooral richting het vriespunt neemt het sterk toe.


Ten opzichte van de boordcomputer is het werkelijk verbruik zo'n 10-15% hoger. Volgens mij is dat de efficiency van de AC-lader.

Mijn conclusie is dat de Guess-O-Meter (indicatie resterende actieradius) in de zomer behoorlijk klopt, maar in de winter snel wegsmelt. Ik kijk naar het percentage en doe dat keer twee, daar kom ik goed mee weg. De C4 doet dit in elk geval stukken beter dan de Leaf, daar kon je nooit van de GOM op aan.

[Takkeding]

We gaan erachter komen hoe goed de schade afhandeling vanuit Stellantis is



Partner schatte een bocht compleet verkeerd in en nam die extra scherp vanwege een tegenligger en raakte een muurtje

[Joosie200]

Ramon_1984 schreef op vrijdag 22 december 2023 @ 15:26:
[...]

Aah top, Goed om te horen dat je met de ec4 200 / 225 km per keer haalt.
Ik was zelf al van 180km uitgegaan

Te vroeg gejuicht. Opladen bij Tesla Nancy mislukt. Opladen bij een andere laadpaal: Charging finished is de melding. De handshake lukt niet, lijkt op een kapotte on board charger. Kan niet aan de vier/vijf verschillende aanbieders met laadstations liggen. Dus ben nu aan het wachten op de pechhulp.

[Ramon_1984]

Vandaag terug gekomen van een weekje Vagney, in het mooie frankrijk.
Heenweg 4x gestopt en op de terugweg in 3x naar huis toe gereden.
Jammer dat de ec4 niet het batterij pakket kan voorverwarmen dit had de eerste 2 laadstops wat korter gemaakt.
Maar over het algemeen zeer tevreden met de auto

[Joosie200]

aschja schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 17:54:
[...]


Mijn ervaring is dat na de laatste update alle ellende is begonnen. En wat jou overkomt is eerder regel dan uitzondering bij ons. Sterker nog. Ik kom voor probleem geen sleutel detectie. Wordt door de dealer opgelost. Auto ophalen. Start de auto en tadaaa geen sleutel detectie.

Na alle problemen hebben ze bij Stellantis overigens schijt aan alle problemen. Op de vraag wat of ze het normaal vinden dat ik de volle roefel betaal over opties die al 2 maanden niet werken willen ze geen antwoord geven. Contract opzeggen kan niet. Behalve met boete. Verder hebben ze nergens boodschap aan. Tegen een boom rijden zo nog wel kunnen, maar dan moet je achter het stuur zitten. Is ook weer zo wat.

Ook toevallig zulke errors? Ik denk ik haal de leenauto Corsa E van de openbare laadpaal. Ga hem nog even stofzuigen dus hij moest van de plek af. Dus ik stop de laadsessie, ontkoppel de laadkabel. Bam




Nu gaat ie zelfs met analoog slot niet op slot. Parkeerrem kan er nog wel op maar starten of op slot gaan nope. Kan die leenauto moeilijk onbeheerd en met alle deuren van het slot open staan voor iedereen om hem mee te nemen. Is er een knoppen combinatie om een software reboot te initiëren?

[Rolfy]

Ramon_1984 schreef op maandag 29 januari 2024 @ 09:26:
[...]

Hier werkt android auto heel erg stabiel.
Gebruik je wel een kwalitatief goed usb kabeltje ?

Mocht iemand de e routing willen aanschaffen in de my citroen app, dit is een uitgeklede versie van abrp, werkt wel zeer stabiel dat dan weer wel.

Aanschaffen? E-routing zat er bij mij gratis bij volgens mij? Heb hem trouwens pas later geactiveerd zoals je ziet, ik had niet eerder gezien dat ik die service nog niet geactiveerd had.



Voor Android Auto heb je geen kabeltje nodig, alleen voor het opladen van je telefoon? Tenminste, bij de C4 met haaienvin op het dak werkt Android Auto draadloos. Ik denk dat hij bedoelt dat die draadloze verbinding bij hem wegvalt. Werkt hier overigens erg goed. Het enige is dat omdat wij met 2 verschillende telefoons rijden, Android Auto niet altijd vanzelf opstart na het wisselen van berijder en telefoon.

[ Voor 55% gewijzigd door Rolfy op 30-01-2024 01:49 ]

[Dynazap]

Even met flosdraad aan de slag geweest.
Helaas is het citroen logo geklikt. Dus zitten er gaatjes . Had het wel strak gevonden zonder logo.

En kentekenhouder zonder reclame gemonteerd.

Van


Naar

[Joosie200]

Ik ga komende mei met de EC4 naar Noorwegen. Over de laad infrastructuur hoef ik mij geen zorgen te maken daar. En ik ben er nog nooit geweest. Leek me een leuke andere 1000km trip dan de reguliere route du soleil zoals veel Nederlanders.

Ontving wel dit op de mat. Betreft de feel pack dus zonder haaienvin. Iets over de SOS functionaliteit en een recall. Als ze nou een recall doen om de discutabele boordlader of OS bij sommige

[ThsAdrns]

Een snelheid van 37 kW bij onverwarmde accu in de winter is volgens mij niet heel gek. Zelf heb ik de ë-C4 nog niet (noemenswaardig) aan de snellader gehad. Je kunt het maximale vermogen bij Fastned opzoeken: https://support.fastned.n...%20laadsnelheid%20afnemen.


De bovenstaande laadcurve toont het laadgedrag van deze auto wanneer de accu in de optimale conditie is (accutemperatuur rond de 30 °C). Een koudere (of warmere) accu kan leiden tot aanzienlijk lagere laadsnelheden.

[ThsAdrns]

Ik heb al jaren Maingau, New Motion en Vattenfall. Daarmee ben ik ook nu prima rondgekomen (Vattenfall niet gebruikt; Maingau is eerste keus en New Motion backup). De tijd dat je in Frankrijk geen roaming had en dus met KiWhi en/of met voor ieder arrondissement een ander pasje moest hannesen, is gelukkig voorbij.

Wel even opletten, er zijn enkele laadstations waar direct betalen met pinpas of creditcard goedkoper is dan met RFID pas.

Zoals deze, ik geloof in Montigny le Roi (RFID pas € 0,79 per kWh) - ik zag het pas toen ik de foto later bekeek

[Dynazap]

GHB363 schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 22:36:
Tot hoe ver/welk percentage rijden jullie de auto leeg?

Dit vond ik wel een beetje tricky . 0% is echt 0% heb ik begrepen bij de Stellantis wagens.

[ Voor 8% gewijzigd door Dynazap op 03-05-2024 13:24 ]

[ThsAdrns]

Mijn record is 2%. Vanaf ongeveer 6% geeft de auto geen resterende actieradius meer aan (alleen "---") dus dan moet je goed ingeprent hebben hoe ver je nog kunt. Ik zou, toen ik met 2% thuis aankwam, nog 10 km over moeten hebben. Dat lijkt me toch wat ruig met 2%. De auto bleef verder wel volledig functioneel, al moet ik zeggen dat ik de laatste kilometers op eieren heb gereden om niet stil te komen staan...

[Ramon_1984]

@mariestad zweden

[Oid]

Red Boll schreef op maandag 10 juni 2024 @ 10:17:
[...]

Ik heb de auto en de app (v. 1.46.0) nu een maand/1500km.

• De laadstatus heb ik bijna nooit correct kunnen zien, al helemaal niet de status van de accu.
• Op sommige plekken staan er nog steeds Franse termen door het Nederlands heen.
• De download link voor de kaart/auto updates werk niet.

[...]

Dat moet ik nog steeds een keer proberen. Fijn dat het gelukt is.

Meteen een vraagje over het laden: Ik heb geen mogelijkheid gevonden om het laden automatisch te laten stoppen wanneer de accu bijvoorbeeld 80% vol is. De niet goed werkende app helpt hier ook niet mee.
Wanneer het advies van Stellantis is om niet altijd tot 100% te laden zou het fijn zijn om die mogelijkheid aan te bieden om dat dan ook niet te kunnen/hoeven doen.

Is dit sowieso een issue bij dit model met een 50 kWh batterijpakket die blijkbaar maar tot 46kWh te gebruiken/laden is?

Zelf (snel)laad ik altijd bij tesla tenzij het niet anders kan. Goede prijs, snelle laders en altijd wel plek.

laatst ook bijna de 100 kW aangetikt, uiteraard vanuit de lader gezien zal vast nog wat laadverlies zijn.

Voor zover ik weet is die mogelijkheid er niet in de auto of de app. Wat ik zelf doe: ik weet dat we meestal genoeg hebben met 20kWh, dus homey kijkt naar de lader, wanneer die 20kWh heeft gegeven krijgt de lader het stopsignaal van de homey. Dit is in de homey app zo aan te passen naar 30, 25, 15 enz. Dit kan nog mooier wanneer je bijv. de PSA controller (https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/77359316) online status op kan vragen, maar met mijn 2021 model krijg ik daar geen info uit. App doet het overigens wel prima hier.

50 vs 46 kan goed, auto fabrikanten houden zelf altijd een x % over voor het e.e.a. 2021 model heeft 45 waarvan ik er altijd maar 40 kan laden.

[ Voor 16% gewijzigd door Oid op 10-06-2024 11:56 ]

[Dynazap]

Onderweg met de E C4 richting Gardameer. Super fijne reisauto! Rijdt tot nu toe 15.7 kwh per 100. En rij gemiddeld 110 op cruise.

En dit is denk wel de Tesla Charger met de meeste sfeer . Lermoos in Oostenrijk

[Dynazap]

En we zijn bij het Gardameer aangekomen !

1200 km en het gemiddelde is uitgekomen op 15.3 kwh per 100km, erg netjes!. Totaal 9x aan de lader gehangen en 105 euro uitgegeven. 9x aan de lader is wat overdreven, maar met een kleine man van 3 die vaak moet plassen sta je snel 15 min langs de weg, kan die net zo goed kort aan de supercharger.

Heb aan de volgende gehangen: 5x Tesla, 1x Ionity, 1x Fastned én 2x EnBW

Over 2 weken rijden we weer terug. Daarna maak ik een kort verslagje van onze bevindingen met de E C4.

Nu lekker genieten hier

[Red Boll]

Omdat ik "gekraak" hoor wanneer ik zachtjes de rem los(ser) laat en weer indruk bij het oprijden van een kruising of bij het parkeren om rustig naar voor of naar achter te gaan ben ik gisteren eens naar mijn remschijven gaan kijken.

De twee schijven achter hebben flink wat roest:



Nu probeer ik zo weinig mogelijk te remmen en rij ik in principe altijd in de "B" stand.
Wanneer ik rem probeer ik dat ook zo geleidelijk mogelijk te doen.
Rem ik niet "hard" of vaak genoeg?

Ik denk zelf niet dat deze roest iets met het gekraak te maken heeft. Dat lijkt echt van ergens "bij de vooras" te komen.

Iemand met een soortgelijke ervaring?

[mealstrom93]

Inmiddels de auto in ontvangst mogen nemen.
Iemand ervaring om de auto geüpdatet te krijgen en daardoor hem in TRONITY toe te voegen?

[Dynazap]

Livin on the edge . In de Turtle mode

Almere -> Amersfoort -> Zoetermeer -> Oude Wetering -> Amersfoort -> Almere. Is van 100% naar 2% . Iets te spannend wat mij betreft.. maar heb het gered tot thuis.

[Ruben0s]

Ik zit te twijfelen tussen opnieuw leasen en een te kopen. Zie nu ook verschillende partijen de e-c4 en x aanbieden voor tussen de €21.950 en €23.000 (en daar kan dan nog €2000 subsidie vanaf) met km stand van 7 km tot 100 km.

Zitten vaak ook nog vol met opties (winter pakket, stoel + stuur en voorruitverwarming) en hebben nog fabrieksgarantie (2023). Vind dat op zich geen gekke prijs voor deze auto en kom dan afhankelijk van de afschrijving wel goedkoper uit dan leasen.

Auto's hebben catalogusprijs van 41.000 tot 43.000. Is dus al flink op afgeschreven.

[ Voor 28% gewijzigd door Ruben0s op 27-09-2024 09:45 ]

[Ruben0s]

H1CS schreef op vrijdag 4 oktober 2024 @ 23:28:
[...]


Ik heb volgens mij precies deze auto gekocht, Gisteren opgehaald Goede deal met inruil van me vorige auto.

Ik heb ook eentje gekocht. Ga hem binnenkort ophalen.

Kosten extra garantie (extended care premium):





De lease auto van Van Beek opgezegd en binnenkort inleveren. Dit was echt een top deal. Goedkoper dan kopen.

Heb ook contact opgenomen met belastingdienst i.v.m. omzetten van subsidie.

U mag van voertuig wisselen, als het nieuwe voertuig en de overeenkomst aan de eisen van de regeling voldoet. De maandelijkse betaling zal doorlopen.


Stuurt u na de tenaamstelling van het nieuwe voertuigen een wijzigingsverzoek via eLoket. Bij het doorgeven van de wijziging mag u de nieuwe overeenkomst en het kenteken meesturen, dan kunnen we uw wijzigingsverzoek meteen afhandelen. Mocht u de subsidie in een keer willen ontvangen, is dit mogelijk. Dit kunt u dan ook in het bericht aangeven.

[ Voor 22% gewijzigd door Ruben0s op 05-10-2024 06:57 ]

[Ruben0s]

Afgelopen vrijdag een occasion uit 2023 gekocht met slechts 89 km op de teller.
Nieuwe infotainment systeem en extra opties zoals stoel-, stuur- en voorruitverwarming.
Met subsidie onder €20.000.

Nog steeds een smak geld, maar kom volgens mijn eigen berekeningen goedkoper uit dan private leasen.
Het is natuurlijk wel koffiedik kijken naar toekomstige afschrijving.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Dynazap]

* Snik *. Zojuist de E C4 achtergelaten bij de dealer . Het ga je goed!

Keuring Macadam stelde niet veel voor, letterlijk 5 minuten. Ieder geval geen schades waarvoor ik de portemonnee hoef te trekken

Laatste foto:

[Dynazap]

Rolfy schreef op dinsdag 5 november 2024 @ 23:36:

Die auto vind ik wel veel mooier dan een E-C4, maar het verschil tussen €670 of € 419 per maand vond ik teveel om alsnog voor de Alfa Romeo te kiezen

Goede keuze de nieuwe / luxere E-C4 . Alfa is inderdaad qua design mooier.. maar de rij, of laat ik zeggen, 'comfort 'eigenschappen zijn een stuk aangenamer bij de Citroen. Heb de Alfa Junior deze week vanuit werk als demo een paar dagen mogen rijden.

Stuk stakker geveerd, maar met de 'sukkelige' 150PK en de zoveelste op het Stellantis platform niet echt Alfa waardig wat mij betreft :-).

Deze had ik mee:






--

Inmiddels is hier de Volkswagen ID.3 hier geleverd en bevalt erg goed! Flink meer vermogen en software-matig én de app zijn een flinke upgrade t.o.v. wat de E-C4 kon . Ik ben er blij mee voor de komende 24maanden!

[ Voor 5% gewijzigd door Dynazap op 06-11-2024 01:24 ]

[Ruben0s]

Vandaag de eindafrekening gekregen van Stellantis van de Van Beek actie.

Was in mijn ogen een zeer scherpe aanbieding en is erg goed bevallen.

Had nog een kleine meevaller. Ik heb 13 maanden sepp subsidie gekregen, terwijl de auto maar 12 maanden en 2 dagen in bezit is geweest.

[ Voor 38% gewijzigd door Ruben0s op 26-11-2024 11:08 ]

[saligt]

Bij mij kan ik deze gewoon in de app instellen.

[Ruben0s]

codegro schreef op zondag 29 december 2024 @ 13:13:
[...]


Je moet wel een subscription hebben op E-remote control. Dit is een betaalde service die het eerste jaar gratis is. Dit kun je checken in de Citroen app, bij services.

1 jaar? Ik heb tot 2034.

[xinq]

Sinds afgelopen maand ook de trotse eigenaar van een E-C4 uit 2023. Leuk dat er op Tweakers ook een actief EC-4 topic is!

Ik deel jullie ervaring met de app die nogal te wensen over laat . Ik ben dus gelijk aan de slag gegaan met PSA controller en heb inmiddels data in Home Assistant, wat al iets meer inzicht geeft. Ik stuur nu elk uur een 'wake up' commando naar de auto, zodat ik de data ieder geval ieder uur krijg. Ik ga mij hier later nog wat meer in verdiepen en kan evt. mijn bevindingen / dashboards delen desgewenst. Wel vervelend dat de data ook niet tijdens het laden realtime update..

Tot nu toe ook 2x aan een snellader gehangen om te kijken hoe dat werkt en hoe snel dat gaat. 1x bij Fastned en 1x bij Tesla Supercharger. Beide zouden met 100KW moeten kunnen laden (was verder ook bijna niemand ah laden). Accu begon bij Fastned op ~65% en bij Tesla op 60%. In beide gevallen 20min gereden voor de start van het laden en tot ~80% geladen met buitentemp van ~8gr. Dus geen perfecte omstandigheden, maar het gemiddelde ~24KW en max ~30KW viel toch een beetje tegen.. Ik lees in dit topic wisselende ervaringen met snelladen, dus ga het zelf nog maar eerst eens testen als de accu wat leger is en wat langer van te voren heb gereden.

Daarnaast wel gelijk een vraag met betrekking tot de infotainment software. Helaas bleek die na afleveren, ondanks afgesproken toch niet up-to-date want kreeg de melding om te updaten na de eerste rit. De dealer gaf aan die melding niet gehad te hebben. Maar goed gelijk zelf maar geprobeerd via de OTA optie via 4g (en later ook nog eens via de WiFi optie van de auto):



Helaas mislukte die:



De laatste week heb ik de software melding niet meer gehad, maar volgens mij is de software niet geupdate, want de versie is (geloof ik) onveranderd. Huidige systeemversie: AHW.1.23.44.4

Ik heb al lopen zoeken naar meer informatie over software releases (en release notes), maar tot op heden niet kunnen vinden. Weet iemand van jullie of dit ergens online te vinden is? Of zo niet, hoe oud mijn huidige versie is en wat dan wel het nieuwste versienummer is?

Alvast bedankt!

[Carfanatic]

Wil je echt vlot snelladen dan moet je de batterij leeg rijden, dan doet hij het prima.

[Rolfy]

Thoraxx schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 13:13:
Ik lever de ec4 ook in na een jaartje rijden.
Ga niet meer voor elektrisch rijden kiezen voor nu. Range toch iets te klein en laden duurde me te lang. Zeker als je bij fastned aankomt en ook nog eens moet wachten tot de paal vrij is.

Ga nu een mild hybride C4 nemen. Stukje duurder maar geen gezeur met laden en meer opties erop.

Ik zag hem in de nieuwste actie van Van Beek staan ja. Nieuw model ook zag ik, toch leuk!



Hybride wordt nog een stuk interessanter als de wegenbelasting van de EV gelijk getrokken wordt met de benzine auto. Dus wie weet over 2 jaar ook iets voor mij als ik de mijne weer moet inleveren.

[ Voor 20% gewijzigd door Rolfy op 15-02-2025 16:06 . Reden: Foto toegevoegd ]

[Rolfy]

Thoraxx schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 18:48:
[...]


Precies die actie ja! Waar zag jij hem? Kan hem zelf niet online vinden.
Stukje duurder wel... maar voor mij het waard.
Hoe bevalt leasys voor jou? De voorwaarden zijn wel iets schraler zag ik al

Eerlijk gezegd monitor ik hun website al een tijdje. Dus zodra ze een wijziging doorvoeren op hun website krijg ik een melding
En aangezien ik precies kan zien wat er gewijzigd wordt, ga ik pas op de website kijken als er iets interessants op staat zoals dit:



Leasys bevalt prima, ik heb ze nog niet nodig gehad haha!

Ze incasseren netjes iedere maand, en aangezien het een splinternieuwe auto is heb ik ze dus verder nog nergens voor nodig gehad.

De kosten voor meerkilometers buiten het contract zijn wat hoog, maar verder mag ik niet klagen.

[Rolfy]

Thoraxx schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 19:08:
[...]


Haha ideaal zeg dat kende ik niet, die app om die site mee te monitoren. Ga ik ook eens gebruiken.


Jij hebt nu ook de max versie volgens mij he? Alleen dan de ec4. Wat betaal jij nu per maand als ik vragen mag? Heb je hem weer in het zwart ook?

Ja, de max versie E-C4. Platinum grey is hij. Sjiek hoor !



Het was bruto € 419 per maand, en daar ging de subsidie nog van af. Netto € 378 zeg ik even uit mijn hoofd.

Ik zie trouwens net dat het brutobedrag met ingang van januari € 440 is geworden, inclusief wegenbelasting. 2 jaar contract, 10.000 km per jaar.

[ Voor 8% gewijzigd door Rolfy op 16-02-2025 10:42 ]

[Rolfy]

Thoraxx schreef op zaterdag 15 februari 2025 @ 21:51:
[...]


Zo dan zeer mooie auto ook en een stuk goedkoper alsnog dan de nieuwe aanbieding.
Rijd toch wel echt lekker comfortabel he! Citroen en de max uitvoering is helemaal gaaf. Die geblindeerde ramen maken hem nog mooier.

Ik vind de facelift niet persee mooier, jij?

Geniet ervan!

Niet persé mooier nee

Dan vind ik de vernieuwing van de C3 (Aircross) veel beter geslaagd.

Beetje offtopic maar wellicht wel interessant voor jou als je de hybride nog niet hebt besteld, en mede E-C4 en andere electrische rijders:

Ik zit sinds een paar maanden met een dynamisch energiecontract bij Tibber, en heb bij hen met flinke korting een 'slim' laadpunt gekocht van Easee. Tibber gebruikt mijn E-C4 nu om voor hun overtollige energie te laden tegen 'dumpprijzen'. Daardoor rijd je nóg een stuk voordeliger.

Voorbeeldje van zo'n dumpactie:



Voorbeeld van de maandelijkse en totale opbrengsten (grid rewards) binnen een paar maanden tijd:



Is overigens volledig instelbaar en vrijwillig, je kunt natuurlijk ook gewoon je auto vol laden als je hem nodig hebt. Maar zolang je auto aangesloten blijft aan de lader, kan hij beschikbaar blijven voor Tibber om goedkope energie in de accu te laden.

Die lader heb ik zo terugverdiend. Ik hoef de lader alleen maar aan te sluiten, en vaak wordt de accu al helemaal 'zo goed als gratis' of met veel korting volgeladen voor de volgende dag. En ook als je zonnepanelen hebt kan de slimme lader het overschot aan zonne-energie gebruiken om de accu van je auto te laden.

Misschien ook een optie voor jou of anderen om goedkoper toch electrisch te blijven rijden? Er wordt hier wel veel thuis gewerkt, dus de auto staat soms dagenlang hier op de oprit. Niet iedereen heeft die luxe natuurlijk, maar een paar uur de auto aangesloten houden kan al veel voordeel opleveren.

Oh en nee, geen aandelen Tibber of Easee hier.

Bij interesse van iemand kunnen ik en diegene wel allebei € 50 shoptegoed van Tibber krijgen als ze via mijn invitelink een energiecontract afsluiten. Zo kun je toch met flinke korting een slim laadpunt of iets anders aanschaffen!

Ik zal die link hier niet plaatsen, maar bij interesse stuur maar een dm

[L.N.]

Gisteren heb ik mijn 2022 E-C4 ingeleverd, want de private lease was na 3 jaar afgelopen. Het was een Feel met Pack Drive Assist. Gelijk al bericht van de LM gehad dat er geen "verwijtbare" schade op zat.



En gelijk maar een nieuwe gekocht. Het is een Shine uit 2023 met 17.000 km op de teller en komt met veel extra's tegenover de Feel (o.a. HUB, verwarmde stoelen, groter scherm infotainment). De prijs was was even slikken, maar denk nog meer voor de vorige eigenaar. In minder dan 2 jaar is de waarde van de auto gehalveerd. De auto krijg ik ergens de volgende week.

[Sjefke39]

Na drie maanden ben ik nog steeds erg tevreden over mijn nieuwe e-C4. Wat een comfort. En aangesloten op Home Assistant in plaats van de gammele Citroën-app is alle info beschikbaar.

Er is echter één ding. Het water loopt dwars door het portier heen, via de binnenkant. Het plastic gootje aan de onderkant voert het water niet netjes af, het loopt gewoon recht naar beneden. Ik verwacht op termijn een hoop viezigheid, dat je niet kan schoonmaken.

Wat een gekkigheid dat het regenwater via de binnenkant van de portieren wordt afgevoerd. Is dit een uniek idee van Citroën? Zijn er alle modellen die dit ook hebben?
Zou een andere raamtrim het water buiten de portieren kunnen houden?

[d-super]

Roest aan onderzijde deuren en kofferklep is een probleem dat al sinds de eerste Cactus bestaat, ze hebben er niet van geleerd, waarschijnlijk is vervangen en spuiten goedkoper.
Mijn vorige C4 , productie datum 9 April 2021, had er ook last van, alle portieren en onderzijde kofferklep.
Is uiteindelijk zonder problemen opgelost, 4 nieuwe portieren werden in kleur gespoten en kofferklep bijgewerkt en opnieuw gespoten , dit alles onder garantie.

[ Voor 44% gewijzigd door d-super op 16-08-2025 22:48 . Reden: foto bijgevoegd ]

[Thoraxx]

Iemand al een dashcam ingebouwd met een hardware kit direct op de zekeringen box?

Ik heb even gekeken maar vind nergens een overzicht van alle zekeringen. Ook kan ik er erg slecht bij, ik zie als ik het kapje eraf gehaald heb een paar hoofdzekeringen zitten maar de rest veel dieper achterin.

Iemand tips?

[soskes]

Inmiddels een weekje verder en zeer tevreden over de auto. Nu zit ik nog wel in de wittebroodsweken maar toch. Het enige waar ik tegen aan loop is dat ik nog niet in kan stellen via de app hoeveel ik wil laden. Of de auto bijvoorbeeld voor verwarmen. Hij geeft aan dat voor automatische installatie van de auto software ik meer / vaker moet rijden voordat dit mogelijk is?

Ik snap niet goed waar de auto op wacht maar het zou toch wel prettig zijn als ik dit na een week in kan gaan stellen. Ik zou zelfs denken dat dit al gewoon vanaf het moment van registratie van de auto had moeten kunnen.