Het grote Victron aansturing topic

Pagina: 1 ... 66 67 Laatste
Acties:

Onderwerpen


  • reneeke1970
  • Registratie: April 2015
  • Laatst online: 18:34
DanTm schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:07:
Zijn hier meer mensen die de RTE continue meten?
Ik heb een MP5000 met 16kWh batterij, laad meestal met 3000 watt en ontlaad met 3300.
Ik heb in homeassistant wat entiteiten aangemaakt (op basis van de cijfers van de smartshunt en de mp zelf) en heb de volgende cijfers:
  • Laad efficiency 91,1% (lijkt overeen te komen met de op het internet beschikbare efficiency curves, zelfs iets beter)
  • Ontlaad efficiency 91,4% (dat is iets slechter dan de curve, zou 92+ moeten zijn)
  • Batterij 94,5% (die had ik hoger verwacht, maar mogelijk was mijn verwachting onterecht)
  • Systeem 78,7% (die had ik boven de 80 gehoopt)
Dit is exclusief standby verliezen (de cerbo krijgt stroom van buiten het meet circuit, en de mp2 staat alleen aan als er geladen/ontladen wordt).
Ik heb paar metingen gedaan op vol vermogen 4000 watt, en wel inclusief standby en ook 30m kabel verlies, want heb op de slimme meter gemeten, ik kwam op 69 rte.

1 PVoutput . Dongen NB


  • revolution-nl
  • Registratie: December 2011
  • Laatst online: 17:33

revolution-nl

B≡ TH≡ CHANG≡

Ik draai DESS op trade modus, de planning zag er zoals gisteren keurig uit. Echter pluggen wij vandaag de auto in op een afwijkend moment, en weigert DES nu de accu op te laden op het laagste prijsmoment bij 61% SOC.

Iemand enig idee hoe ik dit kan voorkomen?

Omdat hij nu niet oplaadt gaat hij vanavond rond 23:00 bijladen om te verkopen voor morgenochtend |:(

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/kPfi1Su6000a40e4MlprJQ8X2t4=/800x/filters:strip_exif()/f/image/0oRiuY1dcD3YpPT1jhPAlWXL.png?f=fotoalbum_large

[ Voor 46% gewijzigd door revolution-nl op 03-03-2026 14:20 ]

Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler


  • DanTm
  • Registratie: Juni 2002
  • Niet online
revolution-nl schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 14:12:
Ik draai DESS op trade modus, de planning zag er zoals gisteren keurig uit. Echter pluggen wij vandaag de auto in op een afwijkend moment, en weigert DES nu de accu op te laden op het laagste prijsmoment bij 61% SOC.

Iemand enig idee hoe ik dit kan voorkomen?

Omdat hij nu niet oplaadt gaat hij vanavond rond 23:00 bijladen om te verkopen voor morgenochtend |:(

[Afbeelding]
ik irriteer mij ook altijd aan die selfconsumption keuzes van dess, in trade mode zou hij dat gewoon niet moeten doen.
Gelukkig kan ik schakelelen tussen de dess besturing en mijn eigen besturing op basis van de dess schedules.

  • Beer070
  • Registratie: Augustus 2021
  • Laatst online: 10:02
pvg schreef op zondag 1 maart 2026 @ 16:02:
[...]

Hoe? Via een support ticket?
Ja. Vandaag is het uitgevoerd zie hier gisteren en vandaag. Je kan precies zien hoe laat de firmware is terug gezet.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/4tnGa0iYO38Hk_nmq9D65TWQw9A=/x800/filters:strip_exif()/f/image/iMYyUqhExqelfKDdyThH6rZy.png?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/5BkcOVz9F0IZJrEQOybyZMu8WbA=/x800/filters:strip_exif()/f/image/7CzfO3Bw6Z3r5DIhbb1YqBeq.png?f=fotoalbum_large

[ Voor 3% gewijzigd door Beer070 op 03-03-2026 19:54 ]


  • cyclone
  • Registratie: Juni 2000
  • Laatst online: 12:59

cyclone

-=Hacking is my life=- (NOT)

@Beer070 bizar zeg en die gekke support van SE doet hier dus precies helemaal niks mee ?

Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...


  • Beer070
  • Registratie: Augustus 2021
  • Laatst online: 10:02
cyclone schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:03:
@Beer070 bizar zeg en die gekke support van SE doet hier dus precies helemaal niks mee ?
dit speelt al sinds begin vorig jaar. er zijn inmiddels al 3 nieuwe firmware releases geweest van Solaredge en Victron, waarbij ze volgens mij allebei laten doorschemeren dat het aan elkaar ligt. Op dit moment werken vrijwel alle versies van Venus OS met de Solaredge 4.22.44 firmware versie, dus er is een fallback.
Ik had gehoopt dat ze het in een latere versie ook weer zouden fixen.

  • gertvdijk
  • Registratie: November 2003
  • Laatst online: 15:40
Ik heb een Tibber dynamisch contract en het viel mij op dat de Victron VRM DESS settings nog de opslag+belasting voorstelt van 2025. Normaal is dat een klein verschil met het voorgaande jaar en omdat het dan relatief gezien elkaar compenseert is dat niet zo erg misschien. Nu is het echter zo dat Tibber juist kosten in rekening brengt bij terugleveren in plaats van je te vergoeden met diezelfde kosten, als ik dit goed begrijp:In VRM worden volgens mij nu verkeerde 'sell' prijzen gegeven als je Tibber selecteert (dus verkeerd om gecorrigeerd).

Zelf de formule maar even aangepast, en er komt al gelijk een ander plan uit in trade mode voor morgen (niet een volle cycle kopen/verkopen in de ochtendpiek, alleen in de avond nu).

Heel raar dat dit niet lijkt te zijn gerapporteerd op Victron community en ook hier vind ik niks terug. Aangezien het toch om een flink verschil gaat (vijf cent incl. BTW verschil ofzoiets voor verkopen) plaats ik het hier ook even.

Onderstaand is wat ik nu zelf heb gecorrigeerd. Zo heb ik het toch goed ingesteld, of zie ik nu wat over het hoofd?

Kopen:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/jg270bYWn7m7UWqzAoUgo-SoRLo=/234x176/filters:strip_exif()/f/image/bSYrfKrcZWk9p5D4Sy8vqpsy.png?f=fotoalbum_medium

Verkopen (hier in plaats van optellen met kosten, de kosten afgetrokken):
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/UVrvO54-texUIYybBmo7XFQczb4=/234x176/filters:strip_exif()/f/image/M2smdgXjUzT0ShBoSnjEYhcM.png?f=fotoalbum_medium

[ Voor 8% gewijzigd door gertvdijk op 04-03-2026 15:13 ]

Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog


  • Eriko
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-03 16:45
Ik heb sinds begin januari zo ingesteld voor Tibber / DESS. Ik voeg op advies van zulke tweakers, een 0.93 toe om de DESS rustiger te maken met verkoop/inkoop. De RTE was al ingesteld op 90% (buy or sell, als ik het getal goed heb) door Victron voor de oplaad/ontlaad verliezen.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/kTHgpuUK4Hs6N5yJO825CSIk2hQ=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/peLClzaNq50MsRB2hYj5fJF3.png?f=user_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/kwk9Pwng786ZJPauo18vLD1v-qE=/800x/filters:strip_exif()/f/image/zD8ouLSqSYpvNUqplJIu43gB.png?f=fotoalbum_large

Daardoor is er een 6 cent verschil als je naar 2 grafiek-lijnen bekijkt.

[ Voor 30% gewijzigd door Eriko op 04-03-2026 15:45 ]

4900/4920 Wp ZW + 2520/2100 Wp ZO : SMA STP10.0-3AV-40/STP4.0-3AV-40 : 3xMP2-5000VA : 3xSeplos Mason 280L+42,9kWh : Arotherm VWL125/6+MEH97/6+VIH-RW300/3 : 100 m2 vvw als bijverwarming : Bouwjaar 2008


  • Sicco92
  • Registratie: September 2010
  • Laatst online: 17:54
gertvdijk schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 15:10:
Verkopen (hier in plaats van optellen met kosten, de kosten afgetrokken):
[Afbeelding]
Volgens mij moet je de kosten niet aftrekken. Tibber betaalde voor deze wijziging de inkoopvergoeding per kWh altijd uit, ook voor verkoop. Dat doen ze nu niet meer. Je moet de inkoopvergoeding dus simpelweg weglaten in de verkoopprijs, dan zou je de juiste verkoopprijs moeten krijgen.

  • gertvdijk
  • Registratie: November 2003
  • Laatst online: 15:40
Sicco92 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 17:58:
[...]

Volgens mij moet je de kosten niet aftrekken. Tibber betaalde voor deze wijziging de inkoopvergoeding per kWh altijd uit, ook voor verkoop. Dat doen ze nu niet meer. Je moet de inkoopvergoeding dus simpelweg weglaten in de verkoopprijs, dan zou je de juiste verkoopprijs moeten krijgen.
Ah, check. Blijkbaar kan ik dat Tibber-artikel niet lezen vwb 'verkoopvergoeding', en nu snap ik wel de strekking van het artikel op Tweakers.

Neemt niet weg dat VRM nog steeds een verkeerde symmetrische formule hanteert al is de afwijking dus wat kleiner met de werkelijkheid met wat ik dacht.

Kia e-Niro 2021 64kWh DynamicPlusLine. 3x Victron MP-II op 15kWh US5000 3f thuisbatterij met 3x25A→3x40A PowerAssist, Victron EVCS, 3200Wp HoyMiles zp. my GitHub, my blog


  • Sicco92
  • Registratie: September 2010
  • Laatst online: 17:54
Sinds 2 weken hebben we hier ook een Victron systeem staan, die ook werkt met noodstroom. Ik heb al vrij snel DESS aangezet, maar die maakt soms keuzes waar ik het niet mee eens ben. Daarom ben ik bezig om te kijken of ik dit zelf kan regelen. Het gaat me dus vooral om de high level aansturing, niet de low level (realtime) aansturing.

Ik gebruik hiervoor Home Assistant. Het Victron systeem lees ik uit via de MQTT integratie, maar heb de Modbus integratie ook draaien. Ik heb al een werkende situatie met Home Assistant en EMHASS. Die maakt logische schema's, waar een paar(ont)laadstrategieën uit komen rollen voor de batterij. Een aantal kan ik aardig instellen, maar bij een aantal andere kom ik er niet helemaal uit hoe ik dat het beste kan doen. Hopelijk kunnen mensen me hier verder helpen :)

De (ont)laadstrategieën die ik zie:
1. Maximaal laden -> Zet ESS AC Grid Setpoint op een hoog positief getal (in mijn geval 17000)
2. Maximaal ontladen -> Zet ESS AC Grid Setpoint op een hoog negatief getal (-17000)
3. Nul-op-de-meter (laden én ontladen) -> Zet ESS AC Grid Setpoint op 0

En de strategieën waar ik niet helemaal uitkom, en wat ik tot nu toe werkend heb gekregen:
4. (Ont)laden met specifieke waarde -> Zet ESS AC Grid Setpoint op deze specifieke waarde (ook al leidt dit niet per se tot het gewenste effect, maar ik zie geen manier om alleen de batterij aan te sturen)
5. Nul-op-de-meter (alleen laden) -> Zet ESS AC Grid Setpoint op 0 + ESS Max Feed-in Power op 50 zetten? (Ik weet niet of ESS Max Feed-in Power op 50 nog meer voor gevolgen heeft, bijvoorbeeld bij stroomuitval)
6. Nul-op-de-meter (alleen ontladen) -> Zet ESS AC Grid Setpoint op 0 + ESS Max Inverter Power Limit op 50 zetten? (Ik weet niet of ESS Max Inverter Power Limit op 50 nog meer voor gevolgen heeft, bijvoorbeeld bij stroomuitval)
7. Idle (doe niks met de batterij, maar laat de andere stromen wel gewoon lopen) -> ESS Max Feed-in Power op 50 + ESS Max Inverter Power Limit op 50 zetten (met waarde 0 krijg ik de melding ESS#7)?

De ESS AC Grid Setpoint lijkt goed te werken, maar daarmee krijg ik dus niet alle gewenste strategieën voor elkaar. Ik krijg het gewenste effect op zich wel in combinatie met ESS Max Feed-in Power en ESS Max Inverter Power Limit, maar ik weet niet of dat het handigste is en of die daar wel voor bedoeld zijn.

Hoe doen anderen dit?

  • PcFer
  • Registratie: September 2002
  • Nu online
Hier hetzelfde traject doorlopen. DESS logica klopt denk ik wel, maar door verkeerde inschattingen van verbruik en PV werden er steeds verkeerde keuzes gemaakt. Daarna even met EMHASS gespeeld, maar dat is toch wel een hoop gedoe om alle data er correct in te krijgen. Ik zou adviseren om eens naar (Day Ahead Optimizer: ervaringen met Home Assistant-addon DAO) te kijken. Eenvoudig te configureren, haalt veel data zelf op en maakte (bij mij) direct de juiste keuzes.

  • Sicco92
  • Registratie: September 2010
  • Laatst online: 17:54
@PcFer EMHASS gebruik ik al meer dan een jaar en werkt hier prima. Misschien dat ik ooit nog eens ga buurten bij andere oplossingen, maar vooralsnog vind ik dit prima werken.
Mijn probleem zit hem vooral in het instellen van de laadstrategie in het Victron systeem.

DESS vind ik overigens te vaak terugvallen op zelfconsumptie, terwijl dat op sommige momenten veel te dure stroom opslaat.

  • Mustang24
  • Registratie: December 2020
  • Laatst online: 18:53
Ik merk af en toe dat mijn systeem icm dessniet vol vermogen laad bijv 14A ipv de ingestelde 16A. Nu is de stroom bijvoorbeeld goedkoop maar nut die dit niet helemaal uit.

Iemand enig idee waar dit te optimaliseren valt? Als ik het systeem op accu opgeladen houden gaat die namelijk wel op een hoger vermogen laden.

  • Japie.G
  • Registratie: Augustus 2001
  • Nu online

Japie.G

Colour Classic

Mustang24 schreef op zondag 8 maart 2026 @ 14:25:
Ik merk af en toe dat mijn systeem icm dessniet vol vermogen laad bijv 14A ipv de ingestelde 16A. Nu is de stroom bijvoorbeeld goedkoop maar nut die dit niet helemaal uit.

Iemand enig idee waar dit te optimaliseren valt? Als ik het systeem op accu opgeladen houden gaat die namelijk wel op een hoger vermogen laden.
Welk laadvermogen heb je in DESS settings ingesteld. Hij houdt zich daar aan :-)

Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output - 48kWh LiFePo4 op 15kVa Victron systeem


  • DanTm
  • Registratie: Juni 2002
  • Niet online
Hij laad ook maar zoveel als hij ook kan ontladen. Als gevolg daarvan kan hij het duurste van de goedkope uren minder willen laden. En andersom bij ontladen.
En soms gaat hij spontaan alleen laden wat er aan zonne overschot is, mits je dat hebt.

[ Voor 22% gewijzigd door DanTm op 08-03-2026 15:44 ]


  • PCan
  • Registratie: Juli 2006
  • Laatst online: 14:52
Zie hier mijn systeem> PCan in "Powerstation als thuisbatterij. Gaat dat wel of niet?"?newPost=1#84810438
ik heb 2 issues
1 Ik krijg met geen mogelijkheid de Orion-Tr Smart 24/48 400W via Bluetooth verbonden/ gekoppeld.
Ik heb met de PUK code herhaaldelijk geprobeerd om de PIN code op 000000 te zetten
Maar 000000 werkt ook niet. Ook de fabrieks PINcode werkt niet.
Ik heb een aantal keren mijn Smartphone opnieuw opgestart nadat ik alle gekoppelde apparaten in BT op vergeten had gezet.
Ik heb de spanning op de Orion aan en uit gezet, de Orion in en uitgeschakeld.
De blauwe LED knippert rustig om de 5 tellen
De SmartSense en MPPT 100/30 kon ik probleemloos koppelen.
De Orion Tr wordt met kastventilatie aan 51,1 GrCelsius.

2. Victron MPPT geeft geen mogelijkheid om de Bulk spanning in te stellen?
Ik dacht dat "druppelspanning" niet hetzelfde was Bulk of Boost spanning.
Ik zie ook niet waar ik de staarstroom 2A in kan stellen.
Hoe kan ik de LiTime 25,6V / 100Ah BMS 100A smart het beste instellen op de MPPT?

LiTime adviseert 28,8V en 20A laden. De externe lader doet het met 29,2V/20A
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/yfzlKsjp73fN3Ckjf5-0qoHc2zY=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/hcQhGkjE63FrXhndfRwsGeis.jpg?f=fotoalbum_large

  • reneeke1970
  • Registratie: April 2015
  • Laatst online: 18:34
PCan schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:15:
Zie hier mijn systeem> PCan in "Powerstation als thuisbatterij. Gaat dat wel of niet?"?newPost=1#84810438
ik heb 2 issues
1 Ik krijg met geen mogelijkheid de Orion-Tr Smart 24/48 400W via Bluetooth verbonden/ gekoppeld.
Ik heb met de PUK code herhaaldelijk geprobeerd om de PIN code op 000000 te zetten
Maar 000000 werkt ook niet. Ook de fabrieks PINcode werkt niet.
Ik heb een aantal keren mijn Smartphone opnieuw opgestart nadat ik alle gekoppelde apparaten in BT op vergeten had gezet.
Ik heb de spanning op de Orion aan en uit gezet, de Orion in en uitgeschakeld.
De blauwe LED knippert rustig om de 5 tellen
De SmartSense en MPPT 100/30 kon ik probleemloos koppelen.
De Orion Tr wordt met kastventilatie aan 51,1 GrCelsius.

2. Victron MPPT geeft geen mogelijkheid om de Bulk spanning in te stellen?
Ik dacht dat "druppelspanning" niet hetzelfde was Bulk of Boost spanning.
Ik zie ook niet waar ik de staarstroom 2A in kan stellen.
Hoe kan ik de LiTime 25,6V / 100Ah BMS 100A smart het beste instellen op de MPPT?

LiTime adviseert 28,8V en 20A laden. De externe lader doet het met 29,2V/20A
[Afbeelding]
Kunt beter een camper forum bezoeken voor dit soort vragen

1 PVoutput . Dongen NB

Pagina: 1 ... 66 67 Laatste