/u/107370/triop.png?f=community)
Und weil der Mensch ein Mensch ist | Drum hat er Stiefel im Gesicht nicht gern | Er will unter sich keinen Sklaven seh'n | und über sich keinen Herr'n
:strip_icc():strip_exif()/u/189860/crop5de0da003d696_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/463912/crop5bf32ae825806_cropped.jpeg?f=community)
/u/551982/crop5a953519a1344_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/142092/captain_planet.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
/u/496244/crop65457731abc6d_cropped.png?f=community)
/u/570409/crop57a4a93bd7213_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/81921/back_front_s_small.jpg?f=community)
1V heeft vandaag weer hun zetelpeiling online gezet. Uitgaande van deze uitslag is formeren niet te doen 
Dat kan nog wel eens heel lang gaan duren. VVD, NSC en BBB hebben er 65... En dan zit je redelijk vast zonder Wilders. Over de andere kant zou het moeten gaan met NSC, PvdGL, D66, PvdD, CU, SP, Denk, Volt ofzo. Maar dan heb je wel heel erg veel partijen nodig alleen om een meerderheid te zijn.
https://eenvandaag.avrotr...ds/politiek/zetelpeiling/
Dat kan nog wel eens heel lang gaan duren. VVD, NSC en BBB hebben er 65... En dan zit je redelijk vast zonder Wilders. Over de andere kant zou het moeten gaan met NSC, PvdGL, D66, PvdD, CU, SP, Denk, Volt ofzo. Maar dan heb je wel heel erg veel partijen nodig alleen om een meerderheid te zijn.https://eenvandaag.avrotr...ds/politiek/zetelpeiling/
Het is simpel: je hebt een mix van links en rechts nodig voor een coalitie. Een ieder die anders voorschotelt liegt de boel voor. Dat worden dus heel veel teleurgestelden weer na de verkiezingen.:
1V heeft vandaag weer hun zetelpeiling online gezet. Uitgaande van deze uitslag is formeren niet te doen
https://eenvandaag.avrotr...ds/politiek/zetelpeiling/
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Tel even opnieuw zou ik zeggen, het zijn er dus ietsjes meer dan dat
.Snap ik, maar praat dan niet over een nieuwe cultuur.
[ Voor 25% gewijzigd door Captain Planet op 26-09-2023 23:17 ]
You and I have memories longer than the road ahead
/u/285957/fZJd8Gc.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/170876/crop60feac2476182_cropped.jpg?f=community)
Er is geen enkele wet of regel die vereist dat er coalitie een meerderheid moet hebben om een regering te formeren. Een minderheidskabinet is altijd een optie en zou, gezien de noodzaak voor een nieuwe bestuurscultuur zelfs een goede optie zijn: men zal zich dan continu moeten verantwoorden richting de 2de kamer, kan geen dichtgespijkerde regeerakkoorden meer bouwen en zal ook iets moeten doen met kritiek.:
1V heeft vandaag weer hun zetelpeiling online gezet. Uitgaande van deze uitslag is formeren niet te doen
https://eenvandaag.avrotr...ds/politiek/zetelpeiling/
Vanuit machtspolitiek zijn een deel partijen er niet zo happig op, maar het zou echt geen ramp zijn.
Nunc purus risus, volutpat sagittis, lobortis at, dignissim sed, sapien
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/3333/pumpkin_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Deze visie mag je hebben. Ik zie persoonlijk liever een Nederland waar men betaalbaar kan wonen, waar gezond leven en eten de voornaamste waarden zijn en niet waar ik voor deze zaken compleet krom moet liggen. Dan blijft er vanzelf genoeg geld over om voor mij als werkende een auto te kunnen betalen namelijk, in plaats van dat ik het naar de vrije huurbaas mag dragen.
Het niet terugdraaien van de tijdelijke korting op de brandstofprijzen zie ik overigens als het uiteindelijke teruggave van Koks kwartje. Alleen al om dat geneuzel kwijt te zijn uit het politieke debat, ben ik voorstander
Anyway, brandstofkosten zijn tientjeswerk. Het is allemaal heel zichtbaar en tastbaar en daardoor ook heel begrijpelijk dat men er meteen naar grijpt als men er op dat vlak op achteruit dreigt te gaan, maar ik denk dat we al blij mogen zijn als er een meerderheid tegen rekeningrijden is. Want daarmee ga je als al dan niet vrijwillig werkende werkelijk van de regen in een zeer zware drup.
:
Het niet terugdraaien van de tijdelijke korting op de brandstofprijzen zie ik overigens als het uiteindelijke teruggave van Koks kwartje. Alleen al om dat geneuzel kwijt te zijn uit het politieke debat, ben ik voorstander
Denk je dat de uiterst gepamperde groep automobilisten ophoudt met klagen zodra ze dat kwartje (8,3 eurocent(!)) terugkrijgen? Natuurlijk niet.
"In America, consumption equals jobs. In these days, banks aren't lending us the money we need to buy the things we don't need to create the jobs we need to pay back the loans we can't afford." - Stephen Colbert
/u/34/crop5ffee40f13ac4_cropped.png?f=community)
Ik vind dat ook jammer. Je kan intelligente oplossingen bedenken voor drukke gebieden en toch de brandstofauto ernaast houden. Maar dat ICE-auto = slecht boe boe boe verhaal is alleen maar polariserend en hypocriet. Makkelijke politiek die steeds meer ten koste gaat van mensen die echt afhankelijk zijn van degelijk en individueel A naar B vervoer.
Ik merk dat de discussie over autokosten steeds om 2 dingen draait: 1. het kan niet want we hebben dat geld nodig, 2. slecht voor milieu.:
[...]
Deze visie mag je hebben. Ik zie persoonlijk liever een Nederland waar men betaalbaar kan wonen, waar gezond leven en eten de voornaamste waarden zijn en niet waar ik voor deze zaken compleet krom moet liggen. Dan blijft er vanzelf genoeg geld over om voor mij als werkende een auto te kunnen betalen namelijk, in plaats van dat ik het naar de vrije huurbaas mag dragen.
Het niet terugdraaien van de tijdelijke korting op de brandstofprijzen zie ik overigens als het uiteindelijke teruggave van Koks kwartje. Alleen al om dat geneuzel kwijt te zijn uit het politieke debat, ben ik voorstander
Anyway, brandstofkosten zijn tientjeswerk. Het is allemaal heel zichtbaar en tastbaar en daardoor ook heel begrijpelijk dat men er meteen naar grijpt als men er op dat vlak op achteruit dreigt te gaan, maar ik denk dat we al blij mogen zijn als er een meerderheid tegen rekeningrijden is. Want daarmee ga je als al dan niet vrijwillig werkende werkelijk van de regen in een zeer zware drup.
Wat betreft 1 is die miljardensubsidie al een mooi voorbeeld hoe hypocriet het is. Maar ook heb ik het idee dat we best met wat minder kunnen doen. Waarom niet de begroting van 360 miljard terugdraaien naar 300 ofzo. Er zijn zat landen waar de standaard minder is en tof prima leven hebben. We hoeven geen gemanicuurde wegennet te hebben. Ook in de zorg is een enorme efficientieslag te maken, zeg ik als iemand die de meeste grote ziekenhuizen gezien heeft, 60 specialisten, tientallen huisartsen, fysios e.d. in de afgelopen 25 jaar meegemaakt heeft en blijft meemaken. Vooral de triage kan een stuk beter. Ook de stroomlijn in wat (huis)artsen doen kan veel beter. De term 'ze doen maar wat' is vaker dan 1 keer in me opgekomen. Op dit moment zijn de meeste autobelastingen kolder, met name de BPM. Hoezo tegen uitstoot. Vrachtwagens betalen helemaal niets aan BPM. ""Ja maar zonder vrachtwagens geen economie'' maar dat was het argument voor BPM niet, dat is namelijk vervuiling. Noem het dan liever wat het is: extra schatkist spekken.
Wat betreft 2 ben ik voor een beter milieu maar een EV is gewoon geen alternatief voor veel mensen, ook niet met 10.000 euro subsidie. Nog afgezien dat een hoop mensen in een renteloze lening voor zonnepanelen zitten en nu de saldering zien verdwijnen, gaan zware EVS ook in de MRB aan de beurt zijn. Daarnaast is het aanschaffen van een EV op zichzelf al een milieubelasting. Beter kunnen we ICEs nog een jaar of 10 normaal belasten en in de running houden tot EVS beter worden en bereikbaar voor Otto Normalverbraucher.*
Enfin, fingers crossed dat Omtzigt wat rede in belastingplannen gaat brengen.
* edit: er zitten overigens wel erg toffe ontwikkelingen op EV gebied aan te komen, met name een EV als huisaccu gebruiken. Dat is nog eens efficiënt denken, maar daar is ons netwerk ook nog lang niet aan toe op landelijk gebied.
[ Voor 48% gewijzigd door Rene44 op 27-09-2023 11:48 ]
Zeker, dat ontken ik ook niet. Maar we moeten ons wel realiseren dat de maatschappelijke kosten van automobiliteit dus behoorlijk hoog zijn, en zeker niet allemaal door de 'vervuiler' betaald worden.
Ik zou er in eerste instantie voor willen pleiten om in alle gevallen van woon-werk en zakelijk verkeer de werkgever volledig verantwoordelijk te maken voor de kosten daarvan. Dit om te voorkomen dat dergelijke kosten onterecht worden afgewenteld op beroepsgroepen die weinig alternatieven hebben.
Wanneer de externaliteiten van automobiliteit steeds meer ingeprijst worden ontstaat er daarmee ook een incentive voor werkgevers om enerzijds te proberen mobiliteitskosten in z'n geheel terug te brengen, door te zorgen voor betere bereikbaarheid, mogelijkheden voor werknemers om dichterbij te gaan wonen, meer in te zeten op thuiswerken waar mogelijk etc. Anderzijds zal een werkgever werknemers dan ook gaan aanmoedigen om goedkopere/duurzamere manieren van vervoer te gaan gebruiken.
Uiteraard moeten we er voor gaan zorgen dat het voor werknemers wel redelijk blijft; iemand verplichten om met een fiets 50 kilometer enkele reis af te leggen, of 4 uur in een bus te moeten zitten als diegene er met de auto een uur over zou doen, is natuurlijk niet redelijk.
Allemaal waar, maar aan de andere kant gebruikt de gemiddelde autobezitter de voiture niet alleen te pas, maar ook nog veels te veel te onpas. 60% van alle autoritten gaat over een afstand die prima met een al-dan-niet electrische fiets te doen is. De gemiddelde woon-werk afstand bedraagt 15 kilometer enkele reis, maar voor een groot deel wordt daar toch de auto voor gebruikt.
Klagen over stijgende autokosten is wat mij betreft dan ook voor een groot deel krokodillentranen.
Uiteraard zijn er genoeg uitzonderingen, en ik snap @Rene44 dan ook wel een beetje; als je gehandicapt/mindervalide* bent dan ben je al beperkter in je mobiliteit, en dan kan ik me heel goed voorstellen dat de auto heel belangrijk voor je is. Je zou dit soort problemen echter individueel moeten gaan bekijken, net zoals we dat voor woon-werkverkeer zoals ik hierboven heb uitgezet zullen moeten doen.
offtopic:
* ik wil uiteraard niet dat iemand aanstoot neemt aan een van deze termen. Ik ben zelf ook gehandicapt en gebruik met regelmaat ook een rolstoel, maar weet nog steeds niet hoe ik dat voor mezelf moet noemen... Feit is dat ik me niet echt gehandicapt voel omdat ik dankzij hulpmiddelen zoals een rolstoel/loopstok, maar vooral ook mijn handbike, juist veel mobieler ben geworden dan voordat ik mezelf toeliet hiervan gebruik te gaan maken. Hierdoor gebruik ik mijn auto nu zelfs een stuk minder Maar ik besef me ook dat mijn situatie weer niet te vergelijken is met die van een ander...
* ik wil uiteraard niet dat iemand aanstoot neemt aan een van deze termen. Ik ben zelf ook gehandicapt en gebruik met regelmaat ook een rolstoel, maar weet nog steeds niet hoe ik dat voor mezelf moet noemen... Feit is dat ik me niet echt gehandicapt voel omdat ik dankzij hulpmiddelen zoals een rolstoel/loopstok, maar vooral ook mijn handbike, juist veel mobieler ben geworden dan voordat ik mezelf toeliet hiervan gebruik te gaan maken. Hierdoor gebruik ik mijn auto nu zelfs een stuk minder
Maar ik besef me ook dat mijn situatie weer niet te vergelijken is met die van een ander...Intentionally left blank
https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/85481NED
In 2023 al bijna 20km (19,4).
En voor de korte ritjes maken kmheffing, brandstofprijzen e.d. toch geen klap uit, het gaat immers om korte ritjes, als je die prijzen omhoog gooit pak je daar juist mensen mee die geen andere optie hebben.
Ik denk dan ook niet dat de mensen die voor elke scheet de auto pakken het hardst klagen
Het wordt tijd om wonen en werken weer wat meer bij elkaar te brengen. Het wijdverspreide gebruik van de auto is natuurlijk ook gewoon gevolg van meer dan 60 jaar spreidingsbeleid van de overheid waarbij wonen en werken expliciet van elkaar werd gescheiden en mensen moesten gaan forenzen.
En wat mij betreft véél meer inzetten op thuiswerken! Personenvervoer per auto is op zich geen probleem, onnodig personenvervoer per auto wel zoals elke dag in de file aanschuiven omdat je babyboom baas vindt dat je toch echt perse op kantoor je helpdesk of administratiebaantje moet gaan zitten doen. Dáár moeten de klappen vallen, laat die werkgevers maar bloeden als ze perse willen dat mensen naar kantoor komen. Niet jan modaal die geen andere keuze heeft. Niet iedereen heeft de discipline of fysieke kracht om elke dag door de regen 20 of 25km naar kantoor te fietsen. Ik ben zelf behoorlijk fit maar ik zou het (zelfs op een ebike) echt niet trekken om 5 dagen per week die 50km per dag te fietsen, ik doe het nu 2 a 3 dagen in de week ,rest werk ik thuis.
Die hulp in de huishouding komt net als de leraar, de brandweer, de verpleegster en de politieagent waarschijnlijk ook nog van buiten de stad omdat ze geen huis kunnen betalen in die stad. Dat maakt het OV verhaal al helemaal moeilijk. Dat aspect wordt ook nog wel eens vergeten.
[ Voor 46% gewijzigd door Metro2002 op 27-09-2023 12:46 ]
Als iemand geloofwaardig een nieuwe bestuurscultuur kan voorstellen, dan is het Pieter Omtzigt. In woord en daad tegenstander van de oude cultuur. Symbool van het verzet ertegen. (Ok, dat is wat ronkend geformuleerd).:
[...]
Tel even opnieuw zou ik zeggen, het zijn er dus ietsjes meer dan dat
[...]
Snap ik, maar praat dan niet over een nieuwe cultuur.
Dat hij wat ervaren bestuurders op de lijst heeft staan maakt dat niet opeens anders. Wat had je dan gewild, het type Herman Heinsbroek op de lijst?
Ik verwacht er weinig van, als ik eerlijk ben. Maar ik vind het tot nu toe een goede poging.
:strip_exif()/u/8630/space.gif?f=community)
Die kant gaat het ook wel -een beetje- op, grote (meer dan 100 m/v geloof ik) bedrijven moeten gaan rapporteren over hoe hun woon/werk verkeer er uit ziet. Met -uiteraard- als doel dat de co2 uitstoot op termijn omlaag gaat.
Ik heb daar laatst al een poll over in moeten vullen op mn werk
* Charly vindt in de file staan ernstig zonde van zn tijd dus komt sowieso braaf met de fiets.
https://www.rijksoverheid...-naar-schonere-kilometers
[ Voor 8% gewijzigd door Charly op 27-09-2023 14:46 ]
Het punt is dus dat je dan als politiek in zijn geheel regeert. Dan is er geen plaats voor die bodemloze-moties, voor die ongefundeerde uitspraken, voor die persoonlijke aanvallen en zeker niet voor die vragen waarbij de 'leuke' comeback in is gestudeerd (Wilders is daar erg goed in).
Dan moeten ze dus allemaal verantwoordelijkheid pakken en meeregeren, ipv continu campagne voeren waar het nu veelal op lijkt.
Je kan eigenlijk al wel concluderen dat hij zijn visie bijdraait als het hem uitkomt
dat hij volledig meedoet is redelijk bijzonder te noemen aangezien hij nogal stellig was over dat langzame groeien en niet die typische fout te maken wat nieuwe partijen veelal overkomt. Naja, we gaan het zien. Weinig vertrouwen in veel verandering vanuit NSC - sorry.
[ Voor 25% gewijzigd door eric.1 op 27-09-2023 15:58 ]
"Kill one man, and you are a murderer. Kill millions of men, and you are a conqueror. Kill them all, and you are a god." -- Jean Rostand
Let wel, niet alle Amerikaanse staten zijn gelijk. Ik zou eerder schrijven "op het punt waarop Republikeinse, zuidelijke Amerikaanse staten zijn", wat dus wil zeggen dat iedereen die niet ruim bovenmodaal verdient in een borderline 3e wereld situatie zit waarbij het recht op zorg, verzekeringen, etc. afhankelijk zijn van je werkgever, vakbonden zijn verboden, niet-witte mensen automatisch als minderen worden behandeld, kinderen tegen van alles moeten worden beschermd totdat ze oud genoeg zijn om een vuurwapen aan te schaffen of als broedmachine de keuken in te gaan, het onderwijs vooral alternatieve feiten onderwijst gebaseerd op de Bijbel of de lokale extreemrechtse doctrine, gehandicapten en niet-heteroseksuelen minder rechten hebben, etc.
Florida aan de Noordzee, zullen we maar zeggen.
En net zoals Florida zal het totale gebrek aan voorbereiding op klimaatverandering tot gevolg hebben dat een groot deel van het landoppervlak op termijn terug zal gaan naar de zee.Wat je in de meer progressieve Amerikaanse staten begint te zien is dat sommige zaken langzamerhand beter worden geregeld, onder meer omdat bijvoorbeeld vakbonden steeds meer draagvlak verwerven onder werkenden en er toch wordt ingezien dat grote bedrijven op bepaalde vlakken beter gereguleerd moeten worden.
:strip_exif()/u/417802/crop563540b38fe2f_cropped.gif?f=community)
Nope, gewoon over het dagboek van Anne Frank, niks schokkends aan. Okay, de stripversie dan: https://nos.nl/artikel/24...n-anne-frank-in-stripvorm
Maar alsnog, het is geschreven door een kind in de jaren 40, daar zal echt niks schokkends in staan voor een moderne tiener.
Ik weet nog goed hoe we in groep 7 op school een Nederlands boek hadden waarin "striptease" stond als vocabulaire. Dus inclusief [passende] uitleg over wat dat is.
Heb weinig trekkers gezien.
Dit is een mooie lijst van jouw oh zo vrije land: https://www.cbsnews.com/p...anned-books-in-america/2/
Het eerste boek is een waargebeurd verhaal over pinguins dat verboden is
Als dat vrijheid is, hoef ik het niet te hebben.
[ Voor 24% gewijzigd door polthemol op 28-09-2023 09:41 ]
People as things, that’s where it starts.
:strip_icc():strip_exif()/u/94362/WormAapkerst22.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/151900/crop5884bb2a86263_cropped.gif?f=community)
“A single person acting without integrity could stain the whole cause and damage everything we hope to achieve.” ― The Precipice
*knip* Onderbouwingen geen oneliners met grote claims:
[...]
Nope, gewoon over het dagboek van Anne Frank, niks schokkends aan. Okay, de stripversie dan: https://nos.nl/artikel/24...n-anne-frank-in-stripvorm
Maar alsnog, het is geschreven door een kind in de jaren 40, daar zal echt niks schokkends in staan voor een moderne tiener.
Ik weet nog goed hoe we in groep 7 op school een Nederlands boek hadden waarin "striptease" stond als vocabulaire. Dus inclusief [passende] uitleg over wat dat is.
Heb weinig trekkers gezien.
Dit is een mooie lijst van jouw oh zo vrije land: https://www.cbsnews.com/p...anned-books-in-america/2/
Het eerste boek is een waargebeurd verhaal over pinguins dat verboden is
Als dat vrijheid is, hoef ik het niet te hebben.
[ Voor 11% gewijzigd door polthemol op 28-09-2023 09:42 ]
Ook in de VS: er is een kans dat iemand vanuit de gevangenis president wordt (rechtsgeleerden zijn er nog niet helemaal over uit, maar überhaupt het idee dat hierover nagedacht moet worden is bezopen).:
[...]
Evenso, mijn punt ging om vrijheid van meningsuiting, en dat deze niet door de overheid beperkt kan worden.
Nog een fijn punt van de VS: Rutte III en IV zou daar nooit bestaan kunnen hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.