Het grote Kia EV9 Topic

[PoloShark]

Heb in dat kader wel eens gehad dat ik de auto aan het voorverwarmen was, ik de auto instapte en hij niet in de versnelling wilde. Soort glitch vermoed ik. Uit/aan meerdere keren achter elkaar geen verschil. Auto paar minuten uit en op slot en daarna niks aan de hand.

[Ro-Maniak2]

PoloShark schreef op zaterdag 11 januari 2025 @ 18:43:
Heb in dat kader wel eens gehad dat ik de auto aan het voorverwarmen was, ik de auto instapte en hij niet in de versnelling wilde. Soort glitch vermoed ik. Uit/aan meerdere keren achter elkaar geen verschil. Auto paar minuten uit en op slot en daarna niks aan de hand.

Nou ja dit dus had ik ook.

[Zomaar iemand]

Wij willen ook overstappen naar een elektrische SUV. Met onze zonnepanelen wordt het wel heel goedkoop rijden.

Wat ik heel jammer vindt, is dat niet niet makkelijk op de achterste bank kunt komen.
Wij rijden nu in een carnaval, die heeft in de middelste rij 2 losse stoelen en de achterste bank is goed voor 2,5 persoon.
Met drie kinderen was dit echt ideaal, iedereen kon makkelijk in en uit stappen zonder dat de hele auto leeg moet.
En je kan ook makkelijk opa en oma meenemen. Nu moeten de middelste passagiers uitstappen als de achterste mensen eruit willen.

[Crupa]

Zomaar iemand schreef op zondag 12 januari 2025 @ 01:01:
Wij willen ook overstappen naar een elektrische SUV. Met onze zonnepanelen wordt het wel heel goedkoop rijden.

Wat ik heel jammer vindt, is dat niet niet makkelijk op de achterste bank kunt komen.
Wij rijden nu in een carnaval, die heeft in de middelste rij 2 losse stoelen en de achterste bank is goed voor 2,5 persoon.
Met drie kinderen was dit echt ideaal, iedereen kon makkelijk in en uit stappen zonder dat de hele auto leeg moet.
En je kan ook makkelijk opa en oma meenemen. Nu moeten de middelste passagiers uitstappen als de achterste mensen eruit willen.

Bij de 6zit moet er niemand uitstappen, maar pers minder natuurlijk.
Bij de 7zit moet er maar 1 pers uitstappen. Dus niet de hele auto leeg 😉

Voor 3pers op de achterste rij zul je een minibus moeten zoeken…

[PoloShark]

Crupa schreef op zondag 12 januari 2025 @ 06:30:
[...]


Bij de 6zit moet er niemand uitstappen, maar pers minder natuurlijk.
Bij de 7zit moet er maar 1 pers uitstappen. Dus niet de hele auto leeg 😉

Voor 3pers op de achterste rij zul je een minibus moeten zoeken…

Wat @Crupa zegt.
Naast de EV9 ook gekeken naar de hybride VW Multivan. Nog stukje groter en qua verplaatsen in het voertuig stuk beter.

Uiteindelijk toch gekozen voor de EV9, meer een auto en hybride met stekker vind ik toch iets minder relaxt en dus onder aan de streep minder zuinig omdat ik dan toch minder ga laden.


Moet overigens zeggen dat wij met de kinderen de stoelen niet verplaatsen om naar de achterste rij te komen. Met het hockey team wel, echter dat zijn toch een stuk grotere lichamen 😂

Daarnaast vind ik het systeem van de stoel die naar voren schuift ook beter dan het bank systeem.

[ Voor 5% gewijzigd door PoloShark op 12-01-2025 13:28 ]

[FlyingDutchMike]

Remco45 schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 21:21:
[...]
....
Ik heb daar filmpjes van met rammelende bidon en rammelende smint-blikjes.
Vandaag zijn de winterwielen eronder gezet (19 ").
Zal morgen weer eens testen.

Wordt vervolgd.

Al iets kunnen testen op de 19"?

[twowheeler]

Ik heb hier dacht ik wel eens gevallen van trillen etc gehoord.

Toevallig werd ik gisteren ingehaald door een EV9, viel me op dat het rechterachterwiel een beetje "wiebelt".
Zag er uit als wanneer een wieldop loszit. Ik vond dit heel vreemd op een dergelijk nieuwe auto van dat gewicht. Misschien heeft het verband met het trillen. Iemand al naast z'n eigen auto gereden die last had van trillen?

[ Voor 16% gewijzigd door twowheeler op 13-01-2025 10:20 ]

[Crupa]

twowheeler schreef op maandag 13 januari 2025 @ 10:18:
Ik heb hier dacht ik wel eens gevallen van trillen etc gehoord.

Toevallig werd ik gisteren ingehaald door een EV9, viel me op dat het rechterachterwiel een beetje "wiebelt".
Zag er uit als wanneer een wieldop loszit. Ik vond dit heel vreemd op een dergelijk nieuwe auto van dat gewicht. Misschien heeft het verband met het trillen. Iemand al naast z'n eigen auto gereden die last had van trillen?

De originele wieldoppen komen wel makkelijk los en zijn moeilijk terug vast te klikken.
mijn garage heeft ze (onder garantie) vervangen en sindsdien al een paar maand niet meer voor gehad...

[twowheeler]

Crupa schreef op maandag 13 januari 2025 @ 10:26:
[...]


De originele wieldoppen komen wel makkelijk los en zijn moeilijk terug vast te klikken.
mijn garage heeft ze (onder garantie) vervangen en sindsdien al een paar maand niet meer voor gehad...

Geen verband met het trillen dus.

[pepperke]

Hi all,

mijn auto moet op onderhoud donderdag (30000 km). Zijn er dingen wat ik zeker moet vragen om te laten uitvoeren?


thanks,

P.

[Ro-Maniak2]

Crupa schreef op maandag 13 januari 2025 @ 10:26:
[...]


De originele wieldoppen komen wel makkelijk los en zijn moeilijk terug vast te klikken.
mijn garage heeft ze (onder garantie) vervangen en sindsdien al een paar maand niet meer voor gehad...

Dat klopt, same here. Alleen niet vervangen. Goed punt.

[wjvd]

pepperke schreef op maandag 13 januari 2025 @ 12:46:
Hi all,

mijn auto moet op onderhoud donderdag (30000 km). Zijn er dingen wat ik zeker moet vragen om te laten uitvoeren?


thanks,

P.

Hier ook 30K onderhoud in 3 weken

Mijn lijst van aandachtspunten:

1. losse bestuurderstoel
2. losse wieldoppen
3. rechterspiegel klapt niet meer in en verwarmd niet meer
4. laatste dealer software updates

Al met al toch een tevreden EV9 bezitter...

[Remco45]

FlyingDutchMike schreef op maandag 13 januari 2025 @ 10:15:
[...]

Al iets kunnen testen op de 19"?

Ja, vandaag op twee verschillende snelwegen: trillingen worden ook op deze wielen en banden merkbaar vanaf ca 120 km/h met een piek op ca 127 km/h.
Geen idee waar het dan aan ligt: wellicht een as of een remschijf?

[ty5500]

Hier voorlopig geen trillingen op de banden. Als er een leeg blikje instaat merk je wel bij momenten een lichte bibber van het blikje. Wel niets extreems, vermoed dat dit bij men vorige auto zeker ook was (maar met verbrandingsmotor).

In de VS is er een nieuwe update opdat er een betere compabiliteit is met de NACS chargers (Tesla).

EV9 | January 10 2025
Download


This Over-the-Air (OTA) software update is designed to update the vehicle charging compatibility with NACS Connector DC Fast Chargers to reduce the probability of shutdowns while charging.

In Noord Amerika heeft Tesla een andere aansluiting maar ben benieuwd of deze update ook naar Europa komt opdat laadsessies met Tesla superchargers minder afbreken zoals door sommigen gemeld
https://owners.kia.com/co...em_jiZx-YKpJ7siTanLlwCfnQ

[ Voor 14% gewijzigd door ty5500 op 13-01-2025 22:57 ]

[Crupa]

ty5500 schreef op maandag 13 januari 2025 @ 22:55:
Hier voorlopig geen trillingen op de banden. Als er een leeg blikje instaat merk je wel bij momenten een lichte bibber van het blikje. Wel niets extreems, vermoed dat dit bij men vorige auto zeker ook was (maar met verbrandingsmotor).

In de VS is er een nieuwe update opdat er een betere compabiliteit is met de NACS chargers (Tesla).


[...]


In Noord Amerika heeft Tesla een andere aansluiting maar ben benieuwd of deze update ook naar Europa komt opdat laadsessies met Tesla superchargers minder afbreken zoals door sommigen gemeld
https://owners.kia.com/co...em_jiZx-YKpJ7siTanLlwCfnQ

Het is al verlaat naar 'lente 2025' ipv januari 2025 las ik...
maar ik verwacht geen impact/verbetering voor ons

[FlyingDutchMike]

Ro-Maniak2 schreef op maandag 13 januari 2025 @ 13:46:
[...]

Dat klopt, same here. Alleen niet vervangen. Goed punt.

Er is een nieuw ontwerp beschikbaar die niet meer zomaar loskomt na een putdeksel.
Ik rijd nu op de winterset met de oorspronkelijke doppen en wederom komt er telkens een kwart vd dop uit de velgrand. Hij kan er niet afvallen gelukkig maar het nieuwe ontwerp vragen onder garantie is het waard.

[FlyingDutchMike]

Remco45 schreef op maandag 13 januari 2025 @ 22:48:
[...]


Ja, vandaag op twee verschillende snelwegen: trillingen worden ook op deze wielen en banden merkbaar vanaf ca 120 km/h met een piek op ca 127 km/h.
Geen idee waar het dan aan ligt: wellicht een as of een remschijf?

Dank je. Ik heb dit ook met beide sets 21" en verschillende banden etc. en ben via de lease met DEKRA in de weer als onafhankelijke partij. Gaat allemaal alleen erg langzaam... Als er progressie is meld ik het hier uiteraard!

[DaWayne]

Mij viel vd week op dat ik een klemmetje mis bij de vloermat linksvoor.
Even voor de zekerheid, deze hoort er gewoon te zitten denk ik toch?
Na 4000km wat snel kwijt, dus even een afspraak maken bij de dealer

[Gasoline1234]

DaWayne schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 09:17:
Mij viel vd week op dat ik een klemmetje mis bij de vloermat linksvoor.
Even voor de zekerheid, deze hoort er gewoon te zitten denk ik toch?[Afbeelding]
Na 4000km wat snel kwijt, dus even een afspraak maken bij de dealer

Ja, daar hoort een kunststof ringetje in te zitten.

[DaWayne]

Gasoline1234 schreef op woensdag 15 januari 2025 @ 14:08:
[...]

Ja, daar hoort een kunststof ringetje in te zitten.

Thanks, ga ik die even bij Kia opnieuw laten plaatsen.

[sloddervos]

sloddervos schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 21:16:
Heeft iemand anders hier ook al last van een piepende armsteun met speling?

Na 2 lange reizen zijn blijkbaar de rubberen dopjes afgebroken:

https://www.reddit.com/r/...pk6h/armrest_rubber_feet/

Blijkbaar met oordopjes te vervangen, heel Mcgyver....

ik ga maar wat proberen, tenzij iemand al ervaring hiermee heeft...

de terugkoppeling.

ik heb de middenconsole stil en stabiel gekregen met deze dopjes:

https://nl.aliexpress.com...ltvI&gatewayAdapt=glo2nld


beetje bijknippen tot ze passen

[AgeOfPanic]

Het blijft bizar. Een auto van 70000 euro met een 100 kWh accu die aan de laadpaal gekoppeld is en die na 2 dagen zijn remote services uitschakelt ter bescherming van de (12V?) accu. En dat betekent dat je dus de auto niet kunt voorverwarmen zonder te starten.

[OMX2000]

AgeOfPanic schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 23:15:
Het blijft bizar. Een auto van 70000 euro met een 100 kWh accu die aan de laadpaal gekoppeld is en die na 2 dagen zijn remote services uitschakelt ter bescherming van de (12V?) accu. En dat betekent dat je dus de auto niet kunt voorverwarmen zonder te starten.

Ik kan er met mijn hoofd niet bij dat ze dit niet kunnen oplossen. Andere merken hebben volgens mij ook last gehad van euvels met de 12V batterij maar die hebben dat ook weten op te lossen.

[Miente Pera]

Goedemorgen allen, ik lees al een tijdje mee en heb gister onze EV9 ontvangen. Hiervoor hadden we een Tesla M3.

Nu valt mij op dat bij parkeren de parkeersensoren voor niet aan gaan als ik bijvoorbeeld de gevel van onze woning nader. De Tesla begint al bij 60/70 cm al te piepen dat er iets voor de auto staat.

Moet dit bij de KIA steeds geactiveerd worden of zo? Zoja: hoe werkt dat? Beetje KIA voor beginners dit

[ Voor 7% gewijzigd door Miente Pera op 17-01-2025 09:24 ]

[Freezhost]

@Miente Pera bij mij gaan ze wel automatisch aan, volgens mij kun je dat instellen bij bestuurdershulp. Mogelijk dat het standaard alleen ingeschakeld wordt bij achteruit rijden, en anders even de knop op je middenconsole indrukken zodat het lampje brand.

Edit:

Instellingen bestuurdersassistentie - Parkeerveiligheid - Automatische waarschuwing parkeerafstand

Bladzijde 678 van de handleiding

[ Voor 29% gewijzigd door Freezhost op 17-01-2025 09:32 ]

[Freezhost]

Ik dacht net even kijken of er een software update is, en jawel hoor sinds vandaag maar helaas niet voor de EV9... alleen een kaartupdate voor de oudere systemen.

[Ruvetuve]

Freezhost schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 09:27:
@Miente Pera bij mij gaan ze wel automatisch aan, volgens mij kun je dat instellen bij bestuurdershulp. Mogelijk dat het standaard alleen ingeschakeld wordt bij achteruit rijden, en anders even de knop op je middenconsole indrukken zodat het lampje brand.

Edit:

Instellingen bestuurdersassistentie - Parkeerveiligheid - Automatische waarschuwing parkeerafstand

Bladzijde 678 van de handleiding

Ik heb toen ook direct de camera aangezet voor vooruit inparkeren, erg handig aangezien we op de oprit naast het huis parkeren met de neus richting een boom.

De camera voor (en 360) gaat dan aan als je langzaam naar voren inparkeert

[Miente Pera]

@Miente Pera bij mij gaan ze wel automatisch aan, volgens mij kun je dat instellen bij bestuurdershulp. Mogelijk dat het standaard alleen ingeschakeld wordt bij achteruit rijden, en anders even de knop op je middenconsole indrukken zodat het lampje brand.

Edit:

Instellingen bestuurdersassistentie - Parkeerveiligheid - Automatische waarschuwing parkeerafstand

Bladzijde 678 van de handleiding

Dank! Dat had ik zelf ook even op kunnen zoeken. Enfin: dank!

Volgende vraag: de actieknop op het stuur (*) kan ik laten verwijzen naar de instellingen van de rijhulpassistentie. Nu wil ik die knop juist gebruiken om die snelheidswaarschuwing uit te zetten; want die gaat steeds weer aan. Kan dat ook als directe functie, of kan je alleen verwijzen naar de locatie? Mis ik misschien een update?

[Freezhost]

Miente Pera schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 10:57:
@Miente Pera

Volgende vraag: de actieknop op het stuur (*) kan ik laten verwijzen naar de instellingen van de rijhulpassistentie. Nu wil ik die knop juist gebruiken om die snelheidswaarschuwing uit te zetten; want die gaat steeds weer aan. Kan dat ook als directe functie, of kan je alleen verwijzen naar de locatie? Mis ik misschien een update?

Nee dat kan helaas niet. Om de snelheidswaarschuwing uit te zetten kunnen je het rechterwieltje ingedrukt houden. Dus de mute knop vast houden, werkt dat niet dan heb je niet de laatste update.

[Poker6]

Vraag, kan iemand met een EV9 Air aangeven of zijn stuur in hoogte/diepte verstelbaar is?

[NiDo]

Goedemiddag, vraag aan jullie. Ik heb sinds september de EV9 Plus, staat nu zo'n 8800 km op. Is mijn eerste ervaring met een elektrische auto, en dus ook met laden.
Ik ervaar eigenlijk al sinds het begin best wat laadproblemen bij openbare laadpunten.

Hier twee voorbeelden:



Met kerst in Kurhaus verbleven. Auto in de garage weggezet met zo'n 45% accu. In 19 uur, slechts 3,65 kwh geladen.



Eind december avondje in Holland Casino geweest, na 40 minuten de app aan iemand laten zien en toen zag ik dat de auto alleen nog maar connected was, en niet aan het laden. Vervolgens naar auto gegaan, afgemeldt kabels opnieuw aangesloten een aangemeldt. Aansluitend 's avonds maar bij Fastned alsnog geladen om thuis te komen.

En zo heb ik nog veel meer voorbeelden. Op straat aansluiten op een laadpaal is al helemaal mis, dan wordt er niets geladen. Alleen op de laadpaal op m'n werk, werkt ie altijd feilloos.
Hebben meer mensen hier last van ?

[ Voor 3% gewijzigd door NiDo op 17-01-2025 16:30 ]

[ty5500]

NiDo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:29:
Hebben meer mensen hier last van ?

Hier gaat het voorlopig wel goed. Ik zou eens proberen je laadvergrendeling op "altijd vergrendeld" te zetten ofzo en dan de stekker pas loslaten als je hem hoort vastklikken. Ik heb ook enkele goedkope laadkaarten maar ook een Shell recharge als "noodkaart" omdat deze quasi overal aanvaard wordt maar zie dat je soms wel een beetje geladen hebt dus dat kan daar dan niet de oorzaak zijn

[ Voor 22% gewijzigd door ty5500 op 17-01-2025 18:47 ]

[Ro-Maniak2]

NiDo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:29:
Goedemiddag, vraag aan jullie. Ik heb sinds september de EV9 Plus, staat nu zo'n 8800 km op. Is mijn eerste ervaring met een elektrische auto, en dus ook met laden.
Ik ervaar eigenlijk al sinds het begin best wat laadproblemen bij openbare laadpunten.

Hier twee voorbeelden:

[Afbeelding]

Met kerst in Kurhaus verbleven. Auto in de garage weggezet met zo'n 45% accu. In 19 uur, slechts 3,65 kwh geladen.

[Afbeelding]

Eind december avondje in Holland Casino geweest, na 40 minuten de app aan iemand laten zien en toen zag ik dat de auto alleen nog maar connected was, en niet aan het laden. Vervolgens naar auto gegaan, afgemeldt kabels opnieuw aangesloten een aangemeldt. Aansluitend 's avonds maar bij Fastned alsnog geladen om thuis te komen.

En zo heb ik nog veel meer voorbeelden. Op straat aansluiten op een laadpaal is al helemaal mis, dan wordt er niets geladen. Alleen op de laadpaal op m'n werk, werkt ie altijd feilloos.
Hebben meer mensen hier last van ?

Mijn ervaring: veel van die “op straat / gemeentepalen” zijn ruk. (Equans, Smoove, Allego….). Betalen (zonder bijbehorende pas) is al huilen, zelfs als dat gelukt is, is een sessie starten vaak of 10 keer proberen of het lukt uiteindelijk helemaal niet.

[Nestorix]

NiDo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:29:
Goedemiddag, vraag aan jullie. Ik heb sinds september de EV9 Plus, staat nu zo'n 8800 km op. Is mijn eerste ervaring met een elektrische auto, en dus ook met laden.
Ik ervaar eigenlijk al sinds het begin best wat laadproblemen bij openbare laadpunten.

Hier twee voorbeelden:

[Afbeelding]

Met kerst in Kurhaus verbleven. Auto in de garage weggezet met zo'n 45% accu. In 19 uur, slechts 3,65 kwh geladen.

[Afbeelding]

Eind december avondje in Holland Casino geweest, na 40 minuten de app aan iemand laten zien en toen zag ik dat de auto alleen nog maar connected was, en niet aan het laden. Vervolgens naar auto gegaan, afgemeldt kabels opnieuw aangesloten een aangemeldt. Aansluitend 's avonds maar bij Fastned alsnog geladen om thuis te komen.

En zo heb ik nog veel meer voorbeelden. Op straat aansluiten op een laadpaal is al helemaal mis, dan wordt er niets geladen. Alleen op de laadpaal op m'n werk, werkt ie altijd feilloos.
Hebben meer mensen hier last van ?

Zelf had ik laatst ook een keer dat het laden op straat niet wilde lukken. Na een paar keer proberen, kwam deze oen erachter dat er nog een tijd voor laden ingesteld stond ('s nachts laden) en dan werkt het inderdaad niet Je kan dan overigens op het knopje bij de laadklep drukken (niet de doe het deurtje dicht knopje, maar de andere) om dit te overriden.

Ik zou zeker instellen (als je dat niet gedaan hebt) om de laadkabel te vergrendelen tijdens (en na) het laden. Als is het maar om het eigendom van je laadkabel te beschermen.

Als AC laden heel vaak niet goed werkt en DC laden wel altijd goed gaat, zou je een keer een andere AC laadkabel kunnen proberen. Ik heb zelf ook een keer een AC laadkabel gehad die niet helemaal lekker was, misschien los contact of zo. Let wel op dat je minimaal een 3 fase 11kW maar liefst een 3 fase 22kW kabel neemt.

[Aquintero]

Zelf ook last met het hele laden.. Bij mij werd gezegd dat "het een veel voorkomend probleem is" en dat ik "er maar 1 minuut bij moet staan en de lader goed moet vasthouden tot hij vast klikt en hij al 20s laad"

Mind you, ik heb de GT launch edition. Vind het echt belachelijk dat dit soort issues bestaan als je een auto van 80K aanschaft. De grote hoeveelheid problemen die ik heb met de ev9 had ik niet met de mustang mach e, uiteraard ligt mijn lat wat hoger, maar dat mag wat mij betreft ook met een auto dat je 80k kost...

Iemand ideeën wat ik zou kunnen melden bij het teruggaan naar de dealer hierover? Heb namelijk ook al 2 maal gehad dat mijn auto helemaal in paniek raakt en alle elektronica een error gooit en ik vervolgens zonder stuurbekrachtiging naar de kant moet...

[Nestorix]

Aquintero schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 13:24:
Zelf ook last met het hele laden.. Bij mij werd gezegd dat "het een veel voorkomend probleem is" en dat ik "er maar 1 minuut bij moet staan en de lader goed moet vasthouden tot hij vast klikt en hij al 20s laad"

Mind you, ik heb de GT launch edition. Vind het echt belachelijk dat dit soort issues bestaan als je een auto van 80K aanschaft. De grote hoeveelheid problemen die ik heb met de ev9 had ik niet met de mustang mach e, uiteraard ligt mijn lat wat hoger, maar dat mag wat mij betreft ook met een auto dat je 80k kost...

Iemand ideeën wat ik zou kunnen melden bij het teruggaan naar de dealer hierover? Heb namelijk ook al 2 maal gehad dat mijn auto helemaal in paniek raakt en alle elektronica een error gooit en ik vervolgens zonder stuurbekrachtiging naar de kant moet...

Ik hoef de AC kabel nooit vast te houden tot hij vast klikt, maar ik doe dit standaard bij de DC kabels wel. Die vloeistof gekoelde kabels zijn zo zwaar, stug en kort dat er toch vaak best wat kracht/druk op staat als je hem in de KIA stopt, zelfs als je hem zo efficient mogelijk probeert te draaien. Nadat ie vastklikt heb ik eigenlijk nooit problemen met het laden zelf.

Overigens wel pas NADAT ik "Plug & Charge" (of zoiets) heb uitgezet in de instellingen van de EV9, dat veroorzaakte problemen met in ieder geval Ionity.

[Aquintero]

Nestorix schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 14:16:
[...]


Ik hoef de AC kabel nooit vast te houden tot hij vast klikt, maar ik doe dit standaard bij de DC kabels wel. Die vloeistof gekoelde kabels zijn zo zwaar, stug en kort dat er toch vaak best wat kracht/druk op staat als je hem in de KIA stopt, zelfs als je hem zo efficient mogelijk probeert te draaien. Nadat ie vastklikt heb ik eigenlijk nooit problemen met het laden zelf.

Overigens wel pas NADAT ik "Plug & Charge" (of zoiets) heb uitgezet in de instellingen van de EV9, dat veroorzaakte problemen met in ieder geval Ionity.

Plug & charge gebruik ik zowieso niet idd, maar het werkt gewoon echt bagger.. Misschien is het deze specifieke auto, hij stopt soms dus ook abrupt met laden, heerlijk als je de volgende dag 300km moet afleggen 😅

[mfellman]

Poker6 schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 14:13:
Vraag, kan iemand met een EV9 Air aangeven of zijn stuur in hoogte/diepte verstelbaar is?

De Air heeft een handmatige verstelling van hoogte en diepte.

[Gasoline1234]

Aquintero schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 13:24:
Zelf ook last met het hele laden.. Bij mij werd gezegd dat "het een veel voorkomend probleem is" en dat ik "er maar 1 minuut bij moet staan en de lader goed moet vasthouden tot hij vast klikt en hij al 20s laad"

Mind you, ik heb de GT launch edition. Vind het echt belachelijk dat dit soort issues bestaan als je een auto van 80K aanschaft. De grote hoeveelheid problemen die ik heb met de ev9 had ik niet met de mustang mach e, uiteraard ligt mijn lat wat hoger, maar dat mag wat mij betreft ook met een auto dat je 80k kost...

Iemand ideeën wat ik zou kunnen melden bij het teruggaan naar de dealer hierover? Heb namelijk ook al 2 maal gehad dat mijn auto helemaal in paniek raakt en alle elektronica een error gooit en ik vervolgens zonder stuurbekrachtiging naar de kant moet...

Ja, heel vaak problemen met de zware kabels van een snellader. Maar ik weet er inmiddels mee om te gaan. Ik klem 2 munten van 2 euro en een laadpas onder de laadstekker en dan gaat het altijd wel goed. Ik ga nog iets anders zoeken, een dik kunststof plaatje ofzo, want toen ik een keer een euromunt van 50 cent gebruikte, verdween die in de laadpoort 🙈.

Met veel moeite dat muntje er weer uitgeprutst.
Kia zou al die laadpoorten moeten vervangen, maar dat gaat vast niet gebeuren.

[mfellman]

Nu het thuislaad punt door een monteur gereset moet worden (iets met een fout in de backoffice migratie) wat vaker snel geladen. Geen enkel probleem ervaren eigenlijk. Misschien dat er een kleine aanpassing al gedaan was op de laadpoort?

23 Oktober 2024 geleverd en dit weekend waarschijnlijk de 10000 km.

[Gasoline1234]

mfellman schreef op zaterdag 18 januari 2025 @ 17:24:
Nu het thuislaad punt door een monteur gereset moet worden (iets met een fout in de backoffice migratie) wat vaker snel geladen. Geen enkel probleem ervaren eigenlijk. Misschien dat er een kleine aanpassing al gedaan was op de laadpoort?

23 Oktober 2024 geleverd en dit weekend waarschijnlijk de 10000 km.

Sommige moderne snelladers trekken de zware kabel omhoog, de kabel komt dan meestal boven uit de laadzuil. Dan gaat het vaak wel goed.

Problematisch zijn de zware kabels die bijna de grond raken.

[sloddervos]

Hoewel ik met mijn eerste lange rit naar spanje wat problemen met snellladen had, heb ik dat nu, 5 ritten verder 0 problemen. Aanmelden, even de stekker vasthouden tot je hoort dat deze locked ( max 30 sec) en dan zonder onderbreking laden.

Alleen tesla laders waren ruk. Maar misschien is dat veranderd nu in de VS wat veranderingen zijn doorgevoerd.

[PoloShark]

Tot nu toe 1x last gehad van een kabel die niet meteen vast klikte en bleef proberen te vergrendelen (vrij duidelijk te horen). Verder altijd direct goed. AC en DC.

[Boudewijm]

Heeft iemand al ervaring met de ‘’vermoeidheid’’ camera af te plakken?
Dat zou namelijk elke rit een handeling schelen, en ik zie op internet mooie 3D geprinte plastic plaatjes ervoor.

Iemand ervaring mee?

[PoloShark]

Heeft al iemand de parkeerlichten functie gevonden? In vorige auto’s deed je dat met knipperlicht hendel naar boven of naar beneden te doen voor bepalen welke kant aan moet blijven en dan de auto uit zetten. Op de EV9 nog niet gevonden.


Ook nog niet gevonden om standaard de achterlichten aan te hebben. Dus ook bij Dagrijverlichting (DRL). Nu bij Auto staan ze uit, met alle mist is dat onhandig, daarbij vind ik ze ook erg mooi dus waarom niet altijd aan terwijl je gewoon op Auto staat…

[Miente Pera]

Is er ook een kinderslot beschikbaar voor de stoelbediening op de derde zitrij? De kinderen (4 & 6) vinden de auto geweldig, zeker nu ze weten dat ze zelf de stoelen naar voor en naar achter kunnen doen. Ik ben daar zelf wat minder enthousiast over.

Iemand die hier iets van weet? Of wordt het een kwestie van opvoeden?

[5V1NA70G]

Boudewijm schreef op zondag 19 januari 2025 @ 08:30:
Heeft iemand al ervaring met de ‘’vermoeidheid’’ camera af te plakken?
Dat zou namelijk elke rit een handeling schelen, en ik zie op internet mooie 3D geprinte plastic plaatjes ervoor.

Iemand ervaring mee?

Yes, ik heb een plaatje geprint en ervoor geplakt.
Werkt prima. Let wel dat je elke keer als je boven de 30km/u komt een eenmalige melding krijgt dat de vermoeidheidscamera geen zicht heeft
Het koffiekopje triggert nog steeds, maar nu alleen wanneer ik wat slingerend rij (wegversmallingen).

Miente Pera schreef op zondag 19 januari 2025 @ 08:49:
Is er ook een kinderslot beschikbaar voor de stoelbediening op de derde zitrij? De kinderen (4 & 6) vinden de auto geweldig, zeker nu ze weten dat ze zelf de stoelen naar voor en naar achter kunnen doen. Ik ben daar zelf wat minder enthousiast over.

Iemand die hier iets van weet? Of wordt het een kwestie van opvoeden?

Duct tape?

[ Voor 27% gewijzigd door 5V1NA70G op 19-01-2025 10:34 ]

[Boudewijm]

5V1NA70G schreef op zondag 19 januari 2025 @ 10:32:
[...]


Yes, ik heb een plaatje geprint en ervoor geplakt.
Werkt prima. Let wel dat je elke keer als je boven de 30km/u komt een eenmalige melding krijgt dat de vermoeidheidscamera geen zicht heeft
Het koffiekopje triggert nog steeds, maar nu alleen wanneer ik wat slingerend rij (wegversmallingen).


[...]

Duct tape?

Lijkt mij een top oplossing dus als je daardoor niet elke keer met starten dit moet uitzetten. Zelf geprint of gekocht?

Want snelheid kan je uitzetten met volume knop in te houden?
Andere lane assist piepjes met stuur icoontje in te houden? Wat moet je dan nog uitzetten?

[FlyingDutchMike]

OMX2000 schreef op donderdag 16 januari 2025 @ 23:23:
[...]


Ik kan er met mijn hoofd niet bij dat ze dit niet kunnen oplossen. Andere merken hebben volgens mij ook last gehad van euvels met de 12V batterij maar die hebben dat ook weten op te lossen.

Dit gebeurde bij mij ook, en hij verbruikte daarnaast ook nog eens 1kWh per dag bij geparkeerd staan, maar daar is na alle updates een einde aan gekomen. Dus die updates zijn hier kennelijk nog niet goed geïnstalleerd!

nu bijna geen parkeer verbruik meer en gewoon na een weekje weer te bereiken via remote.
Duik even in de updates! Voor zover mogelijk...

[FlyingDutchMike]

Boudewijm schreef op zondag 19 januari 2025 @ 08:30:
Heeft iemand al ervaring met de ‘’vermoeidheid’’ camera af te plakken?
Dat zou namelijk elke rit een handeling schelen, en ik zie op internet mooie 3D geprinte plastic plaatjes ervoor.

Iemand ervaring mee?

Maanden gereden met een stukje zwart tape erop, maar sinds de updates is de koffiewaarschuwing nu niet meer hinderlijk aanwezig en gaat gelukkig gewoon weer uit als je beter gaat rijden (die bleef rinkelen totdat je bijna stil ging staan in het begin).
Dus afplakken kan, maar met de goede updates is het eigenlijk niet meer nodig.

Als je te lang naar de navi kijkt krijg je nog wel een bescheiden piepje erbij. maar niet lang of hinderlijk en eigenlijk wel goed. Eyes on the road... :-)

[5V1NA70G]

Boudewijm schreef op zondag 19 januari 2025 @ 13:00:
[...]


Lijkt mij een top oplossing dus als je daardoor niet elke keer met starten dit moet uitzetten. Zelf geprint of gekocht?

Want snelheid kan je uitzetten met volume knop in te houden?
Andere lane assist piepjes met stuur icoontje in te houden? Wat moet je dan nog uitzetten?

Zelf geprint, maar dat koffiekopje kan dus nog wel af en toe langskomen.

[FlyingDutchMike]

NiDo schreef op vrijdag 17 januari 2025 @ 16:29:
Goedemiddag, vraag aan jullie. Ik heb sinds september de EV9 Plus, staat nu zo'n 8800 km op. Is mijn eerste ervaring met een elektrische auto, en dus ook met laden.
Ik ervaar eigenlijk al sinds het begin best wat laadproblemen bij openbare laadpunten.

Hier twee voorbeelden:

[Afbeelding]

Met kerst in Kurhaus verbleven. Auto in de garage weggezet met zo'n 45% accu. In 19 uur, slechts 3,65 kwh geladen.

[Afbeelding]

Eind december avondje in Holland Casino geweest, na 40 minuten de app aan iemand laten zien en toen zag ik dat de auto alleen nog maar connected was, en niet aan het laden. Vervolgens naar auto gegaan, afgemeldt kabels opnieuw aangesloten een aangemeldt. Aansluitend 's avonds maar bij Fastned alsnog geladen om thuis te komen.

En zo heb ik nog veel meer voorbeelden. Op straat aansluiten op een laadpaal is al helemaal mis, dan wordt er niets geladen. Alleen op de laadpaal op m'n werk, werkt ie altijd feilloos.
Hebben meer mensen hier last van ?

Ik weet natuurlijk niet of dit hier speelt maar ik gebruik de KIA kabel die erbij zat NIET meer. Gewoon een goede blauwe met degelijke Stekkers en dan gaat het prima waarschijnlijk. De KIA kabel en de laadpoort aan de EV9 zijn (bij mij) van slechte pasvorm.

[FlyingDutchMike]

5V1NA70G schreef op zondag 19 januari 2025 @ 15:23:
[...]


Zelf geprint, maar dat koffiekopje kan dus nog wel af en toe langskomen.

Maar gaat dan gelukkig wel weer uit toch?
zonder updates bleef hij gaan met rinkelen tot sint juttemus, of een snelheid <10 km/u.
Probeer dat maar eens te doen terwijl je op de A1 rijdt...

[Loepoog]

PoloShark schreef op zondag 19 januari 2025 @ 08:33:

Ook nog niet gevonden om standaard de achterlichten aan te hebben. Dus ook bij Dagrijverlichting (DRL). Nu bij Auto staan ze uit, met alle mist is dat onhandig, daarbij vind ik ze ook erg mooi dus waarom niet altijd aan terwijl je gewoon op Auto staat…

Eens. In mijn Enyaq kon je dat wel omzeilen door een dongle en daarbinnen weer een betaalde functie te unlocken.
Hoopte eigenlijk dat we de Zweedse dagrijverlichting al breder hadden geadaopteerd.
De EV9 heeft ook gewoon serieus mooie achterlichten dus why not?? Kan dat echt nog niet?

[PoloShark]

Loepoog schreef op zondag 19 januari 2025 @ 16:20:
[...]


Eens. In mijn Enyaq kon je dat wel omzeilen door een dongle en daarbinnen weer een betaalde functie te unlocken.
Hoopte eigenlijk dat we de Zweedse dagrijverlichting al breder hadden geadaopteerd.
De EV9 heeft ook gewoon serieus mooie achterlichten dus why not?? Kan dat echt nog niet?

Ik snap dat ook niet idd.
Bij mijn Kodiaq kon je de boel nog “hacken”. En dus oa altijd achterlampen aan. Vond die ook mooi. En zo nog een boel leuke en soms handige opties.

[Rav]

Kun je de lampen niet gewoon op ON zetten? Zo doe ik het in mijn citroen. Werkt dat niet in de EV9?

[mfellman]

Ik ben intussen ook in deze periode op standaard dimlicht overgegaan. Lampen gaan toch wel uit als ik de EV9 uitzet.

[atanis]

Bever! schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 12:55:
Afgelopen vakantieperiode naar Slowakije gereden, heenweg via Polen was afzien met snelladers. Tussen cottbus en Wroclaw amper iets te vinden, in legnica overnacht en van de vijf laders waren er drie defect, niks werkte eigenlijk met een van mn pasjes. Dus hannesen met apps downloaden en debetkaart gebruiken waar mogelijk.. armoede zo reizen. Terugweg via Tsjechië gereden en dat was gewoon top en alles door kia navigatie zelf laten plannen, ging eigenlijk prima. Verbruikt met grote dakkoffer volgeladen met vier kids en alle bagage 120-130 kmu tussen de 2.5 en 3 km per kWh. Gezien de koude nog te doen, maar je laadt wel vaak.. zag eerder nog mensen commentaar geven op de laadstekkers bij snelladers dat deze niet goed vast koppelen, maar heb dit zelf nog nooit meegemaakt. Wellicht iets dat de eerste productie series hadden?

Ik heb deze ervaring ook een paar keer gehad, was wel een afknapper voor mij. Na afloop van het 4% bijtellingsfeest (Tesla M3) zelf de overstap gemaakt naar een plug-in. Woon-werk veel elektrisch, en op doorreis overal binnen 5 minuten 600km range tanken Armoede in een auto van 80K, bizar eigenlijk dat je dat zou willen. En straks wegenbelasting betalen over 2400 kg, veel plezier. Kia's zijn goede auto's, veel beter dan Tesla, maar de tijd van zware EV's is over vrees ik.

[ty5500]

atanis schreef op maandag 20 januari 2025 @ 10:49:
[...]


Ik heb deze ervaring ook een paar keer gehad, was wel een afknapper voor mij. Na afloop van het 4% bijtellingsfeest (Tesla M3) zelf de overstap gemaakt naar een plug-in. Woon-werk veel elektrisch, en op doorreis overal binnen 5 minuten 600km range tanken Armoede in een auto van 80K, bizar eigenlijk dat je dat zou willen. En straks wegenbelasting betalen over 2400 kg, veel plezier. Kia's zijn goede auto's, veel beter dan Tesla, maar de tijd van zware EV's is over vrees ik.

Ik kom van een plug-in. Kon het merendeel van mijn woon-werkverkeer en korte verplaatsingen elektrisch doen. Maar het is toch ook geen ideale oplossing.Als je het correct gebruikt zijn de meeste plug-ins een stuk trager met enkel het vermogen van hun elektrische motor. Of je moet het niet erg vinden dat de benzinemotor koud opeens +4000 toeren draait als je toch onverwacht meer vermogen nodig hebt maar daar krijg ik eerlijk gezegd kippenvel van. En zeker in de winter is het dikwijls toch een gedoe om de wagen altijd vlug vlug aan de laadpaal te hangen om de volgende rit ook nog elektrisch te kunnen doen.
Maar goed, alles heeft zijn voor- en nadelen. Ben ook benieuwd naar de zomervakantieritten nu ook in België er enorm veel elektrische wagens lijken te zijn bijgekomen.

[Freezhost]

ty5500 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:17:
[...]

Maar goed, alles heeft zijn voor- en nadelen. Ben ook benieuwd naar de zomervakantieritten nu ook in België er enorm veel elektrische wagens lijken te zijn bijgekomen.

Van die vrachtwagens ga jij toch geen last krijgen? Ik denk niet dat die bij Ionity gaan opladen, volgens mij zijn daar speciale plekken voor?

[atanis]

ty5500 schreef op maandag 20 januari 2025 @ 11:17:
[...]

Ik kom van een plug-in. Kon het merendeel van mijn woon-werkverkeer en korte verplaatsingen elektrisch doen. Maar het is toch ook geen ideale oplossing.Als je het correct gebruikt zijn de meeste plug-ins een stuk trager met enkel het vermogen van hun elektrische motor. Of je moet het niet erg vinden dat de benzinemotor koud opeens +4000 toeren draait als je toch onverwacht meer vermogen nodig hebt maar daar krijg ik eerlijk gezegd kippenvel van. En zeker in de winter is het dikwijls toch een gedoe om de wagen altijd vlug vlug aan de laadpaal te hangen om de volgende rit ook nog elektrisch te kunnen doen.
Maar goed, alles heeft zijn voor- en nadelen. Ben ook benieuwd naar de zomervakantieritten nu ook in België er enorm veel elektrische wagens lijken te zijn bijgekomen.

Ja dat is zeker zo. Ook als je een ritje net niet haalt elektrisch en de motor springt bij en dan zet je na een paar km de auto weer uit met koude motor. Niet optimaal voor de techniek, moet je zelf goed op anticiperen.
Dat laden onderweg doe ik toch nooit. Laden bij commerciële palen >35ct/kW is duurder dan op benzine rijden, absurd. Dat is ook een reden dan ik geswitcht ben. Elektrisch rijden is nu veel duurder dan op benzine of diesel op lange reizen als je afhankelijk bent van de commerciële snelladers. Tesla is de enige die het nog een beetje netjes houdt qwa tarieven. De rest zijn echt boeven met 60 tot 80ct/kW. Met een plug-in ben je flexibeler.

[A lex]

Iemand een idee?

gisteren reed ik achter 2 Ev9's. Beide zonder de achterlichten aan.

Bij de ene gingen bij het remmen alle achterlichten aan, inclusief de markeringslichten.

Bij de andere alleen de remlichten.

Weet iemand de logica?

[sloddervos]

Rav schreef op zondag 19 januari 2025 @ 23:06:
Kun je de lampen niet gewoon op ON zetten? Zo doe ik het in mijn citroen. Werkt dat niet in de EV9?

Ja, gewoon alle verlichting aan zetten ipv Auto…

Je bent veel zichtbaarder met alles aan, dus ik snap “auto” ook niet. Alleen voor automatisch grootlicht moet het licht op auto staan.

Dus draai door die knop en laat hem met rust

[Freezhost]

Pftt ik begin (de software van) de EV9 wel irritant te vinden. Ik moet regelmatig mijn telefoon opnieuw koppelen, net ging ik weg en dan wil je iemand bellen, helaas geen apparaten gekoppeld. Dus snel even gekoppeld maar op de terugweg weer geen apparaten gekoppeld...

Komt te vaak voor, ook met andere telefoons dus de EV9 lijkt het probleem. Zijn er hier die dit ook hebben?

[sloddervos]

Apple of android?


Met de iphone, nooit gehad

[Freezhost]

sloddervos schreef op maandag 20 januari 2025 @ 19:50:
Apple of android?


Met de iphone, nooit gehad

Android met Android Auto uit

[Miente Pera]

Hier de EV9 nu een paar honderd km in gebruik. Het valt mij op dat de actieradius niet heel groot is en het verbruik momenteel rond de 30 kWh per 100 km.

Herkennen jullie dit? Ligt dit aan de temperatuur of moeten er eerst meer kilometers op de teller komen? Het is natuurlijk koud, maar de Tesla liet niet een heel groot verval zien op koude dagen.

94% acculading en 364 km actieradius vind ik wel wat tegenvallen

[sloddervos]

Het weer is ruk op de range nu. Wordt vanzelf beter

Met wat meer km op de teller gaat het gemiddelde wel naar beneden.

[Ruvetuve]

Ik ga eind deze week van Utrecht naar Groningen voor een klantmeeting en wil onderweg opladen bij een Tesla Supercharger. Omdat ik met een volle accu de 400 km niet haal, wil ik ongeveer 50-80 km aan extra bereik bijladen.

Dit wordt mijn eerste ervaring met snelladen. Ik heb deze specifieke Supercharger uitgekozen vanwege het aantrekkelijke tarief.

Zijn er zaken waar ik rekening mee moet houden bij het opladen van mijn EV9? Is het verstandig om hierop te vertrouwen, of kan ik beter een alternatief zoals Fastned overwegen?

[Stefzone]

Met ong 10k op de teller, hier ook nu met dit koude weer ong 400km op een volle accu lading...en dan rijd ik nog netjes rond de 100/110km/uur. In het najaar was het vele malen beter rond de 500km op gemak. Is gewoon de tijd van t jaar

Miente Pera schreef op maandag 20 januari 2025 @ 20:33:
Hier de EV9 nu een paar honderd km in gebruik. Het valt mij op dat de actieradius niet heel groot is en het verbruik momenteel rond de 30 kWh per 100 km.

Herkennen jullie dit? Ligt dit aan de temperatuur of moeten er eerst meer kilometers op de teller komen? Het is natuurlijk koud, maar de Tesla liet niet een heel groot verval zien op koude dagen.

94% acculading en 364 km actieradius vind ik wel wat tegenvallen [Afbeelding]

[gustavson]

Ruvetuve schreef op maandag 20 januari 2025 @ 21:06:
Ik ga eind deze week van Utrecht naar Groningen voor een klantmeeting en wil onderweg opladen bij een Tesla Supercharger. Omdat ik met een volle accu de 400 km niet haal, wil ik ongeveer 50-80 km aan extra bereik bijladen.

Dit wordt mijn eerste ervaring met snelladen. Ik heb deze specifieke Supercharger uitgekozen vanwege het aantrekkelijke tarief.

Zijn er zaken waar ik rekening mee moet houden bij het opladen van mijn EV9? Is het verstandig om hierop te vertrouwen, of kan ik beter een alternatief zoals Fastned overwegen?

Zou voorlopig wegblijven bij de Tesla superchargers. het 800v EGMP platform van de EV9 werkt (nog?) niet lekker met het 400v laadnetwerk van tesla. V3 chargers werken helemaal niet (tenzij ik iets heb gemist en het is opgelost) en V2 werken wel, maar max met 86kW. Dit itt >200kW snelheden elders.

Bespaar jezelf hoop frustratie en gebruik fastned, ionity, shell oid.

[Ro-Maniak2]

sloddervos schreef op maandag 20 januari 2025 @ 19:50:
Apple of android?


Met de iphone, nooit gehad

Ik ook niet met iPhone.

[Ro-Maniak2]

Miente Pera schreef op maandag 20 januari 2025 @ 20:33:
Hier de EV9 nu een paar honderd km in gebruik. Het valt mij op dat de actieradius niet heel groot is en het verbruik momenteel rond de 30 kWh per 100 km.

Herkennen jullie dit? Ligt dit aan de temperatuur of moeten er eerst meer kilometers op de teller komen? Het is natuurlijk koud, maar de Tesla liet niet een heel groot verval zien op koude dagen.

94% acculading en 364 km actieradius vind ik wel wat tegenvallen [Afbeelding]

Komt vrij precies met mij mijn huidige ervaring overeen. Vind het ook matig….

[PoloShark]

mfellman schreef op zondag 19 januari 2025 @ 23:46:
Ik ben intussen ook in deze periode op standaard dimlicht overgegaan. Lampen gaan toch wel uit als ik de EV9 uitzet.

Ik sta ook standaard op Aan/dimlicht.

Nadeel daarvan is wel dat auto groot licht niet meer werkt. Dus je moet dan eerst naar Auto toe en dan werkt het wel met de matrix lampen.


Edit: wat @sloddervos dus zegt 😬

[ Voor 10% gewijzigd door PoloShark op 20-01-2025 22:57 ]

[Chainsaw2002]

Sinds vandaag iets bijzonders. De accu blijft ondanks rijden op 100% staan. Kent iemand dit issue?

[Freezhost]

Chainsaw2002 schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 17:04:
Sinds vandaag iets bijzonders. De accu blijft ondanks rijden op 100% staan. Kent iemand dit issue?

Bergafwaarts? Regeneratie?

[KrullenO]

Ruvetuve schreef op maandag 20 januari 2025 @ 21:06:
Ik ga eind deze week van Utrecht naar Groningen voor een klantmeeting en wil onderweg opladen bij een Tesla Supercharger. Omdat ik met een volle accu de 400 km niet haal, wil ik ongeveer 50-80 km aan extra bereik bijladen.

Dit wordt mijn eerste ervaring met snelladen. Ik heb deze specifieke Supercharger uitgekozen vanwege het aantrekkelijke tarief.

Zijn er zaken waar ik rekening mee moet houden bij het opladen van mijn EV9? Is het verstandig om hierop te vertrouwen, of kan ik beter een alternatief zoals Fastned overwegen?

Je weet dat Kia niet werkt met Tesla laders? Dus beter Fastned pakken.

[KrullenO]

Miente Pera schreef op maandag 20 januari 2025 @ 20:33:
Hier de EV9 nu een paar honderd km in gebruik. Het valt mij op dat de actieradius niet heel groot is en het verbruik momenteel rond de 30 kWh per 100 km.

Herkennen jullie dit? Ligt dit aan de temperatuur of moeten er eerst meer kilometers op de teller komen? Het is natuurlijk koud, maar de Tesla liet niet een heel groot verval zien op koude dagen.

94% acculading en 364 km actieradius vind ik wel wat tegenvallen [Afbeelding]

Heb nu 40k km gereden sinds Maart en zit gemiddeld op 22,3 kwh/100km. Dat is vooral snelweg in de spits.
De Tesla zat op 17,8 over 150k km en dat is zo ongeveer de zuinigste EV die er is. Dus dat doet de Kia best netjes voor het bakbeest dat ie is.

Het hangt vooral van temperatuur en snelheid af. 30 kwh/100km is wel heel veel, maar bij lage temperaturen en snelheden boven 130km/u verbaasd het me niet. In de zomer bij 25C zakt het naar onder de 20.

Op weg naar de wintersport is het dus plannen met etappes van ~250km en in de zomer 350km.

[reistier]

Ik heb de EV9 RWD nu 14maanden in bezit en passeer deze maand de 30k km.

-met 25k al de achterbanden moeten vervangen. Voorbanden zitten er binnen 5k aan te komen. En dat met een rustige rijstijl.
-gemiddeld verbruik over deze hele periode is <20kWh/100 km.
-in het begin ook de bekende 12v en koffiepieper issues gehad maar sinds een half jaar nergens last meer van
-kleine beurt was nog vrij prijzig met 300 eu excl. btw
-al met al ben ik nog steeds ontzettend tevreden met de auto.

Overigens heb ik onlangs een dag in de EV9 AWD GT-line gereden en naast dat deze (uiteraard) een bak meer vermogen heeft viel het mij op dat beide auto's echter anders geveerd zijn. De GT is echt straffer geveerd dan de RWD.

[Chainsaw2002]

Freezhost schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 17:22:
[...]


Bergafwaarts? Regeneratie?

Normaal met deze temperatuur en de rit die ik gemaakt niet. Heel bijzonder.

[Ro-Maniak2]

Chainsaw2002 schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 17:04:
Sinds vandaag iets bijzonders. De accu blijft ondanks rijden op 100% staan. Kent iemand dit issue?

Chill!!! Nooit meer laden!

[Twiek-San]

Chainsaw2002 schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 17:04:
Sinds vandaag iets bijzonders. De accu blijft ondanks rijden op 100% staan. Kent iemand dit issue?

Is dat zowel onderin het display achter het stuur als bij de EV-info op het grote scherm?

[Dutchmaik]

KrullenO schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 19:07:
[...]


Je weet dat Kia niet werkt met Tesla laders? Dus beter Fastned pakken.

De Tesla V2 laders werken wel toch? Alleen maximaal 86kW laden dan, maar dat is niet persee een ramp als je maar 80km range extra nodig hebt, minder dan een kwartier laden dan.

[blinded]

Freezhost schreef op maandag 20 januari 2025 @ 19:43:
Pftt ik begin (de software van) de EV9 wel irritant te vinden. Ik moet regelmatig mijn telefoon opnieuw koppelen, net ging ik weg en dan wil je iemand bellen, helaas geen apparaten gekoppeld. Dus snel even gekoppeld maar op de terugweg weer geen apparaten gekoppeld...

Komt te vaak voor, ook met andere telefoons dus de EV9 lijkt het probleem. Zijn er hier die dit ook hebben?

Ik heb het sterretje op mijn interface gelinkt aan projectie telefoon. Als ik instap en mijn bluetooth op telefoon stond niet aan en ik zet die snel weer aan, dan duw ik op de ster en kan ik heel snel mijn telefoon selecteren.

De link is nooit weg, die staat er altijd nog.

[Freezhost]

blinded schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 09:21:
[...]

Ik heb het sterretje op mijn interface gelinkt aan projectie telefoon. Als ik instap en mijn bluetooth op telefoon stond niet aan en ik zet die snel weer aan, dan duw ik op de ster en kan ik heel snel mijn telefoon selecteren.

De link is nooit weg, die staat er altijd nog.

Bij mij is de link dus weg, lange tijd goed gegaan, maar de laatste weken is het ruk. De software is het gewoon net niet, ze komen natuurlijk ook niet voor niets met Android Automotive

[ Voor 9% gewijzigd door Freezhost op 22-01-2025 09:24 ]

[Chainsaw2002]

Twiek-San schreef op dinsdag 21 januari 2025 @ 22:55:
[...]

Is dat zowel onderin het display achter het stuur als bij de EV-info op het grote scherm?

Yes, maar vanochtend sprong hij opeens van 100% naar 97% bij aankomst zelfde rit. Bijzonder.

[saikoboarder]

Vorige week weer een trip naar Oostenrijk gemaakt (900km ongeveer enkele rit)
deze keer vries temperaturen en met 5 personen in de wagen, veel bagage bij etc.

Achteruitkijk spiegel in camera mode gezet, maar door het slechte weer en vele zout op de wegen bleef ze maximaal 15km proper.
Hij was wel nog bruikbaar, maar zeker niet helder.

Android auto verloor weer zeer regelmatig zijn connectie (elke 15 minuten ongeveer)
Zeer vervelend !

gemiddeld verbruik op de heenrit was 34kWh/100km, op de terugweg 32kWh/100km.
dit met een zeer sportieve rijstijl en snelheden overal tussen de 160 en 210km/h waar mogelijk.

Met 5 volwassenen was het achterin redelijk krap in de breedte, de middelste plaats werd al grappend "het strafbankje" gedoopt.

koffer blijft ruim genoeg om skie's, snowboards en bagage voor 5 (mannen) mee te nemen in de wagen.

een keer "problemen" gehad met laden. ik had slecht ingeschat wanneer de volgende stop was en daarom ergens moeten stoppen wat niet voorzien was, mijn tankpas van het werk deed het hier niet (AVIA tankstation) Daarom 5km verder moeten rijden, ook daar deed hij het niet, gelukkig had iemand anders een tankpas bij die het wel deed.

Voor de rest mij gehouden aan Fastned en Ionoity, vooral goede ervaringen met deze laatste.

op de heenweg 3 stops gemaakt en nog snel even 5 minuten ingestoken op het laatste toen we een wegenvignet moesten halen.

ook op de terugweg 3 stops van 25 min en een korte van 5 minuten (benen strekken en de persoon van de strafbank omdopen tot chauffeur)

al bij al vlot gegaan, maar toch +-170 minuten /2.8h aan de snelladers gehangen.
Iets wat bij een Diesel wagen toch niet of minder is.

[ Voor 3% gewijzigd door saikoboarder op 22-01-2025 11:06 ]

[ty5500]

saikoboarder schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 11:05:
gemiddeld verbruik op de heenrit was 34kWh/100km, op de terugweg 32kWh/100km.
dit met een zeer sportieve rijstijl en snelheden overal tussen de 160 en 210km/h waar mogelijk.

Vind persoonlijk de laadtijden (75 min enkel) nog erg goed meevallen rekening houdende met de snelheden en de vriestemperaturen.

Heb je android auto met de kabel ook geprobeerd? Ik heb draadloos soms dat ik de gsm opnieuw moet verbinden aan het begin van een rit maar eens verbonden werkt het foutloos.

[saikoboarder]

ty5500 schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 11:14:
[...]

Vind persoonlijk de laadtijden (75 min enkel) nog erg goed meevallen rekening houdende met de snelheden en de vriestemperaturen.

Heb je android auto met de kabel ook geprobeerd? Ik heb draadloos soms dat ik de gsm opnieuw moet verbinden aan het begin van een rit maar eens verbonden werkt het foutloos.

Ik kan enkel met draad gebruiken door de wifi op de telefoon uit te schakelen.
dit is een extra handeling die ik zou willen vermijden voor iedere rit.

Ik heb het getest maar na x aantal tijd schakeld hij de Wifi zelf terug aan.

Als er een andere manier is om de telefoon (google Pixel 9) geforceerd de kabel verbinding te gebruiken houd ik me zeker aanbevolen

[KrullenO]

Dutchmaik schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 08:52:
[...]


De Tesla V2 laders werken wel toch? Alleen maximaal 86kW laden dan, maar dat is niet persee een ramp als je maar 80km range extra nodig hebt, minder dan een kwartier laden dan.

Dat is waar inderdaad. Hoewel ik het nooit geprobeerd heb. Vind Fastned veruit de fijnste stations. Maar dat heeft er ook me te maken dat de baas betaalt dus kosten me iets minder interesseren.

[OMX2000]

Inmiddels is de levertijd voor de 2e keer bijgesteld. Besteld in september, initieel zou de auto op 31 januari geleverd worden. Begin januari werd het bijgesteld naar 14 februari, en inmiddels is het nu 28-02.

Gaat om een zwarte GT line.

[ty5500]

saikoboarder schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 11:58:
[...]


Ik kan enkel met draad gebruiken door de wifi op de telefoon uit te schakelen.
dit is een extra handeling die ik zou willen vermijden voor iedere rit.

Ik heb het getest maar na x aantal tijd schakeld hij de Wifi zelf terug aan.

Als er een andere manier is om de telefoon (google Pixel 9) geforceerd de kabel verbinding te gebruiken houd ik me zeker aanbevolen

Geen idee over die geforceerd bedrade verbinding. Ik plug gewoon de kabel in als de batterij te leeg zou zijn maar het kan ook dat hij achterliggend de draadloze verbinding blijft gebruiken want je merkt geen overgang bij het insteken van de kabel.

Heb hier een pixel 7 en voorlopig werkt draadloos goed. Enkel een paar keer gehad bij aanvang van de rit dat ik terug bluetooth moest koppelen maar nadien werkt het wel vlekkeloos.

Weet wel nog van mijn vorige dat hotspots zeker moeten uitstaan, anders doet het aardig.

[Twiek-San]

Als je via de kabel werkt, reageert CarPlay direct op stoppen en starten van muziek. Via BT zit daar een vertraging in. Althans: bij mij (iPhone)

[Ketser]

ty5500 schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:01:
[...]

Geen idee over die geforceerd bedrade verbinding. Ik plug gewoon de kabel in als de batterij te leeg zou zijn maar het kan ook dat hij achterliggend de draadloze verbinding blijft gebruiken want je merkt geen overgang bij het insteken van de kabel.

Heb het knopje naast de oplaadport ingedrukt om ervoor te zorgen dat zowel opladen als data zijn geselecteerd?

[ty5500]

Ketser schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 07:55:
[...]


Heb het knopje naast de oplaadport ingedrukt om ervoor te zorgen dat zowel opladen als data zijn geselecteerd?

Ik dacht dat dit op data staat maar vestig er niet echt aandacht op omdat ik de kabel hoofdzakelijk gebruik om sneller te laden indien nodig en hij dan normaal al verbonden is draadloos met android auto.

[5V1NA70G]

ty5500 schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 09:16:
[...]

Ik dacht dat dit op data staat maar vestig er niet echt aandacht op omdat ik de kabel hoofdzakelijk gebruik om sneller te laden indien nodig en hij dan normaal al verbonden is draadloos met android auto.

Als het lampje oranje is bij de usb-poort, staat data aan.

[FlyingDutchMike]

verwijderd. antwoord was gegeven.

[ Voor 193% gewijzigd door FlyingDutchMike op 23-01-2025 12:45 ]

[DaWayne]

ty5500 schreef op woensdag 22 januari 2025 @ 15:01:
[...]

Geen idee over die geforceerd bedrade verbinding. Ik plug gewoon de kabel in als de batterij te leeg zou zijn maar het kan ook dat hij achterliggend de draadloze verbinding blijft gebruiken want je merkt geen overgang bij het insteken van de kabel.

Heb hier een pixel 7 en voorlopig werkt draadloos goed. Enkel een paar keer gehad bij aanvang van de rit dat ik terug bluetooth moest koppelen maar nadien werkt het wel vlekkeloos.

Weet wel nog van mijn vorige dat hotspots zeker moeten uitstaan, anders doet het aardig.

Ow gelijk een vraag van een andere Pixel 7 bezitter. Bij mij werkt alles als een zonnetje qua wireless bluetooth. Enige dat niet werkt is de QI charger, die pakt hij niet op. (Gele lampje knippert en er komt geen % batterij bij.
Werkt dat bij jou wel?

[ty5500]

DaWayne schreef op donderdag 23 januari 2025 @ 18:54:
[...]

Ow gelijk een vraag van een andere Pixel 7 bezitter. Bij mij werkt alles als een zonnetje qua wireless bluetooth. Enige dat niet werkt is de QI charger, die pakt hij niet op. (Gele lampje knippert en er komt geen % batterij bij.
Werkt dat bij jou wel?

Ja, dat lampje blijft gewoon branden en hij laadt (traag) bij. Ik zou persoonlijk eens proberen zonder hoes om uit te sluiten dat het hier niet aan ligt. Heb het gevoel dat het ook beter werkt als hij wat meer naar rechts ligt op de houder.

[ty5500]

Was nog aan het bijlezen, als je een wekker hebt aanstaan gaat de telefoon niet laden boven 80%. Hij wilt de laatste 20% dan laden voor de alarmtijd om de batterij te sparen.