Het grote Kia EV9 Topic

[A lex]

Het is alweer een tijdje geleden dat ik iets schreef over mijn problemen met de EV9. Sinds augustus vorig jaar werk ik samen met een jurist om een ​​oplossing te vinden voor de trillingen, de uitlijning en diverse andere problemen.

Het gedrag van de leasemaatschappij is ronduit walgelijk geweest - we moesten zelfs deurwaarders naar het hoofdkantoor sturen om een ​​brief te bezorgen, omdat ze weigerden de (aangetekend post) brief in ontvangst te nemen. We zijn genegeerd, voorgelogen, noem maar op. Uiteindelijk hebben we ze gedwongen tot een onafhankelijke inspectie van de auto - die heeft net plaatsgevonden, maar is een totale tijdverspilling gebleken.

- De inspecteur weigerde harder dan 100 km/u te rijden, dus de trillingen zijn niet geregistreerd... maar de auto is wel 'in orde' verklaard.

- De uitlijning is (opnieuw) gecontroleerd, maar ik heb de auto teruggekregen met het stuur niet gecentreerd en hij trekt nog steeds naar rechts.

- De inspecteur kon geen problemen vinden met de bestuurdersstoel - terwijl deze bij mij al na 100 meter rijden naar links en rechts wiebelde.

-De spiegel en de middenconsole zijn gerepareerd.

Ik heb deze twee video's vanochtend gemaakt. Hoe durft iemand te beweren dat dit probleem niet bestaat...?

YouTube: KIA EV9 vibrations 25.01.26

YouTube: EV9 vibrations 2026 part 2

Ik weet echt niet meer wat ik moet doen. Ik ga vanmiddag verder met de jurist. Mijn eerste reactie is dat de onafhankelijke inspecteur (gekozen door de leasemaatschappij) allesbehalve onafhankelijk was.

[voog]

A lex schreef op maandag 26 januari 2026 @ 11:25:

Ik heb deze twee video's vanochtend gemaakt. Hoe durft iemand te beweren dat dit probleem niet bestaat...?

YouTube: KIA EV9 vibrations 25.01.26

YouTube: EV9 vibrations 2026 part 2

Ik weet echt niet meer wat ik moet doen. Ik ga vanmiddag verder met de jurist. Mijn eerste reactie is dat de onafhankelijke inspecteur (gekozen door de leasemaatschappij) allesbehalve onafhankelijk was.

Dit is heel bijzonder, en niet acceptabel lijkt me. Hij wilde niet harder dan 100 ivm snelheidslimiet? Stoelen issue is bij ons gewoon netjes verholpen. Schijnt inmiddels ook makkelijk te reproduceren te zijn.

Is het trillen net zo erg al je op 4 wielen rijdt?

[inforeq]

Heeft hier iemand ervaring met het direct vervangen van de af-fabriek Nexen banden door All Seasons CrossClimate? Of is dat een slecht idee ivm verhoogde slijtage, trillingen en range?

Betreft wintergebruik in NL en zomervakantie in warmere zuid Europese landen.

[Gasoline1234]

inforeq schreef op maandag 26 januari 2026 @ 19:56:
Heeft hier iemand ervaring met het direct vervangen van de af-fabriek Nexen banden door All Seasons CrossClimate? Of is dat een slecht idee ivm verhoogde slijtage, trillingen en range?

Betreft wintergebruik in NL en zomervakantie in warmere zuid Europese landen.

Ik heb de Michelin CrossClimate 2 banden sinds een half jaar op mijn GT-Line liggen.
Geen/nauwelijks trillingen bij mij. En range ook hetzelfde als mijn vorige Falken banden. Of ze sneller slijten: daarvoor rijd ik er nog niet lang genoeg mee. Op mijn Tesla had ik ze ook en toen vond ik ze vrij gevoelig voor cuppen, wat veel bandenlawaai geeft. Vooralsnog geen last van op de EV9.

[Stijn_Gallet]

Heeft er nog iemand de laatste tijd het probleem de de HUD blijft 'hangen' op de status berekenen als je Android Auto gebruikt? Uiteindelijk geeft de HUD het op en toont het geen richtingaanwijzingen meer.

[Dutchmaik]

@Stijn_Gallet , geen problemen hier met mijn HUD icm android auto, maar wat bedoel je precies met “status berekenen?”

[Zoertje]

ivm het vervangen van logo's motorkap en achterklep ben ik op zoek naar hoe de positioneer gaten van het logo op de frunk eruit zien en op welke afstand deze zitten.
Iemand deze al eens eraf gehaald?
Heb een zwarte dus daar gaan ook zwarte logo's op. Echter zijn deze net iets anders van maat en het zou mooi zijn als ze op de frunk wel de positioneer gaatjes afdekken vandaar.

[Zoertje]

A lex schreef op maandag 26 januari 2026 @ 11:25:
Het is alweer een tijdje geleden dat ik iets schreef over mijn problemen met de EV9. Sinds augustus vorig jaar werk ik samen met een jurist om een ​​oplossing te vinden voor de trillingen, de uitlijning en diverse andere problemen.

Het gedrag van de leasemaatschappij is ronduit walgelijk geweest - we moesten zelfs deurwaarders naar het hoofdkantoor sturen om een ​​brief te bezorgen, omdat ze weigerden de (aangetekend post) brief in ontvangst te nemen. We zijn genegeerd, voorgelogen, noem maar op. Uiteindelijk hebben we ze gedwongen tot een onafhankelijke inspectie van de auto - die heeft net plaatsgevonden, maar is een totale tijdverspilling gebleken.

- De inspecteur weigerde harder dan 100 km/u te rijden, dus de trillingen zijn niet geregistreerd... maar de auto is wel 'in orde' verklaard.

- De uitlijning is (opnieuw) gecontroleerd, maar ik heb de auto teruggekregen met het stuur niet gecentreerd en hij trekt nog steeds naar rechts.

- De inspecteur kon geen problemen vinden met de bestuurdersstoel - terwijl deze bij mij al na 100 meter rijden naar links en rechts wiebelde.

-De spiegel en de middenconsole zijn gerepareerd.

Ik heb deze twee video's vanochtend gemaakt. Hoe durft iemand te beweren dat dit probleem niet bestaat...?

YouTube: KIA EV9 vibrations 25.01.26

YouTube: EV9 vibrations 2026 part 2

Ik weet echt niet meer wat ik moet doen. Ik ga vanmiddag verder met de jurist. Mijn eerste reactie is dat de onafhankelijke inspecteur (gekozen door de leasemaatschappij) allesbehalve onafhankelijk was.

Heb je al eens geprobeerd hoe het rijdt zonder de plastic wieldoppen? Met een beetje pech zit daar gewoon de rammel in. Dan kan je blijven balanceren wat je wilt, zijn de velgen en banden braaf en netjes maar verpesten die plastic kappen alles...

[Zoertje]

Koptelefoontje schreef op maandag 26 januari 2026 @ 08:32:
[...]

Excuus, helaas geen antwoord op je. Ik heb het zelf ook. Het is jammer dat je niet kan aangeven dat je thuis een laadpunt hebt, soms gaat hij preheaten om letterlijk 1km van mijn huis te gaan snelladen…

Onze vorige wagen (Tesla model S 2015) deed alleen voorverwarmen als je naar een super charger reed. Maar je kon rustig met 1-3% thuis komen zonder dat hij je nog even snel naar een laadstation stuurde, en dus ook niet ging voorverwarmen. Misschien was Tesla wel dom om ervan uit te gaan dat je altijd op bestemming kan laden.....

Over dom gesproken: Wat zijn de keyfobs dom. Of beter gezegd: wat is de software van Kia dom!
En ook niet meer van deze tijd. Mijn vrouw zit dichter op het stuur, gebruikt wel easy entry setting, maar de auto onthoud de laatste bestuurder. Dus als ik instijg wordt ik eerst geplet voordat ik "mijn" profiel kan aanklikken op het display. (Want trage opstart).
Dan hebben ze per bestuurdersprofiel twee stoelprofielen (why????)
De workaround nu is dus: Bestuurders profiel van mijn vrouw met Stoel profiel 1 van mijn vrouw, dan stoel profiel twee van mijn vrouw verder naar achteren. Met als resultaat: Vrouw heeft gereden, uitgestapt met easy entry, ik wil instappen en selecteer op deur knop stoel profiel 2, start de auto en selecteer mijn eigen bestuurdersprofiel met bij behorende stoelinstellingen..... Pffffff wat een geneuzel.
Al mijn vorige wagens hadden gewoon keyfob herkenning en stelde het stuur en de zitting gewoon in op het profiel van de keyfob... Zo moeilijk is dat niet.

Ook het automatisch op slot doen van de wagen bij weglopen met keyfob op zak, zijn ze vergeten te programmeren in de Kia software.

Met andere woorden, ik weet nu waar de budget kant van Kia zit....

[Bever!]

Zoertje schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 18:46:
[...]


Onze vorige wagen (Tesla model S 2015) deed alleen voorverwarmen als je naar een super charger reed. Maar je kon rustig met 1-3% thuis komen zonder dat hij je nog even snel naar een laadstation stuurde, en dus ook niet ging voorverwarmen. Misschien was Tesla wel dom om ervan uit te gaan dat je altijd op bestemming kan laden.....

Over dom gesproken: Wat zijn de keyfobs dom. Of beter gezegd: wat is de software van Kia dom!
En ook niet meer van deze tijd. Mijn vrouw zit dichter op het stuur, gebruikt wel easy entry setting, maar de auto onthoud de laatste bestuurder. Dus als ik instijg wordt ik eerst geplet voordat ik "mijn" profiel kan aanklikken op het display. (Want trage opstart).
Dan hebben ze per bestuurdersprofiel twee stoelprofielen (why????)
De workaround nu is dus: Bestuurders profiel van mijn vrouw met Stoel profiel 1 van mijn vrouw, dan stoel profiel twee van mijn vrouw verder naar achteren. Met als resultaat: Vrouw heeft gereden, uitgestapt met easy entry, ik wil instappen en selecteer op deur knop stoel profiel 2, start de auto en selecteer mijn eigen bestuurdersprofiel met bij behorende stoelinstellingen..... Pffffff wat een geneuzel.
Al mijn vorige wagens hadden gewoon keyfob herkenning en stelde het stuur en de zitting gewoon in op het profiel van de keyfob... Zo moeilijk is dat niet.

Ook het automatisch op slot doen van de wagen bij weglopen met keyfob op zak, zijn ze vergeten te programmeren in de Kia software.

Met andere woorden, ik weet nu waar de budget kant van Kia zit....

Zitten zeker wat gekke keuzes in, ook het ontbreken van de mogelijkheid om laden te stoppen met een simpele toets in het menu en/of app. Je vraagt je af of ze er zelf weleens in gereden hebben tijdens de ontwikkeling van de auto

[Stijn_Gallet]

Dutchmaik schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 17:29:
@Stijn_Gallet , geen problemen hier met mijn HUD icm android auto, maar wat bedoel je precies met “status berekenen?”

Wel op de HUB zelf blijft de status een minuut of 2 staan op 'Berekenen' en dan uiteindlijk komt er geen aanwijzing. Ik zal er een foto van maken bij gelegenheid. Ligt misschien aan m'n 'oude' Android telefoon.

[Crupa]

Die functie zit toch wel in de app?
Gisteren nog gebruikt…

Bever! schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 20:29:
[...]

Zitten zeker wat gekke keuzes in, ook het ontbreken van de mogelijkheid om laden te stoppen met een simpele toets in het menu en/of app. Je vraagt je af of ze er zelf weleens in gereden hebben tijdens de ontwikkeling van de auto

[Bever!]

Crupa schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 11:46:
Die functie zit toch wel in de app?
Gisteren nog gebruikt…


[...]

Oh top, heb het in de app nooit bekeken nadat de nieuwe gelanceerd is.thanks

[sly___]

Zoertje schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 17:37:
ivm het vervangen van logo's motorkap en achterklep ben ik op zoek naar hoe de positioneer gaten van het logo op de frunk eruit zien en op welke afstand deze zitten.
Iemand deze al eens eraf gehaald?
Heb een zwarte dus daar gaan ook zwarte logo's op. Echter zijn deze net iets anders van maat en het zou mooi zijn als ze op de frunk wel de positioneer gaatjes afdekken vandaar.

Gewoon dezelfde logo's bestellen en zwart laten spuiten? Was 150 euro via de dealer.

[Zoertje]

Bever! schreef op maandag 26 januari 2026 @ 09:11:
Stond afgelopen weekend naast een ev9 gt- (line?) met een dun metalen (chrome?) sierlijstje over de achterklep, is dit een subtiele redesign geweest of een aftermarket toevoeging van de eigenaar?

IS dat deze?
https://webshop.kia.nl/pr...look-3-delig/DO491ADE00CL

[Bever!]

Zoertje schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 21:40:
[...]

IS dat deze?
https://webshop.kia.nl/pr...look-3-delig/DO491ADE00CL

Yes thx

[EB W]

Hier een goed voorbeeld van de aanhouder wint!!

Bij het ontvangst van de auto in Mei constateerde we trillingen in de auto, het gevolg was een 8 maanden lange discussie met de Dealer en Kia nederland. Kooijman heeft eea geprobeerd middels balanceren en Roadforce maar zij liepen ook tegen een dood eind aan en konden naar hun zeggen niks meer betekenen.

Ik ben uiteindlijk zelf maar Kumho in Duitsland gaan contacten en verrempel, na een half haar werd ik teruggebeld door Kumho Nederland met de conclusie (na het opvragen van de rapporten) dat het inderdaad aan de banden ligt en ze een nieuwe set opsturen naar de dealer!! Al met al heeft me dit 8 maanden geduurt!

Het blijft alleen wel inbegrijpelijk dat ik als koper zelf achter de garantie aan moest gaan van de banden die gemonteerd waren bij levering, ik zou zeggen dat dat meer een taak/service van de dealer zou moeten zijn.

De werkplaats van Kooijman is zeker top en ze staan altijd klaar om te helpen, maar de aftersales is bar slecht.

[Maarten VDP]

Degene die de Fitcamx dadhcam hebben besteld, waar hebben jullie deze besteld? En heeft er iemand zelf de achter camera geinstalleerd en de bedrading weggewerkt?

[Ketser]

Maarten VDP schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 10:31:
Degene die de Fitcamx dadhcam hebben besteld, waar hebben jullie deze besteld? En heeft er iemand zelf de achter camera geinstalleerd en de bedrading weggewerkt?

Bij FitcamX zelf. Inderdaad zelf geinstalleerd inclusief de gepolariseerde lenzen en fusebox cable. Alles ook zelf weggewerkt. Met name zaak om de bedrading achter de airbags langs te krijgen. Weet niet meer hoe lang ik precies ben bezig geweest, maar volgens mij niet meer dan 2h. Ook de klantenservice van FitcamX reageert echt bizar snel, dus een vraag was in no-time beantwoord.
Is het geld overigens waard. Heeft me onlangs bij (inmiddels) aanrijding nr 2 bewijsmateriaal opgeleverd waar de leasemaatschappij de schade mee kon verhalen.

[inforeq]

Gasoline1234 schreef op maandag 26 januari 2026 @ 22:17:
[...]

Ik heb de Michelin CrossClimate 2 banden sinds een half jaar op mijn GT-Line liggen.
Geen/nauwelijks trillingen bij mij. En range ook hetzelfde als mijn vorige Falken banden. Of ze sneller slijten: daarvoor rijd ik er nog niet lang genoeg mee. Op mijn Tesla had ik ze ook en toen vond ik ze vrij gevoelig voor cuppen, wat veel bandenlawaai geeft. Vooralsnog geen last van op de EV9.

Dank! Waar ik tegenaan loop is dat de maat 255/60/19 amper of (nog steeds) niet te krijgen is. In ieder geval niet voor de Michelin CrossClimate, Conti AllSeasonContact 2 of de Goodyear Vector.
Ik heb het dan over de standaard EV9 19” velgen. De stap naar 255/55/19 lijkt op het randje en is vragen om problemen? (ABS/ESP?) En minder comfort?

[Bever!]

inforeq schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 21:44:
[...]


Dank! Waar ik tegenaan loop is dat de maat 255/60/19 amper of (nog steeds) niet te krijgen is. In ieder geval niet voor de Michelin CrossClimate, Conti AllSeasonContact 2 of de Goodyear Vector.
Ik heb het dan over de standaard EV9 19” velgen. De stap naar 255/55/19 lijkt op het randje en is vragen om problemen? (ABS/ESP?) En minder comfort?

Past 265/55/19 op de velg kwa breedte? zit kwa diameter dichter op origineel en ook meer keuze in 4 seasons

[Gasoline1234]

inforeq schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 21:44:
[...]


Dank! Waar ik tegenaan loop is dat de maat 255/60/19 amper of (nog steeds) niet te krijgen is. In ieder geval niet voor de Michelin CrossClimate, Conti AllSeasonContact 2 of de Goodyear Vector.
Ik heb het dan over de standaard EV9 19” velgen. De stap naar 255/55/19 lijkt op het randje en is vragen om problemen? (ABS/ESP?) En minder comfort?

Minder comfort zal wel heel erg meevallen.
285/45/21 die ik heb is een minder dikke wang dan 255/55/19 en nog steeds comfortabel. Vind ik. Ik hoor ook geen andere GT-Line rijders klagen over het comfort van deze bandenmaat.

[ty5500]

Gasoline1234 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 18:15:
[...]

Minder comfort zal wel heel erg meevallen.
285/45/21 die ik heb is een minder dikke wang dan 255/55/19 en nog steeds comfortabel. Vind ik. Ik hoor ook geen andere GT-Line rijders klagen over het comfort van deze bandenmaat.

En had die gt-line ook niet nog een iets strakker afgesteld onderstel er boven op? Idd, qua comfort zou ik mij zeker geen zorgen maken.

[Boudewijm]

Andere vraag hier nog maar welke backoffice provider gebruiken jullie voor je privé laadpaal? En bevalt deze?

Moet er een gaan kiezen namelijk!

Thanks gr Boudewijn

[inforeq]

Bever! schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 21:51:
[...]

Past 265/55/19 op de velg kwa breedte? zit kwa diameter dichter op origineel en ook meer keuze in 4 seasons

Volgens dealer net buiten de marge. Ook de 255/55/19 mag niet op de standaard 19” ev9 velg heb ik recent begrepen.
Begrijp niet dat Kia van die tropische bandenmaten heeft bedacht. 4 seizoens banden zijn er praktisch niet in deze maten of een enkeling extreem duur dan wel een niet gangbaar merk. Je zit dus snel vast aan (dure!) winterbanden als je van je orginele velgen gebruik wilt maken.

[Boudewijm]

inforeq schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 21:44:
[...]


Dank! Waar ik tegenaan loop is dat de maat 255/60/19 amper of (nog steeds) niet te krijgen is. In ieder geval niet voor de Michelin CrossClimate, Conti AllSeasonContact 2 of de Goodyear Vector.
Ik heb het dan over de standaard EV9 19” velgen. De stap naar 255/55/19 lijkt op het randje en is vragen om problemen? (ABS/ESP?) En minder comfort?

Denk dat je issues zoekt…
Ik heb een GT line met 21 inch 55, geen comfort problemen. Je weet van te voren dat deze auto duur is en daarmee de banden ook…

Pirelli winterbanden zijn prima, rammend duur, dat wel.

[ Voor 4% gewijzigd door Boudewijm op 01-02-2026 18:37 ]

[EB W]

We zijn inmidels weer een paar maanden verder en tot op heden is het me nog niet gelukt om de EV9 middels DC te ontladen

Ik heb 'Kia Charge customer service' op 7 Jan nog benaderd en zij vertelden dat ze er op de achtergond mee bezig zijn en de V2X optie elk moment gelanceerd kan worden.....maar dat hoor ik al een jaar

Op een youtube kanaal zag ik onlangs dat het in Belgie wel is gelukt (met een zelfde Signenergy opstelling als dat ik heb thuis): V2H V2G test Kia EV9

Iemand anders nog iets gehoord?

[ty5500]

EB W schreef op maandag 2 februari 2026 @ 14:54:
We zijn inmidels weer een paar maanden verder en tot op heden is het me nog niet gelukt om de EV9 middels DC te ontladen

Ik heb 'Kia Charge customer service' op 7 Jan nog benaderd en zij vertelden dat ze er op de achtergond mee bezig zijn en de V2X optie elk moment gelanceerd kan worden.....maar dat hoor ik al een jaar

Op een youtube kanaal zag ik onlangs dat het in Belgie wel is gelukt (met een zelfde Signenergy opstelling als dat ik heb thuis): V2H V2G test Kia EV9

Iemand anders nog iets gehoord?

Op de site van watt's next wordt aangegeven dat je een afspraak kan maken om je wagen te testen op v2g. Mogelijks willen ze je wel verder helpen (eventueel tegen een kleine vergoeding). Ze hebben het toch reeds werkend gekregen. Het is immers voor hun toch ook reclame op een bekend ev9 forum. Maar mogelijks heeft kia het op die ev9 enkel (tijdelijk) geactiveerd als testopstelling.

[EB W]

ty5500 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 15:18:
[...]

Op de site van watt's next wordt aangegeven dat je een afspraak kan maken om je wagen te testen op v2g. Mogelijks willen ze je wel verder helpen (eventueel tegen een kleine vergoeding). Ze hebben het toch reeds werkend gekregen. Het is immers voor hun toch ook reclame op een bekend ev9 forum. Maar mogelijks heeft kia het op die ev9 enkel (tijdelijk) geactiveerd als testopstelling.

Ik had ze inderdaad gevraagd, maar blijkbaar hebben ze niks hoeven aan te passen:

''Dag Eric, goede vraag. Bij mijn weten hebben we niets bijzonders aangepast. Wat eventueel wel zou kunnen is dat de geofencing in BE reeds actief staat op V2H en in NL nog niet. Deze EV9 was alleszins wel de full-potion, dus met ook het V2H-pakket aan boord. Dat kan ook spelen.''

[Koptelefoontje]

Is het V2H heel anders dan wanneer je de V2X adapter gebruikt? Want dat laatste werkt wel gewoon neem ik aan?

[EB W]

Koptelefoontje schreef op maandag 2 februari 2026 @ 19:22:
Is het V2H heel anders dan wanneer je de V2X adapter gebruikt? Want dat laatste werkt wel gewoon neem ik aan?

De adapter kan maar 16A aan (wat nog steeds best veel is) maar dan moet je een ‘normale’ stekker inpluggen, is meer handig voor op reis. Wat ik wil bereiken is dat ik middels de CCS stekker de auto batterij kan gebruiken die gekoppeld is aan mijn eigen omvormer. Hierdoor hoef je er verder niet meer naar om te kijken en kan je de auto gebruiken als extra batterij, voor met name zonnestroom opslaan en gebruiken of als je off-grid gaat. Het is dus met name V2H.

[Koptelefoontje]

EB W schreef op maandag 2 februari 2026 @ 20:38:
[...]


De adapter kan maar 16A aan (wat nog steeds best veel is) maar dan moet je een ‘normale’ stekker inpluggen, is meer handig voor op reis. Wat ik wil bereiken is dat ik middels de CCS stekker de auto batterij kan gebruiken die gekoppeld is aan mijn eigen omvormer. Hierdoor hoef je er verder niet meer naar om te kijken en kan je de auto gebruiken als extra batterij, voor met name zonnestroom opslaan en gebruiken of als je off-grid gaat. Het is dus met name V2H.

Ik bedoelde eigenlijk wat er anders is voor de auto, maar denk dat het hier vooral gaat om AC vs DC ontladen.

[EB W]

Koptelefoontje schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:29:
[...]

Ik bedoelde eigenlijk wat er anders is voor de auto, maar denk dat het hier vooral gaat om AC vs DC ontladen.

Ja klopt 😌 dit gaat om DC

[Koptelefoontje]

Ik zie nu in de connect store dat ik voor 99,- de OTA updates kan kopen:



Both OTA components - for maps and infotainment - remain active during your free 7‑year Kia Connect period. After this complimentary period ends, you’ll have several options to continue using the OTA services.

Was dit er altijd al of komt dit nu naar boven omdat ik mijn twee gratis updates al heb gehad?
Opzich is de prijs niet heel verkeerd, zeker omdat het 7 jaar lang de updates blijft ontvangen.
Enkel vind ik het wel raar dat je na het kopen van zo’n dure auto na 3 maanden al door de gratis OTA updates heen bent. En dan nu 99,- betalen, wat dan weer een schijntje is bij de totale kosten van de auto, waarom niet gewoon inclusief.

[AgeOfPanic]

Ik heb nooit iets extras aangeschaft, maar vandaag wel weer een OTA update gekregen. Deze beloofde ook nog eens dat het interne navigatiesysteem nu on demand de kaarten gaat updaten via de verbinding van de auto.

[BEV9]

Ik heb de tel niet bijgehouden, maar ik heb inmiddels > 2 OTA updates ontvangen. Gisteren ook weer één. Betaal nergens voor.

[Stijn_Gallet]

AgeOfPanic schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 00:41:
Ik heb nooit iets extras aangeschaft, maar vandaag wel weer een OTA update gekregen. Deze beloofde ook nog eens dat het interne navigatiesysteem nu on demand de kaarten gaat updaten via de verbinding van de auto.

Wat moeten we verstaan onder 'on demand' kaartupdate?

[Crupa]

ter info: ik heb mijn EV9 bij de eerste batch gekocht (11/2023) en de 2 jaar gratis Kia charge en Ionity is afgelopen.
Ik laad zelf heel weinig 'snel' dus ik heb die betalende functies nu afgezet.
Misschien gebruik je die ook niet en kun je dit best afzetten (kost samen €+-15/maand)...

[jrn]

Koptelefoontje schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 00:03:
Ik zie nu in de connect store dat ik voor 99,- de OTA updates kan kopen:
[Afbeelding]


Both OTA components - for maps and infotainment - remain active during your free 7‑year Kia Connect period. After this complimentary period ends, you’ll have several options to continue using the OTA services.

Was dit er altijd al of komt dit nu naar boven omdat ik mijn twee gratis updates al heb gehad?
Opzich is de prijs niet heel verkeerd, zeker omdat het 7 jaar lang de updates blijft ontvangen.
Enkel vind ik het wel raar dat je na het kopen van zo’n dure auto na 3 maanden al door de gratis OTA updates heen bent. En dan nu 99,- betalen, wat dan weer een schijntje is bij de totale kosten van de auto, waarom niet gewoon inclusief.

Ik heb de optie nu ook in de store, die was er daarvoor niet.

Als ik het goed begrijp zijn er nu twee soorten OTA updates: algemene (auto?) updates en map/infotainment updates. Die laatste zou nu extra betalend zijn.

Wat beide juist omvatten weet ik niet. Of je die laatste ook via USB update kan doorvoeren (gratis) weet ik ook niet.
Ik haal mijn informatie hier vandaan: https://www.youtube.com/@evodessey - ook in de comments staat veel informatie. Maar het is voor iedereen nog wat uitzoeken wat, wat nu juist betekend.

[AgeOfPanic]

Stijn_Gallet schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:54:
[...]

Wat moeten we verstaan onder 'on demand' kaartupdate?

Zoals ik het begreep betekent dat als je de navigatie gebruikt, het systeem automatisch de meest up to date kaarten download in plaats van een opgeslagen kaart. Ik denk analoog aan Google Maps.

[Koptelefoontje]

jrn schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 15:31:
[...]


Ik heb de optie nu ook in de store, die was er daarvoor niet.

Als ik het goed begrijp zijn er nu twee soorten OTA updates: algemene (auto?) updates en map/infotainment updates. Die laatste zou nu extra betalend zijn.

Wat beide juist omvatten weet ik niet. Of je die laatste ook via USB update kan doorvoeren (gratis) weet ik ook niet.
Ik haal mijn informatie hier vandaan: https://www.youtube.com/@evodessey - ook in de comments staat veel informatie. Maar het is voor iedereen nog wat uitzoeken wat, wat nu juist betekend.

In de auto staat bij mij nu ook dat OTA niet geactiveerd is.
Wat ik eerder al zei, best bizar voor een auto van deze prijs, hij is net 6 maanden oud en nu al geen gratis OTA updates.

Nu maar de 99,- betaald, dan ook meteen 7 jaar lang geen omkijken meer aan.
Stuk goedkoper dan bij bmw, volgens mij was connect daar 99,- en de map updates ook 99,-. Dat was 200,- per jaar!

[ Voor 10% gewijzigd door Koptelefoontje op 04-02-2026 19:46 ]

[jrn]

Koptelefoontje schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 19:20:
[...]

In de auto staat bij mij nu ook dat OTA niet geactiveerd is.
Wat ik eerder al zei, best bizar voor een auto van deze prijs, hij is net 6 maanden oud en nu al geen gratis OTA updates.

Nu maar de 99,- betaald, dan ook meteen 7 jaar lang geen omkijken meer aan.
Stuk goedkoper dan bij bmw, volgens mij was connect daar 99,- en de map updates ook 99,-. Dat was 200,- per jaar!

Ha interessant, heb je de updates dan ook onmiddellijk gekregen én zat er bij de updates ook iets rond de bluetooth/carplay connectiviteit? Of enkel puur rond navigation/maps updates?

[Koptelefoontje]

jrn schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:16:
[...]


Ha interessant, heb je de updates dan ook onmiddellijk gekregen én zat er bij de updates ook iets rond de bluetooth/carplay connectiviteit? Of enkel puur rond navigation/maps updates?

Ik zag wel direct na het toevoegen dat OTA geactiveerd is, maar geen update gezien… er is ook geen functie om te zien of je de laatste versie hebt, best wel weer jammer. Maar neem aan dat wanneer er iets is, deze nu tevoorschijn komt.

Qua Bluetooth/carplay: Valt daar nog iets te verbeteren? Heb nog geen glitches gezien.

[EB W]

jrn schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:16:
[...]


Ha interessant, heb je de updates dan ook onmiddellijk gekregen én zat er bij de updates ook iets rond de bluetooth/carplay connectiviteit? Of enkel puur rond navigation/maps updates?

Ik heb, net als @Koptelefoontje , maar de €99 betaald en kreeg 2 dagen later een update. Ik heb niet gelezen wat het allemaal bevatte helaas.

[Koptelefoontje]

jrn schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:16:
[...]


Ha interessant, heb je de updates dan ook onmiddellijk gekregen én zat er bij de updates ook iets rond de bluetooth/carplay connectiviteit? Of enkel puur rond navigation/maps updates?

Ik heb de update nu:

Als het voertuig tijdens de update wordt uitgeschakeld, wordt de update bij de volgende start van het voertuig voortgezet.
Infotainment System
Softwareversie:
MV1.EUR.ccNC.
001.002.251118

Verbeterde draadloze verbinding met Apple CarPlay en Android Auto
We hebben de verbinding verbeterd en betrouwbaarder gemaåkt. Zo navigeert u nóg makkelijker van A naar B.
Maak sneller opnieuw verbinding - Reageert uw telefoon niet? Even tikken en u bent weer helemaal terug.
Ga verder waar u gebleven was - CarPlay of Android Auto schakelt automatisch weer in wanneer u opnieuw start.
Automatisch wisselen tussen schermen - U hoeft niet her en der te tikken, maar komt meteen in CarPlay of AndroidAuto terecht.
Deze functie is beschikbaar voor alle voertuigen met het ccNC-infotainmentsysteem.

'Online navigatie' is er:
slimmer, sneller en altijd up-to-date!
'Online navigatie' werkt uw kaart voortaan automatisch bij zodra u een route start. Zo beschikt u altijd over de meest recente informatie.
Dit is er verbeterd:
Altijd actuele kaarten - Het systeem downloadt onderweg in realtime de meest recente kaartgegevens..
Efficiënt - Eerder gedownloade kaarten worden in het cachegeheugen opgeslagen en opnieuw gebruikt om gegevensruimte te besparen en het proces te versnellen.
Betrouwbaar, zelfs offline - Als er geen netwerk beschikbaar is, werkt de navigatie nog steeds dankzij de offline kaart die in het voertuig is opgeslagen.
Geniet van een slimmere rijervaring met 'Online navigatie'.

Algemene systeemverbeteringen en betrouwbaarheidsupdates
Deze update verbetert de algehele stabiliteit, zodat u profiteert van een vloeiender en betrouwbaarder ervaring.
De connectiviteit is verbeterd met betere telefoonprojectie en een stabielere Bluetooth-verbinding, zodat naadloze integratie is gegarandeerd.
De inschatting van de benodigde tijd voor snelladen is verbeterd, zodat u over betrouwbaardere informatie beschikt en uw reis beter kunt plannen. Daarnaast werden er tal van optimalisaties geintroduceerd om de responsiviteit van het systeem te verbeteren en bekende problemen op te lossen.

[Stijn_Gallet]

Koptelefoontje schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 11:43:
[...]


Ik heb de update nu:

Als het voertuig tijdens de update wordt uitgeschakeld, wordt de update bij de volgende start van het voertuig voortgezet.
Infotainment System
Softwareversie:
MV1.EUR.ccNC.
001.002.251118

Verbeterde draadloze verbinding met Apple CarPlay en Android Auto
We hebben de verbinding verbeterd en betrouwbaarder gemaåkt. Zo navigeert u nóg makkelijker van A naar B.
Maak sneller opnieuw verbinding - Reageert uw telefoon niet? Even tikken en u bent weer helemaal terug.
Ga verder waar u gebleven was - CarPlay of Android Auto schakelt automatisch weer in wanneer u opnieuw start.
Automatisch wisselen tussen schermen - U hoeft niet her en der te tikken, maar komt meteen in CarPlay of AndroidAuto terecht.
Deze functie is beschikbaar voor alle voertuigen met het ccNC-infotainmentsysteem.

'Online navigatie' is er:
slimmer, sneller en altijd up-to-date!
'Online navigatie' werkt uw kaart voortaan automatisch bij zodra u een route start. Zo beschikt u altijd over de meest recente informatie.
Dit is er verbeterd:
Altijd actuele kaarten - Het systeem downloadt onderweg in realtime de meest recente kaartgegevens..
Efficiënt - Eerder gedownloade kaarten worden in het cachegeheugen opgeslagen en opnieuw gebruikt om gegevensruimte te besparen en het proces te versnellen.
Betrouwbaar, zelfs offline - Als er geen netwerk beschikbaar is, werkt de navigatie nog steeds dankzij de offline kaart die in het voertuig is opgeslagen.
Geniet van een slimmere rijervaring met 'Online navigatie'.

Algemene systeemverbeteringen en betrouwbaarheidsupdates
Deze update verbetert de algehele stabiliteit, zodat u profiteert van een vloeiender en betrouwbaarder ervaring.
De connectiviteit is verbeterd met betere telefoonprojectie en een stabielere Bluetooth-verbinding, zodat naadloze integratie is gegarandeerd.
De inschatting van de benodigde tijd voor snelladen is verbeterd, zodat u over betrouwbaardere informatie beschikt en uw reis beter kunt plannen. Daarnaast werden er tal van optimalisaties geintroduceerd om de responsiviteit van het systeem te verbeteren en bekende problemen op te lossen.

En komt deze update nu enkel als je de subscription neemt (van 99€), of voor elke eigenaar?

[Koptelefoontje]

Stijn_Gallet schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 13:40:
[...]


En komt deze update nu enkel als je de subscription neemt (van 99€), of voor elke eigenaar?

Volgens mij enkel wanneer je OTA aan hebt staan, bij mij kwam hij een dag nadat ik de 99,- af had getikt.
kan ook zo zijn dat de usb update pas veel later komt - wanneer alle componenten klaar zijn. OTA komt wel in stukjes dus zonder moet je langer wachten.
Als ik naar de software versie kijk is dit trouwens al van november 18. (251118)
Die stond dus al even te wachten.

[soap]

Ik heb die OTA update ook gehad zonder ook maar iets extra's aan te schaffen. Ik zie ook heel de optie om iets aan te kopen niet in de Kia Connect store (alleen music streaming).

[edit] zit wel in België, misschien nuttige toevoeging.

[ Voor 14% gewijzigd door soap op 05-02-2026 14:18 ]

[braxx1980]

ik heb de februari software via navigation-updater gedowload...
morgen er eens opzetten. (ipv via OTA)

[inforeq]

Boudewijm schreef op zondag 1 februari 2026 @ 18:35:
[...]


Denk dat je issues zoekt…
Ik heb een GT line met 21 inch 55, geen comfort problemen. Je weet van te voren dat deze auto duur is en daarmee de banden ook…

Pirelli winterbanden zijn prima, rammend duur, dat wel.

Dat is niet wat ik precies bedoelde. Dat beetje comfort geloof ik wel. Het is meer het randje van: niet officieel toegestaan/passend. Ik heb inmiddels geleerd dat alles anders dan de voorgeschreven bandenmaat, loadindex en snelheidsindex ervoor zorgt dat je geen garantie aanspraken rondom de banden/velgen kunt maken. En gezien de verhalen hier over trillingen lijkt me dat onwenselijk…
Tel daarbij op dat er geen 4 seizoen banden bestaan voor 255/60/19 in codering 113V..

Betekend: Winterbanden/zomerbanden en dus 2x wisselen per jaar OF uitwijken naar de 21” velg die wél meer keus heeft in 4 seizoens banden.
(Uitgangspunt is de originele EV9 velg).

Weet iemand of je aan de wieldoppen van de 21” velg kunt zien of je de variant hebt die makkelijk los schiet of de verbeterende versie?

[Stefzone]

inforeq schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 19:52:
[...]


Dat is niet wat ik precies bedoelde. Dat beetje comfort geloof ik wel. Het is meer het randje van: niet officieel toegestaan/passend. Ik heb inmiddels geleerd dat alles anders dan de voorgeschreven bandenmaat, loadindex en snelheidsindex ervoor zorgt dat je geen garantie aanspraken rondom de banden/velgen kunt maken. En gezien de verhalen hier over trillingen lijkt me dat onwenselijk…
Tel daarbij op dat er geen 4 seizoen banden bestaan voor 255/60/19 in codering 113V..

Betekend: Winterbanden/zomerbanden en dus 2x wisselen per jaar OF uitwijken naar de 21” velg die wél meer keus heeft in 4 seizoens banden.
(Uitgangspunt is de originele EV9 velg).

Weet iemand of je aan de wieldoppen van de 21” velg kunt zien of je de variant hebt die makkelijk los schiet of de verbeterende versie?

Wist niet dat er verschillende wieldoppen in omloop zijn, maar volgens mij kunnen de wieldoppen van de standaard 21 inch gt line wielen er überhaupt niet af....alleen als je de bouten eruit hebt gehaald dacht ik.

[Ro-Maniak2]

inforeq schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 19:52:
[...]


Dat is niet wat ik precies bedoelde. Dat beetje comfort geloof ik wel. Het is meer het randje van: niet officieel toegestaan/passend. Ik heb inmiddels geleerd dat alles anders dan de voorgeschreven bandenmaat, loadindex en snelheidsindex ervoor zorgt dat je geen garantie aanspraken rondom de banden/velgen kunt maken. En gezien de verhalen hier over trillingen lijkt me dat onwenselijk…
Tel daarbij op dat er geen 4 seizoen banden bestaan voor 255/60/19 in codering 113V..

Betekend: Winterbanden/zomerbanden en dus 2x wisselen per jaar OF uitwijken naar de 21” velg die wél meer keus heeft in 4 seizoens banden.
(Uitgangspunt is de originele EV9 velg).

Weet iemand of je aan de wieldoppen van de 21” velg kunt zien of je de variant hebt die makkelijk los schiet of de verbeterende versie?

Ik niet, die van mij flikkerden er vrij snel af en zijn toen vervangen.

Mbt je rest verhaal, ik ben dus iig uitgekomen op 2 sets wielen, winter pirelli op originele velg en org zomerbanden op andere velg. Die trillen trouwens nog steeds; moet ik weer mee verder zodra e er weer op zitten.

[Crupa]

Stefzone schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 22:38:
[...]


Wist niet dat er verschillende wieldoppen in omloop zijn, maar volgens mij kunnen de wieldoppen van de standaard 21 inch gt line wielen er überhaupt niet af....alleen als je de bouten eruit hebt gehaald dacht ik.

Bij de eerste EV9's klikten de 21' GT-line wieldoppen geregeld zomaar los en de klipjes braken soms af als je het al kon terugduwen.
Dit werd onder garantie vervangen door zelfde model maar zonder die 'fout'. (sindsdien nooit meer voor gehad)
Maar ik zie zelf geen verschil, dus weet niet hoe je kan zien of 2ehands GT-line velgen de slechte of goed versie hebben...

[inforeq]

Crupa schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 10:41:
[...]

Bij de eerste EV9's klikten de 21' GT-line wieldoppen geregeld zomaar los en de klipjes braken soms af als je het al kon terugduwen.
Dit werd onder garantie vervangen door zelfde model maar zonder die 'fout'. (sindsdien nooit meer voor gehad)
Maar ik zie zelf geen verschil, dus weet niet hoe je kan zien of 2ehands GT-line velgen de slechte of goed versie hebben...

Top, dank!
Zijn er mensen die de GT-line velgen onder de Air of Plus hebben of is dat niet “OK”.

[Crupa]

inforeq schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 12:10:
[...]


Top, dank!
Zijn er mensen die de GT-line velgen onder de Air of Plus hebben of is dat niet “OK”.

als ik het goed voor heb, staan op je gelijkvormigheidsattest / Certificaat van Overeenstemming welke velgen/banden gebruikt mogen worden?

[ty5500]

Hebben er nog deze week een update gehad? Enig idee wat er gewijzigd is? Ik ben beginnen rijden en heb het niet meer kunnen lezen.

Nvm: het staat een paar posts er boven.. had er percies over gekeken.

[ Voor 23% gewijzigd door ty5500 op 06-02-2026 20:32 ]

[Stefzone]

inforeq schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 12:10:
[...]


Top, dank!
Zijn er mensen die de GT-line velgen onder de Air of Plus hebben of is dat niet “OK”.

Hier de plus RWD met gt line wielen, eerste wel last van trillingen gehad maar inmiddels niet meer waarneembaar. Bij winterbanden geen last , zomerbanden zijn er gevoeliger voor

[tjiddeakse]

soap schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 14:18:
Ik heb die OTA update ook gehad zonder ook maar iets extra's aan te schaffen. Ik zie ook heel de optie om iets aan te kopen niet in de Kia Connect store (alleen music streaming).

[edit] zit wel in België, misschien nuttige toevoeging.

Hier ook gewoon update vandaag binnen. Niks aangeschaft (zie hem wel in de store staan) , OTA staat gewoon aan.

Edit: in NL en al meerdere OTA’s gehad (+2 iig)

[ Voor 3% gewijzigd door tjiddeakse op 07-02-2026 09:23 ]

[Koptelefoontje]

tjiddeakse schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 21:44:
[...]

Hier ook gewoon update vandaag binnen. Niks aangeschaft (zie hem wel in de store staan) , OTA staat gewoon aan.[Afbeelding]

Ook in België?
Of nog geen 2 OTA’s?

[tjiddeakse]

Koptelefoontje schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 21:56:
[...]

Ook in België?
Of nog geen 2 OTA’s?

Ah excuus! Nee, woon in NL en al 2+ OTA’s gehad

[Boudewijm]

Zoals ik de voorwaarden lees krijg je maximaal 2 x per jaar een ota update. Ik ben benieuwd of als je deze mooi naar de dealer brengt jaarlijks of je dan gewoon dezelfde update krijgt.

Het is een leaseauto, ik vind het debiel dat ik nu al 99€ moet betalen terwijl de auto nog geen jaar oud is. Zeker in deze klasse, dat promoot auto’s “half” afleveren qua software om vervolgens geld te vragen voor het op te lossen.

Ik gebruik toch alleen maar Google maps / Apple car play

[Koptelefoontje]

Boudewijm schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 09:43:
Zoals ik de voorwaarden lees krijg je maximaal 2 x per jaar een ota update. Ik ben benieuwd of als je deze mooi naar de dealer brengt jaarlijks of je dan gewoon dezelfde update krijgt.

Het is een leaseauto, ik vind het debiel dat ik nu al 99€ moet betalen terwijl de auto nog geen jaar oud is. Zeker in deze klasse, dat promoot auto’s “half” afleveren qua software om vervolgens geld te vragen voor het op te lossen.

Ik gebruik toch alleen maar Google maps / Apple car play

Maar deze update maakt CarPlay beter

ik vind er ook wel wat van, eerste twee jaar gratis zou toch wel minimaal verwacht mogen worden.
Toch de 99,- betaald en nu 7 jaar lang updates..

[tjiddeakse]

Betekent dit dan dat ik 7 jaar OTA’s heb? Heb niks extra’s betaald, de datum van ingang is afleverdatum van de auto.

[ Voor 117% gewijzigd door tjiddeakse op 07-02-2026 11:13 ]

[Koptelefoontje]

tjiddeakse schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 11:10:
Betekent dit dan dat ik 7 jaar OTA’s heb? Heb niks extra’s betaald, de datum van ingang is afleverdatum van de auto.

[Afbeelding]

Geen idee, maar Kia connect is wel gratis. Dat is de app bediening etc.

Het is echt goed weggestopt, maar ik zie het in de Kia connect store, hamburger menu en dan bovenste optie ‘management’.
Daar zie ik nu:
Full term access (until end of Kia Connect free period)
Online maps- and software over-the-air (OTA) updates

[Ruvetuve]

Ow de connect is sowieso inclusief? Enige dat mij boeit eigenlijk. App bediening. Upgrade kopen kan altijd nog als er interessante opties bijkomen/aangepast worden.

[Boudewijm]

Koptelefoontje schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 10:44:
[...]

Maar deze update maakt CarPlay beter

ik vind er ook wel wat van, eerste twee jaar gratis zou toch wel minimaal verwacht mogen worden.
Toch de 99,- betaald en nu 7 jaar lang updates..

Klopt maar ik rij de auto nog maar 3 jaar, en als het niet meer werkt ga ik ermee naar de dealer

[Boudewijm]

Boudewijm schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 19:57:
[...]


Klopt maar ik rij de auto nog maar 3 jaar, en als het niet meer werkt ga ik ermee naar de dealer

Dit is overigens wel erg cheaky, ik had dit aanstaan en was werkend. Ze hebben dus erna de TOS aangepast en het uitgezet om er 99 euro voor te vragen.

Ik kan dit nu ook downloaden op m’n pc, principe kwestie nu. Wat een gierigheid.

Om anderen te beantwoorden; ja je krijgt pas de OTA update nadat je hebt betaald.

[ Voor 4% gewijzigd door Boudewijm op 07-02-2026 20:43 ]

[EB W]

Hier een navigatie app vraagje: ik gebruik nu een jaar ABRP en sluit een Ionity power abo af als ik op vakantie ga en dat werkt op zich allemaal prima.

Nu kwam ik er achter dat je op de Kia navigatie zelf ook aan kan geven dat je bijv alleen Ionity en Fastned wilt gebruiken, met het voordeel dat hij bijv zelf al gaat voorverwarmen.

Echter een jaar geleden was de Kia navigatie niet echt om over naar huis te schrijven, maar vroeg me af hoe dat nu is na alle updates.

Ik kan het zelf gaan ondervinden als we weer terug naar huis rijden vanuit Oostenrijk maar was benieuwd hoe de ervaringen inmiddels zijn.

[DaWayne]

Ik krijg bij de widget in de app sinds ongeveer 2 weken regelmatig de melding dat er geen verbinding is.
In de app zelf kan ik met remote alleen die doen:
Als ik dan hem unlock of locker is er verbinding en kan ik alsnog de voorverwarmen aanzetten.
Iemand ervaring met dit issue en/of een oplossing wellicht?

[JJL]

Hallo allen - ik was even benieuwd hoe de ervaringen zijn met de digitale achteruitkijkspiegel. Hier geen problemen in het eerste jaar (GT line begin 2024), maar daarna viel de spiegel regelmatig uit of begon het beeld te knipperen. De spiegel, camera, bijbehorende computer en een deel van de bekabeling door het plafond zijn vervangen, maar nog steeds problemen (allemaal super geregeld via Wensink). Aanvankelijk was het plan om het tweede deel van de bekabeling te vervangen, dit was de laatste strohalm. Echter heeft Kia NL recentelijk laten weten dat het probleem veroorzaakt wordt door teveel invallend licht en een te hoge helderheidsinstelling.. die kabels zijn het probleem niet. Spiegel staat hier inmiddels op de laagste helderheid maar heb dus nog steeds het probleem. Zal binnenkort verder overleggen met de garage maar was dus even benieuwd of dit een vaker voorkomend probleem is. (Kan zo 123 niks vinden hier op dit forum)

[Bodysnatched]

JJL schreef op zondag 8 februari 2026 @ 11:08:
Hallo allen - ik was even benieuwd hoe de ervaringen zijn met de digitale achteruitkijkspiegel. Hier geen problemen in het eerste jaar (GT line begin 2024), maar daarna viel de spiegel regelmatig uit of begon het beeld te knipperen. De spiegel, camera, bijbehorende computer en een deel van de bekabeling door het plafond zijn vervangen, maar nog steeds problemen (allemaal super geregeld via Wensink). Aanvankelijk was het plan om het tweede deel van de bekabeling te vervangen, dit was de laatste strohalm. Echter heeft Kia NL recentelijk laten weten dat het probleem veroorzaakt wordt door teveel invallend licht en een te hoge helderheidsinstelling.. die kabels zijn het probleem niet. Spiegel staat hier inmiddels op de laagste helderheid maar heb dus nog steeds het probleem. Zal binnenkort verder overleggen met de garage maar was dus even benieuwd of dit een vaker voorkomend probleem is. (Kan zo 123 niks vinden hier op dit forum)

Ik heb hetzelfde. GT-line van maart 2024. Sinds zomer 2025 gedoe met de digitale spiegel. Ook flikkerend beeld of geheel niet werkend. Wensink heeft het geprobeerd te verhelpen met reset en daarna vervanging. Leek aanvankelijk te helpen, maar kwam snel weer terug. Moet eerlijk zeggen dat ik gestopt ben het te gebruiken. Zal deze week weer eens inschakelen en kijken hoe het nu is…

[AgeOfPanic]

Gebruik hem nu al twee jaar vrijwel continu en geen problemen. Heb de RWD versie, maar verwacht niet dat die een andere versie heeft. Helderheid kom ik eigenlijk nooit aan.

[Gasoline1234]

EB W schreef op zondag 8 februari 2026 @ 07:22:
Hier een navigatie app vraagje: ik gebruik nu een jaar ABRP en sluit een Ionity power abo af als ik op vakantie ga en dat werkt op zich allemaal prima.

Nu kwam ik er achter dat je op de Kia navigatie zelf ook aan kan geven dat je bijv alleen Ionity en Fastned wilt gebruiken, met het voordeel dat hij bijv zelf al gaat voorverwarmen.

Echter een jaar geleden was de Kia navigatie niet echt om over naar huis te schrijven, maar vroeg me af hoe dat nu is na alle updates.

Ik kan het zelf gaan ondervinden als we weer terug naar huis rijden vanuit Oostenrijk maar was benieuwd hoe de ervaringen inmiddels zijn.

De navigatie van Kia is al een tijdje best goed. Vorig jaar is Kia overgestapt op routeberekening door Google en dat werkt goed in combinatie met de Kia kaarten. De laadstationfilter stel ik altijd in op only Ionity en soms Fastned. Zoek laadstations langs route (niet huidige locatie, want dan krijg je laadstations die misschien dichterbij zijn, maar al 20km achter je liggen).
Dit bevalt goed. Je ziet hoeveel laadpalen er vrij zijn en voorverwarmen start automatisch.

Wat nog niet goed bevalt is over de kaart zelf inzoomen/uitzoomen bewegen. Dat werkt beter op Google Maps via Carplay en Android Auto.

Fileinformatie en flitsers wel "on par".

[saikoboarder]

DaWayne schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:13:
Ik krijg bij de widget in de app sinds ongeveer 2 weken regelmatig de melding dat er geen verbinding is.
In de app zelf kan ik met remote alleen die doen:[Afbeelding]
Als ik dan hem unlock of locker is er verbinding en kan ik alsnog de voorverwarmen aanzetten.
Iemand ervaring met dit issue en/of een oplossing wellicht?

Ik heb dit ook sinds twee weken.
Zelf dacht ik dat het toevallig samenviel met installeren van een nieuwe router met adblock thuis.
Ik heb in de config enkele URL's voor KIA gewhitelist. Soms werkte het immers wel als ik wifi afzette en dan opnieuw de app starte op 5g.

[Stefzone]

saikoboarder schreef op maandag 9 februari 2026 @ 07:06:
[...]

Ik heb dit ook sinds twee weken.
Zelf dacht ik dat het toevallig samenviel met installeren van een nieuwe router met adblock thuis.
Ik heb in de config enkele URL's voor KIA gewhitelist. Soms werkte het immers wel als ik wifi afzette en dan opnieuw de app starte op 5g.

Hier ook dezelfde ervaring sinds een paar weken, ik stop en start de app, dan werkt het weer, mar inderdaad de verbinding lijkt niet meer zoals ie was, heb niks veranderd aan mijn thuisnetwerk

[Ro-Maniak2]

JJL schreef op zondag 8 februari 2026 @ 11:08:
Hallo allen - ik was even benieuwd hoe de ervaringen zijn met de digitale achteruitkijkspiegel. Hier geen problemen in het eerste jaar (GT line begin 2024), maar daarna viel de spiegel regelmatig uit of begon het beeld te knipperen. De spiegel, camera, bijbehorende computer en een deel van de bekabeling door het plafond zijn vervangen, maar nog steeds problemen (allemaal super geregeld via Wensink). Aanvankelijk was het plan om het tweede deel van de bekabeling te vervangen, dit was de laatste strohalm. Echter heeft Kia NL recentelijk laten weten dat het probleem veroorzaakt wordt door teveel invallend licht en een te hoge helderheidsinstelling.. die kabels zijn het probleem niet. Spiegel staat hier inmiddels op de laagste helderheid maar heb dus nog steeds het probleem. Zal binnenkort verder overleggen met de garage maar was dus even benieuwd of dit een vaker voorkomend probleem is. (Kan zo 123 niks vinden hier op dit forum)

We hebben deze problemen niet en vinden dit nog steeds een briljante feature. Ook de vrouw die er eerst niet aan wilde zou nooit meer zonder willen.

[Stijn_Gallet]

JJL schreef op zondag 8 februari 2026 @ 11:08:
Hallo allen - ik was even benieuwd hoe de ervaringen zijn met de digitale achteruitkijkspiegel. Hier geen problemen in het eerste jaar (GT line begin 2024), maar daarna viel de spiegel regelmatig uit of begon het beeld te knipperen. De spiegel, camera, bijbehorende computer en een deel van de bekabeling door het plafond zijn vervangen, maar nog steeds problemen (allemaal super geregeld via Wensink). Aanvankelijk was het plan om het tweede deel van de bekabeling te vervangen, dit was de laatste strohalm. Echter heeft Kia NL recentelijk laten weten dat het probleem veroorzaakt wordt door teveel invallend licht en een te hoge helderheidsinstelling.. die kabels zijn het probleem niet. Spiegel staat hier inmiddels op de laagste helderheid maar heb dus nog steeds het probleem. Zal binnenkort verder overleggen met de garage maar was dus even benieuwd of dit een vaker voorkomend probleem is. (Kan zo 123 niks vinden hier op dit forum)

Zelf gebruik ik de digitale spiegel niet maar een collega vertelde me wel dat mensen met een multi focale bril erg veel last hebben met een digitale spiegel omdat er geen dieptezicht mee kan gezien worden (in combinatie met een multi focale bril) en dat is voor sommige (potentiële) kopers een euvel.

On-topic, als ikzelf de spiegel dan toch gebruik, werkt die werkt steeds prima.

[Nestorix]

Stijn_Gallet schreef op maandag 9 februari 2026 @ 08:21:
[...]
Zelf gebruik ik de digitale spiegel niet maar een collega vertelde me wel dat mensen met een multi focale bril erg veel last hebben met een digitale spiegel omdat er geen dieptezicht mee kan gezien worden (in combinatie met een multi focale bril) en dat is voor sommige (potentiële) kopers een euvel.

Ik vind het gebruik van digitale spiegels inderdaad ook vreselijk. Als je wat ouder wordt, duurt het focussen tussen ver weg en dichtbij (net een fractie) langer dan als je jonger bent, nog even los van dat je voor dichtbij misschien wel een leesbril nodig hebt.

En als je dus ver vooruit kijkt en 'effe snel' in een fractie wil zien wat er achter je gebeurt dan moet je dus volledig refocussen van oneindig ver vooruit kijken naar "hoe krijg ik die draad door de naald heen" afstand en weer terug naar voren.

Met een echte spiegel heb je dat totaal niet en blijf je dus op "oneindig" gefocust als je naar achteren kijkt. Ik hoop dus dat we nog lange tijd (zolang we auto's zelf moeten/mogen besturen) auto's hebben met de optie van normale spiegels.

Ik gebruik het dus ook alleen maar als de achterbank vol zit met volwassenen.

[Koptelefoontje]

Nestorix schreef op maandag 9 februari 2026 @ 09:35:
[...]


Ik vind het gebruik van digitale spiegels inderdaad ook vreselijk. Als je wat ouder wordt, duurt het focussen tussen ver weg en dichtbij (net een fractie) langer dan als je jonger bent, nog even los van dat je voor dichtbij misschien wel een leesbril nodig hebt.

En als je dus ver vooruit kijkt en 'effe snel' in een fractie wil zien wat er achter je gebeurt dan moet je dus volledig refocussen van oneindig ver vooruit kijken naar "hoe krijg ik die draad door de naald heen" afstand en weer terug naar voren.

Met een echte spiegel heb je dat totaal niet en blijf je dus op "oneindig" gefocust als je naar achteren kijkt. Ik hoop dus dat we nog lange tijd (zolang we auto's zelf moeten/mogen besturen) auto's hebben met de optie van normale spiegels.

Ik gebruik het dus ook alleen maar als de achterbank vol zit met volwassenen.

Ik heb zelf het idee dat dit ook gewenning is, ik kijk immers zonder enkel probleem even op de andere displays in de auto. Wanneer ik de digitale spiegel iets langer gebruik merk ik dat het beter gaat.

[Ruvetuve]

Koptelefoontje schreef op maandag 9 februari 2026 @ 10:02:
[...]

Ik heb zelf het idee dat dit ook gewenning is, ik kijk immers zonder enkel probleem even op de andere displays in de auto. Wanneer ik de digitale spiegel iets langer gebruik merk ik dat het beter gaat.

Beide brildragers hier moesten ook erg wennen, het is de focus voornamelijk. Nu sta ik er nooit meer bij stil. Ik zie echt veel meer dan via de normale spiegel. Zou een "eis" zijn bij een volgende auto bijna

[Ro-Maniak2]

Yep mijn vrouw moest ook wennen dus en daarna nooit meer terug.

[Nestorix]

Ro-Maniak2 schreef op maandag 9 februari 2026 @ 11:17:
Yep mijn vrouw moest ook wennen dus en daarna nooit meer terug.

Misschien met mijn 55 met slechte ogen te oud voor dit soort spiegels 😀

[Ro-Maniak2]

Nestorix schreef op maandag 9 februari 2026 @ 12:07:
[...]


Misschien met mijn 55 met slechte ogen te oud voor dit soort spiegels 😀

Nou,.... mijn lief is wat jonger maar aardig kippig.

[SooK]

Wel brildragend (maar niet varifocaal ): ik vind die digitale spiegel echt fantastisch. Je kunt de hele auto volstouwen en je hebt nog steeds 100% beeld. Enige probleem is dat deze camera best wel snel vies wordt bij regenachtig weer, dus waarom deze niet achter glas én bovenal ruitenwisser zit = jammer! Overigens kun je ook de spiegel omklappen tot een 'normale' spiegel, dus ik snap het probleem verder niet echt?

[Nestorix]

SooK schreef op maandag 9 februari 2026 @ 14:47:
Wel brildragend (maar niet varifocaal ): ik vind die digitale spiegel echt fantastisch. Je kunt de hele auto volstouwen en je hebt nog steeds 100% beeld. Enige probleem is dat deze camera best wel snel vies wordt bij regenachtig weer, dus waarom deze niet achter glas én bovenal ruitenwisser zit = jammer! Overigens kun je ook de spiegel omklappen tot een 'normale' spiegel, dus ik snap het probleem verder niet echt?

Het probleem was dat een aantal mensen last hadden dat de digitale binnenspiegel niet meer goed werkte.

Ik gebruik hem gewoon "normaal ouderwets" en vind dat prima. Ik gaf aan dat ik eigenlijk bang ben dat zometeen ook voor de laatste 1/10 % efficiëntie de buitenspiegels vervangen worden door digitale spiegels en dat ik daar niet zou blij mee zou zijn. Dus er is op dit moment nog geen probleem 😀

[Roodoeht]

DaWayne schreef op zondag 8 februari 2026 @ 10:13:
Ik krijg bij de widget in de app sinds ongeveer 2 weken regelmatig de melding dat er geen verbinding is.
In de app zelf kan ik met remote alleen die doen:[Afbeelding]
Als ik dan hem unlock of locker is er verbinding en kan ik alsnog de voorverwarmen aanzetten.
Iemand ervaring met dit issue en/of een oplossing wellicht?

Ja, de KIA app widget op mijn IPhone meld de laatste weken regelmatig dat ik eerst in moet loggen. Als ik dan in de app ga werkt het wel weer gewoon.

[Bever!]

Stijn_Gallet schreef op maandag 9 februari 2026 @ 08:21:
[...]


Zelf gebruik ik de digitale spiegel niet maar een collega vertelde me wel dat mensen met een multi focale bril erg veel last hebben met een digitale spiegel omdat er geen dieptezicht mee kan gezien worden (in combinatie met een multi focale bril) en dat is voor sommige (potentiële) kopers een euvel.

On-topic, als ikzelf de spiegel dan toch gebruik, werkt die werkt steeds prima.

het herfocussen is erg vermoeiend voor je ogen, kan er er niet aan wennen. (40 jr)

[Dutchmaik]

Stefzone schreef op maandag 9 februari 2026 @ 07:39:
[...]

Hier ook dezelfde ervaring sinds een paar weken, ik stop en start de app, dan werkt het weer, mar inderdaad de verbinding lijkt niet meer zoals ie was, heb niks veranderd aan mijn thuisnetwerk

Hier ook hetzelfde (op Android telefoon), en dezelfde fix als hierboven: app even afsluiten en weer opnieuw openen en het euvel is weg. Ik hoop snel op een update van de app want dit is (een beetje) irritant.

[Loepoog]

Nestorix schreef op maandag 9 februari 2026 @ 09:35:
[...]


Ik vind het gebruik van digitale spiegels inderdaad ook vreselijk. Als je wat ouder wordt, duurt het focussen tussen ver weg en dichtbij (net een fractie) langer dan als je jonger bent, nog even los van dat je voor dichtbij misschien wel een leesbril nodig hebt.

En als je dus ver vooruit kijkt en 'effe snel' in een fractie wil zien wat er achter je gebeurt dan moet je dus volledig refocussen van oneindig ver vooruit kijken naar "hoe krijg ik die draad door de naald heen" afstand en weer terug naar voren.

Met een echte spiegel heb je dat totaal niet en blijf je dus op "oneindig" gefocust als je naar achteren kijkt. Ik hoop dus dat we nog lange tijd (zolang we auto's zelf moeten/mogen besturen) auto's hebben met de optie van normale spiegels.

Ik gebruik het dus ook alleen maar als de achterbank vol zit met volwassenen.

Ik heb dezelfde ervaring. Alleen als de auto afgetopt vol zit, dan wil ik het wel eens aanzetten, maar 99 vd 100 ritjes gaan gewoon via de normale spiegel. Mijn ogen kunnen niet meer zo snel focussen. Als het in de toekomst een aparte optie is, dan is dat het eerste vinkje wat uit gaat.
Je zou maar een Polestar 4 zonder achterruit hebben...

[Stefzone]

Loepoog schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 12:54:
[...]

Ik heb dezelfde ervaring. Alleen als de auto afgetopt vol zit, dan wil ik het wel eens aanzetten, maar 99 vd 100 ritjes gaan gewoon via de normale spiegel. Mijn ogen kunnen niet meer zo snel focussen. Als het in de toekomst een aparte optie is, dan is dat het eerste vinkje wat uit gaat.
Je zou maar een Polestar 4 zonder achterruit hebben...

Ik gebruik em ook nauwelijks, niet vanwege de focus van mijn ogen, maar vanwege het zicht, bij weinig licht/donker is de kwaliteit van de camera zeer matig en daarnaast is de camera vaak smerig zodat het zicht slecht is. Dat laatste is natuurlijk een engineering fout, de camera is op het achterraam bevestigd waardoor deze smerig wordt, daarnaast maakt de wisser de achterruit maar half schoon omdat de camera in de weg zit. Dat was bij mijn vorige wagen een rav4 beter opgelost, de camera zat achter de achteruit en de wisser hield het zicht van de camera en de volledige achterruit daardoor keurig schoon. Ben benieuwd of kia daar nog iets aan gaat verbeteren bij nieuwere ev9s

[Boudewijm]

Boudewijm schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 20:17:
[...]

[Afbeelding]

Dit is overigens wel erg cheaky, ik had dit aanstaan en was werkend. Ze hebben dus erna de TOS aangepast en het uitgezet om er 99 euro voor te vragen.

Ik kan dit nu ook downloaden op m’n pc, principe kwestie nu. Wat een gierigheid.

Om anderen te beantwoorden; ja je krijgt pas de OTA update nadat je hebt betaald.

Iemand anders al via usb gelukt?
Bij mij doet die er erg lang over

[Stefzone]

Bij koud weer is de accu een stuk minder efficiënt met impact op actieradius. Als de accu op temperatuur is na een snellaadseasie is hij een stuk efficiënter. Ik merkte dat ook onderweg naar Oostenrijk, de eerste stint was de accu 100 procent maar koud dus uiteindelijk met moeite 300km gereden. Daarna de stints tot 80 procent snelladen een stuk efficiënter . Nu vroeg ik me af, is er een manier om de batterij al voor te verwarmen voor vertrek, maar toch de accu op 100 procent te hebben. Ik zie dat bij aangesloten op ac lader de batterij conditionering knop in de app uit staat. Is er een manier om dit te omzeilen? Ik zou graag met voorverwarmde accu op 100 procent vertrekken

[Crupa]

Stefzone schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 07:18:
Bij koud weer is de accu een stuk minder efficiënt met impact op actieradius. Als de accu op temperatuur is na een snellaadseasie is hij een stuk efficiënter. Ik merkte dat ook onderweg naar Oostenrijk, de eerste stint was de accu 100 procent maar koud dus uiteindelijk met moeite 300km gereden. Daarna de stints tot 80 procent snelladen een stuk efficiënter . Nu vroeg ik me af, is er een manier om de batterij al voor te verwarmen voor vertrek, maar toch de accu op 100 procent te hebben. Ik zie dat bij aangesloten op ac lader de batterij conditionering knop in de app uit staat. Is er een manier om dit te omzeilen? Ik zou graag met voorverwarmde accu op 100 procent vertrekken

Ik heb het zelfde vast gesteld.
Misschien dat iemand deze workaround kan testen:
1) steek de auto in aan je trage lader.
2) Zet in de navigatie een DC snellader dichtbij als bestemming.
3) Zorg dat Battery Conditioning Mode actief staat.
4) Laat de auto “denken” dat je ernaartoe gaat.

zou dat werken?

[ruutbrandsma]

Crupa schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 16:22:
[...]

Ik heb het zelfde vast gesteld.
Misschien dat iemand deze workaround kan testen:
1) steek de auto in aan je trage lader.
2) Zet in de navigatie een DC snellader dichtbij als bestemming.
3) Zorg dat Battery Conditioning Mode actief staat.
4) Laat de auto “denken” dat je ernaartoe gaat.

zou dat werken?

Interessante discussie over die eerste koude stint! Het klopt inderdaad dat de EV9 (net als de EV6 en Ioniq 5/6) de batterij-conditionering vrij conservatief aanstuurt als je aan de AC-lader staat.
De workaround van @Crupa (navigeren naar een DC-lader) werkt helaas vaak niet omdat het systeem pas echt gaat verwarmen als de auto in 'Ready' staat, je daadwerkelijk rijdt én de SoC onder de 90% zit. Boven de 90% blokkeert de software vaak de intensieve verwarming omdat er geen ruimte is voor regeneratie.
Op basis van wat technische documentatie en ervaringen op internationale fora, zijn dit de beste opties voor @Stefzone:
Laden timen tot vertrek (Meest effectief): Probeer het laden zo te plannen dat de accu pas de 100% aantikt op het moment dat je vertrekt. De interne weerstand tijdens het laden genereert chemische warmte in de cellen zelf. Dit is veel effectiever dan het opwarmen van de koelvloeistof via de heater.
Check de handmatige knop (CCNC update): Heb je de meest recente software-update al? In het nieuwe CCNC-menu (EV-instellingen > tandwiel) zit tegenwoordig vaak een handmatige 'Battery Conditioning' knop. Als je die 20-30 minuten voor vertrek aanzet terwijl je nog aan de stekker hangt, helpt dat aanzienlijk, al schakelt hij soms uit zodra de 100% bereikt is.
Scheduled Departure + Climate: Zorg dat je een vertrektijd instelt in de app. Dit warmt primair de cabine op, maar het systeem probeert de accu ook 'uit de vrieskou' te halen om de stroomvraag van de verwarming aan te kunnen.
Kortom: De beste 'hack' voor die 300km+ stint is zorgen dat de lader nog op vol vermogen staat te pompen vlak voordat je de stekker eruit trekt!

[Koptelefoontje]

Maar vol vermogen pompen op 11KW zal denk ik niet heel veel doen?

Voorverwarmen van cabine warmt idd de batterij ook iets op, geen idee of dat echt impact heeft.

[Ro-Maniak2]

ruutbrandsma schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 18:45:
[...]

Interessante discussie over die eerste koude stint! Het klopt inderdaad dat de EV9 (net als de EV6 en Ioniq 5/6) de batterij-conditionering vrij conservatief aanstuurt als je aan de AC-lader staat.
De workaround van @Crupa (navigeren naar een DC-lader) werkt helaas vaak niet omdat het systeem pas echt gaat verwarmen als de auto in 'Ready' staat, je daadwerkelijk rijdt én de SoC onder de 90% zit. Boven de 90% blokkeert de software vaak de intensieve verwarming omdat er geen ruimte is voor regeneratie.
Op basis van wat technische documentatie en ervaringen op internationale fora, zijn dit de beste opties voor @Stefzone:
Laden timen tot vertrek (Meest effectief): Probeer het laden zo te plannen dat de accu pas de 100% aantikt op het moment dat je vertrekt. De interne weerstand tijdens het laden genereert chemische warmte in de cellen zelf. Dit is veel effectiever dan het opwarmen van de koelvloeistof via de heater.
Check de handmatige knop (CCNC update): Heb je de meest recente software-update al? In het nieuwe CCNC-menu (EV-instellingen > tandwiel) zit tegenwoordig vaak een handmatige 'Battery Conditioning' knop. Als je die 20-30 minuten voor vertrek aanzet terwijl je nog aan de stekker hangt, helpt dat aanzienlijk, al schakelt hij soms uit zodra de 100% bereikt is.
Scheduled Departure + Climate: Zorg dat je een vertrektijd instelt in de app. Dit warmt primair de cabine op, maar het systeem probeert de accu ook 'uit de vrieskou' te halen om de stroomvraag van de verwarming aan te kunnen.
Kortom: De beste 'hack' voor die 300km+ stint is zorgen dat de lader nog op vol vermogen staat te pompen vlak voordat je de stekker eruit trekt!

Ik zal nog eens kijken maar volgens mij is knop conditioning grayed out als je aan de lader hangt.

[Nestorix]

Ro-Maniak2 schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 21:06:
[...]

Ik zal nog eens kijken maar volgens mij is knop conditioning grayed out als je aan de lader hangt.

Ik kan de conditioning van de batterij opstarten als ie aan de laadpaal hangt, maar het kan niet tegelijk met voorwarmen van de auto. Als ik eerst de auto voorverwarm dan kan ik geen conditioning doen. Als ik eerst conditioning doe en daarna voorverwarmen, dan gaat ie verwarmen maar stopt de conditioning.

[inforeq]

Iemand nog een tip om de vloer goed schoon te houden / maken? Me name voor vieze kinderschoenen🫣 De rubberen matten als optie zijn wel erg lomp en lelijk. Ik zie dat in de webshop ook velours matten worden verkocht. Is dat écht anders/beter dan de standaard matten dat jullie weten?

[Rhodan1970]

ik zoom nu een klein jaartje rond in een GT-line, happy camper! muv...de digitale zijspiegels , met koud weer beslaan de cameras ( vermoed ik ) en wordt het beeld op de schermen wazig en verlichting van achteropkomend verkeer dramatisc h. Ik vind op diverse plekken online melding om de achteruit verwarming aan te zetten maar ik zie geen echte verbetering , ook niet na een aantal minuten. Mis ik iets ? kan me niet indenken dat ze dit niet getest hebben.

[Twiek-San]

Sinds de laatste update krijg ik op mijn dagelijkse rit meerdere malen de “ping” om de inhaalhulp in te schakelen, terwijl dat voorheen maar 1 keer per rit was. En altijd op exact dezelfde locatie. Zijn er meer rijders die dit ervaren?