Het grote Kia EV9 Topic

[Stephanos]

Weet iemand wat de bliksem teken, bij de hoe vol de accu is, betekent. Ik heb het soms wel en soms niet zichtbaar.

[Ruvetuve]

Ik dacht: aan het laden 😭

[Gunirus]

Die staat er bij mij soms ook tijdens het rijden. Wil normaal inderdaad zeggen dat er geladen wordt.

[Ruvetuve]

Gunirus schreef op maandag 13 juli 2026 @ 19:19:
Die staat er bij mij soms ook tijdens het rijden. Wil normaal inderdaad zeggen dat er geladen wordt.

Wellicht als hij energie teruggeeft bij het afremmen dat het ook gezien wordt als laden. Ik zal ook is in de gaten houden

[Gunirus]

Ruvetuve schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:46:
[...]

Wellicht als hij energie teruggeeft bij het afremmen dat het ook gezien wordt als laden. Ik zal ook is in de gaten houden

In mijn ervaring is het gewoon een bug, en blijft het soms staan na vertrek.

[DaWayne]

Gunirus schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 19:43:
[...]

In mijn ervaring is het gewoon een bug, en blijft het soms staan na vertrek.

Dat had ik van de week ook voor het eerst, opvallend was dat de 'energieverbruik na het laden' tijdens de rit meerdere keren automatisch werd gereset. Wel maar 1x gezien in 30k kilometer, maar toevallig van het weekend.

[Bever!]

Zo krijg je maanden geen updates en dan drie weken achter elkaar een..

[Paradise]

Oppassen met de laatste update (26.7.1), ik lees hier dat bij een aantal bestuurders ineens de cameras niet meer werken..

[Stephanos]

DaWayne schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 20:37:
[...]

Dat had ik van de week ook voor het eerst, opvallend was dat de 'energieverbruik na het laden' tijdens de rit meerdere keren automatisch werd gereset. Wel maar 1x gezien in 30k kilometer, maar toevallig van het weekend.

dat had ik ook, en was meerdere keren gereset tijdens een rit van 200km. Wellicht dat het dus toch een bug is.

[Stephanos]

Ik heb deze week iets nieuws ontdekt met ACC, als je in de file ingehaald wordt door een motor en je bent redelijk ver van je voorganger, je ACC volgt de motor en als die verdwenen is accelereert de auto alsof geen auto voor je staat waardoor ik zelf moet remmen.

[alexke1988]

Vandaag had ik plots terug hevige trillingen rond de 110km/h.

Het was echter al een maandje of 2 leefbaar.

Iemand hier Nick van de multimeter al gebruikt? Hij zou het al een paar keer hebben kunnen traceren, zegt hij.

[Paradise]

Vanochtend onderhoud laten doen bij de dealer, deze avond.. 12v accu leeg.

[DarkShadow]

Waar kan ik die data van de EV9 vinden?

[Koptelefoontje]

DarkShadow schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 15:16:
Waar kan ik die data van de EV9 vinden?

Die grafiek is uit home assistant

[Paradise]

Even een update over mijn lege-accu avontuur: ik heb KIA assistance gebeld, auto stond gewoon voor de deur. 1.5 uur later kwam een sleepwagen met een accu-charger/booster, die heeft 'm weer aan de praat gekregen. Heb rondje geleden, accu weer geladen, en sindsdien blijft ie netjes op niveau.

Natuurlijk wel even gemeld bij de KIA dealer die de accu door wilden meten, daar was niks aan te zien. Het lijkt er toch op dat door die update iets is blijven 'hangen' dat de accu leeg getrokken heeft, maar wat het is, geen idee..

De accubooster die ik vorig jaar gekocht had voor het geval ik met een lege 12V accu zou komen te staan, werkt helaas niet. Ik heb een ASPERX 1500A Auto Starthulp (niet meer leverbaar), ik had gedacht dat 1500A voldoende zou zijn, maar dat is het dus niet. De auto gaat kort aan, de klimaatregeling start op, en dan slaat de auto weer af. Ik denk dat m.n. de warmtepomp teveel vermogen vraagt, maar de auto gaat te kort aan om deze uit te schakelen. Zijn er mensen die al wel succesvol hun EV9 gestart hebben met een starthulp bij een volledig lege 12V accu?

[AgeOfPanic]

Paradise schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 10:01:
Even een update over mijn lege-accu avontuur: ik heb KIA assistance gebeld, auto stond gewoon voor de deur. 1.5 uur later kwam een sleepwagen met een accu-charger/booster, die heeft 'm weer aan de praat gekregen. Heb rondje geleden, accu weer geladen, en sindsdien blijft ie netjes op niveau.

Natuurlijk wel even gemeld bij de KIA dealer die de accu door wilden meten, daar was niks aan te zien. Het lijkt er toch op dat door die update iets is blijven 'hangen' dat de accu leeg getrokken heeft, maar wat het is, geen idee..

De accubooster die ik vorig jaar gekocht had voor het geval ik met een lege 12V accu zou komen te staan, werkt helaas niet. Ik heb een ASPERX 1500A Auto Starthulp (niet meer leverbaar), ik had gedacht dat 1500A voldoende zou zijn, maar dat is het dus niet. De auto gaat kort aan, de klimaatregeling start op, en dan slaat de auto weer af. Ik denk dat m.n. de warmtepomp teveel vermogen vraagt, maar de auto gaat te kort aan om deze uit te schakelen. Zijn er mensen die al wel succesvol hun EV9 gestart hebben met een starthulp bij een volledig lege 12V accu?

Ja, en dat was heel makkelijk. Ik heb volgens mij ook niet een heel bijzondere unit. Heb je de auto geprobeerd te starten met de knop, zodra je contact had?

[Koptelefoontje]

Ik heb een Noco GB40 1000A, maar dat zou toch gewoon moeten werken? Die van jou toch ook?
(Nog nooit gebruikt, dus je bericht brengt mij wel zorgen)

[Paradise]

AgeOfPanic schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 12:22:
[...]

Ja, en dat was heel makkelijk. Ik heb volgens mij ook niet een heel bijzondere unit. Heb je de auto geprobeerd te starten met de knop, zodra je contact had?

Ja, maar ik denk dat de warmtepomp zoveel stroom vraagt dat de booster uitschakelt, of dat de auto te weinig vermogen waarneemt om door te gaan en dan valt ie weer helemaal uit..

Koptelefoontje schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 12:26:
Ik heb een Noco GB40 1000A, maar dat zou toch gewoon moeten werken? Die van jou toch ook?
(Nog nooit gebruikt, dus je bericht brengt mij wel zorgen)

Tja, het werkte bij mij dus niet. Ook niet met de 'boost' functie op de booster. Ik heb er wel eens succesvol een benzinemotor mee gestart, dus op zich geeft het apparaat best wat vermogen af (je ziet dan wel het accupercentage dalen met enkele procenten per seconde, maar het werkt wel). Claude zegt dat het zou kunnen liggen aan het feit dat als de accu 100% leeg is, hij ook wat 'lading' nodig heeft om te kunnen starten, en mijn booster geeft echt alleen een 'boost', maar laadt de 12V niet.

[ Voor 21% gewijzigd door Paradise op 23-07-2026 12:57 ]

[AgeOfPanic]

Paradise schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 12:56:
[...]


Ja, maar ik denk dat de warmtepomp zoveel stroom vraagt dat de booster uitschakelt, of dat de auto te weinig vermogen waarneemt om door te gaan en dan valt ie weer helemaal uit..


[...]


Tja, het werkte bij mij dus niet. Ook niet met de 'boost' functie op de booster. Ik heb er wel eens succesvol een benzinemotor mee gestart, dus op zich geeft het apparaat best wat vermogen af (je ziet dan wel het accupercentage dalen met enkele procenten per seconde, maar het werkt wel). Claude zegt dat het zou kunnen liggen aan het feit dat als de accu 100% leeg is, hij ook wat 'lading' nodig heeft om te kunnen starten, en mijn booster geeft echt alleen een 'boost', maar laadt de 12V niet.

Ik heb destijds deze aangeschaft: Baseus. Mijn 12V accu was echt defect en toch kon ik de auto hiermee starten en daarna rijden.

[EB W]

Goed nieuws voor wat betreft V2H en V2G. https://www.hyundai.com/w...ewsroom/detail/0000001237

Nu maar hopen dat ze het wel voor meerdere laders vrijgeven en zich niet aan een merk binden 🫣

[ruutbrandsma]

Ik hoorde onlangs op een verjaardag het verhaal van een EV6-eigenaar wiens auto in Nijmegen is gestolen. De dieven zijn er kennelijk in geslaagd een reset uit te voeren, waardoor hij de auto niet meer kon volgen via de Kia-app. Volgens hem maakte hij geen gebruik van keyless entry, maar hebben de dieven zijn sleutel toch op afstand kunnen uitlezen. De auto is nooit teruggevonden. De sleutels van zijn nieuwe auto bewaart hij nu thuis in een kooi van Faraday om herhaling te voorkomen.

Dat roept bij mij een paar vragen op:

• Heeft het zin om je sleutels in een kooi van Faraday te bewaren?
• Welke andere maatregelen kun je nemen tegen diefstal, zoals bijvoorbeeld een verstopte AirTag?
• Zijn er gevallen bekend van EV9's die op dezelfde manier zijn gestolen

[Ruvetuve]

ruutbrandsma schreef op zondag 26 juli 2026 @ 08:08:
Ik hoorde onlangs op een verjaardag het verhaal van een EV6-eigenaar wiens auto in Nijmegen is gestolen. De dieven zijn er kennelijk in geslaagd een reset uit te voeren, waardoor hij de auto niet meer kon volgen via de Kia-app. Volgens hem maakte hij geen gebruik van keyless entry, maar hebben de dieven zijn sleutel toch op afstand kunnen uitlezen. De auto is nooit teruggevonden. De sleutels van zijn nieuwe auto bewaart hij nu thuis in een kooi van Faraday om herhaling te voorkomen.

Dat roept bij mij een paar vragen op:

• Heeft het zin om je sleutels in een kooi van Faraday te bewaren?
• Welke andere maatregelen kun je nemen tegen diefstal, zoals bijvoorbeeld een verstopte AirTag?
• Zijn er gevallen bekend van EV9's die op dezelfde manier zijn gestolen

Ik heb ooit een filmpje gezien waarin ze bij de voordeur het signaal van een autosleutel opvangen en doorsturen naar een tweede inbreker die bij de auto staat. Zo’n aanval heet een relay attack.

Daardoor denkt de auto dat de sleutel in de buurt is en kan hij worden geopend en gestart.

Ik ken ook mensen die daarom hun autosleutels in een metalen blikje of trommeltje bewaren. Dat werkt als een soort kooi van Faraday. Ik heb het zelf getest en als de sleutel daarin ligt, bereikt het signaal de auto inderdaad niet meer.

Ik zal het betreffende filmpje nog even opzoeken en hier toevoegen. YouTube staat er vol mee.

[Koptelefoontje]

ruutbrandsma schreef op zondag 26 juli 2026 @ 08:08:
Ik hoorde onlangs op een verjaardag het verhaal van een EV6-eigenaar wiens auto in Nijmegen is gestolen. De dieven zijn er kennelijk in geslaagd een reset uit te voeren, waardoor hij de auto niet meer kon volgen via de Kia-app. Volgens hem maakte hij geen gebruik van keyless entry, maar hebben de dieven zijn sleutel toch op afstand kunnen uitlezen. De auto is nooit teruggevonden. De sleutels van zijn nieuwe auto bewaart hij nu thuis in een kooi van Faraday om herhaling te voorkomen.

Dat roept bij mij een paar vragen op:

• Heeft het zin om je sleutels in een kooi van Faraday te bewaren?
• Welke andere maatregelen kun je nemen tegen diefstal, zoals bijvoorbeeld een verstopte AirTag?
• Zijn er gevallen bekend van EV9's die op dezelfde manier zijn gestolen

EV9 sleutel is beveiligd tegen relay attacks. We hadden ergens een linkje naar een Duitse test waarbij de EV9 1 van de weinige auto’s was waar ze niet in konden.

[reinier68]

ruutbrandsma schreef op zondag 26 juli 2026 @ 08:08:
Dat roept bij mij een paar vragen op:
~~~[list]
• Heeft het zin om je sleutels in een kooi van Faraday te bewaren?

Geen KIA maar Ford Focus en Explorer: beiden gaan de sleutels in een kooi (blikje is genoeg).
Voor de Focus noodzaak omdat die blijft praten met de auto en na 2 dagen de accu leeg trekt. Voor de Explorer gewoon uit veiligheid.

Wat de fabrikanten moeten doen;
- sleutel gaat na 2 minuten stil liggen vanzelf uit
- sleutel heeft een uitschakelknop (zoals op mijn motorfiets.

Simpele dingen, maar ze doen het gewoon niet.

[Koptelefoontje]

Ik heb de post gevonden, als het goed is hoef je hier niet bang voor te zijn bij de EV9:

ty5500 in "Het grote Kia EV9 Topic"

[Koptelefoontje]

ty5500 schreef op donderdag 20 maart 2025 @ 22:04:
Was er nog wat over aan het inlezen. Adac heeft een interessant artikel erover/
https://www.adac.de/rund-...assistenzsysteme/keyless/
Ze geven aan dat bijna alle auto's met keyless heel makkelijk zijn om in te breken.
Slechts een 10% is erg goed beschermd. Ook de bewegingssensoren in sleutels alleen bieden niet altijd voldoende bescherming.

In bijlage zit een tabel met alle merken en modellen die ze hebben getest en of ze de auto konden openen en starten: https://assets.adac.de/im...ess-Liste_8_24_acig7v.pdf
En jaja, jongens, de kia ev9 behoort tot de zeldzame auto's waarin ze niet zijn ingeraakt
[Afbeelding]

Best wel een mooie prestatie van Kia.

De auto's waarin ze niet geraakten hadden dikwijls een betere beveiliging via UWB. Bij de EV9 staat het niet gespecifieerd maar ik vermoed dat deze het ook gaat gebruiken gezien dit ook voor de digitale sleutel wordt gebruikt. Vermoedelijk wist de auto bij mijn probeersel dan ook hoe ver de sleutel effectief was.

[Roodoeht]

Heeft iemand ervaring met de juiste stand van regenereren bij een stijle afdaling? Hier nu in Oostenrijk valt het mij op dat het best schokkerig gaat, iPedal, auto of een ‘gewone’ stand. Zeker bij wat minder strak asfalt of scherpe bochten gaat ‘de rem’ er gewoon even vanaf en schiet je naar voren. Rem een beetje bij en je staat weer bijna stil..

[Crupa]

Roodoeht schreef op maandag 27 juli 2026 @ 09:02:
Heeft iemand ervaring met de juiste stand van regenereren bij een stijle afdaling? Hier nu in Oostenrijk valt het mij op dat het best schokkerig gaat, iPedal, auto of een ‘gewone’ stand. Zeker bij wat minder strak asfalt of scherpe bochten gaat ‘de rem’ er gewoon even vanaf en schiet je naar voren. Rem een beetje bij en je staat weer bijna stil..

ik gebruik meestal lvl 3. Nooit opgemerkt dat het niet goed gaat tijdens de afdaling.

enkel bij heel veel autosnelwegkilometers zonder file in't vooruitzicht, kies ik voor lvl 1

[Roodoeht]

Paradise schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 10:01:
Even een update over mijn lege-accu avontuur: ik heb KIA assistance gebeld, auto stond gewoon voor de deur. 1.5 uur later kwam een sleepwagen met een accu-charger/booster, die heeft 'm weer aan de praat gekregen. Heb rondje geleden, accu weer geladen, en sindsdien blijft ie netjes op niveau.

Natuurlijk wel even gemeld bij de KIA dealer die de accu door wilden meten, daar was niks aan te zien. Het lijkt er toch op dat door die update iets is blijven 'hangen' dat de accu leeg getrokken heeft, maar wat het is, geen idee..

De accubooster die ik vorig jaar gekocht had voor het geval ik met een lege 12V accu zou komen te staan, werkt helaas niet. Ik heb een ASPERX 1500A Auto Starthulp (niet meer leverbaar), ik had gedacht dat 1500A voldoende zou zijn, maar dat is het dus niet. De auto gaat kort aan, de klimaatregeling start op, en dan slaat de auto weer af. Ik denk dat m.n. de warmtepomp teveel vermogen vraagt, maar de auto gaat te kort aan om deze uit te schakelen. Zijn er mensen die al wel succesvol hun EV9 gestart hebben met een starthulp bij een volledig lege 12V accu?

Heb je de booster er dan even aangekoppeld gelaten of direct weer eraf gehaald? Zou dat kunnen helpen?

Ik heb een noco 1500A gekocht. Die zou goed moeten zijn. Gelukkig nog niet hoeven proberen..

[Ruvetuve]

Roodoeht schreef op maandag 27 juli 2026 @ 09:02:
Heeft iemand ervaring met de juiste stand van regenereren bij een stijle afdaling? Hier nu in Oostenrijk valt het mij op dat het best schokkerig gaat, iPedal, auto of een ‘gewone’ stand. Zeker bij wat minder strak asfalt of scherpe bochten gaat ‘de rem’ er gewoon even vanaf en schiet je naar voren. Rem een beetje bij en je staat weer bijna stil..

Wij toeren op dit moment ook in Oostenrijk, ivm misselijkheid heb ik altijd level 1 voor de medemensen in de auto. Gisteren level 3 geprobeerd maar moet ook daar bij remmen. Anticiperen levert mij meer energie op (en minder risico op misselijkheid)

ik rem soms wat gedoseerd bij. Gaat prima

[Dutchmaik]

Level 1 of 3 is niet persee een kwestie van zuiniger, het heeft alleen invloed op hoe de auto aanvoelt voor de bestuurder (en eventuele gevoelige passagiers ). Ook als je je rempedaal gebruikt, gaat de auto regenereren, tot het moment dat de motor niet genoeg meer kan afremmen (en dus energie kan terugsturen naar de accu), dan pas gaat er geremd worden op de schijfremmen. Sterker nog, level 1 is vaak zuiniger omdat je in die stand vaker net iets vaker uitrolt (beter doseerbaar op dat vlak).

[alexke1988]

reinier68 schreef op zondag 26 juli 2026 @ 09:25:
[...]

Geen KIA maar Ford Focus en Explorer: beiden gaan de sleutels in een kooi (blikje is genoeg).
Voor de Focus noodzaak omdat die blijft praten met de auto en na 2 dagen de accu leeg trekt. Voor de Explorer gewoon uit veiligheid.

Wat de fabrikanten moeten doen;
- sleutel gaat na 2 minuten stil liggen vanzelf uit
- sleutel heeft een uitschakelknop (zoals op mijn motorfiets.

Simpele dingen, maar ze doen het gewoon niet.

de EV9 heeft in de sleutel een acceleratiemeter.

Kan je testen door de sleutels in de auto te leggen en dan dicht te doen.
Het zal niet meteen lukken en hij zal piepen. Maar laat ze een 10 minuten erin liggen en je kan hem toch afsluiten.

met je digital key of de 2de sleutels.

[ Voor 3% gewijzigd door alexke1988 op 27-07-2026 19:59 ]

[Roodoeht]

Dutchmaik schreef op maandag 27 juli 2026 @ 18:08:
Level 1 of 3 is niet persee een kwestie van zuiniger, het heeft alleen invloed op hoe de auto aanvoelt voor de bestuurder (en eventuele gevoelige passagiers ). Ook als je je rempedaal gebruikt, gaat de auto regenereren, tot het moment dat de motor niet genoeg meer kan afremmen (en dus energie kan terugsturen naar de accu), dan pas gaat er geremd worden op de schijfremmen. Sterker nog, level 1 is vaak zuiniger omdat je in die stand vaker net iets vaker uitrolt (beter doseerbaar op dat vlak).

Het lijkt inderdaad vooral schokkerig te gaan bij lage snelheid op steile stukken (15% of steiler). Mogelijk snelheid dan te laag voor het regenereren. De motorrem gaat dan los waardoor je zelf moet bijremmen maar springt de motorrem alsnog aan. Morgen level 1 maar eens proberen..

[EB W]

Ik denk dat we in de tweede helft van 2026 wel iets in de Kia app zullen gaan zien omtrent V2H/V2G, en dan als abo…..: https://www.hyundai.com/w...ewsroom/detail/0000001237

[EB W]

Roodoeht schreef op maandag 27 juli 2026 @ 09:02:
Heeft iemand ervaring met de juiste stand van regenereren bij een stijle afdaling? Hier nu in Oostenrijk valt het mij op dat het best schokkerig gaat, iPedal, auto of een ‘gewone’ stand. Zeker bij wat minder strak asfalt of scherpe bochten gaat ‘de rem’ er gewoon even vanaf en schiet je naar voren. Rem een beetje bij en je staat weer bijna stil..

Ik heb destijds in de winter met afdalen in de sneeuw de downhill brake control (DBC) gebruikt en dat werkte perfect, maar is alleen onder de 40km/u.

Heb verder geen gek gevoel met afdalen op de snelweg…

[Gasoline1234]

Ik herken het schokkerige regeneren bij zeer steil langzaam afdalen ook. Onder de 30 km/u ongeveer. Ik rijd altijd met lvl3. Ik rem dan maar iets bij, want door dat doorschieten kan de snelheid op dat steile stukje te hoog worden. De downhill control knop is hier wasrschijnlijk de oplossing voor, maar eigenlijk zou de regeneratie in combinatie met automatisch licht bijremmen voldoende moeten zijn

[jrn]

jrn schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:18:
EV9 met 14.000km op de teller: op weg naar het werk deze ochtend na 25km plots Turtle Mode ("beperkt vermogen"). Kon amper accelereren boven de 40km/u.
Op het werk proberen AC laden, lukt niet. Spring altijd af na enkele seconden met de melding van de app "Kan niet starten met laden. EV-ready-modus is actief". Hij staat uiteraard niet aan...

Op de terugweg lukte het eerst wel goed. Eens aan de DC charger gehangen tussenin, dat lukte wel vlot (75kWh) maar dan opnieuw na 25km die Turtle Mode.

Volgens Google/Gemini een schoolvoorbeeld van een kapotte ICCU.

Hopelijk snel op te lossen want vrijdag vertrekken we met de wagen op reis. En vraag me ook af of ze me naar de dealership gaan laten rijden (70km).

Ik vraag me af of het aan het warme weer heeft gelegen.

Even een update, auto is 2 weken bij de dealer geweest. Tijdens het afhalen was de conclusie: kabel die niet meer goed zat. I guess, it's true

Wel een nieuw probleem: UWB lijkt niet meer te werken. Ik kan de auto nog steeds openen en starten met de iPhone op de NFC maar niet meer gewoon vanuit de zak. Het lijkt me dat ze iets vergeten aansluiten

Al verschillende andere zaken geprobeerd: 12v batterij voor 15m afgekoppeld, verschillende fuses even verwijderd, digitale sleutel opnieuw gekoppeld, etc...

[Paradise]

Roodoeht schreef op maandag 27 juli 2026 @ 20:57:
[...]

Het lijkt inderdaad vooral schokkerig te gaan bij lage snelheid op steile stukken (15% of steiler). Mogelijk snelheid dan te laag voor het regenereren. De motorrem gaat dan los waardoor je zelf moet bijremmen maar springt de motorrem alsnog aan. Morgen level 1 maar eens proberen..

Ik herken dit heel erg van 1 specifieke verkeersdrempel in de wijk; ik rij altijd op i-Pedal (lvl4), en de auto remt altijd als ik de accelerator loslaat, behalve als ik van die drempel kom, dan rijdt ie een tijd lang gewoon op dezelfde snelheid door, en dan moet ik altijd zelf bijremmen voor de fiets-oversteek..

[Gasoline1234]

jrn schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 12:42:
[...]

Even een update, auto is 2 weken bij de dealer geweest. Tijdens het afhalen was de conclusie: kabel die niet meer goed zat. I guess, it's true

Wel een nieuw probleem: UWB lijkt niet meer te werken. Ik kan de auto nog steeds openen en starten met de iPhone op de NFC maar niet meer gewoon vanuit de zak. Het lijkt me dat ze iets vergeten aansluiten

Al verschillende andere zaken geprobeerd: 12v batterij voor 15m afgekoppeld, verschillende fuses even verwijderd, digitale sleutel opnieuw gekoppeld, etc...

Heel vervelend. Ik blijf mij verbazen hoe ondermaats het werk bij de garage, ook bij de merkdealer, is. Personeelstekort zal wel de oorzaak zijn. De eerste de beste stagiair moet het werk doen, omdat er niemand anders beschikbaar is. Ik zie het ook in andere branches. De invalkracht in onze bedrijfskantine weet niet eens hoe je eieren moet koken.

Mijn rechterbuitenspiegel klapt wéér niet meer in. Nadat ie "vakkundig" gerepareerd is bij de Kia merkdealer. Ik begin ook steeds minder waarde te hechten aan die 7 jaar Kia garantie. Wel verplichte, peperdure, servicebeurten moeten doen, maar als er iets is, dan kan het zo 6 maanden duren voordat het gerepareerd is. En die 7 jaar, is in mijn geval maar 4 jaar, want begrensd op 150.000km. Garantie op het infotainmentsysteem blijkt ook nog eens buiten die 7 jaar te vallen (2 jaar).

Volgende keer overweeg ik een Chinese EV, van een bedrijf dat er echt iets van wil maken in Europa, want de voordelen van een gevestigd merk, dat ik na 6 jaar Tesla hoopte te vinden bij Kia, vallen mij maar tegen.

Verder heerlijke auto trouwens.

[iRbn]

Ik heb tot 2032 een Kia Connect abonnement (volgens de app), maar in de Kia Store zie ik wel nog steeds een optie voor OAT updates & kaart opdates aan 99 euro. Klopt het dat dat 2 verschillende zaken zijn dan?

[Twiek-San]

iRbn schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 12:37:
Ik heb tot 2032 een Kia Connect abonnement (volgens de app), maar in de Kia Store zie ik wel nog steeds een optie voor OAT updates & kaart opdates aan 99 euro. Klopt het dat dat 2 verschillende zaken zijn dan?

Dat zie ik ook, maar bij aanklikken staat er: niet beschikbaar voor uw auto.

[ThewillemkeP]

Ik ben mn vakantie aan het voorbereiden, en het wordt een ritje Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Slovenie, en daarna Slovenie, Oostenrijk, Duitsland. En uiteindelijk weer naar NL.

Ik heb van een eerdere vakantie ervaring met Ionity, dus ik neem een maandabonnement bij hen. Ook omdat er op de route die ik wil rijden om de 200 a 300 km laadpalen van hen staan.

Wat ik me afvroeg is of / hoe ik op de EV-routeplanner van KIA kan instellen dat deze zelf alleen rekening houdt met Ionity als preferred laadplekken. De vorige keer zat ik constant op mobiel dit in te gaten te houden, en liefst doe ik dat op de auto zelf.

Weet een van jullie dit?

[Paradise]

Geloof niet dat de ingebouwde navigatie dat kan. ABRP kan het wel.

[EB W]

ThewillemkeP schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 14:03:
Ik ben mn vakantie aan het voorbereiden, en het wordt een ritje Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Slovenie, en daarna Slovenie, Oostenrijk, Duitsland. En uiteindelijk weer naar NL.

Ik heb van een eerdere vakantie ervaring met Ionity, dus ik neem een maandabonnement bij hen. Ook omdat er op de route die ik wil rijden om de 200 a 300 km laadpalen van hen staan.

Wat ik me afvroeg is of / hoe ik op de EV-routeplanner van KIA kan instellen dat deze zelf alleen rekening houdt met Ionity als preferred laadplekken. De vorige keer zat ik constant op mobiel dit in te gaten te houden, en liefst doe ik dat op de auto zelf.

Weet een van jullie dit?

Dit kan je in de Kia navigatie instellen, dat moet onder de POI favorieten. Ben nu niet bij de auto maar het is ergens waar je moet aangevenwelke poi hij moet weergeven op de kaart.

[Ruvetuve]

ThewillemkeP schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 14:03:
Ik ben mn vakantie aan het voorbereiden, en het wordt een ritje Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Slovenie, en daarna Slovenie, Oostenrijk, Duitsland. En uiteindelijk weer naar NL.

Ik heb van een eerdere vakantie ervaring met Ionity, dus ik neem een maandabonnement bij hen. Ook omdat er op de route die ik wil rijden om de 200 a 300 km laadpalen van hen staan.

Wat ik me afvroeg is of / hoe ik op de EV-routeplanner van KIA kan instellen dat deze zelf alleen rekening houdt met Ionity als preferred laadplekken. De vorige keer zat ik constant op mobiel dit in te gaten te houden, en liefst doe ik dat op de auto zelf.

Weet een van jullie dit?

Tip: Electra+ waar IONITY schaars is in Oostenrijk (wij rijden er nu ook rond). Snel met laden, ik haal Max snelheid

Eerste maand abonnement gratis: PLAN2

Eerste keer laden 50% korting: WELCOME50 (invoeren bij betaling laadsessie)

[Gasoline1234]

Je kunt de Kia navigatie bij Zoek Laadstations het filter instellen, zodat hij alleen Ionity laadstations adviseert.

Ik ben momenteel in Kroatië en heb jouw route via Slovenië gereden. Ging prima met Ionity. Mocht Ionity vol zijn, dan kun je aan het filter ook Fastned of Elektra toevoegen.

[ThewillemkeP]

Gasoline1234 schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 19:25:
Je kunt de Kia navigatie bij Zoek Laadstations het filter instellen, zodat hij alleen Ionity laadstations adviseert.

Ik ben momenteel in Kroatië en heb jouw route via Slovenië gereden. Ging prima met Ionity. Mocht Ionity vol zijn, dan kun je aan het filter ook Fastned of Elektra toevoegen.

Dank voor deze (en eerdere) tips.

Ja, na even zoeken is het me gelukt dit te vinden in de navigatie van de EV9 Je merkt toch dat een goed UX maken een vak is.

En ja, ik kies (op basis van eerdere ervaringen in Frankrijk) om deze route preferred met Ionity te rijden. Ik heb een account (zonder abo vooralsnog) voor EnBW en Tesla ook al aangemaakt 'just in case'. Ik vertrek morgen, dus verwacht geen grote drukte. Plus, ik rijd in 2 dg naar Slovenie, dus een keer 15 min wachten is hooguit irritant. We gaan het meemaken :)

Dus nogmaals, tnx voor het meedenken!

Willem

[Stijn_Gallet]

Net terug van een vakantie in Noorwegen met de EV9, en nu wil de rechter spiegel niet meer inklappen of uitklappen. Moter maakt nog wel een geluidje en probeert nog doch zonder resultaat. Dat wordt een ritje naar de garage en tevens is ook een usb-c connector stuk dus dat moet ook worden vervangen.

Ergens wel blij dat het nu is, nu ik thuis ben ipv ginds.

[AgeOfPanic]

Stijn_Gallet schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 20:16:
Net terug van een vakantie in Noorwegen met de EV9, en nu wil de rechter spiegel niet meer inklappen of uitklappen. Moter maakt nog wel een geluidje en probeert nog doch zonder resultaat. Dat wordt een ritje naar de garage en tevens is ook een usb-c connector stuk dus dat moet ook worden vervangen.

Ergens wel blij dat het nu is, nu ik thuis ben ipv ginds.

Hier hetzelfde probleem. Afspraak bij de garage gemaakt. 10 minuten gekeken. Eerst spullen bestellen. Hopelijk binnenkort gerepareerd. Reparatie zelf duurt wel een paar uur.

[A lex]

Daar is hij dan!

VERMIJDEN, VERMIJDEN, VERMIJDEN.

Mocht iemand dit in de toekomst via Google vinden... GDB-31-B.

Teruggebracht naar KIA met bekende problemen - de kans dat het voor de (door)verkoop is gerepareerd is niet groot.

Vreselijke auto met onoplosbare problemen.

[jack zomer]

A lex schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:17:
Daar is hij dan!

VERMIJDEN, VERMIJDEN, VERMIJDEN.

Mocht iemand dit in de toekomst via Google vinden... GDB-31-B.

Teruggebracht naar KIA met bekende problemen - de kans dat het voor de (door)verkoop is gerepareerd is niet groot.

Vreselijke auto met onoplosbare problemen.

[Afbeelding]

Teruggebracht naar KIA met bekende problemen

Vreselijke auto met onoplosbare problemen.

en voor de mensen die via google hier komen maar niets weten van de bekende problemen.. Welke problemen? Welke onoplosbare problemen?

[A lex]

jack zomer schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:27:
[...]


[...]
en voor de mensen die via google hier komen maar niets weten van de bekende problemen.. Welke problemen? Welke onoplosbare problemen?

Zoek op het forum onder mijn gebruikersnaam. Ik heb alles tot in detail beschreven. Het heeft me 13 maanden gekost, met hulp van een advocaat, om de auto officieel te weigeren, en nu verkoopt KIA hem door alsof er niets mis mee is.

[Roodoeht]

Stijn_Gallet schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 20:16:
Net terug van een vakantie in Noorwegen met de EV9, en nu wil de rechter spiegel niet meer inklappen of uitklappen. Moter maakt nog wel een geluidje en probeert nog doch zonder resultaat. Dat wordt een ritje naar de garage en tevens is ook een usb-c connector stuk dus dat moet ook worden vervangen.

Ergens wel blij dat het nu is, nu ik thuis ben ipv ginds.

Links is onder garantie vervallen en net voor de vakantie kreeg rechts ook kuren. Gelijk automatisch inklappen uitgezet zodat het niet verder kapot gaat en ook echt los gaat zitten. Diagnose, bestellen en repareren duurt wel even..

[Roodoeht]

ThewillemkeP schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 19:40:
[...]

Dank voor deze (en eerdere) tips.

Ja, na even zoeken is het me gelukt dit te vinden in de navigatie van de EV9 Je merkt toch dat een goed UX maken een vak is.

En ja, ik kies (op basis van eerdere ervaringen in Frankrijk) om deze route preferred met Ionity te rijden. Ik heb een account (zonder abo vooralsnog) voor EnBW en Tesla ook al aangemaakt 'just in case'. Ik vertrek morgen, dus verwacht geen grote drukte. Plus, ik rijd in 2 dg naar Slovenie, dus een keer 15 min wachten is hooguit irritant. We gaan het meemaken :)

Dus nogmaals, tnx voor het meedenken!

Willem

Hier nog een EV9 in Kroatië. Ik vond Slovenië wel echt matig qua dekking snelladers langs de snelweg. Verder is een app zoals ABRP vaak wel meer up to date als het gaat om de nieuwe laadpalen. Het is zeker aan te raden om die erbij te houden.

[jack zomer]

A lex schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 11:46:
[...]

Zoek op het forum onder mijn gebruikersnaam.

Verwacht niet dat een nieuweling die hier komt via google dat weet..
Maar goed. Het was maar een vraag.. uiteindelijk nooit mijn probleem.

[OMX2000]

Ben ik de enige die de Kia app op iOS echt een van de onduidelijkste UX vindt hebben.

Traag en niet te volgen qua logica.

[SooK]

OMX2000 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 21:49:
Ben ik de enige die de Kia app op iOS echt een van de onduidelijkste UX vindt hebben.

Traag en niet te volgen qua logica.

Je bent niet de enige, maar het werkt uiteindelijk. Ik merk wel dat ik de KIA widget steeds vaker gebruik om de auto op slot te zetten of opladen te starten/stoppen.

[OMX2000]

SooK schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:08:
[...]

Je bent niet de enige, maar het werkt uiteindelijk. Ik merk wel dat ik de KIA widget steeds vaker gebruik om de auto op slot te zetten of opladen te starten/stoppen.

Ik mis iets als "snel de auto koelen naar 22 graden". Waarbij je dus aan kunt geven welke temperatuur je nu wilt.

[Bever!]

Lol kom terug van twee weken spanje, auto staat in volle zon 40 graden buiten. Dus ik denk hm ik zal even koelen voor ik instap, helaas kia besluit dat dit niet mag omdat je te lang niet gereden hebt.. hoe verzinnen ze het.

[DonJunior]

Bever! schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:59:
Lol kom terug van twee weken spanje, auto staat in volle zon 40 graden buiten. Dus ik denk hm ik zal even koelen voor ik instap, helaas kia besluit dat dit niet mag omdat je te lang niet gereden hebt.. hoe verzinnen ze het.

Bij mijn vorige auto (VW ID3) ging de auto, na langdurig niet gebruikt te zijn, in een soort slaapstand. Hierdoor ging de connectiviteitsmodule ook uit, waardoor de auto niet meer te benaderen is via de app. Dit alles om de 12v accu te sparen.
Liever even geen toegang via de app dan dat je de auto helemaal niet meer aan de praat krijgt omdat je 12v accu leeg is.

Denk dus niet dat het een KIA specifiek geval is.
Weet niet of mijn huidige auto (BMW i4) dit ook heeft overigens, als je het niet erg vind ga ik dit niet testen

[Bever!]

DonJunior schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:08:
[...]

Bij mijn vorige auto (VW ID3) ging de auto, na langdurig niet gebruikt te zijn, in een soort slaapstand. Hierdoor ging de connectiviteitsmodule ook uit, waardoor de auto niet meer te benaderen is via de app. Dit alles om de 12v accu te sparen.
Liever even geen toegang via de app dan dat je de auto helemaal niet meer aan de praat krijgt omdat je 12v accu leeg is.

Denk dus niet dat het een KIA specifiek geval is.
Weet niet of mijn huidige auto (BMW i4) dit ook heeft overigens, als je het niet erg vind ga ik dit niet testen

Kom van een Tesla en was het daar niet gewend dus dan valt het tegen.

[Ruvetuve]

Nu op vakantie maar binnenkort de 30k km op de teller, onderhoud pas mogelijk half oktober. Gaan het wel redden maar ik ben benieuwd:

is de 30k een harde deadline voor garantie behoud?

[Bever!]

Ruvetuve schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 12:23:
Nu op vakantie maar binnenkort de 30k km op de teller, onderhoud pas mogelijk half oktober. Gaan het wel redden maar ik ben benieuwd:

is de 30k een harde deadline voor garantie behoud?

Heb nog nooit zo een rare houding ervaren als bij Kia rondom die km interval. Na overleg met de leasemaatschappij bleek het allemaal wel mee te vallen maar dan nog. Super rigide en dreigen met garantie verlies, voelt niet klantvriendelijk zeker als ze allemaal ontzettend vol zitten met werk en pas na weken tijd hebben..

[theHoff]

A lex schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:17:
Daar is hij dan!

VERMIJDEN, VERMIJDEN, VERMIJDEN.

Mocht iemand dit in de toekomst via Google vinden... GDB-31-B.

Teruggebracht naar KIA met bekende problemen - de kans dat het voor de (door)verkoop is gerepareerd is niet groot.

Vreselijke auto met onoplosbare problemen.

[Afbeelding]

Ik ga een proefrit maken. En dan het hele lijstje met klachten oplepelen als ik terug kom.

[Ro-Maniak2]

DonJunior schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:08:
[...]

Bij mijn vorige auto (VW ID3) ging de auto, na langdurig niet gebruikt te zijn, in een soort slaapstand. Hierdoor ging de connectiviteitsmodule ook uit, waardoor de auto niet meer te benaderen is via de app. Dit alles om de 12v accu te sparen.
Liever even geen toegang via de app dan dat je de auto helemaal niet meer aan de praat krijgt omdat je 12v accu leeg is.

Denk dus niet dat het een KIA specifiek geval is.
Weet niet of mijn huidige auto (BMW i4) dit ook heeft overigens, als je het niet erg vind ga ik dit niet testen

Dat is exact wat het is.

[Musicmaster20]

Op vakantie met de caravan en de afgelopen tijd steeds vaker naar de Kia EV9 gekeken. Momenteel rijden we nog met een Skoda Kodiaq, dus we zijn volledig gewend aan rijden met een brandstofauto. Met de caravan kunnen we daardoor eenvoudig lange stukken achter elkaar rijden. Maar goed, de werkgever vraagt nu écht elektrisch dus staat de ev9 boven aan het lijstje.

Wij vertrekken voor de zomer of wintersport meestal rond 02.00 uur. Dan rijden we graag in één keer een flink stuk, terwijl de kinderen nog lekker slapen. Met een elektrische auto wordt dat natuurlijk een andere manier van reizen, zeker met een caravan van ongeveer 1800 kg erachter.

Daarom ben ik benieuwd naar de praktijkervaringen van EV9-rijders:

Zijn er hier mensen die met een caravan van ongeveer dit gewicht rijden? Welke actieradius halen jullie en hoe ervaren jullie het laden onderweg, bijvoorbeeld op een reis richting Zuid-Europa?

Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaringen met een retourrit naar Oostenrijk voor de wintersport, dus zonder caravan. Hoeveel laadstops hebben jullie onderweg nodig en hoe bevalt zo’n lange rit met de EV9?

Ik ben vooral benieuwd naar praktijkervaringen van mensen die, net als wij, van een brandstofauto overstappen naar elektrisch rijden.

[AgeOfPanic]

Wij reden hiervoor met een diesel en nu de EV9. Geen caravan, maar wel al meerdere vakanties richting Oostenrijk. Ik vind het heerlijk reizen. Qua laadstops doen wij het met ongeveer 4 laadstops. Dan rij ik wel rustig tussen 110 en 120. En die laadstops zijn echt kort. Meestal moet ik iedereen weer aansporen om in te stappen. De auto is enorm ruim en heel comfortabel.

Je zou ook eens bij de Skoda Peaq kunnen kijken. Die is net uit en biedt veel van hetzelfde. Alleen de laadsnelheid ligt iets lager, maar dat merk je eigenlijk alleen tijdens de vakanties.

[Ruvetuve]

Musicmaster20 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 21:48:
Op vakantie met de caravan en de afgelopen tijd steeds vaker naar de Kia EV9 gekeken. Momenteel rijden we nog met een Skoda Kodiaq, dus we zijn volledig gewend aan rijden met een brandstofauto. Met de caravan kunnen we daardoor eenvoudig lange stukken achter elkaar rijden. Maar goed, de werkgever vraagt nu écht elektrisch dus staat de ev9 boven aan het lijstje.

Wij vertrekken voor de zomer of wintersport meestal rond 02.00 uur. Dan rijden we graag in één keer een flink stuk, terwijl de kinderen nog lekker slapen. Met een elektrische auto wordt dat natuurlijk een andere manier van reizen, zeker met een caravan van ongeveer 1800 kg erachter.

Daarom ben ik benieuwd naar de praktijkervaringen van EV9-rijders:

Zijn er hier mensen die met een caravan van ongeveer dit gewicht rijden? Welke actieradius halen jullie en hoe ervaren jullie het laden onderweg, bijvoorbeeld op een reis richting Zuid-Europa?

Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaringen met een retourrit naar Oostenrijk voor de wintersport, dus zonder caravan. Hoeveel laadstops hebben jullie onderweg nodig en hoe bevalt zo’n lange rit met de EV9?

Ik ben vooral benieuwd naar praktijkervaringen van mensen die, net als wij, van een brandstofauto overstappen naar elektrisch rijden.

220/230 km op een lading haal ik wel, zie ook deze post uit april (al was de caravan vrijwel leeg).

Super stabiele combinatie, geen klachten. Hoe wij nu laden naar Oostenrijk zal ik dat best durven met de caravan, maar dan wel stress vrij verspreid over meerdere dagen.

Het echt door knallen in een dag zou kunnen zonder caravan, maar niet met kleine kids is onze ervaring Laadstress hebben we allang niet meer.

In drie keer laden zijn we in Oostenrijk. Dit was onze heenweg (met trekhaak koffer, 1100km, max snelheid soms 150km/u).

[Gasoline1234]

Hier ook meerdere keren per jaar naar Oostenrijk (1020km) met z'n 6'en en een volgepakte EV9 AWD GT-Line. Zonder caravan.

In de zomer: 3 laadstops.

In de winter: 4 laadstops.

Met de trekhaakkoffer is het verbruik hetzelfde.

[Musicmaster20]

AgeOfPanic schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 02:25:
Wij reden hiervoor met een diesel en nu de EV9. Geen caravan, maar wel al meerdere vakanties richting Oostenrijk. Ik vind het heerlijk reizen. Qua laadstops doen wij het met ongeveer 4 laadstops. Dan rij ik wel rustig tussen 110 en 120. En die laadstops zijn echt kort. Meestal moet ik iedereen weer aansporen om in te stappen. De auto is enorm ruim en heel comfortabel.

Je zou ook eens bij de Skoda Peaq kunnen kijken. Die is net uit en biedt veel van hetzelfde. Alleen de laadsnelheid ligt iets lager, maar dat merk je eigenlijk alleen tijdens de vakanties.

Ik vind die 2500kg trekvermogen eigenlijk wel fijn. Peaq gaat tot 1800kg zie ik en toch ook weer iets kleinere accu..

[AgeOfPanic]

Musicmaster20 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 23:37:
[...]

Ik vind die 2500kg trekvermogen eigenlijk wel fijn. Peaq gaat tot 1800kg zie ik en toch ook weer iets kleinere accu..

Trekvermogen had ik nog niet gezien. Kleinere accu komt wel met een hogere WLTP. Opladen dan wel weer iets trager.

[DarkShadow]

SooK schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:08:
[...]

Je bent niet de enige, maar het werkt uiteindelijk. Ik merk wel dat ik de KIA widget steeds vaker gebruik om de auto op slot te zetten of opladen te starten/stoppen.

Hoe gebruik ik die widget? Over de app: sinds een paar dagen werkt dat niet goed bij mij en m’n vrouw. De status en locatie zijn van een paar honderd kilometer verderop. Is er een manier om de app verplicht te refreshen?

[Boot]

Na 3 maanden mijn elektronische binnen spiegel niet gebruikt heb doet hij het niet meer.

Zie een hand met het lipje in de spiegel als ik het handeltje naar me toe trek.

Iemand een idee wat het kan zijn?

[braxx1980]

DarkShadow schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 07:09:
[...]

Hoe gebruik ik die widget? Over de app: sinds een paar dagen werkt dat niet goed bij mij en m’n vrouw. De status en locatie zijn van een paar honderd kilometer verderop. Is er een manier om de app verplicht te refreshen?

in de app bij "beheer" heb je een refresh icoontje.
hetzelfde bij de widget.

[DarkShadow]

braxx1980 schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 01:00:
[...]

in de app bij "beheer" heb je een refresh icoontje.
hetzelfde bij de widget.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Grappig, bij mij ziet de app er anders uit, geen refresh icoon.




Ik heb het opgelost door de Kia zelf opnieuw te laten verbinden, Door modem reset. Hij had zelf geen verbinding meer.

[SooK]

Ruvetuve schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 15:51:
[...]

Tip: Electra+ waar IONITY schaars is in Oostenrijk (wij rijden er nu ook rond). Snel met laden, ik haal Max snelheid

Eerste maand abonnement gratis: PLAN2

Eerste keer laden 50% korting: WELCOME50 (invoeren bij betaling laadsessie)

Nou moet ik zeggen dat naar Zuid Frankrijk wij vooral Electra+ hebben gebruikt. Op de een of andere manier heb ik negatieve ervaringen met Ionity (laadstop waar 5+ laders waren uitgevallen en de rest bezet, laadfile bij een andere). Maar Electra werkte prima en op 29c per kWh. Had idd een Electra+ abonnement en daarbij een laadpas aangevraagd, dat werkte ook (+goedkoop) bij de McD laders in Frankrijk 😇 Je krijgt korting op laden bij Ionity en Fastned wat handig is als je niet daar óók een abonnement hebt afgesloten…

[Spoedpleeg]

Tevreden over de KIA EV9 na 2 1/2 jaar rijden en 69.000 km. Heeft inmiddels 2 beurten gehad bij 28.650 en 58.718 en rij nu op het tweede set banden. Na 45.000 km een set Vredestein Quatroc Pro + gekocht. Zo tevreden over het merk dat ik afgelopen veertien dagen een KIA EV3 heb gekocht in Duitsland, 6000 km gelopen, 6 maanden oud en vanochtend op NL kenteken gezet. Ik zag erg op tegen het "gedoe" maar viel me allemaal 100% mee. Kosten voor het importeren (kentekenplaten, BPM, kurzzeitkenzeichen en RDW) waren tesamen 860 euro.

[Boudewijm]

Musicmaster20 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 21:48:
Op vakantie met de caravan en de afgelopen tijd steeds vaker naar de Kia EV9 gekeken. Momenteel rijden we nog met een Skoda Kodiaq, dus we zijn volledig gewend aan rijden met een brandstofauto. Met de caravan kunnen we daardoor eenvoudig lange stukken achter elkaar rijden. Maar goed, de werkgever vraagt nu écht elektrisch dus staat de ev9 boven aan het lijstje.

Wij vertrekken voor de zomer of wintersport meestal rond 02.00 uur. Dan rijden we graag in één keer een flink stuk, terwijl de kinderen nog lekker slapen. Met een elektrische auto wordt dat natuurlijk een andere manier van reizen, zeker met een caravan van ongeveer 1800 kg erachter.

Daarom ben ik benieuwd naar de praktijkervaringen van EV9-rijders:

Zijn er hier mensen die met een caravan van ongeveer dit gewicht rijden? Welke actieradius halen jullie en hoe ervaren jullie het laden onderweg, bijvoorbeeld op een reis richting Zuid-Europa?

Daarnaast ben ik benieuwd naar de ervaringen met een retourrit naar Oostenrijk voor de wintersport, dus zonder caravan. Hoeveel laadstops hebben jullie onderweg nodig en hoe bevalt zo’n lange rit met de EV9?

Ik ben vooral benieuwd naar praktijkervaringen van mensen die, net als wij, van een brandstofauto overstappen naar elektrisch rijden.

Ik wens je veel succes en ik zou dit hele plaatje uit je hoofd zetten. Ik ben zelf van een kodiaq gekomen, en ik heb zelf een caravan van 1800kg. Ik rij zelf ook of door de nacht heen, of om 02.00u in de avond.

Je gaat met 90kmph maximaal (met 100% accu) 230km rijden op een vlakke weg. Je gaat niet tot 10% rijden, en je gaat niet tot 100% laden, dus maximaal 70% gebruik. Tel het maar uit hoe vaak je gaat laden, en tel maar uit hoe vaak je waarschijnlijk moet gaan afkoppelen.

ik heb nu nog een benzine auto voor de vakanties, maar dat zal mogelijk ook wel verdwijnen. Daarom zit ik zelf al te kijken naar alternatieven voor de caravan, zoals een NeXt 380 of iets anders kleiners en lichters.

Overigens rijd het heerlijk met de EV9 ervoor, en je zal uitgerust aankomen, met de 192629 stops

[Boudewijm]

Ik mis mijn kodiaq echt overigens, had nooit moeten switchen. Stiekem is de kodiaq (mijne was nog full option 46k fiscaal), de beste auto voor value for money.

[Boudewijm]

Spoedpleeg schreef op zaterdag 15 augustus 2026 @ 22:46:
Tevreden over de KIA EV9 na 2 1/2 jaar rijden en 69.000 km. Heeft inmiddels 2 beurten gehad bij 28.650 en 58.718 en rij nu op het tweede set banden. Na 45.000 km een set Vredestein Quatroc Pro + gekocht. Zo tevreden over het merk dat ik afgelopen veertien dagen een KIA EV3 heb gekocht in Duitsland, 6000 km gelopen, 6 maanden oud en vanochtend op NL kenteken gezet. Ik zag erg op tegen het "gedoe" maar viel me allemaal 100% mee. Kosten voor het importeren (kentekenplaten, BPM, kurzzeitkenzeichen en RDW) waren tesamen 860 euro.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mag ik vragen wat ongeveer de aanschaf prijs was?

[Spoedpleeg]

Ja, dat scheelde fors! Het betreft de GT Plus line en de aanschafprijs was 11.000 euro lager dan de consumentenadvies prijs alhier. We gingen begin juni kijken maar toen had de auto nog geen 6000 (maar 1400) km gelopen en was nog geen 6 maanden auto. Desondanks koopcontract getekend, een monteur mocht de auto twee maandjes mee naar huis nemen en daarna na zijn "6 maanden verjaardag" de auto opgehaald met voldoende km's op de teller.

[Boudewijm]

Ben ik overigens op vakantie nu, en in 12 dagen tijd ben ik al 5% state of charge kwijt. Zonder dat er iets in de auto aanstaat of aangekoppeld is.

[Diet2310]

Iemand een idee waar ik wielschelen kan bestellen? Ergens anders dan Kia?

[Boudewijm]

Diet2310 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 15:59:
Iemand een idee waar ik wielschelen kan bestellen? Ergens anders dan Kia?

Volgens mij niet mogelijk, en ze vragen onredelijke prijzen voor een doppie. Ik heb het maar geaccepteerd dat ik het met schade ga inleveren en daarmee eenmalig een naheffing ga krijgen. Of ten minste mijn werkgever

[DaWayne]

DarkShadow schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 08:26:
[...]

Grappig, bij mij ziet de app er anders uit, geen refresh icoon.

[Afbeelding]


Ik heb het opgelost door de Kia zelf opnieuw te laten verbinden, Door modem reset. Hij had zelf geen verbinding meer.

Dat had ik ook. Maar heb 2d naar 3d-beeld aangepast, en daarna staat het refresh icoontje er bij mij wel bij . werkt wellicht bij jou ook?

[Karel de Grote]

Is er al iemand die het gelukt is om via zijn auto stroom te leveren aan zijn thuisbatterij? Hoorde dat er twijfels zijn of het ooit gaat lukken dat de auto terug kan leveren aan het net en dat het te maken heeft met de omvormer (storinggevoelig) in de auto. Ook de reden dat een bepaald merk bidirectionele laadpaal volgens zeggen bijv. alleen bij je Kia werkt maar vervolgens niet op een ander merk EV. Ik ben geen expert op dit gebied trouwens.

[ Voor 68% gewijzigd door Karel de Grote op 20-08-2026 21:49 ]

[Boudewijm]

Boudewijm schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 15:09:
Ben ik overigens op vakantie nu, en in 12 dagen tijd ben ik al 5% state of charge kwijt. Zonder dat er iets in de auto aanstaat of aangekoppeld is.

Nu bijna 10% in 2,5 week tijd, ik vind het bizar. Mijn hele huis verbruikt maximaal een kilowatt per dag in slaapstand

[Twiek-San]

De niet meer goed in- en uitklappende rechter buitenspiegel is een feit.

Deze week de garantiemelding doen. En dan eens zien hoe lang het gaat duren voor de vervanger er is.

[saikoboarder]

Afgelopen 4 weken een trip gemaakt van 4960km
België - Tjechie - Slovakijke - Hongarije - Kroatie(Krk) - Oostenrijk - België

Alles goed gegaan, de Kia heeft geen krimp gegeven, nergens problemen met laadstations,...

Op Krk heb ik ergens een uitwijkmaneuver moeten maken voor een vrachtwagen en een struik langs de kant van de weg verplant.
gelukkig is mijn voorkant ingepakt met Xpel.
Als ik goed kan zien ben ik nergens door de lak gegaan maar heb ik wel nieuwe Xpel nodig.

Afgelopen weekend naar Houffalize geweest en bij het starten van de auto kreeg ik de melding dat de ruitensproeistof laag was.
Met het bijvullen ervan stroomde het er onder gewoon terug uit. Mogelijk een marter die wat leidingen lekker vond.

Gisteren gebeld naar Kia om er naar te kijken, ik zou er morgen al terecht kunnen maar dat kwam mij slecht uit.
Volgende week woensdag gaat hij binnen en ze nemen een lijst aan andere zaken die recent begonnen zijn ook mee.

- Stoel begint te bewegen in somige gevallen. Meest merkbaar als hij pas geswitched is tussen rijders profielen. (gekend probleem) Ze gaan hier een filmpje van maken en garantie aanvragen zodat het vervangen kan worden bij het 90.000km onderhoud over enkele weken.

- De massage functie in de bestuurder stoel werkt niet meer op het zitvlak.
De motor slaat wel aan, maar ik voel niets meer bewegen onder mijn zitvlak.

- Als ik in de auto wil kijken naar het voertuigstatus dan krijg ik de melding 'verwijder diagnose tool' maar er steekt geen ODB reader in.

- er lijkt een update te blijven hangen. soms bij het afsluiten van de auto krijg ik de melding dat er een update klaar staat maar die melding verdwijnt te snel om te zien wat het juist is.
Omdat het niet consecent gebeurt kan ik het ook niet filmen.

[Pierke S.]

Vandaag een EV2 mee naar huis gekregen als leenauto tijdens onderhoud. Een erg leuke auto die in een aantal opzichten lijkt op de EV9. Wat mij opvalt? De geluidsinstallatie lijkt vele malen beter te zijn dan in de EV9 (Harman Kardon). Vooral de bas is vele malen sterker. Je zou zeggen dat dit ook in de EV9 mogelijk zou moeten zijn? We hebben het ten slotte over het vlaggenschip van ruim 80K... Ik heb al wel wat instellings-oplossingen voorbij zien komen maar die bieden onvoldoende soelaas. Hoe moeilijk kan het zijn zou je zeggen? Hetzelfde geldt voor de bekende waarschuwings piepjes. Die vind ik in de EV2 een stuk vriendelijker en minder indringend. Zou toch ook niet moeilijk in de EV9 te krijgen zijn middels een update? Hoe krijgen we KIA zover? Die piepjes zijn tot daar aan toe maar de geluidsinstallatie vind ik echt heel slecht... Ik zou bijna de overstap naar een EX90 met Bowers en Wilkins maken, ware het niet dat ik de KIA in heel veel andere opzichten de betere auto vind (ruimte, prijs, garantie)...

[Gasoline1234]

Er zijn veel berichten geweest over de verkeerd om aangesloten subwoofer in de EV9. Misschien bij jou ook het geval, want bij mij is het geluid erg goed, ook de bass.

Vandaag, echter, voor het eerst helemaal geen audio meer. Geen enkele mode (FM, DAB, Android Auto, Amazon Music) gaf nog geluid. Auto uit- en aanzetten hielp niet. Uiteindelijk met pinnetje in het reset-gaatje bij de volume-knop kunnen oplossen.

[BrechtC]

Gasoline1234 schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 19:46:
Er zijn veel berichten geweest over de verkeerd om aangesloten subwoofer in de EV9. Misschien bij jou ook het geval, want bij mij is het geluid erg goed, ook de bass.

Was dit niet enkel bij de EV6?

[Gasoline1234]

BrechtC schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 14:44:
[...]

Was dit niet enkel bij de EV6?

Bij de EV6 inderdaad vaak de subwoofer polariteit. Bij de EV9 ging het om de deurwoofer.

[Ro-Maniak2]

Gasoline1234 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 18:38:
[...]

Bij de EV6 inderdaad vaak de subwoofer polariteit. Bij de EV9 ging het om de deurwoofer.

Ah. Ik was afgehaakt toen het om de ev6 woofer leek te gaan en bij de ev9 niet relevant. Is het dus wel? Hebben mensen hier het met succes omgekeerd en zo ja, volgens welke tutorial…? 😬 🙏

[Gasoline1234]

Ro-Maniak2 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 19:17:
[...]

Ah. Ik was afgehaakt toen het om de ev6 woofer leek te gaan en bij de ev9 niet relevant. Is het dus wel? Hebben mensen hier het met succes omgekeerd en zo ja, volgens welke tutorial…? 😬 🙏

Met de app PhaseChecker kun je erachter komen of er iets mis is met de bedrading (polariteit).

En hier is een tutorial van iemand die de deurspeakers in de EV9 een stuk beter laat klinken.

https://www.reddit.com/r/KiaEV9/comments/1kej6ak/soundproofing_the_front_doors_how_to/

Als laatste nog mijn persoonlijke ervaring dat de native Amazon music app in de EV9 het allerbeste geluid geeft. Hoorbaar beter dan Spotify via Carplay of Android Auto of Bluetooth.

[Bever!]

Gasoline1234 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 19:39:
[...]

Met de app PhaseChecker kun je erachter komen of er iets mis is met de bedrading (polariteit).

En hier is een tutorial van iemand die de deurspeakers in de EV9 een stuk beter laat klinken.

https://www.reddit.com/r/KiaEV9/comments/1kej6ak/soundproofing_the_front_doors_how_to/

Als laatste nog mijn persoonlijke ervaring dat de native Amazon music app in de EV9 het allerbeste geluid geeft. Hoorbaar beter dan Spotify via Carplay of Android Auto of Bluetooth.

Onlangs deelde iemand dat je in de tuner zaken niet moet boosten maar alleen dimmen. Dus ipv Bass omhoog de treble en mid naar beneden zetten. Bass neutraal. Ook alle Meridian zaken uitgezet en het geluid klinkt nu echt wel mooi vol en strak. Nogmaals bedankt voor de wijsheid.


Is er inmiddels al meer bekend over native Spotify?

[ Voor 3% gewijzigd door Bever! op 30-08-2026 23:54 ]

[Ro-Maniak2]

Gasoline1234 schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 19:39:
[...]

Met de app PhaseChecker kun je erachter komen of er iets mis is met de bedrading (polariteit).

En hier is een tutorial van iemand die de deurspeakers in de EV9 een stuk beter laat klinken.

https://www.reddit.com/r/KiaEV9/comments/1kej6ak/soundproofing_the_front_doors_how_to/

Als laatste nog mijn persoonlijke ervaring dat de native Amazon music app in de EV9 het allerbeste geluid geeft. Hoorbaar beter dan Spotify via Carplay of Android Auto of Bluetooth.

...de app die zo heet krijgt in de Apple App store 'waardeloos' als beoordeling, met de comments de nodige uitleg. (Kan niet via de car speakers afspelen, etc.)

Werkt die voor jou toch wel succesvol met de EV9?

[Gasoline1234]

Ro-Maniak2 schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 10:16:
[...]

...de app die zo heet krijgt in de Apple App store 'waardeloos' als beoordeling, met de comments de nodige uitleg. (Kan niet via de car speakers afspelen, etc.)

Werkt die voor jou toch wel succesvol met de EV9?

Ik kreeg de tip over die app van een EV9 eigenaar, maar heb de app zelf niet gebruikt (in mijn auto klinkt alles top).

[gustavson]

gepl schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 23:19:
[...]

Heb hetzelfde probleem. Ruit is in de zomer vervangen (Carglass Frankrijk) en sindsdien doet de regensensor het niet goed. Auto moest deze week naar de dealer voor onderhoud en hebben ze er naar gekeken. Volgens de dealer zaten er vingerafdrukken en krassen op de sensor, vermoedelijk door de montage van de ruit. Hierdoor functioneert de sensor niet goed meer en moet vervangen worden.

Nog een update van mijn kant.

Na HEEL veel gezeik met carglass heb ik ze in gebreke gesteld en ben uiteindelijk naar de Kia dealer gegaan voor een definitieve oplossing. Daar is de sensor schoongemaakt en opnieuw gemonteerd met een originele gelpad (niet de generieke die carglass gebruikt). Ook hebben ze een nieuw afdekkapje voor het sensorpakket gemonteerd omdat de vergrendellipjes van de oude inmiddels waren afgebroken door het vele monteren en demonteren bij carglass. Het werkt weer als vanouds en het probleem is eindelijk opgelost,.

De factuur van reparatie gaat naar carglass.

[Crupa]

gustavson schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 19:34:
[...]

Nog een update van mijn kant.

Na HEEL veel gezeik met carglass heb ik ze in gebreke gesteld en ben uiteindelijk naar de Kia dealer gegaan voor een definitieve oplossing. Daar is de sensor schoongemaakt en opnieuw gemonteerd met een originele gelpad (niet de generieke die carglass gebruikt). Ook hebben ze een nieuw afdekkapje voor het sensorpakket gemonteerd omdat de vergrendellipjes van de oude inmiddels waren afgebroken door het vele monteren en demonteren bij carglass. Het werkt weer als vanouds en het probleem is eindelijk opgelost,.

De factuur van reparatie gaat naar carglass.

hoeveel was de kost voor de interventie, als ik vragen mag?