Het grote Ford Kuga PHEV topic

[ReneAP]

ehtweak schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 11:57:
In Duitsland komen inmiddels de eerste brieven m.b.t. de 25SC4 recall binnen:

https://www.kuga-forum.de...3/?postID=77484#post77484

Ben benieuwd wanneer we in Nederland deze gaan krijgen...

De brief gisteren binnengekregen, mag maar opladen tot 80%. Ook een beschrijving erbij hoe het allemaal in te stellen in Sync en in de App.
Ben benieuwd hoelang dit nu weer gaat duren en wat nu eindelijk een definitieve oplossing wordt.
Wordt er wel een beetje treurig van.

[Delta737]

Zou het niet veel logischer zijn als ze de Ford Pass app aanpassen, zodat je standaard 80% kan kiezen (ipv per locatie)?

[ Voor 5% gewijzigd door Delta737 op 14-01-2026 20:15 ]

[ehtweak]

Sync App?
Die ken ik niet.

Of bedoel je dat ze bij zowel de setup m.b.v. SYNC3 scherm in de auto, alsmede bij de FordPass App op je mobiel die 80% als een vaste waarde zou kunnen kiezen?

BTW: net alsof ineens 81% gevaarlijk zou zijn...

Tja... Ford en meewerken aan suggesties om de consumenten s/w gebruikersvriendelijker, logischer en betrouwbaarder te maken? Daar heb ik de afgelopen jaren slechte ervaringen mee.

[Draakje5]

De Pirellis Cinturato Sf3 waren nergens leverbaar

Nu maar de Pirelli Powergy All Season SF 225/55 R19 103W gekozen.

Volgens mij heeft deze wel een velgrandbescherming en de Cinturato niet

[ Voor 24% gewijzigd door Draakje5 op 15-01-2026 10:01 ]

[thijsco19]

Ik ben op zoek naar een andere auto. Kom nu van een fiesta uit 2009. Eerste gedachte was om te kijken naar een puma. Maar na 1x erin te hebben gezeten ging ik al heel snel naar de kuga die er naast stond.

Maar een specifieke vraag over het phev gedeelte aan de ervaren mensen hier.
Mijn woon werk is 10km per dag (stad), rij daarnaast niet veel.
Thuis laden is geen optie en op werk eigenlijk ook niet.

Ik zou het niet erg vinden om eens in de zoveel tijd de kuga op te laden via het stopcontact. Eventueel kan ik vast nog wel ergens een moment vinden om het via een laadpaal te doen, al zal dat echt maar eens in de paar weken zijn.

Heeft een phev dan nog wel nut?

(Het extra vermogen en automaat spreekt mij namelijk wel aan)

[conhen]

OmeJoyo schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 13:25:
En ik begrijp ook zoals ik eerder schreef dat we niet blind als die accu's moeten gaan vervangen, wat trouwens ook echt niet sneller zal zijn dan de huidige oplossing.

Nee dat is zeker geen goed idee, en ook strijdig met het principe van duurzaamheid. Dat is dan ook zéker niet wat ik voorsta.

Dus ik snap de frustratie, maar eindeloos hierover bashen en dat mogelijk nog een half jaar lang, dat brengt gewoon niemand ergens, al kan het wel even lekker zijn natuurlijk

De frustratie, voor zover ik die al heb, bestaat louter uit dat men wéér zoveel tijd denkt te moeten besteden voor hetzelfde probleem. Men heeft er dus bij de eerste oplossing niet alleen naast gezeten, maar blijkbaar ook niet méér inzicht in de problematiek gekregen. Dat er wat iteraties nodig zijn om het controlemechanisme te finetunen is mij niet vreemd. Dat daarvoor weer net zoveel tijd besteedt moet worden wel.

En eindeloos bashen? Dat was hooghuit mijn tweede bericht hierover... ;-)

[Draakje5]

thijsco19 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 11:11:
Ik ben op zoek naar een andere auto. Kom nu van een fiesta uit 2009. Eerste gedachte was om te kijken naar een puma. Maar na 1x erin te hebben gezeten ging ik al heel snel naar de kuga die er naast stond.

Maar een specifieke vraag over het phev gedeelte aan de ervaren mensen hier.
Mijn woon werk is 10km per dag (stad), rij daarnaast niet veel.
Thuis laden is geen optie en op werk eigenlijk ook niet.

Ik zou het niet erg vinden om eens in de zoveel tijd de kuga op te laden via het stopcontact. Eventueel kan ik vast nog wel ergens een moment vinden om het via een laadpaal te doen, al zal dat echt maar eens in de paar weken zijn.

Heeft een phev dan nog wel nut?

(Het extra vermogen en automaat spreekt mij namelijk wel aan)

Ik laad mijn Kuga altijd op via het stopcontact.

Een dure laadpaal aanschaffen is een beetje zinloos voor die 11kwh.

[conhen]

Propheticus schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 13:44:
Ik heb de brief net binnen en heb de laadinstelling beperkt tot 80%. Kan wel bijdehand doen en willen snappen en weten waarom, maar ga er ook vanuit dat ze het niet voor niets met klem vragen.

Eens. Al is het geen sinecure, omdat er geen eenduidige instelling voor is (locatie afhankelijk, en volgens de app staat mijn auto bijna dagelijks weer op een andere locatie...).

Dus in NL worden ook al brieven verstuurd? Ik ben benieuwd of ik er een krijg. De vorige brief heb ik nooit gehad, maar dat kwam waarschijnlijk door de recente import destijds.

[OmeJoyo]

conhen schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 11:14:
[...]


Nee dat is zeker geen goed idee, en ook strijdig met het principe van duurzaamheid. Dat is dan ook zéker niet wat ik voorsta.


[...]


De frustratie, voor zover ik die al heb, bestaat louter uit dat men wéér zoveel tijd denkt te moeten besteden voor hetzelfde probleem. Men heeft er dus bij de eerste oplossing niet alleen naast gezeten, maar blijkbaar ook niet méér inzicht in de problematiek gekregen. Dat er wat iteraties nodig zijn om het controlemechanisme te finetunen is mij niet vreemd. Dat daarvoor weer net zoveel tijd besteedt moet worden wel.

En eindeloos bashen? Dat was hooghuit mijn tweede bericht hierover... ;-)

Die was zeker niet alleen naar jou het was de trend, zelfs niet alleen op Tweakers, die had ik even los uit de quote moeten halen

[conhen]

thijsco19 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 11:11:
Mijn woon werk is 10km per dag (stad), rij daarnaast niet veel.
Thuis laden is geen optie en op werk eigenlijk ook niet.

Ik zou het niet erg vinden om eens in de zoveel tijd de kuga op te laden via het stopcontact. Eventueel kan ik vast nog wel ergens een moment vinden om het via een laadpaal te doen, al zal dat echt maar eens in de paar weken zijn.

Heeft een phev dan nog wel nut?

Naar mijn idee wel. De non-plugin heeft de 1,5 liter motor? Dat alleen is al reden genoeg. Ook zonder te laden is de PHEV bijzonder zuinig, Op het werk laden is "eigenlijk" geen optie, dus "eigenlijk" ook wel? Ga er eens over in gesprek met je baas. Wie weet wat daaruit vloeit...

Overigens hoef je met 2x 10 km per dag woonwerk ook maar 2x per maand een half uurtje aan een snellaadpaal met een full-EV. Is dat misschien niet een betere oplossing dan?

[ehtweak]

Nadeel is wel dat je als particulier, bij een Nederlandse Ford dealer, alleen maar de PHEV kunt bestellen.

Of je moet een import c.q. 2de hands model vinden.

[EiT]

Voor 10km koop je beter een goede fiets .

[thijsco19]

Draakje5 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 11:16:
[...]

Ik laad mijn Kuga altijd op via het stopcontact.

Een dure laadpaal aanschaffen is een beetje zinloos voor die 11kwh.

En met welk interval?

conhen schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 11:32:
[...]

Naar mijn idee wel. De non-plugin heeft de 1,5 liter motor? Dat alleen is al reden genoeg. Ook zonder te laden is de PHEV bijzonder zuinig, Op het werk laden is "eigenlijk" geen optie, dus "eigenlijk" ook wel? Ga er eens over in gesprek met je baas. Wie weet wat daaruit vloeit...

Overigens hoef je met 2x 10 km per dag woonwerk ook maar 2x per maand een half uurtje aan een snellaadpaal met een full-EV. Is dat misschien niet een betere oplossing dan?

De 1.5 is toch niet slecht? Vermogen is natuurlijk een stuk minder maar komende van +- 80 pk is de 150 van de 1.5 al een ruime verbetering. (Als deze in automaat beschikbaar was had ik de keuze al gemaakt)
Dat "eigenlijk" geen optie is komt omdat ik geregeld heel snel weg naar de brandweerkazerne moet als de pager gaat. Dan heb ik geen tijd om de laadkabel los te halen.
Maar kan natuurlijk prima eens in de zoveel tijd een 'laad moment' inplannen.

Eerlijk, full ev totaal nog niet naar gekeken.
Het liefst blijf ik ook nog een brandstof auto rijden.
Maarja, is zeker een optie.

[Draakje5]

thijsco19 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:01:
[...]

En met welk interval?

[...]

3 a 4 keer per week.

[stimpyrulez]

thijsco19 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:01:
[...]

En met welk interval?


[...]

De 1.5 is toch niet slecht? Vermogen is natuurlijk een stuk minder maar komende van +- 80 pk is de 150 van de 1.5 al een ruime verbetering. (Als deze in automaat beschikbaar was had ik de keuze al gemaakt)
Dat "eigenlijk" geen optie is komt omdat ik geregeld heel snel weg naar de brandweerkazerne moet als de pager gaat. Dan heb ik geen tijd om de laadkabel los te halen.
Maar kan natuurlijk prima eens in de zoveel tijd een 'laad moment' inplannen.

Eerlijk, full ev totaal nog niet naar gekeken.
Het liefst blijf ik ook nog een brandstof auto rijden.
Maarja, is zeker een optie.

Misschien met deze 'eisen' eens kijken naar een 2de hands Tesla model S.
Deze kan je soms nog krijgen met een 'gratis laden' account (life time).

Tja, je moet dan soms effe naar een tesla lader rijden, maar 'brandstof/laad kosten' heb je niet meer...

[ Voor 9% gewijzigd door stimpyrulez op 15-01-2026 13:23 ]

[conhen]

thijsco19 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:01:
De 1.5 is toch niet slecht?

Wat is slecht, ik vind hem onderbemeten, en volgens mij is het zo een met de distributieriem die door de olie loopt, maar dat weet ik niet zeker (iemand die het zeker weet mag mij corrigeren). Qua vermogen valt het wel mee, door de turbo. In de carbase van autoweek staat de 1,5 liter vanaf 2020 overigens alleen met handbak, moet je ook maar willen in deze tijd.

Voor die korte afstanden die je rijdt, en als je verder geen eisen hebt mbt caravan of zo, zou ik niet malen en voor een full-EV gaan. Gezien mijn ervaring met de EV stand van de Kuga ben ik alle twijfel kwijt . Het uittrekken van die kabel (en desnoods aan de paal achterlaten) is 2 tellen. Het moest nog kunnen dat je vrijwilligerswerk eisen gaat stellen aan jouw auto...

[Glashelder]

Sterker nog, hebben zowel de 2.5 als de 1.5 niet grofweg hetzelfde vermogen als de batterij leeg is?

Volgens mij hebben ze dan allebei rond de 150 pk. Verwacht dan wel dat de 1.5 een stuk dorstiger is.

[Draakje5]

Ik zou geen niet phev kuga nemen alleen al vanwege de cilinderuitschakeling. Met die reden de ford focus na 2 mnd terug naar de dealer gebracht.

[ehtweak]

Ondanks al het gedoe rond de nieuwste recall, toch nog een positief puntje:

Hedenochtend de Kuga PHEV gewoon weer volgeladen & voorverwarmd.
Vervolgens 47km volledig elektrisch woon-werkverkeer gereden en nog 3km EV bereik over!
Toch knap bij de huidige buitentemperaturen.

[thijsco19]

stimpyrulez schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:21:
[...]


Misschien met deze 'eisen' eens kijken naar een 2de hands Tesla model S.
Deze kan je soms nog krijgen met een 'gratis laden' account (life time).

Tja, je moet dan soms effe naar een tesla lader rijden, maar 'brandstof/laad kosten' heb je niet meer...

Dichtstbijzijnde tesla supercharger is 9km van mijn huis (en werk) dat is geen optie.
Ook is een tesla niet mijn auto, houd ik liever m'n fiesta'tje.

conhen schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:50:
[...]


Wat is slecht, ik vind hem onderbemeten, en volgens mij is het zo een met de distributieriem die door de olie loopt, maar dat weet ik niet zeker (iemand die het zeker weet mag mij corrigeren). Qua vermogen valt het wel mee, door de turbo. In de carbase van autoweek staat de 1,5 liter vanaf 2020 overigens alleen met handbak, moet je ook maar willen in deze tijd.

Voor die korte afstanden die je rijdt, en als je verder geen eisen hebt mbt caravan of zo, zou ik niet malen en voor een full-EV gaan. Gezien mijn ervaring met de EV stand van de Kuga ben ik alle twijfel kwijt . Het uittrekken van die kabel (en desnoods aan de paal achterlaten) is 2 tellen. Het moest nog kunnen dat je vrijwilligerswerk eisen gaat stellen aan jouw auto...

Gisteren even in een focus met 150 pk en automaat gereden. Ruim voldoende vermogen voor mij. Nu is een kuga Misschien wel zwaarder maar verwacht nog genoeg vermogen.
Ga sowieso wel een keer een proefrit doen.
Hier uiteraard naar gekeken en de kuga's zouden geen distributieriem in de olie meer hebben. De oliepomp word nog wel aangedreven door een riem met olie. Maar meerdere motoren van ford hebben dat.
Helaas inderdaad alleen met handbak.

Draakje5 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 14:30:
Ik zou geen niet phev kuga nemen alleen al vanwege de cilinderuitschakeling. Met die reden de ford focus na 2 mnd terug naar de dealer gebracht.

Is er alweer vanaf gehaald door Ford.

[FerryHidden]

Draakje5 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 14:30:
Ik zou geen niet phev kuga nemen alleen al vanwege de cilinderuitschakeling. Met die reden de ford focus na 2 mnd terug naar de dealer gebracht.

De Kuga heeft geen cilinderuitschakeling.

[PimZ]

@thijsco19 Op de Duitse markt is de Kuga 1,5 nog te koop en tevens de Kuga FHEV.

[Draakje5]

FerryHidden schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 15:45:
[...]


De Kuga heeft geen cilinderuitschakeling.

Jawel, alleen na een bepaald bouwjaar inderdaad niet meer.

[FerryHidden]

Draakje5 schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 18:03:
[...]

Jawel, alleen na een bepaald bouwjaar inderdaad niet meer.

Oh dat wist ik niet. Overigens kan je in de driecilinder auto's (Fiesta, Puma en Focus) de sportstand inschakelen om de cilinderuitschakeling te voorkomen.

[Draakje5]

FerryHidden schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 19:10:
[...]


Oh dat wist ik niet. Overigens kan je in de driecilinder auto's (Fiesta, Puma en Focus) de sportstand inschakelen om de cilinderuitschakeling te voorkomen.

Klopt inderdaad. Alleen als je ( zoals wij ) een flink bedrag neerlegt voor een auto en dan een trillende auto krijgt, wat alleen te voorkomen is met handmatige acties ( iedere keer sportstand aanzetten ) en een hoger verbruik dan zou ik dat niemand aanraden.

Daarom hebben we daarna toen ook voor de kuga phev gekozen en niet de benzine variant.

[thijsco19]

Hmm. Even vedere nagedacht en gekeken, denk dat een phev zeker een goede optie is.
Thuis laden zou vast wel wat voor te verzinnen zijn, zal denk ik geen probleem moeten zijn.
Tevens op werk hebben we 2 laders hangen met elk 2 laad aansluitingen. Ik dacht eigenlijk maar 1 en dat die vaak al bezet zijn. Dus ook dat moet, zeker 1x in de week of 2 weken, prima mogelijk zijn.

Vanmiddag een proefrit gehad met een puma, prima auto maar toch net niet wat ik zoek vwb ruimte. Zaterdag ook een proefrit staan voor een puma, maar even vragen of dat met een kuga kan ipv de puma.

[Glashelder]

Crawl NL schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 17:46:
[...]

Ik heb precies hetzelfde. Via de app de instelling gedaan en via het menu in de auto zelf. Volledig onbetrouwbaar. Al 2x tot 100% geladen. Ik heb de brief ontvangen via de leasemaatschappij. Ik denk dat ik er maar een mailtje tegenaan gooi om dit ongemak voor te leggen.

Zijn er überhaupt mensen waarbij het wel goed gaat?

Vandaag laadt de auto ineens wél tot 80%. De vorige keer toen ie tot 100% laadde toen stond mijn oplaadlocatie niet meer in de lijst.

Die is vandaag op magische wijze ineens teruggekomen

[Crawl NL]

Ik heb Ford en mijn leasemaatschappij een mail gestuurd hierover. Bij mij lukt het niet eens om nog een oplaad locatie toe te voegen. Dit was de eerste en de laatste, wat een droevenis.

[Draakje5]

Hier komt vandaag ook de brief.
Staat er iets in over schadevergoeding?

[conhen]

Draakje5 schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 07:50:
Staat er iets in over schadevergoeding?

Dat lijkt mij de belangrijkste motivatie voor het mogen laden tot 80%. Scheelt in de kosten (voor Ford dan).

[Xandos]

Weer een Kuga in brand gegaan. Lijkt er op dit dit gebeurt is tijdens het laden als ik zo de foto zie

https://www.goudsepost.nl...arkeergarage-antwerpseweg

[ehtweak]

@Xandos Hoezo tijdens het laden?
Waar zie je daar dan bewijs van?

En de auto staat buiten op straat...

[ Voor 17% gewijzigd door ehtweak op 16-01-2026 13:58 ]

[Xandos]

ehtweak schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 13:57:
@Xandos Hoezo tijdens het laden?
Waar zie je daar dan bewijs van?

En de auto staat buiten op straat...

Als je goed leest dan heeft de auto in een parkeergarage gestaan en je ziet de oplaadkabel nog aan de auto hangen

https://zogouds.nl/nieuws...em_2brB0_xTNC3QBx6h2FNthw

[ Voor 29% gewijzigd door Xandos op 16-01-2026 14:02 ]

[ehtweak]

Dan weten we nog niet of dit een Kuga was waar die recall van op toepassing was.

En/of de eigenaar wel/niet zich al aan het 80% laadregime heeft gehouden...

[Xandos]

ehtweak schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 14:10:
Dan weten we nog niet of dit een Kuga was waar die recall van op toepassing was.

En/of de eigenaar wel/niet zich al aan het 80% laadregime heeft gehouden...

Wat maakt het allemaal uit, feit is dat de auto is afgeschreven.

[Glashelder]

ehtweak schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 14:10:
Dan weten we nog niet of dit een Kuga was waar die recall van op toepassing was.

En/of de eigenaar wel/niet zich al aan het 80% laadregime heeft gehouden...

Ga er maar vanuit. Mijn Kuga heeft een kenteken ín dezelfde reeks en die heeft de terugroepactie open staan.

[Ljsvv]

Glashelder schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 15:46:
[...]

Ga er maar vanuit. Mijn Kuga heeft een kenteken ín dezelfde reeks en die heeft de terugroepactie open staan.

Zeker te weten, op andere foto’s is het kenteken te zien en heeft deze volgens RDW de terugroepactie openstaan. Deze auto is uit 2023.

[ehtweak]

Oké... dus nu wordt het interessant.

Als dit b.v. daadwerkelijk een auto is waarvan recall 24S79 wel is uitgevoerd, maar 25SC4 (uiteraard) nog niet. Is dan hier het bewuste probleem opgetreden (thermal vent, met brand als gevolg) of was er iets anders aan de hand?

[ehtweak]

Saillant detail:
wij (hier o.a. in dit topic) zijn op de hoogte van dit soort recalls.

Maar nog lang niet iedereen heeft een brief gehad (ikzelf ook niet). Noch als je inlogt op ford.nl of via de FordPass App word je hier van op de hoogte gesteld...

Op dit moment bijvoorbeeld zegt ford.nl dit over mijn Kuga:

De status van jouw Kuga (2019) is uitstekend.
Laatste statuscheckupdate: 17:26 op 16/01/2026.
Jouw voertuig is momenteel helemaal in orde. Vragen of opmerkingen? Praat met jouw Ford-Agent.

Terwijl volgens het RDW er een recall openstaat...

[ Voor 38% gewijzigd door ehtweak op 16-01-2026 17:29 ]

[MrSparkels]

Hoera.....

MrSparkels heeft vandaag de brief ook op de mat gekregen. Morgen alles maar braaf terugschroeven naar 80%.
Toch knap vervelend dat je door een product van een derde partij zo in de knoei komt.

Voorlopig mogen we er nog mee rijden...en de zon levert amper genoeg op voor het sluimer verbruik van het huis, dus zoveel gratis elektrisch laden zit er nu toch niet in. Hopelijk komen ze snel met een oplossing...
Alhoewel, de brief is gedateerd op 24 december vorig jaar. Zo snel gaat het dus niet.

Offtopic: zou het een verkapte manier zijn om netcongestie tegen te gaan

[ Voor 7% gewijzigd door MrSparkels op 17-01-2026 22:50 ]

[ehtweak]

Schrale troost, Stellantis heeft ook zo'n PHEV accu laad probleem:

https://www.auto-motor-un...-350-000-plug-in-hybride/

En Audi ook voor de tweede keer:
https://www.auto-motor-un...ahr-bei-plug-in-hybriden/

Hier is Samsung SDI wederom de accucel leverancier.

FYI:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RMISC-25E007-8543.pdf

[ Voor 39% gewijzigd door ehtweak op 18-01-2026 12:27 ]

[Glashelder]

Het zal aan mij liggen, maar áls ik Samsung producten koop dan heb ik altijd problemen

En het is niet zo dat ik ze geen kans heb gegeven.. heb een stofzuiger, tablet en een monitor gehad. De eerste 2 zijn dood, de 3e is stervende. En de auto dan nu ook gedonder

[ehtweak]

Ik heb geen Samsung product gekocht... maar een Ford auto.

Tja... en dat ze er dan gammele Samsung onderdelen instoppen.

[Draakje5]

Ik heb het huisadres (adres van laatste keer opladen) maar toegevoegd als 80% laden. Lijkt te werken, zij het niet dat het niet ons adres is maar van de overburen.

Vraag me af wat er gebeurt als je 2 huisnummers verderop ingeeft. Of hij dan weer 100% laad of met een marge van 100m oid rekening houdt.

[Propheticus]

Ik snap alleen niet waarom die laadbeperking per se per locatie moet. (Wat vervolgens niet of pas na 10x lukt) Hoezo kun je niet een algehele limiet instellen...

[Glashelder]

Wat mij sinds vandaag opvalt is dat ik per laadsessie in de app nu een beperking kan opgeven met een slider. Dat had ik volgens mij eerst niet..

Typisch Ford werkt het natuurlijk weer niet.. hij faalt erin om de limiet daadwerkelijk in te stellen.

[Propheticus]

@Glashelder die slider zie je enkel op locaties die je hebt toegevoegd aan de lijst met "beoogde oplaadlocaties" en past de waarde van die locatie aan.
Die slider zie ik iig niet als de auto aan een publieke paal hangt die niet in de lijst staat, maar bijv. wel thuis.
(Geeft vervolgens wel vaak foutief 100 aan terwijl de locatie op 80 staat en ook netjes tot 80 gaat...)

[ Voor 16% gewijzigd door Propheticus op 19-01-2026 00:13 ]

[EiT]

80% laden boeit toch alleen als je thuis laad?
Dit om te voorkomen dat je auto af fikt als je slaapt en het overslaat naar je huis.

Kans is zo klein dat er überhaupt iets gebeurd dat je op andere locaties net zo goed volledig kan laden. En het loont vaak toch niet om ergens anders te laden omdat benzine rijden dan waarschijnlijk goedkoper is.

Voordeel is als je auto ergens anders afbrand dat je van deze accu’s af bent + dat de statistieken omhoog gaan waardoor er misschien ooit besloten wordt het pakket totaal te vervangen voor de rest.

[Glashelder]

@EiT brand kan nogal wat gevolgen hebben.. sowieso financiële schade maar ook letsel en de dood enzo.

Ik wil het niet op mijn geweten hebben dat er iets ernstigs gebeurd omdat ik het wel beter dacht te weten dan de fabrikant. Moet je voorstellen dat je je Kuga tot 100% oplaadt in een parkeergarage en dat ie in de brand vliegt. Buiten een hoop financiële schade zouden er gewonden of doden kunnen vallen.

Ik ga me dus netjes aan de instructies houden en opladen tot 80%. Vanwege het gemak alleen thuis dan maar inderdaad.. misschien op het werk, maar dat is in een parkeergarage dus ik vermoed dat de adresdetectie daar niet goed gaat werken.

[ehtweak]

Bedenk ook: dat 80% oplaadregime is helemaal geen garantie dat de auto niet affikt...

Garanties bestaan in deze hoedanigheid niet.

Trouwens: menigeen weet nog steeds niets.
En zoals bij de vorige niet-laden actie; toen stonden de Kuga PHEV's bij de Ford garages gewoon nog aan de steker.

[Glashelder]

ehtweak schreef op maandag 19 januari 2026 @ 10:29:
Bedenk ook: dat 80% oplaadregime is helemaal geen garantie dat de auto niet affikt...

Garanties bestaan in deze hoedanigheid niet.

Ja, maar dan kan ik wel met opgeheven hoofd naar Ford wijzen omdat ik de instructies heb opgevolgd En de verzekering kan mij dan ook niets verwijten.

[ehtweak]

EiT schreef op maandag 19 januari 2026 @ 09:03:

Kans is zo klein dat er überhaupt iets gebeurd ...

Die kans is sowieso heeeeeeel klein... Gelukkig wel!
Zeker gezien de grote aantallen PHEVs die er rondrijden t.o.v. het aantal afgefikte aantallen.

[ Voor 3% gewijzigd door ehtweak op 19-01-2026 10:31 ]

[Driefstang]

Tip du jour: aangezien de locatiebepaling er bij mij thuis weleens naast zat en er dan tot 100% werd geladen, heb ik gewoon nog wat locaties toegevoegd van oa beide buren. Nu netjes tot 80%, ongeacht of het systeem vindt dat ik bij de buren geparkeerd sta. Voor de rest: volkomen røk natuurlijk dat dit niet in 1x netjes is opgelost vorig jaar, maar waarschijnlijk quick & dirty. Goedkoopste oplossing voor ford is nu om structureel tot 80% op te laden en 0-80% in de software te schalen op 0-100%. Nog een matsfactor over te verwachten rijbereik en niemand die het merkt.

[Driefstang]

ehtweak schreef op maandag 19 januari 2026 @ 10:30:
[...]

Die kans is sowieso heeeeeeel klein... Gelukkig wel!
Zeker gezien de grote aantallen PHEVs die er rondrijden t.o.v. het aantal afgefikte aantallen.

Nog wel ja, totdat de hele Kuga vloot dadelijk de 10 jr nadert en ze ineens steeds frequenter in de fik vliegen. Wellicht dat t huidige probleem ook nog eens snellere wear and tear van de batterijen in de hand werkt en ze de 10 jaar niet eens veilig halen. Ergo: voorkomen is beter dan genezen.

[DylanRR]

Aangezien mijn auto momenteel bij Schadenet staat, omdat iemand het handig vond om achteruit tegen mijn geparkeerde auto te rijden, heb ik een leenauto meegekregen, toevallig ook een Kuga.

Ik rijd zelf een ST-line X en heb nu een Titanium meegekregen; opzich wel grappig, aangezien ik altijd de verhalen hoor dat de ST-line zo stug is en een Titanium een stuk comfortabeler.

Dat is ook wel zo, de Titanium is veel zachter afgeveerd en gaat veel makkelijker over drempels.
Kanttekening is wel dat ik de wegligging wel beduidend minder vind en dat hij veel zoekeriger is dan de ST-line X.

Uiteindelijk ben ik blij met de keuze voor de ST-line X (natuurlijk ook door alle extra opties die je toch wel mist als je ze eenmaal gewend bent), maar snap ik de kritieken inmiddels wel iets beter.

Oh, en het B&O geluidssysteem klinkt een stuk minder slecht als je het normale systeem gehoord hebt.

[Glashelder]

Driefstang schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:23:
Tip du jour: aangezien de locatiebepaling er bij mij thuis weleens naast zat en er dan tot 100% werd geladen, heb ik gewoon nog wat locaties toegevoegd van oa beide buren. Nu netjes tot 80%, ongeacht of het systeem vindt dat ik bij de buren geparkeerd sta. Voor de rest: volkomen røk natuurlijk dat dit niet in 1x netjes is opgelost vorig jaar, maar waarschijnlijk quick & dirty. Goedkoopste oplossing voor ford is nu om structureel tot 80% op te laden en 0-80% in de software te schalen op 0-100%. Nog een matsfactor over te verwachten rijbereik en niemand die het merkt.

Hoe kan je 20% minder rijbereik niet merken?

Ik zou het overigens ook direct zien aan de laadpaal. 11,5 kWh tegen net aan 9 kWh nu.

Overigens maakt het voor mij niet zoveel uit want de volgende auto wordt toch geen Ford meer, alleen al omdat het een Amerikaans product is

[ Voor 8% gewijzigd door Glashelder op 19-01-2026 15:18 ]

[ehtweak]

Interessant, in Duitsland is inmiddels een soort van massaclaim tegen Ford onderweg:

https://www.presseportal.de/pm/105254/6138506

---

Der Mandant der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer fordert nun am Landgericht Hildesheim die Rückabwicklung des Kaufvertrags über 30.612 Euro und Schadensersatz.

Wesentliche Punkte der Klage:

Rückabwicklung und Schadensersatz: Rückgabe des Fahrzeugs gegen Kaufpreiserstattung (Zug um Zug) und Feststellung weiterer Ersatzpflicht von Ford.
Deliktische Haftung: Ford habe gegen europäische Typengenehmigungsvorschriften (VO 2018/858) und das vorgeschriebene Qualitätsmanagementsystem nach EN ISO 9001:2015 verstoßen.
Produktsicherheitsverstoß: Die Batterie entspreche nicht den Sicherheitsanforderungen des Produktsicherheitsgesetzes (§ 3 ProdSG) sowie der Normen DIN EN 62619:2017 und VDE-AR-E 2510-50:2017.
Sachmangel: Nach § 434 BGB liegt ein erheblicher Mangel vor. Eine Nachbesserung sei unzumutbar, da das Software-Update die Brandgefahr nicht beseitige.
Annahmeverzug: Ford und das Autohaus verweigerten die Rücknahme des Fahrzeugs.


Hintergrund: Rückruf und Kulanzangebot ohne Lösung

Rückrufbeginn: 19. März 2025 (KBA 14793R / Ford 24S79).
Betroffene Fahrzeuge: weltweit rund 196.000 - in Deutschland etwa 56.000.
Gefahr: interner Kurzschluss in der Hochvoltbatterie kann Brand auslösen.
Übergangslösung: Software-Update versetzt Batterie in Schutzmodus; Laden wird untersagt.
Kulanzangebot: Ford bot im Juni 2025 lediglich eine einmalige Zahlung von 120 Euro an - eine technische Reparatur blieb aus.

---

Tip voor diegenen die het Duits niet voldoende beheersen, haal de tekst ff door translate.

[ehtweak]

Glashelder schreef op maandag 19 januari 2026 @ 15:17:
[...]

Hoe kan je 20% minder rijbereik niet merken?

Ik zou het overigens ook direct zien aan de laadpaal. 11,5 kWh tegen net aan 9 kWh nu.

Nog afgezien van het feit dat je dan effectief gewoon minder kilometers volledig elektrisch kunt afleggen.
Ik rijd nu al ruim 2 jaar bijna al het woon-werk verkeer 100% EV (47km heen/terug). En dat zou dan niet meer mogelijk zijn. Uiteraard merk je dat.

Overigens maakt het voor mij niet zoveel uit want de volgende auto wordt toch geen Ford meer, alleen al omdat het een Amerikaans product is

Made in Spain!?

Maar beetje makkelijk praten, want jij hebt toch een leaseauto?
En ban je dan ook alle andere USofA producten? Van Google tot Apple, van NVIDIA tot aan (US)GPS? Van Nike tot 3M, P&G tot aan Kraft Heinz Comp. enzovoorts, enzovoorts...

[Glashelder]

ehtweak schreef op maandag 19 januari 2026 @ 15:46:
[...]
Made in Spain!?

Moederbedrijf blijft Amerikaans. Ik ga geen producten kopen van een bedrijf waarvan het land ons loopt te bedreigen.

Maar beetje makkelijk praten, want jij hebt toch een leaseauto?
En ban je dan ook alle andere USofA producten? Van Google tot Apple, van NVIDIA tot aan (US)GPS? Van Nike tot 3M, P&G tot aan Kraft Heinz Comp. enzovoorts, enzovoorts...

Het is inderdaad een lease, nog 2,5 jaar dan gaat ie er weer uit

Maar inderdaad, ik probeer zoveel mogelijk Made in USA te vermijden. Nu ben ik een Azure engineer dus qua werk is het nog wel een dingetje, maar ik ben zeker aan het kijken wat Europa te bieden heeft

[stimpyrulez]

ehtweak schreef op maandag 19 januari 2026 @ 10:29:
Bedenk ook: dat 80% oplaadregime is helemaal geen garantie dat de auto niet affikt...

Garanties bestaan in deze hoedanigheid niet.

Trouwens: menigeen weet nog steeds niets.
En zoals bij de vorige niet-laden actie; toen stonden de Kuga PHEV's bij de Ford garages gewoon nog aan de steker.

maar niet alle Kuga's hebben dit issue.
Die van mij is van aril 2024 (als ik het goed heb) en die heeft geen accu issues tot op heden.
En ja.. aan de buitenkant zie je het er niet vanaf.

[ehtweak]

stimpyrulez schreef op maandag 19 januari 2026 @ 19:04:
[...]
maar niet alle Kuga's hebben dit issue.

Uiteraard. Maar dat was al bekend. Als je Kuga eerder onder 24S79 recall viel, dan is 'ie nu weer aan de beurt. Anders niet.

[Nedora]

Driefstang schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:23:
Tip du jour: aangezien de locatiebepaling er bij mij thuis weleens naast zat en er dan tot 100% werd geladen, heb ik gewoon nog wat locaties toegevoegd van oa beide buren. Nu netjes tot 80%, ongeacht of het systeem vindt dat ik bij de buren geparkeerd sta. Voor de rest: volkomen røk natuurlijk dat dit niet in 1x netjes is opgelost vorig jaar, maar waarschijnlijk quick & dirty. Goedkoopste oplossing voor ford is nu om structureel tot 80% op te laden en 0-80% in de software te schalen op 0-100%. Nog een matsfactor over te verwachten rijbereik en niemand die het merkt.

Ik krijg nog niet eens 1 locatie opgeslagen 🫣. Telkens als ik een locatie wil toevoegen en wil opslaan krijg ik "oplaan mislukt, probeer later opnieuw". Dat later opnieuw ben ik al 3 dagen mee bezig...

Ik stel dan maar via de laadpaal in dat 80% de max is.

[ehtweak]

Het lijkt wel besmettelijk, dit soort (PH)EV batterij problemen.
Nu is Volvo, na Stellantis en Audi, ook aan de beurt:

https://www.autoblog.com/...calls-2025-ex30-fire-risk

EX30 owners were warned to keep their battery charge level below 70 per cent, which can be set in the ‘Charging’ setting menu on the vehicle’s display.

Hé, klinkt bekend...

[ehtweak]

Sinds vandaag, als ik inlog bij ford.nl:

[ReneAP]

Glashelder schreef op maandag 19 januari 2026 @ 00:06:
Wat mij sinds vandaag opvalt is dat ik per laadsessie in de app nu een beperking kan opgeven met een slider. Dat had ik volgens mij eerst niet..

Typisch Ford werkt het natuurlijk weer niet.. hij faalt erin om de limiet daadwerkelijk in te stellen.

Inderdaad lukt het niet, krijg steeds de melding Opslaan mislukt, probeer het opnieuw.

[Splitrr]

ehtweak schreef op maandag 19 januari 2026 @ 21:55:
Het lijkt wel besmettelijk, dit soort (PH)EV batterij problemen.
Nu is Volvo, na Stellantis en Audi, ook aan de beurt:

https://www.autoblog.com/...calls-2025-ex30-fire-risk

EX30 owners were warned to keep their battery charge level below 70 per cent, which can be set in the ‘Charging’ setting menu on the vehicle’s display.

Hé, klinkt bekend...

Je zou toch bijna een fijne diesel gaan overwegen. De wegenbelasting maakt tegenwoordig ook niet veel meer uit. het verschil tussen PHEV en een diesel. Al die terugroep acties.

[Glashelder]

ReneAP schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 06:16:
[...]

Inderdaad lukt het niet, krijg steeds de melding Opslaan mislukt, probeer het opnieuw.

Hier werkt het wel vanuit Sync3 in de auto zelf. Auto parkeren, aan de lader hangen en dan in de auto de lader toevoegen met laadlimiet.

[Pino112]

Nedora schreef op maandag 19 januari 2026 @ 21:43:
[...]


Ik krijg nog niet eens 1 locatie opgeslagen 🫣. Telkens als ik een locatie wil toevoegen en wil opslaan krijg ik "oplaan mislukt, probeer later opnieuw". Dat later opnieuw ben ik al 3 dagen mee bezig...

Ik stel dan maar via de laadpaal in dat 80% de max is.

Bij mij ook foutmeldingen, maar opeens laaddie ie wel maar tot 80%

[Lader]

Vandaag ook de brief binnen gekregen: "de oplossing zal naar verwachting midden 2026 beschikbaar zijn"...onvoorstelbaar. Benieuwd of en welke compensatie Ford hier weer tegenover gaat stellen.

Instellen via de app werkt idd niet, vanuit de auto gaat prima.

[HjB]

Iemand Ford al benaderd voor een tegemoetkoming? Dit is nu de 3e keer...

[Draakje5]

Ja, 120 euro is de tegemoetkoming als je opnieuw belt / mailt.

[ehtweak]

Draakje5 schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:42:
Ja, 120 euro is de tegemoetkoming als je opnieuw belt / mailt.

Want? Dat hebben ze jou al aangeboden?

Want de vorige keer was het ook €120...

[Draakje5]

ehtweak schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:45:
[...]

Want? Dat hebben ze jou al aangeboden?

Want de vorige keer was het ook €120...

Dat klopt. Meer dan het woord schadevergoeding hoef je niet te laten vallen aan de telefoon.

[ehtweak]

Dank voor de tip @Draakje5 ! Het wordt weer tijd voor een belletje.

En uiteraard ga ik me braaf houden aan het nieuwe oplaadregime.

[HjB]

Vandaag even gebeld en ze geven inderdaad 120,- compensatie.

[ShaneV]

TonMa schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 11:33:
Ik zag vandaag op de Ford website dat er een map-update beschikbaar zou zijn. Ik heb het installatiebestand gedownload en dat blijkt MAP_49471_Update.zip te zijn van slechts 49 kB.
Lijkt me bar klein voor een map update. Gaat hier iets mis? Ik durf hem niet in mijn auto te proberen.

[[Afbeelding]

Hier ingeladen. Kreeg binnen 5 min update geslaagd. Kwam met een xml file. Geupload maar, staat nog altijd als "update beschikbaar". Krijg echter steeds die 48 kb update binnen. Defecte site?

[Retir]

Hier vandaag ook de brief binnengekregen en als ik het goed lees dan moet ik dus even bellen met het telefoonnummer dat op de brief staat voor een compensatie? Ik hoop echter wel dat er een goede oplossing komt en de auto gewoon weer tot 100% geladen kan worden. Ik heb de auto immers niet gekocht met max 80% laadvermogen maar met 100% laadvermogen. En 1/5 deel laadvermogenverlies is best veel in mijn optiek.

[ReneAP]

Glashelder schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 10:46:
[...]

Hier werkt het wel vanuit Sync3 in de auto zelf. Auto parkeren, aan de lader hangen en dan in de auto de lader toevoegen met laadlimiet.

Na wat keren proberen is het gelukt om de oplaad limiet in de App op 80% te krijgen. Stond netjes vermeld bij mijn oplaadstation dat is gewoon thuis. Maar wat zie ik vanmorgen, de auto is gewoon tot 100% geladen.
Dus veel vertrouwen in die app heb ik niet.
Dan maar eens Sync zelf proberen om het op 80% te krijgen.

[EiT]

Even tussendoor. Wij hebben een Zappi laadpaal en krijgen in de Ford app best vaak de melding: Oplaadfout ontkoppel de stekker en probeer opnieuw. Ik ging er eigenlijk vanuit dat dit komt omdat dd Zappi terug schakelt van 4kWh naar bijv 1kWh of minder. Maar dan laad hij wel gewoon tot 100%.

Maar zeker weten doe ik dit niet, de melding komt dan om 20:00 en terug schakelen was om 18:00. Is dan de melding traag of ligt het aan iets anders? Gisteren weer gebeurd en lijkt dat die melding precies bij 100% volladen kwam.

Andere vraag: helaas is mijn vaste dealer weg en moet ik weer opzoek naar een andere. Ik wil absoluut niet de auto naar van Mossel brengen (meer dan 3 slechte ervaringen incl het kopen van deze Kuga). Iemand bekend met Versteden in Best? Nog een van de weinige over in Brabant die niet zijn overgenomen.

[conhen]

EiT schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 09:17:
Wij hebben een Zappi laadpaal en krijgen in de Ford app best vaak de melding: Oplaadfout ontkoppel de stekker en probeer opnieuw. Ik ging er eigenlijk vanuit dat dit komt omdat dd Zappi terug schakelt van 4kWh naar bijv 1kWh of minder. Maar dan laad hij wel gewoon tot 100%.

Voor zover ik weet kan een AC lader pas laden bij minimaal 6 Ampere, dat is dus ca 1400W.
Als je dat doet, vergelijk even het verschil tussen wat de Kuga volgens de app bij laadt, en wat volgens je energiemeter wordt aangeboden. Hoe lager het Amperage wat je toepast, hoe groter de laadverliezen. Maar goed, dat maakt misschien niet zoveel uit als je direct op de zonnepanelen laadt maar wel als je elektriciteit deels uit het net komt (en dat doet het eigenlijk altijd wel, in die 10 uur die je dan nodig hebt...).

[Glashelder]

@EiT die melding krijg ik ook wel gewoon op straat bij willekeurige openbare laadpalen.

Goedbedoeld advies: laat het zitten als de auto gewoon oplaadt tot 100%. Er is echt geen hoop dat Ford je hierbij fatsoenlijk kan helpen. Die gaan wijzen naar de laadpaal en Zappi gaat wijzen naar Ford. En de conclusie gaat zijn: maar de auto laadt toch gewoon op?

Verspil je tijd niet.

[Safari87]

Zojuist ff gebeld met Ford voor die €120.
Om jullie de moeite te besparen, hieronder wat je daarvoor moet doen:
1. Mailen naar '[e-mail]'
2. Onderwerp: Terugroepactie Ford Kuga
3. Foto van de brief bijvoegen
4. Foto van kentekenbewijs (voor en achterkant) bijvoegen
5. IBAN gegevens
6. Aangeven dat je voor de eenmalige tegemoetkoming in aanmerking wilt komen

LET OP: brief niet weggooien, ga je mogelijk nog nodig hebben werd mij verteld (beetje vaag maar ik zat tussen meetings in en heb niet doorgevraagd).

[ Voor 56% gewijzigd door Safari87 op 22-01-2026 14:45 . Reden: spelling ]

[FikkieHo]

Vraagje: onze app zegt dat de motorolie binnen 1200km vervangen moet worden. Echter is onze grote beurt pas eind dit jaar/45000km. We zitten nu rond de 35000km. Iemand ervaring met het "negeren" van app waarschuwing? Leek me zonde om alleen voor de olie langs de garage gaan, doe ik liever bij de grote beurt.

[PimZ]

xxx

[ Voor 100% gewijzigd door PimZ op 23-01-2026 10:00 ]

[Glashelder]

FikkieHo schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 14:50:
Vraagje: onze app zegt dat de motorolie binnen 1200km vervangen moet worden. Echter is onze grote beurt pas eind dit jaar/45000km. We zitten nu rond de 35000km. Iemand ervaring met het "negeren" van app waarschuwing? Leek me zonde om alleen voor de olie langs de garage gaan, doe ik liever bij de grote beurt.

quote: https://www.ford.nl/onder...ie-in-mijn-ford-verversen

Als het bericht "Olie verversen vereist" in het instrumentenpaneel wordt weergegeven vóór het gepubliceerde service-interval, kan het voertuig dan worden gebruikt zonder een oliewissel?

Nee. Als het bericht wordt weergegeven, moet de olie binnen 1500 kilometer of 1 maand (welke eerst komt) worden ververst en moet de IOLM door jouw Ford Service Partner worden gereset. Het niet verversen van de olie leidt tot voortijdige motorslijtage, schade of zelfs defecten.

[FikkieHo]

Dank voor de info! Hopelijk dat die software upgrade voor onze Kugas dan snel beschikbaar komt, kan ik ze tegelijk doen.

[ehtweak]

FikkieHo schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 16:31:
Dank voor de info! Hopelijk dat die software upgrade voor onze Kugas dan snel beschikbaar komt,

Dat duurt zeker nog wel 4-6 maanden...

[Groenrechts]

FikkieHo schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 14:50:
Vraagje: onze app zegt dat de motorolie binnen 1200km vervangen moet worden. Echter is onze grote beurt pas eind dit jaar/45000km. We zitten nu rond de 35000km. Iemand ervaring met het "negeren" van app waarschuwing? Leek me zonde om alleen voor de olie langs de garage gaan, doe ik liever bij de grote beurt.

Ik zou eigenlijk niet bezuinigen op je oliebeurten. De hybride zet de motor vaak aan en uit, en goede verse olie is een stuk beter voor je blok.

[Sport_Life]

Safari87 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 14:40:
Zojuist ff gebeld met Ford voor die €120.
Om jullie de moeite te besparen, hieronder wat je daarvoor moet doen:
1. Mailen naar '[e-mail]'
2. Onderwerp: Terugroepactie Ford Kuga
3. Foto van de brief bijvoegen
4. Foto van kentekenbewijs (voor en achterkant) bijvoegen
5. IBAN gegevens
6. Aangeven dat je voor de eenmalige tegemoetkoming in aanmerking wilt komen

LET OP: brief niet weggooien, ga je mogelijk nog nodig hebben werd mij verteld (beetje vaag maar ik zat tussen meetings in en heb niet doorgevraagd).

Ah tnx, weer een avondje uit op kosten van Ford .

[conhen]

Safari87 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 14:40:
... hieronder wat je daarvoor moet doen:

Precies hetzelfde als de vorige keer dus.
Ik heb mijn mail van vorig jaar opnieuw verstuurd (met kleine aanpassing)

[ehtweak]

conhen schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 12:19:
[...]

Precies hetzelfde als de vorige keer dus.
Ik heb mijn mail van vorig jaar opnieuw verstuurd (met kleine aanpassing)

Hoop niet dat het een jaarlijkse gewoonte gaat worden...

[Pascal P]

Over die terugroepactie toch even het volgende.
Volgens mijn weten is dit nu de 3e terugroepactie voor wat betreft het accupakket.
Ik ga er van uit dat men nu wederom met een softwareupdate gaat komen.
Maar zou je toch niet langzaam aan mogen concluderen dat als dit accupakket blijkbaar brand kan veroorzaken en men blijkbaar ook slechts zeer moeizaam met softwareoplossingen komt (waarom anders 2 of 3 keer terugroepen voor hetzelfde euvel) je toch langzaam aan zou mogen concluderen dat het accupakket eigenlijk fysiek vervangen zou moeten worden? Ik bedoel we hebben het wel over auto's van 50 mille in het hogere middenklasse segment. Ik heb deze week zitten twijfelen om de Kuga in te ruilen maar ik ben bang dat de inruilwaarde inmiddels is meegezakt. En het is ook een lastig verhaal om te vertellen bij inruil...ja, hij krijgt nog wel een softwareupdate ivm brandgevaar. Gebreken moet je immers melden.
Dus ik rijd maar door (het blijft een fijne auto) maar ik ben die terugroepacties wel een beetje beu. Hoe vaak en hoe lang denkt Ford dit te kunnen blijven doen?

[De Eik]

Mijn vertrouwen in mijn Ford Kuga (de 8e ford) is inmiddels verdampt, nu na 5 terugroepacties met het gevoel dat de problemen niet zullen zijn en worden opgelost. Dit samen met slechte ervaringen met de Ford klantenservice,
verkeerde diagnoses bij de dealer en een dure reparatie (zonder gewenst resultaat) hebben mij doen besluiten de Kuga ST-Line X 2022/4 in november 2025 in te ruilen, een zeer goede inruil gedaan en de Kia EV3 GT-Line gekocht, 7 jaar garante, te verlengen tot 10 jaar. Die wordt over 12 dagen gelevert.
Vooralsnog ivm met de huidige situatie, geen spijt.

[ Voor 3% gewijzigd door De Eik op 24-01-2026 09:20 ]

[bvbal79]

De Eik schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:37:
Mijn vertrouwen in Ford is inmiddels verdampt, 5 terugroepacties met het gevoel dat de problemen niet zullen zijn opgelost. Dit samen met slechte ervaringen met de Ford klantenservice,
verkeerde diagnoses bij de dealer en een dure reparatie (zonder gewenst resultaat) hebben mij doen besluiten de Kuga ST-Line X 2022/4 in november 2025 in te ruilen, een zeer goede inruil gedaan en de Kia EV3 GT-Line gekocht, 7 jaar garante, te verlengen tot 10 jaar. Die wordt over 12 dagen gelevert.
Vooralsnog ivm met de huidige situatie, geen spijt.

Maar de ev3 is toch stuk kleiner? Niet echt de standaard inruil voor een kuga.

[De Eik]

bvbal79 schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:53:
[...]

Maar de ev3 is toch stuk kleiner? Niet echt de standaard inruil voor een kuga.

Er kunnen in de EV3 GT-Line prima 4 volwassenen in en hij is zeker zo stil en comfortabel als de kuga, en ruim genoeg voor ons.
Met ca. 500 km elektrische wtpl range ca. 600 km komen wij waar we naar toe willen. En.... Veel minder stekkeren.

[stimpyrulez]

De Eik schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 19:37:
Mijn vertrouwen in Ford is inmiddels verdampt, 5 terugroepacties met het gevoel dat de problemen niet zullen zijn opgelost. Dit samen met slechte ervaringen met de Ford klantenservice,
verkeerde diagnoses bij de dealer en een dure reparatie (zonder gewenst resultaat) hebben mij doen besluiten de Kuga ST-Line X 2022/4 in november 2025 in te ruilen, een zeer goede inruil gedaan en de Kia EV3 GT-Line gekocht, 7 jaar garante, te verlengen tot 10 jaar. Die wordt over 12 dagen gelevert.
Vooralsnog ivm met de huidige situatie, geen spijt.

Ik heb een EV6 gehad en eerder verkocht dan gewild.
Veel issues en 2x de ICCU kapot gehad in 1,5 jaar tijd.
2de tijdens wachten op vervangende ICCU verkocht aan de dealer, aangezien ik al 2 maand aan het wachten was.

Weet dat de EV3 hetzelfde platform is...
Hoop voor je dat de issues bespaart blijven!

Heb nu een kuga van april 2024 en de mzzl dat dat deze geen accu issues heeft.
Maar denk dat ik minder laden zelf een beter 'probleem' zou vinden dan maanden je auto kwijt.
Ik heb de auto nu 10 maand en bijna 30k verder en geen issues gehad.
Dat is al veel beter dan de EV6 (die werd de 2de dag al afgesleept).

[De Eik]

stimpyrulez schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 21:26:
[...]


Ik heb een EV6 gehad en eerder verkocht dan gewild.
Veel issues en 2x de ICCU kapot gehad in 1,5 jaar tijd.
2de tijdens wachten op vervangende ICCU verkocht aan de dealer, aangezien ik al 2 maand aan het wachten was.

Weet dat de EV3 hetzelfde platform is...
Hoop voor je dat de issues bespaart blijven!

Heb nu een kuga van april 2024 en de mzzl dat dat deze geen accu issues heeft.
Maar denk dat ik minder laden zelf een beter 'probleem' zou vinden dan maanden je auto kwijt.
Ik heb de auto nu 10 maand en bijna 30k verder en geen issues gehad.
Dat is al veel beter dan de EV6 (die werd de 2de dag al afgesleept).

Tja horror verhalen genoeg, onze tweede kia rijdt al 14 jaar zonder problemen. Dank voor de opbouwende reactie.

[MrSparkels]

Ummm ik denk dat we de bovenstaande discussie maar gelijk moeten stoppen, want dit voegt niets toe aan het forum. Iedereen heeft zo zijn redenen gehad om te ruilen en ja mr.sparkels heeft ook merken die niet op zijn oprit komen vanwege ervaringen uit het verleden, maar dat heb ik ook met magnetrons, stofzuigers en computers.

Dit hele accu verhaal is knap vervelend...ligt het aan Ford? Ze zijn geen batterijen bouwers en zie het als een beroerde samenloop van omstandigheden ......

Is tie vervelend... Ja, je geeft een hoop geld uit en je hoopt een fijn product te krijgen. Ik kan me alleen niet voorstellen dat er ergens binnen Ford nu iemand in zijn handen loopt te wrijven en tegen zichzelf zegt: Dat hebben we maar eens mooi geregeld.

Denk dat er best harde woorden vallen richting de batterijen producent.

[ehtweak]

MrSparkels schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 08:23:


Denk dat er best harde woorden vallen richting de batterijen producent.

Kan allemaal wel wezen. En uiteraard is e.e.a. verklaarbaar.
Een gecompliceerde keten van toeleveranciers, producten, en wereldwijde onderdelen leveranties, samenkomend in een assemblage fabriek (voor onze Ford Kuga's nabij Valencia in Spanje).

Maar de consument, jij en ik, die veel geld betaald hebben voor een rijdend stuk blik met veel elektronica erin, zijn wel de dupe.
En ik heb alleen te maken met Ford in dit geval, die mij een product verkocht heeft wat nu zelfs, voor de tweede keer al, niet veilig (genoeg) blijkt te zijn.
Ik heb niks te maken met Samsung SDI. Of heeft de kwaliteitscontrole ergens in het traject van grondstof tot aan uiteindelijk product, verzaakt? En dan nog, dat valt, voor mij als eindklant, buiten mijn invloedssfeer.
Laat staan dat ik dit van tevoren, had kunnen weten toen ik de Kuga PHEV, ruim twee jaar geleden, nieuw kocht...

[ehtweak]

Safari87 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 14:40:

LET OP: brief niet weggooien, ga je mogelijk nog nodig hebben werd mij verteld (beetje vaag maar ik zat tussen meetings in en heb niet doorgevraagd).

Ben wel heel benieuwd waarom je dat stukje papier dan zou moeten bewaren(?).

BTW: dank voor de info.
't Is idd het zelfde riedeltje als vorig jaar. Alleen een scan van een nieuwe(re) brief (25SC4 i.p.v. 24S79).

Nu afwachten hoe snel ze het geld overmaken...