:strip_exif()/u/537677/crop67e13581e7d74_cropped.gif?f=community)
Daily driver | ’19 Ford Focus ST | Orange Fury
M.I.A.T.A. Is Always The Answer
/u/430029/spyro.png?f=community)
Mijn ervaring is dat hij op de eco stand wat minder fanatiek inhoudt en optrekt, vinden vooral passagiers fijner
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Ik rijd al sinds het begin op de ECO stand; dat rijdt veel beschaafder vind ik.:
[...]
Mijn ervaring is dat hij op de eco stand wat minder fanatiek inhoudt en optrekt, vinden vooral passagiers fijner
En dat vinden zowel bestuurder als passagiers.
:strip_icc():strip_exif()/u/84706/crop5f48f03c9fe53_cropped.jpeg?f=community)
Ik gooi in een volle parking ook weleens de klep open om de auto snel te vinden:
In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden
.Voor wat betreft de electrische stoel, onze Kuga heeft ook 3 verschillende standen, dat is ideaal. Spiegels passen zich ook automatisch aan.
Bovenstaande zijn van die dingen die ik afgelopen 20 jaar nooit heb gemist, maar nu we het in de Kuga hebben wil ik ook niet anders meer (idem met pano dak).
[ Voor 29% gewijzigd door Sport_Life op 23-04-2026 23:31 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1
We zijn weer een week verder in het achterklep debacle...
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Vandaag zelf maar eens gebeld.
Want, ondanks de belofte, is er afgelopen maandag niet gebeld vanuit de garage om een vervolgafspraak te maken en het bestelde onderdeel te plaatsen, om te zien of dat het probleem zou oplossen.
Afijn, eerst een kwartier in de wacht, voordat er een fysiek persoon opnam.
Kenteken doorgegeven, en toen kwam gelijk het antwoord of ik een afspraak wilde maken voor een 'diagnose'.
Diagnose?
Er zou een onderdeel besteld worden en dat zou geplaatst worden, en wellicht het probleem fixen.
Op mijn vraag of het onderdeel besteld was, werd ontkennend geantwoord. Nee, dat was niet besteld.
Waarom niet?
Ehhhhh... tja... onduidelijk... excuses, dit gaat niet goed, ik begrijp dat u niet blij hier mee bent.
Goh, echt?
Kan het onderdeel dan besteld worden? Is het op voorraad?
Even wachten, intern overleg, eventjes later:
Ja, ik ga het nu bestellen, ik zie dat het op voorraad is.
Dan zal ik u terugbellen, nee echt, ik bel u terug, om een nieuwe afspraak dan te maken.
Heb vervolgens zelf maar aangegeven dat ik begin mei weer tijd heb om 80km heen en weer te rijden en de auto wederom een dagje achter te laten.
Zo gezegd, zo gedaan.
Dus nu kan het wachten weer beginnen.
Dat wordt bezoek nummer #4.
Ben ik nou zo lastig? Of....?
Via het Duitse Kuga forum kreeg ik nog wat info door van mijn auto:
/f/image/AP4GQqPL5wcxV2Y1M7Yctt93.png?f=fotoalbum_large)
nu is er voor het eerst een daadwerkelijke foutmelding geregistreerd m.b.t. de achterklep.
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Vandaag zelf maar eens gebeld.
Want, ondanks de belofte, is er afgelopen maandag niet gebeld vanuit de garage om een vervolgafspraak te maken en het bestelde onderdeel te plaatsen, om te zien of dat het probleem zou oplossen.
Afijn, eerst een kwartier in de wacht, voordat er een fysiek persoon opnam.
Kenteken doorgegeven, en toen kwam gelijk het antwoord of ik een afspraak wilde maken voor een 'diagnose'.
Diagnose?
Er zou een onderdeel besteld worden en dat zou geplaatst worden, en wellicht het probleem fixen.
Op mijn vraag of het onderdeel besteld was, werd ontkennend geantwoord. Nee, dat was niet besteld.
Waarom niet?
Ehhhhh... tja... onduidelijk... excuses, dit gaat niet goed, ik begrijp dat u niet blij hier mee bent.
Goh, echt?
Kan het onderdeel dan besteld worden? Is het op voorraad?
Even wachten, intern overleg, eventjes later:
Ja, ik ga het nu bestellen, ik zie dat het op voorraad is.
Dan zal ik u terugbellen, nee echt, ik bel u terug, om een nieuwe afspraak dan te maken.
Heb vervolgens zelf maar aangegeven dat ik begin mei weer tijd heb om 80km heen en weer te rijden en de auto wederom een dagje achter te laten.
Zo gezegd, zo gedaan.
Dus nu kan het wachten weer beginnen.
Dat wordt bezoek nummer #4.
Ben ik nou zo lastig? Of....?
Via het Duitse Kuga forum kreeg ik nog wat info door van mijn auto:
:strip_exif()/f/image/AP4GQqPL5wcxV2Y1M7Yctt93.png?f=user_large)
nu is er voor het eerst een daadwerkelijke foutmelding geregistreerd m.b.t. de achterklep.
[ Voor 15% gewijzigd door ehtweak op 24-04-2026 16:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Jij sowieso:
Ben ik nou zo lastig? Of....?
Maar nee dit is wel echt heel irritant inderdaad..
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/310322/crop584b2ceb7baa4.jpeg?f=community)
Inmiddels Kuga's gebouwd in Mei en Juni 2025 ook een terugroep actie.
Wat een gedonder met die batterij......
Software oplossing is zeker dat 80 procent nu 100 procent laat zien zeker......
Dit probleem met de accu is dus al sinds het eerste phev model. Persoonlijk vind ik dat wel erg slecht.
Het eerste model is al aan zijn 2de recall toe.
Zou de garantie niet moeten zijn vervangen accu ??
Er loopt een aanhoudende terugroepactie voor de Ford Kuga PHEV (2019-2024) vanwege brandgevaar door een defect in de Samsung-accucellen. Een eerdere software-update bleek onvoldoende, waardoor een nieuwe actie nodig is. Het advies is om niet op te laden en in de 'EV-Auto' stand te rijden.
Het Facelift model moet er nu ook aan geloven met vooralsnog laden tot 80 procent.
En dan dat woord “vooralsnog”.
Wat een gedonder met die batterij......
Software oplossing is zeker dat 80 procent nu 100 procent laat zien zeker......
Dit probleem met de accu is dus al sinds het eerste phev model. Persoonlijk vind ik dat wel erg slecht.
Het eerste model is al aan zijn 2de recall toe.
Zou de garantie niet moeten zijn vervangen accu ??
Er loopt een aanhoudende terugroepactie voor de Ford Kuga PHEV (2019-2024) vanwege brandgevaar door een defect in de Samsung-accucellen. Een eerdere software-update bleek onvoldoende, waardoor een nieuwe actie nodig is. Het advies is om niet op te laden en in de 'EV-Auto' stand te rijden.
Het Facelift model moet er nu ook aan geloven met vooralsnog laden tot 80 procent.
En dan dat woord “vooralsnog”.
[ Voor 95% gewijzigd door EdvanAl op 26-04-2026 09:28 ]
Hier Kuga mk 3.5.
Heb de auto tijd geleden netjes op max 80% laden gezet. Nu het warmer wordt was ik verbaasd dat hij over 50km ging. Wat blijkt? Hij laadt doodleuk gewoon tot 100% !
Hoe kan dit?
:strip_exif()/f/image/Y4heAwxVDAg7kMJHpNnT9fUq.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb de auto tijd geleden netjes op max 80% laden gezet. Nu het warmer wordt was ik verbaasd dat hij over 50km ging. Wat blijkt? Hij laadt doodleuk gewoon tot 100% !
Hoe kan dit?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Y4heAwxVDAg7kMJHpNnT9fUq.jpg?f=user_large)
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Na tien minuten elektrisch rijden zit je al lang onder de 80% EV lading... Dus 'probleem' is al heel snel weer weg...
Bovendien (!) is de kans dat je door dat >80% laden überhaupt stil komt te staan in de praktijk verwaarloosbaar klein.
Daarnaast heb je al die sterke verhalen over verzekeringen die niet uit zouden betalen... Oké... en hoe vaak is zoiets al gebeurd? Ik bedoel maar.
Het 'probleem' lijkt mij met name de LFP cellspanning die dicht bij de 100% opeens piekt:
Door de lange vlakke sectie is het voor het batterij management systeem lastig exact schatten hoe vol een LFP accu is. Totdat de accu bijna leeg is en snel dipt of bijna vol en snel piekt. (Bij thuisbatterijen zoals die van HW zie je rond bijna leeg dan ook zo nu en dan een SoC-drift correctie waar een geschatte 5% plots naar 0 keldert).
hogere spanning = hogere kans dat te lage tolleranties in afstand of schade aan de scheiding tussen kathode en anode leiden tot sluiting.
Dát is denk ik waarom ze willen dat we maar tot 80% laden.
Door de lange vlakke sectie is het voor het batterij management systeem lastig exact schatten hoe vol een LFP accu is. Totdat de accu bijna leeg is en snel dipt of bijna vol en snel piekt. (Bij thuisbatterijen zoals die van HW zie je rond bijna leeg dan ook zo nu en dan een SoC-drift correctie waar een geschatte 5% plots naar 0 keldert).
hogere spanning = hogere kans dat te lage tolleranties in afstand of schade aan de scheiding tussen kathode en anode leiden tot sluiting.
Dát is denk ik waarom ze willen dat we maar tot 80% laden.
:strip_exif()/u/301133/crop6737b754ae5aa_cropped.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/whGwdvdhZBuVRdj7Cxk9hbVy.jpg?f=user_large)
Ook al is het slechts 2 weken, wachten duurt altijd lang, maar daar is hij dan: Onze Ford Kuga PHEV ST-Line X in de mooie rode kleur. Komt uit 2020, 85k op de teller en SoH van de accu is 90,4%. Ontzettend blij mee, en ik spreek voor mijzelf, maar wat is het een prachtige auto. Helemaal als het zonnetje erop staat.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Deel #4 van de achterklepsoap.
Het spreekwoord luidt driemaal is scheepsrecht, dit keer pas bij poging vier.
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Vandaag is de Kuga weer een dagje bij de Ford garage geweest.
Vanochtend om 08:00h gebracht en nogmaals aangegeven dat vier keer toch best wel veel is om zoiets te fixen.
Dat werd, enigszins beschamend, beaamd bij werkplaatsreceptie.
Vervolgens een printscreen van de geconstateerde foutcodes afgegeven en nogmaals de notitie dat ik ook graag de achterlichten + DRL en de automatische deurvergrendeling weer geactiveerd zou willen zien.
Vooral hedenochtend, met de mistbanken, weer vele auto's zien rijden waarbij slechts de DRL aan de voorzijde aan was, maar geen achterlichten ingeschakeld. En ondanks dat ik er zelf (vrijwel) altijd aan denk, is het toch wel veiliger als het automatisch wordt ingeschakeld.
Afijn, tegen het einde v.d. middag werd ik gebeld dat ik de Kuga weer kon ophalen.
Alles zou weer werken.
Auto opgehaald en ik kreeg slechts de mededeling dat het gefixed was.
Toen ik vroeg welke module er nou precies vervangen was, kwam, na enige zoekwerk op de computer, de mededeling dat de 'handsfree' achterklep module was vervangen en opnieuw ingeregeld.
Oh ja, en uw achterlichten zijn ook weer ingeschakeld + deurvergrendeling.
Wederom bleek dus weer dat die stellige beweringen vooraf, over dat dit NIET mogelijk zou zijn bij deze Ford Kuga, bezijden de waarheid was. M.a.w. als je maar blijft volhouden, kan het ineens wel.
Oké, bedankt.
En hopelijk voorlopig niet tot ziens.
So far, so good...
Het spreekwoord luidt driemaal is scheepsrecht, dit keer pas bij poging vier.
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Vandaag is de Kuga weer een dagje bij de Ford garage geweest.
Vanochtend om 08:00h gebracht en nogmaals aangegeven dat vier keer toch best wel veel is om zoiets te fixen.
Dat werd, enigszins beschamend, beaamd bij werkplaatsreceptie.
Vervolgens een printscreen van de geconstateerde foutcodes afgegeven en nogmaals de notitie dat ik ook graag de achterlichten + DRL en de automatische deurvergrendeling weer geactiveerd zou willen zien.
Vooral hedenochtend, met de mistbanken, weer vele auto's zien rijden waarbij slechts de DRL aan de voorzijde aan was, maar geen achterlichten ingeschakeld. En ondanks dat ik er zelf (vrijwel) altijd aan denk, is het toch wel veiliger als het automatisch wordt ingeschakeld.
Afijn, tegen het einde v.d. middag werd ik gebeld dat ik de Kuga weer kon ophalen.
Alles zou weer werken.
Auto opgehaald en ik kreeg slechts de mededeling dat het gefixed was.
Toen ik vroeg welke module er nou precies vervangen was, kwam, na enige zoekwerk op de computer, de mededeling dat de 'handsfree' achterklep module was vervangen en opnieuw ingeregeld.
Oh ja, en uw achterlichten zijn ook weer ingeschakeld + deurvergrendeling.
Wederom bleek dus weer dat die stellige beweringen vooraf, over dat dit NIET mogelijk zou zijn bij deze Ford Kuga, bezijden de waarheid was. M.a.w. als je maar blijft volhouden, kan het ineens wel.
Oké, bedankt.
En hopelijk voorlopig niet tot ziens.
So far, so good...
:strip_icc():strip_exif()/u/2068502/crop673a4d094a8e1_cropped.jpg?f=community)
Auto is terug van reparatie. Alles weer spik en span.
Nu gaf de garagehouder aan dat de lamellen vooraan achter de grill, door Ford 1 of 2 uitgehaald worden ten behoeve van de motor (tijdens de zomer). Ik ben wel benieuwd of dat zo is en of jullie ook lamellen hebben die er tussen uit gehaald zijn? Volgens hen zou dit standaard zijn bij nieuwere Fords. Onze is van 2020.
Hier zie je dat 1 lamel er uit is.
:strip_exif()/f/image/cOyPb0KfWgvbfh5wpEd4dsb2.jpg?f=fotoalbum_large)
Hier zie je de lamellen volgens mij niet, volgens mij staan ze hier open (dit was na het parkeren) om de motor te koelen.
:strip_exif()/f/image/P6RJkr7JTMRXvo4xhYHlTE5r.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu gaf de garagehouder aan dat de lamellen vooraan achter de grill, door Ford 1 of 2 uitgehaald worden ten behoeve van de motor (tijdens de zomer). Ik ben wel benieuwd of dat zo is en of jullie ook lamellen hebben die er tussen uit gehaald zijn? Volgens hen zou dit standaard zijn bij nieuwere Fords. Onze is van 2020.
Hier zie je dat 1 lamel er uit is.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cOyPb0KfWgvbfh5wpEd4dsb2.jpg?f=user_large)
Hier zie je de lamellen volgens mij niet, volgens mij staan ze hier open (dit was na het parkeren) om de motor te koelen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/P6RJkr7JTMRXvo4xhYHlTE5r.jpg?f=user_large)
Hier staan ze dicht bij stilstand. Lijkt me ook logisch?
Goed om te horen dat jij de lamellen dus ook niet allemaal hebt..
Blijkbaar koelt de motor te weinig dan in de zomer als de lamellen dus allemaal dicht gaan. En dan haalt Ford er maar gewoon 1 (of 2) tussen uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_icc():strip_exif()/u/246597/big-red-one-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Nee hoor zeker niet, ik heb zoals in forum al reeds beschreven de volgende dingen gemaild:
Bank gegevens
kentekenbewijs (edit "bewijs" erachter
VIN
Heb 120 terug gekregen onder een andere naam als Ford maar dat vermelden ze dan ook in de mail die je krijgt.
Ze hebben gigantische achterstand kreeg ik aan de telefoon te horen.
Ik heb dus GEEN brief meegestuurd, heb ik ook NIET gekregen (wel terugroepaktie op RDW)
Mailen naar klanten@ford.com
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EZsgc7YTdb0mZMoBso8C65SJ.jpg?f=user_large)
Blijkbaar was ik hier dus de mist in gegaan.
Had een mail gestuurd naar klanten@ford.com en kreeg later een email van CRC support met de tekst:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UCJLUVnWyyJ7TsMdjCSrHTmd.jpg?f=user_large)
Ik had hierop een reply gestuurd, maar zag pas net dat het een 'noreply' emailadres is....
Dus nu dezelfde mail maar weer doorgestuurd naar klanten@ford.nl
Hopelijk dat het nu wel goed gaat
Kopie rijbewijs? Dat zegt toch helemaal niks over dat jij de houder van dat kenteken/voertuig bent?
Ford vraagt imho om een kopie kentekenbewijs...
:strip_icc():strip_exif()/u/19115/coyote2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/396930/crop593905cbcd58f_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1077509/crop5b0d9905811e8_cropped.jpeg?f=community)
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
@thijsco19 ik heb mijn Kuga sinds 11/21, als eerste eigenaar en ik herken het ook niet. Ik vind de ACC heel fijn, maar wellicht heb ik allerlei instellingen aangepast toen ik hem net had .
Op langere ritten, die veel drukker zijn, ga ik terug naar gewone CC, dat wel. Maar dan is ACC, voor mij, per definitie niet zo geschikt. Die vind ik vooral fijn als t wat rustiger is of op N wegen.
. Op langere ritten, die veel drukker zijn, ga ik terug naar gewone CC, dat wel. Maar dan is ACC, voor mij, per definitie niet zo geschikt. Die vind ik vooral fijn als t wat rustiger is of op N wegen.
Aha, maar het blijft vreemd. Als ik beetje stevig optrek blijft hij ook gewoon op de EV modus rijden, maar in ACC moet het met maximale kracht ipv rustig.
Ik weet alleen niet of hij op normaal of eco stand stond, kunnen we tzt nog testen.
Inmiddels de Vattenfall laaddruppel en pas ontvangen, duurde erg lang maar goed, kunnen we eindelijk iets makkelijker laden aan de paal achter ons huis.
:strip_exif()/f/image/oSgeuBcR4jtPIM0yDbAP74zf.png?f=user_large)
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Even iets heel anders. Ik weet van heel af en toe fantoomremmen voor mogelijke voorgangers en/of obstakels die er niet zijn. Maar waarvan de auto 'denkt' dat die er wel zijn.
Afgelopen weekend: ik rij over een B-weggetje door de polder. Van die wegen waar ongeveer anderhalve autobreedte op past en je niet (te) veel tegenliggers moet tegenkomen.
Op weg naar een boerderij. En ik zie, wat wel vaker gebeurd, dat ze een perceel aan het beregenen zijn. Mooi, denk ik nog, ff een flinke waterplens over de auto, spoelt al dat stuifmeel er ook weer af.
Maar op het moment dat ik door die waternevel rij, krijg ik een rode waarschuwing in het display over collision detect en gaat de Kuga flink in de remmen!
WTF!?!. Rij gewoon door, het is toch eigenlijk net een flinke regenbui.
Dat was best wel schrikken. Gelukkig reed er niemand achter me...
Afgelopen weekend: ik rij over een B-weggetje door de polder. Van die wegen waar ongeveer anderhalve autobreedte op past en je niet (te) veel tegenliggers moet tegenkomen.
Op weg naar een boerderij. En ik zie, wat wel vaker gebeurd, dat ze een perceel aan het beregenen zijn. Mooi, denk ik nog, ff een flinke waterplens over de auto, spoelt al dat stuifmeel er ook weer af.
Maar op het moment dat ik door die waternevel rij, krijg ik een rode waarschuwing in het display over collision detect en gaat de Kuga flink in de remmen!
WTF!?!. Rij gewoon door, het is toch eigenlijk net een flinke regenbui.
Dat was best wel schrikken. Gelukkig reed er niemand achter me...
Zal dit betekenen dat we een slecht accu pakket hebben en de software nu ingrijpt? Auto start niet meer na uitzetten.
:strip_exif()/f/image/2jryfICngu17IfCCPZh2N7OC.jpg?f=fotoalbum_large)
/f/image/qTOI7t7EbhteScgjFBSHCLhE.png?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2jryfICngu17IfCCPZh2N7OC.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/qTOI7t7EbhteScgjFBSHCLhE.png?f=user_large)
Ik herken me hier wel in, maar zoals met alles moet je leren omgaan met de eigenaardigheden van het systeem. Ik kan dat na 80k km, maar iedere keer als er iemand anders in mijn auto rijdt en ze gebruiken het adoptieve systeem dan loop ik me weer te ergeren
De truc is om je voet lichtjes op het gaspedaal te zetten als je inhaalt. Op die manier voorkom je dat de Kuga (hard) in de anker gaat. Als je van baan bent gewisseld kan je je voet weer van het gas halen.
Of gewoon een stuk eerder naar links gaan, dat is ook een optie.
En absoluut de eco modus gebruiken inderdaad.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Bedankt allemaal voor de reacties.
De tip van eco modus gebruiken zal ik onthouden.
Toch wel vreemd dat er redelijk verschillende ervaringen zijn.
Zal het de volgende keer als ik in het donker snelweg rijd erop letten en spelen met de opties.
Dit was trouwens met 1 streepje afstand ingesteld. Meer afstand is gewoon echt te veel. Gaat de auto veel te vroeg reageren en vertragen. (Kunnen 2 vrachtwagens tussen )
De tip van eco modus gebruiken zal ik onthouden.
Toch wel vreemd dat er redelijk verschillende ervaringen zijn.
Zal het de volgende keer als ik in het donker snelweg rijd erop letten en spelen met de opties.
Dit was trouwens met 1 streepje afstand ingesteld. Meer afstand is gewoon echt te veel. Gaat de auto veel te vroeg reageren en vertragen. (Kunnen 2 vrachtwagens tussen
)
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
Als ik de Kuga op slot zet (sleutel of keyless), dan wordt die status niet doorgegeven naar de Ford Pass App zo lijkt het.
In de Home Assistant HACS integratie FordConnect Query Home Assistant Integration 2026 blijft deze namelijk op 'niet vergrendeld' staan. Pas als ik in de Ford Pass app op vergrendelen zet, wordt deze bijgewerkt.
Ook zegt de integratie dat er geen alarm op zit, ik mag hopen van wel eerlijk gezegd.
Al kan ik dat testen door de auto op slot te doen en daarna te bewegen, als het goed is zitten er sensoren in het dak die op basis van beweging af gaan.
In de Home Assistant HACS integratie FordConnect Query Home Assistant Integration 2026 blijft deze namelijk op 'niet vergrendeld' staan. Pas als ik in de Ford Pass app op vergrendelen zet, wordt deze bijgewerkt.
:strip_exif()/f/image/fw1Xk5B6AUNLrE9dWEl5INQO.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/MwJmUY5SHksMJ04Jh5fSqGlt.png?f=user_large) |
Al kan ik dat testen door de auto op slot te doen en daarna te bewegen, als het goed is zitten er sensoren in het dak die op basis van beweging af gaan.
Alles went behalve een Twent.
nggyu nglyd
Op de snelweg hoor je ook 2 seconden afstand te houden. Bij 100km/h komt dat neer op zelfs iets meer dan 2 vrachtwagens.:
Bedankt allemaal voor de reacties.
De tip van eco modus gebruiken zal ik onthouden.
Toch wel vreemd dat er redelijk verschillende ervaringen zijn.
Zal het de volgende keer als ik in het donker snelweg rijd erop letten en spelen met de opties.
Dit was trouwens met 1 streepje afstand ingesteld. Meer afstand is gewoon echt te veel. Gaat de auto veel te vroeg reageren en vertragen. (Kunnen 2 vrachtwagens tussen
In Nederland zijn we alleen gewend om allemaal op elkaar te rijden, en vinden we het normaal om er bij minder dan een vrachtwagen afstand nog tussen te schieten.
[ Voor 10% gewijzigd door Draakje5 op 12-05-2026 11:02 ]
Zoals ze in Deutschland al jaren roepen:
Abstand halber Tacho.
M.a.w. bij 100km/h 50meter afstand!
En dat doet vrijwel niemand...
Abstand halber Tacho.
M.a.w. bij 100km/h 50meter afstand!
En dat doet vrijwel niemand...
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/404245/546212_3443852129431_1064432252_33131998_574686235_n.jpg?f=community)
Tsja, de FordConnect integratie is behoorlijk uitgekleed.:
Als ik de Kuga op slot zet (sleutel of keyless), dan wordt die status niet doorgegeven naar de Ford Pass App zo lijkt het.
In de Home Assistant HACS integratie FordConnect Query Home Assistant Integration 2026 blijft deze namelijk op 'niet vergrendeld' staan. Pas als ik in de Ford Pass app op vergrendelen zet, wordt deze bijgewerkt.Ook zegt de integratie dat er geen alarm op zit, ik mag hopen van wel eerlijk gezegd.
[Afbeelding] [Afbeelding]
Al kan ik dat testen door de auto op slot te doen en daarna te bewegen, als het goed is zitten er sensoren in het dak die op basis van beweging af gaan.
Ford heeft in het verleden nogal eens API's / Account dicht gegooid en voorzien van rate limits.
Hierdoor is standaard niet alles gecheckt geloof ik.
16 x Aiko 460Wp | 7360Wp | Kstar E10KT-D22 | Nibe F2050-10 | SMO S40
tot je een keer een mooie bekeuring krijgt voor geen afstand houden.:
Zoals ze in Deutschland al jaren roepen:
Abstand halber Tacho.
M.a.w. bij 100km/h 50meter afstand!
En dat doet vrijwel niemand...
Ben je zo €300 lichter. De snelheidsbekeuringen in Duitsland boeien geen reet, maar als je een keer op een brug geflitst wordt vanwege afstand dan is het even schrikken.
In NL houden wij slecht afstand omdat iedereen hem er graag tussen gooit. Gevolg: iedereen lekker dicht op elkaar en onnodige files.
Druk en zetfouten voorbehouden.
Goeie tip... vertel ik dat aan oom agent als ik aangehouden wordt/beboet voor niet afstand houden.
Denk dat ze goed met je meedenken, toch?
imho zouden we allemaal veel beter op de weg passen, als we ons wel aan die afstanden houden en mooi uniform verdeeld het wegdek benutten. Dat zou een veel rustiger verkeersbeeld opleveren. En veiliger...
Maar ja, de ikke-ikke-ikke-mot-er-voorbij mentaliteit gooit roet in het eten. Want menigeen vindt dat hij/zij er langs moet c.q. haast heeft.
[ Voor 33% gewijzigd door ehtweak op 12-05-2026 12:48 ]
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Nou, de vreugde over een functionerende achterklep was van korte duur...
Doet het weer niet. Precies hetzelfde probleem.
Wel elektrisch open, niet meer elektrisch dicht.
Zucht, daar gaan we weer. Kan ik weer de garage bellen.
Nou, de vreugde over een functionerende achterklep was van korte duur...
Doet het weer niet. Precies hetzelfde probleem.
Wel elektrisch open, niet meer elektrisch dicht.
Zucht, daar gaan we weer. Kan ik weer de garage bellen.
De 24SC4 recall wordt steeds erger. 
Zelfs de meest actuele Kuga's schijnen nu hetzelfde probleem te hebben:
https://www.anwalt.de/rechtstipps/ford-kuga-rueckruf-weitet-sich-aus-jetzt-sind-auch-neue-fahrzeuge-von-brandgefahr-betroffen-270223.html
Gaat lekker daar bij Ford.
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10098374?lang=de
Zelfs de meest actuele Kuga's schijnen nu hetzelfde probleem te hebben:
https://www.anwalt.de/rechtstipps/ford-kuga-rueckruf-weitet-sich-aus-jetzt-sind-auch-neue-fahrzeuge-von-brandgefahr-betroffen-270223.html
Gaat lekker daar bij Ford.
https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10098374?lang=de
[ Voor 17% gewijzigd door ehtweak op 13-05-2026 08:05 ]
/u/1702/crop6457f8805fee9.png?f=community)
@sorted.bits Wat dan?
Massaclaim starten? En dan? In de tussentijd?
Het is allemaal behoorlijk KMP, maar het is wat het is.
Massaclaim starten? En dan? In de tussentijd?
Het is allemaal behoorlijk KMP, maar het is wat het is.
Als je alleen nog maar 80% van je accu kan gebruiken in Auto EV, wordt het toch een stuk minder leuk allemaal en helemaal met de huidige brandstof kosten.:
@sorted.bits Wat dan?
Massaclaim starten? En dan? In de tussentijd?
Het is allemaal behoorlijk KMP, maar het is wat het is.
buiten van mossel zoeken.:
[...]
Denk je echt dat er andere dealers zijn die wel kundig zijn EN tijd hebben?
Dream on...
Helaas is mijn dealer overigens ook vertrokken, moest er wel 40km voor omrijden. Maar sinds ze weg zijn breng ik de mijne gewoon naar een lokale vakgarage. Scheelt ook een hoop geld. Grote beurt voor diesel was goedkoper dan de PHEV Kuga 20k km beurt bij Ford dealer 🤪.
Mijn vrouw heeft gelukkig voor de Kuga wel een dealer op de route die nog niet opgekocht is. Alleen voor de rest nog geen ervaring
. Enige reden om nog naar dealer te gaan is om geen gezeik te hebben met Ford garantie.
Druk en zetfouten voorbehouden.
Dat dus.
Ik heb destijds verlengde garantie gekocht bij de Ford garage. Blij toe... zeker gezien dat gezeik met de achterklep. Datzelfde geldt voor s/w updates, of nog erger h/w updates m.b.t. de recalls van Ford. Dan zul je toch echt bij een 'officiële' Ford garage moeten zijn.
Ik vind de prijzen voor de onderhoudsbeurt van een Kuga PHEV ook schrikbarend duur. Ze zijn anderhalf uur bezig, verversen olie en doen de remvloeistof. Checken van alles en dat was het dan.
Of je ff zeshonderd euro wilt aftikken!
Want, jij laadt keurig tot maar 80%?
Ik heb destijds de Kuga PHEV ook gekocht omdat ik prima, met een kleine marge, al m'n woon-werkverkeer elektrisch kan doen. Dan zou dat niet meer kunnen.
Meestal ben ik zo'n 2-3 euro kwijt voor een laadbeurt. De laatste keer dat ik benzine tankte was in februari van dit jaar.