Het grote Ford Kuga PHEV topic

[StrayDog]

De Eik schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:58:
[...]

Het zijn vaak kleine details, Ik had zelf een 2022 Kuga ST-LINE X. Met een geluidje en een kraakje hier en daar, kunststof interieur niet echt stevig vast. Naden in de carrosserie met name de motorkap niet evenwijdig. De afwerking onderkant portieren. Kortom als je er met een technisch oog naar kijkt is er best wat te vinden.

En.. het comfort en wegligging van de kuga ST-Line vielen tegen.

De koreanen en denk nu ook verschillende Chinese merken doen het beter.

Ik zou een bezoek bij andere merken aanraden.

Ja hier dezelfde ervaring. ST-line X vonden wij erg oncomfortabel, wegligging vond ik dan overigens wel weer top.

Verder inderdaad goedkope materialen in het interieur, rammeltjes/kraakjes en geen degelijk gevoel als je een portier opent bijvoorbeeld (die deurbeschermers die dan naar buiten komen maken een ontzettend gammele indruk bv. vind ik).

Aan de wegligging van Ford kan weinig tippen, maar op andere vlakken doen de meeste merken het beter.

[ehtweak]

DigiMike schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 20:23:
Misschien wel geen hele snuggere vraag. Maar mijn 3.5 ondersteunt updaten middels wifi. Neem aan dat al die updates waar iedereen over spreekt, gewoon automatisch plaats vinden?

Bij de MK3 zou dat moeten werken... met nadruk op zou...
Maar dan blijft 'ie volhouden dat er niks te updaten valt.

[ehtweak]

StrayDog schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 20:57:
[...]

Ja hier dezelfde ervaring. ST-line X vonden wij erg oncomfortabel, wegligging vond ik dan overigens wel weer top.

Wegligging is gewoonweg top.
Maar idd wel oncomfortabel.

(die deurbeschermers die dan naar buiten komen maken een ontzettend gammele indruk bv. vind ik).

Het idee is goed, de uitvoering (rammel) minder.

[Glashelder]

Rec0n schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:18:
Toen we gingen kijken bij de Kuga had ik niet direct het wauw gevoel zoals destijds bij de passat.

[...]

Maar ik moet zeggen dat ik echt wel positief verrast ben. Vooral het rijgedrag en de stoelen van de Kuga vind ik een stuk beter dan de passat.

Dat krijg je als dat premium marketingstrategie gevoel van VW is uitgewerkt

[ehtweak]

Rec0n schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 19:18:
[...]

de stoelen van de Kuga vind ik een stuk beter dan de passat.

De stoelen die wij in de Kuga ST-X hebben (AGR, 12-voudig elektrisch verstelbaar en verwarmd) zijn de beste stoelen die ik ooit in een auto ben tegengekomen!

[Vliegenier04]

Ik heb niet super veel ervaring en referentie (mijn enige referenties zijn een Infiniti QX56 met een v8 en een Ford Grand C-Max) maar ik vind de "lean" van mijn Kuga PHEV uit 2023 (pre-facelift) toch vrij veel. Of ben ik nu gewoon verwend?

[ehtweak]

Vliegenier04 schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 22:35:
maar ik vind de "lean" van mijn Kuga PHEV uit 2023 (pre-facelift) toch vrij veel.

Moet je toch ff uitleggen, wat je daar nou mee bedoelt?
Ik ken wel een 'lean' draaiende ICE. Maar blijkbaar slaat het in dit geval op het interieur ofzo???

[Vliegenier04]

ehtweak schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 06:52:
[...]

Moet je toch ff uitleggen, wat je daar nou mee bedoelt?
Ik ken wel een 'lean' draaiende ICE. Maar blijkbaar slaat het in dit geval op het interieur ofzo???

Ik bedoel hoe erg de auto "leunt" in scherpe bochten op een hogere snelheid. Ik merk dat ik met de Kuga in een bocht (snelweg) waar aangegeven staat 70 ik toch meer moeite heb om er vlotjes door te rijden dan andere auto's (ook auto's om mij heen). Of dat mijn gebrek aan ervaring is of iets aan de Kuga geen idee

[ehtweak]

Ach so... Tja... geen ervaring mee, ik rijd nooit met piepende banden door de bocht.

Vind juist onze Kuga ST-X te stug/hard afgeveerd. En de wegligging is trouwens uitstekend. Zelfs op de Stelvio of de Umbrail pas heb ik geen last van 'leunen'.

[Glashelder]

Vliegenier04 schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 07:20:
[...]

Ik bedoel hoe erg de auto "leunt" in scherpe bochten op een hogere snelheid. Ik merk dat ik met de Kuga in een bocht (snelweg) waar aangegeven staat 70 ik toch meer moeite heb om er vlotjes door te rijden dan andere auto's (ook auto's om mij heen). Of dat mijn gebrek aan ervaring is of iets aan de Kuga geen idee

Welke uitvoering is dat? Met mijn ST Line X ga ik met gemak met 100+ door die bochten.

Mijn pa heeft bijv. een Lexus RX400h en die helt enorm over. De Kuga nauwelijks..

[Vliegenier04]

Glashelder schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 08:18:
[...]

Welke uitvoering is dat? Met mijn ST Line X ga ik met gemak met 100+ door die bochten.

Mijn pa heeft bijv. een Lexus RX400h en die helt enorm over. De Kuga nauwelijks..

Ik heb de Titanium variant, maar hoe of wat verder geen idee

[Retir]

Wij rijden nu bijna een jaar de Kuga ST Line-X en ik vind de auto nog steeds erg prettig om te rijden, caravan erachter van 1500 kg is geen enkel probleem voor de auto, rammeltjes aan de auto? Blijkbaar hebben wij dan geluk want die hoor is niet, qua wegligging ook geen enkel probleem mee. Naar mijn gevoel niet veel anders dan de BMW X1 die wij hiervoor hadden.
Enige dat ik mis in onze uitvoering is dat er geen voorstoelen inzitten die persoonsgebonden zijn , dus als ik instap dat de stoel dan in mijn stand gaat staan en als mijn vrouw instapt dat de stoel dan in haar stand gaat staan. Dat had de BMW wel en vond ik erg fijn.

[Glashelder]

Vliegenier04 schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 08:27:
[...]

Ik heb de Titanium variant, maar hoe of wat verder geen idee

Die is inderdaad een stuk minder sportief geveerd dan de ST Line X dus dan kan je ervaring wel kloppen.

Maar als je dit topic naleest dan kom je erachter dat veel mensen de ST (Line X) te hard geveerd vinden. Het is dus maar net wat je belangrijk vind.

[rmr1]

Retir schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 08:29:
Wij rijden nu bijna een jaar de Kuga ST Line-X en ik vind de auto nog steeds erg prettig om te rijden, caravan erachter van 1500 kg is geen enkel probleem voor de auto, rammeltjes aan de auto? Blijkbaar hebben wij dan geluk want die hoor is niet, qua wegligging ook geen enkel probleem mee. Naar mijn gevoel niet veel anders dan de BMW X1 die wij hiervoor hadden.
Enige dat ik mis in onze uitvoering is dat er geen voorstoelen inzitten die persoonsgebonden zijn , dus als ik instap dat de stoel dan in mijn stand gaat staan en als mijn vrouw instapt dat de stoel dan in haar stand gaat staan. Dat had de BMW wel en vond ik erg fijn.

Je kan toch de positie van de stoelen koppelen aan een geheugenstand?

En je kan de stoelen koppelen aan de afstandsbediening.

Zie blz 149/150

https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/CG3992nlNLD-202310-20231122083110.pdf

[ehtweak]

rmr1 schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 11:32:
[...]

Je kan toch de positie van de stoelen koppelen aan een geheugenstand?

Wellicht in de facelift versie wel. Maar voorheen was dat niet mogelijk. Ondanks dat je tig-voudig verstelbare elektrische zetels had...

[VS60ARM]

ehtweak schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 12:01:
[...]

Wellicht in de facelift versie wel. Maar voorheen was dat niet mogelijk. Ondanks dat je tig-voudig verstelbare elektrische zetels had...

Ik heb de pre-facelift, en bij mij is het gewoon mogelijk de sleutel te personaliseren en dus zitpositie in te stellen (of met het geheugen knopje op de deur uiteraard).

[ Voor 6% gewijzigd door VS60ARM op 04-07-2026 13:16 ]

[ehtweak]

Dat is dan zeker de Vignale uitvoering @VS60ARM ?
En volgens mij zijn dat niet de AGR stoelen? Toch?

[ehtweak]

VS60ARM schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 13:14:
[...]
(of met het geheugen knopje op de deur uiteraard).

Dat knopje zit er bij mij dus niet in.

[Retir]

ehtweak schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 13:23:
[...]

Dat knopje zit er bij mij dus niet in.

Die zit ook niet in onze Kuga dus daarmee kan ik de sleutels dan niet programmeren. Bij de BMW was de ene sleutel aan mij gekoppeld en de andere sleutel aan mijn vrouw. Het programmeren ging via het beeldscherm zelf.

Net even wat gezocht en kom daarbij op het volgende antwoord:

"On a 2021 Ford Kuga (Mk3), you can absolutely link memory seat positions to your key fobs through Personal Profiles via your SYNC screen, without needing physical physical 1 or 2 door buttons. However, there is a technical limitation you must bypass first

The Bad News (and the Fix)

By default, the 2021 Ford Kuga uses standard power seat motors without position sensors (potentiometers) if the car was not factory-ordered with memory buttons. Standard power seats only move when you press a switch, but they do not "know" exactly where they are located. To make key fob programming work, your car must first be told that it has a Driver Seat Module (DSM), and you must activate the software side.

Step 1: FORScan Configuration

You need to change the vehicle configuration to look for personal profiles and a memory seat module.

1. Open FORScan Software and connect to your Kuga.
2. Go to Configuration and Programming.
3. Select APIM (As-Built) or the plain APIM Configuration (non-As-Built is easier).
4. Locate the parameter named Personal Profiles (or Memory Seats Presence) and change it to Enabled or True.
5. Locate the BCM (Body Control Module) and ensure Memory Seats is set to Enabled.
6. Click Write to save the changes, cycle the vehicle ignition, and reset the APIM module.

Step 2: Programming the Key Fob via SYNC

Once FORScan activates the software feature, a new Personal Profiles menu will appear on your dashboard touchscreen. Use this menu to link your positions directly to your key fob:

1. Turn the ignition on and ensure the transmission is in Park (P).
2. Manually adjust your power seat and side mirrors to your preferred position.
3. On your touchscreen, go to Settings > Personal Profiles.
4. Select or create a profile (e.g., Driver 1).
5. Touch the arrow next to the profile name and select Link Keyfob.
6. Follow the prompt on the screen, which will ask you to press the Unlock button on your key fob to pair your current seat position directly to that specific key. [1, 3, 4]

Note: If the seat still fails to move when unlocking with the key fob after doing this, your seat track lacks the internal feedback sensors required to track position. In that scenario, you would need to retrofit a memory-capable seat track mechanism.

Geen idee of dit werkt en of mijn licentie voor FORscan nog werkt maar zou het dan kunnen proberen.

[ehtweak]

Retir schreef op zondag 5 juli 2026 @ 08:52:
[...]

[heel verhaal]

Geen idee of dit werkt en of mijn licentie voor FORscan nog werkt maar zou het dan kunnen proberen.

Ik ben heel benieuwd of dit zou moeten werken...
Als jij het nou ff uittest en laat weten of het werkt, dan weet ik ook of ik al die moeite wil/kan doen...

[ZieMaar!]

VS60ARM schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 13:14:
[...]

Ik heb de pre-facelift, en bij mij is het gewoon mogelijk de sleutel te personaliseren en dus zitpositie in te stellen (of met het geheugen knopje op de deur uiteraard).

Ik heb ook de pre facelift Vignale en heb dus gewoon de geheugen knopjes in de deur, ,aar dat kan dus via de sleutel ook?

Haha ja dus . Dat is fijn! Tnx

[ Voor 4% gewijzigd door ZieMaar! op 05-07-2026 12:15 ]

[Retir]

Net even bekeken m.b.v. FORscan en volgens mij gaat het daar niet mee lukken om een persoonlijk profiel aan te maken om daarna een sleutel met bijbehorende instellingen eraan te koppelen.

[NileZ_]

ehtweak schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 14:24:
[...]

Dat was idd het geval, maar sinds een weekje staat er de 'AE' versie bij Ford.
(zie ook de link die ik eerder aangaf)

Er zat alleen nog een fout in het autoinstall.lst bestand.

Inmiddels heb ik de SYNC3 update uitgevoerd. Duurde slechts een paar minuten.
Daarna het log file (.xml) geupload en toen kreeg ik gelijk de download aangeboden voor de MAPS update. Dat .zip file is best wel groot. (25GB)
Die ga ik als volgende update runnen... ben benieuwd hoe lang dat gaat duren...

Even voor mijn beeldvorming, wat is precies de aanpassing in het autoinstall bestand? Wel grappig want ik ben toevallig zaterdag bij de dealer geweest en die hadden geen flauw idee nog.. 'zit een fout in de update'. Haha.

Heb het even niet bij de hand vandaar de vraag wat exact de wijziging is die je gedaan hebt. Ben benieuwd haha.

Edit: my bad.. zie nu dat je een paar berichten later nog meer hebt gedeeld.

[ Voor 4% gewijzigd door NileZ_ op 06-07-2026 21:58 ]

[Untouchablezz20]

Hoe ervaren jullie de e-cvt bij normaal tot sportief rijgedrag? Loeit het zoals bij Toyota?

[conhen]

Ik vind dat nogal meevallen, volgens mij draait een Atkinson blok sowieso niet zo graag hoge toerentallen. Het maximaal koppel levert die bij 4500 tpm, wat sowieso laag is voor een ongeblazen blok. Feit is wel dat een CVT vrij abrupt naar dat toerental toe gaat, omdat niet eerst de hele auto versnelt hoeft te worden om het te bereiken, zoals bij een inefficiënte vaste overbrenging. Ik vindt de Kuga setup echt fantastisch!

[NileZ_]

@ehtweak Thanks voor de tip! Update is hier ook uitgevoerd. Heb jij toevallig de maps update al gedaan? 25 gb haha.. Is dat autoinstall bestand wel bruikbaar?

[ehtweak]

Maps update heb ik ook al gedaan.

Wel een flinke download, maar dankzij een snelle FttH verbinding alhier, viel dat nog wel mee.
De update in de auto kostte me twee ritjes van/naar werk. Bij de rit terug gaf 'ie halverwege aan dat ik de USB stick eruit kon halen.
Zo gezegd, zo gedaan.

Dit is bijbehorende autoinstall.lst:

code:

; SYNC3 Consumer Application  Upgrade - Release 3.4.26057 - Only  for Nav/EU assemblies.

[SYNCGen3.0_3.4.26057_PRODUCT]
Item1 = HB5T-14G386-VCB
Open1 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VCB.tar.gz
Item2 = HB5T-14G386-VHA
Open2 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VHA.tar.gz
Item3 = 1U5T-14G424-BP
Open3 = SyncMyRide\1U5T-14G424-BP.tar.gz
Item4 = 1U5T-14G421-BAM
Open4 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BAM.tar.gz
Item5 = 1U5T-14G421-BCM
Open5 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BCM.tar.gz
Item6 = 1U5T-14G421-BDM
Open6 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BDM.tar.gz
Item7 = 1U5T-14G421-BEM
Open7 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BEM.tar.gz
Item8 = 1U5T-14G421-BFM
Open8 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BFM.tar.gz
Item9 = 1U5T-14G421-BGM
Open9 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BGM.tar.gz
Item10 = 1U5T-14G421-BHM
Open10 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BHM.tar.gz
Options = AutoInstall
[SYNCGen3.0_3.4.26057]
Item1 = HB5T-14G386-VCB
Open1 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VCB.tar.gz
Item2 = HB5T-14G386-VHA
Open2 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VHA.tar.gz
Item3 = 1U5T-14G421-BJM
Open3 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BJM.tar.gz
Item4 = 1U5T-14G421-BBM
Open4 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BBM.tar.gz
Item5 = 4U5T-14G422-BAM
Open5 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BAM.tar.gz
Item6 = 4U5T-14G422-BBM
Open6 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BBM.tar.gz
Item7 = 4U5T-14G422-BCM
Open7 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BCM.tar.gz
Item8 = 4U5T-14G422-BDM
Open8 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BDM.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
[SYNCGen3.0_ALL]
Item1 = GB5T-14G386-AE
Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AE.tar.gz
Item2 = LU5T-14G386-CA
Open2 = SyncMyRide\LU5T-14G386-CA.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction

Suk6.

[NileZ_]

ehtweak schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:48:
Maps update heb ik ook al gedaan.

Wel een flinke download, maar dankzij een snelle FttH verbinding alhier, viel dat nog wel mee.
De update in de auto kostte me twee ritjes van/naar werk. Bij de rit terug gaf 'ie halverwege aan dat ik de USB stick eruit kon halen.
Zo gezegd, zo gedaan.

Dit is bijbehorende autoinstall.lst:

code:

; SYNC3 Consumer Application  Upgrade - Release 3.4.26057 - Only  for Nav/EU assemblies.

[SYNCGen3.0_3.4.26057_PRODUCT]
Item1 = HB5T-14G386-VCB
Open1 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VCB.tar.gz
Item2 = HB5T-14G386-VHA
Open2 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VHA.tar.gz
Item3 = 1U5T-14G424-BP
Open3 = SyncMyRide\1U5T-14G424-BP.tar.gz
Item4 = 1U5T-14G421-BAM
Open4 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BAM.tar.gz
Item5 = 1U5T-14G421-BCM
Open5 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BCM.tar.gz
Item6 = 1U5T-14G421-BDM
Open6 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BDM.tar.gz
Item7 = 1U5T-14G421-BEM
Open7 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BEM.tar.gz
Item8 = 1U5T-14G421-BFM
Open8 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BFM.tar.gz
Item9 = 1U5T-14G421-BGM
Open9 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BGM.tar.gz
Item10 = 1U5T-14G421-BHM
Open10 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BHM.tar.gz
Options = AutoInstall
[SYNCGen3.0_3.4.26057]
Item1 = HB5T-14G386-VCB
Open1 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VCB.tar.gz
Item2 = HB5T-14G386-VHA
Open2 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VHA.tar.gz
Item3 = 1U5T-14G421-BJM
Open3 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BJM.tar.gz
Item4 = 1U5T-14G421-BBM
Open4 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BBM.tar.gz
Item5 = 4U5T-14G422-BAM
Open5 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BAM.tar.gz
Item6 = 4U5T-14G422-BBM
Open6 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BBM.tar.gz
Item7 = 4U5T-14G422-BCM
Open7 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BCM.tar.gz
Item8 = 4U5T-14G422-BDM
Open8 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BDM.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
[SYNCGen3.0_ALL]
Item1 = GB5T-14G386-AE
Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AE.tar.gz
Item2 = LU5T-14G386-CA
Open2 = SyncMyRide\LU5T-14G386-CA.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction

Suk6.

Ja dacht ik dus al. De autoinstall die in mijn download zit bevat een zelfde fout namelijk:

[3,SYNCGen3.0_ALL]

Item1 = GB5T-14G386-AE

Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AE.tar.gz

Item2 = LU5T-14G386-CA

Open2 = SyncMyRide\LU5T-14G386-CA.tar.gz

Options = Delay,Include,Transaction

Heb jij deze autoinstall zelf aangepast? Dus ook het buildnummer weer? Want nadat ik de sync update heb gedaan en het xml bestand heb geupload kwam deze maps update tevoorschijn. Maar in deze autoinstall staat ook nog het (oude/verkeerde?) buildnummer 23188. En dus die [3,SYNCGen3.0_ALL]

Bestandsnaam van de update: Map_25317896074_Update

[ehtweak]

NileZ_ schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:59:

Heb jij deze autoinstall zelf aangepast? Dus ook het buildnummer weer?

Yep.
ff edit m.b.v Notepad, saven op de USB stick; klaar.

[NileZ_]

ehtweak schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 21:00:
[...]

Yep.
ff edit m.b.v Notepad, saven op de USB stick; klaar.

Ok zal hier morgen even naar kijken. Wel irritant dat je op de Ford website wel kan zien dat er een maps update is maar verder geen versienummers o.i.d. Ik heb ook geen idee of het bij de maps-update uberhaupt uitmaakt om dat buildnummer te veranderen?

[ Voor 13% gewijzigd door NileZ_ op 07-07-2026 21:05 ]

[Vliegenier04]

Hoe veilig is 't om dit zelf te doen bij mijn pre-facelift Kuga 2023? Welke implicaties heeft het als ik een fout maak?

[ehtweak]

@Vliegenier04 Waarom zou het niet veilig zijn?
Blijkbaar krijgt Ford het zelf niet eens voor elkaar de correcte bestanden ter download aan te bieden...

BTW: ik heb een Kuga PHEV uit 2023 en daar werkt het prima.
Ondanks dat ik de ingebouwde navigatie eigenlijk nooit gebruik. Google Maps is veel actueler en vind ik grafisch een stuk duidelijker op het SYNC3 scherm.

[Jknevel]

Vliegenier04 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 22:33:
Hoe veilig is 't om dit zelf te doen bij mijn pre-facelift Kuga 2023? Welke implicaties heeft het als ik een fout maak?

Kans is dat hij of niet installeert of niet werkt, maar zal bij niet installeren blijven.
Ik heb hier al iets terug suggestie gedaan tot sync3updater van Cyanlabs die maakt de usb stick voor je en is verder geen omkijken naar. zelf ook gedaan laatste versie en maps.
Stuk makkelijker en veiliger dan in notepad gaan zitten hannesen. each their own i guess.

[NileZ_]

Jknevel schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 09:25:
[...]

Kans is dat hij of niet installeert of niet werkt, maar zal bij niet installeren blijven.
Ik heb hier al iets terug suggestie gedaan tot sync3updater van Cyanlabs die maakt de usb stick voor je en is verder geen omkijken naar. zelf ook gedaan laatste versie en maps.
Stuk makkelijker en veiliger dan in notepad gaan zitten hannesen. each their own i guess.

Dat valt heel erg mee, het zijn vooral tikfouten in het installatiebestandje.

Veel triester is het dat dit gewoon aangeboden wordt aan de klanten en wat dan vervolgens niet werkt. Dealer zegt doodleuk dat er iets mis mee is.. maar een verbeterde versie staat er inmiddels nog steeds niet..

Nouja er zijn ergere dingen in het leven 😊

[Draakje5]

Van de week een cupra formentor meegekregen bij Sixt. Leuke auto ook als we ooit de Kuga weg doen

Heel vergelijkbaar.

[ Voor 9% gewijzigd door Draakje5 op 08-07-2026 22:05 ]

[ehtweak]

NileZ_ schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 21:29:
[...]

Dat valt heel erg mee, het zijn vooral tikfouten in het installatiebestandje.

Veel triester is het dat dit gewoon aangeboden wordt aan de klanten en wat dan vervolgens niet werkt. Dealer zegt doodleuk dat er iets mis mee is.. maar een verbeterde versie staat er inmiddels nog steeds niet..

Nouja er zijn ergere dingen in het leven 😊

Het is wederom een triest voorbeeld van hoe onzorgvuldig Ford s/w updates distribueert. Geeft te denken als het over een recall, zoals 25SC4 gaat...

En dat de Ford garage(s) er niks mee kunnen is ook een teken aan de wand. Al jarenlang, bij zowat alle merkgarages. Als het 'iets' computer/software matigs is, dan hebben ze vrijwel nooit een idee wat ze er aan kunnen doen. Behalve blind modules wisselen en resetten tot ze een ons wegen.
Heel soms tref je een monteur die zelf thuis zich verdiept in zaken als OBDeleven/VCDS/FORScan e.d. Maar dan mag 'ie eigenlijk officieel niks doen. Alom (ahum) deskundige droefenis

En als je bijvoorbeeld dit probleem aankaart bij de algemene Ford servicedesk word je vrijwel altijd afgepoeierd en krijg je zelden tot nooit een concreet antwoord.
Of het nou over recalls gaat, de levensduur van e-Call/2G modem, of een SYNC3/MAPS update.

[ Voor 11% gewijzigd door ehtweak op 09-07-2026 08:37 ]

[StrayDog]

Draakje5 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 22:05:
Van de week een cupra formentor meegekregen bij Sixt. Leuke auto ook als we ooit de Kuga weg doen

Heel vergelijkbaar.

Is volgens mij toch wel een aardig stukje kleiner dan een Kuga.

Lees er ook vrij veel klachten over qua betrouwbaarheid, zeker de wat oudere bouwjaren.

[asros]

ehtweak schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:48:
Maps update heb ik ook al gedaan.

Wel een flinke download, maar dankzij een snelle FttH verbinding alhier, viel dat nog wel mee.
De update in de auto kostte me twee ritjes van/naar werk. Bij de rit terug gaf 'ie halverwege aan dat ik de USB stick eruit kon halen.
Zo gezegd, zo gedaan.

Dit is bijbehorende autoinstall.lst:

code:

; SYNC3 Consumer Application  Upgrade - Release 3.4.26057 - Only  for Nav/EU assemblies.

[SYNCGen3.0_3.4.26057_PRODUCT]
Item1 = HB5T-14G386-VCB
Open1 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VCB.tar.gz
Item2 = HB5T-14G386-VHA
Open2 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VHA.tar.gz
Item3 = 1U5T-14G424-BP
Open3 = SyncMyRide\1U5T-14G424-BP.tar.gz
Item4 = 1U5T-14G421-BAM
Open4 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BAM.tar.gz
Item5 = 1U5T-14G421-BCM
Open5 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BCM.tar.gz
Item6 = 1U5T-14G421-BDM
Open6 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BDM.tar.gz
Item7 = 1U5T-14G421-BEM
Open7 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BEM.tar.gz
Item8 = 1U5T-14G421-BFM
Open8 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BFM.tar.gz
Item9 = 1U5T-14G421-BGM
Open9 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BGM.tar.gz
Item10 = 1U5T-14G421-BHM
Open10 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BHM.tar.gz
Options = AutoInstall
[SYNCGen3.0_3.4.26057]
Item1 = HB5T-14G386-VCB
Open1 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VCB.tar.gz
Item2 = HB5T-14G386-VHA
Open2 = SyncMyRide\HB5T-14G386-VHA.tar.gz
Item3 = 1U5T-14G421-BJM
Open3 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BJM.tar.gz
Item4 = 1U5T-14G421-BBM
Open4 = SyncMyRide\1U5T-14G421-BBM.tar.gz
Item5 = 4U5T-14G422-BAM
Open5 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BAM.tar.gz
Item6 = 4U5T-14G422-BBM
Open6 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BBM.tar.gz
Item7 = 4U5T-14G422-BCM
Open7 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BCM.tar.gz
Item8 = 4U5T-14G422-BDM
Open8 = SyncMyRide\4U5T-14G422-BDM.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction
[SYNCGen3.0_ALL]
Item1 = GB5T-14G386-AE
Open1 = SyncMyRide\GB5T-14G386-AE.tar.gz
Item2 = LU5T-14G386-CA
Open2 = SyncMyRide\LU5T-14G386-CA.tar.gz
Options = Delay,Include,Transaction

Suk6.

Zowel de Sync3 als de kaartupdate gedaan met bovenstaande wijzigingen (ff de lijst nalopen in kladblok). Alles werkt. Ook de twee logbestandjes geupload. Nu is alles weer up-to-date.

Ook ik gebruik Google Maps als navigatie moet ik bekennen.

[NileZ_]

Beide updates hier ook uitgevoerd en logfile aangemaakt en geüpload. Ik heb voor de compleetheid tussen beide updates in een master reset gedaan. Precies op tijd voor de vakantiereis.

Ik heb de auto pas net een 2 a 3 weken maar ik reed met de vorige auto ook voornamelijk op Google Maps. Zal beide eens proberen.

[Untouchablezz20]

Nou, proefrit gehad in de kuga PHEV. Aardig verrast door de souplesse. Je hoort de auto schakelen, maar dit is via de luidsprekers, toch? Het aanslaan van de motor is dat ook een kunstmatig geluidje via de luidsprekers? Kun je dat uitzetten? Of is daarvoor het profiel eco?

[conhen]

Er zijn geen "motor geluidjes" uit de speakers, tenzij dat nieuw is voor ML3.5 modellen, maar ik heb dat nog niet gehoord. Je hoort de auto "schakelen" omdat in de eCVT is ingeprogrammeerd als min of meer vaste overbrengingen. In de ECO stand doetie dat niet. Als de motor inschakelt hoor je dat, uiteraard, dat is toch niet raar? Helemaal niet hard trouwens. Maar als je hem op zijn staart trapt wil die best behoorlijk grommen.

[Stijnd]

Vandaag een nieuw persoonlijk elektrisch range record op de Kuga 2020. Auto was door bekende issue tot 100% geladen. Range: 91km - werd al snel minder na een stukje rijden.

[Draakje5]

Stijnd schreef op zondag 12 juli 2026 @ 22:58:
Vandaag een nieuw persoonlijk elektrisch range record op de Kuga 2020. Auto was door bekende issue tot 100% geladen. Range: 91km - werd al snel minder na een stukje rijden.

Toch begrijp ik niet dat de software dergelijke ranges laat zien.

Van de week ook weer, ik rijd weg met 65km range (100%). 1km naar de kinderopvang. Ik zet de auto uit en stap er weer in. De range is 55km. 1km gereden, 10km range eraf.

[ehtweak]

Stijnd schreef op zondag 12 juli 2026 @ 22:58:
Range: 91km - werd al snel minder na een stukje rijden.

Klinkt natuurlijk leuk, maar... hoeveel EV-bereik had je nog over na [xx] km elektrisch rijden?

---

Ik zie ook wel eens van die super optimistische getallen van tegen de 80km bereik.
En na 47km woon-werkverkeer houd ik dan zoiets van 15-18km EV bereik over.
(en dat met een 3 jaar oude MK3 Kuga PHEV)

[ Voor 28% gewijzigd door ehtweak op 13-07-2026 10:06 ]

[Stijnd]

Ik denk dat 50km realistisch is.

[EiT]

Mijn eerste ervaring met lange afstand met Kuga (fyi: auto van mijn vrouw, st-x uit ‘24, nu 45k mee gereden

Haalde zondag maar 33km met 80%.

Overigens maar 55km elektrisch gereden totaal op 700km. Gemiddeld 8,4/100. Na eerste tankbeurt gaf deze 435km bereik aan voor volle tank. Toen maar in sportstand verder gereden, wat de auto behoorlijk beter maakt om door Duitsland te rijden.
Kanttekeningen: geen vrachtwagens op de weg, paar korte files, maar heb weinig moeten afremmen.

Door Oosterijk in eco stand gereden, meer 80 daar door allerlei tunnels dan 130. + rij nooit harder dan toegestaan in Oosterijk, te veel flitspalen. Uiteindelijk vebruik in Oostenrijk 1/3 elektrisch met 4,7/100 (zonder daling van de bergen).

Algemene ervaring is wel dat 4wd een gemis is in de bergen en eco niet vooruit te branden is. Merkte ook dat je wel elk gat in de weg voelt. Wel valt het geluid op hoge snelheid van de motor erg mee en juist prima te doen. Snelheid is ook prima (goed zelfs). Deze ervaring had ik absoluut niet toen ik een hybride Mondeo had proefgereden. Vond die 2.5L motor veel te veel herrie maken en eigenlijk niet vooruit te branden. Ruimte is wel een dingetje… zeker met kinderen die ouder worden. Nog even aankijken wat de rest van de vakantie doet qua totaal verbruik.

Blijft natuurlijk altijd vergelijk van Focus class auto met Mondeo (betere stoelen, meer ruimte, betere wegligging). Maar dat is ook een prijs klasse hoger. Ik vind dat je veel auto krijgt bij een Kuga voor de 40-50k range. zeker in vergelijking met concurrenten. Blijf het jammer vinden dat er geen tussen model meer is tussen Kuga en Explorer PHEV. Of een elektrische auto waarmee je kan flink kan doorrijden zonder in te leveren op range.

[ehtweak]

EiT schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:39:
Toen maar in sportstand verder gereden, wat de auto behoorlijk beter maakt om door Duitsland te rijden.

Wat maakt 'm beter dan in sportstand?
Ik rijd altijd in 'Eco' mode. Dan gaat alles veel gelijkmatiger en niet dat nep/zenuwachtige schakelgedrag.
Oh ja, en qua optrekken op de Autobahn; dat gaat net zo snel hoor, ook 200km/h is geen probleem.

_{(Je kunt het nog net zien; 202km/h op de teller, gewoon in ECO mode.)}

BTW: zuiniger wordt 'ie er niet van, wel rustiger.

Algemene ervaring is wel dat 4wd een gemis is in de bergen en eco niet vooruit te branden is.

Wat mis je dan? Als je vol gas op een grindweggetje omhoog ragt, dat de voorwielen doorslippen? Tja...
Maar gewoon rijden op bergpassen, zoals Stelvio, Grossglockner, Umbrail; no problemo!

Merkte ook dat je wel elk gat in de weg voelt.

Idd. De ST-X uitvoering is behoorlijk stug.
Enige voordeel imho: op slecht wegdek rijd je automatisch wat rustiger.

[daan!]

Range hangt of staat met vooral de snelheid en rijgedrag, maar ook temperatuur en regen.

Ik rij regelmatig een route met vooral 50/70/80 km/h maximum snelheden. Dat is meer dan 60km en hou meestal zo'n 20km range over. Dat klopt wel met de geschatte range van 80km op een volle batterij die ik dan zie. In de winter is dan de batterij wel zo'n beetje leeg, dus 60km range.

Op de snelweg verwacht ik net of net niet de 50km range te halen.

[ Voor 8% gewijzigd door daan! op 13-07-2026 14:41 ]

[EiT]

Blijft langer in versnelling hangen, merk juist dat je makkelijker mee komt. Viel mij wel op dat in sport stand elektrisch verbruik niet wordt geteld, blijft gewoon op 0 staan.

Bij eco moet je gas veel dieper intrappen, vond het juist een duidelijk verschil. Ik denk verschil met 4wd pas merkt als je een auto rijd die het heeft. Vond het altijd gemekker om niets, totdat je het hebt en door bermen rijd of door de bergen.

Overigens red mijn vrouw het makkelijk 50+ qua range naar werk. Maar die rijd voornamelijk file.

[ZieMaar!]

Ik herken ook niet echt dat ik vermogen mis in de bergen en ik ben echt veel en vaak in de Alpen te vinden, maar ook wel op de kleine smalle en soms steile wegen in het VK. Ik heb een Vignale, dus die is comfortabeler qua vering verwacht ik.

Ik rijd in de winter, in eco stand, net niet heen en weer naar de golfclub (net iets minder dan 60km retour, geen snelweg). Zodra het wat beter wordt, haal ik dat makkelijk.

In Noorwegen, afgelopen wintersport, had ik een huurauto met 350pk en 4WD, wat heerlijk was, maar mijn Kuga had dat ook echt prima gekund.

[ Voor 14% gewijzigd door ZieMaar! op 13-07-2026 14:45 ]

[Glashelder]

EiT schreef op maandag 13 juli 2026 @ 14:44:
Blijft langer in versnelling hangen, merk juist dat je makkelijker mee komt. Viel mij wel op dat in sport stand elektrisch verbruik niet wordt geteld, blijft gewoon op 0 staan.

Bij eco moet je gas veel dieper intrappen, vond het juist een duidelijk verschil. Ik denk verschil met 4wd pas merkt als je een auto rijd die het heeft. Vond het altijd gemekker om niets, totdat je het hebt en door bermen rijd of door de bergen.

Overigens red mijn vrouw het makkelijk 50+ qua range naar werk. Maar die rijd voornamelijk file.

De Kuga heeft geen versnellingen. Het is allemaal nep.

Je moet in eco inderdaad wel iets dieper het gas intrappen. De reactie is ook wat minder vlot.

Dat van 4WD herken ik, maar meer als je dezelfde modellen vergelijkt. Mijn pa ging voor een Lexus RX450h en op nat wegdek was de 2WD een dweil waar de 4WD prima rijdt. Op de Kuga daarentegen totaal niet gemist..

[Vliegenier04]

daan! schreef op maandag 13 juli 2026 @ 14:40:
Range hangt of staat met vooral de snelheid en rijgedrag, maar ook temperatuur en regen.

Ik rij regelmatig een route met vooral 50/70/80 km/h maximum snelheden. Dat is meer dan 60km en hou meestal zo'n 20km range over. Dat klopt wel met de geschatte range van 80km op een volle batterij die ik dan zie. In de winter is dan de batterij wel zo'n beetje leeg, dus 60km range.

Op de snelweg verwacht ik net of net niet de 50km range te halen.

Dat haal ik niet met mijn 2023 PHEV (pre-facelift), welke variant/bouwjaar heb jij?

[Ajs.rutten]

Hallo, ik ben nieuw op dit forum en wordt in Augustus eigenaar van een Ford Kuga PHEV St-Line X van 2022. Ik heb een Alfen Proline Singel laadpaal zonder wifi en de backoffice van Awesems gaat eraf. Ik zie dat Tibber een app heeft waar je de auto kunt laten starten en stoppen met laden. Hebben mensen hier ervaring mee? Misschien andere ideeen of tips om de auto te laten laden op zonnestroom?


Daarnaast wil ik t.z.t. een dashcam laten inbouwen, mensen ervaring hiermee regio Venray?

[Jeroentje23]

Allen,

Hopelijk kunnen jullie mij op weg helpen. Ik heb een Kuga uit 2025. Sinds gisteravond werken bij mij de knoppen in het bestuurdersportier niet meer; dwz, raam open, spiegels inklappen, etc. Het raam gaat wel open via de knop aan de passagierskant.

Is dit een zekering issue? Kabel issue?

[ehtweak]

@Jeroentje23 Je hebt toch zeker garantie op een Kuga uit 2025?

Dus gewoon de garage bellen!

[Jeroentje23]

ehtweak schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 08:55:
@Jeroentje23 Je hebt toch zeker garantie op een Kuga uit 2025?

Dus gewoon de garage bellen!

Zekers. En dat zal ook wel gebeuren, echter voordat zij tijd hebben zijn we weken verder.

[ehtweak]

@Jeroentje23 Maar alle garages hebben toch altijd wel ff tussendoor tijd om, al is het maar ff te kijken of het iets simpels is, je te helpen?

Of is de Ford garage te ver weg?

BTW: wel weer schrijnend hè? Het begrip 'service' is tegenwoordig ver te zoeken.

[ehtweak]

Dat was weer ff schrikken... €2,18 voor een liter van dat kostbare fossiele E10 sap.

Afgelopen februari had ik voor het laatst benzine getankt. En duizenden kilometers alleen elektrisch gereden. Waarbij een 100% lading me iedere keer maar liefst 1 á 3 € kostte.

Nu toch maar weer eens ruim 10 liter benzine erin. Want voor de vakantierit moet ik wel in Duitsland zien te komen, om daar, wat minder duur, benzine te kunnen tanken. En vervolgens door richting Italië.

In Duitsland prijzen zo rond de 2€/l en in Oostenrijk slechts 1,60-1,70€/l.

[ Voor 7% gewijzigd door ehtweak op 14-07-2026 13:13 ]

[hinsbergvan]

Ik heb sinds 1 week een Ford Kuga Vignale PHEV uit 2021. Hij rijd heerlijk en tot nu toe erg tevreden.

Ik kan echter nergens in de Ford app of op mijn dashboard of scherm mijn elektrisch en benzine verbruik inzien. Ik zie wel in de app hoeveel km ik nog elektrisch of met benzine kan rijden maar meer ook niet, dit geldt ook voor mijn dashboard. Wie kan mij uitleggen hoe ik dit wel kan inzien,

alvast bedankt, groet George

[ehtweak]

@hinsbergvan Zoek ff in de (PDF versie) van de manual naar 'brandstofverbruik'.
En je ziet hoe je e.e.a. in beeld kunt brengen.

Zoekt en gij zult vinden.

[Wippie1234]

hinsbergvan schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:27:
Ik heb sinds 1 week een Ford Kuga Vignale PHEV uit 2021. Hij rijd heerlijk en tot nu toe erg tevreden.

Ik kan echter nergens in de Ford app of op mijn dashboard of scherm mijn elektrisch en benzine verbruik inzien. Ik zie wel in de app hoeveel km ik nog elektrisch of met benzine kan rijden maar meer ook niet, dit geldt ook voor mijn dashboard. Wie kan mij uitleggen hoe ik dit wel kan inzien,

alvast bedankt, groet George

Rechts op je stuurwiel vind je de "OK" knop. Hier direct rechts van zit een knop die je kan gebruiken om de juiste schermen te selecteren op je dashboard via "Schermen selecteren". Selecteer hier "Brandstofverbruik" en/of "Boordcomputer 1".

Tenminste, zo werkt het op mijn ST LIne 2021

[Quad]

Elektrisch verbruik is niet gemonitord. Alleen een schatting vóór je gaat laden.

@ehtweak Hier gaat de tank ook ff vol voor we uit België terug naar huis rijden. 1,76 per liter is 'bijna' niets.

Verbruik in de Limburgse heuvels blijft rond 1 op 20, dikke prima! Maar de motor zonder hybride deel is echt wel een zuiperd. Daardoor is de hybride wel echt een must om te gebruiken.

Nu pas merk je ook dat de auto (ST X) stevig geveerd is, maar hinderlijk vinden we het niet.

[Untouchablezz20]

Quad schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:47:
Elektrisch verbruik is niet gemonitord. Alleen een schatting vóór je gaat laden.

@ehtweak Hier gaat de tank ook ff vol voor we uit België terug naar huis rijden. 1,76 per liter is 'bijna' niets.

Verbruik in de Limburgse heuvels blijft rond 1 op 20, dikke prima! Maar de motor zonder hybride deel is echt wel een zuiperd. Daardoor is de hybride wel echt een must om te gebruiken.

Nu pas merk je ook dat de auto (ST X) stevig geveerd is, maar hinderlijk vinden we het niet.

Bedoel je als de batterij leeg is? Wat voor verbruik haal je dan?

[Quad]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:05:
[...]

Bedoel je als de batterij leeg is? Wat voor verbruik haal je dan?

Rond de 1 op 20 met onze dagtrips.

[Untouchablezz20]

Quad schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:15:
[...]

Rond de 1 op 20 met onze dagtrips.

Dat is netjes! Dan heb ik het verkeerd gelezen aangezien je aangaf dat het een zuiperd is zonder hybride.

[Quad]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 16:44:
[...]

Dat is netjes! Dan heb ik het verkeerd gelezen aangezien je aangaf dat het een zuiperd is zonder hybride.

Klopt, je ziet dat het verbruik erg hoog is zolang het hybride deel niet wordt aangesproken. Dus de auto heeft het echt wel nodig. En dat doet het dus super goed.

[nooberke]

Je ziet soms ook dat bij lage belasting hij (bewust?) de motor meer vermogen laat leveren om daarna weer een stukje elektrisch te rijden...Dan rij je eerst een stukje 1:10 om vervolgens weer een stukje elektrisch te rijden ter compensatie.

[Jeroentje23]

Jeroentje23 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 08:50:
Allen,

Hopelijk kunnen jullie mij op weg helpen. Ik heb een Kuga uit 2025. Sinds gisteravond werken bij mij de knoppen in het bestuurdersportier niet meer; dwz, raam open, spiegels inklappen, etc. Het raam gaat wel open via de knop aan de passagierskant.

Is dit een zekering issue? Kabel issue?

Probleem is ineens niet meer aanwezig?! Zal wel een software bugje zijn geweest

[Untouchablezz20]

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met de geheugenstoelen. Maken jullie hier veel gebruik van?

Het lijkt mij een handige optie, omdat er een flink lengteverschil is tussen mij en mijn partner. Zij rijdt echter ongeveer 70% van de tijd in de auto.

Voor zover ik heb begrepen is deze functie bij de pre-facelift alleen beschikbaar op de Vignale en niet op de ST-Line.

[ZieMaar!]

Ja die gebruiken we standaard. Ik wil ook nooit meer een auto zonder geheugen.

[Jeroentje23]

Untouchablezz20 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 18:23:
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met de geheugenstoelen. Maken jullie hier veel gebruik van?

Het lijkt mij een handige optie, omdat er een flink lengteverschil is tussen mij en mijn partner. Zij rijdt echter ongeveer 70% van de tijd in de auto.

Voor zover ik heb begrepen is deze functie bij de pre-facelift alleen beschikbaar op de Vignale en niet op de ST-Line.

Ik heb het niet en had het graag gehad 😬

[Glashelder]

Mijn vrouw rijdt nagenoeg nooit dus mij zal het worst wezen

[Sport_Life]

Untouchablezz20 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 18:23:
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met de geheugenstoelen. Maken jullie hier veel gebruik van?

Het lijkt mij een handige optie, omdat er een flink lengteverschil is tussen mij en mijn partner. Zij rijdt echter ongeveer 70% van de tijd in de auto.

Voor zover ik heb begrepen is deze functie bij de pre-facelift alleen beschikbaar op de Vignale en niet op de ST-Line.

Wij hebben die optie inderdaad op de Vignale, werkt ideaal. De buitenspiegels kun je er ook mee afstellen.

Op onze andere auto hebben we het niet en dan merk je weer hoe irritant het is als het er niet op zit.

[ Voor 8% gewijzigd door Sport_Life op 16-07-2026 21:02 ]

[Quad]

Onze ST X heeft het idd ook niet. Maar wij hebben er geen hinder van. Is binnen een paar seconden verzet.

[EiT]

Quad schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:10:
Onze ST X heeft het idd ook niet. Maar wij hebben er geen hinder van. Is binnen een paar seconden verzet.

Huh? Zit gewoon een 1-3 knop op in portier deur

Geen idee of de “eigen” sleutel setting weg bezuinigd is, op de vorige fords hadden wij beide een eigen sleutel.

was overigens ook een must en een van de reden een st-x te kopen en ford te blijven rijden (net zoals voorruit verwarming, adaptieve cruise en adaptieve led). Rete irritant met een kleine vrouw. Enige gemis is geen stoel koeling optie.

ps: 110km 3.8/100 gereden, terugweg was 4,8/100. Ideale auto door de bergen. Eerste berg afwaarts, 10km opgeladen op 9km naar beneden waarvan 8km elektrisch gereden.

Maar zoals de commentaren hier: niet gemaakt voor mijn rechter voet.

[deman.nl]

Untouchablezz20 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 18:23:
Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen met de geheugenstoelen. Maken jullie hier veel gebruik van?

Het lijkt mij een handige optie, omdat er een flink lengteverschil is tussen mij en mijn partner. Zij rijdt echter ongeveer 70% van de tijd in de auto.

Voor zover ik heb begrepen is deze functie bij de pre-facelift alleen beschikbaar op de Vignale en niet op de ST-Line.

Partner heeft #1 en ik heb #2 en #3, voor het geval ze haar setting "saved" op #2. Heb ik nog een "backup" met #3.

[Sport_Life]

deman.nl schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:18:
[...]

Partner heeft #1 en ik heb #2 en #3, voor het geval ze haar setting "saved" op #2. Heb ik nog een "backup" met #3.

Mijn vrouw heeft #1 en #2.
#1 om te rijden en #2 om in en uit te stappen.

[hinsbergvan]

Hallo,

ik heb sinds kort een Ford Kuga Vignale PHEV uit 2021 en ben op zoek naar het instellen van de "dode hoekdetectie", ik kan dit nergens vinden en volgens mij zou dat er toch op moeten zitten, wie kan mij helpen om dit in te stellen, of hoe weet ik of het er wel echt op zit?

alvast bedankt

Groet

George

[Untouchablezz20]

Sport_Life schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:23:
[...]

Mijn vrouw heeft #1 en #2.
#1 om te rijden en #2 om in en uit te stappen.

Gaat de stoel niet automatisch achteruit, zodat je makkelijker kunt uitstappen? Althans dat merkte ik tijdens de proefrit.

[Sport_Life]

Untouchablezz20 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:49:
[...]

Gaat de stoel niet automatisch achteruit, zodat je makkelijker kunt uitstappen? Althans dat merkte ik tijdens de proefrit.

Volgens mij drukt zij iedere keer op dat knopje maar zal t navragen

[Sport_Life]

hinsbergvan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:45:
Hallo,

ik heb sinds kort een Ford Kuga Vignale PHEV uit 2021 en ben op zoek naar het instellen van de "dode hoekdetectie", ik kan dit nergens vinden en volgens mij zou dat er toch op moeten zitten, wie kan mij helpen om dit in te stellen, of hoe weet ik of het er wel echt op zit?

alvast bedankt

Groet

George

Het zit niet standaard op de Vignale. Als het erop zit dan zie je een tekentje op de buitenspiegels. Kan niet missen.

Toen wij de occasion kochten hadden de meeste Vignales geen dode hoek detectie, juist dat was voor ons een eis wat de keuze beperkt maakte.

[ Voor 12% gewijzigd door Sport_Life op 17-07-2026 10:12 ]

[hinsbergvan]

Okee, bedankt.

is het mogelijk om een los Dode hoeksysteem te kopen en te installeren in mijn ford kuga? op internet kom ik wel iets tegen maar of dat iets is!!!

[PimZ]

hinsbergvan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:45:
Hallo,

ik heb sinds kort een Ford Kuga Vignale PHEV uit 2021 en ben op zoek naar het instellen van de "dode hoekdetectie", ik kan dit nergens vinden en volgens mij zou dat er toch op moeten zitten, wie kan mij helpen om dit in te stellen, of hoe weet ik of het er wel echt op zit?

alvast bedankt

Groet

George

Kijk even op je Sync scherm of “BLIS” is ingeschakeld.

Kijk bij instellingen - bestuurdersinstellingen - BLIS

[geeMc]

hinsbergvan schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:40:
Okee, bedankt.

is het mogelijk om een los Dode hoeksysteem te kopen en te installeren in mijn ford kuga? o[Afbeelding]p internet kom ik wel iets tegen maar of dat iets is!!!

Ongetwijfeld dat het te installeren is, maar BLIS is natuurlijk wel een veiligheidsfeature waar je op moet kunnen vertrouwen. Een gedropshipte universele klinkt mij nou niet als iets wat je daarvoor als alternatief moet overwegen. De originele inbouwen gaat waarschijnlijk handen vol geld kosten (sensoren in de bumpers, nieuwe spiegels, waarschijnlijk kabels vervangen/trekken en dan weet ik nog niet eens hoe dat met sync precies gaat werken). Ik zou er niet teveel moeite in steken en het gewoon straks ooit bij een nieuwe auto als optie vereisen. Met of zonder BLIS, over je schouder kijken doe je toch wel.

[hinsbergvan]

je hebt inderdaad gelijk, wordt veel te duur, bedankt, groet, George

[deman.nl]

Untouchablezz20 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:49:
[...]

Gaat de stoel niet automatisch achteruit, zodat je makkelijker kunt uitstappen? Althans dat merkte ik tijdens de proefrit.

Wel als je deze functie aanzet...

[ehtweak]

deman.nl schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:32:
[...]

Wel als je deze functie aanzet...

En hoe doe je dat dan?
Want ik heb volledig elektrische verstelbare (AGR) stoelen in onze Kuga ST-X. Maar die functie kan ik nergens vinden...

[deman.nl]

ehtweak schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 13:41:
[...]

En hoe doe je dat dan?
Want ik heb volledig elektrische verstelbare (AGR) stoelen in onze Kuga ST-X. Maar die functie kan ik nergens vinden...

Weet het even niet uit mijn hoofd en als ik Google krijg ik dit, maar volgens mij zit het bij ons wel in de Sync 3 verstopt...


De Easy Entry (ook wel Instaphulp genoemd) is de optie waarmee de bestuurdersstoel automatisch naar achteren schuift wanneer je de motor uitzet. Bij de Ford Kuga (2023) met SYNC 3 zit deze instelling doorgaans niet in het SYNC 3-scherm zelf, maar in het informatiedisplay achter je stuurwiel.

Je activeert of deactiveert de Easy Entry via de knoppen op de rechterkant van je stuur:

1. Zet de auto op contact (zonder dat de motor loopt).
2. Druk op de pijl-omhoog/omlaag op het stuur om naar de Instellingen (Settings) te gaan.
3. Druk op OK.
4. Zoek via de pijltjes naar Gemak/Comfort (Convenience).
5. Selecteer hier de optie Easy Entry/Exit en druk op OK.
6. Kies hier voor Aan (On) of Uit (Off) en bevestig met OK.

Let op: De Easy Entry-functie werkt alleen als je de stoel hebt gekoppeld aan één van de geheugenstanden op de stoel (de knoppen 1, 2 of 3 op de deur). De stoel schuift na het uitschakelen van het contact zo'n 5 centimeter naar achteren om het uitstappen te vergemakkelijken.

[ehtweak]

Oké, maar dat werkt dus alleen als je geheugenmogelijkheid heb (met die knopjes in de deur).

En dat zit er bij mij dus niet op.

[Quad]

Onze vakantie zit er weer op. We hebben qua dakkoffer gekozen voor de Modula EVO 470 samen met Aguri Runner II dakdragers. Hoewel het past vind ik dat er te weinig ruimte zit tussen de premium montageklem en het glazen dak, net geen 1 cm.

Ik denk dat ik dan liever een andere set (Hapro Cronos 3 aero) dakdragers koop voor de volgende vakantie, iemand anders een vergelijkbare ervaring?

[Kiem]

Hi allen! Ik ben sinds een maandje eigenaar van een Ford Kuga St Line X uit 2023. Ik wil daar graag een dashcam in installeren en heb een Viofo A229 Pro besteld. Deze kan ook opnemen tijdens het parkeren. Mijn garaga (Ford Dealer) raadt echter af om de BATT draad te koppelen voor constante stroom (ook al heeft de hardwire kit bescherming, waarmee de dashcam uitschakelt als de accu 12.4 volt bereikt). Is er iemand die hier ervaring mee heeft?

1. Is het inderdaad af te raden om de parkeermodus op dashcams te gebruiken in combinatie met de accu van de Kuga? Ook met de hardwirekit bescherming?
2. Iemand ooit een lege accu gehad, vanwege de parkeermodus op een dashcam

Veel dank alvast!

[Pascal P]

Even een polletje...wie vind het ook langzaam tijd worden dat de terugroepactie op het accupakket nu eindelijk eens wordt uitgevoerd? Dit duurt wel heel lang allemaal.

Ik vraag me ook af, als dit zo lang duurt, of er dan vanuit consumentenrecht niet langzaamaan gewoon het accupakket moet worden vervangen. Zeker omdat dit niet de eerste terugroepactie is.

[RuudMu]

Kiem schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:54:
Hi allen! Ik ben sinds een maandje eigenaar van een Ford Kuga St Line X uit 2023. Ik wil daar graag een dashcam in installeren en heb een Viofo A229 Pro besteld. Deze kan ook opnemen tijdens het parkeren. Mijn garaga (Ford Dealer) raadt echter af om de BATT draad te koppelen voor constante stroom (ook al heeft de hardwire kit bescherming, waarmee de dashcam uitschakelt als de accu 12.4 volt bereikt). Is er iemand die hier ervaring mee heeft?

1. Is het inderdaad af te raden om de parkeermodus op dashcams te gebruiken in combinatie met de accu van de Kuga? Ook met de hardwirekit bescherming?
2. Iemand ooit een lege accu gehad, vanwege de parkeermodus op een dashcam

Veel dank alvast!

er zit een kleine accu in van 40 / 45Ah en als je pech hebt ook nog een type EFB-accu welke zich traag oplaad, ik zou minimaal overstappen op een AGM accu en liefst wat meer capaciteit. en Ja ik heb met normaal gebruik en iets zwaardere belasting van een caravan ook met een lege 12v accu gestaan, 12 accu is gewoon een zwakte van hybride/elektrische auto.

[Nedora]

Quad schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:06:
Onze vakantie zit er weer op. We hebben qua dakkoffer gekozen voor de Modula EVO 470 samen met Aguri Runner II dakdragers. Hoewel het past vind ik dat er te weinig ruimte zit tussen de premium montageklem en het glazen dak, net geen 1 cm.

Ik denk dat ik dan liever een andere set (Hapro Cronos 3 aero) dakdragers koop voor de volgende vakantie, iemand anders een vergelijkbare ervaring?

Jazeker! Deze hebben wij ook en er zeker meer ruimte dan 1cm tussen dak en de dragers. Beetje lastig te zien maar dit was voor wintersport. Volgende week ga ik ze ook weer monteren voor de fietsen op het dak. Ik kan dan wel even exact meten hoeveel ertussen zit?

[Quad]

@Nedora Ik denk dat de klemmen het verschil maken zo te zien.Achter - midden - voor.
Ik krijg achter m'n vinger er niet tussen, dat is dan zo'n goede halve cm. Midden is ruim zat met deze koffer, voor kan ik m'n vinger er tussen zetten, dat is dan wel ruim een cm.

Ik vind 't persoonlijk net te krap eigenlijk. Die klemmen zijn ook niet klein, die van de Hapro koffer zullen meer ruimte laten dus.

[Wippie1234]

Weet iemand de makkelijkste manier om tussen Apple Carplay en reguliere radio te switchen? Ik trek nu maar gewoon de kabel eruit, maar dat moet makkelijker kunnen

[Quad]

Op het Ford logo tikken in de Apps van Apple Carplay?

[Quad]

Overigens begon onze vakantie met een lege 12v accu. Ik snap niet waarom, we moesten noodgedwongen dus later vertrekken dan gepland, met allerlei storingen aan de auto, die na een herstart (na een uur rijden) weer verdwenen.

Ik had de auto die ochtend nog gebruikt om boodschappen te doen. De auto is tijdens het beladen wel een paar keer klep open/dicht gegaan. En natuurlijk van /op het slot. Maar dat in een uur tijd de accu leeg raakt? Heel gek. Daarom vanmorgen tijdens het inladen de auto maar preventief gestart en op sportstand gezet zodat motor bleef draaien.

De hulpdienst verwachtte dat de accu al wat ouder is, dan is deze wat zwakker. En gezien de leeftijd van de auto (6 jaar), dacht hij dat het de originele is, dus raadde hij aan het preventief te vervangen. Volgende week even bellen met de verkoper hoe hun erin staan.

[ Voor 4% gewijzigd door Quad op 17-07-2026 22:12 ]

[Nedora]

Quad schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 21:53:
@Nedora Ik denk dat de klemmen het verschil maken zo te zien.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Achter - midden - voor.
Ik krijg achter m'n vinger er niet tussen, dat is dan zo'n goede halve cm. Midden is ruim zat met deze koffer, voor kan ik m'n vinger er tussen zetten, dat is dan wel ruim een cm.

Ik vind 't persoonlijk net te krap eigenlijk. Die klemmen zijn ook niet klein, die van de Hapro koffer zullen meer ruimte laten dus.

Dat lijkt inderdaad wel krap. Onze dakkoffer is ook van Hapro. Er zit zeker meer ruimte tussen de bevestiging van de dakkoffer en het dak dan op jou foto's 😱.

Ik zal volgende nog eens goede foto's maken.

[Quad]

Nedora schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 22:15:
[...]

Dat lijkt inderdaad wel krap. Onze dakkoffer is ook van Hapro. Er zit zeker meer ruimte tussen de bevestiging van de dakkoffer en het dak dan op jou foto's 😱.

Ik zal volgende nog eens goede foto's maken.

Ik heb geen Hapro, maar Modula EVO 470 koffer.
Ik zal wel eens contact opnemen met Alles kan mee (Perfect Fit) hoe hun het zien. Allicht is er nog iets te regelen.