Het grote Ford Kuga PHEV topic

[sorted.bits]

Glashelder schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 08:24:
Ja, de problemen van de Kuga zijn vervelend, maar hij rijdt en doet dat in meer dan redelijk comfort.

Goede samenvatting van een auto van 50k en nog geen 2 jaar oud. Maar je hebt gelijk, qua comfort is het een prima auto. Ook vind ik de rammeltjes erger dan bijvoorbeeld mijn vrouw.

Verschil is, dat ik vaker lange afstanden rijd en mijn vrouw gemiddeld 20km.

[Glashelder]

Tsja, ook hier geldt weer: 50k is een hoop geld maar als je kijkt wat je bij Audi, BMW of Volvo voor dat geld krijgt..

En die auto's zijn stuk voor stuk verre van probleemloos.

[conhen]

sorted.bits schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:02:
[...]Ook vind ik de rammeltjes erger dan bijvoorbeeld mijn vrouw.

Rammelt zij ook zo dan?
Ik ervaar dat rammelen van de gordels helemaal niet zo in mijn MK3 van 21. Ik heb het wel eens gehoord, maar dat kwam naar mijn idee doordat-ie gewoon niet netjes terug geleid werd door de laatste passagier. Maar ik lees de klacht wel veel hier. Ik zou zeggen, plak een stukje vilt tegen de kunststof waar hij tegenaan rammelt.

[Jknevel]

eens, hiervoor een MG eHS 2023 gehad (nu 2022 Kuga) niks anders als problemen,
*hybride systeem die niet goed laad dus noodloop met leeggetrokken accu in Z frankrijk icm caravan
* Sensoren die soms aan blijven (zeer hoge piep)
* Hoog verbruik 35L tank en met geluk 450km?
* Boven 40km/u standaard springt benzine motor aan
* verwarming komt van motor dus bij kou draait die standaard en door bekleding beslaat voorraam dus moet alles aan.
* Twijfelende DTC zorgt voor kangeroe gedrag en onvoorspelbaar (zelfs link soms)

Etc etc etc.

Nu met de kuga ondanks 80% laden en we maken in weekend flink km's met de kinderen zit ik op 1000km gereden met nog een halve tank over, deze is 3 weken geleden vol gegooid. verbruik ca 2l/100km

Al in al is de kuga een van de zuinigste als niet DE zuinigste in zijn klasse, en de aandrijflijn is subliem soepel.

[sorted.bits]

Glashelder schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 09:05:
Tsja, ook hier geldt weer: 50k is een hoop geld maar als je kijkt wat je bij Audi, BMW of Volvo voor dat geld krijgt..

En die auto's zijn stuk voor stuk verre van probleemloos.

Whataboutism lost de rammeltjes niet op. Sinds de beslissing is genomen om de auto te vervangen dit jaar, ergert het me alleen wat erger, maar dat lijkt me logisch.

Jknevel schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:07:
Nu met de kuga ondanks 80% laden en we maken in weekend flink km's met de kinderen zit ik op 1000km gereden met nog een halve tank over, deze is 3 weken geleden vol gegooid. verbruik ca 2l/100km

Al in al is de kuga een van de zuinigste als niet DE zuinigste in zijn klasse, en de aandrijflijn is subliem soepel.

Het is maar net hoe vaak je hem aan de lader hebt hangen, ik denk dat mijn vrouw inderdaad ook op 0l/100km zit. Elke dag aan de lader en ongeveer 20km aan woon-werk. Dat is zeker ideaal!

[Jknevel]

Het is maar net hoe vaak je hem aan de lader hebt hangen, ik denk dat mijn vrouw inderdaad ook op 0l/100km zit. Elke dag aan de lader en ongeveer 20km aan woon-werk. Dat is zeker ideaal!

Woon/werk is 5km per dag de rest is echt de weekenden, net even gekeken en zit op 975km in 3 weken (afgelopen vrijdag to be exact)

Voor de veteranen is dit uiteraard standaard materie maar vergeleken met de MG eHS is dit echt in zoveel opzichten beter dat is gewoon bizar.

[conhen]

Mijn shortlist bestond uit de Kuga en de MG EHS, die mijn broer al had en er zeer tevreden over is. Ondanks dat de EHS vooral van binnen véél mooier en luxer afgewerkt is, ben ik voor de Kuga gegaan, eigenlijk om 3 redenen.

- De verwarming werkt alleen op de benzinemotor, hetgeen betekend dat je in de winter dus nauwelijks gebruik kunt maken van de plug-in mogelijkheden als je daarvoor te weinig woon-werk afstand hebt.
- Ik hoor veel klachten over vage versnellingen, omdat die feitelijk 2 versnellingsbakken bevat
- De garage is tevens de importeur, waar moet je naartoe bij geschillen?

Hoewel ik het interieur van de Kuga onvergelijkbaar saai vind ten opzicht van de meeste concurrentie, is het wel een stuk beter dan dat van mijn vorige auto (IX35) en ben ik qua rij-eigenschappen echt onder de indruk van de aandrijflijn met eCVT. Ook met caravan een perfecte combinatie.

[Quad]

Hier aan het kijken voor een opvolger van onze Golf Variant uit 2015. De kinderen groeien en door mijn lengte is er in deze auto achter mij geen ruimte meer voor beide.
Enkele auto's die we op het oog hebben die wel de ruimte hebben is onder andere de Kuga jaar 2020-2023.
Automaat is vereiste, en daardoor automatisch de PHEV.

Maar nu komt het, we hebben geen eigen oprit en binnen de gehele wijk is er welgeteld 0 oplaadpunten. Is het een ramp om de Kuga PHEV te rijden zonder dat deze wordt geladen? Ik lees namelijk hybride verbruikscijfers van rond de 1L op 17km wat zeer netjes zou zijn en gemiddeld gelijk of beter is dan onze VW Golf Variant.

Een Lynk&Co 01 heb ik ook gezien en is een prachtige auto van binnen, maar die haalt een verbruik van rond de 1 op 11 op de hybride mode, en dat is fors. Gecombineerd met een nog hogere MRB valt deze af.

De gemeente heeft sinds 1 januari dit jaar wel stoepladen als mogelijkheid gegeven, maar bij navraag heb ik teruggekregen dat het een proef is wat alleen dit jaar loopt én verlenging nu niet op de agenda staat. Dan maakt het kopen van een platte 5mm laadkabel wel weer een onzekerheid.

Dus ik zou eigenlijk de PHEV willen kopen en rijden als een HEV met in gedachte dat als ergens geladen kan worden, dat we dit dan doen, en bij Vattenfall een laadpaal in de wijk proberen aan te vragen. Zijn hier mensen die ook op een dergelijke manier de Kuga rijden?

[Glashelder]

@Quad: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR754422
Er staat geen harde einddatum in het gepubliceerde stuk. Ik ben wel benieuwd wanneer de landelijke overheid dit vraagstuk eens op gaat pakken want mijn hemel wat is het echt een wirwar van regels aan het worden rondom de VPA.. vreselijk. Dit is de eerste gemeente waarbij ik de eis zie voor een ‘platte laadkabel’ wtf. Wat is er mis met gewoon een laadmat? Beter zichtbaar, veilig en vrij goedkoop.

Maar goed. Die 1 op 17 is normaliter goed haalbaar en het kan niet echt kwaad om niet op te laden volgens mij. Vrijwel iedereen die met vakantie gaat laadt niet op in het buitenland.

[Slingertj3]

Er is ook een Kuga FHEV, op marktplaats diverse aanbod.
Heb hem zelf niet, ben wel benieuwd naar ervaringen, bang dat deze hier niet meelezen...

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 11:53:
Hier aan het kijken voor een opvolger van onze Golf Variant uit 2015. De kinderen groeien en door mijn lengte is er in deze auto achter mij geen ruimte meer voor beide.
Enkele auto's die we op het oog hebben die wel de ruimte hebben is onder andere de Kuga jaar 2020-2023.
Automaat is vereiste, en daardoor automatisch de PHEV.

Maar nu komt het, we hebben geen eigen oprit en binnen de gehele wijk is er welgeteld 0 oplaadpunten. Is het een ramp om de Kuga PHEV te rijden zonder dat deze wordt geladen? Ik lees namelijk hybride verbruikscijfers van rond de 1L op 17km wat zeer netjes zou zijn en gemiddeld gelijk of beter is dan onze VW Golf Variant.

Een Lynk&Co 01 heb ik ook gezien en is een prachtige auto van binnen, maar die haalt een verbruik van rond de 1 op 11 op de hybride mode, en dat is fors. Gecombineerd met een nog hogere MRB valt deze af.

De gemeente heeft sinds 1 januari dit jaar wel stoepladen als mogelijkheid gegeven, maar bij navraag heb ik teruggekregen dat het een proef is wat alleen dit jaar loopt én verlenging nu niet op de agenda staat. Dan maakt het kopen van een platte 5mm laadkabel wel weer een onzekerheid.

Dus ik zou eigenlijk de PHEV willen kopen en rijden als een HEV met in gedachte dat als ergens geladen kan worden, dat we dit dan doen, en bij Vattenfall een laadpaal in de wijk proberen aan te vragen. Zijn hier mensen die ook op een dergelijke manier de Kuga rijden?

[Quad]

Glashelder schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:13:
@Quad: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR754422
Er staat geen harde einddatum in het gepubliceerde stuk. Ik ben wel benieuwd wanneer de landelijke overheid dit vraagstuk eens op gaat pakken want mijn hemel wat is het echt een wirwar van regels aan het worden rondom de VPA.. vreselijk. Dit is de eerste gemeente waarbij ik de eis zie voor een ‘platte laadkabel’ wtf. Wat is er mis met gewoon een laadmat? Beter zichtbaar, veilig en vrij goedkoop.

Betreft inderdaad deze gemeente, ik heb na ons bezoek bij een bedrijf die de Kuga als optie noemde, contact gezocht met de gemeente. Daar hoorde ik dat het in principe een proef is en een platte laadkabel. Ze hebben geen lijst met goedgekeurde kabels. En 5mm is echt heel weinig en kost een extra kabel van 350-400 euro.

Maar goed. Die 1 op 17 is normaliter goed haalbaar en het kan niet echt kwaad om niet op te laden volgens mij. Vrijwel iedereen die met vakantie gaat laadt niet op in het buitenland.

Thanks, het is in elk geval zonder laden al veel zuiniger dan een Hyundai Tucson, Renault Kadjar of Nissan Qashqai (mhev of zonder hybride techniek).

Slingertj3 schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:21:
Er is ook een Kuga FHEV, op marktplaats diverse aanbod.
Heb hem zelf niet, ben wel benieuwd naar ervaringen, bang dat deze hier niet meelezen...


[...]

Ik heb naar een FHEV gekeken, maar dit betreft in alle gevallen een geïmporteerde auto, en daar voel ik dan weer niet veel voor. Een PHEV in de vorm van een Kuga voelt als zowel een compromis als best of all worlds. Maar een Nissan Qashqai mhev en een Tucson HEV staan zeker ook nog op de lijst. Is maar net wat er in de buurt de komende tijd beschikbaar geraakt.

[Glashelder]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:49:
[...]
Betreft inderdaad deze gemeente, ik heb na ons bezoek bij een bedrijf die de Kuga als optie noemde, contact gezocht met de gemeente. Daar hoorde ik dat het in principe een proef is en een platte laadkabel. Ze hebben geen lijst met goedgekeurde kabels. En 5mm is echt heel weinig en kost een extra kabel van 350-400 euro.

Echt volslagen belachelijk.. Maar ik snap het wel:

Heeft u een elektrische auto maar kunt u deze niet met uw eigen stroom opladen omdat de laadkabel voor een onveilige situatie op de stoep zorgt? Geen zorgen meer! FlatPower biedt met een innovatieve, gepatenteerde, ultra platte laadkabel voor over de stoep een oplossing.

Een platte kabel patenteren..

Hier in de Haarlemmermeer mag je gewoon een laadmat over je kabel gooien. Werkt voortreffelijk.. Er heeft vast iemand in de gemeenteraad lopen googlen Ik zie echt niet in hoe dat frummel dingetje veiliger is dan..:

[stimpyrulez]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:49:
[...]

....

Vorig jaar ben ik naar Italie gereden en weer terug.
Iets meer dan 3000Km waarvan toch bijna 1/3 elektrisch gereden, terwijl ik alleen met een volle accu was weg gereden (lees een keer max. 50Km).

Dus ja, hij kan echt wel lekker zuinig zijn.
Tevens gewoon in duitsland ook 140Km/h gereden, dus ja... niet bepaald rustig aangedaan.



In de winter maanden is het verbruik best wat hoger en vooral met de accu echt wel minder KM's (ligt er natuurlijk ook aan hoe/waar je rijdt).

[Quad]

Glashelder schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:53:
[...]

Echt volslagen belachelijk.. Maar ik snap het wel:

[...]

Een platte kabel patenteren..

Hier in de Haarlemmermeer mag je gewoon een laadmat over je kabel gooien. Werkt voortreffelijk.. Er heeft vast iemand in de gemeenteraad lopen googlen Ik zie echt niet in hoe dat frummel dingetje veiliger is dan..:

[Afbeelding]

Dat ziet er dus heel netjes en veilig uit! En minder struikelgevoelig dan een platte kabel, als ik dat filmpje zie van de site.

stimpyrulez schreef op woensdag 15 april 2026 @ 13:55:
[...]


Vorig jaar ben ik naar Italie gereden en weer terug.
Iets meer dan 3000Km waarvan toch bijna 1/3 elektrisch gereden, terwijl ik alleen met een volle accu was weg gereden (lees een keer max. 50Km).

Dus ja, hij kan echt wel lekker zuinig zijn.
Tevens gewoon in duitsland ook 140Km/h gereden, dus ja... niet bepaald rustig aangedaan.

[Afbeelding]

In de winter maanden is het verbruik best wat hoger en vooral met de accu echt wel minder KM's (ligt er natuurlijk ook aan hoe/waar je rijdt).

Dat is dus echt wel zuinig. Als ik het afzet tegen een Qashqai bijvoorbeeld (MHEV), is dat op maandbasis al bijna 20 euro voordeliger, wat voor ons het verschil in de MRB al bijna is. Ik moet wel tot 5000KM zelf laden (25c per kWh) om die platte laadkabel tov publieke laadpaal eruit te krijgen (230V aansluiting voorkant huis maken nog niet meegerekend).

Maar ik zie aan alle kanten dat een Kuga wel een hele verstandige keus kan zijn. Mits het geen model met problemen is gezien de terugroepacties.

[conhen]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 14:28:
[...]Mits het geen model met problemen is gezien de terugroepacties.

Waarom? Terugroepacties betekenen juist dat er dingen opgelost worden. En het 80% laad-probleem wat momenteel speelt doet voor jou niet terzake, want je wilt sowieso niet laden. Dus ga ervoor!

[ Voor 0% gewijzigd door conhen op 16-04-2026 11:40 . Reden: typo's ]

[ehtweak]

@Quad Ter info:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1480081.html
dit is wat mijn Kuga PHEV de afgelopen jaren heeft verbruikt...

alleen van de eerste maanden ontbreken de elektra cijfers

[ Voor 21% gewijzigd door ehtweak op 15-04-2026 14:47 ]

[Quad]

conhen schreef op woensdag 15 april 2026 @ 14:37:
[...]


Waarom? Terugroepacties betekenen juist dat er dingen opgelost worden. En het 80% laad-probleem wat momenteel speelt doet voor jou niet terzake, ant he wilt sowieso niet laden. Dus ga ervoor!

Ik bedoel met name of het al is opgelost en niet nog speelt.
Inmiddels wel net de garage van onze Golf gebeld, daar staat toevallig een Kuga te koop voor nog geen 21k, wel import maar hij beloofde dat alle historie aanwezig is. En import is gegaan via Ford dealer > Ford dealer.
kunnen het in elk geval even serieus bekijken. Thanks voor de peptalk!

[De Eik]

snip: offtopic

[ Voor 98% gewijzigd door We Are Borg op 16-04-2026 06:45 ]

[Quad]

De Eik schreef op woensdag 15 april 2026 @ 17:09:
[...]

Ik zou een gaan rijden in de Kia EV3 je zal verrast zijn.

EV = geen optie. Daarnaast is de goedkoopste Kia EV3 occassion vanaf 32 duizend euro, dat is een 10k boven budget.
Er zijn een paar leuke (betaalbare) opties, ik heb een contactpersoon bij een bedrijf om de hoek (klant) ook een appje gedaan. Dus kan zo maar zijn dat we met een paar weken een Kuga rijden.

[EdvanAl]

Krijg deze melding steeds vaker.
Hij laadt wel gewoon op overigens !!
Iemand dit ook

[NileZ_]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 11:53:

Een Lynk&Co 01 heb ik ook gezien en is een prachtige auto van binnen, maar die haalt een verbruik van rond de 1 op 11 op de hybride mode, en dat is fors. Gecombineerd met een nog hogere MRB valt deze af.

Ik sta voor exact dezelfde keuze maar die 1 op 11 klopt echt niet hoor. Ja vast te halen bij plankgas op de linkerbaan, maar niet het gemiddelde verbruik van deze auto. Is de kuga zuiniger? Jazeker.

Wat betreft de eerder genoemde irritatiepuntjes.. Ik denk dat elk merk wel iets heeft en er zullen ook wel uitschieters bij zitten. Maar een auto van 50k mag echt wel rammel- en kraakvrij zijn na 2 jaar gebruik hoor. Ik vind dat echt geen onrealistische verwachting van een auto.

[Glashelder]

EdvanAl schreef op woensdag 15 april 2026 @ 19:32:
Krijg deze melding steeds vaker.
Hij laadt wel gewoon op overigens !!
Iemand dit ook

[Afbeelding]

Zeker. Met enige regelmaat !!!

[Quad]

NileZ_ schreef op woensdag 15 april 2026 @ 19:45:
[...]


Ik sta voor exact dezelfde keuze maar die 1 op 11 klopt echt niet hoor. Ja vast te halen bij plankgas op de linkerbaan, maar niet het gemiddelde verbruik van deze auto. Is de kuga zuiniger? Jazeker.

Dan heeft de verkoper (andere garage) zijn waar niet goed geprobeerd te verkopen. Die gaf aan dat bij alleen hybride rijden het gemiddelde verbruik rond de 1:11 zit. Dat gecombineerd met een veel hogere MRB zie ik het nut van die tientallen euro's extra pm niet.

Zit je ook in de beperking qua laadmogelijkheden thuis of overweeg je puur de Kuga <> L&C 01?

Zaterdag gaan we even kijken bij een Titanium X model, maar elders staat een mooie rode St-Line X model, zit volgens mij meer op.

[Draakje5]

1 op 11

Zonder al te veel moeite haal ik gemakkelijk de 1 op 19.

[NileZ_]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:16:
[...]

Dan heeft de verkoper (andere garage) zijn waar niet goed geprobeerd te verkopen. Die gaf aan dat bij alleen hybride rijden het gemiddelde verbruik rond de 1:11 zit. Dat gecombineerd met een veel hogere MRB zie ik het nut van die tientallen euro's extra pm niet.

Zit je ook in de beperking qua laadmogelijkheden thuis of overweeg je puur de Kuga <> L&C 01?

Zaterdag gaan we even kijken bij een Titanium X model, maar elders staat een mooie rode St-Line X model, zit volgens mij meer op.

Verbruikscijfers zijn altijd een beetje lastig en ook wel sterk afhankelijk van veel factoren maar de mensen die ik heb gesproken die zelf een L&C hebben geven wel een positiever verbruik aan. Maar dat de kuga zuiniger is is wel gewoon waar. Ga er maar vanuit dat een kuga een km of 3 a 4 verder komt op een liter. Ik zit met dezelfde afweging haha.

Ik heb wel een eigen oprit dus ik vind het elektrische bereik wel iets belangrijker. En voor beide wagens valt wel wat te zeggen en is denk ik ook wel afhankelijk van smaak/gevoel.

Ik neig wat meer naar de kuga, vriendin meer naar de L&C. Ik merk echter wel dat wij allebei bij de Kuga de 'juiste uitvoering' belangrijk vinden. De kleur doet echt wel heel erg veel met de auto en ik heb gemerkt dat we graag een panoramadak willen.. zorgt al wel voor minder keus/aanbod..

Ik ga geen van beide lopen bashen hier want ik denk dat het beide erg fijne wagens zijn. Maar ze hebben ook allebei een heel ander 'gevoel'.

Elektrisch bereik is voor ons net iets belangrijker omdat het betekent dat de dagelijkse ritten net wel/net niet elektrisch lukken bij de ene, en bij de andere sowieso wel.

Daarentegen zet dit mij ook gelijk een beetje aan het denken omdat de stap naar volledig elektrisch ineens een stuk kleiner wordt. Ik heb een gigantisch overschot op jaarbasis van de panelen op het dak en laadstress is natuurlijk ook steeds minder een ding. Maar eigenlijk stuur ik daar in mijn hoofd nog bij weg, omdat ik dan opnieuw moet beginnen met zoeken 😂.

[Groenrechts]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 11:53:
Hier aan het kijken voor een opvolger van onze Golf Variant uit 2015. De kinderen groeien en door mijn lengte is er in deze auto achter mij geen ruimte meer voor beide.
Enkele auto's die we op het oog hebben die wel de ruimte hebben is onder andere de Kuga jaar 2020-2023.
Automaat is vereiste, en daardoor automatisch de PHEV.

Maar nu komt het, we hebben geen eigen oprit en binnen de gehele wijk is er welgeteld 0 oplaadpunten. Is het een ramp om de Kuga PHEV te rijden zonder dat deze wordt geladen? Ik lees namelijk hybride verbruikscijfers van rond de 1L op 17km wat zeer netjes zou zijn en gemiddeld gelijk of beter is dan onze VW Golf Variant.

Een Lynk&Co 01 heb ik ook gezien en is een prachtige auto van binnen, maar die haalt een verbruik van rond de 1 op 11 op de hybride mode, en dat is fors. Gecombineerd met een nog hogere MRB valt deze af.

De gemeente heeft sinds 1 januari dit jaar wel stoepladen als mogelijkheid gegeven, maar bij navraag heb ik teruggekregen dat het een proef is wat alleen dit jaar loopt én verlenging nu niet op de agenda staat. Dan maakt het kopen van een platte 5mm laadkabel wel weer een onzekerheid.

Dus ik zou eigenlijk de PHEV willen kopen en rijden als een HEV met in gedachte dat als ergens geladen kan worden, dat we dit dan doen, en bij Vattenfall een laadpaal in de wijk proberen aan te vragen. Zijn hier mensen die ook op een dergelijke manier de Kuga rijden?

Ook zonder laden een top auto, lekker vermogen en ik haal 1 op 17 gemiddeld wel ja.

[De Eik]

snip: offtopic

[ Voor 98% gewijzigd door We Are Borg op 16-04-2026 06:46 ]

[Glashelder]

snip: graag via topicreport

[ Voor 82% gewijzigd door We Are Borg op 16-04-2026 06:46 ]

[stimpyrulez]

EdvanAl schreef op woensdag 15 april 2026 @ 19:32:
Krijg deze melding steeds vaker.
Hij laadt wel gewoon op overigens !!
Iemand dit ook

[Afbeelding]

Ik soms wel last van een 'oplaadfout'.
Vaak wel alleen als ik mijn laadpaal in de stand zet dat deze alleen 'zonnestroom' mag gebruiken.
Als dan de zon effe achter een wolk verdwijnt, dan vind hij het gelijk niet leuk meer.

Heb ook een optie (die heb ik standaard aanstaan) dat hij zowel zonnestroom als net gebruikt (en dan voorkeur voor zonnestroom),
Als dan de zonnestroom dipt, dan haalt hij de rest van het net en dan heb ik dus (bijne) nooit een issue.
Dus ik gok dat de kuga het niet leuk vind als de geleverde stroom onder een bepaalde vermogen komt...

(gebruik trouwens een alfen laadpaal)

[Glashelder]

Dat vinden veel auto's niet leuk overigens.. Ik ben hier flink aan het experimenteren geweest met een eigen algoritme voor mijn laadpaal en zowel de Kuga, Peugeot 308e en Leapmotor T03 van de buren nokken ermee als je te vaak de stroom laat zakken onder 6A (onder de 6A stopt elke auto met laden).

Daarbij moet ik ook zeggen dat als ik gedonder had met mijn Kuga en opladen dat het heel vaak een Alfen laadpaal was Dat zijn volgens mij sowieso geen vriendjes van elkaar.

[ehtweak]

NileZ_ schreef op woensdag 15 april 2026 @ 20:40:
[...]

Elektrisch bereik is voor ons net iets belangrijker omdat het betekent dat de dagelijkse ritten net wel/net niet elektrisch lukken bij de ene, en bij de andere sowieso wel.

Dat was, destijds in 2023, voor ons (één van) de reden(en) om te kiezen voor de Kuga PHEV.
Al mijn woon/werkverkeer (5x per week 47km v.v.) rijd ik in principe volledig EV. Ideaal en lekker goedkoop. Meeste dagen kost me dat zo'n 2 à 3 euro aan laadkosten (thuis aan m'n eigen laadpaal).
Aangezien ik nog steeds 23 cent/km als reiskostenvergoeding krijg, is dat prima zo.

En de langere ritten/vakanties uiteraard benzine verbruik. Maar zelfs voor zo'n grote zware auto valt me dat reuze mee.
Zie ook m'n eerdere link naar spritmonitor.

Maar eerlijk gezegd, anno 2026? Dan was de keuze waarschijnlijk op een echte EV gevallen.

[ReneAP]

stimpyrulez schreef op donderdag 16 april 2026 @ 07:19:
[...]


Ik soms wel last van een 'oplaadfout'.
Vaak wel alleen als ik mijn laadpaal in de stand zet dat deze alleen 'zonnestroom' mag gebruiken.
Als dan de zon effe achter een wolk verdwijnt, dan vind hij het gelijk niet leuk meer.

Heb ook een optie (die heb ik standaard aanstaan) dat hij zowel zonnestroom als net gebruikt (en dan voorkeur voor zonnestroom),
Als dan de zonnestroom dipt, dan haalt hij de rest van het net en dan heb ik dus (bijne) nooit een issue.
Dus ik gok dat de kuga het niet leuk vind als de geleverde stroom onder een bepaalde vermogen komt...


(gebruik trouwens een alfen laadpaal)

[ Voor 35% gewijzigd door ReneAP op 16-04-2026 08:24 ]

[ReneAP]

Hallo, de melding oplaad fout heb ik constant maar de oorzaak is mij duidelijk. Ik heb een slim stopcontact van HomeWizard en een dynamisch contract. Daar de Kuga in zo'n 5 en een half uur helemaal vol zit, bij 2000 watt laden (Granny) heb ik het zo ingesteld dat de auto kan laden in de goedkoopste periode van 6 uur. Als dat in de nacht is gaat de stekker er wel gewoon in de avond in en omdat er dan niet wordt geladen krijg je die fout melding. Niet erg want als de goedkope periode is aangebroken gaat de auto gewoon laden en negeer ik gewoon die melding. Dit is een erg goede manier om gebruikt te maken van een dynamisch contract. Let wel op dat het stopcontact van HomeWizard niet constant 3600 watt hoeft te leveren want dat vindt hij niet leuk maar de bijgeleverde thuislader doet toch niet meer dan 2000 watt.

[Mad Wally]

stimpyrulez schreef op donderdag 16 april 2026 @ 07:19:
[...]


Ik soms wel last van een 'oplaadfout'.
Vaak wel alleen als ik mijn laadpaal in de stand zet dat deze alleen 'zonnestroom' mag gebruiken.
Als dan de zon effe achter een wolk verdwijnt, dan vind hij het gelijk niet leuk meer.

Heb ook een optie (die heb ik standaard aanstaan) dat hij zowel zonnestroom als net gebruikt (en dan voorkeur voor zonnestroom),
Als dan de zonnestroom dipt, dan haalt hij de rest van het net en dan heb ik dus (bijne) nooit een issue.
Dus ik gok dat de kuga het niet leuk vind als de geleverde stroom onder een bepaalde vermogen komt...

(gebruik trouwens een alfen laadpaal)

Je moet de laadpaal zo instellen dat deze altijd met tenminste 6A / 1,4Kw laadt. Dat is de in de norm vastgelegde drempelwaarde voor EV laden. Daaronder óf niet laden óf aanvullen vanuit het net.

[Mad Wally]

sorted.bits schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 10:17:

Whataboutism lost de rammeltjes niet op. Sinds de beslissing is genomen om de auto te vervangen dit jaar, ergert het me alleen wat erger, maar dat lijkt me logisch.

Die van mij is gelukkig 100% rammelvrij.
Maar ben je in die twee jaar niet naar de garage geweest om dit onder garantie te laten verhelpen?

[Quad]

Niet zo sexy als een ST-Line X, maar we gaan zaterdag toch even kijken en proefrijden aangezien hij in ons dorp bij onze eigen garage staat. Zit in elk geval ruim in de opties.

[nooberke]

Quad schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:26:
[Afbeelding]
Niet zo sexy als een ST-Line X, maar we gaan zaterdag toch even kijken en proefrijden aangezien hij in ons dorp bij onze eigen garage staat. Zit in elk geval ruim in de opties.

Titanium op ballonbanden is wel comfortabeler!

[conhen]

Quad schreef op donderdag 16 april 2026 @ 10:26:
[Afbeelding]
Niet zo sexy als een ST-Line X, maar we gaan zaterdag toch even kijken en proefrijden aangezien hij in ons dorp bij onze eigen garage staat. Zit in elk geval ruim in de opties.

precies die heb ik zelf. maar heb wel een setje 19"op de kop getikt, daar knapt-ie wel van op. Eerlijk gezegd vind ik hem met de zwarte accenten stoerder uitzien, en lijkt die minder alsof hij een kleurspoeling heeft gehad. ;-)

[Quad]

conhen schreef op donderdag 16 april 2026 @ 11:51:
[...]


precies die heb ik zelf. maar heb wel een setje 19"op de kop getikt, daar knapt-ie wel van op. Eerlijk gezegd vind ik hem met de zwarte accenten stoerder uitzien, en lijkt die minder alsof hij een kleurspoeling heeft gehad. ;-)

Ontzettend bedankt! Ja zo lijkt het wel meer een offroad dan een stadsauto. Ik zou het bespreekbaar kunnen maken zaterdag. Eerst eens aanzien, dan kijken wat er onder de streep aan euro's over blijft.

[emile]

Wij hebben onderstaande PHEV Sound Edition besteld. We zochten een opvolger voor onze Tiguan Allspace die we vooral kozen vanwege de enorme bagageruimte met 2 kinderen in of net uit babyfase. Voor het meenemen van bedjes, kinderwagens en eindeloos veel spullen vonden we die heel prettig. Voor onze 1.500 kg caravan was 'ie eigenlijk net te licht en verbruikt 'ie veel brandstof. In de bergen kwam de Tiguan met caravan ook qua trekkracht net wat tekort. De Kuga voelt als een kleine stap terug, vooral in afwerking. Daar krijgen we een hele fijne aandrijflijn voor terug, prachtige audio en een panoramadak.

Na het maken van een proefrit was het vinden van een beschikbaar voorraadmodel een opgave: ze gaan door de 4.000 korting nu als heel warme broodjes over de toonbank. Ik ben benieuwd hoe 'ie het gaat doen met de caravan erachter maar ook in hoeverre de bescheiden bagageruimte ons gaat bevallen. Ik begrijp trouwens écht niet waarom de Kuga geen skiluik heeft. Alsof ze die vergeten zijn. We hebben 'm daarom besteld met een stel dakdragers zodat de ski's op het dak kunnen.

[ Voor 6% gewijzigd door emile op 17-04-2026 14:34 ]

[Groenrechts]

Kijk ik er nu naast of is het niet mogelijk om de auto automatisch te laten vergrendelen na wegrijden? (Er probeerde een verdwaalde me uit mijn auto te trekken, slechte buurt.)

[rekel]

Groenrechts schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 19:34:
Kijk ik er nu naast of is het niet mogelijk om de auto automatisch te laten vergrendelen na wegrijden? (Er probeerde een verdwaalde me uit mijn auto te trekken, slechte buurt.)

Is wel mogelijk maar staat standaard niet aan. Kan alleen via Forscan en een dongel ingesteld worden.

[ehtweak]

Mad Wally schreef op vrijdag 10 april 2026 @ 10:14:
[...]
Dat is niet meer dan vanzelfsprekend als zij alle modules hebben geüpdatet. Je gaat weer naar de default waarden die horen bij jou auto.

Anno nu? Werkelijk?
Dus als je s/w update, dan fl*kkeren we gewoon alle gebruikersinstellingen weg?

Zelfs Microsoft heeft dat al redelijk goed onder de knie. Bij een complete Windows update blijven de instellingen gewoon intact.
Of als ik Photoshop weer eens update, of een Android telefoon, of een of meerdere apps; de vorige instellingen worden keurig meegenomen.
En de auto software piepeltjes kunnen dat niet? Vreemd en zeer klantonvriendelijk.

Dus nee, ik vind dat zeer zeker NIET vanzelfsprekend. En al helemaal niet als men niks zegt daarover.

[Quad]

Morgen dus kijken naar 2 Kuga's, 2020 (ST-Line X) en 2021 (Titanium X), resp. 85k en 89k gelopen.
Zijn er voor de Kuga speciale zaken waar ik even op moet letten bij het kijken en rijden?
Modellen voor 2022 hebben een nieuwe accu gekregen als het goed is, heb ik begrepen. En er loopt een nieuwe terugroepactie voor de accu's. Verder de state of health uitzoeken, kan dat ook via de menu's?
Voor de rest kijk ik zelf vooral op gevoel, aangezien ik qua technische kennis van auto;s niet heel erg veel weet.

[ehtweak]

[het vervolg op de achterklep soap]
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

Vandaag heeft Kuga weer de hele dag bij de Ford garage gestaan. En ze hadden er maar liefst bijna vier (!) uur aan besteed, volgens eigen zeggen.
Is het probleem nu opgelost?

Welnee! Ze weten het nog steeds niet. Ze gaan nu een onderdeel bestellen, levertijd was nog onbekend. En dan zouden ze terugbellen om wederom een afspraak te maken om te kijken of dat dan het probleem zou oplossen. Dat wordt dan voor de vierde keer een garagebezoek.
Terwijl ze notabene bij bezoek nummer twee al hadden gezegd dat ze bij poging drie een onderdeel zouden ombouwen uit een andere auto om te testen of dat het probleem mogelijk zou oplossen. Dat had men dus niet gedaan. Op de vraag waarom niet, hadden ze geen antwoord.

Oh ja, en op de vraag of de deurvergendelingsoptie en de achterlichten + DRL weer ingeschakeld waren, werd ook ontkennend geantwoord.
Eerst kreeg ik een heel blabla verhaal dat dat geen standaardopties van deze auto waren. En dat dat niet mogelijk was.
Toen ik voor de zoveelste keer aangaf, dat de Ford garage dat ZELF had uitgevoerd, op mijn verzoek, werd het verhaal al weer wat voorzichtiger.
Heb, ondertussen probeerde ik vriendelijk te blijven, aangegeven dat ik nou niet bepaald vrolijk werd van deze non-service. En van het feit dat ze wederom niet luisterden naar mijn vraag.

Uiteindelijk, wederom (!) werd er een notitie gemaakt dat ze dat de volgende keer zouden instellen.
Maar dan moesten ze wel doorgeven dat de monteur z'n eigen laptop met FORScan moest meenemen. Goh, echt?

Serieus, maar dit is toch geen professionele manier van service verlenen?

[ Voor 8% gewijzigd door ehtweak op 17-04-2026 20:25 ]

[Fiesta1958]

Quad schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:14:
Morgen dus kijken naar 2 Kuga's, 2020 (ST-Line X) en 2021 (Titanium X), resp. 85k en 89k gelopen.
Zijn er voor de Kuga speciale zaken waar ik even op moet letten bij het kijken en rijden?
Modellen voor 2022 hebben een nieuwe accu gekregen als het goed is, heb ik begrepen. En er loopt een nieuwe terugroepactie voor de accu's. Verder de state of health uitzoeken, kan dat ook via de menu's?
Voor de rest kijk ik zelf vooral op gevoel, aangezien ik qua technische kennis van auto;s niet heel erg veel weet.

Als je de kentekens van de auto's door de RDW app haalt, kun je zien of er nog bestaande terugroepacties lopen. Zo ja, dan zou ik nog wat extra korting vragen.

[ZieMaar!]

Quad schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 20:14:
Morgen dus kijken naar 2 Kuga's, 2020 (ST-Line X) en 2021 (Titanium X), resp. 85k en 89k gelopen.
Zijn er voor de Kuga speciale zaken waar ik even op moet letten bij het kijken en rijden?
Modellen voor 2022 hebben een nieuwe accu gekregen als het goed is, heb ik begrepen. En er loopt een nieuwe terugroepactie voor de accu's. Verder de state of health uitzoeken, kan dat ook via de menu's?
Voor de rest kijk ik zelf vooral op gevoel, aangezien ik qua technische kennis van auto;s niet heel erg veel weet.

Volgens mij zijn er helemaal geen accu’s vervangen toch? Alleen een software update voor de 1e terugroep actie en het wachten is op de update voor de 2e…

Ik rij een Vignale uit november ‘21 en alles werkt al die tijd perfect, dus vanuit mijn ervaring geen tips om op te letten…

[Glashelder]

Jawel van de eerste generatie MK3 zijn toch alle accu’s vervangen?

[Propheticus]

Glashelder schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 13:11:
Jawel van de eerste generatie MK3 zijn toch alle accu’s vervangen?

Niet dat ik weet (van m'n eigen auto).
Ik heb alleen een softwareupdate gehad die problemen zou moeten detecteren.

Dat werkt nu blijkbaar toch niet ok en dus de nieuwe terugroepactie die pas einde van de zomer wordt uitgevoerd. Geruchten zijn dat dat een nieuwe accu is.

[Quad]

Terug van auto's kijken en rijden. Twee types die toch heel anders zijn.
Witte 2021 Titanium X vs rode 2020 St-Line X.
De witte heeft 89k gelopen, de rode 85k.
De witte is nu geïmporteerd met 1 vorige eigenaar en Ford dealer onderhoud, de rode is bij 0KM geïmporteerd met 1 eigenaar en bij Ford dealer in de buurt onderhouden.
Ik denk dat het geen Titanium X maar een gewone Titanium betreft, zo heeft de achterbank geen verwarming en is de achterklep niet elektronisch.
De rode zit dus meer features op, en de stoelen lijken iets meer zijdelingse steun te bieden.
Prijsverschil is 1900 euro, maar onze garage biedt 1000 euro meer voor onze auto dan de verkoper van de rode.
Stof tot nadenken, maar emotioneel is de keuze al gemaakt, nu rationeel nog.

[Draakje5]

Mooie auto. Team rood hier.

[Sport_Life]

Quad schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:04:
Terug van auto's kijken en rijden. Twee types die toch heel anders zijn.
Witte 2021 Titanium X vs rode 2020 St-Line X.
De witte heeft 89k gelopen, de rode 85k.
De witte is nu geïmporteerd met 1 vorige eigenaar en Ford dealer onderhoud, de rode is bij 0KM geïmporteerd met 1 eigenaar en bij Ford dealer in de buurt onderhouden.
Ik denk dat het geen Titanium X maar een gewone Titanium betreft, zo heeft de achterbank geen verwarming en is de achterklep niet elektronisch.
De rode zit dus meer features op, en de stoelen lijken iets meer zijdelingse steun te bieden.
Prijsverschil is 1900 euro, maar onze garage biedt 1000 euro meer voor onze auto dan de verkoper van de rode.
Stof tot nadenken, maar emotioneel is de keuze al gemaakt, nu rationeel nog.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Geen idee wat je budget is en wat die occasions kosten, maar wellicht is een Vignale iets :
https://www.hedinautomoti...al&utm_campaign=gaspedaal

Heb je bijna alle opties en het comfort van een titanium.

[Quad]

Sport_Life schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:44:
[...]

Geen idee wat je budget is en wat die occasions kosten, maar wellicht is een Vignale iets :
https://www.hedinautomoti...al&utm_campaign=gaspedaal

Heb je bijna alle opties en het comfort van een titanium.

Nou, de St-Line voelde comfortabeler aan dan de Titanium. En die auto kost dus nog 2k meer dan de rode, dan wordt het gat 4k met de witte, dan is de keuze rationeel gezien al snel gemaakt.
We laten het even bezinken!

[NileZ_]

Ik ben vandaag nog even bij een bevriende ford verkoper geweest en een zoekopdracht uitgezet. Met de eerlijke kanttekening dat ik sterk twijfel tussen een Kuga en een L&C.

Maar ik heb al gemerkt dat de uitvoering en kleur dermate veel doet met de uitstraling van de auto dat die boxjes wel afgetikt mogen/moeten worden.

Rationeel is de keuze voor de kuga prima te verdedigen. Zuiniger, vertrouwd en gewoon prima in orde. Maar qua gevoel en wowfactor heeft de concurrent nog steeds een streepje voor.

Het elektrische bereik van de kuga is wel echt teleurstellend, zeker in combinatie met de max 80% lading. Nou is dat wel precies een punt waar de Ford verkopers tot nu toe stelselmatig omheen proberen te lullen maarja 😜.

Mooiste was nog tijdens een proefritje paar weken terug waar de verkoper het bereik van de L&C afdeed als 'dat is onder lab omstandigheden' maar dan vervolgens het labbereik van de kuga als realistisch wilde verkopen haha.

Iets met een korreltje zout, of een kruiwagen zout misschien..

[Sport_Life]

NileZ_ schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 22:11:
Ik ben vandaag nog even bij een bevriende ford verkoper geweest en een zoekopdracht uitgezet. Met de eerlijke kanttekening dat ik sterk twijfel tussen een Kuga en een L&C.

Maar ik heb al gemerkt dat de uitvoering en kleur dermate veel doet met de uitstraling van de auto dat die boxjes wel afgetikt mogen/moeten worden.

Rationeel is de keuze voor de kuga prima te verdedigen. Zuiniger, vertrouwd en gewoon prima in orde. Maar qua gevoel en wowfactor heeft de concurrent nog steeds een streepje voor.

Het elektrische bereik van de kuga is wel echt teleurstellend, zeker in combinatie met de max 80% lading. Nou is dat wel precies een punt waar de Ford verkopers tot nu toe stelselmatig omheen proberen te lullen maarja 😜.

Mooiste was nog tijdens een proefritje paar weken terug waar de verkoper het bereik van de L&C afdeed als 'dat is onder lab omstandigheden' maar dan vervolgens het labbereik van de kuga als realistisch wilde verkopen haha.

Iets met een korreltje zout, of een kruiwagen zout misschien..

Toch zou ik ook een volledige electrische auto meenemen in je overwegingen en dan geen EV3 zoals recent werd geopperd maar een volwaardig alternatief, Volvo komt met een EX60 en Bmw nieuwe iX serie.
Die zijn over een paar jaar betaalbaar als occasion en dan heb je een auto die ook echt ontwikkelt is in 2026 ipv 2019.

[NileZ_]

Sport_Life schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 23:41:
[...]

Toch zou ik ook een volledige electrische auto meenemen in je overwegingen en dan geen EV3 zoals recent werd geopperd maar een volwaardig alternatief, Volvo komt met een EX60 en Bmw nieuwe iX serie.
Die zijn over een paar jaar betaalbaar als occasion en dan heb je een auto die ook echt ontwikkelt is in 2026 ipv 2019.

Ja dat ben ik met je eens. En ik speel zeker met de gedachte maar ik heb daarin nog geen shortlist in mijn hoofd. En ik wil als het even meezit een andere auto kopen voor deze zomer. Ik houd ook rekening met het scenario dat ik daarna tot de conclusie kom dat EV toch de betere optie is.

[ZieMaar!]

@NileZ_ mijn, inmiddels bijna 5 jaar oude, Kuga redt 60km op de accu. Ik weet dat 100% zeker, want dat is heen en terug naar de golfbaan , dat ritje doe ik vaak. Wel in eco mode, 80km weg, met wat hoogteverschil. Vaak wel de muziek goed aan.

En ik hoor bij die 99% die zijn auto wel gewoon tot 100% laat laden. Met 80% red ik het natuurlijk niet, als het echt koud is ook niet.

[jerh]

Quad schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:49:


Ik heb naar een FHEV gekeken, maar dit betreft in alle gevallen een geïmporteerde auto, en daar voel ik dan weer niet veel voor. Een PHEV in de vorm van een Kuga voelt als zowel een compromis als best of all worlds. Maar een Nissan Qashqai mhev en een Tucson HEV staan zeker ook nog op de lijst. Is maar net wat er in de buurt de komende tijd beschikbaar geraakt.

uiteraard geimporteerd. Ford verkocht de hev niet in Nederland.

En wat is er mis met een geimporteerde auto. Ik heb mijn kuga zelf nieuw uit Duitsland gehaald. Scheelde ruim 10k....

[Quad]

jerh schreef op zondag 19 april 2026 @ 10:17:
[...]

uiteraard geimporteerd. Ford verkocht de hev niet in Nederland.

En wat is er mis met een geimporteerde auto. Ik heb mijn kuga zelf nieuw uit Duitsland gehaald. Scheelde ruim 10k....

Ik ben een paar jaar geleden voor wat euro's het schip in gegaan door te snel en zonder goed nadenken een auto te kopen die geïmporteerd was en waar na aankoop van alles mis bleek.

Dus nu denk ik wel 3x na. De rode is ook nieuw geïmporteerd met enkel en alleen dealeronderhoud volgens de schema's. Alles tot in detail meegeleverd door de verkoper. De witte is nu met 89k geïmporteerd, wel dealeronderhoud maar minder gedetailleerd boekje.
Maar het gevoel gaat voor de rode, meerprijs is het ons wel waard, dus morgen even wat bellen.

[Xandos]

ZieMaar! schreef op zondag 19 april 2026 @ 08:27:
@NileZ_ mijn, inmiddels bijna 5 jaar oude, Kuga redt 60km op de accu. Ik weet dat 100% zeker, want dat is heen en terug naar de golfbaan , dat ritje doe ik vaak. Wel in eco mode, 80km weg, met wat hoogteverschil. Vaak wel de muziek goed aan.

En ik hoor bij die 99% die zijn auto wel gewoon tot 100% laat laden. Met 80% red ik het natuurlijk niet, als het echt koud is ook niet.

Ook ik haal met mijn Ford Kuga Vignale uit 2021 de 60km met een 100% laad beurt, dit ging overigens per ongeluk, normaal laadt ik tot 80%.

[Quad]

Quad schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 17:04:
Terug van auto's kijken en rijden. Twee types die toch heel anders zijn.
Witte 2021 Titanium X vs rode 2020 St-Line X.
De witte heeft 89k gelopen, de rode 85k.
De witte is nu geïmporteerd met 1 vorige eigenaar en Ford dealer onderhoud, de rode is bij 0KM geïmporteerd met 1 eigenaar en bij Ford dealer in de buurt onderhouden.
Ik denk dat het geen Titanium X maar een gewone Titanium betreft, zo heeft de achterbank geen verwarming en is de achterklep niet elektronisch.
De rode zit dus meer features op, en de stoelen lijken iets meer zijdelingse steun te bieden.
Prijsverschil is 1900 euro, maar onze garage biedt 1000 euro meer voor onze auto dan de verkoper van de rode.
Stof tot nadenken, maar emotioneel is de keuze al gemaakt, nu rationeel nog.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Net akkoord gegeven voor de rode Kuga ST-Line X. Na een belletje nog wat van de prijs afgekregen waardoor het verschil 1500 was met de witte en er komen nieuwe voorbanden op, deze zaten op de markering. Hier speelde FOMO ook een beetje mee, omdat het verschil in gevoel van de auto best groot was tov de witte.

Nu duurt wachten ineens lang!

[Fanta]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:43:
[...]

Net akkoord gegeven voor de rode Kuga ST-Line X. Na een belletje nog wat van de prijs afgekregen waardoor het verschil 1500 was met de witte en er komen nieuwe voorbanden op, deze zaten op de markering. Hier speelde FOMO ook een beetje mee, omdat het verschil in gevoel van de auto best groot was tov de witte.

Nu duurt wachten ineens lang!

Gefeliciteerd, goede keuze. Wij hebben exact dezelfde op de oprit staan!

[Quad]

Fanta schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:48:
[...]


Gefeliciteerd, goede keuze. Wij hebben exact dezelfde op de oprit staan!

Dat lijkt mij onmogelijk.
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

[Fanta]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
[...]

Dat lijkt mij onmogelijk.
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

Ja oké bijna dezelfde dan..

[Tuintje]

[quote]TonMa schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 14:26:
Op mijn verzoek om compensatie vanwege de terugroepactie kreeg ik een autoreply dat ik binnen 24 uur meer zou horen. Zoals verwacht daarna doodse stilte, dus een 'verbaasd' mailtje gestuurd. En zie vandaag:


Geachte Heer .........,

Naar aanleiding van ons laatste bericht willen wij ons nogmaals verontschuldigen voor de ervaring die u met Ford heeft gehad. Wij zijn trots op het niveau van onze dienstverlening en betreuren het dat wij bij deze gelegenheid niet aan uw verwachtingen hebben voldaan. Als gebaar van goede wil van Ford sturen wij u een Directe Betaling (NLD) voor €120.00.

We werken hard om uw betaling naar u toe te sturen. U kunt de status van uw betaling online volgen via onderstaande link.

Vraagje: weet iemand of er Claim naar Ford is opgezet voor dit serieuze Accu probleem (terugroepaccu) ??

[Fiesta1958]

Gisteren ook twee excuus mails gekregen, en vandaag de € 120,00 binnen gekregen. Nu hopen dat de update ook binnenkort komt, dan kunnen we de auto weer normaal gebruiken.

[ehtweak]

Ik gebruik de Kuga PHEV nog steeds 'normaal' en hij doet het prima!
op een haperende achterklep na dan...



[edit] Replace '24S79' --> '25SC4'.

[ Voor 5% gewijzigd door ehtweak op 21-04-2026 07:16 ]

[Sport_Life]

Ik laad ook gewoon naar 100% , maar alleen op de oprit overdag.

Openbaar laat ik niet (meer). En zeker niet in een parkeergarage.

[ehtweak]

Sport_Life schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 07:56:
Openbaar laat ik niet (meer). En zeker niet in een parkeergarage.

Aan een publieke laadpaal heb ik 'm nog nooit opgeladen.
Duurt te lang en loont niet. Tarieven zijn mij veel te hoog.

Thuis laad ik voor 15-25 cent/kWh. Rustig op het gemakje, aan m'n eigen laadpaal. Prima.

[Fanta]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:18:
[...]

Aan een publieke laadpaal heb ik 'm nog nooit opgeladen.
Duurt te lang en loont niet. Tarieven zijn mij veel te hoog.

Hoger dan de benzineprijzen?

[ehtweak]

@Fanta Ik tank zelden benzine...
De laatste keer dat ik benzine moest tanken was afgelopen februari. In de tussentijd altijd op goedkope thuislading gereden.
Maar idd, als je het niet dagelijks redt op een acculading, dan is het inmiddels wel voordeliger om ook buiten je eigen oprit elektra te tanken. Moet je wel goed plannen i.v.m. de benodigde tijdsduur.

Zo maken we binnenkort een ritje naar Duitsland, dan zal het wel weer een keertje tanken bij de Oosterburen worden. En bij lange vakantieritten.

[Sport_Life]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:18:
[...]

Aan een publieke laadpaal heb ik 'm nog nooit opgeladen.
Duurt te lang en loont niet. Tarieven zijn mij veel te hoog.

Thuis laad ik voor 15-25 cent/kWh. Rustig op het gemakje, aan m'n eigen laadpaal. Prima.

Ik laad thuis voor 36ct, contract uit 2023 zonder teruglever boete. Dat kon ik lange tijd salderen totdat we een 2e auto kregen (lease).
Per oktober wordt dat 22ct

Ik ga nog weleens naar de duinen in Den Haag en dan betaal ik 34ct.

[ Voor 6% gewijzigd door Sport_Life op 21-04-2026 09:00 ]

[Quad]

Fanta schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:20:
[...]


Hoger dan de benzineprijzen?

Bij € 2,15L en € 0,50/kWh en met een verbruik van 6L en 17kWh per 100KM kan je elke 100KM rekenen op:
Kosten benzine € 12,90
Kosten elektrisch € 8,50

Soms is publiek laden duurder (vooral de snellaadpalen waar je met een Kuga niets aan hebt) en in de wijk kan het goedkoper zijn (vooral overdag).

Als ik thuis had kunnen laden is dat € 0,25 en is dat op 100KM zo 8 euro verschil.

[Wippie1234]

Fiesta1958 schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:59:
Gisteren ook twee excuus mails gekregen, en vandaag de € 120,00 binnen gekregen. Nu hopen dat de update ook binnenkort komt, dan kunnen we de auto weer normaal gebruiken.

Ik begreep gisteren via iemand die ik ken bij de Ford dealer, dat de software update in mei wordt verwacht.

[ehtweak]

Wippie1234 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:07:
[...]
dat de software update in mei wordt verwacht.

Ben benieuwd... of het slechts wederom een s/w update is/wordt, of dat er nu echt h/w (= HV-accu's) vervangen gaan worden...

[Splitrr]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:04:
[...]

Ben benieuwd... of het slechts wederom een s/w update is/wordt, of dat er nu echt h/w (= HV-accu's) vervangen gaan worden...

mijn voorkeur zou ziijn: zet er gewoon een goede accu in ipv weer software matig oplossen.
Maar we will see

[conhen]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

Haha, ja dat is de juiste benadering . Manueel gaat sneller. Dat geldt mijns inziens ook voor de elektrische achterklep. Als ik zie hoe traag dat ding open en dicht gaat... Ik mis het echt niet.

[Glashelder]

Het idee van die achterklep is dat je hem opent als je aan komt lopen (en er dus niet op hoeft te wachten) en als je hem dichtdoet hoef je er ook niet op te wachten.

Elektrisch is dus sneller . Maar de echte meerwaarde zit hem er gewoon in als je volle handen hebt.

[conhen]

In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden

[Glashelder]

Tsja, maar als je beide handen in gebruik heb dan kan je ook de achterbak niet lekker open doen

Maar goed, het komt wel vaker voor dat mensen een tool niet optimaal benutten. Doe je dat wel, dan is het wel makkelijk vind ik.

[conhen]

Tuurlijk! Ik vind het niet erg dat het er bij mij niet opzit, maar ik zou het evengoed leuk vinden als het er wèl op zat...

[ehtweak]

Bij mij zit het erop, die elektrieken achterklep... alleen gaat 'ie wel elektrisch open, maar niet meer dicht...

En dan moet je best wel flink sjorren om 'm dicht te krijgen.

[Quad]

Glashelder schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:13:
@Quad: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR754422
Er staat geen harde einddatum in het gepubliceerde stuk. Ik ben wel benieuwd wanneer de landelijke overheid dit vraagstuk eens op gaat pakken want mijn hemel wat is het echt een wirwar van regels aan het worden rondom de VPA.. vreselijk. Dit is de eerste gemeente waarbij ik de eis zie voor een ‘platte laadkabel’ wtf. Wat is er mis met gewoon een laadmat? Beter zichtbaar, veilig en vrij goedkoop.

Maar goed. Die 1 op 17 is normaliter goed haalbaar en het kan niet echt kwaad om niet op te laden volgens mij. Vrijwel iedereen die met vakantie gaat laadt niet op in het buitenland.

Ik heb net een reactie ontvangen van de gemeente.

We beseffen dat op dit moment er nog maar 1 leverancier is. Maar omdat de platte laadkabel door steeds meer gemeenten als beste optie voor een VPA wordt gezien, verwacht ik dat er ook andere leveranciers komen. Daarom wordt er ook geen specifieke leverancier genoemd.

De andere optie is op dit moment niet toegestaan. Ook hierbij beseffen we dat de markt zich ontwikkeld en dat zullen we ook in de gaten houden. Een mat heeft wel als extra risico, hoe klein dan ook, dat deze kan verschuiven.

Op dit moment heeft men dus de keuze tussen een platte laadkabel of laden bij een publieke laadpaal in de openbare ruimte of bij een laadpaal bij een bedrijf (zoals FastNet, Leap24, supermarkten, enz.). En elke methode heeft voor- en nadelen, die de e-rijder zelf inschat, wat bij hem het beste is.

Goed, laadmat mag niet, platte kabel wel, maar vereist aanpassing aan infra aan mijn woning (wallbox). Het gaat dus om de verwijderbaarbheid van de mat, waarbij een kabel gefixeerd is.

Publiek laden it is wanneer het uitkomt (helaas niet in onze wijk vanwege gebrek eraan, bij mijn vrouw haar werk vandaag 36 eurocent/kWh. ).
Waarom duurt wachten op een auto zo lang?
(okay, ik heb op mijn leaseauto bij vorige werkgever precies 1 jaar moeten wachten, dus <2 weken valt mee.)

[BroederM]

Ik was opzoek naar de "24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE" die zouden we krijgen na het geintje van vorige jaar.

Maar dat zou 10 jaar of 240.000km worden, maar naast her en der wat internet nieuws. Hebben wij er nooit een officiële brief of iets van gehad.

Heeft iemand hier wel iets van op papier gezien?
Of hebben ze die keutel weer ingetrokken toen de nieuwe terugroep actie op touw is gezet?

[ehtweak]

@BroederM Dat is als het goed is gekoppeld aan je VIN#.

Als je hier b.v. je VIN# invult:
https://www.fordzona.sk/

Dan zie ik bij mijn auto staan:

outstanding field service actions :
25SC4 - SAFETY NOTICE 25SC4 ON YOUR KUGA PHEV. DO NOT CHARGE THE HV BATTERY ABOVE 80 PERCENT. USE ONLY AUTO EV MODE. FOR DETAILS CONTACT FORD CUSTOMER SERVICE OR SEE FORD WEBSITE - SEARCH KUGA RECALL.
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

M.a.w. 25SC4 moet nog uitgevoerd worden.
En 24N19 is actief, na de vorige recall (24S79)

Daarbij heb ik vorig jaar ook een mailtje gehad (mei 2025) waarbij het bevestigd werd:

De garantie van de hoogspanningsaccu is verlengd naar 10 jaar, of 240.000, wat het eerste komt.
Wij vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geinformeerd, maar mocht u nog verdere vragen hebben, dan staan wij tot uw beschikking.

Wij zijn ook telefonisch te bereiken van maandag tot vrijdag van 8:00 uur tot 18:00 uur via 070-77 03 777 (optie 3)
Met vriendelijke groet

Customer Relationship Centre, Nederland
afzender: klanten @ ford.com.

[ Voor 33% gewijzigd door ehtweak op 22-04-2026 15:06 ]

[stimpyrulez]

conhen schreef op woensdag 22 april 2026 @ 09:47:
In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden

Moet zeggen dat ik de 'schopspot' eigenlijk nooit mis en het prima werkt.
Mits je de autosleutel bij je hebt....

maar missen doe ik hem bijna niet

[BroederM]

ehtweak schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:50:
@BroederM Dat is als het goed is gekoppeld aan je VIN#.

Als je hier b.v. je VIN# invult:
https://www.fordzona.sk/

Dan zie ik bij mijn auto staan:

outstanding field service actions :
25SC4 - SAFETY NOTICE 25SC4 ON YOUR KUGA PHEV. DO NOT CHARGE THE HV BATTERY ABOVE 80 PERCENT. USE ONLY AUTO EV MODE. FOR DETAILS CONTACT FORD CUSTOMER SERVICE OR SEE FORD WEBSITE - SEARCH KUGA RECALL.
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

M.a.w. 25SC4 moet nog uitgevoerd worden.
En 24N19 is actief, na de vorige recall (24S79)

Daarbij heb ik vorig jaar ook een mailtje gehad (mei 2025) waarbij het bevestigd werd:

De garantie van de hoogspanningsaccu is verlengd naar 10 jaar, of 240.000, wat het eerste komt.
Wij vertrouwen u hiermee voldoende te hebben geinformeerd, maar mocht u nog verdere vragen hebben, dan staan wij tot uw beschikking.

Wij zijn ook telefonisch te bereiken van maandag tot vrijdag van 8:00 uur tot 18:00 uur via 070-77 03 777 (optie 3)
Met vriendelijke groet

Customer Relationship Centre, Nederland
afzender: klanten @ ford.com.

Thanks, ik ga maar mailen naar Ford, Want ik kan dus nergens de voorwaarden van de verlengde garantie vinden. Bijvoorbeeld of dit gekoppeld is aan je "Ford protect service"
Moet ik nu 10 jaar gebruik blijven maken van een (onzinnig dure) Ford garage om in aanmerking te komen over 9,5 jaar voor een nieuwe accu?

Ik vermoed namelijk dat de "State of Health" (SoH) test van TÜV/ADAC wel eens erg interessante discussie kan gaan geven in de toekomst of de accu nog "Goed" is.
Goed volgens Mr. Ford?
of
Goed volgens SoH?

[Mad Wally]

Quad schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
[...]

Dat lijkt mij onmogelijk.
Het enige wat qua optie mist is een elektrisch verstelbare stoel, maar dat is voor ons geen gemist. Mijn vrouw en ik schelen aardig in lengte en met de hand is dit sneller te stellen dan elektronisch.

Bij de 2024 facelift met geheugenposities gaan de stoel en de buitenspiegels al bij het ontgrendelen van de deur in de juiste stand staan. De settings zijn gekoppeld aan de persoonlijke sleutel. Ondanks ons grote lengteverschil hoeft mijn vrouw niks meer te veranderen, ook de binnenspiegel en stuur staan goed omdat de stoelhoogte dat al heeft gecorrigeerd. Het is letterlijk instappen en wegrijden.

[Quad]

Mad Wally schreef op donderdag 23 april 2026 @ 11:27:
[...]


Bij de 2024 facelift met geheugenposities gaan de stoel en de buitenspiegels al bij het ontgrendelen van de deur in de juiste stand staan. De settings zijn gekoppeld aan de persoonlijke sleutel. Ondanks ons grote lengteverschil hoeft mijn vrouw niks meer te veranderen, ook de binnenspiegel en stuur staan goed omdat de stoelhoogte dat al heeft gecorrigeerd. Het is letterlijk instappen en wegrijden.

Dat is wel érg handig! Maar ik denk dat ik voor een dergelijk 2024 facelift model dan onze Kuga + nog een paar elektrische fietsen had kunnen kopen.

[EdvanAl]

Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

[Fanta]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Zolang je zelf niet teveel van baas wisselt valt dat wel mee toch? Het enige moment dat hij bij mij flink ingrijpt is als er ineens een auto voor mijn neus verschijnt, ofwel omdat deze zich in een gat duwt wat er niet is, ofwel omdat ik zelf in een gat duik wat kleiner is dat de afstand waarop de ACC een andere auto ziet rijden. Dit is niet typisch Kuga of typisch Ford volgens mij.

[Draakje5]

Zelfs als er een auto voor mijn neus schiet, en hij rijdt sneller dan dat ik rijd (ook al is het maar een paar km) dan lijkt de Kuga daar rekening mee te houden en grijpt hij nog niet in, terwijl de minimale afstand wellicht toch korter is dan waar hij 'standaard' rekening mee houd. Ik vind adaptive cruise control prima werken.

[Wippie1234]

ehtweak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:04:
[...]

Ben benieuwd... of het slechts wederom een s/w update is/wordt, of dat er nu echt h/w (= HV-accu's) vervangen gaan worden...

Dit wordt puur een software update.

[Mad Wally]

Enig moment dat ik last heb van het ingrijpen van de ACC is wanneer ik langzaam rijdend verkeer nader en dan naar links van baan wissel en dat hij dan soms opeens flink inhoudt ondanks dat de linker baan leeg is. Het gebeurt tijdens het oversteken van de wegmarkering terwijl ik wel netjes de richtingaanwijzer gebruik.

[Nedora]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Je kunt de gevoeligheid instellen in het menu. Heb hem ook snel naar de minst gevoelige stand gezet want dat rode geknipper werd ik niet blij van. Nu is het prima.

Dan bedoel ik de bots waarschuwing, die grijpt te vlot in.

[ Voor 6% gewijzigd door Nedora op 23-04-2026 18:00 ]

[EdvanAl]

Nedora schreef op donderdag 23 april 2026 @ 17:59:
[...]


Je kunt de gevoeligheid instellen in het menu. Heb hem ook snel naar de minst gevoelige stand gezet want dat rode geknipper werd ik niet blij van. Nu is het prima.

Dan bedoel ik de bots waarschuwing, die grijpt te vlot in.

Dus bots waarschuwing doet ook wat met adaptive cruise controle dan?

[TonMa]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Mijn ervaring is dat hij op de eco stand wat minder fanatiek inhoudt en optrekt, vinden vooral passagiers fijner

[ehtweak]

TonMa schreef op donderdag 23 april 2026 @ 19:33:
[...]

Mijn ervaring is dat hij op de eco stand wat minder fanatiek inhoudt en optrekt, vinden vooral passagiers fijner

Ik rijd al sinds het begin op de ECO stand; dat rijdt veel beschaafder vind ik.
En dat vinden zowel bestuurder als passagiers.

[WaterFire]

EdvanAl schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:27:
Beste Kuga rijders,

Ben ik de enige die de adaptive cruisecontrol erg agressief vindt ingrijpen soms.
Hang nog net niet in de gordels soms.

Pff

Nee eigenlijk nooit last van (2024 mk3.5).
Ik durf inmiddels met ACC 110 op een stilstaande file af te rijden (altijd voet bij rem in de buurt), hij remt echt netjes af. Als ik ingehaald wordt door een snellere auto en het is even nodig vlak daarachter naar links te gaan, dan houdt hij niet in. Bij gelijke snelheid wel.
Wat mij wel eens opvalt is dat de auto soms voelt alsof hij iets inhoudt en weer terug op snelheid komt, maar de snelheid op display blijft gewoon gelijk. Zal wel minimaal zijn.

Echt abrupt remmen gebeurt heel af en toe als ik ergens tegenaan dreig te rollen (of zelf meer ruimte inschat). Heeft mij al eens 'echt' gered van schade.

[Sport_Life]

conhen schreef op woensdag 22 april 2026 @ 09:47:
In de praktijk zie ik iedereen pas de sleutel uit de broekzak halen als ze al bij de auto staan. Of staan ze te wankelen op één been om de juiste "schopspot" te vinden

Ik gooi in een volle parking ook weleens de klep open om de auto snel te vinden .

Voor wat betreft de electrische stoel, onze Kuga heeft ook 3 verschillende standen, dat is ideaal. Spiegels passen zich ook automatisch aan.

Bovenstaande zijn van die dingen die ik afgelopen 20 jaar nooit heb gemist, maar nu we het in de Kuga hebben wil ik ook niet anders meer (idem met pano dak).

[ Voor 29% gewijzigd door Sport_Life op 23-04-2026 23:31 ]