Het grote Ford Kuga PHEV topic

[steffbos]

Goedemiddag,

Ik heb ook een brief gekregen van Ford. Ik heb in januari al een mail gestuurd voor de compensatie met alle benodigde gegevens. Daarop kreeg ik als antwoord binnen 24 uur antwoord te krijgen.

Ik heb inmiddels 2 mails en telefoontjes verder nog steeds niemand te pakken. Hoe kan zo'n groot bedrijf nou zo slecht bereikbaar zijn? Hebben jullie dezelfde ervaring?

[TonMa]

steffbos schreef op maandag 23 februari 2026 @ 16:54:
Goedemiddag,

Ik heb ook een brief gekregen van Ford. Ik heb in januari al een mail gestuurd voor de compensatie met alle benodigde gegevens. Daarop kreeg ik als antwoord binnen 24 uur antwoord te krijgen.

Ik heb inmiddels 2 mails en telefoontjes verder nog steeds niemand te pakken. Hoe kan zo'n groot bedrijf nou zo slecht bereikbaar zijn? Hebben jullie dezelfde ervaring?

Mijn ervaring: Ik heb op 21 januari mail gestuurd, later nog eens een mailtje erachteraan en op 11 februari werd de compensatie bijgeschreven op mijn rekening.

[conhen]

ehtweak schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:09:
[...]imho los je een hardware probleem met accucellen in dit geval niet op door andere s/w.
Fysieke schade aan een accucel kun je hooguit detecteren, maar repareren kan alleen door het accupakket (geheel of gedeeltelijk) te vervangen.

Zoals je zelf al zegt kun je met software schade aan een cel detecteren. En als dat dan gedetecteerd wordt, krijg je dus een nieuw (of gereviseerd?) accupakket. Waarom zouden ze in godsnaam accupakketten gaan vervangen waar niks mis mee is...

[ehtweak]

Het is in principe mogelijk om de individuele modules van het hele PHEV accupakket te vervangen:

https://www.kuga-forum.de...u/?postID=78317#post78317



Maar of men (= Ford/Samsung SDI) bereid is dat te doen? Nog afgezien van de praktische haalbaarheid wereldwijd...

[conhen]

Ik denk dat die haalbaarheid helemaal geen probleem is, als je alleen problematische accupakketten behandelt, want dat zijn er niet zoveel. Het is juist een probleem om "maar gewoon" alle accupakketten te gaan vervangen.

[DonJunior]

conhen schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 16:42:
Ik denk dat die haalbaarheid helemaal geen probleem is, als je alleen problematische accupakketten behandelt, want dat zijn er niet zoveel. Het is juist een probleem om "maar gewoon" alle accupakketten te gaan vervangen.

Kan me voorstellen dat een geheel accupakket vervangen elke monteur in de garage om de hoek wel kan doen. Stekker los, oude accupakket er onderuit, nieuwe er onder en stekker er weer in. Even inleren middels OBD en gaa.

Accucellen uit een accupakket verwisselen is wel even wat andere koek. Daar heb je een HV monteur met gedegen opleiding voor nodig. En laat aan die laatste nu net een flink tekort zijn.

[conhen]

Accupakketten reviseren doet een monteur in garagebedrijf natuurlijk ook niet. Dat wordt gedaan door een gespecialiseerd bedrijf middels een ruil-systeem. Of Ford levert gewoon een nieuw accupakket. Het verschil zit het im "voor ALLE Kuga's" of "alléén voor de problematische pakketten". Dat eerste is zinloos, want het gaat maar om enkele accupakketten die vervangen dienen te worden, als de detectie in orde is.

[thijsco19]

conhen schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 16:57:
Accupakketten reviseren doet een monteur in garagebedrijf natuurlijk ook niet. Dat wordt gedaan door een gespecialiseerd bedrijf middels een ruil-systeem. Of Ford levert gewoon een nieuw accupakket. Het verschil zit het im "voor ALLE Kuga's" of "alléén voor de problematische pakketten". Dat eerste is zinloos, want het gaat maar om enkele accupakketten die vervangen dienen te worden, als de detectie in orde is.

Uiteraard niet alle kuga's, alleen diegene die de recall actief hebben. Dan hoeven er nog geen eens slechte cellen gedetecteerd te zijn.

[FS_Stefan]

steffbos schreef op maandag 23 februari 2026 @ 16:54:
Goedemiddag,

Ik heb ook een brief gekregen van Ford. Ik heb in januari al een mail gestuurd voor de compensatie met alle benodigde gegevens. Daarop kreeg ik als antwoord binnen 24 uur antwoord te krijgen.

Ik heb inmiddels 2 mails en telefoontjes verder nog steeds niemand te pakken. Hoe kan zo'n groot bedrijf nou zo slecht bereikbaar zijn? Hebben jullie dezelfde ervaring?

Hier exact dezelfde situatie. 30 januari de mail gestuurd voor de compensatie. Tot op heden niets gehoord. Meerdere reminders gestuurd en krijg alleen de standaard mail terug dat binnen 24 uur gereageerd zou worden. Telefonisch kom ik er niet doorheen.

Vorig jaar een heel andere ervaring: snelle en persoonlijke communicatie en nog een opvolgend telefoontje.

[BernardSN]

Ook hier helaas dezelfde ervaring. Treurig om te zien hoe hier door Ford mee om wordt gegaan.

Na telefonisch overleg eind januari de stukken opgestuurd en toezegging binnen enkele dagen ontvangt u de compensatie. Midden februari opnieuw gebeld. We zien wel dat u gemaild heeft maar zie geen vervolgactie en onderliggende stukken meer. Graag nogmaals opsturen. Gelijk weer alles opgestuurd. Bevestiging dat alles correct was ontvangen en dat men zou escaleren en binnen enkele dagen tot betaling zou overgaan.

Vandaag maar weer gebeld. TOT OP HEDEN NOG STEEDS NIETS ONTVANGEN !!

[ Voor 6% gewijzigd door BernardSN op 24-02-2026 20:01 ]

[ehtweak]

thijsco19 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 17:10:
[...]

Uiteraard niet alle kuga's, alleen diegene die de recall actief hebben. Dan hoeven er nog geen eens slechte cellen gedetecteerd te zijn.

Weet je hoeveel dat er zijn?!?
Dat zijn er letterlijk tigduizend. Nog afgezien van het feit of de menskracht daarvoor beschikbaar is om dat allemaal uit te voeren, laat staan de benodigde accupakketten.

Ik praat het niet goed, dat het allemaal zo lang moet duren c.q. dat in onze ogen (de consument) het zo slecht gecommuniceerd wordt. En dat zelfs beloftes als die 120 euro genoegdoening maar aanslepen.
Aan de andere kant denk ik dat de organisatie (Ford in het algemeen en de specifieke landendivisies) er gewoon niet op berekend is, op dit soort aantallen klantencommunicaties c.q. afhandeling.

[ Voor 29% gewijzigd door ehtweak op 25-02-2026 10:29 ]

[conhen]

Ik heb op 22 januari een kopie-mail van vorig jaar, met een foto van de nieuwe brief gestuurd aan [e-mail]. Op 27 januari (dus binnen één week) kreeg ik bevestiging van de goodwill à 120 euro. 28 januari stond het geld op mijn rekening.

Je hoort mij dus niet mopperen. Vorig jaar moest ik er wèl lang op wachten. Ik denk dat ik de hausse net voor ben geweest, en mijn eerste mail bevatte ALLE benodigde gegevens, zodat ik niet in een vraag-en-wedervraag-situatie terecht kwam.

[Groenrechts]

Mad Wally schreef op maandag 23 februari 2026 @ 09:55:
Sinds een paar dagen rijd ik in een 2024 Kuga, maar afgezien van het superfijn rijden ervaar ik iets wat mij toch een beetje irriteert. Als ik in de stad rijd en ik kom rustig remmend tot een volledige stop dat geven de remmen op het allerlaatste moment, in de laatste seconde voordat je stil staat, een soort "krak" geluid.

Ik vermoed dat dit te maken heeft mat dat hij eerst op de elektromotor afremt on de energie terug te winnen en voor de allerlaatst meter de "echte" remmen gebruikt en dat deze wellicht vettig zijn of zo.

Is dit een bekend iets en hoe kun je dit verhelpen? Is er een manier om de normale remmen flink te belasten waardoor ze een keer goed heet worden en zo schoon branden?

Schoonremmen door op snelheid hem in zijn neuteaal N te zetten dan remt hij op zijn klauwen.
Ook eens in zijn neutraal N met de handrem.l remmen als je alleen bent op de weg. (Riem om)

[EdvanAl]

Helaas komt er ook een terugroep actie van het laatste model Ford Kuga. Ook hier geldt opladen toch maximaal 80% de brieven komen van Ford Nederland.

Update.
Brief gaat komen rechtstreeks van Ford NL en niet via de dealer.

Het is nu nog even onduidelijk wanneer ze verstuurd worden, maar helaas zijn de nieuwe modellen ook de klos

[ Voor 39% gewijzigd door EdvanAl op 27-02-2026 12:48 ]

[ehtweak]

@EdvanAl Pfff... dus blijkbaar heeft de toeleverancier van de accucellen (Samsung SDI wederom?) in de tussentijd nog steeds niet de kwaliteitscontrole op orde.

[stimpyrulez]

EdvanAl schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 10:27:
Helaas komt er ook een terugroep actie van het laatste model Ford Kuga. Ook hier geldt opladen toch maximaal 80% de brieven komen van Ford Nederland.

Ik zie ineens bij mijn auto ook de melding staan bij ovi rdw (mijn auto is van april 2024 en viel eerder nog altijd buiten de boot).



Heb nog geen brief gehad van de dealer, maar die zal 1 dezer dagen dan denk ik wel een keer binnen komen lijkt mij.

wel apart is dat als ik inlog bij Ford dat hij zegt dat er niks open staat:

[ Voor 43% gewijzigd door stimpyrulez op 27-02-2026 12:28 ]

[ehtweak]

stimpyrulez schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 12:23:
[...]
Heb nog geen brief gehad van de dealer, maar die zal 1 dezer dagen dan denk ik wel een keer binnen komen lijkt mij.

Die brief ga je nooit krijgen... die komt van Ford NL.

De Ford dealers? Die weten bar weinig c.q. het woord 'service' kennen ze ook nauwelijks.

[ehtweak]

stimpyrulez schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 12:23:
[...]

wel apart is dat als ik inlog bij Ford dat hij zegt dat er niks open staat:

Dat duurt nog veel langer, voordat Ford er zelf achter is.
Hetzelfde 'euvel' had ik met mijn MK3 model ook.

En met een beetje mazzel krijg je de melding ook nog via de FordPass App. Maar dat duurt vaak nog langer.

[ Voor 22% gewijzigd door ehtweak op 27-02-2026 12:33 ]

[ehtweak]

Als je dit document doorspit, komen er wat interessante details naar voren m.b.t. 25SC4:

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V789-2536.pdf

These vehicles are not produced in VIN Order.
Blijkbaar zijn de verdachte HV-accu pakketten niet in VIN# volgorde gefabriceerd.

Based on new information, the recall remedy for 24V954/24S79 may not
detect these conditions in all cases.
De vorige recall was dus blijkbaar (?) niet effectief genoeg.

The root cause of this condition has not been fully determined to date. From the 24V954 recall, it is
known that the high voltage battery pack cell’s separator layer between its cathode and anode may be
susceptible to damage as a result of variability in the battery cell supplier’s production process.
Separator damage may result in a cell internal short circuit.
Ze zijn er nog steeds niet achter WAT er precies fout gaat.


Het betreft twee specifieke Samsun SDI modules, afkomstig uit Hongarije.

As of November 5th, 2025, Ford is aware of seven cases of battery cell venting on vehicles with the
remedy software, all on Kuga PHEV vehicles in Europe.
Op de tigduizend modellen die er rond rijden, is het gelukkig wel een laag foutpercentage.

How remedy component differs from recalled component:
The remedy is under development.
Identify how/when recall condition was corrected in production:
Not required per 49 Part 573.
Tja... beetje vaag. Geen indicatie van wanneer en hoe.

[ehtweak]

En er is nog een nieuwere versie van het eerder genoemde document:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2026/RCLRPT-26V091-2283.pdf

[Crawl NL]

ehtweak schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 12:29:
[...]

Die brief ga je nooit krijgen... die komt van Ford NL.

De Ford dealers? Die weten bar weinig c.q. het woord 'service' kennen ze ook nauwelijks.

Ik moet je toch corrigeren, ik kreeg van Broekhuis Lease eerder bericht dan Ford zelf. Uiteraard zijn ze na deze eerste communicatie afhankelijk van Ford. Maar dat er een tweede terugroep actie aankwam kreeg ik te horen van Broekhuis, via mail op 29/12/2025.

[ehtweak]

@Crawl NL Bijzonder! Ik heb nog nooit relevante post gekregen van de Ford garage (Broekhuis).
Alleen over kerststollen en fietsen.

Maar nooit over de Kuga PHEV die ik bij ze gekocht heb...

Heeft waarschijnlijk te maken met hun verantwoording als leasemij.

[bvbal79]

Gisteren na 4 weken stilte een mail van Ford en net geld op mijn rekening

[Jabo115]

Mijn auto (6 maart 2025 op kenteken) is inmiddels ook onderdeel van dit verhaal, Valt dit onder de fabrieksgarantie?

[Glashelder]

@Jabo115 voor een terugroepactie hoef je volgens mij nooit te betalen. Fabrieksgarantie is niet echt relevant..

[PimZ]

Hier ook de recall 25SC4, Kuga PHEV MK3 van jan 2024. Viel eerst net buiten de serie die al 2x een recall hebben voor de hoogspanningsaccu.

[rambocus]

Hier ook de MK3.5, het is dat ik dit hier lees anders had ik nooit RDW gecheckt en de terugroepactie gezien. Staat ook niets in de Ford App.

Zolang ik geen officiële brief of mail krijg van Ford blijf ik gewoon tot 100% laden, hoe had ik het anders kunnen weten.

[Hans 555]

En ja hoor, ook hier de melding bij de RdW over de hoogspanningsaccu, Lekker allemaal net voor onze vakantie. Maandag maar eens langs de Ford (Dekker groep) en kijken of er nog voor onze vakantie de accu gecontroleerd kan worden. Auto is van juli 2024 (op kent. gezet).
Gisteren nog tot 100% geladen, nu maar de 80% instelling ingesteld. Wellicht de accu maar niet meer laden.

[ Voor 5% gewijzigd door Hans 555 op 01-03-2026 07:09 ]

[EdvanAl]

Vooralsnog mijn Kuga op kenteken juli 2025 nog niets in RDW.
Wishful thinking denk ik.

[Glashelder]

Hans 555 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 07:08:
En ja hoor, ook hier de melding bij de RdW over de hoogspanningsaccu, Lekker allemaal net voor onze vakantie. Maandag maar eens langs de Ford (Dekker groep) en kijken of er nog voor onze vakantie de accu gecontroleerd kan worden. Auto is van juli 2024 (op kent. gezet).
Gisteren nog tot 100% geladen, nu maar de 80% instelling ingesteld. Wellicht de accu maar niet meer laden.

Wat verwacht je van zo’n controle dan? Daar gaat echt niets uitkomen.

Gewoon tot 80% laden en wachten op de fix.. overigens weet ik niet waar je naartoe gaat maar in het buitenland laadt ik eigenlijk zelden op. Zeker in Oostenrijk hebben ze regelmatig blokkeertarieven die echt waanzinnig zijn.

[EdvanAl]

Als de fix maar niet is dat 100 procent vol onderwater maar 80 procent is middels software.

Maar goed dat merk je dan wel in de afstand die je kan rijden. Je houdt dan zeker in de winter niet veel over

[Hans 555]

Glashelder schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:09:
[...]

Wat verwacht je van zo’n controle dan? Daar gaat echt niets uitkomen.

Gewoon tot 80% laden en wachten op de fix.. overigens weet ik niet waar je naartoe gaat maar in het buitenland laadt ik eigenlijk zelden op. Zeker in Oostenrijk hebben ze regelmatig blokkeertarieven die echt waanzinnig zijn.

Van een controle verwacht ik of ze kunnen zien of er een cel verdacht is of dat er niets aan de hand is.
Vwb het laden in het buitenland, dat doe ik niet vaak. Overigens zijn er bv. in Spanje plekken waar je gratis kan laden, laadpunten gesubsidieerd door de regering aldaar.

[ehtweak]

Hans 555 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:20:
[...]

Van een controle verwacht ik of ze kunnen zien of er een cel verdacht is of dat er niets aan de hand is.

Da's nou juist HET probleem...
Die s/w controles werken niet (goed genoeg).

[ehtweak]

rambocus schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 14:10:
... hoe had ik het anders kunnen weten.

Je weet het nu toch?

[Pino112]

Hans 555 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 07:08:
En ja hoor, ook hier de melding bij de RdW over de hoogspanningsaccu, Lekker allemaal net voor onze vakantie. Maandag maar eens langs de Ford (Dekker groep) en kijken of er nog voor onze vakantie de accu gecontroleerd kan worden. Auto is van juli 2024 (op kent. gezet).
Gisteren nog tot 100% geladen, nu maar de 80% instelling ingesteld. Wellicht de accu maar niet meer laden.

Lekker zinloos bezoek en zonde van hun tijd, ga je niks mee bereiken.
Als het zo makkelijk was hoeven we niet maanden te wachten op een software-update.

[EricEB]

Bijzonder...las bericht van Hans555 op caravan forum, nu hier even doorlezen en RDW gecheckt.
Ja, onze mk3.5 van januari '25 staat ook terugroepactie.
Auto is gister terug van wintersport...ruim 2500km er bij zonder dat ik het wist.

[ehtweak]

EricEB schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:51:
Auto is gister terug van wintersport...ruim 2500km er bij zonder dat ik het wist.

Kun je nagaan:
Er rijden letterlijk tig duizend Kuga PHEV's rond (MK3 en MK3.5 model) waarbij dit probleem speelt. En vele bestuurders hebben werkelijk geen idee... Moet toch ontzettend gevaarlijk zijn. Of toch...?

Zo heb ik voor de grap eens wat foto's opgezocht van Kuga PHEV's op het www. En de kentekens bij het RDW gecontroleerd. Blijken er zelfs testauto's te zijn die gebruikt zijn voor een review (van diverse media), die anno nu nog niet eens de eerste recall hebben gehad (24S79). Ligt dat aan de laksheid van de eigenaren? Onverschiligheid van de garages waar die auto's wellicht staan? Geen idee...

[Nedora]

Hier ook 12v accu probleem. Kwam wel op een heel ongelukkig moment 😩

We zijn op wintersport en bij het auto inpakken deed de achterklep al raar. Sloot niet en bleef maar alarm geven. Verder niet bij nagedacht en de auto helemaal vol geladen. Kinderen erin. Zondagochtend 7.30....auto deed werkelijk niks. Alleen de verlichting buiten was net een disco maar geen leven terwijl we net terug naar Nederland zouden rijden 🫣

Ford assistence gebeld, wat een omslachtig gedoe. Eerst een virtuele assistent waarbij alles ingevuld en besproken is. Meneer aan de telefoon, wederom hetzelfde besproken en toen terug gebeld worden door een back office en wederom alles moeten doorgeven. Waardeloos!

Daarentegen de Duitse hulp was er binnen een half uur, accu 12,0V. Starter erop en gelijk 14,8V. Dus nu onderweg naar huis, motor niet uitzetten en morgen naar de dealer...

Wel vreemd dat Carplay, HUD niet werkt en kofferbak gaat niet meer open. Godzijdank het tankklepje wel 😇

[ehtweak]

Nedora schreef op zondag 1 maart 2026 @ 12:45:
Hier ook 12v accu probleem. Kwam wel op een heel ongelukkig moment 😩

Hoe oud is jouw Kuga? Want de eerdere jaargangen hadden wel eens last van voortijdige 12V accu ontlading.

Godzijdank het tankklepje wel 😇

Die kun je ook mechanisch openen:

[asros]

Mijn Kuga (augustus 2023) heeft nog nooit een terugroepactie gehad. Heb net gekeken bij RDW en nu staat mijn Kuga er ook bij (25CS4). Op Ford.nl niets bekend. Ik wacht eerst wel af tot ik wat hoor van Ford (dealer(Wensink) of Ford NL).

[ Voor 7% gewijzigd door asros op 02-03-2026 09:17 ]

[Nedora]

ehtweak schreef op maandag 2 maart 2026 @ 08:11:
[...]

Hoe oud is jouw Kuga? Want de eerdere jaargangen hadden wel eens last van voortijdige 12V accu ontlading.


[...]

Die kun je ook mechanisch openen:
[Afbeelding]

Kuga is van 2022, dus die valt ook onder de slechte accu serie. Hij staat al bij de dealer, zal vandaag een nieuwe accu gemonteerd worden.

Oh dat is handig om te weten van het tankklepje 👍🏻

[ehtweak]

Nedora schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:14:
[...]


Kuga is van 2022, dus die valt ook onder de slechte accu serie.

De 12V accu is eigenlijk wel prima.
't Is meer hoe ge-/ontladen wordt... m.a.w. het BMS wat er voor moet zorgen dat dit correct gebeurd.

Hij staat al bij de dealer, zal vandaag een nieuwe accu gemonteerd worden.

Ben heel benieuwd wat ze daar voor in rekening gaan brengen.

[EiT]

ehtweak schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:48:
[...]Ben heel benieuwd wat ze daar voor in rekening gaan brengen.

+/- €450

Dit kan je beter zelf of bij lokale garage doen.

Onze Kuga heeft net een beurt gehad, is de olie vervangen. Snap alleen niet waarom, dit was al bij 20k km gedaan.
Beurt was bijna €600 om een rondje om de auto te lopen.

[ Voor 26% gewijzigd door EiT op 02-03-2026 10:10 ]

[ehtweak]

Die prijzen bij de Ford garages vallen toch reuze mee?
Bovendien krijg je er een fantastische service en customer-experience voor!

Al die terugroepellende moet ergens van betaald worden...

[Nedora]

ehtweak schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:48:
[...]

De 12V accu is eigenlijk wel prima.
't Is meer hoe ge-/ontladen wordt... m.a.w. het BMS wat er voor moet zorgen dat dit correct gebeurd.


[...]

Ben heel benieuwd wat ze daar voor in rekening gaan brengen.

Tja...zal wel weer de hoofdprijs worden. Heb nog niets gehoord van de dealer. Afwachten wat het oordeel is, vanmorgen was er in elk geval geen probleem.

[Nedora]

EiT schreef op maandag 2 maart 2026 @ 10:08:
[...]

+/- €450

300 euro, bij een volgende keer zal ik zelf eens kijken. Er zat nu wel noodzaak achter omdat de auto morgen echt weer gebruikt moet worden.

[Mad Wally]

Na de eerste 1000 km in mijn jaar oude Kuga valt een geluid mij op. Het klinkt een beetje als het fluiten van een turbo en gebeurt wanneer ik rustig accelereer van ca 50 naar 70 km/h in de Eco + EV later mode, hij gebruikt dus de ICE.

[ehtweak]

@Mad Wally Een turbo zit er niet in. Dus dat kan het niet zijn...
Merk je ook nog verschil qua geluid als je b.v. 'normal', 'sport' mode gebruikt i.p.v. 'eco'?

[Mad Wally]

ehtweak schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 08:12:
@Mad Wally Een turbo zit er niet in. Dus dat kan het niet zijn...
Merk je ook nog verschil qua geluid als je b.v. 'normal', 'sport' mode gebruikt i.p.v. 'eco'?

Nee, dat weet ik, vandaar dat ik het geluid niet thuis kon brengen. Ik zal het inderdaad even proberen in normaal en sport.

[Skully]

Nedora schreef op zondag 1 maart 2026 @ 12:45:
Hier ook 12v accu probleem. Kwam wel op een heel ongelukkig moment 😩

We zijn op wintersport en bij het auto inpakken deed de achterklep al raar. Sloot niet en bleef maar alarm geven. Verder niet bij nagedacht en de auto helemaal vol geladen. Kinderen erin. Zondagochtend 7.30....auto deed werkelijk niks. Alleen de verlichting buiten was net een disco maar geen leven terwijl we net terug naar Nederland zouden rijden 🫣

Ford assistence gebeld, wat een omslachtig gedoe. Eerst een virtuele assistent waarbij alles ingevuld en besproken is. Meneer aan de telefoon, wederom hetzelfde besproken en toen terug gebeld worden door een back office en wederom alles moeten doorgeven. Waardeloos!

Daarentegen de Duitse hulp was er binnen een half uur, accu 12,0V. Starter erop en gelijk 14,8V. Dus nu onderweg naar huis, motor niet uitzetten en morgen naar de dealer...

Wel vreemd dat Carplay, HUD niet werkt en kofferbak gaat niet meer open. Godzijdank het tankklepje wel 😇

Dat is toevallig, ik heb dat weekend het zelfde probleem gehad met een Kuga PHEV uit 2020. eerste keer. de duitse hulp dienst kon wel 3 tot 4 uur duren. de aardige eigenaar van het appartement wou wel een jump start geven met zijn auto.
verder geen problemen gehad en nu maar een powerbank jump starter besteld voor het geval nog een keer voorkomt.

[rekel]

Mad Wally schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 07:56:
Na de eerste 1000 km in mijn jaar oude Kuga valt een geluid mij op. Het klinkt een beetje als het fluiten van een turbo en gebeurt wanneer ik rustig accelereer van ca 50 naar 70 km/h in de Eco + EV later mode, hij gebruikt dus de ICE.

Ik heb ook een soort zacht fluitend geluid gehoord afgelopen jaar, maar dat was er alleen tijdens het rijden met de caravan tijdens optrekken.

[Mang0w]

Mad Wally schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 07:56:
Na de eerste 1000 km in mijn jaar oude Kuga valt een geluid mij op. Het klinkt een beetje als het fluiten van een turbo en gebeurt wanneer ik rustig accelereer van ca 50 naar 70 km/h in de Eco + EV later mode, hij gebruikt dus de ICE.

Dat is het "normale" aandrijfgeluid van de CVT. Vooral als de motor én de aandrijving verzorgt én de accu aan het bijladen is naar het minimum. Ik hoor het vooral bij volledig lege accu, en wegrijden na stilstand. Klinkt nu je het zegt inderdaad als fluiten van schoepenwiel van een turbo.

[ehtweak]

Heb ik weer...

Rijd ik rustig op de ACC over de provinciale weg...ineens een melding in het display "Parkeersensoren storing" "OK".

Oké dan... En idd, bij het parkeren op m'n werklocatie, bij het achteruitrijden, geen werkende parkeersensoren. Camera doet het wel.
Bij het wegrijden thuis, deden de sensoren het wel.

Iemand enig idee wat dit kan zijn en/of ik daar zelf iets aan kan doen?
Of moet ik hiervoor langs een Ford garage (zucht )?

[Glashelder]

Heb ik ook wel eens gehad. Dag later was het weer weg. Sindsdien niet meer teruggekomen en dat is al een hele tijd geleden.

[Mad Wally]

Mang0w schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:57:
[...]


Dat is het "normale" aandrijfgeluid van de CVT. Vooral als de motor én de aandrijving verzorgt én de accu aan het bijladen is naar het minimum. Ik hoor het vooral bij volledig lege accu, en wegrijden na stilstand. Klinkt nu je het zegt inderdaad als fluiten van schoepenwiel van een turbo.

Ik zal er op letten of het alleen bij lege accu is.

[Delta737]

ehtweak schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 08:54:
Heb ik weer...

Rijd ik rustig op de ACC over de provinciale weg...ineens een melding in het display "Parkeersensoren storing" "OK".

Oké dan... En idd, bij het parkeren op m'n werklocatie, bij het achteruitrijden, geen werkende parkeersensoren. Camera doet het wel.
Bij het wegrijden thuis, deden de sensoren het wel.

Iemand enig idee wat dit kan zijn en/of ik daar zelf iets aan kan doen?
Of moet ik hiervoor langs een Ford garage (zucht )?

Ik heb het zelf met enige regelmaat. Maar verdwijnt ook vanzelf weer.

[rob_erwt]

ehtweak schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 08:54:
Heb ik weer...

Rijd ik rustig op de ACC over de provinciale weg...ineens een melding in het display "Parkeersensoren storing" "OK".

Oké dan... En idd, bij het parkeren op m'n werklocatie, bij het achteruitrijden, geen werkende parkeersensoren. Camera doet het wel.
Bij het wegrijden thuis, deden de sensoren het wel.

Iemand enig idee wat dit kan zijn en/of ik daar zelf iets aan kan doen?
Of moet ik hiervoor langs een Ford garage (zucht )?

Ik heb het ook een paar keer gehad. En wat de anderen zeggen: het gaat vanzelf weer weg. Meestal al na de volgende keer starten. Ik had altijd het idee dat het met 'vies' weer of vuiligheid oid te maken had. Misschien even door de wasstraat?

[ehtweak]

Goed om te horen dat het weer één van die dingen is, die we kunnen scharen onder 'producteigenschap'

rob_erwt schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 11:33:
[...]

Misschien even door de wasstraat?

De auto is keurig schoon. Daar dacht ik namelijk ook al aan.

[ZieMaar!]

ehtweak schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 08:54:
Heb ik weer...

Rijd ik rustig op de ACC over de provinciale weg...ineens een melding in het display "Parkeersensoren storing" "OK".

Oké dan... En idd, bij het parkeren op m'n werklocatie, bij het achteruitrijden, geen werkende parkeersensoren. Camera doet het wel.
Bij het wegrijden thuis, deden de sensoren het wel.

Iemand enig idee wat dit kan zijn en/of ik daar zelf iets aan kan doen?
Of moet ik hiervoor langs een Ford garage (zucht )?

Laatst ook een keer gehard. Bij t stoplicht even auto uit, deur snel open, auto weer aan en alles werkte weer.

[Kiem]

Mogelijk ben ik hiervoor niet op de goede plek, maar lijkt me wel!

Ik heb een mooie Ford Kuga op 't oog, Nederlandse auto, 1e eigenaar. Ik ben al langer op zoek en deze lijkt me perfect. De verhalen echter over de terugroepacties doen me wel een beetje twijfelen. Is er iemand die z'n mening wil/kan geven of het nu wel/niet verstandig zou zijn om een Ford Kuga aan te schaffen?

Enerzijds zegt m'n gevoel dat het kopen van een auto (occasion) die op voorhand al met beperkingen gebruikt kan worden, niet juist is. Anderzijds kan ik me voorstellen dat een generiek probleem van deze orde van grootte haast toch wel opgelost moet worden? Ik heb geen probleem als ik de auto voor de komende maanden niet over die 80% mag laden en alleen in AUTO EV moet laten draaien, maar ik wil op de lange termijn natuurlijk wel dat de auto weer op een normale manier in gebruik mag worden genomen.

Nogmaals, ik ben puur een beetje op zoek naar meningen, om me juist net wel of niet dat duwtje in de rug te geven om over te gaan tot aankoop.

Alvast dank allen!

[Splitrr]

Kiem schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 07:56:
Mogelijk ben ik hiervoor niet op de goede plek, maar lijkt me wel!

Ik heb een mooie Ford Kuga op 't oog, Nederlandse auto, 1e eigenaar. Ik ben al langer op zoek en deze lijkt me perfect. De verhalen echter over de terugroepacties doen me wel een beetje twijfelen. Is er iemand die z'n mening wil/kan geven of het nu wel/niet verstandig zou zijn om een Ford Kuga aan te schaffen?

Enerzijds zegt m'n gevoel dat het kopen van een auto (occasion) die op voorhand al met beperkingen gebruikt kan worden, niet juist is. Anderzijds kan ik me voorstellen dat een generiek probleem van deze orde van grootte haast toch wel opgelost moet worden? Ik heb geen probleem als ik de auto voor de komende maanden niet over die 80% mag laden en alleen in AUTO EV moet laten draaien, maar ik wil op de lange termijn natuurlijk wel dat de auto weer op een normale manier in gebruik mag worden genomen.

Nogmaals, ik ben puur een beetje op zoek naar meningen, om me juist net wel of niet dat duwtje in de rug te geven om over te gaan tot aankoop.

Alvast dank allen!

Mijn ervaring is dat de auto super rijdt. Genoeg ruimte heeft en ook lekker vlotjes van zijn plek komt.
De terugroepacties zijn vervelend maar worden wel altijd "netjes" opgelost. Het is alleen even vervelend dat we nu tot 80% kunnen laden. Dat is voor mijn geen showstopper.

[StephanO1990]

ehtweak schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 14:41:
Roest op de achterremschijven is makkelijk te voorkomen:

Om de zoveel tijd, op een verlaten stuk weg, gangetje van tegen de honderd rijden en dan de elektrisch handrem inschakelen. Dan remt 'ie flink de roest op de achterremschijven eraf.
Werkt prima. En nee, het remt niet zo sterk dat de boel blokkeert.

En ook niet doen als er iemand achter je zit...

Getest met 80km/h en de handrem ingedrukt (aangetrokken) houden. Ze zijn weer een stuk schoner. Bedankt voor de tip!

[Skully]

Splitrr schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 08:17:
[...]


Mijn ervaring is dat de auto super rijdt. Genoeg ruimte heeft en ook lekker vlotjes van zijn plek komt.
De terugroepacties zijn vervelend maar worden wel altijd "netjes" opgelost. Het is alleen even vervelend dat we nu tot 80% kunnen laden. Dat is voor mijn geen showstopper.

Inderdaad goede auto en ook ik ben erg tevreden. ik begreep van een VW PHEV berijder dat bij VW de auto altijd stopt bij80% met laden en om naar 100% te komen een manuel override nodig is. dus blijkbaar is die 80% bij meer merken een dingetje.

[Mad Wally]

Wij gaan vaak met een fietsendrager met fietsen op vakantie. Ik heb gemerkt dat de lane centering dan niet meer werkt. Is er een manier om deze dan alsnog in te schakelen?

[Propheticus]

Mad Wally schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 14:15:
Wij gaan vaak met een fietsendrager met fietsen op vakantie. Ik heb gemerkt dat de lane centering dan niet meer werkt. Is er een manier om deze dan alsnog in te schakelen?

Aanhangermodus instellen bij rijhulpsystemen. (Dode hoek) Fietsendrager toevoegen met minimumlengte: 1m

[Propheticus]

_

[ Voor 197% gewijzigd door Propheticus op 08-03-2026 02:11 . Reden: deze was perongeluk een quote ipv een edit ]

[ThatD]

Gisteren de Kuga gewassen, als ik de waterstraal op de deurklink richt, gaat deze op slot. Vervolgens weer op richten dan gaat die weer van het slot af. Gebeurt ook wanneer de sleutel niet in de buurt is. Lijkt me niet moeten kunnen.

[ehtweak]

@ThatD Sleutel IN de auto laten, dan gaat 'ie niet meer continu open/dicht tijdens het (handmatig) wassen...

[ThatD]

Thanx