Thanks, ik heb nog een oudere versie, maar ik krijg de nieuwe niet binnen. Geen idee of ik iets verkeerd doe, maar alles staat op automatisch updaten.Mad Wally schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 09:25:
[...]
Volgens Fordpass was het 6 maart, TCU-25.2.2.9.1
:strip_icc():strip_exif()/u/246597/big-red-one-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Heb ik ook. Op de Ford website staan systeem en map updates, maar als ik in de auto kijk staat er niets te wachten. Sync 3 kon je tenminste met USB starten.
:strip_icc():strip_exif()/u/2068502/crop673a4d094a8e1_cropped.jpg?f=community)
Bij mij stond ook niets te wachten, maar het bleek dat de update al was geïnstalleerd. Automatische updates staat op AAN en als schema iedere nacht controleren. Dat is het voordeel bij Sync 4, je hoeft niet met een usb stick aan de gang te gaan.:
[...]
Heb ik ook. Op de Ford website staan systeem en map updates, maar als ik in de auto kijk staat er niets te wachten. Sync 3 kon je tenminste met USB starten.
[ Voor 8% gewijzigd door rekel op 13-03-2026 15:38 . Reden: Aangevuld ]
Dan zal ik kijken of ik hem dichter bij huis kan parkeren, en zien of sync4 dan wel de updates ziet.
Zeker, de Kuga ligt veel strakker op de weg, waarschijnlijk ook direct een reden van het verschil in comfort. De 01 ging rechtdoor als je sportief de bocht door wilde, dat doet de Kuga niet:
Ik weet niet hoe je rijdt met je Kuga maar aan de wegligging zal je ook wel even moeten wennen als je van een Lync & Co komt
Kuga ligt een stuk beter op de weg. Maar van karten moet je natuurlijk wel houden
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Is niet bepaald de eerste toch? Zal ook niet de laatste zijn. Ik geloof niet zo meer in dat ze dit met een softwareupdate kunnen oplossen. Er zitten gewoon productiefouten in en naarmate die Kuga’s ouder worden des te meer vliegen er in de fik.:
[...]
Nu wordt het wel heel erg "echt"Zo te zien inderdaad het venten van het accupakket.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/310322/crop584b2ceb7baa4.jpeg?f=community)
Nee hoor. In de zomer haal ik met gemak 70km
(bouwjaar 2023 op 19" velgen).
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Ben ik wel heel benieuwd waar je dat zwart-op-wit gekregen hebt?
Want verbruik van alle auto's (of dat nou ICE of EV is) is altijd een benadering, een ideale situatie. Afhankelijk van talloze parameters.
Laat staan van die control unit tussen stuur en hoofdsteun.
[ Voor 5% gewijzigd door ehtweak op 17-03-2026 11:20 ]
Ik heb dat in de koopovereenkomst (getekende offerte) laten opnemen. Omdat het een occasion was van 1 jaar oud wilde ik zekerheid hebben over de accu en zodoende heeft de verkoper dit zo vermeld. Door de terugroepacties wordt dit niet gehaald, dus een non-conformiteit.:
[...]
Ben ik wel heel benieuwd waar je dat zwart-op-wit gekregen hebt?
Want verbruik van alle auto's (of dat nou ICE of EV is) is altijd een benadering, een ideale situatie. Afhankelijk van talloze parameters.
Laat staan van die control unit tussen stuur en hoofdsteun.
De ellende met de batterij (2e keer) duurt mij nu al te lang, ze zetten er maar een nieuwe batterij in die wel goed werkt
.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | 2x Zappi v2.1
Suk6 ermee!:
[...]
De ellende met de batterij (2e keer) duurt mij nu al te lang, ze zetten er maar een nieuwe batterij in die wel goed werkt
Ik ben heel benieuwd hoe dat gaat aflopen...
Klopt, de MK3 heeft minder vermogen, dit helpt de range
de MK3 heeft 225pk en de MK3.5 243pk. Ze zeggen dat dit te maken heeft een andere CVT, of dit klopt, geen idee... en er wordt meer vermogen uit het accu pakket gehaald.
Vorige week met een 2021 MK3 (115dkm) nog 57KM elektrisch gehaald met daarbij een stukje snelweg bij en ook nog twee lange tussenstops. Na de laatste tussenstop ging het ineens hard, na een flinke hagelbui was het buiten koud en de auto afgekoeld.
Zonder tussenstops, snelweg en kou is de WLTP waarschijnlijk nog steeds haalbaar...Wel op 17" ballonbanden en in eco
Zonder tussenstops, snelweg en kou is de WLTP waarschijnlijk nog steeds haalbaar...Wel op 17" ballonbanden en in eco
:strip_icc():strip_exif()/u/2269256/crop67c81b834f4df_cropped.jpg?f=community)
Weer iets nieuws met onze Kuga PHEV.
Hoop niet dat het weer zo'n producteigenschap is...
Sinds een week of twee wil af en toe de achterklep niet meer dichtgaan, als je op de knop in de achterklep drukt. Je hoort wel dat typische pling-pling-pling geluid, maar bewegen ho maar.
Zelf dichtduwen gaat uiteraard wel en dan vergrendelt 'ie ook keurig.
Openen doet 'ie trouwens wel prima. Zowel met de voet/been zwaai onder de auto, alsmede met de knop aan de buitenzijde van de achterklep en met de AB.
Maar sluiten wil 'ie niet.
Inleren van de uiterste stand heb ik ook al paar keer geprobeerd, maar dat maakte niks uit.
Het vreemde is dat het soms wel weer werkt, maar een ritje later, weer niet.
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
Hoop niet dat het weer zo'n producteigenschap is...
Sinds een week of twee wil af en toe de achterklep niet meer dichtgaan, als je op de knop in de achterklep drukt. Je hoort wel dat typische pling-pling-pling geluid, maar bewegen ho maar.
Zelf dichtduwen gaat uiteraard wel en dan vergrendelt 'ie ook keurig.
Openen doet 'ie trouwens wel prima. Zowel met de voet/been zwaai onder de auto, alsmede met de knop aan de buitenzijde van de achterklep en met de AB.
Maar sluiten wil 'ie niet.
Inleren van de uiterste stand heb ik ook al paar keer geprobeerd, maar dat maakte niks uit.
Het vreemde is dat het soms wel weer werkt, maar een ritje later, weer niet.
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
Dit was bij ons het eerste signaal dat de 12v accu defect raakte 🫣 (achteraf gezien):
Weer iets nieuws met onze Kuga PHEV.
Hoop niet dat het weer zo'n producteigenschap is...
Sinds een week of twee wil af en toe de achterklep niet meer dichtgaan, als je op de knop in de achterklep drukt. Je hoort wel dat typische pling-pling-pling geluid, maar bewegen ho maar.
Zelf dichtduwen gaat uiteraard wel en dan vergrendelt 'ie ook keurig.
Openen doet 'ie trouwens wel prima. Zowel met de voet/been zwaai onder de auto, alsmede met de knop aan de buitenzijde van de achterklep en met de AB.
Maar sluiten wil 'ie niet.
Inleren van de uiterste stand heb ik ook al paar keer geprobeerd, maar dat maakte niks uit.
Het vreemde is dat het soms wel weer werkt, maar een ritje later, weer niet.
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Van het Duitse Kuga Forum heeft iemand ff mijn auto uitgelezen:
:strip_exif()/f/image/KtusiCZgDVrvFGCvQwSOWkqi.png?f=user_large)
En zo te zien is er niks aan de hand met de accuspanning (keurig 15V).
Wel wat andere foutmeldingen.
Nou, zojuist contact gehad met Ford Broekhuis (Harderwijk).
En zowaar, ik kreeg een mens aan de lijn.
'Zomaar' langskomen was niet mogelijk. (was te verwachten). Maar volgende week hebben ze een momentje tijd om er 'naar te kijken'.
Aangegeven wat ik zelf al weet (zie eerdere post) en toen was het van "oh goh, u heeft al het nodige getest en nagekeken"
Volgens de garage kon het de parkeersensor niet zijn. De 12V accuspanning was ook nog ok. En de foutmelding van de aandrijving had er niks mee te maken...
Nog nadrukkelijk gevraagd of het kwaad kon als je de klep zelf dichtduwde... Nee, was het antwoord, dat maakt niet uit (mits uiteraard niet met grof geweld).
...to be continued...
En zowaar, ik kreeg een mens aan de lijn.
'Zomaar' langskomen was niet mogelijk. (was te verwachten). Maar volgende week hebben ze een momentje tijd om er 'naar te kijken'.
Aangegeven wat ik zelf al weet (zie eerdere post) en toen was het van "oh goh, u heeft al het nodige getest en nagekeken"
Volgens de garage kon het de parkeersensor niet zijn. De 12V accuspanning was ook nog ok. En de foutmelding van de aandrijving had er niks mee te maken...
Nog nadrukkelijk gevraagd of het kwaad kon als je de klep zelf dichtduwde... Nee, was het antwoord, dat maakt niet uit (mits uiteraard niet met grof geweld).
...to be continued...
Doe ik echt wat verkeerds 😂:
[...]
Nee hoor. In de zomer haal ik met gemak 70km
Maar volgens de uitgelezen data is de 12V accuspanning keurig ruim 15V. Dus dat zou geen probleem moeten zijn, toch?
En onze Kuga is nog geen drie jaar oud. Als nu de accu al op is, dat zou wel heel snel zijn...
Als je hem uitleest met de auto aan lees je de spanning die de omvormer levert (en dat is inderdaad rond de 15V) en niet die van de accu. Die zou gewoon 12V moeten leveren. Ik zou hem uitmeten met de auto uit.:
[...]
Maar volgens de uitgelezen data is de 12V accuspanning keurig ruim 15V. Dus dat zou geen probleem moeten zijn, toch?
En onze Kuga is nog geen drie jaar oud. Als nu de accu al op is, dat zou wel heel snel zijn...
:strip_exif()/u/537677/crop67e13581e7d74_cropped.gif?f=community)
Ligt het aan mij, of is de Ford app bugged? Ik had voor thuis een oplaadlocatie ingesteld (met granny loader, maar dat werkt voorlopig prima, aangezien hij overdag vooral stil staat) en deze ingesteld op max 80%. Dat is een paar dagen goed gegaan, maar op de een of andere manier is die schuifregelaar verdwenen, waardoor hij gewoon weer tot 100% laadt. Opnieuw instellen lukt ook niet..
Daily driver | ’19 Ford Focus ST | Orange Fury
M.I.A.T.A. Is Always The Answer
Dan heeft hij een nieuwe locatie aangemaakt, wellicht de buren of zo. Echter je kunt pas de laadinstellingen wijzigen wanneer er een keer is opgeladen.:
Ligt het aan mij, of is de Ford app bugged? Ik had voor thuis een oplaadlocatie ingesteld (met granny loader, maar dat werkt voorlopig prima, aangezien hij overdag vooral stil staat) en deze ingesteld op max 80%. Dat is een paar dagen goed gegaan, maar op de een of andere manier is die schuifregelaar verdwenen, waardoor hij gewoon weer tot 100% laadt. Opnieuw instellen lukt ook niet..
Beste is dan handmatig onderbreken wanneer deze 80% is (zelf dus in de gaten houden, en daarna deze locatie ook toevoegen en begrenzen op 80%.
Waarom maakt Ford het niet zo dat je in de app of de auto gewoon één laadinstelling kun instellen
Dat is het volgens mij niet.. hij herkent mijn thuislocatie wel tijdens het laden, maar als ik naar beoogde locaties ga, ziet hij alleen het adres van de dealer waar we hem gekocht hebben.:
[...]
Dan heeft hij een nieuwe locatie aangemaakt, wellicht de buren of zo. Echter je kunt pas de laadinstellingen wijzigen wanneer er een keer is opgeladen.
Beste is dan handmatig onderbreken wanneer deze 80% is (zelf dus in de gaten houden, en daarna deze locatie ook toevoegen en begrenzen op 80%.
Waarom maakt Ford het niet zo dat je in de app of de auto gewoon één laadinstelling kun instellen
Daily driver | ’19 Ford Focus ST | Orange Fury
M.I.A.T.A. Is Always The Answer
Zal er ook vanaf hangen of Samsung SDI meebetaalt aan een herstelactie...
Compleet vervangen of eruit halen en een van de individuele celpakketten ombouwen; 't is beiden een kostbaar en tijdrovend grapje.
Nog afgezien van de beschikbaarheid van mens en materiaal.
:strip_exif()/f/image/bv0c1f8PXtDzqBkPv7yh4OYH.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/147640/van_hitomi_small_1_noborder.jpg?f=community)
Iemand tips voor nieuw glaasje HUD? zijn niet zo los te bestellen je "moet" dan complete unit vervangen.
Ali ook niks gevonden.
Alternatief is zoeken naar sloop waarvan HUD systeem defect is en glaasje goedkoop van kan meenemen.
Al is dit nog lastiger te zoeken want een defect iets staat niet "te koop"
Bij voorbaat: nee geen glas, kunststof
Ali ook niks gevonden.
Alternatief is zoeken naar sloop waarvan HUD systeem defect is en glaasje goedkoop van kan meenemen.
Al is dit nog lastiger te zoeken want een defect iets staat niet "te koop"
Bij voorbaat: nee geen glas, kunststof
Wat is er gebeurd dat hij defect is dan?:
Iemand tips voor nieuw glaasje HUD? zijn niet zo los te bestellen je "moet" dan complete unit vervangen.
Ali ook niks gevonden.
Alternatief is zoeken naar sloop waarvan HUD systeem defect is en glaasje goedkoop van kan meenemen.
Al is dit nog lastiger te zoeken want een defect iets staat niet "te koop"
Bij voorbaat: nee geen glas, kunststof
Ik dacht bij koop dat hij gewoon vies/vet was van handen (was deels ook zo) bij oplevering zag ik het weer en was zo van "hehe nog niet schoongemaakt" maar blijkt thuis met microvezeldoek dat na de paar vingers de coating er ook vanaf is.
Edit: foto
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MV6iA5W2J52xh7etFW8FFw7b.jpg?f=user_large)
[ Voor 31% gewijzigd door Jknevel op 20-03-2026 15:33 ]
Klopt dit heb ik ook gezien maar vind ik dan nog vrij prijzig voor een suprise ei. schijnt dat schoonmaakmiddelen die coating aantasten en kan bij zulke listings niet zien hoe het glaasje eraan toe is helaas.
Desondank bedankt
/u/430029/spyro.png?f=community)
Volgens mij kunnen ze beter een schadevergoeding geven dan dit accupakket vervangen. Of beide aanbieden ter keuze.:
[...]
Zal er ook vanaf hangen of Samsung SDI meebetaalt aan een herstelactie...
[...]
Compleet vervangen of eruit halen en een van de individuele celpakketten ombouwen; 't is beiden een kostbaar en tijdrovend grapje.
Nog afgezien van de beschikbaarheid van mens en materiaal.
[Afbeelding]
Geen idee wat accupakket kost. Maar voor €7000+ wil ik een nieuwe accu wel skippen en 80% blijven laden.
Blijkbaar woon ik in een iets goedkopere provincie.
Hier 'slechts' €310/kwartaal.
BTW: dat is geen klagen, dat is gewoon een constatering!
Inderdaad geen klagen
Dit wel, helaas van de week een aso gehad die ineens expres op de rem ging. Alles lijkt nog wel normaal te werken.
:strip_exif()/f/image/DhMJNVouqj8dMVhZHVF7rnVg.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit wel, helaas van de week een aso gehad die ineens expres op de rem ging. Alles lijkt nog wel normaal te werken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DhMJNVouqj8dMVhZHVF7rnVg.jpg?f=user_large)
Ja helaas geen dashcam maar wel wat ander bewijs om eea aan te tonen. Zal niet makkelijk zijn nee.
We reden weg bij een stoplicht en ik claxoneerde naar deze rijschoolhouder die asociaal rijgedrag vertoonde ( daarvoor doorgetrokken streep inhalen enz). Vond hij niet leuk en trapte 40m na stoplicht op de rem.
Het ging vrij snel, de auto zal vast zelf afgeremd hebben maar ik ging zelf ook al vol in de ankers. Het was geen extreem harde botsing.
We reden weg bij een stoplicht en ik claxoneerde naar deze rijschoolhouder die asociaal rijgedrag vertoonde ( daarvoor doorgetrokken streep inhalen enz). Vond hij niet leuk en trapte 40m na stoplicht op de rem.
Het ging vrij snel, de auto zal vast zelf afgeremd hebben maar ik ging zelf ook al vol in de ankers. Het was geen extreem harde botsing.
[ Voor 18% gewijzigd door Draakje5 op 21-03-2026 12:54 ]
In de randstap veel van dezelfde types rijschool wagens. Van die groep chauffeurs herken ik associaal weggedrag en aggressie ook wel.:
Ja helaas geen dashcam maar wel wat ander bewijs om eea aan te tonen. Zal niet makkelijk zijn nee.
We reden weg bij een stoplicht en ik claxoneerde naar deze rijschoolhouder die asociaal rijgedrag vertoonde ( daarvoor doorgetrokken streep inhalen enz). Vond hij niet leuk en trapte 40m na stoplicht op de rem.
Het ging vrij snel, de auto zal vast zelf afgeremd hebben maar ik ging zelf ook al vol in de ankers. Het was geen extreem harde botsing.
Een beetje off-topic, maar inderdaad zoals @Groenrechts ook al beaamt..:
Een rijschoolhouder?
Lekker voorbeeld!
Het is zelfs zo, we kwamen bij de autogarage voor het opstellen van een offerte voor de reparatie vanuit de verzekering. En het woordje rijschoolhouder hoefden we maar te noemen en hij wist type auto en naam van de rijschoolhouder te benoemen. Helaas kunnen we geen aangifte doen volgens de politie van opzettelijk gevaarlijk rijgedrag en de verzekering trekt er ook niet al te hard aan om de tegenpartij aansprakelijk te stellen.
Het is toch diep triest dat dit type rijlessen moet geven.
Ik heb ooit zo'n Forscan gehad waarmee je de ford kon uitlezen, maar volgens mij werkt dat helaas niet 'achteraf'.
Had misschien verwacht dat ik ook wel iets kon vinden in de auto kwa gegevens van een 'aanrijding'. Maar er is niks te vinden over mogelijke errors, storingen of aanrijdingen in de auto of de app.
Als vervolg hierop:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
In de tussentijd nog getest of het wat uit maakt of de auto net gereden heeft en/of al een poosje stilstaat: geen verschil.
Zelfs als de laadsteker erin zit; nope. Klep gaat wel open, maar niet dicht.
Afijn, komende week heeft de Ford garage tijd om er naar te 'kijken'. Geen idee of ze al de daadwerkelijke diagnose kunnen stellen c.q. dat het een easy fix is.
Ben ik wel blij dat ik destijds extra 5 jaar garantie er bij gekocht heb...
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
In de tussentijd nog getest of het wat uit maakt of de auto net gereden heeft en/of al een poosje stilstaat: geen verschil.
Zelfs als de laadsteker erin zit; nope. Klep gaat wel open, maar niet dicht.
Afijn, komende week heeft de Ford garage tijd om er naar te 'kijken'. Geen idee of ze al de daadwerkelijke diagnose kunnen stellen c.q. dat het een easy fix is.
Ben ik wel blij dat ik destijds extra 5 jaar garantie er bij gekocht heb...
[ Voor 7% gewijzigd door ehtweak op 22-03-2026 09:42 ]
En met de knop op het dashboard dan? Gaat de klep dan wel dicht?:
Als vervolg hierop:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
In de tussentijd nog getest of het wat uit maakt of de auto net gereden heeft en/of al een poosje stilstaat: geen verschil.
Zelfs als de laadsteker erin zit; nope. Klep gaat wel open, maar niet dicht.
Afijn, komende week heeft de Ford garage tijd om er naar te 'kijken'. Geen idee of ze al de daadwerkelijke diagnose kunnen stellen c.q. dat het een easy fix is.
Ben ik wel blij dat ik destijds extra 5 jaar garantie er bij gekocht heb...
Nope.
Het welbekende pling-pling-pling geluid, maar de achterklep blijft onverstoorbaar omhoog staan.
het volgende deel in dit relaas:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Vanmiddag heb ik een afspraak kunnen maken bij de officiële Ford garage waar onze Kuga gekocht is. De 'specialist' had tijd.
Afijn, waar ik al bang voor was...
De beste man ging precies al die dingen controleren die ik zelf al gecontroleerd had. En ook al telefonisch had doorgegeven.
De foutmelding van de parkeersensor had er volgens hun niks mee te maken. De 12V accu was ook nog prima op spanning.
M.a.w. na een twintigtal minuten van alles proberen, wist 'ie het ook niet meer. Er moest een vervolgafspraak gemaakt worden met de Ford diagnose 'specialist' (m.a.w. die is nog meer specialist ) voor een nadere analyse.
Daarvoor zou ik de auto dan wel minstens 1 à 2 dagen bij de garage moeten achterlaten. Vervangend vervoer is op eigen rekening. En ze hebben pas weer tijd over drie weken...
Zucht. En daarvoor ga je dan naar de Ford garage...
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Vanmiddag heb ik een afspraak kunnen maken bij de officiële Ford garage waar onze Kuga gekocht is. De 'specialist' had tijd.
Afijn, waar ik al bang voor was...
De beste man ging precies al die dingen controleren die ik zelf al gecontroleerd had. En ook al telefonisch had doorgegeven.
De foutmelding van de parkeersensor had er volgens hun niks mee te maken. De 12V accu was ook nog prima op spanning.
M.a.w. na een twintigtal minuten van alles proberen, wist 'ie het ook niet meer. Er moest een vervolgafspraak gemaakt worden met de Ford diagnose 'specialist' (m.a.w. die is nog meer specialist
) voor een nadere analyse.Daarvoor zou ik de auto dan wel minstens 1 à 2 dagen bij de garage moeten achterlaten. Vervangend vervoer is op eigen rekening. En ze hebben pas weer tijd over drie weken...
Zucht. En daarvoor ga je dan naar de Ford garage...
Moet je niet in het Skoda forum zijn?
geintje ofc
Voor je gordel kwestie kun je niet alleen het metalen deel los halen van sloop / ali whatever en erin steken? scheelt misschien gedoe bij APK want dan controleren ze ook gordels en vermoed ook de melding.
:strip_icc():strip_exif()/u/232082/crop65420dc95325f_cropped.jpg?f=community)
