Wij hebben het wel getroffen. Hiervoor een ampera-e gereden die ook potentiële accu issues had en maar tot 80% geladen mag worden. Nu al weer de 2e terugroepactie op onze Kuga. Dit is allemaal niet goed voor het imago van elektrisch rijden.
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Die heeft al andere batterijen, staat ergens in het topic dat het probleem met de (Samsung) batterijen tot volgens mij december’23 of januari ‘24 geleverd zijn.
Daarom heeft het nieuwe model ook nog geen last, tot ze een probleem met die batterijen vinden
Druk en zetfouten voorbehouden.
Vóór de vorige recall (24S79) reden er honderduizenden Kuga PHEV's rond met die mogelijk 'foute' accucellen van Samsung. En in al die tijd zijn er enkele gevallen geweest dat het fout gegaan was.
Want het betreft zowel Ford PHEV's die in Valencia werden geassembleerd alsmede in de USA.
Toen duurde het bijna een half jaar (november 2024 tot half 2025) voordat er een BMS s/w fix beschikbaar was. Die moest vervolgens uitgerold worden.
Circa een half jaar lang was het advies destijds om het accupakket niet meer op te laden. Omdat dat het risico zou beperken. En daar heeft iedereen zich natuurlijk ook keurig aan gehouden.
Ook was er een €120 tegemoetkoming (als je er naar vroeg) i.v.m. de hogere brandstofkosten.
Nadat 24S79 was geïnstalleerd in je auto, kreeg je vervolgens verlengde HV-accu garantie.
"24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE"
Nu in november 2025, werd er bekend dat er een nieuwe fix (25SC4) is op de al uitgerolde fix (24S79). Want er zijn wederom enkele gevallen geweest van Kuga PHEV's waarbij het alsnog fout ging.
Kan het lange wachten wederom beginnen...
Alleen via het RDW zie je overigens dat het advies nu zou zijn, dat je nog maar tot 80% zou mogen/moeten opladen. Terwijl Ford.nl zich nog in stilzwijgen hult...
RDW tekst:
"De fabrikant verzoekt om de hoogspanningsaccu te beperken tot 80% om de bovenstaande risico's zo veel mogelijk te beperken. Het is van essentieel belang dat deze grenswaarde niet wordt overschreden"
Oh ja? Ik weet eigenlijk van niks...
Ben wel benieuwd of er ook nu weer media/consumentenprogramma aandacht komt en/of er iets van een tegemoetkoming/extra garantie wordt aangeboden door Ford.
Want het betreft zowel Ford PHEV's die in Valencia werden geassembleerd alsmede in de USA.
Toen duurde het bijna een half jaar (november 2024 tot half 2025) voordat er een BMS s/w fix beschikbaar was. Die moest vervolgens uitgerold worden.
Circa een half jaar lang was het advies destijds om het accupakket niet meer op te laden. Omdat dat het risico zou beperken. En daar heeft iedereen zich natuurlijk ook keurig aan gehouden.
Ook was er een €120 tegemoetkoming (als je er naar vroeg) i.v.m. de hogere brandstofkosten.
Nadat 24S79 was geïnstalleerd in je auto, kreeg je vervolgens verlengde HV-accu garantie.
"24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE"
Nu in november 2025, werd er bekend dat er een nieuwe fix (25SC4) is op de al uitgerolde fix (24S79). Want er zijn wederom enkele gevallen geweest van Kuga PHEV's waarbij het alsnog fout ging.
Kan het lange wachten wederom beginnen...
Alleen via het RDW zie je overigens dat het advies nu zou zijn, dat je nog maar tot 80% zou mogen/moeten opladen. Terwijl Ford.nl zich nog in stilzwijgen hult...
RDW tekst:
"De fabrikant verzoekt om de hoogspanningsaccu te beperken tot 80% om de bovenstaande risico's zo veel mogelijk te beperken. Het is van essentieel belang dat deze grenswaarde niet wordt overschreden"
Oh ja? Ik weet eigenlijk van niks...
Ben wel benieuwd of er ook nu weer media/consumentenprogramma aandacht komt en/of er iets van een tegemoetkoming/extra garantie wordt aangeboden door Ford.
/u/430029/spyro.png?f=community)
De 'schade' (20% Accu capaciteit missen) is dan ook niet zo groot toch?:
20% van €120 --> €24.
Wow, wat een bedrag!
Dag allemaal, ik heb net een Kuga (2021) sinds afgelopen donderdag binnen. Na ophalen aan de oplader gelegd en 48 uur later deed hij dus echt niks meer. Via de startkabels aan de praat gekregen, Stomme pech of wat anders aan de hand?
En ik lees dus ook net van de Recall , lekker dan net nieuwe auto gekocht en nu al een recall
En ik lees dus ook net van de Recall , lekker dan net nieuwe auto gekocht en nu al een recall
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Zou de 12 volt accu eens na laten kijken. Als een Kuga dit soort gekke dingen doet is het vrijwel altijd de 12 volt accu. Daar zijn in het verleden problemen mee geweest waar softwareupdates voor gemaakt zijn. Kan er gelijk gecontroleerd worden of die erop staan:
Dag allemaal, ik heb net een Kuga (2021) sinds afgelopen donderdag binnen. Na ophalen aan de oplader gelegd en 48 uur later deed hij dus echt niks meer. Via de startkabels aan de praat gekregen, Stomme pech of wat anders aan de hand?
En ik lees dus ook net van de Recall , lekker dan net nieuwe auto gekocht en nu al een recall
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc