De 4 oude banden meegekregen na kopen nieuwe banden. Zonder velgen maar pastte prima.X-Kiwi schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 09:50:
Iemand al eens geprobeerd of het past om 4 complete wielen in de Kuga MK3 PHEV te vervoeren?
Heb ergens 2 uur verderop een leuke set velgen met nette banden eromheen gespot, maar zou knap lastig zijn als ik er maar 3 kan vervoeren..
:strip_icc():strip_exif()/u/1077509/crop5b0d9905811e8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/232082/crop65420dc95325f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Kan je wel uit ervaring vertellen dat als je dergelijk zware dingen achterin hebt liggen en je moet hard remmen dat je dat goed in je rug voelt, dwars door de stoel heen 
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/2290046/crop68fa36ca0bb24_cropped.jpg?f=community)
en hoe activeer je de grootlicht matrix die delen vd leds uitschakeld bij tegenliggers, welk menu en stetting in display
?? ik heb wel coast to coast strip. ok ga kofferruim checken op subwoofer. ik heb een mk3,5 . oh ja is het normaal dar rode driehoek knop niet knippert als je het aanzet ?
:strip_icc():strip_exif()/u/2068502/crop673a4d094a8e1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/310322/crop584b2ceb7baa4.jpeg?f=community)
Voor dit soort vragen is de handleiding een goede bron. Bijvoorbeeld Sync 3 automatisch grootlicht en glare free grootlicht (Kuga mk3).:
[...]
en hoe activeer je de grootlicht matrix die delen vd leds uitschakeld bij tegenliggers, welk menu en stetting in display
ja is het normaal dar rode driehoek knop niet knippert als je het aanzet ?
[ Voor 15% gewijzigd door Propheticus op 08-10-2025 22:09 ]
/u/430029/spyro.png?f=community)
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/84706/crop5f48f03c9fe53_cropped.jpeg?f=community)
Spiegelverwarming houdt je spiegels droog
Jaren geleden heb ik een Peugeot 108 gehad en daar bleef de spiegelverwarming ook gewoon aan als je dat aan zette. Die spiegels werden dan behoorlijk warm en dus bleven die dingen vrij droog in de regen. Ideaal.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Gisteren compleet de HV-accu leeggereden.
dat kwam toevallig precies zo uit
Overdag woon-werkverkeer en ik heb ’s avonds nog diverse boodschappen gedaan. De auto daarna thuis geparkeerd – op de laatste kilometers gaf de EV-actieradius al enkele minuten 0 km aan.
In totaal 61 kilometer volledig elektrisch gereden.
Vannacht is 'ie weer opgeladen. Er werd 11,5 kWh (inclusief laadverliezen) elektronensap geladen. Met het nachttarief van €0,25 per kWh komt dat neer op €2,88 aan stroomkosten voor 61 kilometer rijden.
Niet slecht.
dat kwam toevallig precies zo uit
Overdag woon-werkverkeer en ik heb ’s avonds nog diverse boodschappen gedaan. De auto daarna thuis geparkeerd – op de laatste kilometers gaf de EV-actieradius al enkele minuten 0 km aan.
In totaal 61 kilometer volledig elektrisch gereden.
Vannacht is 'ie weer opgeladen. Er werd 11,5 kWh (inclusief laadverliezen) elektronensap geladen. Met het nachttarief van €0,25 per kWh komt dat neer op €2,88 aan stroomkosten voor 61 kilometer rijden.
Niet slecht.
Ik zag vandaag een stukje rubber onder de auto hangen. Kan ik dit gewoon terug plakken of moet de 'ring' vervangen worden? Om beter af te dichten bv?
:strip_exif()/f/image/NXTJPo4kgDnTFio4dURvzu3u.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NXTJPo4kgDnTFio4dURvzu3u.jpg?f=user_large)
Een update qua verbruikskosten.
Korte vakantie naar/van de Harz gereden, ruim 1000km heen en terug. Alleen thuis, vlak voor gebruik opgeladen. De rest op (goedkope!) Duitse benzine (E10 @ 1,63€/L) gereden. Waarbij ook hele stukken over de Autobahn @ 150km/h op de ACC.
En daar ter plekke iedere dag wel wat bergweggetjes gereden. Rijdt toch heerlijk met de 'L' stand.
:strip_exif()/f/image/TvEC7MEXc9n7RMj7MnTCATAo.jpg?f=fotoalbum_large)
Blijft toch knap, zo'n grote/zware auto en dan nog maar 1:18,6.
Korte vakantie naar/van de Harz gereden, ruim 1000km heen en terug. Alleen thuis, vlak voor gebruik opgeladen. De rest op (goedkope!) Duitse benzine (E10 @ 1,63€/L) gereden. Waarbij ook hele stukken over de Autobahn @ 150km/h op de ACC.
En daar ter plekke iedere dag wel wat bergweggetjes gereden. Rijdt toch heerlijk met de 'L' stand.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TvEC7MEXc9n7RMj7MnTCATAo.jpg?f=user_large)
Blijft toch knap, zo'n grote/zware auto en dan nog maar 1:18,6.
:strip_icc():strip_exif()/u/536597/crop68f889f454e80_cropped.jpg?f=community)
Dat doe ik eigenlijk alleen maar omdat de Kuga dan veel soepeler rijdt.
Optrekken en ACC-resume gaat dan een stuk geleidelijker. Niet dat zenuwachtige nep-schakelen van b.v. de 'Sport' mode.
'Eco' is imho niet echt zuinig(er), want ook dan rijd ik met gemak tegen de 200km/h op de Autobahn.
Ik rij zelf ook meestal in de eco-stand. Je merkt dan ook dat hij net wat meer afremt dan in de normale stand.:
[...]
Dat doe ik eigenlijk alleen maar omdat de Kuga dan veel soepeler rijdt.
Optrekken en ACC-resume gaat dan een stuk geleidelijker. Niet dat zenuwachtige nep-schakelen van b.v. de 'Sport' mode.
'Eco' is imho niet echt zuinig(er), want ook dan rijd ik met gemak tegen de 200km/h op de Autobahn.
En daar begint het al.
Die zogenaamde basisprijs. Die accu kost, bij menig online accu-verzender, waarschijnlijk amper de helft van dat bedrag.
En ook dan krijg je gewoon b.v. een Varta accu.
In de FordPass App zie je daar ook niks van.
Het gaat hier om updates die via het fordtechservice.dealerconnect (SBDO), voor de diverse componenten mogelijk beschikbaar zijn. En daar moet je wel nadrukkelijk om vragen.
Zoiets als dit b.v:
:strip_exif()/f/image/BMNpNyIy1LWSvaYWPOaSMdFq.png?f=user_large)
Na onze vakantie naar Hongarije eenzelfde ervaring. Enkel met opgeladen accu vertrokken. Autobahn heen/terug 130 kruissnelheid, Baustelle (80-100) en een paar stukjes 160-180. In Hongarije rond de uitvalsbasis vooral 90 wegen (met veel lintbebouwing 50) en heuvelachtig/glooiend.:
Een update qua verbruikskosten.
Korte vakantie naar/van de Harz gereden, ruim 1000km heen en terug. Alleen thuis, vlak voor gebruik opgeladen. De rest op (goedkope!) Duitse benzine (E10 @ 1,63€/L) gereden. Waarbij ook hele stukken over de Autobahn @ 150km/h op de ACC.
En daar ter plekke iedere dag wel wat bergweggetjes gereden. Rijdt toch heerlijk met de 'L' stand.
..
Blijft toch knap, zo'n grote/zware auto en dan nog maar 1:18,6.
Op tijd de accu rond 25% op "bewaar voor later" gezet...en vervolgens de hele vakantie dus iedere keer gelijk na instappen. Normale modus, soms L-stand waar handig.
Gemiddeld zo'n 1:18.2
Hoe sommigen aan 1:12 komen is mij een raadsel.
Idd, vrijwel eenzelfde gemiddelde. Dus eigenlijk heel consistent.
Ja, dat snap ik ook niet.
Net alsof het PHEV gedeelte van de Kuga is uitgeschakeld.
Kan me er wel iets bij voorstellen. Maar dat heeft dan niet alleen een fors brandstofgebruik tot gevolg, maar meestal ook behoorlijk wat rubber van je banden...
:strip_exif()/u/396930/crop593905cbcd58f_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2269256/crop67c81b834f4df_cropped.jpg?f=community)
Zo, afgelopen dinsdag kopstaart botsing gehad. Beste meneer lette even niet op en parkeerde zijn auto tegen die van mij. Het ging niet bijzonder hard, maar moet zeggen dat de schade behoorlijk vind.
:strip_exif()/f/image/Hvl9yg3DNqBDCn41lDraEIed.jpg?f=fotoalbum_large)
- Achterbumper Kaduk
- Uitlaat kaduk, krom / verwrongen
- Zit ook parkeersensor, kaduk
- Zijscherm kaduk
- En die gekke sidekirt boven de band ook kaduk.
Auto staat nu bij reperateur / schade expert. Ik ben heel benieuwd wat de utikomst gaat zijn.
Total loss of toch repareren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Hvl9yg3DNqBDCn41lDraEIed.jpg?f=user_large)
- Achterbumper Kaduk
- Uitlaat kaduk, krom / verwrongen
- Zit ook parkeersensor, kaduk
- Zijscherm kaduk
- En die gekke sidekirt boven de band ook kaduk.
Auto staat nu bij reperateur / schade expert. Ik ben heel benieuwd wat de utikomst gaat zijn.
Total loss of toch repareren.
Total loss gaat het nog niet zijn hoor, zo laag is de dagwaarde van een Kuga nou ook weer niet
. Paar duizend euro aan schade gaat er wel zijn.Hopelijk heb je er zelf niks aan over gehouden?
Nee, alleen blikschade gelukkig en wat hoofdpijn van het gedoe wat het allemaal weer opleverd.:
[...]
Total loss gaat het nog niet zijn hoor, zo laag is de dagwaarde van een Kuga nou ook weer niet
Hopelijk heb je er zelf niks aan over gehouden?
Nouja. Ik heb een keer deur moeten vervangen en die kostenpost was al 5000 euro (liep wederom ook via verzekering miss daarom wat hoger) Ik zag deze schade en moed zonk beetje in mijn schoenen haha.
Die zijn er natuurlijk wel gewoon geweest. Een keer een recall voor een complete vervanging van het batterijpakket. Een softwareupdate omdat het batterijpakket mogelijk kon ontbranden. Een fysieke aanpassing aan de motorruimte, ook tegen brand geloof ik? Een update aan de software omdat motoren konden scheuren, maar dat gold dan geloof ik weer alleen voor Kuga's uit Mexico.
Op een gegeven moment is het wel gefixt allemaal zou je zeggen
Op een gegeven moment is het wel gefixt allemaal zou je zeggen
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Ja en nee.
Het waren wel Kuga's die in Valencia geproduceerd waren, maar toen kwamen de motoren nog uit Mexico.
Inmiddels worden al jarenlang de motoren ook in Spanje gemaakt.
The 2.5L Duratec hybrid engine has been produced in Valencia, Spain, since late 2022.
https://media.ford.com/co...on-with-new-hybrid-e.html
[ Voor 21% gewijzigd door ehtweak op 23-10-2025 20:40 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Dan zuipt 'ie niet alleen brandstof, maar ook olie.
De FordPass App mag dan qua uiterlijk een makeover gehad hebben.
Concrete waardes m.b.t. tot de hoeveelheid geladen kWh zijn nog steeds van het padje.
Afgelopen weken waardes gezien, variërend tussen +0kWh (terwijl er toch echt 9kWh in gegaan is) en +19kWh (wat technisch gezien gewoon onmogelijk is
)En de huidige km-stand is ruim 36kkm, terwijl de levensduur olie op 85% staat en 'ie "34000km Geschatte afsta..." aangeeft. Compleet
De vorige oliewissel is net een paar maanden geleden uitgevoerd bij 30kkm.
Schiet mij maar lek... geen idee welke stagiair ze weer aan de FordPass App hebben laten knutselen.
Dit klopt bij mij altijd netjes als ik dit vergelijk met wat de laadpaal aangeeft (uiteraard verlies meegenomen).:
[...]
De FordPass App mag dan qua uiterlijk een makeover gehad hebben.
Concrete waardes m.b.t. tot de hoeveelheid geladen kWh zijn nog steeds van het padje.
Afgelopen weken waardes gezien, variërend tussen +0kWh (terwijl er toch echt 9kWh in gegaan is) en +19kWh (wat technisch gezien gewoon onmogelijk is
Als ik nu kijk naar mijn laadsessie : in de app is er 11.5kWh toegevoegd en bij de paal 11,78kWh is verbruikt.
[ Voor 10% gewijzigd door Jeroentje23 op 24-10-2025 16:25 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ECSS6bqaAlAhxC7ZxIN2ktyD.jpg?f=user_large)
Hmmm, dat zie ik dus eigenlijk nooit.
En de oplaadgeschiedenis ziet er zo uit:
/f/image/37GyFDUXh4xyR0kqutnGWVf4.png?f=fotoalbum_large)
Met gehele getallen. En waardes die gewoon onzin zijn.
En de oplaadgeschiedenis ziet er zo uit:
:strip_exif()/f/image/37GyFDUXh4xyR0kqutnGWVf4.png?f=user_large)
Met gehele getallen. En waardes die gewoon onzin zijn.
Ik denk dat je dit wel ziet als de stekker er in zit. Voor historische laadsessies zie ik ook niks achter de komma....:
Hmmm, dat zie ik dus eigenlijk nooit.
En de oplaadgeschiedenis ziet er zo uit:
[Afbeelding]
Met gehele getallen. En waardes die gewoon onzin zijn.
Zijn de grotere getallen niet incl. voorverwarmen?:
Hmmm, dat zie ik dus eigenlijk nooit.
En de oplaadgeschiedenis ziet er zo uit:
[Afbeelding]
Met gehele getallen. En waardes die gewoon onzin zijn.
Dan is het nog veel, maar als ik soms voorverwarmd, dan geeft mijn lader aan dat hij toch effe maximaal aan het slurpen is (3,6kw).
Voorverwarmen kost hooguit zoiets van 1kWh. Echt niet meer.
Kan ik aflezen uit mijn HA systeem (er zit een Shelly 1PM tussen)
En dat voorverwarmen is zoiets van een kwartiertje meestal.
BTW: wat is dan +0kWh? Terwijl 'ie toch echt opgeladen is en ruim 9kWh geslurpt heeft?
Hij laadt bij mij altijd op maximum; bijna 3,7kW.
[ Voor 4% gewijzigd door ehtweak op 24-10-2025 23:33 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LZnnrvo4iqe5rvt4VfN2t55h.jpg?f=user_large)
Ook hier hele getallen en vaak onzin er bij.:
[...]
Nope. Ook dan slechts gehele getallen.
Het is vooral raak als het laden verspreid is over twee dagen: aankoppelen voor middernacht, vol in de nacht/ochtend. Of als je laadt over twee tijdsblokken. Of als je aankoppelt voor het tijdsblok en hij er al een uur of meer aanhangt voor het laden begint.... you get the point, klopt vaak weinig van.
Werkt inmiddels niet meer normaal
Het middelste (energie ?) tabblad laat continu de app crashen. Als ik uitlog dan kan ik er één keer in. Open ik laadgeschiedenis dan crasht de boel weer en blijft dan crashen.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Heb jij de Android of de Apple versie @Glashelder ?
Op het Duitse Kuga forum zijn telkens de grapjes over de stagiares die bij Ford weer eens aan de App hebben zitten te knutselen, niet van de lucht.
Want de functionaliteit is de afgelopen jaren alleen maar verminderd. En de consistentie van de weergegeven waardes is ook behoorlijk 'variabel' (voorzichtig gezegd.
)
Op het Duitse Kuga forum zijn telkens de grapjes over de stagiares die bij Ford weer eens aan de App hebben zitten te knutselen, niet van de lucht.
Want de functionaliteit is de afgelopen jaren alleen maar verminderd. En de consistentie van de weergegeven waardes is ook behoorlijk 'variabel' (voorzichtig gezegd.
)
Had ik ook last van (iphone). Nu ineens niet meer, heel apart:
[...]
Werkt inmiddels niet meer normaal
Op het > drukken, dan zie je achter de komma.:
Hmmm, dat zie ik dus eigenlijk nooit.
En de oplaadgeschiedenis ziet er zo uit:
[Afbeelding]
Met gehele getallen. En waardes die gewoon onzin zijn.
Bij ons is de hoogste waarde 11kWh. Als je echt 8kWh verspild per laad sessie, dan moet je eens uitrekenen of een paal uiteindelijk niet goedkoper is. Kan natuurlijk ook zijn dat de sensor ruk is.
Druk en zetfouten voorbehouden.
Echt niet, sorry.
Dit is als ik een specifieke laadsessie selecteer met '>':
:strip_exif()/f/image/jCSLBxoMbV2QwgNxBU9tPyNw.png?f=user_large)
Er staat bijvoorbeeld '+8kWh' in het overzicht en bij de detailinfo ook '8 kWh'.
Terwijl het in werkelijkheid 8,3kWh was. Kortom, dat is dan wel weer in overeenstemming met de laadverliezen.
Kijk ook maar naar het start/eind tijdstip. Ook vreemd; de start- en eindtijd zijn aan elkaar gelijk?
Ik verspil niet zo veel hoor.
Volgens mijn HA gaat er maximaal zo'n 12,2kWh richting de Kuga.
Gebruik trouwens mijn eigen EVHub laadpaal. Zonder enige clouddatageneuzel. Volledig onder eigen controle. En het verbruik wordt gemeten d.m.v. een Shelly Pro 1PM (gekoppeld aan HA).
Dat is wanneer 'ie helemaal leeg gereden is. M.a.w. dat is op zich wel correct, gezien de grootte van de HV-accu (14,4)
En normaliter, na een dagje woon-werkverkeer, heb ik meestal nog wat rijbereik over. Vervolgens laadt 'ie dan 's-nachts zoiets tussen de 8 à 10 kWh. (e.e.a afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard).
Het lijkt erop dat als de auto aan het laden is de app eruit knalt. Is die van de laadpaal af, dan gaat het goed met de app:
[...]
Nu crashed de app ineens weer wel
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc