Het grote Ford Kuga PHEV topic

[daan!]

X-Kiwi schreef op maandag 1 september 2025 @ 22:18:
Ik rijd in Eco Mode, omdat die nog het meeste afremt als je het gas loslaat.

Ja ik ook, tenzij ik op de snelweg rijd, de accu (bijna) leeg is en ik bijna van de snelweg af ga. Dan is het efficienter om de accu op het 50 of 80 stuk te gebruiken. Dan gebruik ik normal met EV later of Motor laadt accu op.

Ik ga eens op zoek naar die indicatie op het dashboard - die is mij tot nu toe niet opgevallen. Heb nog maar nét gespot dat er een groen driehoekje komt op de snelheid waar je je cruisecontrol op hebt gezet.

Volgens mij heet het EV coach. Ik weet niet of het standaard aan staat, maar in de opties kan je meerdere schermen kiezen om in de lijst toe te voegen.
https://www.buckinghammot...coach-on-a-ford-kuga-phev
Ook handig voor als je bijna thuis bent en de batterij is bijna leeg: dan kan je precies zien hoeveel gas je kan geven om electrisch te blijven rijden. Juist het opwarmen van de motor is inefficient.

Waarschijnlijk geef ik inderdaad wel redelijk wat gas. Niet bij normaal rijden (ben vrij rustig, Focus reed ik 1:20 mee) maar inhalen hoort (erg)vlot te gebeuren. Maar ben ook nog niet helemaal gewend aan het gedrag van de CVT - die klinkt als vrij snel overdreven hoog in de toeren. Eigenlijk gelijk aan een voorgaande hybride die ik had, ook met een CVT (Prius).

Herken het gedrag ook van de corolla. Ik heb me laten vertellen dat de motor de optimale RPM kiest voor gevraagd vermogen en efficientie. Soms is meer toeren efficienter en de motor kan het makkelijk hebben.

Enige milde irritatiepunt is dat in de normal modus de CVT een soort 'nep' schakelgedrag laat horen. dus de motor maakt hogere toeren bij versnellen en 'lijkt' dan verder te schakelen naar weer lagere toeren. Maar echt schakelen doet hij niet natuurlijk, alleen voor het geluid. Dat is in eco modus niet en ik zou het ook graag in normal modus uit hebben.

[FerryHidden]

X-Kiwi schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:57:

Nu zo'n 500km gereden met de Kuga en vraag mij af hoe je in zo'n situatie eigenlijk zou moeten rijden:

Mijn woon-werk verkeer route bestaat uit 25 kilometer lang een 100km/h weg volgen. Je mag er officieel inhalen.

Vaak is het druk, dus ideaal in elektrische stand met het verkeer meerollen.

Soms is het echter doodstil (Drenthe, daar kan dat nog) dus is het zonde om de hele weg achter een vrachtwagen te hangen. Ik heb dan echter alleen nog maar elektrisch gereden, dus het motorblok is ijskoud. Hoe haal je dan in? Volgens mij heb je deze opties:

1. Vrede mee hebben dat je niet in kan halen.

2. Puur op elektrisch inhalen. Traag, dus gevaarlijk.

3. Voor iedere rit waarbij je verwacht iets vlot in te willen halen, dan maar vanaf de start in Sport Mode rijden, zodat je motorblok in ieder geval warm is. Wel zonde van het PHEV deel zo.

4. Subtiel maar toch redelijk resoluut het gaspedaal intrappen. Het motorblok slaat voor het eerst deze rit aan en de CVT zorgt direct voor een flinke hoeveelheid toeren. Iets wat mij niet handig lijkt voor de levensduur van het koude motorblok.

Zie ik iets over het hoofd? Ik geef de voorkeur aan opties 1 en 3, want de alternatieven zijn slecht voor het motorblok of mijn veiligheid.

Ik zou gewoon inhalen en ja, dan slaat de motor 'koud' aan. Het is een hybride-auto en het is by-design. Als Ford het ander had gewild dan hadden ze dat wel gedaan. Wellicht denk ik er makkelijker over omdat het onze lease-auto is en deze binnen nu en 2 jaar weer wordt ingeleverd.

Mocht je er toch waarde aan hechten; zet dan de auto in de sport-modus voordat je gaat inhalen, want dan zal de motor eerder aanslaan.

[ Voor 54% gewijzigd door FerryHidden op 03-09-2025 09:54 ]

[Glashelder]

Het is aan redelijk lui Atkinson blok met weinig compressie dus ik vermoed dat het allemaal wel losloopt. En volgens mij doet hij wel aan iets van voorverwarmen want zelfs met elektrisch rijden zie ik de temperatuurmeter toch wel iets oplopen.

[Draakje5]

Ik merk toch de laatste tijd dat ik met 100km/h zelfs inlever op de actieradius.

Constant 100km/u rijden, over een afstand van 30KM, gaat er toch een zekere 35-38km van de actieradius af.
Meen me te herinneren dat dit in het verleden beter was. Ervaart iemand hetzelfde?

[DylanRR]

Sinds vorige week ben ik in het bezit van een nieuwe Kuga ST-line X met alle opties.
Bij aflevering vertelde de verkoper al dat het HUD niet meer geleverd wordt, dus deze zit er ook niet op.
Nu viel me vandaag op dat de automatische inparkeerhulp ook niks doet, ik krijg enkel een lijst met parkeerplaatsen om naartoe te navigeren.
Is dit ook gewijzigd of gaat er bij de mijne iets mis?

Viel me wel op dat bij mij de achterlampen standaard branden als de DRL brandt, zag dat mensen hier zich in allerlei bochten moeten wringen om dat voor elkaar te krijgen.

[ehtweak]

DylanRR schreef op woensdag 3 september 2025 @ 14:58:

Viel me wel op dat bij mij de achterlampen standaard branden als de DRL brandt, zag dat mensen hier zich in allerlei bochten moeten wringen om dat voor elkaar te krijgen.

Omdat Ford eindelijk het licht gezien heeft...

[rekel]

DylanRR schreef op woensdag 3 september 2025 @ 14:58:
Sinds vorige week ben ik in het bezit van een nieuwe Kuga ST-line X met alle opties.
Bij aflevering vertelde de verkoper al dat het HUD niet meer geleverd wordt, dus deze zit er ook niet op.
Nu viel me vandaag op dat de automatische inparkeerhulp ook niks doet, ik krijg enkel een lijst met parkeerplaatsen om naartoe te navigeren.
Is dit ook gewijzigd of gaat er bij de mijne iets mis?

Viel me wel op dat bij mij de achterlampen standaard branden als de DRL brandt, zag dat mensen hier zich in allerlei bochten moeten wringen om dat voor elkaar te krijgen.

Automatisch inparkeren is bij mij ook verdwenen. Moet zeggen dat ik dat bij mijn vorige mk3 alleen een keer heb geprobeerd toen ik die net had. Verder nooit meer.

Achterlichten dus eindelijk aan bij DRL!

[DylanRR]

rekel schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:10:
[...]

Automatisch inparkeren is bij mij ook verdwenen. Moet zeggen dat ik dat bij mijn vorige mk3 alleen een keer heb geprobeerd toen ik die net had. Verder nooit meer.

Achterlichten dus eindelijk aan bij DRL!

Oké, dan ligt het in elk geval niet aan mij. Zou het sowieso niet gebruikt hebben, maar als je de auto net hebt ga je toch alle knopjes even testen natuurlijk

[X-Kiwi]

(voorbeeld foto) maar rechts staat het Power cirkeltje. Tijdens de vorige rit, was dat opeens bij mij vervangen door het toerental! Geen idee hoe ik dat gedaan heb. Was ook niet stand afhankelijk want zowel Sport als Eco liet hem zien. Na opnieuw starten krijg ik hem niet meer terug en is hij weer de vertrouwde Power cirkel.

Is dit ergens in te stellen?

[X-Kiwi]

rekel schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:10:
[...]

Automatisch inparkeren is bij mij ook verdwenen. Moet zeggen dat ik dat bij mijn vorige mk3 alleen een keer heb geprobeerd toen ik die net had. Verder nooit meer.

Achterlichten dus eindelijk aan bij DRL!

Werken de OTA updates zo, dat je de volgende ochtend er opties bij hebt - of kwijt bent?
En wordt ook een 2.5 jaar oude Kuga nog bijgehouden?

[ehtweak]

X-Kiwi schreef op woensdag 3 september 2025 @ 17:58:
Tijdens de vorige rit, was dat opeens bij mij vervangen door het toerental! Geen idee hoe ik dat gedaan heb.

Schijnt een bug te zijn die af en toe optreedt.
Niet reproduceerbaar c.q. instelbaar.

Net zo goed als dat er foto's zijn dat het hele scherm ineens in spiegelbeeld staat. Ook zo'n feature, oh sorry, bug.

[ehtweak]

X-Kiwi schreef op woensdag 3 september 2025 @ 18:07:
[...]

Werken de OTA updates zo, dat je de volgende ochtend er opties bij hebt - of kwijt bent?
En wordt ook een 2.5 jaar oude Kuga nog bijgehouden?

Kuga MK3 (dus niet de FL) kent geen OTA updates imho.

[Splitrr]

ehtweak schreef op woensdag 3 september 2025 @ 20:48:
[...]

Schijnt een bug te zijn die af en toe optreedt.
Niet reproduceerbaar c.q. instelbaar.

Net zo goed als dat er foto's zijn dat het hele scherm ineens in spiegelbeeld staat. Ook zo'n feature, oh sorry, bug.

En toch zou ik het fijn vinden als die bug optreedt zodra de accu leeg is. Bij mij komt de bug nog wel eens voor als accu leeg is en de auto in sportstand zet

[conhen]

rekel schreef op woensdag 3 september 2025 @ 16:10:
Automatisch inparkeren is bij mij ook verdwenen. Moet zeggen dat ik dat bij mijn vorige mk3 alleen een keer heb geprobeerd toen ik die net had. Verder nooit meer.

Oh ja, ik heb mijn MK3 van februari, en moet dat ook nog steeds een keer uitproberen...
(lees: ik heb daar blijkbaar weinig behoefte aan)

[rekel]

conhen schreef op donderdag 4 september 2025 @ 10:16:
[...]


Oh ja, ik heb mijn MK3 van februari, en moet dat ook nog steeds een keer uitproberen...
(lees: ik heb daar blijkbaar weinig behoefte aan)

Tsja, het werkt wel hoor, daar liet ik het niet voor. Alleen ben je wanneer je zelf inparkeert veel sneller, dus ik snap dat van jou zeker.

[DylanRR]

Zijn er meer mensen trouwens echt niet onder de indruk van het B&O systeem?
Ik krijg het niet ingesteld dat het echt zuiver klinkt, zeker op hogere volumes is het echt ergerlijk slecht.

Daarnaast zag ik dat de DRL+achterlichten volgens mij alleen is bij auto's met de matrix LED lampen, zag vandaag een Kuga rijden die in dezelfde week als de mijne is geleverd (week van 26 augustus) en die had z'n achterlampen uit staan met de standaard koplampen.

Dus het is nog niet helemaal standaard helaas

[X-Kiwi]

DylanRR schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:32:
Zijn er meer mensen trouwens echt niet onder de indruk van het B&O systeem?
Ik krijg het niet ingesteld dat het echt zuiver klinkt, zeker op hogere volumes is het echt ergerlijk slecht.

Daarnaast zag ik dat de DRL+achterlichten volgens mij alleen is bij auto's met de matrix LED lampen, zag vandaag een Kuga rijden die in dezelfde week als de mijne is geleverd (week van 26 augustus) en die had z'n achterlampen uit staan met de standaard koplampen.

Dus het is nog niet helemaal standaard helaas

Had in mijn vorige (Focus mk4) wel zo'n B&O set en dat was toch wel fijn hoor, maar vooral voor het basgeluid. Was bang dat ik nu met de Kuga zonder dat B&O systeem veel moest inleveren, maar het verschil valt mij mee, gelukkig maar.

[X-Kiwi]

Hoe heeft men hier trouwens dat opladen geregeld? Ik heb nu een Ford kabel (10A 220v) erbij, die ik bij elke keer laden uit de garage haal, in het stopcontact op de oprit in plug, netjes rondom de auto afwikkel en dan in de Kuga stop. Dat moet toch makkelijker kunnen? Vooral mooi zou zijn als de kabel gewoon buiten kan blijven hangen, maar dan niet zo dat men hem kan stelen. En ik denk niet dat ik het zou vertrouwen om hem 24/7 ingeplugd in het stopcontact te laten, als hij niet aan het laden is. Kan hier ook een wallcharger-station bij? Anders kan ik wellicht iets 3D printen in ASA.

[conhen]

DylanRR schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:32:
Zijn er meer mensen trouwens echt niet onder de indruk van het B&O systeem?

Als B&O een upgrade was op de MK3, dan heb ik hem waarschijnlijk niet. Ik heb in elk geval niet die B&O labeltjes op de speaker-roosters, maar ik hoorde eerder al dat die gewoon zijn wegbezuinigd. In elk geval vind ik de audio in mijn Kuga volstrekt afdoende, en de volumes waarbij dat wellicht niet meer is die vind ik niet nodig. Het is geen "bonk bonk petjesauto" natuurlijk

[ehtweak]

conhen schreef op maandag 8 september 2025 @ 09:56:
[...]


Als B&O een upgrade was op de MK3, dan heb ik hem waarschijnlijk niet. Ik heb in elk geval niet die B&O labeltjes op de speaker-roosters, maar ik hoorde eerder al dat die gewoon zijn wegbezuinigd.

Idd. Die zijn al een paar jaar geleden wegbezuinigd.
Maar wanhoop niet; er schijnen losse stickertjes te bestaan, kun je naar hartenlust logo's plakken.

Het is geen "bonk bonk petjesauto" natuurlijk

[ehtweak]

X-Kiwi schreef op zondag 7 september 2025 @ 21:57:
Hoe heeft men hier trouwens dat opladen geregeld?

Ik heb het zo gedaan:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"

En er zit een Shelly Pro 1PM tussen, waarmee ik het daadwerkelijke verbruik meet en die ik ook (remote) gestuurd kan aan/uit schakelen.

[X-Kiwi]

ehtweak schreef op maandag 8 september 2025 @ 10:10:
[...]

Idd. Die zijn al een paar jaar geleden wegbezuinigd.
Maar wanhoop niet; er schijnen losse stickertjes te bestaan, kun je naar hartenlust logo's plakken.


[...]

Stickertjes zijn voor amateurs, de echte pro's plakken complete sierpanelen

[DylanRR]

conhen schreef op maandag 8 september 2025 @ 09:56:
[...]


Als B&O een upgrade was op de MK3, dan heb ik hem waarschijnlijk niet. Ik heb in elk geval niet die B&O labeltjes op de speaker-roosters, maar ik hoorde eerder al dat die gewoon zijn wegbezuinigd. In elk geval vind ik de audio in mijn Kuga volstrekt afdoende, en de volumes waarbij dat wellicht niet meer is die vind ik niet nodig. Het is geen "bonk bonk petjesauto" natuurlijk

Bij mij zit er alleen nog het B&O logotje op de middenspeaker, op de deuren zie je er inderdaad helemaal niks meer van terug.

[Matti44]

X-Kiwi schreef op zondag 7 september 2025 @ 21:52:
[...]

Had in mijn vorige (Focus mk4) wel zo'n B&O set en dat was toch wel fijn hoor, maar vooral voor het basgeluid. Was bang dat ik nu met de Kuga zonder dat B&O systeem veel moest inleveren, maar het verschil valt mij mee, gelukkig maar.

Ik ging van een Ford Puma 2021 met B&O naar een Kuga zonder B&O maar geluid in de Kuga vind ik persoonlijk toch echt een stuk minder dan in de Puma

[Glashelder]

Wij zijn in Zuid Frankrijk op vakantie en schoonpa heeft met de Kuga een stoepje gepakt bij een tankstation Heel lullig, maar daardoor is er een beschermkap onder de auto dusdanig beschadigd dat ie ervanaf viel. Nu ligt dit onderdeel bloot. Volgens Ford kan het geen kwaad (ben langs een dealer geweest). Wat zal het zijn? Zie wel een oranje stekker en dat betekent doorgaans hoogspanning.

[Sport_Life]

Glashelder schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 16:10:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wij zijn in Zuid Frankrijk op vakantie en schoonpa heeft met de Kuga een stoepje gepakt bij een tankstation Heel lullig, maar daardoor is er een beschermkap onder de auto dusdanig beschadigd dat ie ervanaf viel. Nu ligt dit onderdeel bloot. Volgens Ford kan het geen kwaad (ben langs een dealer geweest). Wat zal het zijn? Zie wel een oranje stekker en dat betekent doorgaans hoogspanning.

Ik had precies hetzelfde, bij mij aan de rechterzijde. Ook in Frankrijk .

Volgens de Franse garage was het de beschermkap voor de batterij. In Nederland weer een nieuwe op laten zetten bij de dealer voor 152 euro. (Model <2023).

[ehtweak]

Als alleen maar de beschermkap geraakt/los is, dan is het niet zo'n ramp.

Zeker weten dat onderzijde en/of andere massieve(re) delen niet geraakt/gedeukt zijn?
Want mechanische vervorming van een HV-accu cel(len) is niet zo'n goed idee.

[Glashelder]

ehtweak schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 22:02:
Als alleen maar de beschermkap geraakt/los is, dan is het niet zo'n ramp.

Zeker weten dat onderzijde en/of andere massieve(re) delen niet geraakt/gedeukt zijn?
Want mechanische vervorming van een HV-accu cel(len) is niet zo'n goed idee.

Ja. Hij is hier in Frankrijk bij Ford op de brug geweest en ze hebben de onderzijde heel grondig bekeken

Ik heb er zelf op afstand naar staan kijken en met 5 man hebben ze er naar gekeken.

[ Voor 8% gewijzigd door Glashelder op 09-09-2025 22:57 ]

[De Eik]

X-Kiwi schreef op maandag 8 september 2025 @ 11:19:
[...]

Stickertjes zijn voor amateurs, de echte pro's plakken complete sierpanelen

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zijn ze er ook in een donkerdere uitvoering?

[X-Kiwi]

De Eik schreef op woensdag 10 september 2025 @ 09:10:
[...]

Zijn ze er ook in een donkerdere uitvoering?

Ja, zwart is er ook. Vond de kleur alleen wat lastig in te schatten. Zwart-pianolak is altijd lastig mooi te houden. Vandaar 'veilig' voor alu gekozen. Ik was zo'n €22 kwijt voor enkel de 4 voor op de deuren.

[Raylan]

Het valt me op dat er best veel flexibiliteit zit in de chassis. Als ik schuin over een drempel ga dan hoor je voor en achter de deur rubbers "bewegen" omdat de koets dus blijkbaar dus wil torderen.

Nog een puntje waar ik na een jaar nog steeds wel eens denk van, jeetje wat een oncomfortabele klap! is wanneer je op de snelweg rijdt en een korte hobbel pakt of een hobbel met een flinke kuil er achter. Dit geeft toch best een klap of je lanceert uit je stoel. Dit is natuurlijk een ST-X versie, wellicht is het met de normale Kuga een stuk minder heftig.

[Stijnd]

Uit reviews begreep ik dat met name de 2020 ST-X stugger is dan de opvolgende bouwjaren.

[ehtweak]

Ik vind het idd nogal stug (Kuga PHEV ST-X 2023). Of nog beter gezegd; gewoon niet comfortabel.

Maar in de volksmond heet dat toch 'sportief'?

[ Voor 20% gewijzigd door ehtweak op 15-09-2025 12:45 ]

[MrReallySerious]

Gelukkig met een Vignale geen last van! Die is uitermate comfortabel geveerd (2021).

[OmeJoyo]

Hier ook express voor de Vignale gekozen omdat die gewoon een stuk prettiger voelt en bovendien het gevoel beter overkomt met de auto die het is. (Maar dat is dan weer mijn gevoel )

@Glashelder die van jou is nog van de eerste helft van 2022 of eerder? Want ze zijn daarna een centimeter hoger op hun poten gezet om dit te voorkomen. En de titanium en Vignale staan sowieso al een centumer hoger dan de ST-Line(X).

[Glashelder]

@OmeJoyo mijne is gebouwd op 28 nov 2022.

Voor mijn schoonvader blijkbaar alsnog niet hoog genoeg

[EricEB]

Hallo allen !

Na bijna 3 jaar Tweakers te hebben gevuld met ervaringen Kia EV6 (lease) rijd ik nu sinds februari in een Kuga '25 ST Line X (prive).

Inmiddels 17K km gereden, wisselend tevreden.
PLUS;
motor met electrisch, schakelt perfekt en zeer zuinig. Zeer goede caravan trekker. Zeer goede stoelen.
MIN:
ev bereik...met warm weer maximaal plm 50km en wordt snel minder. Geluidskwaliteit B&O...valt erg tegen, geen vol en warm geluid. Kwaliteit interieur, harde plastics, oogt niet heel modern. Algehele kwaliteit ondermaats, auto kraakt en piept als een oude auto. Deuren torderen enorm en bij dichtslaan klinkt als oude Opel Kadett...auto van dik 50K onwaardig. Op een klinkerweg rammelt hele auto. In tegenstelling op snelweg...dan zeer stil.

Waar ik oplossing voor zou willen:
Gordelgespen achter rammelen tegen wielkast...vaak handmatig wegstoppen of iets eronder. Suggesties?
Anfroid Auto...icm Samsung : zowel draadloos als gedraad met data kabel wordt verbinding verbroken, houdt nooit langer dan 5 minuten AA op scherm. Is drama.... Suggesties?

[ Voor 3% gewijzigd door EricEB op 16-09-2025 12:03 ]

[ehtweak]

@EricB Tja, dat EV bereik... Is natuurlijk sterk afhankelijk van de omgevingscondities en de controle unit die zich tussen stuur en hoofdsteun bevindt.
Aan de andere kant lees ik wel vaker dat het facelift (MK 3.5) model iets minder efficiënt is dan de MK3.

En wat is modern? Wat is smaak? Maar dat heb je natuurlijk ook kunnen zien bij het uitkiezen van de auto, toch?

Dat de deuren niet zo'n massief zwaar klonk geluid maken zoals bij menig VAG auto, komt imho vooral door die plastic uitschuifdeurbeschermers. Die plastic flappen zitten redelijk los en klapperen heen en weer als je een deur sluit.

Ondanks dat ik een ST-X (stugge vering) rijd, vind ik juist het rammelen heel erg meevallen op slecht wegdek. Dan zijn het vooral losliggende voorwerpen in de kofferbak die meerammelen.
Deuren torderen herken ik niet.

En dat van die gordelgespen heb ik geen last van. Zeker weten dat ze op de goede hoogte zitten/hangen?

Android Auto werkt bij mij prima. Gewoon een Google Pixel8A met een Action kabel; doet het gewoon goed.

[MrReallySerious]

Het viel me op dat het B&O systeem veel slechter gaat klinken als je snelheidsafhankelijke volumecontrol omhoog zet. Wellicht dat eens proberen?
Meeste voor en nadelen herken ik wel. Piepen en kraken doet die hier niet. Torderen van de deuren wel als je er op let. Deurgeluid komt door deurbeschermers, maar gaaf systeem toch?
Dat het interieur nogal wat harde plastics heeft en niet heel modern is wellicht jammer, maar moet zeggen, ben juist blij met fysieke knoppen voor airco, volume enz. Meer een kwestie van smaak. Het is ook niet de duurste auto in zijn klasse, maar je krijgt wel een fantastische aandrijving en caravantrekker. Elektrisch bereik is voldoende met thuis laden en dan lekker goedkoop, maar de volgende moet hier toch echt wel naar de 100km elektrisch bereik gaan!

[Jeroentje23]

Mijn elektrisch bereik bij een volle accu geeft vaak 64km aan. In praktijk komt dit neer op ongeveer 90km. Ik heb een ST-line uit feb, 2025.

Edit: ik rijd zeker niet zuinig, trap hem regelmatig lekker in.

[ Voor 19% gewijzigd door Jeroentje23 op 17-09-2025 09:56 ]

[Glashelder]

90km is wel héél ver voor een Kuga, zeker een mk3.5.

Hoe rij je er dan mee? Veel file en 80km wegen? Het verste wat ermee heb gehaald is toch wel een km of 65, en dat is met 90 op de snelweg. 95km lijkt mij onmogelijk

[Matti44]

klinkt inderdaad heel veel. Ik heb een mk3 en ooit eens iets meer dan 80km gehaald, maar dat was rustig rijden, vooral rijksweg en wat files waarbij afremmen dan ook wordt meegeteld

[bukkum]

Ik kan me wel vinden in dat de bouwkwaliteit matig is. Ook last van de gordels die constant tegen plastic delen rammelen. Stoelen die trillen en zachtjes kraken. Achterbank zitting zit met goedkope haakjes vast en bij mij dus te los waardoor deze rammelt. Ik irriteer me er mateloos aan. Erg jammer voor een verder hele fijne auto. Ik had hiervoor en cmax, zelfde verhaal qua kwaliteit interieur.

[Draakje5]

bukkum schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:21:
Ik kan me wel vinden in dat de bouwkwaliteit matig is. Ook last van de gordels die constant tegen plastic delen rammelen. Stoelen die trillen en zachtjes kraken. Achterbank zitting zit met goedkope haakjes vast en bij mij dus te los waardoor deze rammelt. Ik irriteer me er mateloos aan. Erg jammer voor een verder hele fijne auto. Ik had hiervoor en cmax, zelfde verhaal qua kwaliteit interieur.

Ja precies, hier hoor ik soms ook wat 'getril/ gerammel' uit het plafond komen.
De stoelen van de kinderen rammelen mateloos, terwijl al deze zaken niet bij de andere VW auto hebben die 5 jaar ouder is.
De motor maakt soms overmatig geluid , alsof hij in een hoge versnelling zit.
Dat doek van de kofferbak dat om de haverklap los komt als het ergens tegen aan stoot.
Het lijkt alsof de lak van matige kwaliteit is, krassen komen er snel op.

Daarintegen lijkt het accubereik zeer goed te zijn vergeleken met andere merken, schakelt de auto heel soepel over van elektrisch naar motor, en zijn alle opties, zoals stoelverwarming en ruitverwarming een aangename toevoeging in de winter.

Mede hierdoor neig ik toch bij een volgende auto naar Mercedes/VW/BMW waarbij de verwachting is dat de bouwkwaliteit wel iets degelijker is. Maar goed, feit is ook dat een vergelijkbare mercedes voor ons niet te betalen was en deze Kuga wel

[ehtweak]

Jeroentje23 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 09:54:
Mijn elektrisch bereik bij een volle accu geeft vaak 64km aan. In praktijk komt dit neer op ongeveer 90km.

Alleen EV, en dan 90km rijbereik?

Lijkt me sterk...

Ik heb gemerkt dat de Kuga PHEV het zuinigst rijdt in de stad. Dan haal ik idd wel 60km (MK 3 model). Maar 90km
Juist als het bereik b.v. 64km aangeeft dan is het daadwerkelijk bereik vaak een paar km minder, niet meer.

[Jeroentje23]

ehtweak schreef op woensdag 17 september 2025 @ 13:10:
[...]

Alleen EV, en dan 90km rijbereik?

Lijkt me sterk...

Ik heb gemerkt dat de Kuga PHEV het zuinigst rijdt in de stad. Dan haal ik idd wel 60km (MK 3 model). Maar 90km
Juist als het bereik b.v. 64km aangeeft dan is het daadwerkelijk bereik vaak een paar km minder, niet meer.

Ja toch echt, hij regenereert genoeg om die 90 te halen. Dit is inderdaad wel buiten de snelweg om.

Ik merk juist dat de Kuga verder komt dan aangegeven. Stel er staat nog 10km elektrisch bereik, dan haal ik vaak 13/14km elektrisch zonder dat de motor aan gaat

[ Voor 13% gewijzigd door Jeroentje23 op 17-09-2025 13:55 ]

[bbvideo]

Chr1s schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 19:33:
Ik heb bij hogere snelheid (120-130 km/u), of bij circa 100km/u en tegenwind aan de rechterzijde bij de bijrijder een vibratie/rammel.

Het geluid is zoals in de video, zie link, maar minder luid.
YouTube: 2021 Ford Escape PHEV door rattling

Heeft iemand dit ook en/of weet iemand de oorzaak en hoe dit op te lossen?

We hebben al veel nagekeken/geprobeerd, maar nog geen oorzaak gevonden (dooredge protector, gordelspanner, B-stijl panelen, deur en slot afgesteld, deurrubbers nagezien, deurnaden afgeplakt om het geluid te isoleren, …).

Hoi,

Dat heb ik ook met mijn Kuga PHEV uit 2020.
Ik ben ermee naar de garage gegaan en een monteur herkende dit uit een eerder Kuga klacht.
Het schijnt de onder (bodem) afdekplaat te zijn die ongeveer ter hoogte van de wielkast voor zit.
Deze is van een soort hardboard wat bij vochtig worden kan gaan "wapperen". Dat is het geratel wat je hoort. De plaat wordt vervangen met nieuwe clipjes vastgezet.
Ik ben benieuwd of dit nu de klacht verhelpt maar het klinkt heel aannemelijk.
wordt vervolgd

[daan!]

Ik heb 94km gezien als maximaal geschatte bereik bij een volle accu. Dat was vooral 80/50/30 en een stuk achter een 60km/h rijdende vrachtwagen op een rijksweg. Nooit daadwerkelijk 90+km op een accu gereden.
Meestal zo'n 50km voor 70% van de accu dus dan zou je ~70km halen. Beste was 50km voor 65% dus dan zou je nog wat verder komen. In de praktijk gaan de eerste 10% erg snel en de laatste vrij langzaam, ik denk dat ik 80km+ nog wel zou halen, maar dan absoluut zonder snelweg kilometers. Als ik kijk naar alleen snelweg kilometers haal ik ongeveer 50km op een volle accu.

[Chr1s]

bbvideo schreef op woensdag 17 september 2025 @ 14:02:
[...]


Hoi,

Dat heb ik ook met mijn Kuga PHEV uit 2020.
Ik ben ermee naar de garage gegaan en een monteur herkende dit uit een eerder Kuga klacht.
Het schijnt de onder (bodem) afdekplaat te zijn die ongeveer ter hoogte van de wielkast voor zit.
Deze is van een soort hardboard wat bij vochtig worden kan gaan "wapperen". Dat is het geratel wat je hoort. De plaat wordt vervangen met nieuwe clipjes vastgezet.
Ik ben benieuwd of dit nu de klacht verhelpt maar het klinkt heel aannemelijk.
wordt vervolgd

Ja dit was bij mij ook het geval. De bodem afdekplaat is niet vervangen maar wat omgebogen en het geluid was verdwenen.

[ehtweak]

Ter illustratie wat irl EV-verbruiksgetallen van een ritje met onze Kuga PHEV.

Gisterenmiddag, flink wat wind in de polder, stromende regen (meer wrijving met het wegdek), een ritje van Leystad <--> Harderwijk. 50/70/80/100km/h wegen.
Vlak voor vertrek helemaal opgeladen en weer thuisgekomen met nog net 2km EV bereik volgens het display over.
De hele rit was 58km uit & thuis. Alleen maar elektrisch gereden.
Onze Kuga is nu 2 jaar oud en heeft ruim 34kkm afgelegd. Toch netjes.

En met de kWh prijzen (dynamisch tarief) dit weekend, helemaal spekkkoper. Volledige laadbeurt kost circa €1,90.

[ Voor 10% gewijzigd door ehtweak op 21-09-2025 08:33 ]

[rekel]

ehtweak schreef op zondag 21 september 2025 @ 08:31:
Ter illustratie wat irl EV-verbruiksgetallen van een ritje met onze Kuga PHEV.

Gisterenmiddag, flink wat wind in de polder, stromende regen (meer wrijving met het wegdek), een ritje van Leystad <--> Harderwijk. 50/70/80/100km/h wegen.
Vlak voor vertrek helemaal opgeladen en weer thuisgekomen met nog net 2km EV bereik volgens het display over.
De hele rit was 58km uit & thuis. Alleen maar elektrisch gereden.
Onze Kuga is nu 2 jaar oud en heeft ruim 34kkm afgelegd. Toch netjes.

En met de kWh prijzen (dynamisch tarief) dit weekend, helemaal spekkkoper. Volledige laadbeurt kost circa €1,90.

Netjes!

[De Eik]

Wat zijn de ervaringen met de dimmende binnen achteruitkijkspiegel. In mijn Kuga, 2022 St-line x met getint glas achter, werkt het niet geweldig.

[Draakje5]

De Eik schreef op maandag 22 september 2025 @ 17:24:
Wat zijn de ervaringen met de dimmende binnen achteruitkijkspiegel. In mijn Kuga, 2022 St-line x met getint glas achter, werkt het niet geweldig.

Waar ben je ontevreden over?
Ik ben vrij content met de dimmende spiegel bij mijn st line x uit 2020.
Ik heb ook getint glas achterbij de bank. Weet alleen niet of dat ook bij de achterruit zit van de kofferbak.

[ Voor 13% gewijzigd door Draakje5 op 22-09-2025 19:37 ]

[De Eik]

Draakje5 schreef op maandag 22 september 2025 @ 19:36:
[...]

Waar ben je ontevreden over?
Ik ben vrij content met de dimmende spiegel bij mijn st line x uit 2020.
Ik heb ook getint glas achterbij de bank. Weet alleen niet of dat ook bij de achterruit zit van de kofferbak.

Wat merk je van het dimmen, op welk moment verduisterd de spiegel daadwerkelijk?

[Draakje5]

De Eik schreef op maandag 22 september 2025 @ 20:12:
[...]

Wat merk je van het dimmen, op welk moment verduisterd de spiegel daadwerkelijk?

Zal komende week eens op letten. Kan ik zo niet exact beantwoorden.

[rekel]

Ik kan alleen maar zeggen dat wat ik er van merk is dat ik sinds ik Kuga rij nooit meer verblind ben in de binnenspiegel. Dus voor mij werkt het blijkbaar onmerkbaar.

[WaterFire]

Ik heb een vreemd probleem met Carplay in de mk3.5 met een iPhone 14. Geen B&O versie.
(Waarschijnlijk) sinds de update naar iOS26 gaan de zang en bas verschrikkelijk kraken wanneer die bas er bij komt. Nummers zonder 'zware' bas klinken normaal.
Andere telefoons geen probleem, en zelfs als ik de telefoon niet met Carplay maar met Bluetooth koppel klinkt hetzelfde nummer weer prima. Dus echt Carplay related.
Ik kan geen instellingen vinden hiervoor en had gehoopt online meer klachten te vinden maar nee..

[Glashelder]

Dat probleem heb ik niet. Ik heb sinds iOS 26 wel het probleem dat het geluid voor meldingen en normale audio ineens aan elkaar verbonden zijn Als de normale audio een acceptabel volume heeft, dan zijn melding volledig stil. Zet ik meldingen hoger (door aan de volumeknop te draaien als er een melding is, waardoor je op het scherm duidelijk ziet dat het volume van ‘meldingen’ wordt verhoogd), dan gaat ook het normale volume mee omhoog

Hierdoor vanuit Zuid Frankrijk maar zonder muziek teruggereden, want er staan daar zoveel flitsers

[EricEB]

Herken ik niet..

Wel dat geluidskwaliteit zeer sterk afhangt van de bron.
Geluid van radio DAB+ versus iPhone draadloos of Samsung gedraad leveren echt grote verschillen.
Sowieso vind ik het geluid B&O onwaardig...Als je achterin zit dreun je helemaal weg door de bassbox in de kofferbak en heb je nauwelijks mooie tonen. Kinderen klagen hierover. Vanuit bestuurderspositie vind ik het lastig mooi rondom geluid te creëren.

[Raylan]

EricEB schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 11:33:
Herken ik niet..

Wel dat geluidskwaliteit zeer sterk afhangt van de bron.
Geluid van radio DAB+ versus iPhone draadloos of Samsung gedraad leveren echt grote verschillen.
Sowieso vind ik het geluid B&O onwaardig...Als je achterin zit dreun je helemaal weg door de bassbox in de kofferbak en heb je nauwelijks mooie tonen. Kinderen klagen hierover. Vanuit bestuurderspositie vind ik het lastig mooi rondom geluid te creëren.

Klopt en als bijrijder heb je het beste geluid althans, dat is wat mijn oren vinden.

Ik heb overigens ook het verhaal met de meldingen die op standje gehoorbeschadiging binnenkomen. Tevens bloed irritant dat je de meldingen alleen kan dempen zodra ze af gaan en niet in een menu apart kan instellen, dat is een min puntje.

[conhen]

De Eik schreef op maandag 22 september 2025 @ 17:24:
Wat zijn de ervaringen met de dimmende binnen achteruitkijkspiegel. In mijn Kuga, 2022 St-line x met getint glas achter, werkt het niet geweldig.

ik merk alleen maar dat ik NOOIT meer de neiging heb om zelf de spiegel te dimmen. Werkt dus best goed

[ehtweak]

conhen schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 15:15:
[...]


ik merk alleen maar dat ik NOOIT meer de neiging heb om zelf de spiegel te dimmen. Werkt dus best goed

Ditto hier. M.a.w. het schijnt goed te functioneren.

[De Eik]

ehtweak schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 15:48:
[...]

Ditto hier. M.a.w. het schijnt goed te functioneren.

Dimt de spiegel bij inschijnend licht door de achterruit, bij mij regeert de spiegel alleen als de sensor op de spiegel aan de achterzijde niet is verlicht.

[De Eik]

ehtweak schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 15:48:
[...]

Ditto hier. M.a.w. het schijnt goed te functioneren.

Dimt de spiegel bij inschijnend licht door de achterruit, bij mij regeert de spiegel alleen als de sensor op de spiegel aan de achterzijde niet is verlicht

[Propheticus]

De Eik schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 16:27:
[...]

Dimt de spiegel bij inschijnend licht door de achterruit, bij mij regeert de spiegel alleen als de sensor op de spiegel aan de achterzijde niet is verlicht.

Nee, net als andere dimmende binnenspiegels die ik ken, dimt hij als het omgevingslicht afneemt.
Werkt hier uitermate goed. Voor het gevoel beter dan de Fiesta die we hiervoor reden, maar misschien is het simpelweg de zithoogte.

[TonMa]

Ik zag vandaag op de Ford website dat er een map-update beschikbaar zou zijn. Ik heb het installatiebestand gedownload en dat blijkt MAP_49471_Update.zip te zijn van slechts 49 kB.
Lijkt me bar klein voor een map update. Gaat hier iets mis? Ik durf hem niet in mijn auto te proberen.

[

[conhen]

Wat zit er in die ZIP?
Waarschijnlijk een Timezone update of zo...

[stimpyrulez]

TonMa schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 11:33:
Ik zag vandaag op de Ford website dat er een map-update beschikbaar zou zijn. Ik heb het installatiebestand gedownload en dat blijkt MAP_49471_Update.zip te zijn van slechts 49 kB.
Lijkt me bar klein voor een map update. Gaat hier iets mis? Ik durf hem niet in mijn auto te proberen.

[[Afbeelding]

Zag hem ook al een tijdje staan (lees paar weken geleden).
Vraag mij ook af wat het zou kunnen zijn.

Wellicht iets meer van technische aard of zo (heb wel eens gelezen dat bepaalde GPS systemen weer in sync gebracht moesten worden met de GPS'en in de ruimte (time sync), maar weet niet of dit dat is hoor).

[Rupie]

Rupie in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Die staat er al een tijdje inderdaad. Qua grote in inhoud lijkt het op het tooltje om een nieuwe logfile te genereren.

[Nidebo]

Heeft iemand al het bestand gedownload en geïnstalleerd? 🙏😅

[TonMa]

Van de Britse kugaownersclub.co.uk:

Wat mij betreft even rustig afwachten dus maar

[joenex1]

Pascal P schreef op vrijdag 8 augustus 2025 @ 12:05:
2. Tijdens het rijden op de snelweg met lane-assist aan maakt de auto zelf continue kleine correcties om in het midden te blijven van de rijbaan. Echter gaat dat niet soepel maar met schokjes. Rond het midden (dus bij rechtuit rijden) voel je ook een weerstand waar het stuur dan telkens even doorheen moet.

Ik heb hier sinds een paar weken ook last van. Precies wat je beschrijft. Zonder lane assist/centering, op een recht stuk weg dan blijft het stuur "hangen" aan zijn midden positie. Je moet hem uit een soort dood punt trekken, met als gevolg dat je niet soepel in het midden rijdt, maar steeds van links naar rechts zwabbert. Heel irritant en vermoeiend. Ben er zeker van dat dit eerder niet zo was.

Hebben ze er bij jou nog naar gekeken en iets gevonden?

[Xandos]

joenex1 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 20:01:
[...]


Ik heb hier sinds een paar weken ook last van. Precies wat je beschrijft. Zonder lane assist/centering, op een recht stuk weg dan blijft het stuur "hangen" aan zijn midden positie. Je moet hem uit een soort dood punt trekken, met als gevolg dat je niet soepel in het midden rijdt, maar steeds van links naar rechts zwabbert. Heel irritant en vermoeiend. Ben er zeker van dat dit eerder niet zo was.

Hebben ze er bij jou nog naar gekeken en iets gevonden?

Bij aanschaf van mijn Kuga had ik daar ook last van, heel irritant en idd vermoeiend rijden. Dacht eerst dat het aan de Lane Assist lag, maar had het juist als deze uit stond. Bij mij was de oplossing om het stuurhuis te vervangen (onder garantie). Hiermee was het bij mij opgelost.

[ Voor 4% gewijzigd door Xandos op 06-10-2025 14:44 ]

[Pascal P]

joenex1 schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 20:01:
[...]


Ik heb hier sinds een paar weken ook last van. Precies wat je beschrijft. Zonder lane assist/centering, op een recht stuk weg dan blijft het stuur "hangen" aan zijn midden positie. Je moet hem uit een soort dood punt trekken, met als gevolg dat je niet soepel in het midden rijdt, maar steeds van links naar rechts zwabbert. Heel irritant en vermoeiend. Ben er zeker van dat dit eerder niet zo was.

Hebben ze er bij jou nog naar gekeken en iets gevonden?

Ja, een monteur heeft er een stuk in gereden (met mij ernaast) maar vond het allemaal niet zo vreemd. Ik heb daarna nog eens goed de manual door gelezen hoe dat systeem werkt. Als je de LA aanzet zal het systeem op die plek in de baan proberen te blijven van het moment van aanzetten. Ik vermoed dat ik het systeem te vroeg activeer, op een moment dat de auto nog bijvoorbeeld teveel naar links of rechts rijdt binnen de rijbaan. Als je dan gaat corrigeren zal de auto terug gaan sturen naar dat punt van instelling. De enige methode om dat te veranderen is corrigeren en dan zelf zorgen dat de auto op dat punt in de baan blijft. Dat duurt nl. even en dan neemt de LA pas die positie over als de gewenste positie. Dan hoef je dus niet meer te corrigeren en blijft ie netjes op de door de bestuurder gewenste positie binnen de baan. De LA stuurt dus niet op het exacte midden van een rijbaan maar op de eerste positie van activering. Ik hoop dat deze beschrijving een beetje duidelijk is.

[ehtweak]

Pascal P schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:24:
[...]

De LA stuurt dus niet op het exacte midden van een rijbaan maar op de eerste positie van activering. Ik hoop dat deze beschrijving een beetje duidelijk is.

Ik weet niet of dit specifiek is voor het allerlaatste model Kuga PHEV.
Maar met mijn MK3 (uit 2022) herken ik dat gedrag niet.

[Glashelder]

Mijn MK3 uit 2022 doet dat anders wel. Heel herkenbaar.

[Pascal P]

ehtweak schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 15:44:
[...]

Ik weet niet of dit specifiek is voor het allerlaatste model Kuga PHEV.
Maar met mijn MK3 (uit 2022) herken ik dat gedrag niet.

Onze kuga is van 2020.

[ehtweak]

Heb het vanmiddag nog getest.

Ga rijden op een rijstrook, flink uit het midden, schakel LA in en de auto neemt niet zelf het stuur/roer.
Pas als ik wat meer, symmetrisch tussen de strepen stuur, 'lockt' 'ie en geeft met de twee trapezium vormige lijnen aan, dat 'ie de strepen ziet en volgt.
M.a.w. de auto vertikt het om niet-symmetrisch, tussen de lijnen te rijden. Hij zoekt toch echt het midden op.

voor zover mijn n=1 testje.

[Pascal P]

ehtweak schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 20:39:
Heb het vanmiddag nog getest.

Ga rijden op een rijstrook, flink uit het midden, schakel LA in en de auto neemt niet zelf het stuur/roer.
Pas als ik wat meer, symmetrisch tussen de strepen stuur, 'lockt' 'ie en geeft met de twee trapezium vormige lijnen aan, dat 'ie de strepen ziet en volgt.
M.a.w. de auto vertikt het om niet-symmetrisch, tussen de lijnen te rijden. Hij zoekt toch echt het midden op.

voor zover mijn n=1 testje.

ik weet niet hoe ver je uit het midden reed, maar als je vrijwel tegen de rand aanzit gaat ie wel corrigeren om je uit de berm te houden. Maar ik kan tot ik schat ca. 40 cm van de lijn wel op de LA rijden.

[Stijnd]

Wij hebben een Kuga phev uit 2020 gekocht. Nu heeft deze auto volgens de verkopende Ford dealer de bekende en noodzakelijke terugroepactie update gehad. De terugroepactie (24S79) status blijft bij Ford (via de app en website) en Rdw openstaan. Kan het zijn dat dit even duurt of volgt mijn dealer de procedure niet goed? Nu inmiddels 1 maand na aankoop.

[Propheticus]

Stijnd schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 21:29:
Wij hebben een Kuga phev uit 2020 gekocht. Nu heeft deze auto volgens de verkopende Ford dealer de bekende en noodzakelijke terugroepactie update gehad. De terugroepactie (24S79) status blijft bij Ford (via de app en website) en Rdw openstaan. Kan het zijn dat dit even duurt of volgt mijn dealer de procedure niet goed? Nu inmiddels 1 maand na aankoop.

Duurt inderdaad weken totdat de status wordt bijgewerkt. Dealer > importeur > Ford.
Je kunt wel kijken op https://www.fordserviceinfo.com/FSA/ (kies Duitsland/Duits) met je VIN
De status hier is sneller/duidelijker dan de Ford website.
Alternatief: https://www.fordzona.sk/

Nadat 24S79 is uitgevoerd hoor je "24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE " te zien; extra batterijgarantie
Je kunt na de eerdere terugroepactie mbt het motorblok ook nog "23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY - 2.5L HEVPHEV LONG BLOCK REPLACEMENT " zien; garantie op het motorblok/instructie om deze bij geconstateerde problemen (kostenloos) te vervangen.

[ Voor 21% gewijzigd door Propheticus op 06-10-2025 22:49 ]

[Propheticus]

btw een ervaring tijdens vakantie in Hongarije waar de wegen dwars door dorpjes lopen; de ACC schrikt nogal vaak van auto's die langs de bochtige weg geparkeerd staan en gaat dan 0.1s vol in de rem. Gebeurt trouwens ook wel eens bij de schaduw van een viaduct. (vooral schrikken op de snelweg met 130kmh)
Deze halve hartverzakking bespaar ik mezelf en bijrijdster liever, dus de cruisecontrol gaat nu uit in de lintbebouwing.

Wél heel handig; de L-stand. Uitrollen naar de volgende bebouwde kom nog te hard/afdalend? L aan en je zit zo op de juiste snelheid. Limiet in dorpje op 40 of 30 maar ook afwisselend stijgen, dalen, bochten? L aan en de auto gaat niet meer zomaar met je aan de haal bij gas los. Het staat hier vol flitsers vlak na de snelheidsbeperking, dus op tijd afremmen -en nog wat energie terugwinnen- is wel zo fijn.

Het adaptieve grootlicht is eindelijk ook eens nuttig. In Nederland gaat deze bijna nooit aan. Hier wel en hij reageert beter en sneller dan verwacht op aankomende koplampen in de verte.

[ Voor 6% gewijzigd door Propheticus op 06-10-2025 23:31 ]

[Draakje5]

Mijn adaptief groot licht gaat regelmatig aan. Zelfs op 80km wegen die paralel lopen. Als ik van mijn golf naar de kuga overstap dan is de verlichting echt een extreme verlichting.. zo veel beter.

De L stand gebruik ik eigenlijk nooit. Iets met automaat rijden en niet willen schakelen denk ik

[Xandos]

Propheticus schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 22:44:
[...]

Duurt inderdaad weken totdat de status wordt bijgewerkt. Dealer > importeur > Ford.
Je kunt wel kijken op https://www.fordserviceinfo.com/FSA/ (kies Duitsland/Duits) met je VIN
De status hier is sneller/duidelijker dan de Ford website.
Alternatief: https://www.fordzona.sk/

Nadat 24S79 is uitgevoerd hoor je "24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE " te zien; extra batterijgarantie
Je kunt na de eerdere terugroepactie mbt het motorblok ook nog "23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY - 2.5L HEVPHEV LONG BLOCK REPLACEMENT " zien; garantie op het motorblok/instructie om deze bij geconstateerde problemen (kostenloos) te vervangen.

Als ik op fordzona.sk ga kijken dan zie ik onderstaande meldingen openstaan\outstanding field service actions :
24S79 - KUGA - BATTERY ENERGY CONTROL MODULE SOFTWARE UPDATE
23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY - 2.5L HEVPHEV LONG BLOCK REPLACEMENT
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

Op de site van Ford zelf staat alleen dit nog open:
Kuga en puma - communicatiestoring on-board diagnose emissietest - software-update
Terugroepactie#
22C04

[sharebeliever]

Kan iemand mij aangeven hoe je aan de buitenkant van de auto kan zien of je matrix LED koplampen hebt. Ik zie werkelijk niets gebeuren bij tegenliggers anders dat de tegeligger met froot licjt blinkt om aan te geven dat ze verblind worden. Heb ervoor betaald dus moet het ook wel aanwezig zijn en werken !!! Groot licht gaat ook niet automatisch aan als er geen tegenliggers zijn.

[ Voor 10% gewijzigd door sharebeliever op 07-10-2025 07:48 ]

[sharebeliever]

DylanRR schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:32:
Zijn er meer mensen trouwens echt niet onder de indruk van het B&O systeem?
Ik krijg het niet ingesteld dat het echt zuiver klinkt, zeker op hogere volumes is het echt ergerlijk slecht.

Daarnaast zag ik dat de DRL+achterlichten volgens mij alleen is bij auto's met de matrix LED lampen, zag vandaag een Kuga rijden die in dezelfde week als de mijne is geleverd (week van 26 augustus) en die had z'n achterlampen uit staan met de standaard koplampen.

Dus het is nog niet helemaal standaard helaas

wat is DRL

[sharebeliever]

DylanRR schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:32:
Zijn er meer mensen trouwens echt niet onder de indruk van het B&O systeem?
Ik krijg het niet ingesteld dat het echt zuiver klinkt, zeker op hogere volumes is het echt ergerlijk slecht.

Daarnaast zag ik dat de DRL+achterlichten volgens mij alleen is bij auto's met de matrix LED lampen, zag vandaag een Kuga rijden die in dezelfde week als de mijne is geleverd (week van 26 augustus) en die had z'n achterlampen uit staan met de standaard koplampen.

Dus het is nog niet helemaal standaard helaas

Ik ben ook teleurgesteld in B&O audio systeem zelfs als je in "tone" het maximaal zet. Dacht dat in dit systeem een subwoofer in koffer zat, niet dus. Ook verschil tussen stereo en surround is minimaal.

[Propheticus]

Draakje5 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 06:14:
Mijn adaptief groot licht gaat regelmatig aan. Zelfs op 80km wegen die paralel lopen. Als ik van mijn golf naar de kuga overstap dan is de verlichting echt een extreme verlichting.. zo veel beter.

De L stand gebruik ik eigenlijk nooit. Iets met automaat rijden en niet willen schakelen denk ik

Komt misschien ook doordat we in NL weinig 's nachts op onverlichte wegen rijden en/of te veel tegenliggers. Woon in de randstad. De (full LED) verlichting is idd stukken beter dan het halogeen van de voorgaande auto.

[Stijnd]

Xandos schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 07:32:
[...]


Als ik op fordzona.sk ga kijken dan zie ik onderstaande meldingen openstaan\outstanding field service actions :
24S79 - KUGA - BATTERY ENERGY CONTROL MODULE SOFTWARE UPDATE
23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY - 2.5L HEVPHEV LONG BLOCK REPLACEMENT
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

Op de site van Ford zelf staat alleen dit nog open:
Kuga en puma - communicatiestoring on-board diagnose emissietest - software-update
Terugroepactie#
22C04

Ik heb die 24S79, 23N06 en 24N19 ook openstaan volgens de Duitse site. Wel irritant al die verschillende info.

DRL = DagRijverLichting

[Propheticus]

sharebeliever schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 07:47:
[...]


Ik ben ook teleurgesteld in B&O audio systeem zelfs als je in "tone" het maximaal zet. Dacht dat in dit systeem een subwoofer in koffer zat, niet dus. Ook verschil tussen stereo en surround is minimaal.

Er zit in de mk3 met B&O wel een subwoofer rechtsachterin. Geluid is niet het beste dat ik in een auto gehoord heb, maar bas is er voldoende (standaard te veel mid/high bas wat 'opgeblazen' klinkt zelfs)

[Propheticus]

sharebeliever schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 07:43:
Kan iemand mij aangeven hoe je aan de buitenkant van de auto kan zien of je matrix LED koplampen hebt. Ik zie werkelijk niets gebeuren bij tegenliggers anders dat de tegeligger met froot licjt blinkt om aan te geven dat ze verblind worden. Heb ervoor betaald dus moet het ook wel aanwezig zijn en werken !!! Groot licht gaat ook niet automatisch aan als er geen tegenliggers zijn.

Doet je auto bij opstarten in het donker een 'dansje' met de lichten naar links en rechts en vervolgens automatisch niveau bepalen van onderen naar bijna horizontaal? Dan heb je full matrix led. Automatisch grootlicht (uitknippen) werkt niet bij handmatig grootlicht aan, in de voertuiginstellingen kun je "automatisch grootlicht" aanzetten.

[ehtweak]

Draakje5 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 06:14:
De L stand gebruik ik eigenlijk nooit. Iets met automaat rijden en niet willen schakelen denk ik

In Nederland niet nee.
Maar in het heuvel-/bergachtige buitenland juist wel.

[Propheticus]

Xandos schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 07:32:
[...]


Als ik op fordzona.sk ga kijken dan zie ik onderstaande meldingen openstaan\outstanding field service actions :
24S79 - KUGA - BATTERY ENERGY CONTROL MODULE SOFTWARE UPDATE
23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY - 2.5L HEVPHEV LONG BLOCK REPLACEMENT
24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

Op de site van Ford zelf staat alleen dit nog open:
Kuga en puma - communicatiestoring on-board diagnose emissietest - software-update
Terugroepactie#
22C04

Denk dat het dan wel uitgevoerd moet zijn. De garantie (24N19) krijg je pas nadat hij is gedaan. Wel vreemd dat ook de terugroep zelf er nog bij staat.

[joenex1]

Pascal P schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 12:24:
[...]

Ja, een monteur heeft er een stuk in gereden (met mij ernaast) maar vond het allemaal niet zo vreemd. Ik heb daarna nog eens goed de manual door gelezen hoe dat systeem werkt. Als je de LA aanzet zal het systeem op die plek in de baan proberen te blijven van het moment van aanzetten....

Bedankt voor de feedback en tests! Het probleem is echter dat ik de weerstand ook voel wanneer LA is uitgeschakeld middels het knopje op de richting aanwijzer.

Op fora kom ik wel vergelijkbare verhalen tegen, b.v. deze op kugaownersclub. Hij heeft er een video van gemaakt, lijkt wel wat extremer te zijn, maar het draait gewoon niet meer soepel:

https://www.youtube.com/watch?v=BcUSuHZJqKU

[Xandos]

joenex1 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 09:27:
[...]


Bedankt voor de feedback en tests! Het probleem is echter dat ik de weerstand ook voel wanneer LA is uitgeschakeld middels het knopje op de richting aanwijzer.

Op fora kom ik wel vergelijkbare verhalen tegen, b.v. deze op kugaownersclub. Hij heeft er een video van gemaakt, lijkt wel wat extremer te zijn, maar het draait gewoon niet meer soepel:

https://www.youtube.com/watch?v=BcUSuHZJqKU

Ook ik had hier last van terwijl LA uitstond. Uit eindelijk was de oplossing stuurhuis vervangen.

[DylanRR]

sharebeliever schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 07:43:
Kan iemand mij aangeven hoe je aan de buitenkant van de auto kan zien of je matrix LED koplampen hebt. Ik zie werkelijk niets gebeuren bij tegenliggers anders dat de tegeligger met froot licjt blinkt om aan te geven dat ze verblind worden. Heb ervoor betaald dus moet het ook wel aanwezig zijn en werken !!! Groot licht gaat ook niet automatisch aan als er geen tegenliggers zijn.

Als je een 3,5 hebt kun je het zien aan de coast to coast dagrijverlichting. Volgens mij kun je het bij de mk3 zien aan de dagrijverlichting, deze heeft dan een extra hoekje waar anders de richtingaanwijzers zitten.

Bij mij wordt het automatisch grootlicht (matrix) wel echt elke dag geactiveerd. Ook op 60 wegen en als er auto's recht voor me rijden. Hij houdt die auto's perfect in het donker en heb nog niemand gehad die flitst.

Bij B&O heb je wel een sub in de kofferbak aan de passagierskant, alleen de bas is niet overdreven aanwezig. Iig niet bij de mk3,5.

[Pascal P]

joenex1 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 09:27:
[...]


Bedankt voor de feedback en tests! Het probleem is echter dat ik de weerstand ook voel wanneer LA is uitgeschakeld middels het knopje op de richting aanwijzer.

Op fora kom ik wel vergelijkbare verhalen tegen, b.v. deze op kugaownersclub. Hij heeft er een video van gemaakt, lijkt wel wat extremer te zijn, maar het draait gewoon niet meer soepel:

https://www.youtube.com/watch?v=BcUSuHZJqKU

Ik heb het nooit als de LA niet aan staat. Dus waarschijnlijk een ander probleem.

[Stijnd]

Welke sensoren worden gebruikt voor LA? Zit er een cam thv de binnenspiegel of werkt het anders? Voorruit een keer vervangen?

[X-Kiwi]

Iemand al eens geprobeerd of het past om 4 complete wielen in de Kuga MK3 PHEV te vervoeren?
Heb ergens 2 uur verderop een leuke set velgen met nette banden eromheen gespot, maar zou knap lastig zijn als ik er maar 3 kan vervoeren..

[ Voor 7% gewijzigd door X-Kiwi op 08-10-2025 09:53 ]

[stimpyrulez]

X-Kiwi schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 09:50:
Iemand al eens geprobeerd of het past om 4 complete wielen in de Kuga MK3 PHEV te vervoeren?
Heb ergens 2 uur verderop een leuke set velgen met nette banden eromheen gespot, maar zou knap lastig zijn als ik er maar 3 kan vervoeren..

geen ervaring mee, maar zou verwachten als je de achterbank plat legt dat je ze wel mee zou krijgen