The one you cant see...
:strip_exif()/u/17745/Koetje.gif?f=community)
Goedenavond mede tweakers,
Sinds 2 weken ben ik de trotse eigenaar van een Kuga Vignale PHEV uit augustus 2021. Heel blij mee maar het laden snap ik nog niet zo, heb een granny charger waarmee ik thuis oplaad op de oprit. Maar in 4 uur is er maar 5kwh geladen en zit de accu pas op 48%. Iemand een idee hoe dit kan?
:strip_exif()/f/image/tuWRL8Ff6EsianWfDWjZDchA.jpg?f=fotoalbum_large)
Sinds 2 weken ben ik de trotse eigenaar van een Kuga Vignale PHEV uit augustus 2021. Heel blij mee maar het laden snap ik nog niet zo, heb een granny charger waarmee ik thuis oplaad op de oprit. Maar in 4 uur is er maar 5kwh geladen en zit de accu pas op 48%. Iemand een idee hoe dit kan?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tuWRL8Ff6EsianWfDWjZDchA.jpg?f=user_large)
/u/9273/crop576bd2537abe7_cropped.png?f=community)
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/47664/afx_hax.gif?f=community)
Hier niet met een granny, officiële van Ford
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Met 10A kan je maximaal 9,2 kWh geladen hebben in 4 uur en dat is exclusief verliezen dus die accu kan in 4 uur nooit vol zijn. Dat duurt toch dik 5 uur. Er gaat zo'n 11,5 kWh in als ie echt helemaal leeg was.
En anders is het meer dan 10A Heb hier de granny charger nog nooit aangesloten..
En anders is het meer dan 10A
Heb hier de granny charger nog nooit aangesloten..
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/330591/crop5c9150a1a3b5d_cropped.jpeg?f=community)
Hier ook een 'Granny Lader' gebruiker en in iets meer dan 4 uur is de accu weer vol.
Het heeft er dus veel weg van dat je een 'langzame' lader hebt. Ik zou het voorstel van @x0z8_ met beide handen aanpakken en kijken of je zo een snellere lader kan regelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/232082/crop65420dc95325f_cropped.jpg?f=community)
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_exif()/u/396930/crop593905cbcd58f_cropped.gif?f=community)
Laag (L)
• Maximaliseert de remfunctie van de
motor.
• De transmissie kan bij elke rijsnelheid in
laag (L) worden gezet.
• Deze stand is niet bedoeld voor langdurig
gebruik of voor gebruik bij normale
rijomstandigheden en leidt tot een hoger
brandstofverbruik.
Dit is wat Ford omschrijft over de L stand. Het is zo vaag mogelijk
• Maximaliseert de remfunctie van de
motor.
• De transmissie kan bij elke rijsnelheid in
laag (L) worden gezet.
• Deze stand is niet bedoeld voor langdurig
gebruik of voor gebruik bij normale
rijomstandigheden en leidt tot een hoger
brandstofverbruik.
Dit is wat Ford omschrijft over de L stand. Het is zo vaag mogelijk
Never attribute to malice what can be adequately explained by stupidity
In de Ardennen laatst ging het prima in L stand met 2 ton aanhanger achter de Kuga. Reed ik zuiniger dan in Nederland op vlakke wegen zonder L 
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
2 ton? Is dat nog een beetje stabiel en omhoog te krijgen? Wel echt een flink gewicht voor een auto van dit formaat. Zowel qua eigen gewicht als qua power van de benzine motor:
In de Ardennen laatst ging het prima in L stand met 2 ton aanhanger achter de Kuga. Reed ik zuiniger dan in Nederland op vlakke wegen zonder L
Die 2100kg trekgewicht kan waarschijnlijk wel prima voor een korte rit, maar om met dat aan de haak naar Zuid Frankrijk te rijden?
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Het is een review van de Kuga ook al een keer genoemd, maar bovenstaande passage geld NIET voor de PHEV.:
Laag (L)
• Maximaliseert de remfunctie van de
motor.
• De transmissie kan bij elke rijsnelheid in
laag (L) worden gezet.
• Deze stand is niet bedoeld voor langdurig
gebruik of voor gebruik bij normale
rijomstandigheden en leidt tot een hoger
brandstofverbruik.
Dit is wat Ford omschrijft over de L stand. Het is zo vaag mogelijk
Vandaag weer een brief van Ford Nederland.
Terugroepactie 25s16, een actie op een eerder uitgevoerde actie. 2 weken geleden deze actie en de actie mbt opladen hoogvoltacvu gedaan. Op Ford Nederland staat er geen actie meer open op mijn auto. Waarom dan deze brief?
Maandag maar weer bellen. 🥴:strip_exif()/f/image/d6bYpnVVFuypW0vHGkhEcFle.jpg?f=fotoalbum_large)
Terugroepactie 25s16, een actie op een eerder uitgevoerde actie. 2 weken geleden deze actie en de actie mbt opladen hoogvoltacvu gedaan. Op Ford Nederland staat er geen actie meer open op mijn auto. Waarom dan deze brief?
Maandag maar weer bellen. 🥴
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/d6bYpnVVFuypW0vHGkhEcFle.jpg?f=user_large)
Info uit het terugroepgerister van RDW
https://terugroepregister...es/Terugroepregister.aspx
Zoek dan op Ford Kuga PHEV, periode 2019 tot nu.
:strip_exif()/f/image/lqUS9BsdZoTBZp8OjJqK6Vqo.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/AzmJDwKSIvXoMhw1rFGwMOCW.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WyRJ2j8r5r6FWnaP57dAtnzC.jpg?f=fotoalbum_large)
https://terugroepregister...es/Terugroepregister.aspx
Zoek dan op Ford Kuga PHEV, periode 2019 tot nu.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lqUS9BsdZoTBZp8OjJqK6Vqo.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AzmJDwKSIvXoMhw1rFGwMOCW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WyRJ2j8r5r6FWnaP57dAtnzC.jpg?f=user_large)
[ Voor 23% gewijzigd door PimZ op 28-06-2025 19:56 ]
/u/430029/spyro.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/310322/crop584b2ceb7baa4.jpeg?f=community)
Er is hier wellicht iemand die toegang heeft tot het Ford service systeem?
En kan nakijken of er nog bepaalde s/w h/w updates openstaan voor een specifiek VIN#?
De reden dat ik dit vraag:
Over een paar weken moet mijn Kuga PHEV voor de eerste onderhoudsbeurt (30kkm/2jaar) en wil gewoon goed voorbereid zijn en zelf weten of er nog specifieke updates beschikbaar zijn voor mijn auto.
de klantvriendelijkeheid van merk garages heb ik helaas geen positieve ervaringen mee
En kan nakijken of er nog bepaalde s/w h/w updates openstaan voor een specifiek VIN#?
De reden dat ik dit vraag:
Over een paar weken moet mijn Kuga PHEV voor de eerste onderhoudsbeurt (30kkm/2jaar) en wil gewoon goed voorbereid zijn en zelf weten of er nog specifieke updates beschikbaar zijn voor mijn auto.
de klantvriendelijkeheid van merk garages heb ik helaas geen positieve ervaringen mee
Nee, maar op deze site (kies Duits) kun je het zien::
Er is hier wellicht iemand die toegang heeft tot het Ford service systeem?
En kan nakijken of er nog bepaalde s/w h/w updates openstaan voor een specifiek VIN#?
De reden dat ik dit vraag:
Over een paar weken moet mijn Kuga PHEV voor de eerste onderhoudsbeurt (30kkm/2jaar) en wil gewoon goed voorbereid zijn en zelf weten of er nog specifieke updates beschikbaar zijn voor mijn auto.
de klantvriendelijkeheid van merk garages heb ik helaas geen positieve ervaringen mee
https://www.fordserviceinfo.com/FSA/
@Propheticus Die kende ik al.
Maar dat is niet wat ik bedoel(de).
Ik bedoel zoiets: (dit is niet mijn auto, slechts een voorbeeld)
/f/image/RGGgpeS6SCr4Lc5fMTc0QfeJ.png?f=fotoalbum_large)
Maar dat is niet wat ik bedoel(de).
Ik bedoel zoiets: (dit is niet mijn auto, slechts een voorbeeld)
:strip_exif()/f/image/RGGgpeS6SCr4Lc5fMTc0QfeJ.png?f=user_large)
[ Voor 74% gewijzigd door ehtweak op 30-06-2025 09:59 ]
Ah nee, dat zal enkel een Ford garage met account kunnen inzien.
Over onderhoud gesproken... die FordPass app is me er een rare.
Met nog 59% levensduur van de olie krijg ik opeens de melding dat op basis van ons rijden binnen 30 dagen een verversing nodig is.
In 9 maanden tijd 10.000KM gereden, en nu rekent hij voor dat we tussen nu en 3 juli 23.600KM rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/184727/ic.tweakimg.net.jpg?f=community)
Grappig, zo 1 had ik er laatst ook... Mijn Kuga is van 2022 en ik kocht hem in 2024. Dus toen heeft ie meteen zijn 2 jaar/30.000 km beurt gehad (stond toen 19.000 op de teller). Wat mij opviel was dat de melding in de app precies kwam op het moment dat ik de 30.000km op de teller passeerde... Jij toevallig ook net zo'n grens gepasseerd?:
[...]
Ah nee, dat zal enkel een Ford garage met account kunnen inzien.
Over onderhoud gesproken... die FordPass app is me er een rare.
Met nog 59% levensduur van de olie krijg ik opeens de melding dat op basis van ons rijden binnen 30 dagen een verversing nodig is.
In 9 maanden tijd 10.000KM gereden, en nu rekent hij voor dat we tussen nu en 3 juli 23.600KM rijden
Iets anders.. sinds ik de update heb gehad voor het batterijmanagement systeem laad ik de Kuga natuurlijk weer zoveel mogelijk op en veel kilometers zijn dan ook weer elektrisch.
Sindsdien heb ik het idee dat de levensduur van de olie sneller achteruit gaat dan toen ik veel op benzine reed
Je zou eigenlijk soort van verwachten dat die olie levensduur teller soort van stil staat als je in een bepaalde periode alleen elektrisch rijdt maar dat lijkt allerminst het geval hier.
Meer mensen dat idee?
Sindsdien heb ik het idee dat de levensduur van de olie sneller achteruit gaat dan toen ik veel op benzine reed
Je zou eigenlijk soort van verwachten dat die olie levensduur teller soort van stil staat als je in een bepaalde periode alleen elektrisch rijdt maar dat lijkt allerminst het geval hier.
Meer mensen dat idee?
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Je zou het wel denken, maar in de praktijk telt die olie(levens)duur teller gewoon onverbiddelijk af.
Eigenlijk raar en niet raar.
Want de laatste jaren is het gebruikelijk dat ICE auto's nog maar één keer in de twee jaar of 30kkm naar de garage hoeven voor b.v. oliewissel.
Maar de Kuga PHEV rijdt, zeker als je dat een beetje slim aanpakt, naar verhouding een stuk minder met het Atikinson blok.
Zo zie ik bij de langdurige BC tellers dat ik voor een interval van 5kkm ruim 1/3 elektrisch rijd.
En al m'n woon-werkverkeer (iedere dag bijna 50km) is sowieso 100% EV.
M.a.w. na in z'n totaliteit dertigduizend kilometer gereden te hebben, zal waarschijnlijk amper de helft de ICE motor aangestaan hebben.
Dus het onderhoudsinterval is best wel aan de korte kant.
Van VAG auto's ken ik bijvoorbeeld dat daar het oliewisselinterval sterk afhangt van hoe je met de auto rijdt. Altijd keurig warm rijden en niet altijd (nauwelijks opgewarmde olie) stadsritjes. Of meteen plankgas de Autobahn op.
:strip_icc():strip_exif()/u/2068502/crop673a4d094a8e1_cropped.jpg?f=community)
Ik snap daar dus ook niets van. En als je veel op benzine rijdt dan mag je ineens 36k km rijden met 1 lading olie
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Wacht ff, dat vloeibare fossiele goud wat de Ford garage gebruikt heeft natuurlijk wel z'n prijs hè? En dan vergeet je nog even dat specialistische oliefilter, helemaal speciaal voor het Ford Atkinson blok, door de deskundige, hoog opgeleide Ford specialist gemonteerd. En dat allemaal voor slechts een paar honderd euro. 
Niet zo kritisch hoor.
Niet zo kritisch hoor.
Ik rijd meer benzine dan elektrisch en kan zeker geen 36k op 1 lading olie rijden. Hieronder mijn onderhoud met olie verversen. Auto in augustus 2022 gekregen::
[...]
Ik snap daar dus ook niets van. En als je veel op benzine rijdt dan mag je ineens 36k km rijden met 1 lading olie
13-04-2023, 21.582 km
08-12-2023, 41.146 km
17-05-2024, 55.670 km
29-11-2024, 75.970 km
06-06-2025, 92.676 km
Zo'n beetje elke 20k nieuwe olie, geeft de app ook elke keer aan. Nu geeft de app aan nog 90% sinds 06-06 en nog 36k te gaan maar weet al dat dat echt niet gaat kloppen
Even iets heel anders: de hitte!
Vind het zelf helemaal niks.
Maar de Kuga PHEV vindt het blijkbaar prima. Ik heb nog nooit zo'n goed EV rijbereik gehad!
De afgelopen twee dagen, bloedheet overdag. 's-Ochtends volledig opgeladen van huis gereden. Vervolgens 47km woon-werkverkeer (alles elektrisch), met een flink werkende airco vooral op de terugweg. En dan thuis aankomen met nog 21km EV-bereik over!
Minpuntje bij de Kuga vind ik wel dat de airco er behoorlijk moeite mee heeft om zo'n grote auto (qua volume) flink te koelen.
Dat deed de climatronic in mijn vorige VAG auto's een stuk beter.
Vind het zelf helemaal niks.
Maar de Kuga PHEV vindt het blijkbaar prima. Ik heb nog nooit zo'n goed EV rijbereik gehad!
De afgelopen twee dagen, bloedheet overdag. 's-Ochtends volledig opgeladen van huis gereden. Vervolgens 47km woon-werkverkeer (alles elektrisch), met een flink werkende airco vooral op de terugweg. En dan thuis aankomen met nog 21km EV-bereik over!
Minpuntje bij de Kuga vind ik wel dat de airco er behoorlijk moeite mee heeft om zo'n grote auto (qua volume) flink te koelen.
Dat deed de climatronic in mijn vorige VAG auto's een stuk beter.
@EiT Heb je ook daadwerkelijk een gedocumenteerd geval gezien/gelezen (van welke auto dan ook). Dat zoiets het geval was?
Waarbij een kleine overschrijding van het voorgeschreven onderhoudsinterval gebruikt werd als excuus om geen garantie te verlenen?
Ik niet...en ik rijd al 45 jaar in tig verschillende auto's.
Waarbij een kleine overschrijding van het voorgeschreven onderhoudsinterval gebruikt werd als excuus om geen garantie te verlenen?
Ik niet...en ik rijd al 45 jaar in tig verschillende auto's.
:
@EiT Heb je ook daadwerkelijk een gedocumenteerd geval gezien/gelezen (van welke auto dan ook). Dat zoiets het geval was?
Waarbij een kleine overschrijding van het voorgeschreven onderhoudsinterval gebruikt werd als excuus om geen garantie te verlenen?
Ik niet...en ik rijd al 45 jaar in tig verschillende auto's.
Kan me voorstellen dat je problemen met garantie kan krijgen als je dit negeert.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Ik zei toch: "een kleine overschrijding"
M.a.w. 1500km of een maand; geen probleem
Trouwens: als je vaak voor b.v. over 1 maand een afspraak wilt maken bij een garage, hebben ze niet eens tijd...
zo heb ik het 30kkm/2jr onderhoud voor mijn Kuga ruim drie maanden van tevoren afgesproken
En dan nog: ergens hardcopy bewijs dat de garantie, op wat dan ook, bij zo'n kleine overschrijding niet werd gehonoreerd?
M.a.w. 1500km of een maand; geen probleem
Trouwens: als je vaak voor b.v. over 1 maand een afspraak wilt maken bij een garage, hebben ze niet eens tijd...
zo heb ik het 30kkm/2jr onderhoud voor mijn Kuga ruim drie maanden van tevoren afgesproken
En dan nog: ergens hardcopy bewijs dat de garantie, op wat dan ook, bij zo'n kleine overschrijding niet werd gehonoreerd?
[ Voor 33% gewijzigd door ehtweak op 02-07-2025 08:38 ]
Ja.. en ik kom gewoon met harde cijfers vanuit Ford. Daar houden we hier toch van:
Ik zei toch: "een kleine overschrijding"
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
10k KM is geen kleine overschrijding. Hele punt was dat olie verversen ook met 30K beurt had kunnen plaatsvinden ipv 10K km.:
Ik zei toch: "een kleine overschrijding"
M.a.w. 1500km of een maand; geen probleem
Trouwens: als je vaak voor b.v. over 1 maand een afspraak wilt maken bij een garage, hebben ze niet eens tijd...
zo heb ik het 30kkm/2jr onderhoud voor mijn Kuga ruim drie maanden van tevoren afgesproken
En dan nog: ergens hardcopy bewijs dat de garantie, op wat dan ook, bij zo'n kleine overschrijding niet werd gehonoreerd?
En ja, ik heb genoeg discussies mee gemaakt en zeker bij Ford, over het algemeen willen ze gewoon onder garantie uitkomen. Daarnaast is alles na 2 jaar wat je bijkoopt via een verzekering gedekt, ik denk dat internet vol staat met klachten waar verzekeraars de kleine lettertjes gebruikt om niet uit te betalen.
Overigens, wat ik ooit eerder had aangehaald, is de garantie verlenging op de Kuga een stuk duurder dan elke andere auto.
8 jaar / 160.000km:
Explorer EV / Capri: €1160
Kuga: €4100
5 jaar / 200.000km
Puma: €1030
Focus: €1280
Daar It behoorlijk verschil tussen, met de kanttekening dat de Kuga binnen 12 maanden 3x is verhoogd (in totaal meer dan €1000).
Kan natuurlijk zijn dat de marge ergens vandaan moet komen of dat de verzekering de auto niet vertrouwt. 3x-4x zo duur is in ieder geval bijzonder.
Vanwege het bedrag wil je niet riskeren dat je door te laat olie verversen je garantie foetsie is.
Druk en zetfouten voorbehouden.
Dan heb ik nog minimaal zo'n 10k km te gaan. Klopt ook wel als 10k km zo'n 40% levensduur was, dan is de resterende 60% nog 13k... Dat ga ik niet redden voor morgen hoor, gekke FordPass app
.
Heb ik 2 jaar geleden mazzel gehad.
In totaal 5 jaar garantie afgesloten voor 700€.
Blijkbaar zijn de financiële toko's voorzichtiger geworden i.v.m. het toegenomen aantal 'problemen' met de Kuga PHEV?
En die discussies over garantie, coulance, e.d? Nou, ik heb daar diverse (niet zo leuke) ervaringen mee, met auto's die via Pon ons land waren binnengekomen. Daar word je ook niet vrolijk van.
BTW: olie verversen zou je natuurlijk ook door een 'universele' garage kunnen laten doen.
Die zijn, en vaak goedkoper, en vrijwel altijd een stuk klantvriendelijker (ik spreek uit ervaring).
't Is per slot van rekening geen rocket-science, dat olie verversen. En volgens EU regels zou (!) dat niet mogen/moeten uitmaken qua garantieaanspraken.
In totaal 5 jaar garantie afgesloten voor 700€.
Blijkbaar zijn de financiële toko's voorzichtiger geworden i.v.m. het toegenomen aantal 'problemen' met de Kuga PHEV?
En die discussies over garantie, coulance, e.d? Nou, ik heb daar diverse (niet zo leuke) ervaringen mee, met auto's die via Pon ons land waren binnengekomen. Daar word je ook niet vrolijk van.
BTW: olie verversen zou je natuurlijk ook door een 'universele' garage kunnen laten doen.
Die zijn, en vaak goedkoper, en vrijwel altijd een stuk klantvriendelijker (ik spreek uit ervaring).
't Is per slot van rekening geen rocket-science, dat olie verversen. En volgens EU regels zou (!) dat niet mogen/moeten uitmaken qua garantieaanspraken.
[ Voor 29% gewijzigd door ehtweak op 02-07-2025 09:25 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Inmiddels ook gevonden in de handleiding
Tijdens het opladen kunnen ventilatoren of pompen in werking treden om de temperatuur van de accu te regelen. Dit is normaal en onderdeel van het beveiligingssysteem van het voertuig.” Je kunt dus geluiden horen van ventilatoren of koelinstallaties terwijl de auto aan het laden is. Dit gebeurt om de temperatuur van de accu binnen veilige grenzen te houden, vooral bij warm weer of als de accu tijdens het laden warm wordt.
I’m not superstitious, but I am a little stitious.
Airco van de Kuga maakt soms wat herrie ja, maar dat ding heeft ook het vermogen van de gemiddelde kerncentrale geloof ik...Nog nooit een auto gehad waar de airco zo snel en krachtig is
Ook nog nooit een auto gehad die zo veel takke herrie maakt bij de opstart met airco in de zomer of kachel in de winter:
Airco van de Kuga maakt soms wat herrie ja, maar dat ding heeft ook het vermogen van de gemiddelde kerncentrale geloof ik...Nog nooit een auto gehad waar de airco zo snel en krachtig is
Das wel grappig. Ik zelf vind het vermogen maar net aan de maat, zelfs in de hoogste stand. Met name in het begin als de warmte verdreven moet worden (alhoewel ik altijd eerst met de ramen open de heetste lucht eruit probeer te rijden) vind ik het vermogen en de koeling niet al te fors. In mijn andere auto (hyundai Ioniq electric) voel ik binnen 30 seconden al flink koude lucht. Bij de kuga duurt dat echt wel wat langer.:
Airco van de Kuga maakt soms wat herrie ja, maar dat ding heeft ook het vermogen van de gemiddelde kerncentrale geloof ik...Nog nooit een auto gehad waar de airco zo snel en krachtig is
Ik las een paar berichten geleden dezelfde ervaring. Ik zou het toch echt geen kerncentralevermogen noemen.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Mijn vrouw begint al na 10 seconden te klagen, of het niet wat minder kan.
Hij staat dan wel op "Max".
Dat ja, en dan beginnen ze te kutten met die uitblaasopeningen:
[...]
Mijn vrouw begint al na 10 seconden te klagen, of het niet wat minder kan.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Vind ik niet.:
.Nog nooit een auto gehad waar de airco zo snel en krachtig is
Bij een VW Golf, Skoda Octavia en Roomster werkte de climatronic een stuk efficiënter...
In de eerste paar minuten werkte 'ie heel hard om, zoals vandaag, die bloedhitte weg te werken. Om dan vervolgens keurig terug te regelen om het interieur op de ingestelde temperatuur te houden.
Bij de Kuga moet ik zelf veel meer aan de knoppen zitten qua luchtverdeling. Weinig 'intelligentie' qua luchtstroomsturing lijkt het wel.
[ Voor 37% gewijzigd door ehtweak op 02-07-2025 13:06 ]
Inmiddels een update over de stand van, al dan niet geïnstalleerde updates bij mijn Kuga PHEV:
/f/image/BMNpNyIy1LWSvaYWPOaSMdFq.png?f=fotoalbum_large)
M.a.w. ik zie dat er nog één openstaande/beschikbare update is: TCU.
Maar ook interessant, tijdens die 24S79 actie van 5 juni, zijn er nog meer modules geüpdatet.
Eerst 'APIM', daarna accumodule, aandrijfmodule, en daarna nog 2 bms modules.
Prima dat ze dat dan ook gelijk doen. Maar vertel het er ff bij. Geef info aan je klant. Dat is toch alleen maar een pluspunt. Zeker als ik vraag: "en, is alles goed gegaan, de 24S79 update uitgevoerd"
"ja hoor, meneer, alles klaar"
En verder niks...
Ook de laatste in het lijstje, die is voor het laatst op 8 september 2024 aangepast.
Maar dat is op een zondag?!? Ik dacht niet dat bij de Kuga MKIII er al OTA updates doorgevoerd werden?
Het enige wat ik me kan bedenken, is dat die 8 september 2024 precies één jaar na oorspronkelijke afleverdatum van onze Kuga is. M.a.w. toen verviel die 'gratis' verkeersinfo optie o.i.d.
:strip_exif()/f/image/BMNpNyIy1LWSvaYWPOaSMdFq.png?f=user_large)
M.a.w. ik zie dat er nog één openstaande/beschikbare update is: TCU.
Maar ook interessant, tijdens die 24S79 actie van 5 juni, zijn er nog meer modules geüpdatet.
Eerst 'APIM', daarna accumodule, aandrijfmodule, en daarna nog 2 bms modules.
Prima dat ze dat dan ook gelijk doen. Maar vertel het er ff bij. Geef info aan je klant. Dat is toch alleen maar een pluspunt. Zeker als ik vraag: "en, is alles goed gegaan, de 24S79 update uitgevoerd"
"ja hoor, meneer, alles klaar"
En verder niks...
Ook de laatste in het lijstje, die is voor het laatst op 8 september 2024 aangepast.
Maar dat is op een zondag?!? Ik dacht niet dat bij de Kuga MKIII er al OTA updates doorgevoerd werden?
Het enige wat ik me kan bedenken, is dat die 8 september 2024 precies één jaar na oorspronkelijke afleverdatum van onze Kuga is. M.a.w. toen verviel die 'gratis' verkeersinfo optie o.i.d.
[ Voor 16% gewijzigd door ehtweak op 02-07-2025 13:36 ]
Mag ik vragen waar / bij wie je dit hebt laten maken?:
Inmiddels een update over de stand van, al dan niet geïnstalleerde updates bij mijn Kuga PHEV:
[Afbeelding]
M.a.w. ik zie dat er nog één openstaande/beschikbare update is: TCU.
Maar ook interessant, tijdens die 24S79 actie van 5 juni, zijn er nog meer modules geüpdatet.
Eerst 'APIM', daarna accumodule, aandrijfmodule, en daarna nog 2 bms modules.
Prima dat ze dat dan ook gelijk doen. Maar vertel het er ff bij. Geef info aan je klant. Dat is toch alleen maar een pluspunt. Zeker als ik vraag: "en, is alles goed gegaan, de 24S79 update uitgevoerd"
"ja hoor, meneer, alles klaar"
En verder niks...
Altijd weer grappig als mensen ervaringen hebben die exact contra staan op de jouwe:
[...]
Vind ik niet.
Bij een VW Golf, Skoda Octavia en Roomster werkte de climatronic een stuk efficiënter...
In de eerste paar minuten werkte 'ie heel hard om, zoals vandaag, die bloedhitte weg te werken. Om dan vervolgens keurig terug te regelen om het interieur op de ingestelde temperatuur te houden.
Bij de Kuga moet ik zelf veel meer aan de knoppen zitten qua luchtverdeling. Weinig 'intelligentie' qua luchtstroomsturing lijkt het wel.
Van de Golfjes die ik op het werk wel eens meenam duurde het echt minutenlang voordat er wat koude lucht te bespeuren was
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
D'r moet natuurlijk wel voldoende koelmiddel in de correct functionerende airco zitten...:
[...]
Van de Golfjes die ik op het werk wel eens meenam duurde het echt minutenlang voordat er wat koude lucht te bespeuren was
Anders kun je idd heel lang wachten.
Hier toch ook wel dezelfde ervaring. Eerst wordt het koud daarna vind ik 21 a 22 graden toch best 'warm' aanvoelen. Onze Golf uit 2017 die wij hiervoor hadden, werkte de climatronic echt veel beter (lees, het voelde echt koeler in de auto).:
[...]
Vind ik niet.
Bij een VW Golf, Skoda Octavia en Roomster werkte de climatronic een stuk efficiënter...
In de eerste paar minuten werkte 'ie heel hard om, zoals vandaag, die bloedhitte weg te werken. Om dan vervolgens keurig terug te regelen om het interieur op de ingestelde temperatuur te houden.
Bij de Kuga moet ik zelf veel meer aan de knoppen zitten qua luchtverdeling. Weinig 'intelligentie' qua luchtstroomsturing lijkt het wel.
De voorstoel van ons, waarvan de putten in het schuim steeds dieper worden, wordt wel weer een mooie soap. Ik had eerst een goed gevoel bij de dealer maar dat daalt met de dag. Half juni tijdens de software update is het geïnspecteerd en wordt terug gebeld. Niet dus. Vorige week wederom gebeld, u hoort deze week van ons. Vanmorgen om 0900 maar weer eens gebeld...
Oh excuses! U bent niet gebeld? Wie heeft u gesproken? Oh hij is met een klant in gesprek en belt u zometeen direct!
En ondertussen wederom niets vernomen....🙄...zucht....
Ik heb een beetje het idee alsof de klimaatregeling van de Kuga niet opgewassen is tegen het forse volume wat geconditioneerd moet worden. Zeker niet als een zwarte auto in de zon staat te bakken.
En wat betreft dat soort klanten'service' @Nedora . Ik weet helaas niet beter.
Business as usual. Het is een producteigenschap. 
En wat betreft dat soort klanten'service' @Nedora . Ik weet helaas niet beter.
Business as usual. Het is een producteigenschap.
Het is niet alleen het volume maar ook de massa. Als je 1750kg warm laat bakken in de zon, dan straalt dat wel even na voordat het een beetje aangenaam is. Gisteren de temp. van de achterklep eens gemeten met een IR thermometer die ik normaal gebruik om radiatoren in te regelen. Die was dik 75 graden.:
Ik heb een beetje het idee alsof de klimaatregeling van de Kuga niet opgewassen is tegen het forse volume wat geconditioneerd moet worden. Zeker niet als een zwarte auto in de zon staat te bakken.
En wat betreft dat soort klanten'service' @Nedora . Ik weet helaas niet beter.
Business as usual. Het is een producteigenschap.
En die massa is toch een verschil met een golfje van 1100kg. Maar daar zou Ford wel mee rekening moeten hebben gehouden bij het ontwerp...neem ik aan.
[ Voor 9% gewijzigd door Pascal P op 02-07-2025 15:34 ]
Daar zitten waarschijnlijk grote verschillen.. de mijne is wit
Dat scheelt wel met de airco..
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Bijzonder?
Als wij met onze 2 kids de auto in willen stappen, en deze heeft in de zon gestaan met temperatuur kookpunt, dan vind ik het wel prettig dat ik in een frisse auto kan stappen ja (en ook mijn kinderen die er de eerste 20 seconden in zitten ( gordels vastmaken enz ) voordat de start/stop knop wordt ingedrukt.
Ik doe het ook hoor als het echt heel warm is. Ook vorig jaar in Italie
met 39 graden als we richting auto liepen. Misschien minuut of 5 dat ie staat te draaien maar helpt enorm
Prima als 'ie kan koelen, mits er nog voldoende HV-accu capaciteit over is.
Maar, in the-middle-of-nowhere, met een lege HV-accu, werkt het dus niet, zonder het Atkinson blok aan te slingeren.
Want dat is wat ik merkte, vorig jaar in Italië. De auto staat aan het einde van een bergweggetje, de hele dag in de zon te bakken. En als je dan aan het einde v.d. middag terugkomt is 'ie natuurlijk bloedheet.
Ik had het al eens geprobeerd via de FordPass app, maar die werkte ook niet, want ik stond ergens waar er geen mobiel bereik was.
En om dan die pruttelende motor van tevoren aan te zetten. Mwah...
https://www.nordkurier.de...r-400-euro-strafe-1778167
https://www.karlsruhe-ins...h-im-auto-benutzen-188489
Maar, in the-middle-of-nowhere, met een lege HV-accu, werkt het dus niet, zonder het Atkinson blok aan te slingeren.
Want dat is wat ik merkte, vorig jaar in Italië. De auto staat aan het einde van een bergweggetje, de hele dag in de zon te bakken. En als je dan aan het einde v.d. middag terugkomt is 'ie natuurlijk bloedheet.
Ik had het al eens geprobeerd via de FordPass app, maar die werkte ook niet, want ik stond ergens waar er geen mobiel bereik was.
En om dan die pruttelende motor van tevoren aan te zetten. Mwah...
https://www.nordkurier.de...r-400-euro-strafe-1778167
https://www.karlsruhe-ins...h-im-auto-benutzen-188489
[ Voor 15% gewijzigd door ehtweak op 03-07-2025 12:45 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Maar als de auto stilstaat, waar komt dan de energie voor de airco vandaan (die is immers elektrisch)?
Want als ik de auto, via de FordPass App, programmeer op een vertrektijd, met gekoeld, of verwarmd interieur, dan doet 'ie dat toch alleen maar als de laadsteker aangesloten is?
Tenzij je de ICE motor start natuurlijk.
De accu is nooit leeg:
[...]
Maar als de auto stilstaat, waar komt dan de energie voor de airco vandaan (die is immers elektrisch)?
Want als ik de auto, via de FordPass App, programmeer op een vertrektijd, met gekoeld, of verwarmd interieur, dan doet 'ie dat toch alleen maar als de laadsteker aangesloten is?
Tenzij je de ICE motor start natuurlijk.
Het is een 14 kWh accu en je kan zelf iets van 11 gebruiken. Als ik de auto laat voorkoelen is het vaak maar een paar minuten dus ik denk dat ie dan een van de resterende 3 kWh aanspreekt?En vertrektijd werkt inderdaad alleen als hij is aangesloten. Remote start kan wel altijd gewoon.
[ Voor 7% gewijzigd door Glashelder op 03-07-2025 15:08 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc