In de ford cloud zijn gewoon die logs aanwezig van het laden en als het goed is ligt er tussen het gruis ergen nog koper van de auto naar het stopcontact/de paal
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Dat is dan vreemd.:
[...]
Zonder de steker in je laadpaal en met de ICE motor uit, warmt 'ie niet voor!
Ik zet de auto soms aan met de app net voordat ik weg wil gaan.
Niet aan de paal en ICE motor uit en toch warme stoelen en stuur en kachel
Hmmm..:
[...]
Vooralsnog weet ik officieel van niets.. pas als de leasemij mij meldt dat ik niet meer mag laden dan zal ik daarmee stoppen. Uiteindelijk blijft het hun auto. Maar ik heb 8000 kWh per jaar aan zonnestroom en niet laden is best wel pijnlijk
Maar net wat je zegt.
Je maakt dan meer kosten voor de brandstof
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
:strip_icc():strip_exif()/u/2269256/crop67c81b834f4df_cropped.jpg?f=community)
Dat is andersom voor anderen net zo’n raadsel. Als ik vertrek vanaf een tankstation met een opgewarmd interieur plus motor en ik rij daarna 102/103 op de CC dan haal ik niet eens 1 op 22/23. Beter dan 1 op 18 heb ik nog nooit gezien met de Kuga.
edit: brief is hier nu ook binnen gekomen via de leasemaatschappij
edit: brief is hier nu ook binnen gekomen via de leasemaatschappij
[ Voor 13% gewijzigd door Glashelder op 17-03-2025 09:19 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
s/w update gehad??? 24S79
Dat kan toch nog helemaal niet? Want Ford zegt zelf dat die s/w update nog niet beschikbaar is...
:strip_icc():strip_exif()/u/310322/crop584b2ceb7baa4.jpeg?f=community)
Nogmaals, @atanis het lijkt me heel onwaarschijnlijk dat die Ford garage van jou de 24S79 update al heeft uitgevoerd.
Terwijl de rest v.d. wereld daar nog op zit te wachten...
Terwijl de rest v.d. wereld daar nog op zit te wachten...
Anders iedereen even ritje Middelharnis, kunnen we weer laden 🙃:
Nogmaals, @atanis het lijkt me heel onwaarschijnlijk dat die Ford garage van jou de 24S79 update al heeft uitgevoerd.
Terwijl de rest v.d. wereld daar nog op zit te wachten...
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Dit noem ik een flinke lading:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
...Bovenaan vertrokken met 0km rijbereik EV, onderaan de pas gaf de Kuga 35km EV rijbereik aan!
M.a.w. in nog geen 40 minuten laadt de Kuga zelf sneller dan dat 'ie dat doet aan de laadpaal....
Ik lees nergens dat je niet meer in de bergen zou mogen rijden in 'L' modus met berg-assistent...
[ Voor 14% gewijzigd door ehtweak op 17-03-2025 21:28 ]
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
Wat snap je niet aan het ‘minimaliseren van het risico’ ? Hebben wij bergen in Nederland?:
[...]
Dit noem ik een flinke lading:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
...Bovenaan vertrokken met 0km rijbereik EV, onderaan de pas gaf de Kuga 35km EV rijbereik aan!
M.a.w. in nog geen 40 minuten laadt de Kuga zelf sneller dan dat 'ie dat doet aan de laadpaal....
Ik lees nergens dat je niet meer in de bergen zou mogen rijden in 'L' modus met berg-assistent...
Ford heeft een risicoanalyse gedaan en dit was voor hun goed genoeg blijkbaar. Een alternatief was misschien een rijverbod. Waren we helemaal klaar mee geweest
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Minimaliseren van het risico?
Ach, dan moeten we massaal stoppen met überhaupt autorijden.
En wat betreft die bergen. Nederlanders rijden toch niet alleen in Nederland?
Ik lees trouwens op het Duitse Kuga forum dat iemand in Oostenrijk ook dat schrijven heeft gehad, maar dat Ford Oostenrijk niet zegt dat je niet meer zou mogen opladen.
Hoe inconsequent.
En menige Duitse Kuga PHEV eigenaar weet wel van de 24S79 recall, maar heeft niks te horen gekregen over niet meer mogen opladen.
Kortom, willekeur. En dat is het punt wat ik probeerde te maken, er zit imho weinig consequente logica achter.
Ook de FordPass App zwijgt in alle talen over een mogelijke actie.
Ditto als je inlogt bij ford.nl; ook volgens die info (gekoppeld aan het VIN#) is er geen benodigde terugroepactie.
Ach, dan moeten we massaal stoppen met überhaupt autorijden.
En wat betreft die bergen. Nederlanders rijden toch niet alleen in Nederland?
Ik lees trouwens op het Duitse Kuga forum dat iemand in Oostenrijk ook dat schrijven heeft gehad, maar dat Ford Oostenrijk niet zegt dat je niet meer zou mogen opladen.
Hoe inconsequent.
En menige Duitse Kuga PHEV eigenaar weet wel van de 24S79 recall, maar heeft niks te horen gekregen over niet meer mogen opladen.
Kortom, willekeur. En dat is het punt wat ik probeerde te maken, er zit imho weinig consequente logica achter.
Ook de FordPass App zwijgt in alle talen over een mogelijke actie.
Ditto als je inlogt bij ford.nl; ook volgens die info (gekoppeld aan het VIN#) is er geen benodigde terugroepactie.
Ok laten we even een paar keer stampvoeten op de grond.
.
Het is niet eerlijk!
.
Dan kunnen we nu weer verder
Dat laadverbod krijg je toch niet van tafel.
.
Het is niet eerlijk!
.
Dan kunnen we nu weer verder
Dat laadverbod krijg je toch niet van tafel.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Heeft niks met al dan niet eerlijk te maken.
Maar als die-hard nerd kan ik dit soort imho onlogische redeneringen van een leverancier slecht verdragen.
't Zal wel voornamelijk een marketing/juridische beweegreden hebben. (en daar ben ik al helemaal allergisch voor
)
Maar als die-hard nerd kan ik dit soort imho onlogische redeneringen van een leverancier slecht verdragen.
't Zal wel voornamelijk een marketing/juridische beweegreden hebben. (en daar ben ik al helemaal allergisch voor
)
Ben benieuwd...
Maar ik denk het niet. Want er zijn al eerdere terugroepacties geweest, waarbij al wel het complete accupakket werd vervangen. Heeft dat veel invloed gehad op de wederverkoopprijs?
BTW: bij andere merken zijn soortgelijke gevallen bekend. Dus wat dat betreft.
/u/9273/crop576bd2537abe7_cropped.png?f=community)
Tot zover dat de wagen dan wél kan melden dat de batterij vervangen moet worden
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCLRPT-24V954-5979.PDF:
[...]
Om welke jaargangen gaat het eigenlijk?
Bij de Amerikaanse evenknie, de Escape, gaat het om auto's geproduceerd JUL 10, 2019 - APR 17, 2024
De problemen met Samsung SDI cellen hebben ook impact op merken als Jeep en Audi.:
[...]
Ben benieuwd...
Maar ik denk het niet. Want er zijn al eerdere terugroepacties geweest, waarbij al wel het complete accupakket werd vervangen. Heeft dat veel invloed gehad op de wederverkoopprijs?
BTW: bij andere merken zijn soortgelijke gevallen bekend. Dus wat dat betreft.
https://www.automotivediv...ler-vw-audi-nhtsa/740014/
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RMISC-25E007-8543.pdf
[ Voor 4% gewijzigd door Propheticus op 18-03-2025 13:50 ]
Altijd weer die Samsung 
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Hier een lekker sensatiebericht van de Duitse Pers:
https://www.bild.de/leben...-67d953707de6aa748383f1b8
Terwijl menige Kuga PHEV rijder in Duitsland zelf nog niks concreets gehoord heeft van Ford...
Waarbij er ook nog eens een complete onwaarheid in het bericht staat:
Stattdessen sollten Fahrer den „Auto EV“-Modus nutzen, sodass das Fahrzeug ausschließlich mit dem Benzinmotor betrieben wird.
De Kuga PHEV kan, technisch bepaald, niet eens benzine-only rijden! De e-CVT is altijd gekoppeld en recupereert altijd, zodra je gas loslaat. En waar gaat die energie heen? Juist ja, in het accu pakket.
https://www.bild.de/leben...-67d953707de6aa748383f1b8
Terwijl menige Kuga PHEV rijder in Duitsland zelf nog niks concreets gehoord heeft van Ford...
Waarbij er ook nog eens een complete onwaarheid in het bericht staat:
Stattdessen sollten Fahrer den „Auto EV“-Modus nutzen, sodass das Fahrzeug ausschließlich mit dem Benzinmotor betrieben wird.
De Kuga PHEV kan, technisch bepaald, niet eens benzine-only rijden! De e-CVT is altijd gekoppeld en recupereert altijd, zodra je gas loslaat. En waar gaat die energie heen? Juist ja, in het accu pakket.
[ Voor 42% gewijzigd door ehtweak op 18-03-2025 21:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/84706/crop5f48f03c9fe53_cropped.jpeg?f=community)
https://www.batterytechon...standing-ev-battery-vents
Deze pagina legt begrijpelijk uit wat thermische ventilatie eigenlijk is. Logisch, maar ik kende de term nog niet.
Ik las de uitleg van @De Eik eerst alsof dat deel van het probleem was, maar eigenlijk staat er in andere woorden 'de beveiliging is drie keer geactiveerd'.
Vergelijkbaar met 'er zijn drie meldingen over het openspringen van de airbag' nadat die auto's eerst vol tegen de muur gereden waren
Deze pagina legt begrijpelijk uit wat thermische ventilatie eigenlijk is. Logisch, maar ik kende de term nog niet.
Ik las de uitleg van @De Eik eerst alsof dat deel van het probleem was, maar eigenlijk staat er in andere woorden 'de beveiliging is drie keer geactiveerd'.
Vergelijkbaar met 'er zijn drie meldingen over het openspringen van de airbag' nadat die auto's eerst vol tegen de muur gereden waren
Nou, mijn Kuga heeft dringend behoefte aan s/w en battery update.
Hedenmorgen, 't was -3 graden, gaf 'ie 71km (!) EV-bereik aan, na het opladen/opwarmen. (ja, ja, ik weet 't, mag niet )
En nadat ik 24km gereden had, was van die 71km nog 30km EV-bereik over.
Het wordt toch tijd dat Ford z'n software bakkers eens leert rekenen.
Ook de FordPass App maakt er nog steeds een potje van.
Dan krijg ik een melding dat 'ie is opgeladen. en in de laadgeschiedenis staat dat er tussen 06:53h-07:23h 0kWh (?) is bijgekomen, van 16% --> 99%. WTF
Dus de tijd die 'ie aan het opwarmen is, wordt gezien als de totale oplaadtijd?! Met maar liefst 0kWh lading toegevoegd. (?)
Gelukkig krijg ik zinnigere data uit m'n laadpaal/HA sensor.
Hedenmorgen, 't was -3 graden, gaf 'ie 71km (!) EV-bereik aan, na het opladen/opwarmen. (ja, ja, ik weet 't, mag niet
)En nadat ik 24km gereden had, was van die 71km nog 30km EV-bereik over.
Het wordt toch tijd dat Ford z'n software bakkers eens leert rekenen.
Ook de FordPass App maakt er nog steeds een potje van.
Dan krijg ik een melding dat 'ie is opgeladen. en in de laadgeschiedenis staat dat er tussen 06:53h-07:23h 0kWh (?) is bijgekomen, van 16% --> 99%. WTF
Dus de tijd die 'ie aan het opwarmen is, wordt gezien als de totale oplaadtijd?! Met maar liefst 0kWh lading toegevoegd. (?)
Gelukkig krijg ik zinnigere data uit m'n laadpaal/HA sensor.
Ik denk eigenlijk dat je verzekering ook juridisch gewoon heel sterk staat als je dat toch doet en er breekt toch iets van brand uit. Laat staan als er gewonden bij vallen 
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Tja, ik snap het ook wel. Maar de afgelopen 3 jaar (want dit probleem zit al vanaf het begin in de auto) gewoon kunnen laden, gaat er bij gewoon niet in dat er nu ineens van alles mis kan gaan...:
Ik denk eigenlijk dat je verzekering ook juridisch gewoon heel sterk staat als je dat toch doet en er breekt toch iets van brand uit. Laat staan als er gewonden bij vallen
En die fix tweede kwartaal...ik ga daar niet vanuit. Zal wel herfst worden 🫣
[ Voor 8% gewijzigd door Nedora op 19-03-2025 14:21 ]
De vraag die je je moet stellen is o.a. een financiële: kan je het je veroorloven om de gehele auto af te moeten schrijven?
In mijn geval is het een lease, maar ik weet vrij zeker dat de verzekering zal proberen om mij aansprakelijk te stellen als dat ding in vlammen op gaat. No to mention dat we een bijna 7 maanden oud zoontje hebben. Moet er niet aan denken dat er brand uitbreekt en hem gebeurd iets en ik had het kunnen voorkomen.
Als het nou alleen jezelf is..
In mijn geval is het een lease, maar ik weet vrij zeker dat de verzekering zal proberen om mij aansprakelijk te stellen als dat ding in vlammen op gaat. No to mention dat we een bijna 7 maanden oud zoontje hebben. Moet er niet aan denken dat er brand uitbreekt en hem gebeurd iets en ik had het kunnen voorkomen.
Als het nou alleen jezelf is..
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Misschien een gevolg van foute cellen?:
Nou, mijn Kuga heeft dringend behoefte aan s/w en battery update.
Hedenmorgen, 't was -3 graden, gaf 'ie 71km (!) EV-bereik aan, na het opladen/opwarmen. (ja, ja, ik weet 't, mag niet
En nadat ik 24km gereden had, was van die 71km nog 30km EV-bereik over.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Hier hetzelfde. 2 jonge kindjes en het is lease. Durf het niet aan. Wel echt balen met de (hopelijk) zonnige maanden in het vooruitzicht. Ergens ook wel storend en kwalijk dat ze het al zo lang weten en dat er dan nog steeds geen update is. Zelfs pas in Q2. SMH 🤦:
De vraag die je je moet stellen is o.a. een financiële: kan je het je veroorloven om de gehele auto af te moeten schrijven?
In mijn geval is het een lease, maar ik weet vrij zeker dat de verzekering zal proberen om mij aansprakelijk te stellen als dat ding in vlammen op gaat. No to mention dat we een bijna 7 maanden oud zoontje hebben. Moet er niet aan denken dat er brand uitbreekt en hem gebeurd iets en ik had het kunnen voorkomen.
Als het nou alleen jezelf is..
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Als er mogelijkheid is op brandgevaar, dan wil je die accu zo leeg mogelijk houden. Met de Kuga is het nou eenmaal geen optie om de accu altijd helemaal leeg te houden... als ze dat konden hadden ze vast geadviseerd die optie te activeren.
Misschien moeten jullie dit filmpje even bekijken.. dan begrijp je wat beter wat het verschil is tussen een volle batterij of een lege batterij die in de fik vliegt
Zoals je ziet is het verschil echt astronomisch. Het opladen is het probleem niet. Het laadniveau, dat is het probleem. Door opladen te verbieden zullen er vast wat mensen zijn die grote hoeveelheden lading in die accu weten te pompen op een laatste afdaling. Het leeuwendeel van de accu's zal waarschijnlijk het grootste deel van de tijd vrijwel leeg zijn.
Misschien moeten jullie dit filmpje even bekijken.. dan begrijp je wat beter wat het verschil is tussen een volle batterij of een lege batterij die in de fik vliegt
Zoals je ziet is het verschil echt astronomisch. Het opladen is het probleem niet. Het laadniveau, dat is het probleem. Door opladen te verbieden zullen er vast wat mensen zijn die grote hoeveelheden lading in die accu weten te pompen op een laatste afdaling. Het leeuwendeel van de accu's zal waarschijnlijk het grootste deel van de tijd vrijwel leeg zijn.
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
/u/274737/1424346450_beer_.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/wBp34Rw6uPm0j2hkI7A7i2Aq.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/2068502/crop673a4d094a8e1_cropped.jpg?f=community)
/u/430029/spyro.png?f=community)
Dat vinden wij (= de consument die heel veel geld betaald heeft voor een PHEV) wellicht.
Maar of Ford ook die mening is toegedaan?
Ik verwacht eigenlijk een soortement van inschrijfformulier waarmee je dit kunt claimen o.i.d. Of gaat nu iedereen individueel Ford bellen en hierom vragen?
Toch ook weer lekker tegenstrijdig; de communicatie van Ford.
Als je inlogt bij ford.nl met je VIN#, dan staat er nog steeds:
"jouw voertuig heeft geen terugroepacties"
De FordPass App weet ook nog van niks.
Bij de RDW staat al sinds januari een terugroepactie geregistreerd.
En de afgelopen weken hebben al velen DE brief binnengekregen.
Al met al, weer een perfect staaltje van hoe het niet zou moeten.
Als je inlogt bij ford.nl met je VIN#, dan staat er nog steeds:
"jouw voertuig heeft geen terugroepacties"
De FordPass App weet ook nog van niks.
Bij de RDW staat al sinds januari een terugroepactie geregistreerd.
En de afgelopen weken hebben al velen DE brief binnengekregen.
Al met al, weer een perfect staaltje van hoe het niet zou moeten.
Gasloos per 6-1-2020, L/W Daikin EHBH08E6V/ERGA06EV , Nibe WPB, L/L Daikin Nexura, heatpipes met Weishaupt boiler, vent.WTW, 21kWp(oost,west)
Goedemorgen! Ik volg al enige tijd dit onderwerp binnen Tweakers en ik heb gisteren, uiteraard na goedkeuring van de vrouw, een nieuwe Kuga ST line mogen bestellen. Levertijd 14 tot 18 weken. Was benieuwd hoe de ervaringen zijn met de levertijden. Het zal erom hangen eind juli verwachten we de 2e kleine op komst. Fingers crossed, zou leuk zij als pap de 2e in zijn nieuwe Kuga mag meenemen naar huis 
.
.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DW0USyM9chIcgl54Mq17uz9J.jpg?f=user_large)
Nederlandse stroom is veel gevaarlijker dan die in Oostenrijk:
Het verhaal rond 24S79 wordt steeds interessanter.
In Oostenrijk worden de Ford Kuga PHEV rijders ook op de hoogte gesteld d.m.v. een brief.
MAAR... daar is het verder prima om je auto te blijven opladen!
[Afbeelding]
Toch bijzonder, het gevaar is blijkbaar land afhankelijk.
Terwijl deze week mijn Kuga PHEV zich juist weer van de goede kant laat zien.
Ik rijd 's-ochtends weg, volgeladen + opgewarmd. En einde v.d. dag, na 47km volledig elektrisch heen en weer gereden, nog 12km EV-bereik over!
Ik rijd 's-ochtends weg, volgeladen + opgewarmd. En einde v.d. dag, na 47km volledig elektrisch heen en weer gereden, nog 12km EV-bereik over!
Ook het vorige model is tot in 2024 geproduceerd. Voor zover ik nu overal lees, gaat het (nog) niet over het facelift model. Maar check vooral ovi.rdw.nl
De getroffen cellen van Samsung SDI zijn tot maart-2023 geproduceerd. (Volgens de NHTSA documenten waar ik eerder aan refereerde, de Duitse brief die ehtweak eerder quote spreekt dan weer over augustus 2023
)
[ Voor 28% gewijzigd door Propheticus op 22-03-2025 11:39 ]
/u/210412/crop596228ab469b9_cropped.png?f=community)