Hallo sinds begin september heb ik de nieuwe kuga. Maar na een 100% lading krijg ik maar 39km. De max wat ik heb gezien was 45km. Zal er iets mis zijn met de auto? Hiervoor had ik ook een kuga en daar kon ik vaak meer dan 50km elektrisch rijden. Dus vroeg me af wat andere mensen deze dagen zien na een volledige lading, met de nieuwe kuga.
Zelf heb ik nu met de nieuwe Kuga, met de huidige lagere temperaturen (ochtend 4, middag 11 graden), ongeveer 44km bereik. Dit is ook wat de auto weergeeft (wat dat betreft best wel accuraat). Bij iets warmer weer, zeg rond de 15-20 graden was dit 49 en de piek die ik eenmalig eens heb gezien is 52 geweest.
De auto heb ik in de nacht altijd aan de lader en de vertrektijden zijn ingesteld zodat de accu niet al leeg raakt door het opwarmen van het interieur. Verder rijd ik continue in eco modus en maak ik er een sport van zo optimaal mogelijk om te gaan met de energie.
Voorbeeld van gisteren:
- Ochtend 4 graden (rit circa 22 km waarvan 10km 50-70 wegen binnendoor en circa 12km snelweg 100)
- Middag/avond 11 graden retour waarbij de motor op de laatste km net bijsprong.
We gaan het over een langere periode eens in de gaten houden en zien of in de zomermaanden de wltp kan worden benaderd zoals ik hier wel eens heb gelezen of in ieder geval mijn eigen record van 52km bereik overschreden kan worden! Al met al ben ik al tevreden als ik woon-werk gewoon volledig elektrisch kan halen.
:strip_icc():strip_exif()/u/2068502/crop673a4d094a8e1_cropped.jpg?f=community)
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Ook daar zijn gradaties, in dat regeneratieve afremmen.
Zie ook hier:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
In onze vlakke polders niet echt van toepassing. Maar in de Alpen wel.
/u/9273/crop576bd2537abe7_cropped.png?f=community)
Gave auto, ik heb precies die uitvoering 
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:strip_exif()/u/32294/ui-smoke02.gif?f=community)
De mijne is besteld op 19-06 en afleverdatum kwam binnen op 22-10. Dus precies 4 maand
Mijn vorige auto was een Audi en daar heb ik 14 maanden op moeten wachten. Was ook in corona-tijd, toen duurde alles langer.
Mijn vorige auto was een Audi en daar heb ik 14 maanden op moeten wachten. Was ook in corona-tijd, toen duurde alles langer.
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
vanochtend 34km bij volle lading.
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Dat zou idd van de zotte zijn.
Maar dat is het niet. Want je rijdt echt wel ruim meer dan die 30km...
is uiteraard wel sterk afhankelijk van de control unit tussen stuur en hoofdsteun
Ik rij de Kuga nu ruim een jaar en zelfs in de wintermaanden kom ik nog steeds een behoorlijk eind met een acculading.
Ik rij in EV stand zo dat de ICE zo min mogelijk aanspringt; dat gaat vrijwel altijd goed
Maar woon-werk is > 35km en dat vind ik zo krom
Maar woon-werk is > 35km en dat vind ik zo krom
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Ik zit toch echt ruim boven de 40km nu nog. Maar bij mij gaat er opgewekte zonnestroom van afgelopen zomer in, wellicht dat dat scheelt 
.
Op kantoor kan ik m gratis opladen en krijg ook nog kilometer vergoeding...
Ik zat trouwens te denken.. zou het schelen om eerst 10km op benzine te rijden en daarna pas op de batterij? Je zou zeggen dat alles dan warmer is dus meer bereik?
.Op kantoor kan ik m gratis opladen en krijg ook nog kilometer vergoeding..
. Ik zat trouwens te denken.. zou het schelen om eerst 10km op benzine te rijden en daarna pas op de batterij? Je zou zeggen dat alles dan warmer is dus meer bereik?
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Ja dat werkt echt prima. Ding is vol; programma start en ik zie aan de laadpaal dat die de energie voor het opwarmen netjes uit de paal haalt
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Hoe dan?
Heb je op een circuit gereden ofzo?
Zelfs als ik tig kilometer over de Autobahn rijd, dan haal ik dat nog niet eens...
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Bij mij precies hetzelfde. Ik mag blij zijn als ik 20-25 km elektrisch kan rijden met mijn 2024 Kuga ST Line X met alle opties (behalve sunroof). Elke keer als ik bijlaad (max cap. 11kwh terwijl accu 14,4 kwh) wordt de mogelijk te rijden afstand steeds minder. 25km tov de beloofde 68km is toch wel een enorm verschil. Ik snap ook wel dat deze 68km niet haalbaar zijn maar laat om het enigszins aantrekkelijk te maken de volledige accu capaciteit haalbaar zijn en een actieradius van pakweg 45-50km mogelijk zijn. Mij valt dit enorm tegen. Zowel bij dealer als Ford Nederland vind ik geen gehoor. 4x gemaild met Ford NL en alleen n autoreply dat er contact wordt opgenomen. Ik wacht al meer dan 3 weken. Zeer teleurstellend. Jammer.
Net als alle nieuwe auto's word je knettergek van alle piepjes en meldingen. Om nu de snelheids en verkeersbord meldingen uit te zetten de navolgende tip voor de Ford Kuga PHEV 2024:
Houd de Lim-knop (limiter op stuur) zo'n 5 sec ingedrukt en deze piepjes verdwijnen. In het scherm zie je wanneer je los kunt laten. Werkt perfect. Helaas na elke herstart opnieuw doen, maar mij helpt het enorm.
Houd de Lim-knop (limiter op stuur) zo'n 5 sec ingedrukt en deze piepjes verdwijnen. In het scherm zie je wanneer je los kunt laten. Werkt perfect. Helaas na elke herstart opnieuw doen, maar mij helpt het enorm.
/u/163999/flo_avatar.png?f=community){kind=avatar}
Reed je deze auto ook al toen het nog wat warmer was? Twee weken terug haalde ik nog 72,5km elektrisch met het 2023 model voordat de motor aan ging. Met een laadbeurt gaat er ook nooit meer in dan 11kWh en een beetje. Die 72,5km is wel over 80 wegen met wat rotondes, langzaam optrekken en goed anticiperen. Ik doe niet aan voorverwarmen, 18 graden binnentemperatuur, airco uit en stoelverwarming op standje 2 of 3. Nu het kouder is heb ik soms maar 50 elektrische kms.:
[...]
Bij mij precies hetzelfde. Ik mag blij zijn als ik 20-25 km elektrisch kan rijden met mijn 2024 Kuga ST Line X met alle opties (behalve sunroof). Elke keer als ik bijlaad (max cap. 11kwh terwijl accu 14,4 kwh) wordt de mogelijk te rijden afstand steeds minder. 25km tov de beloofde 68km is toch wel een enorm verschil. Ik snap ook wel dat deze 68km niet haalbaar zijn maar laat om het enigszins aantrekkelijk te maken de volledige accu capaciteit haalbaar zijn en een actieradius van pakweg 45-50km mogelijk zijn. Mij valt dit enorm tegen. Zowel bij dealer als Ford Nederland vind ik geen gehoor. 4x gemaild met Ford NL en alleen n autoreply dat er contact wordt opgenomen. Ik wacht al meer dan 3 weken. Zeer teleurstellend. Jammer.
1 op 9 benzine? Over welke afstand en met welke snelheid? Haast niet te geloven.. Dan zou ik serieus even langs de garage gaan en de auto laten nakijken.
[ Voor 16% gewijzigd door flo_ op 10-11-2024 19:11 ]
TADAAAAA. Afgelopen vrijdag de Kuga ST-line X opgehaald en natuurlijk meteen flink uitproberen. Zeer fijne auto, heerlijk stil. Nog volop aan het ontdekken, maar vanochtend een rit met 48 elektrische kilometers (op een afstand van 65 km). Snelheid rond de 105, in Eco-stand en voorverwarmde auto/accu. Valt me alles mee met de lagere temperaturen.
Dit weekend uiteraard ook al even de verschillende rijmodi geprobeerd en de achterbank wil alleen maar in SPORT rijden - JIHAA
:strip_exif()/f/image/eLcovwOEbIyfKCKTrgQT3XSh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WHg3zYzwdWDuebozSBvQHH6l.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/BzkfKhJyNAccrjQolfEwr8Ix.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit weekend uiteraard ook al even de verschillende rijmodi geprobeerd en de achterbank wil alleen maar in SPORT rijden - JIHAA
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eLcovwOEbIyfKCKTrgQT3XSh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WHg3zYzwdWDuebozSBvQHH6l.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BzkfKhJyNAccrjQolfEwr8Ix.jpg?f=user_large)
[ Voor 56% gewijzigd door Bamboo-54 op 11-11-2024 08:07 ]
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/310322/crop584b2ceb7baa4.jpeg?f=community)
Totdat het echt kouder wordt, dan start ie schaamteloos die 2,5 liter terwijl ie aan de laadpaal hangt:
Ja dat werkt echt prima. Ding is vol; programma start en ik zie aan de laadpaal dat die de energie voor het opwarmen netjes uit de paal haalt
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Ik rijd nu ruim een jaar in onze Kuga ST-X, maar dat heb ik nog nooit bemerkt hoor.:
[...]
Totdat het echt kouder wordt, dan start ie schaamteloos die 2,5 liter terwijl ie aan de laadpaal hangt
Nu heeft het weliswaar geen 20 graden gevroren afgelopen jaar, maar dan nog. Bij enige graden onder nul, slurpt 'ie wel wat meer uit m'n laadpaal om op te warmen en het HV-accu circuit te verwarmen. Maar het Atkinson blok blijft stil & uit.
[toevoeging]:
Wat @Arno al aangeeft, de benzinemotor starten om de boel op te warmen mag gewoon niet.
En wat ik zelf laatst bemerkte, tijdens een korte vakantie in Duitsland, waarbij de Kuga niet aan een laadpaal hing. De ingestelde vertrektijd/opwarmen wordt niet uitgevoerd. Want de auto is niet ingeplugd. M.a.w. moest ik alsnog ijs krabben...
[ Voor 24% gewijzigd door ehtweak op 11-11-2024 09:16 ]
Dat zal vast niet mogen van de EU:
[...]
Totdat het echt kouder wordt, dan start ie schaamteloos die 2,5 liter terwijl ie aan de laadpaal hangt
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Dat is dan opmerkelijk want de mijne doet het geregeld als het 2 graden of kouder is terwijl hij aan de laadpaal hangt...
En volgens mij heb ik ook genoeg anderen gezien hier waarbij dat gebeurd
En volgens mij heb ik ook genoeg anderen gezien hier waarbij dat gebeurd
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
1:9 lukt wel, met een stevige caravan aan de trekhaak 
Overigens bij hele kleine stukjes zonder acculading zie ik het ook gebeuren...Dan rij je eerste 2km met verhoogd toerental en slecht verbruik om dan vervolgens het volgende korte stukje van 2km volledig elektrisch te rijden. Uiteindelijk zit je dan gemiddeld weer rond de 1:18
Wat verbruik je bij 150 op de teller? Kan mij voorstellen dat de benzine dan erg hard gaat. Atkinson gedijd gewoon het beste bij een rustige rijstijl, dat zie je ook goed terug bij andere Atkinson hybrides (Toyota)
Mijn ouders rijden rustig/soepel, vrijwel altijd eco en veel provinciaal. Begin oktober de boordcomputer gereset en vorige week stond hij op 1:78 over bijna 1000 kilometer. In de eigen omgeving gaat vrijwel alles elektrisch, het is de sporadische langere rit waar de benzine er doorheen gaat. Dat is overigens een '21 Titanium op 17" zomersloffen, dat draagt ook nog wel een klein steentje bij.
Overigens bij hele kleine stukjes zonder acculading zie ik het ook gebeuren...Dan rij je eerste 2km met verhoogd toerental en slecht verbruik om dan vervolgens het volgende korte stukje van 2km volledig elektrisch te rijden. Uiteindelijk zit je dan gemiddeld weer rond de 1:18
Wat verbruik je bij 150 op de teller? Kan mij voorstellen dat de benzine dan erg hard gaat. Atkinson gedijd gewoon het beste bij een rustige rijstijl, dat zie je ook goed terug bij andere Atkinson hybrides (Toyota)
Mijn ouders rijden rustig/soepel, vrijwel altijd eco en veel provinciaal. Begin oktober de boordcomputer gereset en vorige week stond hij op 1:78 over bijna 1000 kilometer. In de eigen omgeving gaat vrijwel alles elektrisch, het is de sporadische langere rit waar de benzine er doorheen gaat. Dat is overigens een '21 Titanium op 17" zomersloffen, dat draagt ook nog wel een klein steentje bij.
[ Voor 5% gewijzigd door nooberke op 11-11-2024 09:30 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Ik mis op dit soort momenten de 'Instantaneous fuel usage' meter die ik op de focus en fiesta had. Dat je het actuele verbruik en niet het gemiddelde verbruik ziet. Net als dat ik het leuker zou vinden om in de kuga een toerenteller te hebben dan een power meter. Beide helaas niet met forscan aan te zetten:
1:9 lukt wel, met een stevige caravan aan de trekhaak
Overigens bij hele kleine stukjes zonder acculading zie ik het ook gebeuren...Dan rij je eerste 2km met verhoogd toerental en slecht verbruik om dan vervolgens het volgende korte stukje van 2km volledig elektrisch te rijden. Uiteindelijk zit je dan gemiddeld weer rond de 1:18
Wat verbruik je bij 150 op de teller? Kan mij voorstellen dat de benzine dan erg hard gaat. Atkinson gedijd gewoon het beste bij een rustige rijstijl, dat zie je ook goed terug bij andere Atkinson hybrides (Toyota)
Mijn ouders rijden rustig/soepel, vrijwel altijd eco en veel provinciaal. Begin oktober de boordcomputer gereset en vorige week stond hij op 1:78 over bijna 1000 kilometer. In de eigen omgeving gaat vrijwel alles elektrisch, het is de sporadische langere rit waar de benzine er doorheen gaat. Dat is overigens een '21 Titanium op 17" zomersloffen, dat draagt ook nog wel een klein steentje bij.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sXJZXgvt26SuWrJVbGU7GGeu.jpg?f=user_large)
Die is er toch?
Weliswaar niet als getal, maar wel als een streepje op die horizontale verbruiksbalk. Daaraan kun je toch aardig goed aflezen wat het fossiele sap verbruik is.
Bij het optrekken, bij het gebruik van de ICE motor, zie je het verbruik fors toenemen. Terwijl bij een constante snelheid, b.v. 85km/h op een provinciale weg, ik verbruikscijfers van soms wel >1:20 zie.
[ Voor 20% gewijzigd door ehtweak op 11-11-2024 10:51 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
/u/170301/DSCF0136.JPG?f=community)
Dat zou kunnen inderdaad.. hij doet het ook gewoon terwijl hij nog aan de laadpaal hangt en ik de auto heb gestart via de app 
Dus of het helemaal hetzelfde is.. Ik zal het vragen als ie weer voor onderhoud gaat. Dat zal ergens in februari zijn waarschijnlijk.
Is toch wel genant hoor, zo'n ronkende 2,5 liter die aan de lader hangt waar aan beide zijden aan de achterkant allemaal uitlaatgassen uit ontsnappen Hij maakt ook best wat geluid als ie koud gestart is
Dus of het helemaal hetzelfde is.. Ik zal het vragen als ie weer voor onderhoud gaat. Dat zal ergens in februari zijn waarschijnlijk.Is toch wel genant hoor, zo'n ronkende 2,5 liter die aan de lader hangt waar aan beide zijden aan de achterkant allemaal uitlaatgassen uit ontsnappen
Hij maakt ook best wat geluid als ie koud gestart is
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
In ieder geval wel duidelijk dat het niet van die afzichtelijke nep uitlaten zijn:
Is toch wel genant hoor, zo'n ronkende 2,5 liter die aan de lader hangt waar aan beide zijden aan de achterkant allemaal uitlaatgassen uit ontsnappen
Kan mij voorstellen dat het rare blikken oplevert als er een auto met ronkende benzine motor aan de lader staat
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nmDwk4madwa7zpRUTwJ4AGRR.jpg?f=user_large)
Heb juist andersom. Volgens de homewizard slimme stekker zakt het laadvermogen om 04:00 van 2.2kW naar ~2W, de melding dat de auto volledig is geladen komt pas na 05:00 binnen (gedempt gelukkig
)Er klopt naderhand vaak weinig van de laadhistorie. Ik hang de auto 's avonds aan de stekker, maar volgens schema start deze pas om middernacht met laden (laagtarief, oud contract). Dit is ook te zien aan de slimme stekker / P1-dongle data. Volgens de FordPass app is er pas om 00:34 gestart met laden en is er 7kWh ingegaan. De slimme meter toont echter 11.6kWh, wat ook beter klopt met ~11kWh in een 'lege' accu stoppen.
De tijden en waardes worden helemaal grappig als je hebt opgeladen over 2 tijdvakken. Ik heb 11:00-17:00 (laden op zon) en 00:00-07:00 (nachtelijk laagtarief) ingesteld. Als ik om 16:00 begin met laden en de rest na middernacht klopt er echt helemaal niets van de historie.
:strip_exif()/u/17745/Koetje.gif?f=community)
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Bedank voor deze reactie.
Mijn laatste rit zoals gemeld was echt onder deze condities echter zonder de stoel/stuurverwarming.
Ik zou ontzettend blij zijn met het door u geschetste resultaat.
Jaloers.
Vraag me af vanaf welk punt je garantie of non-conformiteit kunt claimen. De door Ford gedeelde bereikscijfers / WLTP zijn dan wel geen garantie maar scheppen wel een verwachting. Minder dan de helft halen bij snelheden van slechts 50km per uur wijkt wel érg veel af.:
[...]
Bedank voor deze reactie.
Mijn laatste rit zoals gemeld was echt onder deze condities echter zonder de stoel/stuurverwarming.
Ik zou ontzettend blij zijn met het door u geschetste resultaat.
Jaloers.
Nog even een mogelijke oorzaak uitsluiten: was dit 30km in 1 of 2 stints, of veel kleine stukjes met daar langere tijd -waarin de auto weer afkoelt- tussen?
[ Voor 22% gewijzigd door Propheticus op 13-11-2024 19:23 ]
Ik mag mijzelf hier melden kia niro weg, Ford Kuga ST Line x, Tech en winter pakket, trekhaak en de mooie velgen coming soon kan niet wachten!
kia niro weg, Ford Kuga ST Line x, Tech en winter pakket, trekhaak en de mooie velgen coming soon kan niet wachten!
Voor wie nog op een vers te fabriceren Kuga PHEV zit te wachten:
https://www.kuga-forum.de...l/?postID=68431#post68431
dat kon nog wel ff gaan duren.
Dit i.v.m. de catastrofe in/rond Valencia.
https://www.automotivelog...upply-chain/46328.article
https://www.kuga-forum.de...l/?postID=68431#post68431
dat kon nog wel ff gaan duren.
Dit i.v.m. de catastrofe in/rond Valencia.
https://www.automotivelog...upply-chain/46328.article