[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Stockbaard]

Komende zomer een trip naar de Noordkaap gepland met de ID.3 via Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland en Noorwegen. Van de zaak heb ik een Last Mile Solutions EU pas, maar die schijnt niet goed te werken in Scandinavië.

Iemand tips voor een laadpas met een goede dekking in dit gebied? Ik heb tot nu toe de Vattenfall InCharge pas op het oog, die heeft een goede dekking in Noord-Noorwegen en Zweden en is gratis aan te vragen. Daarnaast de apps van Clever (DK), Tesla (EU) en Mer (SE/NO). Met de LMS EU pas sowieso toegang tot Fastned (NL/DE) en Ionity (EU). Resteert nog een oplossing voor Recharge (niet Shell recharge) en Eviny, waar ik niet zo snel een pas voor kan vinden.

Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

[menzo]

Stockbaard schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:02:
Komende zomer een trip naar de Noordkaap gepland met de ID.3 via Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland en Noorwegen. Van de zaak heb ik een Last Mile Solutions EU pas, maar die schijnt niet goed te werken in Scandinavië.

Iemand tips voor een laadpas met een goede dekking in dit gebied? Ik heb tot nu toe de Vattenfall InCharge pas op het oog, die heeft een goede dekking in Noord-Noorwegen en Zweden en is gratis aan te vragen. Daarnaast de apps van Clever (DK), Tesla (EU) en Mer (SE/NO). Met de LMS EU pas sowieso toegang tot Fastned (NL/DE) en Ionity (EU). Resteert nog een oplossing voor Recharge (niet Shell recharge) en Eviny, waar ik niet zo snel een pas voor kan vinden.

Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

Plugsurfing?

[Richh]

Stockbaard schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:02:
Komende zomer een trip naar de Noordkaap gepland met de ID.3 via Duitsland, Denemarken, Zweden, Finland en Noorwegen. Van de zaak heb ik een Last Mile Solutions EU pas, maar die schijnt niet goed te werken in Scandinavië.

Iemand tips voor een laadpas met een goede dekking in dit gebied? Ik heb tot nu toe de Vattenfall InCharge pas op het oog, die heeft een goede dekking in Noord-Noorwegen en Zweden en is gratis aan te vragen. Daarnaast de apps van Clever (DK), Tesla (EU) en Mer (SE/NO). Met de LMS EU pas sowieso toegang tot Fastned (NL/DE) en Ionity (EU). Resteert nog een oplossing voor Recharge (niet Shell recharge) en Eviny, waar ik niet zo snel een pas voor kan vinden.

Ik hoef niet de goedkoopste pas uit te zoeken, gaat mij vooral om de goede dekking.

Ik heb een paar maanden geleden hetzelfde gedaan, maar slechts tot Geiranger, met een 2017 Ioniq.
In principe kom je tot een heel eind in Noorwegen op enkel Ionity. Dat was voor ons aantrekkelijk omdat we tegen een lager tarief daar konden laden met een abonnement.

In Noorwegen zelf vind je haast overal wel Mer laders en ook het Tesla netwerk heeft een prima dekking. Met een beetje plannen moet je er daar wel mee komen denk ik eigenlijk, zeker met een ID3 met meer range dan de Ioniq.

De Shell Recharge pas is sowieso een goeie, heeft bijzonder veel dekking ook in het buitenland en is verder gratis.
Let wel op dat je niet je trip gaat baseren op AC-laders, die heb ik daar nooit aan de praat gekregen.

[joepie de p]

Richh schreef op dinsdag 24 januari 2023 @ 11:14:
[...]

Ik heb een paar maanden geleden hetzelfde gedaan, maar slechts tot Geiranger, met een 2017 Ioniq.
In principe kom je tot een heel eind in Noorwegen op enkel Ionity. Dat was voor ons aantrekkelijk omdat we tegen een lager tarief daar konden laden met een abonnement.

In Noorwegen zelf vind je haast overal wel Mer laders en ook het Tesla netwerk heeft een prima dekking. Met een beetje plannen moet je er daar wel mee komen denk ik eigenlijk, zeker met een ID3 met meer range dan de Ioniq.

De Shell Recharge pas is sowieso een goeie, heeft bijzonder veel dekking ook in het buitenland en is verder gratis.
Let wel op dat je niet je trip gaat baseren op AC-laders, die heb ik daar nooit aan de praat gekregen.

De Enel X app geeft multi locaties weer in Scandinavië. Wij doen deze zomer een rondje zuid-Noorwegen en ik hoop dat dit gaat werken met een 320 kWh Travel Plus abonnement. Goede hoop iig met Ionity.

[Galukon]

Zijn er hier mensen met de EV naar Noorwegen gereden? Welke laadpassen hebben jullie hiervoor gebruikt? Ik ben van plan in ieder geval mijn ANWB Laadpas mee te nemen en onderweg naar Noorwegen vooral te laden bij Shell Recharge, Ionity of Tesla met de app.

[Meestermaas]

Sinds een paar dagen een elektrische auto. Nu aan de slag met de laadpassen-jungle. Heb dit fora een beetje doorgelezen, maar je hebt een hogere wiskunde opleiding en een glazen bol nodig om te bepalen wat de beste laadpassen en palen zijn.

Volgende heb ik gedaan:
- Vattenfall app voor laden in Overijssel en Gelderland a €0,3025 (bij mijn moeder voor de deur.
- Freshmile pas aangevraagd en app geïnstalleerd. Handmatig in de app een aantal snelladers gevonden (oa aan de A12) bij Shell die €0,21 per kwh en €0,07 per minuut. Uitgaande van een snelheid van 38kw per uur kom ik op een prijs van €0,3205 per kwh aan de snelweg.
- Voor overige laadsessies heb ik een pas aangevraagd bij NLMAB. Zij rekenen het CPO tarief en €0,12 starttarief.

Inschatting van ons laad gedrag: we laden thuis via dynamisch tarief in de daluren. Daarbij 2x per maand onderweg op lange ritten (snel en op locatie).

Zie ik dingen over het hoofd? Kan ik voordeliger laden met andere aanbieders?
Algemene tips voor mij? 😉

We gaan binnenkort naar Noorwegen op vakantie. Dan wil ik ook graag voordelig laden, vooral bij snelladers. Welke aanbieder moet ik dan kiezen?

[Meestermaas]

Kan iemand inschatten hoe lang het nu duurt voor je de Enel X pas binnen hebt? Is deze pas een goed idee voor Noorwegen? Ik vind de prijzen van het laden daar nogal flink en kan ook de benzine auto meenemen op vakantie. We vertrekken 9 juni namelijk al een laden met een travel plus lijkt me daar wel voordelig

[Wesco]

KingCrash schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 22:16:
[...]
Op Twitter onder dit nieuwsbericht reageert de gemeente utrecht op moppers over de hoge laadprijzen in Utrecht.

het laadtarief wordt elk kwartaal geïndexeerd op basis van de energieprijzen en CBS-cijfers. Op 1 juni worden de prijzen opnieuw bijgesteld. Zoals het er nu naar uit ziet verwachten wij een behoorlijke daling van de laadprijs
Ben erg benieuwd waar de prijs naar toe gaat vanaf 1-6.

De Vattenfall laadpalen gaan per 2 juni van € 0,75 naar € 0,45 per kWh, en ik hoop dat de andere laadpaalaanbieders vergelijkbare prijsverlagingen doen.

Meestermaas schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 22:46:
Kan iemand inschatten hoe lang het nu duurt voor je de Enel X pas binnen hebt? Is deze pas een goed idee voor Noorwegen? Ik vind de prijzen van het laden daar nogal flink en kan ook de benzine auto meenemen op vakantie. We vertrekken 9 juni namelijk al een laden met een travel plus lijkt me daar wel voordelig

Voor 9 juni gaat zeker niet lukken, de ervaringen zijn dat het lang, heel lang of oneindig duurt. Mijn Enel-X laadpas kwam onlangs na een week of zes binnen.

De Enel-X app kan een alternatief zijn, maar ik weet niet hoe bruikbaar die is in Noorwegen. Onderweg zijn de snelladers van Ionity en Allego in elk geval prima bruikbaar met de Enel-X app.

[ Voor 0% gewijzigd door Wesco op 25-05-2023 09:19 . Reden: typo ]

[eltron]

Meestermaas schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 22:46:
Kan iemand inschatten hoe lang het nu duurt voor je de Enel X pas binnen hebt? Is deze pas een goed idee voor Noorwegen? Ik vind de prijzen van het laden daar nogal flink en kan ook de benzine auto meenemen op vakantie. We vertrekken 9 juni namelijk al een laden met een travel plus lijkt me daar wel voordelig

Bij mij duurde het een maand, maar boeide me eigenlijk niet zo. De praktijk is dat ik altijd met app laadt. Werkt ook beter dan pas. Hoe acceptatie op Noorse laders is, geen idee, maar dat moet je ook in de app kunnen zien.

[Meestermaas]

Oké dan ga ik het proberen met de app in Noorwegen. Dan zullen de Ionity laders in Noorwegen het ook wel doen. Dank voor je antwoord.

[Usta]

Meestermaas schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 23:46:
Oké dan ga ik het proberen met de app in Noorwegen. Dan zullen de Ionity laders in Noorwegen het ook wel doen. Dank voor je antwoord.

Enel is prima te gebruiken in Noorwegen. Ik ga daar ook deze zomer en gebruik is ook Mer, Fortum en Tesla apps. Zo kan ik zonder zorgen overal prima laden.

[Meestermaas]

Vandaag retour gekomen uit Noorwegen. Volledig bij Tesla geladen met 1 maand lidmaatschap. Omgerekend voor €0,327 per kwh geladen. Toch wel goed van Tesla, ik ben tevreden met deze prijs.

Gemakkelijk, altijd beschikbaar en op fijne locaties bij shoppingmalls. Ook handig dat ik met mijn trekhaakkoffer toch prima kon laden.

1x in de middle of nowhere gebruik moeten maken van een andere partij en 8 kwh geladen voor €0,69. Dat deed au, want de Tesla lader stond ernaast. Deze was alleen nog niet beschikbaar voor non-Tesla's.

Als ik weer op vakantie ga doe ik denk ik hetzelfde.

[MarkV6]

Meestermaas schreef op maandag 19 juni 2023 @ 14:53:
Vandaag retour gekomen uit Noorwegen. Volledig bij Tesla geladen met 1 maand lidmaatschap

Dat lidmaatschap zie ik ook in de app staan maar kun je dat per maand nemen?

[fewips]

Brotuck schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 11:34:
[...]

Duur ? Echt wel !

De moeite waard ? Echt wel !

Men heeft hier als local wel veel gratis voorzieningen verder. Dus het systeem zit gewoon anders in elkaar.

Dat begrijp ik (dat de local het goed heeft). Dat geldt in Zwitserland (of Zweden, Noorwegen) allemaal net zo goed. Velen zullen er simpelweg niet prettig kunnen reizen, een hostel is er al "onbetaalbaar" (maar dat is het in Amsterdam ook). Ik ben groot fan van de omgeving, en Tesla dankbaar dat het deze zomer betaalbaar is. Volgende zomer zien we dan wel weer ;-)

[magatsu]

In mijn eindeloze zoektocht naar goedkopere passen/volumes aan te kopen ben ik op Elton gestoten: https://elton.app/
iOS: itunes.apple.com/app/zapp/id1521424253?ls=1
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=no.vg.lab.zapp

Conversie factor: 1€ = 11,75 NOK

350kWh: € 46,72 > € 0,13/kWh
500kWh: € 68,00 > € 0,13/kWh
1000kWh: € 127,66 > € 0,127/kWh
2000kWh: € 255,32 > € 0,127/kWh

Je kan dus zelfs goedkoper dan Freshmile laden. Laadapp kan je gebruiken buiten Noorwegen volgens hun FAQ. Ik heb mijn auto kunnen toevoegen en mijn Belgisch gsm-nummer.
Eenmaal zoeken naar een geschikte lader merk je op dat er eigenlijk in België en Nederland geen geschikte laders zijn 🥺. In Duitsland en Frankrijk wel meer... Dus misschien handig als je op reis zou gaan.

[pmiddeld]

Lijkt erop dat je "plans" alleen maar voor Noorwegen kunt activeren.

[Meestermaas]

Hmm die plannen voor Noorwegen zijn wel erg goedkoop zeg. We gaan binnenkort weer, dus veel dank daarvoor!

[jaroen89]

magatsu schreef op woensdag 21 juni 2023 @ 14:36:
In mijn eindeloze zoektocht naar goedkopere passen/volumes aan te kopen ben ik op Elton gestoten: https://elton.app/
iOS: itunes.apple.com/app/zapp/id1521424253?ls=1
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=no.vg.lab.zapp

Conversie factor: 1€ = 11,75 NOK

350kWh: € 46,72 > € 0,13/kWh
500kWh: € 68,00 > € 0,13/kWh
1000kWh: € 127,66 > € 0,127/kWh
2000kWh: € 255,32 > € 0,127/kWh

Je kan dus zelfs goedkoper dan Freshmile laden. Laadapp kan je gebruiken buiten Noorwegen volgens hun FAQ. Ik heb mijn auto kunnen toevoegen en mijn Belgisch gsm-nummer.
Eenmaal zoeken naar een geschikte lader merk je op dat er eigenlijk in België en Nederland geen geschikte laders zijn 🥺. In Duitsland en Frankrijk wel meer... Dus misschien handig als je op reis zou gaan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

zoals ik hem lees krijg je 30% korting op het reguliere tarief voor dus 0,127/kWh daarna betaal je het reguliere tarief dit zijn dus geen bundels maar een soort korting bundels.

[Bartjuh]

PeterZ(on) schreef op donderdag 22 juni 2023 @ 11:45:
[...]
Voor mij is het grootste probleem, niet kunnen laden door welke oorzaak dan ook.

...

Haha, ja, ik weet alles van laadproblemen met mijn Zoe Meest kritische lader van elke EV omdat lader niet galvanisch gescheiden is en daardoor extreem kritisch op aardeweerstand én hij heeft wel wat lekstroom. Dus vaak zegt of mijn auto nee (weerstand te hoog, vaak cheapie laders bij mensen thuis) of klapt de aardlek van de paal eruit ivm te kritische aardlek. Mega irritant, maar auto-specifiek probleem.

Maar weer meer on-topic; Eens, dat is het grootste probleem buiten Nederland (m.u.v. Noorwegen). Daarom ga ik echt de grens niet over met mijn Zoe. Met de billen geknepen op reis... nee, geen leuke vakantie. Eerst moet die infrastructuur daar beter.

In Nederland is de situatie wel anders. Heb nooit meer dan 10minuten moeten lopen voor een vrije (en/of werkende) laadpaal.

[royverdegem]

dreamscape schreef op donderdag 13 juli 2023 @ 15:40:
[...]

Soms liggen ze niet eens zo heel ver van de snelweg af, maar in een enkel geval moet je inderdaad even omrijden. Bij Lyon moest ik een flink stuk binnendoor rijden, maar qua tijd maakte dat weinig uit ten opzichte van de snelweg eromheen.
Voor mij is de reis ook vakantie, dus vond ik het op sommige plekken (zeker bij Rémouchamps ten zuiden van Luik, maar dat is inderdaad geen Frankrijk) juist heerlijk om even 1,5 km van de snelweg af te gaan en te relaxen met een kop koffie in een luxe hotel.
Dat vind ik dan weer een 'voordeel' ten opzichte van een stinkende en luidruchtige aire langs de snelweg, met slechte koffie en smerige toiletten.

Inderdaad, de meeste SuC's liggen bij restaurants/winkelcentra/etc. Zowel in Franrijk, Duitsland en Noorwegen pak ik zoveel mogelijk de SuC's, al is het soms uitdagend parkeren met mijn Enya (laadpoort aan de "verkeerde" kant)

[Meestermaas]

Nee een maand gaat in en stopt op jouw gekozen datum. Ik had een maand van 11 juni tot 11 juli. Was precies mijn vakantie naar Noorwegen en de 2 weken erna in Nederland dat ik vrij was en veel lange afstanden reed.

[gjcvro]

(geen idee of hij al langs is gekomen)
In noorwegen is vanaf 1 juli een betaalsysteem per paal verplicht.

YouTube: Mandatory card payment on new public chargers in Norway from July 1s...

[ Voor 5% gewijzigd door gjcvro op 15-07-2023 11:24 ]

[gjcvro]

gjcvro schreef op zaterdag 15 juli 2023 @ 11:22:
(geen idee of hij al langs is gekomen)
In noorwegen is vanaf 1 juli een betaalsysteem per paal verplicht.

YouTube: Mandatory card payment on new public chargers in Norway from July 1s...

Ook mooi dat ze een duidelijke prijs weergeven, en het betalen/laden zo eenvoudig mogelijk willen maken, alleen weer jammer dat ze dus een probleem proberen op te lossen (herkennen adhv kenteken) wat al lang door de autobouwers opgelost had moeten zijn, het automatisch herkennen van een auto.

Voor zover ik weet is er al lang een protocol voor bedacht, wordt het door sommige merken wel ondersteund en door sommige niet. Ook daar zal wel weer een wet voor moeten komen om de bouwers te dwingen.

In dat opzicht nog steeds veel respect voor Tesla, niet alleen de auto leveren, maar ook de infrastructuur en het gemak.

[Meestermaas]

Brotuck schreef op maandag 31 juli 2023 @ 16:26:
[...]

Toch nog beter gaan plannen dus en niet meer de goedkoopste oplossing hanteren, maar de meest comfortabele.

Precies dit. Heb bewust gekozen voor een iets grotere accu en dan abc: always be charging. Als je kan AC laden op plek van bestemming voor €0,60 en daarmee door kan rijden naar huis in tegenstelling tot onderweg DC laden voor €0,35 dan kies ik dus het eerste.

Mijn vrouw was eerst sceptisch, maar toen we 23 uur thuis kwamen van visite was ze maar wat blij dat dit niet nog een half uur later was.

Ik ben blij met de grote dichtheid AC laders in Nederland. Echt een gemis in Noorwegen bijvoorbeeld.

[Jaapio_B]

Meestermaas schreef op maandag 31 juli 2023 @ 21:59:
[...]


Precies dit. Heb bewust gekozen voor een iets grotere accu en dan abc: always be charging. Als je kan AC laden op plek van bestemming voor €0,60 en daarmee door kan rijden naar huis in tegenstelling tot onderweg DC laden voor €0,35 dan kies ik dus het eerste.

Mijn vrouw was eerst sceptisch, maar toen we 23 uur thuis kwamen van visite was ze maar wat blij dat dit niet nog een half uur later was.

Ik ben blij met de grote dichtheid AC laders in Nederland. Echt een gemis in Noorwegen bijvoorbeeld.

Als het mogelijk is kies is er eigenlijk bijna altijd voor om op bestemming te laden.

Of dat nou is om een extra laadstop over te slaan of om niet afhankelijk van het wel of niet beschikbaar zijn van de laadpaal bij mij voor de deur.

[Drks]

MvdV75 schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 12:16:
[...]


Als je bij meer info kijkt. Kom je in artikel van Vroom.be. Daar staat ook duidelijk TOT 6 Januari. In officiële bericht op X staat UNTIL 6 Januari

In de Tesla app staat bij berichten dat de actie eindigt op 6 januari. Verwijzing naar de voorwaarden: Hierin staat dat de actie eindigt op 6 januari 23.59 uur

Feestdagenvoordeel voor Tesla Superchargers in Europa – Gratis opladen voor nieuwe gebruikers met een niet-Tesla Ter gelegenheid van de feestdagen organiseert Tesla in Europa een actie in de week van 31 december 2023 om 12.00 uur tot en met 06 januari 2024 om 23.59 uur. Gedurende deze week hoeven niet-Teslarijders die voor de eerste keer gebruikmaken van een Supercharger niets te betalen voor de eerste oplaadsessie. Deze actie geldt voor alle Superchargerlocaties die zijn opengesteld voor niet-Tesla's in de volgende landen: Oostenrijk, België, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Hongarije, IJsland, Ierland, Italië, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Roemenië, Spanje, Zweden, Zwitserland en Turkije. Idle fees worden wel in rekening gebracht. Er wordt geen factuur aangemaakt en ook Tesla-eigenaars die hun account voorheen gebruikten om een Tesla op te laden, kunnen van deze actie profiteren als ze voor de eerste keer een niet-Tesla opladen. Er wordt tijdelijk een autorisatiebedrag van 25 euro op uw betaalwijze gereserveerd wanneer het opladen begint. Zodra het opladen is voltooid en de betaling is gelukt, wordt het autorisatiebedrag weer vrijgegeven. Tijdens het opladen van het voertuig worden de oplaadkosten weergegeven in de Tesla-app, maar het totaalbedrag op de eindfactuur wordt € 0. De actie wordt georganiseerd en gepromoot door de lokale Tesla-entiteit die Superchargers exploiteert in de hierboven genoemde markten ("Tesla"). De actie staat open voor niet-Tesla-eigenaren die via de app of een stored value card betalen. Uitgesloten zijn betalingen via de app met pasjes van mobiliteitsserviceproviders (MSP's) en bankpas- of creditcardbetalingen die rechtstreeks via de V4-betaalautomaat worden gedaan. Tesla behoudt zich het recht voor om delen van de actie of de actie in zijn geheel ongeldig te verklaren, te staken, te annuleren of te wijzigen als dit noodzakelijk blijkt. Wijzigingen van deze voorwaarden of het annuleren van de actie worden gemeld op de website van Tesla. Supercharging is altijd onderworpen aan onze Gebruiksvoorwaarden die beschikbaar zijn op onze website: https://www.tesla.com/legal/terms.

[ Voor 71% gewijzigd door Drks op 06-01-2024 12:41 ]

[Meestermaas]

Komende vrijdag gaan we weer een weekje naar het laadwalhalla Noorwegen. Ben dus weer eens in de tarieven gedoken en zie dat ik dit keer goedkoper uit ben met Ionity dan met Tesla. Dat is, als ik de Tesla prijzen in hun app moet geloven en ze niet al de lidmaatschap prijzen geven zonder dat je lid bent (zoals een paar dagen geleden).

Zijn er mensen die veel laden bij Tesla en dit bijhouden? Anders check ik het de dag van vertrek wel even. Kan altijd nog een Ionity Passport afsluiten.

Iemand nog de gouden tip qua goedkoop laden in Noorwegen? Meest aantrekkelijke welke ik gevonden heb is Uno-X voor 5 NOK per kWh. Goede aanbieder ook met gewoon de prijs op de paal en kaart betalingen. Bijna hetzelfde als tanken!

[boyette]

Meestermaas schreef op zaterdag 27 april 2024 @ 21:17:
Komende vrijdag gaan we weer een weekje naar het laadwalhalla Noorwegen. Ben dus weer eens in de tarieven gedoken en zie dat ik dit keer goedkoper uit ben met Ionity dan met Tesla. Dat is, als ik de Tesla prijzen in hun app moet geloven en ze niet al de lidmaatschap prijzen geven zonder dat je lid bent (zoals een paar dagen geleden).

Zijn er mensen die veel laden bij Tesla en dit bijhouden? Anders check ik het de dag van vertrek wel even. Kan altijd nog een Ionity Passport afsluiten.

Iemand nog de gouden tip qua goedkoop laden in Noorwegen? Meest aantrekkelijke welke ik gevonden heb is Uno-X voor 5 NOK per kWh. Goede aanbieder ook met gewoon de prijs op de paal en kaart betalingen. Bijna hetzelfde als tanken!

heb je northe gechecked ?

[Meestermaas]

Bomberman71 schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 01:22:
Niet best ...

https://www.roadandtrack....s-electric-charging-team/

Waarom niet? Dit is in deze industrie volgens mij redelijk normaal. Deze technici vinden zo een nieuwe baan hoor en ik denk dat het uiteindelijk goed is voor alle partijen.

Ondertussen vertrek ik vrijdag naar Noorwegen en zowel op kwantitatief, kwaliteit en prijs wint Tesla de laadwedstrijd. Ik ga dus weer volledig bij SuC laden.

Nu ook een paar keer geladen bij de V4 versie en ik vind deze slechter ontworpen dan de eerdere versies. De laadkabel ligt vaak op de grond en de kabel komt veel vaker tegen mijn auto aan. Dit had beter gekund (en gemoeten van Elon).

[The Wizard]

Meestermaas schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 06:50:
[...]


Waarom niet? Dit is in deze industrie volgens mij redelijk normaal. Deze technici vinden zo een nieuwe baan hoor en ik denk dat het uiteindelijk goed is voor alle partijen.

Ondertussen vertrek ik vrijdag naar Noorwegen en zowel op kwantitatief, kwaliteit en prijs wint Tesla de laadwedstrijd. Ik ga dus weer volledig bij SuC laden.

Nu ook een paar keer geladen bij de V4 versie en ik vind deze slechter ontworpen dan de eerdere versies. De laadkabel ligt vaak op de grond en de kabel komt veel vaker tegen mijn auto aan. Dit had beter gekund (en gemoeten van Elon).

Mee eens, ze hadden veel beter de laadkabel in het midden kunnen plaatsen. De hyperchargers (bijv bij Fastned) zijn perfect, kan je gewoon een heel eind verplaatsen met een beugel, ook al zit de aansluiting aan de andere kant.

[Joosie200]

Ik doe het zoals Kevertje. Ben nu voor vakantie in Noorwegen met de EC4 aan het toeren. Heb voor vertrek het maandabbo bij Tesla aangezet. En na een maand zet ik hem weer uit. In NL zijn er zat betaalbare alternatieven, maar in Noorwegen ben ik blij met de Tesla stalls. Circle K bijvoorbeeld 75 cent de KWh, Tesla 35-40 cent de KWh. Het mooiste vond ik nog wel vlak voor Geilo laden te midden van een natuurpark. Kon mooi gaan hiken terwijl mijn auto aan de lader stond.

[keko12]

Joosie200 schreef op dinsdag 21 mei 2024 @ 22:44:
Ik doe het zoals Kevertje. Ben nu voor vakantie in Noorwegen met de EC4 aan het toeren. Heb voor vertrek het maandabbo bij Tesla aangezet. En na een maand zet ik hem weer uit. In NL zijn er zat betaalbare alternatieven, maar in Noorwegen ben ik blij met de Tesla stalls. Circle K bijvoorbeeld 75 cent de KWh, Tesla 35-40 cent de KWh. Het mooiste vond ik nog wel vlak voor Geilo laden te midden van een natuurpark. Kon mooi gaan hiken terwijl mijn auto aan de lader stond.

Met de eigen circleK-app zou je rond de 55 cent moeten zitten. Billkraft is vaak ook goedkoper dan 75 cent. Maar 35-40 haal je niet. Is de beschikbaarheid van IONITY niet veel beter?

[Appie Heijn]

HansAuutB schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 10:27:
[...]

Je 1e en laatste zin lijken strijdig mbt Ionity.

Snap ik, ter verduidelijking: heen en terug reis kon ik behalve in Italië bijna altijd instant laden bij Ionity (zonder wachttijd).

Echter in Italië zelf viel dat tegen, omdat ik mijn gratis &Charge km wilde opmaken kon ik gelukkig op 20km van de accommodatie terecht bij Ewiva naast een supermarkt.

Deze zomer gaan we naar Noorwegen, waar ik denk ik adhv tesla suc naar toe zal rijden (door Zweden).

[ Voor 3% gewijzigd door Appie Heijn op 07-06-2024 12:49 ]

[The Wizard]

Appie Heijn schreef op vrijdag 7 juni 2024 @ 12:45:
[...]

Snap ik, ter verduidelijking: heen en terug reis kon ik behalve in Italië bijna altijd instant laden bij Ionity (zonder wachttijd).

Echter in Italië zelf viel dat tegen, omdat ik mijn gratis &Charge km wilde opmaken kon ik gelukkig op 20km van de accommodatie terecht bij Ewiva naast een supermarkt.

Deze zomer gaan we naar Noorwegen, waar ik denk ik adhv tesla suc naar toe zal rijden (door Zweden).

Das heel goed te doen, vorig jaar naar Zweden geweest, alleen via SuC’s gereden. Dit jaar weer.

[PeterZ(on)]

Maurice- schreef op zaterdag 6 juli 2024 @ 11:59:
[...]


Die inductielader is blijkbaar zo duur nog niet. Maar krijg fabrikanten zover om het toe te passen (met aan hun kant de kosten van dien). En BMW is er volgens mij mee gestopt omdat het laadverlies procentueel enorm is.

Is al een ouder artikel zie ik. Maar dat laadverlies schijnt best wel mee te vallen. In Noorwegen hebben ze het een aantal jaren geleden ingevoerd voor taxi's, of dat nog steeds operationeel is weet ik niet. Je hoort i.i.g niet veel over deze laadmogelijkheid.

[TCroezing]

taz10 schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 20:46:
Volgende week gaan wij naar Zweden met onze E208. Ongeveer 1200 km enkele reis.
Als ik nu een rekensom maak met de Tesla tarieven dan kom ik op een ruime 100kw laden wil ik het abonnement van 1 maand eruit hebben. Heb ik hier een goede rekensom?. Prijs in Zweden ruim €0,10 goedkoper met abbo.

Of maak ik het mijzelf dan moeilijk om alleen bij Tesla te willen laden?.
Of zijn er mensen met andere makkelijke aan de snelweg laadoplossingen in Denemarken / Zweden ?

Wij zijn nu in Zweden en doen alleen Tesla (met 1 maand abbo), net als vorig jaar in Noorwegen en het bevalt prima. Een enkele keer "vreemd" gegaan.
Ik stel ChargeFinder in op alleen Tesla, plan route en zie dat de laad-keus overeenkomt met onze rust/plas behoefte. Meestal zitten we ook buiten spits te laden, dus prima prijzen.

[taz10]

TCroezing schreef op woensdag 25 september 2024 @ 09:14:
[...]

Wij zijn nu in Zweden en doen alleen Tesla (met 1 maand abbo), net als vorig jaar in Noorwegen en het bevalt prima. Een enkele keer "vreemd" gegaan.
Ik stel ChargeFinder in op alleen Tesla, plan route en zie dat de laad-keus overeenkomt met onze rust/plas behoefte. Meestal zitten we ook buiten spits te laden, dus prima prijzen.

Ik heb zojuist maar even een abbo genomen op de app ABRP , alleen Tesla aangegeven, ziet er ook prima uit.
Bedankt!

[Noshi]

Ik zou er niet teveel naar kijken. Die certificaten zijn sowieso redelijk betekenisloos.
Zo verkoopt Noorwegen haar groene stroom certificaten aan ons, omdat alle stroom in Noorwegen toch al groen is opgewekt. Dus consumenten daar hebben geen behoefte aan dergelijke claims.

[The Wizard]

gvg schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:34:
[...]

Electroverse (Brits) zend passen gratis naar NL. Northe (Zweeds) stuurt passen alleen naar Scandinavische landen.

Ik heb een Northe pasje, ik heb familie wonen in Denemarken, die hebben het doorgestuurd. Ik kom zelf enkele keren per jaar in Denemarken, Zweden en Noorwegen, dus daar heb ik hem primair voor.

[dubbelep]

Wij gaan in de zomer op vakantie naar Noorwegen. Iemand goede tips? Zowel de shell app als de electroverse app hebben niet een heel indrukwekkende dekking daar. Mijn mkb-brandstof laadpas ook niet.

[TCroezing]

dubbelep schreef op donderdag 20 maart 2025 @ 16:50:
Wij gaan in de zomer op vakantie naar Noorwegen. Iemand goede tips? Zowel de shell app als de electroverse app hebben niet een heel indrukwekkende dekking daar. Mijn mkb-brandstof laadpas ook niet.

Ik had de apps Mer, Bilkraft en Kople geïnstalleerd, en uiteindelijk alleen maar Kople en vnl Tesla gebruikt ("I charged Tesla before Elon went crazy" )
Veel plezier, prachtig land om te EV bereizen!

[boyette]

dubbelep schreef op donderdag 20 maart 2025 @ 16:50:
Wij gaan in de zomer op vakantie naar Noorwegen. Iemand goede tips? Zowel de shell app als de electroverse app hebben niet een heel indrukwekkende dekking daar. Mijn mkb-brandstof laadpas ook niet.

Northe
https://www.northecharge.com/

[ Voor 4% gewijzigd door boyette op 20-03-2025 17:43 ]

[tormentor1985]

SalexSun schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 17:22:
[...]


Het kan dus zijn dat bij gebruik van de Vattenfall pas wel GvO wordt afgeboekt, maar bij gebruik van de OVO pas geen GvO wordt afgeboekt.


De vraag is nu wat er werkelijk gebeurt? Als ik voor €0,038 meerprijs per kWh volledig groen laad is me dat wel waard

Ik blijf erbij dat groene stroom enkel op papier groen is. Ik mijn ogen gaat er niks veranderen aan de energie mix in dit land als jij of iedereen in dit land vandaag €0,038 per kWh meer gaat betalen.

Ook thuis is dit niet anders. Stroom is simpelweg niet groen als je auto snachts aan de lader hangt en het windstil is. Het enige wat het groen maakt is omdat ze een groen stroom certificaat kopen van landen die "groene stroom over hebben" en dat doorverkopen aan landen om grijze stroom "groen" te maken.

Wat ik daar persoonlijk niet van begrijp is wat er met die groene stroom gebeurt in een land wat dat "over" heeft. Zou dit betekenen dat bijvoorbeeld in Noorwegen waar stroom door een waterkracht centrale groen is maar bijvoorbeeld een bedrijf geen groene stroom afneemt maar "grijs" ze daardoor groene stroom certificaten aan ons kunnen verkopen?

Ik kan zelf volgens mij geen grijze stroom afnemen. In ieder geval niet bij Vattenfall waar ik nu zit. Als dat wel zou kunnen en het zou goedkoper zijn dan zou dat zeker mijn voorkeur hebben.

Er wordt vanalles gedaan om groene stroom te maken die niet groen of duurzaam is en het dieptepunt is nog wel dat Amerikaanse bedrijven bossen omver harken, omtoveren in pallets en 100% exporteren naar de Eemshaven om daar als "groene energie" te verbanden. Als de Eemshaven enkel zou draaien op Hollands hout zou er binnen 8 maanden geen boom meer in Nederland staan. Volstrekt kansloos in my opinion.

Kijk vooral de Zembla documentaire "bos als brandstof" of de uitzending van Lubach over groene stroom en trek zelf de conclusie.

[SalexSun]

tormentor1985 schreef op zaterdag 17 mei 2025 @ 18:01:
[...]


Ik blijf erbij dat groene stroom enkel op papier groen is. Ik mijn ogen gaat er niks veranderen aan de energie mix in dit land als jij of iedereen in dit land vandaag €0,038 per kWh meer gaat betalen.

Ook thuis is dit niet anders. Stroom is simpelweg niet groen als je auto snachts aan de lader hangt en het windstil is. Het enige wat het groen maakt is omdat ze een groen stroom certificaat kopen van landen die "groene stroom over hebben" en dat doorverkopen aan landen om grijze stroom "groen" te maken.

Wat ik daar persoonlijk niet van begrijp is wat er met die groene stroom gebeurt in een land wat dat "over" heeft. Zou dit betekenen dat bijvoorbeeld in Noorwegen waar stroom door een waterkracht centrale groen is maar bijvoorbeeld een bedrijf geen groene stroom afneemt maar "grijs" ze daardoor groene stroom certificaten aan ons kunnen verkopen?

Ik kan zelf volgens mij geen grijze stroom afnemen. In ieder geval niet bij Vattenfall waar ik nu zit. Als dat wel zou kunnen en het zou goedkoper zijn dan zou dat zeker mijn voorkeur hebben.

Er wordt vanalles gedaan om groene stroom te maken die niet groen of duurzaam is en het dieptepunt is nog wel dat Amerikaanse bedrijven bossen omver harken, omtoveren in pallets en 100% exporteren naar de Eemshaven om daar als "groene energie" te verbanden. Als de Eemshaven enkel zou draaien op Hollands hout zou er binnen 8 maanden geen boom meer in Nederland staan. Volstrekt kansloos in my opinion.

Kijk vooral de Zembla documentaire "bos als brandstof" of de uitzending van Lubach over groene stroom en trek zelf de conclusie.

Dat we met z’n allen redelijk genaaid worden ben ik wel van overtuigd.

1) De grijze stroom die jij overdag laadt als de zon schijnt wordt volgens mij gwn ‘s nachts aan mij als groene energie verkocht. Als jij dus denkt overdag te laden omdat dat groen is heb je het mis zolang je geen GvO energie afneemt

2) Ik koop bij Eneco 100% groene energie. Daarbij zorgt mijn eigen teruggeleverde zonneenergie in de zomer voor de benodigde GvO zodat ze me in de winter grijze opgewekte energie als groen kunnen leveren.

(Geen bron van bovenstaande, maar puur beredeneerd. Als iemand het kan bevestigen of ontkrachten ben ik geïnteresseerd)

Dit gaat redelijk offtopic, maargoed

[Stefannn]

jouwheld schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 17:09:
[...]


[...]

Hmm of ik heb pech gehad of het is zeer recent aangepast. Ik heb op 29 april mijn creditcard verwijderd in de app en kan nu dus niks meer qua laadpassen zonder VIN in te voeren.

M.b.t. my Renault mobilize,
Toen ik het in november aanvroeg kwam de pas niet erg snel en heb ik een tweede account met de e-mail van mijn vrouw gemaakt. Uiteindelijk kwamen beide passen.

Maar goed…
Ik heb geen Renault.
Op mijn eigen account is sinds december een Mastercard credit card gekoppeld en heb ik het intense abonnement. Ik laad normaal thuis maar wilde het niet opzeggen vanwege de non-Renault problemen. Ik wil in juni naar Noorwegen en dan is de pas erg handig.

Dat gezegd hebbende…
Mijn eigen account lijkt het nog te doen. Subscription staat nog als actief.
Als ik uitlog en inlog op account van mijn vrouw kan ik inderdaad geen creditcard koppelen laat staan abonnement nemen zonder eerst een vin in te vullen.
Ik kan daarna uitloggen en weer inloggen op mijn eigen account en dan bestaat de subscription nog steeds.
Dit alles op de iOS app.

[Stefannn]

Ik ben bezig met een lange Scandinavië tocht (zie eerdere post).
Ik ben/was heel blij met mijn mobilize intense abbonement. In euro-landen betaal je minder dan 40cent/kWh, ongeveer hetzelfde als met ionity power. Ik merk echter dat Denemarken, Zweden en Noorwegen achterblijven:

land	mobilize	ionity power
zweden	5.38sek	3.50sek
denemarken	3.84dkk	2.20dkk
noorwegen	3.80nok	3.00nok

Kortom… ik vind die mobilize pas erg handig maar voor de Scandinavische landen geeft hij niet echt veel euro voordeel.
In UK (waar ik vaak kom) geeft hij wel hetzelfde tarief als ionity power.

(Nb, cross post van lange ritten met electrische auto in Europa omdat dit echt wel in beide topics relevant is)

[Stefannn]

Azqi schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 13:13:
Rijd nu net langs Shell de Somp. Rij voor de Fastned en rechter laadstations geblokkerd door Hyundai Ioniq 5 met caravan. 😢

Knipperlichten aan en bestuurder nergens te bekennen.

Onschuldig!!!!!
Ik zit in Noorwegen, nabij alesund

[Sirhc_95]

edtbonep schreef op dinsdag 8 juli 2025 @ 16:31:
Gebruiken jullie de betaalde versie van ABRP? Of is het ook goed te gebruiken als gratis versie? Ik kan straks thuis laden, maar voor die enkele keer dat ik een rit naar de andere kant van Nederland moet, lijkt het mij wel handig. Maar om dan bijna 50 euro per jaar te gaan aftikken?

Op vakantie in Noorwegen onlangs wel gedaan, vooral ook om de developers te ondersteunen want de app heeft mij enorm geholpen tijdens mijn reis van 4000 km. Ik kreeg alleen de Android Auto versie niet aan de praat. Praktisch gezien zal je aan de gratis versie vaak al genoeg hebben.

[Stefannn]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 09:38:
[...]

Uiteraard en die pas heb ik ook, maar een maandje abo bij Mobilize is goedkoper dus dan neem ik die. De betaling hebben ze nu kennelijk verbetert, dus gaat het hopelijk nu wel zonder problemen. Zo niet dan is het einde verhaal voor Mobilize.

Zelfde tarieven klopt niet helemaal.
In Frankrijk is mobilize zelfs iets goedkoper dan ionity-power (35cent in plaats van 39cent)
In Scandinavië is mobilize fors duurder (Noorwegen 41 cent in plaats van 26cent)
Kortom… voor je mobilize/ionity afsluit wel handig om even het land tarief te checken.

[PeterZ(on)]

Stefannn schreef op vrijdag 10 oktober 2025 @ 10:23:
[...]

Zelfde tarieven klopt niet helemaal.
In Frankrijk is mobilize zelfs iets goedkoper dan ionity-power (35cent in plaats van 39cent)
In Scandinavië is mobilize fors duurder (Noorwegen 41 cent in plaats van 26cent)
Kortom… voor je mobilize/ionity afsluit wel handig om even het land tarief te checken.

Dat de tarieven hetzelfde zijn heb ik niet gezegd, maar idd is Mobilize in Frankrijk nog iets goedkoper dan Ionity, dus een reden temeer om het nog een keer met Mobilize te proberen. En natuurlijk ook dat je Mobilize bij andere aanbieders kan gebruiken en het wellicht daar een voordeel oplevert.

Maar zelfs zonder abo kan ik in Frankrijk gewoon voor 39ct bij Ionity laden, alleen als ik moet uitwijken naar een HPC gaat het echt schelen.

[mcduck]

eltron schreef op donderdag 4 december 2025 @ 22:50:
[...]
Maar ja die paar keer per jaar dat je buiten je bubbel moet laden.. is nou ook niet het grootste probleem.
Vakantie kost nu eenmaal geld.

Zeker waar, maar ik raad iedereen met een EV aan om eens naar Scandinavië te rijden! Laden tijdens onze laatste langere vakantie was juist een stuk goedkoper dan thuis: supercharging in Noorwegen! Ze hebben daar natuurlijk bijna gratis waterkracht stroom en eerlijk is eerlijk, Tesla supercharging in Duitsland is dan wel weer net ietsje duurder dan in NL.

niki_lauda schreef op donderdag 4 december 2025 @ 14:28:
Een leuke video van de Akkudoktor Andreas Schmitz over de wetenschap van het laden. Heel herkenbaar
YouTube: Ihr streitet über Reichweite und Akkubrände - aber DAS killt E-Autos...

Sommige dingen herkenbaar, maar het lijkt erop dat de overall ervaring in Nederland kennelijk toch een stuk beter is dan in Duitsland!

Ik ben thuis ook afhankelijk van publiek laden, maar de tarieven zijn in Nederland toch echt een stuk gunstiger. Die grafiek die hij er steeds bij pakt (met duitse gemiddelde laadkosten van €15/100km) is toch niet te vergelijken met Nederland. Geen (particuliere) hond in Nederland die €0,70+ per kWh voor publiek laden gaat betalen lijkt mij, ook niet voor snelladen onderweg. Daarbovenop pakt het in Nederland nog gunstiger uit t.o.v. benzine, omdat de literprijs hier nog een stuk hoger is.

[Alfred Spijker]

Zr40 schreef op maandag 22 december 2025 @ 17:10:
In de help centre staat een overzicht van landen en de korting die daar geldt.

Goed gespot; had dat nog niet gezien.
Voor de liefhebbers de kortingen:

VK 42%
Frankrijk 41%
Duitsland 44%
Oostenrijk 44%
Portugal: 46%
Spanje 43%
België 44%
Kroatië 37%
Tsjechië 40%
Denemarken 40%
Estland 36%
Finland 34%
Hongarije 40%
Ierland 37%
Italië 44%
Letland 36%
Litouwen 35%
Nederland 45%
Noorwegen 40%
Polen 39%
Slowakije 40%
Slovenië 40%
Zweden 42%
Zwitserland 39%

[Stefannn]

Alfred Spijker schreef op maandag 22 december 2025 @ 17:34:
[...]

Goed gespot; had dat nog niet gezien.
Voor de liefhebbers de kortingen:

VK 42%
Frankrijk 41%
Duitsland 44%
Oostenrijk 44%
Portugal: 46%
Spanje 43%
België 44%
Kroatië 37%
Tsjechië 40%
Denemarken 40%
Estland 36%
Finland 34%
Hongarije 40%
Ierland 37%
Italië 44%
Letland 36%
Litouwen 35%
Nederland 45%
Noorwegen 40%
Polen 39%
Slowakije 40%
Slovenië 40%
Zweden 42%
Zwitserland 39%

Ok.. proef op de som...
Ionity power abonnement komt in Frankrijk op 0.33euro/.kWh terwijl de default prijs 0.55euro/kWh met app is en 0.59euro/kWh "zonder app aan de paal"
Dat is 40% goedkoper dan met app en 43%goedkoper dan zonder app

Electroverse subscription zit daar met 41% voor Frankrijk dus aardig in de buurt.

Electroverse = 11.99euro/maand
ionity power = 11.99euro/maand
tja... maakt niet veel uit dus...

renault mobilize blijft goedkoper maar lijkt voor nieuwe accounts zonde Renault geblokkeerd.

[ Voor 4% gewijzigd door Stefannn op 22-12-2025 18:36 ]

[ASW1]

Alfred Spijker schreef op maandag 22 december 2025 @ 17:34:
[...]

Goed gespot; had dat nog niet gezien.
Voor de liefhebbers de kortingen:

VK 42%
Frankrijk 41%
Duitsland 44%
Oostenrijk 44%
Portugal: 46%
Spanje 43%
België 44%
Kroatië 37%
Tsjechië 40%
Denemarken 40%
Estland 36%
Finland 34%
Hongarije 40%
Ierland 37%
Italië 44%
Letland 36%
Litouwen 35%
Nederland 45%
Noorwegen 40%
Polen 39%
Slowakije 40%
Slovenië 40%
Zweden 42%
Zwitserland 39%

Het zijn gewoon de Ionity power tarieven toch?
https://www.ionity.eu/subscriptions
Zelfde maandkosten, zelfde tarieven.
Wel makkelijk als je al een Electroverse laadpas hebt of sowieso Electroverse gebruikt.
Maar in principe kun je het ook bij Ionity zelf afsluiten.