:strip_icc():strip_exif()/u/382163/zeehondje2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7Ih9PyBRaP0KXsYuYLByJM3h.jpg?f=user_large)
Hier vorige week afscheid genomen van de EQE na 2.5 jaar omwille van een professionele overstap (was een lease-auto).
Op zich erg tevreden van geweest.
Voornaamste pro's:
- Comfort bij het rijden, o.a. door de afvering, de érg lange wielbasis (uitermate geschikt voor lange afstandsverkeer ook daardoor)
- Lage onderhoudskost - zoals bij elke EV
- Ik vond 'm - PERSOONLIJK - er uitzien als een prototype. Zeker de voorkant heb ik altijd leuk gevonden, de achterkant iets minder.
- Grote range (620 km), zeker bij het uitkomen was dit érg hoog.
- Interieur voelt niet als een Mercedes van die klasse, daarvoor voelt het plastiek iets te goedkoop aan. De middenconsole is erg vingerafdruk- en vuilgevoelig.
- Het design van het interieur is heel typisch voor EVs van die generatie. Grote schermen, weinig fysieke knoppen en veel sliders en zo. Niet handig, niet aangenaam. Vind het ook niet heel erg stijlvol.
- De koffer is niet immens en niet echt handig qua vorm. Voor ons geen absolute issue geweest, maar iets om rekening mee te houden
- De bodemvrijheid is erg beperkt. Meermaals contact gemaakt met de grond bij een ondergrondse garage.
- Waardeverlies (geen probleem voor mij wegens lease-bak), dit is niet insignificant...
- De 300 versie is een teruggeschroefde 350. Op zich vlot genoeg, maar zeker niet verschroeiend snel.
Misschien niet, hoewel het een erg goede auto is geweest.
Vooral het design van het interieur spreekt me echt niet aan ondertussen.
Anderzijds, als 2dehands auto krijg je toch wel erg veel waar voor je geld.
[ Voor 13% gewijzigd door Church of Noise op 07-02-2026 08:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
@Okasha dat had ik inderdaad ook gezien, maar bij de CLA is het erger, daar rekent men, voor identiek dezelfde hardware neem ik aan, 1028 euro aan.
En dan denk ik inderdaad dat dat te veel is. Zeker op die CLA waar je dus een zeer groot bereik hebt (toch op de 250+) en dus in principe nooit echt een probleem mag hebben om 800V laders te vinden op een lange rit mocht je deze nodig hebben.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Zou de nieuwe EQE er zo uit komen te zien?
:strip_exif()/f/image/cJWMEo400EgeDhUHEByp1RDm.jpg?f=fotoalbum_large)
https://www.autoweek.nl/a...traditioneel-vooruitblik/
Ik vind 'm geslaagd.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cJWMEo400EgeDhUHEByp1RDm.jpg?f=user_large)
https://www.autoweek.nl/a...traditioneel-vooruitblik/
Ik vind 'm geslaagd.
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50542/alice.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/24420/henk_orange.gif?f=community)
Maare, ben niet goed mee ...:
[...]
@Okasha dat had ik inderdaad ook gezien, maar bij de CLA is het erger, daar rekent men, voor identiek dezelfde hardware neem ik aan, 1028 euro aan.
En dan denk ik inderdaad dat dat te veel is. Zeker op die CLA waar je dus een zeer groot bereik hebt (toch op de 250+) en dus in principe nooit echt een probleem mag hebben om 800V laders te vinden op een lange rit mocht je deze nodig hebben.
kun je dus standaard enkel snelladen aan een 800v en kun je niet meer terecht bij 400v laders tenzij je die optie hebt ?
Ik neem aan dat het geen Sound Experience is?
Dat heb ik wel, rij altijd one-pedal (D-) en als ik het gas loslaat op een afrit hoor ik ook geluid, maar dat is duidelijk gegenereerd.
Nee dat geluid hoor ik ook (de roaring pulse dacht ik).:
[...]
Ik neem aan dat het geen Sound Experience is?
Het is echt een extreem hoge toon, wat je ook hoort als je je oor tegen een telefoonlader van de action legt.
'coil whine' heet het volgens mij.
Ik geloof dat het officieel zo’n 40km zou moeten schelen. De 350+ had naar mijn weten iets meer capaciteit (89 vs 94 kWh?), maar of het ook exact dezelfde accu is (bruto), weet ik niet, maar ligt wel voor de hand.
Wat extra vermogen lijkt me wel lekker, de 300 is vlot, 2L diesel vlot, hetzij met een betere gasrespons. Sneller is leuker, maar niet noodzakelijk en voor passagiers mogelijk vooral oncomfortabel. Ik zou het extra geld eerder aan opties uitgeven.
Must haves zijn voor mij het akoestiek pakket en betere stoelen. Standaard is de auto stil genoeg voor een middenklasser, maar beter is beter. De standaardstoelen, afgezien van de onaangename stoffen bekleding, laten zich noch qua zithoek, noch qua zitvlaklengte verstellen. Vind het qua sfeer ook geen Mercedes in die vorm, gewoon een
erg prettige en technisch zeer goede EV, maar een Opel of Ford logo past in basistrim ook.
Standaard audio ben ik naar wat gewenning wel tevreden mee. Heb slechter gehoord. Het moet alleen wat luider om er fatsoenlijk geluid uit te krijgen omdat niet alle frequenties goed overkomen op laag volume.
Heb de auto zelf in Duitse trim, dus wat er in een business line zit zou ik niet weten
Wat luchtvering betreft vraag ik me af of je dat als tweedehands koper moet willen. Staat toch te boek als een potentiële kostenpost.
TLDR: ondergewaarde auto op z’n merites, overpriced door MB. Na flinke afschrijving de krenten uit de pap kunnen pikken is het overwegen waard.
Edit: even opgezocht, 90 vs 96 kWh effectief.
https://www.mercedes-benz.../saloon/eqe/overview.html
Maar dient wel per jaargang bekeken te worden, plus en non-plus maakt nog wel eens een verschil.
[ Voor 5% gewijzigd door Cid Highwind op 18-02-2026 10:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/113815/crop6246c8129c8c7_cropped.jpg?f=community)
Ah, thanx!
Ik heb de auto sinds december 2024. Het was even zoeken, maar met een online VIN-checker heb ik achterhaald dat ik het 2025 model heb.
Without disappointment, you can't appreciate victory.
:strip_icc():strip_exif()/u/167062/1777paard.jpg?f=community)
Ik heb die terugroepactie wel ontvangen in november/ december. Heb er toen ook hier over gepost. Heb de software update (nog) niet laten uitvoeren omdat ik nog steeds met de leasemij in gevecht ben hierover. Dat lijkt hiermee dus opgelost
Wel, de kogel is door de kerk bij mij. Heb bij de werkgever aangegeven dat ik een CLA wens te gaan rijden. Hoop dat ik er geen spijt van ga krijgen 
. In tegenstelling tot een private aankoop kan ik een bedrijfswagen namelijk niet op een willekeurig moment omwisselen voor iets anders, of ik moest ontslag nemen.
. In tegenstelling tot een private aankoop kan ik een bedrijfswagen namelijk niet op een willekeurig moment omwisselen voor iets anders, of ik moest ontslag nemen.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Waar kon je de GLB bekijken? Heb hem blind besteld, dus wil ook wel even loeren als hij al ergens te zien is
Bij AGAM in Den Haag. Er is een GLB in het zwart met AMG en night pakketjes.:
[...]
Waar kon je de GLB bekijken? Heb hem blind besteld, dus wil ook wel even loeren als hij al ergens te zien is
:strip_exif()/f/image/wcVnUdmsJg16onPegeRTcC8d.png?f=user_large)
Nice! Dat is hier om de hoek, dus ga ik komende week eens een keertje kijken. Die GLC is zo op het oog wel een stuk dikker hè? Vind voordeel van m'n huidige 5008 juist ook dat hij groot is, maar tegelijk in buitenmaten compact in de krappe parkeergarages e.d. De gril van beide auto's kan ik maar moeilijk aan wennen Veel te proleterig naar mijn smaak, maar ok, de tijd zal het wel oplossen. Wellicht dat het kabeltje naar de lampjes van de mercedes logo's doorgeknipt kan worden 
Veel te proleterig naar mijn smaak, maar ok, de tijd zal het wel oplossen. Wellicht dat het kabeltje naar de lampjes van de mercedes logo's doorgeknipt kan worden
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)