Het grote Mercedes EQ-topic

Pagina: 1 ... 18 19 Laatste
Acties:

  • Cid Highwind
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 04-09 02:08
genc007 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 13:02:
[...]

Ik had een EQE300 MY24, die was in de zomer helemaal prima met 500km range.
in de winter viel het wel vies tegen, haalde bij 130km/h amper de 350km.

CLA250+ haalt ongeveer 500km in de winter, en 650km in de zomer, ik vind dit wel ondergrens (went erg snel 1x per week hoeven laden vs 2x).
Die EQE staat hier nog altijd voor de deur. In de winter is het voor mij de ondergrens. Ik heb nooit haast en rijd weliswaar vrijwel uitsluitend door Duitsland, maar ben geen “ik moet vannacht in 1 streep naar de wintersport” rijder. En op basis daarvan heb ik nu overigens een i5 in de bestelling staan, soms is goed goed genoeg en wegen andere factoren zwaarder. Een CLA kon ook, maar extra range is slechts 1 factor.

Ik denk dat het daarom geen ramp is dat Mercedes hier BMW niet bijhoudt. Andere klandizie, andere prioriteiten, terwijl de ondergrond sowieso ruimschoots afdoende is.

  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
Cid Highwind schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 13:14:
[...]
Die EQE staat hier nog altijd voor de deur. In de winter is het voor mij de ondergrens. Ik heb nooit haast en rijd weliswaar vrijwel uitsluitend door Duitsland, maar ben geen “ik moet vannacht in 1 streep naar de wintersport” rijder. En op basis daarvan heb ik nu overigens een i5 in de bestelling staan, soms is goed goed genoeg en wegen andere factoren zwaarder. Een CLA kon ook, maar extra range is slechts 1 factor.

Ik denk dat het daarom geen ramp is dat Mercedes hier BMW niet bijhoudt. Andere klandizie, andere prioriteiten, terwijl de ondergrond sowieso ruimschoots afdoende is.
Ja snap ik, hangt ook heel erg af van hoeveel kms je aflegt.

Ik leg 1x in de maand wel 400km af in een weekend, dan is het gewoon chill als ik niet ergens op bestemming moet strugglen met laadpaal zoeken om 2 uurtjes bij te laden (je beseft je eigenlijk niet hoe hoog de laadpaal dichtheid is van de Randstad vergeleken met de rest van NL).

En retourtje werk is voor mij ook 150km (3x per week).

Winter range van de C400 is maar 20km minder dan de CLA250+ volgens evdatabase. C250EQ kan net genoeg zijn, WLTP range is 5% minder dan de C400. C300+ heeft 8% hogere WLTP range zelfs, dus die kan interessanter zijn. Zal wel afwegen worden tussen iets hogere range vs premium pack aan opties.

Iemand overigens ervaring met een draaicirkel van 12.2m of vergelijkbaar?
De EQE had 12.5m, dat was soms echt krap in de grote steden.
De CLA heeft 11.2m, dat is echt helemaal top. Zie dat de C-klasse ook techniek pakket heeft, voor €3k krijg je achteraf besturing voor 11.2m draaicirkel ook.

[ Voor 18% gewijzigd door genc007 op 24-06-2026 13:50 ]


  • _Tygernoot
  • Registratie: December 2009
  • Laatst online: 00:22
cacao70 schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 20:23:
Ik heb sinds kort de dashcam abonnement (proef) aangeschaft in mijn CLA 250+ (de full electric variant).
Wanneer ik de camera app open krijg ik een popup om de voorwaarden te accepteren. Echter, wanneer ik dat doe, gebeurd er niks.

Een andere vraag ; wat is de policy m.b.t OTA? Ik zit nog steeds op 1.1.2 (of 3)
[Afbeelding]
Ik heb ook een maandje het proefabonnement gebruikt. De popup herinner ik me niet echt meer. Ik gok dat ik die slechts één keer kreeg. Voor de dashcam moest ik wel elke keer dat ik vertrok op het dashcam icoontje bovenaan klikken (die tussen de microfoon en de camera) en hem aanzetten. Bovendien toen de USB stick vol was weigerde hij nog verder op te nemen, ondanks dat ie beweerde de oude te kunnen overschrijven. Needless to say, na het proefabonnement heb ik het snel stopgezet. Hier ga ik niet voor betalen, dan hang ik er zelf wel weer eentje in.

Was ook op versie 1.1.3, en ik wilde toch eens afspraak nemen om een nieuwere versie te krijgen, want ik had ook wel wat probleempjes:
- ramen die soms weigeren dicht te gaan
- uitvallende hulpsystemen
- de auto die vol op z'n rem gaat staan zonder duidelijk gevaar
- de auto die mij zegt mijn handen aan het stuur te houden - terwijl ze dat zijn - om vervolgens te waarschuwen dat ie midden op de weg een noodstop gaat maken
- mijn autoalarm die afgaat tijdens het voorverwarmen/verkoelen op afstand

Maar nu kreeg ik afgelopen week een over-the-air update van versie 1.3.4! Eens kijken of dit wat verbetering geeft.

Hoewel nu iets via de app doen helemaal niet meer lijkt te werken. Waar ik vroeger nog 1 keer op 10 via de app verbinding kreeg om het voorverkoelen te starten, is het nu echt helemaal om zeep. Ik moet eerst in de auto kruipen om het handmatig te starten 8)7

  • Hedster
  • Registratie: December 2000
  • Laatst online: 04-09 15:07
_Tygernoot schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 22:52:
[...]

Ik heb ook een maandje het proefabonnement gebruikt. De popup herinner ik me niet echt meer. Ik gok dat ik die slechts één keer kreeg. Voor de dashcam moest ik wel elke keer dat ik vertrok op het dashcam icoontje bovenaan klikken (die tussen de microfoon en de camera) en hem aanzetten. Bovendien toen de USB stick vol was weigerde hij nog verder op te nemen, ondanks dat ie beweerde de oude te kunnen overschrijven. Needless to say, na het proefabonnement heb ik het snel stopgezet. Hier ga ik niet voor betalen, dan hang ik er zelf wel weer eentje in.

Was ook op versie 1.1.3, en ik wilde toch eens afspraak nemen om een nieuwere versie te krijgen, want ik had ook wel wat probleempjes:
- ramen die soms weigeren dicht te gaan
- uitvallende hulpsystemen
- de auto die vol op z'n rem gaat staan zonder duidelijk gevaar
- de auto die mij zegt mijn handen aan het stuur te houden - terwijl ze dat zijn - om vervolgens te waarschuwen dat ie midden op de weg een noodstop gaat maken
- mijn autoalarm die afgaat tijdens het voorverwarmen/verkoelen op afstand

Maar nu kreeg ik afgelopen week een over-the-air update van versie 1.3.4! Eens kijken of dit wat verbetering geeft.

Hoewel nu iets via de app doen helemaal niet meer lijkt te werken. Waar ik vroeger nog 1 keer op 10 via de app verbinding kreeg om het voorverkoelen te starten, is het nu echt helemaal om zeep. Ik moet eerst in de auto kruipen om het handmatig te starten 8)7
Bekende problemen (helaas)
Ik heb sinds een aantal weken nu versie 1.3.7 (dealer update)
Bij het naar huis rijden was daar weer een noodstop (linkerbaan, zonder enig verkeer voor mij)
Na het (wederom) resetten van de ramen, is mijn raam issue tot nu toe verholpen.
Auto alarm heb ik vorige week voor het eerst gehoord, ik had de auto geparkeerd en ong. 10 min later ging het alarm af. Dit heb ik nog niet eerder gehad, en het is tot nu toe de 1e keer geweest.
Hulp systemen zijn zo nu en dan uitgeschakeld bij het instappen van de auto, Deze komen weer "online" na een aantal minuten.
De App verbeinding met de auto blijft een dingetje... Ik heb steeds gedacht dat mijn auto in een "deadzone" stond, maar ik heb dit op verschillende parkeerplekken meegemaakt.
De verbinding lijtk stabieler, maar werkt nog steeds niet altijd.
Ook moet ik vaak op mijn telefoon (android) alle apps sluiten, voordat ik geupdate gegevens (batterij en voorverwarmen/koelen) in de app zie.

  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
Vandaag een lekke band opgelopen met de CLA250+.

Dus check je banden voordat je op pad gaat vandaag, en laat er eventueel wat lucht uitlopen als ja banden druk boven de aanbevolen druk is door de extreme hitte. Kan zomaar 0.4-0.5 bar meer druk zijn in je banden door de hitte.

Het is niet chill om met 38 graden te moeten wachten op de sleepdienst naast gloeiend heet asfalt 8)7

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 05:39
genc007 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:50:
Vandaag een lekke band opgelopen met de CLA250+.

Dus check je banden voordat je op pad gaat vandaag, en laat er eventueel wat lucht uitlopen als ja banden druk boven de aanbevolen druk is door de extreme hitte. Kan zomaar 0.4-0.5 bar meer druk zijn in je banden door de hitte.

Het is niet chill om met 38 graden te moeten wachten op de sleepdienst naast gloeiend heet asfalt 8)7
En waarom blijf je niet in de auto zitten?

Ik zou sowieso op de pechstrook aan lage snelheid door rijden tot je ergens echt veilig staat, en dan blijf ik rustig in de auto zitten...

Sony A7 iv en wat recycled glas


  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
Tommie12 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 15:59:
[...]

En waarom blijf je niet in de auto zitten?

Ik zou sowieso op de pechstrook aan lage snelheid door rijden tot je ergens echt veilig staat, en dan blijf ik rustig in de auto zitten...
in de auto blijven zitten = levensgevaarlijk; hoeft maar 1 flapdrol te zijn die op zijn telefoon zit en je hebt grotere problemen dan de hitte.

En de banden hieronder zijn geen runflats, dus je mag er absoluut niet mee rijden. Volgens mij zat er ook een flinke gat in, want in 3 minuten was bandendruk al onder de 100kpa gezakt.
Onder de 80 beschadig je je velg, en dan moet je naar de schadehersteller ipv bandenboer.

Het is ook een leaseauto, dus nalatigheid is dan eigen risico.

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 05:39
genc007 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 16:05:
[...]

in de auto blijven zitten = levensgevaarlijk; hoeft maar 1 flapdrol te zijn die op zijn telefoon zit en je hebt grotere problemen dan de hitte.

En de banden hieronder zijn geen runflats, dus je mag er absoluut niet mee rijden. Volgens mij zat er ook een flinke gat in, want in 3 minuten was bandendruk al onder de 100kpa gezakt.
Onder de 80 beschadig je je velg, en dan moet je naar de schadehersteller ipv bandenboer.

Het is ook een leaseauto, dus nalatigheid is dan eigen risico.
En stoppen op de pechstrook en uit stappen is wel veilig...

Maar je hebt 3 minuten gehad om een veilige plek te zoeken???

Eerlijk, een defecte velg zou me niet tegen houden om toch veilig te stoppen.

Sony A7 iv en wat recycled glas


  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Nieuwe prijslijst voor de GLC is online, stand 9/6/26.

https://www.mercedes-benz...slijst-GLC-elektrisch.pdf

  • Jirnsum
  • Registratie: Mei 2002
  • Laatst online: 20:23
Linkje is voor mij dood

EDIT: https moest http zijn dan doet ie t wel http://www.mercedes-benz....slijst-GLC-elektrisch.pdf

[ Voor 21% gewijzigd door Jirnsum op 29-06-2026 19:17 ]

Steam profiel UPlay JirnsumNL


  • JustTrying
  • Registratie: Maart 2003
  • Laatst online: 02-09 21:05
Jirnsum schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:08:
[...]


Linkje is voor mij dood

EDIT: https moest http zijn dan doet ie t wel http://www.mercedes-benz....slijst-GLC-elektrisch.pdf
Je zou ook zelf op de site van Mercedes kunnen kijken via https://www.mercedes-benz.nl/passengercars/buy/pricelist.html, maar het lijkt op dat een link zo delen niet werkt, wanneer ik deze URL open in een nieuwe browser werkt het wel weer..

Ontopic: wel een best aardige deal, die luxury uitvoering van 250 met 20" velgen, kunstlederen bekleding, dimbaar panoramadak, mbux scherm, en een paar leuke extraatjes qua aankleding. Is eigenlijk zo duur als een Skoda Peaq met aller erop en eraan.

  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
JustTrying schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:20:
[...]

Je zou ook zelf op de site van Mercedes kunnen kijken via https://www.mercedes-benz.nl/passengercars/buy/pricelist.html, maar het lijkt op dat een link zo delen niet werkt, wanneer ik deze URL open in een nieuwe browser werkt het wel weer..

Ontopic: wel een best aardige deal, die luxury uitvoering van 250 met 20" velgen, kunstlederen bekleding, dimbaar panoramadak, mbux scherm, en een paar leuke extraatjes qua aankleding. Is eigenlijk zo duur als een Skoda Peaq met aller erop en eraan.
helaas nog steeds geen 250+ achtig iets, RWD met long range battery zou volgens mij een bestseller zijn.

Raar dat ze die niet aanbieden, gok dat meerendeel van de mensen liever extra 10% range hebben en 6 seconden naar de 100 ipv 4.2 seconden lol.

  • Z___Z
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online
genc007 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:28:
[...]

helaas nog steeds geen 250+ achtig iets, RWD met long range battery zou volgens mij een bestseller zijn.

Raar dat ze die niet aanbieden, gok dat meerendeel van de mensen liever extra 10% range hebben en 6 seconden naar de 100 ipv 4.2 seconden lol.
Ik denk dat 10% extra range geen significante verbetering is om daarvoor bij te betalen. Zeg real world range van 400 km krijg je er 40 bij. Kan je een kwartiertje verder rijden voordat je moet laden. Ik zou dan toch liever een snellere auto kiezen.

  • Ledden
  • Registratie: Februari 2026
  • Laatst online: 26-08 07:17
Z___Z schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 12:33:
[...]

Ik denk dat 10% extra range geen significante verbetering is om daarvoor bij te betalen. Zeg real world range van 400 km krijg je er 40 bij. Kan je een kwartiertje verder rijden voordat je moet laden. Ik zou dan toch liever een snellere auto kiezen.
Je bent bij een elektrische auto snel geneigd om naar de range te kijken, ik zelf ook, maar hoe belangrijk zijn inderdaad die extra 40 a 80 kilometer in de praktijk? Hoe vaak per jaar rijd een gemiddelde Nederlander 400 km op een dag of meer? Heel weinig. Meestal alleen die 1 a 2 keer per jaar voor vakantie. Maar tegenwoordig bij de nieuwste auto’s laadt je je auto in 15 tot 25 minuten naar 80%, dat maakt een super grote range nog minder belangrijk. Dus inderdaad, de gemiddelde autorijder heeft liever een snellere versie dan eentje die lang kan rijden

  • V_ger
  • Registratie: September 2009
  • Laatst online: 05:35
Ledden schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 07:27:
[...]

Je bent bij een elektrische auto snel geneigd om naar de range te kijken, ik zelf ook, maar hoe belangrijk zijn inderdaad die extra 40 a 80 kilometer in de praktijk? Hoe vaak per jaar rijd een gemiddelde Nederlander 400 km op een dag of meer? Heel weinig. Meestal alleen die 1 a 2 keer per jaar voor vakantie. Maar tegenwoordig bij de nieuwste auto’s laadt je je auto in 15 tot 25 minuten naar 80%, dat maakt een super grote range nog minder belangrijk. Dus inderdaad, de gemiddelde autorijder heeft liever een snellere versie dan eentje die lang kan rijden
En hoe vaak moet je in 4 seconden naar de 100 ipv 6?
En ook voor lange trips, laadsnelheid is alles (bij een normale range)

ZP, Gasloos sinds 2017, Nibe F1155, 12.4kWp 30° O/W + 4.4kWp 0°, 3x Victron MP2-5000 + 60 kWh


  • Cid Highwind
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 04-09 02:08
Ledden schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 07:27:
[...]

Je bent bij een elektrische auto snel geneigd om naar de range te kijken, ik zelf ook, maar hoe belangrijk zijn inderdaad die extra 40 a 80 kilometer in de praktijk? Hoe vaak per jaar rijd een gemiddelde Nederlander 400 km op een dag of meer? Heel weinig. Meestal alleen die 1 a 2 keer per jaar voor vakantie. Maar tegenwoordig bij de nieuwste auto’s laadt je je auto in 15 tot 25 minuten naar 80%, dat maakt een super grote range nog minder belangrijk. Dus inderdaad, de gemiddelde autorijder heeft liever een snellere versie dan eentje die lang kan rijden
De gemiddelde Nederlander rijdt geen Mercedes, laat staan een nieuwe GLC EQ :)

Zoals de Duitsers zeggen: “Haben ist besser als brauchen”

Ik denk dat zulke versies eerder top-down te bekijken zijn. Als het budget afdoende is voor het topmodel, maar je in feite het vermogen niet nodig hebt en nooit wat te trekken hebt, dan is een goedkoper model simpelweg aantrekkelijk. RWD kan ook fijner rijden vanwege minder gewicht en invloeden op het stuur.

Die extra range komt altijd wel een keer van pas. Je 5-80% range vergroot je er immers ook mee dus het kan het verschil zijn tussen een 1 en 2 stops strategie voor regelmatige zakenreizen. Of het nog over hebben van die 40km om na thuiskomst de volgende dag op de zaak te kunnen laden ipv dit thuis te moeten doen. Alles niet noodzakelijk, maar zie de Duitse uitspraak dus.

  • Z___Z
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online
V_ger schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 08:07:
[...]

En hoe vaak moet je in 4 seconden naar de 100 ipv 6?
En ook voor lange trips, laadsnelheid is alles (bij een normale range)
Niet, maar 4WD helpt ook in de sneeuw. 10 kWh meer accu is zo’n 50 km extra range. 10 kWh extra laden bij 200 kW is 3 min laden. Op een rit van 1200 km zal je waarschijnlijk 1x extra moeten stoppen voor 5 minuten.

Ik heb nu 450 km WLTP, de stap naar 600+ is een enorme verbetering. De stap van 600 naar 700 WLTP is IMHO verwaarloosbaar nuttig.

De 700-800 km range wordt alleen gebouwd om ICE rijders over de streep te halen. Echt nutting is het niet.

  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
V_ger schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 08:07:
[...]

En hoe vaak moet je in 4 seconden naar de 100 ipv 6?
En ook voor lange trips, laadsnelheid is alles (bij een normale range)
en natuurlijk is 60km meer wel % groter bij de 20-80% aanbevolen ranges (dan is het al gauw 20% meer range).

En natuurlijk ook handig als je geen eigen oprit hebt, en afhankelijk bent van publieke laadpalen. 60km is voor mij toch een extra woonwerk ritje.

En snelladen is niet bepaald goedkoop :-)

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
genc007 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 15:38:
[...]

En snelladen is niet bepaald goedkoop :-)
Ik heb het berekend tegen mijn huidige auto, die na 90kkm een verbruik van 7.4L/100km heeft gehad.

Bij de huidige brandstof prijs van 2.2€/L, snelladen met 0.74€/kWh (die heel duur is) is goedkoper tot 22kWh/100km, die blijkbaar met de GLC makkelijk haalbaar is.

Ik rij niet veel per jaar dus brandstof kosten zijn niet zò belangrijk, maar ik denk dat elektrisch rijden is sowieso goedkoper in de meeste gevallen voor mij.

  • Z___Z
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online
genc007 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 15:38:
[...]

en natuurlijk is 60km meer wel % groter bij de 20-80% aanbevolen ranges (dan is het al gauw 20% meer range).

En natuurlijk ook handig als je geen eigen oprit hebt, en afhankelijk bent van publieke laadpalen. 60km is voor mij toch een extra woonwerk ritje.

En snelladen is niet bepaald goedkoop :-)
Als je woon-werk maar 60 km retour is, maakt de range al helemaal niks uit. Hoef je sowieso minder dan 1x per week te laden.

In het buitenland is DC laden vaak goedkoper dan AC laden 8)7

  • martinelli
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 02-09 23:49
V_ger schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 08:07:
[...]

En hoe vaak moet je in 4 seconden naar de 100 ipv 6?
Elk stoplicht 8)

  • ookhoi
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 04-09 16:44
genc007 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 16:05:
[...]

En de banden hieronder zijn geen runflats, dus je mag er absoluut niet mee rijden.
Onder de 80 beschadig je je velg, en dan moet je naar de schadehersteller ipv bandenboer.
Mocht je op de snelweg stranden met een lege band zou ik zonder meer stapvoets doorrijden naar een veilige plek.

Dat kan ook prima. Heb in de sneeuw eens kilometers gereden op een lekgereden band zonder dat ik het door had. En een keer een behoorlijk aantal verdiepingen door een parkeergarage naar de uitgang voor afvoer door de sleepdienst.

Beide keren waren de wielen onbeschadigd, maar anders lekker belangrijk zo'n velg :9

  • Cid Highwind
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 04-09 02:08
Z___Z schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 10:38:
[...]

Niet, maar 4WD helpt ook in de sneeuw. 10 kWh meer accu is zo’n 50 km extra range. 10 kWh extra laden bij 200 kW is 3 min laden. Op een rit van 1200 km zal je waarschijnlijk 1x extra moeten stoppen voor 5 minuten.

Ik heb nu 450 km WLTP, de stap naar 600+ is een enorme verbetering. De stap van 600 naar 700 WLTP is IMHO verwaarloosbaar nuttig.

De 700-800 km range wordt alleen gebouwd om ICE rijders over de streep te halen. Echt nutting is het niet.
Mee eens. Je moet ook niet vergeten dat zulke modellen vooral ook voor de thuismarkt een stuk prestige zijn. Langere afstanden, hogere snelheden en diesel de norm. En bovendien gemiddeld gezien een hoger aandeel huurappartement versus koophuis in NL.

Daarnaast is “600 km WLTP” netjes, maar in de regel gebaseerd op de versie met de kleinste velgen. Een beetje sportieve band snoept er gerust 80km van af. En dan heb je het nog niet over de invloed van rijstijl, vooral bij een SUV. Laat staan in de winter. Dus ergens snap ik het ook wel dat 700+ nog als voordeel wordt gezien wanneer er onder de streep, weliswaar volledig door eigen keuzes, alsnog slechts 350 van over blijven.

  • V_ger
  • Registratie: September 2009
  • Laatst online: 05:35
Alleen als ik vooraan sta... Maargoed ik heb dan ook een pauperbak met alleen RWD... :+

ZP, Gasloos sinds 2017, Nibe F1155, 12.4kWp 30° O/W + 4.4kWp 0°, 3x Victron MP2-5000 + 60 kWh


  • leonbong
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 04-09 19:24
malmostoso schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 11:08:
[...]

Geen ervaring met de auto maar ik zou goed controleren of de specifieke wagen die je bent aan het kijken is deel van de terugroepactie voor de batterij.

https://www.caranddriver....enz-eqb-fire-risk-recall/
Dan zou ik juist die nemen.
Er is namelijk al bekend gemaakt dat een hele nieuwe batterij in komt.
Dan heb je weer een “gloednieuwe”.

Ik heb zelf ook 2e hands Eqb 250+ bevalt goed nu na twee maanden.
Ik had hiervoor een c klasse uit 2017 ja dat is allemaal wel luxer ja. Veel minder hard plastic, maar ja een nieuwere c is erg duur geworden.

  • Hieperdepiep
  • Registratie: Januari 2023
  • Laatst online: 22:09
Heeft er al iemand duidelijk informatie kunnen vinden / gehad van de dealer over het zelf rijden systeem van de Glc? Mijn dealer kan er niets nuttigs over zeggen en krijgt van hogere hand vage antwoorden

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Hieperdepiep schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 22:18:
Heeft er al iemand duidelijk informatie kunnen vinden / gehad van de dealer over het zelf rijden systeem van de Glc? Mijn dealer kan er niets nuttigs over zeggen en krijgt van hogere hand vage antwoorden
Het staat hier alles samengevat.

Elke GLC tot nu toe heeft 8 camera's, en zal een snelweg assistentie krijgen via OTA en tegen betaling.

De point-to-point assistentie (denk Tesla FSD) komt vermoedelijk volgend jaar, maar alleen voor voertuigen die met 10 camera's zijn uitgerust (namelijk, twee extra camera's in de zijspiegels). Het is niet duidelijk of de extra hardware wordt in elke auto ingebouwd en vanaf wanneer; of het als extra pakket in de configuratie bij bestelling komt.

  • ZedaLaga
  • Registratie: Januari 2025
  • Laatst online: 14-08 11:18
Er is toevallig zojuist een update over de bestelbaarheid van de hardware voor Mb Drive Assist Pro in de nieuwe GLC EQ (10 camera’s): https://jesmb.de/34655/


Het zou met optie code 229 kunnen worden toegevoegd (zie artikel), terwijl die optiecode op dit moment nog “hidden” is. Dit gaat geheid chaos geven; ik weet nu al dat de dealers er nog nooit van hebben gehoord en gaan zeggen dat het niet gaat 🤣

  • Worker123
  • Registratie: November 2010
  • Laatst online: 04-09 19:41
Ik ben benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft.

Ik heb een EQB uit 2024 gekocht en geïmporteerd uit Duitsland. Ik heb ook de meeste digitale extra's kunnen activeren, behalve een onderdeel uit MBUX infotainment, het comfort gegevens volume waarbij de onboard sim data verbinding kan worden geactiveerd. Het vreemde is dat er wel een data sim actief is in de auto maar blijkbaar is het comfort gegevensvolume nodig om bvb Apple Music met Dolby Atmos via MBUX af te spelen.

Als ik deze probeer te activeren kom ik in een loopje terecht, in principe zou ik moeten worden doorgeleid naar een pagina om dit data abonnement te kunnen afsluiten. Maar ik accepteer dat bepaalde gegevens worden gedeeld en de browser opent om het aanbood te tonen maar de link toont niets en redirect naar de mercedes app.

MB Assistance zegt dat het komt dat het een Duitse auto is en dat het niet meer is te veranderen achteraf, maar ik kan me niet voorstellen dat bij alle auto's die geëxporteerd cq geïmporteerd worden dit achteraf niet meer is te gebruiken aangezien hier voor MBUX ook nog allerlei andere functionaliteiten aan hangen.

Is iemand hier al eens tegenaangelopen, en hopelijk opgelost?

[ Voor 9% gewijzigd door Worker123 op 07-07-2026 10:15 ]


  • ookhoi
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 04-09 16:44
ik weet nog niet hoe relevant maar een positieve houding ten opzichte van opensourcesoftware is voor mij een pluspunt voor een merk.

https://github.com/mercedes-benz - Welcome to Mercedes-Benz Group Open Source Platform!

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 05:39
ookhoi schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 14:07:
ik weet nog niet hoe relevant maar een positieve houding ten opzichte van opensourcesoftware is voor mij een pluspunt voor een merk.

https://github.com/mercedes-benz - Welcome to Mercedes-Benz Group Open Source Platform!
Als die dan gratis ter beschikking komt wel....

Maar daar vrees ik erg voor bij Mercedes.

Sony A7 iv en wat recycled glas


  • 80sboombox
  • Registratie: Februari 2021
  • Laatst online: 03-09 21:24
Worker123 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:00:
Ik ben benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft.

Ik heb een EQB uit 2024 gekocht en geïmporteerd uit Duitsland. Ik heb ook de meeste digitale extra's kunnen activeren, behalve een onderdeel uit MBUX infotainment, het comfort gegevens volume waarbij de onboard sim data verbinding kan worden geactiveerd. Het vreemde is dat er wel een data sim actief is in de auto maar blijkbaar is het comfort gegevensvolume nodig om bvb Apple Music met Dolby Atmos via MBUX af te spelen.

Als ik deze probeer te activeren kom ik in een loopje terecht, in principe zou ik moeten worden doorgeleid naar een pagina om dit data abonnement te kunnen afsluiten. Maar ik accepteer dat bepaalde gegevens worden gedeeld en de browser opent om het aanbood te tonen maar de link toont niets en redirect naar de mercedes app.

MB Assistance zegt dat het komt dat het een Duitse auto is en dat het niet meer is te veranderen achteraf, maar ik kan me niet voorstellen dat bij alle auto's die geëxporteerd cq geïmporteerd worden dit achteraf niet meer is te gebruiken aangezien hier voor MBUX ook nog allerlei andere functionaliteiten aan hangen.

Is iemand hier al eens tegenaangelopen, en hopelijk opgelost?
Ik heb een uit Duitsland geïmporteerde EQS en liep tegen precies hetzelfde probleem aan. Ik heb echt van alles geprobeerd. Uiteindelijk kwam ik zover dat ik wel een betaald pakket kon afsluiten via Vodafone In The Car, maar dan betaal je een paar tientjes voor slechts een paar GB. Best frustrerend, want eigenlijk zou deze dienst gewoon gratis moeten werken.

Ook ik heb van de officiële Mercedes dealer te horen gekregen dat zij de Duitse simregistratie niet kunnen omzetten naar een Nederlandse. Ik heb meerdere keren aangegeven dat ik dit vreemd vind, omdat een internetverbinding nodig is voor verschillende functies van de auto. Bovendien rijden er toch duizenden geïmporteerde auto's rond? Hebben die dan allemaal geen mogelijkheid om Data Comfort af te sluiten?

Uiteindelijk werd ik afgescheept met de opmerking dat ik dan maar de hotspot van mijn telefoon moest gebruiken.

Dus helaas, je hebt gewoon pech. Het is wel mogelijk om data te streamen naar je auto, maar tegen betaling. Ik gebruik nu simpelweg de hotspot van mijn telefoon voor CarPlay en de internetverbinding.

Wil je alsnog (veel) betalen voor je data, dit was mijn post/oplossing destijds:

80sboombox in "Het grote Mercedes EQ-topic"

[ Voor 14% gewijzigd door 80sboombox op 09-07-2026 19:25 ]


  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Hier een filmpje van een zelfrijdende GLC in China.

  • mitsumark
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 22:11
malmostoso schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 07:23:
Hier een filmpje van een zelfrijdende GLC in China.
Ik weet niet waar ik naar kijk, welk level zou dit moeten zijn? Ik heb in m'n huidige auto het stuur minder vaak "vast".

  • Worker123
  • Registratie: November 2010
  • Laatst online: 04-09 19:41
80sboombox schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 19:18:
[...]

Ik heb een uit Duitsland geïmporteerde EQS en liep tegen precies hetzelfde probleem aan. Ik heb echt van alles geprobeerd. Uiteindelijk kwam ik zover dat ik wel een betaald pakket kon afsluiten via Vodafone In The Car, maar dan betaal je een paar tientjes voor slechts een paar GB. Best frustrerend, want eigenlijk zou deze dienst gewoon gratis moeten werken.

Ook ik heb van de officiële Mercedes dealer te horen gekregen dat zij de Duitse simregistratie niet kunnen omzetten naar een Nederlandse. Ik heb meerdere keren aangegeven dat ik dit vreemd vind, omdat een internetverbinding nodig is voor verschillende functies van de auto. Bovendien rijden er toch duizenden geïmporteerde auto's rond? Hebben die dan allemaal geen mogelijkheid om Data Comfort af te sluiten?

Uiteindelijk werd ik afgescheept met de opmerking dat ik dan maar de hotspot van mijn telefoon moest gebruiken.

Dus helaas, je hebt gewoon pech. Het is wel mogelijk om data te streamen naar je auto, maar tegen betaling. Ik gebruik nu simpelweg de hotspot van mijn telefoon voor CarPlay en de internetverbinding.

Wil je alsnog (veel) betalen voor je data, dit was mijn post/oplossing destijds:

80sboombox in "Het grote Mercedes EQ-topic"
Ik heb afgelopen vrijdag wat geprobeerd met en op aanraden van de dealer in Duitsland. Ik moest een nieuwe Duitse Mercdes Me account aanmaken zodat daar het VIN aan kon worden gekoppeld. Vervolgens moest ik proberen om in de buurt hier (woon vlakbij Duitsland) opm een Duits mobiel netwerk nog een keer proberen te activeren maar ook daar kom ik in het loopje, wat wel opviel is dat bij een Duits netwerk het datavolume gewoon werkt. Ik krijg dan wel iedere keer de popup voor de wizard om het contract af te sluiten maar ik kon gewoon Apple Music met Atmos afspelen, helaas werd de verbinding verbroken nadat ik weer op het NL netwerk terug was.

Is er een manier om standaard de hotspot van je telefoon te gebruiken als dataverbinding? Zonder dat je dat iedere keer opnieuw moet activeren?

  • Bernard82
  • Registratie: November 2021
  • Laatst online: 29-08 16:33
Ik rijd sinds dit najaar in een CLA 250+ coupé launch edition (2025) en was al bij het bestellen van plan om de auto voor vakanties te voorzien van dakdragers en een dakkoffer. Ik krijg echter steeds meer de indruk dat de coupé niet met (fixpoint) dakdragers uitgerust kan worden, zoals ook bij eerdere CLA’s het geval was. Bij Mercedes Nederland en bij de dealer kunnen ze geen antwoord geven of er nog dakdragers voor komen of op kunnen. Heeft iemand hier al ervaring mee? En als er geen gewone dakdragers op gemonteerd kunnen worden, er dan wel zuignap systeem dakdragers op mogen (ivm belasting op het dak/dakruit)?

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
geen antwoord op je vraag, maar trekhaakkoffer is misschien ook nog een goed idee.

  • 80sboombox
  • Registratie: Februari 2021
  • Laatst online: 03-09 21:24
Worker123 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 11:01:
[...]

Ik heb afgelopen vrijdag wat geprobeerd met en op aanraden van de dealer in Duitsland. Ik moest een nieuwe Duitse Mercdes Me account aanmaken zodat daar het VIN aan kon worden gekoppeld. Vervolgens moest ik proberen om in de buurt hier (woon vlakbij Duitsland) opm een Duits mobiel netwerk nog een keer proberen te activeren maar ook daar kom ik in het loopje, wat wel opviel is dat bij een Duits netwerk het datavolume gewoon werkt. Ik krijg dan wel iedere keer de popup voor de wizard om het contract af te sluiten maar ik kon gewoon Apple Music met Atmos afspelen, helaas werd de verbinding verbroken nadat ik weer op het NL netwerk terug was.
Ah ja, dat klinkt logisch! Maar goed, daar heb je natuurlijk weinig aan als je niet in Duitsland woont of rijdt.
Is er een manier om standaard de hotspot van je telefoon te gebruiken als dataverbinding? Zonder dat je dat iedere keer opnieuw moet activeren?
Geen idee eigenlijk. Ik heb mijn telefoon gekoppeld en zodra ik in de auto stap, werkt alles meteen. Ik gebruik overigens alleen CarPlay en bijvoorbeeld niet Spotify via het Mercedes dashboard.

  • Worker123
  • Registratie: November 2010
  • Laatst online: 04-09 19:41
80sboombox schreef op maandag 13 juli 2026 @ 13:46:
[...]

Ah ja, dat klinkt logisch! Maar goed, daar heb je natuurlijk weinig aan als je niet in Duitsland woont of rijdt.


[...]

Geen idee eigenlijk. Ik heb mijn telefoon gekoppeld en zodra ik in de auto stap, werkt alles meteen. Ik gebruik overigens alleen CarPlay en bijvoorbeeld niet Spotify via het Mercedes dashboard.
Ja het ging mij echt specifiek om Dolby Atmos icm. Burmester via comfort data, dat werkt niet via CarPlay helaas. Ik woon overigens op 10 min van Duitsland, maar het doorlopen van de registratie bij de Duitse VF website werkt gewoon niet, kom dan in een loopje. Inmiddels is het oude NL account weer terug in de lucht en gekoppeld. Als de auto nou standaard de hotspot zou pakken was mijn issue opgelost.

  • 80sboombox
  • Registratie: Februari 2021
  • Laatst online: 03-09 21:24
Worker123 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:13:
[...]

Ja het ging mij echt specifiek om Dolby Atmos icm. Burmester via comfort data, dat werkt niet via CarPlay helaas. Ik woon overigens op 10 min van Duitsland, maar het doorlopen van de registratie bij de Duitse VF website werkt gewoon niet, kom dan in een loopje. Inmiddels is het oude NL account weer terug in de lucht en gekoppeld. Als de auto nou standaard de hotspot zou pakken was mijn issue opgelost.
Als ik mij niet vergis las ik ergens dat je ook een Duits telefoonnummer moet hebben om te registeren. Wellicht helpt dat?

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
Ik heb voor een maand (bijna) alle digitale extra’s aangezet (gratis proefmaand) bij de CLA 250+ elektrisch, wie heeft hier nog meer ervaring mee? zeer sterk wisselend:

- automatisch in het midden houden en rijbaan wisselen: gaaf met camera beeld, werkt vooralsnog best oké, rijstrookwissel heeft natuurlijk best wat ruimte nodig

- 360 camera: waardeloos want hij maakt de auto heel doorzichtig (95%) in het beeld dus je ziet nog niet of je de auto voor je bij inparkeren nou raakt of niet

- massage: waardeloos, doet letterlijk niks. De gratis instelling kinetisch doet wel iets. Heel raar

- dashcam: waardeloos. Kan ‘m niet vinden. En als het de camera is in de app ‘camera’, dan nog steeds waardeloos. Je moet ‘m steeds aanzetten en na een kort tijdje (bijv een minuut) gaat ie weer uit. Ik vind ook nergens instellingen.


Any ideas?

  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
juanpabloo schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 14:07:
Ik heb voor een maand (bijna) alle digitale extra’s aangezet (gratis proefmaand) bij de CLA 250+ elektrisch, wie heeft hier nog meer ervaring mee? zeer sterk wisselend:

- automatisch in het midden houden en rijbaan wisselen: gaaf met camera beeld, werkt vooralsnog best oké, rijstrookwissel heeft natuurlijk best wat ruimte nodig

- 360 camera: waardeloos want hij maakt de auto heel doorzichtig (95%) in het beeld dus je ziet nog niet of je de auto voor je bij inparkeren nou raakt of niet

- massage: waardeloos, doet letterlijk niks. De gratis instelling kinetisch doet wel iets. Heel raar

- dashcam: waardeloos. Kan ‘m niet vinden. En als het de camera is in de app ‘camera’, dan nog steeds waardeloos. Je moet ‘m steeds aanzetten en na een kort tijdje (bijv een minuut) gaat ie weer uit. Ik vind ook nergens instellingen.


Any ideas?
Ik vind ze allemaal nutteloos.

lane keeping (steering assist) is wel fijn op lange reizen. Ik zet hem meestal wel aan als ik richting duitsland of italie rijd. Vooral in de bergen erg handig om toch van de uitzichten te genieten.

went wel erg snel moet ik zeggen, eerste paar dagen is het wel schrikken af en toe totdat je ke realiseert dat je bijna uit de bocht vliegt.

  • wErudite
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 23:13
Ik vind de massage best prima opzich, helemaal als 'ie richting je middenrug gaat na ongeveer 5 minuten.

  • wErudite
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 23:13
Ik post 'm ook hier nog even. Vorige week vrijdag mijn CLA 200 mogen ophalen. Het laden is even wennen, maar verder rijdt hij geweldig.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/_Zi2-5vGXw-ttI3u6xEBwfvJRfI=/x800/filters:strip_exif()/f/image/WcpXrfG5r29F7OqeYSwNp1uC.png?f=fotoalbum_large

  • Andrehj
  • Registratie: Juni 2002
  • Niet online
wErudite schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 23:44:
Ik post 'm ook hier nog even. Vorige week vrijdag mijn CLA 200 mogen ophalen. Het laden is even wennen, maar verder rijdt hij geweldig.

[Afbeelding]
Is een CLA al zo lang dat ie niet eens in een parkeervakje past? ;)

WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.


  • Tiemen19
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 31-08 11:31
Bernard82 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 22:07:
Ik rijd sinds dit najaar in een CLA 250+ coupé launch edition (2025) en was al bij het bestellen van plan om de auto voor vakanties te voorzien van dakdragers en een dakkoffer. Ik krijg echter steeds meer de indruk dat de coupé niet met (fixpoint) dakdragers uitgerust kan worden, zoals ook bij eerdere CLA’s het geval was. Bij Mercedes Nederland en bij de dealer kunnen ze geen antwoord geven of er nog dakdragers voor komen of op kunnen. Heeft iemand hier al ervaring mee? En als er geen gewone dakdragers op gemonteerd kunnen worden, er dan wel zuignap systeem dakdragers op mogen (ivm belasting op het dak/dakruit)?
Dit is heel duidelijk hoor. Ik heb al voor het bestellen in de brochure bij de technische gegevens kunnen vinden dat de maximale dakbelasting van de coupe precies 0 KG is. Derhalve komen er dus ook geen geschikte dakdragers vanuit Mercedes zelf.

  • Worker123
  • Registratie: November 2010
  • Laatst online: 04-09 19:41
80sboombox schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 10:17:
[...]

Als ik mij niet vergis las ik ergens dat je ook een Duits telefoonnummer moet hebben om te registeren. Wellicht helpt dat?
Ik heb het al opgegeven. 😅

  • JPtjeeNL
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
juanpabloo schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 14:07:
Ik heb voor een maand (bijna) alle digitale extra’s aangezet (gratis proefmaand) bij de CLA 250+ elektrisch, wie heeft hier nog meer ervaring mee? zeer sterk wisselend:

- automatisch in het midden houden en rijbaan wisselen: gaaf met camera beeld, werkt vooralsnog best oké, rijstrookwissel heeft natuurlijk best wat ruimte nodig

- 360 camera: waardeloos want hij maakt de auto heel doorzichtig (95%) in het beeld dus je ziet nog niet of je de auto voor je bij inparkeren nou raakt of niet

- massage: waardeloos, doet letterlijk niks. De gratis instelling kinetisch doet wel iets. Heel raar

- dashcam: waardeloos. Kan ‘m niet vinden. En als het de camera is in de app ‘camera’, dan nog steeds waardeloos. Je moet ‘m steeds aanzetten en na een kort tijdje (bijv een minuut) gaat ie weer uit. Ik vind ook nergens instellingen.


Any ideas?
Massage vind ik best prima hoor. Zeker bij lange ritten waar ik last van m’n onderrug krijg vind ik het fijn. Je moet wel je rug er een beetje inplanten.

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
Ja maar hij doet niks, heel gek

  • wErudite
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 23:13
Het alarm in mijn CLA gaat tijdens voorklimatisering meerdere keren af. Hebben meer Tweakers hier last van?

  • patatdrolleke83
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 04-09 19:01
wErudite schreef op maandag 27 juli 2026 @ 17:31:
Het alarm in mijn CLA gaat tijdens voorklimatisering meerdere keren af. Hebben meer Tweakers hier last van?
Yup, ik heb hetzelfde probleem. Ik ben een maandje terug al naar de garage geweest om m'n wagen te updaten (naar 1.3.12), maar geen verbetering helaas.

  • Rickth64
  • Registratie: Juli 2010
  • Laatst online: 03-09 20:31
wErudite schreef op maandag 27 juli 2026 @ 17:31:
Het alarm in mijn CLA gaat tijdens voorklimatisering meerdere keren af. Hebben meer Tweakers hier last van?
Inderdaad. Interieurbeveiliging uitschakelen is een workaround, maar dat moet je elke keer bij uitstappen weer doen.

  • VidaR-9
  • Registratie: Februari 2012
  • Laatst online: 02:55
wErudite schreef op maandag 27 juli 2026 @ 17:31:
Het alarm in mijn CLA gaat tijdens voorklimatisering meerdere keren af. Hebben meer Tweakers hier last van?
Mijn GLC heeft er soms ook last van. Dacht zelf dat het kwam omdat er misschien wat bewoog in de cabine door de ventilatie die met warm weer hard blaast.

  • Tiemen19
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 31-08 11:31
Sinds alle updates kan ik niks meer remote doen in de CLA. Autorisatie faalt volgens de melding. Heb alle privacy dingetjes nog maar eens geaccepteerd maar geen soelaas. Ik heb ook geen zin om hier weer een hele studie van te maken tot het weer koud wordt. Gaat om de CLA overigens.

  • Blokker_1999
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:05

Blokker_1999

Full steam ahead

Iemand enig idee hoe het met levertijden zit? Ik heb in maart een CLA besteld en die had toen een voorziene leverdatum van eind juni. Deze week te horen gekregen dat deze vermoedelijk begin september geleverd zal worden, en dat verbaasd me.

Spijtig genoeg voor het eerst geen particuliere aankoop, anders had ik even mijn tanden laten zien aan die dealer.

No keyboard detected. Press F1 to continue.


  • Church of Noise
  • Registratie: April 2006
  • Laatst online: 02-09 16:02

Church of Noise

Drive it like you stole it

Collega van me heeft ook te horen gekregen dat zijn cla later geleverd zal worden, zonder veel uitleg...

  • Ledden
  • Registratie: Februari 2026
  • Laatst online: 26-08 07:17
Blokker_1999 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:05:
Iemand enig idee hoe het met levertijden zit? Ik heb in maart een CLA besteld en die had toen een voorziene leverdatum van eind juni. Deze week te horen gekregen dat deze vermoedelijk begin september geleverd zal worden, en dat verbaasd me.

Spijtig genoeg voor het eerst geen particuliere aankoop, anders had ik even mijn tanden laten zien aan die dealer.
Ik heb juist gisteren mijn nieuwe GLB geleverd gekregen die eigenlijk pas eind augustus gepland stond

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Ledden schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 08:59:
[...]

Ik heb juist gisteren mijn nieuwe GLB geleverd gekregen die eigenlijk pas eind augustus gepland stond
Geniet ervan!

Mijn GLC is ingepland voor 2 September, hopelijk hoor ik iets van mijn dealer zsm.

  • genc007
  • Registratie: Februari 2009
  • Laatst online: 21:06
Blokker_1999 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:05:
Iemand enig idee hoe het met levertijden zit? Ik heb in maart een CLA besteld en die had toen een voorziene leverdatum van eind juni. Deze week te horen gekregen dat deze vermoedelijk begin september geleverd zal worden, en dat verbaasd me.

Spijtig genoeg voor het eerst geen particuliere aankoop, anders had ik even mijn tanden laten zien aan die dealer.
Ik begreep van de dealer dat er momenteel een chaos is aan levertijd van onderdelen.

Ik wacht al weken op een nieuw logo voor de front.

Gok dat de supply chains helemaal verstoord zijn.

  • smartiedesnicke
  • Registratie: April 2024
  • Laatst online: 02-09 09:19
Mijn glb werd voorzien levering 25/5.

Afspraak gekregen om op 17/6 afhalen, paar dagen ervoor bericht dat hij niet op tijd is. Staat in de fabriek on hold.

Daarna nieuwe afspraak 26/6 gekregen. Weer paar dagen ervoor bericht dat hij niet op tijd is. Staat in de fabriek wachtende op software update.

Sindsdien zeer weinig reactie. Zeggen nog steeds software update.

Duidelijk een smoes.

is een firma lease wagen, communicatie moet via fleet manager gebeuren. Maar weinig gehoord sindsdien. Ben trouwens de enige die hem nog niet heeft. (20tal besteld)

Zie nu dat cla dus ook opschuift. Is toch precies meer aan de hand. Had al iets gelezen dat glc productie was tijdelijk stopgezet. Maar dat was in een andere fabriek geloof ik

  • kortenhoef86
  • Registratie: Juni 2013
  • Niet online
Blokker_1999 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:05:
Spijtig genoeg voor het eerst geen particuliere aankoop, anders had ik even mijn tanden laten zien aan die dealer.
Oh ja, zou dat helpen? :+

Per september is er een nieuw modeljaar voor de CLA (Shooting Brake), wellicht dat de leasemaatschappij daar de voorkeur aan geeft?

  • Blokker_1999
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:05

Blokker_1999

Full steam ahead

In Belgie wel, bij particuliere aankoop heb je sowieso een modelovereenkomst die stelt dat als een leverdatum met meer dan 1 maand overschreden wordt, je het recht hebt om de koop te ontbinden. En daar zou ik niet voor terugdeinzen.

En er is geen leasemaatschapij bij betrokken in dit geval. Werkgever koopt zelf aan bij de dealer, en die overenkomst is gewoon getekend. Ik verwacht dus niet om een exemplaar van het nieuwe modeljaar te krijgen, tenzij Mercedes ondertussen reeds gestopt is met het oude model en de productie van het nieuwe al heeft opgestart.

No keyboard detected. Press F1 to continue.


  • Ledden
  • Registratie: Februari 2026
  • Laatst online: 26-08 07:17
malmostoso schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 09:29:
[...]


Geniet ervan!

Mijn GLC is ingepland voor 2 September, hopelijk hoor ik iets van mijn dealer zsm.
Aantal dagen verder nu en moet zeggen dat ik echt positief verrast ben. Heb gekozen voor de 350+ versie en hij gaat echt als de brandweer. Auto stuurt ook prettig en tot op heden werken alle assistentiesystemen ook fijn. Ook vind ik het MBUX systeem tot nu toe echt perfect en veel prettiger dan mijn vorige auto Audi Q8 etron.

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Ledden schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:25:
[...]Ook vind ik het MBUX systeem tot nu toe echt perfect en veel prettiger dan mijn vorige auto Audi Q8 etron.
Oh wow van een Q8 naar een GLB! Is het een grote sprong qua ruimte? Ik vind de GLB wel smart qua indeling, maar ja de Q8 Is wel een maat groter.

  • cpet
  • Registratie: Juli 2026
  • Laatst online: 01-09 19:25
Iemand met rijervaring van de nieuwe GLC EV ?

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 05:39
malmostoso schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:28:
[...]


Oh wow van een Q8 naar een GLB! Is het een grote sprong qua ruimte? Ik vind de GLB wel smart qua indeling, maar ja de Q8 Is wel een maat groter.
De Q8 is vooral groot aan de buitenlant, maar gaat slecht om met die ruimte.

Sony A7 iv en wat recycled glas


  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
cpet schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 14:00:
Iemand met rijervaring van de nieuwe GLC EV ?
Mijn proefrit ervaring vind je hier.

Als je uitgebreide ervaring zoekt, er is nog geen hier voor zover ik weet.

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
Afgelopen 3 weken ben ik op roadtrip geweest met de Mercedes CLA.

Conclusie: wat een tóp reisauto en wat is het (elektrisch) rijden met deze auto fijn. Probleemloos, zonder enige range-anxiety, tot meerdere plekken in Bosnië-Herzegovina gekomen (en ook weer eruit). De rit was op hoofdlijnen: NL, Zuid-Duitsland, Noord-Italië, Noord-Oost-Italië, Slovenië, Kroatië, BiH, Kroatië, BiH, boot naar Bari in Italië, Puglia, Calabria, Noord-Italië, huiswaarts.

Wel een lekke voorband gereden in BIH, maar dat was met hulp van de leasemaatschappij en de ANWB de volgende ochtend al opgelost met een nieuwe band (die is gelukkig dus standaard genoeg, 19" zomervelgen van de launch edition).

Wat is er nou zo fijn?

- Op een kleine 6000 km heb ik gemiddeld 15 kWh/100 km gereden, en dat is dus in de praktijk een échte range van >550 km; afhankelijk van het traject vaak zelfs gewoon 600 km. Dit is inclusief een schaduwbuitentemperatuur van (gemiddeld tijdens het rijden zo'n) 40 graden en dus airco vol aan, en een elektrische koelbox die continu loopt. Nu heb ik een leaseauto met Europa tankpas, maar met deze auto privé (nieuw of over een paar jaar tweedehands) heb je echt een heel zuinige auto. Ik denk dat dit veel belangrijker gaat worden de komende jaren, want de range is geen issue meer.

- De laadsnelheid van deze auto is écht top en je kan de 350 kW halen. Dat is superluxe, en zeker tot en met 60% houdt 'ie nog een hoge snelheid (van rond de 200 kW) vast. Daarna zakt 'ie gestaag, naar zo'n 100 kW met 80%. Dat is/lijkt ontzettend traag, maar ik kom van een VW Id.3 die vaak helemaal leeg die 100 maar net of niet eens haalde. De CLA accu verwarmt/koelt automatisch voor je. De uitdaging? Niet de auto, maar de laadpaal. Vaak gaat de snelheid doormidden (van bijv. een 350kW-paal) als er een auto naast je komt laden, dus als het druk is moet je soms accepteren dat de snelheid van de paal de beperkende factor is.
De laadsnelheid zorgt ervoor dat je pauzes eigenlijk korter zijn dan je zelf nodig hebt voor een pitstop, een koffie en een koekje. Van 10 of 20% naar 80% haal je in 20 minuten, en dan moet je alweer door.
Omdat je vaak met wat verkeer rijdt, zijn de stukken rijden tussen de laadbeurten voordat je weer moet laden vaak 4, soms wel 5 uur lang. De auto is dus helemaal geen bottleneck op reis, dat ben je zelf.

- Ik heb alles op de navigatie van de CLA gereden. Laadstops plannen gaat automatisch en werkt heel erg goed, en de accu wordt dan dus ook verwarmd/gekoeld voor optimale laadprestaties. De navigatie lijkt heel goed om te gaan met inzichtelijk maken van files en omrijden indien nodig. Dat is steekproefsgewijs door af en toe Google Maps ernaast te houden. De navigatie laat met een simpele klik op het laadstation zien waar je gaat laden en hoeveel laadpunten er op dat moment beschikbaar zijn. Soms zocht ik dan een alternatief in de buurt dat rustiger was, om de kans op laden met hoge snelheid te vergroten. Jammer is dat je kan klikken op 'zoek alternatief laadstation' maar die optie werkt niet. Wel werkt op het bliksemicoontje te klikken, de filter van 'fast chargers' aan te klikken en dan 'zoek in de buurt'. Dat is 2 kliks meer, maar werkt wel echt heel goed (ook tijdens het rijden makkelijk te doen).

- De frunk is erg fijn en ruim, daar kun je echt veel in kwijt en als je er zacht materiaal in gooit kun je 'm zelfs vrij vol stouwen. Jammer is dat je 'm niet kan openen met je sleutel, gemiste kans.

- Het cruisen is gewoonweg geweldig. Op een lege autobahn met 160, 180 of zelfs 200 cruisen gaat vlekkeloos. Hij blijft power hebben, al is 'ie wel gemaximeerd op 213 op de teller. Het windgeruis is heel beperkt als je rekening houdt met de snelheid en je batterij is echt niet in 15 minuten leeg. Met deze snelheden is het echt een voordeel dat de auto zo goed gestroomlijnd is en zo laag is.
Het is oprecht zonde om met deze auto alleen in Nederland 100 (en soms 130) te rijden.

- De schermen werken fijn - ik heb vaak recht voor me de navigatie van de auto, en op het infotainmentscherm de flitsmeisterkaart opstaan. Overigens werkt de Google Maps-kaart ook op het scherm voor je neus, wat heel fijn kan zijn als je daarop zou navigeren.

- De optionele (en betaalde) digitale extra's zijn wisselend. Ik heb ze een maand gratis getest, maar: 1) massagefunctie werkt bij mij gek genoeg niet), 2) 360 camera ben ik inmiddels wel aan gewend, maar vind ik het geld niet waard t.o.v. achteruitrijcamera + sensoren, 3) dashcam vind ik omslachtig werken en uiteindelijk niet echt gebruikt, 4) lane keeping assist en rijstrookwisselassistent werken best wel goed, maar zijn zo duur dat ik die ook niet hou.
Over 4) nog een aantal opmerkingen: de rijstrookwisselassistent is leuk maar het wisselen van baan gaat wel wat langzaam. Hij werkt wel direct zodra het dodehoeksignaal voor een auto in de andere baan niet meer brandt, dus de assistent is best bruikbaar. Lane keeping is heel relaxt, maar a) sommige periodes klaagt 'ie wel erg snel dat ik het stuur niet vast hou, en andere momenten is dat niet zo terwijl ik voor m'n gevoel niks anders doe, heel gek, en b) naar mijn idee rijdt ie net iets rechts van het midden afgaande op m'n spiegels. Misschien gezichtsbedrog, maar hoe dan ook rij ik zelf juist liever iets meer links van het midden en dat betekent soms een klein gevecht met de CLA. Oh en c) als je in Duitsland een file in rijdt, gaat 'ie automatisch tegen de linker- of rechterstreep aan zitten om de Rettungsgasse te creëren. Heel mooi.

- De sedan is geen ruimtewonder. Jammer dat er geen liftback van is gemaakt zoals een Audi A5 bijvoorbeeld heeft.

- De stoelen (van de launch edition, dus AMG-interieur) zitten echt heel goed, zijn goed verstelbaar en heel belangrijk: de hoofdsteun kun je naar voren trekken waardoor je daadwerkelijk in een normale zitpositie ook met je hoofd tegen de hoofdsteun kan leunen.

- Had ik al geschreven dat de range en laadsnelheid super zijn?

Benieuwd of er nog vragen zijn!

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/X9W8MX2xd8aPMrNpsK1doPsdCrg=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/N1Z64VmvIm9kNXBnSxm84iJy.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/16L8Y2uwy7U2sNc-zqTNYql2viE=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/PFESu8JtET0mVi2HwkN0uGXY.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/FNGPmwMJrGW0fY6p-zEMzLrlBnI=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/ET8WPoNiQju5xf1PFIt6H2vc.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/WOG_clTKuOo9AON_vuev98Cayho=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/WxMjOwrP4zjrcB5fj4mGo933.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/72ShZK7MepX8kGbB4w5yDFpbYGY=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/nQGK1X2TAzYH9pvYhoR9fi7r.jpg?f=fotoalbum_large

  • Mach
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 02-09 22:29

Mach

[END]Avengers

Al meer mensen gespeeld met de configurator voor de GLA EV?
Staat hoog op mijn lijst om mijn A 250e te vervangen

Nu 2 configs gemaakt, 1 met de kleinere accu (die wel tot 100% opgeladen mag worden) en 1 met de grotere accu. Vooralsnog denk ik dat de meerprijs van circa 8k de beperkte extra range (uitgaande van80% lading) niet waard is

Wel jammer van het beperkt beschikbare kleurenpalet

DUGG


  • kortenhoef86
  • Registratie: Juni 2013
  • Niet online
Ik heb een CLA SB 250+ in bestelling staan, met name om de voordelen zoals genoemd in jouw tekst! O-)

Vraag, welke koelbox heb je aangeschaft en op welke connectie aangesloten?

  • Yalopa
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online

Yalopa

Less is more!

Waarom zou de ene accu tot 100 mogen en de andere slechts tot 80?

4 jaar geleden vertelde de garagehouder mij al dat dat allemaal niet uitmaakte (eqe) nu zijn we nog verder met de tech…

You don't need eyes to see, you need vision


  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 05:39
Yalopa schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 21:12:
Waarom zou de ene accu tot 100 mogen en de andere slechts tot 80?

4 jaar geleden vertelde de garagehouder mij al dat dat allemaal niet uitmaakte (eqe) nu zijn we nog verder met de tech…
Dat is het verschil tussen LFP en NMC.

Sony A7 iv en wat recycled glas


  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
kortenhoef86 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 20:55:
[...]

Ik heb een CLA SB 250+ in bestelling staan, met name om de voordelen zoals genoemd in jouw tekst! O-)

Vraag, welke koelbox heb je aangeschaft en op welke connectie aangesloten?
Crivit elektrische koelbox van de Lidl - die heeft 230v normale stekker èn 12v sigaretten stekker, dus dan kun je de koelbox thuis en op je vakantieplek de nacht voorkoelen op 230v en in de auto alles koel houden met de 12v. Die 12v aansluiting zit bij de passagiersvoetenruimte behoorlijk verstopt onder het dashboardkastje. Overigens stopt de 12v stroom als de auto uit staat.

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
Tommie12 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 21:24:
[...]

Dat is het verschil tussen LFP en NMC.
Gewoon laden tot 80% en als je de lange range nodig hebt wel tot 100% laden. Doe ik ook, kan eenvoudig via de app ingesteld. Volgens mij is het punt dat je de auto niet te lang op 90 of 100% moet laten staan, maar dat hoeft toch ook helemaal niet? Kan de ochtend voor de reis naar 100 of de nacht ervoor. De enorme range is echt top en kan juist op de tripjes dat je het nodig hebt, echt het verschil maken. Ook als dat niet dagelijks is.

En anders gezegd: als de batterij dankzij altijd naar maximaal 80% laden niet degradeert, heb je altijd maar 80%. Als je altijd naar 100% zou laden en de batterij dan enorm degradeert na 5 jaar naar, zeg ook 80%, heb je tenminste 5 jaar lang wel plezier van die 20% extra gehad..

  • Yalopa
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online

Yalopa

Less is more!

Ik volg ook meer de redenering van @juanpabloo. Steeds beperken tot 80 om de potentiële 100 niet te verliezen is op voorhand je verlies al nemen. Na 4 jaar 100% laden heb ik ook niet het gevoel gehad dat mijn batterij achteruit gegaan was.

[ Voor 27% gewijzigd door Yalopa op 10-08-2026 08:41 ]

You don't need eyes to see, you need vision


  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Batterij op 100% en dan op 100% houden misschien bij warm weer is schadelijk.

Batterij op 100% opladen en dan direct vertrekken is geen probleem.

Vergeet nooit dat wat wij als gebruikers als 100% zien is niet de echte 100% van de batterij.

  • Tiemen19
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 31-08 11:31
Ik gebruik de auto zo vaak dat ik hem gewoon tot 100% op laad. Zolang je hem op dat percentage niet een week wegzet is er niks aan de hand. Het is ook een beetje bangmakerij van de lobby geweest dunkt mij.

  • cpet
  • Registratie: Juli 2026
  • Laatst online: 01-09 19:25
@juanpabloo Met hoeveel in de auto?

  • Blokker_1999
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:05

Blokker_1999

Full steam ahead

Zelfs een weekje of twee wegzetten met 100% kan geen kwaad, zo lang het maar geen maanden is. Maar maandenlang niet naar 100% laden, zeker met een LFP, is ook weer niet gezond. Die moeten af en toe eens naar 100% om gezond te blijven.

Heel veel komt ook van de anti-EV lobby. Leer mensen dat ze eigenlijk maar de helft van hun capaciteit mogen gebruiken, maak hen er bang mee dat van hun 400km bereik eigenlijk nog niet de helft echt bruikbaar is en mensen blijven voor een wagen met verbrandingsmotor kiezen. Ook vandaag zie ik nog altijd mensen zeggen dat je nooit onder de 10% mag gaan bijvoorbeeld. Maar waarom niet? Dat is 10% die je jezelf ontzegt. Natuurlijk moet je rekening houden met vele factoren en zal je liever nooit de 0% aantikken, maar net zoals niet iedereen gaat tanken van zodra het verklikkerlampje aangaat dat hun brandstoftank bijna leeg is, is er ook geen noodzaak om nog voor je de 10% aanraakt dan maar bij een snellader te stoppen want anders haal je die laatste 10km naar huis niet meer.

No keyboard detected. Press F1 to continue.


  • J_aba
  • Registratie: April 2025
  • Nu online
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/rfhLyOKRq-pK-2dAD054KCbvQgo=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/ITmfZAQkKhUrQ5twpJ6LIkQ3.jpg?f=fotoalbum_large

Bij mijn audi krijg ik wel mooi de batterijstatus in een widget. Bij de glb die we nu een week hebben krijg ik dat niet door. Als ik wat verder in de app klik, dan wel, maar dat is niet echt gebruiksvriendelijk. Andere acties werken wel via de app. Iemand een idee? Of gewoon wachten tot de volgende update?

Btw wat een upgrade tov mijn stuiter-q4. :*)

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/MT8GQtP8pc6x9E2_8kdvv3qmZ7M=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/cpp9WILu343F5aLNPvkI4U5h.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/p1E4_H3vONs9ZkzvbLnbh3cqQFg=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/q6g7ePbAmIab2zop7v0HmHZX.jpg?f=fotoalbum_large

  • kortenhoef86
  • Registratie: Juni 2013
  • Niet online
Ik zou de app even verwijderen en opnieuw installeren. De percentages horen bij het 2026-model gewoon zichtbaar te zijn.

  • hitgew
  • Registratie: Oktober 2019
  • Laatst online: 04-09 13:40
Heb sinds een week ook een GLB en heb exact hetzelfde in de app. Heb ergens gelezen dat dit specifiek met Android te maken heeft na de laatste update:Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/nc5ldy-xDeEoiLIZ8B3INddRNNw=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/Dxh2Acpu2E29CNjrN2XI7mcx.jpg?f=fotoalbum_largeOok bij de kaart in de app als ik op een laadpunt druk en dan de prijs wil zien werkt het niet goed. Hopelijk komt er snel een nieuwe versie van een app.

Voor de rest erg tevreden met de auto. Is een hele nieuwe beleving na onze Skoda Enyaq.

  • Okasha
  • Registratie: November 2000
  • Niet online
Ja dit heb ik ook sinds de laatste update. Auto sinds al 3 weken stil dus was nog even bang dat hij leeg was bij terugkomst van vakantie 😂

  • hitgew
  • Registratie: Oktober 2019
  • Laatst online: 04-09 13:40
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Qr7zMQnvLTcS6_FuH5_lo9EKWKI=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/nGMXc1IqsnfG3Yno6QIOmzzo.jpg?f=fotoalbum_large inmiddels functioneert de app perfect. Ook de me charge onderdeel werkt. Het enige wat ik gedaan heb is de app een keer openen als ik in de auto zit. Wellicht is dat de oplossing geweest.

[ Voor 11% gewijzigd door hitgew op 21-08-2026 22:45 ]


  • Ledden
  • Registratie: Februari 2026
  • Laatst online: 26-08 07:17
malmostoso schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 10:28:
[...]


Oh wow van een Q8 naar een GLB! Is het een grote sprong qua ruimte? Ik vind de GLB wel smart qua indeling, maar ja de Q8 Is wel een maat groter.
De Q8 is gewoon de nieuwe naam van de Etron hè? De normale Q8 (die is ook niet elektrisch) is inderdaad veel groter, de Etron valt wel mee.

Het is dat ik 1 van de stoelen nodig heb op de 3e rij maar anders doet de GLB qua ruimte echt niet onder, hij is inderdaad heel smart ingericht

  • Tommie12
  • Registratie: Juni 2011
  • Laatst online: 05:39
Ledden schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 07:17:
[...]

De Q8 is gewoon de nieuwe naam van de Etron hè? De normale Q8 (die is ook niet elektrisch) is inderdaad veel groter, de Etron valt wel mee.

Het is dat ik 1 van de stoelen nodig heb op de 3e rij maar anders doet de GLB qua ruimte echt niet onder, hij is inderdaad heel smart ingericht
De Q8 is een mooi voorbeeld van een auto die heel omvangrijk is aan de buitenkant, maar binnenin niet veel extra ruimte biedt. De Mercedes GLE lijdt ook aan dat syndroom al is de ruimte op de achterbank wel goed, maar de koffer is beperkt terwijl de auto echt lang en breed is.

Sony A7 iv en wat recycled glas


  • Redcoil
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 04-09 14:33

Redcoil

Polyinterpretabel

Hi allemaal,


Ik meld me ook even hier. Leuk om alle posts over deze auto’s te lezen.


Ik ben momenteel ook op de markt voor een nieuwe auto van de zaak. Ik twijfelde tussen een goed aangeklede CLA SB 250+ AMG of een iets meer dan standaard GLC 250 Luxury. Ik heb ik beide auto’s proefgereden en heb besloten voor de GLC te gaan. Dat voelde voor mij aan als de meer volwassen auto, zat prettiger en bood ook mijn zoons op de achterbank een betere zitpositie. Zeker als ik deze auto 5 jaar ga rijden en ze nog verder groeien is dat zeker bij langere ritten erg prettig.


Er is bij mij nog wel wat onduidelijkheid over een optie, namelijk de mogelijkheid om bij 400V snelladers te kunnen laden. In deze video (YouTube: Nieuwe Mercedes GLC maakt indruk, maar wat jammer van het verbruik...) van Autovisie wordt op 2:34 gesproken over het vervallen van de ruimte onder de laadvloer in verband met extra hardware voor deze optie. Dit lijkt ook te zien in de video. De dealer vertelde mij echter gisteren dat deze optie geen extra ruimte (meer?) in beslag neemt. Is er hier iemand met ervaring hiermee? Alvast bedankt!

¯\_(ツ)_/¯


  • Okasha
  • Registratie: November 2000
  • Niet online
Ik heb er nu 15000km opzitten met de GLB in 4 maanden, ook 2 langere reizen met 1000km ritten zonder laadproblemen, heb 400V nog 0x gemist. Geen idee welke laders ik niet zou kunnen gebruiken, maar ik mis ze niet in elk geval ;)

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
Als je de Mercedes navi bekijkt of volgt om te laden mis je ze niet. In de praktijk zijn het volgens mij de 50 kW laders die er wat ouder uitzien en vaker op een random plek in een dorpje in het buitenland staan, zoals bij een verlaten terreintje of een supermarkt. Als je denkt dan even bij te kunnen laden, heb je pech. Worden er denk ik wel steeds minder, want die worden ook vernieuwd.

Na m’n road trip zuidoost Europa met de cla die de 400v omvormer ook niet aan boord heeft, kan ik zeggen dat ik ‘m ook niet heb gemist.. ook te danken aan de goede range.

  • Jirnsum
  • Registratie: Mei 2002
  • Laatst online: 20:23
Redcoil schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 11:30:
Hi allemaal,


Ik meld me ook even hier. Leuk om alle posts over deze auto’s te lezen.


Ik ben momenteel ook op de markt voor een nieuwe auto van de zaak. Ik twijfelde tussen een goed aangeklede CLA SB 250+ AMG of een iets meer dan standaard GLC 250 Luxury. Ik heb ik beide auto’s proefgereden en heb besloten voor de GLC te gaan. Dat voelde voor mij aan als de meer volwassen auto, zat prettiger en bood ook mijn zoons op de achterbank een betere zitpositie. Zeker als ik deze auto 5 jaar ga rijden en ze nog verder groeien is dat zeker bij langere ritten erg prettig.


Er is bij mij nog wel wat onduidelijkheid over een optie, namelijk de mogelijkheid om bij 400V snelladers te kunnen laden. In deze video (YouTube: Nieuwe Mercedes GLC maakt indruk, maar wat jammer van het verbruik...) van Autovisie wordt op 2:34 gesproken over het vervallen van de ruimte onder de laadvloer in verband met extra hardware voor deze optie. Dit lijkt ook te zien in de video. De dealer vertelde mij echter gisteren dat deze optie geen extra ruimte (meer?) in beslag neemt. Is er hier iemand met ervaring hiermee? Alvast bedankt!
Ik heb hier in de afgelopen weken wat over rondgelezen, maar het is gewoon een extra converter die je ergens kwijt moet. Nergens gezien dat ze m verplaatst hebben waardoor hij "geen ruimte" meer zou innemen. Heb overigens inmiddels wel de conclusie getrokken dat áls het een GLC wordt bij mij, ik deze optie achterwege laat. Nogal outlier qua use-case, waardoor de kosten per keer gebruiken wel heel erg gaan oplopen . Ik denk: ergens tijdens een vakantie in een of ander achtergebleven gebied waar je geen 800V lader zou kunnen vinden. Tesla laat ik uit principe al buiten beschouwing ;)

Steam profiel UPlay JirnsumNL


  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Redcoil schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 11:30:
Is er hier iemand met ervaring hiermee? Alvast bedankt!
In de kofferbak er is plek voor de converter (zo'n 50L). Als je de converter niet kiest, dan is deze ruimte vrij.

Wat misschien de verkoper bedoelde is dat de bodem kan op twee standen worden geplaatst (ene op hetzelfde niveau met de bumper, ene zo'n 5cm dieper) en de converter heeft geen invloed over dit.

Ik heb zelfs voor de 22kW en niet voor de 400V gekozen. Bij 400V ben je op 100kW beperkt, dus "snel" laden is het niet.

Als je weet dat je vaak in gebieden reist met veel 50kW laders het kan zinvol zijn, maar in NL is het misschien niet zo belangrijk.

In de toekomst zie ik meer 800V en 22kW en weinig 400V laders, dus het zijn 700€ die je kan misschien beter investeren.

  • juanpabloo
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 31-08 14:24
Interessant, waarom de 22kW?

  • Redcoil
  • Registratie: September 2011
  • Laatst online: 04-09 14:33

Redcoil

Polyinterpretabel

Dank voor de reacties allemaal! Ik denk inderdaad dat de kuip onder de laadvloer dan wegvalt idd. Dat is ook wat uit er enigszins uit die video blijkt.


Het is voor mij de eerste keer dat ik een EV ga rijden, dus ik had deze optie in gedachten omdat ik niet ergens bij een lader aan wil komen en daar dan niet terecht kunnen. Ik heb nog niet echt een manier gevonden om te achterhalen welke laders er dan niet gebruikt kunnen worden, maar als ik het zo lees lijkt dat over het algemeen wel goed te zitten eigenlijk. Wellicht laat ik die optie dan gewoon vervallen.

¯\_(ツ)_/¯


  • martinelli
  • Registratie: Juli 2009
  • Laatst online: 02-09 23:49
Nieuwe auto moet gekozen worden en het gaat tussen de GLC eq 400 en de iX3 50.

Over de BMW is echt heel veel te lezen maar over de GLC helaas niet. Is er dan helemaal niemand die hem heeft en wat wil vertellen over z'n ervaringen qua laden, eigenaardigheden, manco's, mate van phantom braking, etc?

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Ik moet op straat laden, en in veel steden zijn laders 22kW ipv 11kW.

Ik reis ook vaak naar Italië waar gebruikelijk is dat laden kan voor maar 3-4h en daarna moet je ook per uur betalen, dus sneller op straat kunnen laden is belangrijk voor mij.

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Redcoil schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 17:58:
Ik heb nog niet echt een manier gevonden om te achterhalen welke laders er dan niet gebruikt kunnen worden, maar als ik het zo lees lijkt dat over het algemeen wel goed te zitten eigenlijk. Wellicht laat ik die optie dan gewoon vervallen.
Als je de navi van de auto gebruikt, dan wordt je automatisch geleid naar 800V stations en nooit naar 400V laders. Als de database goed in elkaar zit uiteraard. :D

  • Cid Highwind
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 04-09 02:08
malmostoso schreef op zondag 30 augustus 2026 @ 19:14:
[...]


Ik moet op straat laden, en in veel steden zijn laders 22kW ipv 11kW.

Ik reis ook vaak naar Italië waar gebruikelijk is dat laden kan voor maar 3-4h en daarna moet je ook per uur betalen, dus sneller op straat kunnen laden is belangrijk voor mij.
Uit pure interesse, hoe is dat in Nederland? In mijn ervaring trek ik daar tegenwoordig eerder 5-8kW dan 11. Win je dan wat met een 22kW optie of juist helemaal niks? Heb geen ervaring en ben ook geen elektricien.

In Italië zijn mijn ervaringen gemixt. Om sneller te kunnen laden is het praktisch. Om echter de laatst beschikbare parkeerplek te kunnen gebruiken, is het soms juist weer handig met 11kW te laden zodat de auto niet te snel vol is. Je gaat er immers niet staan wanneer je met 80% accu aankomt. Het netwerk van snelladers daar vind ik ook puik. In ieder geval in de noordelijke helft. Ik heb het nog niet gemist omdat ik het erg situationeel vind.

Maar misschien weet ik niet wat ik gemist heb, op basis van het antwoord op bovenstaande vraag :)

Waar ik woon krijg ik op ieder moment van de dag gegarandeerd 11kW. Het belangrijkste voor mij is hoe planbaar het is.

  • malmostoso
  • Registratie: Juni 2018
  • Laatst online: 03-09 22:05
Cid Highwind schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 08:33:
[...]
Uit pure interesse, hoe is dat in Nederland? In mijn ervaring trek ik daar tegenwoordig eerder 5-8kW dan 11. Win je dan wat met een 22kW optie of juist helemaal niks? Heb geen ervaring en ben ook geen elektricien.
Oh ja het is volledig theoretisch. Ook de meeste snelladers kunnen 400+kW leveren, maar als iemand naast je ook laadt dan krijgt iedereen 200kW. Mooi dat de auto meer kan, maar bandbreedte maak je met twee.

  • Cid Highwind
  • Registratie: December 2006
  • Laatst online: 04-09 02:08
malmostoso schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:11:
[...]


Oh ja het is volledig theoretisch. Ook de meeste snelladers kunnen 400+kW leveren, maar als iemand naast je ook laadt dan krijgt iedereen 200kW. Mooi dat de auto meer kan, maar bandbreedte maak je met twee.
Dat is een ander verhaal. De vraag is eerder of een interne 22kW lader dit haalt door een hoger voltage, een hogere amperage, of een combinatie van beiden. En of daarmee dus juist ingespeeld kan worden aan de problematiek op het stroomnet. Of dat het volledig om het even is.

Dat je aan een 22kW paal de helft pakt als er iemand met 11kW (of 22) naast staat is wel vrij logisch. Maar heb je met een 22kW lader ook de kans om bij netproblemen die het vermogen knijpen dan meer uit de paal te trekken? Indien dat niet geval is, is zo een optie in Nederland op het moment grotendeels nutteloos omdat zelfs de 11kW vaak nog niet gehaald wordt. Zonde van de investering, of beter gezegd, het hogere leasetarief :)

  • V_ger
  • Registratie: September 2009
  • Laatst online: 05:35
Cid Highwind schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 11:30:
[...]

Dat is een ander verhaal. De vraag is eerder of een interne 22kW lader dit haalt door een hoger voltage, een hogere amperage, of een combinatie van beiden. En of daarmee dus juist ingespeeld kan worden aan de problematiek op het stroomnet. Of dat het volledig om het even is.

Dat je aan een 22kW paal de helft pakt als er iemand met 11kW (of 22) naast staat is wel vrij logisch. Maar heb je met een 22kW lader ook de kans om bij netproblemen die het vermogen knijpen dan meer uit de paal te trekken? Indien dat niet geval is, is zo een optie in Nederland op het moment grotendeels nutteloos omdat zelfs de 11kW vaak nog niet gehaald wordt. Zonde van de investering, of beter gezegd, het hogere leasetarief :)
Veel straatladers zijn 3x25A, dus circa 17kW totaal voor 2 aansluitingen. Als je er dan met z'n 2-en aanhangt blijft er nog ~8kW over. OOK als er een enkelfase plugin aan de andere kabel hangt.

ZP, Gasloos sinds 2017, Nibe F1155, 12.4kWp 30° O/W + 4.4kWp 0°, 3x Victron MP2-5000 + 60 kWh

Pagina: 1 ... 18 19 Laatste