Ik weet het niet of deze posthelemaal klopt, maar ik vind deze afbeelding interessant:
/f/image/8bUOzsYqdDSlMBJYYqcLFbtC.png?f=fotoalbum_large)
Zo'n 75% van de laders is al >50kW. Zal alleen maar hoger worden.
:strip_exif()/f/image/8bUOzsYqdDSlMBJYYqcLFbtC.png?f=user_large)
Zo'n 75% van de laders is al >50kW. Zal alleen maar hoger worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
@Tommie12 Daar had ik ook last van, maar de pakketvergelijker is daar best wel overzichtelijk. Het enige wat ze daar niet tonen is welke opties er niet zijn inbegrepen, maar wel optioneel los zijn toe te voegen aan het pakket één trede lager. Dat is voor bijvoorbeeld de betere audio vaak het geval bij MB.
Je zou zeggen, dat is makkelijk te programmeren, in de goede oude brochures van weleer was het immers ook mogelijk duidelijk in een tabel weer te geven. Maar ja, commercie boven klantervaring.
Kleur zetels is, dacht ik, pas een optie van het tweede pakket ofzo. In de basis is het enkel zwart met zwart. Wat ik tevens vaststelde was dat je met het AMG pakket ook wat mooiere stiksels in de deuren krijgt ipv een effen vlak. Persoonlijk weer een afknapper, want het maakt het interieur echt af, maar het exterieur wordt er naar mijn mening juist weer niet mooier op.
Anyway, keuze zat in het segment nu. Ik wilde geen SUV dus voor mij zijn de i3/C-Klasse/ES60 helaas allemaal net een krap jaartje te laat op de markt om te kunnen overwegen
Je zou zeggen, dat is makkelijk te programmeren, in de goede oude brochures van weleer was het immers ook mogelijk duidelijk in een tabel weer te geven. Maar ja, commercie boven klantervaring.
Kleur zetels is, dacht ik, pas een optie van het tweede pakket ofzo. In de basis is het enkel zwart met zwart. Wat ik tevens vaststelde was dat je met het AMG pakket ook wat mooiere stiksels in de deuren krijgt ipv een effen vlak. Persoonlijk weer een afknapper, want het maakt het interieur echt af, maar het exterieur wordt er naar mijn mening juist weer niet mooier op.
Anyway, keuze zat in het segment nu. Ik wilde geen SUV dus voor mij zijn de i3/C-Klasse/ES60 helaas allemaal net een krap jaartje te laat op de markt om te kunnen overwegen
Ik kwam er vandaag achter dat die GLB een autoalarm heeft, dat wist ik dus niet 
. Even wat spullen ophalen bij vrienden, dochter bleef in de auto. Ik ging naar binnen met de sleutel. Dochter beweegt en alarm gaat af 
Duurde even voordat ik door had dat het mijn auto was 
. Even wat spullen ophalen bij vrienden, dochter bleef in de auto. Ik ging naar binnen met de sleutel. Dochter beweegt en alarm gaat af Duurde even voordat ik door had dat het mijn auto was
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Niet heel veel ervaring na 1 uurtje achter het stuur, maar het had wat meer pit dan mijn huidige Enyaq 80 (op papier maar 60pk meer) , stuur voelde goed aan, moest wel even wennen aan de overkill aan informatie; alle schermen en de informatie die daarvandaan op je af komt. Drempels ging de auto prima mee om, in de Enyaq kwamen de kids sneller los van de achterbank
Jongste dochter had toch wel last van het zonlicht wat door het panaramadak kwam, ik zag ook dat er duidelijk een 'raampje' werd geprojecteerd op haar, in feite zou je daar geen last van mogen hebben. Stoelen zaten goed, materialen in de cockpit waren prima.Diezelfde dag in de ochtend in de BMW iX3 gereden, en dan moet de GLB het wel afleggen, was alleen weer niet helemaal kapot van de materiaalkeuze in het interieur van de BMW.Vergelijking met de GLC was eerlijker geweest, alleen is die nu wel een flink stuk prijziger dan de BMW ix3 40.
Korter als in beenlengte? Dat klopt niet hoor, de prijslijst geeft 54cm voor de GLB en 52.5cm voor de GLC. Je zult het verschil niet merken lijkt mij. De interieurbreedte achter is 148cm voor de GLC en 145 voor de GLB. De GLB heeft dan weer meer ruimte in de lengte met bijna 80cm en de GLC 75cm. Tja het zijn echt details.
De GLB is vooral gewoon een pausmobiel en de GLC beter voor je cool-factor
De GLB is vooral gewoon een pausmobiel en de GLC beter voor je cool-factor
[ Voor 12% gewijzigd door Okasha op 07-04-2026 22:30 ]
Ben het met je eens dat de GLB in meeste kleuren en versies niet heel mooi is. Overwoog hem in 1e instantie vooral om 7 zits en de techniek(800V etc.), maar heb nu wel een configuratie kunnen maken waar ik wel écht enthousiast van wordt. Het is eigenlijk vrijwel geheel deze versie: YouTube: New MERCEDES GLB AMG Line Plus 2026 - visual REVIEW & PRICE:
Korter als in beenlengte? Dat klopt niet hoor, de prijslijst geeft 54cm voor de GLB en 52.5cm voor de GLC. Je zult het verschil niet merken lijkt mij. De interieurbreedte achter is 148cm voor de GLC en 145 voor de GLB. De GLB heeft dan weer meer ruimte in de lengte met bijna 80cm en de GLC 75cm. Tja het zijn echt details.
De GLB is vooral gewoon een pausmobiel en de GLC beter voor je cool-factor
Ik zie hier een paar mensen het hebben over de ix3, qua actieradius etc geweldig, maar dat vind ik dus echt een gigantisch lelijke auto, vooral de grill. Die mag wat mij betreft nu al wel worden genomineerd voor aller lelijkste auto van 2026 haha.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kwCrQSMOFclILuku5ypCrpax.jpg?f=user_large)
Heb met de range vandaag eens echt mijn best gedaan, 132km forenzen ritje, ochtend veel vertraging in de file. Gemiddelde snelheid 66km/h, gemiddelde temperatuur iets onder de 15 graden, dan vind ik 15.8kwh/100km toch best netjes. Vertrokken op 79%, thuis met 56% en 132km gereden.
Ik vind de ruimte (komende vanaf een 5008 wat echt een tank is) echt prima. Ik mis hooguit dat de 5008 zo lekker veel opbergvakken had. De frunk is stiekem heel handig. Daar heb ik alle standaard spullen liggen als een ruitenwisservloeistof, spanbanden, lekrijdset, etc etc (en nog 75% van de ruimte over). Normaal had ik dat in krat in achterbak. Achterbak is lekker vierkant en kan een hele hoop hebben. Achterin zit je echt gewoon vorstelijk, daar is iedereen unaniem over. Ik ben 188cm en kan echt ruim achter mijzelf zitten. Achterin beenruimte is blijkbaar dus ook ruimer dan de GLC. Hoofdruimte heeft sowieso niemand te kort. Let wel dat de in- en uitstap sowieso comfortabeler is dan de GLC door hoe de daklijn loopt (boomer proof
) De deuren gaan ook nog eens heel ver open. Enige wat mij tegen valt is de one pedal drive, die vind ik in de IX1 echt beter geimplementeerd en veel intuitiever. Ik erger mij er niet aan, maar je moet nog net iets vaker bijremmen. Hopelijk komt daar een verbeterde versie van via een update want de technologie is er natuurlijk gewoon. MBUX verder veel fijner dan BMW systeem, super responsive, voice control is uitstekend.
Vanuit dit filmpje:
/f/image/S9fMcLppFINzApoeiA7ocNOZ.png?f=fotoalbum_large)
Deze zijn de vereiste camera's voor het systeem. Zijn deze ingebouwd in de CLA's die bij ons rond rijden?
:strip_exif()/f/image/S9fMcLppFINzApoeiA7ocNOZ.png?f=user_large)
Deze zijn de vereiste camera's voor het systeem. Zijn deze ingebouwd in de CLA's die bij ons rond rijden?
haha ja dat zegt iedereen, maar ik heb er eentje van 64k en heb nog niet echt iets gemist. Dus wat zit er dan in die 8k dat ik écht niet had willen missen?
En ja, eens dat hij heel fijn rijd!
Bij mij zit het er vooral in dat ik nu een auto heb met vierwielaandrijving, luchtvering, extra audio/speakers pakket etc. En door de komst van ons 3e kindje wil ik nu een 7 zits kopen, maar wil niet inleveren op wat ik nu heb, daardoor kom je al snel boven de 75 uit als je iets soortgelijks wil.:
[...]
haha ja dat zegt iedereen, maar ik heb er eentje van 64k en heb nog niet echt iets gemist. Dus wat zit er dan in die 8k dat ik écht niet had willen missen?
En ja, eens dat hij heel fijn rijd!
Mijn CLA250+ heeft wederom een bezoekje naar de dealer achter de rug.
1) Getril op 130kmu schijnt te komen door hoogteslag in de banden. Deze hebben ze 'gefixed', geen idee hoe, maar ik ervaar het wel morgen ofzo als ik een snelwegritje maak of het echt weg is.
2) Airco zuigend geluid elke 5-10 seconde, dit kwam door een airco die niet goed of niet voldoende was bijgevuld. Hierdoor werkte ontwaseming ook niet goed soms.
Heb net een ritje gemaakt en hoorde niks van de airco, dus hopelijk is dat gefixed.
En software versie 1.3.5 staat er op inmiddels.
Mocht je dezelfde problemen ervaren, dan weet je wat je aan de dealer moet zeggen
1) Getril op 130kmu schijnt te komen door hoogteslag in de banden. Deze hebben ze 'gefixed', geen idee hoe, maar ik ervaar het wel morgen ofzo als ik een snelwegritje maak of het echt weg is.
2) Airco zuigend geluid elke 5-10 seconde, dit kwam door een airco die niet goed of niet voldoende was bijgevuld. Hierdoor werkte ontwaseming ook niet goed soms.
Heb net een ritje gemaakt en hoorde niks van de airco, dus hopelijk is dat gefixed.
En software versie 1.3.5 staat er op inmiddels.
Mocht je dezelfde problemen ervaren, dan weet je wat je aan de dealer moet zeggen
[ Voor 7% gewijzigd door genc007 op 16-04-2026 14:50 ]
Thx voor de update!:
Mijn CLA250+ heeft wederom een bezoekje naar de dealer achter de rug.
1) Getril op 130kmu schijnt te komen door hoogteslag in de banden. Deze hebben ze 'gefixed', geen idee hoe, maar ik ervaar het wel morgen ofzo als ik een snelwegritje maak of het echt weg is.
2) Airco zuigend geluid elke 5-10 seconde, dit kwam door een airco die niet goed of niet voldoende was bijgevuld. Hierdoor werkte ontwaseming ook niet goed soms.
Heb net een ritje gemaakt en hoorde niks van de airco, dus hopelijk is dat gefixed.
En software versie 1.3.5 staat er op inmiddels.
Mocht je dezelfde problemen ervaren, dan weet je wat je aan de dealer moet zeggen
Puntje 2 ervaar ik ook. En had ik gemeld bij het vorige bezoek bij de dealer... Ze vonden niets...
Maar is goed, ik ga het nog eens doorgeven.OS versie 1.3.5, Merk je verschillen met versie 1.3.2?
Maak een filmpje wanneer je het hoort, als je die dan laat horen aan een monteur weten ze wel waar het door komt.:
[...]
Thx voor de update!
Puntje 2 ervaar ik ook. En had ik gemeld bij het vorige bezoek bij de dealer... Ze vonden niets...
OS versie 1.3.5, Merk je verschillen met versie 1.3.2?
Kwa timing is het moeilijk namelijk met een diagnose rit, je weet nooit wanneer het geluid komt (iig bij niet te voorspellen)
Kwa software Geen verschillen gemerkt tot nu toe, gok dat het vooral bugfixes zijn in deze versie gezien dat het derde getal is veranderd en niet de tweede.
:strip_icc():strip_exif()/u/50542/alice.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17905/hkgwavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb 1 proefrit gedaan in de A6.:
[...]
Probeer maar die van de Audi Q6/A6
Eigenlijk wist ik seconde 1 al dat dat hem niet ging worden, hoe haal je het in je hoofd om in een auto van 80k€ op de middenconsole (waar je elke dag naar kijkt en aan zit) een plastic slap pianolak schuifdeksel neer te zetten
Het is hetzelfde zoals de digitale klok op de Toyota's.
Ze hadden piano black voor de volgende 20 jaar ingekocht, dus tot ze zijn er kwijt ze gaan het in elke auto inbouwen
Ik vond de Q6 wel fijn qua interieur, maar idd de piano black paneel is echt lelijk.
Ze hadden piano black voor de volgende 20 jaar ingekocht, dus tot ze zijn er kwijt ze gaan het in elke auto inbouwen
Ik vond de Q6 wel fijn qua interieur, maar idd de piano black paneel is echt lelijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/320168/crop650816243d03b_cropped.jpg?f=community)
Euh, EQE hier...ik durf het bijna niet te zeggen, maar MB nou ja, je snapt het vast
ZP, Gasloos sinds 2017, Nibe F1155, 12.4kWp 30° O/W + 4.4kWp 0°, 3x Victron MP2-5000 + 60 kWh
Dit kan ik wel bevestigen, sinds 1.3.2 zijn de assistentiesystemen bij mij veel betrouwbaarder. Enkel het "fantoom" remmen lijkt wel erger geworden. Voor de update nagenoeg nooit gehad, nu wekelijks, vooral bij manouvreren op lagen snelheden.
Maar dit is bij de CLA toch hetzelfde op de plek waar, optioneel, het "passangers display" zit? of heb je het over iets anders? (Heb zelf geen testrit gedaan met de A6, buitenafmetingen te groot.)
Nja, het voelt inderdaad erg als test rijden aan idd... Maar het lijkt er op dat dit een issue is bij alle nieuwe auto's die uitkomen zo te zien...
Ik vind het vooral sneu voor de dealers, zij hebben hier een berg extra werk mee. (Heb ook vernomen dat ze werk uren onder garantie niet kunnen recuperen bij Mercedes, daarom dat ze niet echt happig zijn om al deze problemen op te lossen...) Om nog maar te zwijgen over de imago schade bij al deze, zogenaamde, premium merken...
Nee, volgende keer terug een dik aangeklede niet "premium" auto voor mij. Ik zie er echt de meerwaarde niet meer van... (Ik mis m'n Peugeot 508
)
Welke software versie heeft het probleem opgelost? Dan weet ik naar welke versie ik minimaal moet vragen binnenkort!
de airco was een raar eenmalig iets vanochtend, hij koelde helemaal niet meer (ik hoorde ook niks meer kwa geluiden uit de airco komen, dus dikke kans dat er iets was uitgevallen).:
[...]
Welke software versie heeft het probleem opgelost? Dan weet ik naar welke versie ik minimaal moet vragen binnenkort!
Het sissende geluid is er nog steeds, daar wordt over een week pas naar gekeken.