Het grote Mercedes EQ-topic

[juanpabloo]

als je met 11 kan laden (wat de Mercedes kan), komt het regelmatig voor dat de paal je maar ongeveer de helft geeft (vaak nog iets minder) als er ook anderen aan die paal of in de buurt laden. Niet gek dus, wel onhandig.

[wErudite]

Ik heb de nieuwe elektrische CLA besteld. Ik dacht dat ik alles puntgaaf had uitgezocht, tot ik nu op Autoweek kijk en plots zie dat er bij voorverwarmingsinstallatie een "Nee" staat. Betreft de CLA 200.

Klopt het inderdaad dat dit er niet op zit???

EDIT: Het lijkt me dat dit gewoon wel via de Mercedes Me app kan. Denk dat Autoweek er naast zit.

[ Voor 16% gewijzigd door wErudite op 20-01-2026 16:18 ]

[genc007]

AlexanderOptima schreef op maandag 19 januari 2026 @ 13:12:
Dag allemaal, ik heb een vraag.

Sinds vrijdag heb ik mijn Mercedes CLA 250+ in ontvangst mogen nemen, het is mijn eerste EV dus ik heb weinig kennis van het laden.

Sinds vrijdag heb ik er ongeveer een 170km mee gereden en de wagen stond gisteren op 60%. Ik ging naar de gym en aangezien daar laadpalen zijn dacht ik, ik steek hem in gedurende de tijd dat ik binnen ben. De laadpaal was een 22 kW AC lader en ik heb de wagen opgeladen voor 1h 17min. De wagen is in die tijd van 60-66% gegaan. Is dit normaal gedrag? Ik zag precies tijdens het opladen dat de wagen maar 4-5 kW binnentrok, ik vermoed dat dit dan komt omdat de batterij niet op temperatuur is + nog redelijk ‘vol’ is of waar kan dit nog aan liggen?

Is er een manier om de batterij van de wagen manueel voor te verwarmen?


Alvast bedankt voor jullie reacties!

2 dingen die heer spelen:
1) De boord lader kan max 11kW aan, hij trekt niet meer (als ik het goed heb). Er is een optie daarvoor, dacht ik maar is het echt niet waard, 11kW is meer dan genoeg voor overnight laden.
2) Laadpalen hebben over het algemeen 11kW als max laadsnelheid. Dat haal je alleen als jij de enige bent die aan de paal hangt.
Zodra er een tweede aan hangt krijg je ook maar de helft. Als er ook nog andere laadpalen zijn die gebruik maken van dezelfde infra kan het nog lager uitvallen.
Als laatste is er ook nog wel eens dat als er teveel auto's aan het laden zijn dat de laadpalen gaan pendelen waarbij de beschikbare capaciteit om de 5 minuten wordt geroteerd bij de palen.

Vuistregel is over het algemeen:
- indien er een vrije laadpaal is, kies voor die, dan heb je de maximale capaciteit. Dit is vooral belangrijk bij snelladers, de kasten zijn vaak 150/300kW, maar als er al een andere auto aan hangt die flink wat stroom trekt gaat dat direct jouw laadsnelheid beinvloeden.
- Straatladers hebben meestal minder capaciteitsgrenzen dan palen in gebouwen/garages/parkeerterreinen. Dit is puur omdat straatladers geogragisch verspreid zijn en er dus minder druk komt te liggen op 1 toevoer kabel.

[Tiemen19]

Ik ging naar de dealer voor een scheef stuur, de oplossing volgens de dealer was niet uitlijnen maar een software update van het stuurhuis. Omdat software updates blijkbaar als geheel gedaan worden duurt dat minimaal 5 uur. Gisteren heen gebracht, maar update faalde en moest gedeeltelijk opnieuw. Ik wacht rustig af maar opmerkelijk vind ik het wel dat een scheef stuur tegenwoordig opgelost moet worden met een update van de software. Benieuwd waar (en wanneer) ik hem mee krijg. De laatste is nu 1.1.7 heb ik her en der gelezen.

[juanpabloo]

1 x raden wat hier niet klopt

[marteltor]

JustTrying schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:29:
Weet iemand per wanneer de nieuwe GLB in de showroom te bezichtingen is? Afgelopen weekend in Brussel geweest, maar dat was het erg druk en stond alleen een zevenzits zilver metallic uitvoering. Ik zou graag in wat meer rust naar wellicht de night edition komen kijken.. in vergelijking tot de GLC is dat p/q wel de betere keuze, het uiterlijk van de wagen telt ook mee natuurlijk, maar om daar zoveel meer voor te betalen, ik ga dan toch liever proberen de GLB zo mooi mogelijk te maken ..

heb je al een concrete datum weten te achterhalen?

[V_ger]

juanpabloo schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:38:
1 x raden wat hier niet klopt

[Afbeelding]

[Bwlian]

juanpabloo schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:38:
1 x raden wat hier niet klopt

[Afbeelding]

Herkenbaar, ik rijd al zo rond sinds kerst en ben nog een CLA tegengekomen met een koplamp minder. Levertijd onderdelen is onbekend.

[JustTrying]

marteltor schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 20:43:
[...]
heb je al een concrete datum weten te achterhalen?

Nee helaas niet, ergens februari horen zeggen, maar niets concreets, zou dan denk ik sneller zijn dan de GLC, terwijl de GLB later is aangekondigd.

[Hari-Bo]

Het klopt hier ook bij de lokale dealer bevestiging dat de GLB pas eind februari in de showroom staat. Ik heb hem besteld ivm EQA die in juni 5 jaar oud is, ben benieuwd alleen nog 5 maanden wachten

[ Voor 8% gewijzigd door Hari-Bo op 30-01-2026 16:06 ]

[juanpabloo]

Bwlian schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 22:44:
[...]

Herkenbaar, ik rijd al zo rond sinds kerst en ben nog een CLA tegengekomen met een koplamp minder. Levertijd onderdelen is onbekend.

Kon vrij snel gaan of langer duren afhankelijk van wat bij mij t issue gaat blijken, maar moeten ze onderzoeken. Heb een mooie eqb als leenauto, direct geregeld dus prima service zo.

[JustTrying]

Hari-Bo schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 16:05:
Het klopt hier ook bij de lokale dealer bevestiging dat de GLB pas eind februari in de showroom staat. Ik heb hem besteld ivm EQA die in juni 5 jaar oud is, ben benieuwd alleen nog 5 maanden wachten

Nice! ik vind de GLB EQ een stuk mooier dan het uitgaande model en ook mooier dan de Smart #5, en qua aanbieding in de lease een stuk voordeliger dan de GLC EQ, waar dadelijk nog wel een GLC 300+ EQ voor ongeveer 68k van uitkomt met dezelfde accu, en een GLC 300 4matic EQ met een 85kWh accu, beide uitvoering zijn dan nog steeds aanzienlijk duurder dan de GLB EQ.. terwijl je die ook best leuk kan samenstellen.

Hoe heb je de GLB EQ geconfigureerd als ik vragen mag?

[Hari-Bo]

JustTrying schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 19:48:
[...]


Nice! ik vind de GLB EQ een stuk mooier dan het uitgaande model en ook mooier dan de Smart #5, en qua aanbieding in de lease een stuk voordeliger dan de GLC EQ, waar dadelijk nog wel een GLC 300+ EQ voor ongeveer 68k van uitkomt met dezelfde accu, en een GLC 300 4matic EQ met een 85kWh accu, beide uitvoering zijn dan nog steeds aanzienlijk duurder dan de GLB EQ.. terwijl je die ook best leuk kan samenstellen.

Hoe heb je de GLB EQ geconfigureerd als ik vragen mag?

Zoals een echte zuinige Hollander wel voor blauw metallic gegaan en icm trekhaak, maar voor de rest geen enkele optie behalve wat in de business uitvoering zit. Ik heb een W123 voor de passie en dit is een vervoersmiddel, uiteraard wel een model waar ik content mee ben maar opties hebben mij persoonlijk nooit geinteresseerd, want na een week blijft het een stuur met vier wielen. Maar ik ben wel oprecht gecharmeerd van het design ook al is het voor mij 'te nieuw' enorm benieuwd als deze word afgeleverd.

[ Voor 6% gewijzigd door Hari-Bo op 30-01-2026 20:41 ]

[Okasha]

Mijn dealer zei vandaag dat de eerste GLB's (ook voor showroom) pas eind April/begin Mei verwacht worden in Nederland, tegelijk met die ik besteld heb. Kans dat ik er voor de levering eentje zie is klein.

Bestellen vond ik best lastig met al die pakketten. Ik houd van beetje ingetogen auto en wilde per se geen scherm voor de bijrijder. Vind het leuk om met mijn kinderen te praten in de auto ipv dat ze naar een scherm kijken.. Daarbij wilde ik geen AMG omdat ik die stoelen (hoofdsteun) niet prettig vind. Uiteindelijk werd het deze:

Business Luxury in Hightechzilver (we vonden het jammer dat de kleuren wat saai zijn verder) met automatische klimaatregeling, parkeerpakket met 360, trekhaak met ESP, night pakket met 19" dubbelspaaks (standaard progressive is wel heel veel chroom), memorypakket en massagefunctie.

Ik twijfelde nog om voor de niet-luxury te gaan omdat ik niet per se kunstleren stoelen wilde, maar ach, op zich wel aardig om eens een tijdje te proberen hoe dat is.

Bij de LM was deze auto in leaseprijs heel aantrekkelijk, fiscale waarde is wat hoger (64.2k). Maar ik had nog 30-40 euro budget over, terwijl voor een 5008 het budget met 54k fiscale waarde al op was

[ Voor 9% gewijzigd door Okasha op 30-01-2026 20:43 ]

[JustTrying]

Okasha schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 20:41:
Mijn dealer zei vandaag dat de eerste GLB's (ook voor showroom) pas eind April/begin Mei verwacht worden in Nederland, tegelijk met die ik besteld heb. Kans dat ik er voor de levering eentje zie is klein.

Bestellen vond ik best lastig met al die pakketten. Ik houd van beetje ingetogen auto en wilde per se geen scherm voor de bijrijder. Vind het leuk om met mijn kinderen te praten in de auto ipv dat ze naar een scherm kijken.. Daarbij wilde ik geen AMG omdat ik die stoelen (hoofdsteun) niet prettig vind. Uiteindelijk werd het deze:

De kids waren hier ook dolenthousiast en ik moest die auto met de schermen bestellen, maar inderdaad, dan spreek je ze echt nooit meer, dus die optie wil ik ook per se niet. Verder wel weer gecharmeerd van die 20" AMG velgen, heb nog niet echt goed kunnen zitten in de stoelen maar wellicht moet ik die dan ook eerst maar eens goed gaan proefzitten.

[Okasha]

De AMG stoelen heb ik idd proefgezeten in de CLA. Op zich ok hoor, iets harder dan de normale, maar ik ben wat langer, en de hoofdsteunen zijn alleen in afstand verstelbaar en niet in hoogte. En dat vond ik toch niet fijn.

20" wel mooi, maar vind zelf 19" mooie balans tussen visueel nog wel aardig en rijcomfort.

[ Voor 17% gewijzigd door Okasha op 30-01-2026 20:48 ]

[marteltor]

Voor 60 euro hebben je stoelen een massage functie. Zou voor mij een no brainer zijn.

[Okasha]

Yes dat was het zeker!

[JPtjeeNL]

Mijn CLA Launch Edition heeft inmiddels een pending recall bij het RDW. Andere ook? Nog geen comms vanuit Mercedes ontvangen.

[Rickth64]

JPtjeeNL schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 10:13:
Mijn CLA Launch Edition heeft inmiddels een pending recall bij het RDW. Andere ook? Nog geen comms vanuit Mercedes ontvangen.

Nee, hier niet.

[Bwlian]

Ben je al bij de garage geweest sinds levering? Ik had recent dus iets van naamplaatjes veranderen voor terugroepactie en ACC update.

Speaking of: ACC werkt sinds enkele dagen niet meer. Eens naar de sensor kijken vanavond..

[ Voor 26% gewijzigd door Bwlian op 05-02-2026 12:11 ]

[Witte_200]

JPtjeeNL schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 10:13:
Mijn CLA Launch Edition heeft inmiddels een pending recall bij het RDW. Andere ook? Nog geen comms vanuit Mercedes ontvangen.

Hier in BE hebben wij niet zo iets als RDW denk ik? Dus geen idee... (BE auto) Waarvoor is de recall?

[JPtjeeNL]

Witte_200 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:47:
[...]


Hier in BE hebben wij niet zo iets als RDW denk ik? Dus geen idee... (BE auto) Waarvoor is de recall?

Oké, weet nog niet waarom. Dat hoor ik van de dealer.

[Tommie12]

Witte_200 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:47:
[...]


Hier in BE hebben wij niet zo iets als RDW denk ik? Dus geen idee... (BE auto) Waarvoor is de recall?

We hebben vias en het ministerie van verkeerswezen.
En dan is er het bedrijf ESTL die voertuighomologaties doet.

[Tiemen19]

JPtjeeNL schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 10:13:
Mijn CLA Launch Edition heeft inmiddels een pending recall bij het RDW. Andere ook? Nog geen comms vanuit Mercedes ontvangen.

Die van mij ook, maar die heeft hem al gehad vorige week. Ik heb een Sprinter gehad als camper (907) waar ik geloof wel 6 terugroepacties op stonden die allemaal uitgevoerd waren maar die niet bij het RDW verdwenen.

Mijn scheve stuur krijgen ze bij de dealer niet opgelost. Dus nu moet de hoofdmonteur van Mercedes ernaar komen kijken, mag ik weer een nieuwe afspraak voor maken binnenkort.

[genc007]

JPtjeeNL schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 10:13:
Mijn CLA Launch Edition heeft inmiddels een pending recall bij het RDW. Andere ook? Nog geen comms vanuit Mercedes ontvangen.

Er was iets met gordels wat niet goed werkte bij een crash.

Als je googled kan je op de site van mercedes checken op je VIN wat er is.

[Church of Noise]

Hier vorige week afscheid genomen van de EQE na 2.5 jaar omwille van een professionele overstap (was een lease-auto).

Op zich erg tevreden van geweest.

Voornaamste pro's:

• Comfort bij het rijden, o.a. door de afvering, de érg lange wielbasis (uitermate geschikt voor lange afstandsverkeer ook daardoor)
• Lage onderhoudskost - zoals bij elke EV
• Ik vond 'm - PERSOONLIJK - er uitzien als een prototype. Zeker de voorkant heb ik altijd leuk gevonden, de achterkant iets minder.
• Grote range (620 km), zeker bij het uitkomen was dit érg hoog.

Verbeterpunten:

• Interieur voelt niet als een Mercedes van die klasse, daarvoor voelt het plastiek iets te goedkoop aan. De middenconsole is erg vingerafdruk- en vuilgevoelig.
• Het design van het interieur is heel typisch voor EVs van die generatie. Grote schermen, weinig fysieke knoppen en veel sliders en zo. Niet handig, niet aangenaam. Vind het ook niet heel erg stijlvol.
• De koffer is niet immens en niet echt handig qua vorm. Voor ons geen absolute issue geweest, maar iets om rekening mee te houden
• De bodemvrijheid is erg beperkt. Meermaals contact gemaakt met de grond bij een ondergrondse garage.
• Waardeverlies (geen probleem voor mij wegens lease-bak), dit is niet insignificant...
• De 300 versie is een teruggeschroefde 350. Op zich vlot genoeg, maar zeker niet verschroeiend snel.

Zou ik er opnieuw een nemen (nieuw)?
Misschien niet, hoewel het een erg goede auto is geweest.

Vooral het design van het interieur spreekt me echt niet aan ondertussen.

Anderzijds, als 2dehands auto krijg je toch wel erg veel waar voor je geld.

[ Voor 13% gewijzigd door Church of Noise op 07-02-2026 08:43 ]

[Blokker_1999]

Als je denkt dat een EQE al te veel schermen en te weinig knoppen heeft, wat denk je dan niet van het nieuwste interieur van MB? Daar is het nog meer scherm.

Ik was zonet nog eens de website van MB aan het checken daar ik dadelijk een offerte ga laten opstellen voor een CLA en was initieel blij verrast door te zien dat de optie voor 400V snelladen er eindelijk is. Iets minder blij met de prijs die er bij staat voor iets wat elke EV gewoon zou moeten kunnen doen.

[Okasha]

Blokker_1999 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:39:
Als je denkt dat een EQE al te veel schermen en te weinig knoppen heeft, wat denk je dan niet van het nieuwste interieur van MB? Daar is het nog meer scherm.

Ik was zonet nog eens de website van MB aan het checken daar ik dadelijk een offerte ga laten opstellen voor een CLA en was initieel blij verrast door te zien dat de optie voor 400V snelladen er eindelijk is. Iets minder blij met de prijs die er bij staat voor iets wat elke EV gewoon zou moeten kunnen doen.

Ik heb de 400v optie niet genomen, benieuwd of ik daar nog spijt van krijg. Maar in de praktijk ga ik maar zo weinig snelladen..

[Church of Noise]

Blokker_1999 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:39:
Als je denkt dat een EQE al te veel schermen en te weinig knoppen heeft, wat denk je dan niet van het nieuwste interieur van MB? Daar is het nog meer scherm.

Ik was zonet nog eens de website van MB aan het checken daar ik dadelijk een offerte ga laten opstellen voor een CLA en was initieel blij verrast door te zien dat de optie voor 400V snelladen er eindelijk is. Iets minder blij met de prijs die er bij staat voor iets wat elke EV gewoon zou moeten kunnen doen.

De nieuwe daily driver is geen Mercedes geworden...

[mitsumark]

Ik heb net andere wielen gemonteerd op de EQS, klein stukje (1 km?) gereden, maar als ik vraag om de bandenspanning geeft de auto aan dat de optie niet aanwezig is.
Duurt dat even, of moet ik ergens wat instellen/inleren? Ik kon het in het menu en de manual niet vinden..

[Church of Noise]

mitsumark schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 14:37:
Ik heb net andere wielen gemonteerd op de EQS, klein stukje (1 km?) gereden, maar als ik vraag om de bandenspanning geeft de auto aan dat de optie niet aanwezig is.
Duurt dat even, of moet ik ergens wat instellen/inleren? Ik kon het in het menu en de manual niet vinden..

Zitten er Tyre Pressure Sensoren ofte TPS op elk wiel?

[Blokker_1999]

En dan krijg je een offerte mee met een prijskaartje waarvan je denkt: waarom kan ik particulier zo geen prijs krijgen?

En ik stelde op het einde nog een vraag waarop de verkoper geen antwoord had: hoe krijg je een CLA open als de batterij van de sleutel of de 12V batterij van de wagen leeg is? Want er lijkt geen reservesleutel in de keyfob te zitten en je ziet ter hoogte van de bestuurdersdeur ook niet direct iets om handmatig de deur los te maken.

@mitsumark, met een kilometertje ga je er niet komen. Je moet al snel 10 a 15 minuten aan een redelijke snelheid rijden voordat de sensoren weer gekalibreerd zijn. Even een stukje snelweg doen?

[mitsumark]

Als het goed is zitten er wel TPMS sensoren in ja, ventielen zijn in ieder geval van metaal.
Ik zal van de week eens een langer stuk rijden.

[juanpabloo]

Blokker_1999 schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:39:
Als je denkt dat een EQE al te veel schermen en te weinig knoppen heeft, wat denk je dan niet van het nieuwste interieur van MB? Daar is het nog meer scherm.

Ik was zonet nog eens de website van MB aan het checken daar ik dadelijk een offerte ga laten opstellen voor een CLA en was initieel blij verrast door te zien dat de optie voor 400V snelladen er eindelijk is. Iets minder blij met de prijs die er bij staat voor iets wat elke EV gewoon zou moeten kunnen doen.

Wat kost dat? Ik heb het niet en mis het vooralsnog niet. Juist door de enorme range heb je misschien altijd wel een andere keus. Als je 1x in die 5 jaar liever die 400v lader had gehad en je 3 minuten verder moet rijden voor een 800v lader, is het de vraag of het de meerprijs waard is.

[Okasha]

Bij de GLB was het 666 euro, 11 euro per maand extra eigen bijdrage bij onze leasemaatschappij. Leek mij overdreven veel, zeker met oog op de toekomst.

[Blokker_1999]

juanpabloo schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 22:04:
[...]


Wat kost dat? Ik heb het niet en mis het vooralsnog niet. Juist door de enorme range heb je misschien altijd wel een andere keus. Als je 1x in die 5 jaar liever die 400v lader had gehad en je 3 minuten verder moet rijden voor een 800v lader, is het de vraag of het de meerprijs waard is.

@Okasha dat had ik inderdaad ook gezien, maar bij de CLA is het erger, daar rekent men, voor identiek dezelfde hardware neem ik aan, 1028 euro aan.

En dan denk ik inderdaad dat dat te veel is. Zeker op die CLA waar je dus een zeer groot bereik hebt (toch op de 250+) en dus in principe nooit echt een probleem mag hebben om 800V laders te vinden op een lange rit mocht je deze nodig hebben.

[mitsumark]

Zou de nieuwe EQE er zo uit komen te zien?

https://www.autoweek.nl/a...traditioneel-vooruitblik/

Ik vind 'm geslaagd.

[Tommie12]

mitsumark schreef op zondag 8 februari 2026 @ 11:41:
Zou de nieuwe EQE er zo uit komen te zien?
[Afbeelding]
https://www.autoweek.nl/a...traditioneel-vooruitblik/

Ik vind 'm geslaagd.

Er zijn lelijkere auto’s.
Ik snap niet waarom die grill zo groot en opvallend moet zijn. Een EV heeft dat niet nodig.

[mitsumark]

Tommie12 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 12:41:
[...]


Er zijn lelijkere auto’s.
Ik snap niet waarom die grill zo groot en opvallend moet zijn. Een EV heeft dat niet nodig.

Dat staat toch ook in het artikel. "Men" vond de oude EQE niet mooi en te weinig op traditionele auto's lijken, dat is hiermee opgelost.

De nieuwe GLC EV ziet er vergelijkbaar uit, en met een Cw van 0,26 vergelijkbaar met andere SUV's, dus dat zal wel goedkomen.
Waarschijnlijk komt ie niet op 0,20, maar dat is nu ook weer geen eerste levensbehoefte.

[wErudite]

Ik krijg het tot nu toe nergens gevonden maar hoop dat iemand mij meer kan vertellen over het standaard audiosysteem van de nieuwe CLA (sedan)? Ik kon het Burmester pakket helaas niet kiezen, maar heb het audiosysteem ook nog niet kunnen testen. Ben benieuwd of iemand mij hier meer over kan vertellen!

[VidaR-9]

mitsumark schreef op zondag 8 februari 2026 @ 13:02:
[...]

Dat staat toch ook in het artikel. "Men" vond de oude EQE niet mooi en te weinig op traditionele auto's lijken, dat is hiermee opgelost.

Daar is die grill toch niet voor nodig? Dat heeft een gewone E klasse toch ook niet. Ik hou ook niet van die overdreven grills, BMW heeft daar ook een handje van laatste jaren.

[Yalopa]

Lijkt op een zeer traditionele evolutie van de E klasse

het onconventionele van de huidige EQE was voor mij een instabuy (zelfs geen testrit gedaan). Het alternatief was immers nog maar eens een BMW die al een paar generaties aanvoelt als meer van hetzelfde (incl de huidige 5)

[marteltor]

wErudite schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 22:58:
Ik krijg het tot nu toe nergens gevonden maar hoop dat iemand mij meer kan vertellen over het standaard audiosysteem van de nieuwe CLA (sedan)? Ik kon het Burmester pakket helaas niet kiezen, maar heb het audiosysteem ook nog niet kunnen testen. Ben benieuwd of iemand mij hier meer over kan vertellen!

Ik heb vorige week een proefrit gemaakt en vond het gewone geluidssysteem niet tegenvallen. Ben geen audiofiel maar kan me wel irriteren als speakers belabberd zijn.
Als je even langs een Mercedes dealer gaat kan je het zo zelf ervaren...

[ Voor 5% gewijzigd door marteltor op 13-02-2026 07:58 ]

[Okasha]

Heb zelf lang getwijfeld over geluidssysteem, vond de meerprijs fors, bij de EQB standaard geluid best goed, maar uiteindelijk toch vooral gelaten omdat ik meeste tijd aan het bellen ben of podcasts luister..

[Bwlian]

wErudite schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 22:58:
Ik krijg het tot nu toe nergens gevonden maar hoop dat iemand mij meer kan vertellen over het standaard audiosysteem van de nieuwe CLA (sedan)? Ik kon het Burmester pakket helaas niet kiezen, maar heb het audiosysteem ook nog niet kunnen testen. Ben benieuwd of iemand mij hier meer over kan vertellen!

Ik ben er heel tevreden mee. Krachtig en helder.

[Church of Noise]

Yalopa schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 07:48:
Lijkt op een zeer traditionele evolutie van de E klasse

het onconventionele van de huidige EQE was voor mij een instabuy (zelfs geen testrit gedaan). Het alternatief was immers nog maar eens een BMW die al een paar generaties aanvoelt als meer van hetzelfde (incl de huidige 5)

Dat trok me ook aan in de eqe...

[Kenwood960]

Blokker_1999 schreef op zondag 8 februari 2026 @ 09:57:
[...]

@Okasha dat had ik inderdaad ook gezien, maar bij de CLA is het erger, daar rekent men, voor identiek dezelfde hardware neem ik aan, 1028 euro aan.

En dan denk ik inderdaad dat dat te veel is. Zeker op die CLA waar je dus een zeer groot bereik hebt (toch op de 250+) en dus in principe nooit echt een probleem mag hebben om 800V laders te vinden op een lange rit mocht je deze nodig hebben.

Maare, ben niet goed mee ...

kun je dus standaard enkel snelladen aan een 800v en kun je niet meer terecht bij 400v laders tenzij je die optie hebt ?

[BonJonBovi]

Kenwood960 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 23:04:
[...]


Maare, ben niet goed mee ...

kun je dus standaard enkel snelladen aan een 800v en kun je niet meer terecht bij 400v laders tenzij je die optie hebt ?

Ja dat klopt. Ik heb dit zelf nog totaal niet als een probleem ervaren, ook niet op een trip naar Frankrijk. Bovendien toont de navigatie geen 400v laders, dus dat is geen bron van misverstanden.

[Blokker_1999]

Kenwood960 schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 23:04:
[...]


Maare, ben niet goed mee ...

kun je dus standaard enkel snelladen aan een 800v en kun je niet meer terecht bij 400v laders tenzij je die optie hebt ?

Klopt helemaal. Het is daarbij ook niet altijd even duidelijk vooraf of een lader wel of niet 800V is want ik ken 150kW laders die wel degelijk 800V aankunnen. Als je de navigatie van de wagen zelf gebruikt zal het geen probleem zijn uiteraard, en voor de meeste eigenaars zal het zelden een probleem worden dankzij het uitstekende bereik van die wagen. Maar het is ook iets dat als optie is voorzien op andere wagens op hetzelfde platform, zoals de GLB

[hansvw]

Iemand hier ervaring met het inbouwen van een brillenvakje in de eqb?

Geen idee dee hoe ik de veer van het bakje moet monteren....
https://www.kunzmann.de/s...l-mercedes-benz-31146.htm

Bedankt!!

Hansvw

[malmostoso]

Weet er iemand wanneer de nieuwe GLB en GLC naar de dealer komen?

Ik kreeg "maart" van de dealer dichtbij maar geen details meer.

[Okasha]

Mijn dealer zegt dat huidige verwachting eind april is, samen met de eerste leveringen van de GLB

[Tommie12]

Die zeggen dus maar wat….

[JPtjeeNL]

M’n nieuwe CLA Launch staat weer een paar dagen bij de dealer. Ze zijn druk aan het schakelen met Mercedes Duitsland om de verschillende perikelen op te lossen. Het voelt echt als een beta auto. An sich is dat geen probleem, zolang dat vooraf maar helder is en dat er goede communicatie kanalen zijn met de ontwikkelteams. Ik probeer het zoveel mogelijk met beelden vast te leggen, maar een ontwikkelaar in Duitsland krijgt dat niet te zien omdat ze daar geen kanalen voor hebben. Alles moet via de dealer die het ook weer over moet typen.

Persoonlijk zou ik ook de Launch Edition in de markt zetten met alle digitale opties gratis zodat je daar iets voor gecompenseerd wordt.

Heb trouwens een wat oudere EQB meegekregen. ‘Proven technology’, laten we het daarop houden. Wel leuk om te proberen.

[Bwlian]

Welke problemen heb je nu allemaal?

Ik ben de problemen wel beu, zeker het gebrek aan communicatie van de dealer hier. Die lijken het normaal te vinden dat je iedere maand een nieuwe probleem hebt en bijna twee maanden (and counting) met een kapotte koplamp moet rijden. Mijn bezoek over een week gaat een pittige worden voor ze.

Ik verander binnenkort van werk en wou dolgraag de CLA shooting break nemen nu die uit is maar daar denk ik nu toch tien keer over na.

[ Voor 17% gewijzigd door Bwlian op 15-02-2026 22:45 ]

[JPtjeeNL]

Bwlian schreef op zondag 15 februari 2026 @ 22:43:
Welke problemen heb je nu allemaal?

Ik ben de problemen wel beu, zeker het gebrek aan communicatie van de dealer hier. Die lijken het normaal te vinden dat je iedere maand een nieuwe probleem hebt en bijna twee maanden (and counting) met een kapotte koplamp moet rijden. Mijn bezoek over een week gaat een pittige worden voor ze.

Ik verander binnenkort van werk en wou dolgraag de CLA shooting break nemen nu die uit is maar daar denk ik nu toch tien keer over na.

Van compleet uitvallende systemen bij het opnemen van een telefoontje tot kleine dingen als de spiegels die niet altijd omhoog draaien. Niet fijn als je daar tijdens het rijden achterkomt. Heb echt een logboek bijgehouden met 12 punten of iets dergelijks sinds mijn vorige bezoek.

Kapotte koplamp is ook wel bizar.

[juanpabloo]

Bwlian schreef op zondag 15 februari 2026 @ 22:43:
Welke problemen heb je nu allemaal?

Ik ben de problemen wel beu, zeker het gebrek aan communicatie van de dealer hier. Die lijken het normaal te vinden dat je iedere maand een nieuwe probleem hebt en bijna twee maanden (and counting) met een kapotte koplamp moet rijden. Mijn bezoek over een week gaat een pittige worden voor ze.

Ik verander binnenkort van werk en wou dolgraag de CLA shooting break nemen nu die uit is maar daar denk ik nu toch tien keer over na.

Bij mij is het nu netjes gefixt. Direct bij constateren probleem auto ingeleverd (want met een kapotte koplamp ga je niet rijden..), eqb als leenauto en 2 weken later had ik ‘m terug. Probleem was een defecte regelunit en na vervanging moesten ze ook nog software updaten, wat niet in één keer lukte.

[genc007]

JPtjeeNL schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:08:
[...]

Van compleet uitvallende systemen bij het opnemen van een telefoontje tot kleine dingen als de spiegels die niet altijd omhoog draaien. Niet fijn als je daar tijdens het rijden achterkomt. Heb echt een logboek bijgehouden met 12 punten of iets dergelijks sinds mijn vorige bezoek.

Kapotte koplamp is ook wel bizar.

Ik heb nu ook iets bijzonders.

Bij flink regeneratief remmen, vooral op de snelweg als ik richting een afrit ga, dan hoor ik een enorm irritante piep, dezelfde toonhoogte als het gepiep van de airco.

Lijkt erop dat er ergens anders ook nog een goedkope transfomatortje of condensator zit.

Wel echt bijzonder jammer dit van Mercedes.
Hoe kunnen zoveel fouten er zomaar insluipen bij een auto dat zo belangrijk is voor ze als de CLA.

[smartiedesnicke]

Glb 250+ besteld via het werk. Is wel de goedkoopste standaard versie en het advanced pakket van 0€.
Jammer dat ze niet het plus pakket genomen hebben.
Nu zit key less entry en sfeerverlichting er niet bij.
Zit die sfeerverlichting er dan ook effectief niet in? Of zit die er wel in en kan je het achteraf digitaal aankopen/activeren. Weet er iemand dit

[Okasha]

smartiedesnicke schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:16:
Glb 250+ besteld via het werk. Is wel de goedkoopste standaard versie en het advanced pakket van 0€.
Jammer dat ze niet het plus pakket genomen hebben.
Nu zit key less entry en sfeerverlichting er niet bij.
Zit die sfeerverlichting er dan ook effectief niet in? Of zit die er wel in en kan je het achteraf digitaal aankopen/activeren. Weet er iemand dit

Dit kun je best gewoon bij de dealer vragen waar je werkgever/de LM van je werkgever de mercedes besteld toch?

[JPtjeeNL]

genc007 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 11:16:
[...]


Ik heb nu ook iets bijzonders.

Bij flink regeneratief remmen, vooral op de snelweg als ik richting een afrit ga, dan hoor ik een enorm irritante piep, dezelfde toonhoogte als het gepiep van de airco.

Lijkt erop dat er ergens anders ook nog een goedkope transfomatortje of condensator zit.

Wel echt bijzonder jammer dit van Mercedes.
Hoe kunnen zoveel fouten er zomaar insluipen bij een auto dat zo belangrijk is voor ze als de CLA.

Dat is wel echt een slecht verhaal. Ik had dat in een garage. Kom met piepende remmen de parkeergarage in. Paar mensen omkijken. Is toch bizar met zo’n moderne auto.

[genc007]

JPtjeeNL schreef op maandag 16 februari 2026 @ 16:44:
[...]

Dat is wel echt een slecht verhaal. Ik had dat in een garage. Kom met piepende remmen de parkeergarage in. Paar mensen omkijken. Is toch bizar met zo’n moderne auto.

Ik heb nog 2 bijzonder hilarische mankementen:
- Stand 2 en 3 zijn omgedraaid van mijn ruitenwissers. Belachelijk gewoon, lijkt op een software instelling, want op stand 3 werken de wissers langzamer dan op 2.
- Licht feedback van de ventilatieroosters sfeerverlichting is ook omgedraaid. Als ik de temperatuur van de bestuurders zone verhoog, brand het lampje aan de passagierszijde rood, en andersom.

Echt ik snap er niks van hoe dit kan, dit lijkt op een sneaky software update wat gepushed is, want ik heb geen update laten installeren (auto update staat uit).
En ik herinner me dat de lampjes vroeger beide kanten branden, ook als ik maar 1 zone aanpaste.

Oh ja, en het plastic kapje van mijn sleutel zit los, lijkt alsof er een klem kapot is.
Geen idee hoe dit kan, de sleutel zit veilig opgeborgen in mijn jas achter een rits.

13 maart ga ik naar de dealer, inmiddels al een enorme waslijst aan mankementen wederom...

[malmostoso]

malmostoso schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 18:07:
Weet er iemand wanneer de nieuwe GLB en GLC naar de dealer komen?

Ik kreeg "maart" van de dealer dichtbij maar geen details meer.

Vandaag email van mijn dealer in Den Haag gekregen, dat er een showroom auto (GLC 400 4matic) beschikbaar is.

Nog geen auto's voor proefritten.

[Rickth64]

genc007 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 11:16:
[...]


Ik heb nu ook iets bijzonders.

Bij flink regeneratief remmen, vooral op de snelweg als ik richting een afrit ga, dan hoor ik een enorm irritante piep, dezelfde toonhoogte als het gepiep van de airco.

Lijkt erop dat er ergens anders ook nog een goedkope transfomatortje of condensator zit.

Wel echt bijzonder jammer dit van Mercedes.
Hoe kunnen zoveel fouten er zomaar insluipen bij een auto dat zo belangrijk is voor ze als de CLA.

Ik neem aan dat het geen Sound Experience is? Dat heb ik wel, rij altijd one-pedal (D-) en als ik het gas loslaat op een afrit hoor ik ook geluid, maar dat is duidelijk gegenereerd.

[Cid Highwind]

Church of Noise schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 08:36:
[Afbeelding]
Hier vorige week afscheid genomen van de EQE na 2.5 jaar omwille van een professionele overstap (was een lease-auto).

Op zich erg tevreden van geweest.

Voornaamste pro's:

• Comfort bij het rijden, o.a. door de afvering, de érg lange wielbasis (uitermate geschikt voor lange afstandsverkeer ook daardoor)
• Lage onderhoudskost - zoals bij elke EV
• Ik vond 'm - PERSOONLIJK - er uitzien als een prototype. Zeker de voorkant heb ik altijd leuk gevonden, de achterkant iets minder.
• Grote range (620 km), zeker bij het uitkomen was dit érg hoog.

Verbeterpunten:

• Interieur voelt niet als een Mercedes van die klasse, daarvoor voelt het plastiek iets te goedkoop aan. De middenconsole is erg vingerafdruk- en vuilgevoelig.
• Het design van het interieur is heel typisch voor EVs van die generatie. Grote schermen, weinig fysieke knoppen en veel sliders en zo. Niet handig, niet aangenaam. Vind het ook niet heel erg stijlvol.
• De koffer is niet immens en niet echt handig qua vorm. Voor ons geen absolute issue geweest, maar iets om rekening mee te houden
• De bodemvrijheid is erg beperkt. Meermaals contact gemaakt met de grond bij een ondergrondse garage.
• Waardeverlies (geen probleem voor mij wegens lease-bak), dit is niet insignificant...
• De 300 versie is een teruggeschroefde 350. Op zich vlot genoeg, maar zeker niet verschroeiend snel.

Zou ik er opnieuw een nemen (nieuw)?
Misschien niet, hoewel het een erg goede auto is geweest.

Vooral het design van het interieur spreekt me echt niet aan ondertussen.

Anderzijds, als 2dehands auto krijg je toch wel erg veel waar voor je geld.

Goeie samenvatting. Ook een beetje mijn conclusie na net wat meer dan een jaar.

Met het comfort heb ik leren leven, vind hem nog steeds wat stoterig op korte oneffenheden, maar had ook gelezen dat de auto vooral met luchtvering het best tot z’n recht komt, wat ik niet heb. Kom
je van een auto met adaptieve dempers, dan zal het opvallen. De EQE300 heeft ook wat minder accu capaciteit tov de 350. Wat ik vooral waardeer is dat de auto gewoonweg de beste laadcurve heeft in z’n segment. 400v well done, tot ver na de 80% SoC nog altijd met 50kW laden maakt een pauze van drie kwartier niet tot iets waar je je schuldig hoeft te voelen.

Het interieur is bij mij gelukkig goed geschroefd maar de commentaren over kwaliteit, ja…. E-klasse prijs, C-klasse design, A-klasse materialen.
De beste tip is ook voor een niet-glanzend surfboard te gaan. Spiegelingen zijn echt hinderend.

Het exterieur kan ik ook echt waarderen. Maar vereist wel de juiste kleur. De auto is gewoon echt plomp, zwart kleedt niet af, en voor wit is hij me te groot. Ben nog het meest gecharmeerd van klassiek zilver.

Voor tweedehands kopers: Lees je goed in in wat allemaal een abonnement kost. Mercedes wordt met de dag agressiever op dat vlak. Ook iedere keer vragen “wil je dat niet activeren?” of “vind je het leuk om lastiggevallen te worden met gimmicks?” hangt me echt de keel uit.

Overigens is het gebrek aan fysieke knoppen een nadeel. Het stuur is lomp groot waardoor niet alle “knoppen” even fijn te bereiken en bedienen zijn. Heb er mee leren leven maar peak-stuur was duidelijk een generatie terug.

[ Voor 3% gewijzigd door Cid Highwind op 18-02-2026 08:28 ]

[genc007]

Rickth64 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 08:00:
[...]


Ik neem aan dat het geen Sound Experience is? Dat heb ik wel, rij altijd one-pedal (D-) en als ik het gas loslaat op een afrit hoor ik ook geluid, maar dat is duidelijk gegenereerd.

Nee dat geluid hoor ik ook (de roaring pulse dacht ik).

Het is echt een extreem hoge toon, wat je ook hoort als je je oor tegen een telefoonlader van de action legt.
'coil whine' heet het volgens mij.

[Church of Noise]

Dat van die kleinere batterij had ik gezien, vraag me af hoe groot de impact daar in de praktijk van is. Ging over iets van 1 kWh op een totaal van 90 dacht ik, niet?

Helaas had de mijne ook geen luchtvering wegens business line, was wel nog erg blij met het comfort. Niet te vergelijken met luchtvering, dat dan weer niet.

Akkoord met al je punten trouwens @Cid Highwind incl stuur etc.

[ Voor 9% gewijzigd door Church of Noise op 18-02-2026 10:05 ]

[Cid Highwind]

Church of Noise schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 10:05:
Dat van die kleinere batterij had ik gezien, vraag me af hoe groot de impact daar in de praktijk van is. Ging over iets van 1 kWh op een totaal van 90 dacht ik, niet?

Helaas had de mijne ook geen luchtvering wegens business line, was wel nog erg blij met het comfort. Niet te vergelijken met luchtvering, dat dan weer niet.

Akkoord met al je punten trouwens @Cid Highwind incl stuur etc.

Ik geloof dat het officieel zo’n 40km zou moeten schelen. De 350+ had naar mijn weten iets meer capaciteit (89 vs 94 kWh?), maar of het ook exact dezelfde accu is (bruto), weet ik niet, maar ligt wel voor de hand.

Wat extra vermogen lijkt me wel lekker, de 300 is vlot, 2L diesel vlot, hetzij met een betere gasrespons. Sneller is leuker, maar niet noodzakelijk en voor passagiers mogelijk vooral oncomfortabel. Ik zou het extra geld eerder aan opties uitgeven.

Must haves zijn voor mij het akoestiek pakket en betere stoelen. Standaard is de auto stil genoeg voor een middenklasser, maar beter is beter. De standaardstoelen, afgezien van de onaangename stoffen bekleding, laten zich noch qua zithoek, noch qua zitvlaklengte verstellen. Vind het qua sfeer ook geen Mercedes in die vorm, gewoon een
erg prettige en technisch zeer goede EV, maar een Opel of Ford logo past in basistrim ook.

Standaard audio ben ik naar wat gewenning wel tevreden mee. Heb slechter gehoord. Het moet alleen wat luider om er fatsoenlijk geluid uit te krijgen omdat niet alle frequenties goed overkomen op laag volume.

Heb de auto zelf in Duitse trim, dus wat er in een business line zit zou ik niet weten
Wat luchtvering betreft vraag ik me af of je dat als tweedehands koper moet willen. Staat toch te boek als een potentiële kostenpost.

TLDR: ondergewaarde auto op z’n merites, overpriced door MB. Na flinke afschrijving de krenten uit de pap kunnen pikken is het overwegen waard.

Edit: even opgezocht, 90 vs 96 kWh effectief.
https://www.mercedes-benz.../saloon/eqe/overview.html
Maar dient wel per jaargang bekeken te worden, plus en non-plus maakt nog wel eens een verschil.

[ Voor 5% gewijzigd door Cid Highwind op 18-02-2026 10:55 ]

[kadbr0]

mitsumark schreef op maandag 8 december 2025 @ 19:45:
Ik ben vorige week met de EQS gaan testen met AC op ECO+, dan staat de verwarming volledig uit (ipv 18 graden): only fans.
En dan voor de warmte stoelverwarming op laagste stand en stuurverwarming aan, dat is nog prima comfortabel.
Op mijn korte ritten van 15km (enkele reis woon-werk) ging het verbruik van 29kWh/100km naar 21kWh/100km. Wist wel dat de hele kabine verwarmen veel kostte, maar zoveel..

Ik rij in een nieuwe EQA en verbruik in de winter valt me ook wat tegen. Normaal haal ik zo rond de 18kWh per 100km maar nu kom ik alleen op 20 op langere afstanden. Maar op een korte rit van 10-20km kan het rustig blijven steken op 30kWh of hoger. Hebben anderen hier soortgelijke ervaringen?

In de EQA zit een warmtepomp en daarom lijkt het me sterk dat dit verbruik te wijten is aan het verwarmen van de cabine. Ik ken dit hoge verbruik ook niet van de Hyundai EV's die ik hiervoor heb gereden. Zou het kunnen zijn dat de batterijen te lang koud blijven dwz niet worden opgewarmd? Het valt me nl op dat de auto (na uitschakelen contact) aangeeft maar met heel weinig vermogen zoals bv 12 kW DC te kunnen opladen.

[Tommie12]

kadbr0 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 17:14:
[...]

Ik rij in een nieuwe EQA en verbruik in de winter valt me ook wat tegen. Normaal haal ik zo rond de 18kWh per 100km maar nu kom ik alleen op 20 op langere afstanden. Maar op een korte rit van 10-20km kan het rustig blijven steken op 30kWh of hoger. Hebben anderen hier soortgelijke ervaringen?

In de EQA zit een warmtepomp en daarom lijkt het me sterk dat dit verbruik te wijten is aan het verwarmen van de cabine. Ik ken dit hoge verbruik ook niet van de Hyundai EV's die ik hiervoor heb gereden. Zou het kunnen zijn dat de batterijen te lang koud blijven dwz niet worden opgewarmd? Het valt me nl op dat de auto (na uitschakelen contact) aangeeft maar met heel weinig vermogen zoals bv 12 kW DC te kunnen opladen.

Ik denk dat je de diagnose al gesteld hebt.
Ja, de auto gaat de batterij wat opwarmen, en een paar honderd kg opwarmen kost wat energie ook met een WP. Zeker het feit dat je maar met 12kW DC zou kunnen laden wijst 100% in die richting.

[Church of Noise]

En als je die warmte om te batterij op te warmen maar gebruikt over ene korte afstand, dan is de impact op je kWh/100km uiteraard erg hoog.

Bij de EQE vond ik het verbruik over lange afstanden ook duidelijk warmer, maar die had nog net geen warmtepomp, dus vermoedelijk was het verbruik voor opwarmen van batterij en inzittenden een factortje 4 of zo hoger.

[FrenkyBoy84]

Net klees ik op autoblog dat Mercedes de accu's van een aantal EQA en EQB modellen gaat vervangen. Dit naar aanleiding van een eerdere terugroepactie vanwege brandgevaar.

"Ook Nederlandse klanten kunnen rekenen op een nieuwe accu, bevestig Mercedes tegenover Autoblog. Het gaat niet om alle EQA’s en EQB’s, maar als je auto vorig is teruggeroepen kom je in aanmerking voor een accuwissel. Mercedes wil niet verklappen om hoeveel auto’s het precies gaat in Nederland."

Bron: https://www.autoblog.nl/n...s-een-nieuwe-accu-7216672

Zelf rijd ik momenteel een EQB, maar ik heb van Mercedes geen oproep ontvangen.

Zijn hier rijders die dat wel hebben?
En wellicht weet iemand of je ergens kan checken of jouw EQA / EQB in aanmerking komt?

[Black Sparrow]

FrenkyBoy84 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:16:
Zelf rijd ik momenteel een EQB, maar ik heb van Mercedes geen oproep ontvangen.

Dit gaat over de eerder teruggeroepen EQA en EQB modeljaar voor 2025, dus fabricage voor ongeveer april 2024. De EQA en EQB zijn volgens mij herkenbaar aan de gril met streep zoals ook bij autoblog is te zien.

[FrenkyBoy84]

Black Sparrow schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 15:26:
[...]


Dit gaat over de eerder teruggeroepen EQA en EQB modeljaar voor 2025, dus fabricage voor ongeveer april 2024. De EQA en EQB zijn volgens mij herkenbaar aan de gril met streep zoals ook bij autoblog is te zien.

Ah, thanx! Ik heb de auto sinds december 2024. Het was even zoeken, maar met een online VIN-checker heb ik achterhaald dat ik het 2025 model heb.

[Edmin]

Ik heb die terugroepactie wel ontvangen in november/ december. Heb er toen ook hier over gepost. Heb de software update (nog) niet laten uitvoeren omdat ik nog steeds met de leasemij in gevecht ben hierover. Dat lijkt hiermee dus opgelost

FrenkyBoy84 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:16:
Net klees ik op autoblog dat Mercedes de accu's van een aantal EQA en EQB modellen gaat vervangen. Dit naar aanleiding van een eerdere terugroepactie vanwege brandgevaar.

"Ook Nederlandse klanten kunnen rekenen op een nieuwe accu, bevestig Mercedes tegenover Autoblog. Het gaat niet om alle EQA’s en EQB’s, maar als je auto vorig is teruggeroepen kom je in aanmerking voor een accuwissel. Mercedes wil niet verklappen om hoeveel auto’s het precies gaat in Nederland."

Bron: https://www.autoblog.nl/n...s-een-nieuwe-accu-7216672

Zelf rijd ik momenteel een EQB, maar ik heb van Mercedes geen oproep ontvangen.

Zijn hier rijders die dat wel hebben?
En wellicht weet iemand of je ergens kan checken of jouw EQA / EQB in aanmerking komt?

[Blokker_1999]

Wel, de kogel is door de kerk bij mij. Heb bij de werkgever aangegeven dat ik een CLA wens te gaan rijden. Hoop dat ik er geen spijt van ga krijgen . In tegenstelling tot een private aankoop kan ik een bedrijfswagen namelijk niet op een willekeurig moment omwisselen voor iets anders, of ik moest ontslag nemen.

[malmostoso]

Vandaag de nieuwe GLB en GLC kunnen bekijken.

Ik vind de GLB wel mooi en praktisch.

De GLC is eigenlijk veel meer auto, echt comfortabel voor en achter, met een enorme kofferbak, en helemaal goed uitgerust ook in de basis uitvoering.

Binnen enkele weken zal een proefrit mogelijk zijn.

[Yalopa]

Een puntje waar ik me de laatste tijd nogal aan stoor bij m’n EQE is hoe bruusk de adaptieve cruise control reageert op een tragere voorligger. Lang de snelheid aanhouden om dan bruusk te vertragen.

Is dat een instelling? Voor mij mag het wat gematigder.

[genc007]

Yalopa schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 13:42:
Een puntje waar ik me de laatste tijd nogal aan stoor bij m’n EQE is hoe bruusk de adaptieve cruise control reageert op een tragere voorligger. Lang de snelheid aanhouden om dan bruusk te vertragen.

Is dat een instelling? Voor mij mag het wat gematigder.

Dat is herkenbaar, zelfde ook in de CLA, dus lijkt gewoon een software keuze om ipv te coasten gelijk te regeneren.

Ik heb meerdere dingen geprobeerd, o.a. adaptive regen aan zetten, maar niks werkt.

Bij de CLA heb je nog een additioneel probleem dat hij ook voertuigen links van je aanhoudt als snelheidslimiet ipv enkel de voertuigen recht voor je.
Als je dan bij een knooppunt komt aanrijden en er rijdt een vrachtwagen links van je, krijg je ook een enorme remactie van 130->90 km/u als je even niet oplet.

[ Voor 3% gewijzigd door genc007 op 24-02-2026 13:52 ]

[Okasha]

malmostoso schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 13:34:
Vandaag de nieuwe GLB en GLC kunnen bekijken.

Ik vind de GLB wel mooi en praktisch.

De GLC is eigenlijk veel meer auto, echt comfortabel voor en achter, met een enorme kofferbak, en helemaal goed uitgerust ook in de basis uitvoering.

Binnen enkele weken zal een proefrit mogelijk zijn.

Waar kon je de GLB bekijken? Heb hem blind besteld, dus wil ook wel even loeren als hij al ergens te zien is

[malmostoso]

Okasha schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 14:34:
[...]
Waar kon je de GLB bekijken? Heb hem blind besteld, dus wil ook wel even loeren als hij al ergens te zien is

Bij AGAM in Den Haag. Er is een GLB in het zwart met AMG en night pakketjes.

[Okasha]

Nice! Dat is hier om de hoek, dus ga ik komende week eens een keertje kijken. Die GLC is zo op het oog wel een stuk dikker hè? Vind voordeel van m'n huidige 5008 juist ook dat hij groot is, maar tegelijk in buitenmaten compact in de krappe parkeergarages e.d. De gril van beide auto's kan ik maar moeilijk aan wennen Veel te proleterig naar mijn smaak, maar ok, de tijd zal het wel oplossen. Wellicht dat het kabeltje naar de lampjes van de mercedes logo's doorgeknipt kan worden

[WoeiWoei]

Goedemiddag,

Nadat ik de afgelopen 4 jaar in mijn EV6 heb mogen rondrijden, moet ik nu aan een nieuwe leasewagen en ik heb mijn oog laten vallen op de CLA Shooting Brake. Nu heb ik alleen nog één twijfel: wij hebben 2 kinderen van 5 en 7 en ik moet de auto 4 jaar rijden.

Bij de proefrit heb ik er beperkt op gelet, behalve dat het op dit moment nog prima past, maar: zijn er hier mensen met een CLA en kinderen en hoe plezierig blijft de auto achterin voor langere tijd, naarmate ze ouder worden (richting de 12)?

En als bonus: zijn er wellicht ex‑EV6‑rijders die zijn overgestapt en hoe bevalt dit?

[kadbr0]

Tommie12 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 08:34:
[...]

Ik denk dat je de diagnose al gesteld hebt.
Ja, de auto gaat de batterij wat opwarmen, en een paar honderd kg opwarmen kost wat energie ook met een WP. Zeker het feit dat je maar met 12kW DC zou kunnen laden wijst 100% in die richting.

Toch blijf ik het gek vinden dat Mercedes dit gedrag heeft en dus bv Hyundai niet. Ondertussen is de temperatuur boven 10C en het stroomverbruik weer redelijk normaal. Zitten kennelijk een soort batterijen in die het slecht doen onder de 10C.

[Dean Martin]

WoeiWoei schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 15:24:
Goedemiddag,

Nadat ik de afgelopen 4 jaar in mijn EV6 heb mogen rondrijden, moet ik nu aan een nieuwe leasewagen en ik heb mijn oog laten vallen op de CLA Shooting Brake. Nu heb ik alleen nog één twijfel: wij hebben 2 kinderen van 5 en 7 en ik moet de auto 4 jaar rijden.

Bij de proefrit heb ik er beperkt op gelet, behalve dat het op dit moment nog prima past, maar: zijn er hier mensen met een CLA en kinderen en hoe plezierig blijft de auto achterin voor langere tijd, naarmate ze ouder worden (richting de 12)?

En als bonus: zijn er wellicht ex‑EV6‑rijders die zijn overgestapt en hoe bevalt dit?

Een CLA is achterin gewoon klein. Het is een andere carrosserie variant van de A-klasse.

Tuurlijk passen je kinderen achterin, maar het is geen luxe.

[Okasha]

CLA (shooting break of niet) is voor kinderen naar mijn smaak inderdaad echt te klein. Daar word je voor lange afstanden echt niet blij achterin, ook niet als 5-7 jarige. Ben net even bij de GLB gaan kijken met mijn zoontje, was leuk om eens even impressie te krijgen. Hij is idd echt wel slagje groter dan de EQB, zit verder prima, ik heb niet de sportstoelen, daar ben ik wel blij mee want die vind ik niet zo. Heb ooit nog getwijfeld over een iets kalere GLC met max eigen bijdrage, maar hele vette auto, maar vind hem persoonlijk toch beetje te.. Van binnen idd echt wel wat luxer, maar het extra aan binnenruimte vond ik eigenlijk beperkt. Maar ja ik kom van een 5008 bus dus ik vind elke achterbak eigenlijk klein nu.

[juanpabloo]

Dean Martin schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 17:39:
[...]


Een CLA is achterin gewoon klein. Het is een andere carrosserie variant van de A-klasse.

Tuurlijk passen je kinderen achterin, maar het is geen luxe.

Een gemiddeld Nederlands kind van 11 is 1,50m, een heel lang kind is 1,70m (bovenste groeilijn, bron TNO). Als je voor dat kind (laatste jaar) + een nog kleiner kind al de CLA krap vindt, dan heb ik met je te doen.

[Yalopa]

Met kinderen kijk je best in de S klasse, of als het wat comfortabeler mag eventueel bij Maybach.

* Yalopa denkt terug aan z’n kindertijd achteraan de Opel kadet richting Zwitserland.

[marteltor]

willen jullie kinderen dan niet stoelverwarming achterin?

[Dean Martin]

juanpabloo schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 19:10:
[...]


Een gemiddeld Nederlands kind van 11 is 1,50m, een heel lang kind is 1,70m (bovenste groeilijn, bron TNO). Als je voor dat kind (laatste jaar) + een nog kleiner kind al de CLA krap vindt, dan heb ik met je te doen.

Daarom zeg ik; het kan.
Maar de CLA is geen ruimtewonder. Wel mooi.

[ Voor 5% gewijzigd door Dean Martin op 24-02-2026 19:58 ]

[scooper1]

Ik kom van een enyaq maar ik wou eens wat anders dan een VAG SUV.
Trouwens is de shooting brake achterin iets ruimer vooral qua hoogte.
Hij staat trouwens als preview in diverse showrooms morgen middag even kijkje nemen.

[Scriptonusman]

Ik heb geen klachten gehoord met 4 volwassenen in de CLA ook op langere ritten.

[scooper1]

Vanmiddag bij de dealer geweest waar de shooting brake in het wit staat.
Wat een prachtige auto en qua ruimte viel het mij alles mee maar ik ben verwend door de enyaq.

[genc007]

WoeiWoei schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 15:24:
Goedemiddag,

Nadat ik de afgelopen 4 jaar in mijn EV6 heb mogen rondrijden, moet ik nu aan een nieuwe leasewagen en ik heb mijn oog laten vallen op de CLA Shooting Brake. Nu heb ik alleen nog één twijfel: wij hebben 2 kinderen van 5 en 7 en ik moet de auto 4 jaar rijden.

Bij de proefrit heb ik er beperkt op gelet, behalve dat het op dit moment nog prima past, maar: zijn er hier mensen met een CLA en kinderen en hoe plezierig blijft de auto achterin voor langere tijd, naarmate ze ouder worden (richting de 12)?

En als bonus: zijn er wellicht ex‑EV6‑rijders die zijn overgestapt en hoe bevalt dit?

2 kinderen is prima te doen.
2 volwassen ook wel achterin, zolang de mensen voorin niet 185+ zijn en hun stoelen iets naar voren plaatsen.

3 kinderen achterin kan prima, 3 tieners wordt al moeilijk door de kuipstoelen (AMG pakket, weet niet of comfort pakket 'normale' stoelen heeft achterin'

[Tiemen19]

Mijn kinderen zitten ook met kinderstoeltjes achterin. Dat gaat prima, dus tegen de tijd dat de CLA weer ingeleverd mag worden zien we dan wel weer. In juni met 4 man naar de 24 uur van Le Mans met het ding dus ik ben benieuwd hoe 4 volwassenen het vinden. Daarvan zijn er 2 overigens ruim kleiner dan ik ben dus ik denk dat we er zonder veel gezeur komen.

[malmostoso]

Okasha schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 14:34:
[...]


Waar kon je de GLB bekijken? Heb hem blind besteld, dus wil ook wel even loeren als hij al ergens te zien is

Vandaag een belletje ontvangen om een proefrit in de GLB in te plannen, als je dat wilt doen misschien de moeite waard om de dealer te bellen!

[JustTrying]

malmostoso schreef op maandag 2 maart 2026 @ 19:13:
[...]

Vandaag een belletje ontvangen om een proefrit in de GLB in te plannen, als je dat wilt doen misschien de moeite waard om de dealer te bellen!

Als proefritten mogelijk zijn, dan zal de GLB EQ ook wel in de showroom staan lijkt. Per wanneer was een proefrit mogelijk?

[malmostoso]

JustTrying schreef op maandag 2 maart 2026 @ 20:19:
[...]


Als proefritten mogelijk zijn, dan zal de GLB EQ ook wel in de showroom staan lijkt. Per wanneer was een proefrit mogelijk?

GLB staat wel in de showroom, ten minste AGAM in Den Haag (zie mijn post boven inclusief foto).

Ik ben in de GLC geïnteresseerd dus heb geen afspraak gemaakt, de verwachting is binnen einde maart voor de proefritten.

[Okasha]

Hij staat ook bij hedin in de showroom. Op youtube kwam ik de GLB EQ precies in de configuratie tegen die ik heb besteld (en voor nu op ergens eind April levering staat). Dus dat was wel geinig. Ik ga niet proefrijden, heb toch weinig meer te kiezen.