Thuisaccu: al interessant (voor mij)?

[Olaf van der Spek]

NiGeLaToR schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 14:38:
Ik was met @Taro aan het praten over thuisbatterijen en merkte dat ik de behoefte had om te zien wat er nu in NL op de markt is qua stekker batterijen en voor welke prijzen (per kWh) deze producten inmiddels verkocht worden. Nu loopt dit per definitie achter - op aanbiedingen en prijsveranderingen, maar voor het idee heb ik gemeend de tabel maar met jullie te delen. En ook niet van elk merk zit elke productlijn er nu 100% in.

Zou je hem kunnen sorteren op prijs per kWh?
En is dit alles op basis van bruto of netto bruikbare kWhs?

[NiGeLaToR]

Olaf van der Spek schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 20:29:
[...]

Zou je hem kunnen sorteren op prijs per kWh?
En is dit alles op basis van bruto of netto bruikbare kWhs?

Werkt dit voor je?

NB: ik heb de data niet allemaal gedubbelcheckt en aanbiedingen veranderen dagelijks, tis een impressie. Tis doorgaans op geadverteerde kWh's capaciteit, kan dus per leverancier verschillen hoeveel daarvan netto bruikbaar is.

[water_escape]

Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.

[tweeek]

.

[ Voor 99% gewijzigd door tweeek op 04-08-2026 18:50 ]

[tweeek]

water_escape schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:34:
Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zou je niet even al je gegevens in willen voeren en kijken of je geld meer op had gebracht en of het wel verstandig zou zijn om een accu te kopen aangezien je het financieele aspect boven alles hebt staan.

[pjotter1965]

water_escape schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:34:
Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.


~[Afbeelding]

~[Afbeelding]

En dan heb je de RTE ( 92% ) ook nog hoog aangehouden….
TVT zal dus nog slechter uitvallen

[Stefannn]

water_escape schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:34:
Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Tja…
Op zich niet raar..
Maar…
Je doe het op basis van vast contract, niet dynamisch.
Dan lijkt het me een mega simpel sommetje: besparing is gevolg van “nacht uit accu die overdag wordt geladen”
In daar een inschatting van te maken heb je geen precieze data nodig. Gewoon de maand opgave van de leverancier is genoeg.
En als je het dan zelf berekent in plaats van het door een zwarte doos te laten doen “snap je ook waar de omslagpunten liggen”.
Mbt de data:
Boven de 10 a 14kWh is er duidelijk geen nachtverbruik meer dat de accu graag zou leveren. Alles daarboven staat er dus min of meer voor Piet snot.

[GroundBreaking]

Voor het geld lukt eigenlijk alleen "kleine" plugin accus. Geholpen als je die wel op een eigen groep zet en 2.3-2.5kw haalt. Want dan heb je al snel 5 kWh voor <€1400.

[water_escape]

GroundBreaking schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:28:
Voor het geld lukt eigenlijk alleen "kleine" plugin accus. Geholpen als je die wel op een eigen groep zet en 2.3-2.5kw haalt. Want dan heb je al snel 5 kWh voor <€1400.

Precies, ik wilde even enkel op "puur geld" bekijken.(in mijn situatie). En dat is pittig dan.

Dus idd:
- even zonder handelen
- idd 92% positief genomen, zou wat lager kunnen
- ook het stand by verbruik van omvormer / accu is te laag, zeker als ik voor Deye zou gaan.

Ik begrijp heel goed dat bij Deye ik 3500,- extra aan comfort en hobby zou uitgeven om een volledige woning backup te hebben tov van simpele 14kw plugin bijvoorbeeld.

[TFHfony]

water_escape schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:34:
Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Om het reëel te maken:
* 92% RTE is een illusie. Ik zit hier na een paar maanden rond de 84%.
* Neem in je berekening mee wat de opbrengst op een spaarrekening zou zijn (momenteel een ruime 2% per jaar en natuurlijk rente over rente) of evt de extra aflossing op een evt. hypotheek?
* Heb je eventuele installatie kosten wel meegenomen in de investering? Want anders kan je maar 800W ontladen en dat lijkt me niet de bedoeling.

[dunklefaser]

@TFHfony Er zijn thuisaccusystemen in de 5 kW klasse met een "efficiency" (SPI) van 93% verkrijgbaar en in de 10 kW klasse zelf met 97%.
Bron: "Stromspeicher-Inspektion 2026", vanaf p. 28

[TFHfony]

dunklefaser schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 20:45:
@TFHfony Er zijn thuisaccusystemen in de 5 kW klasse met een "efficiency" (SPI) van 93% verkrijgbaar en in de 10 kW klasse zelf met 97%.
Bron: "Stromspeicher-Inspektion 2026", vanaf p. 28

Bij een ideale belasting bij een DC systeem. Dat ga je met de door hem genoemde systemen niet halen. Dan zit je meer aan de door mij genoemde percentages.
https://iotdomotica.nl/th...ency_en_Stand-by_verbruik

[ Voor 11% gewijzigd door TFHfony op 04-08-2026 20:52 ]

[dunklefaser]

TFHfony schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 20:51:
[...]

Bij een ideale belasting bij een DC systeem. Dat ga je met de door hem genoemde systemen niet halen. Dan zit je meer aan de door mij genoemde percentages.
https://iotdomotica.nl/th...ency_en_Stand-by_verbruik

Het gaat bij het meest efficiënte systeem met 93,2% in de 5 kW klasse om een AC-gekoppelt systeem. Juist bij lage belasting tijdens het ontladen zijn de verliezen laag - p. 31 van het rapport. Deze accu is helaas vreselijk duur.

[ Voor 12% gewijzigd door dunklefaser op 04-08-2026 21:10 ]

[TFHfony]

dunklefaser schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 21:06:
[...]

Het gaat bij het meest efficiënte systeem met 93,2% in de 5 kW klasse om een AC-gekoppelt systeem. Is helaas vreselijk duur.

Voor de 93% wel, maar 97% ga je met de huidige stand van techniek niet met een AC gekoppeld systeem halen. Verder is het leuke theorie allemaal.
Mijn originele commentaar qua percentages was gewoon op de usecase zoals voorgesteld. Voor de door hem voorgestelde modellen (en bijbehorend budget) is 92% een ilusie. Dat er voor een ander budget wel iets kan is niet relevant en was ook niet de vraag.

[dunklefaser]

@TFHfony Er valt dus nog wat te winnen bij de thuisaccu's - laten we het daarop houden.

[P_Tingen]

water_escape schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:34:
Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is het niet veel simpeler? Kijk wat je tussen pakhembeet 18:00 en 7:00 verbruikt, en dan in voor- en najaar, niet in hoogzomer of hartje winter. Dat wil je afdekken met een accu. Tenzij je grootverbruikers á la warmtepomp of auto hebt. En dan is waarschijnlijk een 5kWh accu voldoende

[Jan-tweak]

water_escape schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 18:34:
Heeft het zin of niet en wat discussie:....

Ik heb ChatGPT veel data gegeven van het afgelopen jaar uit HA. Ik had eerlijk gezegd wat betere tvt gezien, zelfs als ik voor een volledige Deye met home backup zou gaan.

hierbij alle informatie: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JZK3U_L-UST-le17wZsvVuQvNCVRwzb7/edit?usp=drive_link&ouid=102134319733287274334&rtpof=true&sd=true

heel benieuwd of jullie zien of ik iets fout erin heb zitten.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

waarom zie ik alleen anker en Deye of heb je deze keuze zelf al gemaakt ?

[Jan-tweak]

TFHfony schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 20:33:
[...]

Om het reëel te maken:
* 92% RTE is een illusie. Ik zit hier na een paar maanden rond de 84%.
* Neem in je berekening mee wat de opbrengst op een spaarrekening zou zijn (momenteel een ruime 2% per jaar en natuurlijk rente over rente) of evt de extra aflossing op een evt. hypotheek?
* Heb je eventuele installatie kosten wel meegenomen in de investering? Want anders kan je maar 800W ontladen en dat lijkt me niet de bedoeling.

ik denk dat een RTE heel sterk van je systeem en merk afhankelijk is.
m.n. bij een relatief groot systeem op 3-fase is de belasting per fase dermate gering dat alleen daardoor je geen optimale RTE gaat krijgen.
Dus pas het maximale uitgaande vermogen aan met je gemiddeld benodigde vermogen.
Dat zal veelal eerder tussen het voorjaar, zomer en najaar liggen, met de meeste tussen april en september, en juist in die maanden is je verbruik het laagste omdat dan juist je grootverbruikers veelal nog via zonnestroom worden verzorgd en dus niet uit je batterij komen.
wat dan overblijft is je TV, verlichting, mogelijk een PC ed en als het warm gaat worden nog een airco ( maar die verbruiken vaak ok niet te veel in de nacht ( stille modus, dus op minimaal vermogen ( die van mij doet nog geen 200W) Dus zit je ergens rond de 500-700W in de late avond en in de nacht eerder rond de 200-300W.
heb je dat dan via een 3-fase krachtige 5 kW of 10kW thuisbatterij lopen wordt dat erg weinig per fase, dus relatief ook veel verlies, kom je snel op 20 tot 40%.
doe je dat zelfde met een 1-fase kleine (stekker-batterij) wordt dat al een heel ander verhaal, die van mij haalt dan met gemak 84-85% RTE, dus net 15% verlies, het nieuwere model zelfs nog een tik beter.
op zich zouden installatiekosten niet zo hoog hoeven te zijn, je zou namelijk al veel zelf kunnen voorbereiden, kabel trekken, en monteren, een alamat al klaar leggen (een B16 30mA zal circa 35 euro kosten en dan heb ik het over een A-merk die conform de huidige regels ook spanningsonafhankelijk is. Het plaatsen in een groepenkast is incl. controle met gemak binnen een 1/2 uur gedaan. Dus meer als 100 euro hoeft dat dus niet te kosten.

[Jan-tweak]

GroundBreaking schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:28:
Voor het geld lukt eigenlijk alleen "kleine" plugin accus. Geholpen als je die wel op een eigen groep zet en 2.3-2.5kw haalt. Want dan heb je al snel 5 kWh voor <€1400.

sorry, zou je niet veel beter kunnen richten op wat en hoe een thuis-batterij iets moet kunnen, gericht op jouw eigen situaties dan alleen weer op een prijs te richten, want uiteindelijk zou het zo maar kunnen dat je dan een kat in een zak gekocht hebt.
kijk eerst eens wat je nodig hebt qua vermogen en capaciteit en wat je ermee wilt, NOM of ook eventueel nog iets anders.
en dan is het wel verrekte handig als je iets meet gegevens hebt dan alleen je jaarverbruik, dus kijk tenminste naar je maandverbruiken en niet geheel onbelangrijk hoeveel zonnestroom je huis op het eind van de dag nog over heeft om ook daadwerkelijk in een batterij te stoppen.
ik kende iemand die wilde bijna voor ruim 10.000 euro een dikke vette vaste thuisbatterij kopen, bleek echter dat hij slechts op zijn best 6 kWh aan stroom zelf overhield ondanks zijn toch beste PV installatie. Wat bleek, ze hadden 3 EV staan, dus vrijwel zat er één aan de laadpaal.
dat was hem namelijk bij het verkoopgesprek niet verteld. Gelukkig nog niets getekend.
Uiteindelijk was hij met een 8 kWh stekker batterij prima geholpen, kosten factor nog geen 2.000 euro.
een ander vaak vergeten aspect is de software en waar jouw data opgeslagen wordt, bij bv HA kun je dat tegen heel lage prijzen ( meer als een RasPi) heb je eigenlijk niet nodig, maar je moet dan wel weer een merk hebben wat je dan ook de volledige controle in HA geeft, en laten we eerlijk zijn, dan wordt de keuze toch wel sterk beperkt (Zendure is een van die merken die daar met vlag en wimpel slaagt) en hierbij hou je dus alles in eigen beheer en zijn vaak de opties en mogelijkheden vaak nog eens veel uitgebreider dan de eigen software van het merk.
daarmee kun je namelijk meer geld verdienen dan als je dat niet kunt en betaal je dan uiteindelijk eigenlijk meer met je goedkopere versie.

[GroundBreaking]

Ja dus de user waar ik op reageerde heeft zijn dat data gedeeld en vind de terugverdientijd te lang voor de door hem nu bekeken accu's, die lengte van de terugverdientijd word in zijn geval vooral verlengt door de prijs van de accus die hij heeft gekozen in zijn berekening, als hij met bijna gelijkblijvende capaciteit, dus bijv 5 in plaats van 7kwh, voor veel minder geld de accu aan kan schaffen word z'n terugverdientijd korter.

Dus eigenlijk was mijn opmerking gebaseerd op veel van de punten die je daarna noemt waarop het advies gebaseerd zou moeten zijn. Het was niet een statement in de ruimte dat voor iedereen geldt.

[ Voor 5% gewijzigd door GroundBreaking op 05-08-2026 06:24 ]

[watercoolertje]

Stefannn schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 19:07:
Boven de 10 a 14kWh is er duidelijk geen nachtverbruik meer dat de accu graag zou leveren. Alles daarboven staat er dus min of meer voor Piet snot.

Ik heb hier nog nooit iemand zien opmerken (kan ik ook gemist hebben natuurlijk) dat je accu wel langer mee gaat door minder cycles, en daardoor ook langer (meer) capaciteit behoud.

Neemt niemand dat mee in zijn afweging? Ik persoonlijk denk daar juist wel aan, heb liever wat overcapaciteit dan exact genoeg zegmaar. (uiteraard moet de meerprijs wel enigsinds in verhouding staan).

[ Voor 5% gewijzigd door watercoolertje op 05-08-2026 09:43 ]

[Stefannn]

watercoolertje schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:42:
[...]

Ik heb hier nog nooit iemand zien opmerken (kan ik ook gemist hebben natuurlijk) dat je accu wel langer mee gaat door minder cycles, en daardoor ook langer (meer) capaciteit behoud.

Neemt niemand dat mee in zijn afweging? Ik persoonlijk denk daar juist wel aan, heb liever wat overcapaciteit dan exact genoeg zegmaar. (uiteraard moet de meerprijs wel enigsinds in verhouding staan).

Toch wel… maar al even terug, zie hier.
Kortom.. 6000 cycles als je niet verder ontlaadt dan 20% en maximaal C=0.5 hanteert (dus 1kW laden/9ntladen per 2kWh batterij capaciteit).
6000 komt overeen met 17 jaar voor 1 cycle per dag. Dus “dat nog langer maken” is niet zo zinnig.
Batterij capaciteit zodanig kiezen dat je grotendeels onder de C=0.5 blijft is wel heel verstandig (ook vanwege brandgevaar), maar af en toe een piek van de Nespresso is echt niet erg.

[GroundBreaking]

Volgens mij moet je bij die 6.000-10.000 cycles waar veel van deze batterijen tegenwoordig mee geadverteerd worden ook gewoon concluderen dat je tijds/chemische veroudering van de batterij sneller gaat dan wat de cycli teweeg brengen, dus heeft het daarin ook niet echt zin om overcapaciteit te hebben om de levensduur te rekken.

Waar je wel rekening mee moet houden natuurlijk is dat je na 5 jaar bijv. nog wel voldoende capaciteit over hebt om te doen wat je wilt behalen met de accu.

[Oystein]

P_Tingen schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 22:16:
[...]

Is het niet veel simpeler? Kijk wat je tussen pakhembeet 18:00 en 7:00 verbruikt, en dan in voor- en najaar, niet in hoogzomer of hartje winter. Dat wil je afdekken met een accu. Tenzij je grootverbruikers á la warmtepomp of auto hebt. En dan is waarschijnlijk een 5kWh accu voldoende

Ik heb ook een berekening gemaakt op basis van 2 jaar geschiedenis met verbruik en opwek per dag.
Met 3-4 kWh accu kwam ik net zo ver als met een 10 kWh ... maar dat is gebaseerd op een vaste prijs dus vast contract.
Op het moment dat je dynamisch gaat met stroomprijs per uur wordt het plaatje wel veel gunstiger als je een grotere accu neemt en srategisch inkoopt en weer terug levert.

Het is te simpel om te zeggen dat een grotere accu dan je nachtverbruik af te dekken niet rendabel is.

[IJsbeer]

Oystein schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Ik heb ook een berekening gemaakt op basis van 2 jaar geschiedenis met verbruik en opwek per dag.
Met 3-4 kWh accu kwam ik net zo ver als met een 10 kWh ... maar dat is gebaseerd op een vaste prijs dus vast contract.
Op het moment dat je dynamisch gaat met stroomprijs per uur wordt het plaatje wel veel gunstiger als je een grotere accu neemt en srategisch inkoopt en weer terug levert.

Het is te simpel om te zeggen dat een grotere accu dan je nachtverbruik af te dekken niet rendabel is.

In de winter gunstig inkopen en daarna weer terugleveren aan het net is vanaf 2027 niet interessant. Bij de te verkopen kWh krijg je geen BTW/belasting terug, dus dat verschil moet echt wel heel groot zijn wil dat financieel uit kunnen (>0,15 ct, excl omvormerverliezen). En dat zie ik de komende jaren wel door commerciële partijen overgenomen worden, die betalen die belasting niet, dus kan veel sneller uit.

Of bedoel je dat je gunstig je accu laadt om vervolgens NOM te draaien? Zijn hier simulaties voor hoeveel dat zou kunnen opleveren in de praktijk?

[Oystein]

watercoolertje schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:42:
[...]

Ik heb hier nog nooit iemand zien opmerken (kan ik ook gemist hebben natuurlijk) dat je accu wel langer mee gaat door minder cycles, en daardoor ook langer (meer) capaciteit behoud.

Neemt niemand dat mee in zijn afweging? Ik persoonlijk denk daar juist wel aan, heb liever wat overcapaciteit dan exact genoeg zegmaar. (uiteraard moet de meerprijs wel enigsinds in verhouding staan).

Als je een accu groot genoeg kiest om met een bruikbare range van 20-90% capaciteit uit te kunnen ben je er eigenlijk al, en wellicht kan dit nog iets ruimer zonder dat je accu er harder van gaat slijten.
De charge/discharge zal zeer zelden de 0,5C benaderen en om dan een nog grotere accu kiezen zal je levensduur amper langer maken dan de 20-90% accu.
Dus groter dan dat zal je waarschijnlijk niet gaan terugverdienen dat je accu dan eenzelfde factor langer mee gaat.

[Oystein]

IJsbeer schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:13:
[...]

In de winter gunstig inkopen en daarna weer terugleveren aan het net is vanaf 2027 niet interessant. Bij de te verkopen kWh krijg je geen BTW/belasting terug, dus dat verschil moet echt wel heel groot zijn wil dat financieel uit kunnen (>0,15 ct, excl omvormerverliezen). En dat zie ik de komende jaren wel door commerciële partijen overgenomen worden, die betalen die belasting niet, dus kan veel sneller uit.

Of bedoel je dat je gunstig je accu laadt om vervolgens NOM te draaien? Zijn hier simulaties voor hoeveel dat zou kunnen opleveren in de praktijk?

In de winter gaat dat je inderdaad niks opleveren, gaat je dan geld kosten.

Maar de periode maart tot september wordt dat wel een ander verhaal en over een heel jaar gerekend maak je dat echt wel goed in de zomer maanden en is de TVT korter ten opzichte van dat je alleen de nachten overbrugt waar haalbaar met een vaste stroom prijs.

[IJsbeer]

Oystein schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:20:
[...]

In de winter gaat dat je inderdaad niks opleveren, gaat je dan geld kosten.

Maar de periode maart tot september wordt dat wel een ander verhaal en over een heel jaar gerekend maak je dat echt wel goed in de zomer maanden en is de TVT korter ten opzichte van dat je alleen de nachten overbrugt waar haalbaar met een vaste stroom prijs.

Maart-september dek ik al compleet af met de overproductie van de panelen. Dus daar is alleen nachtverbruik genoeg. Conclusie is dan dus dat de accu voor mij alleen dat gedeelte meerwaarde heeft. Gemiddeld 2,5 kWh per nacht voor een half jaar.. hmmm...

[Oystein]

Het blijft ook wel een situatie die heel persoonlijk is.
Als je een hoog nachtverbruik hebt moet je meer in je accu houden die je niet terug kan leveren.
Ik ga voor een 10 kWh accu maar heb aan 3-4 kW voldoende om de nacht door te komen.
Dus kan 6 kWh terug leveren tijdens de dure avond uren .. dan wordt het plaatje een stuk gunstiger.

[reneeke1970]

Oystein schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:24:
Het blijft ook wel een situatie die heel persoonlijk is.
Als je een hoog nachtverbruik hebt moet je meer in je accu houden die je niet terug kan leveren.
Ik ga voor een 10 kWh accu maar heb aan 3-4 kW voldoende om de nacht door te komen.
Dus kan 6 kWh terug leveren tijdens de dure avond uren .. dan wordt het plaatje een stuk gunstiger.

Hoe groter je nacht verbruik,des te beter voor tvt accu. Nacht inkoop is duurder dan avond terug levering. Dus snachts verdien je er meer mee

[clodders]

Oystein schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Ik heb ook een berekening gemaakt op basis van 2 jaar geschiedenis met verbruik en opwek per dag.
Met 3-4 kWh accu kwam ik net zo ver als met een 10 kWh ... maar dat is gebaseerd op een vaste prijs dus vast contract.
Op het moment dat je dynamisch gaat met stroomprijs per uur wordt het plaatje wel veel gunstiger als je een grotere accu neemt en srategisch inkoopt en weer terug levert.

Het is te simpel om te zeggen dat een grotere accu dan je nachtverbruik af te dekken niet rendabel is.

Een ding vergeet je te vermelden, namelijk dat het laad en ontlaad vermogen mede bepalend is of een grotere batterij aantrekkelijk is.

[NeFoRcE]

Wat is dit toch ongelooflijk ingewikkeld. Kan een accu uit? Ik heb met Claude Code een dikke python applicatie in elkaar laten fietsen met alles er op en eraan, connectie met DSMR etc, uurtarieven etc, om te kijken of een thuisbatterij uit kan. Maar het blijft in mijn optiek koffiedik kijken. Want een dynamisch contract is.... dynamisch. Geen idee wat de prijzen zijn over een paar maand of 2027. Wat gaat het kabinet doen, gaat de BTW eraf van accus? Ik heb er al zoveel tijd in gestopt dat een accu van 1500 euro al niet meer uit kan voor mijn gevoel.

Cijfers:
~300w sluipverbruik (bedankt Hue!) excl een airco die bijna hele dag draait in de zomer. En verwarmen in de winter.
~5500kwh inkoop
~2000kwh teruglevering
4350wp aan zonnepanelen, leveren ~4000kwh op per jaar.

Ik zit aan indevolt 5.4kw te denken. Zijn er meer met een vergeljikbare situatie? Ik zag ook dat accus zelf al aardig wat stroom verbruiken, wordt ik ook niet heel blij van..

[Metsubsidie]

In 90% van de gewone huishoudens volstaat een 5 kwh accu. Als je die voor < € 1.500 kunt kopen is dat rendabel. Je houdt 2000 kwh over per jaar, dat kan mooi in die accu. Dat de accu ook tot wel 20% verbruikt gaat toch af van de stroom die in 2027 en later niks opbrengt. Groter heeft gezien het beperkte overschot geen zin.

Ik heb nu 1 jaar een accu, en voldoet voor mij prima.

[ Voor 7% gewijzigd door Metsubsidie op 05-08-2026 16:34 ]

[dunklefaser]

@Metsubsidie Het is een misvatting dat de 2000 kWh teruglevering in de accu gaan.
En een accu die 20% van de stroom voor zichzelf verbruikt zou ik links laten liggen.

[mbbs1024]

Olaf van der Spek schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 12:02:
[...]

Zoek eens op hoe lang die accu's meegaan.

V2G lijkt me alles behalve gratis.
Een laadpaal die daarvoor geschikt is, is pokkeduur.

[Metsubsidie]

dunklefaser schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:46:
@Metsubsidie Het is een misvatting dat de 2000 kWh teruglevering in de accu gaan.
En een accu die 20% van de stroom voor zichzelf verbruikt zou ik links laten liggen.

sorry : een gedeelte van....

Bij mij is ongeveer 1400 kwh in het afgelopen jaar in de accu gegaan. RTE is circa 82 %.
Er zijn dagen bij dat de accu zelfs 1,6 keer cycle draait. Maar ook dagen dat het niet vol komt.

voordeel van een accu is dat bijv op dagen als vandaag met veel zon en bewolking elke Kwh benut wordt.

en mijn eigen gebruik zonnepanelen stroom over 1 jaar is van 44% naar 78% gestegen.

[ Voor 7% gewijzigd door Metsubsidie op 05-08-2026 18:14 ]

[dunklefaser]

@Metsubsidie O.k. - dit ziet voor mij plausibel uit. Het oorspronkelijke percentage zelfconsumptie is met 44% relatief hoog - heb je een idee waardoor dit komt? Vaak wordt iets van ca. 30% genoemd.

[Jan-tweak]

mbbs1024 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:59:
[...]

V2G lijkt me alles behalve gratis.
Een laadpaal die daarvoor geschikt is, is pokkeduur.

dat hoeft dus niet, een peblar kost nog geen 700 euro maar is qua hardware al prima geschikt voor V2x, zowel V2G als V2H.
zo maar een voorbeeld:


het probleem is dat de rest daar nog steeds niet klaar voor is, soms vraag je wel af of dat niet bewust gedaan wordt.
Nu is het andere probleem en mogelijk doel je daarop welke keuze je automerk m.b.t. V2x maakt, en veelal wordt dat vreemd genoeg heel erg geheim gehouden.
Renault bv wil dat m.n. via AC doen, terwijl juist andere weer voor DC kiezen, op zich een vreemde beslissing omdat vrijwel elke merk AC laden heeft, ze moeten alleen hun laders dus bidirectioneel ontwerpen, want laten we eerlijk zijn voor m.n. V2H is 11 kW eigenlijk al veel te veel om prima als thuis-baaterij ( op wielen) te fungeren.

[ Voor 31% gewijzigd door Jan-tweak op 05-08-2026 22:42 ]

[daemonix]

Jan-tweak schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 22:37:
[...]

dat hoeft dus niet, een peblar kost nog geen 700 euro maar is qua hardware al prima geschikt voor V2x, zowel V2G als V2H.
zo maar een voorbeeld:
[Afbeelding]

Leuk, maar de software ontbreekt, net als bij veel andere merken.

[Jan-tweak]

daemonix schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 22:42:
[...]

Leuk, maar de software ontbreekt, net als bij veel andere merken.

ja en nee, de software nodig voor de laadpaal is eigenlijk al aanwezig alleen de software om dan de verbinding met de netbehheerder en energieaanbieder (m.n. voor V2G) is er nog niet. Eigenlijk kan dit prima in HA, zeker als het eigenlijk alleen voor V2H bedoeld is.
maar als je kijkt probert men blijkbaar van alle kanten dit te vertragen.
Ben benieuwd waneer er iemand bij HA opstaat en de software hiervoor binnen HA gaat ontwerpen, hierbij moeten de automerken dus wel ook open kaart spelen en dit via open API of gelijkwaarde systemen mogelijk maken zodat de laadpaal met de auto bi-directioneel kan communiceren.

[ Voor 21% gewijzigd door Jan-tweak op 05-08-2026 22:50 ]

[P_Tingen]

Oystein schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Ik heb ook een berekening gemaakt op basis van 2 jaar geschiedenis met verbruik en opwek per dag.
Met 3-4 kWh accu kwam ik net zo ver als met een 10 kWh ... maar dat is gebaseerd op een vaste prijs dus vast contract.
Op het moment dat je dynamisch gaat met stroomprijs per uur wordt het plaatje wel veel gunstiger als je een grotere accu neemt en srategisch inkoopt en weer terug levert.

Het is te simpel om te zeggen dat een grotere accu dan je nachtverbruik af te dekken niet rendabel is.

Ik reken conservatief en daarbij ga ik er van uit dat stroomhandel niet tot nauwelijks rendabel gaat zijn. Voor mij dus geen factor. Beperking van je eigen stroomverbruik is wel iets waar je mee kan rekenen. Mocht je daarnaast nog wat kunnen handelen dan is dat leuk meegenomen maar zelf zou ik daar niet een grotere batterij voor kopen. Het voelt voor mij een beetje als beleggen met geleend geld; teveel onzekerheid

[Tao]

Jan-tweak schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 22:37:
[...]

dat hoeft dus niet, een peblar kost nog geen 700 euro maar is qua hardware al prima geschikt voor V2x, zowel V2G als V2H.
zo maar een voorbeeld:
[Afbeelding]

het probleem is dat de rest daar nog steeds niet klaar voor is, soms vraag je wel af of dat niet bewust gedaan wordt.
Nu is het andere probleem en mogelijk doel je daarop welke keuze je automerk m.b.t. V2x maakt, en veelal wordt dat vreemd genoeg heel erg geheim gehouden.
Renault bv wil dat m.n. via AC doen, terwijl juist andere weer voor DC kiezen, op zich een vreemde beslissing omdat vrijwel elke merk AC laden heeft, ze moeten alleen hun laders dus bidirectioneel ontwerpen, want laten we eerlijk zijn voor m.n. V2H is 11 kW eigenlijk al veel te veel om prima als thuis-baaterij ( op wielen) te fungeren.

Dan kun je beter nog de Peblar Business versie nemen. Die heeft een ingebouwde gecertificeerde MID - meter, waarmee je via ERE contracten voor elke in je EV geladen kW ongeveer E 0,10 kunt krijgen. Daar betaal je dan wel ex installatie rond de E 930,- voor.

[Metsubsidie]

dunklefaser schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 18:30:
@Metsubsidie O.k. - dit ziet voor mij plausibel uit. Het oorspronkelijke percentage zelfconsumptie is met 44% relatief hoog - heb je een idee waardoor dit komt? Vaak wordt iets van ca. 30% genoemd.

Het is dat ik (veel) thuis werk. De auto laad dan overdag, daarna andere groot verbruikers.
Vaak springt nu de accu bij om bewolking op te vangen.

Stroomverbruik en opwekking is heel persoonlijk. Je moet voldoende over hebben maar ook veel gebruiken.

Dit is mijn accu gebruik in een jaar met warmtepomp, die al veel stroom in de donkere dagen wegvangt.(blauw in accu in, groen is accu uit)

[dunklefaser]

@Metsubsidie Ook dat ziet er voor het gebruik van een thuisaccu i.c.m. de pv-opwek tijdens een jaar normaal uit, voor zover ik weet.
Mijn vraag ging over de situatie voor dat de thuisaccu er was.
Waarschijnlijk heb je onvoldoende gegevens wat de exacte oorzaak van de hoge zelfconsumptie betreft.
Maar misschien heb je het e.e.a. vermoeden?

[Metsubsidie]

dunklefaser schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 08:46:
@Metsubsidie Ook dat ziet er voor het gebruik van een thuisaccu i.c.m. de pv-opwek tijdens een jaar normaal uit, voor zover ik weet.
Mijn vraag ging over de situatie voor dat de thuisaccu er was.
Waarschijnlijk heb je onvoldoende gegevens wat de exacte oorzaak van de hoge zelfconsumptie betreft.
Maar misschien heb je het e.e.a. vermoeden?

Auto overdag laden. Ik rij al bijna 11 jaar op (grotendeels) stroom.

[dunklefaser]

Thuisaccu's worden blijkbaar steeds interessanter - voor thuisaccu-cowboys dan.
Ik werd de afgelopen 2 weken 13! keer door colporteurs op mijn vaste nummer gebeld (direct geblokkeerd in de Fritzbox).
Op de ANWB-website staat onder "Thuisbatterij: alles wat je wil weten"
"Een vuistregel voor kosten van een thuisaccu is € 750 per 1 kilowattuur (kWh) opslagcapaciteit."
Ik ben benieuwd wie zoveel recent heeft betaald.

[ Voor 42% gewijzigd door dunklefaser op 06-08-2026 11:08 ]

[Jan-tweak]

Oystein schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Ik heb ook een berekening gemaakt op basis van 2 jaar geschiedenis met verbruik en opwek per dag.
Met 3-4 kWh accu kwam ik net zo ver als met een 10 kWh ... maar dat is gebaseerd op een vaste prijs dus vast contract.
Op het moment dat je dynamisch gaat met stroomprijs per uur wordt het plaatje wel veel gunstiger als je een grotere accu neemt en srategisch inkoopt en weer terug levert.

dat geloof ik ook, ik vraag me alleen af of je in jouw berekening ook de RTE hebt meegenomen?
Zeker als je de laatste tijd de prijsverschillen in de nacht, want dat was in het verleden namelijk de sweetspot, nu bekijkt en je hebt een gemiddelde RTE van 75-80% dan is het verdienmodel helaas op zijn best heel mager en helaas vaker zelfs duurder.
Dit kan natuurlijk nu gezien de huidige hoge temperaturen en de daardoor uitval van goedkopere kernenergie iets tijdelijks zijn maar rekening houden met de toch wel duidelijk gewijzigde weerbeeld veroorzaakt door de steeds duidelijke klimaatverandering.
Voor de komende winter voorspelt het overigens door het politieke steekspel en oorlog in Iran ook niet veel goeds, het zou ook maar zo kunnen dat Nederland door politiek onvermogen zijn gasvoorraad niet meer op de noodzakelijke minimale gasvoorraad gaat krijgen, iets wat zeker ook zijn effect zal hebben in de stroomprijzen, en ik vrees dat ook de prijsverschillen tussen piek en dal minder gaan worden, en dat is nu juist een behoorlijke domper voor gebruik van een thuis-batterij in de winter. Vorig jaar liet ook al duidelijk zien dat het laden op best wat dagen door het lage verschil geen tot weinig nut meer maakte.
En juist in de winter zou je met een “over-capaciteit” namelijk wel een voordeel kunnen behalen maar dan moet je dat ook wel moeten kunnen anders wordt die dure capaciteit wel over een klein aantal dagen gedragen en of je dan nog wel positief op den duur uitkomt is nog maar de vraag. Het probleem hierbij is dat je daar dus pas achteraf achter gaat komen. Begint dus meer op een gokspel te lijken, gewoon te veel onduidelijkheid en te veel variabelen die een kink in de kabel kunnen gooien.

Het is te simpel om te zeggen dat een grotere accu dan je nachtverbruik af te dekken niet rendabel is.

[Jan-tweak]

Metsubsidie schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 08:48:
[...]

Auto overdag laden. Ik rij al bijna 11 jaar op (grotendeels) stroom.

Met een BEV is dat niet eens een hele prestatie, maar eerder een vaststaand feit. De echte vraag is echter de oorsprong van die stroom, is het van je eigen zonnestroom waar naast een gering investering geen verdere kosten op zitten, je rijd dus vrijwel gratis.
Kun je daarnaast ook nog gebruik maken van ERE wordt het nog veel meer een feestje.

Of is het netstroom waar naast de winstmarge van de energieboer, marktprijs ( vast of dynamisch) en vooral met circa 50% belastingen de grote verschil in zit, zeker vanaf 2027.
M.n. in de winter zal het eerste scenario toch vrij lastig gaan worden.

Eén thuis-batterij zal overigens hier maar een beperkt invloed op hebben, ookal gezien het verschil tussen een gemiddelde capaciteit thuis-batterij ten opzichte van de gemiddelde capaciteit van een BEV.

[clodders]

dunklefaser schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 18:30:
@Metsubsidie O.k. - dit ziet voor mij plausibel uit. Het oorspronkelijke percentage zelfconsumptie is met 44% relatief hoog - heb je een idee waardoor dit komt? Vaak wordt iets van ca. 30% genoemd.

Door gebruik te maken van een batterij is mijn eigen verbruik is van 28 % naar 83% gestegen en hierbij gebruik ik de meeste stroom in de wintermaanden wegens een warmtepomp.

[Jan-tweak]

watercoolertje schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 09:42:
[...]

Ik heb hier nog nooit iemand zien opmerken (kan ik ook gemist hebben natuurlijk) dat je accu wel langer mee gaat door minder cycles, en daardoor ook langer (meer) capaciteit behoud.

jawel, we gaan namelijk bij een stekker thuis-batterij gemiddeld uit van 250 cycli per jaar i.p.v. 365 dagen. Als ik naar mijn eigen data kijk ga ik dat zelfs niet helemaal halen, er zijn dagen bij in de zomer waar ik net circa 50% gebruik, dus 1 cyclus in 2 dagen. Er dat is geen uitzondering. Dus die 250 is op zich al relatief hoog ingeschat, over de totale levensduur kan dit zo maar nog een extra 2-4 jaar meer kunnen betekenen.

Neemt niemand dat mee in zijn afweging? Ik persoonlijk denk daar juist wel aan, heb liever wat overcapaciteit dan exact genoeg zegmaar. (uiteraard moet de meerprijs wel enigsinds in verhouding staan).

[Jan-tweak]

Tao schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 00:43:
[...]

Dan kun je beter nog de Peblar Business versie nemen. Die heeft een ingebouwde gecertificeerde MID - meter, waarmee je via ERE contracten voor elke in je EV geladen kW ongeveer E 0,10 kunt krijgen. Daar betaal je dan wel ex installatie rond de E 930,- voor.

Helemaal mee eens, maar ERE was even een ander aspect dan V2x daarom heb ik dat even niet genoemd, maar je hebt hier zeker een mooie aanvulling gemaakt.
Ik denk alleen dat 10ct wel erg hoog is, de dienstverlener krijgt daar namelijk ook een hap uit.
Ketelklets heeft daar pas een heel positieve bericht over gepost.

[reneeke1970]

P_Tingen schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 23:51:
[...]

Ik reken conservatief en daarbij ga ik er van uit dat stroomhandel niet tot nauwelijks rendabel gaat zijn. Voor mij dus geen factor. Beperking van je eigen stroomverbruik is wel iets waar je mee kan rekenen. Mocht je daarnaast nog wat kunnen handelen dan is dat leuk meegenomen maar zelf zou ik daar niet een grotere batterij voor kopen. Het voelt voor mij een beetje als beleggen met geleend geld; teveel onzekerheid

Handelen,zijnde inkopen van het net,zal inderdaad zinloos gaan worden. Maar je middag pv opslaan en avonds verkopen is zeer lucratief zeker voor zes maanden per jaar. Heb je ook grote accu voor nodig,hangt van je pv af

[clodders]

reneeke1970 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:59:
[...]

Handelen,zijnde inkopen van het net,zal inderdaad zinloos gaan worden. Maar je middag pv opslaan en avonds verkopen is zeer lucratief zeker voor zes maanden per jaar. Heb je ook grote accu voor nodig,hangt van je pv af

Maar ook een behoorlijke grote laad en ontlaad capaciteit. Het nadeel van een grote laad en ontlaat capaciteit is dat het omzetverlies bij het ontladen van een thuisbatterij op laag vermogen bij 200 tot 400 Watt flink kan zijn.

[daemonix]

reneeke1970 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:59:
[...]

Handelen,zijnde inkopen van het net,zal inderdaad zinloos gaan worden. Maar je middag pv opslaan en avonds verkopen is zeer lucratief zeker voor zes maanden per jaar. Heb je ook grote accu voor nodig,hangt van je pv af

Handelen is vooral het verkopen aan het net, niet het inkopen.

[reneeke1970]

daemonix schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:28:
[...]

Handelen is vooral het verkopen aan het net, niet het inkopen.

Dat moet je tegen meneer tingen zeggen want die beschouwd het zo.

[reneeke1970]

clodders schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 11:15:
[...]

Maar ook een behoorlijke grote laad en ontlaad capaciteit. Het nadeel van een grote laad en ontlaat capaciteit is dat het omzetverlies bij het ontladen van een thuisbatterij op laag vermogen bij 200 tot 400 Watt flink kan zijn.

Klopt,en daarom zal ik niet nom instellen,maar op -400 watt ofzo,komt de omvormer in sweetspot

[IvoB2]

Jan-tweak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:36:
Eén thuis-batterij zal overigens hier maar een beperkt invloed op hebben, ookal gezien het verschil tussen een gemiddelde capaciteit thuis-batterij ten opzichte van de gemiddelde capaciteit van een BEV.

Of een thuisaccu al dan niet een beperkte invloed heeft op het laden van een BEV is volledig afhankelijk hoe je het zelf implementeert en hoeveel km je per dag dient af te leggen.
Rij je iedere dag bv. 50 km met de EV (gezien men hier toch zo graag met de "gemiddelde gebruiker" als argument schermt, dat is dus nog iets meer dan de gemiddelde gebruiker dagelijks met de auto aflegt) is dat al een totaal ander uitgangspunt dan wanneer je dagelijks 300 km moet rijden.
50 km is ruim genomen een 10 kWh. Met iet of wat thuisaccu is het in dat scenario dan ook geen probleem om tijdens de dag een thuisaccu van bv. 14-15 kWh (tegenwoordig zelfs al geen probleem meer voor een PiB) op zonnestroom op te laden en wanneer de EV na zonsondergang (of wanneer PV het laadvermogen niet meer volledig kan afdekken) thuiskomt deze terug naar 100% SoC te laden vanuit de thuisaccu of deels nog op PV en thuisaccu. Plus dan nog voldoende energie in de thuisaccu over te houden om het verbruik tussen zonsondergang en zonsopgang te coveren.

Het is dan ook een misvatting dat het volume van een thuisaccu in verhouding zou moeten staan tot het volume van een EV. Wil je indirect laden op PV dan moet de thuisaccu het rijverbruik dat het meest van toespassing is kunnen coveren. Niet meer en niet minder.

[ Voor 4% gewijzigd door IvoB2 op 06-08-2026 12:22 ]

[Jan-tweak]

IvoB2 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 12:18:
[...]

Of een thuisaccu al dan niet een beperkte invloed heeft op het laden van een BEV is volledig afhankelijk hoe je het zelf implementeert en hoeveel km je per dag dient af te leggen.
Rij je iedere dag bv. 50 km met de EV (gezien men hier toch zo graag met de "gemiddelde gebruiker" als argument schermt, dat is dus nog iets meer dan de gemiddelde gebruiker dagelijks met de auto aflegt) is dat al een totaal ander uitgangspunt dan wanneer je dagelijks 300 km moet rijden.
50 km is ruim genomen een 10 kWh. Met iet of wat thuisaccu is het in dat scenario dan ook geen probleem om tijdens de dag een thuisaccu van bv. 14-15 kWh (tegenwoordig zelfs al geen probleem meer voor een PiB) op zonnestroom op te laden en wanneer de EV na zonsondergang (of wanneer PV het laadvermogen niet meer volledig kan afdekken) thuiskomt deze terug naar 100% SoC te laden vanuit de thuisaccu of deels nog op PV en thuisaccu. Plus dan nog voldoende energie in de thuisaccu over te houden om het verbruik tussen zonsondergang en zonsopgang te coveren.

Het is dan ook een misvatting dat het volume van een thuisaccu in verhouding zou moeten staan tot het volume van een EV. Wil je indirect laden op PV dan moet de thuisaccu het rijverbruik dat het meest van toespassing is kunnen coveren. Niet meer en niet minder.

kan ik bij inkomen als je inderdaad slechts die 50 km of minder zou moeten afleggen.
Aan de andere kant als je kijkt hoe de verdeling van m.n. BEV's in Nederland zit zie je dat m.n. BEV's bij leaseauto's ( dus veelal bedrijfsmatig of voor woon-werkverkeer gebruikt worden en als je dan kijkrt wat alleen voor die groep BEV's kijkt wat een gemiddelde afstand is, zul je merken dat dit beduidend hoger zal liggen dan die 50 km, kom je veel eerder in de buurt van 150 km of meer. dat betekend qua capaciteit volgens jou berekening toch al snel een capaciteit van 25-40 kWh voor een thuis-batterij, en dat is juist niet meer wat je zeker als stekker-batterij gaat tegenkomen.
De hamvraag is echter of dat een ramp is, veelal worden dirt soort kosten doch al deels of volledig door de werkgever vergoed, dus maakt het vrij weinig uit of je die nu via een batterij of via het net gaat betrekken. de voorwaarden of je wel gebruik mag makn van je zonnestroom speelt daar zelfs ook noig een rol in.

[gastje01]

reneeke1970 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 12:12:
[...]

Klopt,en daarom zal ik niet nom instellen,maar op -400 watt ofzo,komt de omvormer in sweetspot

Dit vind ik wel een interessante. Voor een nieuwbouw woning overweek ik ook een (LV) accu, direct aan mijn omvormer, maar waar zoek ik op voor standby-verbruik of effciency bij een relatief lage load?

[IvoB2]

Ik kan moeilijk bepalen hoe het bij een ander precies werkt.
Wel hoe het bij mij werkt.
- Bedrijfswagen in gebruik met thuislaadpaal en laadkaart.
- Het maakt de werkgever geen moer uit waar geladen wordt. Sterker, de thuislaadpaal (Alfen SPL met MID-teller en backoffice via www) ziet absoluut niet of die stroom uit het net, PV of thuisaccu komt. Het lijkt me al een heel slimme laadpaal die de bron van de stroom kan detecteren en dit kan doorgeven.
- Kostprijs directe PV stroom bedraagt hier een 2 tot 4 cent/kWh. Kostprijs accustroom bedraagt hier een 3 tot 6 cent (ivm hogere verliezen). Kostprijs uit het net laden een 12 tot 20 cent/kWh (energiecontract in Vlaanderen).
- Laadvergoeding om thuis te laden: 32,22 tot 32,55 cent/kWh (Q3&4 Vlaanderen).
- H/T WW verkeer 50 km (max. drie keer per week).
[Ik weet niet hoe het in NL zit maar in Vlaanderen (waar de meeste bedrijfsleaserijders van België zich ophouden) rijdt een salarisauto (bedrijfsauto) gemiddeld een 23 tot 39 km/dag voor WW verkeer.]

Je moet geen rekenwonder zijn om te berekenen dat ook de "gemiddelde leaserijder" met een thuisaccu van 15 kWh en een 5 kWp PV minstens 8 maanden per jaar een mooie winst kan maken door de EV thuis te laden direct op PV, indirect op thuisaccu en/of een combinatie van beiden.

Dat zal in het grotere land NL wellicht anders zijn maar ook daar wil ik toch nog altijd zien dat bij thuisladen - indien het al verboden zou zijn om er van eigen zonne-stroom gebruik te maken om de EV te laden, wat nog gekker zou zijn - een laadpaal de bron van zijn stroom kan detecteren en doorgeven aan de werkgever.

[Tao]

IvoB2 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 13:15:
Ik kan moeilijk bepalen hoe het bij een ander precies werkt.
........

Het lijkt me al een heel slimme laadpaal die de bron van de stroom kan detecteren en dit kan doorgeven.

Dat kan al hoor: neem een laadpaal met gecertificeerde MID-meter, verbindt die via wifi of P1 meter met aanbieders van ERE certificaten, en stel de laadpaal in op alleen laden via zonne-opwek.

Strikt gesproken detecteert de laadpaal dus zonne-opwek, ook al doelde jij wellicht op de in het geheel niet aanwezige 'intelligentie' van een laadpaal

[Pr088]

Jan-tweak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:54:
[...]

Helemaal mee eens, maar ERE was even een ander aspect dan V2x daarom heb ik dat even niet genoemd, maar je hebt hier zeker een mooie aanvulling gemaakt.
Ik denk alleen dat 10ct wel erg hoog is, de dienstverlener krijgt daar namelijk ook een hap uit.
Ketelklets heeft daar pas een heel positieve bericht over gepost.

10 cent blijkt helemaal niet zo gek geschat. De eerste verkopen liggen nu rond de 12-14 cent per kWh. Dan nog circa 10-20% kosten eraf. Kom je keurig op 10 cent.

[Pr088]

gastje01 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Dit vind ik wel een interessante. Voor een nieuwbouw woning overweek ik ook een (LV) accu, direct aan mijn omvormer, maar waar zoek ik op voor standby-verbruik of effciency bij een relatief lage load?

Idealiter zoek je naar vermogenscurves die RTE laten zien bij bepaalde vermogens. Maar die zijn er nauwelijks, zeker niet van allerlei hippe Chinese merken. Een lage load 0<>300W is voor elke omvormer een relatief onzuinig gebied.

In de basis zou ik aanhouden:
1-fase meestal zuiniger dan 3-fase (of 3x 1-fase) en ook goedkoper
HV zuiniger dan LV (maar ook duurder in aanschaf)
Zoek op standby-verbruik
Off-grid omvormers die continu aanstaan en tegen uitval 'bewaken' hebben relatief hoog standbyverbruik

[reneeke1970]

gastje01 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Dit vind ik wel een interessante. Voor een nieuwbouw woning overweek ik ook een (LV) accu, direct aan mijn omvormer, maar waar zoek ik op voor standby-verbruik of effciency bij een relatief lage load?

Ik weet alleen van mijn victron dat hij tussen 800/1200 watt het beste scoort. Misschien kun je aan @Taro vragen of hij er wat over weet,hij heeft aantal merken getest....

[Bert_H]

Wie heeft zowel een laadpaal als een thuisbatterij? Wat zijn jullie ervaringen?

Is het het zo dat een thuisbatterij eerder zal laden dan een lader die op "enkel overschot" staat? Een nadeel lijkt me in dat geval dat de batterij dan eerder vol is, en niet kan laden wanneer de auto weg is.

[dunklefaser]

Wordt het niet langzaam de tijd voor een faq over thuisaccu's, net zoals voor de warmtepompen?

[HandyLumberjack]

Bert_H schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 18:47:
Wie heeft zowel een laadpaal als een thuisbatterij? Wat zijn jullie ervaringen?

Is het het zo dat een thuisbatterij eerder zal laden dan een lader die op "enkel overschot" staat? Een nadeel lijkt me in dat geval dat de batterij dan eerder vol is, en niet kan laden wanneer de auto weg is.

Ligt een beetje aan de situatie wat het exacte gedrag is, je kunt dan oplossen door een overkoepelende besturing of meters slim te plaatsen.

[tweeek]

dunklefaser schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 18:51:
Wordt het niet langzaam de tijd voor een faq over thuisaccu's, net zoals voor de warmtepompen?

Is het niet beter dat mensen zelf eens, "nadenken, ergens moeite voor doen, wat te lezen" en dan pas gaan vragen.
Er is informatie te over, alleen al op tweakers te vinden.
Daarnaast word AI wel ingezet maar dan met de vraag of de ingevoerde gegevens kloppen en of dit gecontroleerd kan worden.

[ Voor 3% gewijzigd door tweeek op 06-08-2026 19:07 ]

[IvoB2]

Tao schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 13:37:
[...]

Dat kan al hoor: neem een laadpaal met gecertificeerde MID-meter, verbindt die via wifi of P1 meter met aanbieders van ERE certificaten, en stel de laadpaal in op alleen laden via zonne-opwek.

Strikt gesproken detecteert de laadpaal dus zonne-opwek, ook al doelde jij wellicht op de in het geheel niet aanwezige 'intelligentie' van een laadpaal

Dat is een totaal ander uitgangspunt dan dat de werkgever kan bepalen of je de auto ging laden op net, thuisaccu en/of PV.
Uiteraard kan mijn laadpaal (Alfen) laden op zonnestroom, net, thuisaccu (of een combinatie van voorgaanden) EN beschikt deze al jaren over een MID meter.
Maar de MID teller geeft aan de backoffice uitsluitend het aantal geladen kWh door. Niet het soort bron van die kWh.

[IvoB2]

Bert_H schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 18:47:
Wie heeft zowel een laadpaal als een thuisbatterij? Wat zijn jullie ervaringen?

Is het het zo dat een thuisbatterij eerder zal laden dan een lader die op "enkel overschot" staat? Een nadeel lijkt me in dat geval dat de batterij dan eerder vol is, en niet kan laden wanneer de auto weg is.

Hier laadpaal, thuisaccu en PV.
De ervaringen zijn tot op heden positief.
Hoe en wat er precies geladen wwordthangt gewoon af van de prioriteiten die je zelf instelt.
Wanneer de EV er niet (meer) is en de SoC van de thuisaccu op 100% staat kan de thuisbatterij idd niet meer bijladen. Dat is - mijn mening - ook niet nodig want 100% is 100%.
De batterij zal (hier) ook niet eerder laden wanneer de EV is aangesloten want de thuisaccu ziet dat als een "verbruiker". Prioritair gaat PV opwek hier naar de verbruikers en wanneer er overschot is pas in de thuisaccu.
Wil je beiden gelijktijdig laden dan stel je het vermogen van de laadpaal gewoon lager in dan de PV productie.

[water_escape]

Jan-tweak schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 23:48:
[...]

waarom zie ik alleen anker en Deye of heb je deze keuze zelf al gemaakt ?

Klopt, Anker net bij Pa geinstalleerd. En Deye 16kw full home backup heb ik offerte voor.
Ik weet dat tvt niet de enige reden, want gemak, hobby en onafhankelijkheid is ook wat waard. Maar wel leuk om even erdoor te halen met een jaar aan data. Daarna heb ik er nog een jaar aan data in gedaan om te simuleren "wat als ik een dynamisch contract had en zou inkopen en verbruiken of inkopen en verkopen.

[Bert_H]

IvoB2 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 19:24:
[...]

...
De batterij zal (hier) ook niet eerder laden wanneer de EV is aangesloten want de thuisaccu ziet dat als een "verbruiker".
...

Dankjewel!
Bedoel je dit zuiver wanneer laadpaal op maximaal laden staat?
Of ook wanneer hij op "enkel overschot" staat ingesteld?
In ons geval is de laadpaal een Smappee, thuisbatterij hebben we (nog) niet.

[IvoB2]

Bert_H schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 19:40:
[...]

Dankjewel!
Bedoel je dit zuiver wanneer laadpaal op maximaal laden staat?
Of ook wanneer hij op "enkel overschot" staat ingesteld?
In ons geval is de laadpaal een Smappee, thuisbatterij hebben we (nog) niet.

Geen van beiden.
De laadpaal staat hier praktisch nooit op maximaal laden (7,3 kW) ingesteld.
Doorgaans ook niet puur op overschot.
De laadpaal staat doorgaans ingesteld op laden aan x vermogen gedurende y uur om de BEV tot 100% SoC te laden (of de SoC nodig oor de volgende rit). Indien het laden dan gebeurt aan minder vermogen dan PV produceert gaat dat in de thuisaccu. Indien het laden dan gebeurt aan een hoger vermogen dan PV produceert vult de thuisaccu het tekort aan.
Prioritair doel is NoM (wat betreft netaansluiting).

[ Voor 4% gewijzigd door IvoB2 op 06-08-2026 19:53 ]

[mbbs1024]

Jan-tweak schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 22:37:
[...]

dat hoeft dus niet, een peblar kost nog geen 700 euro maar is qua hardware al prima geschikt voor V2x, zowel V2G als V2H.
zo maar een voorbeeld:
[Afbeelding]

het probleem is dat de rest daar nog steeds niet klaar voor is, soms vraag je wel af of dat niet bewust gedaan wordt.
Nu is het andere probleem en mogelijk doel je daarop welke keuze je automerk m.b.t. V2x maakt, en veelal wordt dat vreemd genoeg heel erg geheim gehouden.
Renault bv wil dat m.n. via AC doen, terwijl juist andere weer voor DC kiezen, op zich een vreemde beslissing omdat vrijwel elke merk AC laden heeft, ze moeten alleen hun laders dus bidirectioneel ontwerpen, want laten we eerlijk zijn voor m.n. V2H is 11 kW eigenlijk al veel te veel om prima als thuis-baaterij ( op wielen) te fungeren.

Mag je in NL dan zomaar alles op het net verbinden ?
In BE moet een omvormer die netgekoppeld is een Synergrid goedkeuring hebben, en goedgekeurde V2G omvormers zijn schaars, omdat er in de EU geen eenvormige regelgeving en vergunningsbeleid is, en daarom duur, de prijzen die ik voor zulke omvormers gezien heb liggen eerder rond 2500 euro en meer.

Als ik op de Peblar home site kijk, zie ik daar bovendien nergens bijstaan dat die geschikt zou zijn voor V2G.

[ Voor 4% gewijzigd door mbbs1024 op 06-08-2026 20:29 ]

[Jan-tweak]

mbbs1024 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 20:25:
[...]

Mag je in NL dan zomaar alles op het net verbinden ?
In BE moet een omvormer die netgekoppeld is een Synergrid goedkeuring hebben, en goedgekeurde V2G omvormers zijn schaars, omdat er in de EU geen eenvormige regelgeving en vergunningsbeleid is, en daarom duur, de prijzen die ik voor zulke omvormers gezien heb liggen eerder rond 2500 euro en meer.

Als ik op de Peblar home site kijk, zie ik daar bovendien nergens bijstaan dat die geschikt zou zijn voor V2G.

Op je eerste vraag, ja zolang deze aan EU voorwaarden voldoen en dus oa CE bezitten kan dat. Een extra toetsing zoals in België kent Nederland niet, het enige is wat in de netcode aan eisen hieraan worden gesteld.
Wat de Peblar betreft hier wat informatie.
De Peblar is voorbereid op bidirectioneel laden alleen mist nog wat software die dit volledig mogelijk maakt, qua hardware voorzieningen is de laadpaal eigenlijk al voorzien.

[ Voor 9% gewijzigd door Jan-tweak op 06-08-2026 22:41 ]

[Stefannn]

Bert_H schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 18:47:
Wie heeft zowel een laadpaal als een thuisbatterij? Wat zijn jullie ervaringen?

Is het het zo dat een thuisbatterij eerder zal laden dan een lader die op "enkel overschot" staat? Een nadeel lijkt me in dat geval dat de batterij dan eerder vol is, en niet kan laden wanneer de auto weg is.

Nu met salderen laden beiden la de stroom het goedkoopste is. Dan is er een soort van kolk in de meterkast.

Mijn (zelfbouw) laadpaal heeft 3 standen:
- uit
- direct, dan wordt er met hoogste voorrang tot 100% geladen. Die modus is voor als ik een lange tocht ga maken.
- smart, dan laadt hij sowieso tot 25% zodat ik altijd kleine tochtjes kan maken. Verder gaat er dan “overtollige goedkope stroom” in. Dus na die 25% heeft de thuisbatterij voorrang want die moet het huis door de dure periodes slepen. Bepalen “wanneer de stroom goedkoop is” wordt dynamisch zelf-lerend bepaald.

[Sonero]

Jan-tweak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 22:33:
[...]

Op je eerste vraag, ja zolang deze aan EU voorwaarden voldoen en dus oa CE bezitten kan dat. Een extra toetsing zoals in België kent Nederland niet, het enige is wat in de netcode aan eisen hieraan worden gesteld.
Wat de Peblar betreft hier wat informatie.
De Peblar is voorbereid op bidirectioneel laden alleen mist nog wat software die dit volledig mogelijk maakt, qua hardware voorzieningen is de laadpaal eigenlijk al voorzien.

Even door de marketing vertaalmachine gehaald:

• bewezen techniek = oude meuk
• innovatieve techniek = wij weten ook niet of het werkt
• voorbereid op = werkt pas bij de volgende versie

Zie ook historische termen als ‘HD Ready’, vroege 4K-tv's zonder HDMI 2.0, Tesla FSD (Full Self-Driving) hardware. De kreet ‘V2G Ready’ valt daar (wat mij betreft) ook onder.

Even serieus: op een site als VER zijn de antwoorden wat eerlijker. Peblar zet zo te zien in op AC laden, terwijl er nu al werkende DC oplossingen zijn.

[Jan-tweak]

Sonero schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 07:08:
[...]

Even door de marketing vertaalmachine gehaald:

• bewezen techniek = oude meuk
• innovatieve techniek = wij weten ook niet of het werkt
• voorbereid op = werkt pas bij de volgende versie

Zie ook historische termen als ‘HD Ready’, vroege 4K-tv's zonder HDMI 2.0, Tesla FSD (Full Self-Driving) hardware. De kreet ‘V2G Ready’ valt daar (wat mij betreft) ook onder.

Even serieus: op een site als VER zijn de antwoorden wat eerlijker. Peblar zet zo te zien in op AC laden, terwijl er nu al werkende DC oplossingen zijn.

je eerste komentaar kan ik niet serieus noemen en daarmee eigenlijk ook de rest. lijkt meer op clickbait dan om serieus bedoeld comentaar.

op het laatste m.b.t. DC is helemaal juist, alleen als je dan naar de kosten kijkt weet je al direct dat het daardoor ook helemaal niet meer interessant is.
De voordelen die DC zou kunnen gaan bieden zijn voor dat gebruik om als noodoplossing (noodstroom) cq gewoon te fungeren als grote thuis-batterij voledig overbodig, te veel van het goede.
Een slimme AC oplossing is voor die toepassing al volledig toereikend.

om even wat tekst uit je link hier nader toe te lichten:
"'V2G Ready' is niet hetzelfde als 'klaar voor gebruik'
Steeds meer auto’s zijn ‘V2G Ready’. Dat betekent meestal dat ze technisch voorbereid zijn op terugleveren, bijvoorbeeld met een geschikte omvormer en ISO 15118-20-ondersteuning. Maar: in de praktijk ontbreekt vaak de benodigde software, een geschikte laadpaal en het energiebeheer om het systeem daadwerkelijk te gebruiken. Zonder de volledige keten – auto, paal, software, netafstemming – werkt het niet."
ja, klopt, alleen voor V2H heb je eigenlijk afstemming met de netbeheerder helemaal niet nodig, want bij V2H fungeerd de EV-batterij als een thuis-batterij op wielen en ook bij een normale thuis-batterij ( die zonder wielen) heb je ook geen afstemming met de netbeheerder nodig.
het probleem ligt hem dus eerder bij de software verbinding tussen laadpaal en auto, waarbij de auto wel voorzien moet zijn van een bidirectioneel lader (m.n. of aan die hardware of gewoon de software daarvoor, m.n. de juiste implementatie van Het nieuwe communicatieprotocol ISO 15118-20) is het eigenlijke probleem. (tegenwerking van de autoindustrie ??)

het zou dus eigenlijk al prima kunnen, de hardware van de paal kan het, de software in de paal is eigenlijk beschikbaar (ISO 15118-20) wat gemist wordt zit aan de kant van de auto.

[zalkc]

Bert_H schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 18:47:
Wie heeft zowel een laadpaal als een thuisbatterij? Wat zijn jullie ervaringen?

Is het het zo dat een thuisbatterij eerder zal laden dan een lader die op "enkel overschot" staat? Een nadeel lijkt me in dat geval dat de batterij dan eerder vol is, en niet kan laden wanneer de auto weg is.

Zolang er nog ruimte in de accu is zal mijn omvormer er voor zorgen dat alles wat er meer geproduceerd word als gebruikt achter de meter in de accu gaat. Dat heet bij mij "zero export to CT". Een CT meet de stroom over een kabel op een bepaald punt, in mijn geval net na de hoofdaansluiting (ik heb geen klemmen maar een SDM630 meter, maar idee is hetzelfde).

Mijn Easee laadpaal (3-Fasen) heeft een P1 dongle op de meter, die voor de hoofdaansluiting zit, logischerwijs, deze zal nooit export zien en overschot registreren in bovenstaand scenario, want het gaat eerst de accu in.

Nu heb ik een automatisering voor "dynamisch laden", zoals ik het noem, gemaakt in home assistant die de Amperage van de Easee aanpast aan het aanbod van PV, hij gaat harder laden als er meer PV (tot 12A = 8.6kW) is en langzamer (6A = 4.3kW) als er minder is. Als er meer wordt gevraagd door de warmtepomp en kookplaat dan de accu kan leveren, dan gaat die op pauze (0A)

Ik hanteer de volgende NOM-strategie nu.

• Minimale netafname of teruglevering
• 20-30% (instelbaar) reserve in accu voor nachtstroom, afbouwend naar 5% hoe later het wordt.
• Auto maximaal volladen met alle stroom boven de reservedrempel, of overtollige PV (als ik veel PV heb hoeft de accu minder bij te springen)
• Alleen netafname als accu onder de drempel
• Auto alleen op netstroom als "dynamisch laden" uitstaat

Auto gaat nu 's avonds aan de lader en de HA zoekt het verder wel uit hoe er geladen moet worden.

[ Voor 17% gewijzigd door zalkc op 07-08-2026 14:43 ]

[Bl4ckviper]

Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is.

Maar ik probeer voor mijn eigen situatie een realistische TVT van een thuisbatterij te berekenen en zoek daarvoor praktijkcijfers.

Mijn situatie in het kort:

• Jaarafname: ±19.100 kWh
• PV-opwek: ±9.080 kWh
• Teruglevering: ±4.486 kWh
• Dus direct eigen gebruik zonnestroom: ±4.594 kWh
• Dynamisch energiecontract

Ik kijk naar ongeveer 20 kWh opslag / 10 kW vermogen

Mijn eigen voordeel door meer zelfconsumptie kan ik op basis van kwartierdata redelijk goed berekenen. Wat ik vooral nog mis zijn echte praktijkcijfers van de overige verdiensten.

Zijn er hier gebruikers die over een wat langere periode (liefst meerdere maanden) de volgende gegevens kunnen delen?

• capaciteit batterij + vermogen omvormer
• opbrengst per maand uit onbalans/aFRR/overige handel
• eventuele aparte net-/congestievergoeding
• geladen en ontladen kWh per maand, indien beschikbaar
• welk systeem/aggregator wordt gebruikt

Ik probeer dus vooral te achterhalen wat een batterij van ongeveer 20 kWh / 10 kW in de praktijk netto oplevert, dus na handels- of aansturingskosten en verliezen.

Geanonimiseerde screenshots of maandtotalen zijn al meer dan genoeg. Vooral data over meerdere maanden zou erg helpen.

[mbbs1024]

Jan-tweak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 22:33:
[...]

Op je eerste vraag, ja zolang deze aan EU voorwaarden voldoen en dus oa CE bezitten kan dat. Een extra toetsing zoals in België kent Nederland niet, het enige is wat in de netcode aan eisen hieraan worden gesteld.
Wat de Peblar betreft hier wat informatie.
De Peblar is voorbereid op bidirectioneel laden alleen mist nog wat software die dit volledig mogelijk maakt, qua hardware voorzieningen is de laadpaal eigenlijk al voorzien.

Als ik op je link klik, zie ik enkel dat de Peblar laadpaal nog niet geschikt is voor V2H en V2G, omdat, zoals je zelf ook al aangeeft, de software daarvoor ontbreekt.
Als ik dan verder kijk naar de Belgische situatie, ontbreekt ook dat de fabrikant het toestel moet laten certifiëren bij Synergrid, en dat als je zo een ding installeert, je ook nog bij je thuis een keuring moet laten uitvoeren door een geacrediteerde keuringsfirma, om na te kijken of alles correct is aangesloten en je de nodige zekeringen en verliesstroomschakelaars voorzien hebt.

Fabrikanten die dat aanbieden vragen daarvoor een astronomisch hoge prijs, waardoor het goedkoper is om een thuisbatterij te zetten dan om je wagen als thuisbatterij op wielen te gaan gebruiken.
Voor thuisbatterijen, die meer dan 800W leveren zijn er diezelfde eisen, maar waarschijnlijk is de prijs daarvan, door het hogere verkoopsvolume een stuk lager dan zo een V2H of V2G omvormer om je wagen aan te sluiten.

Wat voor mij interessanter zou zijn is dat je je wagen via DC gewoon op een hybride zonnepanelen omvormer zou kunnen hangen, dan is die ganse poespas niet nodig, want die hebben toch al die certificatie, en dat tegen een veel lagere prijs.

[IvoB2]

mbbs1024 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 04:46:
Als ik op je link klik, zie ik enkel dat de Peblar laadpaal nog niet geschikt is voor V2H en V2G, omdat, zoals je zelf ook al aangeeft, de software daarvoor ontbreekt.
Als ik dan verder kijk naar de Belgische situatie, ontbreekt ook dat de fabrikant het toestel moet laten certifiëren bij Synergrid, en dat als je zo een ding installeert, je ook nog bij je thuis een keuring moet laten uitvoeren door een geacrediteerde keuringsfirma, om na te kijken of alles correct is aangesloten en je de nodige zekeringen en verliesstroomschakelaars voorzien hebt.

Fabrikanten die dat aanbieden vragen daarvoor een astronomisch hoge prijs, waardoor het goedkoper is om een thuisbatterij te zetten dan om je wagen als thuisbatterij op wielen te gaan gebruiken.
Voor thuisbatterijen, die meer dan 800W leveren zijn er diezelfde eisen, maar waarschijnlijk is de prijs daarvan, door het hogere verkoopsvolume een stuk lager dan zo een V2H of V2G omvormer om je wagen aan te sluiten.

Dat maakt in BE geen verschil (tussen thuisaccu en laadpaal) want die kosten (Synergrid en keuring aan huis) zijn er zowel voor een thuisaccu als een laadpaal ( met uitz. voor bepaalde PiB en laadpalen minder dan 5 kW vermogen).
Een technische keuring kost een 130 tot 150€, is dat astronomisch?

Verder zijn er omvormers van thuisaccu's waar je een BEV met standaard V2L functie voor de prijs van een extra stroomkabel op kan aansluiten.
Heb je sowieso een auto nodig en is deze elektrisch en heb je al gekozen voor een thuisaccu die dat kan vallen de kosten reuze mee.
Maar mee eens dat dit eerder (nu nog) de uitzonderingen zullen zijn dan een "gemiddeld gezin".
Een BEV zonder stationaire thuisaccu inzetten als thuisaccu zou ik nooit doen want dat ding is in normale omstandigheden niet gemaakt om 24/7 aan je huis vast te zitten.
En of het ooit rendabel wordt (voor wie dat belangrijk vindt) hangt weer af aan welke prijs je de auto kan laden (met nadien verliezen die kunnen oplopen tot wel 50%).

Wil je een EV als DC op de woning aansluiten zal je er nadien nog steeds AC van moeten maken want de meeste elektrische toestellen in je woning werken op AC.

[ Voor 9% gewijzigd door IvoB2 op 08-08-2026 10:42 ]

[Stefannn]

Bl4ckviper schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 00:01:
Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is.

Maar ik probeer voor mijn eigen situatie een realistische TVT van een thuisbatterij te berekenen en zoek daarvoor praktijkcijfers.

Mijn situatie in het kort:

• Jaarafname: ±19.100 kWh
• PV-opwek: ±9.080 kWh
• Teruglevering: ±4.486 kWh
• Dus direct eigen gebruik zonnestroom: ±4.594 kWh
• Dynamisch energiecontract

Ik kijk naar ongeveer 20 kWh opslag / 10 kW vermogen

Mijn eigen voordeel door meer zelfconsumptie kan ik op basis van kwartierdata redelijk goed berekenen. Wat ik vooral nog mis zijn echte praktijkcijfers van de overige verdiensten.

Zijn er hier gebruikers die over een wat langere periode (liefst meerdere maanden) de volgende gegevens kunnen delen?

• capaciteit batterij + vermogen omvormer
• opbrengst per maand uit onbalans/aFRR/overige handel
• eventuele aparte net-/congestievergoeding
• geladen en ontladen kWh per maand, indien beschikbaar
• welk systeem/aggregator wordt gebruikt

Ik probeer dus vooral te achterhalen wat een batterij van ongeveer 20 kWh / 10 kW in de praktijk netto oplevert, dus na handels- of aansturingskosten en verliezen.

Geanonimiseerde screenshots of maandtotalen zijn al meer dan genoeg. Vooral data over meerdere maanden zou erg helpen.

Een uurtje dit topic doorspitten, en ook het dynamische tarieven topic gaat je echt alle heel veel antwoorden. Vooral ook met inputs van veel verschillende mensen, verschillende perspectieven zijn meestal erg waardevol.

Maar goed…. Hier mijn resultaten per maand van dit jaar.
20kWh lijkt me veel. Ik heb een redelijk vergelijkbare situatie en had vooraf ingeschat dat 11kWh de “sweet spot” was. Ik heb uiteindelijk 14.4kWh geïnstalleerd zodat ik wat over heb voor veroudering en 10 a 20% voor backup kan reserveren.

[reneeke1970]

Bl4ckviper schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 00:01:
Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is.

Maar ik probeer voor mijn eigen situatie een realistische TVT van een thuisbatterij te berekenen en zoek daarvoor praktijkcijfers.

Mijn situatie in het kort:

• Jaarafname: ±19.100 kWh
• PV-opwek: ±9.080 kWh
• Teruglevering: ±4.486 kWh
• Dus direct eigen gebruik zonnestroom: ±4.594 kWh
• Dynamisch energiecontract

Ik kijk naar ongeveer 20 kWh opslag / 10 kW vermogen

Mijn eigen voordeel door meer zelfconsumptie kan ik op basis van kwartierdata redelijk goed berekenen. Wat ik vooral nog mis zijn echte praktijkcijfers van de overige verdiensten.

Zijn er hier gebruikers die over een wat langere periode (liefst meerdere maanden) de volgende gegevens kunnen delen?

• capaciteit batterij + vermogen omvormer
• opbrengst per maand uit onbalans/aFRR/overige handel
• eventuele aparte net-/congestievergoeding
• geladen en ontladen kWh per maand, indien beschikbaar
• welk systeem/aggregator wordt gebruikt

Ik probeer dus vooral te achterhalen wat een batterij van ongeveer 20 kWh / 10 kW in de praktijk netto oplevert, dus na handels- of aansturingskosten en verliezen.

Geanonimiseerde screenshots of maandtotalen zijn al meer dan genoeg. Vooral data over meerdere maanden zou erg helpen.

Als de accu zeker een half jaar gevuld kan worden met pv,zeker doen. In de avond terug leveren is bijna goudmijn. Ik verdien tov geen accu 700 per jaar met een 15 kwh accu. De winst is gerekend boven 6 cent voor terug leveren want dat beschouw ik als gemiddeld zonder accu. Ik zelf zit op 20 cent in de avond

[Jan-tweak]

mbbs1024 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 04:46:
[...]

Als ik op je link klik, zie ik enkel dat de Peblar laadpaal nog niet geschikt is voor V2H en V2G, omdat, zoals je zelf ook al aangeeft, de software daarvoor ontbreekt.
Als ik dan verder kijk naar de Belgische situatie, ontbreekt ook dat de fabrikant het toestel moet laten certifiëren bij Synergrid, en dat als je zo een ding installeert, je ook nog bij je thuis een keuring moet laten uitvoeren door een geacrediteerde keuringsfirma, om na te kijken of alles correct is aangesloten en je de nodige zekeringen en verliesstroomschakelaars voorzien hebt.

Dat klopt, ik denk dat juist ook door de op zich “vreemde” constructie die m.n. Vlaanderen gekozen heeft, ik weet op dit moment niet hoe dat in Wallonië is geregeld, een product wat in de rest van de EU vrij verkrijgbaar is dat dus in België niet aangeboden zal worden.
Dus je kunt in België de situatie krijgen dat een fabrikant besluit de functie bi-directioneel laden dan gewoon niet aanbied, juist omdat dan een verplichte Synergrid-homologatie (C10/26-lijst) wordt ontlopen, tenslotte is deze echter enkel verplicht als de laadpaal bidirectioneel werkt (V2G of V2H) en stroom kan terugleveren aan het net; eenrichtingslaadpalen vallen hier buiten.

En ja, een verplichte keuring conform Arei maakt daar ook deel uit, maar dat is voor België niets ongewoon, deze verplichting geld voor heel veel aanpassingen aan je installatie. In Nederland kennen we een dergelijke verplichte keuring niet.

Ik noem de huidige Vlaamse synergrid regel vreemd omdat deze eigenlijk tegen de vrije handel binnen de EU ingaat en de meerwaarde voor de consument eigenlijk ook niet gegeven is.

Fabrikanten die dat aanbieden vragen daarvoor een astronomisch hoge prijs, waardoor het goedkoper is om een thuisbatterij te zetten dan om je wagen als thuisbatterij op wielen te gaan gebruiken.
Voor thuisbatterijen, die meer dan 800W leveren zijn er diezelfde eisen, maar waarschijnlijk is de prijs daarvan, door het hogere verkoopsvolume een stuk lager dan zo een V2H of V2G omvormer om je wagen aan te sluiten.

Wat voor mij interessanter zou zijn is dat je je wagen via DC gewoon op een hybride zonnepanelen omvormer zou kunnen hangen, dan is die ganse poespas niet nodig, want die hebben toch al die certificatie, en dat tegen een veel lagere prijs.

Ik vrees dat deze homologatie ook voor DC laadpalen gaat gelden, de iso norm voor V2X maakt overigens geen onderscheid tussen AC en DC, beide zijn mogelijk.
Echter is een DC V2X extreem duur, en ik vrees wat jij omschrijft maar een heel kleine markt omschrijft, tenslotte moet je dan al een hybride DC omvormer PV/batterij in huis hebben.
Technisch is veel mogelijk alleen komt dat veelal ook met een prijs waardoor het al snel niet meer interessant gaat worden.

[Antonl91]

Zelf zit ik ook te kijken naar drie stekker accu's van Voltdeer SR5000 (€3600 voor 15kWh), omdat die een zonnepanelen input hebben en ik nog drie panelen op die locatie bij wil leggen. Alles is nog even onder voorbehoud of ik op die plek nog twee kabels bij kan trekken, zit een mantelbuis in de grond maar moet nog even kijken of dat lukt. Desnoods met iets van vaseline ofzo.

Maar ik had een beetje gekeken en zie dat ik in de zomermaanden ongeveer 1000-1150kWh extra kan verbruiken met een thuisbatterij. Bij mijn werkgever kan ik gratis elektrisch laden, maar als ik dat thuis zou doen (heb voldoende PV opwek voor 4-6 maaden) dan zou ik iets van 1300kWh extra kunnen verbruiken en met ERE certificaten word het dan wel interessant.

Dan kan ik uit elektra iets van 220-300euro besparen (op dit moment betaal ik 22 cent per kWh) en aan ERE certificaten verwacht ik dan nog iets van 105 - 150.

Mocht er in de toekomst een extra heffing in de avond worden geheven of het gratis laden zou stoppen, dan word het natuurlijk gunstiger dus voor nu denk ik we dat het zichzef gaat terugverdienen.

[Pr088]

Bl4ckviper schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 00:01:
Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is.

Maar ik probeer voor mijn eigen situatie een realistische TVT van een thuisbatterij te berekenen en zoek daarvoor praktijkcijfers.

Mijn situatie in het kort:

• Jaarafname: ±19.100 kWh
• PV-opwek: ±9.080 kWh
• Teruglevering: ±4.486 kWh
• Dus direct eigen gebruik zonnestroom: ±4.594 kWh
• Dynamisch energiecontract

Ik kijk naar ongeveer 20 kWh opslag / 10 kW vermogen

Mijn eigen voordeel door meer zelfconsumptie kan ik op basis van kwartierdata redelijk goed berekenen. Wat ik vooral nog mis zijn echte praktijkcijfers van de overige verdiensten.

Zijn er hier gebruikers die over een wat langere periode (liefst meerdere maanden) de volgende gegevens kunnen delen?

• capaciteit batterij + vermogen omvormer
• opbrengst per maand uit onbalans/aFRR/overige handel
• eventuele aparte net-/congestievergoeding
• geladen en ontladen kWh per maand, indien beschikbaar
• welk systeem/aggregator wordt gebruikt

Ik probeer dus vooral te achterhalen wat een batterij van ongeveer 20 kWh / 10 kW in de praktijk netto oplevert, dus na handels- of aansturingskosten en verliezen.

Geanonimiseerde screenshots of maandtotalen zijn al meer dan genoeg. Vooral data over meerdere maanden zou erg helpen.

Ga eerst eens even knutselen op Jeroen.nl

Je kunt daar je eigen metergegevens uploaden per kwartier en een simulatie draaien.

[Jan-tweak]

Antonl91 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 09:41:
Zelf zit ik ook te kijken naar drie stekker accu's van Voltdeer SR5000 (€3600 voor 15kWh), omdat die een zonnepanelen input hebben en ik nog drie panelen op die locatie bij wil leggen. Alles is nog even onder voorbehoud of ik op die plek nog twee kabels bij kan trekken, zit een mantelbuis in de grond maar moet nog even kijken of dat lukt. Desnoods met iets van vaseline ofzo.

hoi, zou ik mogen vragen waarom juist dit merk en waarom 3.
als je eisen zijn om direct op je thuis-batterij ook zonnepanelen te leggen zijn er tal van bekendere merken te krijgen.
als ik dan naar deze site van hun kijk, bieden hun de 5,1 kWh SR5000 voor 2100 euro aan; als ik er dus drie van neem ben je dus 6.300 euro voor 15 kWh kwijt.
En met 2,4 kW uitgaande vermogen is dit ook niets bijzonders.
bedenk dat je bij dergelijke onbekende merken, niet weet of deze in Nederland over een aantal ook nog ondersteund gaan worden. Vergeet hierbij niet dat m.n. software ondersteuning eigenlijk veel belangrijker is dan een goedkope prijs, dit dieze overigens ook niet is.
Ik denk dat er ondertussen een veeltal andere in Nederland al veel gebruikte merken zijn, denk hierbij aan bv Anker, Zendure en nog vele andere.

Wat ik me ook afvraag op basis van welke gegevens denk je dat je een 15 kWh batterij nodig denk te hebben, en waarom ook 3 stuks ( is dat i.v.m. 3-fase ) ?

Maar ik had een beetje gekeken en zie dat ik in de zomermaanden ongeveer 1000-1150kWh extra kan verbruiken met een thuisbatterij. Bij mijn werkgever kan ik gratis elektrisch laden, maar als ik dat thuis zou doen (heb voldoende PV opwek voor 4-6 maaden) dan zou ik iets van 1300kWh extra kunnen verbruiken en met ERE certificaten word het dan wel interessant.

Dan kan ik uit elektra iets van 220-300euro besparen (op dit moment betaal ik 22 cent per kWh) en aan ERE certificaten verwacht ik dan nog iets van 105 - 150.

Mocht er in de toekomst een extra heffing in de avond worden geheven of het gratis laden zou stoppen, dan word het natuurlijk gunstiger dus voor nu denk ik we dat het zichzef gaat terugverdienen.

[Jan-tweak]

Bl4ckviper schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 00:01:
Ik weet niet zeker of dit het juiste topic is.

Maar ik probeer voor mijn eigen situatie een realistische TVT van een thuisbatterij te berekenen en zoek daarvoor praktijkcijfers.

Mijn situatie in het kort:

• Jaarafname: ±19.100 kWh
• PV-opwek: ±9.080 kWh
• Teruglevering: ±4.486 kWh
• Dus direct eigen gebruik zonnestroom: ±4.594 kWh
• Dynamisch energiecontract

Ik kijk naar ongeveer 20 kWh opslag / 10 kW vermogen

dat is nog al wat, waarom denk je dat je dat ook daadwerkelijk nodig denkt te hebben?

wat is jouw verbruik op een mooie zonnige dag tussen zeg maar 21 uur en 8 uur in de morgen, hoeveel vermogen heb je in die periode nodig ( want dat is ook de periode waar een thuis-batterij actief is) ?
jaarcijfers zijn leuk maar voor een goede analyse t.b.v. een thuis-batterij heb je er eigenlijk niets aan; daarvoor zou je het liefste een dag gegevensset van een heel jaar ( of beter van 3 jaren) willen hebben. Als je HW P1 dongle had zou je deze gegevens daaruit kunnen krijgen.
Het idee van @Pr088 is een goede, dus ik denk dat daar je startpunt zou kunnen zijn, mits je beschikt over de juiste dataset.
als die er niet is en je alleen beschikt over je maandoverzicht zou ik daar eens mee beginnen;
en kijk dan m.n. naar de maanden maart t/m oktober, de rest zal in eerste instantie niet direct interessant zijn.
kijk dan wat je verbruik is, je teruglevering, je opbrengst (zie je bij je app van je PV installatie).
excel is dan je beste vriend.
deel deze cijfers voor die maanden door het aantal dagen van die maand; dan heb je bij benadering je dag verbruik, teruglevering e.d.
bereken daarna je beschikbare batterijstroom (per dag) waarbij je rekening gaat houden met de RTE van een batterij, hou hier voorlopig maar 80% aan, dus je krijgt slechts 80% van de zonnestroom die in de batterij gaat uit die batterij. je verlies is dus circa 80%, overigens bij een batterij met hoog vermogen zoals jij dat omschrijft zou dat wel eens een stuk meer kunnen zijn, reken dan beter met 75% RTE.
ik denk zelf bij jouw Teruglevering: ±4.486 kWh 16 kWh capaciteit een veel te hoog cijfer is, maar daar kom je als je deze berekening hebt gemaakt ook vanzelf achter.
succes en we horen dan vanzelf wat je vervolg vragen zijn.

Mijn eigen voordeel door meer zelfconsumptie kan ik op basis van kwartierdata redelijk goed berekenen. Wat ik vooral nog mis zijn echte praktijkcijfers van de overige verdiensten.

Zijn er hier gebruikers die over een wat langere periode (liefst meerdere maanden) de volgende gegevens kunnen delen?

• capaciteit batterij + vermogen omvormer
• opbrengst per maand uit onbalans/aFRR/overige handel
• eventuele aparte net-/congestievergoeding
• geladen en ontladen kWh per maand, indien beschikbaar
• welk systeem/aggregator wordt gebruikt

Ik probeer dus vooral te achterhalen wat een batterij van ongeveer 20 kWh / 10 kW in de praktijk netto oplevert, dus na handels- of aansturingskosten en verliezen.

Geanonimiseerde screenshots of maandtotalen zijn al meer dan genoeg. Vooral data over meerdere maanden zou erg helpen.

[IvoB2]

Jan-tweak schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 10:28:
[...]
dat wat is jouw verbruik op een mooie zonnige dag tussen zeg maar 21 uur en 8 uur in de morgen, hoeveel vermogen heb je in die periode nodig ( want dat is ook de periode waar een thuis-batterij actief is) ?
...
bereken daarna je beschikbare batterijstroom (per dag) waarbij je rekening gaat houden met de RTE van een batterij, hou hier voorlopig maar 80% aan, dus je krijgt slechts 80% van de zonnestroom die in de batterij gaat uit die batterij. je verlies is dus circa 80%, overigens bij een batterij met hoog vermogen zoals jij dat omschrijft zou dat wel eens een stuk meer kunnen zijn, reken dan beter met 75% RTE.
ik denk zelf bij jouw Teruglevering: ±4.486 kWh 16 kWh capaciteit een veel te hoog cijfer is, maar daar kom je als je deze berekening hebt gemaakt ook vanzelf achter.
succes en we horen dan vanzelf wat je vervolg vragen zijn.

[...]

Ik weet niet waar jij precies woont en wat je thuis doet maar hier is - op de uitzonderingen na - mijn thuisaccu 24/7 actief en niet uitsluitend op mooie zomerse dagen tussen 21:00 en 08:00 uur. Ieder zal dus voor zichzelf dienen te bepalen tijdens welke periode van het jaar en hoeveel uren per dag een thuisaccu actief is (of kan zijn).

Mee eens dat je om dat te bepalen uiteraard genoeg data overminstens vier seizoenen nodig hebt.

Bij een RTE van 80% is je verlies trowuens geen 80 maar 20%.
Dat verlies is trouwens typisch iets voor AC gekoppelde batterijen (ik heb bv. een deel AC gekoppeld met een jaarrond RTE van 81% doch bij het DC gekoppelde deel ligt de RTE al 10% hoger).
En dan nog, komt je opslag in de accu het grootste deel van het jaar uit PV doen die verliezen er weinig toe. En al zeker niet meer wanneer je voor terugleveren aan het net nog maar een habbekrats krijgt.

[Antonl91]

Jan-tweak schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 10:10:
[...]

hoi, zou ik mogen vragen waarom juist dit merk en waarom 3.
als je eisen zijn om direct op je thuis-batterij ook zonnepanelen te leggen zijn er tal van bekendere merken te krijgen.
als ik dan naar deze site van hun kijk, bieden hun de 5,1 kWh SR5000 voor 2100 euro aan; als ik er dus drie van neem ben je dus 6.300 euro voor 15 kWh kwijt.
En met 2,4 kW uitgaande vermogen is dit ook niets bijzonders.
bedenk dat je bij dergelijke onbekende merken, niet weet of deze in Nederland over een aantal ook nog ondersteund gaan worden. Vergeet hierbij niet dat m.n. software ondersteuning eigenlijk veel belangrijker is dan een goedkope prijs, dit dieze overigens ook niet is.
Ik denk dat er ondertussen een veeltal andere in Nederland al veel gebruikte merken zijn, denk hierbij aan bv Anker, Zendure en nog vele andere.

Wat ik me ook afvraag op basis van welke gegevens denk je dat je een 15 kWh batterij nodig denk te hebben, en waarom ook 3 stuks ( is dat i.v.m. 3-fase ) ?


[...]

Degene die ik uitgezocht had kosten tussen de €1150-1200 euro per stuk, dus dan zou ik intotaal op €3600 uitkomen voor 15.72kWh.

Dat word dan intotaal geen 2400W, maar 7200W wat voor mij ruim voldoende is.

Wat betreft software en merken heb je gelijk, maar ik weet niet of anderen een veel grotere kans van slagen hebben over een periode van 1-10 jaar.

Anderen zijn toch duurder en ik kwam op 15kwh omdat ik dan een voor elke fase heb. Als je nu twee koopt kun je later misschien geen erbij doen, omdat ze niet samen werken bijv. Vandaar dat ik aan 15kwh dacht.

[reneeke1970]

IvoB2 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 10:39:
[...]

Ik weet niet waar jij precies woont en wat je thuis doet maar hier is - op de uitzonderingen na - mijn thuisaccu 24/7 actief en niet uitsluitend op mooie zomerse dagen tussen 21:00 en 08:00 uur. Ieder zal dus voor zichzelf dienen te bepalen tijdens welke periode van het jaar en hoeveel uren per dag een thuisaccu actief is (of kan zijn).

Mee eens dat je om dat te bepalen uiteraard genoeg data overminstens vier seizoenen nodig hebt.

Bij een RTE van 80% is je verlies trowuens geen 80 maar 20%.
Dat verlies is trouwens typisch iets voor AC gekoppelde batterijen (ik heb bv. een deel AC gekoppeld met een jaarrond RTE van 81% doch bij het DC gekoppelde deel ligt de RTE al 10% hoger).
En dan nog, komt je opslag in de accu het grootste deel van het jaar uit PV doen die verliezen er weinig toe. En al zeker niet meer wanneer je voor terugleveren aan het net nog maar een habbekrats krijgt.

Uit interesse,om de rte te verhogen,hoeveel huis apparaten en verlichting heb jij rechtstreeks op dc accu zitten?

[IvoB2]

Alles.

[mitsumark]

Jan-tweak schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 10:10:
[...]

hoi, zou ik mogen vragen waarom juist dit merk en waarom 3.
als je eisen zijn om direct op je thuis-batterij ook zonnepanelen te leggen zijn er tal van bekendere merken te krijgen.
als ik dan naar deze site van hun kijk, bieden hun de 5,1 kWh SR5000 voor 2100 euro aan; als ik er dus drie van neem ben je dus 6.300 euro voor 15 kWh kwijt.
En met 2,4 kW uitgaande vermogen is dit ook niets bijzonders.
bedenk dat je bij dergelijke onbekende merken, niet weet of deze in Nederland over een aantal ook nog ondersteund gaan worden. Vergeet hierbij niet dat m.n. software ondersteuning eigenlijk veel belangrijker is dan een goedkope prijs, dit dieze overigens ook niet is.
Ik denk dat er ondertussen een veeltal andere in Nederland al veel gebruikte merken zijn, denk hierbij aan bv Anker, Zendure en nog vele andere.

Er bestaat niks buiten Zendure of wel?
Voltdeer is gewoon een gerenommeerd merk, zusje van Pylontech, daarmee heb ik vertrouwen in de kwaliteit.
15kWh voor 3600 euro is erg competatief en er zijn meerdere nederlandse verkoop en support punten (bv Nkon), ik zou ze hier zelfs boven Zendure zetten.
De app is ook prima, misschien dat een Zendure of Anker wat meer mogelijkheden geven (lokale API, home assistant), maar ik zou Voltdeer zelf boven Marstek zetten welke hier ook populair zijn.
Er is geen sprake van een "onbekend merk".

Als je gewoon simpel nom wil draaien dus prima, wil je ingewikkeldere dingen zou ik voor een ander merk kiezen met meer aanstuurmogelijkheden.

[ Voor 3% gewijzigd door mitsumark op 08-08-2026 12:06 ]

[Jan-tweak]

Antonl91 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 10:56:
[...]

Degene die ik uitgezocht had kosten tussen de €1150-1200 euro per stuk, dus dan zou ik intotaal op €3600 uitkomen voor 15.72kWh.

heb je een link, want ik kon zo snel eigenlijk alleen de door mij genoemde prijs vinden, en dan wordt het toch wel anders. Aan de andere kant, als deze nu voor de helft worden aangeboden is dat in mijn ogen ook geen positief teken, eerder een rode vlag.

Dat word dan intotaal geen 2400W, maar 7200W wat voor mij ruim voldoende is.

dat is juist, ik bedoelde ook 2400W per unit, bedenk echter ook dat juist bij 3-fase met een te verwachten laag vermogensbehoefte jouw verliezen behoorlijk in de kelder liggen, je zou dan toch redelijk snel bij 25% of meer verlies kunnen uitkomen.

Wat betreft software en merken heb je gelijk, maar ik weet niet of anderen een veel grotere kans van slagen hebben over een periode van 1-10 jaar.

op 10 jaar is wel een dingetje, maar de kans dat een fabrikant met een behoorlijk marktaandeel zoals bv Marstek, Zendure en Anker en zo zijn er nog wel wat meer merken die onder deze noemer kunnen vallen de kans dat deze er over de komende tijd hier nog ondersteuning gaan geven wel een heel stuk groter.
Ik heb bij dit merk ook nog niet kunnen zien of deze over een goede HA integratie beschikt, want dat zou dan je reddingsboei kunnen worden.

Anderen zijn toch duurder en ik kwam op 15kwh omdat ik dan een voor elke fase heb. Als je nu twee koopt kun je later misschien geen erbij doen, omdat ze niet samen werken bijv. Vandaar dat ik aan 15kwh dacht.

Oké, waar waarom denk je dan dat je 15 kWh nodig denkt te hebben, en ja, daar zijn een heleboel redenen voor zolang je deze ook gebruikt anders is het gewoon zonde van je geld.

[klump4u]

mitsumark schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 11:52:
[...]

Er bestaat niks buiten Zendure of wel?
Voltdeer is gewoon een gerenommeerd merk, zusje van Pylontech, daarmee heb ik vertrouwen in de kwaliteit.
15kWh voor 3600 euro is erg competatief en er zijn meerdere nederlandse verkoop en support punten (bv Nkon), ik zou ze hier zelfs boven Zendure zetten.
De app is ook prima, misschien dat een Zendure of Anker wat meer mogelijkheden geven (lokale API, home assistant), maar ik zou Voltdeer zelf boven Marstek zetten welke hier ook populair zijn.
Er is geen sprake van een "onbekend merk".

Als je gewoon simpel nom wil draaien dus prima, wil je ingewikkeldere dingen zou ik voor een ander merk kiezen met meer aanstuurmogelijkheden.

Ziet prima uit alleen in de folder een no go.

[Jan-tweak]

mitsumark schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 11:52:
[...]

Er bestaat niks buiten Zendure of wel?
Voltdeer is gewoon een gerenommeerd merk, zusje van Pylontech, daarmee heb ik vertrouwen in de kwaliteit.

als jij dat zegt, ik heb daartegen nog nooit van dit merk gehoord, en ondertussen draai ik toch al weer een tijde mee in de wererld van stekkerbatterijen. Nu wil dat naturlijk niets zeggen maar om dan meteen te roepen dat het een gerenommeerd merk is, mag ik daar dan wat vraagtekens bij plaatsen.
en ja, is natuurlijk afhankelijk welke criteria je hiervoor gebruikt.
En nee, zo als je mogelijk hebt kunnen lezen verwees ik ook naar andere merken.

blijkbaar heeft dit merk wel door waar je een thuis-batterij zou moeten plaatsen, die de post van @klump4u die dat zo mooi heeft aangegeven, gelukkig zijn zij daar niet de enige in, maar dit geeft wel een duidelijk verkeerde indruk ( maar dat is dan weer helemaal mijn eigen mening hierover).

15kWh voor 3600 euro is erg competatief en er zijn meerdere nederlandse verkoop en support punten (bv Nkon), ik zou ze hier zelfs boven Zendure zetten.
De app is ook prima, misschien dat een Zendure of Anker wat meer mogelijkheden geven (lokale API, home assistant), maar ik zou Voltdeer zelf boven Marstek zetten welke hier ook populair zijn.
Er is geen sprake van een "onbekend merk".

Als je gewoon simpel nom wil draaien dus prima, wil je ingewikkeldere dingen zou ik voor een ander merk kiezen met meer aanstuurmogelijkheden.

[ Voor 10% gewijzigd door Jan-tweak op 08-08-2026 13:19 ]

[mitsumark]

Jan-tweak schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 12:41:
[...]
heb je een link, want ik kon zo snel eigenlijk alleen de door mij genoemde prijs vinden, en dan wordt het toch wel anders. Aan de andere kant, als deze nu voor de helft worden aangeboden is dat in mijn ogen ook geen positief teken, eerder een rode vlag.

https://www.google.nl/search?q=Voltdeer+SR5000&udm=28

op 10 jaar is wel een dingetje, maar de kans dat een fabrikant met een behoorlijk marktaandeel zoals bv Marstek, Zendure en Anker en zo zijn er nog wel wat meer merken die onder deze noemer kunnen vallen de kans dat deze er over de komende tijd hier nog ondersteuning gaan geven wel een heel stuk groter.
Ik heb bij dit merk ook nog niet kunnen zien of deze over een goede HA integratie beschikt, want dat zou dan je reddingsboei kunnen worden.

Ze zijn nog nieuw op de markt, dat aandeel komt wel (iemand moest ook de eerste Zendure kopen 2 jaar geleden), zoals gezegd zit Pylontech erachter, bepaald geen kleine speler, ik zie geen reden wantrouwend te zijn.

Mischien ook dit topic even doorbladeren?
Het grote Voltdeer SR thuisaccu topic

[Jan-tweak]

IvoB2 schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 10:39:
[...]

Ik weet niet waar jij precies woont en wat je thuis doet maar hier is - op de uitzonderingen na - mijn thuisaccu 24/7 actief en niet uitsluitend op mooie zomerse dagen tussen 21:00 en 08:00 uur. Ieder zal dus voor zichzelf dienen te bepalen tijdens welke periode van het jaar en hoeveel uren per dag een thuisaccu actief is (of kan zijn).

in woon in wat ze nu Nederland noemen maar wat eerst meer het noordelijke deel van de lage landen of te wel hoe het toen officeel hete Verenigd Koninkrijk der Nederlanden was.
zeg maar de betere tijden;
en op je vraag nee, mijn thuis-batterij draait zeker niet 100% per dag en zelfs niet per jaar. Daarvoor is mijn met toch wel circa 6000Wp PV installatie te klein, m.a.w. in de winter doet deze nog niet zo veel en met een vast energie contract vorige winter ga je ook niet met een batterij aan de slag, dus die mocht verdient even in zijn winterslaap.
En mijn ervaring leert dat ik hier zeker niet de enige ben waar dit zo gebeurt.

Mee eens dat je om dat te bepalen uiteraard genoeg data overminstens vier seizoenen nodig hebt.

Bij een RTE van 80% is je verlies trowuens geen 80 maar 20%.

klopt, ik zal dat gaan aanpassen, bedankt voor de tip.

Dat verlies is trouwens typisch iets voor AC gekoppelde batterijen (ik heb bv. een deel AC gekoppeld met een jaarrond RTE van 81% doch bij het DC gekoppelde deel ligt de RTE al 10% hoger).
En dan nog, komt je opslag in de accu het grootste deel van het jaar uit PV doen die verliezen er weinig toe. En al zeker niet meer wanneer je voor terugleveren aan het net nog maar een habbekrats krijgt.

[Antonl91]

Jan-tweak schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 12:41:
[...]
heb je een link, want ik kon zo snel eigenlijk alleen de door mij genoemde prijs vinden, en dan wordt het toch wel anders. Aan de andere kant, als deze nu voor de helft worden aangeboden is dat in mijn ogen ook geen positief teken, eerder een rode vlag.

[...]
dat is juist, ik bedoelde ook 2400W per unit, bedenk echter ook dat juist bij 3-fase met een te verwachten laag vermogensbehoefte jouw verliezen behoorlijk in de kelder liggen, je zou dan toch redelijk snel bij 25% of meer verlies kunnen uitkomen.


[...]
op 10 jaar is wel een dingetje, maar de kans dat een fabrikant met een behoorlijk marktaandeel zoals bv Marstek, Zendure en Anker en zo zijn er nog wel wat meer merken die onder deze noemer kunnen vallen de kans dat deze er over de komende tijd hier nog ondersteuning gaan geven wel een heel stuk groter.
Ik heb bij dit merk ook nog niet kunnen zien of deze over een goede HA integratie beschikt, want dat zou dan je reddingsboei kunnen worden.

[...]

Oké, waar waarom denk je dan dat je 15 kWh nodig denkt te hebben, en ja, daar zijn een heleboel redenen voor zolang je deze ook gebruikt anders is het gewoon zonde van je geld.

https://www.solarchamp.eu...thuisbatterij-sr5000.html
Een van de grootste webshops dacht ik, maar zijn er nog wel goedkoper.

Verliezen zijn wel een dingetje, maar voor de wintermaanden zal ik aan een voldoende hebben, dus dan hoeven ze ook niet permanent aan te staan denk ik.

Die kans is inderdaad wel groter, alleen gezien de hele zonnepanelen markt denk ik dat het toch wel lastig is om naar de langere termijn te kijken. Dat is een beetje mijn onderbuik gevoel.

En bij de 15kWh kom ik eigenlijk op omdat dan een per fase heb. Stel ik zou twee nemen, verdeeld over twee fases en ik wil later nog een dan gaat dat mogelijk niet lukken (ivm samenwerken) en moet je een heel nieuw systeem. Maar ook als ik aan ong 2400kWh reken (1100kWh huis en 1300kWh auto) dan zit je bij 6 maanden (de maanden dat ik opwek heb) op een eigen verbruik van ong 13,3kWh per dag. Dus de totale opslag zal niet helemaal hetzelfde moeten zijn, maar wel in de buurt liggen.