Het grote Tenways E-Bike topic

[MaltaSoron]

^^ wat me opvalt is die gekke lage bagagedrager bij het nieuwe model, hoe zit dat?

Verder, elektrische bel, zit iemand daar op te wachten? Vond het bij mijn vanmoof vroeger maar niks.

[TR808]

EzraTweaked schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:55:
Eerste 40~km met mijn GCO600Pro gedaan, ik ben positief verast dat de ondersteuning eigenlijk beperkt is tot het opstarten en op snelheid komen, heuveltjes en tegenwind.

Ik rij zonder moeite 26/27 km per uur, zodra ik op snelheid ben kan ik eigenlijk van pas1 terug naar 0 want ik merk totaal geen ondersteuning als je eenmaal op gang ben, ik weet alleen niet of het " constant schakelen" van pas1 naar 0 goed is voor het motortje, mogelijk kan je op deze manier wel een veel hogere bereik krijgen via de batterij.

Ik ga wel een grotere tandwiel voor + langere vsnaar halen, de cadence is net iets te hoog, en ik weet zeker als die wat lager ligt ik gemakkelijk rond de 28 km per uur kan trappen.


Erg fijne fiets dusver.

Hoi, Ben benieuwd wat voor tandwiel en Vsnaar je nu hebt gehaald. Ik wil deze namelijk ook gaan vervangen.

[ Voor 3% gewijzigd door TR808 op 18-03-2026 11:32 ]

[jake1996]

TR808 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:31:
[...]


Hoi, Ben benieuwd wat voor tandwiel en Vsnaar je nu hebt gehaald. Ik wil deze namelijk ook gaan vervangen.

Ter waarschuwing: Heb ruim een maand met 70t voorblad(en 130t riem) gefietst, kon er helaas niet aan wennen. De hele dynamiek lijkt minder door het grotere verzet (vooral in de stad) Met wind tegen of lichte helling moet ik duidelijk meer kracht zetten. Ook het door korte bochten rijden loopt stroef. Heb de boel weer terug gebouwd naar het originele voorblad en riem.

[TR808]

jake1996 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:55:
[...]

Ter waarschuwing: Heb ruim een maand met 70t voorblad(en 130t riem) gefietst, kon er helaas niet aan wennen. De hele dynamiek lijkt minder door het grotere verzet (vooral in de stad) Met wind tegen of lichte helling moet ik duidelijk meer kracht zetten. Ook het door korte bochten rijden loopt stroef. Heb de boel weer terug gebouwd naar het originele voorblad en riem.

Ah goeie! Heb nu wel een setje besteld om hem wat harder te laten 'lopen' dus ik ga het eerst nog even met deze set proberen. Thanks voor je opmerking iig

[EzraTweaked]

Sinds vorige week een GCO600Pro, 150 km verder, ben er erg blij mee.

Er zijn een aantal zaken die ik ga aanpassen.

1: Fixed gear trappers + strap. Boven de 25km per uur merk ik dat mijn voet retentie niet optimaal is op de standaard trappers, ik ben straps en wielren schoenen gewend.

Clipless kan ook, echter vind ik het gemak van een stadfiets met gewone schoenen net wat relaxer, hoef ik ook geen extra schoenen te zeulen, MTB schoenen kan ook maar zijn weer lelijk en zwaar.

2: standaard grips erg dun en hard. Maar mogelijk gaat het hele cockpit nog een totale metamorphose krijgen, ik vind de huidige stuur best goed, mis wel mijn wielren dropbars en hoods. Mogelijk dat ik daar nog wat ga spelen.

Waarom? Omdat het kan, en ik het dus ver wel erg lekker vind touren op de 600 Pro, een perfecte mix tussen stadsfiets en een wat actievere sportieve tourfiets albeit lagere snelheid maar ik hoef toch geen KOMs neer te zetten.

3: tandwiel voor zorgt voor een te hoge candance boven de 28km per uur, als er geen wind is of wind mee zit je zo aan de 32km per uur en dan merk je dat de candance te hoog is en zonder voet retentie is dat niet zo prettig. Dus ik ga mogeijk een stapje groter + andere vsnaar die past.

4: spartborden zijn mooi voor de winter maanden, maar ze flexxen nogal over minder terrein, mogelijk voor de zomer maanden installeer ik gwoon "ass safers" van die opvouwbare plastic spartplaatjes. Ik hou niet van ratellende onderdelen.

5: zadel clamp + voorwiel clamp ga ik verwijderen en ik ga de zadel/wiel via een schroef vast zetten, vooral in de stad handig, minder kans dat je zadel of voorwiel gestolen word.

Een vreemde keuze van tenways dat het erop zit, het is geen racefiets waar je snel een bandje moet wisselen bijvoorbeeld.

Erg fijn fietsje

[ Voor 27% gewijzigd door EzraTweaked op 19-03-2026 16:48 ]

[EzraTweaked]

TR808 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 19:49:
[...]


Ah goeie! Heb nu wel een setje besteld om hem wat harder te laten 'lopen' dus ik ga het eerst nog even met deze set proberen. Thanks voor je opmerking iig

Dankje, dat is inderdaad wat lastiger te doseren dan bijvoorbeeld bij een fixedgear fiets waar je kleine stapjes kunt doen.

Met deze fiets merk ik gewoon dat als er geen wind is of een windje mee dan zit je erg gemakkelijk aan de 32 km per uur, maar die je er wel als roadrunner uit.

[EzraTweaked]

-

[ Voor 100% gewijzigd door EzraTweaked op 20-03-2026 14:35 ]

[H3nk1960]

Is er al iemand die de CGO600 pro plus heeft? Ik zit te twijfelen vanwege de trapsnelheid en de 22km die ik er mee mag fietsen. Wat ik hierboven lees qua modificatie dan lijkt mij een oude goedkope ketting/tandwielen zo slecht nog niet.
Ik heb al eens proefgereden bij de fietsenmaker op een pro maar hij heeft helaas geen plus staan.

[mark777]

TENWAYS CGO800S Kom deze fiets tegen als vervanger voor mijn oude merida hybride fiets. Ziet er leuk uit en scherp geprijsd maar ik zie dat er maar 1 maat beschikbaar is voor mensen tot 1.90 meter. Ik ben zelf 1.95 meter lang dus mijn vraag is nu is dit een probleem of hebben mensen met mijn lengte ook ervaring met deze fiets?

[siveiro]

Hier eigenaar van deze fiets al bijna 3 jaar.
Heerlijke fiets, maar ben zelf 1.80. 1.95 is mss wel iets te lang voor deze fiets om lekker te zitten, want stuur heeft eigenlijk geen instelmodelijkheden

[neb0]

H3nk1960 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 19:43:
Is er al iemand die de CGO600 pro plus heeft? Ik zit te twijfelen vanwege de trapsnelheid en de 22km die ik er mee mag fietsen. Wat ik hierboven lees qua modificatie dan lijkt mij een oude goedkope ketting/tandwielen zo slecht nog niet.
Ik heb al eens proefgereden bij de fietsenmaker op een pro maar hij heeft helaas geen plus staan.

Nee heb een gewone. Andere fiets en andere prijs maar als je het over een kettingaandrijving hebt, kijk ook eens naar de nieuwe https://www.lemmofuture.com/nl/pages/lemmo-one-collab-ride met automatische schakeling en adaptieve modes. Niet nodig, wel mooi en een Tenways voelt in vergelijking een beetje als een prehistorische fiets.

YouTube: Lemmo One Collab.Ride Review - Das ist das neue Urban E-Bike von Lemmo!

[mark777]

siveiro schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 20:16:
Hier eigenaar van deze fiets al bijna 3 jaar.
Heerlijke fiets, maar ben zelf 1.80. 1.95 is mss wel iets te lang voor deze fiets om lekker te zitten, want stuur heeft eigenlijk geen instelmodelijkheden

Thx ja ik kijk wel even verder dan denk ik. Zoveel fietsen ook tegenwoordig lastig keuze maken

[bartburg]

Heeft iemand ervaring met de cgo800s en de cgo800s plus ? Wat zijn de merkbare verschillen tussen de ketting versie en de enkele riem?

[forzafan]

bartburg schreef op zondag 22 maart 2026 @ 11:46:
Heeft iemand ervaring met de cgo800s en de cgo800s plus ? Wat zijn de merkbare verschillen tussen de ketting versie en de enkele riem?

Hier bij mijn vrouw de cgo800 riem in gebruik. Erg fijne fiets en trapt kwa ondersteuning stukken lekkerder als mijn cgo600pro (met nieuwe controller) . Ook comfortabel door verende voorvork. Als t even kan zou ik kwa onderhoud altijd voor de riem aandrijving gaan…

[neb0]

bartburg schreef op zondag 22 maart 2026 @ 11:46:
Heeft iemand ervaring met de cgo800s en de cgo800s plus ? Wat zijn de merkbare verschillen tussen de ketting versie en de enkele riem?

800s: stuk minder onderhoud m.b.t. de riem (wel iets) en schoner (geen smeringsmiddelen nodig). De set van de plus is een budget serie van Shimano (Claris). Eventueel later te vervangen door een betere. Riemversie is stiller. Versnellingen hoor je altijd wat ratelen (vind ikzelf niet storend). Riem gaat langer mee dan ketting (is wel fors duurder). De 800s is iets lichter (23 kg vs 24 kg plus). 800s heeft Mivice M70 35 Nm motor. Die van de plus is iets krachtiger.

800s plus: versnellingen: motor werkt iets efficiënter. Bij veel stoppen en optrekken (stadsgebruik) meer range indien je schakelt! Bij langdurig heuvelop of steilere wegen: duidelijk verschil in efficiëntie. Keuze in cadans. Bij singlespeed 800s met riem ligt deze vast, bij de plus kun je bij een bepaalde snelheid de gewenste cadans beter kiezen.
Rijden boven de 25 km/u (dus zonder motorondersteuning) is met de plus makkelijker en ook daar een hogere versnelling mogelijk. Ketting vervangen is veel voordeliger dan riem. Ook als je het aantal kettingen t.o.v. de levensduur riem en cassette vergelijkt, is een carbon drive een stuk prijziger. Ook daar slijten de tandwielen (hoewel minder snel). 800s plus heeft Bafang C-9 motor en is krachtiger (40-45 Nm) en een fractie stiller dan de M70 van de 800s.

Kortom, lastige keuze maar de plus is de betere fiets en biedt dankzij de versnellingen (en andere motor en controller) een natuurlijker fietsgevoel, beter aan te passen naar persoonlijke voorkeur, maar heeft meer onderhoud nodig en ketting en cassette (omdat het budget is) moeten eerder worden vervangen. Ook is de plus iets zwaarder (24 kg vs 23 kg) vanwege de versnellingen.

[ Voor 15% gewijzigd door neb0 op 22-03-2026 21:29 ]

[bartburg]

Dank voor de uitgebreide verschillen heel helder zo

[EzraTweaked]

200km gedaan met de GCO600Pro.

2 dingen die opvallen, batterij klikt niet meer uit de fiets bij het verwijderen van de batterij, je moet een paar keer pielen met het slot.

Bluetooth connectie verliest verbinding tijdens lange ritten, was wel jammer na 50km fietsen er achter komen dat de app al na 10 km de verbinding kwijt was, terwijl mijn bluetooth headsetje prima werkt.

Pluspunten:

Door mijn fiets gedrag gebruik ik weinig ondersteuning dus ik haal gemakkelijk 100+km range op een volle batterij.

Boven de 26km per uur fietsen is erg gemakkelijk, plus een hele goeie motivatie om batterij te besparen.

Fietst heerlijk in het centrum van een grote stad met veel verkeer.

[ Voor 29% gewijzigd door EzraTweaked op 23-03-2026 08:36 ]

[EzraTweaked]

EzraTweaked schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:33:
200km gedaan met de GCO600Pro.

2 dingen die opvallen, batterij klikt niet meer uit de fiets bij het verwijderen van de batterij, je moet een paar keer pielen met het slot.

Bluetooth connectie verliest verbinding tijdens lange ritten, was wel jammer na 50km fietsen er achter komen dat de app al na 10 km de verbinding kwijt was, terwijl mijn bluetooth headsetje prima werkt.

Pluspunten:

Door mijn fiets gedrag gebruik ik weinig ondersteuning dus ik haal gemakkelijk 100+km range op een volle batterij.

Boven de 26km per uur fietsen is erg gemakkelijk, plus een hele goeie motivatie om batterij te besparen.

Fietst heerlijk in het centrum van een grote stad met veel verkeer.

Helaas is de bluetooth verbinding niet erg goed van de fiets, nu dagelijks onderbreking als je een fietsrit wilt vastleggen via de app, ik ga over op strava weer.

[mark777]

EzraTweaked schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:33:
200km gedaan met de GCO600Pro.

2 dingen die opvallen, batterij klikt niet meer uit de fiets bij het verwijderen van de batterij, je moet een paar keer pielen met het slot.

Bluetooth connectie verliest verbinding tijdens lange ritten, was wel jammer na 50km fietsen er achter komen dat de app al na 10 km de verbinding kwijt was, terwijl mijn bluetooth headsetje prima werkt.

Pluspunten:

Door mijn fiets gedrag gebruik ik weinig ondersteuning dus ik haal gemakkelijk 100+km range op een volle batterij.

Boven de 26km per uur fietsen is erg gemakkelijk, plus een hele goeie motivatie om batterij te besparen.

Fietst heerlijk in het centrum van een grote stad met veel verkeer.

Ja mooie fiets wel die GCO600Pro Jammer alleen dat er een kleine batterij in zit. De CGO800S heeft wel een grotere batterij maar niet leverbaar in mijn maat helaas

[jake1996]

mark777 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 09:39:
[...]

Ja mooie fiets wel die GCO600Pro Jammer alleen dat er een kleine batterij in zit. De CGO800S heeft wel een grotere batterij maar niet leverbaar in mijn maat helaas

600pro (oer versie) bezitter hier. De 600pro met àlles erop en eraan is ongeveer 4kg lichter dan de 800S dus hoeft geen grotere accu voor dezelfde actieradius. Ik vind een lichte fiets toch wel dynamischer rijden.

[Eärendil]

jake1996 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:28:
[...]

600pro (oer versie) bezitter hier. De 600pro met àlles erop en eraan is ongeveer 4kg lichter dan de 800S dus hoeft geen grotere accu voor dezelfde actieradius. Ik vind een lichte fiets toch wel dynamischer rijden.

± 80% van het gewicht is de bestuurder, dus die 4kg zal niet zo veel verschil maken in actieradius. Verder natuurlijk wel fijn om een lichte fiets te hebben.

[zetje01]

Eärendil schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:58:
[...]


± 80% van het gewicht is de bestuurder, dus die 4kg zal niet zo veel verschil maken in actieradius. Verder natuurlijk wel fijn om een lichte fiets te hebben.

Precies: of de motor nou 93 of 97 kilo moet aanduwen, dat maakt natuurlijk geen verschil.

[EzraTweaked]

Iemand nog wat tips hoe ik de fiets in de regen het best kan beschermen.
Ik haal standaard elke keer de batterij uit de fiets en gebruik ik een speciaal rubber kapje van Tenways voor de batterij pinnen.

Echter zag ik nu al een plas water in de batterij gat, hoe kan ik het best mijn fiets beschermen tegen roest en water dat in de bodem van de batterij lokatie blijft hangen/ naar de bottom bracket sijpelt en daar gaat roesten?

Op werk hebben we een overdekt fietsenhok maar die staat altijd barstens vol met van die goedkope afgetrapte swappie leen ebikes, al een klacht ingediend bij HR of ze niet gewoon een groter fietsenhok kunnen neerplempen.

Voor nu heb ik een alternatief nodig, mogelijk een fiets cover om een statement te maken

[ Voor 26% gewijzigd door EzraTweaked op 26-03-2026 12:39 ]

[Gizz]

[b]EzraTweaked schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 11:38:[/b
Iemand nog wat tips hoe ik de fiets in de regen het best kan beschermen.
(..)
Voor nu heb ik een alternatief nodig, mogelijk een fiets cover om een statement te maken

Dat is een prima oplossing

Ik haal standaard elke keer de batterij uit de fiets en gebruik ik een speciaal rubber kapje van Tenways voor de batterij pinnen.

Haal je de batterij eruit omdat je bang bent voor diefstal? Of doe je het omdat je denkt dat je op die manier je fiets beter beschermt tegen regen?

In dat laatste geval zou ik de batterij lekker laten zitten, die sluit de boel veel beter af dan als je de batterij weghaalt, de boel open ligt en je met rubber kapjes gaat werken. Je kan ook prima door de stromende regen fietsen met de batterij erin, dus met stilstand moet hij daar ook tegen kunnen.

[eenhoorntje]

Ik zou de accu er ook lekker in laten zitten.

Ik zag net de nieuwe Air met riem. Geen gekke prijs, hopelijk binnenkort te testen bij
de dealer.

[mark777]

eenhoorntje schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:35:
Ik zou de accu er ook lekker in laten zitten.

Ik zag net de nieuwe Air met riem. Geen gekke prijs, hopelijk binnenkort te testen bij
de dealer.

Ja die nieuwe AIR is erg interesant. Misschien wel mijn nieuwe fiets

[Roelti]

Ik heb gister een proefrit gemaakt op de CGO009 classic. Volgens de verkoper kan er geen kinderzitje op de new edition. Thuis toch nog even wat meer onderzoek gedaan en nu zie ik dat er óók wordt afgeraden om op de classic geen kinderzitje te installeren..

Heeft iemand hier ervaring mee? En misschien dat de Thule Yepp 2 maxi met framemount wel mogelijk is (bij zowel de classic als new edition)?

[Vis]

Roelti schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:46:
Ik heb gister een proefrit gemaakt op de CGO009 classic. Volgens de verkoper kan er geen kinderzitje op de new edition. Thuis toch nog even wat meer onderzoek gedaan en nu zie ik dat er óók wordt afgeraden om op de classic geen kinderzitje te installeren..

Heeft iemand hier ervaring mee? En misschien dat de Thule Yepp 2 maxi met framemount wel mogelijk is (bij zowel de classic als new edition)?

Ik zou het ook niet doen op die 009.

In plaats daarvan zou ik voor de Ago X gaan als ik jou was, sportief model, flinke 80Nm power, en super stabiele achterdrager. Wel de classic X trouwens.. ik heb de Urban Iki achterop, past perfect bij de fiets.
De new X heeft ook een nieuwere achterdrager welke er op de fotos fragieler uitziet. Dus daarvan geen idee.

[ Voor 4% gewijzigd door Vis op 03-04-2026 11:58 ]

[Liefdeskroketje]

vicentini schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:32:
[...]

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

Ik heb een oplossing gevonden voor de riembescherming. Wat vrienden van me verkopen sinds kort dit product, staat op pijpje.shop.

[ Voor 5% gewijzigd door Liefdeskroketje op 03-04-2026 18:20 ]

[MKS1965]

Hallo allen,
Wil allemaal jullie mening weten want ik vind dit niet door de beugel.
Rijd sinds december 2023 op mijn tenways cgo600 pro.
Gekocht bij just ride on in Amsterdam.
Nou is twee weken geleden mijn batterij naar de knoppen.
Kan er gewoon op weg fietsen maar na 300 meter stopt hij ermee. Geen vermogen meer blijkt na het door meten (wattage te laag) van de batterij door just ride on. Dus na ongeveer 28 maanden een nieuwe batterij aan moeten schaffen. Iemand wees mij op een coulance regeling. Deze geprobeerd bij zowel just ride on en tenways zelf maar bij allebei 0 op het rekest. Ze wijzen allebei naar de ander.
Wat vinden jullie hiervan dat de batterij nu al naar de knoppen is terwijl ik op verschillende internetsites lees dat een batterij minimaal 3 jaar hoort mee te gaan.

[Gizz]

@MKS1965 O.a. de ANWB geeft zelfs aan dat je eigenlijk wel 5 jaar mag verwachten, als je de accu netjes behandeld hebt.

Hoeveel laadcycli heeft je accu gehad?

Deze geprobeerd bij zowel just ride on en tenways zelf maar bij allebei 0 op het rekest. Ze wijzen allebei naar de ander.

Dat Tenways naar Just ride verwijst is juridisch juist: met Just ride heb je een koopovereenkomst. Dat Just ride naar Tenways verwijst klopt niet.

Als veel bronnen stellen dat een accu langer hoort mee te gaan dan 28 maanden, dan zou je het op non-conformiteit kunnen gooien. Eventueel rechtsbijstand inschakelen als je dat hebt? Al gooien die vaak de handdoek in de ring als het om een, in hun ogen, beperkt bedrag gaat.

[mark777]

MKS1965 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 11:29:
Hallo allen,
Wil allemaal jullie mening weten want ik vind dit niet door de beugel.
Rijd sinds december 2023 op mijn tenways cgo600 pro.
Gekocht bij just ride on in Amsterdam.
Nou is twee weken geleden mijn batterij naar de knoppen.
Kan er gewoon op weg fietsen maar na 300 meter stopt hij ermee. Geen vermogen meer blijkt na het door meten (wattage te laag) van de batterij door just ride on. Dus na ongeveer 28 maanden een nieuwe batterij aan moeten schaffen. Iemand wees mij op een coulance regeling. Deze geprobeerd bij zowel just ride on en tenways zelf maar bij allebei 0 op het rekest. Ze wijzen allebei naar de ander.
Wat vinden jullie hiervan dat de batterij nu al naar de knoppen is terwijl ik op verschillende internetsites lees dat een batterij minimaal 3 jaar hoort mee te gaan.

Lastig. Aan de ene kant moet een batterij langer meegaan. Aan de andere kant is tenways een budget merk dus kan je niet echt kwaliteit verwachten. Bij een merk als gazelle verwacht je meer service en garantie

[dcell]

mark777 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 13:31:
[...]

Lastig. Aan de ene kant moet een batterij langer meegaan. Aan de andere kant is tenways een budget merk dus kan je niet echt kwaliteit verwachten. Bij een merk als gazelle verwacht je meer service en garantie

Ook bij de "Nederlandse" A-merken is het niet veel anders. Ik had een Sparta van 2,5 jaar oud waarbij de accu ook dood was gegaan. Verkoper gaf niet thuis. Die had het over 2 jaar garantie dat al was verlopen en Sparta kon alleen wat korting geven op een revisie accu. Of de complete fiets weer inleveren tegen dagwaarde.

[MKS1965]

Fiets staat in de schuur maar de batterij gaat altijd netjes mee naar binnen en opladen nooit langer dan 3 tot 3.5 uur bij ongeveer 30% over. Laadcycli is 55 keer
Just ride gooit het steeds op de fabrieksgarantie van tenways dat deze is afgelopen, service vind ik dus erg laag van just

[Gizz]

MKS1965 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 14:09:
Laadcycli is 55 keer

Dan heb je de fiets heel weinig gebruikt. Dat een batterij na 55x laden kapot is slaat natuurlijk nergens op. Zelf zit ik boven de 200x met mijn CGO600 Pro.

Just ride gooit het steeds op de fabrieksgarantie van tenways dat deze is afgelopen, service vind ik dus erg laag van just

Leuk voor Just ride dat ze dat vinden, maar dat mogen zij uitvechten met Tenways als ze dat belangrijk vinden.

Jij hebt een overeenkomst met Just ride en een fietsaccu die na 55x opladen stuk is, dat lijkt me duidelijk non-conformiteit. Of ze dat op eigen kosten voor je gaan oplossen, of dat verhalen bij Tenways, is hun pakkie aan en voor jou als klant niet relevant.

Ik zou Just ride officieel in gebreke stellen. Zeker met de informatie dat je 55x je accu hebt geladen, dat is echt niks

[mark777]

MKS1965 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 14:09:
Fiets staat in de schuur maar de batterij gaat altijd netjes mee naar binnen en opladen nooit langer dan 3 tot 3.5 uur bij ongeveer 30% over. Laadcycli is 55 keer
Just ride gooit het steeds op de fabrieksgarantie van tenways dat deze is afgelopen, service vind ik dus erg laag van just

misschien heb je te weinig opgeladen. Als een accu heel lang leeg is gaat ie ook stuk

[H3nk1960]

Lithium vind dat inderdaad niet zo fijn maar wat is beschrijft is vooral een nimh of nicd probleem. De bms voorkomt dit.

mark777 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 15:37:
[...]

misschien heb je te weinig opgeladen. Als een accu heel lang leeg is gaat ie ook stuk

[ Voor 3% gewijzigd door H3nk1960 op 11-04-2026 15:55 ]

[ScreamGT]

Heeft iemand ervaring met een spatlabje voor zowel voor als achter bij de Tenways CGO800S?

Ik heb een setje gekocht van internet maar dit was hard plastic en past helaas niet op het spatbord zelf..

[siveiro]

ScreamGT schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:48:
Heeft iemand ervaring met een spatlabje voor zowel voor als achter bij de Tenways CGO800S?

Ik heb een setje gekocht van internet maar dit was hard plastic en past helaas niet op het spatbord zelf..

https://www.bol.com/nl/nl...TSlzZYGoF_1RoCaYEQAvD_BwE

[ScreamGT]

siveiro schreef op zondag 12 april 2026 @ 14:07:
[...]


https://www.bol.com/nl/nl...TSlzZYGoF_1RoCaYEQAvD_BwE

Thanks! Deze gebruik jij zelf ook?

[siveiro]

ScreamGT schreef op zondag 12 april 2026 @ 15:41:
[...]


Thanks! Deze gebruik jij zelf ook?

Ja, maar heel stevig zit het niet. Soms moet ik het flapje weer zo vouwen dat hij weer om. het spatbord gaat. En je moet boren in je spatbord

[evleerdam]

Tenways heeft inmiddels een nieuwe versie aangekondigd van de recent uitgebrachte Ago Compact.

Grootste verschil zit hem in versnellingen en een Bosch motor. En de prijs is flink omhoog gegaan. Ben benieuwd of ze dit ook voor andere modellen gaan doen

https://www.bright.nl/nie...chtig-en-wat-duurder.html

[mountaink]

Heeft iemand toevallig al de Tenways Ago X Special Edition in bezit? Ik heb hem gisteren proefgereden en zat nog in twijfel tussen deze en de nieuwe Cortina E-Blau. Nu geeft een lokale fietsenwinkel en Cortina dealer aan dat ze dat model niet actief gaan verkopen vanwege de kwaliteit van de motor die het vaak na 2 jaar begeeft. Voorkeur gaat dus nu uit naar de Ago X Special Edition en ben benieuwd of iemand er al een maandje op heeft gereden.

[Daan000]

Hoi allen,

Ik ben van plan om een nieuwe elektrische fiets te kopen. Mijn oog is gevallen op de (nieuwe) Tenways Ago X special edition.

Ik heb er al een klein proefrondje op kunnen maken en hierbij voelde het als een zeer degelijke en fijne fiets. Helaas geeft zo’n proefrit niet hetzelfde inzicht als dagelijks gebruik.

Daarom mijn vraag, heeft iemand deze fiets al. En zo ja, hoe bevalt die?

Alvast bedankt.

[evleerdam]

Ligt het nu aan mij, of is het vreemd dat vandaag 2x exact dezelfde vraag gesteld wordt? Met name omdat het 2x over exact dezelfde Special Edition gaat..

En @Daan000 heeft zelfs een profiel aangemaakt om enkel deze vraag te stellen.

mountaink schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 09:48:
Heeft iemand toevallig al de Tenways Ago X Special Edition in bezit? Ik heb hem gisteren proefgereden en zat nog in twijfel tussen deze en de nieuwe Cortina E-Blau. Nu geeft een lokale fietsenwinkel en Cortina dealer aan dat ze dat model niet actief gaan verkopen vanwege de kwaliteit van de motor die het vaak na 2 jaar begeeft. Voorkeur gaat dus nu uit naar de Ago X Special Edition en ben benieuwd of iemand er al een maandje op heeft gereden.

Daan000 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 14:14:
Hoi allen,

Ik ben van plan om een nieuwe elektrische fiets te kopen. Mijn oog is gevallen op de (nieuwe) Tenways Ago X special edition.

Ik heb er al een klein proefrondje op kunnen maken en hierbij voelde het als een zeer degelijke en fijne fiets. Helaas geeft zo’n proefrit niet hetzelfde inzicht als dagelijks gebruik.

Daarom mijn vraag, heeft iemand deze fiets al. En zo ja, hoe bevalt die?

Alvast bedankt.

[Daan000]

@evleerdam

Ik had de vraag van mountaink over het hoofd gezien.

Ik zie verder niet wat er vreemd aan is, vermoed je een ‘Ago X Special edition complot’?

Er zijn nog vrij weinig reviews online te vinden over deze fiets, vandaar dat ik de vraag hier stel.

[Vis]

Geen special edition X hier, wel de normale sinds begin dit jaar.

En ik kan niet anders zeggen dan dat ik super tevreden ben over de fiets. Kwalitatief gezien maar vooral qua beleving een top fiets. Dat zal met de special edition vooral qua looks iets anders zijn, voor de meeste gevallen dezelfde specs... Goede power van de Bafang motor en accuduur is ook dikke prima. Wat ik vooral fijn vind is de verende voorvork bij deze X. Merk dat je daardoor heel comfortabel op alle wegen lekker kunt touren.

Ketting heb ik nog niet hoeven reinigen, omdat ik voornamelijk een mooi weer fietser ben is deze nog brandschoon.

[ Voor 9% gewijzigd door Vis op 24-04-2026 16:21 ]

[Daan000]

Bedankt voor je reactie @Vis

De fietsenwinkel waar ik ben geweest gaf aan niet de grootste fan te zijn van het schakelhuis van Ago X (moeilijk afstellen oid). Heb jij daar iets van gemerkt?

[Vis]

Daan000 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 17:55:
Bedankt voor je reactie @Vis

De fietsenwinkel waar ik ben geweest gaf aan niet de grootste fan te zijn van het schakelhuis van Ago X (moeilijk afstellen oid). Heb jij daar iets van gemerkt?

Geen idee, alles deed het af fabriek.
Heb simpelweg bij ontvangst alleen het voorwiel en stuur moeten monteren en de rest was al voorgemonteerd geleverd in de doos.

Merk wel dat ik alleen stand 6 t/m 10 gebruik.
Bij versnelling 1 t/m 5 is de cadans veelste snel en wellicht alleen handig voor een steile berg.

[mountaink]

evleerdam schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 14:20:
Ligt het nu aan mij, of is het vreemd dat vandaag 2x exact dezelfde vraag gesteld wordt? Met name omdat het 2x over exact dezelfde Special Edition gaat..

Dat is dan gewoon toeval denk ik. Hij is natuurlijk pas ruim een maand uit, dus was benieuwd of er al kopers waren buiten de online reviews om. Vooralsnog is de proefrit bevallen, maar men gaf aan dat een verende voorvork en derailleur niet helemaal nodig zijn voor de randstad, maar achteraf bedacht ik mij wel dat ik in een oude binnenstad woon met veel keien en dus veel trilling ervaar. Misschien komt die verende voorvork dan wel goed uit.

Edit: ook het sportieve met de combi MIK HD bagagedrager is een groot voordeel, kan weinig sportiefs vinden voor mannen met mogelijkheid voor kinderzitje.

[ Voor 9% gewijzigd door mountaink op 27-04-2026 07:37 ]