Vraag voor de Alfen laadpaal eigenaren (reboot en firmware)

[marciej123]

Werkt Google niet meer dat er zo veel vragen over A en B firmware in dit topic staan?

https://knowledge.alfen.c...+encryption+key+A+or+B%3F

[dirksenrdh]

wouter.N schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 15:20:
[...]


Dan lees je de documentatie fout, de laadpaal kan als master en als slave werken.

dank voor de correctie, zou je me ook kunnen waar je deze details hebt gevonden.
want ik kan in ACE geen instelling vinden. en dan zal ook de bedrading van de RJ11 connector ergens gespecificeerd moeten zijn.

[dirksenrdh]

marciej123 schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 16:42:
Werkt Google niet meer dat er zo veel vragen over A en B firmware in dit topic staan?

https://knowledge.alfen.c...+encryption+key+A+or+B%3F

link leidt mij naar een besloten confluence site

[wouter.N]

dirksenrdh schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 16:48:
[...]


dank voor de correctie, zou je me ook kunnen waar je deze details hebt gevonden.
want ik kan in ACE geen instelling vinden. en dan zal ook de bedrading van de RJ11 connector ergens gespecificeerd moeten zijn.

Modbus Slave en Master gaan beide via de RJ45 connector. De RJ11 connector is voor serieel (P1 poort slimme meter)

Bij de instellingen voor 'Actief Load Balancing' heb je de volgende opties;

Data source "Meter"

Vervolgens bij "Received measurements";
-DSMR
-Modbus TCP (dit is de master modus om hem aan een meter te connecten)

Data source 'Energy Management System"
Dit is de Modbus slave modus.


Voor Home Assistant gebruik ik de slave modus.

Hierbij alle info incl de modbus registers;
Handleiding Modbus

[Voor 11% gewijzigd door wouter.N op 05-05-2023 17:06]

[Daveth]

dirksenrdh schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 16:39:
ik heb momenteel FW 5.5.1-4099
als upgrade opties kijg ik 5.6.0.4104
dat lijkt me geen goed plan dus door naar versie 6.

6.1.0.4159-a.fwi en 6.1.0.4159-b.fwi

weet iemand het verschil en welke ik zou moeten gebruiken?

De enige echt goed werkende firmware op dit moment is 5.6.0, en zou deze zeker installeren.
De 6.x.x. firmwares zitten vol met bugs, hiermee zou ik nog een paar maanden mee wachten om die te installeren.

[dirksenrdh]

dank @wouter.N en @Daveth
ik heb de RJ45 al in gebruik voor mijn netwerkconnectie dus dat gaat hem niet worden.
en fijn om te weten dat ik de 6.1 maar even moet vermijden.
is er nog een tip om te upgraden naar ocpp 2.01 of ook daar maar bij 1.6 blijven?

[wouter.N]

dirksenrdh schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 17:29:
dank @wouter.N en @Daveth
ik heb de RJ45 al in gebruik voor mijn netwerkconnectie dus dat gaat hem niet worden.
en fijn om te weten dat ik de 6.1 maar even moet vermijden.
is er nog een tip om te upgraden naar ocpp 2.01 of ook daar maar bij 1.6 blijven?

Modbus TCP gaat via je netwerk connectie.

[wpeterw]

marciej123 schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 16:42:
Werkt Google niet meer dat er zo veel vragen over A en B firmware in dit topic staan?

https://knowledge.alfen.c...+encryption+key+A+or+B%3F

Google werkt prima bij mij. Die link had ik ook gevonden maar dit zit achter een login waar je geen toegang tot krijgt.

[wpeterw]

Daveth schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 17:07:
[...]

De enige echt goed werkende firmware op dit moment is 5.6.0, en zou deze zeker installeren.
De 6.x.x. firmwares zitten vol met bugs, hiermee zou ik nog een paar maanden mee wachten om die te installeren.

Alle software van Alfen zit vol met bugs, de Myeve app is echt een lachertje.

[wpeterw]

wouter.N schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 17:02:
[...]


Modbus Slave en Master gaan beide via de RJ45 connector. De RJ11 connector is voor serieel (P1 poort slimme meter)

Bij de instellingen voor 'Actief Load Balancing' heb je de volgende opties;

Data source "Meter"

Vervolgens bij "Received measurements";
-DSMR
-Modbus TCP (dit is de master modus om hem aan een meter te connecten)

Data source 'Energy Management System"
Dit is de Modbus slave modus.


Voor Home Assistant gebruik ik de slave modus.

Hierbij alle info incl de modbus registers;
Handleiding Modbus

Als ik je verhaal goed begrijp stuur je de P1 data via HA en modbus naar Alfen ? Heb je een voorbeeld HA config van je Modbus settings ?

[MisteRMeesteR]

wpeterw schreef op zaterdag 6 mei 2023 @ 07:33:
[...]


Als ik je verhaal goed begrijp stuur je de P1 data via HA en modbus naar Alfen ? Heb je een voorbeeld HA config van je Modbus settings ?

https://community.home-as...ace-via-tcp-modbus/346000

Hier kun je wel e.e.a. vinden

[wouter.N]

wpeterw schreef op zaterdag 6 mei 2023 @ 07:33:
[...]


Als ik je verhaal goed begrijp stuur je de P1 data via HA en modbus naar Alfen ? Heb je een voorbeeld HA config van je Modbus settings ?

Hierbij mijn config, ik heb wat dingen gekopieerd uit het Home Assistant topic en sommige zaken aangepast en aangevuld.

Configuration:

code:

modbus:
  - name: laadpaal
    type: tcp
    host: 192.168.2.140
    port: 502
    sensors:
      - name: laadpaal_name
        slave: 200
        address: 100
        count: 17
        data_type: string
      - name: laadpaal_temperature
        slave: 200
        address: 1102
        data_type: float32
        unit_of_measurement: °C
      - name: laadpaal_active_max_current
        slave: 200
        address: 1100
        data_type: float32
        unit_of_measurement: A
      - name: laadpaal_real_power_L1
        slave: 1
        address: 338
        data_type: float32
        unit_of_measurement: W
      - name: laadpaal_real_power_L2
        slave: 1
        address: 340
        data_type: float32
        unit_of_measurement: W
      - name: laadpaal_real_power_L3
        slave: 1
        address: 342
        data_type: float32
        unit_of_measurement: W
      - name: laadpaal_current_L1
        slave: 1
        address: 320
        data_type: float32
        unit_of_measurement: A
      - name: laadpaal_current_L2
        slave: 1
        address: 322
        data_type: float32
        unit_of_measurement: A
      - name: laadpaal_current_L3
        slave: 1
        address: 324
        data_type: float32
        unit_of_measurement: A
      - name: laadpaal_real_power_sum
        slave: 1
        address: 344
        data_type: float32
        unit_of_measurement: W
      - name: laadpaal_mode3_state
        slave: 1
        address: 1201
        count: 5
        data_type: string
        scan_interval: 5
      - name: laadpaal_actual_applied_maxcurrent
        slave: 1
        address: 1206
        data_type: float32
        unit_of_measurement: A
      - name: laadpaal_modbus_maxcurrent
        slave: 1
        address: 1210
        data_type: float32
        unit_of_measurement: A
      - name: laadpaal_socket1_current_valid_time
        slave: 1
        address: 1208
        data_type: uint32
        unit_of_measurement: s
      - name: laadpaal_Modbus_Slave_received_setpoint_accounted_for
        slave: 1
        address: 1214
        data_type: uint16
      - name: laadpaal_energy_delivered_sum_1
        unique_id: "laadpaal_energy_delivered_sum_1"
        slave: 1
        address: 374
        count: 4
        data_type: float64
        unit_of_measurement: Wh
        device_class: energy
        state_class: total_increasing
      - name: laadpaal_voltage_L1
        slave: 1
        address: 306
        data_type: float32
        unit_of_measurement: V
        state_class: measurement
      - name: laadpaal_voltage_L2
        slave: 1
        address: 308
        data_type: float32
        unit_of_measurement: V
        state_class: measurement
      - name: laadpaal_voltage_L3
        slave: 1
        address: 310
        data_type: float32
        unit_of_measurement: V
        state_class: measurement

Automation:

code:

- alias: Laadpaal - Watt has changed to < 4 -> select 1 phase
  description: ""
  trigger:
    - platform: state
      entity_id: input_number.car_charger_watt
  condition: []
  action:
    - condition: numeric_state
      entity_id: input_number.car_charger_watt
      below: 3.85
    - service: script.set_charger_to_1_phase
      data: {}
  mode: single

- alias: Laadpaal - Watt has changed to > 4 -> select 3 phases
  description: ""
  trigger:
    - platform: state
      entity_id: input_number.car_charger_watt
  condition: []
  action:
    - condition: numeric_state
      entity_id: input_number.car_charger_watt
      above: 3.85
    - service: script.set_charger_to_3_phases
      data: {}
  mode: single

- alias: Wattage has changed = define Ampère
  description: ""
  trigger:
    - platform: state
      entity_id: input_number.car_charger_watt
  condition: []
  action:
    - service: input_number.set_value
      target:
        entity_id: input_number.car_charger_ampere
      data:
        value: >-
          {% set W = states('input_number.car_charger_watt') | float %}
          {% if 0 <= W < 1.5 %} 1
          {% elif 1.0 <= W < 1.5 %} 6         
          {% elif 1.5 <= W < 1.7 %} 7
          {% elif 1.7 <= W < 2.0 %} 8
          {% elif 2.0 <= W < 2.2 %} 9
          {% elif 2.2 <= W < 2.4 %} 10
          {% elif 2.3 <= W < 2.5 %} 11
          {% elif 2.5 <= W < 2.7 %} 12
          {% elif 2.7 <= W < 2.9 %} 13
          {% elif 2.9 <= W < 3.1 %} 14
          {% elif 3.1 <= W < 3.6 %} 15
          {% elif 3.6 <= W < 3.9 %} 16
          {% elif 3.9 <= W < 4.5 %} 6
          {% elif 4.5 <= W < 5.2 %} 7
          {% elif 5.2 <= W < 5.9 %} 8
          {% elif 5.9 <= W < 6.6 %} 9
          {% elif 6.6 <= W < 7.3 %} 10
          {% elif 7.3 <= W < 8.0 %} 11
          {% elif 8.0 <= W < 8.7 %} 12
          {% elif 8.7 <= W < 9.4 %} 13
          {% elif 9.4 <= W < 10.1 %} 14
          {% elif 10.1 <= W < 10.7 %} 15
          {% elif 10.7 <= W < 18.0 %} 16
          {% endif %}
  mode: single

- alias: Ampere has changed = define the value to send to the register
  description: ""
  trigger:
    - platform: state
      entity_id: input_number.car_charger_ampere
  condition: []
  action:
    - service: script.send_ampere_to_charger
  mode: single

- alias: Laadpaal valid time finished
  description: ""
  trigger:
    - platform: numeric_state
      entity_id: sensor.laadpaal_socket1_current_valid_time
      below: 25500
  condition: []
  action:
    - service: script.send_ampere_to_charger
  mode: single

Scripts:

code:

set_charger_to_1_phase:
  alias: "laadpaal - zet op 1 fase"
  sequence:
    - service: modbus.write_register
      data:
        address: 1215
        unit: 1
        hub: laadpaal
        value: 1

set_charger_to_3_phases:
  alias: "laadpaal - zet op 3 fases"
  sequence:
    - service: modbus.write_register
      data:
        address: 1215
        unit: 1
        hub: laadpaal
        value: 3

send_ampere_to_charger:
  alias: "laadpaal - send Ampère to charger register"
  sequence:
    - service: modbus.write_register
      data:
        address: 1210
        unit: 1
        value: >
          [{{ '0x%04x' % unpack(pack([[states('input_number.car_charger_ampere')|float(0), 16] | min, 5] | max, ">f"), ">h") | abs }}, {{ '0x%04x' % unpack(pack([[states('input_number.car_charger_ampere')|float(0), 16] | min, 5] | max, ">f"), ">h", offset=2) | abs }}]
        hub: laadpaal

[Voor 7% gewijzigd door wouter.N op 07-05-2023 10:41]

[MisteRMeesteR]

@wouter.N

code:

- alias: Laadpaal valid time finished
  description: ""
  trigger:
    - platform: numeric_state
      entity_id: sensor.laadpaal_socket1_current_valid_time
      below: 25500
  condition: []
  action:
    - service: script.send_ampere_to_charger
  mode: single

Waarom stuur je pas na 425 minuten een refresh-signaal naar de laadpaal? Hoe lang heb je de 'Validity time' wel niet staan dan in de laadpaal?

Ter info;
Ik heb deze op 60 seconden staan en laat HA elke 40 seconden een update sturen (of wanneer het 'huis-verbruik' wijzigt uiteraard want DLB) zodat de paal weet dat HA (==EMS) bereikbaar is en de paal dus niet terugschakeld naar zijn ingestelde safe-current.

Dit mede gedaan om in het geval van een HA crash (of docker, of server etc.etc.) te voorkomen dat de zekeringen doorbranden omdat de paal dus na 1 minuut al terugschakeld naar 8A i.p.v. maximaal 425 minuten op 16A door blijft laden, waarbij de kans groot is dat er in deze ~7 uur de wasmachine, waterkoker, $insert_device wordt aangezet waarmee ik dus boven de 25A zou kunnen komen op die specifieke fase.

[Voor 13% gewijzigd door MisteRMeesteR op 07-05-2023 13:56]

[marciej123]

dirksenrdh schreef op vrijdag 5 mei 2023 @ 16:51:
[...]


link leidt mij naar een besloten confluence site

Dat is nieuw..

Maar in ieder geval:
The encryption keys used in firmware version 4.12 and earlier are referred to as “A”. The encryption keys used in the newer firmware are referred to as “B”.

Dus als je huidige firmware lager is dan 4.12 dan moet je versie A gebruiken en is je firmware hoger dan 4.12 dan moet je versie B gebruiken!

[wpeterw]

marciej123 schreef op maandag 8 mei 2023 @ 09:29:
[...]


Dat is nieuw..

Maar in ieder geval:
The encryption keys used in firmware version 4.12 and earlier are referred to as “A”. The encryption keys used in the newer firmware are referred to as “B”.

Dus als je huidige firmware lager is dan 4.12 dan moet je versie A gebruiken en is je firmware hoger dan 4.12 dan moet je versie B gebruiken!

Vreemd dat dit soort informatie achter een login zit. Anyway, ik zit op 4.7.1-3158, ik ga updaten met de A versie zodra er een stabiele 6.x is.

[dirksenrdh]

ik heb een nieuwe Eve single S-line opgehangen en ik heb een hyundai Kona Electric.
wat ik nu zie is dat als ik de station max charge current lager maak dan 6A er helemaal niet meer geladen wordt. met 6A op 3 fases laadt je dan met 3,7 kW, dat is te veel om in evenwicht te brengen met mijn PV productie.
Ik heb denk ik alle instellingen van de Eve bekeken maar ik kan geen instelling vinden die een minimum charge current specificeert.
weet iemand of dit minimum aan de laadpaal of aan mijn Kona ligt?
En ja, ik kan natuurlijk instellen dat ik op 1 fase ga laden maar die instelling is niet dynamisch te wijzigen. dus zou ik voor elke laadsessie moeten instellen of ik op 1 fase dan wel op 3 fases wil laden. Dat is geen goede WAF.

[de Peer]

dirksenrdh schreef op maandag 8 mei 2023 @ 10:00:
ik heb een nieuwe Eve single S-line opgehangen en ik heb een hyundai Kona Electric.
wat ik nu zie is dat als ik de station max charge current lager maak dan 6A er helemaal niet meer geladen wordt. met 6A op 3 fases laadt je dan met 3,7 kW, dat is te veel om in evenwicht te brengen met mijn PV productie.
Ik heb denk ik alle instellingen van de Eve bekeken maar ik kan geen instelling vinden die een minimum charge current specificeert.
weet iemand of dit minimum aan de laadpaal of aan mijn Kona ligt?
En ja, ik kan natuurlijk instellen dat ik op 1 fase ga laden maar die instelling is niet dynamisch te wijzigen. dus zou ik voor elke laadsessie moeten instellen of ik op 1 fase dan wel op 3 fases wil laden. Dat is geen goede WAF.

dit ligt voor zover ik weet aan de auto. En zal voor veel auto's gelden vanwege bepaalde ontwerpstandaarden.
Ik gebruik het juist als feature. Ik laat het laden via domotica pauzeren op deze manier.

[marciej123]

wpeterw schreef op maandag 8 mei 2023 @ 09:50:
[...]


Vreemd dat dit soort informatie achter een login zit. Anyway, ik zit op 4.7.1-3158, ik ga updaten met de A versie zodra er een stabiele 6.x is.

Ja inderdaad, maar dit is nog niet heel lang hoor, denk dat ik het zelf een maand of 3 geleden heb opgezocht en toen was het gewoon publiekelijk toegankelijk..

[dirksenrdh]

@marciej123 dank voor de info. Ik zit nu op 5.5.1-4029 en het is een gloednieuwe paal. dus ik ben nu aan het upgraden naar 5.6.0-4104-B

[dirksenrdh]

Als ik de code van @wouter.N bekijk die dus de modbus interface benut, lijkt het erop dat hij dynamisch schakelt tussen 1 fase en 3 fase laden afhankelijk van iets.
Als ik in ACE tijdens het laden de 1 fase/ 3fase setting wijzig gebeurt er niets
@wouter.N werkt dat omschakelen tussen 1 en 3 fasen tijdens een laadsessie?

[the_cobra]

de Peer schreef op woensdag 3 mei 2023 @ 10:33:
[...]

Nee, je zult met Modbus aan de slag moeten.

Dus de Alfen kan via Modbus over TCP een vermogenmeter uitlezen ? Dan is het simpel. Mijn omvormer (Solaredge) hangt met RS485 modbus op een vermogenmeter, en ik kan deze via Modbus over TCP uitlezen, maar Solaredge ondersteunt slechts 1 TCP client (en ik lees die al uit via een Python script). Maar ik moet dan alleen een MODBUS proxy installeren, en daarna kan zowel mijn script als de Alfen (hopelijk) de loadwaardes van de meter uitlezen. Moet de meter op een bepaalde Modbus ID zitten of is dat in te stellen (ik hoop het) ?

[pieterhi]

de Peer schreef op maandag 8 mei 2023 @ 10:24:
[...]
dit ligt voor zover ik weet aan de auto. En zal voor veel auto's gelden vanwege bepaalde ontwerpstandaarden.
Ik gebruik het juist als feature. Ik laat het laden via domotica pauzeren op deze manier.

Naar mijn weten communiceert de laadpaal het maximale vermogen wat de auto mag afnemen via PWM (pulse width modulation). Volgens de standaard (IEC 61851-1) begint het bij 6A ten 80A. Dit is onafhankelijk van het aantal fasen wat beschikbaar is.
Nu heb ik hier op het forum begrepen dat iemand via PWM terug heeft kunnen knijpen tot iets van 4,5 oid. Dit lijkt niet volgens de standaard PWM te gaan (of de paal en auto houden zich niet aan standaardisatie) of de paal en auto communiceren via een ander protocol....

[dirksenrdh]

pieterhi schreef op maandag 8 mei 2023 @ 16:05:
[...]

Naar mijn weten communiceert de laadpaal het maximale vermogen wat de auto mag afnemen via PWM (pulse width modulation). Volgens de standaard (IEC 61851-1) begint het bij 6A ten 80A. Dit is onafhankelijk van het aantal fasen wat beschikbaar is.
Nu heb ik hier op het forum begrepen dat iemand via PWM terug heeft kunnen knijpen tot iets van 4,5 oid. Dit lijkt niet volgens de standaard PWM te gaan (of de paal en auto houden zich niet aan standaardisatie) of de paal en auto communiceren via een ander protocol....

ok helder. maar dan praten we dus niet over max vermogen maar over max stroom per fase.
heb je een 1 fase auto (en of lader) dan komt de instelling van 6A dus overeen met bijna 1,4 kW
heb je een 3 fase auto en lader dan komt de instelling van 6A overeen met 4,1 kW

[wouter.N]

dirksenrdh schreef op maandag 8 mei 2023 @ 10:30:
Als ik de code van @wouter.N bekijk die dus de modbus interface benut, lijkt het erop dat hij dynamisch schakelt tussen 1 fase en 3 fase laden afhankelijk van iets.
Als ik in ACE tijdens het laden de 1 fase/ 3fase setting wijzig gebeurt er niets
@wouter.N werkt dat omschakelen tussen 1 en 3 fasen tijdens een laadsessie?

Klopt, als ik wil laden met een vermogen kleiner dan 4kW dan schakel ik over naar 1 fase. Dit kan gewoon tijdens een laadsessie. Tijdens het schakelen wordt het laden automatisch voor ongeveer 2-3 seconde gepauzeerd.
Deze optie moet wel geactiveerd zijn in de Alfen Eve.

[shadylog]

the_cobra schreef op maandag 8 mei 2023 @ 12:29:
[...]


Dus de Alfen kan via Modbus over TCP een vermogenmeter uitlezen ? Dan is het simpel. Mijn omvormer (Solaredge) hangt met RS485 modbus op een vermogenmeter, en ik kan deze via Modbus over TCP uitlezen, maar Solaredge ondersteunt slechts 1 TCP client (en ik lees die al uit via een Python script). Maar ik moet dan alleen een MODBUS proxy installeren, en daarna kan zowel mijn script als de Alfen (hopelijk) de loadwaardes van de meter uitlezen. Moet de meter op een bepaalde Modbus ID zitten of is dat in te stellen (ik hoop het) ?

Ik zag dat `evcc` een "modbusproxy" heeft precies voor dit probleem. zelfs solaredge wordt genoemd https://docs.evcc.io/docs...onfiguration/modbusproxy/
Andere clients (home assistant etc..) laat je dan verbinden met de modbusproxy van evcc.

[pieterhi]

dirksenrdh schreef op maandag 8 mei 2023 @ 16:14:
[...]
ok helder. maar dan praten we dus niet over max vermogen maar over max stroom per fase.
heb je een 1 fase auto (en of lader) dan komt de instelling van 6A dus overeen met bijna 1,4 kW
heb je een 3 fase auto en lader dan komt de instelling van 6A overeen met 4,1 kW

Correct

[Fred.]

Ik hoop dat we terug toegang kunnen krijgen tot de Alfen Knowledge base.
Geen idee waarom dat opeens achter een login zit. Er is daar nergens iets van te vinden.

[braxx1980]

Fred. schreef op maandag 8 mei 2023 @ 18:27:
Ik hoop dat we terug toegang kunnen krijgen tot de Alfen Knowledge base.
Geen idee waarom dat opeens achter een login zit. Er is daar nergens iets van te vinden.

Als je alleen het knowlegde adres intikt (https://knowledge.alfen.com/) krijg je meteen

WE ARE EXPERIENCING A TECHNICAL ISSUE AT THIS TIME AND ARE WORKING TO RESOLVE THIS AS SOON AS POSSIBLE.

Ik neem dus aan dat ze er van weten en aan het zoeken zijn naar oplossingen...
(Is trouwens al een week in deze staat)

[Fred.]

Aha, ok. Ja ik bedoelde vooral de firmware en release notes. Maar dan komt het misschien nog wel in orde.

[shadylog]

the_cobra schreef op maandag 8 mei 2023 @ 12:29:
[...]


Dus de Alfen kan via Modbus over TCP een vermogenmeter uitlezen ? Dan is het simpel. Mijn omvormer (Solaredge) hangt met RS485 modbus op een vermogenmeter, en ik kan deze via Modbus over TCP uitlezen, maar Solaredge ondersteunt slechts 1 TCP client (en ik lees die al uit via een Python script). Maar ik moet dan alleen een MODBUS proxy installeren, en daarna kan zowel mijn script als de Alfen (hopelijk) de loadwaardes van de meter uitlezen. Moet de meter op een bepaalde Modbus ID zitten of is dat in te stellen (ik hoop het) ?

Ik zag dat `evcc` een "modbusproxy" heeft precies voor solaredge: https://docs.evcc.io/docs...onfiguration/modbusproxy/
Andere clients (home assistant etc..)

[MisteRMeesteR]

Hmmm, het uitlezen van het opgenomen vermogen per fase is zeker enkel beschikbaar vanaf >FW 5.0 ofzo?

Ik draai hier een NG910 met FW 4.15.4-4009 en deze kent enkel het uitlezen middels ModBus over TCP/IP van het totale vermogen; 'real_power_sum' en niet per fase.

Weet jij dit @Daveth toevallig?

* MisteRMeesteR denkt niet aan upgraden trouwens, ding is stabiel als wat

[shadylog]

MisteRMeesteR schreef op maandag 8 mei 2023 @ 20:46:
Hmmm, het uitlezen van het opgenomen vermogen per fase is zeker enkel beschikbaar vanaf >FW 5.0 ofzo?

Ik draai hier een NG910 met FW 4.15.4-4009 en deze kent enkel het uitlezen middels ModBus over TCP/IP van het totale vermogen; 'real_power_sum' en niet per fase.

Weet jij dit @Daveth toevallig?

* MisteRMeesteR denkt niet aan upgraden trouwens, ding is stabiel als wat

Ik zit op 6 en `laadpaal_real_power_L1` etc kan ik niet uitlezen

[MisteRMeesteR]

shadylog schreef op maandag 8 mei 2023 @ 21:46:
[...]


Ik zit op 6 en `laadpaal_real_power_L1` etc kan ik niet uitlezen

Ah, ok. Raar dat Alfen dit dan wel vermeld in hun modbus documentatie

[Audione0]

Goedenavond,

Vanavond wilde ik gaan laden, springt de status led op onze Single S-line op snel knipperend groen.
Na lang zoeken zie ik tot mijn verbazing dat onze laad pas binnen de ace service installer op "Blocked" staat. Kak dacht ik, en ik zette de pas weer op status "active" probeerde het opnieuw. En welja, weer blocked. Gelukkig had mijn vrouw nog een pas die het direct deed.

Kan ik hieruit concluderen dat de pas kapot is, of is er meer aan de hand?

Edit

Kan ik ook andere laadpassen whitelisten? Want als ik een Shell Recharge laad pas aan onze Alfen S-line koppel, wordt deze meteen geblokkeerd, en als ik de pas dan handmatig op "active" zet en de Shell Recharge weer voor de lader houdt om hem te gebruiken wordt de pas gelijk op "Blocked" gezet, ook als ik de Shell pas gewhitelist heb.

[Voor 27% gewijzigd door Audione0 op 08-05-2023 23:33]

[Tonne]

Audione0 schreef op maandag 8 mei 2023 @ 23:08:
Goedenavond,

Vanavond wilde ik gaan laden, springt de status led op onze Single S-line op snel knipperend groen.
Na lang zoeken zie ik tot mijn verbazing dat onze laad pas binnen de ace service installer op "Blocked" staat. Kak dacht ik, en ik zette de pas weer op status "active" probeerde het opnieuw. En welja, weer blocked. Gelukkig had mijn vrouw nog een pas die het direct deed.

Kan ik hieruit concluderen dat de pas kapot is, of is er meer aan de hand?

Edit

Kan ik ook andere laadpassen whitelisten? Want als ik een Shell Recharge laad pas aan onze Alfen S-line koppel, wordt deze meteen geblokkeerd, en als ik de pas dan handmatig op "active" zet en de Shell Recharge weer voor de lader houdt om hem te gebruiken wordt de pas gelijk op "Blocked" gezet, ook als ik de Shell pas gewhitelist heb.

Heb je een backoffice connectie? En zo nee, staat je laadpaal op ‘stand alone’?

[marciej123]

Audione0 schreef op maandag 8 mei 2023 @ 23:08:
Goedenavond,

Vanavond wilde ik gaan laden, springt de status led op onze Single S-line op snel knipperend groen.
Na lang zoeken zie ik tot mijn verbazing dat onze laad pas binnen de ace service installer op "Blocked" staat. Kak dacht ik, en ik zette de pas weer op status "active" probeerde het opnieuw. En welja, weer blocked. Gelukkig had mijn vrouw nog een pas die het direct deed.

Kan ik hieruit concluderen dat de pas kapot is, of is er meer aan de hand?

Edit

Kan ik ook andere laadpassen whitelisten? Want als ik een Shell Recharge laad pas aan onze Alfen S-line koppel, wordt deze meteen geblokkeerd, en als ik de pas dan handmatig op "active" zet en de Shell Recharge weer voor de lader houdt om hem te gebruiken wordt de pas gelijk op "Blocked" gezet, ook als ik de Shell pas gewhitelist heb.

Werkt je pas wel op een andere (publieke) laadpaal?

[Audione0]

marciej123 schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 09:30:
[...]


Werkt je pas wel op een andere (publieke) laadpaal?

Een goede tip! Dit heb ik nog niet getest.

Tonne schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 01:03:
[...]


Heb je een backoffice connectie? En zo nee, staat je laadpaal op ‘stand alone’?

Ja van Coolblue. Maar ik heb de paal zelf aangeschaft, dus ik neem aan dat ik stand alone kan werken, of een andere backoffice kan gebruiken gezien ik de eigenaar van de Alfen wall box ben?

[dirksenrdh]

[...]


Klopt, als ik wil laden met een vermogen kleiner dan 4kW dan schakel ik over naar 1 fase. Dit kan gewoon tijdens een laadsessie. Tijdens het schakelen wordt het laden automatisch voor ongeveer 2-3 seconde gepauzeerd.
Deze optie moet wel geactiveerd zijn in de Alfen Eve.

@wouter.N dank. waar zit die instelling? ik zie bij load balancing zoiets staan. Maar ik heb loadbalancing uit want het lijkt erop dat je een protocol moet kiezen. Als ik daar voor Modbus TCP/IP kies wordt de RJ45 connector dan een Modbus/TCP interface of blijft het een ethernet connector?

[Tonne]

Audione0 schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 09:38:
[...]


Een goede tip! Dit heb ik nog niet getest.


[...]


Ja van Coolblue. Maar ik heb de paal zelf aangeschaft, dus ik neem aan dat ik stand alone kan werken, of een andere backoffice kan gebruiken gezien ik de eigenaar van de Alfen wall box ben?

Heb je je pas bij de backoffice aangemeld?
En wat zijn de instellingen van de backoffice op je laadpaal? Met welke passen mag je laden?
Als de backoffice de pas weigert, dan weigert daarna jouw laadpaal de pas ook. Dat is waar dit op lijkt.

[Voor 19% gewijzigd door Tonne op 09-05-2023 11:43]

[Audione0]

Tonne schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 11:40:
[...]

Heb je je pas bij de backoffice aangemeld?
En wat zijn de instellingen van de backoffice op je laadpaal? Met welke passen mag je laden?
Als de backoffice de pas weigert, dan weigert daarna jouw laadpaal de pas ook. Dat is waar dit op lijkt.

Het rare is dat de pas van mijn vrouw en de sleutelhanger pas het wel gewoon doen.
Vanmorgen heb ik Coolblue gebeld en die zeggen dat alle instellingen op de paal goed staan en de pas het gewoon zou moeten doen. Voor de zekerheid sturen ze een nieuw pas op.

Is het goed te doen de wall box zonder backoffice te laten werken, lees stand alone? Ik ben zelf van het caliber alles onder eigen beheer, zonder gegluur van derden.

Kortom, passen zelf white listen, onze EV direct laden als de stekker in de auto wordt gestopt, en zo door..

[Daveth]

Audione0 schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 15:35:
[...]


Het rare is dat de pas van mijn vrouw en de sleutelhanger pas het wel gewoon doen.
Vanmorgen heb ik Coolblue gebeld en die zeggen dat alle instellingen op de paal goed staan en de pas het gewoon zou moeten doen. Voor de zekerheid sturen ze een nieuw pas op.

Is het goed te doen de wall box zonder backoffice te laten werken, lees stand alone? Ik ben zelf van het caliber alles onder eigen beheer, zonder gegluur van derden.

Kortom, passen zelf white listen, onze EV direct laden als de stekker in de auto wordt gestopt, en zo door..

Kan heel goed, maar dan heb je geen nette overzicht meer van wat je geladen hebt via een backoffice.
Als je hem standalone hebt staan kan je ook een master pas aan maken en daarmee kan je dan voortaan passen toevoegen en verwijderen.

[Audione0]

Daveth schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 16:41:
[...]

Kan heel goed, maar dan heb je geen nette overzicht meer van wat je geladen hebt via een backoffice.
Als je hem standalone hebt staan kan je ook een master pas aan maken en daarmee kan je dan voortaan passen toevoegen en verwijderen.

Als ik naar stand alone wil gaan, dien ik dit bij Coolblue aan te vragen, of kan ik dit zelf regelen?

[Daveth]

Audione0 schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 17:11:
[...]


Als ik naar stand alone wil gaan, dien ik dit bij Coolblue aan te vragen, of kan ik dit zelf regelen?

Kan je zelf doen met de ACEinstaller software, ik denk wel als je een backoffice contract hebt dat je deze eerst stop moet zetten anders blijf je er voor betalen.

[S7ven]

Ik ben opzoek naar NG9xx 4.15.7 voor een ICU Eve mini met 3.4.2-3025, met name zodat ik de instelling data source op "Meter" kan zetten en ik hopelijk met home assistent data kan uitlezen

De ACE service installer applicatie haalt alleen maar hogere (5x) versies op, en op internet heb ik nog geen bestanden kunnen vinden, misschien dat iemand mij de weg kan wijzen....

[SanderBlom]

Daveth schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 18:43:
[...]

Kan je zelf doen met de ACEinstaller software, ik denk wel als je een backoffice contract hebt dat je deze eerst stop moet zetten anders blijf je er voor betalen.

Dank jullie wel voor de tip om standalone in te stellen.

Ik bezit de laadpaal privé en wil niet gebruik maken van een backoffice. In de MyEve app stond dit bij mij onder back office als blank. Ik heb deze als standalone ingesteld en de problemen die ik had zijn allemaal verdwenen. Ik had de volgende issues:
- plug and charge werkte niet. Paal gaf aan te laden echter auto ging niet in de laad modus (blauw lichtje). Enige manier om de laadsessie te starten was de paal te rebooten.
- RFID werkte niet. Nieuwe kaarten gingen steeds van active naar blocked status. Opnieuw toevoegen van kaarten lukte wel maar vaak kwam ongeldige kaart naar voren. Soms startte de laadsessie om na ongeveer 10 min weer te stoppen. Enige manier om de laadsessie door te laten gaan was de paal te rebooten.

Bij het instellen van de backoffice setting standalone was dit allemaal opgelost.

[Daveth]

S7ven schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 19:37:
Ik ben opzoek naar NG9xx 4.15.7 voor een ICU Eve mini met 3.4.2-3025, met name zodat ik de instelling data source op "Meter" kan zetten en ik hopelijk met home assistent data kan uitlezen

De ACE service installer applicatie haalt alleen maar hogere (5x) versies op, en op internet heb ik nog geen bestanden kunnen vinden, misschien dat iemand mij de weg kan wijzen....

Ik heb je een PM gestuurd

[aritmeester]

Voor mijn EV is door Eneco een Alfen laadpunt geinstalleerd. De monteur was zo vriendelijk om een extra CAT5E kabel naar het laadpunt te leggen. De monteur kon/mocht het verder niet aansluiten omdat dat niet standaard was. (Hij snapte ook niet echt wat ik ermee wilde).

Inmiddels heb ik zelf stekkers aan de kabel gemaakt en heeft het laadpunt dus ook een LAN verbinding. Via de LAN verbinding wil ik de laadpaal in mijn Home Assistant op gaan nemen.

Bij het aansluiten van de netwerkkabel kwam ik erachter dat de P1 kabel helemaal niet aan het moederbord aangesloten was.



Dit heb ik zelf maar even 'verholpen' door het P1 kabeltje uit mijn meterkast in het laadpunt te pluggen. Ik mis nu dus een P1 kabeltje in de meterkast.

Doordat ik nu LAN verbinding heb kon ik ook in de configuratie van het laadpunt kijken. Ook daar zag ik dat load balancing niet is ingeschakeld. 😏

Ik heb Eneco Support dus verzocht om een extra kabeltje toe te sturen en de load balancing settings goed te zetten. Dit laatste kunnen ze volgens mij remote doen.
Al met al een slechte situatie! Als tweaker kom ik hier per toeval achter. Een 'normale' gebruiker zou dit nooit opgemerkt hebben anders als dat er zekeringen gaan klappen bij overbelasting.


Ik heb nog wel wat vragen waar ik zelf nog niet helemaal uit kom:

1. Via modbus in homeassistant krijg ik nog unavailable voor de twee sensoren die ik heb aangemaakt. Klopt het dat modbus (nog) niet werkt omdat load balancing in het laadpunt niet is geconfigureerd?
2. Mijn huisinstallatie is afgezekerd op 3x25A. Het laadpunt zit op een alamat van 3x20A.
   
   Maximale stroomsterkte voor de slimme meter moet die dan op 20A of 25A.
   Veilige stroom is toch het 'veilige' amperage waar het laadpunt op terugvalt als er geen P1 metingen gelezen kunnen worden? Op welke waarde zou deze moeten staan?

[Tonne]

aritmeester schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 23:29:

Bij het aansluiten van de netwerkkabel kwam ik erachter dat de P1 kabel helemaal niet aan het moederbord aangesloten was.

[Afbeelding]

Dit heb ik zelf maar even 'verholpen' door het P1 kabeltje uit mijn meterkast in het laadpunt te pluggen. Ik mis nu dus een P1 kabeltje in de meterkast.

Wat is dat witte ding links op de foto?
En je p1 kabel loopt toch van je meter naar de laadpaal? Dus hoezo zit die niet in de meterkast?

[Daveth]

Tonne schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 01:19:
[...]

Wat is dat witte ding links op de foto?
En je p1 kabel loopt toch van je meter naar de laadpaal? Dus hoezo zit die niet in de meterkast?

Eneco sluit op elke lader bij hun extenders tussen de P1 kabel, dit is in 80% van de tijd nutteloos en geven meer storing dan dat ze goed doen.
Zonder de extender werkt het vaak veel beter.
De extender zijn dus die witte kastjes.

[Daveth]

aritmeester schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 23:29:
Voor mijn EV is door Eneco een Alfen laadpunt geinstalleerd. De monteur was zo vriendelijk om een extra CAT5E kabel naar het laadpunt te leggen. De monteur kon/mocht het verder niet aansluiten omdat dat niet standaard was. (Hij snapte ook niet echt wat ik ermee wilde).

Inmiddels heb ik zelf stekkers aan de kabel gemaakt en heeft het laadpunt dus ook een LAN verbinding. Via de LAN verbinding wil ik de laadpaal in mijn Home Assistant op gaan nemen.

Bij het aansluiten van de netwerkkabel kwam ik erachter dat de P1 kabel helemaal niet aan het moederbord aangesloten was.

[Afbeelding]

Dit heb ik zelf maar even 'verholpen' door het P1 kabeltje uit mijn meterkast in het laadpunt te pluggen. Ik mis nu dus een P1 kabeltje in de meterkast.

Doordat ik nu LAN verbinding heb kon ik ook in de configuratie van het laadpunt kijken. Ook daar zag ik dat load balancing niet is ingeschakeld. 😏

Ik heb Eneco Support dus verzocht om een extra kabeltje toe te sturen en de load balancing settings goed te zetten. Dit laatste kunnen ze volgens mij remote doen.
Al met al een slechte situatie! Als tweaker kom ik hier per toeval achter. Een 'normale' gebruiker zou dit nooit opgemerkt hebben anders als dat er zekeringen gaan klappen bij overbelasting.


Ik heb nog wel wat vragen waar ik zelf nog niet helemaal uit kom:

1. Via modbus in homeassistant krijg ik nog unavailable voor de twee sensoren die ik heb aangemaakt. Klopt het dat modbus (nog) niet werkt omdat load balancing in het laadpunt niet is geconfigureerd?
2. Mijn huisinstallatie is afgezekerd op 3x25A. Het laadpunt zit op een alamat van 3x20A.
   [Afbeelding]
   Maximale stroomsterkte voor de slimme meter moet die dan op 20A of 25A.
   Veilige stroom is toch het 'veilige' amperage waar het laadpunt op terugvalt als er geen P1 metingen gelezen kunnen worden? Op welke waarde zou deze moeten staan?

Als de afstand van de slimme meter niet te lang is en je kabel overlengte is lang genoeg haal dan aan beide kanten de extenders weg en sluit met RJ11 deze zonder extenders aan, dan weet je zeker dat er niet allemaal onnodig Electronica tussen zit wat heel vaak niet goed werkt.

[stormfly]

Daveth schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 06:13:
[...]

Als de afstand van de slimme meter niet te lang is en je kabel overlengte is lang genoeg haal dan aan beide kanten de extenders weg en sluit met RJ11 deze zonder extenders aan, dan weet je zeker dat er niet allemaal onnodig Electronica tussen zit wat heel vaak niet goed werkt.

https://webshop.cedel.nl/...s-laadpaal-load-balancing

Deze is ontzettend stabiel over een meter of 15 lengte. Heb hem in 3,5 jaar 1x herstart.

[Voor 4% gewijzigd door stormfly op 11-05-2023 07:25]

[stormfly]

aritmeester schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 23:29:
Voor mijn EV is door Eneco een Alfen laadpunt geinstalleerd. De monteur was zo vriendelijk om een extra CAT5E kabel naar het laadpunt te leggen. De monteur kon/mocht het verder niet aansluiten omdat dat niet standaard was. (Hij snapte ook niet echt wat ik ermee wilde).

Inmiddels heb ik zelf stekkers aan de kabel gemaakt en heeft het laadpunt dus ook een LAN verbinding. Via de LAN verbinding wil ik de laadpaal in mijn Home Assistant op gaan nemen.

Bij het aansluiten van de netwerkkabel kwam ik erachter dat de P1 kabel helemaal niet aan het moederbord aangesloten was.

[Afbeelding]

Dit heb ik zelf maar even 'verholpen' door het P1 kabeltje uit mijn meterkast in het laadpunt te pluggen. Ik mis nu dus een P1 kabeltje in de meterkast.

Doordat ik nu LAN verbinding heb kon ik ook in de configuratie van het laadpunt kijken. Ook daar zag ik dat load balancing niet is ingeschakeld. 😏

Ik heb Eneco Support dus verzocht om een extra kabeltje toe te sturen en de load balancing settings goed te zetten. Dit laatste kunnen ze volgens mij remote doen.
Al met al een slechte situatie! Als tweaker kom ik hier per toeval achter. Een 'normale' gebruiker zou dit nooit opgemerkt hebben anders als dat er zekeringen gaan klappen bij overbelasting.


Ik heb nog wel wat vragen waar ik zelf nog niet helemaal uit kom:

1. Via modbus in homeassistant krijg ik nog unavailable voor de twee sensoren die ik heb aangemaakt. Klopt het dat modbus (nog) niet werkt omdat load balancing in het laadpunt niet is geconfigureerd?
2. Mijn huisinstallatie is afgezekerd op 3x25A. Het laadpunt zit op een alamat van 3x20A.
   [Afbeelding]
   Maximale stroomsterkte voor de slimme meter moet die dan op 20A of 25A.
   Veilige stroom is toch het 'veilige' amperage waar het laadpunt op terugvalt als er geen P1 metingen gelezen kunnen worden? Op welke waarde zou deze moeten staan?

Bug in de app. Ik zie in de app ook niet dat LB is ingeschakeld. Zelfde beeld als jij. In de ACE installer zie ik alles juist staan bij mij.

[aritmeester]

stormfly schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 07:28:
[...]
Bug in de app. Ik zie in de app ook niet dat LB is ingeschakeld. Zelfde beeld als jij. In de ACE installer zie ik alles juist staan bij mij.

Ook in de ACE installer staat load balancing uitgeschakeld.
Ik ben met de app begonnen omdat de service installer mijn owner password niet accepteerde. Ik denk doordat er een & in het wachtwoord zit. Als ik in MyEve een temporary wachtwoord aanmaak kan ik die wel gebruiken in de service installer.

[aritmeester]

Daveth schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 06:13:
[...]

Als de afstand van de slimme meter niet te lang is en je kabel overlengte is lang genoeg haal dan aan beide kanten de extenders weg en sluit met RJ11 deze zonder extenders aan, dan weet je zeker dat er niet allemaal onnodig Electronica tussen zit wat heel vaak niet goed werkt.

Dat is het overwegen waard! De p1 moet dan 6 adering worden aangesloten ga ik vanuit?
De kabel is ongeveer 5 meter dus zonder extender zou moeten kunnen denk ik.

[Audione0]

SanderBlom schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 20:08:
[...]


Dank jullie wel voor de tip om standalone in te stellen.

Ik bezit de laadpaal privé en wil niet gebruik maken van een backoffice. In de MyEve app stond dit bij mij onder back office als blank. Ik heb deze als standalone ingesteld en de problemen die ik had zijn allemaal verdwenen. Ik had de volgende issues:
- plug and charge werkte niet. Paal gaf aan te laden echter auto ging niet in de laad modus (blauw lichtje). Enige manier om de laadsessie te starten was de paal te rebooten.
- RFID werkte niet. Nieuwe kaarten gingen steeds van active naar blocked status. Opnieuw toevoegen van kaarten lukte wel maar vaak kwam ongeldige kaart naar voren. Soms startte de laadsessie om na ongeveer 10 min weer te stoppen. Enige manier om de laadsessie door te laten gaan was de paal te rebooten.

Bij het instellen van de backoffice setting standalone was dit allemaal opgelost.

Ik heb gisteren avond de alfen paal op stand alone gezet, echter blijft dan het rode ledje continu knipperen als ik de de paal opnieuw heb opgestart. Bij mij werkt stand alone dus niet. Nu de paal weer terug te zetten op de backoffice (Servicehouse) dan start de paal wel OK op.

Ik denk dat ik eerst even met coolblue om te tafel moet gaan zitten en aan moet geven dan ik de paal stand alone wil gaan gebruiken. Of zijn er meer instellingen die ik dien in te stellen voordat de paal stand alone goed werkt?

[Luc Beek]

aritmeester schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 08:18:
[...]

Dat is het overwegen waard! De p1 moet dan 6 adering worden aangesloten ga ik vanuit?
De kabel is ongeveer 5 meter dus zonder extender zou moeten kunnen denk ik.

Volgens mij 4 aderig maar zie graag bevestiging tegemoet. Anders heb ik de verkeerde stekkertjes liggen voor de installatie van volgende week 😅

[aritmeester]

Luc Beek schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:02:
[...]


Volgens mij 4 aderig maar zie graag bevestiging tegemoet. Anders heb ik de verkeerde stekkertjes liggen voor de installatie van volgende week 😅

Volgens de DSMR specificatie zijn de buitenste 2 pinnen van RJ12 voor 5V. De vraag is of de alfen paal daar iets mee doet of niet. Aan de andere kant, gewoon 6 aderig aansluiten kan geen kwaad lijkt me.

[orillion]

Bij mij is het 4 aderig aangesloten en werkt het al jaren perfect. Mijn stekkertjes hebben niet eens mogelijkheid tot 6 aders aansluiten.

[shadylog]

De P1 hoeft maar 6 aderig te zijn. De 5v voeding doet de laadpaal niets mee (de laadpaal heeft al stroom).
Ik heb een cat5e kabel lopen van de meterkast naar de paal. aan beide kanten heb ik twee pluggen gemaakt van 1 kabel. Twee paren van de vier zijn voor de P1 en twee voor 100mbit ethernet. Ik gebruik nu alleen de ethernet maar ik vind het fijn om de mogelijkheid te hebben voor P1 als dat zou moeten. Ik raad dan ook aan om echt alleen de binnenste 4 paren aan te sluiten zodat je misschien ooit een Rj45 van de twee andere paren kan maken, mits je natuurlijk een cat5e kabel had lopen.

Verder moet je bij ACE installer met een username/ww combinatie inloggen die je apart aanvraagt bij alfen (zoek in thread), Daarna kun je de laadpaal zien en als je daarop klikt moet je het Owner wachtwoord invoeren.

Over de witte P1 extender in dat plaatje.. Ik snap niet heel goed hoe dat zou functioneren als die 5 cm van de laapdaal afzit op deze manier. Je zou toch denken dat er aan de kant van de meterkast beter een actieve p1 extender zou moeten zitten die het signaal "duwt". Nu krijg je iets aan het eind van de rit. Maarja, eneco zal wel beter weten.

Verder over wat een "veilige" amperage is, dat moet je zetten op iets wat minder dan 16 is. Dit is afhankelijk van je apparaten. Je moet kijken wat je aansluitwaardes zijn van je grootverbruikers (kookpitten, vaatwaser etc..) dan daar de amperage van berekenen (watt * 230 = A). Ik zou aanraden voor safe current gewoon op 6 te zetten. Dat zou veilig genoeg moeten zijn met wat voor apparaten je ook hebt draaien in je huis.

[Voor 9% gewijzigd door shadylog op 16-05-2023 12:50]

[martijn.vw]

Ik heb inmiddels toegang tot mijn paal (wachtwoord gekregen van de beherende org). De firmware loopt aardig achter (5.5 ipv 6). Kan ik die vrijelijk upgraden of reset dat alle instellingen van de beheerder?

[shadylog]

martijn.vw schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:31:
Ik heb inmiddels toegang tot mijn paal (wachtwoord gekregen van de beherende org). De firmware loopt aardig achter (5.5 ipv 6). Kan ik die vrijelijk upgraden of reset dat alle instellingen van de beheerder?

Ik zou eerst dit hele topic even goed doorlezen, er zijn verschillende ervaringen met het updaten. Als je paal het doet zie ik weinig reden dat je zou moeten updaten. Ik had zelf zonder dit topic te lezen geupdate naar v6 en heb daar geen problemen.

[martijn.vw]

shadylog schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:40:
[...]


Ik zou eerst dit hele topic even goed doorlezen, er zijn verschillende ervaringen met het updaten. Als je paal het doet zie ik weinig reden dat je zou moeten updaten. Ik had zelf zonder dit topic te lezen geupdate naar v6 en heb daar geen problemen.

Thanks! Ik heb al even zitten scrollen door de ervaringen idd. Als het bij jou goed ging, ga ik gewoon duimen

[shadylog]

martijn.vw schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:45:
[...]

Thanks! Ik heb al even zitten scrollen door de ervaringen idd. Als het bij jou goed ging, ga ik gewoon duimen

Als je laadpaal helemaal werkt zou ik niet updaten, heb geen spijt hoor maar kon wellicht wel goed mis gaan!

[cossy nl]

[quote]Simply_jeroen schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 07:54:
[...]


De ace Installer heb ik al inclusief inlog. De backoffice is awesems een wachtwoord vinden lukt me niet… nog tips?
[/quote]

Hier ook een awesems gebruiker, zij (Awesems) kunnen je modbus/TCP open zetten zodat je hem kan aansturen. Dit werkte prima met mijn eerste laadpaal (Alfen) deze is stuk gegaan en vervangen, maar ik wacht nu al een maand op hun support afdeling om de nieuwe paal weer open te zetten.

[Voor 0% gewijzigd door cossy nl op 11-05-2023 10:51. Reden: Sorry oude post reactie]

[aritmeester]

shadylog schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:28:
De P1 hoeft maar 4 aderig te zijn. De 5v voeding doet de laadpaal niets mee (de laadpaal heeft al stroom).
Ik heb een cat5e kabel lopen van de meterkast naar de paal. aan beide kanten heb ik twee pluggen gemaakt van 1 kabel. Twee paren van de vier zijn voor de P1 en twee voor 100mbit ethernet. Ik gebruik nu alleen de ethernet maar ik vind het fijn om de mogelijkheid te hebben voor P1 als dat zou moeten. Ik raad dan ook aan om echt alleen de binnenste 4 paren aan te sluiten zodat je misschien ooit een Rj45 van de twee andere paren kan maken, mits je natuurlijk een cat5e kabel had lopen.

Ik heb twee CAT5E (buiten)kabels vanaf de meterkast naar het laadpunt liggen. De ene heb ik dus volledig op 8 aders LAN aangesloten. Van de andere kabel wordt nu het oranje pair gebruikt voor aansluiting naar de P1-extender. De overige 6 aders kan ik dus een RJ12 stekker op knijpen om als 'standalone' P1 kabel te gebruiken (zodat ik gemakkelijk kan wisselen).

Verder moet je bij ACE installer met een username/ww combinatie inloggen die je apart aanvraagt bij alfen (zoek in thread), Daarna kun je de laadpaal zien en als je daarop klikt moet je het Owner wachtwoord invoeren.

Ik heb zowel een eigen gebruikersnaam/wachtwoord als degene die in dit draadje terug zijn te vinden. Beiden werken prima voor de ACE installer. In de ACE installer kan ik echter niet verbinden met het laadpunt middels het standaard wachtwoord (van meegeleverde installatiekaart). In de MyEve werkt dit wachtwoord wel. Ik connect nu dus met MyEve om daar een tijdelijk wachtwoord aan te maken die ik vervolgens in de service installer kan gebruiken.
Via MyEve kan ik eventueel het wachtwoord wijzigen maar dat durf ik nog niet helemaal aan gezien de ervaringen hier met de app.
(In het standaardwachtwoord komt een &-teken voor. Ik denk dat de service installer zich daar stiekem in verslikt )

Over de witte P1 extender in dat plaatje.. Ik snap niet heel goed hoe dat zou functioneren als die 5 cm van de laapdaal afzit op deze manier. Je zou toch denken dat er aan de kant van de meterkast beter een actieve p1 extender zou moeten zitten die het signaal "duwt". Nu krijg je iets aan het eind van de rit. Maarja, eneco zal wel beter weten.

Er zit zowel bij mijn slimme meter als bij het laadpunt zo'n witte P1 Extender. Deze heeft een 6 aderige P1 aansluiting welke respectievelijk naar het controlboard en de slimme meter gaan. Tussen de twee extenders worden maar 2 aders gebruikt voor het signaal.
Overigens: zeer waarschijnlijk is het gebruik van de extender in mijn situatie onnodig.

Verder over wat een "veilige" amperage is, dat moet je zetten op iets wat minder dan 16 is. Dit is afhankelijk van je apparaten. Je moet kijken wat je aansluitwaardes zijn van je grootverbruikers (kookpitten, vaatwaser etc..) dan daar de amperage van berekenen (watt * 230 = A). Ik zou aanraden voor safe current gewoon op 6 te zetten. Dat zou veilig genoeg moeten zijn met wat voor apparaten je ook hebt draaien in je huis.

Waarom 16A?

Mijn situatie:
aansluiting 2x25A => alamat laadpunt 3x20
(overige groepen 16A)

Ik zou denken dat ik 20A moet gebruiken omdat dat de capaciteit van de gebruikte groep is. Maar het zou ook 25A kunnen zijn omdat dat mijn huisaansluiting is welke hij uiteindelijk moet balanceren.

[MisteRMeesteR]

@aritmeester Als jij de paal met modbus uitleest werkt het hele 'P1' DLB toch niet meer daar de paal verwacht aangestuurd te worden over ModBus?

Lees: het is toch DLB over P1 OF ModBus over TCP/IP?

Safe current staat hier op 8A, want de grootste verbruiker hier in huis trekt maximaal 16A dus blijf ik eventueel binnen de marge van 25A.

[aritmeester]

@MisteRMeesteR Mijn gewenste situatie is Load Balancing middels P1 en daarnaast wil ik graag kunnen monitoren in HomeAssistant.
Ik was in de veronderstelling dat die combi mogelijk moet zijn.

Top: dat is inderdaad een mooie safe current dan!

[martijn.vw]

shadylog schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:47:
[...]


Als je laadpaal helemaal werkt zou ik niet updaten, heb geen spijt hoor maar kon wellicht wel goed mis gaan!

Ik was vooral benieuwd naar de "solar charging" optie die er blijkbaar dan in zit eigenlijk

[marciej123]

martijn.vw schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 12:19:
[...]

Ik was vooral benieuwd naar de "solar charging" optie die er blijkbaar dan in zit eigenlijk

Deze optie is nog niet 'actief' en zal pas in latere versies actief worden.

[Daveth]

Luc Beek schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:02:
[...]


Volgens mij 4 aderig maar zie graag bevestiging tegemoet. Anders heb ik de verkeerde stekkertjes liggen voor de installatie van volgende week 😅

4 aardig, dus RJ11 en NIET RJ12, voor het P1 signaal heb je maar 3 adertjes nodig maar voor het gemaak knijp je ze alle 4 aan in de RJ11 connector.

[Daveth]

martijn.vw schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 10:31:
Ik heb inmiddels toegang tot mijn paal (wachtwoord gekregen van de beherende org). De firmware loopt aardig achter (5.5 ipv 6). Kan ik die vrijelijk upgraden of reset dat alle instellingen van de beheerder?

5.6 zou ik wel installeren alles van 6.x.x heb ik niet veel goede ervaring mee, 5.6 is de beste en stabielste versie op dit moment.

[wouter.N]

aritmeester schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 23:29:
Voor mijn EV is door Eneco een Alfen laadpunt geinstalleerd. De monteur was zo vriendelijk om een extra CAT5E kabel naar het laadpunt te leggen. De monteur kon/mocht het verder niet aansluiten omdat dat niet standaard was. (Hij snapte ook niet echt wat ik ermee wilde).

Inmiddels heb ik zelf stekkers aan de kabel gemaakt en heeft het laadpunt dus ook een LAN verbinding. Via de LAN verbinding wil ik de laadpaal in mijn Home Assistant op gaan nemen.

Bij het aansluiten van de netwerkkabel kwam ik erachter dat de P1 kabel helemaal niet aan het moederbord aangesloten was.

[Afbeelding]

Dit heb ik zelf maar even 'verholpen' door het P1 kabeltje uit mijn meterkast in het laadpunt te pluggen. Ik mis nu dus een P1 kabeltje in de meterkast.

Doordat ik nu LAN verbinding heb kon ik ook in de configuratie van het laadpunt kijken. Ook daar zag ik dat load balancing niet is ingeschakeld. 😏

Ik heb Eneco Support dus verzocht om een extra kabeltje toe te sturen en de load balancing settings goed te zetten. Dit laatste kunnen ze volgens mij remote doen.
Al met al een slechte situatie! Als tweaker kom ik hier per toeval achter. Een 'normale' gebruiker zou dit nooit opgemerkt hebben anders als dat er zekeringen gaan klappen bij overbelasting.


Ik heb nog wel wat vragen waar ik zelf nog niet helemaal uit kom:

1. Via modbus in homeassistant krijg ik nog unavailable voor de twee sensoren die ik heb aangemaakt. Klopt het dat modbus (nog) niet werkt omdat load balancing in het laadpunt niet is geconfigureerd?
2. Mijn huisinstallatie is afgezekerd op 3x25A. Het laadpunt zit op een alamat van 3x20A.
   [Afbeelding]
   Maximale stroomsterkte voor de slimme meter moet die dan op 20A of 25A.
   Veilige stroom is toch het 'veilige' amperage waar het laadpunt op terugvalt als er geen P1 metingen gelezen kunnen worden? Op welke waarde zou deze moeten staan?

Ik heb het zelfde kastje bij mij er in zitten, ook door Eneco geïnstalleerd. Bij mij zat de RJ11 wel aangesloten maar stond load balancing wel uit in de software.

[Daveth]

aritmeester schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 11:06:
[...]


Ik heb zowel een eigen gebruikersnaam/wachtwoord als degene die in dit draadje terug zijn te vinden. Beiden werken prima voor de ACE installer. In de ACE installer kan ik echter niet verbinden met het laadpunt middels het standaard wachtwoord (van meegeleverde installatiekaart). In de MyEve werkt dit wachtwoord wel. Ik connect nu dus met MyEve om daar een tijdelijk wachtwoord aan te maken die ik vervolgens in de service installer kan gebruiken.
Via MyEve kan ik eventueel het wachtwoord wijzigen maar dat durf ik nog niet helemaal aan gezien de ervaringen hier met de app.
(In het standaardwachtwoord komt een &-teken voor. Ik denk dat de service installer zich daar stiekem in verslikt )

Het komt voor dat de ACE installer het verkeer IPrange pakt van een andere netwerkpoort dan waar de lader op zit.
Probeer een je PC op vliegtuig stand te zetten en dan de lader en ACE installer te herstarten, waarschijnlijk werkt het dan wel.

[aritmeester]

wouter.N schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 15:47:
[...]
Ik heb het zelfde kastje bij mij er in zitten, ook door Eneco geïnstalleerd. Bij mij zat de RJ11 wel aangesloten maar stond load balancing wel uit in de software.

Heb je zelf de load balancing aangezet of heb je Eneco dit (via de backoffice) laten doen?

[Daveth]

aritmeester schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 15:58:
[...]

Heb je zelf de load balancing aangezet of heb je Eneco dit (via de backoffice) laten doen?

Normaal gesproken moet de installateur dit doen maar er zijn er zeer veel die weten hoe ze een laadpaal moeten aansluiten maar geen idee hebben hoe het geheel geconfigureerd moet worden.
Bijna alle partijen doen dit achteraf wanneer de lader online is via de backoffice, helaas zie ik ook dat dit niet in alle gevallen goed gaat.
Waarschijnlijk ben jij 1 van die gevallen waar het niet goed gegaan is.

[wpeterw]

marciej123 schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 12:24:
[...]

Deze optie is nog niet 'actief' en zal pas in latere versies actief worden.

Ik gok dat je daar een licentie voor moet aanschaffen.

[martijn.vw]

wpeterw schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 18:05:
[...]


Ik gok dat je daar een licentie voor moet aanschaffen.

Dan heeft upgraden nog niet heel veel zin idd. Maar het jeukte wel lol. Sowieso van het weekend een nieuw logootje painten en er in knallen.

[Voor 12% gewijzigd door martijn.vw op 12-05-2023 09:02]

[pvleest]

wpeterw schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 18:05:
[...]


Ik gok dat je daar een licentie voor moet aanschaffen.

Door Serge Klapwijk van Alfen hier in dit forum bevestigd dat Solar Charging geactiveerd wordt met de licentie voor Active Load Balancing: sergeklapwijk in "Vraag voor de Alfen laadpaal eigenaren (reboot en firmware)"

[Tomtidom71]

Bij opstarten MyEve app krijg ik elke keer de melding "charging station has not been setup" en de mogelijkheid voor "installatie"
Instalatie mislukt echter elke keer met de melding "stationeigenschappen updaten mislukt"

Backoffice staat nog aan, Rechtstreeks via UTP en de ACE app geeft gewoon toegang en de mogelijkheid om eea aan te passen maar ik vind dit nogal omslachtig en wil gewoon via de myeve app kunnen inloggen.

My Eve app vindt bovendien niet automatisch de paal, pas na invoer IP adres zie hij hem.

Iemand nog briljante ideeen? Backoffic uitzetten bijvoorbeeld?

[Daveth]

Tomtidom71 schreef op maandag 15 mei 2023 @ 10:54:
Bij opstarten MyEve app krijg ik elke keer de melding "charging station has not been setup" en de mogelijkheid voor "installatie"
Instalatie mislukt echter elke keer met de melding "stationeigenschappen updaten mislukt"

Backoffice staat nog aan, Rechtstreeks via UTP en de ACE app geeft gewoon toegang en de mogelijkheid om eea aan te passen maar ik vind dit nogal omslachtig en wil gewoon via de myeve app kunnen inloggen.

My Eve app vindt bovendien niet automatisch de paal, pas na invoer IP adres zie hij hem.

Iemand nog briljante ideeen? Backoffic uitzetten bijvoorbeeld?

De MyEve app heb je niets aan, gewoon de ACE installer gebruiken van de website van Alfen

[wpeterw]

Daveth schreef op maandag 15 mei 2023 @ 11:36:
[...]

De MyEve app heb je niets aan, gewoon de ACE installer gebruiken van de website van Alfen

Ik vraag me serieus af hoe er bij Alfen ontwikkeld wordt, wie besluit dat de MyEve rijp is voor productie ? Dit is echt broddelwerk.

[Courage2000]

Ik heb zojuist een nieuwe beta-firmware ontvangen voor mijn Eve Double Pro-line - NG9xx 6.3.0-4183-RC2

[the_cobra]

Ah, ok. Raar dat Alfen dit dan wel vermeld in hun modbus documentatie

Ik heb hier goede documentatie gevonden. Blijkbaar moet je gewoon de L1,L2 en L3 modbus registers van je eigen vermogenmeter ingeven:

https://alfen.com/nl/file-download/download/public/1661

Ik heb een INEPRO380 meter, maar dat is een RS485 meter. Ik lees die momenteel uit via Solaredge omvormer, maar dat heeft beperkingen. Ik zou een modbus-proxy kunnen gebruiken (zie evcc of er bestaat ook een gewone python module voor) maar dan moet ik weer een VM of docker erbij draaien op mijn NAS. Daarom heb ik precies liever die hardware Modbus convertor module van RS485 naar Ethernet. Die zou ik mee op de bus kunnen zetten (hopelijk) en dan die zijn ip te laten gebruiken door de Alfen (weet wel niet of dat zal werken).

[Tomtidom71]

Daveth schreef op maandag 15 mei 2023 @ 11:36:
[...]

De MyEve app heb je niets aan, gewoon de ACE installer gebruiken van de website van Alfen

hmm.. Dan heb ik alleen nog het probleem dat ACE alleen werkt bij rechtstreekse kabel verbinding. Vanaf mijn PC op dezelfde router lijkt het niet te werken

[gighandi]

Courage2000 schreef op maandag 15 mei 2023 @ 12:05:
Ik heb zojuist een nieuwe beta-firmware ontvangen voor mijn Eve Double Pro-line - NG9xx 6.3.0-4183-RC2

Heb je ook release notes gekregen?

[Courage2000]

No info on changes, but I hope it will fix the one hour watchdog internet connection check via SIM 4G card.

[shadylog]

Ik hoop dat het de dagelijkse reboot fixed.

[the_cobra]

Bon, ik heb mijn modbusproxy aan de praat gekregen en de stroomregisters voor de eerste meter (op de solaredge-bus) zijn de volgende: 40192, 40193, 40194 voor de 3 fases. En enige wat ik nog zou moeten weten is of Alfen INT16 datatype ondersteund ipv UNSIGNED32. Scale factor is 0,1 . Wel straf, als Alfen het zou willen , kunnen ze zelfs de ogenblikkelijke zonneproductie uitlezen en gebruiken in hun loadbalancing, dat is register 40084

[Voor 16% gewijzigd door the_cobra op 17-05-2023 14:17]

[gighandi]

the_cobra schreef op woensdag 17 mei 2023 @ 14:08:
Bon, ik heb mijn modbusproxy aan de praat gekregen en de stroomregisters voor de eerste meter (op de solaredge-bus) zijn de volgende: 40192, 40193, 40194 voor de 3 fases. En enige wat ik nog zou moeten weten is of Alfen INT16 datatype ondersteund ipv UNSIGNED32. Scale factor is 0,1

In dit ha topic heeft iemand het klaargekregen denk ik, ergens in de eerste post:

Now onto the more interesting part: to be able to set the charge current based on the energy produced by your solar installation. For this you need to be able to call the modbus.write_register function with as parameter a 32-bit float that sets the charge current in amps. If you lookup how a float is represented as a 32-bit value (IEEE 754 format), you’ll see that 16 decimal is represented as 0x41800000. Because a single modbus register can only contain 16 bits, the modbus.write_register function needs to be called with two parameters so that the function knows it needs to perform two consecutive writes to the chargepoint at the right target address.
This means to set the charge current to 16A you need to pass to the function the base address of the correct register and then the parameters 0x4180 and the parameter 0x0000.

[Luc Beek]

Herkent iemand de "P1 Device Failure: Read CRC Error." Waarschuwing melding in de log. Deze komt bij mij geregeld, maar onregelmatig voor. Ik zie wel de meter waarden gewoon veranderen wanneer ik meer en minder stroom verbruik. Kan dit kwaad / moet ik dit oplossen en eventueel hoe dan?

[Daveth]

Luc Beek schreef op woensdag 17 mei 2023 @ 19:38:
Herkent iemand de "P1 Device Failure: Read CRC Error." Waarschuwing melding in de log. Deze komt bij mij geregeld, maar onregelmatig voor. Ik zie wel de meter waarden gewoon veranderen wanneer ik meer en minder stroom verbruik. Kan dit kwaad / moet ik dit oplossen en eventueel hoe dan?

Dit beteken dat het signaal niet goed binnen komt in de lader, waarschijnlijk heb je nog meer dan alleen de lader aan de P1 poort van je slimme meter hangen.
Sluit alleen de lader aan op de P1 poort en waarschijnlijk is het dan opgelost.
De P1 poort is eigenlijk niet bedoeld om meerder apparaten te bedienen.

[Luc Beek]

Dag @Daveth dat klopt inderdaad. De gebruikte actieve splitter zou moeten werken maar inmiddels genoeg verhalen gelezen dat dit lang niet altijd goed werkt.

Ik kan helaas niet testen met een tester of een auto.

Aangezien ik wel actuele stroom waardes zie van de slimme meter in de ACE installer die netjes verversen, levert het dan nog een significant probleem op denk je? Stopt de load balancing bij zo'n warning en valt hij dan terug op safe current value, of doet hij dat alleen in geval van echte errors? En als hij al terugvalt pakt hij hem
Mogelijk pakt hij dan hem na 10 seconden (heb ik hem op gezet) weer op als de CRC wel lukt?

NB: de splitter is eentje van HomeWizzard en zou voldoende voeding moeten krijgen vanuit de meter (ASMR). Het groene power ledje blijft echter niet constant groen maar gaat regelmatig kort op rood. Ook wanneer er maar 1 device, hun eigen p1 meter) aan hangt. Ik zal sowieso eens testen met een extra voeding erop, en eens rechtstreeks de laadpaal op de meter. Dat laatste is echter sowieso geen structurele oplossing.

Benieuwd naar jouw visie op de vraag of de warning ervoor zorgt dat loadbalancing stopt / op safe current overgaat of niet en wanneer hij hem dan weer oppakt qua balanceren.

Dank en groet!

[GJA]

Luc Beek schreef op woensdag 17 mei 2023 @ 22:52:
Dag @Daveth dat klopt inderdaad. De gebruikte actieve splitter zou moeten werken maar inmiddels genoeg verhalen gelezen dat dit lang niet altijd goed werkt.

Ik kan helaas niet testen met een tester of een auto.

Aangezien ik wel actuele stroom waardes zie van de slimme meter in de ACE installer die netjes verversen, levert het dan nog een significant probleem op denk je? Stopt de load balancing bij zo'n warning en valt hij dan terug op safe current value, of doet hij dat alleen in geval van echte errors? En als hij al terugvalt pakt hij hem
Mogelijk pakt hij dan hem na 10 seconden (heb ik hem op gezet) weer op als de CRC wel lukt?

NB: de splitter is eentje van HomeWizzard en zou voldoende voeding moeten krijgen vanuit de meter (ASMR). Het groene power ledje blijft echter niet constant groen maar gaat regelmatig kort op rood. Ook wanneer er maar 1 device, hun eigen p1 meter) aan hangt. Ik zal sowieso eens testen met een extra voeding erop, en eens rechtstreeks de laadpaal op de meter. Dat laatste is echter sowieso geen structurele oplossing.

Benieuwd naar jouw visie op de vraag of de warning ervoor zorgt dat loadbalancing stopt / op safe current overgaat of niet en wanneer hij hem dan weer oppakt qua balanceren.

Dank en groet!

Als het P1 signaal wegvalt of slecht is gaat de paal over op de instelbare safecurrent. Verder hoef je daar ook niet al te bang voor te zijn; die hoofdzekering klapt er echt niet direct uit. Ik heb hier een warmtepomp die 11kW kan trekken, een kookplaat die 11kW kan trekken en een laadpaal die 11 kW kan trekken. Ik kijk zelf nog wel eens bezorgd naar de meterkast en naar allerlei apps maar de dames hier gaan rustig een taart bakken tijdens het koken terwijl de wasmachine ook nog aan staat. Ignorance is bliss.

Trouwens: als je een USB lader aansluit op je P1 splitter is het sws opgelost.

[Daveth]

GJA schreef op donderdag 18 mei 2023 @ 08:47:
[...]


Als het P1 signaal wegvalt of slecht is gaat de paal over op de instelbare safecurrent. Verder hoef je daar ook niet al te bang voor te zijn; die hoofdzekering klapt er echt niet direct uit. Ik heb hier een warmtepomp die 11kW kan trekken, een kookplaat die 11kW kan trekken en een laadpaal die 11 kW kan trekken. Ik kijk zelf nog wel eens bezorgd naar de meterkast en naar allerlei apps maar de dames hier gaan rustig een taart bakken tijdens het koken terwijl de wasmachine ook nog aan staat. Ignorance is bliss.

Trouwens: als je een USB lader aansluit op je P1 splitter is het sws opgelost.

Als de loadbalancing aan staat gaat hij tuurlijk naar safe current, alleen staat loadbalancing niet standaard aan als de uit de fabriek komt en niet is geconfigureerd door de installateur of beheerder klappen de zekeringen er zeker wel erg snel uit als je veel vermogen in huis gebruikt.

En nee de USB lader op P1 splitter is maar in sommige gevallen een oplossing, ik rijd alleen maar dit soort storingen heel de dag en kom dit regelmatig tegen.

[Voor 3% gewijzigd door Daveth op 18-05-2023 08:52]

[Denny35]

Luc Beek schreef op woensdag 17 mei 2023 @ 22:52:
Dag @Daveth dat klopt inderdaad. De gebruikte actieve splitter zou moeten werken maar inmiddels genoeg verhalen gelezen dat dit lang niet altijd goed werkt.

Ik kan helaas niet testen met een tester of een auto.

Aangezien ik wel actuele stroom waardes zie van de slimme meter in de ACE installer die netjes verversen, levert het dan nog een significant probleem op denk je? Stopt de load balancing bij zo'n warning en valt hij dan terug op safe current value, of doet hij dat alleen in geval van echte errors? En als hij al terugvalt pakt hij hem
Mogelijk pakt hij dan hem na 10 seconden (heb ik hem op gezet) weer op als de CRC wel lukt?

NB: de splitter is eentje van HomeWizzard en zou voldoende voeding moeten krijgen vanuit de meter (ASMR). Het groene power ledje blijft echter niet constant groen maar gaat regelmatig kort op rood. Ook wanneer er maar 1 device, hun eigen p1 meter) aan hangt. Ik zal sowieso eens testen met een extra voeding erop, en eens rechtstreeks de laadpaal op de meter. Dat laatste is echter sowieso geen structurele oplossing.

Benieuwd naar jouw visie op de vraag of de warning ervoor zorgt dat loadbalancing stopt / op safe current overgaat of niet en wanneer hij hem dan weer oppakt qua balanceren.

Dank en groet!

De HomeWizzard Splitter werkt niet met de Alfen laadpaal. Ik heb hetzelfde probleem gehad en opgelost met deze splitter: https://www.tech4ushop.nl/p1h-015.html
De reden waarom andere splitters niet werken kun je hier vinden op pagina 7: https://www.tech4u.info/p...r_Guide_NL_EN_book_R1.pdf
Hopelijk helpt dit jou ook.
En nee; een USB lader op de Homewizzard splitter werkte hier ook niet. Het gaat puur om de manier van omgaan met data.

[Voor 3% gewijzigd door Denny35 op 18-05-2023 09:37]

[Luc Beek]

Uhm, maar hij lijkt gewoon te werken hoor. Stroomstatus = normale bediening, en ik zie actuele stroom gegevens van de slimme meter (p1) in de Alfen software.

[Daveth]

Luc Beek schreef op donderdag 18 mei 2023 @ 11:39:
Uhm, maar hij lijkt gewoon te werken hoor. Stroomstatus = normale bediening, en ik zie actuele stroom gegevens van de slimme meter (p1) in de Alfen software.

In heel veel gevallen werken andere splitters ook maar daar moet niet standaard van uit gegaan worden.
Bij HomeWizard adverteren ze ook dat hun splitter altijd moet werken maar dat is wel vaak maar zeker niet altijd.

[Luc Beek]

Ja. Lijkt wel toepassen van een standaard, neem HDMI CEC. Ook altijd maar afwachten of jouw combinatie werkt en blijft werken.

Heb nu even een usb voeding toegevoegd, en het rode lampje is weg / constant groen. Zal morgen terugkoppelen of ik nog CRC meldingen heb.

[Luc Beek]

CRC warnings blijven helaas, met dan na de eerste refresh 10 seconden later P1 Connection restored. Benieuwd hoe het laden hier straks mee omgaat of gaat leiden eronder.

Nog iets opmerkelijks. De module 4g / 5g is blijkbaar gelicenseerd. Deze staat op enabled. Maar het is een s-Line. Die heeft toch helemaal geen SIM?

[wpeterw]

Ik probeer mijn Alfen te registreren bij e-flux maar ze kunnen de laadpaal "niet zien" . Ik zie in de logging van de Alfen continu errors van het modem:

code:

2023-05-19T12:16:12.812Z:INFO:taskTCPIP.c:850:Configured wired connection as default internet interface.
2023-05-19T12:16:15.871Z:INFO:modem.c:1297:Restart PPP connection
2023-05-19T12:16:15.980Z:ERROR:modem.c:1316:Modem: PPP retry (5) after: 31 seconds
2023-05-19T12:16:46.984Z:INFO:modem.c:921:Modem state FailPPP->StartPPP
2023-05-19T12:16:46.996Z:INFO:modem.c:1150:PPP Re-Starting: 5
2023-05-19T12:16:47.066Z:INFO:modem.c:921:Modem state StartPPP->PPPConnect
2023-05-19T12:16:47.074Z:INFO:modem_ppp_lwip.c:431:Start PPP task and linkCallback
2023-05-19T12:16:59.742Z:INFO:comConnect.c:242:Connectivity state: DISCONNECT
2023-05-19T12:16:59.773Z:INFO:comConnect.c:536:connection attempt 2/3
2023-05-19T12:16:59.781Z:INFO:comConnect.c:242:Connectivity state: INITIALISING
2023-05-19T12:16:59.796Z:INFO:comConnect.c:242:Connectivity state: WIRELESS
2023-05-19T12:17:17.183Z:WARNING:modem.c:1274:Lost connection
2023-05-19T12:17:17.191Z:INFO:modem.c:921:Modem state PPPConnect->FailPPP
2023-05-19T12:17:17.199Z:INFO:modem_ppp_lwip.c:446:PPP Connection Close
2023-05-19T12:17:17.207Z:INFO:taskTCPIP.c:850:Configured wired connection as default internet interface.
2023-05-19T12:17:20.265Z:INFO:modem.c:1321:Restart modem and re-setup PPP connection
2023-05-19T12:17:20.277Z:INFO:modem.c:921:Modem state FailPPP->ResetModem
2023-05-19T12:17:30.574Z:INFO:modem.c:921:Modem state ResetModem->InitHw
2023-05-19T12:17:38.285Z:INFO:modem.c:921:Modem state InitHw->InitModem
2023-05-19T12:17:38.292Z:INFO:modem.c:1083:Reset delay 2s
2023-05-19T12:17:41.417Z:USER:modem.c:3249:Modem type: uBlox Sara-G340
2023-05-19T12:17:41.433Z:INFO:modem.c:2587:Check if modem responds
2023-05-19T12:17:41.542Z:INFO:modem.c:2504:Set flow control (off)
2023-05-19T12:17:41.707Z:INFO:modem.c:2627:Set type of logging 
2023-05-19T12:17:42.335Z:INFO:modem.c:2052:Check PIN 
2023-05-19T12:17:48.820Z:INFO:modem.c:2052:Check PIN 
2023-05-19T12:17:48.886Z:INFO:modem.c:2350:Set APN 
2023-05-19T12:17:50.304Z:INFO:modem.c:2052:Check PIN 
2023-05-19T12:18:00.511Z:INFO:modem.c:2752:Test registration 
2023-05-19T12:18:00.582Z:INFO:modem.c:2156:Enable registration on network
2023-05-19T12:18:01.214Z:INFO:modem.c:2765:Get other info
2023-05-19T12:18:01.339Z:INFO:modem.c:2783:Signal strength    : -77 dBm
2023-05-19T12:18:01.351Z:INFO:modem.c:2789:Radio Access Tech  : 2G
2023-05-19T12:18:01.355Z:INFO:modem.c:2790:Registration mode  : Enabled
2023-05-19T12:18:01.367Z:INFO:modem.c:2791:Registration status: Roaming
2023-05-19T12:18:01.375Z:INFO:modem.c:2792:Operator           : 0,0,"NL KPN"
2023-05-19T12:18:01.382Z:INFO:modem.c:2793:Manufacturer       : u-blox
2023-05-19T12:18:01.390Z:INFO:modem.c:2794:Modem module       : SARA-G340
2023-05-19T12:18:01.398Z:INFO:modem.c:2795:Modem revision     : 08.90
2023-05-19T12:18:01.406Z:INFO:modem.c:2796:Modem IMEI         : 357788103915988
2023-05-19T12:18:01.417Z:INFO:modem.c:2797:SIM IMSI           : 240075830410818
2023-05-19T12:18:01.425Z:INFO:modem.c:2798:SIM ICCID          : 89314238004001113997
2023-05-19T12:18:01.433Z:INFO:modem.c:2799:Modem supports 2G  : yes
2023-05-19T12:18:01.441Z:INFO:modem.c:2800:Modem supports 3G  : no
2023-05-19T12:18:01.449Z:INFO:modem.c:2801:Modem supports 4G  : no
2023-05-19T12:18:01.457Z:INFO:modem.c:921:Modem state InitModem->InitPPP
2023-05-19T12:18:01.652Z:INFO:modem.c:921:Modem state InitPPP->StartPPP
2023-05-19T12:18:01.660Z:INFO:modem.c:1150:PPP Starting: 0
2023-05-19T12:18:01.734Z:INFO:modem.c:921:Modem state StartPPP->PPPConnect
2023-05-19T12:18:01.742Z:INFO:modem_ppp_lwip.c:431:Start PPP task and linkCallback
2023-05-19T12:18:31.851Z:WARNING:modem.c:1274:Lost connection
2023-05-19T12:18:31.859Z:INFO:modem.c:921:Modem state PPPConnect->FailPPP
2023-05-19T12:18:31.867Z:INFO:modem_ppp_lwip.c:446:PPP Connection Close
2023-05-19T12:18:31.875Z:INFO:taskTCPIP.c:850:Configured wired connection as default internet interface.
2023-05-19T12:18:34.937Z:INFO:modem.c:1297:Restart PPP connection
2023-05-19T12:18:35.050Z:ERROR:modem.c:1316:Modem: PPP retry (1) after: 11 seconds
2023-05-19T12:18:46.054Z:INFO:modem.c:921:Modem state FailPPP->StartPPP
2023-05-19T12:18:46.066Z:INFO:modem.c:1150:PPP Re-Starting: 1
2023-05-19T12:18:46.136Z:INFO:modem.c:921:Modem state StartPPP->PPPConnect
2023-05-19T12:18:46.144Z:INFO:modem_ppp_lwip.c:431:Start PPP task and linkCallback
2023-05-19T12:19:05.113Z:INFO:taskCANopen.c:1031:Persistent memory hash changed
2023-05-19T12:19:05.410Z:INFO:taskCANopen.c:1717:Updated object 0x2249,   9 bytes
2023-05-19T12:19:16.253Z:WARNING:modem.c:1274:Lost connection
2023-05-19T12:19:16.261Z:INFO:modem.c:921:Modem state PPPConnect->FailPPP
2023-05-19T12:19:16.269Z:INFO:modem_ppp_lwip.c:446:PPP Connection Close
2023-05-19T12:19:16.277Z:INFO:taskTCPIP.c:850:Configured wired connection as default internet interface.
2023-05-19T12:19:19.335Z:INFO:modem.c:1297:Restart PPP connection
2023-05-19T12:19:19.449Z:ERROR:modem.c:1316:Modem: PPP retry (2) after: 27 seconds

Iemand enig idee wat ik hier aan kan doen ? Ik zit op firmware 6.1.