:strip_icc():strip_exif()/u/592173/crop5ece4d660ac81_cropped.jpeg?f=community)
NOM woning - 6830 Wp - Daikin 2E200AV3 WPB - Daikin Ururu Sarara 3,5kW - dakisolatie Rd >6 - bodemisolatie Rd 5,88 - HR++
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Afgelopen zaterdag een VRO training van de KNMV gedaan met de Zero SR/S.
Het was voor mij 110km enkele rit, dus ben wat eerder weggegaan, en bij de vd Valk in Lelystand bijgeladen - en een kopje koffie gepakt. Je krijgt hier en daar wel wat gekke blikken als je om kwart voor 8 / 8 uur smorgens met volle bepakking de ontbijtzaal in komt lopen.
Daarna door naar het test terrein, was mooi op tijd. Ook daar bleek nog een laadpaal, en we zouden nog wat theorie krijgen, dus nog een keer gestekkert.
Wat uitleg gehad over decirkel van Kamm . Wat feitelijk zoveel betekend, als 'rechtuit heb je maximale remkracht, maar hang je in de bocht heb je minder en blij van die achterrem af!! '
De dag begonnen met ongeveer 100% SoC, de ene oefening ging vrij langzaam, maar we hebben ook met 160kmh kombochten gedaan. Was al met al erg vet!
Een oefening helaas moeten overslaan, want de Zero laat zich niet parkeren op een helling (alsin 30% helling), hij kan immers niet in een versnelling gezet worden.
Aan het einde van de dag nog wat remproeven gedaan. Waarbij ook een keer alleen met de achterrem geremd werd, dat geeft logischerwijs een enorme remweg. En als je dat dus doet met 165kmh, staat je achterrem dus na 1 remtest al te gloeien.
Aan het einde van de dag met 60%SoC het terrein verlaten, en bij een wegrestaurant bijgeladen. Had verwacht dat ik meer SoC nodig zou hebben voro de dag zelf, het verbruik ging af en toe richting de 20kWh/100km
Ruim 300km gereden, was een succesvolle dag.
Het was voor mij 110km enkele rit, dus ben wat eerder weggegaan, en bij de vd Valk in Lelystand bijgeladen - en een kopje koffie gepakt. Je krijgt hier en daar wel wat gekke blikken als je om kwart voor 8 / 8 uur smorgens met volle bepakking de ontbijtzaal in komt lopen.
Daarna door naar het test terrein, was mooi op tijd. Ook daar bleek nog een laadpaal, en we zouden nog wat theorie krijgen, dus nog een keer gestekkert.
Wat uitleg gehad over decirkel van Kamm . Wat feitelijk zoveel betekend, als 'rechtuit heb je maximale remkracht, maar hang je in de bocht heb je minder en blij van die achterrem af!! '
De dag begonnen met ongeveer 100% SoC, de ene oefening ging vrij langzaam, maar we hebben ook met 160kmh kombochten gedaan. Was al met al erg vet!
Een oefening helaas moeten overslaan, want de Zero laat zich niet parkeren op een helling (alsin 30% helling), hij kan immers niet in een versnelling gezet worden.
Aan het einde van de dag nog wat remproeven gedaan. Waarbij ook een keer alleen met de achterrem geremd werd, dat geeft logischerwijs een enorme remweg. En als je dat dus doet met 165kmh, staat je achterrem dus na 1 remtest al te gloeien.
Aan het einde van de dag met 60%SoC het terrein verlaten, en bij een wegrestaurant bijgeladen. Had verwacht dat ik meer SoC nodig zou hebben voro de dag zelf, het verbruik ging af en toe richting de 20kWh/100km
Ruim 300km gereden, was een succesvolle dag.
[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 16-09-2024 11:27 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Afgelopen weekend een weekendje weggeweest met de Zero SRS. Het was goed weer, en zou zomaar het laatste mooie weekend van het seizoen geweest kunnen zijn. Waar ik vroeg veel meer bonnefooi reed ging het iets meer planmatig dit keer.
De planning was, in 1 dag van omgeving Gouda naar Eiffel rijden, de volgende dag binnendoor naar Moesel, daar lunchen, en dan weer terug overnachten in de Eifel dag 3 naar huis rijden.
Met de plugshare app kan ik laadpalen vinden die een restaurant in de buurt hadden, en dat was toch wel echt fijn. Dat je een kopje koffie kan pakken terwijl de lader de accu weer vult.
Eenmaal over de grens ging het vinkje "vermijd snelwegen" aan, en gingen we binnendoor. Daar ging de range ver over de 200km/charge heen.
We hebben heerlijk geluncht aan de Moesel, en al met al een zeer geslaagd weekend gehad.
Dat ging eigenlijk heel soepel en we hebben echt genoten. De SRS komt echt helemaal in zn element in de heuvels. Weinig meer verbruik de helling op, maar mega veel regen op de weg naar beneden. Heb er in een afdaling terug naar NL wel meer dan 60km range bijgeremd, en dat vind ik toch echt heel fors.
De motor trok veel bekijks als ik hem ergens neerzette, bijna overal kwam er wel iemand een praatje maken.
Enige puntje waar ik iets meer rekening mee moet houden de volgende keer :
De planning was, in 1 dag van omgeving Gouda naar Eiffel rijden, de volgende dag binnendoor naar Moesel, daar lunchen, en dan weer terug overnachten in de Eifel dag 3 naar huis rijden.
Met de plugshare app kan ik laadpalen vinden die een restaurant in de buurt hadden, en dat was toch wel echt fijn. Dat je een kopje koffie kan pakken terwijl de lader de accu weer vult.
Eenmaal over de grens ging het vinkje "vermijd snelwegen" aan, en gingen we binnendoor. Daar ging de range ver over de 200km/charge heen.
We hebben heerlijk geluncht aan de Moesel, en al met al een zeer geslaagd weekend gehad.
Dat ging eigenlijk heel soepel en we hebben echt genoten. De SRS komt echt helemaal in zn element in de heuvels. Weinig meer verbruik de helling op, maar mega veel regen op de weg naar beneden. Heb er in een afdaling terug naar NL wel meer dan 60km range bijgeremd, en dat vind ik toch echt heel fors.
De motor trok veel bekijks als ik hem ergens neerzette, bijna overal kwam er wel iemand een praatje maken.
Enige puntje waar ik iets meer rekening mee moet houden de volgende keer :
- Hoewel de motor met 6.6kW kan laden, zakt hij op een gegeven moment af naar 5-5.5kW. Maak je planning dus niet TE strak.
- Voor Duitsland werken de Nederlands laadpassen dus voor geen meter. Heb 5/6 palen geprobeerd, elk weer met een eigen app of de ander weer met een betaalpas - die niet geaccepteerd werd. Ik stond bijv bij een Qwello paal, en belde met de operator, die snapte ook niet waarom het laden niet automatisch startte. Ze heeft hem met de hand gestart, en ik heb de sessie cadeau gekregen. Een vriend van me die regelmatig laadt in het buitenland kan ChargePass aanraden, die gebruikte ik nog niet.
- De laatste firmware update werkt niet lekker, hij vraagt bij elke start of hij de update mag installeren, even door de dealer laten fixen.
- Mijn voorremschijven zijn weer krom, dit word de 4e set (heb nu ~16k km gereden).
- Ik zou bij een aantal van de Tesla superchargers moeten kunnen laden.
[ Voor 28% gewijzigd door _Apache_ op 23-09-2024 16:12 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Ik heb eens een testrit gemaakt met een tweedehands SR/S die ik overwoog te kopen, en daar viel me op dat er een variatie op de kracht van de voorrem zat... vrij vertaald, die had er ook last van.:
• Mijn voorremschijven zijn weer krom, dit word de 4e set (heb nu ~16k km gereden).
• Ik zou bij een aantal van de Tesla superchargers moeten kunnen laden.
[/list]
Het blijkt een vrij vaak voorkomend probleem te zijn bij dat model, wat opgelost kan worden door een ander type remschijven te installeren (heb ik op een paar plaatsen gelezen, maar weet niet meer precies welke).
De achterrem vond ik ook behoorlijk waardeloos trouwens, maar gelukkig maakte de stevige regeneratieve remkracht het bruikbaar.
Ik heb em uiteindelijk vooral om die reden niet gekocht, en heb mijn DS gehouden.
Kak, m'n riem is gebroken. Door mijn eigen stomme fout,het schijfremslot zat er nog op toen ik wegrolde. Het slot zat op het achter tandwiel. Op de voorrem schijf past ie niet.
Blijkbaar genoeg om de riem stuk te trekken.
Dat word een euro'tje of 200 aan leergeld.
Gister Zero NL gebeld en het uitgelegd, daar vertelde ze - natuurlijk - dat het zeldzaam is dat het zovaak gebeurd en dat het dealer het moet oplossen.
Als het nu al de 4e set aan discs word, dan 'zal er wel meer aan de hand zijn, of de montage niet 100% gedaan zijn. Het kan zomaar zijn dat de hub waar de rotor op gemonteerd word krom is.'
De dealer geeft aan dat hij inmiddels wacht op de derde generatie schijven, want de tweede heeft het probleem niet opgelost. Als de dealer nu nieuwe discs besteld, krijgt hij de derde generatie (als ie geen eigen voorraad eerst opmaakt).
Dat zou een zet zijn van 'high grade carbonized steel', joost mag weten hoe de huidige set genoemd word/werd.
Alternatief zou zijn om de hele remmerij te vervangen met Brembo spul (discs, klauwen, blokken + arbeid en dan), maar dat zou ik zelf mogen betalen en daar heb ik geen trek in. Want dat zal dik over de 1000,- euro gaan. Zolang Zero onbehoorlijk spul levert, of niet juiste monteert maak ik het hun probleem.
Blijkbaar genoeg om de riem stuk te trekken.
Dat word een euro'tje of 200 aan leergeld.
Jaa daar zit ik dus ook een beetje mee..
Gister Zero NL gebeld en het uitgelegd, daar vertelde ze - natuurlijk - dat het zeldzaam is dat het zovaak gebeurd en dat het dealer het moet oplossen.
Als het nu al de 4e set aan discs word, dan 'zal er wel meer aan de hand zijn, of de montage niet 100% gedaan zijn. Het kan zomaar zijn dat de hub waar de rotor op gemonteerd word krom is.'
De dealer geeft aan dat hij inmiddels wacht op de derde generatie schijven, want de tweede heeft het probleem niet opgelost. Als de dealer nu nieuwe discs besteld, krijgt hij de derde generatie (als ie geen eigen voorraad eerst opmaakt).
Dat zou een zet zijn van 'high grade carbonized steel', joost mag weten hoe de huidige set genoemd word/werd.
Alternatief zou zijn om de hele remmerij te vervangen met Brembo spul (discs, klauwen, blokken + arbeid en dan), maar dat zou ik zelf mogen betalen en daar heb ik geen trek in. Want dat zal dik over de 1000,- euro gaan. Zolang Zero onbehoorlijk spul levert, of niet juiste monteert maak ik het hun probleem.
[ Voor 89% gewijzigd door _Apache_ op 01-10-2024 09:28 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
/u/331221/crop575c6f41e9c1e_cropped.png?f=community)
Ooh balen zeg, maar misschien maar goed dat hij meteen kapot ging en niet na een paar 100 km op de snelweg. Let wel even goed op of je geen beschadiging hebt aan je tandwiel achter, anders vreet je in no-time die nieuwe riem ook op en moet je alsnog de hele set wisselen (ik spreek uit ervaring, nieuwe riem op versleten set tandwielen):
Kak, m'n riem is gebroken. Door mijn eigen stomme fout,het schijfremslot zat er nog op toen ik wegrolde. Het slot zat op het achter tandwiel. Op de voorrem schijf past ie niet.
Blijkbaar genoeg om de riem stuk te trekken.
Dat word een euro'tje of 200 aan leergeld.
Alles vervangen door Brembo lijkt me niet nodig. Als je hier (https://www.electricmotor...a983dd38d8&topic=10895.45) onderaan leest, zijn er die het probleem opgelost hebben door de remschijven en remblokken te vervangen door EBC. Ik weet niet of je er wat mee bent, maar hopelijk kan het je helpen.:
Kak, m'n riem is gebroken. Door mijn eigen stomme fout,het schijfremslot zat er nog op toen ik wegrolde. Het slot zat op het achter tandwiel. Op de voorrem schijf past ie niet.
Blijkbaar genoeg om de riem stuk te trekken.
Dat word een euro'tje of 200 aan leergeld.
[...]
Jaa daar zit ik dus ook een beetje mee..
Gister Zero NL gebeld en het uitgelegd, daar vertelde ze - natuurlijk - dat het zeldzaam is dat het zovaak gebeurd en dat het dealer het moet oplossen.
Als het nu al de 4e set aan discs word, dan 'zal er wel meer aan de hand zijn, of de montage niet 100% gedaan zijn. Het kan zomaar zijn dat de hub waar de rotor op gemonteerd word krom is.'
De dealer geeft aan dat hij inmiddels wacht op de derde generatie schijven, want de tweede heeft het probleem niet opgelost. Als de dealer nu nieuwe discs besteld, krijgt hij de derde generatie (als ie geen eigen voorraad eerst opmaakt).
Dat zou een zet zijn van 'high grade carbonized steel', joost mag weten hoe de huidige set genoemd word/werd.
Alternatief zou zijn om de hele remmerij te vervangen met Brembo spul (discs, klauwen, blokken + arbeid en dan), maar dat zou ik zelf mogen betalen en daar heb ik geen trek in. Want dat zal dik over de 1000,- euro gaan. Zolang Zero onbehoorlijk spul levert, of niet juiste monteert maak ik het hun probleem.
Ik zal het even met de dealer overleggen, ik verwacht snel bij de dealer te zijn om de motor op te halen met een nieuwe riem.
Zal even vragen hoe zij er nu in staan, met ook de opmerkingen van Zero NL.Eerst moet de motor nog opgehaald worden door een berger, maar wat een ballentent (LogicX) . Vandaag doen ze de 3e poging om de motor op te halen. Eerst was ik 2 minuten te laat met opnemen en de berger was alweer weg, en later die dag zijn ze niet op komen dagen 'ohja, we zien de opdracht, we hebben hem gemist.'
[ Voor 18% gewijzigd door _Apache_ op 02-10-2024 09:54 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
6 pogingen.. ZES pogingen voordat mijn motor opgehaald - en afgeleverd - was..
1 - oproep gemist, berger was alweer weg.
2 - nieuwe afspraak gemist.
3 - monteur had telefoon nummer nodig van receptie, terwijl ik hem dat had aangeboden, had ie afgeslagen. En dus alweer vertrokken.
4 - berger kwam met een pick-up omdat het als scooter was geregistreerd
5 - collega brengt hem naar kantoor - einde van de dag.
6 - nieuwe collega belt in plat Haags accent 'We hebben je scootah mee hoor'. "uhm, ik zie op de data logger dat de motor toch echt nog op jullie kantoor staat, dus ik weet niet wat je bij je hebt, maar dat is niet mijn MOTOR.. Graag even kenteken controleren."
7e poging.. Motor staat eindelijk in Alphen. Half uur later belt de dealer dat ie opgehaald kan worden, nieuwe riem lag er zo op..
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
De dealer heeft er flink wat tijd in gestoken.
Schijven zijn gecheckt, kaarsrecht, geen hotspots, identieke slijtage links en rechts. Wielhub is recht, hydraulische druk gelijk en de velg was in balans
Lagers zijn OK, wel waren twee bouten van de remklauwen niet helemaal recht.
Daar zijn 4 nieuwe ingegaan.
De schijven zijn dus niet vervangen.
De preload op de vering is verhoogd op mijn verzoek en hij rijdt weer super strak en kostenloos, wat ook wel fijn is.
Hoop dat dat het was.
[ Voor 3% gewijzigd door _Apache_ op 12-10-2024 18:33 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Klinkt als een prima dealer... Hopelijk nog veel zorgeloze kilometers nu!:
[...]
De dealer heeft er flink wat tijd in gestoken.
Schijven zijn gecheckt, kaarsrecht, geen hotspots, identieke slijtage links en rechts. Wielhub is recht, hydraulische druk gelijk en de velg was in balans
Lagers zijn OK, wel waren twee bouten van de remklauwen niet helemaal recht.
Daar zijn 4 nieuwe ingegaan.
De schijven zijn dus niet vervangen.
De preload op de vering is verhoogd op mijn verzoek en hij rijdt weer super strak en kostenloos, wat ook wel fijn is.
Hoop dat dat het was.
Hope so.. Merk in de laatste paar honderd km dat het issue 90% weg is. Maar af en toe bemerk ik toch enige trilling.
Maar de motor mag zoiezo wel weer voor een beurt (20k) over een maand of wat, dus kan nog even kijken wat het komende tijd doet.
Anyway, als echte tweaker betaamd heb ik inmiddels wat automation ingeregeld thuis. Bij de motor hangt een granny charger met smart switch. Die automatisch ingeschakeld worden onder bepaalde omstandigheden.
- SoC is door de ondergrens heen (<50%) en de motor staat in de tuin
- PV opwek is hoog
- Lader word automatisch uitgezet als ie klaar is (slaapverbruik tegengaan)
Enige wat ik dus moet doen als ik thuiskom in de stekker inprikken als ik afstap. Wat een grandioze forensfiets is het dan.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/63649/IMG_8734.jpg?f=community)
📸Canon EOS 5D IV 🚁DJI Mavic Pro 🏍️Zero SR ⚡Tesla M3 LR 🌡️Daikin US 3.5kW ☀️8815Wp 🔋Marstek Venus-E 5,12 kWh Tweakers PVOutput lijst
Krijg zojuist de factuur van mijn laadpas binnen voor de maand september. Normaal laad ik zelden bij een publieke paal (want thuis geladen enzo). Maar had nu 10 laadsessies, o.a. van m'n trip naar Lelystand (~300km), en een weekendje naar Duitsland (Eiffel, Cochem) ~1100km.
34 euro,
Met de benzine motor haalde ik daar met moeite 300km mee, nu ruim 1400km.
34 euro,
Met de benzine motor haalde ik daar met moeite 300km mee, nu ruim 1400km.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
/u/277887/crop56716288da59d_cropped.png?f=community)
Ja, de kou hoort bij de eervolle vermelding 'daily zijn'.
Het zal de vrieskou wel geweest zijn, het was een graadje of 2 die avond.
Het was een rit van 80 heen en 80 terug. Wat akelig dicht bij de fabrieksopgaaf komt.
Uiteindelijk kwam ik nog wat range te kort om over de snelweg terug te gaan.
Dus ipv A4 Amsterdam, Den Haag A12, Gouda. Vanaf Zoeterwoude dorp de N206 gepakt. En dat ging wel een stuk beter. Dat is praktisch even snel, maar 10km korter.
[ Voor 26% gewijzigd door _Apache_ op 15-12-2024 09:36 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Dat is dan wel weer grappig, het is mij een tijdje geleden gelukt om de API te bevragen van mijn Zero motor. Die datapunten ben ik gaan opslaan en met grafana grafiekjes van gemaakt.
Dat heb ik afgelopen jaar ergens gedeeld op Twitter / X.
Daar heeft GrafanaLabs op gereageerd, en mijn uitgenodigd mijn dashboard te delen, omdat ik mee mag doen met de Grot Awards, in de categorie 'personal / mobility'. En maak kans op een verzorgde trip naar Seattle, naar GrafanaCon.
Ik heb 'm gesubmit.
/f/image/b1ohanxlkpHuuNAevyx5hDBp.png?f=fotoalbum_small)
Dat heb ik afgelopen jaar ergens gedeeld op Twitter / X.
Daar heeft GrafanaLabs op gereageerd, en mijn uitgenodigd mijn dashboard te delen, omdat ik mee mag doen met de Grot Awards, in de categorie 'personal / mobility'. En maak kans op een verzorgde trip naar Seattle, naar GrafanaCon.
Ik heb 'm gesubmit.
:strip_exif()/f/image/b1ohanxlkpHuuNAevyx5hDBp.png?f=user_large)
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Bij zijn inmiddels de verbeterde schijven gemonteerd door de dealer onder garantie.
Volgens de dealer is de speling van de schijven op de bussen, op verzoek ven Zero, kleiner dan standaard van de schijf leverancier (om het rammelende geluid tegen te gaan) met als gevolg krom trekken.
Heb de SR/f in 2022 gekocht en nu sinds november 24 het derde setje voorschijven eronder, deze zijn nog steeds OK na 2000km, dat haalde de vorige sets niet zonder kromtrekken.
De SR/f heeft ondertussen 30000 km gelopen, met een paar problemen die tot tevredenheid onder garantie opgelost zijn.
Twee keer de controller onder het blok vervangen ivm lage isolatieweerstand.
Twee keer remschijven voor vervangen.
Balhoofdlagers vervangen ivm een "zwaar" punt rond de middenstand.
Tot nu toe een tevreden rijder over zowel de Zero als de dealer.
CU
Volgens de dealer is de speling van de schijven op de bussen, op verzoek ven Zero, kleiner dan standaard van de schijf leverancier (om het rammelende geluid tegen te gaan) met als gevolg krom trekken.
Heb de SR/f in 2022 gekocht en nu sinds november 24 het derde setje voorschijven eronder, deze zijn nog steeds OK
na 2000km, dat haalde de vorige sets niet zonder kromtrekken.De SR/f heeft ondertussen 30000 km gelopen, met een paar problemen die tot tevredenheid onder garantie opgelost zijn.
Twee keer de controller onder het blok vervangen ivm lage isolatieweerstand.
Twee keer remschijven voor vervangen.
Balhoofdlagers vervangen ivm een "zwaar" punt rond de middenstand.
Tot nu toe een tevreden rijder over zowel de Zero als de dealer.
CU
Uiteraard de rode
Compleet met Cypher 3 upgrades dus ook 17.3 kWh, achteruit versnelling, 110% laden etc.
Bij levering afgemonteerd met zijkoffers / topkoffer, sport windschermscherm en Led knippers.
Gebruik de SR/f dagelijks voor werk en plezier ritten.
Compleet met Cypher 3 upgrades dus ook 17.3 kWh, achteruit versnelling, 110% laden etc.
Bij levering afgemonteerd met zijkoffers / topkoffer, sport windschermscherm en Led knippers.
Gebruik de SR/f dagelijks voor werk en plezier ritten.
Dat is ook wat ik gehoord heb, er zou een grotere batch nieuw type schijven in February geleverd worden.
Voorlopig doen de mijne het nog steeds "rechtdoor"
Wel inmiddels wat valschade opgelopen na een aanrijding van achteren, zelf gelukkig niks en de Zero beperkt en nog rijdbaar
binnenkort de nieuwe onderdelen bestellen bij de dealer.
Voorlopig doen de mijne het nog steeds "rechtdoor"
Wel inmiddels wat valschade opgelopen na een aanrijding van achteren, zelf gelukkig niks en de Zero beperkt en nog rijdbaar
binnenkort de nieuwe onderdelen bestellen bij de dealer.
Ja, ik was het issue met de schijven nogal zat, en had inmiddels een van de dealers in gebreke gesteld.:
Dat is ook wat ik gehoord heb, er zou een grotere batch nieuw type schijven in February geleverd worden.
Voorlopig doen de mijne het nog steeds "rechtdoor"
Wel inmiddels wat valschade opgelopen na een aanrijding van achteren, zelf gelukkig niks en de Zero beperkt en nog rijdbaar
Oei, wat was er gebeurd?
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/g8V4jKJ45OWSYar6FtE27tzw.jpg?f=user_large)
Hier een derdehands zero DSR rijder voor woon-werk. Gekocht in juli 2023 met 10.000km erop ondertussen 23000km. Gokje genomen omdat de prijs gunstig was. Geen charge/power tank of extra externe lader.
3x pech gehad: DC omvormer doorgebrand. Vervangen voor een aftermarket DMC unit wegens de vreselijke verhalen van het origineel.
Eerstvolgende rit tandriem kaal gedraaid
Nu lijkt de lader doorgefikt. Na terugkomst van een weekendje weg was de betreffende groep eruit geklapt, en nu geeft de lader geen ene sjoege meer als ik er prik op zet.
Ik heb de laad-zekering niet gecontroleerd aangezien die 100A is en ik nooit een externe lader heb gehad. En ik vind de indeling van dit ding echt VRE-SE-LIJK, maar dat terzijden.
Heeft iemand ervaring met het vervangen van de interne acculader? Zelfs zero lijkt m niet te verkopen (nog los van de wederom vreselijke verhalen die je leest over wederom een crappy ingekocht onderdeel).
Wel verkoopt zero een externe lader van 1kW wat voor mij afdoende is aangezien ik op 60% heen en weer naar werk kan. Werkt dit met een uitgebrande interne lader? Kan ik de interne lader verwijderen en alleen de externe lader gebruiken? Zou wel makkelijk zijn in mijn geval. Is er iemand in een vergelijkbare situatie beland?
3x pech gehad: DC omvormer doorgebrand. Vervangen voor een aftermarket DMC unit wegens de vreselijke verhalen van het origineel.
Eerstvolgende rit tandriem kaal gedraaid
Nu lijkt de lader doorgefikt. Na terugkomst van een weekendje weg was de betreffende groep eruit geklapt, en nu geeft de lader geen ene sjoege meer als ik er prik op zet.
Ik heb de laad-zekering niet gecontroleerd aangezien die 100A is en ik nooit een externe lader heb gehad. En ik vind de indeling van dit ding echt VRE-SE-LIJK, maar dat terzijden.
Heeft iemand ervaring met het vervangen van de interne acculader? Zelfs zero lijkt m niet te verkopen (nog los van de wederom vreselijke verhalen die je leest over wederom een crappy ingekocht onderdeel).
Wel verkoopt zero een externe lader van 1kW wat voor mij afdoende is aangezien ik op 60% heen en weer naar werk kan. Werkt dit met een uitgebrande interne lader? Kan ik de interne lader verwijderen en alleen de externe lader gebruiken? Zou wel makkelijk zijn in mijn geval. Is er iemand in een vergelijkbare situatie beland?
Is je DSR het 2019 model, of het 2023 model?:
Hier een derdehands zero DSR rijder voor woon-werk. Gekocht in juli 2023 met 10.000km erop ondertussen 23000km. Gokje genomen omdat de prijs gunstig was. Geen charge/power tank of extra externe lader.
3x pech gehad: DC omvormer doorgebrand. Vervangen voor een aftermarket DMC unit wegens de vreselijke verhalen van het origineel.
Eerstvolgende rit tandriem kaal gedraaid
Nu lijkt de lader doorgefikt. Na terugkomst van een weekendje weg was de betreffende groep eruit geklapt, en nu geeft de lader geen ene sjoege meer als ik er prik op zet.
Ik heb de laad-zekering niet gecontroleerd aangezien die 100A is en ik nooit een externe lader heb gehad. En ik vind de indeling van dit ding echt VRE-SE-LIJK, maar dat terzijden.
Heeft iemand ervaring met het vervangen van de interne acculader? Zelfs zero lijkt m niet te verkopen (nog los van de wederom vreselijke verhalen die je leest over wederom een crappy ingekocht onderdeel).
Wel verkoopt zero een externe lader van 1kW wat voor mij afdoende is aangezien ik op 60% heen en weer naar werk kan. Werkt dit met een uitgebrande interne lader? Kan ik de interne lader verwijderen en alleen de externe lader gebruiken? Zou wel makkelijk zijn in mijn geval. Is er iemand in een vergelijkbare situatie beland?
Wie van Zero in hemelsnaam verzonnen heeft dat je twee modellen hetzelfde gaat noemen, maar hele andere generaties zijn is echt een pannenkoek..
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Gister na een rondje gaan tanken bij een terrasje. Toch wel tegen een nadeeltje gelopen van elektrisch rijden.
Er was een plein met zeker wel 24 laadpalen (allen type2) en ik stond er alleen.. Toch wilde hij niet sneller dan 4kW laden (kan max 6.6). (Paal van NLEVO).
Na een uurtje er weer afgehaald. Betaal ik toch 90cent per kWh, en dat voor een relatief langzame sessie..
Een laadpaal een paar uur verder in Leiderdorp (Allego), stond na een seconde of 10 keurig op 6.6kW te laden.
Je moet het natuurlijk wel in verhouding zien (daarom nadeelTJE), want je slaat gerust 3-4 euro stuk op een kopje koffie en daar hoor je niemand over..
Er was een plein met zeker wel 24 laadpalen (allen type2) en ik stond er alleen.. Toch wilde hij niet sneller dan 4kW laden (kan max 6.6). (Paal van NLEVO).
Na een uurtje er weer afgehaald. Betaal ik toch 90cent per kWh, en dat voor een relatief langzame sessie..
Een laadpaal een paar uur verder in Leiderdorp (Allego), stond na een seconde of 10 keurig op 6.6kW te laden.
Je moet het natuurlijk wel in verhouding zien (daarom nadeelTJE), want je slaat gerust 3-4 euro stuk op een kopje koffie en daar hoor je niemand over..
[ Voor 30% gewijzigd door _Apache_ op 07-04-2025 16:02 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Welke zijkoffers heb je overigens?:
Uiteraard de rode
Compleet met Cypher 3 upgrades dus ook 17.3 kWh, achteruit versnelling, 110% laden etc.
Bij levering afgemonteerd met zijkoffers / topkoffer, sport windschermscherm en Led knippers.
Gebruik de SR/f dagelijks voor werk en plezier ritten.
Ik ben ook wel in de markt voor een setje SH36's, maar vind ze erg aan de prijs. Koffers zelf vind ik wel meevallen, maar de beugels zijn 300eu, dat vind ik aan de prijs voor wat het is.
Louis verkoopt ze niet.
Shad verkoopt ze zelf ook niet (alleen via Zero dealers)
Alternatieven zijn er niet echt (verkoop aantallen zijn ook niet echt interessant verwacht ik)
Weinig concurrentie houdt de prijs hoog.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Top- en zijkoffers waren reeds gemonteerd bij de aankoop als lokkertje, het zijn inderdaad de SHAD 36 zijkoffers. Nadeel is dat ze vrij smal zijn om te beladen, maar dat is wel weer handig door de dagelijkse file:
[...]
Welke zijkoffers heb je overigens?
Ik ben ook wel in de markt voor een setje SH36's, maar vind ze erg aan de prijs. Koffers zelf vind ik wel meevallen, maar de beugels zijn 300eu, dat vind ik aan de prijs voor wat het is.
Louis verkoopt ze niet.
Shad verkoopt ze zelf ook niet (alleen via Zero dealers)
Alternatieven zijn er niet echt (verkoop aantallen zijn ook niet echt interessant verwacht ik)
Weinig concurrentie houdt de prijs hoog.
Daarom voor 20 euro zelf een houder gemaakt waar tassen aan vast kan maken:
Gister na een rondje gaan tanken bij een terrasje. Toch wel tegen een nadeeltje gelopen van elektrisch rijden.
Er was een plein met zeker wel 24 laadpalen (allen type2) en ik stond er alleen.. Toch wilde hij niet sneller dan 4kW laden (kan max 6.6). (Paal van NLEVO).
Na een uurtje er weer afgehaald. Betaal ik toch 90cent per kWh, en dat voor een relatief langzame sessie..
Een laadpaal een paar uur verder in Leiderdorp (Allego), stond na een seconde of 10 keurig op 6.6kW te laden.
Je moet het natuurlijk wel in verhouding zien (daarom nadeelTJE), want je slaat gerust 3-4 euro stuk op een kopje koffie en daar hoor je niemand over..
@_Apache_, rem jij zoveel? Ik ben een voorzichtige rijder en coast vrij veel dus raak de remmen niet heel veel aan, ik zou zelfs met enkel achter al voldoende power hebben voor 99% vd remacties. Maar wel balen dat het weer mis is zeg...
Ik heb afgelopen week mijn voorband laten balanceren, merkte steeds meer trillingen op in het stuur. Zat inderdaad een flinke onbalans op dus blij met een paar kleine gewichtjes
Ik heb afgelopen week mijn voorband laten balanceren, merkte steeds meer trillingen op in het stuur. Zat inderdaad een flinke onbalans op dus blij met een paar kleine gewichtjes
Niet bijzonder veel me dunkt. Maarja, onder de 20kmh gaat de re-gen eraf. Dus bij een stoplicht hem ik hem toch echt wel nodig die rem.:
@_Apache_, rem jij zoveel? Ik ben een voorzichtige rijder en coast vrij veel dus raak de remmen niet heel veel aan, ik zou zelfs met enkel achter al voldoende power hebben voor 99% vd remacties. Maar wel balen dat het weer mis is zeg...
Ik heb afgelopen week mijn voorband laten balanceren, merkte steeds meer trillingen op in het stuur. Zat inderdaad een flinke onbalans op dus blij met een paar kleine gewichtjes
Ik herken wat je zegt hoor, rij praktisch alles op Eco, en het rijdt zooo relaxt dat op de motor remmen.
Met als bijkomend voordeel dat het een goede invloed heeft op je range.
[ Voor 12% gewijzigd door _Apache_ op 09-05-2025 21:57 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler