Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

[Zjanzjak]

JTHZZ schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:54:
[...]

Hangt natuurlijk helemaal van de aannames af. In het buitenland rij je wat sneller op de snelweg en zit je al snel aan 20kWh of 7l per 100km. Bij 0,50€/kWh dus 10€ per 100km voor de EV. Voor benzine is het 10,50€ als de benzine 1,50€ kost. Is de benzine duurder dan kom je dus hoger uit maar als je auto wat zuiniger is of je rijd diesel dan kom je weer lager uit. En als je EV zuiniger is of het is winter, dan kom je weer anders uit. Je kunt het denk ik alle kanten op rekenen. En als je dan ook nog niet alleen brandstof/stroom rekent wordt het nog weer complexer. Kun je hier denk ik pagina’s mee vullen.
Uiteindelijk moet je naar je jaarlijkse kosten kijken en niet die paar vakanties. En dan is de EV eigenlijk altijd goedkoper qua brandstof/stroom.

Yo.
Volgende keer zet ik er bij; 'Uitzonderingen daargelaten'

[PeterZ(on)]

markjanssen schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:28:
Ik heb vorig jaar het ionity abbo van Mobilize gebruikt... ga volgende week weer eens een lange rit maken, maar op dit moment lukt het me niet (op 2 telefoons) om het abbo af te sluiten, na invullen van mijn factuuradres blijft de submit knop niets doen) Meer mensen hier last van ?

Op het Duitse forum werd hier een paar weken ook melding van gemaakt dat men geen abo kon afsluiten maar anderen konden weer wel. Dus niet definitief zo lijkt het, misschien eens uitloggen en/of app vernieuwen en dan nog eens proberen. Ik wil het abo eind deze week afsluiten, ben benieuwd.

[Regor]

In de meivakantie voor het eerst met een EV naar zuid Italië. Zag wel al veel tesla en Ionity laadpalen onderweg. Het is met een tesla M3, ik ben heel benieuwd. Maar even hier uitspitten wat voor pasjes je voor de zekerheid nodig hebt.

[EDB]

Vandaag geladen bij de net geopende Tesla supercharger in Torrent bij Valencia.
Ik reed de smalle ingang eerst voorbij. Gedraaid en toen bleek een Spanjaard geparkeerd voor de in/uitrit naar het terrein, vandaar dat ik ‘m gemist had. Gelukkig zat er iemand in de auto die na wat toeteren toch maar vertrok. De drempel naar het terrein is eigenlijk te hoog voor lage auto’s. Heel voorzichtig is het te doen.
Ernaast de IONITY die al heel lang klaar lijkt maar nog steeds niet functioneel is. Deze heeft een aparte in en uitrit maar dezelfde hoge drempel.

[Peter-036]

PeterZ(on) schreef op maandag 2 maart 2026 @ 11:55:
Dat is zo, maar met steeds uitvallende laders kan ik niet vooraf plannen. Want ik wil dan een geplande route rijden en heb dan geen zin om en-route mijn laadplanning om te gooien omdat er ineens een locatie op rood staat.

En het is helemaal zuur wanneer jij degene moet zijn die ze vertelt dat die locatie buiten gebruik is...........

[Venomer]

Wij zijn net terug van een weekje wintersport in Oostenrijk. We reden met een Volvo XC40 P8 uit 2021. Het is ons weer goed bevallen om met een EV te reizen.

Op de heenreis reden we in de nacht van vrijdag op zaterdag. De laadstops heb ik gebruikt om telkens een half uurtje te slapen. En we hebben een keer van chauffeur gewisseld, zodat ik wat langer kon slapen. In de nacht is het rustig bij de laadstations, dus totaal geen Ladestau.

De terugreis was op zondag. We hadden gehoopt op rustig verkeer, maar we kwamen toch in verschillende files. Het Zillertal uit naar de Inntalautobahn is blijkbaar ook op zondag een probleem en bij München en Ingolstadt hadden we ook vertraging. Maar opnieuw geen Ladestau gehad.

Een paar bijzonderheden:

Op de heenweg wilde ik laden bij Aurach langs de A3. Op de borden langs de weg staat de lader aangegeven en op de parkeerplaats kun je ook borden volgen om de lader te vinden. Maar daar zit een hoes overheen met de tekst “Coming soon”.

Toen zijn we maar doorgereden naar de Tesla Supercharger in Tennenlohe. Om de laders te beschermen liggen er balken voor. Tesla’s hebben zo’n lange oversteek achter dat de laadkabel aangesloten kan worden als de auto met de achterwielen tegen de balk aan staat. Maar een XC40 heeft een korte oversteek en de beruchte korte kabels van de Supercharger komen niet in de buurt van de laadpoort. Ik moest met de achterwielen over de balk heen om de kabel te kunnen aansluiten. Ik moest zoveel “gas” geven dat de auto over de balk ging, maar ook voorkomen dat ik alsnog de lader omver zou rijden. Dat was een spannende actie!

Hier nog een impressie van hoe druk het bij de laders was op zondag rond 18:00 uur. Dit is trouwens niet Tennenlohe, maar Kirchheim.

[Regor]

Venomer schreef op maandag 2 maart 2026 @ 21:44:
Wij zijn net terug van een weekje wintersport in Oostenrijk. We reden met een Volvo XC40 P8 uit 2021. Het is ons weer goed bevallen om met een EV te reizen.

Op de heenreis reden we in de nacht van vrijdag op zaterdag. De laadstops heb ik gebruikt om telkens een half uurtje te slapen. En we hebben een keer van chauffeur gewisseld, zodat ik wat langer kon slapen. In de nacht is het rustig bij de laadstations, dus totaal geen Ladestau.

De terugreis was op zondag. We hadden gehoopt op rustig verkeer, maar we kwamen toch in verschillende files. Het Zillertal uit naar de Inntalautobahn is blijkbaar ook op zondag een probleem en bij München en Ingolstadt hadden we ook vertraging. Maar opnieuw geen Ladestau gehad.

Een paar bijzonderheden:

Op de heenweg wilde ik laden bij Aurach langs de A3. Op de borden langs de weg staat de lader aangegeven en op de parkeerplaats kun je ook borden volgen om de lader te vinden. Maar daar zit een hoes overheen met de tekst “Coming soon”.

Toen zijn we maar doorgereden naar de Tesla Supercharger in Tennenlohe. Om de laders te beschermen liggen er balken voor. Tesla’s hebben zo’n lange oversteek achter dat de laadkabel aangesloten kan worden als de auto met de achterwielen tegen de balk aan staat. Maar een XC40 heeft een korte oversteek en de beruchte korte kabels van de Supercharger komen niet in de buurt van de laadpoort. Ik moest met de achterwielen over de balk heen om de kabel te kunnen aansluiten. Ik moest zoveel “gas” geven dat de auto over de balk ging, maar ook voorkomen dat ik alsnog de lader omver zou rijden. Dat was een spannende actie!

Hier nog een impressie van hoe druk het bij de laders was op zondag rond 18:00 uur. Dit is trouwens niet Tennenlohe, maar Kirchheim.

[Afbeelding]

Zal je maar gebeuren dat je even die lader eruit rijdt 🤣

[Zjanzjak]

Venomer schreef op maandag 2 maart 2026 @ 21:44:
Toen zijn we maar doorgereden naar de Tesla Supercharger in Tennenlohe. Om de laders te beschermen liggen er balken voor.

Regor schreef op maandag 2 maart 2026 @ 21:52:
Zal je maar gebeuren dat je even die lader eruit rijdt 🤣

Is in Breda en Middelburg ook, als ik moet/ga laden daar, en het is niet druk, ga ik dwars staan.
Kost uiteraard 2 plaatsen maar goed, de keren dat ik ging laden stonden er hoogstens 2 andere te laden dus geen probleem verder.

[Venomer]

Nog een aanvulling op mijn post: ga in Duitsland niet laden bij een Raststätte, maar bij een Autohof. Daar staan veel meer laders.

[Ophidian]

@Venomer Dat herken ik ja



Leuk als hij net over de drempel heen zit en steeds meer naar achteren zakt als je je rem lost

[markjanssen]

PeterZ(on) schreef op maandag 2 maart 2026 @ 20:15:
[...]

Op het Duitse forum werd hier een paar weken ook melding van gemaakt dat men geen abo kon afsluiten maar anderen konden weer wel. Dus niet definitief zo lijkt het, misschien eens uitloggen en/of app vernieuwen en dan nog eens proberen. Ik wil het abo eind deze week afsluiten, ben benieuwd.

Ja, had het al eens geprobeerd op een andere telefoon, dat hielp niet... daarna nog eens opnieuw op een reinstall op mijn main telefoon, nog steeds geen succes. Toen een poging waarbij ik 'search' gebruikte voor het ingeven van een adres (en die een compleet verkeerd adres auto-fillde) en dat werkte, een abbo kunnen afsluiten, en daarna alsnog mijn juiste adres kunnen invoeren.

Laten we het erop houden dat de app nog wat scherpje kantjes heeft Mijn Abbo loopt in ieder geval weer voor deze maand.

[PeterZ(on)]

markjanssen schreef op maandag 2 maart 2026 @ 23:31:
[...]

Ja, had het al eens geprobeerd op een andere telefoon, dat hielp niet... daarna nog eens opnieuw op een reinstall op mijn main telefoon, nog steeds geen succes. Toen een poging waarbij ik 'search' gebruikte voor het ingeven van een adres (en die een compleet verkeerd adres auto-fillde) en dat werkte, een abbo kunnen afsluiten, en daarna alsnog mijn juiste adres kunnen invoeren.

Laten we het erop houden dat de app nog wat scherpje kantjes heeft Mijn Abbo loopt in ieder geval weer voor deze maand.

Das mooi, dat geeft de burger moed dat het bij mij dan ook zou moeten lukken.

[sdgs]

JTHZZ schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:54:
[...]

Hangt natuurlijk helemaal van de aannames af. In het buitenland rij je wat sneller op de snelweg en zit je al snel aan 20kWh of 7l per 100km. Bij 0,50€/kWh dus 10€ per 100km voor de EV. Voor benzine is het 10,50€ als de benzine 1,50€ kost. In sommige buitenlanden is dat haalbaar. Is de benzine duurder dan kom je dus hoger uit maar als je auto wat zuiniger is of je rijd diesel dan kom je weer lager uit. En als je EV zuiniger is of het is winter, dan kom je weer anders uit. Je kunt het denk ik alle kanten op rekenen. En als je dan ook nog niet alleen brandstof/stroom rekent wordt het nog weer complexer. Kun je hier denk ik pagina’s mee vullen.
Uiteindelijk moet je naar je jaarlijkse kosten kijken en niet die paar vakanties. En dan is de EV eigenlijk altijd goedkoper qua brandstof/stroom.

Tsja, je moet je inderdaad vooral niet focussen op die één of twee vakantieritten.
Ik laad 90% van de tijd bij mij thuis, en de gemiddelde kost van mijn stroom is < 0.15 €/kWh (in februari was het 0.166 €/kWh)

Knul schreef op maandag 2 maart 2026 @ 11:55:
[...]


Exact dezelfde auto hier, ID.7 Pro Limited Edition met 77kWh accu. Leuk vergelijk als je vooraf wél een abonnement afsluit bij Ionity. Kan overigens 'gewoon' via de VW app via WeCharge. Dan kan je ook gebruik maken van plug 'n charge, ideaal.

Gereden: 2100km
Verbruik: 484kWh
Gemiddeld verbruik: 24,6kWh/100km
Kosten: €205,37

Duurste laadbeurten (2x) waren bij het hotel in Oostenrijk, daar mocht ik even €0,67 per kWh aftikken. Bij de snelladers was het €0,39.

Ter vergelijking, dit waren de kosten van mijn vorige auto:

Gereden: 2519km
Verbruik: 159 liter diesel
Gemiddeld verbruik: 1:16.1
Kosten: €258,76

Ik zal nooit een abonnement bij Ionity nemen, net omdat er zoveel anderen zijn die er een abonnement nemen en dan alleen daar stoppen omdat het goedkoper is. Ik heb al twee tests van LaChaineEV geupload hier, die aantonen dat er vooral laadfiles bij Ionity zijn, en dat je op andere plekken niet moet wachten. Ik verkies de autostrade te verlaten, en te laden aan een supermarkt of een commercieel centrum.
Maar dat is ieder zijn keus natuurlijk

[Stefannn]

markjanssen schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:28:
Ik heb vorig jaar het ionity abbo van Mobilize gebruikt... ga volgende week weer eens een lange rit maken, maar op dit moment lukt het me niet (op 2 telefoons) om het abbo af te sluiten, na invullen van mijn factuuradres blijft de submit knop niets doen) Meer mensen hier last van ?

Ah…
Net even geprobeerd.
Ik heb de mobilize pas zonder Renault sinds eind 2023 en ik heb meermalen abonnement gestart en gestopt.
Net geklikt op: account/mobilize charge pass..
Ik krijg een “the service is unavailable for the moment” melding.
Zowel op wifi als op mobiele data (dat was voorheen nog wel eens verschillend).
Tja….
Het zou een storing kunnen zijn. In het verleden zijn er heel veel storingen geweest.
Kan echter ook echt wel zijn dat ze het gebruik zonder geldige VIN nu echt hebben afgesloten.

Dank voor het melden. Ik weet nu dat ik ruim voor mijn volgende trip een alternatief moet zoeken. Als het nonfunctional blijft neem ik dan denk ik een Ionity abonnement met pasje. Dan moet ik dat wel ruim van te voren aanvragen als ik de pas op tijd wil hebben.

Komende dagen nog een paar keer proberen.

[ASW1]

Stefannn schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 07:28:
[...]

Ah…
Net even geprobeerd.
Ik heb de mobilize pas zonder Renault sinds eind 2023 en ik heb meermalen abonnement gestart en gestopt.
Net geklikt op: account/mobilize charge pass..
Ik krijg een “the service is unavailable for the moment” melding.
Zowel op wifi als op mobiele data (dat was voorheen nog wel eens verschillend).
Tja….
Het zou een storing kunnen zijn. In het verleden zijn er heel veel storingen geweest.
Kan echter ook echt wel zijn dat ze het gebruik zonder geldige VIN nu echt hebben afgesloten.

Hoe ver kom je in het proces?
Ik kom tot het betaalscherm met mijn creditcardgegevens en een tick box voor akkoord met de voorwaarden.
Verder durf ik niet te gaan omdat ik dan misschien 5 piek kwijt ben

[Knul]

sdgs schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 06:33:
[...]
Ik zal nooit een abonnement bij Ionity nemen, net omdat er zoveel anderen zijn die er een abonnement nemen en dan alleen daar stoppen omdat het goedkoper is. Ik heb al twee tests van LaChaineEV geupload hier, die aantonen dat er vooral laadfiles bij Ionity zijn, en dat je op andere plekken niet moet wachten. Ik verkies de autostrade te verlaten, en te laden aan een supermarkt of een commercieel centrum.
Maar dat is ieder zijn keus natuurlijk

Nu 2x een lange rit naar het buitenland gehad en geen laadfiles gehad. Ik reis wel altijd buiten het hoogseizoen, dus YMMV

Ik wil zo snel mogelijk op mijn bestemming zijn, dus laden bij een supermarkt of commercieel centrum ga ik niet doen.

[pmiddeld]

Regor schreef op maandag 2 maart 2026 @ 20:24:
In de meivakantie voor het eerst met een EV naar zuid Italië. Zag wel al veel tesla en Ionity laadpalen onderweg. Het is met een tesla M3, ik ben heel benieuwd. Maar even hier uitspitten wat voor pasjes je voor de zekerheid nodig hebt.

Met Electroverse kom je een heel end. Relatief goedkoop snelladen bij Free to X kun je met de Duitse EWE Go app/pas. De pas sturen ze volgens mij alleen naar Duitsland, maar daar is een workaround voor: https://mailboxde.com

[Stefannn]

ASW1 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 08:48:
[...]

Hoe ver kom je in het proces?
Ik kom tot het betaalscherm met mijn creditcardgegevens en een tick box voor akkoord met de voorwaarden.
Verder durf ik niet te gaan omdat ik dan misschien 5 piek kwijt ben

Niet ver.
Dit is wel op basis van een account dat eerder al gewerkt heeft

Zoals ik zei
- account
- mobilize charge pass
En dan niks meer

[stanny]

Zou het niet beter zijn een aparte Mobilize thread aan te maken?
Het is al de zoveelste keer dat er ganse discussies ontstaan over die ene app die niet goed werkt of kuren heeft.
Heeft nul toegevoegde waarde in dit topic en maakt het moeilijker interesse te houden om de relevante posts wel door te nemen.

[ASW1]

Stefannn schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:37:
[...]

Zoals ik zei
- account
- mobilize charge pass
En dan niks meer

Ok dan denk ik dat de mijne gewoon nog werkt, al is het niet uit te sluiten dat het gewoon weer de zoveelste storing is.

stanny schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:44:
Zou het niet beter zijn een aparte Mobilize thread aan te maken?

Op zich is het een hele mooie optie voor lange ritten in het buitenland, ik denk dat de meesten hier hem alleen daarvoor gebruiken.
Kan best even zijdelings besproken worden denk ik maar het moet er idd niet pagina's over gaan, dat ben ik met je eens, dan kan het beter naar een eigen topic.

[stanny]

ASW1 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:13:
Op zich is het een hele mooie optie voor lange ritten in het buitenland, ik denk dat de meesten hier hem alleen daarvoor gebruiken.
Kan best even zijdelings besproken worden denk ik maar het moet er idd niet pagina's over gaan, dat ben ik met je eens, dan kan het beter naar een eigen topic.

Aangeven dat die app handig is uiteraard de bedoeling. maar dat is, ik sla er een slag in, 1% van de posts over die app hier in dit topic. Dat valt dus helemaal niet meer onder "even zijdelings bespreken".
Dus ik blijf voorstander van alles wat meer is dan de app aan of afprijzen in een apart topic te bespreken. Dat maakt het ook gewoon makkelijker voor de gebruikers ervan de relevante info over mogelijke problemen gebundeld terug te vinden. win-win!

[pmiddeld]

stanny schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:16:
[...]

Aangeven dat die app handig is uiteraard de bedoeling. maar dat is, ik sla er een slag in, 1% van de posts over die app hier in dit topic. Dat valt dus helemaal niet meer onder "even zijdelings bespreken".
Dus ik blijf voorstander van alles wat meer is dan de app aan of afprijzen in een apart topic te bespreken. Dat maakt het ook gewoon makkelijker voor de gebruikers ervan de relevante info over mogelijke problemen gebundeld terug te vinden. win-win!

Helemaal mee eens. Datzelfde hebben we gedaan voor ABRP, dat liep ook de spuigaten uit!

[PeterZ(on)]

stanny schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:16:
[...]

Aangeven dat die app handig is uiteraard de bedoeling. maar dat is, ik sla er een slag in, 1% van de posts over die app hier in dit topic. Dat valt dus helemaal niet meer onder "even zijdelings bespreken".
Dus ik blijf voorstander van alles wat meer is dan de app aan of afprijzen in een apart topic te bespreken. Dat maakt het ook gewoon makkelijker voor de gebruikers ervan de relevante info over mogelijke problemen gebundeld terug te vinden. win-win!

Ik vind die open vragen die hier regelmatig voorbij komen storend, terwijl men die zelf met de zoekfunctie ook had kunnen beantwoorden. Dat Mobilize hier vaak voorbij komt geeft juist aan dat het op lange reizen gebruikt wordt en een behoorlijk prijsvoordeel heeft. Dus lijkt het mij hier prima passen want als je niet kent ga je er ook niet naar zoeken. Maar als het je stoort, niemand houd je tegen zo'n topic aan te maken.

[stanny]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:44:
[...]

Ik vind die open vragen die hier regelmatig voorbij komen storend, terwijl men die zelf met de zoekfunctie ook had kunnen beantwoorden. Dat Mobilize hier vaak voorbij komt geeft juist aan dat het op lange reizen gebruikt wordt en een behoorlijk prijsvoordeel heeft. Dus lijkt het mij hier prima passen want als je niet kent ga je er ook niet naar zoeken. Maar als het je stoort, niemand houd je tegen zo'n topic aan te maken.

ik gebruik de app niet, dus ik heb geen reden om dat topic te starten.

Opnieuw: aangeven dat een app handig is, absoluut akkoord.
In het lang en breed discussies voeren waarom bepaalde chassisnummers wel of niet werken en waarom de app nu weer eens niet zou werken... houdt geen steek in dit topic.

open vragen kunnen inderdaad storend zijn, maar zijn op zijn minst nog relevant aan het onderwerp van dit topic.

[ Voor 40% gewijzigd door stanny op 03-03-2026 11:50 ]

[Notna]

#doeslief

[Puppetmaster]

JTHZZ schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:54:
[...]

Hangt natuurlijk helemaal van de aannames af. In het buitenland rij je wat sneller op de snelweg en zit je al snel aan 20kWh of 7l per 100km. Bij 0,50€/kWh dus 10€ per 100km voor de EV. Voor benzine is het 10,50€ als de benzine 1,50€ kost. In sommige buitenlanden is dat haalbaar.

Niet bij veel landen en waarschijnlijk niet langs de snelweg.
https://www.anwb.nl/vakan...g/brandstofprijzen-europa

Daarnaast is die €0,50/kWh nog vrij ruim als je naar abo prijzen kijkt.

[JTHZZ]

Puppetmaster schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:34:
[...]

Niet bij veel landen en waarschijnlijk niet langs de snelweg.
https://www.anwb.nl/vakan...g/brandstofprijzen-europa

Daarnaast is die €0,50/kWh nog vrij ruim als je naar abo prijzen kijkt.

Die benzineprijzen zijn letterlijk van vandaag en waren voor het weekend nog wel een stuk lager dus niet helemaal eerlijk.. Tenzij je aanneemt dat deze situatie een blijvertje is..
Het omslagpunt is het omslagpunt, dat heeft volgens mij niets met abonnement of niet te maken. Met een abonnement zul je alleen minder snel boven het omslagpunt komen.

[ Voor 4% gewijzigd door JTHZZ op 03-03-2026 19:55 ]

[Athome]

Mijn 50 cent klopt dus niet. Niet als je rekent met de huidige 2 euro/liter in Nederland. Maar dat kost het in het buitenland niet.
Daar liggen de benzine prijzen een stuk lager. Terwijl kWh prijzen niet zo veel verschillen.

Het ging erom dat men geschrokken was van de electrakosten op de vakantietrip.

Veel mensen zijn zich niet eens bewust dat de basisprijs van de gangbare snelladers duidelijk hoger ligt dan de laadpaal in de straat. Dat heb ik meegenomen in mijn globale berekening.
Niet iedereen is zo bijdehand om een abbo van een maand te nemen voor de snellader als ze op vakantie gaan.

Het is dat ik thuis kan laden en in zomer behoorlijk kan teren op zonnestroom. Als ik afhankelijk zou van de laadpaal in de straat met 43 cent kWh. Had ik niet eens een EV gekocht. Het voordeel is te klein en de onzekerheden voor mij als consument te groot.

[Pr088]

Athome schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:08:
Mijn 50 cent klopt dus niet. Niet als je rekent met de huidige 2 euro/liter in Nederland. Maar dat kost het in het buitenland niet.
Daar liggen de benzine prijzen een stuk lager. Terwijl kWh prijzen niet zo veel verschillen.

Het ging erom dat men geschrokken was van de electrakosten op de vakantietrip.

Veel mensen zijn zich niet eens bewust dat de basisprijs van de gangbare snelladers duidelijk hoger ligt dan de laadpaal in de straat. Dat heb ik meegenomen in mijn globale berekening.
Niet iedereen is zo bijdehand om een abbo van een maand te nemen voor de snellader als ze op vakantie gaan.

Het is dat ik thuis kan laden en in zomer behoorlijk kan teren op zonnestroom. Als ik afhankelijk zou van de laadpaal in de straat met 43 cent kWh. Had ik niet eens een EV gekocht. Het voordeel is te klein en de onzekerheden voor mij als consument te groot.

Je doet wel een hoop aannames.
Het omslagpunt ligt nog ver boven 43 cent. Ik heb twee jaar geleden al een berekening gemaakt voor 55+ cent. Weliswaar met lagere mrb, maar wel echt hogere aanschafprijzen voor tweedehands particuliere EV.

Als je niet door hebt dat DC laden duurder is, dan heb je echt onder een steen geleefd als EV rijder. Iedereen weet toch ook dat benzine tanken aan de snelweg duurder is dan bij de pomp op het bedrijventerrein?
Schrikken van de laadkosten doe je 1x, daarna stoot je je niet meer aan dezelfde steen.
Eerlijk, met wat Google werk voor de vakantie kom je een heel eind. Ik heb nog nooit DC geladen voor 60+ cent zonder dat ik er zelf voor koos.

[Regor]

pmiddeld schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 09:53:
[...]

Met Electroverse kom je een heel end. Relatief goedkoop snelladen bij Free to X kun je met de Duitse EWE Go app/pas. De pas sturen ze volgens mij alleen naar Duitsland, maar daar is een workaround voor: https://mailboxde.com

Dat zijn de tips! Thanks! Ik ga dit aanvragen

[Zjanzjak]

Athome schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:08:
Mijn 50 cent klopt dus niet.

Dank dat je je ongelijk toegeeft.
Hopelijk leest @Johnny E mee, waar jij tegen zei dat 50 cent het omslagpunt was.

[Athome]

Ik zeg helemaal niet dat ik ongelijk heb. Ik hou gewoon simpel. Er zijn gewoon veel variabelen waarmee je rekenen kan. Welke EV vergelijk je met welke ICE. En op welke moment maak je de berekening. Op dit moment schieten de brandstofprijzen omhoog, dus de uitkomst is dan ook weer anders.

Daarom simpel gezegd. Zit de kWh prijs onder de 50 cent. Zit je altijd goed. Daarboven kan het in jou situatie minder voordelig zijn dan je denkt. En boven de 70 cent is een EV eigenlijk niet meer goed te rekenen.

Als ik een Elroq 85 (verbruik 18 kWh/100 km) vergelijk met een Corolla Cross (verbruik 1:20) bij 15000 km per jaar. Dan blijkt dat die 50 cent/kWh inderdaad het omslag punt is. Dit is een vergelijk dat ik gemaakt heb bij het aanschaffen van een nieuwe auto.

[Oliebolleke]

Regor schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 21:59:
[...]


Dat zijn de tips! Thanks! Ik ga dit aanvragen

dit is echt top thanks

[Puppetmaster]

@Athome
Die 50ct is geen vast gegeven, maar slechts 1 van de variabelen. Overige zijn verbruik van de EV, verbruik van de vergeleken ICE en uiteraard de prijs van de brandstof waarmee vergeleken wordt.
Daarom kan je niet stellen dat het omslagpunt bij (sec) 50ct/kWh ligt.

Verder is dat hier off-topic want EV vs. ICE discussies horen hier niet.

[PeterZ(on)]

Nog ff een mededeling voor de Mobilize liefhebbers/gebruikers. Vandaag weer succesvol een nieuw abo €4,99 afgesloten en getest bij Ionity. Het afsluiten ging wat moeizaam, bleef hangen na het invullen van het factuuradres maar het is met wat gedoe toch gelukt. Want voor 39ct laden bij Ionity in NL is toch een mooie prijs. Daar hoop ik de komende vakantie richting Spanje weer veel profijt van te hebben.

[pmiddeld]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 11:10:
Want voor 39ct laden bij Ionity in NL is toch een mooie prijs. Daar hoop ik de komende vakantie richting Spanje weer veel profijt van te hebben.

De tarieven in NL maken niet zoveel uit voor je trip naar Spanje, maar ik begrijp je punt.

[PeterZ(on)]

pmiddeld schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 17:11:
[...]

De tarieven in NL maken niet zoveel uit voor je trip naar Spanje, maar ik begrijp je punt.

Het ging natuurlijk om het kunnen afsluiten. De rest dat je ook in NL best voordelig kunt (snel)laden, en dus ook in het buitenland.

[Oekol]

Oekol schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 15:05:
[...]
Die Fastned in Gentbrugge is wel mooi zeg! Die winkel ook proper en veelvoud van producten. Er zijn zelfs douches die je kunt gebruiken blijkbaar.

Zo nieuw nog dat er nog veel in aanbouw is, het karton ter bescherming van de trap (boven is er een zitgedeelte gerealiseerd) er nog niet af is. Speeltuintje nog druk wordt aangelegd en ik gok terras aan achterzijde ook wordt aangelegd.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

In navolging op Gentbrugge zie ik dat er een shop gebouwd wordt bij Boxtel. Ben benieuwd was een kleine variant maar wellicht wel een hele mooie aanvulling qua eten. Rij tweewekelijks in het weekend langs en vaak heb ik eten nodig.

Gaat om deze: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2025-380548.html

[ Voor 5% gewijzigd door Oekol op 12-03-2026 18:02 ]