Het grote Polestar 2 Topic

[izzy67]

Hoeveel KM doen jullie met winterbanden, ik heb vorig jaar oktober mijn MY26 LRSM gekregen en in december Michelin winterbanden erop laten zetten, deze zijn er in April afgegaan (zo'n 5 maanden en nog geen 20.000 km.) Nu heb ik een afspraak om ze weer te laten monteren en krijg ik nieuwe achterbanden want blijkbaar waren de oude al minder dan 3.5 mm. Ik rij voornamelijk snelweg (270 km per dag). Met mijn vorige EV (Kona) reed ik zo'n 50.000 km met de bandjes en daar was het met vochtig weer alleen maar slippende voorbandjes.

[de meester01]

izzy67 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 13:29:
Hoeveel KM doen jullie met winterbanden, ik heb vorig jaar oktober mijn MY26 LRSM gekregen en in december Michelin winterbanden erop laten zetten, deze zijn er in April afgegaan (zo'n 5 maanden en nog geen 20.000 km.) Nu heb ik een afspraak om ze weer te laten monteren en krijg ik nieuwe achterbanden want blijkbaar waren de oude al minder dan 3.5 mm. Ik rij voornamelijk snelweg (270 km per dag). Met mijn vorige EV (Kona) reed ik zo'n 50.000 km met de bandjes en daar was het met vochtig weer alleen maar slippende voorbandjes.

Mijn ervaring met een EV is dat banden juist langer meegaan - behalve als je de hooligan uithangt natuurlijk. Ik leg nu voor de 5e winter een setje CrossClimates SUV onder mijn Ioniq 5 RWD en daar zit nog 4,2 achter en 4,8 mm voor aan 'vlees' op de banden. Gemiddelde winter km-trage is 9.000 km

[Smurf]

Met de vorige lease (Kodiaq) had ik na 2 jaar een nieuw setje zomerbanden. Vorige week heb ik met de P2 qua tijd datzelfde punt bereikt, maar de bandenboer gaf aan dat deze set nog makkelijk een 3e zomer mee kan. En het is niet dat ik echt rustig rij: die 299pk zit er niet voor niks op.

Maar wat @de meester01 ook al zegt: EV's gaan beter met de banden om. Ik denk dat dat komt omdat de tractiecontrole de motor veel beter kan aansturen omdat er niks tussenin zit, en omdat de gewenste hoeveelheid vermogen op een bepaald moment bij een elektromotor ook beter aan te sturen is.

Dit is niet alleen merkbaar bij max vermogen moeten leveren, maar ook bij juist zo min mogelijk. Afgelopen herfst waren we nog een weekje kamperen, en het grasveld was door de regen goed nat. De buren moesten hun caravan met de mover van het veld afrijden en hadden hulp nodig om de losse auto er af te krijgen. Ik kon zelf de caravan gewoon aanhaken en rustig wegrijden. Van 0 naar 5kmh duurde iets van 15 seconden, maar na een keer wat doorslippen bij het in beweging komen bleef hij daarna heel rustig verder versnellen zonder weer te slippen.

[thomvh]

de meester01 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 12:15:
[...]

Ik heb nu al het gevoel dat mijn nieren door de achterkant van de stoel puilen als ik volgas ga Wat voegt een betere gasrespons daaraan toe? Dan mijn milt meeverhuist met mijn nieren bij gasgeven?

Inplaats van dat je zelf op de aarde beweegt de aarde onder jou laten bewegen. Die 4,2 is trouwens een understatement. Ik heb hem vaak genoeg op 3,8 gehad 😅

[pietjm]

izzy67 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 13:29:
Hoeveel KM doen jullie met winterbanden, ik heb vorig jaar oktober mijn MY26 LRSM gekregen en in december Michelin winterbanden erop laten zetten, deze zijn er in April afgegaan (zo'n 5 maanden en nog geen 20.000 km.) Nu heb ik een afspraak om ze weer te laten monteren en krijg ik nieuwe achterbanden want blijkbaar waren de oude al minder dan 3.5 mm. Ik rij voornamelijk snelweg (270 km per dag). Met mijn vorige EV (Kona) reed ik zo'n 50.000 km met de bandjes en daar was het met vochtig weer alleen maar slippende voorbandjes.

Ik zou überhaupt geen winterbanden doen, maar all weather. Geen gedoe met wisselen 2 keer per jaar. Ik rij al een jaar of 20 met Vredestein Quattro en daar mag je in de winter ook mee naar de bergen. Op de PS2 nu dezelfde band maar wel de Pro uitvoering. Moest volgens de dealer. Zelfde levensduur als ‘gewone’ banden en ik merk zelfs minder lawaai van de banden. Dat merkte ik met mijn Rover 75. Of dat met de andere auto’s ook zo was, weet ik niet want geen vergelijk. Heb ze er steeds vanaf aankoop op laten zetten.

[thomvh]

pietjm schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 22:47:
[...]

Ik zou überhaupt geen winterbanden doen, maar all weather. Geen gedoe met wisselen 2 keer per jaar. Ik rij al een jaar of 20 met Vredestein Quattro en daar mag je in de winter ook mee naar de bergen. Op de PS2 nu dezelfde band maar wel de Pro uitvoering. Moest volgens de dealer. Zelfde levensduur als ‘gewone’ banden en ik merk zelfs minder lawaai van de banden. Dat merkte ik met mijn Rover 75. Of dat met de andere auto’s ook zo was, weet ik niet want geen vergelijk. Heb ze er steeds vanaf aankoop op laten zetten.

Ik hoor juist mindere dingen over de quatrrac en mensen die juist laaiend enthousiast zijn over de Cross Climates van Michelin ook kwa slijtage en grip!

[de meester01]

thomvh schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 15:34:
[...]

Inplaats van dat je zelf op de aarde beweegt de aarde onder jou laten bewegen. Die 4,2 is trouwens een understatement. Ik heb hem vaak genoeg op 3,8 gehad 😅

Cool


Ik heb nu alleen een auto waar nog maar 3 maanden (gekochte) garantie op zit. Als ik lees dat aandrijfassen relatief vaak sneuvelen dan hou ik me maar een beetje in.

[de meester01]

thomvh schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 22:57:
[...]

Ik hoor juist mindere dingen over de quatrrac en mensen die juist laaiend enthousiast zijn over de Cross Climates van Michelin ook kwa slijtage en grip!

Als ik nu nieuwe all-seasons zou laten monteren worden het de Hankook iOn flexclimates. De eerste all-season EV banden die overal zeer hoge rapportcijfers krijgen.

Momenteel liggen er Primacy 4 banden onder, helaas niet de stillere E-primacy.

[NokiaFan]

Juancho schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 11:47:
[...]


Ik had de voorverwarming wel al 20min aan. Handmatig dan van mn timers in de app werken niet meer na de overgang wintertijd. Mega vervelend. Maar elk jaar komt dit weer terug. Heb Polestar support al laten weten dat ik hier helemaal klaar mee ben. Maar goed, die kunnen en doen er toch geen zak mee.

Heb je de timers al verwijderd en via de app opnieuw ingesteld? Bij mij loste dit het probleem op. Twee minuten werk.

[Koekhapperrr]

pietjm schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 22:47:
[...]

Ik zou überhaupt geen winterbanden doen, maar all weather. Geen gedoe met wisselen 2 keer per jaar. Ik rij al een jaar of 20 met Vredestein Quattro en daar mag je in de winter ook mee naar de bergen. Op de PS2 nu dezelfde band maar wel de Pro uitvoering. Moest volgens de dealer. Zelfde levensduur als ‘gewone’ banden en ik merk zelfs minder lawaai van de banden. Dat merkte ik met mijn Rover 75. Of dat met de andere auto’s ook zo was, weet ik niet want geen vergelijk. Heb ze er steeds vanaf aankoop op laten zetten.

Paar jaar geleden hier eens ingedoken. Deze video geeft een goede uitleg: YouTube: The TRUTH About Winter, All Season and Summer Tires ❄ Tested at 0c, 2c, 6c, 10c, 15c

Bij winterbandentest zie je vaak auto's op ijsplaten rondrijden, maar dit doe je in Nederlandse winters nooit. Bovenstaande video test onder gecontroleerde omstandigheden bij verschillende temperaturen het verschil tussen zomer-, winter- en all-season-banden.

TLDW: In Nederland ben je het beste uit met goede all-seasons in de winter, en zomerbanden in de zomer. Onder de ~7 graden nemen zomerbandprestaties sterk af. Maar andersom, op zachte winterdagen, doen winterbanden het nog slechter. Het is in Nederland vaak genoeg overdag richting de 10 graden in de winter, en winterbanden presteren dan slecht.

^Het is al enkele jaren geleden dat ik deze video bekeken heb, dus exacte temperaturen zullen niet kloppen. Maar de strekking wel. Ze hebben natuurlijk maar één type per bandensoort getest, maar het geeft een goed beeld van de verschillen én risico's die je neemt. Om zelf een afweging mee te maken.