Het grote Audi Q4 e-tron topic - Deel 1

[Pjotr12]

Lambo LP670 SV schreef op donderdag 24 juli 2025 @ 12:07:
[...]


[Afbeelding]

Ik ben net terug van een vakantie in Denemarken. Deze range is zonder dakkoffer of iets achter de wagen dus met gewoon meerijden met het verkeer in Duitsland en hier en daar wat regen. Laden deed ik vaak van 8-10% tot 75-80%. Heb zo 6x aan de fastcharger gestaan voor een 27 tal minuten effectieve laadtijd per keer. Laadstops ingepland om de 150-180km want verder geraakte hij niet. Totale rit was maar iets van 800-900km nochtans.

Dus ja, ik kan me wel vinden in de omschrijving "voor onder de kerktoren". Echt kilometers maken is vermoeiend met deze wagen omwille van de laadstops die je moet vinden (zeker als er geen co-passagier is), hopen dat ze werken met de pas, hopen dat er geen wachtrij is, hopen dat je er naar het wc kan eventueel..

Die 150-180km is de effectieve range die je hebt als je vlot wilt reizen en optimaal wilt laden (dus niet wachten tot hij op 90% ofzo staat)

Qua laadsnelheden, het is een Q4 40 uit 2023 van voor de technische facelift dus starten met 135-145 en eindigen rond de 100 bij 75% ongeveer eens dat hij warm is in de zomer.

Ai, ja, dat is echt wel een heel beperkte range. Ik rij ook een Q4 40 uit 2023 en ik rijd voornamelijk autosnelweg en dan doorgaans zo rond de 120 km/u. Ik heb het net eens gecheckt in de app en bij mij is het laadniveau op dit moment 66% en de actieradius 267 km. Dus op 80% zou ik op zo'n 320 km moeten uitkomen en bij 100% op een goeie 400 km. Ik zit er niet elke dag over na te denken, maar dit zijn naar mijn aanvoelen de ranges die ik zo gemiddeld haal (in de zomer). Het zijn ook de ranges die ik hier van anderen vaak zie passeren. Maar het klopt wel dat de ranges die je dan effectief rijdt nog flink lager uitkomen. Als ik 320 km haal met 80% lading en ik herlaad als de lading op 15% staat dan geeft mij dat een range van (320*0.65) = 208 km tussen 2 laadbeurten, en 260 km na een initiele laadbeurt tot 100%. In het dagelijkse leven allemaal meer dan genoeg voor mij, maar op reis is dat zo om de 2 uur laden. Ik vind dat genoeg maar ik kan me inbeelden dat dat voor veel mensen wat krap is. Los van de beperkte range is het een heerlijke reisauto. De range die jij uit je Q4 40 haalt vind ik heel erg laag. Misschien toch eens laten checken ?

[Luisterzicht]

Volgens mij heb je verkeerd gerekend.
80% is 320, dus 100% is 400.
Dat betekent 65 % is 0,65 x 400 = 260
Ik heb ook een q4, maar op de snelweg haal ik bij 100% ongeveer 350, dus ongeveer 230 bij 65%

[Lambo LP670 SV]

Luisterzicht schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:15:
Volgens mij heb je verkeerd gerekend.
80% is 320, dus 100% is 400.
Dat betekent 65 % is 0,65 x 400 = 260
Ik heb ook een q4, maar op de snelweg haal ik bij 100% ongeveer 350, dus ongeveer 230 bij 65%

Of dus 150km bij vlot rijden in Duitsland Na ongeveer een uurtje rijden aan de lader.

[SnowDude]

Ik ga het volgende week zien hoe mijn Q4 50 zich gedraagt op de autobahn. Ben benieuwd wat de effectieve range is.

[Pjotr12]

Luisterzicht schreef op maandag 28 juli 2025 @ 14:15:
Volgens mij heb je verkeerd gerekend.
80% is 320, dus 100% is 400.
Dat betekent 65 % is 0,65 x 400 = 260
Ik heb ook een q4, maar op de snelweg haal ik bij 100% ongeveer 350, dus ongeveer 230 bij 65%

Inderdaad, stel dat ik een ondermarge neem van 15 % dan heb ik
- Als ik tot 100 % geladen heb : 400*.85=340 km
- Als ik tot 80 % geladen heb : 320*.65=208 km

Best wel te doen om een reis van zo'n 1000 km te maken.

[Hansoverdiep]

waar bergen jullie de laadpas (kaart) op?

[sbin]

Hansoverdiep schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:22:
waar bergen jullie de laadpas (kaart) op?

Achter de zonneklep :-)

[CL9]

Hansoverdiep schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:22:
waar bergen jullie de laadpas (kaart) op?

Ik heb een laaddruppel aan mijn sleutel. Back-up laadpas is in mijn portemonnee.

[Hansoverdiep]

dank

[Hout77]

Vandaag 400km gereden over de Duitse autobahn. Eerste deel vrij langzaam ivm werkzaamheden, maar laatste uur 130 - 150 kmph. 1x geladen bij een Ionity rond lunchtijd.

Q4 uit 2023

[NoFate]

Hansoverdiep schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:22:
waar bergen jullie de laadpas (kaart) op?

Ik heb mijne gekloned naar een NFC sticker die ik nu op mijn android heb hangen, geen laadpas meer nodig :-)

[CL9]

Hebben mensen een dashcam geplaatst in hun Q4? Ik ben namelijk opzoek naar een Dashcam (hard-wire) die netjes weggewerkt is en continu gevoed wordt met stroom zodat die ook tijdens parkeren opneemt. Via de dealer heb je geen keuze in dashcam en ze plaatsen geen dashcam van derden. Daarnaast is de prijs behoorlijk.

Wellicht iemand met goede ervaringen met een installateur in Noord Holland?

[sbin]

CL9 schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 18:20:
Hebben mensen een dashcam geplaatst in hun Q4? Ik ben namelijk opzoek naar een Dashcam (hard-wire) die netjes weggewerkt is en continu gevoed wordt met stroom zodat die ook tijdens parkeren opneemt. Via de dealer heb je geen keuze in dashcam en ze plaatsen geen dashcam van derden. Daarnaast is de prijs behoorlijk.

Wellicht iemand met goede ervaringen met een installateur in Noord Holland?

Deze is erg fijn en helemaal weggewerkt (vervangt behuizing boven binnenspiegel). Wel prijzig.
Even zoeken op:
FITCAMX Dash Cam for Audi

[CL9]

sbin schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 21:46:
[...]


Deze is erg fijn en helemaal weggewerkt (vervangt behuizing boven binnenspiegel). Wel prijzig.
Even zoeken op:
FITCAMX Dash Cam for Audi

Goedkoper dat wat Audi zelf aanbiedt. Heb je deze zelf gemonteerd of laten doen?

[Theone098]

Ik heb de Viofo A229 pro zelf geïnstalleerd. Alleen voor, achter laat ik waarschijnlijk nog een keer doen.

Bij deze cam zijn kentekens ook in het donker goed leesbaar.

[dolfg]

Mijn hele navigatie is naar de getver.
Complete Reset MMI geen effect.
Kaart is van juli dit jaar.
Telefoon met lte werkt prima.
Ik rij bij Zwolle, maar hij draait maar rondjes in de buurt van Utrecht. En dat al een uur lang.
HUD daardoor ook van slag.
Irritant. Meer mensen hier last van??

[madiwoe]

Mijn auqi Q4 Etron 45 quattro gaat maandag voor de 3e keer naar de garagist binnen de eerste maand dat ik hem heb, heeft nu 2200 kilometers.

Eerst startte hij niet meer, pechverhelping gekeken, niets gevonden, ok; starte plots weer wel (800km)
Dan startte hij weer niet, pechverhelping kon niet want de planning zat 3 dagen vol
Elk uur kijken als de wagen start of niet, vanaf dat het wel start ben ik ermee naar de garage gereden
5 dagen kwijt (805km)

Afgelopen dagen wou hij willekeurig niet meer laden, ik dacht tjien, waarschijnlijk laadpaal (2050 km)
Vandaag de melding dat hij niet meer kan opladen en dat ik naar de garage moet (2200 km)

echt frustrerend boel

daarnaast is het wel een prima voertuig he maar man wat frustreer ik mij aan al dit gedoe

[BBBvB]

Lambo LP670 SV schreef op donderdag 24 juli 2025 @ 12:07:
[...]


[Afbeelding]

Ik ben net terug van een vakantie in Denemarken. Deze range is zonder dakkoffer of iets achter de wagen dus met gewoon meerijden met het verkeer in Duitsland en hier en daar wat regen. Laden deed ik vaak van 8-10% tot 75-80%. Heb zo 6x aan de fastcharger gestaan voor een 27 tal minuten effectieve laadtijd per keer. Laadstops ingepland om de 150-180km want verder geraakte hij niet. Totale rit was maar iets van 800-900km nochtans.

Dus ja, ik kan me wel vinden in de omschrijving "voor onder de kerktoren". Echt kilometers maken is vermoeiend met deze wagen omwille van de laadstops die je moet vinden (zeker als er geen co-passagier is), hopen dat ze werken met de pas, hopen dat er geen wachtrij is, hopen dat je er naar het wc kan eventueel..

Die 150-180km is de effectieve range die je hebt als je vlot wilt reizen en optimaal wilt laden (dus niet wachten tot hij op 90% ofzo staat)

Qua laadsnelheden, het is een Q4 40 uit 2023 van voor de technische facelift dus starten met 135-145 en eindigen rond de 100 bij 75% ongeveer eens dat hij warm is in de zomer.

Dat is slechter dan mijn grote e-tron 50. Daarmee rij ik in dit jaargetijde makkelijk trajecten van 275 km. Let wel: e-tron 50; nog niet eens de e-tron 55. Daarmee zouden trajecten van 380 km nog wel kunnen.
Dus er lijkt iets mis te zijn bij jou...

[Rendo]

madiwoe schreef op zaterdag 2 augustus 2025 @ 18:30:
Mijn auqi Q4 Etron 45 quattro gaat maandag voor de 3e keer naar de garagist binnen de eerste maand dat ik hem heb, heeft nu 2200 kilometers.

Eerst startte hij niet meer, pechverhelping gekeken, niets gevonden, ok; starte plots weer wel (800km)
Dan startte hij weer niet, pechverhelping kon niet want de planning zat 3 dagen vol
Elk uur kijken als de wagen start of niet, vanaf dat het wel start ben ik ermee naar de garage gereden
5 dagen kwijt (805km)

Afgelopen dagen wou hij willekeurig niet meer laden, ik dacht tjien, waarschijnlijk laadpaal (2050 km)
Vandaag de melding dat hij niet meer kan opladen en dat ik naar de garage moet (2200 km)

echt frustrerend boel

daarnaast is het wel een prima voertuig he maar man wat frustreer ik mij aan al dit gedoe

Poeh… hier een soortgelijk verhaal…

2e Q4. Eerste was uit 2023, geen enkel probleem mee gehad. Ingeleverd begin 2024 ivm ander werk. Heerlijke auto! Nu vrouwlief zei ik zou graag een Q4 gaan rijden. Zo gezegd, zo gedaan. We zijn inmiddels ruim 2 jaar verder, dus alle kinderziektes die hier voorbij zijn gekomen zouden nu toch wel opgelost mogen zijn…

Welnu.. er staat 792 km op de teller. Eerste melding voor aflevering: sorry, we moeten de levering met 2 dagen uitstellen, want de achterriem geeft problemen…
Wagen opgehaald op 8 juli. Heerlijk weer. Oud en vertrouwd! Hier en daar wat korte tripjes, eerste keer weer laden. Alles ok.
15 juli eerste lange trip naar Hengelo (2+ uur), laden bij de klant. Klaar met de meeting. Laadkabel vast! Via de kofferbakplug losgekregen. 😅 ok, terug naar huis. Parkeerplaats klant nog niet af of melding elektrische storing, ga naar garage. 2 uur verder bij dealer. Kunnen niets vinden. Reset gedaan en goede reis verder (wel echt super service bij Van den Udenhout!).

Nog wat korte ritjes gedaan, geen problemen verder.

Vakantie gehad (2 weken, zonder auto). Weer terug, 2 ritjes gedaan, niet meer geladen. Vanmorgen vrouwlief wil de auto openen via AB, geen reactie. Storingsdienst gebeld en het standaard riedeltje, handmatig openen, sleutel even laten synchen en dan zou het weer moeten werken. Niet dus…
Servicedienst aan huis, 12 V accu plat. Via externe accu de auto kunnen starten met advies direct naar de dealer te gaan.. want dit kan toch niet…

Anyway, 2 uur verder, nog steeds storing, auto staat bij de dealer. Verder onderzoek nodig.

Ben bang dat dit een maandagochtend model is… 🤞🏻

Netjes vervangend vervoer gekregen (ook Q4) en nu maar afwachten.

Verder rijdt de auto heerlijk. Toch jammer dat er zoveel verschil in kwaliteit is tussen de auto’s. Deutsche Grűndlichkeit 🙃

[chaba]

Heeft iemand de Q4 verbonden aan Home Assistant? Verbinden is gelukt en er komt veel data uit. Alleen krijg ik het niet voor elkaar om iets naar de auto te sturen. Volgende dingen geprobeerd
-open/sluiten
-verwarming starten/stoppen
-laden starten stoppen

Er gebeurt wel iets, want na het versturen zie ik soms wel een foutmelding in de Audi app

[NoFate]

chaba schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 12:02:
Heeft iemand de Q4 verbonden aan Home Assistant? Verbinden is gelukt en er komt veel data uit. Alleen krijg ik het niet voor elkaar om iets naar de auto te sturen. Volgende dingen geprobeerd
-open/sluiten
-verwarming starten/stoppen
-laden starten stoppen

Er gebeurt wel iets, want na het versturen zie ik soms wel een foutmelding in de Audi app

Open/sluiten en laden starten/stoppen kan niet gestuurd worden, de Q4 is veel te beperkt met de apps...

Verwarming moet gaan, dat gebruik ik ook, vooral in de winter :-)

Wel zorgen dat je de juiste Repo gebruikt, want deQ4 gebruikt idd een andere API , deze werkt...

https://github.com/audiconnect/audi_connect_ha

[wimbre]

Ik heb mijn Q4 al bijna 4 jaar en nagenoeg geen issues gehad.

Afgelopen vrijdag deed ineens mijn achteruitrijcamera het niet meer. Zodra ik hem in z’n achteruit zet blijft een deel van de navigatiekaart aan de linkerkant zichtbaar en rechts zijn de contouren van mijn auto zichtbaar met de rode lijnen van de afstanden tot objecten. Ik heb vervolgens een zachte reset gedaan van het MMI systeem maar dat hielp niet.

Onder dat beeld zie ik rechts 2 knoppen van aan-/uitschakelen geluid en de camera en 3 puntjes voor instellingen van hardheid geluid. Onder die 2 knoppen zie ik alleen een rode streep bij de knop voor het geluid maar niet onder de camera.

Iemand hier ervaring mee?

Een harde reset nog niet gedaan omdat ik niet weet wat ik allemaal kwijt raak.

[tcasteli]

chaba schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 12:02:
Heeft iemand de Q4 verbonden aan Home Assistant? Verbinden is gelukt en er komt veel data uit. Alleen krijg ik het niet voor elkaar om iets naar de auto te sturen. Volgende dingen geprobeerd
-open/sluiten
-verwarming starten/stoppen
-laden starten stoppen

Er gebeurt wel iets, want na het versturen zie ik soms wel een foutmelding in de Audi app

Openen en sluiten kan niet, je kunt wel laden starten en verwarming starten en stoppen.

[chaba]

tcasteli schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 07:58:
[...]


Openen en sluiten kan niet, je kunt wel laden starten en verwarming starten en stoppen.

Bedankt. Lukte van de week totaal niet. Nu wel.
Deze werkt:
action: audiconnect.set_target_soc
data:
vin: WBANXXXXXX1234567
target_soc: 85

Voor de verwarming, welke gebruik jij?

Deze (Legacy) doet niets
action: audiconnect.execute_vehicle_action
data:
vin: WBANXXXXXX1234567
action: start_climatisation

Deze krijg een error in HA (Failed to perform the action audiconnect.start_climate_control. Unknown error)
action: audiconnect.start_climate_control
data:
vin: WBANXXXXXX1234567
temp_c: 21

[tcasteli]

chaba schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 11:04:
[...]


Bedankt. Lukte van de week totaal niet. Nu wel.
Deze werkt:
action: audiconnect.set_target_soc
data:
vin: WBANXXXXXX1234567
target_soc: 85

Voor de verwarming, welke gebruik jij?

Deze (Legacy) doet niets
action: audiconnect.execute_vehicle_action
data:
vin: WBANXXXXXX1234567
action: start_climatisation

Deze krijg een error in HA (Failed to perform the action audiconnect.start_climate_control. Unknown error)
action: audiconnect.start_climate_control
data:
vin: WBANXXXXXX1234567
temp_c: 21

Ik gebruik inderdaad de start_climate_control, deze heeft in ieder geval in de winter gewerkt.

[NoFate]

mijn Q4 geeft nu ook een error, heeft gewerkt met de start climate, heb een issue aangemaakt:

https://github.com/audiconnect/audi_connect_ha/issues/613

[capmans]

E zou , volgens duits forum , nu nieuwere software beschikbaar zijn voor MMI .
https://www.motor-talk.de...mi-t7186236.html?page=140

[wimbre]

sbin schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 13:26:
[...]


Druppel hangt aan een lanyards (zo heb ik altijd mijn handen vrij) en stop ik in de ruimte onder de armsteun en de backups (zowel Nederlandse als Franse laadpas) in de portemonnee.

[chaba]

NoFate schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 18:00:
mijn Q4 geeft nu ook een error, heeft gewerkt met de start climate, heb een issue aangemaakt:

https://github.com/audiconnect/audi_connect_ha/issues/613

Versie 1.16.1 is uitgebracht en werkt inderdaad weer

[SnowDude]

Afgelopen weken voor het eerst naar Oostenrijk geweest met de Q4. Ik moet zeggen dit is me goed bevallen. Weing problemen gehad met laden, op 1 keer na dan, waar van de 3 laad plekken maar 1 paal werkte, en de persoon voor me liet de auto netjes een half uur staan met een volle accu.

Enige wat me opviel met lange ritten is dat is heel veel navigatie updates binnen haalde. Het lijkt er op dat de MMI de lokale regio in een hogere resolutie in het geheugen laadt.

chaba schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 11:38:
[...]

Versie 1.16.1 is uitgebracht en werkt inderdaad weer

Vanavond maar eens snel testen.

[party42]

Sinds een paar dagen komt de laadsnelheid aan publieke palen niet meer boven de 4,5kw uit. Daarvoor altijd 11kw. Bekend probleem?

De dealer maar weer ‘es bellen morgen…

[Lambo LP670 SV]

party42 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 21:53:
Sinds een paar dagen komt de laadsnelheid aan publieke palen niet meer boven de 4,5kw uit. Daarvoor altijd 11kw. Bekend probleem?

De dealer maar weer ‘es bellen morgen…

Ik heb dit af en toe wel eens, pak in 5% van de laadbeurten bij dezelfde publieke laadpaal. Ik dacht altijd dat ze dan gewoon de stroom vanuit de gemeente wat knijpen of misschien de stekker toch niet helemaal goed aangesloten ofzo? Nog nooit 2x op rij gehad.

[Rendo]

party42 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 21:53:
Sinds een paar dagen komt de laadsnelheid aan publieke palen niet meer boven de 4,5kw uit. Daarvoor altijd 11kw. Bekend probleem?

De dealer maar weer ‘es bellen morgen…

Ik zie dit meestal gebeuren bij wat oudere laadpalen en waar op dat moment 2 voertuigen staan te laden.

Kan toeval zijn, misschien ook niet...

[party42]

Lambo LP670 SV schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:22:
[...]


Ik heb dit af en toe wel eens, pak in 5% van de laadbeurten bij dezelfde publieke laadpaal. Ik dacht altijd dat ze dan gewoon de stroom vanuit de gemeente wat knijpen of misschien de stekker toch niet helemaal goed aangesloten ofzo? Nog nooit 2x op rij gehad.

Nou dat zou natuurlijk kunnen. Het zijn inderdaad de snelheden gedurende de avond / nacht. Misschien dat de gemeente Utrecht dat tegenwoordig dynamisch laat fluctueren. Ik zal 'es kijken of het overdags ook speelt.

Rendo schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 10:37:
[...]

Ik zie dit meestal gebeuren bij wat oudere laadpalen en waar op dat moment 2 voertuigen staan te laden.

Kan toeval zijn, misschien ook niet...

Ja die ken ik zeker. Vooral als er een Tesla op dezelfde paal staan. Dat zakt de laadsnelheid behoorlijk. Maar, dit betrof een verder 'lege' paal.

edit: Opgelost, zojuist even weer geladen (overdag) en dan bereik ik weer de 11kw (10,5). Blijkbaar gelden er tijdens de nacht andere snelheden.

[ Voor 7% gewijzigd door party42 op 19-08-2025 13:06 ]

[wimbre]

wimbre schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 05:52:
Ik heb mijn Q4 al bijna 4 jaar en nagenoeg geen issues gehad.

Ik had mijn mond moeten houden. Nu gaat ook mijn laadklep. niet meer open.

Ik weet het bestaan van de kabel in de kofferbak maar de vraag is nu: Hoe hard mag ik er aan rekken? Het voelt namelijk niet erg sterk maar wellicht kun je erg hard aan trekken, het is nl. een stalen draad.

Iemand ervaring hiermee?

Voor de camera moet ik langs de dealer.

[marcelmg2]

Voor zover ik weet was dat in de Q4 om de laadstekker los te krijgen. Voor de vastzittende laadklep (heb ik ook gehad) heeft de dealer met gepast geweld de laadklep losgetrokken en het friemeltje dat de klep vergrendeld
wat bijgeknipt. De laadklep vergrendelt daarna niet meer maar je kan m zelf openen door m iets open te wurmen.

[tn-fr]

wimbre schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 17:21:
[...]


Ik had mijn mond moeten houden. Nu gaat ook mijn laadklep. niet meer open.

Ik weet het bestaan van de kabel in de kofferbak maar de vraag is nu: Hoe hard mag ik er aan rekken? Het voelt namelijk niet erg sterk maar wellicht kun je erg hard aan trekken, het is nl. een stalen draad.

Iemand ervaring hiermee?

Voor de camera moet ik langs de dealer.

Oei spijtig om te horen. Mijn dealer heeft me gezegd dat je na dit toe te passen (sorry, geen idee hoe hard je mag trekken) terug naar de dealer moest om dit terug in orde te maken.

[sbin]

wimbre schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 17:21:
[...]


Ik had mijn mond moeten houden. Nu gaat ook mijn laadklep. niet meer open.

Ik weet het bestaan van de kabel in de kofferbak maar de vraag is nu: Hoe hard mag ik er aan rekken? Het voelt namelijk niet erg sterk maar wellicht kun je erg hard aan trekken, het is nl. een stalen draad.

Iemand ervaring hiermee?

Voor de camera moet ik langs de dealer.

Het kabeltje is voor ontgrendelen van een vastzittende kabel, niet voor de laadklep. Dat deze niet meer open gaat ligt aan een actuator welke kapot gaat bij al deze MEB modellen. Enige oplossing in nood is de klep open breken. Of uiteraard naar de dealer rijden als je nog genoeg % hebt :-)

[Gerardvhgn]

sbin schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 21:39:
[...]


Het kabeltje is voor ontgrendelen van een vastzittende kabel, niet voor de laadklep. Dat deze niet meer open gaat ligt aan een actuator welke kapot gaat bij al deze MEB modellen. Enige oplossing in nood is de klep open breken. Of uiteraard naar de dealer rijden als je nog genoeg % hebt :-)

Hier ook een kapotte laadklep. De dealer heeft het mechanisme gebroken, waardoor hij weer open en dicht kan. Over 2 weken een vervanging van laadklep + mechanisme gepland staan. Dealer gaf aan dat dit een veelvoorkomend issue is bij de Q4.

[wimbre]

Ik kom net bij de dealer vandaan. Ik had geen afspraak maar men had gezegd dat ik zo langs kon rijden dus dat heb ik gedaan. Aangegeven dat ik volgende week op vakantie ga en dat behalve de achteruitrijcamera ook de laadklep niet meer open ging. Ze hebben beide punten bekeken en bij de achteruitrijcamera bleek de oplossing te zijn de zekering er even uit te halen en er weer in te doen, dus die werkt weer. Bij de laadklep moest het motortje vervangen worden en die hadden ze op voorraad dus hebben hem gelijk vervangen! Ik sta inmiddels bij een laadpaal te laden en alles werkt weer. Ondanks de drukte hebben ze me TOP geholpen!

[Tech_Thom]

wimbre schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 16:01:
Ik kom net bij de dealer vandaan. Ik had geen afspraak maar men had gezegd dat ik zo langs kon rijden dus dat heb ik gedaan. Aangegeven dat ik volgende week op vakantie ga en dat behalve de achteruitrijcamera ook de laadklep niet meer open ging. Ze hebben beide punten bekeken en bij de achteruitrijcamera bleek de oplossing te zijn de zekering er even uit te halen en er weer in te doen, dus die werkt weer. Bij de laadklep moest het motortje vervangen worden en die hadden ze op voorraad dus hebben hem gelijk vervangen! Ik sta inmiddels bij een laadpaal te laden en alles werkt weer. Ondanks de drukte hebben ze me TOP geholpen!

Fijn dat alles op tijd gereed is! En geniet van de vakantie

Ben wel benieuwd of er nog kosten in rekening zijn gebracht voor de laadklep. Ziet het toch wel erg veel voorkomen op verschillende forums, wat dus toch echt wel een gebrek lijkt en dus coulance verdiend (service buiten garantie).

[ Voor 3% gewijzigd door Tech_Thom op 20-08-2025 23:45 ]

[Luisterzicht]

Ik heb ook het probleem dat de laadklep niet gemakkelijk open gaat. Na talloze malen de deuren open en dicht te doen met de afstandsbediening ging de laadklep toch nog open. Wd 40 erop gespoten en toen heeft ie het een paar keer gedaan. Daarna weer problemen . Met veel moeite open gekregen.
Daarna de vergrendeling bij openstaande laadklep erin gedrukt. Nu gaat de laadklep tot aan de vergrendeling en staat ie een klein stukje open.
Heb wel afspraak met de dealer om er een nieuwe vergrendeling op te zetten

[Pjotr12]

SnowDude schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 14:00:
Afgelopen weken voor het eerst naar Oostenrijk geweest met de Q4. Ik moet zeggen dit is me goed bevallen. Weing problemen gehad met laden, op 1 keer na dan, waar van de 3 laad plekken maar 1 paal werkte, en de persoon voor me liet de auto netjes een half uur staan met een volle accu.

Enige wat me opviel met lange ritten is dat is heel veel navigatie updates binnen haalde. Het lijkt er op dat de MMI de lokale regio in een hogere resolutie in het geheugen laadt.


[...]

Vanavond maar eens snel testen.

Ik ben een tweetal weken geleden naar zuid Frankrijk gereden met de Q4 en ook ik vond dat een positieve ervaring. Naast het feit dat dat laden in Frankrijk gewoon goed gaat (ook tijdens zogenaamde zwarte weekends), voldoet de wagen als reiswagen ruimschoots. Het comfort is goed, het interieur is ruim, je profiteert van de trekkracht in de bergen. Er valt eigenlijk weinig te klagen als je geen technische issues hebt uiteraard. Ik heb in zo'n 11 uur 970 kilometer gereden. Dat is een gemiddelde snelheid van net geen 90 km/u. Ik heb gewoon waar het mocht 120 km/u gereden, nooit moeten wachten om te laden. Het was gewoon stressloos. Ik heb het gevoel dat ik voor afstanden minder dan 1000 km eigenlijk weinig tijdsverschil heb met hoe ik vroeger met een diesel reed.

[Rainesh]

TPI met nieuwe MMI update is vrijgegeven. Zoals verwacht zullen ook een aantal andere regelapparaten geupdate worden.

TPI:
Bewerkingsnummer: 2078457/6
Software-update ID.S 3.8.2 voor Audi Q4
Vrijgegeven op: 28 aug. 2025

Inhoud met klachten:
Verklaring van klant / werkplaatsconstatering

De volgende TPI beschrijft de eigenlijke flashprocedure op het voertuig.

Met deze software-update worden de volgende klachten (TPI) verholpen:
- Ontdooien deactiveert zich vanzelf na 5 tot 10 seconden/instellingen in MMI gaan verloren
- De toetsen van het aircobedieningselement flikkeren
- Na een busrust gaan de instellingen op het aircobedieningselement verloren
- MIB3 - Opgeslagen functie van de sterretjestoets op het multifunctiestuurwiel wordt vanzelf gewist
- MIB3 MQB/MEB - Telefoon sporadisch vervormde spraakweergave
- MIB3 - Radio is aan bij uitgeschakeld voertuig
- MIB3 - Favorieten, thuisadres en opgeslagen reisdoelen worden gewist
- MIB3 Functiebeperkingen/ontbrekende weergaven en instellingen
- Geluiden middenluidspreker
- Instrumentenpaneel en MMI geven verschillende tijden weer

Deze lijst is niet volledig.

Update duurt circa 2,5u

[NoFate]

Is dat een OTA? Of moet je naar de garage?

Mijn ergernissen:
Touch buttons op het stuur veel te gevoelig, ik zit continu in een ander scherm
Stuur vast nemen melding komt veel te snel
Airco die soms gewoon uitstaat, onthoud laatste stand niet...

Hopelijk is hier ook iets aan gedaan?

[NoFate]

Zijn er ook vernieuwingen? Zoals auto sluiten/openenen via de my Audi app? Openen van de deur via NFC, starten van de auto via App / NFC ?

[Rainesh]

NoFate schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 10:11:
Is dat een OTA? Of moet je naar de garage?

Mijn ergernissen:
Touch buttons op het stuur veel te gevoelig, ik zit continu in een ander scherm
Stuur vast nemen melding komt veel te snel
Airco die soms gewoon uitstaat, onthoud laatste stand niet...

Hopelijk is hier ook iets aan gedaan?

Geen OTA, zie dat er echt voor naar de garage toe moet omdat andere regelapparaten ook geupdate moeten worden.

Ik ga als het goed is volgende week eentje updaten.

[sbin]

Rainesh schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 09:09:

- Instrumentenpaneel en MMI geven verschillende tijden weer

Update duurt circa 2,5u

Dit is de enige waar ik "last" van heb. Die op MMI klopt niet altijd en dat heeft me al wat hartverzakkingen opgeleverd mbt afspraken.
Verder, 2.5 uur.. Dat kan toch niet meer anno 2025.. Echt.

[Rainesh]

sbin schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 14:34:
[...]


Dit is de enige waar ik "last" van heb. Die op MMI klopt niet altijd en dat heeft me al wat hartverzakkingen opgeleverd mbt afspraken.
Verder, 2.5 uur.. Dat kan toch niet meer anno 2025.. Echt.

Totaal niet mee eens.

Mmi update duurt iets van 20min, maar omdat andere regelapparaten ook geüpdate wordt duurt het langer. Een virtual cockpit via ethernet duurt 18-25min bijv

[NoFate]

Rainesh schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 13:13:
[...]


Geen OTA, zie dat er echt voor naar de garage toe moet omdat andere regelapparaten ook geupdate moeten worden.

Ik ga als het goed is volgende week eentje updaten.

Houd ons op de hoogte... Heb je enig idee of er nieuwe functies zijn?

[sbin]

Rainesh schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 14:38:
[...]


Totaal niet mee eens.

Mmi update duurt iets van 20min, maar omdat andere regelapparaten ook geüpdate wordt duurt het langer. Een virtual cockpit via ethernet duurt 18-25min bijv

Dat kan, maar "ons" is al 4 jaar OTA updates beloofd. Intussen zijn het telkens offline/dealer on-site updates die idd ook regelapparaten betreffen en waar je de auto een dag voor kwijt bent. Er vanuitgaande dat het de eerste keer meteen goed gaat.
De enige OTA updates die ik binnen krijg zijn die van de navi kaarten (ook niet meer, want licentie inmiddels verlopen).
/rant

[Roy]

Het valt mij op dat de lichtsensor pas laat de lampen aan doet. Vanmorgen reed ik naar het werk, en nagenoeg alle auto's hadden de lampen aan, maar de Q4 ging alleen in bosrijke stukken de lampen aan doen. Nu kan ik dat natuurlijk handmatig doen, maar daarvoor hebben we geen Q4
Maar het gaat mij vooral om de achterlichten. Bij mijn vorige auto (Seat Ateca) waren die altijd aan (net zoals de DRL aan de voorkant). Ik zie dat in scandinavie ook bij de Q4 de DRL voor + achter aan zijn. Nu wil ik dat ook graag op mijn Q4, alleen is die van 2024 en kan ik dat dus helaas niet zelf met ODBeleven doen... Weet iemand of een garage deze 'Scandinavian DRL' kan activeren?

[Simon.Q4]

heeft iemand ervaring met deze dashcam, graag wil ik mening . dank u

[Rainesh]

Simon.Q4 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:40:
[Afbeelding]
heeft iemand ervaring met deze dashcam, graag wil ik mening . dank u

Ik zou voor een FitcamX gaan.

[fib3rlight]

er zijn vast al genoeg vragen gesteld hierover, sorry daarvoor .
maar ik ben op zoek naar een klein beetje advies over wat verstandig is qua aanschaf.
ik ben aan het kijken naar LEASE+optie inruil huidige auto of occasion.

en nu vroeg ik mij af wat de ervaringen zijn met een Q4-etron die 2 tot 3 jaar max oud is.
bijv:
https://www.autotrack.nl/...-57665151?level=2&image=2

is het rijbereik nog steeds top van deze wagens? of is nieuw echt significant beter?

[NoFate]

Iemand al geweest voor de nieuwe update? Ervaringen?? Vernieuwingen??

[sbin]

fib3rlight schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:38:
er zijn vast al genoeg vragen gesteld hierover, sorry daarvoor .
maar ik ben op zoek naar een klein beetje advies over wat verstandig is qua aanschaf.
ik ben aan het kijken naar LEASE+optie inruil huidige auto of occasion.

en nu vroeg ik mij af wat de ervaringen zijn met een Q4-etron die 2 tot 3 jaar max oud is.
bijv:
https://www.autotrack.nl/...-57665151?level=2&image=2

is het rijbereik nog steeds top van deze wagens? of is nieuw echt significant beter?

Die specifieke auto heeft een rapport met 96% SoH van de batterij, lijkt me prima. is wel een erg kale editie trouwens. Zo'n beetje rond deze tijd komen de eerste Launch Editions uit de lease (4j) en die zijn een stuk voller, uiteraard wel meer km gereden dan, maar als ik naar mijn Q4 kijk dan heeft hij mi vrijwel niets ingeleverd aan range na 4 jaar en 130k km.

[marcelmg2]

fib3rlight schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:38:
er zijn vast al genoeg vragen gesteld hierover, sorry daarvoor .
maar ik ben op zoek naar een klein beetje advies over wat verstandig is qua aanschaf.
ik ben aan het kijken naar LEASE+optie inruil huidige auto of occasion.

en nu vroeg ik mij af wat de ervaringen zijn met een Q4-etron die 2 tot 3 jaar max oud is.
bijv:
https://www.autotrack.nl/...-57665151?level=2&image=2

is het rijbereik nog steeds top van deze wagens? of is nieuw echt significant beter?

Mijn Q4 begin augustus ingeleverd, 3.5 jaar oud met 157k op de teller. In de app kan ik m nog steeds zien en zie dus ook bij welke verkoper die staat. Er zit nu een SOH rapport bij, 87% nog. Bereik zal niet gauw meer >400 komen. Auto is door mij steeds thuis naar 100% opgeladen.

[MetaalMan]

fib3rlight schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:38:
er zijn vast al genoeg vragen gesteld hierover, sorry daarvoor .
maar ik ben op zoek naar een klein beetje advies over wat verstandig is qua aanschaf.
ik ben aan het kijken naar LEASE+optie inruil huidige auto of occasion.

en nu vroeg ik mij af wat de ervaringen zijn met een Q4-etron die 2 tot 3 jaar max oud is.
bijv:
https://www.autotrack.nl/...-57665151?level=2&image=2

is het rijbereik nog steeds top van deze wagens? of is nieuw echt significant beter?

Ik ben geen expert, maar volgens mij kun je gemiddeld rekenen met een SoH-afname van 1,5-2% in het eerste jaar, en 1,8% per jaar daarna. Maar dit zijn gemiddelden. Verschillen in individueel gebruik, laadstijl en kilometerstand zullen dit beinvloeden. Dit heeft betrekking op de netto accucapaciteit, dus in principe ook terug te zien in het daadwerkelijke rijbereik. Echter is dit ook weer afhankelijk van zo veel variabelen (snelheid, wind/regen, buitentemperatuur, de rechtervoet, mate van regeneratie etc.) dat het maar de vraag is in hoeverre je deze afname echt opmerkt...
Mijn Q4 is nu bijna 4 jaar (met 64k op de teller) en kan net als reageerder hierboven niet echt stellen dat het praktijkbereik minder is geworden. Ik laad doorgaans tot 80%.

Ik zou niet huiverig zijn om een gebruikte Q4 te kopen, als er een SoH-check gedaan is. Goed vergelijken loont wel, gezien Audi het merk van 'de optielijst' is. Dat zit 'm ook in kleine dingen. Zo heeft mijn Q4 zo'n beetje alle opties, behalve een verwarmd stuur - een losse optie van ca. EUR 200. Simpelweg over het hoofd gezien door degene die de auto destijds besteld had. Ook kon/kun je redelijk wat kanten op qua uiterlijk (velgen, lakkleuren en verschillende niveaus van black-pakket). Dus er zal genoeg variatie in het aanbod zijn.
Zoals gezegd zullen er de komende maanden flink wat (Launch Edition) auto's van eind 2021 op de markt komen, dus dat kan interessant zijn. Dan heb je wel een auto van 4 i.p.v. de genoemde 2-3 jaar oud. Het voorbeeld dat je gaf is echter ook al ruim 3,5 jaar.

[deboss65]

fib3rlight schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:38:
er zijn vast al genoeg vragen gesteld hierover, sorry daarvoor .
maar ik ben op zoek naar een klein beetje advies over wat verstandig is qua aanschaf.
ik ben aan het kijken naar LEASE+optie inruil huidige auto of occasion.

en nu vroeg ik mij af wat de ervaringen zijn met een Q4-etron die 2 tot 3 jaar max oud is.
bijv:
https://www.autotrack.nl/...-57665151?level=2&image=2

is het rijbereik nog steeds top van deze wagens? of is nieuw echt significant beter?

Bijna 2 weken geleden mijn mei 2022 Q4-40 advanced ingeruild.
Met net geen 60k op de teller. accu altijd netjes behandeld, zelden beneden de 20%, enkele malen tot 100% en in de regel tussen 30-80% gehouden. Geen merkbare degradatie. Ik vermoed een SOH van ca 96% gebaseerd op uitlezen "max energy content" en de ritten die ik geregistreerd heb.
Mijn ervaringen zijn derhalve positief.
Buiten een keer een airco storing (koel niveau te laag)nooit problemen gehad.
Nadeel is dat je als je hem leuk wilt aankleden de prijs door het aantal aan te vinken opties flink oploopt.

Een nieuwe Q4 met de AP550 motor zou zuiniger kunnen zijn maar omdat deze in NL alleen als quattro geleverd wordt zal het rijbereik t.o.v. de oudere Q4's niet echt hoger zijn.

[ Voor 6% gewijzigd door deboss65 op 11-09-2025 07:30 ]

[fib3rlight]

sbin schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:56:
[...]


Die specifieke auto heeft een rapport met 96% SoH van de batterij, lijkt me prima. is wel een erg kale editie trouwens. Zo'n beetje rond deze tijd komen de eerste Launch Editions uit de lease (4j) en die zijn een stuk voller, uiteraard wel meer km gereden dan, maar als ik naar mijn Q4 kijk dan heeft hij mi vrijwel niets ingeleverd aan range na 4 jaar en 130k km.

bedankt, omdat ik niet wil dat iemand anders hem koopt linkte ik voor het idee die haha.
#sneuhe, xD.

ik heb deze in optie:
https://www.dewaalautogro...on-advanced-plus-47316725

dat is behoorlijk wat dikker. ik ga kijken naar de SoH.

[fib3rlight]

MetaalMan schreef op woensdag 10 september 2025 @ 19:45:
[...]

Ik ben geen expert, maar volgens mij kun je gemiddeld rekenen met een SoH-afname van 1,5-2% in het eerste jaar, en 1,8% per jaar daarna. Maar dit zijn gemiddelden. Verschillen in individueel gebruik, laadstijl en kilometerstand zullen dit beinvloeden. Dit heeft betrekking op de netto accucapaciteit, dus in principe ook terug te zien in het daadwerkelijke rijbereik. Echter is dit ook weer afhankelijk van zo veel variabelen (snelheid, wind/regen, buitentemperatuur, de rechtervoet, mate van regeneratie etc.) dat het maar de vraag is in hoeverre je deze afname echt opmerkt...
Mijn Q4 is nu bijna 4 jaar (met 64k op de teller) en kan net als reageerder hierboven niet echt stellen dat het praktijkbereik minder is geworden. Ik laad doorgaans tot 80%.

Ik zou niet huiverig zijn om een gebruikte Q4 te kopen, als er een SoH-check gedaan is. Goed vergelijken loont wel, gezien Audi het merk van 'de optielijst' is. Dat zit 'm ook in kleine dingen. Zo heeft mijn Q4 zo'n beetje alle opties, behalve een verwarmd stuur - een losse optie van ca. EUR 200. Simpelweg over het hoofd gezien door degene die de auto destijds besteld had. Ook kon/kun je redelijk wat kanten op qua uiterlijk (velgen, lakkleuren en verschillende niveaus van black-pakket). Dus er zal genoeg variatie in het aanbod zijn.
Zoals gezegd zullen er de komende maanden flink wat (Launch Edition) auto's van eind 2021 op de markt komen, dus dat kan interessant zijn. Dan heb je wel een auto van 4 i.p.v. de genoemde 2-3 jaar oud. Het voorbeeld dat je gaf is echter ook al ruim 3,5 jaar.

bedankt voor de tip.

nu serieus bezig met deze:
https://www.dewaalautogro...on-advanced-plus-47316725

en zal de SoH opvragen idd.

[fib3rlight]

deboss65 schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:05:
[...]

Bijna 2 weken geleden mijn mei 2022 Q4-40 advanced ingeruild.
Met net geen 60k op de teller. accu altijd netjes behandeld, zelden beneden de 20%, enkele malen tot 100% en in de regel tussen 30-80% gehouden. Geen merkbare degradatie. Ik vermoed een SOH van ca 96% gebaseerd op uitlezen "max energy content" en de ritten die ik geregistreerd heb.
Mijn ervaringen zijn derhalve positief.
Buiten een keer een airco storing (koel niveau te laag)nooit problemen gehad.
Nadeel is dat je als je hem leuk wilt aankleden de prijs door het aantal aan te vinken opties flink oploopt.

Een nieuwe Q4 met de AP550 motor zou zuiniger kunnen zijn maar omdat deze in NL alleen als quattro geleverd wordt zal het rijbereik t.o.v. de oudere Q4's niet echt hoge zijn.

thx, ik zoek echt een auto voor de 350 dagen in het jaar dat ik NIET op vakantie ga, hij is voor op mijn holding, en vooral zakelijk gebruik, dus lange afstanden komt niet of nauwelijks voor (500+).

en als ik er mee naar frankrijk moet, dan plan ik gewoon.

[sbin]

fib3rlight schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:39:
[...]


bedankt, omdat ik niet wil dat iemand anders hem koopt linkte ik voor het idee die haha.
#sneuhe, xD.

ik heb deze in optie:
https://www.dewaalautogro...on-advanced-plus-47316725

dat is behoorlijk wat dikker. ik ga kijken naar de SoH.

Yep, die is dikker.. Maar wel jammer dat ze opbergpakket en 3-zone climate niet aangevinkt hebben. Heb je een mooi opbergvakje achterin.
Check ook of het comfort pakket er op zit, anders heb je dus geen dimmende binnenspiegel en kan je lekker het spiegel hendeltje omzetten in je auto van dik 60k ;-)

[fib3rlight]

sbin schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:42:
[...]


Yep, die is dikker.. Maar wel jammer dat ze opbergpakket en 3-zone climate niet aangevinkt hebben. Heb je een mooi opbergvakje achterin.
Check ook of het comfort pakket er op zit, anders heb je dus geen dimmende binnenspiegel en kan je lekker het spiegel hendeltje omzetten in je auto van dik 60k ;-)

haha heerlijk, allemaal auto gekken hier, love it!
ik heb dus NIKS met autos.. en menig auto verkoper heeft mij met stijgende verbazing aangekeken... haha.

maar thx, die 3 zone climate is wel een missertje idd.
super blij met alle input van jullie.

[Lambo LP670 SV]

MetaalMan schreef op woensdag 10 september 2025 @ 19:45:
[...]

Ik ben geen expert, maar volgens mij kun je gemiddeld rekenen met een SoH-afname van 1,5-2% in het eerste jaar, en 1,8% per jaar daarna. Maar dit zijn gemiddelden. Verschillen in individueel gebruik, laadstijl en kilometerstand zullen dit beinvloeden. Dit heeft betrekking op de netto accucapaciteit, dus in principe ook terug te zien in het daadwerkelijke rijbereik. Echter is dit ook weer afhankelijk van zo veel variabelen (snelheid, wind/regen, buitentemperatuur, de rechtervoet, mate van regeneratie etc.) dat het maar de vraag is in hoeverre je deze afname echt opmerkt...
Mijn Q4 is nu bijna 4 jaar (met 64k op de teller) en kan net als reageerder hierboven niet echt stellen dat het praktijkbereik minder is geworden. Ik laad doorgaans tot 80%.

Ik zou niet huiverig zijn om een gebruikte Q4 te kopen, als er een SoH-check gedaan is. Goed vergelijken loont wel, gezien Audi het merk van 'de optielijst' is. Dat zit 'm ook in kleine dingen. Zo heeft mijn Q4 zo'n beetje alle opties, behalve een verwarmd stuur - een losse optie van ca. EUR 200. Simpelweg over het hoofd gezien door degene die de auto destijds besteld had. Ook kon/kun je redelijk wat kanten op qua uiterlijk (velgen, lakkleuren en verschillende niveaus van black-pakket). Dus er zal genoeg variatie in het aanbod zijn.
Zoals gezegd zullen er de komende maanden flink wat (Launch Edition) auto's van eind 2021 op de markt komen, dus dat kan interessant zijn. Dan heb je wel een auto van 4 i.p.v. de genoemde 2-3 jaar oud. Het voorbeeld dat je gaf is echter ook al ruim 3,5 jaar.

In België kon ik dus geen verwarmd stuurwiel los aanvinken! Anders had ik het echt wel gedaan. Zat jammer genoeg enkel in een comfort pack van 1000€+ als ik het me goed herinner.

[AV1989]

Heeft iemand al de ‘nieuwe’ Q4 40 uit 2025 met de kleinere accu van 63kwh (netto 59kwh) ? En hoe is de ervaring / werkelijke range?

[Joost4321]

Daar ben ik ook heel benieuwd naar. Heb hem ook besteld en krijg de auto half november geleverd.

[fib3rlight]

ik ga hem vandaag bestellen en krijg hem in december als het goed is dan op naam.
ik ben ook benieuwd, wat ik er van lees is dat hij de 400 met gemak haalt...

[fib3rlight]

Joost4321 schreef op zondag 14 september 2025 @ 22:52:
Daar ben ik ook heel benieuwd naar. Heb hem ook besteld en krijg de auto half november geleverd.

nog opties die ik niet mag missen?

[Joost4321]

[b]Audi Q4 etron 40 advanced edition.
-Kiezelgrijs
-Privacy glas
-Electrische trekhaak
-Zwarte logo's voor en achter
-Type aanduiding alles eraf
- Sportvelgen (zie foto) 20 inch"
-Originele laadkabel telefoon in rood
-Originele sleutelcover Audi in rood
-OEM dashcam
-Audi geur
-Telefoonhouder Brodit
-Audi laadkabeltas
-Audi zijscherm logo's
Ben benieuwd hoe deze gaat rijden ten opzichte van mijn ID.4 first edition in dark grey die ik nu rij.

[ Voor 76% gewijzigd door Joost4321 op 15-09-2025 10:24 ]

[sbin]

fib3rlight schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:21:
[...]

nog opties die ik niet mag missen?

• Comfortpakket (dimmende spiegels, ook binnenspiegel! Onmisbaar)
• Assistentiepakket plus (ACC)
• Klimaatregelingpakket (3-zone AC, dus geen leeg vak achterin en pauper melding in display)
• Functioneel pakket (Dubbele laadvloer, netten achter stoelen en bekerhouders die werken)

Deze 4 zijn mi. redelijk onmisbaar, dwz je schaamt je kapot als je ze niet hebt in een 60k auto.

[AV1989]

fib3rlight schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:21:
ik ga hem vandaag bestellen en krijg hem in december als het goed is dan op naam.
ik ben ook benieuwd, wat ik er van lees is dat hij de 400 met gemak haalt...

De Q4 40 die met gemak 400 km haalt? Ben benieuwd waar je dat leest. Volgens de Audi site is de WLTP 380-408 km.

[AV1989]

Joost4321 schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:18:
[b]Audi Q4 etron 40 advanced edition.
-Kiezelgrijs
-Privacy glas
-Electrische trekhaak
-Zwarte logo's voor en achter
-Type aanduiding alles eraf
- Sportvelgen (zie foto) 20 inch"
-Originele laadkabel telefoon in rood
-Originele sleutelcover Audi in rood
-OEM dashcam
-Audi geur
-Telefoonhouder Brodit
-Audi laadkabeltas
-Audi zijscherm logo's
Ben benieuwd hoe deze gaat rijden ten opzichte van mijn ID.4 first edition in dark grey die ik nu rij.

Hoe kom jij aan deze opties? Die zie ik niet als je hem configureert via de Audi site.

Ik heb onderstaande besteld, eind november kan ik hem ophalen.

Audi Q4 e-tron 40 Advanced Edition
- Mythoszwart pareleffect metallic
- Comfortpakket
- Assistentiepakket plus
- Klimaatregelingpakket
- Privacy glas (donker getinte ramen)
- Akoestisch glas zijruiten in de voorportieren
- Verwarmbaar stuurwiel
- Lichtpakket plus ambient lighting

[AV1989]

sbin schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:44:
[...]

• Comfortpakket (dimmende spiegels, ook binnenspiegel! Onmisbaar)
• Assistentiepakket plus (ACC)
• Klimaatregelingpakket (3-zone AC, dus geen leeg vak achterin en pauper melding in display)
• Functioneel pakket (Dubbele laadvloer, netten achter stoelen en bekerhouders die werken)

Deze 4 zijn mi. redelijk onmisbaar, dwz je schaamt je kapot als je ze niet hebt in een 60k auto.

De assistentiepakket plus is ook zeker belangrijk, anders heb je geen achteruitrijcamera.

[ Voor 5% gewijzigd door AV1989 op 15-09-2025 11:00 ]

[Joost4321]

AV1989 schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:53:
[...]


De assistentiepakket plus is ook zeker belangrijk, anders heb je geen achteruitrijcamera.

Dit assistentiepakket plus is ook door mij aangeschaft.
Niet normaal dat al deze zaken niet gewoon standaard zijn op een primium merk als Audi.?????

[Joost4321]

AV1989 schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:49:
[...]


Hoe kom jij aan deze opties? Die zie ik niet als je hem configureert via de Audi site.

De meeste zijn via een Duitse Audidealer als accessoire besteld en een paar dingen via ome Alie Express.
De Dashcam komt van FITCAMX
D etelefoonhouder is van BRODIT

Ik heb onderstaande besteld, eind november kan ik hem ophalen.

Audi Q4 e-tron 40 Advanced Edition
- Mythoszwart pareleffect metallic
- Comfortpakket
- Assistentiepakket plus
- Klimaatregelingpakket
- Privacy glas (donker getinte ramen)
- Akoestisch glas zijruiten in de voorportieren
- Verwarmbaar stuurwiel
- Lichtpakket plus ambient lighting

[fib3rlight]

sbin schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:44:
[...]

• Comfortpakket (dimmende spiegels, ook binnenspiegel! Onmisbaar)
• Assistentiepakket plus (ACC)
• Klimaatregelingpakket (3-zone AC, dus geen leeg vak achterin en pauper melding in display)
• Functioneel pakket (Dubbele laadvloer, netten achter stoelen en bekerhouders die werken)

Deze 4 zijn mi. redelijk onmisbaar, dwz je schaamt je kapot als je ze niet hebt in een 60k auto.

ja dankt, die comfortpakket heb ik gemist, heb er achteraangebeld + toegevoegd nu...
binnenklappende spiegels heeft zelfs mijn kuga nu.... lol..

3 zone AC skip ik.

[fib3rlight]

Joost4321 schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:18:
[b]Audi Q4 etron 40 advanced edition.
-Kiezelgrijs
-Privacy glas
-Electrische trekhaak
-Zwarte logo's voor en achter
-Type aanduiding alles eraf
- Sportvelgen (zie foto) 20 inch"
-Originele laadkabel telefoon in rood
-Originele sleutelcover Audi in rood
-OEM dashcam
-Audi geur
-Telefoonhouder Brodit
-Audi laadkabeltas
-Audi zijscherm logo's
Ben benieuwd hoe deze gaat rijden ten opzichte van mijn ID.4 first edition in dark grey die ik nu rij.[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

vet, bijna identiek gedaan, wel met panorama dak

[sbin]

fib3rlight schreef op maandag 15 september 2025 @ 14:07:
[...]

vet, bijna identiek gedaan, wel met panorama dak

Fyi.. Functioneel pakket wordt onderschat hoe handig het is. Je hebt dan een vlakke en afgewerkte laadvloer. Zo niet, dan heb je een diep gat (hoge tildrempel) en kijk je zo tegen de oncerkant van de achterbank aan. Ziet er mi niet uit en is extreem onpraktisch.
En ja, dit zit standaard in een Picanto van 15k.. Idd.

[Lambo LP670 SV]

AV1989 schreef op zondag 14 september 2025 @ 09:44:
Heeft iemand al de ‘nieuwe’ Q4 40 uit 2025 met de kleinere accu van 63kwh (netto 59kwh) ? En hoe is de ervaring / werkelijke range?

Wat wil je weten?
Met 160 door Duitsland van charger naar charger? Waarschijnlijk een bruikbare range (80 tot 10%) van 135km.
Met 130 over de snelweg? Waarschijnlijk een bruikbare range van 200km qua laadstops.

Regen? Wind tegen? Lage temperaturen? doe er zo'n 50km vanaf.

[fib3rlight]

AV1989 schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:45:
[...]

De Q4 40 die met gemak 400 km haalt? Ben benieuwd waar je dat leest. Volgens de Audi site is de WLTP 380-408 km.

mede door deze quote en wat meer internet gegevens/reviews toch voor de 45 gegaan, 5k duurder, maar ik kreeg het een beetje warm van het feit dat ik niet heel nederland heen en weer kan op 1 accu..

dank!!!!!!!!

[sbin]

fib3rlight schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 07:54:
[...]


mede door deze quote en wat meer internet gegevens/reviews toch voor de 45 gegaan, 5k duurder, maar ik kreeg het een beetje warm van het feit dat ik niet heel nederland heen en weer kan op 1 accu..

dank!!!!!!!!

Nou.. heen en weer gaat je met de 45 ook niet lukken hoor. Zeg dat je ~ 400 km haalt in goed weer (>20 gr en geen wind/regen) op snelweg met ~100km/h.. Maar dat is van 100% > 0% en dat rijd je niet. Dus ritje Maastricht > Groningen.> Maastricht zul je zeker wel moeten laden :-)

[fib3rlight]

sbin schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 08:38:
[...]


Nou.. heen en weer gaat je met de 45 ook niet lukken hoor. Zeg dat je ~ 400 km haalt in goed weer (>20 gr en geen wind/regen) op snelweg met ~100km/h.. Maar dat is van 100% > 0% en dat rijd je niet. Dus ritje Maastricht > Groningen.> Maastricht zul je zeker wel moeten laden :-)

haha jaaaaa dat klopt, sorry, mijn ritten zijn nooit boven de 350+ heen en weer, als dat gebeurd moet ik slim plannen, en dan is die extra KWH op de 45 wel wenselijk.

[AV1989]

fib3rlight schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 07:54:
[...]


mede door deze quote en wat meer internet gegevens/reviews toch voor de 45 gegaan, 5k duurder, maar ik kreeg het een beetje warm van het feit dat ik niet heel nederland heen en weer kan op 1 accu..

dank!!!!!!!!

Ik vond het die 5k extra juist niet waard en ben daarom voor de 40 gegaan. Mijn huidige auto heeft nu een grotere accu vergelijkbaar met de 45, maar uit eigen ervaring heb ik die grote accu eigenlijk nooit nodig gehad. Ik heb toch een thuislaadpaal. Voor die ene keer per jaar dat ik een grote afstand rij van 1000+km moet ik naar verwachting 1 keer meer laden dan nu. Ik verwacht met de 40 in de zomer toch zeker wel 300km te kunnen rijden.

[fib3rlight]

AV1989 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 15:03:
[...]


Ik vond het die 5k extra juist niet waard en ben daarom voor de 40 gegaan. Mijn huidige auto heeft nu een grotere accu vergelijkbaar met de 45, maar uit eigen ervaring heb ik die grote accu eigenlijk nooit nodig gehad. Ik heb toch een thuislaadpaal. Voor die ene keer per jaar dat ik een grote afstand rij van 1000+km moet ik naar verwachting 1 keer meer laden dan nu. Ik verwacht met de 40 in de zomer toch wel 300km te kunnen rijden.

ja eens, verschilt er per persoon, ik rijd hem voor mijn bedrijf, en wil niet ad-hoc moeten schakelen met een volle accu, voor vakanties moet ik anders gaan plannen maar dat is prima.

ik heb nu trouwens de volledige S editie gedaan, dat was voordeliger dan alles los bij elkaar klikken...
gerafineerd tootlje die configurator.. jeez haha.

[Lambo LP670 SV]

AV1989 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 15:03:
[...]


Ik vond het die 5k extra juist niet waard en ben daarom voor de 40 gegaan. Mijn huidige auto heeft nu een grotere accu vergelijkbaar met de 45, maar uit eigen ervaring heb ik die grote accu eigenlijk nooit nodig gehad. Ik heb toch een thuislaadpaal. Voor die ene keer per jaar dat ik een grote afstand rij van 1000+km moet ik naar verwachting 1 keer meer laden dan nu. Ik verwacht met de 40 in de zomer toch zeker wel 300km te kunnen rijden.

300km van 100% naar 0 of van 80 naar 10? Dat laatste lijkt me toch wel onmogelijk tenzij je enkel constant 70 bolt.

Gisteren voor de lol nog eens gemeten met mijn Q4 40 ('23), 19' all-season banden. Heel de tijd op de teller 125 gereden op cruisecontrol zonder verkeer voor me en een beetje zijdelingse wind af en toe. GPS snelheid 122.



Hoe dat hij aan die 129 komt mag god weten. Los daarvan zie je dus een gemiddeld verbruik van 24 kWh/100km op dat traject autosnelweg.
Pak je dus de Q4 40 met de 59 kWh batterij en wil je rijden tussen 80 en 10% heb je een bruikbare capaciteit van 59*0.7 = 41.3. Hiermee had ik gisteren dus 172km (41.3/24) kunnen rijden voordat je moet gaan laden met 122 op de GPS, geen regen en met 16 graden buiten redelijk goede omstandigheden (verwarming binnen op 22 graden).

Succes om niet boven de 13.77 kWh/100km te komen wil je je 300km halen als range. Dat haal je nog niet eens als je achter een camion gaat kleven met 90 en een winterjas aan gok ik.

[fib3rlight]

Lambo LP670 SV schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 22:53:
[...]


300km van 100% naar 0 of van 80 naar 10? Dat laatste lijkt me toch wel onmogelijk tenzij je enkel constant 70 bolt.

Gisteren voor de lol nog eens gemeten met mijn Q4 40 ('23), 19' all-season banden. Heel de tijd op de teller 125 gereden op cruisecontrol zonder verkeer voor me en een beetje zijdelingse wind af en toe. GPS snelheid 122.

[Afbeelding]

Hoe dat hij aan die 129 komt mag god weten. Los daarvan zie je dus een gemiddeld verbruik van 24 kWh/100km op dat traject autosnelweg.
Pak je dus de Q4 40 met de 59 kWh batterij en wil je rijden tussen 80 en 10% heb je een bruikbare capaciteit van 59*0.7 = 41.3. Hiermee had ik gisteren dus 172km (41.3/24) kunnen rijden voordat je moet gaan laden met 122 op de GPS, geen regen en met 16 graden buiten redelijk goede omstandigheden (verwarming binnen op 22 graden).

Succes om niet boven de 13.77 kWh/100km te komen wil je je 300km halen als range. Dat haal je nog niet eens als je achter een camion gaat kleven met 90 en een winterjas aan gok ik.

Haha, maarrrrr hoe is je rij ervaring?

[sbin]

Lambo LP670 SV schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 22:53:
[...]


300km van 100% naar 0 of van 80 naar 10? Dat laatste lijkt me toch wel onmogelijk tenzij je enkel constant 70 bolt.

Gisteren voor de lol nog eens gemeten met mijn Q4 40 ('23), 19' all-season banden. Heel de tijd op de teller 125 gereden op cruisecontrol zonder verkeer voor me en een beetje zijdelingse wind af en toe. GPS snelheid 122.

[Afbeelding]

Hoe dat hij aan die 129 komt mag god weten. Los daarvan zie je dus een gemiddeld verbruik van 24 kWh/100km op dat traject autosnelweg.
Pak je dus de Q4 40 met de 59 kWh batterij en wil je rijden tussen 80 en 10% heb je een bruikbare capaciteit van 59*0.7 = 41.3. Hiermee had ik gisteren dus 172km (41.3/24) kunnen rijden voordat je moet gaan laden met 122 op de GPS, geen regen en met 16 graden buiten redelijk goede omstandigheden (verwarming binnen op 22 graden).

Succes om niet boven de 13.77 kWh/100km te komen wil je je 300km halen als range. Dat haal je nog niet eens als je achter een camion gaat kleven met 90 en een winterjas aan gok ik.

Pff.. 24 kWh/100 is wel extreem hoor.. Dat ze ik alleen bij snelheden van >130 km/h en/of heel slecht weer.
In zomertijd (~20 gr) zijn snelwegritjes bij mij rond de 17-18 kWh/100 en in winter rond de 20. Q4 40 uit '21. En dan rijd ik normaal tussen 100-120 km/h

[AV1989]

Lambo LP670 SV schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 22:53:
[...]


300km van 100% naar 0 of van 80 naar 10? Dat laatste lijkt me toch wel onmogelijk tenzij je enkel constant 70 bolt.

Gisteren voor de lol nog eens gemeten met mijn Q4 40 ('23), 19' all-season banden. Heel de tijd op de teller 125 gereden op cruisecontrol zonder verkeer voor me en een beetje zijdelingse wind af en toe. GPS snelheid 122.

[Afbeelding]

Hoe dat hij aan die 129 komt mag god weten. Los daarvan zie je dus een gemiddeld verbruik van 24 kWh/100km op dat traject autosnelweg.
Pak je dus de Q4 40 met de 59 kWh batterij en wil je rijden tussen 80 en 10% heb je een bruikbare capaciteit van 59*0.7 = 41.3. Hiermee had ik gisteren dus 172km (41.3/24) kunnen rijden voordat je moet gaan laden met 122 op de GPS, geen regen en met 16 graden buiten redelijk goede omstandigheden (verwarming binnen op 22 graden).

Succes om niet boven de 13.77 kWh/100km te komen wil je je 300km halen als range. Dat haal je nog niet eens als je achter een camion gaat kleven met 90 en een winterjas aan gok ik.

Lol. Wat probeer je hier nou eigenlijk echt mee te zeggen? Duidelijk dat je nog niet snapt hoe je om moet gaan met een elektrische auto, en anders is er iets mis met je auto. Ik heb vaker in auto's gereden met kleinere accu's en weet uit eigen rijervaring dat de getallen die je hier al een paar keer noemt echt belachelijk zijn.

[AV1989]

sbin schreef op woensdag 17 september 2025 @ 08:49:
[...]


Pff.. 24 kWh/100 is wel extreem hoor.. Dat ze ik alleen bij snelheden van >130 km/h en/of heel slecht weer.
In zomertijd (~20 gr) zijn snelwegritjes bij mij rond de 17-18 kWh/100 en in winter rond de 20. Q4 40 uit '21. En dan rijd ik normaal tussen 100-120 km/h

Precies dit idd.

[fib3rlight]

wat is er eigenlijk 'beter' aan het q4 40/45 model? is dat de rij ervaring of juist de accu/bereik?
ik ben voor nieuw gegaan om hele andere redenen, maar ben wel benieuwd of er mensen zijn die ervaring hebben met het oude en nieuwe model?

[MrAgony]

fib3rlight schreef op woensdag 17 september 2025 @ 11:52:
wat is er eigenlijk 'beter' aan het q4 40/45 model? is dat de rij ervaring of juist de accu/bereik?
ik ben voor nieuw gegaan om hele andere redenen, maar ben wel benieuwd of er mensen zijn die ervaring hebben met het oude en nieuwe model?

Ik rij met een 40, paar vrienden met een 45. Ik merk dat de 45 iets minder stug is dan die van mij. Onlangs na een weekendje met hen, hetzelfde traject van 350km naar huis moeten maken. Zij konden nipt op 1 lading (vanaf soc 100% naar 8%) thuis geraken, ik heb moeten bijladen (bijgeladen van 35% naar 45%) onderweg en kwam met 6% SOC thuis. Ik denk dat het range verschil iets van een 30 a 70km in het voordeel van de 45 moet zijn.

[fib3rlight]

MrAgony schreef op donderdag 18 september 2025 @ 09:07:
[...]


Ik rij met een 40, paar vrienden met een 45. Ik merk dat de 45 iets minder stug is dan die van mij. Onlangs na een weekendje met hen, hetzelfde traject van 350km naar huis moeten maken. Zij konden nipt op 1 lading (vanaf soc 100% naar 8%) thuis geraken, ik heb moeten bijladen (bijgeladen van 35% naar 45%) onderweg en kwam met 6% SOC thuis. Ik denk dat het range verschil iets van een 30 a 70km in het voordeel van de 45 moet zijn.

ja hoe gek het ook klinkt, dat laatste stukje kwH is voor mij best belangrijk.
dat is voor mij het verschil tussen wel of niet hoeven laden in de meeste gevallen.
ik heb ook een goede laadpaal thuis, dus ik vertrek elke dag met een volle 'tank'.

bedankt voor je input.
wat mij vooral opviel was het verschil met de andere merken, ja audi is duurder, maar ik heb zelf in de enjaq gezeten en daarna in de q4, ik betaal met liefde nu 6 of 7 k meer....

[sbin]

fib3rlight schreef op donderdag 18 september 2025 @ 09:32:
[...]

ja hoe gek het ook klinkt, dat laatste stukje kwH is voor mij best belangrijk.
dat is voor mij het verschil tussen wel of niet hoeven laden in de meeste gevallen.
ik heb ook een goede laadpaal thuis, dus ik vertrek elke dag met een volle 'tank'.

bedankt voor je input.
wat mij vooral opviel was het verschil met de andere merken, ja audi is duurder, maar ik heb zelf in de enjaq gezeten en daarna in de q4, ik betaal met liefde nu 6 of 7 k meer....

Ik vond destijds de Q4 fijner rijden dan de Enyaq en ID.4 en was vooral gecharmeerd van het normale dashboard, maar heb me wel 4 jaar lang geergerd aan het Audi onwaardige interieur. Zolang je recht vooruit kijkt is het prima.. Maar afwerking is mi. om te huilen, zeker vergeleken met de diverse niet-EV leen-Audis die ik heb gereden. Denk aan blanke lak deur zichtbaar, gordel die gewoon los in de vloer zit zonder kapje. Stoelen zonder afdekkingskapjes etc.. Zijn details, maar ik kan me daar aan ergeren voor dat geld.
Dit zelfde probleem heeft in mindere mate de A6 e-tron. Voor mij iig reden om geen nieuwe EV Audi meer te nemen eh.. leasen..

[fib3rlight]

sbin schreef op donderdag 18 september 2025 @ 09:52:
[...]


Ik vond destijds de Q4 fijner rijden dan de Enyaq en ID.4 en was vooral gecharmeerd van het normale dashboard, maar heb me wel 4 jaar lang geergerd aan het Audi onwaardige interieur. Zolang je recht vooruit kijkt is het prima.. Maar afwerking is mi. om te huilen, zeker vergeleken met de diverse niet-EV leen-Audis die ik heb gereden. Denk aan blanke lak deur zichtbaar, gordel die gewoon los in de vloer zit zonder kapje. Stoelen zonder afdekkingskapjes etc.. Zijn details, maar ik kan me daar aan ergeren voor dat geld.
Dit zelfde probleem heeft in mindere mate de A6 e-tron. Voor mij iig reden om geen nieuwe EV Audi meer te nemen eh.. leasen..

jaa ik lees vooral veel negatieve dingen waar ik totaal geen zicht of erg in heb, ik heb proefgereden in een Q4 en skoda/VW, en mijn conclusie was, buitenkant mooier (oog wil ook wat) en zit conform dik voor mekaar.
en hoe belachelijk het ook klinkt, ik bel veel, dat soort shit moet goed zijn, ik rij nu kuga plugin, echt pracht ding, maar ik kon het niet vergelijken met de q4... en ik schrijf het af in 5 jaar, die 10k extra kan ik zakelijk wel lijden in 5 jaar...... maar goed, ik denk dat een echte AUDI-o-fiel idd makkelijker de inhoud kan beoordelen.

ik kijk anders naar autos denk ik.

[sbin]

fib3rlight schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:43:
[...]

jaa ik lees vooral veel negatieve dingen waar ik totaal geen zicht of erg in heb, ik heb proefgereden in een Q4 en skoda/VW, en mijn conclusie was, buitenkant mooier (oog wil ook wat) en zit conform dik voor mekaar.
en hoe belachelijk het ook klinkt, ik bel veel, dat soort shit moet goed zijn, ik rij nu kuga plugin, echt pracht ding, maar ik kon het niet vergelijken met de q4... en ik schrijf het af in 5 jaar, die 10k extra kan ik zakelijk wel lijden in 5 jaar...... maar goed, ik denk dat een echte AUDI-o-fiel idd makkelijker de inhoud kan beoordelen.

ik kijk anders naar autos denk ik.

Ah no worries. Dat is allemaal dik in orde in de Q4. Wireless Carplay en ook de carkit/geluid is helemaal prima. En de Q4 blijft een mooie auto, eens.
Als je geen Audiofiel bent, maar wel een audiofiel dan zou ik wel het Sonos pakket nemen. Heb ik iig geen spijt van.

[fib3rlight]

sbin schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:52:
[...]


Ah no worries. Dat is allemaal dik in orde in de Q4. Wireless Carplay en ook de carkit/geluid is helemaal prima. En de Q4 blijft een mooie auto, eens.
Als je geen Audiofiel bent, maar wel een audiofiel dan zou ik wel het Sonos pakket nemen. Heb ik iig geen spijt van.

eerste en enige optie die ik had aangeklikt in de S met quattro ding.
haha die kerel keek me aan.

hahahaha. geweldig.
uiteindelijk geeindigt met comfort pakket, assissentie, functioneel pakket en sonos. en al die lampjes shit.
leuk voor de kids???

[ Voor 11% gewijzigd door fib3rlight op 18-09-2025 11:01 ]

[Lambo LP670 SV]

AV1989 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 08:58:
[...]


Lol. Wat probeer je hier nou eigenlijk echt mee te zeggen? Duidelijk dat je nog niet snapt hoe je om moet gaan met een elektrische auto, en anders is er iets mis met je auto. Ik heb vaker in auto's gereden met kleinere accu's en weet uit eigen rijervaring dat de getallen die je hier al een paar keer noemt echt belachelijk zijn.

Ik zal het aankaarten bij mijn volgende onderhoud, maar vrees dat er niets aan de hand is.

sbin schreef op woensdag 17 september 2025 @ 08:49:
[...]


Pff.. 24 kWh/100 is wel extreem hoor.. Dat ze ik alleen bij snelheden van >130 km/h en/of heel slecht weer.
In zomertijd (~20 gr) zijn snelwegritjes bij mij rond de 17-18 kWh/100 en in winter rond de 20. Q4 40 uit '21. En dan rijd ik normaal tussen 100-120 km/h

Doe dat eens met een exacte meting waarbij je echt enkel 103 of 133 ofzo op cruisecontrol kan rijden voor een paar km? Ik ben oprecht benieuwd naar jullie verbruik voor zo'n klein stukje constante snelheid!

Let op, mijn totale ritverbruik die avond was geen 24 gemiddeld he. In de praktijk moet je ook wel eens remmen, is er verkeer, rij je ook wat wegen die geen autostrade zijn met 70/50 per uur waardoor je gemiddelde uiteraard zakt.

[WasBak]

sbin schreef op maandag 15 september 2025 @ 14:10:
[...]


Fyi.. Functioneel pakket wordt onderschat hoe handig het is. Je hebt dan een vlakke en afgewerkte laadvloer. Zo niet, dan heb je een diep gat (hoge tildrempel) en kijk je zo tegen de oncerkant van de achterbank aan. Ziet er mi niet uit en is extreem onpraktisch.
En ja, dit zit standaard in een Picanto van 15k.. Idd.

Ik heb mijn Q4 Sportback in juli geleverd gekregen en heb zelf niet dat pakket genomen. Ik las je comment van de week en toen moest ik echt even nadenken of dat wel zo was. Maar ik heb gekeken, een een "diep gat" is het toch niet? Je moet wel wat omhoog tillen, maar niets wat de gemiddelde mens niet kan tillen? Extreem onpraktisch? ook niet.. Klinkt een beetje overdreven dit eerlijk gezegd.