Het Grote Camper Topic

[teacher]

Inderdaad. Zet ik hem een tijdje voor de deur, klaagt er niemand over. Zet ik hem twee straten verderop aan de dijk (staan meer koeriersbussen, aanhangers, etc) waar niemand er op kijkt, meteen een briefje van een boze buur. En ze hebben gelijk, want ik mag echt max 3 dagen staan.

[Yukkie]

Dan is mijn vermoeden bevestigd dat dat zinnetje in dat artikel uit de lucht is gegrepen. Je bent inderdaad echt overgeleverd aan welwillende buren. Wat natuurlijk best krom is, als je kijkt hoe zo iets gaat: een buur van verderop heeft een werkbus en een grote gezinsauto, zijn partner heeft ook nog een eigen autootje. Laten we maar hopen dat ze geen thuiswonende kinderen hebben die ook een eigen auto hebben. Die staan s avonds allemaal de parkeerdruk te verhogen in de straat. Maar ik met mijn camperbusjes (die perfect in een enkel parkeervak past) ben de klos als buren gaan klagen over te weinig parkeerplaatsen in de wijk en er gehandhaafd gaat worden.
Volgens de letter van de wet (de APV) heb ik geen poot om op te staan, maar zuur is het natuurlijk wel.

[Bommes]

@Yukkie als je het ding gewoon minder elke 3 dagen gebruikt heeft handhaving niks om mee te slaan.
Zeker als het het enige voertuig op jouw naam is kun je gewoon aannemelijk maken dat het je "dagelijkse" voertuig is.

Dat er wel in 1 wijk/stad gehandhaafd wordt op alkoof of integraal campers en niet op bus campers gaat natuurlijk nooit stand houden als je bezwaar maakt bij je gemeente en het door duwt naar de bezwaarcommissie.
Willekeurig druipt daar aan alle kanten uit en daar houden ze niet van bij bezwaarcommissies.



Hier last minute en paar blikken bier in de koelkast geschoven, zak chips en borrelnootjes in het sneukel kastje, korte stop bij de supermarkt voor een doos eiren, zak weekend bollen en een pak ham.
Nachtje op reep.


Camperplaats Hoppies bij Ammerzoden. Blijkt ook nog eens een dikke aanrader met kinderen te zijn.

Gratis welkomstdrankje, toffe speeltuin, natuur speel water blote voeten pad, skelterbaan..
10 punten.
€17,50 per nacht alles inbegrepen, met in ons geval 3 drankjes er bij.

[Csotranme]

Ah toch ook een camper topic op Tweakers!

Hier hebben de ouwe lui het bedrijf verkocht en willen een camper kopen.

Waar ze nu naar kijken is een Adria MB 670 DL Supreme.
Op basis van Mercedes-Benz Sprinter dus met Alco chassis, vloerverwarming en de hele rambam...

Toevallig iemand hier die wat kan roepen qua ervaringen?

Ouwe lui hebben afgelopen jaren wel verschillende campers gehuurd en o.a. Adria maar altijd op Fiat basis waar ze niet echt over te spreken waren..
Verhuur is natuurlijk vaak wel de wat meer budget modellen.

[technopeuter]

Ervaring? Dan miet je echt op een ander forum zijn, maar daar heb je meningen, niet ervaring

Beste wijsheid over campers is idd veel huren voordat je uberhaupt koopt.
En dat je volgende camper altijd de perfecte is.

[Bommes]

@Csotranme gewicht is het eerste dat mee omhoog komt.
Sprinter met achterwiel aandrijving is in de basis al wat zwaarder dan de Ducato onderstellen.
Dus let goed op het gewicht van de camper en staar je dan niet blind op het leeg gewicht. Dat is ook echt totaal leeg, geen extra accu's, geen luifel, geen schotel op het dak enz enz.
Een camper die nieuwe verkocht wordt met leeggewicht van met dan 3 duizend kg kan eigenlijk nog rijklaar met 2 volwassenen, fietsen en alles er bij onder de 3500kg blijven.
Technisch niet zo een dingetje met de huidige onderstellen en zo. Maar je bent wel in overtreding.
De fabeltjes van 10% overbelading wordt gedoogd zijn precies dat, fabels.

Let daar dus goed op!
Groot rijbewijs zou ik op latere leeftijd niet meer doen. Vanaf weet ik veel welke leeftijd worden de keurings eisen voor grootrijbewijs zwaarder.

Verder niet echt tips, na dik 16 jaar meerdere campers gehad te hebben wel ervaringen

[technopeuter]

Csotranme schreef op maandag 29 juli 2024 @ 23:22:
Ah toch ook een camper topic op Tweakers!

Hier hebben de ouwe lui het bedrijf verkocht en willen een camper kopen.

Waar ze nu naar kijken is een Adria MB 670 DL Supreme.
Op basis van Mercedes-Benz Sprinter dus met Alco chassis, vloerverwarming en de hele rambam...

Toevallig iemand hier die wat kan roepen qua ervaringen?

Ouwe lui hebben afgelopen jaren wel verschillende campers gehuurd en o.a. Adria maar altijd op Fiat basis waar ze niet echt over te spreken waren..
Verhuur is natuurlijk vaak wel de wat meer budget modellen.

Ik zou er rekening mee houden dat de campermarkt over 2 jaar fundamenteel is veranderd door het ‘ halftarief’ word voor veel mensen te duur. Zelf zou ik nu geen nieuwe kopen maar die tijd ff uitzingen en kijken wat er gebeurt


Gewicht: nkc is hard aan het lobbyen om dat max gewicht omhoog te krijgen voor een normaal rijbewijs ivm de te zware campers.

[joppe113]

Is het nu dan zeker dat het half tarief er komt? Het stond toen in de miljoenen nota, wat dus een voornemen is als ik het goed begrijp. En nu weer een andere regering, hebben die hun intenties hierover bekendgemaakt?

[Yukkie]

Als ik dit zo lees, is het definitief: https://www.nkc.nl/artike...amper-snelweg-drukte-web/

[HGM]

technopeuter schreef op woensdag 31 juli 2024 @ 13:19:
[...]


Ik zou er rekening mee houden dat de campermarkt over 2 jaar fundamenteel is veranderd door het ‘ halftarief’ word voor veel mensen te duur. Zelf zou ik nu geen nieuwe kopen maar die tijd ff uitzingen en kijken wat er gebeurt


Gewicht: nkc is hard aan het lobbyen om dat max gewicht omhoog te krijgen voor een normaal rijbewijs ivm de te zware campers.

Heb de bus op grijs kenteken staan. De campermodule kan ik er makkelijk uithalen en indien nodig in andere bus zetten. Zodra elektrisch betaalbaar is dan doe ik dat.

Hiermee ook geen gedoe qua parkeren aangezien het geen camper is.

[Bommes]

HGM schreef op woensdag 31 juli 2024 @ 15:21:
[...]

Heb de bus op grijs kenteken staan. De campermodule kan ik er makkelijk uithalen en indien nodig in andere bus zetten. Zodra elektrisch betaalbaar is dan doe ik dat.

Hiermee ook geen gedoe qua parkeren aangezien het geen camper is.

Dat geld voor jou, maar niet voor de ouders van @Csotranme welke dit advies kreeg.

[the_real_hanx]

Ik lurk al een tijdje in de topic en zie veel leuke posts, maar ik ben ook wel benieuwd naar jullie camper ‘tweaks’.

We camperen met ons gezin al meer dan 15 jaar en zijn ondertussen bij onze 3e camper beland. Eerst een Mercedes MB100 fabrieks buscamper. Super leuk, maar niet heel praktisch. Al was het maar vanwege de leeftijd en bijbehorend onderhoud. Daarna een alkoof Fiat Ducato die veel praktischer was en zelfs volledig (dus ook bodem) was geïsoleerd. Super om vroeg en laat in het seizoen mee op pad te gaan. 2 jaar geleden heb ik een Fiat Ducato Dethleffs uit Duitsland geïmporteerd:





Heerlijke camper waar we elke zomer mooie reizen mee maken. En als het even kan ook een weekendje weg.

Nu ben ik al een tijdje aan het stoeien geweest met goeie navigatie. Door wat vervelende navigatie ervaringen met Google maps (en vergelijkbare navigatie apps) wilde ik graag iets dat rekening houdt met de maten van de camper en milieu zones. En een telefoonscherm vind ik te klein. Te meer omdat ik helemaal zelfstandig wil kunnen rijden en navigeren en dan is een klein scherm onhandig m.i. Door de alkoof is het GPS ontvangst slecht in de cabine wat een dedicated navigatie zoals een TomTom onbruikbaar maakt. Uiteindelijk, na de nodige probeersels, heb ik een oplossing gevonden die goed werkt voor mij. Een stevige steun op het dashboard voor een iPad die via Bluetooth is gekoppeld aan een Garmin GLO 2. En Magic Earth als navigatie app. Ik heb veel verschillende apps geprobeerd en deze werkt erg goed.
M’n telefoon met Flitsmeister heb ik er naast die met een Brodit steun en een fix2car houder. Die houder klemt automatisch de telefoon als je ‘m er tegen aan houdt, laad via Qi en klemt ‘m stevig vast.

Een paar weken geleden heb ik een JanSite achteruitrij camera geïnstalleerd boven de kentekenplaat en een beeldscherm over de binnenspiegel. Ik had helemaal geen zicht achter de camper, dus ik wilde vooral iets van inparkeerhulp, maar het is tijdens het rijden ook heel prettig om te weten wat er achter je rijdt. Zeker in Duitsland waar het verschil in snelheid soms redelijk groot kan zijn.

Het tv kastje is ondertussen omgebouwd naar laadstation met een aantal 12v USB adapters ingebouwd. Hier zit ook de EzWiFi router weggewerkt.

Ik heb nog een paar tech wensen op m’n lijstje. Starlink vind ik een interessante optie, maar bovenaan het lijstje staat mechanische ventilatie. Een Maxxfan schijnt goed te werken, maar ik vind de inbouw niet ideaal (extra schroefgaten in het dak en minder lichtinval).

Ik ben benieuwd naar jullie tweaks.

[Bommes]

Maxxfan hoor ik ook goede dingen over, denk dat die er bij ons ook eentje in komt.
Zit nu nog een oude swamp cooler op het dak, die met een pompje een spons nat houd, daar lucht door heen zuigt en de camper in blaast.
Ding maakt een rot kabaal, zorgt voor warme bekabeling en bijbehorende voeding, niet helemaal jofel dus.
Gat in het dak voor dat ding is nu al formaatje dakluik/maxxfan.

Onze huidige camper hebben we net, dus heel veel nog niet aan gedaan.
Wat technisch onderhoud: hoofdremcilinder vervangen, remmen ontlucht, nieuwe voorbanden, start probleempje nog aan het opsporen.
Binnen tot nu toe de watertank goed zuiver gemaakt, en gisteren voor de 4 de keer verse reinigingsvloeistof door de waterleidingen gespoeld.

Navigatie gebruik ik google maps, goed op de borden blijven letten dan komt het tot nu toe wel goed.
Voegah, in mijn vorige huwelijk (6 jaar terug) ook altijd met een camper gereisd, totaal was dat ook iets van 15/16 jaar.
Navigatie in de eerste camper was toen nog gewoon een land kaart en wat postits op het dashboard.
2de jaar een laptop met een gps dongle onder het dakluik bevestigd met ik weet het echt niet meer voor offline navigatie software.
Vrij snel daarna over naar de tom tom, van het werk had ik die altijd wel eentje in mijn werkbus zitten, die ging dus mee op vakantie.
Nog een jaartje met een tablet met Sygic gereden, opzich ook wel okay.
Nu laatste jaren met auto caravan combi gewoon met google maps of Osmand op de telefoon.
Met deze camper alleen nog binnen NL op pad geweest, paar nachtjes weg.

Nog te doen:
Ventilators achter de koelkast zijn gemonteerd moet nog stroom naar toe.
Her en der USB poortjes/laders maken.
Binnen kant verven, behangetje, gordijn optie naar achterste slaapkamertje voor ons dochtertje.
Buitenkant opknappen, kit uitsnijden opnieuw kitten, ander kleurtje of een striping er bij, enz.
Betere pitten in de koplampen.
Als ik er aan kan komen stuurbekrachtiging want het stuurt wel echt zwaar nu met parkeren.

[the_real_hanx]

Oef, met kaarten navigeren. Dat heb ik ooit ook nog gedaan. Niet met de camper gelukkig. Maar ik ben blij dat die tijd ver achter ons ligt.

Ik spoel onze schoon- en vuilwatertank altijd bij terugkomst door met een buisje gebitsreinigingstabletten. Gewoon van de Kruidvat. Dat werkt goed. We drinken het water uit de tank zonder problemen.

Qua ventilatie had ik deze https://amzn.eu/d/9jJBbCL gevonden wat een prima optie lijkt voor bij de bedden. Ze worden alleen gevoed via USB en ik zou ze graag op 12V willen. Die zijn er wel https://amzn.eu/d/61jnflw, maar ik vind dat te veel geld voor wat het is. Misschien iets zelf in elkaar knutselen met een 12V PWM computer fan zou nog een leuk projectje zijn

[franssie]

Ik heb een redelijk grote computer fan, daar een usb kabel aan geknutseld dus die draait lekker op 5v. Werkt voldoende voor een briesje achter een hor. Vergeet er dan geen roosters op te zetten.

[Bommes]

Tot nu toe had ik geluk met de campers die ik gehad heb @the_real_hanx wat betreft de waterinstallatie. Maar de gene die we nu net gekocht hebben was daarin wat minder zuiver.
Heb de tank gevuld met een laagje water, klein drupje Dreft er in en met een schone microvezel doek heel de binnenkant door de grote dop bovenop schoon gemaakt.
Los dompelpompje er in en dat water er uit.
Vers water er in,watertank reiniger er in, gewoon bij de kampeerwinkels te koop.
Systeem door gespoelt dat alle leidingen vol zitten met water/reiniger mengsel.
Rondje door de wijk gereden zodat de tank goed geklotst heeft.
Dag later weer even door laten lopen, dag later nog eens.
Alles er uit, vers water er in en nogmaals van die reiniger er bij, doorspoelen enz enz.
Nu net leeg gepompt en vers water er in en dat door gespoelt. Morgen nog maakte spoelen en dan zal het wel goed zijn. Dan is het inderdaad na elk gebruik wat steradent er bij en klaar.

Ga denk ik wel nog de tank er een keertje uit halen, zit gaan aftap kraantje of stopje in. Daarom was het denk ik ook zo een zooitje.

Voor ventilatie binnen heb ik ook zo een oplaadbaar usb ventilator ding. Laatste stand is heerlijk een zacht windje een houd het accuutje makkelijk heel de nacht vol.

[franssie]

@Bommes aftapkraan is wel zo fijn, al zal er altijd wel iets blijven staan, lijkt me de moeite van het toevoegen waard.

Mijn camper had zo'n dompelpompje voor stromend water dat dus alleen standje kernsplitsing kent of uit. Heb al een drukgestuurde pomp liggen (hydrofoor) maar moet die nog eens inbouwen want dan doet ook de (koudwater) buitendouche het weer. Tot die tijd een simpele handpomp en die doet eigenlijk ook wat ie moet doen als is iets afspoelen met één hand vrij lastiger. Bespaart wel veel water.

[ Voor 6% gewijzigd door franssie op 12-08-2024 17:03 ]

[Bommes]

@franssie in onze camper zit zo een druk gestuurde pomp. Ook dat is standje trommelvlies splitsing of uit..
Dompelpompjes hangen nog onder water, daar denkt het geluid iets. Die bij ons zit tegen de wand van de camper gemonteerd #klankkast.
Ben er niet echt over te spreken.
Voordeel is wel dat er gewone normale kranen in de camper zitten, geen schakelaartjes die kapot kunnen, enz.

[the_real_hanx]

Wij hadden een hydrofoor pomp in de vorige camper. En die was ook niet heel stil. Leuk als hij ‘s nachts spontaan aansprong om weer even de boel op druk te houden
Maar beide systemen hebben hun voor- en nadelen. Ik vind een pre van de dompelpomp dat je er eenvoudig ééntje mee kunt nemen als reserve. Een nadeel is dat hij bij lange na niet onze tank leeg krijgt. Ondanks dat ie op de bodem hangt.

[Cuddle-sheep]

Beste mede tweakers,

Ik ben van plan om een camper te gaan kopen en ik ben erg benieuwd er wat te valkuilen zijn bij een camper kopen uiteraard heb ik natuurlijk al wel wat op het internet opgezocht dat je een proefrit moet maken en dergelijke maar wat zijn de valkuilen waar jullie tegenaan zijn gelopen of zelf ik gestapt zijn?

Alvast bedankt

[franssie]

Cuddle-sheep schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 23:10:
Beste mede tweakers,

Ik ben van plan om een camper te gaan kopen en ik ben erg benieuwd er wat te valkuilen zijn bij een camper kopen uiteraard heb ik natuurlijk al wel wat op het internet opgezocht dat je een proefrit moet maken en dergelijke maar wat zijn de valkuilen waar jullie tegenaan zijn gelopen of zelf ik gestapt zijn?

Alvast bedankt

los van een technische keuring, welk gebruik, reisgebied, hoeveel personen. welk comfort verwacht je?
Zo is er niets zinnigs te vertellen.

[technopeuter]

Ligt aan de leeftijd en type. Ik zou altijd kijken naar vocht. Lekkage is de grootste ramp.

[monica66]

Laat de camper vooral keuren als je tweedehands koopt. Daarbij is een uitgebreide vochtmeting heel belangrijk. Bij ons was er wat vochtschade ontstaan via het ventilatierooster van de koelkast. Het kostte toch zo'n 1600 euro om het te laten verhelpen. En je leest ook vaak dat er lekkage ontstaat rondom de dakluiken door uitdrogende kit. Laat ook het motorische gedeelte goed nalopen en check of de distributieriem (complete systeem incl. spanrollen) al is vervangen.
Kijk de lak goed na. Campers met een Fiat/Peugeot/Citroën onderstel hebben vaak last van loslatende lak door een onvoldoende hechting vande toplaag. Vooral de witte hebben er last van en denk niet dat het proces zich beperkt tot de motorkap. Het gaat langzaam verder over de hele camper en het is een dure grap om hem opnieuw te laten spuiten. Tip: word lid van een of meerdere Facebookgroepen en stel je vraag daar ook. Vooral in de zelfbouwgroep zit veel kennis.

[Bommes]

@Cuddle-sheep eerste vraag:
Wat voor camper?
Busje, integraal, half-integraal, alkoof
Vervolgens: budget?
Of te wel hoe oud gaat ongeveer het worden?
Ook nog: particulier of bij een dealer/handelaar?

Deze markt is zo divers dat er niet 1 standaard aandachtpunten lijst is.
Ja vocht is iets om op te letten, vochtmeting dus. Maar ook dat is niet altijd representatief, een lekke camper die het laatste jaar binnen is gestald is waarschijnlijk kurkdroog bij meten.

Bij een normale buscamper, semi-integraal, of alkoof camper stelt het vervangen van de distributie riem niet veel voor, geen reden in ieder geval om het ding te laten staan.

Het genre @monica66 bijvoorbeeld aanhaalt, de los latende lak bij Ducatos is echt heel erg bouwjaar specifiek. Niks in je druk over te maken als je een nieuwere of iedere bus zoekt, of als je voor een integraal camper gaat winkelen.

Wat ik dus wel zeggen, elk type onderstel heeft wel weer zijn aandachtspunten, diverse motorisering met specifieke kwaaltjes.

Je vraagt is in ieder geval goed, want je stelt hem vooraf, vaak komt eerst de aanschaf en dan pas de vragen.

Dus meer info vanuit jou is welkom om gerichte antwoorden te geven.
Nog meer kennis, en helaas ook oude mannetjes eigenwijsheid, vind je op het camperforum (waar ik een van de moderatoren ben).

Oh als eerste en zeker algemeen: met 2026 vervalt de kwart tarief korting voor campers. Het wordt dan en half tarief korting systeem.
Concreet wil dat zeggen dat je 2 keer zoveel houderschap beharing gaat betalen dus vanaf dat moment.
Ter indicatie: onze camper kost nu: €270 per kwartaal, 90 in de maand dus.
Dat wordt wordt straks €180.

[monica66]

Bommes schreef op woensdag 18 december 2024 @ 10:13:
@Cuddle-sheep eerste vraag:
Bij een normale buscamper, semi-integraal, of alkoof camper stelt het vervangen van de distributie riem niet veel voor, geen reden in ieder geval om het ding te laten staan.

Het genre @monica66 bijvoorbeeld aanhaalt, de los latende lak bij Ducatos is echt heel erg bouwjaar specifiek. Niks in je druk over te maken als je een nieuwere of iedere bus zoekt, of als je voor een integraal camper gaat winkelen.

Wat ik dus wel zeggen, elk type onderstel heeft wel weer zijn aandachtspunten, diverse motorisering met specifieke kwaaltjes.

Het vervangen van de distributieriem is al vanaf 4 of 5 jaar (ook afhankelijk van het aantal gereden kilometers) van toepassing en kost toch snel zo'n 800 euro. Als je dat weet dan kan je er voor de aankoop over onderhandelen met je dealer. Dit bericht stond gisteren op Facebook bij Camperweetjes, 'de beginner':



Verder is het afbladderen van de lak inderdaad leeftijdsafhankelijk. Het komt ook bij nieuwere campers voor: https://www.bnnvara.nl/ka.../lak-probleem-fiat-ducato
Toch wel iets om rekening mee te houden als je tweedehands zou willen kopen. En ook als.je nieuw koopt en je krijgt het, dan wordt het na een aantal jaar niet meer als garantie afgehandeld door Fiat. Terwijl het eigenlijk als fabrieksfout kan worden gezien..

[monica66]

@Cuddle-sheep Heb je al ervaring opgedaan met een camper? Mocht je dat nog niet hebben dan is het handig om er eerst een te huren. Dan weet je of een bepaalde indeling je bevalt.

[ Voor 4% gewijzigd door monica66 op 18-12-2024 12:23 ]

[technopeuter]

Mooi voorbeeld zijn de hymers met bouwjaar 2007-2009. Zeer slechte kwaliteit. Maar als je ze nu kunt kopen zijn al die punten echt wel verholpen dus verhalen zeggen soms ook niks

[Bommes]

technopeuter schreef op woensdag 18 december 2024 @ 13:24:
Mooi voorbeeld zijn de hymers met bouwjaar 2007-2009. Zeer slechte kwaliteit. Maar als je ze nu kunt kopen zijn al die punten echt wel verholpen dus verhalen zeggen soms ook niks

Zeer slechte kwaliteit? Heel de camper? Verklaar je nader.

@monica66 wederom lees ik niks speciaals behalve normaal onderhoud, waar je ook naar kijkt als je een personenauto koopt toch?
Er zijn trouwens diverse merken zonder riem maar met ketting, dus wederom: wat voor type/bouwjaar/merk/enz.

Er zitten echt wel waarheden in wat jullie schrijven maar het is echt te specifiek om voor "alle campers" te gelden. Door dit soort info te geven voor "alle campers" worden er alleen nog meer angst en indianen verhalen de wereld in geholpen.

Ja een dakluik gaat wel eens lekken maar het lekt bijvoorbeeld veel vaker op een dak/wand verbinding. Of juist vloeren achter de achterste wielen.

[monica66]

Ik heb het toch ook over onderhoud als het gaat om de distributieriem? Ik geef aan dat je met de verkoper kunt afspreken dat zij dat nog voor hun rekening nemen, voorafgaand aan de koop. Zelfde geldt voor de kitranden rond de luiken als het nodig blijkt om die te vervangen.

Dat heeft niets met indianenverhalen te maken. Maar wel met het feit dat het niet prettig is als je vlak na aankoop met dergelijke kosten wordt geconfronteerd.

[Cuddle-sheep]

Dank voor jullie reacties. Ik ga vanmiddag voor mijn eerste camper kijken en zal jullie tips meenemen.

[Snakeman123]

Wij zijn aan het orienteren op onze 2e camper nouja 1e in Nederland. Wij hebben een talbot Rambler GL gehad in UK.


Wat voor camper zoeken wij: Busje, integraal.
Budget: 30-40K
Leeftijd: Tjsa moeilijk in te schatten onze engelse camper was uit 1992. liefst bouwjaar na 2000 of 2005
Overige:
4 slaapplaatsen must.
luifel tent aan de zijkant.
evt zelf onderhoud kunnen doen.

Ik heb geen idee waar te beginnen hier in NL, iemand goed tips let me know.

[Bommes]

@Snakeman123 marktplaats veel aanbod, veel fotos.
Dan kun je een beetje aldaar een idee krijgen wat voor indeling jullie aanspreekt.
Welk merk, welke opties, enz.
Ouder dan 15 jaar is het maar 29 euro om het kenteken te schorsen, dat kan een interessante grens zijn als je van plan bent om de camper af en toe een paar maandjes in de stalling te zetten.

Let een beetje op het gewicht, sommige merken staan wel bekend om hun zwaarlijvigheid: Laika's, Niesmann Bieschof

[technopeuter]

@Snakeman123 ik zou dus niet zoeken via MP maar juist via dealers, die kunnen je voor zulke bedragen het beste helpen

[Bommes]

Ik zeg niet dat hij via MP moet kopen.
Maar het aanbod daarop is mega groot.
Genoeg om een idee te krijgen welke richting je op wil.

Overgings kunnen dealers zeker goed helpen, aan een dikke marge in hun voordeel
Als je dat niet erg vind, beding dan zeker een goede (volledige) garantie. Vergeet daarbij waterdichtheid niet.
Want anders is er geen enkele meerwaarde van een dealer.

Met een budget van 30-40k zit je bij goede merk dealers onder in hun voorraad, wat ze meestal door zetten naar de handel.
Dus heel eerlijk kom je voor deze bedragen meestal bij (import) handelaren terecht.

[ Voor 20% gewijzigd door Bommes op 10-01-2025 10:42 ]

[technopeuter]

ben dat met je eens hoor, er is geen branche waar je zo een poot word uitgetrokken als in de camperbusiness. vooral bij reparaties door garages
Uurtarieven van €85 ex btw. reparaties zonder toestemming, heb alles meegemaakt en je kunt er akelig op leeglopen.

[devino]

Na een aantal malen een camper huren (half integraal) en dit jaar met de tent, met te weinig ruimte in de auto voor bagage en het feit dat we voor volgend jaar lang weg willen gaan met een camper. Zijn we toch maar gaan oriënteren op kopen.
Zitten nu te kijken naar een bus camper, wat kleiner dan de half integraals die we gehuurd hebben en dus wat makkelijker overal te komen. Mijn vrouw is alleen nog bang dat het qua opbergen krap wordt.
Daarnaast hier eens de vraag, wat zie ik over het hoofd qua vaste lasten? Stalling, verzekering, wegenbelasting
De camper die we op het oog hebben is relatief nieuw, van 2024, dus zouden we nog vele jaren mee vooruit moeten kunnen.

[MijnCommentaar]

devino schreef op zondag 13 juli 2025 @ 08:28:
Na een aantal malen een camper huren (half integraal) en dit jaar met de tent, met te weinig ruimte in de auto voor bagage en het feit dat we voor volgend jaar lang weg willen gaan met een camper. Zijn we toch maar gaan oriënteren op kopen.
Zitten nu te kijken naar een bus camper, wat kleiner dan de half integraals die we gehuurd hebben en dus wat makkelijker overal te komen. Mijn vrouw is alleen nog bang dat het qua opbergen krap wordt.
Daarnaast hier eens de vraag, wat zie ik over het hoofd qua vaste lasten? Stalling, verzekering, wegenbelasting
De camper die we op het oog hebben is relatief nieuw, van 2024, dus zouden we nog vele jaren mee vooruit moeten kunnen.

bergruimte in een buscamper. wanneer je met z’n tweeën bent is dat ruim voldoende, de kunst van het niet meenemen.
je vergeet onderhoud, elk jaar een beurt en controle op lekkages ed.

[franssie]

@devino buscamperaar hier.
Ruimte is inderdaad een ding, zeker bij een hefdak wat wij hebben. Je leert ermee leven, tassen achter de omgedraaide voorstoelen plaatsen bijvoorbeeld als je ergens staat. Maar we nemen niet voor drie weken kleding mee, maar wassen (doen we overigens altijd) . Bus rijdt wel veel lekkerder dan integraal en is goedkoper op veel veerboten.
Het leuke van een eigen camper is dat je 'm wat sneller pakt, maar ook gebruiken we 'm wel eens als mobiele logeerkamer als we bij mensen op bezoek zijn of als mensen bij ons op bezoek komen (hij kan hier op eigen grond staan)

[Falcon]

devino schreef op zondag 13 juli 2025 @ 08:28:
Na een aantal malen een camper huren (half integraal) en dit jaar met de tent, met te weinig ruimte in de auto voor bagage en het feit dat we voor volgend jaar lang weg willen gaan met een camper. Zijn we toch maar gaan oriënteren op kopen.
Zitten nu te kijken naar een bus camper, wat kleiner dan de half integraals die we gehuurd hebben en dus wat makkelijker overal te komen. Mijn vrouw is alleen nog bang dat het qua opbergen krap wordt.
Daarnaast hier eens de vraag, wat zie ik over het hoofd qua vaste lasten? Stalling, verzekering, wegenbelasting
De camper die we op het oog hebben is relatief nieuw, van 2024, dus zouden we nog vele jaren mee vooruit moeten kunnen.

Over welk merk/type heb je het dan? Er zijn nog al verschillende op de markt.

[devino]

We zitten te kijken naar een sunlight cliff 6mtr, met hefdak. We zijn met 3 (smurf van nu 3 moet ook mee), maar ooit zal de smurf buiten in een popup tentje mogen.

Onderhoud is idd ook iets, zit nog wel lekkage garantie op, maar dan moet je idd laten meten. Heeft iemand een gevoel voor de jaarlijkse standaard kosten, los van echte reparaties en vervangingen.

De kunst van het niet meenemen, leer dat mijn vrouw eens ik kan alles op mijn fiets krijgen, maar mijn vrouw neemt graag meer mee....


offtopic: even de grote camper van het kampeertopic taggen @pirke

[ Voor 9% gewijzigd door devino op 13-07-2025 11:05 ]

[pirke]

@devino thx, ik wist niet dat er een actief camper topic was

Wij hebben een best aardig formaat ja, 8,96m lang, 3,3m hoog en mtm 5500kg (leeg zo'n 4500kg). Nieuw gekocht begin 2022 in Duitsland. Uitgerust met alles wat we maar kunnen wensen, alleen nog geen zonnepaneel (ook bij meerdere weken off grid kamperen nog niet nodig gehad...). Hydraulische pootjes heb ik er achteraf onder laten bouwen waarmee hij met 1 druk op de knop in 30s zichzelf stabiliseert en waterpas zet.

We gaan er zo'n 8-12 weken per jaar mee weg. Ik kan hem iedereen aanbevelen

@devino jaarlijkse kosten zijn vooral wegenbelasting, verzekering, en diesel de rest is peanuts. (Wij stallen hem op de oprit thuis). En afschrijving, maar dat zien we over 10-15 jaar wel.

[ Voor 5% gewijzigd door pirke op 13-07-2025 11:35 ]

[monica66]

@devino deze vragen kan je ook prima stellen op het FB forum Camperweetjes, de beginner: https://www.facebook.com/groups/468519562011100/?ref=share

Zelf zou ik adviseren er een lang weekend een te huren. Dan weet je meteen hoe het met de hoeveelheid bagage zit die je mee kan nemen.

V.w.b. stalling: onze voorkeur gaat tegenwoordig uit naar binnen stallen, omdat we hebben gemerkt dat de camper toch achteruit gaat van het buiten staan. Bovendien kan je 'm dan schorsen in de maanden dat je hem niet gebruikt. Vanaf volgend jaar scheelt dat aanzienlijk in de kosten. Stalling kan je vinden van ca. 350 euro per jaar in een kas tot meer dan 1500 euro in een nieuwe hal.

[franssie]

@devino Huren is inderdaad wel een goede tip van @monica66

[JacobsT]

devino schreef op zondag 13 juli 2025 @ 08:28:
Na een aantal malen een camper huren (half integraal) en dit jaar met de tent, met te weinig ruimte in de auto voor bagage en het feit dat we voor volgend jaar lang weg willen gaan met een camper. Zijn we toch maar gaan oriënteren op kopen.
Zitten nu te kijken naar een bus camper, wat kleiner dan de half integraals die we gehuurd hebben en dus wat makkelijker overal te komen. Mijn vrouw is alleen nog bang dat het qua opbergen krap wordt.
Daarnaast hier eens de vraag, wat zie ik over het hoofd qua vaste lasten? Stalling, verzekering, wegenbelasting
De camper die we op het oog hebben is relatief nieuw, van 2024, dus zouden we nog vele jaren mee vooruit moeten kunnen.

Er zijn wat integraals met afmetingen van buscampers. Globebus i1 en i6 eens bekijken van Dethleffs. Topdingen.
Knaus van-i is de tegenhanger.

[monica66]

JacobsT schreef op zondag 13 juli 2025 @ 16:51:
[...]


Er zijn wat integraals met afmetingen van buscampers. Globebus i1 en i6 eens bekijken van Dethleffs. Topdingen.
Knaus van-i is de tegenhanger.

Zijn dat campers met een hefbed? Dat lijkt me ideaal, maar lees nu op Facebook toch wel regelmatig dat ze die hefbedden eruit willen halen in verband met het gewicht ervan.

Het is een aanrader om een camper voor aankoop te laten wegen, want het gewicht dat op het kentekenbewijs staat blijkt in de praktijk vaak een stuk hoger te zijn. En dan overschrijd je met bagage en extra accessoires de 3500 kg snel. Niet erg als dat technisch toegestaan is, maar dan heb je wel een ander rijbewijs nodig.

[devino]

Dank allemaal voor de input. We zitten inderdaad inmiddels te kijken wanneer onze vrije dagen zou matchen met het huren van een buscamper. Het principe van een camper kennen we (meerdere keren gehuurd) en daar weten we de voor en nadelen van.

@monica66 het lastige daarin is dat ik geen fb heb en zoals verwacht is op tweakers overal een topic over.

[MijnCommentaar]

geen fb nodig. ik raad dat zelfs af.
camperforum of NKC geven betere informatie

[monica66]

MijnCommentaar schreef op zondag 13 juli 2025 @ 20:20:
geen fb nodig. ik raad dat zelfs af.
camperforum of NKC geven betere informatie

Daar ben ik het mee eens. Op het camperforum zitten mensen met veel kennis. Op Facbook denken ze kennis te hebben. Maar als je ervaringen zoekt met een buscamper zijn die er zeker te vinden.

[Bommes]

* Bommes is moderator op het camperforum
Een buscamper met 2 volwassen en een kleine.. ik geef het je te doen met de bagage.
Zeker als je nu al opmerkt dat je vrouw graag veel zooi meeneemt. Maar goed het is niet onmogelijk, maar kijk dan bij de aanschaf goed naar de kastruimte.
Maximale bovenkastjes, bed achterin het liefste zo hoog mogelijk zodat er veel bergruimte onder zit.
Ff iets anders, waar willen jullie de kleine laten slapen in een buscamper?
Of hebben jullie er eentje op het oog met hefdak?
En zo ja, wat voor een eentje een VW T5 of T6 Transporter of een Fiat Ducato maximaal lang en hoog?
Zeker formaatje Transporter is wel minimaal aan ruimte met een kleine er bij. Beetje veredelde tent eigenijk.

Ik heb ondertussen eigenijk wel van allerlei modellen gehad.
Begonnen met een korte Ford Transit met hoog vast polyester dak, waarin een klapbed zat.
Daarna een alkoof, meerdere integraal campers, half integraal en nu na een aantal jaren camper loos te zijn geweest weer een alkoof.
Semi life foto, post monteren geleden genomen.


Staan nu ergens onder Würzburg in Duitsland op een mini boeren/natuur camping.

[franssie]

Ik heb een Ford Nugget hefdak (L1H1) en adt is met twee personen best krap maar ook wel weer goed te doen.
Als ik op de Spaanse surfcampings aan de noordkust sta, zie ik echter zat van die Roadsurfer huurcampers staan (buscampers) met hefdak van VW, en die hebben dacht ik niet meer ruimte, zat daarvan met een peuter of twee. Maar als je elke dag schone kleding en andere schoenen wil dan gaat en past dat niet.

[Mjelnir]

Bommes schreef op zondag 13 juli 2025 @ 21:03:
* Bommes is moderator op het camperforum
Een buscamper met 2 volwassen en een kleine.. ik geef het je te doen met de bagage.
Z

Staan nu ergens onder Würzburg in Duitsland op een mini boeren/natuur camping.

Linkie naar camping? Altijd op zoek naar leuke plekjes.

devino schreef op zondag 13 juli 2025 @ 20:10:
Dank allemaal voor de input. We zitten inderdaad inmiddels te kijken wanneer onze vrije dagen zou matchen met het huren van een buscamper. Het principe van een camper kennen we (meerdere keren gehuurd) en daar weten we de voor en nadelen van.

@monica66 het lastige daarin is dat ik geen fb heb en zoals verwacht is op tweakers overal een topic over.

We hebben 1 jaar met de buscamper en baby gecampeerd Sprinter L2H2 en dat was toch wel krap met alle zooi die je mee moet nemen en als je binnen wil zitten met slechter weer. Nu een Half integraal van net geen 7m en dat bevalt prima!

[teacher]

Hier ook een halfintegraal, 6.75 lang. Niet te groot, niet te klein. Voor ons een prima maatje, goed dwarsbed achterin, ruime garage, als het regent kan je ook even binnen zitten, en nog goed te manoeuvreren.

[ Voor 7% gewijzigd door teacher op 14-07-2025 10:54 ]

[Bommes]

Mjelnir schreef op maandag 14 juli 2025 @ 09:11:
[...]


Linkie naar camping? Altijd op zoek naar leuke plekjes.

Is via Campspace https://campspace.sng.link/Eguyp/l98c/r_5ddab7a174
Zonder account niet te zien dacht ik.
Is overigens een gratis account, wel leuke plekjes staan er op hoor. Weg van de massa, vaak wat alternatiever, of primitief zoals je wilt.

[devino]

We gaan het zien, ik geloof dat mijn vrouw toch om is en minder aan het twijfelen is over de bergruimte, nu we het exacte model in het echt hebben gezien. Het gaat idd om een grote bus van 6 mtr en hoog, niet een vw busje zoals die van roadsurfer.
Die we op het oog hebben komt einde seizoen vrij, dus het duurt nog ff voor we de echt praktische dingen tegenkomen die je niet bij een huur exemplaar hebt.

[pirke]

devino schreef op maandag 14 juli 2025 @ 21:20:
Het gaat idd om een grote bus van 6 mtr

6m is niet groot ...

[Bommes]

20cm minder dan onze Niesmann Bischoff Alkoof.

Het is het formaat dat er toe doet, niet wat je er mee doet.
Of wacht nee..

[technopeuter]

Nee, de breedte is belangrijker, 2,4m is gewoon perfect ( hymer integraal hier)
Ben nu op weg met kinderen, heerlijk slapen, ieder zijn eigen plekje.
Camper is inmiddels 40 jaar en dat merk je aan alles. Zit me steeds af te vragen, verkopen of doorrijden tot het niet meer kan. Nu is bijv de uitlaat door. Wel weer vastgezet met een haring en ijzerdraad maar fijn ist nie

[Bommes]

@technopeuter een 40 jaar oude Hymer, een bruine beer?
Wat voor onderstel? Een van de Fiat/Peugeot/Citroen groep of een Mercedes?

40 jaar oud is belasting vrij. Zeker met de geplande verdubbeling van de wegenbelasting volgend jaar is die rijden eigenlijk wel een nobrainer.
Je spaart zo een 200 euro per maand uit doordat het ding wegenbelasting vrij is. Dat is jaarlijks ruim voldoende om het onderhoud tip top in orde te houden.

Een door geroeste uitlaat gebeurd ook makkelijk bij eentje van 16 jaar oud.

[technopeuter]

Bommes schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 19:49:
@technopeuter een 40 jaar oude Hymer, een bruine beer?
Wat voor onderstel? Een van de Fiat/Peugeot/Citroen groep of een Mercedes?

40 jaar oud is belasting vrij. Zeker met de geplande verdubbeling van de wegenbelasting volgend jaar is die rijden eigenlijk wel een nobrainer.
Je spaart zo een 200 euro per maand uit doordat het ding wegenbelasting vrij is. Dat is jaarlijks ruim voldoende om het onderhoud tip top in orde te houden.

Een door geroeste uitlaat gebeurd ook makkelijk bij eentje van 16 jaar oud.

Hij is grijs/wit geverfd, op kenteken nog wel beige/bruin
Het is een b544 op Fiat. Versnellingsbak, motor zijn allemaal gereviseerd. Banden zijn top.
Heb lekkage gehad en een aanrijding waarbij ik ook achter de panelen kon kijken, was er goed vochtig. Dus ik ben gewoon ban dattie doorroest, geen idee wat herbouw van de koets kost.
En idd, je kun alles nog kopen en het budget van €1400/jaar kan ook omhoog door de vrijstelling. Maar de grootste rekening was €4800, onaangekondigt( ze waren na 2400 vergeten te bellen) je zit er zo aan…

Ik vind het 50% een last en 50% lol. Hij stond steeds vrij lang in de stalling omdat hij bij huis in de regen staat.
Genoeg nog aan te klussen. Ook leuk om zelf de accu gemaakt te hebben en zo goedkoop mogelijk een systeem te bouwen. Sinds deze week kook ik steeds buiten op inductie en dat bevalt prima.

[ Voor 10% gewijzigd door technopeuter op 15-07-2025 20:51 ]

[Bommes]

Okay dat veranderd het verhaal wel iets.
Een B544 niks mis mee maar niet echt heel zeldzaam of bijzonder waardevol.
Zeker ook omdat je het over vocht hebt

Ik heb er 2 gehad, eentje uit 1992 en eentje uit 1996.
Die laatste was al met de geupdate Ducato, met het grijze dashboard en een tdi motor.
Fijne indeling met 2 personen vond ik altijd. Tenminste als je het hefbed fijn vind slapen. Ik vond dat altijd wel een erg fijn plekje.

Maar er zijn er nog best heel veel van, misschien een wat frisse zoeken? (Lees, eentje zonder vocht).

[ Voor 9% gewijzigd door Bommes op 15-07-2025 21:47 ]

[MijnCommentaar]

het gaat nu om groot groter groots, dat was de vraag niet.
bedenk dat je er tijdelijk in wilt kunnen leven. Hoeveel ruimte heb je daarvoor nodig.
Breder is makkelijk om in te verblijven maar rijden wordt een stuk lastiger vooral op smalle wegen zoals in Engeland en Ierland. Lengte bepaald ook waar je kunt staan op campings. er zijn in NL een hoop campings waar je niet met een groot apparaat aan hoeft te komen.

[technopeuter]

MijnCommentaar schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 22:51:
het gaat nu om groot groter groots, dat was de vraag niet.
bedenk dat je er tijdelijk in wilt kunnen leven. Hoeveel ruimte heb je daarvoor nodig.
Breder is makkelijk om in te verblijven maar rijden wordt een stuk lastiger vooral op smalle wegen zoals in Engeland en Ierland. Lengte bepaald ook waar je kunt staan op campings. er zijn in NL een hoop campings waar je niet met een groot apparaat aan hoeft te komen.

Zoals je bij mij kunt zien is de luifel eraf, die heb ik Frankrijk erafgereden te smalle weg met bomen. Ik dacht door de klap dat het hele dak eraf lag.

[monica66]

MijnCommentaar schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 22:51:
het gaat nu om groot groter groots, dat was de vraag niet.
bedenk dat je er tijdelijk in wilt kunnen leven. Hoeveel ruimte heb je daarvoor nodig.
Breder is makkelijk om in te verblijven maar rijden wordt een stuk lastiger vooral op smalle wegen zoals in Engeland en Ierland. Lengte bepaald ook waar je kunt staan op campings. er zijn in NL een hoop campings waar je niet met een groot apparaat aan hoeft te komen.

Vorig jaar hadden we via Goboony met Hemelvaart een camper gehuurd in Engeland voor een rondje Lake District. Een vrij nieuwe en brede alkoofcamper van zo'n 7 meter lang. Het viel ons bij aankomst op dat hij onder de krassen zat. Toen we ermee gingen rijden begrepen we waarom: overal smalle weggetjes met overhangende struiken en bomen. Met onze eigen smallere buscamper heb je daar toch een stuk minder last van.

[Bommes]

MijnCommentaar schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 22:51:
het gaat nu om groot groter groots, dat was de vraag niet.
bedenk dat je er tijdelijk in wilt kunnen leven. Hoeveel ruimte heb je daarvoor nodig.
Breder is makkelijk om in te verblijven maar rijden wordt een stuk lastiger vooral op smalle wegen zoals in Engeland en Ierland. Lengte bepaald ook waar je kunt staan op campings. er zijn in NL een hoop campings waar je niet met een groot apparaat aan hoeft te komen.

Welk topic ben je aan het lezen dan?
Ik zie niets over groot, groter grootst.
Wij hebben juist, voor gezins camper begrippen, een hele korte (6,2m) alkoof camper.
Niet veel langer dan de lange Ducato bussen.
Stapelbed achterin, 1,45x210m bed in de alkoof en als het moet nog een twijfelaar van de zithoek te maken.
6 zitplaatsen met 3 punts gordels, ruime wc/badkamer aparte douchecabine er tegenover.
Mis eigenijk alleen de airco op de motor en cruisecontrol. Dat laatste klus ik er nog wel op na deze vakantie.
De airco wordt wat lastiger.

[franssie]

Bommes schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 13:36:
[...]

<>
De airco wordt wat lastiger.

Maar het kan wel. https://www.deautoaircospecialist.nl/service/inbouwen-airco/

Schijnt rond de 3000 EUR te kosten, forse investering. Als kan ik niet zonder, boven de 26C kan ik mij niet concentreren en heb ik de neiging in slaap te vallen. Reed vroeger met plantenspuiten en koude flessen water (om te drinken en te gieten) dus voor mij zou het een optie zijn zat het niet in mijn huidige camper.
Maar wellicht is een dakairco ook een optie, met een fan naar voren laten blazen

[Csotranme]

Hier is de camper zoektocht van de ouwe lui van Oost naar west van noord naar zuid gegaan de afgelopen maanden...

Moeders vind een half-integraal eigenlijk te groot en vaders wil eigenlijk een vol-integraal.

Ze zijn er inmiddels uit dat het toch een half-integraal op basis van Mercedes moet worden (vanwege been lengte van vaders dus geen Fiat/Citroën).
Geen hefbed, 2 losse bedden achterin, airco, keuken aan bestuurderszijde en 4200/4500kg chassis.

Ze hebben nu een 2020 10k km Hymer T 680 Tramp op het oog en een 2019 46k km Hymer MLT 620.

De Tramp 680 is een jaartje nieuwer, ietsje minder gelopen maar heeft een 170pk 4-cilinder diesel.
Verder kaler in uitrusting.
Goede kanshebber om mee te beginnen maar zal waarschijnlijk over paar jaar toch wel ingeruild worden voor wat beters en ik gok 20k+ verlies.

De andere optie is dus een MLT 620 die wat meer gelopen heeft en 1 jaar ouder.
Maar daar komt het: dit is een model die veel rijker uitgerust is en de 190pk V6 heeft en ook nog eens ietsje goedkoper is dan de Tramp.
Dikke kans vanwege de uitrusting dat deze niet ingeruild gaat worden.

Pa en ik weten het wel maar moeders staart zich blind op kilometers, bouwjaar en verbruik van de V6.
Wat ik kan vinden verbruikt de V6 inderdaad wat meer maar loopt hij veel mooier en laagtoeriger dus comfortabeler.


Alle advies is welkom!...

Ik ben de zoektocht van de ouwe lui inmiddels een beetje zat dus hoop dat ze 1 van de 2 komende tijd kopen

[ Voor 3% gewijzigd door Csotranme op 28-09-2025 22:57 ]

[monica66]

Ik kan je daar technisch gezien niet mee helpen, maar adviseer je om, als je dat nog niet hebt gedaan, je post op het Camperforum te zetten. Daar is veel kennis.

Mijn ouders hadden destijds een Mercedes 6 cilinder motor in hun Hymer Starline camper en daar waren ze heel tevreden over. Over het verbruik heb ik ze nooit gehoord. Ze vonden het i.i.g. heel prettig dat ze op de snelweg genoeg power hadden om snel in te halen als dat nodig was. Dat gaf ze een veilig gevoel.

Edit: ik hoor ook altijd dat stilstaan erger is voor zo'n motor dan wat meer kilometers op de teller. Die motoren worden ook in het bedrijfsleven gebruikt en kunnen heel wat kilometers aan.

[ Voor 16% gewijzigd door monica66 op 29-09-2025 06:09 ]

[Bommes]

De 170pk 4 cilinder heeft ook meer dan genoeg vermogen om in te halen.
In een Vito loopt die V6 niet zuiniger dan 1 op 10. In een grote Spinter half integraal zal dat zeker niet veel zuiniger gaan worden dan 1 op 7 a 1 op 8.
Wat ontbreekt er aan de uitrusting van de Tramp dat wel op de MLT zit?

Bij eventueel inruil en of verkoop wordt veel meer gekeken naar bouwjaar en kilometerstand, dus waar dat betreft volg ik je moeder best wel.
Van de andere kant, ze leven nu, hebben nu het geld om hiervoor uit te geven. Kijk dan niet te veel naar eventuele opbrengsten in de toekomst.
Die hele campermarkt gaat sowieso hier in NL wel een deuk oplopen met de halvering van de korting op de houderschapsbelasting. Eigenaren van met ingang van het nieuwe jaar daardoor 2 keer zoveel houderschapsbelasting betalen.

[franssie]

@Csotranme Zijn het beide Diesels? Bij het bezoeken van steden etc loop je steeds meer tegen millieuzones aan. Nu hoeft dat niet direct een probleem te zijn afhankelijk van het reisgedrag, maar doet wel iets met de restwaarde uiteindelijk. Zelf rij ik diesel en heb er nog geen last van overigens.

[Csotranme]

@monica66 Goed om te horen. Ze zijn gepensioneerd en stilstaan zal hij, voor een camper zijnde, niet heel veel doen.
De bedoeling is wel dat ze er 2 a 3 maanden minstens zelf mee weg gaan en mijn zus en ik zullen hem ook nog wel een paar weekjes of weekenden per jaar pakken. Zij en ik moeten nog wel C1 halen overigens dan.

@Bommes De Tramp heeft een kleinere garage dan de MLT, kan minder gas meenemen, 1x interieur accu ipv 3, matrassen liggen op een houten plaat ipv schoteltjes, geen level-systeem en indeling is wat krapper en minder hun smaak qua uiterlijk.

De MLT heeft dat dus allemaal wel of beter zoals een Truma airco/inet-systeem, trekhaak, Maxxfan, buitendouche en zonnepanelen.

@franssie Het zijn beide diesels inderdaad. Wellicht dat ze nu wel geleverd worden als benzine op MB basis maar in de leeftijd van 3-6jaar oud zijn het enkel diesels die te krijgen zijn. Overigens zijn zowel de 4 als de 6-cilinder Euro6 motoren dus daar heb je eigenlijk nog nergens problemen mee.

[Bommes]

@Csotranme dan ga ik er vanuit dat een van beide C rijbewijs heeft?
Want een Sprinter met V6, en al die opties gaat zeker weten over de 3500kg heen.
Op B rijbewijs/kenteken max 3500kg eigenlijk niet legaal op de weg te rijden.
En ga daarbij zeker niet op de blauwe ogen van de verkoper, en of het (lege) kenteken gewicht maar laat het ding zoals hij er bij staat op een weegbrug zetten.
Max 4250 zal al een uitdaging worden denk ik bij zo een uitvoering.

[Csotranme]

Bommes schreef op maandag 29 september 2025 @ 12:29:
@Csotranme dan ga ik er vanuit dat een van beide C rijbewijs heeft?
Want een Sprinter met V6, en al die opties gaat zeker weten over de 3500kg heen.
Op B rijbewijs/kenteken max 3500kg eigenlijk niet legaal op de weg te rijden.
En ga daarbij zeker niet op de blauwe ogen van de verkoper, en of het (lege) kenteken gewicht maar laat het ding zoals hij er bij staat op een weegbrug zetten.
Max 4250 zal al een uitdaging worden denk ik bij zo een uitvoering.

Vaders heeft de hele strippenkaart vol vanuit zijn diensttijd en moeders heeft afgelopen jaar C1 gehaald

[Bommes]

Check, tenminste goed voorbereid dus
Ik wil ze de kost niet geven die eerst iets kopen en dan bij ons op het camperforum (daar ben ik moderator) een topic starten met ze hoe ze het maximum gewicht van hun verse aankoop kunnen verhogen.

De Benz V6 diesel is wel echt een super motorblok, rijd echt fantastisch. En de MLT versie van Hymer is wat vroeger de Starline was.
Hebben ze de centen er voor over, hebben ze geen probleem met het eventuele meer verbruik in diesel, dan zou ik het wel weten.
Maar staat je dus niet blind op al die met accessoires en hun eventuele meerwaarde bij verkoop/inruil over een paar jaar.
Dat is echt te verwaarlozen, er wordt dan vooral naar merk, bouwjaar en kilometerstand gekeken.

[Csotranme]

De kogel is na maanden inderdaad eindelijk door de kerk

Het is de Hymer MLT 620 met de V6 motor geworden .

https://www.driebondcampe...airco-zonnepanelen-luifel

Aflevering over 3-4weken dus we zijn nu alvast de lijst met benodigde spullen aan het maken met de familie.

Zijn er nog must haves om mee te nemen naast de obvious zaken die doorgewinterde camperaars hier aanbevelen?

Is er iemand die wifi ingebouwd heeft met een wifi router die een SIM slot heeft oid?

[Remy!!!!]

Csotranme schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 23:41:
De kogel is na maanden inderdaad eindelijk door de kerk

Het is de Hymer MLT 620 met de V6 motor geworden .

https://www.driebondcampe...airco-zonnepanelen-luifel

Aflevering over 3-4weken dus we zijn nu alvast de lijst met benodigde spullen aan het maken met de familie.

Zijn er nog must haves om mee te nemen naast de obvious zaken die doorgewinterde camperaars hiet aanbevelen?

Is er iemand die wifi ingebouwd heeft met een wifi router die een SIM slot heeft oid?

Erg mooie camper! En blijft altijd wel mooi zo'n panorama dak boven de bestuurders/passagierskant

[franssie]

Csotranme schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 23:41:
De kogel is na maanden inderdaad eindelijk door de kerk
<>
Is er iemand die wifi ingebouwd heeft met een wifi router die een SIM slot heeft oid?

Welke regio heb je internet nodig?
Je lijkt te moeten zoeken op MIFI met Esim

[Csotranme]

franssie schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 00:26:
[...]

Welke regio heb je internet nodig?
Je lijkt te moeten zoeken op MIFI met Esim

Heel EU

Voorheen in m'n werk installeerde ik wel eens TP-Link wifi routers met SIM.
Zoiets als dit: https://www.coolblue.nl/p...uAdc_hVrZpwkaAtMWEALw_wcB

We hebben een Vodafone family bundel met zat data dus ff kijken of ik uit die bundel ook een losse data SIM kan bijbestellen.

Grootste doel is eigenlijk om de smart TV/chromecast te laten werken.

[franssie]

@Csotranme dan even in het Starlink topic kijken.
Er zijn wel 4G opties in EU maar als het gaat om tv kijken is Starlink wel de voordeligste zonder gezeik met steeds omscahakelen.

[teacher]

Even een plaatje omdat het kan.

[Bommes]

Csotranme schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 23:41:
De kogel is na maanden inderdaad eindelijk door de kerk

Het is de Hymer MLT 620 met de V6 motor geworden .

https://www.driebondcampe...airco-zonnepanelen-luifel

Aflevering over 3-4weken dus we zijn nu alvast de lijst met benodigde spullen aan het maken met de familie.

Zijn er nog must haves om mee te nemen naast de obvious zaken die doorgewinterde camperaars hier aanbevelen?

Is er iemand die wifi ingebouwd heeft met een wifi router die een SIM slot heeft oid?

Mooi ding zeg, en als dit de camper met de "hogere" kilometerstand was, dan weet ik niet wat daarvan het probleem zou moeten zijn?
5 a 6 jaar oud en nog geen 50 duizend gereden is gewoon dikke prima.

Dat leeg gewicht doet trouwens wel vermoeden dat het ding op B rijbewijs staat, maar zonder kenteken kan ik dat niet checken dus het is een vermoeden.
Als dat zo is dan zou ik nog voor de verkoop over laten zetten naar maar 4500kg indien mogelijk.

@teacher Check:

[Csotranme]

@Bommes dat is hem inderdaad

Hij staat alleen op een MB light chassis.
Wellicht dat die wel naar 4500kg kan hoor. Zal het eens uitzoeken.
Wat wij uitgevonden hadden staan ze op een ALKO chassis als ze met 4500kg uit de fabriek komen.
Dat stond eigenlijk wel op het wensenlijstje maar ach..

[teacher]

50000 is niks, da's een hartstikke frisse camper. Berg opties ook. Ik zou hem wel even laten wegen.
Qua internet: ik heb een ez wifi router in de camper en hang twee antennes buiten op. Daarmee pik ik de camping wifi op en maak er mijn eigen netwerk van. Die ez wifi kan je ook een usb met sim inprikken voor je 3/4/5g. Bedenk wel, in sommige gebieden in het buitenland is er nauwelijks ontvangst.

On a sidenote: was deze vakantie het onrustige rijden van de camper zat; de hele tijd stuurcorrecties. Dus, we gaan lekker naar carsupport over twee weken voor verse schokbrekers en veren. Als de camper dan toch uit de stalling is meteen nog even wat klusjes doen.

[monica66]

Wat een prachtige camper! Dat advies om hem te laten wegen is een hele goede. Mocht hij te zwaar zijn, dan kun je hem eventueel laten opwaarderen. WDT kan je daar alles over vertellen.

Wij gebruiken geen mifi-router maar een Tiekom simkaart met een aparte mobile telefoon als router. Bij Tiekom kan je voordelig een abonnement (gaat per maand) voor heel Europa kopen.

[monica66]

On a sidenote: was deze vakantie het onrustige rijden van de camper zat; de hele tijd stuurcorrecties. Dus, we gaan lekker naar carsupport over twee weken voor verse schokbrekers en veren. Als de camper dan toch uit de stalling is meteen nog even wat klusjes doen.

@teacher - Wij hebben hulpvering achter aan laten brengen via WDT. Dat kon bij ons eigen onderhoudsbedrijf. WDT heeft vervolgens een aanvraag bij de RDW gedaan om de TMT van onze buscamper van 3300 naar 3500 kg op te laten waarderen. Dus 2 vliegen in een klap: hij rijdt nu veel beter en we mogen nu meer laden.

[Csotranme]

@monica66 ik vermoed dat je er geen luchtvering onder hebt zitten dan?

Die van ons hier staat al wel op luchtvering dus verwacht/hoop dat die 300kg extra dan niet echt een probleem zal zijn.

[Bommes]

Alles valt en staat met wat de maximale technische massa van de camper is.
Als dat 3500kg is dan kan je nog zoveel hulpverlening bijplaatsen maar dan gaat de rdw nooit een kenteken afgeven voor >3500kg.
De meeste wat oudere campers op Fiat Ducato basis zijn op het normale onderstel, is max 3500kg. (Soms zelfs max 3000kg) De wat grotere, zeker vaak integraal versies staan op het Ducato maxi onderstel, dan is met de juiste papieren er bij (CVO), een verhoging naar 4250kg mogelijk.

Voor Sprinters soortgelijks, afhankelijk van de maximum technische massa is verhoging mogelijk.
Maar ook daar: is het een 3xx onderstel dan houd het toch echt op bij 3500kg.
Een 4xx of 5xx Sprinter is vaak een op papier terug gekeurde 4,5 of 5,5 tons uitvoering.
Ik verwacht dat de MLT van hierboven een 4xx versie is, een 419 denk ik zelfs.
Bij Mercedes is/was het 3 cijfer type aanduiding opgebouwd als volgt:
419 = 4 tons 190pk
Een 314: = 3tons 140 pk.

[teacher]

monica66 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:38:
[...]

@teacher - Wij hebben hulpvering achter aan laten brengen via WDT. Dat kon bij ons eigen onderhoudsbedrijf. WDT heeft vervolgens een aanvraag bij de RDW gedaan om de TMT van onze buscamper van 3300 naar 3500 kg op te laten waarderen. Dus 2 vliegen in een klap: hij rijdt nu veel beter en we mogen nu meer laden.

Ik heb achter (hulp) luchtvering, dat scheelt echt. Maar ik denk dat, na een ton gelopen te hebben, de schokbrekers versleten zijn. En als je dan toch nieuwe doet, dan meteen maar het goede spul: koni fsd en veren op maat. Buy once, cry once.

[Csotranme]

Bommes schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 19:13:
Alles valt en staat met wat de maximale technische massa van de camper is.
Als dat 3500kg is dan kan je nog zoveel hulpverlening bijplaatsen maar dan gaat de rdw nooit een kenteken afgeven voor >3500kg.
De meeste wat oudere campers op Fiat Ducato basis zijn op het normale onderstel, is max 3500kg. (Soms zelfs max 3000kg) De wat grotere, zeker vaak integraal versies staan op het Ducato maxi onderstel, dan is met de juiste papieren er bij (CVO), een verhoging naar 4250kg mogelijk.

Voor Sprinters soortgelijks, afhankelijk van de maximum technische massa is verhoging mogelijk.
Maar ook daar: is het een 3xx onderstel dan houd het toch echt op bij 3500kg.
Een 4xx of 5xx Sprinter is vaak een op papier terug gekeurde 4,5 of 5,5 tons uitvoering.
Ik verwacht dat de MLT van hierboven een 4xx versie is, een 419 denk ik zelfs.
Bij Mercedes is/was het 3 cijfer type aanduiding opgebouwd als volgt:
419 = 4 tons 190pk
Een 314: = 3tons 140 pk.

Het is een 419 inderdaad dus afgaande aan je stelling moet 4500 dus geen probleem zijn t.o.v. De 4200 nu?

[Bommes]

Even kenteken in de rdw site kloppen, dan heb je zo de max technische massa te pakken.
Hoger dan daar ingevuld gaat hem niet worden.
Ik zag op de site van de verkoper dat er 4100kg max stond?

[Csotranme]

Bommes schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 20:19:
Even kenteken in de rdw site kloppen, dan heb je zo de max technische massa te pakken.
Hoger dan daar ingevuld gaat hem niet worden.
Ik zag op de site van de verkoper dat er 4100kg max stond?

Kenteken hebben we helaas nog niet (import vanuit Duitsland).
En inderdaad volgens de verkoper 4100kg max nu maar of dat ook de max technische massa is...

Zal het eens opvragen.

[monica66]

Bommes schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 19:13:
Alles valt en staat met wat de maximale technische massa van de camper is.
Als dat 3500kg is dan kan je nog zoveel hulpverlening bijplaatsen maar dan gaat de rdw nooit een kenteken afgeven voor >3500kg.

Misschien begrijp ik je verkeerd, Bommes. Maar onze buscamper op Fiat Ducato light chassis kon toch echt via WDT naar 3650 kg met VB SemiAir. Terwijl op het CVO en het typeplaatje een TMM van 3300 kg stond aangegeven.

[Bommes]

@monica66 dat klopt, heb me even verder ingelezen, de uitzondering zijn inderdaad een aantal goedgekeurde veringsets. En ook enkel op specifieke onderstellen, lees niet elk merk/type.

@Csotranme kopietje van de CVO vragen?

[silverball]

Ik ben nog steeds blij met mijn bus na een jaartje of zes. Afgelopen jaar wel veel sleutelwerk aan gehad (bakrevisie, carburateur, dynamo, riem, remmerij, schokbrekers vd week vervangen) maar an sich is hij eigenlijk heel betrouwbaar en hij rijdt weer lekker.

Mijn grote probleem is roest. Overal duikt het op.
Voor aankomende winter laat ik wat laswerk uitvoeren aan de kofferklep, die is van onderen te ver heen. Verder is het eigenlijk allemaal oppervlakkig, maar het wordt langzamerhand wel veel.

Ik twijfel om of alle kleine puntjes te gaan kwasten (kaal maken, ontvetten, vullen, primer en dan lak) maar de plekjes zijn allemaal net te klein om grote bussen 2k lak te kopen, een tent te regelen, en het echt te gaan spuiten of rollen.

Alternatief is een leuk kleurtje uitkiezen en de hele wagen lichtgroen rollen o.i.d. en dan het klapdak wit houden. Heeft iemand zijn camper (of auto) gerold, zijn hier goede ervaringen mee?



Ik heb een barkas b1000 recent gerold zien worden maar dat was olijfgroene mat-verf, dat kan echt iedereen

[Bommes]

Mijn eerste campertje was zo een zelfde Transit maar dan met een vast hoog kunststof dak.
Aan dat ding ben ik de eerste maanden flink aan het lassen geweest.
Beide voordeuren, schuifdeur, achterklep vervangen voor goede roestvrije gebruikte. En een nieuwe motorkap.
Ramen achter er uit gehaald en nieuwe raamranden er in gelast, spatborden achter, veerpoot bevestigingen voor, enz enz.
Roest duiveltje was flink los gegaan helaas.

Na alles lassen en vervangen hebben we de bus rood gerollerd met 2k lak.
Helaas was het toen eigenlijk net te warm en is die lak niet netjes opgedroogd. De luchtbelletjes her en der droogde te snel in voordat de lak kon uitvloeien. Dus zaten er belletjes op sommige plekken in de lak.

Lang verhaal kort, ze zijn flink gesnoeid voor roest.
En 2k rolleren kan perfect mits het niet te warm is.

[silverball]

Tnx @Bommes dan moet ik dat maar gaan overwegen! Heb je er nog lang in gereden?

[monica66]

Nvm

[ Voor 155% gewijzigd door monica66 op 03-10-2025 15:06 . Reden: Foto toegevoegd ]

[Bommes]

silverball schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 14:25:
Tnx @Bommes dan moet ik dat maar gaan overwegen! Heb je er nog lang in gereden?

Niet echt, 2 jaar in het totaal dacht ik.
Maar dat had meer te maken met de wens om ook in de winter weg te kunnen, dus kochten we een grotere camper, met betere isolatie en verwarming.

[Csotranme]

Iemand van jullie ervaring met een aankoop keuring?

Ik ben zelf al jaren klant met mijn Peugeot bij Carrec (de jongens van Autoweek klokje rond o.a.) die tegenwoordig ook aan campers werken en keuren.

Pa had Dekra op het oog maar die zijn rete duur.
Carrec doet een algehele staat keuring 'van motorkapslot tot wielbout' voor 325eur.

[monica66]

Csotranme schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 23:04:
Iemand van jullie ervaring met een aankoop keuring?

Ik ben zelf al jaren klant met mijn Peugeot bij Carrec (de jongens van Autoweek klokje rond o.a.) die tegenwoordig ook aan campers werken en keuren.

Pa had Dekra op het oog maar die zijn rete duur.
Carrec doet een algehele staat keuring 'van motorkapslot tot wielbout' voor 325eur.

Dekra staat goed bekend, heeft vele jaren ervaring en is onafhankelijk. Die extra paar honderd euro maakt op de prijs van de camper ook niet zoveel meer uit. Dat zou mijn keus zijn.

[Csotranme]

monica66 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 23:22:
[...]

Dekra staat goed bekend, heeft vele jaren ervaring en is onafhankelijk. Die extra paar honderd euro maakt op de prijs van de camper ook niet zoveel meer uit. Dat zou mijn keus zijn.

Daar heb je ook een punt
Die camper heeft gekost waar ik bijna mn huis voor gekocht heb dus die paar honderd euro is dan ook niet echt het probleem nee...